눈사태산악 지역에서 흔히 볼 수 있는 가장 위험한 자연 현상 중 하나입니다. 이름 자체에서 눈이 이 과정에 관련되어 있음이 분명합니다.
눈사태의 정의.가파른 산비탈에서 많은 양의 눈과 얼음이 미끄러지거나 넘어지는 일종의 산사태입니다. 속도는 경사면의 경사도, 눈의 양과 정도에 따라 달라집니다. 평균적으로 이 초속 20~30미터.
산의 눈사태
그 과정에서 새로운 부피를 포착하기 때문에 눈 덩어리의 무게가 증가합니다. 그리고 그들 중 일부의 무게는 수십, 수백 톤에 달할 수 있습니다. 에 드문 경우눈이 녹고 있을 뿐만 아니라 빙하도 녹고 있습니다. 그런 다음 전체 질량의 무게는 수만 톤에 달할 수 있습니다.
산악 지역에서는 특히 높은 봉우리인 경우 여름을 포함하여 거의 항상 눈이 내립니다. 겨울에는 적설층이 더 커집니다. 이것은 하중을 증가시키고 그 결과 경사가 가파르기 때문에 특정 질량이 굴러 떨어지기 시작하여 점차 증가합니다. 눈사태는 자연스러운 과정입니다.
눈사태: 사진
그들은 항상 산에 있었고 앞으로도 그럴 것입니다. 하지만 이 지역에 사람이 살면 눈사태가 위험해집니다. 산에서는 눈사태가 닿지 않는 안전한 곳에 집을 지으려고 한다. 따라서 주거용 건물 및 기타 구조물에서 이러한 자연 현상이 발생하는 경우는 거의 없지만 이러한 경우는 때때로 발생합니다.
대부분의 경우 피해자는 이런 저런 이유로 이곳에 오게 된 사람들입니다. 이들은 스키 스포츠에 참여하는 운동 선수, 봉우리를 정복하는 등반가입니다. 스키 슬로프도 눈사태의 위험이 있습니다. 이 장소에서는 안전을 보장하기 위해 특수 장비의 도움으로 사전에 인위적으로 눈사태를 유발합니다.
대부분의 경우 그 이유는 당연합니다. 그러나 구조대가 위험하다고 사전에 알렸을 때 사람들이 산에 가기로 결정하면 눈사태가 발생할 수도 있습니다. 가장 작은 기계적 영향은 눈 덩어리의 시작일 수 있습니다.
눈사태의 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
운동의 성격에 따라 다음과 같이 나뉩니다.
움직임에 따라 다음과 같이 나뉩니다.
큰 폭설은 산기슭에 위치한 전체 정착지를 파괴할 수 있습니다. 다행히도 사람들이 위험한 지역에 정착하지 않으려고 하기 때문에 이런 일은 극히 드물게 발생합니다. 대부분 사람들은 고통받습니다. 생존 가능성은 거의 없습니다. 눈 덩어리는 매우 무겁고 즉시 뼈를 부러 뜨릴 수있어 사람이 나갈 기회를 박탈합니다. 그리고 그들이 그를 찾아 눈 아래에서 파내더라도 장애가 남아있을 위험이 높습니다.
뼈가 온전하더라도 눈이 기도를 막을 수 있습니다. 또는 단순히 거대한 눈층 아래에서 사람은 단순히 산소가 충분하지 않고 질식으로 사망합니다.일부는 운이 좋으며 구원받을 수 있습니다. 그리고 만약에 부정적인 결과, 많은 사람들이 동상에 걸린 팔다리를 절단하기 때문입니다.
주요 선구자는 기상 조건입니다. 폭설, 비, 바람이 발생 위험한 상황그래서 그날 아무데도 가지 않는 것이 가장 좋습니다. 해당 지역의 전반적인 상태를 살펴볼 수도 있습니다. 눈의 작은 산사태조차도 그것이 느슨하고 습도가 높다는 것을 나타냅니다. 안전한 것이 좋습니다.
눈사태의 가장 위험한 기간은 강수 직후의 겨울로 간주됩니다.
200-300m에서 눈사태를 발견하면 도망칠 가능성이 적습니다. 아래가 아니라 옆으로 달려야합니다. 이것이 실패하면 다음 단계를 수행해야 합니다.
눈사태에서 살아남는 방법
이러한 규칙을 준수하면 이러한 극한 상황에서 생존 가능성이 높아집니다.
오늘날 많은 스포츠 및 아웃도어 제품 제조업체는 특별한 눈사태 장비를 제공합니다. 여기에는 다음 장치 및 장비가 포함됩니다.
별도의 기사에서 눈사태 장비에 대해 자세히 설명합니다.
러시아의 눈사태는 드문 일이 아닙니다. 다음은 우리나라의 산악 지역입니다.
파괴적이고 끔찍한 눈사태는 많은 고대 연대기에서 언급됩니다. 19세기와 20세기에 눈사태에 대한 정보는 이미 더 상세하고 신뢰할 수 있습니다.
가장 유명한 눈사태:
파키스탄, 네팔, 중국 등 아시아에서 많은 눈사태가 발생합니다. 그러나 사망자와 파괴에 대한 정확한 통계는 없습니다.
또한 가장 큰 눈사태 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.
또한 흥미로운
- 중력의 영향으로 산의 경사면에서 떨어지는 눈 덩어리.
산비탈에 쌓인 눈은 중력의 영향과 눈덩이 내부의 구조적 결합 약화로 미끄러지거나 경사면에서 떨어집니다. 이동을 시작하면 빠르게 속도를 높이고 도중에 새로운 눈덩이, 돌 및 기타 물체를 포착합니다. 이동은 해당 섹션의 더 많은 캐노피 또는 계곡 바닥까지 계속되며 속도가 느려지고 멈춥니다.
