ónos eső- ritka természeti jelenség Moszkvában; ez csapadék negatív léghőmérsékleten (leggyakrabban 0...−10°, esetenként -15°-ig) a felhőkből kihullva 1-3 mm átmérőjű átlátszó jéggolyók formájában. A golyók belsejében nem fagyott víz van - tárgyakra esve a golyók kagylóvá törnek, a víz kifolyik és jég képződik.
De ezt a jelenséget 2010 decemberében Moszkva minden lakosa tapasztalta.
2010. december 25-26-án fagyos eső esett Moszkvában, a moszkvai régióban és számos szomszédos régióban, két párhuzamos melegfront övezetében. 20 mm vastag, helyenként 50 mm vastag jégkéreg, fedett utak, járdák, faágak, vezetékek, utcán parkoló autók stb. A következő napokban a helyzetet súlyosbította, hogy a jeges felületeken felgyülemlett nedves hó, aminek következtében úgynevezett "komplex lerakódások" képződtek. Az olvadások és az erős szél hiánya miatt a jég és hó-jég lerakódások megmaradtak a következő hetekben (a moszkvai régióban 2011.01.19-ig).
Sok moszkvai szembesült problémákkal, amelyek ennek a természeti jelenségnek az eredménye: az emberek nem tudták kinyitni az autóikat, mert jégréteg alatt voltak; a fák jégszobrokká változtak; nagyon nehéz volt az embereknek a járdákon járni, és a járműveknek az utakon közlekedni - mindent jég borított.
A következmények sajnos szomorúak voltak: csak Moszkvában több mint 12 000 fát döntöttek ki. A kidőlő fák károsították és elvágták az elektromos vezetékeket. Az életfenntartó létesítmények, a kórházak áramtalanítottak, fennakadások voltak a repülőterek működésében, a vasúti és közúti közlekedésben, a városi elektromos közlekedésben, a vezetékes és mobil kommunikációban. Moszkvában és Moszkva külvárosában katasztrofális volt a közlekedési helyzet: a távolsági vonatok, az elővárosi elektromos vonatok, a moszkvai repülőterekre közlekedő Aeroexpress vonatok nagy késéssel közlekedtek, és a metrószerelvények mozgásában is fennakadások voltak. A vezetékszakadás miatt a fő- ill tartalék vonalak távvezetékek több napra leállították a munkát a Domodedovo repülőtéren, és a repülőgépek kezelésére szolgáló jégmentesítő folyadék hiánya miatt - a Seremetyevói repülőtéren. A kidőlő fák és ágak sok autót megrongáltak, több százan megsérültek, és voltak áldozatok.
Nagyon jól emlékszem az egyik jeges napra: szüleimmel elmentünk a karácsonyfához a Megváltó Krisztus-székesegyházban. Szinte alig lehetett menni, annyira csúszós volt az út. Igazi jégpálya volt; a jég tükörként ragyogott, és úgy tűnt, még korcsolyán sem lehet mozdulni, olyan csúszós volt. Sokan csak álltak zavartan, majd alig érték el a legközelebbi, szintén vékony jégréteggel borított kerítést, és abban kapaszkodva mentek előre. Így tettünk mi is.
Moszkvában a jegesedés 17 napig tartott, maximális vastagsága 10-11 mm volt.
De szokatlanul szép is volt! Soha többé nem láttam jéggel borított utakat, útjelző táblákat, fákat, autókat, üzleteket, szeretett városom emlékműveit. Az egész várost jég borította! Úgy tűnt, csak az embereknek sikerült "túlélniük" a jégkatasztrófát.
És ez a fotó azon a napon készült, amelyre még mindig emlékszem, és amin még mindig csodálkozom!
December végén Oroszország központi része a hatalom alá került természeti katasztrófa fagyos esőnek nevezik. Szentpéterváron január 9-re jósolnak ilyen jelenséget. Reméljük, a jóslatok nem válnak be. És mégis, mi az a fagyos eső? A legelterjedtebb és leggyakrabban másolt Runet, még a speciális portálokon is, az orosz Wikipédiából származó következő definíció: „A fagyos eső szilárd légköri csapadék, amely negatív levegőhőmérsékleten esik le (leggyakrabban 0 ... -10 °, néha legfeljebb - 15 °) kemény átlátszó jéggolyók formájában, amelyek átmérője 1-3 mm. A golyók belsejében nem fagyott víz van - tárgyakra esve a golyók kagylóvá törnek, a víz kifolyik és jég képződik. Nem hiszem el. Ilyen kis golyókat, a vízben. Jég kint. Túl bonyolult kialakítás. Felmerül a kétség. Ez igaz?
