Ad oggi l'allarme sull'auto per molti non è solo un sistema di sicurezza che previene i furti dell'auto, ma anche un dispositivo che permette di azionare comodamente l'auto. Un sistema di allarme come Alligator ha una serie di funzioni aggiuntive (avviamento automatico del motore, apertura di finestrini, bagagliaio, ecc.), che senza dubbio soddisfano l'automobilista e offrono il massimo comfort durante l'uso.
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Lo schema di installazione dell'allarme Alligator si basa sullo stesso principio di simile sistemi di sicurezza, e con la conoscenza di alcune caratteristiche tecniche, puoi installarlo da solo. L'allarme Alligator è impostato secondo le principali disposizioni delle istruzioni. Ma è meglio rivolgersi a specialisti per chiedere aiuto. L'installazione di Alligator da parte di specialisti eviterà problemi con il sistema.
L'installazione dell'unità di allarme principale Alligator viene effettuata sotto il cruscotto. Il rimorchio serve a garantire la sicurezza del cofano, quindi è fissato sotto il cofano dell'auto. Quando la cappa è in posizione chiusa, la corsa libera dell'asta dell'interruttore deve essere di almeno 6 mm. L'installazione del rimorchio Alligator sul bagagliaio viene eseguita in modo simile.
È auspicabile installare la sirena di allarme Alligator sotto il cofano, ma è importante che l'umidità non vi penetri.
Ciò è dovuto al fatto che l'umidità può causare l'ossidazione dei contatti, il che porterà a determinate difficoltà di funzionamento. Ecco perché è auspicabile dotare ulteriormente la sirena di un materiale che impedisca all'acqua di cadere nei suoi elementi. Inoltre, la sirena non deve essere posizionata vicino a parti che possono diventare molto calde. Una staffa speciale funge da fissaggio per questo elemento di allarme per auto Alligator.
L'indicatore LED si trova solitamente in uno degli angoli superiori del parabrezza. L'indicatore è solitamente fissato con nastro biadesivo. Ma se vuoi fissare l'elemento sul cruscotto, dovrai preforare un foro con un diametro di 7 mm.
Il sensore d'urto è posizionato al meglio su una superficie solida della paratia che separa l'abitacolo dal vano motore.Questo elemento di allarme a coccodrillo si installa tramite 2 viti, inoltre il dispositivo deve essere posizionato in modo da poter poi arrivare alla sua regolazione resistori. È molto importante posizionare correttamente il sensore di temperatura a coccodrillo.
È meglio fissare il sensore di temperatura sotto il cofano. Assicurati di considerare che il sensore di temperatura deve essere fissato alla parte in gomma del radiatore.
Ciò è dovuto al fatto che questo sensore può rispondere non solo alle variazioni della temperatura del liquido di raffreddamento, ma anche agli indicatori degli elementi metallici. Fissare il sensore di temperatura con fascette.
È consigliabile installare il modulo ricetrasmettitore Alligator nell'area del parabrezza. Ciò è necessario per massimizzare il raggio di comunicazione. In nessun caso questo modulo deve essere installato su rack laterali, poiché l'esposizione a forti vibrazioni potrebbe interrompere il funzionamento di questa unità. Se il parabrezza è trattato con un rivestimento riflettente, il sensore Alligator può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto. Il sensore del ricetrasmettitore è fissato con del nastro adesivo.
La fila inferiore del connettore di allarme è responsabile del collegamento degli elementi principali. Lo schema di collegamento è il seguente:
La riga superiore è responsabile del collegamento di ulteriori elementi di controllo. Lo schema di collegamento per un tale antifurto per auto come Alligator è il seguente:
Lo scopo dei seguenti connettori di allarme a coccodrillo:
Il nero viene utilizzato per il collegamento al ricetrasmettitore.
Il bianco è attaccato al sensore d'urto.
Il bianco è attaccato all'indicatore di allarme;
Il blu è attaccato al pulsante di servizio "Valet".
Il collegamento di un antifurto per auto alla serratura è un processo lungo e difficile, che si consiglia di eseguire in un servizio di auto. Avendo un desiderio e dopo aver letto questa istruzione, è del tutto possibile farlo da solo. Un forte argomento a favore del collegamento personale di un dispositivo di sicurezza alla serratura centrale è che, violando l'algoritmo di installazione adottato dai professionisti, diventa molto più difficile entrare in un'auto.
Le serrature centrali hanno una struttura semplice:
Lo schema della serratura centrale dell'auto
I meccanismi di sicurezza sono rapidamente installati nei servizi di auto. Considera come collegarli tu stesso. Questo processo ha diverse parti. Il risultato dipende direttamente dal fatto che si seguano le istruzioni.
