Os passageiros aéreos têm a tradição de bater palmas quando o avião pousa. Uma pesquisa do Tutu.ru mostrou que nem todos são a favor de tal expressão de sentimentos. No entanto, esta tradição é antiga, forte e talvez a única utilizada a bordo. Mas há muito mais sinais em relação aos voos.
Tutu.ru perguntou a mais de 5.000 passageiros aéreos como eles se sentem sobre a tradição de aplaudir os pilotos imediatamente após o pouso do avião. Pouco mais da metade dos entrevistados (53%) disse ser apoiante dessa ação e bater palmas. Descobriu-se que 37% fazem isso o tempo todo, considerando isso uma forma de agradecimento à tripulação da aeronave, e 15% estão prontos para aplaudir apenas quando estão em bom humor. Outros 22% dos que voam são categoricamente contra essa tradição - eles mesmos não aplaudem e não aprovam os aplausos de seus companheiros de armas no voo.
Como já o site, os especialistas em voo estão convencidos de que apenas os passageiros aéreos que voam com pouca frequência batem palmas. Decidimos descobrir quais outras tradições estão associadas às viagens aéreas. Descobriu-se que existem muitos deles, mas os verdadeiros especialistas preferem interpretá-los como sinais, cujas raízes remontam à superstição.
Sob a proibição durante o vôo e pouco antes, há uma série de ações aparentemente inocentes. Por exemplo:
É impossível, falando do voo, pronunciar a palavra “último” (substituir por “extremo”);
Você não pode fazer a barba e cortar as unhas antes do voo; você não pode fazer a barba diretamente em voo;
É proibido colocar o dedo no céu - o clima não será voador;
Você não pode dizer coisas desagradáveis sobre um avião, aeroporto, tripulação e outros serviços de apoio ao voo - a um acidente;
Você não pode tirar uma selfie na frente do avião antes da decolagem;
Você não pode costurar antes do voo;
Você não pode voltar para casa por coisas esquecidas;
Você não pode usar nada do avesso;
Você não pode falar sobre a viagem sem extrema necessidade (para não dar azar).
unsplash.com/Arnel Hasanovic
É necessário colocar uma coisa de voo que já tenha voado pelo menos uma vez;
Se o avião estiver tremendo, você deve tinir os copos virados para cima - o tremor terminará rapidamente;
Encontre um brinco em um avião - para muita sorte;
Se uma mala ou bolsa fosse aberta a bordo, as coisas acordaram - por dinheiro;
O avião na janela voa na mesma direção que o seu - um bom sinal, para - pelo contrário;
Se o sal for derramado a bordo, você definitivamente deve espalhá-lo sobre o ombro esquerdo, caso contrário, espere perdas;
Se durante o voo o vizinho vomitar - para aventuras agradáveis no ponto de chegada;
É melhor comprar ingressos sem entrar em contato com as pessoas - pela Internet.
Fredrik von Erichsen/dpa/Global Look Press
Os pilotos são pessoas corajosas, mas supersticiosas. Os pilotos estão armados com todo o arsenal de superstições para os passageiros, além de seus próprios sinais "profissionais":
Você não pode colocar um boné em uma viseira, apenas em uma coroa;
Você não pode fazer uma previsão quanto ao horário de chegada de volta;
Você não pode colher flores no aeroporto;
Você não pode trazer flores brancas ou vermelhas a bordo;
Você não pode chegar na aeronave e sair dos voos de caminhão de bombeiros ou ambulância;
Você não pode dizer a palavra "cachorro" a bordo;
Você não pode dizer o número 13 em voz alta antes ou durante o voo. Não existem voos com o número 13 na Rússia e não existem esses números de cauda;
Tropeçar ao entrar na escada do avião é um voo difícil;
Um desastre não vem sozinho - o primeiro acidente será seguido por mais dois;
O final de agosto, início de setembro é uma época de azar para a aviação;
Ver um pássaro morto a caminho de um voo é um mau presságio;
Se durante a decolagem a lua brilha a estibordo - para o dinheiro;
Raspe a fuselagem ao longo do curso da aeronave - ela funcionará por um longo tempo e funcionará corretamente;
Se um gato brinca em um avião - com um vento favorável;
Se o gato começou a miar a bordo - para um caminho difícil;
Voe sobre um arco-íris - para obter lucro.