이러한 눈사태는 종종 위협적입니다. 정착지, 스포츠 및 요양소 단지, 철 및 고속도로, 전력선, 광산 시설 및 기타 경제 시설.
눈사태의 형성은 눈사태 초점 내에서 발생합니다. 눈사태 중심은 눈사태가 움직이는 경사면과 발의 한 부분입니다. 각 초점은 시작(눈사태 수집), 통과(트레이), 눈사태 중지(제거 원뿔)의 세 영역으로 구성됩니다.
눈사태 요인에는 다음이 포함됩니다.: 오래된 눈의 높이, 밑면의 상태, 신설의 성장, 눈의 밀도, 적설의 강도, 적설의 침강, 적설의 눈보라 재분포, 온도 공기와 눈 덮음.
눈사태는 눈이 충분히 쌓이고 경사도가 15~50°인 나무가 없는 경사면에 형성됩니다. 50 ° 이상의 가파른 경사로 눈이 단순히 부서지고 눈 덩어리 형성 조건이 발생하지 않습니다. 눈사태 발생의 최적 상황은 30 ~ 40 °의 가파른 눈 덮힌 경사면에 형성됩니다. 그곳에서 갓 내린 눈의 층이 30cm에 도달하면 눈사태가 내려오고 오래된 (오래된) 눈의 경우 70cm 두께의 덮개가 필요합니다 눈사태의 가능성을 높입니다. 관목 초목은 하강에 장애물이 아닙니다.
적설량의 이동을 시작하고 특정 속도를 얻기 위한 최상의 조건은 100m에서 500m까지의 개방 슬로프 길이입니다.
많은 것은 강설량에 달려 있습니다. 2 ~ 3 일 동안 0.5m의 눈이 내리면 일반적으로 문제가되지 않지만 같은 양이 10 ~ 12 시간 동안 내리면 하강이 가능합니다. 대부분의 경우 2-3cm/h의 강설 강도는 위험 수준에 가깝습니다.
바람도 중요하다. 따라서 강한 바람이 불면 이미 눈사태가 발생할 수 있으므로 10-15cm의 증가로 충분합니다. 평균 임계 풍속은 약 7-8m/s입니다.
눈사태 형성에 영향을 미치는 가장 중요한 요인 중 하나는 온도입니다. 겨울에는 비교적 따뜻한 날씨로 기온이 0에 가까워지면 적설의 불안정성이 크게 증가하지만 빠르게지나갑니다 (눈사태가 내리거나 눈이 내려 앉음). 온도가 떨어지면 눈사태 위험 기간이 길어집니다. 봄에는 온난화와 함께 습한 눈사태가 내려올 가능성이 높아집니다.
데미지 능력이 다릅니다. 10m 3의 눈사태는 이미 인간과 조명 장비에 대한 위험입니다. 큰 눈사태는 자본 엔지니어링 구조를 파괴하고 운송 경로에서 어렵거나 극복할 수 없는 막힘을 형성할 수 있습니다.
속도는 움직이는 눈사태의 주요 특징 중 하나입니다. 경우에 따라 100m/s에 도달할 수 있습니다.
방출 범위는 눈사태 지역에 있는 물체를 칠 가능성을 평가하는 데 중요합니다. 구별하다 최대 범위방출 및 가장 가능성이 높은 또는 장기 평균. 방출 가능성이 가장 높은 범위는 지상에서 직접 결정됩니다. 눈사태 지역에 구조물을 장기간 배치할 필요가 있는지 평가합니다. 눈사태 소스 팬의 경계와 일치합니다.
눈사태 빈도는 눈사태 활동의 중요한 시간적 특성입니다. 하강의 평균 장기 및 연간 재발을 구별하십시오. 첫 번째는 평균적으로 눈사태 형성 빈도로 정의됩니다. 다년 기간. 연간 빈도는 겨울과 봄 기간 동안의 하강 빈도입니다. 일부 지역에서는 눈사태가 1년에 15-20번 내려올 수 있습니다.
눈사태 눈의 밀도눈덩이의 충격력, 눈덩이 치우기 위한 인건비 또는 눈덩이를 따라 이동할 가능성을 결정하는 가장 중요한 물리적 매개변수 중 하나입니다. 마른 눈 사태의 경우 200-400kg / m 3, 젖은 눈의 경우 300-800kg / m 3입니다.
특히 구조 작업의 조직 및 수행에서 중요한 매개변수는 다음과 같습니다. 눈사태 높이, 가장 자주 10-15m에 도달합니다.
잠재적 눈사태 기간첫 번째 눈사태와 마지막 눈사태 사이의 시간 간격입니다. 위험 지역에서 사람들의 활동 방식을 계획할 때 이 특성을 고려해야 합니다. 또한 눈사태 센터의 수와 면적, 눈사태 기간의 시작과 끝 날짜를 알아야합니다. 이러한 설정은 지역마다 다릅니다.
러시아에서는 이러한 자연 재해가 콜라 반도, 우랄, 북 코카서스, 서부 및 동부 시베리아, 극동. 사할린의 눈사태에는 고유한 특성이 있습니다. 거기에서 그들은 해수면에서 산봉우리까지 모든 고도 영역을 다룹니다. 100-800m 높이에서 내려오면 유즈노-사할린 철도에서 열차 운행이 자주 중단됩니다.
대다수의 산악 지역눈사태는 매년 발생하며 때로는 일년에 여러 번 발생합니다.
눈사태 형성 요인에 따라 네 가지 등급으로 나뉩니다.
차례로 첫 번째 클래스는 강설, 눈보라 및 급격한 온도 강하로 인해 세 가지 유형으로 나뉩니다.
두 번째 클래스는 네 가지 유형으로 나뉩니다. 복사 해빙(산의 남쪽 경사면에서), 봄 해빙, 비 및 양의 온도로 전환하는 동안 해동과 관련된 것입니다.