Prima di collegare direttamente l'allarme alla serratura centrale, è necessario familiarizzare con la struttura della serratura stessa. Successivamente, stiamo cercando punti di accesso che sono mostrati negli schemi delle istruzioni per l'uso e l'installazione del dispositivo su un veicolo. Allarmi come starline a91 sono universali, sono adatti per l'installazione su auto con tipi diversi motori (turbo, diesel o benzina) con cambio sia automatico che manuale. 
Per installare l'allarme avrai bisogno di:
Importante! Non avviare la connessione senza prima aver letto il materiale teorico.
Vale la pena ricordare che i metodi di installazione del meccanismo di sicurezza possono differire l'uno dall'altro (il più delle volte dipende dal produttore). Dopo che tutti i materiali sono stati raccolti e tutte le informazioni introduttive sono state lette, è possibile iniziare l'installazione.
Video: collegare l'allarme
Considera la loro connessione:
Importante! È necessario scollegare la batteria per il periodo di connessione, in modo da non danneggiare il cablaggio elettrico del veicolo.
Il processo di connessione richiede molto tempo, quindi gli utenti potrebbero riscontrare alcuni problemi:
Lo sapevate? L'auto più costosa al mondo è l'auto sportiva italiana Lamborghini Veneno Roadster, del valore di 4,5 milioni di dollari.
Presentiamo uno schema di connessione universale. 
Schema elettrico Nonostante il processo piuttosto lungo di installazione di un antifurto per auto con le proprie mani, gli sforzi spesi non saranno vani, perché ciò farà risparmiare una buona quantità di denaro (molto spesso, il costo dei servizi professionali è uguale al prezzo di il kit di allarme stesso).
Lo sapevate?Le auto più rubate al mondo sono le marcheMercedes-Benz (Classe C), BMW 3, Infinity (serie G).
Inoltre, porterà molto piacere a coloro a cui piace fare tutto con le proprie mani.
La sicurezza dell'auto è un problema di attualità e talvolta costoso. Ma se hai un'auto economica, puoi creare un semplice allarme per auto con le tue mani. Per fare ciò, è necessaria una conoscenza minima della fisica, un semplice microcircuito e i componenti radio necessari. Sono facilmente saldabili da vecchie apparecchiature.
Per creare un allarme, sono adatti i microcircuiti della serie SC1006, progettati per allarmi con un livello di potenza maggiore. E voglio anche notare subito un punto, se hai un camion come un muletto, allora voglio raccontarti un'ottima risorsa dove puoi ritirare e acquistare pezzi di ricambio, entrare e scegliere.
I microcircuiti possono funzionare in un'ampia gamma di tensioni di alimentazione. Ma è meglio alimentare i chip con una tensione di 5 volt.
Hanno un diodo zener integrato, che consente loro di essere alimentati da una batteria. Il chip SC1006 è uno di quelli. Osservando il circuito si può capire che la tensione nominale ne consente l'utilizzo per gli allarmi. Sulla base di questi microcircuiti, sono stati sviluppati molti allarmi e dispositivi di segnalazione nell'auto.
Gli impulsi emessi dal microcircuito, la cui frequenza è in continua evoluzione, creano l'ululato di una sirena. Con ogni secondo, aumenta e viene alimentato alla testa. È collegato a due transistor, il secondo dei quali è un amplificatore di potenza. Invece di due transistor convenzionali, puoi installarne uno: KT829. È molto più potente.
Un emettitore piezoelettrico è adatto come testina sonora. Può essere sostituito da qualsiasi driver ad alta frequenza con una potenza superiore a 10 watt. Affinché la testa possa migliorare l'effetto di segnalazione, deve essere installata in acustica.
All'ingresso di alimentazione è installato un diodo a semiconduttore da un ampere. È necessario affinché non vi sia alcuna inversione di potenza.
Il sistema utilizza una resistenza da 30 kΩ. Dipende dal suono dell'allarme. Se non ti soddisfa, puoi installare un resistore variabile, sul quale puoi regolare la durata degli impulsi e regolare il suono desiderato.
Se colleghi un sensore di vibrazione o di presenza all'allarme, la tua auto sarà protetta in modo affidabile.
Ti auguro il meglio….
Se sei il proprietario di un'auto costosa, la maggior parte di tutto questo articolo non fa per te. E se hai un'auto piuttosto modesta e vuoi proteggere la tua auto con un costo minimo (che non è affatto proporzionale alla qualità), allora questa descrizione fa per te.