Após o pouso, o piloto deve esvaziar os bolsos para manter a sorte.
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Os mesmos participantes de voo como pilotos e passageiros. E eles também têm uma série de sinais, em sua maioria ainda otimistas:
Derramar acidentalmente bebidas a bordo - por dinheiro;
A comida caiu sobre o passageiro - boa sorte;
O primeiro homem embarcado - o voo será tranquilo;
Uma vassoura em um avião deve ficar com uma vassoura levantada - para lucro;
Um comissário de bordo perder um brinco em um avião - para dinheiro, perder antes de um voo fora do avião - para problemas;
Acene uma vassoura ao mar antes da decolagem - com vento de cauda, mas somente se imediatamente depois disso a vassoura for removida antes do final do voo;
Deixar cair uma vassoura ao mar é um mau presságio;
Encontre um brinquedo de criança - infelizmente;
O passageiro roubou algo a bordo - a sorte sai do avião;
Em assentos vazios, os cintos de segurança devem ser dobrados transversalmente antes da decolagem - para apaziguar os espíritos do voo;
Um passageiro morreu durante o voo - boa sorte para o avião por um longo período, já que o falecido levou todo o fracasso com ele para o outro mundo.
Os presságios e superstições da aviação são baseados em milhares de anos de observações de marinheiros, viajantes e comerciantes. Para ambos, a interpretação dos sinais relativos ao clima, ao lucro e à condição do navio é igualmente importante. Mas existem, e há pouco tempo notados, às vezes inexplicáveis, padrões que estão diretamente relacionados a aeronaves, por assim dizer, sinais “modernos”. Além disso, existem sinais "pessoais" que são válidos apenas para uma determinada pessoa.
Aqui estão os mais coleção completa sinais e superstições da aviação.
Raspe a fuselagem ao longo do curso da aeronave - ela funcionará por um longo tempo e funcionará corretamente.
Nunca coloque um boné em uma viseira, apenas em uma coroa.
Encontrar um brinco em um avião é um grande sucesso.
Em voo, certifique-se de usar uma coisa já “voadora”.
Para dar sorte - fume meio cigarro antes do voo, termine de fumar após o voo ou morda alguma coisa e termine de comer após o voo.
Quando decolou, se a lua brilha a estibordo - para o dinheiro.
Nunca repreenda o avião, caso contrário ele quebrará.
Nunca aponte o dedo para o céu, para um clima ruim e não voador.
Não é permitido tirar fotos antes do voo.
- Você não pode voltar para casa por coisas esquecidas.
Tropeçar na escada do avião é um vôo difícil.
Você não pode adivinhar, diga o horário de chegada de volta à base.
Se uma mala ou bolsa for aberta (quebrada) a bordo - para o dinheiro.
- Derramar acidentalmente bebidas a bordo - por dinheiro (aeromoças.).
Não costure nada antes da partida. Não apenas botões, mas também não costura.
Alguém não tinha talheres suficientes - um mau presságio (aeromoça.)
- Não use nada do avesso.
Nunca colha flores em um aeródromo.
Encontrar um avião no céu, que voa na mesma direção, é um bom sinal, em direção a ele - pelo contrário.
Se um homem for o primeiro passageiro a bordo, o voo será fácil (aeromoças).
- Você não pode fazer a barba em voo.
Você não pode cortar as unhas antes da partida.
Nunca chegue em voos ou saia de voos em um incêndio ou ambulância.
Não use a palavra "last", em nenhuma configuração (sinônimo de "extremo").
Se o sal for derramado a bordo, certifique-se de espalhá-lo sobre o ombro esquerdo, caso contrário, haverá uma perda.