세 번째 클래스는 두 가지 유형으로 구성됩니다. 깊은 서리 층 형성과 관련된 눈사태와 장기간의 하중 하에서 적설 강도가 감소하여 발생합니다.
충격 정도에 따라에 경제 활동그리고 자연 환 경눈사태는 다음과 같이 나뉩니다.
반복 정도에 따라두 가지 클래스로 나뉩니다 - 체계적인그리고 때때로 일어나는.매년 또는 2~3년에 한 번씩 체계적으로 하강합니다. 산발성 - 100년에 1~2회 발생. 그들의 위치를 미리 결정하는 것은 다소 어렵습니다. 예를 들어 코카서스에서 200년, 300년 동안 존재했던 마을이 갑자기 두터운 눈 아래 묻혀버린 경우가 많이 알려져 있습니다.
눈이 드리프트몇 시간에서 며칠까지 지속될 수 있는 폭설과 눈보라의 결과로 발생합니다. 그들은 교통 통신을 방해하고 통신 회선과 전력선을 손상시키며 경제 활동에 부정적인 영향을 미칩니다.
눈 더미는 급격한 온도 변화와 원인을 동반합니다. 착빙- 다양한 표면과 물체를 얼음이나 젖은 눈으로 덮습니다. 결과적으로 전선과 통신선이 찢어지고 기둥, 마스트 및 지지대가 파손되고 운송 접점 네트워크가 파손됩니다.
폭설에 대한 정보를 받을 때 식량, 물, 비상 조명 및 난방 장비를 비축하고 며칠 동안 외부 세계와의 격리에 대비해야 합니다.
시골 지역과 1층 건물이 있는 집에서는 문, 창문, 지붕의 눈을 주기적으로 치워 집에 공기가 통하게 하고 가능한 내린 눈의 무게로 지붕이 무너지는 것.
눈 더미는 다음과 같은 경우에 특히 위험합니다. 눈사태산에서 (그림 1). 산에 내린 눈은 산봉우리 근처의 경사면에 쌓여 거대한 눈더미를 형성하며 특정 조건에서 안정성을 잃고 산사태와 눈사태의 형태로 돌진합니다. 눈사태는 산업 및 농업 시설, 철도 및 고속도로, 전선, 건물 및 구조물에 막대한 피해를 입히고 종종 인명 피해로 이어집니다. 눈사태의 위력은 놀랍습니다. 눈사태의 충격력은 제곱미터당 5톤에서 50톤까지 다양합니다(예를 들어, 미터당 3톤의 충격은 목재 구조물을 파괴하고 미터당 10톤의 충격은 나무를 뿌리째 뽑습니다). 눈사태 속도는 25에서 75m/s까지 다양합니다.
쌀. 1. 눈사태
눈사태 보호는 수동적이거나 능동적일 수 있습니다. 소극적 보호를 사용하면 눈사태가 발생하기 쉬운 경사면을 사용하지 않거나 사격 보호막을 배치합니다. ~에 적극적인 보호눈사태가 발생하기 쉬운 경사면이 벗겨져 위험하지 않은 작은 눈사태가 하강하여 임계량의 눈이 쌓이는 것을 방지합니다.
눈사태에 휩싸이면 표면에 도달하기 위해 모든 조치를 취해야 합니다. 이렇게하려면 부피가 큰 짐을 제거하고 위로 올라가 수영 할 때와 같이 움직여야합니다. 그런 다음 무릎을 배까지 당기고 손을 주먹으로 꽉 쥐고 눈 덩어리에서 얼굴을 보호하십시오. 눈사태의 움직임이 멈 추면 먼저 숨을 쉴 수 있도록 얼굴과 가슴을 자유롭게 한 다음 눈 포로에서 벗어나기 위해 다른 조치를 취해야합니다.
눈보라강한 바람에 의해 지표면 위로 눈이 이동하는 것입니다. 강설량, 풀뿌리 및 일반적인 눈보라를 구별하십시오. 가벼운 눈과 날리는 눈보라는 구름에서 눈이 내리지 않고 발생하는 눈 덮개에서 바람에 의해 눈이 들어 올리는 현상입니다.
날리는 눈낮은 풍속(최대 5m/s)에서 관찰되며 대부분의 눈송이는 불과 몇 센티미터만 올라갑니다.
날리는 눈에서 관찰 고속바람, 눈송이가 2m 이상 올라가면 대기 가시성이 저하되고 때로는 100m 이하로 떨어집니다.
날리는 눈과 날리는 눈은 이전에 내린 눈을 재분배할 뿐입니다.
일반,또는 위, 눈보라충분히 강한(일반적으로 10m/s 이상) 바람과 함께 눈이 내리는 것을 나타내며 눈보라로 뒤덮인 전체 지역에서 적설 면적이 크게 증가합니다.
강한 바람과 낮은 기온으로 눈보라는 지역 이름을 가지고 있습니다. 눈보라(주로 러시아의 아시아 지역).
눈보라- 차가운 공기의 침입으로 주로 평평한 나무가 없는 지역에서 발생하는 강한 바람이 있는 눈보라의 또 다른 지역 이름(러시아의 여러 지역에서).
언제 우리 대화하는 중이 야~에 대한 눈보라,그런 다음 울부 짖는 바람과 눈부신 눈이 내리는 눈보라를 의미합니다. 공식 분류에 따르면 풍속이 55km/h를 초과하고 기온이 -7°C 이하로 떨어지면 폭풍이라고 말할 수 있습니다. 풍속이 70km / h에 도달하고 온도가 -12 ° C 미만이면 강한 눈보라가 발생합니다.
눈이 내리는 동안, 눈보라, 눈보라, 눈보라가 발생하는 동안 주요 피해 요인은 저온의 영향으로 동상을 유발하고 때로는 사람들을 얼게 만듭니다.