Azt kell mondanom, hogy Oroszországban, különösen annak északi részén, ez a jelenség nem túl gyakori. A legsúlyosabb fagyos esőzések évente Amerikában fordulnak elő. Ott "fagyos esőnek" nevezik, és gyakran jégviharokká alakulnak át "jégvihar". Nézzük meg az amerikai Wikipédiát en.wikipedia.org, hogy úgy mondjam, a szakértőknek.
Tehát fagyos eső képződik, amikor olyan jelenség lép fel a légkörben, amelyben egy réteg meleg levegő két hideg levegőréteg közé esik. A felső hideg rétegben megfagyott nedvesség (hó) megolvad, a meleg rétegbe hullik. A hó meglehetősen magas rétegben, körülbelül 80 kPa nyomással esővé válik. A nagy magasságból és tisztességes sebességgel zuhanó esőcseppek a talaj közelében nulla alatti hőmérsékletű rétegbe esnek, de nem hóba vagy jégbe, hanem túlhűtött vízállapotba kerülnek. (Ezt az állapotot mindenki megfigyelte, aki sós módszerrel próbálta lefagyasztani a víz hármaspontját). Ez az állapot különösen veszélyes, mert minden rázás a folyadék azonnali megszilárdulásához vezet. Túlhűtött cseppek a talajjal, faágakkal stb. azonnal jéggé változzon. Ezért továbbra is esik az eső, de fagy. Nagyon komoly próbatétel a fák számára, amelyek minden ága le van zárva, nagyon törékennyé válik, akár a kristály.
A vastag jégréteg komoly károkat okozhat a természetben és az emberben. Ez a jelenség az elektromos vezetékekre is veszélyes, mivel azok megszakadásához vezet. A hegyekben pedig a fagyos eső hatására a gleccserek jege annyira összetömörülhet, hogy jégcsákánnyal is nehéz elvágni.
Az Egyesült Államok Nemzeti Meteorológiai Szolgálata jégviharnak minősíti a fagyos esőt, ha 0,25 hüvelyk (0,64 cm) vastagságú jégréteg képződik egy szabad felületen. A meteorológusok elismerik, hogy a fagyos esőt nem mindig lehet előre megjósolni.
Az egyetlen jégvihar legvastagabb jégrétegét 1961-ben rögzítették Idahóban. 8 hüvelyk (20,3 cm) volt.
2010. december 25-én fagyos eső esett Moszkvában és a moszkvai régióban. A moszkvai és a régió illetékesei által összesített előzetes eredmények szerint Moszkvában mintegy 4,6 ezer fát döntöttek ki, ami számos vezetékszakadáshoz vezetett. Több mint 400 ezer ember maradt áram nélkül, és a Domodedovo repülőteret is teljesen áramtalanították. A lehulló ágak és egész fák miatt 27-en megsérültek, egy ember meghalt. A jeges körülmények következtében két nap alatt 1350-en sérültek meg. 2010-ben az Uráli és Volgai Szövetségi Körzetben is több fagyos esőt és erős jegesedést regisztráltak. Troitsk városában Cseljabinszk régió) a jég miatt két napig bezártak az iskolák, Cseljabinszkban és Jekatyerinburgban sok kilométeres torlódás alakult ki az utakon. Az M5-ös autópályán (Moszkva - Cseljabinszk) Zlatoust térségében óriási torlódás alakult ki, amiatt, hogy a többtonnás teherautók nem tudtak felmászni a lejtőre. Az erőátviteli vezetékek és a légvezetékek megszakadásait és a járművek mozgásának nehézségeit is megfigyelték a Samara és a Szamara számos területén. Uljanovszk régiók, Tatár Köztársaság. (információ az en.wikidpedia.org webhelyről).
Jó telet kívánunk, hogy ritkábban hulljon túlhűtött víz a Földre. Jobb, ha hagyjuk, hogy a szokásos orosz pihe-puha hó hulljon.
Ami az esőfront áthaladásának magasságában és a föld felszínén fellépő hőmérséklet-különbség miatt keletkezik. Az úgynevezett "túlméretezett" csapadékra utal, amely meglehetősen hosszú időn keresztül monoton hullik le.
Minden a következőképpen történik: alatta, a földfelszín felett hideg levegő van (hagyományosan jégeső fordul elő), felette pedig melegebb levegőréteg.
A talajhoz közeledő esőcseppek nagyon gyorsan megfagynak – de csak kint. Kiderült, hogy szilárd átlátszó jéggolyókból áll, amelyek belsejében fagyatlan víz marad.
Leeséskor a golyók eltörnek, a folyadék kifolyik és gyorsan megdermed, jeget képezve az aszfalton és jégkérget más felületeken (faágakon, házak tetején, autókon stb.).