Ver um pássaro morto a caminho de um voo é um mau presságio.
Vassouras, vassouras, no avião devem ficar com a vassoura para cima, então o avião trará lucro.
Perder um brinco para um comissário de bordo em um avião - esta prancha será a mais lucrativa, para não perder em um avião - para problemas no voo.
Se houver mau tempo no céu e o avião estiver tremendo muito, você precisa tinir um pouco com copos vazios virados para cima.
Um sinal antigo veio para a aviação dos marinheiros: se você acenar uma vassoura ou vassoura ao mar antes da decolagem, haverá um vento de cauda e deverá ser removido antes do final do voo. Em nenhum caso, não deixe cair uma vassoura ao mar - um mau presságio.
Se o gato estiver a bordo com um humor brincalhão - com um vento favorável.
Se um gato miar a bordo do navio, isso pressagia uma jornada difícil.
Voe sobre um arco-íris - para obter lucro.
Acredita-se que com uma coisa roubada do tabuleiro, parte da sorte vai embora.
Outro sinal dos antigos navegadores é que não se pode dizer a palavra “cachorro” a bordo do navio; ainda é proibido levar cachorro a bordo em algumas áreas costeiras.
Se houver 200 cargas a bordo, os carregadores não entram atrás do caixão pelo porta-malas, mas entram e saem pela cabine da aeronave.
Se um número ímpar de pessoas estiver voando a bordo com uma carga de 200 - para a morte iminente de um deles.
Se houver um atraso na partida quando a carga 200 já estiver a bordo, é um mau presságio.
O final de agosto, início de setembro é uma época de azar para a aviação.
E finalmente, a runa dos viajantes
Os representantes de cada especialidade têm seus próprios signos profissionais - sejam eles médicos, militares ou empresários. E uma área como a aviação de passageiros também não prescindiu de uma certa quantidade de declarações místicas.
Todos os sinais de aviação são divididos em várias categorias. A primeira são aquelas coisas que dependem em grande parte das próprias pessoas. Como regra, eles são extremamente específicos e são mais como instruções claras sobre o que não pode ser feito e o que pode ser feito. Por exemplo, os pilotos não repreendem seu carro, especialmente quando estão nele - caso contrário, o avião pode “se ofender” e quebrar. E, em geral, é costume seguir a fala dos aviadores e usar as palavras com muito cuidado. Por exemplo, você nunca ouvirá o adjetivo “último” em relação a um voo ou a um dia de trabalho - eles dizem “extremo”. É indesejável informar a hora estimada de chegada de volta ao aeródromo - é provável que algo desagradável aconteça no caminho.
Muitos sinais estão relacionados com fotografias. Assim, muitos trabalhadores da aviação se recusam categoricamente a "imprimir-se" antes do voo. A propósito, não está fora de lugar tomar nota dos passageiros - se você não quiser causar nervosismo desnecessário, não deve remover a cabine e a tripulação antes do final do voo. Os pilotos raramente tiram fotos com seus aviões. Mas esta não é tanto um signo, mas uma tradição que tem sua própria explicação lógica.
Muitos desses costumes são originários de aviação soviética, e muitas vezes dos militares. E naqueles dias e naquela área, para atirar em aviões, helicópteros e outros equipamentos que estavam na guarda das linhas de defesa, podia-se até ser julgado. Em todo o caso, foi assegurado um interrogatório minucioso e uma observação atenta das ações do infrator. Assim, designou-se uma simples conexão lógica: “Equipamento fotográfico significa atrair atenção aumentada chefes." E o último, como você sabe, raramente se transforma em algo bom. E assim aconteceu que de uma forma ligeiramente modificada e simplificada esta afirmação chegou aos nossos dias.
Não apenas os pilotos têm seus próprios sinais, mas também as aeromoças. Por exemplo, muitas vezes você pode ouvir o seguinte de belas comissárias de bordo: você não pode costurar antes de um voo. De forma alguma - nem cerzindo buracos, nem prendendo botões soltos no lugar. Uma coisa desgastada do avesso também é considerada um mau sinal. Mas fazer um vôo no que você já voou - pelo contrário, é uma boa tradição que eles tentam observar.
