A estação de metrô "Komsomolskaya" está localizada entre as estações "Prospekt Mira" e "Kurskaya" do anel do metrô de Moscou, no distrito de Krasnoselsky da capital.
O nome da estação está associado à Praça Komsomolskaya, popularmente chamada de "praça das três estações". A praça em si foi nomeada "Komsomolskaya" em homenagem ao 15º aniversário do Komsomol em 1933.
O tema da estação é "A luta do povo russo pela liberdade". Todos os painéis localizados na abóbada da estação são dedicados a este tema. Ele retrata figuras políticas e militares proeminentes, incluindo: Kutuzov, Suvorov, Minin, Pozharsky, Dmitry Donskoy e Alexander Nevsky. Há painéis representando soldados soviéticos e oficiais sob os muros do Reichstag. Até 1963, havia mais duas imagens na estação - "Apresentando a Bandeira da Guarda" e "Desfile da Vitória". Mas depois que o culto à personalidade de Stalin, retratado nesses painéis, foi desmascarado, eles foram substituídos por imagens da Pátria contra o pano de fundo da Torre Spasskaya do Kremlin e o discurso de Lenin aos Guardas Vermelhos. O design da estação é complementado por inserções de mosaico e baixos-relevos representando armas.
No final do corredor, localizado ao lado da grande escada rolante, há um mosaico da Ordem da Vitória contra o fundo de faixas vermelhas. Na extremidade oposta da estação há um busto de V. I. Lenin. Baixos-relevos de G. I. Motovilov adornam o vestíbulo norte da estação.
A estação tem 68 colunas octogonais, cujo passo é de 5,6 metros. As colunas são decoradas com capitéis e revestidas com mármore claro. O piso é pavimentado com granito rosa. Lustres de alfarroba suspensos iluminam o saguão da estação. O teto da estação é amarelo.
Komsomolskaya é uma estação de pilões profundos de três vãos localizada a uma profundidade de 37 metros. Durante a construção da estação, foram utilizadas estruturas pré-fabricadas de ferro fundido. O comprimento da estação é de 190 metros, a largura da plataforma é de 10 metros.
Devido aos transfers, a estação tem o maior fluxo de passageiros da capital – cerca de 262 mil pessoas por dia.
A estação tem vários vestíbulos voltados para as estações Yaroslavsky, Leningradsky e Kazansky. Os vestíbulos norte e sul de ambas as estações são combinados e servem de transição para as linhas vizinhas. O vestíbulo sul é construído na estação ferroviária Kazansky e tem acesso às praças Kalanchevskaya e Komsomolskaya. O vestíbulo norte tem vista para as estações ferroviárias Leningradsky e Yaroslavsky e a plataforma Kalanchevskaya da direção Kursk.
No centro do salão há escadas rolantes e escadas que levam à estação Komsomolskaya da Linha Sokolnicheskaya.
Como a estação está localizada próxima às três principais estações da capital, a infraestrutura terrestre é muito bem desenvolvida aqui. Aqui você vai encontrar tudo, desde mercearias e restaurantes a discotecas e museus.
O lobby norte está aberto das 5h20 à 1h, o lobby sul está aberto das 5h30 à 1h.
Na exposição internacional de Bruxelas, realizada em 1958, o projeto da estação ganhou o Grand Prix.
Inesperadamente, fotos das estações de metrô de Moscou despertaram grande interesse no blog. No entanto, por que é inesperado ... Nem todos os que encontraram meu blog na Internet estavam em Moscou. E a fama da beleza do metrô de Moscou se espalhou pelo mundo. Não vou tirar fotos de todas as estações de metrô de Moscou, mas vou mostrar mais algumas que eu gosto.
Muito bonita, simplesmente luxuosa estação Komsomolskaya do anel de metrô de Moscou.
A estação foi inaugurada em 30 de janeiro de 1952. Esta é a estação com colunas mais espaçosa do metrô de Moscou. O salão central tem 190 metros de comprimento e 11 metros de largura. altura do teto 9 metros.
A estação de anel Komsomolskaya é apenas um palácio real, cujo design combina vários estilos ao mesmo tempo. Hoje, essa mistura de estilos é chamada de estilo do Império Estalinista. O projeto da estação foi desenvolvido por um grupo de arquitetos, a ideia da decoração foi baseada no discurso de I.V. Stalin no desfile de 7 de novembro de 1941: “A guerra que você está travando é uma guerra de libertação, uma guerra justa. guerra. Deixe a imagem corajosa de nossos grandes ancestrais - Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin, Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov inspirá-lo nesta guerra! Que a bandeira vitoriosa do grande Lênin te ofusque!
68 colunas de mármore octogonais são instaladas com um degrau de 5,6 metros. O teto da estação é decorado com oito painéis de mosaico feitos de pequenas e valiosas pedras ornamentais baseadas em esboços do artista P.D. Korin. Os painéis são dedicados à luta do povo russo pela independência. Além disso, o teto é decorado com imagens de vários atributos militares e lustres luxuosos. Tudo isso é generosamente emoldurado com estuque.
Como concebido pelos arquitetos, a estação Komsomolskaya, onde chegam os hóspedes da capital, chegando por três estações ferroviárias deve causar uma primeira impressão indelével de Moscou. Realmente impressiona!
Da linha de anel para Sokolnicheskaya há uma passagem, que também é digna de ser fotografada.
Na parede do corredor da escada rolante há um mosaico representando a Ordem da Vitória, também feito de acordo com o esboço do artista P.D. Korin.
Na escada rolante de quatro pistas, subo até a estação Komsomolskaya-radial. Esta estação também é curiosamente decorada à sua maneira, mas sempre há tanta gente aqui que ninguém presta atenção a tudo isso ...
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Estação linha circular metrô de Moscou.
A primeira estação de metrô perto de Leningradsky e estações ferroviárias foi a estação Komsomolskaya da linha Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya), inaugurada em 1935 como parte da primeira etapa do metrô.
Os planos originais do metrô de Moscou não incluíam a Circle Line. Em vez disso, foi planejado construir linhas "diametrais" com transferências no centro da cidade. O primeiro projeto da Circle Line apareceu em 1934. Em seguida, foi planejada a construção desta linha sob o Garden Ring com 17 estações.
Correio da URSS, S. Pomansky, CC BY-SA 3.0De acordo com o projeto de 1938, estava prevista a construção de uma linha muito mais distante do centro do que foi construída posteriormente. As estações planejadas foram Usachyovskaya, Kaluzhskaya Zastava, Serpukhovskaya Zastava, Stalin Plant, Ostapovo, Hammer and Sickle Plant, Lefortovo, Spartakovskaya, Krasnoselskaya, Rzhevsky Station, Savelovsky Station, Dynamo, Krasnopresnenskaya Zastava, Kyiv.
Em 1941, o projeto da Circle Line foi alterado. Agora foi planejado para ser construído mais perto do centro. Em 1943, foi tomada a decisão de construir urgentemente a Linha Koltsevaya ao longo da rota atual para descarregar o centro de intercâmbio "Okhotny Ryad" - "Praça Sverdlov" - "Praça da Revolução".
A linha circular tornou-se a quarta etapa da construção. Em 1947, foi planejado comissionar a linha em quatro seções: "Parque Central de Cultura e Lazer" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (então foi fundido com o segundo seção) e "Belorusskaya" - " Parque Central de Cultura e Lazer.
A primeira seção, Park Kultury - Kurskaya, foi inaugurada em 1º de janeiro de 1950, a segunda, Kurskaya - Belorusskaya, em 30 de janeiro de 1952, e a terceira, Belorusskaya - Park Kultury, fechando a linha no ringue, - 14 de março de 1954 . Foi originalmente planejado para construir três vestíbulos de Komsomolskaya, mas apenas um foi construído. A transição para a linha Sokolnicheskaya foi aberta junto com a estação.
No extremo norte da estação há uma escada que leva a uma pequena ante-sala abobadada. Na cúpula do arco, decorada com smalt dourado, há uma estrela vermelha de cinco pontas com raios dourados divergentes em todas as direções. Esta decoração em mosaico não apareceu antes da década de 1960. Um enorme lustre multi-faixa está suspenso no centro do hall de entrada.
Um longo e largo corredor leva do hall de entrada ao túnel da escada rolante. O túnel da escada rolante, por sua vez, leva ao vestíbulo térreo, comum às duas estações do hub. Este vestíbulo tem um volume octogonal sob uma grande cúpula.
A cúpula é decorada com estuque e baixos-relevos figurados de trompetistas (autor G. I. Motovilov). Há dois candelabros suspensos em forma de candelabros de igreja ao longo do eixo da cúpula e grandes luminárias de piso em todos os cantos. As paredes são revestidas com mármore bege claro.
O vestíbulo combina o topo de dois túneis de escada rolante de duas estações, a entrada da Praça Komsomolskaya, a saída para a praça entre as estações Yaroslavsky e Leningradsky e a entrada do saguão subterrâneo com corredores de ambas as estações.
Glaue2dk, CC BY-SA 2.5 Todo este conjunto arquitetônico está localizado dentro do pavilhão da rua. É um grande edifício de dois andares. forma de cruz com dois pórticos de seis colunas da Praça Komsomolskaya e com acesso às plataformas das estações ferroviárias Leningradsky e Yaroslavsky do lado oposto.
A partir dele, você também pode ir para a plataforma Kalanchevskaya da direção Kursk de Moscou estrada de ferro. Desde novembro de 2007, a entrada pelas portas da frente do pavilhão foi fechada e é realizada por uma passagem subterrânea sob a Praça Komsomolskaya. A abóbada interna do vestíbulo se projeta para fora com uma grande cúpula cor cinza. Esta cúpula é coroada com uma torre alta com uma estrela de cinco pontas. A estrela representa uma foice e um martelo.
O projeto utilizou um forro pré-fabricado de ferro fundido, uma laje monolítica foi usada como bandeja. O comprimento do hall de desembarque é de 190 metros, a largura da nave central é de 11 m (em vez de 8 m, típico para estações deste projeto), a altura do hall é de 9 m (em vez dos característicos 5,5 m).
De acordo com os dois últimos indicadores, esta estação é a maior das estações em colunas do metrô de Moscou. Em 1952, juntamente com P. D. Korin, o arquiteto A. V. Shchusev recebeu postumamente o Prêmio Stalin de segundo grau para 1951 pela arquitetura da estação.
Katlenburg-Lindau, alemão, CC BY 2.0 Arquitetonicamente, a estação Komsomolskaya é a apoteose do estilo do Império Estalinista, distinguindo-se por sua grandiosidade, pompa, uma combinação de elementos do classicismo, estilo Império e barroco de Moscou. Um dos autores do projeto, A. Yu. Zabolotnaya, escreveu que a estação foi concebida como um dos centros de transporte mais movimentados da cidade e como uma espécie de porta de entrada para Moscou. Esses "portões" deveriam formar as primeiras impressões de Moscou.
Existem 68 colunas octogonais na estação (o degrau tem 5,6 metros). As arcadas, que incluem duas fileiras de colunas, são conectadas por arcos graciosos. Possuem entablamento comum com cornijas, estendendo-se por toda a extensão da estação. As fundações das abóbadas dos salões centrais e laterais assentam nas cornijas. A abóbada do salão central é uma vez e meia mais alta que as laterais.
O triunfo do povo soviético na Grande Guerra Patrióticaé o tema principal da arquitetura dos interiores da estação. A grandiosidade deste tema patriótico reflecte-se na grandiosidade da construção espacial da sala subterrânea, na riqueza da decoração decorativa, na luminosidade da sua cor e esquema de iluminação. O teto da estação é decorado com oito painéis de mosaico de pedras esmaltadas e preciosas. São uma visualização do discurso de I. V. Stalin, proferido no desfile de 7 de novembro de 1941:
“A guerra que vocês estão travando é uma guerra de libertação, uma guerra justa. Deixe a imagem corajosa de nossos grandes ancestrais - Alexander Nevsky, Dimitri Donskoy, Kuzma Minin, Dimitri Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov inspirá-lo nesta guerra! Que a bandeira vitoriosa do grande Lenin te ofusque!..”
I. V. Stalin
A abóbada é decorada com ornamentação em estuque branco. Nos calcanhares da abóbada havia uma fileira de cartelas douradas em baixo-relevo sobre um fundo vermelho carmesim, feitas de acordo com os modelos dos escultores S. V. Kazakov e A. M. Sergeev sobre o tema “ armas russas”, posteriormente substituído por mosaicos. Ao mesmo tempo, a cúpula do saguão de entrada em frente ao corredor da escada rolante também foi projetada com mosaicos. Essa declaração de Stalin foi esculpida em uma placa de mármore instalada na entrada do saguão da plataforma.
Zac allan, Domínio Público Seis mosaicos retratam Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin e Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, soldados e oficiais soviéticos perto dos muros do Reichstag. Seu autor é o artista P. D. Korin. Mais dois painéis representando I.V. Stalin (“Desfile da Vitória” e “Apresentando a Bandeira da Guarda”) foram substituídos depois que o culto à personalidade de Stalin foi desmascarado em 1963. Antes disso, esses painéis foram repetidamente "corrigidos" com a remoção de líderes desonrados.
Inicialmente, o painel “Apresentando a Bandeira da Guarda” mostrava Stalin entregando a bandeira a um soldado e atrás dele - V. M. Molotov, L. P. Beria, L. M. Kaganovich. O painel "Desfile da Vitória" mostrava as mesmas pessoas no pódio do Mausoléu, ao pé do qual havia bandeiras fascistas abandonadas. Novos painéis retratam o discurso de V. I. Lenin aos Guardas Vermelhos e à Pátria contra o pano de fundo da Torre Spasskaya do Kremlin. O próprio Korin refez o painel.
O teto amarelo também é decorado com inserções de mosaico e estuque. O salão é iluminado por enormes candelabros de várias faixas pendurados entre os painéis; as plataformas são iluminadas por candelabros menores.
As colunas são decoradas com capitéis de mármore e terminadas com mármore uzbeque claro "gazgan", assim como as paredes da estação. O piso é pavimentado com granito Kuznechninsky (Kaarlakhtinsky) vermelho framboesa. As plataformas da pista são finalizadas com Kapustinsky vermelho e granito Klyosovsky rosa-vermelho. Um busto de V. I. Lenin está instalado no beco sem saída do salão.
A transição começa no meio do corredor. Há dois pares de escadas rolantes que levam a um salão espaçoso iluminado por um pequeno lustre e arandelas de parede. O passageiro então entra no corredor da escada rolante por um longo e curvo corredor abaixo da estação.
Na parede há um mosaico florentino baseado em esboços de P. D. Korin representando a Ordem da Vitória contra o fundo de bandeiras vermelhas e armas, que são emolduradas por uma coroa de louros entrelaçada com uma fita de São Jorge. Uma grande escada rolante de quatro pistas sai do corredor. No topo há um corredor subterrâneo de colunas circulares com acesso ao extremo sul da linha Komsomolskaya Sokolnicheskaya. Do outro lado do salão de colunas circulares está a saída para a estação ferroviária de Kazansky.
Mikhail (Vokabre) Shcherbakov, CC BY-SA 2.0
Komsomolskaya
É nomeado após a Praça Komsomolskaya, sob a qual está localizado.
Em 1991, foi proposto um projeto para mudar o nome da estação para Kalanchevskaya e, em 1992, para Três Estações, mas ambos os projetos não foram implementados.
Sob a Praça Komsomolskaya entre as estações Prospekt Mira e Kurskaya. Está localizado no território do distrito de Krasnoselsky do Distrito Administrativo Central de Moscou.
Praça Komsomolskaya, estação ferroviária Leningradsky, estação ferroviária Yaroslavsky, estação ferroviária Kazansky
Estação colunada de três abóbadas de profundidade.
A. V. Shchusev, V. D. Kokorin, A. Yu. Zabolotnaya, O. A. Velikoretsky
A. F. Fokina
"Komsomolskaya" é mencionado no livro "Old Man Hottabych" de L.I. Lagin, publicado em 1955. Na edição de 1938, em vez da então inexistente "Komsomolskaya", a estação "estação ferroviária de Kyiv" é mencionada.
“Eles entraram nos salões do terceiro palácio, que brilhava com tanto esplendor que Volka engasgou:
- Ora, é uma cara do metrô! Bem, bem na estação Komsomolskaya Koltsevaya!”
A estação Komsomolskaya é mencionada no romance pós-apocalíptico de Dmitry Glukhovsky, Metro 2033. De acordo com o livro, a estação fazia parte da Comunidade de Estações da Linha Circular, mais comumente chamada de Hansa. Os habitantes desta estação, como o resto da Commonwealth, vivem do comércio e da cobrança de impostos dos comerciantes.
Do vestíbulo norte - saia para as estações de Leningrado e Yaroslavl. A ferrovia Oktyabrskaya começa na estação ferroviária de Leningradsky, de Yaroslavsky - a direção de Yaroslavl da ferrovia de Moscou. Também nas proximidades está a estação Kalanchevskaya da direção Kursk da Ferrovia de Moscou.
Através das passagens no centro do salão - saída para a estação ferroviária de Kazan. A direção Kazan da ferrovia de Moscou começa na estação ferroviária de Kazansky.
A estação Komsomolskaya tem acesso a várias paragens de transportes públicos:
Linha circular do metrô de Moscou. Moscou
Metro Komsomolskaya. Mapa de Moscou. rua Kalanchevskaya. A área de três estações. Esquema do metrô de Moscou. Estações de metrô de Moscou
"Komsomolskaya" - estação da Linha Círculo do Metrô de Moscou
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Estação de metrô Komsomolskaya - radial, (linha Sokolnicheskaya)
A estação foi inaugurada em 15 de maio de 1935 como parte da primeira seção de lançamento do Metrô de Moscou - Sokolniki - Park Kultury
Metro Komsomolskaya. rua Kalanchevskaya. A área de três estações. Esquema do metrô de Moscou. Estações de metrô no mapa de Moscou.
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O esquema de transições na estação de metrô Komsomolskaya
Moscou. Praça da Estação. Estação de metrô Komsomolskaya. Como chegar à estação de trem. Onde é a estação de metrô. Plano de direção de direção.
Metro Komsomolskaya. Mapa de Moscou. rua Kalanchevskaya. A área de três estações. Esquema do metrô de Moscou. Estações de metrô no mapa de Moscou.
