Em 5 de abril de 1953, em Moscou, em vez de uma seção da linha de metrô Arbatsko-Pokrovskaya da Praça da Revolução a Kievskaya, outra seção foi aberta da Praça da Revolução a Kievskaya. O primeiro e último caso na história de Moscou, quando a construção de uma seção completamente nova foi concluída para substituir a antiga. A antiga, porém, foi reaberta depois de algum tempo.
Smolenskaya-blue, Smolenskaya-deep, menos frequentemente Smolenskaya-new. É chamado de forma diferente, mas depois de algum tempo, os passageiros desta área retornarão à antiga estação novamente.
1. A construção deste local foi motivada pela preocupação soviética com a segurança. O metrô é um objeto estratégico. A seção antiga (a atual linha Filyovskaya) foi feita em uma fundação rasa com uma ponte sobre o rio Moscou e foi a única que sofreu durante os anos de guerra.
2. O projeto da estação é dedicado ao tema histórico-militar. Os pilares da estação são revestidos de mármore branco e decorados com semi-colunas nos cantos. O piso é pavimentado com mármore preto com ornamentos de mármore branco e vermelho nas laterais do salão. As paredes da pista são revestidas com ladrilhos de cerâmica branca, abaixo - com mármore preto. 
3. O saguão da estação é iluminado por lustres em pilares, bem como por lâmpadas escondidas atrás de uma cornija sob o arco do saguão. 
4. O baixo-relevo na parede final (escultor G. I. Motovilov) é dedicado aos defensores da Pátria. 
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6. Como passageiro, raramente usava a estação. Eu quase sempre passo por ele. Aproximadamente após 2020, a estação Smolenskaya se tornará uma estação de transferência para a estação Plyushchikha da linha Kalininsko-Solntsevskaya. 
7. Uma velha escada rolante de três pistas, devido à qual a estação será fechada para reparos em um futuro próximo. Os trens passarão sem parar, mas os ônibus compensatórios não serão necessários. Todo o tráfego de passageiros poderá assumir a linha vizinha Smolenskaya Filevskaya. Aquele que foi fechado temporariamente após a abertura deste. 
8. Placa comemorativa. 
9. Nesta estação, prestarei muita atenção ao saguão. Como a estação foi construída em anos pós-guerra, ela estava entre os que decoravam ao máximo. 
10. Lobby Forma redonda decorado com mosaicos sobre o tema da vitória. 
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13. A guerra de 1812 também não foi esquecida. 
14. Sob o teto estão os símbolos da URSS e uma bola roxa solitária. 
15. A entrada da estação também será consertada. Eu realmente espero que todos esses edifícios terríveis saiam. Seu lugar pode ser ocupado pela delegacia de polícia. localizado nas proximidades. 
16. E o lugar da polícia poderá ser ocupado pelas máquinas automáticas de venda de bilhetes e/ou uma estação de metro de referência. Mesmo assim, o local é histórico, bastante turístico. Mas estes são meus pensamentos e desejos. 
17. Smolenskaya continua sendo apenas uma bela estação para mim. Seu valor histórico é grande, mas o design não parece especial ou memorável. Para mim, é mais surpreendente que eles não ousassem enterrar a velha linha. Não seria surpreendente, mas aparentemente não havia dinheiro suficiente. Ou vice-versa, alguém teve mente suficiente. 