Indo em um voo melhor em casa não deixe nada e não se esqueça. Voltar para qualquer coisa é um mau presságio: nisso, os aviadores são solidários com o resto da população. Vários sinais estão associados a jóias ao mesmo tempo - em particular, com brincos. Se o comissário perder essa coisa a bordo, o avião será lucrativo. Se, pelo contrário, uma joia for encontrada, isso pressagia boa sorte(mas sem detalhes). Mas deixar cair ou esquecer brincos antes de um voo para outro lugar além do avião é um mau sinal, indicando que problemas podem acontecer ao longo do caminho.
Há também sinais que dizem respeito a outros modos de transporte. Por exemplo, chegar em um voo ou sair de casa depois dele em um carro particular, táxi ou transporte público- é perfeitamente aceitável. Mas para chegar ao avião em um incêndio ou ambulância - mau sinal. By the way, e ir para casa depois do trabalho com eles também não vale a pena. Claro que isso não se aplica situações extremas, e casos em que, por exemplo, simplesmente lhe oferecem uma carona.
Se um membro da tripulação tropeçar ao subir a bordo, o voo será difícil. E para que o voo passe, pelo contrário, com facilidade, um simples sinal de comissários de bordo deve se concretizar. O primeiro dos passageiros a subir a bordo, eles querem ver um homem por todos os meios.
Como você sabe, todo o estoque a bordo é cuidadosamente levado em consideração. E se alguém não tinha talheres suficientes, isso é desagradável do ponto de vista material. E não só dela - uma incompatibilidade é considerada um mau sinal. Também é indesejável levar qualquer coisa do avião. E não apenas por razões de limpeza e decência, embora também desempenhem um grande papel. De acordo com as crenças profissionais, a cada coisa tirada do tabuleiro, parte da sorte desaparece. E você não pode desperdiçá-lo - na aviação é muito necessário e útil.
Se sua mala de viagem estiver quebrada a bordo, você não deve ficar chateado. De acordo com "crenças aéreas", isso pressagia lucro. E também um acidente aparentemente muito desagradável, como derramar bebidas em voo, fala da melhoria iminente da situação financeira. Este também é um sinal de comissários de bordo.
Entre superstições, rituais e "sabedoria popular" há afirmações que podem ser justificadas logicamente.. Por exemplo, é fácil entender por que você não pode se barbear em um voo: isso distrai das tarefas diretas e pode até ser uma violação das normas de segurança. Mas também há sinais que não têm explicação “material”. Por que, por exemplo, não é permitido colher flores no aeroporto? Ou assobiar no céu? E as vassouras e vassouras têm que ser colocadas no avião com a vassoura levantada, para não “expulsar” a sorte? Se sal derramar a bordo, uma pitada deve ser jogada sobre o ombro esquerdo. Esta é a maneira mais fácil de evitar possíveis perdas.
Quase todo mundo está familiarizado com a expressão "colocar um dedo no céu". Tem um significado muito desagradável no sentido figurado, mas literalmente na aviação eles geralmente tentam não fazer isso. Apontar o dedo para o céu promete clima ruim e não voador. E este é um dos sinais naturais. Eles pertencem ao campo dos fenômenos que são difíceis de fundamentar logicamente, e ainda mais - influenciá-los.
Alguns desses presságios até parecem extraordinários. Por exemplo, um pássaro morto visto a caminho de um voo é considerado um mau presságio. É engraçado para os não iniciados e a seguinte afirmação: "Se há um avião no céu que voa na mesma direção - um bom sinal, para - pelo contrário." Outro padrão interessante: se a lua brilha a estibordo durante a decolagem, é por dinheiro. Como você pode imaginar, isso também é difícil de influenciar. Mas, talvez, o sinal mais incomum e divertido de todos, que parecia vir do reino da fantasia: "Voe sobre o arco-íris - para obter lucro". É verdade que ela também fala sobre dinheiro ...