Il fatto è che allarme dell'auto non dovrebbe costare più del 5% del suo valore di mercato, che per un'auto usata è la cifra per la quale non è possibile acquistare un sistema di allarme già pronto, più o meno affidabile. Il pericolo per un'auto senza allarme non è solo nel suo furto, ma anche nella penetrazione stessa nel salone, nel furto di proprietà, documenti, ecc., Che è molto comune nelle condizioni attuali.
Il danno può essere piccolo o può superare il valore dell'auto stessa. Nella polizia stradale, questi casi spesso non vengono presi in considerazione, poiché ci sono poche prove per loro e non avviano affatto un caso, affermando che tu stesso hai dimenticato la borsa o i documenti da qualche parte, ma non ne avevi soldi a tutti. I miei amici hanno avuto diversi casi simili, sebbene le auto fossero dotate di allarmi acquistati.
Ma il fatto è che truffatori e ladri hanno imparato da tempo a bypassare allarmi standard non costosi (anche se questo è per qualcuno) e piuttosto monetari. Ed è diventato molto più facile aprire (rubare o rapinare) un'auto dotata di un sistema di allarme acquistato di questo tipo. Ora ci sono molti scanner diversi con cui un aggressore legge il tuo codice di allarme quando armi la tua auto dando un comando via radio dal telecomando.
Ecco fatto, la "persona cattiva" ha già il tuo codice e può facilmente sia aprire l'auto che chiuderla senza attirare l'attenzione. Inoltre, penso che tutto sia chiaro a tutti. Pertanto, disponendo di un tale allarme, si aumenta notevolmente il potenziale furto o furto dell'auto, anche rispetto a chi l'ha semplicemente chiusa a chiave, senza possibilità di aprire le porte a distanza. E se teniamo conto fattore umano- il master che installa l'allarme per te può naturalmente sapere come spegnerlo, fare un duplicato, ecc.
Certo, la maggior parte dei maestri sono persone perbene, ma i fatti mostrano che se c'è un'opportunità, qualcuno ne approfitterà sempre. I dati possono essere trasferiti alle parti interessate e "scattati" in un anno o due dopo l'installazione dell'allarme. Sarà quasi impossibile legare questo in un tutto, e ancor di più dimostrarlo.
Ci sono molti altri argomenti non a favore degli allarmi standard per auto acquistate di classe media e bassa, per non parlare della parte costosa.
Considera le funzioni che dovrebbe svolgere un semplice ed economico antifurto per auto fai-da-te:
Un tale sistema di allarme proteggerà in modo affidabile anche un'opera come il "Cossack Hammer" a sei ruote
Di seguito è uno dei più semplici schemi di allarme per auto che puoi realizzare da solo.
L'allarme auto combina un allarme acustico che viene attivato dal cortocircuito dei sensori (pulsanti per l'accensione della luce delle portiere e del bagagliaio) e all'inserimento del contatto e blocca l'avviamento del motore.
Questo schema è adatto per l'installazione su auto domestiche dotate di un sistema di accensione a contatto classico (VAZ, Moskvich, Volga, ecc.) E qualsiasi estraneo con un sistema di accensione a contatto simile. (In precedenza tutte le auto avevano un sistema di accensione a contatto - giravano la chiave - i contatti si chiudevano), L'installazione è possibile anche in molte auto nuove.
Schema di allarme per auto fatto in casa abbastanza semplice e comprensibile per qualsiasi radioamatore alle prime armi. Tutti i dettagli sono pubblici e costano un centesimo. Connessione in schema elettrico l'auto è mostrata anche nel diagramma. La linea in grassetto mette in risalto la stessa unità di segnalazione, che è assemblata in una piccola valigetta di plastica, scelta tra quelle disponibili o acquistabile sul mercato radiofonico - a proprio piacimento.
Tutto ciò che è al di fuori del rettangolo in grassetto è l'equipaggiamento elettrico della tua auto, così come altri elementi aggiuntivi che vengono introdotti nel circuito dell'auto (sensori K2 e KZ, due relè P1 e P2, interruttore a levetta 51).
Vengono utilizzati due tipi di sensori di contatto: normali interruttori dell'illuminazione interna situati nelle portiere dell'auto (sono collegati in parallelo, quindi il diagramma mostra un sensore K1 e una lampada di illuminazione H1) e sensori appositamente installati (tipo porta) sotto il cofano e cofano del bagagliaio, se il bagagliaio non è dotato di un normale interruttore, simile a un interruttore della porta, in modo che una volta chiuso, i pulsanti vengano premuti e i contatti siano aperti. Durante l'apertura, i contatti devono chiudersi.