18. Hora de sair 
A Galeria "Kino" iniciou a sua actividade em 1996. Os primeiros planos foram realizados nas salas de exibição do Cinema Center em Krasnaya Presnya. Posteriormente, um espaço de exposição e apresentação com uma área total de 150 m2. m, localizado em uma antiga casa no centro histórico de Moscou, entre o Velho Arbat e os Lagos do Patriarca, é uma área de luz transformável e tecnologicamente equipada com um design minimalista ergonômico e a possibilidade de uso multifuncional: tanto para exposições de arte, exposições e showroom; e para reuniões de negócios, apresentações, festas seculares e eventos corporativos. O projeto de design foi realizado pelo escritório de arquitetura "Arch-4" sob a liderança de Alexei Kozyr. Uma característica que destaca o status de elite do espaço é uma intimidade sublinhada que traz intimidade e conforto. Até o momento, a Kino Gallery ganhou grande popularidade e autoridade estável, graças ao ativo atividade criativa, grandes projetos e programas de exposições implementados. Diretora artística Yureneva Elena Rostislavovna, historiadora de arte, membro do Sindicato dos Artistas da Rússia. Em suas atividades, a Galeria Kino abrange uma ampla gama de fenômenos da arte contemporânea. A estratégia da galeria assume a mais completa reflexão dos processos e tendências artísticas da arte contemporânea russa, que inclui tanto o patrimônio artístico dos anos 60-80 quanto a arte contemporânea. A Galeria Kino foi uma das primeiras a receber exposições de obras de artistas inconformistas que ganharam fama internacional e entraram para a história da arte mundial.
A estação de metrô Smolenskaya foi inaugurada em 5 de abril de 1953. Está localizado no distrito de Arbat do Distrito Administrativo Central de Moscou. O Metro Smolenskaya faz parte do Metro de Moscovo. O horário de funcionamento da estação de metrô Smolenskaya é das 5h35 às 13h.
A estação Smolensk do metrô de Moscou continua o tema favorito de escultores e arquitetos - a história militar. Este ponto do metrô metropolitano pode ser chamado com segurança de um dos melhores exemplos deste tópico. Os principais participantes do projeto foram I. Rozhin, G. Yakovlev, O. Velikoretsky, A. Strelkov e outros especialistas talentosos.
O esquema de cores corresponde ao perfil selecionado. O piso é pavimentado com mármore preto com ornamentos brancos e vermelhos. As paredes são revestidas com ladrilhos de cerâmica branca e os pilares são revestidos com o mesmo mármore branco. Nas laterais são decorados com semi-colunas.
Para iluminação, são utilizadas lâmpadas de cornija, candelabros em postes, lâmpadas fluorescentes e lanternas modernas.
Atenção especial é dada ao baixo-relevo localizado na parede final. É dedicado aos defensores da Pátria e é muito apreciado pelos transeuntes, que param para admirar esta obra de arte, que guarda a memória de grandes acontecimentos.
O saguão da estação é decorado com mármore preto e cinza escuro e decorado com medalhões retratando heróis e soldados soviéticos. São quatro exemplares no total. O grande friso em mosaico representa Ordens de Vitória duplicadas.
O Museu e Complexo de Exposições da Academia Russa de Artes “Zurab Tsereteli Art Gallery” é o maior centro moderno artes. Foi criado durante a implementação do programa de transformação da academia desenvolvido pelo presidente da Academia Russa de Artes Z. K. Tsereteli. A exposição é composta por obras anos diferentes: pinturas, esculturas monumentais e de cavalete, grafismos, painéis esmaltados e miniaturas, obras de artes e ofícios, trabalhos de design. A. S. Pushkin; Projetos de exposições de grande escala russos e internacionais dedicados a todos os tipos de Artes visuais, arquitetura e design, bienal, temática, internacional, exposições de diplomas e trabalhos educacionais de estudantes de institutos de arte, jovens artistas, exposições de arte contemporânea e arte de diferentes épocas históricas de museus e coleções particulares Preço do ingresso: para adultos - 300 rublos ; para estudantes de ensino em tempo integral no estado instituições educacionais e instituições educacionais não estatais com credenciamento estadual, educação profissional primária, profissional secundária e profissional superior - 100 rublos, para aposentados - 100 rublos Gratuito: menores de 18 anos; cidadãos com direito à entrada gratuita nos museus nos termos da lei Federação Russa(mediante apresentação dos documentos pertinentes); Membros do ICOM Horário de funcionamento: Horário normal (outubro a maio): terça, quarta, quinta, sábado, domingo: 12h00-20h00 (bilheteira aberta até às 19h00); sexta-feira: 12h00-22h00: 00 (bilheteira aberta até às 21:00); Segunda-feira é dia de folga. Horário de Verão (de Maio a Setembro): Terça-feira: 12:00-22:00 (bilheteira aberta até às 21:00); Quarta-feira- Domingo: 12h00-20h00 (a bilheteira funciona até às 19h00), segunda-feira é dia de folga, na última quarta-feira de cada mês a visita à galeria é gratuita. As visitas guiadas à exposição permanente são gratuitas.