É claro que nem todos os aviadores levam tudo isso a sério. Além disso, não afirmamos que os passageiros também devam levar isso em consideração. Mas vale a pena conhecer crenças profissionais curiosas - pelo menos por interesse.
As superstições e os sinais surgiram há muito tempo e até hoje desempenham um papel importante em nossas vidas. Eles também não contornaram a aviação. Você é presenteado com uma pequena seleção de sinais e superstições de pilotos de combate que lutaram na Grande Guerra Patriótica. Os dois sinais mais comuns entre eles foram: não fazer a barba antes da partida e não ser fotografado antes da partida.
“Como em muitas outras unidades voadoras, era considerado azar fazer a barba, cortar o cabelo ou tirar fotos antes de uma surtida. Na Polônia, de alguma forma, sentamos no aeroporto, o clima não é voador, nuvens baixas. Depois do jantar ficou claro que não haveria guerra para nós hoje. Começaram a jogar cartas, dominó, e dois pilotos, Kolesnichenko e Tamarkin, foram fazer a barba. De repente uma ordem: "Partida do 1º esquadrão!" Já depois do ataque, eles voltaram para casa ao longo do marco, pela estrada, e os alemães abateram dois de nossos alas direitistas, Kolesnichenko e Tamarkin. Para a primeira foi a sexagésima surtida, e para a segunda foi a quarta ... ”- Tenente Júnior Katsevman Petr Markovich, 141º Regimento de Aviação de Assalto da Guarda.
“Acordamos de manhã antes do amanhecer, poucas horas antes de ser necessário comparecer ao posto de comando do esquadrão. Eles se lavavam, mas nunca se barbeavam - eles se barbeavam apenas à noite. Tivemos um caso em que Petya Govorov estava se barbeando à tarde, depois que as luzes se apagaram, e de repente houve um alarme. Ele nem teve tempo de chegar lá, apenas enxugou a espuma do rosto com uma toalha. Ele não voltou do voo ... Então, barbear-se antes de um voo é um mau presságio ”- Tenente Júnior Yury Mikhailovich Khukhrikov, 566º Regimento de Aviação de Assalto.
“Também nos barbeamos à noite. Você não pode se barbear antes dos voos - é um mau presságio. Além disso, você não pode aceitar flores, tirar fotos, dar entrevistas”, disse o capitão Ankudinov Pavel Efimovich, 621º Regimento de Aviação de Assalto.
Talismãs e "itens de sorte" não eram incomuns.
“Caí perto da hélice do avião e, olhe, há uma bolsa de tabaco, e nosso soldado está na minha frente. Se o avião tivesse rastejado mais um metro, eu o teria esmagado. Saímos de lá. Essa bolsa se tornou meu talismã, nunca voei sem ela. Ele voou em uma túnica. Ela já está toda podre, rasgada, amarelada, mas ainda dentro dela. - Tenente Sênior Purgin Nikolai Ivanovich, 155º Regimento de Aviação de Assalto da Guarda.
“Cada um tinha seus próprios sinais. Nunca contei a ninguém em conversas fúteis quantas surtidas tive, como voei, como ataquei - evitei me gabar, sempre pensei que poderia responder. Kolya Pribilov - um piloto de Deus - todo o ano voou com o mesmo macacão de inverno. Mesmo no verão! Eles dizem a ele: “Mude-o, você vai evaporar depois de tudo!” - "Não! O macacão está feliz, eles não vão me derrubar nele. Havia outro cara - aquele, quando cruzamos a linha de frente, ele sempre foi batizado. Outro tinha um ícone costurado no bolso, sua mãe costurou quando a viu sair ”- Tenente Grigory Grigoryevich Cherkashin, 672º Regimento de Aviação de Assalto.
A crença em "números fatais" também era generalizada.
“Os pilotos são pessoas supersticiosas, pensamos que o principal era cruzar a maldita dúzia, mas tive uma sensação de invulnerabilidade cedo” - Tenente Júnior Konovalov Ivan Ivanovich, 953º Regimento de Aviação de Assalto.