그러한 즉각적인 위협으로 자연 재해인구에 대한 알림이 구성되고 필요한 힘과 수단, 도로 및 유틸리티 서비스가 경고되고 라디오 방송 노드가 24 시간 작업으로 전환됩니다.
눈보라나 눈보라는 며칠 동안 계속될 수 있으므로 집안에 음식, 물, 연료를 미리 공급하고 비상 조명을 준비해야 합니다. 눈보라, 눈보라 또는 눈보라가 치는 동안 혼자가 아닌 예외적인 경우에만 건물을 떠날 수 있습니다.
자동차를 이용할 때는 주요 도로에서만 운전하십시오. 바람이 급격히 증가하는 경우 마을이나 그 근처에서 악천후를 기다리는 것이 좋습니다. 기계가 고장난 경우 눈에 띄지 않게 두지 마십시오. 가능하면 엔진이 바람이 불어오는 방향으로 차량을 설치해야 합니다. 주기적으로 차에서 내려 눈 아래에 묻히지 않도록 눈을 치워야합니다. 또한 눈이 덮이지 않은 차량은 수색대에 좋은 길잡이가 됩니다. 자동차 엔진은 "제상"을 방지하기 위해 주기적으로 예열되어야 합니다. 차량을 예열할 때 배기 가스가 운전실(차체, 내부)로 "누설"되지 않도록 하는 것이 중요합니다. 이를 위해 배기관이 눈으로 덮여 있지 않은지 확인해야 합니다.
눈보라와 눈보라는 인간 거주지에서 멀리 떨어진 길에 갇힌 사람들에게 특히 위험합니다. 눈 덮인 도로, 가시성 상실로 인해 지상에서 완전한 방향 감각 상실이 발생합니다.
눈 요소에 갑자기 갇힌 사람들의 방향을 잡기 위해 도로를 따라 이정표 및 기타 표지판이 설치되고 일부 산악 및 북부 지역에서는 사람들이 붙잡고있는 로프 (오솔길, 도로, 건물에서 건물로)를 늘립니다. 그들의 집과 다른 건물에 들어갈 수 있습니다.
그러나, 열린 공간표지판이없는 곳에서는 가능한 한 빨리 바람, 눈, 추위로부터 피난처를 찾거나 눈에서 지을 필요가 있습니다. 이렇게하려면 1.5-2m 높이의 눈 더미에 터널을 파야합니다. 그런 다음 터널의 막다른 골목을 필요한 치수로 확장합니다. 눈에서 소파 플랫폼을 만들 수 있습니다. 바닥에서 0.5m 위에 있어야하며 동굴 지붕에 통풍을위한 구멍을 조심스럽게 뚫습니다. 입구는 천이나 눈 블록으로 닫힙니다. 눈이 충분히 깊지 않으면 작은 블록을 만들어 벽을 쌓을 수 있습니다-1.5-2m 높이의 장벽 장벽은 바람의 방향에 수직으로 위치해야 합니다. 비옷이나 다른 천이 있으면 눈 블록으로 보강됩니다.
대피소가 지어진 후에는 동결의 위험이 있으므로 어떤 경우에도 잠들어서는 안됩니다. 특히 날씨가 바람이 많이 불고 습한 경우 마이너스 온도가 신체에 미치는 영향은 저체온증 및 동상의 지속적인 위험과 관련이 있습니다.
손과 발은 특별한 주의가 필요합니다. 그들은 혈액 순환의 주변에 위치하므로 매우 빨리 식을 수 있습니다. 손을 보호하고 필요한 경우 겨드랑이 아래 또는 허벅지 사이를 따뜻하게 유지하십시오. 발가락이 차가워지는 느낌이 들면 발가락을 효과적으로 움직이고 손으로 문질러 따뜻하게 해주세요.
동상의 위험은 눈에 띄지 않게 발생할 수 있으므로 특별한 주의가 필요합니다. 따라서 노출된 신체 부위, 특히 코를 포함한 얼굴의 상태를 더 자주 확인해야 합니다. 피부에 따끔거림이나 저림이 느껴지면 즉시 치료를 받아야 합니다. 당연히신체의 이러한 부분을 따뜻하게 합니다. 최선의 방법온난화 - 몸의 따뜻함 (예 : 팔 아래에 손 숨기기).
눈보라 나 눈보라가 치는 동안 주요 작업 유형은 실종자를 찾고 피해자에게 응급 처치를 제공하는 것입니다. 의료, 도로 및 건물 주변 지역 청소, 좌초된 운전자 지원, 유틸리티 네트워크 사고 제거.
눈보라 또는 눈보라가 치는 동안의 모든 작업은 여러 사람의 그룹으로만 수행해야 합니다. 동시에 모든 구조 대원은 언제든지 서로를 돕기 위해 가시 영역에 있어야 합니다.
산은 의심할 여지 없이 지구상에서 가장 아름답고 매혹적인 전경 중 하나입니다. 많은 사람들이 그러한 아름다움이 얼마나 가혹한지를 완전히 깨닫지 못하고 장엄한 봉우리를 정복하기 위해 노력합니다. 그렇기 때문에 그러한 용감한 발걸음을 결정할 때 극단적 인 사람들은 모든 표현에서 어려움에 직면합니다.
산은 다소 위험하고 복잡한 지형이며, 그 범위에는 일정한 중력 메커니즘이 있으므로 파괴됩니다. 바위이동하고 평원을 형성합니다. 따라서 산은 결국 작은 언덕으로 변합니다.
산에서는 항상 위험이 기다리고 있으므로 가야합니다. 특별 훈련그리고 행동할 수 있습니다.
눈사태는 가장 파괴적이고 위험한 파괴적인 자연 현상 중 하나입니다.