A estação Smolenskaya foi inaugurada em 1953 como parte da seção Kyiv - Praça da Revolução. As estações construídas após a guerra nos anos 50 são talvez as mais pomposas. Este período é o auge da arquitetura e riqueza da decoração do metrô de Moscou. As estações mais bonitas, comumente chamadas de palácios subterrâneos, foram criadas nesse período. A estação "Smolenskaya" não é exceção. Uma estação muito bonita. A história da criação da seção "Praça da Revolução" - "Kyiv" é interessante. Na verdade, deveria substituir o trecho da atual Linha Filevskaya, que foi danificado durante a guerra. No entanto, a seção danificada foi restaurada ao longo do tempo e temos dois "Arbat" e dois "Smolensk", que não são intercambiáveis. Mas no que diz respeito a Smolensky, essa nuance pode desaparecer com o tempo, já que eles vão construir outra estação aqui, desta vez a linha Kalininsko-Solntsevskaya. Mas não será muito em breve.
vamos voltar para fotografias de arquivo. Não havia tantos deles. Surpreendente mesmo. Aqui está uma visão do arco do Garden Ring. Aparentemente, havia uma passagem para pedestres aqui. Legal.
E aqui está o saguão em si, não mudou muito desde o dia da inauguração. À esquerda no quadro, você pode ver que uma parede está sendo montada com tijolos, que fica ali no pátio e, pelo que entendi, também faz parte do conjunto do saguão.
Corredor da escada rolante. E então nada mudou.
Plataforma. Também inalterado. Até o chão é original. A única coisa em cada abertura entre os pilares é uma placa de sinalização. Que preocupação para os passageiros. foto interessante A propósito, apenas a luz do teto está acesa aqui e as lâmpadas dos postes estão apagadas.
1. Mas voltando aos nossos dias. Além disso, "Smolenskaya" chegou até nós quase em sua forma original.
A estação está equipada com um vestíbulo térreo, que fica escondido no pátio da casa 54 na Rua Arbat. Esta não é a única estação com esta funcionalidade, o átrio da estação " " também está escondido nos pátios. No entanto, tudo é muito mais complicado aqui. Além do vestíbulo, o conjunto arquitetônico da estação também inclui este maravilhoso arco, com vista para o Garden Ring.
2. A passagem entre as casas também é decorada. Tudo no mesmo estilo. Certamente parece muito legal.
3. E nesses nichos provavelmente deveria colocar esculturas. Existem postagens para eles. Não foi possível encontrar quaisquer esboços ou fotografias deste local em particular, o que é estranho. Em geral, há poucas fotos históricas da estação.
4. O pavilhão posterior é semicircular. Em uma janela colocar janela de plástico com grades, mas o resto das janelas são autênticas. Há algum tipo de portão abaixo, o que há?
5. E a frente é retangular, como, por exemplo, na estação de metrô. " "
6. Portais maciços com elementos decorativos de metal e portas de madeira parecem muito legais. Curiosamente, três fileiras de vidro acima das portas são pintadas de preto, embora fotos históricas mostrem que inicialmente havia vidro transparente.
7. A fachada é decorada com quatro medalhões com vitórias icônicas. Da esquerda para a direita - 1612 - a expulsão dos invasores poloneses, agora comemoramos esta data em 4 de novembro de 1812 - a guerra com os franceses. São duas datas do passado russo e, à direita, duas datas já soviéticas - 1917 e o último medalhão - 1945. Também celebramos a vitória sobre os invasores fascistas como estado. feriado de 9 de maio. Entre os portais com os grupos de entrada existe um nicho no qual também não há ninguém. Se a escultura deveria estar aqui ou não, não está claro. É uma pena que a letra M tenha sido adicionada logo na frente da entrada, ficaria bem no topo do pavilhão, como era originalmente, a julgar pelas fotos de arquivo.