Jegyzet! Az időjárás tudományában létezik olyan is, hogy " nehéz hó” -, de a hosszan tartó fagyos esőtől eltérően heves esőzésre utal, amelyet hirtelen kezdődő és éles intenzitásváltozás jellemez. Pozitív hőmérsékleten fordul elő, és veszélyes, mert élesen rontja a látást.
Igen, a fagyos eső komoly károkat okozhat. A jég súlya alatt fák törnek és pusztulnak el, villanyvezetékek szakadnak meg, dőlnek össze különféle kivitelek, a légi közlekedés fennakad. A közúti balesetek száma meredeken növekszik az utakon kialakuló jég miatt. Ráadásul az autósok számára nagyon nehézzé válik autójuk kimentése a jégfogságból, a közműveknek pedig az utcák megtisztítása.
A fagyos eső ritka eset hazánkban. Ez jellemző a keleti partra. Észak Amerika- az Egyesült Államok északkeleti része és Kanada.
De 2010 végén - 2011 elején fagyos eső telt el Moszkvában és a moszkvai régióban. Ennek eredményeként: több mint 400 ezer ember maradt áram nélkül; nedves hó és jég ráragadása vezetékekre és kidőlt fák legtöbbjük áramellátását megzavarta települések területeken, valamint vasutakés szociális létesítmények. A kórházakat áramtalanították.
A Domodedovo repülőtéren áramszünet miatt a Seremetyevói repülőtér időszakosan működött. Emberek ezrei nem tudták elhagyni a fővárost. Problémák voltak a munkahelyen tömegközlekedés- villamosok és trolibuszok. Emellett sok autó megsérült.
Ha jég van az utcán, óvatosnak kell lenni, alaposan nézzen a lába alá, mert a jégen könnyen megcsúszhat és megsérülhet. A legjobb, ha bordás talpú cipőt viselünk. Az is jobb, ha nem járkál fagyott fák alatt - a súly alatt jégkéreg lehullhatnak az ágak.
Hogyan hozzunk ki egy autót a jég fogságából?
1) Az első dolga az autósnak, hogy nyissa ki az ajtót, és beszálljon. Ebben az esetben ne öntsön forrásban lévő vizet az ajtóra - a festék megrepedhet, és megindul a korrózió. A szakértők azt tanácsolják, hogy fűtőbetétet használjanak forró vízés alkalmazza a kastélyra. Ezután kissé meg kell billenteni az ajtót, hogy a jég a csomópontnál megrepedjen és kinyíljon.
2) Ha sikerült bejutnia, azonnal be kell indítania a motort, be kell kapcsolnia a tűzhelyet és a fényszórókat, az autó fokozatosan felmelegszik.
3) Amikor az ablakok felmelegednek, megpróbálhatja eltávolítani a jeget egy kaparóval. Ezt megelőzően az ablaktörlőket szigorúan tilos bekapcsolni.
4) Amikor az autó többé-kevésbé felolvadt, el kell vinni az autómosóba, ahol a maradék jeget vízsugárral ledöntik.
A fagyos eső meglehetősen ritka. De Oroszország különböző részein élő emberek ezrei lettek tanúi. Mi okozza a fagyos esőt? Milyen következményekkel jár? Találjuk ki ezt együtt.
Az eső más: hideg és meleg, kis esőcseppekkel és nagy cseppekkel, egyenes és ferde. Néha szó szerint esik az eső az égből. A tudósok még mindig vitatkoznak e természeti jelenség előfordulási folyamatáról. Egy dologban azonban mindannyian egyetértenek: a fagyos eső időjárási anomália.
Sok éves kutatás és megfigyelés után a szakértőknek sikerült azonosítaniuk néhány mintát. A fagyos eső, amelynek fotója a cikkhez van csatolva, 0 és -10 ° C közötti levegőhőmérsékleten fordul elő. Ez akkor történik, amikor hideg és meleg légtömegek ütköznek. A felső rétegben a hópelyhek elolvadnak, de amikor az alsó rétegbe kerülnek, azonnal jégtáblákká alakulnak. Ha fagyos eső után kimész a szabadba, és alaposan megvizsgálod a csapadékot, üreges vízgolyókat láthatsz. Ahogy a földre esnek, összetörnek. A víz kiömlik belőlük és azonnal megfagy, aminek következtében a felszínt (talaj, pázsit, utak) jégkéreg borítja.
2010 decemberében a főváros lakói és vendégei voltak tanúi Ez körülbelül a fagyos esőről. Hirtelen kezdődött. Az időjósok által összeállított és hangoztatott időjárás-előrejelzésekben erről egy szó sem esett. Az embereket meglepte az éjszakai fagyos eső. A jeges utak, épületek, autók és fák fotói másnap megjelentek a nyomtatott sajtóban és az internetes portálokon.