눈사태는 중력, 물 순환 및 기타 많은 대기 및 자연 요인의 영향으로 발생하는 얼음과 함께 눈이 움직이는 빠르고 갑작스러운 미세한 과정입니다. 이러한 현상은 겨울/봄 기간에 가장 자주 발생하며, 여름/가을에는 훨씬 덜 자주, 주로 높은 고도에서 발생합니다.
눈사태는 주로 기상 조건의 선구자라는 것을 항상 기억할 가치가 있습니다. 강설, 비, 강한 바람과 같은 악천후에서 산에서 하이킹하는 것은 매우 위험합니다.
대부분의 경우 약 200-300m 거리를 통과하면서 약 1분 동안 눈사태가 발생합니다. 눈사태에서 숨거나 도망가는 것은 극히 드물며 적어도 200-300m 떨어진 곳에서 눈사태에 대해 알려진 경우에만 가능합니다.
눈사태 메커니즘은 경사면, 눈사태 몸체 및 중력으로 구성됩니다.
경사도, 표면 거칠기 크게눈사태 위험에 영향을 미칩니다.
45–60°의 경사는 일반적으로 눈이 내리는 동안 서서히 내리기 때문에 위험하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 그러한 장소는 특정 하에서 기상 조건눈사태를 일으킬 수 있습니다.
눈은 거의 항상 60~65°의 경사에서 내리며 이 눈은 볼록한 부분에 남아 있어 위험한 폭발을 일으킬 수 있습니다.
경사 90 ° - 붕괴는 실제 눈사태입니다.
눈사태 동안 눈이 쌓여 형성되어 무너지고, 구르고, 날고, 흐를 수 있습니다. 이동 유형은 하부 표면의 거칠기, 눈 축적 유형 및 신속성에 직접적으로 의존합니다.
적설량의 이동에 따른 눈사태의 유형은 다음과 같이 나뉩니다.
그것은 지구 표면의 몸에 작용하며 수직으로 아래쪽으로 향하며 경사면을 따라 발로 눈이 쌓이는 데 기여하는 주요 이동력입니다.
눈사태 발생에 영향을 미치는 요인:
이러한 눈사태의 수렴은 일반적으로 폭설 중 또는 그 직후에 발생합니다.
파우더 스노우는 신선하고 가볍고 푹신한 눈, 작은 눈 조각과 결정으로 구성되어 있습니다. 눈의 강도는 높이 증가율, 지면과의 연결 강도 또는 이전에 내린 눈에 의해 결정됩니다. 유동성이 상당히 높아 다양한 장애물을 쉽게 통과할 수 있습니다. 경우에 따라 100–300km/h의 속도에 도달할 수 있습니다.
이러한 수렴은 눈보라가 눈을 옮긴 결과입니다. 따라서 눈은 산비탈과 부정적인 지형으로 옮겨집니다.
그들은 일주일 이상 된 눈에서 발생하며, 이 시간 동안 눌려져 갓 내린 것보다 훨씬 더 빽빽해집니다. 이러한 눈사태는 더 천천히 움직이며 부분적으로 구름으로 변합니다.
그들은 많은 양의 눈을 움직이는 눈 처마 장식 블록의 붕괴 후에 자랍니다.
눈사태는 거대한 구름이나 나무와 바위에 눈이 두껍게 쌓인 것이 특징입니다. 건조하고 가루 같은 최근 눈이 녹을 때 생성됩니다. 먼지 눈사태는 때때로 400km/h의 속도에 도달합니다. 위험 요소는 눈 먼지, 강한 충격파입니다.
그들은 쌓인 눈의 하강을 통해 발생하며 200km / h의 속도에 도달합니다. 모든 눈사태 중에서 가장 위험한 것은 눈사태입니다.
약하고 느슨한 눈 층 위에 단단한 눈 층이 하강하여 개울이 형성됩니다. 그들은 밀집된 구조물의 파괴로 인해 주로 평평한 눈 블록으로 구성됩니다.
눈의 흐름은 밑에 있는 표면에 부드러운 눈이 내리면서 형성됩니다. 이러한 유형의 눈사태는 습하고, 침전되고, 빽빽하거나 적당히 응집된 눈에서 생성됩니다.
겨울이 끝나면 눈 퇴적물이 남아 외부 요인의 영향으로 훨씬 무거워지고 전나무로 변하고 결국 얼음으로 변합니다.
Firn은 얼어 붙은 물로 굳어진 눈입니다. 온도 강하 또는 변동 중에 형성됩니다.
여러 부분으로 구성됩니다.
그들은 눈이 쌓이고 분리되어 복잡한 눈사태를 형성하는 해동 또는 날카로운 한파 후에 발생합니다. 이러한 유형의 눈사태는 치명적인 결과를 초래하며 산악 정착지를 파괴할 수 있습니다.
결합수(bound water)가 있는 눈이 쌓여 형성됩니다. 강수 및 해동 중에 발생하는 눈 덩어리에 의한 수분 축적 기간 동안 발생합니다.
눈 쌓임에 결합되지 않은 물이 존재하기 때문에 발생합니다. 비와 따뜻한 바람이 있는 해동 중에 나타납니다. 그들은 또한 오래된 눈 표면 위로 젖은 눈 층을 밀어서 발생할 수 있습니다.
눈 형성에서 발생 많은 양구동 질량이 많은 양의 결합되지 않은 물에 떠 있는 수분. 그것들은 긴 해동이나 비의 결과이며, 그 결과 눈 덮개에 물이 너무 많습니다.
제시된 유형의 눈사태는 매우 위험하고 빠르게 움직이는 흐름이므로 일부가 다른 것보다 안전하다고 생각해서는 안됩니다. 기본 안전 규칙은 항상 준수되어야 합니다.