Come fonte di segnale sonoro del sistema di allarme per auto, è possibile utilizzare il segnale regolare della tua auto preferita o una sirena acquistata installata. Il segnale viene attivato utilizzando un relè elettromagnetico aggiuntivo di potenza sufficiente (poiché la corrente passa attraverso la bobina del segnale), che deve essere installato nel vano motore dell'auto - P1. Lo stesso relè P2 viene utilizzato per bloccare il sistema di accensione. In linea di principio, questo relè può essere posizionato nella scatola dell'allarme stesso. Il suo avvolgimento è collegato in parallelo con l'avvolgimento P1 e quando viene attivato il relè di allarme P2, devia il condensatore C del sistema di accensione con i suoi contatti, il che rende impossibile l'accensione e l'avvio del motore.
L'allarme dell'auto si attiva tramite il micro interruttore a levetta 51, che deve essere installato in un "posto segreto" all'interno dell'auto (di solito da qualche parte sotto il pannello), noto solo a te e persone fidate. Dopo aver acceso l'alimentazione, il dispositivo non risponderà allo stato di tutti i sensori per 15-20 secondi. Questa volta è assegnato per uscire dall'auto e chiudere le porte. Trascorso questo tempo, l'antifurto passa in modalità armata.
Per aumentare l'affidabilità, è possibile utilizzare una piccola batteria aggiuntiva indipendente, che è a volontà, desiderio e capacità finanziarie.
Anche senza un'alimentazione indipendente, un tale allarme entra condizioni moderne sarà più affidabile di un semplice acquisto con telecomando. Circa il costo è chiaro e così.
Il sistema è economico. In modalità standby, consuma meno di 0,7 mA, la modalità di trigger è 1,1 mA e la corrente del segnale o della sirena è 0,2-0,5 A
Inoltre, puoi aggiungere un sensore di movimento a infrarossi, acquistato o se uno era in giro nella fattoria.
Se il sensore per 220V deve essere convertito in 12V (8-20 Volt). È necessario aprire un sensore di movimento domestico standard. La parte sferica viene rimossa piegando un supporto. Le metà sono fissate con chiavistelli.
Tira fuori il canone. Il sensore è un ricevitore IR passivo che risponde ai cambiamenti nella radiazione IR che lo colpisce. In genere, il campo visivo del sensore di movimento è di 180 gradi.
Un altro circuito semplice antifurto per auto senza chip
Il circuito funziona secondo un principio simile, utilizzando gli stessi sensori del caso precedente.
Breve descrizione:
SA2-SAn - sensori antintrusione (pulsanti porta, ecc.). I diodi VD5-VDn vengono utilizzati per isolare i sensori se vengono utilizzati per altri scopi. Se i sensori sono solo di segnalazione, i diodi possono essere esclusi.
La tensione di alimentazione fornita da qualsiasi sensore chiuso, tramite R1 C1 viene fornita a VD1. Il circuito R1 C1 crea un breve impulso di corrente anche se il sensore viene lasciato chiuso. Il condensatore C2 impedisce l'attivazione dell'allarme quando l'interruttore a levetta SA1 è disattivato.
La chiave di uscita e il multivibratore sono montati sugli elementi C4, R4, R5, VT2, K1. La durata di K1 in posizione di accensione è determinata dalla selezione del resistore R5 (è possibile installare un resistore variabile) e in posizione di riposo - R4. La frequenza complessiva degli impulsi è impostata da C4. Questa parte del circuito richiede una messa a punto più attenta. Circa 2 Hz circa.
Sugli elementi C3, VD3, VD4 è assemblato un nodo, che forma un ritardo nell'operazione di allarme quando il sensore di intrusione è chiuso. Ciò è necessario per ritardare il funzionamento della sirena quando il proprietario apre l'auto per 4-8 secondi per spegnere il dispositivo (per non spaventare gli altri :-)). La durata del ritardo è impostata dal condensatore C3. La scarica del condensatore allo spegnimento dell'alimentazione è fornita dal resistore R3.
In questo schema, non esiste alcun nodo che disattivi l'allarme dopo un po', questa è l'opzione più semplice. Se lo si desidera, un tale nodo può essere modificato complicando leggermente il design, oppure è possibile utilizzare un relè orario autonomo con ripristino periodico.