“Sabíamos de tudo isso muito bem antes mesmo de chegarmos à frente. E no regimento, os “velhos” nos disseram que os pilotos de ataque têm três “sinais malditos”, que geralmente derrubam na 3ª-4ª saída, na 13ª-14ª saída e na 33ª-34ª saída. Se ele fez 35 missões e ainda está vivo e não foi abatido, há uma chance de você durar muito tempo. A propósito, o sinal acabou sendo verdadeiro, fui abatido três vezes e foi nesses "números fatais", seguindo estritamente o "misticismo de vôo", - tenente júnior Katsevman Petr Markovich, 141º Regimento de Aviação de Assalto da Guarda.
“Fiz minha primeira surtida em um avião com o número 13. Mas nós, pilotos, somos supersticiosos... Minha bisavó viveu 101 anos. Ela me amava muito. Já estudei no aeroclube. Uma vez ele veio, e ela disse: “Filho, eu vou te ensinar a rezar. Vai chover, relâmpago, você vai ler, o relâmpago não vai te atingir, ele vai te ignorar. Vamos para o avião, e eu fico pensando:
"O que fazer?" Lembrou! Um projétil também é um raio, um raio traçador. Leia esta oração. E então antes de cada voo eu lia e tinha certeza de que o projétil não me atingiria, Alá me salvaria. E eu ainda leio!”, - Capitão Begeldinov Talgat Yakubekovich, 144º Regimento de Aviação de Assalto da Guarda.
Mas também havia "femme fatales".
“Ou tínhamos um guarda, uma garota nomeado após P-I. Quem dorme com ela, morre imediatamente. Três de seus “cavaleiros” já foram abatidos na minha presença. Todos olharam para essa "mulher fatal" com apreensão. Imediatamente após a guerra, nossos mecânicos bêbados, cerca de quinze pessoas, estupraram esse P-th em um "coro". O comando, tentando silenciar a emergência e não levar esse caso vergonhoso a uma investigação séria, imediatamente desmobilizou essa infeliz garota do exército ”- Tenente Júnior Katsevman Petr Markovich, 141º Regimento de Aviação de Assalto da Guarda.
Em 1791, as autoridades britânicas decidiram provar que as superstições sobre a sexta-feira 13 eram apenas especulação, então começaram a construir um navio e o lançaram naquele dia. Ainda permanece um mistério onde o navio com toda a tripulação a bordo desapareceu.
O que espera por você em um futuro próximo:
Descubra o que está reservado para você em um futuro próximo.
O homem sonhava com asas no alvorecer da civilização, mas ao mesmo tempo sempre teve medo de altura. Pânico tomando conta de muitos pessoas modernas antes de uma viagem aérea - um eco dos pesadelos mais antigos.
Não é por acaso que pilotos e aeromoças são considerados extremamente supersticiosos, observando sagradamente os sinais antes de voar em um avião:
As superstições dos aviadores experientes têm uma longa tradição.
As origens desse comportamento são bastante compreensíveis: nos primórdios da aviação, o próprio piloto (sem a ajuda de técnicos) monitorava as condições da aeronave. Em tal situação, mais uma inspeção definitivamente não era supérflua!
Os passageiros têm seus próprios medos, muitas vezes completamente irracionais. Mas vale a pena passar algumas horas horrorizado quando você pode se acalmar observando alguns sinais antes de decolar em um avião?
Mesmo os donos de casa mais convencidos conseguem "tocar" o céu de vez em quando - para ver um avião deixando um rastro de penas atrás dele.
Nesse caso, é aconselhável fazer um desejo - como uma estrela da noite cadente.
Em um sonho, ver um avião é um sinal favorável para qualquer desenvolvimento do “enredo”. Mesmo um acidente de avião promete algum tipo de renovação, um influxo adicional de energia e força (o principal aqui é que depois de acordar não há ecos de pânico na alma).