눈사태 안전이라는 용어는 눈사태의 비극적인 결과를 보호하고 제거하기 위한 일련의 조치를 의미합니다.
실습에서 알 수 있듯이 대부분의 사고에서 자신의 힘을 계산하지 않고 슬로프의 무결성과 안정성을 스스로 위반하는 극한의 사람들이 책임을 져야합니다. 불행히도 매년 사망이 발생합니다.
산맥을 안전하게 건너기 위한 주요 규칙은 모든 위험과 장애물이 있는 통과 가능한 영역에 대한 완전한 지식이므로 긴급 상황에서 경로의 위험한 부분을 안전하게 조심스럽게 떠날 수 있습니다.
산에 가는 사람들, 기본 규칙 눈사태 안전, 눈사태 장비를 사용할 수 있습니다. 그렇지 않으면 눈이 막혀 사망할 확률이 매우 높습니다. 주요 장비는 눈사태 삽, 비퍼, 눈사태 프로브, 플로트 백팩, 지도, 의료 장비입니다.
산에 가기 전에 붕괴, 응급 처치, 수용 중 구조 작업 과정을 수강하는 것이 유용합니다. 올바른 결정생명을 구하기 위해. 또한 중요한 단계정신 훈련과 스트레스 극복 방법입니다. 이것은 사람이나 자신을 구하는 기술을 연습하는 과정에서 배울 수 있습니다.
사람이 초보자라면 다양한 상황, 순간, 극복 단계를 설명하는 눈사태 안전에 관한 책을 읽는 것이 유용 할 것입니다. 눈사태에 대한 더 나은 이해를 위해 최선의 선택될거야 개인적인 경험경험 많은 선생님의 면전에서 산에서 얻었습니다.
눈사태 안전 기본 사항:
자신의 안전과 피해자 구조를 위해 자신 있게 신속하게 작업할 수 있어야 하는 눈사태 장비 목록:
눈사태에 빠지는 것을 피하거나 눈사태 상황의 가능성이 높은 경우 눈사태 안전을 위한 몇 가지 중요한 규칙과 이를 방지하는 방법을 알아야 합니다.
그룹이나 특정 수의 사람들이 여전히 눈사태에 처한 경우 구조 대원에게 전화를 걸어 즉시 스스로 검색을 시작해야 합니다. 이러한 상황에서 가장 필요한 도구는 눈사태 프로브, 비퍼, 삽입니다.
산에 가는 모든 사람은 눈사태 탐사선을 가지고 있어야 합니다. 이 도구는 수색 작업 중 눈 소리 기능을 수행합니다. 2~3미터 길이의 해체된 막대입니다. 안전교육 과정에서 필수 항목은 극한 상황을 만들 때 최단 시간 내에 조립하기 위해 애벌랜치 프로브를 조립하는 것입니다.
희생자를 찾을 때 눈사태 삽은 필수 불가결하며 눈을 파는 데 필요합니다. 눈사태 프로브와 결합하면 더 효과적입니다.
비퍼는 눈으로 뒤덮인 사람을 추적하는 데 사용할 수 있는 무선 송신기입니다.
조율되고 빠른 행동으로만 동료를 구할 수 있습니다. 눈사태 안전에 대한 철저한 브리핑 후 사람은 정신적으로나 육체적으로 다른 사람을 도울 준비가 될 것입니다.
결과적으로 산에서 하이킹을 할 수 없다는 점을 강조하고 싶습니다. 나쁜 날씨, 저녁이나 밤에 위험한 지역을 건널 때 로프 빌레이를 사용하는 것이 필수적이며 무기고에 비퍼, 손전등, 눈사태 삽 및 눈사태 프로브가 있는지 확인하십시오. 이러한 기구의 일부는 반드시 길이가 3-4m여야 합니다.
모든 규칙을 준수하고 지침에 따라 사람은 비참한 결과로부터 자신을 보호하고 안전하게 집으로 돌아갈 것입니다.
기사가 유용했다면 저희에게 편지를 보내주십시오.
사이트 www.snowway.ru 및 기타 오픈 소스의 자료가 사용되었습니다.
눈사태는 산악 지형과 관련이 있으며 사람, 도로 인프라, 교량 및 건물에 심각한 위험을 초래합니다.
등반가와 산악 레크리에이션 애호가는 종종 이러한 자연 현상에 직면하며 모든 예방 조치에도 불구하고 눈사태는 실제로 탈출구가없고 생존에 대한 희망이없는 요소입니다. 그것은 어디에서 왔으며 어떤 위험을 수반합니까?
에 따르면 설명 사전, 기간 "눈사태"라틴어 단어에서 유래 라비나, 즉 "산사태" . 이 현상은 산비탈에서 떨어지거나 미끄러져 인근 계곡과 움푹 패인 곳으로 돌진하는 엄청난 양의 눈입니다.
어느 정도 눈사태는 세계의 모든 고산 지대에서 흔합니다. 따뜻한 위도에서는 보통 다음에서 발생합니다. 겨울 시간, 그리고 산이 일년 내내 눈 모자로 덮여있는 곳에서는 어느 계절에나 갈 수 있습니다. 
눈사태의 눈은 수백만에 도달 입방 미터수렴하는 동안 경로에 있는 모든 것을 쓸어 버립니다.
산에 떨어지는 강수량은 마찰력으로 인해 경사면에 유지됩니다. 이 힘의 크기는 산 정상의 가파른 정도, 눈 덩어리의 습도와 같은 많은 요인의 영향을 받습니다. 눈이 쌓이면 무게가 마찰력을 초과하기 시작하고 그 결과 큰 눈 모자가 산에서 미끄러져 측면을 따라 떨어집니다.