Egy szokatlan természeti jelenség szó szerint megbénította a város közlekedési rendszerét. Elment az áram a repülőtereken. Több tucat járat késett. A közműveknek több mint egy napba telt a felmerült problémák kijavítása. A kár több millió rubelre rúg. Az autók és épületek tulajdonosai szenvedtek reklámtáblák. Több tucat fa is megsérült.
Szokatlan természeti jelenséget figyeltünk meg Oroszország egyik legmelegebb vidékén. arról beszélünk Krasznodar terület. 2014. január 21-én éjjel a Kubanenergo OJSC szolgálatai riasztást kaptak. Több órán keresztül fagyos eső esett. Éjszaka a szakértők megkezdték a következmények felszámolását.
A krasznodari terület délnyugati része többet szenvedett, mint mások. Ide tartozik Anapa és a krími régió. Több ezer helyi lakos maradt áram nélkül. A javítócsapatok vészhelyzetben és rossz időben dolgoztak. Egyes fogyasztóknak ez idő alatt sikerült „kitáplálniuk” a biztonsági mentési rendszereket.
NÁL NÉL nappal a Krasznodari Terület helyzete némileg javult. De néhol erős jég volt. A régióban a rendkívüli helyzetek minisztériuma kijelenti, hogy nincsenek áldozatok vagy sérültek. A fagyos eső következményei karcos autók és kidőlt fák voltak. A közlekedési munka több órára megbénult, ami miatt az önkormányzati közlekedési vállalatok és a hétköznapi taxisok jelentős károkat szenvedtek.
Sokan alábecsülik ennek a természeti jelenségnek a súlyosságát és veszélyét. A vezetékeken, faágakon kialakult jégréteg nagy területet foglal el. Ezért nem meglepő, hogy vezetékszakadás, autókár, növénytelepítés történik.
Nem kevésbé veszélyesek az emberekre a jégkéreggel borított utak. Ebben a helyzetben nő a balesetek száma, és nő a traumatizmus.
A repülőgépek és a hajók bőre szenved leginkább a fagyos eső hatásaitól. Csepp ilyen nagy számban problémákhoz vezethet - a repülőgép feletti irányítás elvesztéséhez vagy a hajó elárasztásához.
Ne a meteorológusokat hibáztasd mindenért. Azzal érvelnek, hogy ezt a természeti jelenséget szinte lehetetlen megjósolni.
Mindannyian tudjuk, hogy a jég alatt rendkívül óvatosnak és figyelmesnek kell lenni. Csúszós útfelületen haladva a lábad alá kell nézned. Egy rossz lépés – és a sérülés garantált. A fagyos eső elmúltával viseljen bordás talpú cipőt. Próbálja elkerülni a fagyott fákat. Nem ritka, hogy a jégkéreg súlya alatt az ágak letörnek, és a járókelőkre esnek.
Az autó hófogságból való kiszabadításához hajtsa végre a következő lépéseket:
1. Óvatosan nyissa ki az ajtót, és lépjen be. Sokan ebben a helyzetben forró vizet öntenek az ajtókra. De ez óriási hiba. A forrásban lévő víz hatására a festék megreped, és egy idő után korrózió kezdődik. Ha nem szeretne hasonló eredményt elérni, hallgassa meg a szakértők tanácsait. Azt javasolják, hogy használjon meleg vízzel töltött fűtőbetétet. Pár percre rákenjük a várra. Ezután enyhén billentse meg az ajtót. A csomópontnál a jégnek meg kell repednie. És akkor az ajtó szabadon kinyílik.
2. Ha sikerült bejutni a szalonba, azonnal indítsa be a motort, kapcsolja be a tűzhelyet és a fényszórókat. Mindez hozzájárul az autó felmelegedéséhez.
3. Amikor az ablakok felmelegednek, próbálja meg megtisztítani őket a jégtől egy kaparóval. Addig az ablaktörlőket nem szabad bekapcsolni.
4. Amikor az autó többé-kevésbé felolvadt, mehet a legközelebbi autómosóba, ahol a szakemberek víznyomással ledöntik a maradék jeget.
Most már tudod, mi az a fagyos eső. Részletesen megvizsgáltuk megjelenésének sajátosságait és következményeit is.
Kiesik a felhőkből negatív levegőhőmérsékleten (leggyakrabban 0 ... -10 °, néha akár -15 °) átlátszó jéggolyók formájában, amelyek átmérője 1-3 mm. A golyók belsejében nem fagyott víz van - tárgyakra esve a golyók kagylóvá törnek, a víz kifolyik és jég képződik.
|
||||||||||||||||||||||