VD1 - qualsiasi tiristore a bassa potenza, ad esempio KU101. Basta selezionare C1 (aumento se l'allarme non funziona alla chiusura del sensore), R2 (decremento se non funziona) e C2 (aumento se funziona immediatamente all'accensione del circuito). Diodi - qualsiasi a bassa potenza. Relè K1 - RES55A, o simile (selezionato in base alla potenza della corrente commutata del segnale-sirena). Se utilizzi un relè più potente (più di 1 A), dovrai aumentare molto le capacità dei condensatori C3 e C4 (questo comporterà un aumento delle dimensioni del dispositivo). Pertanto, se si dispone di un carico abbastanza potente, è meglio collegare un potente relè all'uscita RES55A. I transistor - anche qualsiasi, con l'appropriata struttura di transizione, e VT2 devono resistere alla corrente di accensione del relè. SA1 - qualsiasi piccolo interruttore (bicchiere).
Per attivare l'allarme dell'auto:
1. Accendere l'interruttore a levetta SA1 con il sensore chiuso (con la porta aperta). In questa posizione, il circuito non si accende e può essere a tempo indeterminato.
2. Chiudere la porta: il circuito passa alla modalità armata.
Per disattivare l'allarme dell'auto:
1. Aprire la porta (questo chiuderà il sensore di intrusione).
2. Veloce, entro 8-10 sec. disarma: disattiva l'interruttore a levetta SA1.
Un'aggiunta obbligatoria al veicolo acquistato è l'installazione di un antifurto per auto. È improbabile che qualcuno voglia che la propria auto venga rubata e un allarme può aiutare a ridurre il rischio di tali incidenti.
Le auto VAZ continuano ad essere popolari. Molti li hanno dagli anni Novanta e qualcuno, al contrario, li sta acquisendo ora, essendo un patriota dell'industria automobilistica nazionale. Diamo un'occhiata allo schema di connessione dell'allarme sul VAZ.
Per prima cosa devi rimuovere il rivestimento da quelle porte su cui verranno installati gli attivatori. Le serrature elettriche devono essere installate in modo tale che durante il funzionamento abbiano un carico minimo. Parallelamente alla trazione standard, va posizionata l'asta di comando.
Dopo aver fissato lo stelo, è necessario far passare i fili attraverso le boccole di gomma all'interno della porta. Successivamente, nel rack e nella porta, è necessario praticare fori coassiali. La loro dimensione dipende dalle boccole di gomma.
Utilizzando una guarnizione in gomma, è necessario posare i cavi nel vano motore, dove devono passare i tubi idrocorrettori dei fari. Per fare ciò, è necessario praticare un foro, e con attenzione, senza danneggiare tutti gli elementi che si trovano nelle vicinanze.
L'interruttore di fine corsa deve essere fissato al rivestimento del parafango sinistro utilizzando una piastra di montaggio piegata, che dovrebbe essere fornita con l'allarme. Sullo stesso parafango accanto filtro dell'aria devi installare direttamente la sirena.
Oggi sul mercato puoi trovare allarmi con avvio automatico. Sono molto richiesti. L'avvio automatico è una funzione di allarme aggiuntiva per soddisfare alcune esigenze del cliente. L'avvio remoto può essere eseguito tramite timer o da un telecomando. Per collegare un tale allarme, è necessario utilizzare le istruzioni fornite con l'apparecchiatura o trovare uno schema elettrico dettagliato per l'installazione di un allarme del proprio tipo particolare su un'auto della propria marca.
Quando si collega un allarme GSM, ricordare che lo schema, in generale, sarà lo stesso per tutti questi allarmi, ma sarà sicuramente diverso nei dettagli. Pertanto, utilizzare con tutti i mezzi strumenti di misura elettronici per la suoneria. Ti aiuteranno a connetterti.
I punti principali per collegare un tale allarme saranno: freno, dimensioni, porte, accensione, chiusura centralizzata, motorino di avviamento. Nelle istruzioni per questo allarme, troverai consigli per la sua installazione e suggerimenti che dovrebbero semplificare il tuo lavoro. Quando decidi dove si troverà esattamente nell'auto l'allarme, assicurati di avere abbastanza cavi disponibili. In caso contrario, dovranno essere acquistati. Prestare attenzione e ricordare la sezione trasversale, che dovrebbe essere simile alla sezione trasversale del cablaggio dell'allarme.
A proposito, non è necessario impostare l'allarme solo sull'auto. Se hai ad es. Scooter, quindi puoi installare un allarme su di esso. Esistono molti schemi per collegare un allarme a uno scooter: tutto dipende dalla marca del tuo veicolo e dal tipo di allarme che prevedi di installare. È meglio chiedere aiuto a coloro che sono già stati coinvolti in tale installazione o hanno esperienza nel lavoro con gli allarmi. Ovviamente puoi fare tutto da solo, ma per questo dovresti studiare attentamente tutte le istruzioni allegate all'allarme e trovare su Internet uno schema adatto a te con una descrizione dettagliata di esso.