대부분의 경우 눈사태는 경사각이 약 25~45도인 봉우리에서 발생합니다. 더 가파른 산에서는 눈이 빙상에 떨어질 때와 같은 특정 조건에서만 눈이 모입니다. 더 완만 한 측면에서는 큰 눈 덩어리가 쌓일 수 없기 때문에 일반적으로 눈사태가 발생하지 않습니다.
눈사태의 주요 원인은 현재 기후 조건지역. 대부분 해동이나 비가 내리는 동안 발생합니다.
때로는 지진과 낙석으로 인해 눈이 내리기도 하고, 어떤 경우에는 추와 같은 큰 소리나 약간의 압력으로도 재앙을 일으키기에 충분합니다. 인간의 몸.
부피, 경로, 눈의 일관성 및 기타 기능이 다른 상당히 광범위한 눈사태 분류가 있습니다. 특히, 움직임의 성격에 따라 산 전체를 내려오는 말벌, 움푹 패인 곳을 미끄러져 내려가는 수로 눈사태, 장애물을 만난 후 길의 일부를 날아가는 점프가 있습니다. 
일관성으로 자연 현상건성으로 나뉘며, 저온낮은 마찰력으로 인한 공기 및 눈 아래에 물층이 형성되어 해동 중에 형성되는 습식.
1993년 눈사태의 가능성을 결정하기 위해 유럽에서 각 수준이 특정 형식의 플래그로 표시되는 위험 분류 시스템이 만들어졌습니다. 그런 깃발이 모두 걸려있다. 스키 리조트휴가객이 비극의 가능성을 평가할 수 있습니다.
이 시스템에는 눈의 안정성에 따라 5단계 위험 수준이 포함됩니다. 통계에 따르면 스위스의 산악 지역에서는 대부분의 사망자가 이미 2단계와 3단계에서 기록되고 있는 반면, 프랑스 산지에서는 재해로 인해 3단계와 4단계에서 사망이 발생합니다.
눈사태는 질량이 크기 때문에 사람들에게 위험을 초래합니다. 사람이 두꺼운 눈 아래에 있으면 질식이나 골절 후 충격으로 사망합니다. 눈은 소리의 전도성이 낮기 때문에 구조 대원은 피해자의 외침을 듣지 못하고 눈덩이 아래에서 그를 찾을 수 없습니다. 
눈사태는 산에 사는 사람들뿐만 아니라 인근 정착촌에도 위협이 될 수 있습니다. 때때로 눈이 녹으면 치명적인 결과를 초래하고 마을의 기반 시설을 완전히 파괴합니다. 그래서 1999년에 눈사태가 오스트리아의 갈튀르 마을을 파괴하고 그 주민 30명이 사망했습니다.
눈사태. 매년 많은 사람들이 위험을 무시하거나 눈사태에 대해 알려진 것이 거의 없기 때문에 그 아래에서 사망합니다.
우리 중 많은 사람들은 누군가가 죽거나 다칠 때까지 눈사태의 위협을 심각하게 받아들이지 않습니다. 슬픈 사실은 눈사태에 휩싸인 사람들이 대개 눈사태를 유발한다는 것입니다. 스키어는 슬로프를 자르고 등반가는 눈사태 시간에 이동합니다. 더욱이 피해자는 종종 해당 분야의 전문가이지만 눈사태 위험을 무시합니다. 이 문서에서는 눈사태에 대한 기본 지식을 제공합니다.
눈사태는 시속 200km의 속도로 이동할 수 있습니다. 그러한 힘은 나무와 돌에 당신을 칠하고, 바위에 당신을 갈고, 당신의 내부에서 죽을 만들고, 당신의 스키나 스노보드로 당신을 뚫을 수 있습니다. 모든 눈사태 피해자의 약 1/3이 부상으로 사망합니다.
눈사태로 부상을 입지 않았다면 몸을 꽉 쥐는 콘크리트 밀도 인 눈 덩어리와 싸워야 할 것입니다. 눈먼지로 시작된 눈사태는 경사면의 마찰로 내리막길을 내려오면서 온도가 올라 조금 녹았다가 몸을 꽁꽁 싸매고 얼어붙는다. 이 모든 질량은 폐에서 모든 공기를 짜내기에 충분합니다.
눈이 내리기 전에 주변에 공기 주머니를 만들면 살아남을 가능성이 높습니다. 당신과 당신의 친구들이 눈사태 송신기를 가지고 있고 그것을 사용하는 방법을 알고 있다면 생존 가능성이 훨씬 더 커집니다. 그러나 여기에서 시간과의 경쟁이 시작됩니다. 대부분의 사람들은 눈사태 아래에서 30분 이상 생존할 수 없으므로(Black Diamond AvaLung 백팩은 이 시간을 1시간으로 늘릴 수 있음) 눈사태 송신기를 구입하고 사용법을 배우는 것이 좋습니다. 겨울 무임 승차 애호가에게는 필요한 것입니다. 눈사태 피해자의 약 70%가 질식으로 사망합니다.
눈사태에 대한 최선의 방어는 물론 눈사태 상태와 경사면에 대한 지식과 위험한 상황을 피하는 것입니다.
이러한 눈사태는 눈 덮개에 접착력이 거의 또는 전혀 없을 때 형성됩니다. 일반적으로 이러한 눈사태는 경사면 위 또는 가까운 한 지점에서 시작됩니다. 이러한 눈사태는 경사면을 내려가는 동안 큰 눈덩이와 추진력을 얻습니다. 종종 눈사태 뒤에 삼각형 경로를 형성합니다. 이러한 눈사태의 원인은 위의 바위에서 경사면으로 떨어지는 눈 블록이나 눈 덮개가 녹는 것일 수 있습니다.