8. A maior parte das filmagens foi feita durante a janela diurna, quando as estações centrais da linha Arbatsko-Pokrovskaya estavam fechadas para passageiros.
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10. Sala de caixa. Está localizado na parte retangular do lobby. As caixas registradoras são enfeitadas com madeira - fica muito legal. Molduras de estuque e lustres chiques no teto - esta é toda a era de ouro do metrô de Moscou.
11. É verdade que, em algum momento, todo tipo de lixo começou a aparecer aqui na forma dessas tendas. Pesadelo.
12. Mais uma vez, a bilheteria é linda, simplesmente linda.
13. Saia do corredor da escada rolante. Naturalmente, existem portões de pressão aqui.
14. E na entrada você precisa ir um pouco mais longe no corredor.
15. Lâmpadas luxuosas estão penduradas aqui.
16. O corredor da escada rolante é redondo com uma abóbada alta. Há algumas luzes legais aqui.
17. Um friso de mosaico percorre todo o perímetro. Novamente sobre o tema da glória das armas russas. Acima da entrada do hall da escada rolante, o mosaico é dedicado a 1812.
18. Acima da saída - 1945.
19. Uma visão inesperada da cabine de plantão perto das catracas.
20. Alguns detalhes. Ventilação de Pafos. Agora eles não fazem isso. Isso pode ser visto em algumas propriedades ricas, museus, palácios .... e no metrô de Moscou.
21. A cúpula também é coroada por um mosaico - uma estrela soviética cercada por uma coroa de folhas.
22. O salão é claro chique. Tudo, literalmente tudo, é ricamente decorado. A abóbada da cúpula é nervurada e atrás da cornija existem lâmpadas que iluminam a cúpula por baixo.
23. Mais algumas grades de ventilação ... e uma autêntica porta de madeira em algum lugar nos quartos dos fundos.
24. Acima da inclinação da escada rolante há um mosaico representando a Ordem da Vitória.
25. Três cadeias de escadas rolantes levam à plataforma. Talvez o saguão seja fechado em breve para substituir as escadas rolantes.
26. Estação profunda, profundidade de 50 metros.
27. Abaixo da plataforma, também existem alguns artefatos, por exemplo, velhas portas de madeira. Olha que graça fica a letra "M" na parte de baixo da porta.
28. Por outro lado.
29. Os pilares são muito interessantes. Todo arquiteto tentou de alguma forma esconder a solidez dos pilares, aqui semi-colunas decorativas de mármore com flautas são instaladas nos cantos, que arredondam os cantos em um. Um friso decorativo percorre o topo dos pilares. Tudo parece muito sólido. As lâmpadas são instaladas em postes nas laterais dos corredores laterais e centrais.
30. Além das lâmpadas dos pilones, há também lâmpadas atrás das cornijas que iluminam a abóbada.
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32. Bancos de mármore são instalados no hall central.
33. Lâmpada em um pilão. Parece muito legal - rico.
34. Bancos esculpidos também ficam muito bonitos. No chão de pedra há um ornamento que percorre os pilares do salão central.
35. O restante do piso é forrado com pedra monocromática. Mesmo assim, o chão parece legal.
36. Extremidade da plataforma. Tudo aqui é acabado com azulejos maravilhosos e, novamente, as portas de madeira originais e uma janela foram preservadas.
37. Outra porta para a despensa... e também com a letra M, feita em forma de furinhos na folha da porta.
38. No interior, tudo é rematado com azulejos, também autênticos, pelo que entendi. O corrimão também é... lindo.
39. A parede da pista é ladrilhada. O ornamento com elementos dourados é também de azulejos, encimado por moldura de azulejos figurados.
40. Vamos dar outra olhada no hall central. Este não é um metrô - é algum tipo de palácio.
41. Mais de elementos decorativos- o final do corredor central é decorado com um baixo-relevo.
42. Baixo-relevo do escultor Motovilov. Tema - defensores da pátria. Muito provavelmente, a estação será fechada em breve para substituir as escadas rolantes. Provavelmente como na estação"