이러한 눈사태는 건조하고 젖은 눈에서 발생하며 겨울과 여름에 모두 내립니다. 겨울철 느슨한 눈사태는 일반적으로 눈이 내리는 동안이나 그 후에 발생합니다. 따뜻한 계절에는 눈이나 녹아내린 물 때문에 습하고 헐거운 눈사태가 발생합니다. 이러한 눈사태는 겨울과 여름 모두에 위험합니다.
이러한 눈사태는 훨씬 더 위험합니다. 시트 눈사태는 단일 층의 눈이 바닥층에서 미끄러져 내려와 경사면을 따라 내려갈 때 형성됩니다. 대부분의 프리 라이더는 그러한 눈사태에 빠집니다.
시간이 지남에 따라 변하는 눈이 쌓이는 강설과 강풍으로 인해 발생합니다. 일부 층은 퇴적되어 함께 유지되는 반면 다른 층은 반대로 약해집니다. 약한 층은 종종 과립형이거나 매우 가벼운 눈(분말)으로 구성되어 다른 층이 부착할 수 없습니다.
눈사태는 "보드"라고 하는 상단 레이어가 기본 레이어에 충분히 결합되지 않고 일부에 의해 동작할 때 발생합니다. 외부 요인, 일반적으로 스키어 또는 등산가. 단일 지점에서 시작하는 통합되지 않은 눈사태와 달리 시트 눈사태는 일반적으로 경사면 상단의 절단선을 따라 더 깊고 넓게 자랍니다.
Cheget의 Avalanche 릴리스:
경사 가파름:자전거를 타거나 오를 때 경사면의 가파름에 주의하십시오. 눈사태는 가파른 경사면에서 자주 발생합니다. 30-45도.
경사면:겨울에는 남쪽 경사면이 북쪽 경사면보다 훨씬 더 안정적입니다. 태양이 눈을 가열하고 압축하기 때문입니다. 인접한 층에 달라 붙지 않는 건조하고 얼음이 많은 눈인 "깊은 서리"의 불안정한 층은 북쪽 경사면에서 가장 자주 발견됩니다. 따라서 우수한 가루가 함유된 유혹적인 북쪽 사면을 볼 때 주의하십시오. 태양열, 겨울 동안 눈을 압축합니다. 동시에 봄과 여름에는 남쪽 경사면이 더 강하게 녹아 위험한 습한 눈사태가 발생합니다. 이맘때의 따뜻한 날씨는 북쪽 경사면의 눈을 굳혀 더 안전하게 만듭니다.
지형 위협:눈 덮개는 볼록한 경사면, 바위 선반, 바위 또는 눈 덮개가 중단되는 나무, 바람이 부는 경사면 또는 처마 아래에서 가장 자주 불안정합니다. 눈사태(눈사태 방전) 후 눈이 쌓일 수 있는 그릇, 서커스 및 구덩이를 우회하는 것이 가장 좋습니다. 가파르고 좁은 협곡(또는 계곡)은 일반적으로 눈이 많이 쌓이는 곳으로 등산객과 스키어에게 큰 위험을 초래합니다. 가파른 측면 경사로 인해 그러한 장소에서 탈출할 수 없는 경우가 많기 때문에 눈사태 발생 시 도망칠 곳이 없습니다.
강수량:눈은 강설이나 비가 내린 후에 가장 불안정합니다. 많은 수의위해 내린 눈 짧은 기간시간은 눈사태 위험의 신호입니다. 폭설, 특히 습하거나 빽빽한 눈이 파우더 위에 떨어지면 스노우팩에 불안정한 층이 형성됩니다. 빗물이 스며들어 스노우팩의 바닥층을 가열하고 또한 층 사이의 마찰을 줄여 안정성을 떨어뜨립니다. 폭설이 내린 후에는 눈사태 지역에 가기 전에 적어도 이틀을 기다려야 합니다.
바람:적설 불안정성의 또 다른 지표는 바람입니다. 종종 강한 바람이 표면의 눈을 한 경사면에서 능선의 다른 부분으로 옮기고 눈이 눈사태를 형성하기 위해 내려갑니다. 낮에는 바람의 강도와 방향에 주의하십시오.
온도:적설량의 많은 문제는 온도 변동으로 인해 발생합니다. 눈 결정의 형성은 표면과 위층 사이의 온도 차이, 덮개 중앙의 다른 층, 심지어 기온과 상부 눈층 사이의 온도 차이의 경우 변경될 수 있습니다. 특히 위험한 눈 결정은 다른 결정과 결합할 수 없기 때문에 "서리"입니다.
딥 프로스트("설탕 눈"), 과립 설탕과의 유사성으로 인해 깊은 눈 덮음의 깊이 또는 여러 깊이에 위치할 수 있습니다. 종종 기온의 급격한 상승은 특히 봄에 습한 눈사태로 이어지므로 산에서 따뜻해지면 조심하십시오.
겨울 내내 눈이 연이어 내립니다. 온도 변화는 눈 결정의 변형을 일으킵니다. 눈의 구성이 동일하게 유지되면 적설이 균일하고 안정적입니다. 눈 덮개 안에 서로 다른 눈 층이 형성되면 눈이 위험하고 불안정해집니다. 모든 프리라이더에게 안정성을 위해 눈 층을 확인하는 것이 필수적입니다., 특히 30-45도의 경사면에서.
눈사태 위험에 대한 경사를 테스트하는 방법:
지형, 날씨, 눈 덮임이 눈사태를 유발하는 데 큰 역할을 하지만 이기심, 감정, 무리 정신이 판단력을 심각하게 흐리게 하고 성급한 결정을 내리게 할 수 있음을 기억하는 것이 중요합니다. 실제로 최근 캐나다 눈사태 근로자들을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 조사 대상자들은 눈사태로 인한 사고의 주요 원인으로 '인간의 실수'와 '부실 부지 선정'을 꼽았다. 대부분의 눈사태는 인간에 의해 발생합니다!
의사 결정 시 흔히 저지르는 실수:
