Sayano-Shushenskaya HPP의 역사. 러시아 최대 수력발전소 사야노-슈셴스카야 수력발전소

지난 주 저는 운이 좋게도 러시아에서 가장 큰 Sayano-Shushenskaya HPP ru.wikipedia.org/wiki/ Sayano-Shushenskaya HPP를 방문했습니다. 이 HPP는 러시아에서 가장 큰 엔지니어링 구조이기도 합니다.

사야노-슈셴스카야 HPP Krasnoyarsk Territory와 Khakassia 사이의 경계에있는 Yenisei 강에 위치하고 있습니다. 댐의 높이는 242m입니다.

수력 발전소 건설은 1963년에 시작되어 1990년에 완료되었습니다. 임시 임펠러가 있는 최초의 유압 장치는 1978년 12월 18일에 산업 부하를 받았습니다. 이제 이 바퀴는 기념비로 바뀌었습니다.

처음에 스테이션이 낮은 수압에서 시작되었고 아직 댐이 완성되지 않았기 때문에 바퀴는 임시적이었습니다. 댐은 1980년에 907만 5000m³의 콘크리트로 완성되었습니다. 1979-1985년에 10개의 수력 발전소가 가동되었습니다. 각 수력 발전 장치의 용량은 640메가와트입니다. 스테이션의 총 전력은 6.4기가와트입니다. 1986년까지 Sayano-Shushenskaya HPP는 800억 kWh를 생산했으며 건설 비용을 전액 상환했습니다.

2009년 8월 17일 러시아 수력 발전 역사상 가장 큰 사고가 역에서 발생하여 75명이 사망했습니다. 역의 복원은 2014년 11월 12일에 완료되었습니다. 사고로 손상되지 않은 장비를 포함하여 모든 장비는 HPP에서 교체되었습니다. 모든 터빈, 발전기, 변압기, 자동화, 제어 시스템, 배전소가 교체되었습니다. 육상 여수로 건설이 완료되었습니다(2005년 착공했으나 자금 부족으로 중단됨).

이제 스테이션의 기계실은 다음과 같습니다. 예전부터 건물의 틀만 남았습니다.

제어 시스템 - 가장 현대적입니다.

아날로그 장치도 있습니다.

현재 하나의 수력 발전소가 6억 2,090만 와트를 생산하고 있습니다.

분리된 유압 장치에 접근하여 내부를 살펴보았습니다.

멀리서 보면 엔진룸이 상당히 작아보이지만(댐이 거대하기 때문), 내부는 엄청나더군요.

그리고 이것은 외부에서 보이는 것입니다.

터빈을 통과하는 물은 오랫동안 소용돌이로 뒤틀립니다.

기계실 뒤에 거대한 변압기가 설치되어 전압을 500킬로볼트로 높입니다. 역에서 1.5km 떨어진 전망대에서도 그들의 윙윙거리는 소리가 들립니다.

댐 바닥에 서 있을 때의 느낌은 정말 말로 표현할 수 없습니다. 그녀는 엄청나게 거대합니다.

이 사진에는 사람이 있습니다. 그것을 찾아보십시오.

댐의 상태를 점검하는 등반가입니다.

위에서 보면 매우 무섭게 보입니다.

댐의 두께는 100미터에 이릅니다. 그 문장에는 두 가지 수준이 있습니다. 아래쪽은 서비스 카 통로입니다.

크레인이 상단을 따라 이동하여 배수로 댐퍼를 들어 올립니다.

나는 항상 내가 높은 곳을 두려워하지 않는다고 생각했습니다. 난간 너머를 내려다보며 나는 내가 두려웠다는 것을 깨달았다.

댐의 정상에서는 예니세이의 절경이 펼쳐집니다.

그러나 이 전망은 유감스럽게도 어떤 관광객도 볼 수 없을 것입니다. 댐 앞 저수지입니다.

사실 모든 "생명"은 댐 뒤에 있습니다. 그리고 그녀 앞에는 수백 킬로미터에 이르는 도로도 없고 주거용 정착촌도 없으며 평범한 사람이 그곳에 가는 것은 불가능합니다.
댐은 위에서 보면 이렇게 생겼습니다.

왼쪽 하단에는 해안 여수로 터널 입구가 있습니다.

다음 시간에 작동 방식과 더 많은 흥미로운 것들에 대해 알려 드리겠습니다.

계속됩니다.

Sayano-Shushenskaya HPP에서 내부에서 작업을 볼 수 있는 기회를 제공한 RusHydro에게 감사드립니다.

© 2015, 알렉세이 나데진

최근에 RusHydro 덕분에 Sayano-Shushenskaya HPP를 방문했습니다. 나는 숨기지 않을 것입니다. 그것은 나의 오랜 꿈이었고 이제는 "우리 유산"덕분에 이루어지지 않았습니다 ... 그래서 오늘날 가장 산업적인 블로그 LJ의 페이지에있는 것은 그녀입니다.

사야노-슈셴스카야 HPP P. S. Neporozhny는 설치 용량 측면에서 러시아 최대 규모이자 세계 7번째 발전소입니다. 발전소의 설치 용량은 6,400MW이며, 연간 평균 출력은 228억 kWh입니다. 그것은 Sayanogorsk시 근처의 Cheryomushki 마을 근처의 Krasnoyarsk Territory와 Khakassia 사이의 경계에있는 Yenisei 강에 위치하고 있습니다. 예니세이 HPP 캐스케이드의 상위 단계입니다.

나의 SSHHPP의 역사조건부로 1961 년 11 월 4 일부터 Pyotr Vasilyevich Erashov가 이끄는 "Lengidroproekt" 측량원의 첫 번째 분리가 Abakan에 도착했습니다. Yenisei에 새로운 강력한 수력 발전소 건설에 가장 적합한 장소를 찾기 위해. Mainsky, Kibiksky, Marble, Karlovsky 및 Joysky의 5가지 경쟁 성향이 조사되었습니다. 1962년 7월 21일에 최종 버전은 조사 자료를 기반으로 국가 위원회에 의해 선택되었습니다 - 초기에는 Joysky 정렬이 가장 유망한 것처럼 보였지만 Karlovsky 정렬.

1962년에서 1965년 사이에 Lenhydroproekt는 1965년 소련 각료회의에서 승인된 Sayano-Shushenskaya HPP의 설계 과제 개발의 일환으로 적극적인 작업을 수행했습니다. 처음에는 각각 530MW 용량의 12개의 수력 발전소가 계획되었지만 1968년 소련 에너지부 및 장비 제조업체의 제안에 따라 수력 발전소의 단위 용량을 640MW로 늘리기로 결정했습니다. 그 숫자를 오늘날의 10개로 줄일 수 있었습니다.

2.

1968년 1단계 우안 구덩이 메우기가 시작되었다. 1970년 10월 17일에 1입방미터의 콘크리트가 역의 주요 구조물에 타설되었고 1975년 10월 11일에 예니세이가 차단되었습니다.

Sayano-Shushenskaya HPP(교체 가능한 임펠러 포함)의 첫 번째 유압 장치는 1978년 12월 18일에 산업 부하를 받았습니다. 두 번째 - 1979년 11월 5일; 세 번째 - 1979년 12월 21일; 네 번째 - 1980년 10월 29일; 다섯 번째 - 1980년 12월 21일; 여섯 번째 - 1981년 12월 6일; 일곱 번째 - 1984년 9월 5일; 여덟 번째 - 1984년 10월 11일; 아홉 번째 - 1985년 12월 1일; 열 번째 - 1985년 12월 25일.

역은 1978년 12월 에너지 시스템에 전기를 공급하기 시작하여 Krasnoyarskenergo 생산 협회의 일부가 되었습니다. 그리고 1986년까지 800억 kWh를 생산한 이 발전소는 건설 비용을 지불했습니다.

3. 2009년 8월 사고로 사망한 이들을 기리기 위해 영토에 예배당을 건립했다.

1987년에 유압 장치 1호와 2호의 임시 임펠러가 영구 임펠러로 교체되었습니다. 1988년까지 수력 발전소의 건설이 기본적으로 완료되었고 1990년에 저수지가 처음으로 FSL 마크까지 채워졌습니다.

수력 발전소는 사얀 산맥과 역에서 멀지 않은 곳에 위치한 Shushenskoye 마을 덕분에 그 이름이 생겼습니다. 이곳은 V. I. Lenin이 망명한 곳으로 알려져 있습니다. 2001년 5월 18일, 역은 소련 에너지 및 전기화 장관인 PS Neporozhny의 이름을 따서 명명되었습니다.

4.

Sayano-Shushenskaya 수력 발전소의 댐은 콘크리트 아치 중력 댐으로 모든 특성이 세계에서 유사하지 않은 독특한 수력 구조입니다. 건축물의 높이는 245m, 능선의 길이는 1,074.4m, 기단의 폭은 105.7m, 능선의 높이는 25m로 평면상으로는 반지름 600m의 원형 아치형으로 되어 있으며, 중심각 102도. SSHHPP 댐은 세계에서 가장 높은 댐 중 7위에 랭크되어 있습니다. 러시아에는 또 다른 중력 댐인 Gergebilskaya가 있지만 물론 훨씬 작습니다.

수압에서 댐의 안정성과 강도는 자체 무게(약 60%)와 정수압 하중을 암석 해안으로 전달(40%)로 보장됩니다. 댐은 15m 깊이의 암석 해안으로 절단되고 댐은 5m 깊이의 단단한 암석으로 절단되어 수로의 바닥과 연결됩니다.

5. SSHHPP 댐은 길이 252.8m의 좌안 블라인드 부분(구간 0-15), 스테이션 부분 길이 331.8m(구간 16-36), 여수로 부분 189.6m 길이(구간 38-48) 및 300.2m 길이의 오른쪽 은행 블라인드 부분(섹션 49-67). 왼쪽 제방과 오른쪽 제방 부품은 댐과 제방을 연결합니다.

길이 189.6m의 댐 여수로 부분은 우측 제방 근처에 위치하며 SSHHPP의 운영 여수로입니다. 운영 여수로는 FSL에서 60m(정상 옹벽 높이 539m)에 매설된 11개의 여수로와 댐의 아래쪽 면을 따라 흐르는 폐쇄된 섹션과 개방형 수로로 구성된 11개의 여수로가 있습니다. 배수로에는 메인 게이트와 수리 게이트가 있습니다.

6. 빈 배수로의 모습. 우리는 운이 좋았습니다. 그들은 두 개의 채널을 씻었습니다 ...

7. 여기가 도관입니다 :) 총 10개가 있습니다.

8.

9. 그 대표자 중 하나인 트랜스포머 사이트

10.

11. 왼쪽 제방에서 댐 정상까지 이어지는 암반을 뚫은 터널로 길이는 1,100m이다.

12. Sayano-Shushenskaya HPP의 댐에 9075백만 m³의 콘크리트를 깔아 상트페테르부르크에서 블라디보스토크까지 고속도로를 건설하기에 충분합니다.

13. 예, 여기 크레인은 크기가 인상적입니다.

댐의 스테이션 부분은 하상 좌측 제방 부분에 위치하며 총 길이 331.6m의 21개 구간으로 구성되어 있으며, 하류측에서는 수력발전소 건물이 인접하고 변전소 플랫폼이 고도 333m의 접합 구역에 배치됩니다.

댐의 스테이션 부분에는 10개의 취수구가 있으며 댐의 아래쪽 면을 따라 배치된 터빈 물 도관은 내경 7.5m 및 두께 1.5m의 철근 콘크리트 라이닝의 금속 쉘 형태로 출발합니다. 취수구의 구멍은 저수지의 사체적 수준보다 3m 아래에 있으며(ULV - 500m) 유압 구동 장치가 있는 평평한 게이트로 각각 막혀 있습니다.

14.

하류에서는 물의 에너지를 소멸시키고 암석 기반을 침식으로부터 보호하기 위해 144.8m 길이의 콘크리트 절단 우물을 건설하여 절단 벽으로 마무리했습니다. 우물에서 흐름은 에너지의 상당 부분을 잃습니다. 60m 길이의 방수벽 뒤 강의 바닥은 콘크리트 슬래브로 강화되었습니다.

정상 유지 수준(FSL - 539m)에서 운영 여수로의 최대 처리 용량은 11,700m3/s입니다.

15. 댐 정상에서 로어풀까지의 전망

16.

17. 보루스 산이 배경에 있습니다.

18.

19. 상부 수영장과 Sayano-Shushenskoye 저수지의 전망. 저수지 면적은 621 km 2, 총 저수용량 - 31.3 km 3, 유용함 포함 - 15.3 km 3. HPP 부지로 유입되는 하천 유역의 유역 면적은 179,900 km 2. 정렬의 평균 장기 흐름 - 46.7 km 3.

20.

추가적인 안전성과 신뢰성을 위해 해안 여수로는 오른쪽 제방에 건설되었습니다. 출시는 2011년 9월 28일에 이루어졌습니다. 입구 헤드, 단면이 10x12m인 2개의 자유 흐름 터널, 출구 포털, 5단계 드롭 및 배출 채널로 구성됩니다.

입구 헤드는 각각 길이가 1,130m인 두 개의 자유 흐름 터널로 물이 원활하게 유입되도록 구성하는 데 사용되며 각 터널의 처리량은 2,000m3/s입니다. 전체 길이와 전체 둘레를 따라 배수로 터널은 물마루 모양 윤곽선의 모 놀리 식 철근 콘크리트 라이닝으로 고정됩니다. 터널 출구에서 예상되는 물 이동 속도는 22m/s이고 터널의 작동 모드는 자유 흐름입니다.

21.

5단계 낙하는 폭 100m, 길이 55~167m의 5개의 소화정으로 구성되며 방수로 댐으로 구분됩니다. 드롭은 흐름 에너지의 감쇠를 보장합니다. 바닥을 따라 폭이 100m이고 축을 따라 길이가 약 700m인 유출 채널은 유출된 흐름이 강바닥과 결합되도록 합니다.

22.

Sayano-Shushenskaya HPP의 육상 방수로는 건설이 완료되고 설계 용량에 도달한 후 최대 4000의 추가 비용을 수행할 수 있게 되었습니다. m3/비서. 시설은 527m 높이까지 저수지를 채운 후 흐름 흐름을 시작할 수 있습니다.

시설은 또한 원격, 여과 및 측지 제어 및 측정 장비(KIA)를 갖추고 있습니다.

23.

세로 갤러리는 상부면을 따라 댐 본체에 배열되어 댐의 상태를 모니터링하고, 제어 및 측정 장비(KIA)를 배치하고, 배수수를 수집 및 배수하고, 그라우팅 및 수리 작업을 수행하는 데 사용됩니다.

총 10개의 종방향 갤러리(첫 번째 열에 9개, 세 번째 열에 1개)가 상부면을 따라 댐 본체에 배열되며 약 5,000개의 제어 및 측정 장비가 위치하며 더 많은 케이블이 그 안으로 들어갑니다. 건설 및 운영 중에 설치된 6,000개 이상의 센서. 이 모든 KIA를 통해 전체 구조 및 개별 요소의 상태를 평가할 수 있습니다.

24. 수력발전소가 있는 역에서 멀지 않은 곳에 전망대가 완비되어 있어 매우 만족했습니다.

이제 우리는 스테이션 자체로 들어가고 항상 그렇듯이 목록에 따라 제어 패널, 엔진 룸 ...

25.

26. 역 입구에 있는 Peter Stepanovich Neporozhny 기념 명판

27. SSHHPP 홀에 있는 Bryzgalov Valentin Ivanovich 수력 발전소 초대 소장 기념패

28. 세계에서 가장 큰 수력 발전 회사는 브라질 Eletrobras(35,591MW), 캐나다 Hydro-Québec(34,490MW)가 2위, RusHydro가 상위 3위를 마감했습니다(현재로서는 여전히 화약이 있습니다... ) 우리의 RusHydro - 25,435MW(동방의 OAO RAO Energy Systems의 전력 용량과 러시아의 최신 수력 발전소 - Boguchanskaya HPP - 37,500MW를 포함하여 그룹 전체를 대상으로 하더라도).

29. 역은 그 크기뿐만 아니라 여기 복도가 매우 인상적입니다.

30. SSHHPP의 중앙 제어 패널

31.

32. 일반 양식 Sayano-Shushenskaya HPP의 기계실

33.

34. HPP의 엔진룸에는 각각 방사형 축 터빈이 있는 640MW 용량의 유압 장치 10개가 있습니다. 에 이 순간, Sayano-Shushenskaya HPP의 가용 용량은 4,480MW입니다.

Sayano-Shushenskaya HPP의 터빈 홀에서 사고가 2009년 8월 17일에 발생했음을 상기하십시오. 사고 당시 Sayano-Shushenskaya HPP의 9개 수력발전소가 가동 중이었습니다(수력발전소 6호는 예비). 작동 장치의 총 유효 전력은 4400MW였습니다. 2번 유압 장치가 손상되어 터빈 분화구에서 물이 누출되었습니다. 사고는 SSHHPP 댐의 상태에 영향을 미치지 않았습니다.

35.

사고 여파로 1~5차 유압유니트 일대에서 모스크바 건축연구소 건물이 일부 무너져내렸고, 엔진룸 정비마크(마크 327)가 겹쳤다. 건물의 베어링 기둥과 마크 327과 그 위에 위치한 수력 발전 장치의 제어, 제어 및 보호 시스템 장비가 손상되었으며 일부 장소에서는 파괴되었습니다. 다양한 정도의 5단계 전력 변압기의 기계적 손상을 받았습니다. 블록의 구역 1과 2에 있는 변압기 부지의 건물 구조가 손상되었습니다.

36. 수력 3호기

물 침투로 인해 HPP의 모든 유압 장치는 다양한 심각도의 전기적 및 기계적 손상을 받았지만 다음과 같습니다.

GA 5 - 발전기의 전기적 손상,
. GA 6 - 물 범람과 관련된 발전기 손상,
. GA 3, 4 - 중등도 및 손상의 발전기에 대한 전기적 및 기계적 손상 건물 구조다양한 정도의 심각성,
. GA 1, 10, 8, - 심각한 발전기에 대한 전기적 및 기계적 손상 및 다양한 심각도의 건물 구조에 대한 손상,
. GA 7, 9 - 건물 구조에 대한 높은 심각도 및 손상 및 발전기의 완전한 파괴,
. GA 2 - 건물 구조, 발전기 및 터빈의 완전한 파괴.

표고 327과 기본 표고에 위치한 모든 스테이션 차원의 기술 시스템은 다양한 정도로 침수되고 손상되었습니다. GA 2,7,9 지역의 케이블 터널과 하류 갤러리가 무너졌습니다.

37.

Sayano-Shushenskaya HPP의 복원 및 포괄적인 현대화는 세 단계로 수행되었습니다.

1단계(2010-2011)에서는 사고 중 가장 손상이 적은 수력 발전소 3, 4, 5, 6호기가 복구되었습니다.

11월 30일, JSC RusHydro와 JSC Power Machines는 Sayano-Shushenskaya HPP용 신규 장비 제조 계약을 체결했습니다. 계약 조건에 따라 Power Machines는 각각 640MW 용량의 수력 터빈 10개와 수력 발전기 9개, 여기 시스템 6개를 제조하게 됩니다. 또한 설치 및 시운전을 수행합니다.

2010년 2월 24일에 수력 6호기가 복원되어 가동되었습니다.
2010년 3월 22일 - 유압 장치 5번.
2010년 4월 15일, 사고로 완전히 파괴된 2호수력발전소의 해체가 완료되었습니다.
2010년 8월 2일 - 유압 장치 4번.
2010년 12월 22일 - 유압 장치 3번.

2010년 12월 수력 발전소 3호기의 발사는 Sayano-Shushenskaya HPP 재건의 첫 번째 단계에서 선을 그었습니다.

38. 동일한 유압 장치 2 번이 곧 작업 및 방어 준비가 될 것입니다 ...

두 번째 단계(2012-2013)에서는 복원 작업 일정에 따라 네트워크에 포함된 5개의 새로운 수력 발전소가 설치되었습니다.
2011년 12월 HA 1호기, 3월 HA 7호기, 7월 HA 8호기, 2012년 12월 HA 9호기 2013년 3월 HA 10호기 가동

2013년 8월 수력 6호기가 가동에 들어갔고 사고 당시 수리 중이어서 피해가 가장 적으며 2010년 복원 수리 후 가장 먼저 가동에 들어갔다.

39.

올해 완료되는 3단계에서는 기존에 복원된 유압유니트를 신품으로 교체해 사고 시 가장 큰 피해를 입은 2호기가 가동된다. 에너지 성능도 향상되었습니다.

40.

41. Ildar Bagautdinov가 우리와 함께 엔진룸을 통과했습니다.

사고가 발생했을 때 자동화가 완전히 실패한 상황에서 수동으로 직원 그룹을 이끌었던 것은 그 사람이었습니다. 기계 장비, 수력 발전 장치의 150톤 수로의 수문을 낮추어 물의 흐름을 차단했습니다. 고압엔진룸으로. 덕분에 엔진룸의 추가 파괴가 방지되었습니다.

42. 이 추가 출구도 사고 이후에 건설되었습니다.

43.

결과적으로 2014년에 Sayano-Shushenskaya HPP는 완전히 새롭고 현대 장비. 수력 발전 장치의 교체 외에도 다른 스테이션 장비도 여기에서 업데이트됩니다. 특히, 배전 회로의 장비는 발전기 회로 차단기, 전력 변압기(이미 제작되어 스테이션에 납품됨) 등 전체 교체 대상입니다.

44.

45.

46. ​​​​현대화 프로그램의 일환으로 플랜트의 개방형 개폐 장치가 폐쇄형의 현대적이고 경제적이며 안정적인 작동 완전 가스 절연 개폐 장치(KRUE-500kV)로 교체되고 있습니다.

47. 신형 KRUE-500은 이미 가동에 들어갔다.

48. 그러나 이것은 이미 역사적인 장면이며, 곧 이 모든 구조물이 해체될 것입니다.

49. 새로운 장비는 이렇게 생겼습니다.

50.

51.

52. Sayano-Shushenskaya HPP의 해안 방수로

53. 전망대에서 바라본 HPP 전경

54.

55. "Yenisei의 정복자 기념비 - Sayano-Shushenskaya HPP의 첫 번째 건축가"

56.

57. 그런 빌더들이 여기서 일하면...역과 그 미래에 대해 걱정할 필요가 없습니다 :)

이러한 부분, 정보 개방성 및 투명성을 방문할 수 있는 기회를 제공한 JSC RusHydro의 언론 서비스에 깊은 감사를 드립니다. 물론 Ivan에 대한 별도의 존경심

P. S. Neporozhny의 이름을 딴 Sayano-Shushenskaya 수력 발전소- 설치 용량 측면에서 러시아에서 가장 큰 발전소, 현재 운영 중인 세계 수력 발전소 중 6번째. 그것은 Sayanogorsk 근처의 Cheryomushki 마을 근처의 Krasnoyarsk Territory와 Khakassia 사이의 경계에있는 Yenisei 강에 위치하고 있습니다. 예니세이 HPP 캐스케이드의 상위 단계입니다. 역의 독특한 아치 중력 댐(높이 245m)은 러시아에서 가장 높은 댐이자 세계에서 가장 높은 댐 중 하나입니다. 역 이름은 사얀 산맥의 이름과 역에서 멀지 않은 곳에 위치한 슈셴스코예 마을에서 따온 것으로 소련에서는 V.I. 레닌이 망명한 곳으로 널리 알려져 있습니다.

1963년에 시작된 Sayano-Shushenskaya HPP 건설은 2000년에야 공식적으로 완료되었습니다. HPP 건설 및 운영 과정에서 여수로 파괴 및 댐 균열 형성과 관련된 문제가 있었지만 나중에 성공적으로 해결되었습니다. 2009년 8월 17일 국내 수력발전소 사상 최대 규모의 사고가 발생해 75명이 사망했다. Sayano-Shushenskaya HPP의 복원은 2014년에 완료되어야 합니다.

이야기

소비에트 권력의 시대를 gigantomania의 시대라고합니다. Sayano-Shushenakaya 수력 발전소는 Komsomol 건설 현장인 그 시대의 발명품인 인공 거상입니다. 모든 소비에트 사람들은 "Submit, Yegnisey!"라는 슬로건에 익숙했습니다. 댐의 설계 특성, 예니세이의 너비 및 지역 기후를 고려하면 이 구조는 세계에서 유사점이 없습니다. 전문가에 따르면 Sayano-Shushenskaya HPP 프로젝트는 시대를 앞서갔습니다. 미래 댐의 위치는 1962년 Lengidroproekt Institute의 전문가에 의해 결정되었습니다. 건설은 6년 후 시작되었고 또 다른 7년 후 Yenisei가 문을 닫았습니다. 댐은 주로 젊은이들의 힘으로 건설되었습니다. 온 가족이 건설 현장에서 일했습니다. 역의 1단계는 건설이 완료되기 전인 1978년에 가동되었습니다. 그로부터 불과 8년 만에 역은 완전히 성과를 거두었습니다.

1979년 5월 23일 댐은 심각한 테스트를 견뎌냈습니다. 홍수 중에 물이 수력 발전소 건물에 침투하여 첫 번째 시작 수력 발전소를 침수했습니다. 그러나 그 결과는 7월에 제거되었습니다. 1988년에 본관 공사가 완료되었지만 국가 위원회는 2000년에야 공식적으로 역 운영을 승인했습니다. 그보다 훨씬 전부터 역이 관광객을 끌어들이기 시작했습니다. 영예로운 손님은 그녀에게 데려 갔고 단순히 다른 지역에서 온 방문객이었습니다. 댐은 Khakassia 주민들에게 자부심의 원천이 되었습니다. 유라시아 대륙에서 가장 큰 수력 구조물. 길이는 1 킬로미터 이상이고 받침대의 너비는 110 미터입니다. 상트페테르부르크에서 블라디보스토크까지 고속도로를 건설하기에 충분한 900만 입방미터 이상의 콘크리트가 건설에 투입되었습니다. 그 배경에 대해 퇴색하고 환경 문제, 거대한 저수지의 형성과 범람 지역의 물 속에 영원히 묻혀있는 회복 불가능한 문화적 가치의 거의 회복 불가능한 손실, 그리고 더 낮은 도시와 마을을 물의 얼굴에서 쓸어 버릴 수있는 큰 파도에 대한 두려움조차도 몇 시간 만에 지구. 그러나 전략시설 설계자들은 최대한 안전하게 댐을 설계했고 규모 8의 지진에도 견딜 수 있도록 설계했다. 핵폭발. 시간이 보여주듯이 그것을 무력화하기 위해 핵폭탄이 필요하지 않습니다.

역의 문제는 새 세기 초에 진지하게 논의되었습니다. 그들은 우물 설계에서 저지른 실수를 회상했습니다. 그 실수로 인해 역의 배수로 바닥이 홍수 동안 두 번 파괴되었습니다. 2005년에는 방류수의 압력을 줄이기 위해 바이패스 채널을 만들기 시작했습니다. 5년 안에 끝내는 것이 계획이었다. 당시 위원회와 함께 수력 발전소를 방문한 당시 RAO UES의 책임자인 Anatoly Chubais는 "이것은 비즈니스 프로젝트가 아니라 보안 문제를 해결하는 프로젝트"라고 역 현대화에 주목했습니다. 아직 해결하지 못했습니다.

사고 전날 전력 엔지니어들은 유입 증가로 인해 기록적인 양의 전력을 생산했다고 보고했다. 올해 예니세이의 수위는 장기 평균을 10% 초과했습니다. 스테이션은 증가된 부하로 작동하고 있습니다.

사고

Sayano-Shushenskaya HPP 사고의 결과

Sayano-Shushenskaya HPP의 터빈 홀 사고는 2009년 8월 17일에 발생했습니다. 사고 당시 Sayano-Shushenskaya HPP의 9개의 수력 발전 장치가 가동 중이었습니다(수력 6호기는 예비 상태였습니다). 작동 장치의 총 유효 전력은 4400MW였습니다. 2번 유압 장치가 손상되어 터빈 분화구에서 물이 누출되었습니다.

사고는 SSHHPP 댐의 상태에 영향을 미치지 않았습니다.

사고 여파로 1~5차 유압유니트 일대에서 모스크바 건축연구소 건물이 일부 무너져내렸고, 엔진룸 정비마크(마크 327)가 겹쳤다. 건물의 베어링 기둥과 마크 327과 그 위에 위치한 수력 발전 장치의 제어, 제어 및 보호 시스템 장비가 손상되었으며 일부 장소에서는 파괴되었습니다. 다양한 정도의 5단계 전력 변압기의 기계적 손상을 받았습니다. 블록의 구역 1과 2에 있는 변압기 부지의 건물 구조가 손상되었습니다.

이 사고로 75명이 사망했으며 대부분이 직원이었습니다. 계약자에 관여 수리 작업. 스테이션의 모든 유압 장치는 다양한 심각도의 손상을 입었습니다. 가장 심각한 파괴는 유압 장치 2, 7 및 9 번이었습니다. 기계실 건물이 부분적으로 파괴되었고 전기 및 보조 장비가 손상되었습니다. 예니세이에 터빈유가 유입되면서 환경 피해가 발생했다.

물 침투로 인해 HPP의 모든 유압 장치는 다양한 심각도의 전기적 및 기계적 손상을 받았지만 다음과 같습니다.
GA 5 - 발전기의 전기적 손상,
GA 6 - 물 범람과 관련된 발전기 손상,
GA 3, 4 - 중등도의 발전기에 대한 전기적 및 기계적 손상 및 다양한 심각도의 건물 구조 손상,
GA 1, 10, 8, - 심각한 발전기에 대한 전기적 및 기계적 손상 및 다양한 심각도의 건물 구조에 대한 손상,
GA 7, 9 - 건물 구조에 대한 높은 심각도 및 손상 및 발전기의 완전한 파괴,
GA 2 - 건물 구조, 발전기 및 터빈의 완전한 파괴.
표고 327과 기본 표고에 위치한 모든 스테이션 차원의 기술 시스템은 다양한 정도로 침수되고 손상되었습니다. GA 2,7,9 지역의 케이블 터널과 하류 갤러리가 무너졌습니다.

구조 작업

9시간 20분에 역 직원과 계약자의 힘에 의해. 유압 장치의 비상 수리 게이트가 닫히고 터빈 홀에 대한 물의 흐름이 중단되었습니다. 오전 11시 40분 여수로 댐의 문이 열리고 수력 발전 단지를 통한 흐름의 균형이 회복되었습니다. 방수로 댐의 문이 열리기 전에 하천을 따라 위생 방출을 규제합니다. Yenisei는 Mainskaya 수력 발전소에서 수행되었습니다.

공장에서 사고의 결과를 청산하는 동안 긴급 상황부는 러시아 에너지부와 협력하여 최대 270,000명(HPP에서 직접 약 2,000명 포함), 200명 이상의 11대의 항공기와 15대의 선박을 포함한 장비. 5,000 입방 미터 이상의 잔해가 해체되었고 277,000 입방 미터 이상의 물이 펌핑되었습니다. 9683미터의 붐이 설치되었고 324.2톤의 오일 함유 에멀젼이 수집되었습니다.

2009년 8월 23일, 러시아의 다른 지역에서 온 전문 수리공, 설치자 및 기타 에너지 전문가로 구성된 부서와 팀이 역에 도착하기 시작했습니다.

2009년 8월 19일부터 2009년 8월 29일까지 JSC RusHydro는 근로자와 화물을 사고 현장으로 운송하기 위해 700명과 85톤의 화물을 수송한 비상 사태부의 항공기 1대를 포함하여 12대의 전세기를 조직했습니다.

긴급 구조 작업 기간 동안 관련된 조직의 상호 작용을 조정하기 위해 향후 HPP 복원 문제를 신속하게 해결하기 위해 에너지 차관이 이끄는 러시아 에너지부의 운영 본부가 역. 8월 24일 RusHydro는 사고의 결과를 제거하고 Sayano-Shushenskaya HPP를 복원하기 위한 계획을 에너지부에 제출했습니다.

P. S. Neporozhny의 이름을 딴 Sayano-Shushenskaya HPP는 설치 용량 측면에서 러시아 최대 발전소이며 현재 운영 중인 세계 수력 발전소 중 8번째입니다.

그것은 Sayanogorsk 근처의 Cheryomushki 마을 근처의 Krasnoyarsk Territory와 Khakassia 사이의 경계에있는 Yenisei 강에 위치하고 있습니다. 예니세이 HPP 캐스케이드의 상위 단계입니다. 역의 독특한 아치 중력 댐(높이 242m)은 러시아에서 가장 높은 댐이자 세계에서 가장 높은 댐 중 하나입니다. 역 이름은 사얀 산맥의 이름과 역에서 멀지 않은 곳에 위치한 슈셴스코예 마을에서 따온 것으로 소련에서는 V.I. 레닌이 망명한 곳으로 널리 알려져 있습니다.

Sayano-Shushenskaya HPP 프로젝트는 Hydroproject Institute의 Leningrad 지점에서 개발했습니다. 건축업자들은 1963년에 작업을 시작했습니다. 첫 번째 유압 장치는 1978년 12월, 열 번째는 1985년 12월에 산업 부하를 인수했습니다.

사얀 수력 발전소는 젊은이들에 의해 건설되었으며, 1967년 전노조 레닌주의청년공산주의동맹 중앙위원회는 전노조 충격 콤소몰 건설현장 건설을 발표했다. 1979년 여름, 총 1,700명의 학생 건설팀이 1980년 전국에서 1,300명이 넘는 인원으로 가장 큰 수력 발전소 건설에 참여했습니다. 이때까지 69개의 자체 Komsomol 청소년 그룹이 건설 현장에서 이미 형성되었으며 그 중 15개의 이름이 지정되었습니다.

2. 1963년에 시작된 Sayano-Shushenskaya HPP 건설은 2000년에야 공식적으로 완료되었습니다. HPP 건설 및 운영 과정에서 여수로 파괴 및 댐 균열 형성과 관련된 문제가 있었지만 나중에 성공적으로 해결되었습니다.
전망대에 있는 수력발전소 건설자들을 위한 기념비.

3. 2009년 8월 17일 러시아 수력 발전 역사상 가장 큰 사고가 역에서 발생하여 75명이 사망했습니다. 역의 복원은 2014년 11월 12일에 완료되었습니다.

4. 2011년 2월 10일, MSK-64 규모의 약 8점 규모의 지진이 Sayano-Shushenskaya HPP에서 78km에서 발생했습니다. HPP 댐 일대에서는 진도 약 5점으로 정거장 구조물에 대한 피해는 기록되지 않았다.

5. Sayano-Shushenskaya HPP는 댐 유형의 강력한 고압 수력 발전소입니다.
구조적으로 HPP 구조는 댐, 보조 건물이 있는 HPP 건물, 운영 여수로용 우물, 해안 여수로 및 개방형 개폐 장치(OSG)로 구분됩니다.

6. Sayano-Shushenskaya HPP의 댐의 신뢰성에 대한 의심이 미디어에서 주기적으로 표현됩니다. 동시에 수력 공학 분야의 권위 있는 전문가들은 플랜트 시설의 안전성을 반복적으로 선언했습니다.
Sayano-Shushenskaya HPP에는 유효한 안전 선언이 있습니다.

7. Sayano-Shushenskaya HPP의 압력 전면은 고유한 콘크리트 아치 중력 댐으로 형성되며 안정성과 강도는 자체 중량(60%)의 작용과 부분적으로는 상부의 강조에 의해 보장됩니다. 은행에 대한 아치형 부분(40%).
댐의 최대 높이는 245m이고, 윗면은 반지름이 600m인 호로 윤곽이 그려지며, 밑면의 댐 너비는 105.7m, 능선을 따라 25m입니다. 해안 절단을 고려한 댐은 1074.4m입니다.

8. 운영 여수로는 홍수 및 홍수 시 HPP 수력 발전소를 통과하거나 저수지에 축적될 수 없는 초과 유입된 물을 배출하도록 설계되었습니다. 작동 여수로의 설계 최대 용량은 13,600m³/s이고, 저수지 표고 540m의 실제 용량은 13,090m³/s입니다.

9.

10. 댐은 왼쪽 및 오른쪽 은행의 암석으로 각각 15m 및 10m 깊이로 바닥의 암석으로 5m 깊이까지 절단됩니다.

11. 예니세이.

12. 전력선.

13. 예배당.

14. HPP 건물에는 각각 640MW 용량의 10개의 수력 발전 장치가 있습니다.

15.

16.

17. 2호 수력 발전소. 2009년 8월 Sayano-Shushenskaya HPP 사고가 시작되어 역의 모든 장비가 작동하지 않고 75명이 목숨을 잃었습니다. 가장 강한 수압 하에서 터빈의 덮개가 찢어지고이 기계의 로터 (무게 900 톤!)가 몇 미터 상승하고 회전하면서 엔진 실-천장, 벽을 파괴하기 시작했습니다 ...

18.

19.

20.

21. Sayano-Shushenskaya 수력 발전소는 러시아에서 가장 큰 발전소이며 매우 저렴한 전기를 생산합니다.

22. HPP가 가장 강력한 소스러시아 통합 에너지 시스템의 피크 전력 변동 범위. 수력 발전소는 Sayan 및 Khakass (러시아 알루미늄 회사 소유), Abakanvagonmash, 탄광, 철 광산, 다수의 빛 및 식품 산업.

23.

24.

25. 수력발전 댐은 거대한 Sayano-Shushenskoye 저수지를 형성합니다.

26. 연안여수로는 우측 제방에 위치하며 드문 빈도의 홍수를 통과하도록 설계되었다.

27.

28.

29.

30.

31. 해안 방수로.
구조적으로 여수는 취수 구조, 2개의 자유 흐름 터널, 5단계 낙하 및 배출 채널로 구성됩니다.

32. Sayano-Shushenskaya HPP는 RusHydro, Evgeny Dod의 머리가 가장 좋아하는 역입니다.

33. 해안 방수로의 야경.

34. 이 거상을 한 번 보면 평생 사랑에 빠지고 항상 다시 Yenisei 강둑으로 끌려갑니다.

블로그에 있는 모든 사진은 제가 직접 찍은 것입니다. 저작권법을 지켜주세요! 내 사진이 마음에 들면 언제든지 나에게서 사진을 구입할 수 있습니다. 호스트를 원하시면 소셜 네트워크에서내 사진 또는 보도 자료 - 사진에는 저작권이 포함되어야 하며 원본 자료에 대한 활성 하이퍼링크도 있어야 합니다.
당신은 항상 저에게 연락할 수 있습니다 이메일 [이메일 보호됨]항상 협력하게되어 기쁩니다!

역:
1. 댐 우안 블라인드 부분
2. 배수로
3. 우물
4. 스테이션댐
5. 왼쪽 은행 블라인드 부분
6. 잠재적으로 불안정한 해안 대산괴 고정
7. 기계실
건설 중인 해안 방수로:
8. 무압터널
9. 짝짓기 영역

수력 발전소 최근에세계에서 수력 발전소에서 발생한 대형 사고는 단 한 건도 발생하지 않은 가장 안전한 전기 공급원이었습니다. 사실, 그러한 발전소의 건설은 거의 항상 막대한 환경 및 사회적 비용과 관련되지만 화력 발전소의 배출이나 체르노빌 이후 원자력 발전소 원자로 폭발로 인한 환경 오염보다 덜 해로운 것처럼 보였습니다. 더 이상 불가능해 보이지 않습니다.

수력 발전소에는 재생 가능한 에너지 원이며 추출, 운송 및 연료 준비, 폐기물 처리와 관련된 모든 것이 없습니다. 또한 수력 발전 에너지가 가장 저렴하고 저렴할수록 역이 커집니다. Upper Volga 캐스케이드(110MW 용량의 Rybinskaya HPP 및 40MW 용량의 Uglichskaya HPP)에서 생성된 킬로와트시 비용을 100단위로 취하면 SSHPP에 대한 해당 수치(6400 MW)는 21.5에 불과하지만 가장 큰 열 Permskaya GRES의 경우( 2400MW) - 149입니다.

그러나 2009년 8월 17일 아침, 수력 발전소의 안전에 대한 모든 환상은 연기처럼 사라졌습니다. 병에서 코르크 마개처럼 날아간 2,000톤 미만의 수력 발전소, 엔진실의 완전한 파괴, 수십 죽음의. 가장 중요한 것은 그러한 사고 후 댐을 돌파하는 것이 불가능하지 않은 것 같습니다. 그 아래에는 예니세이를 따라 큰 도시- Sayanogorsk, Abakan, 거의 백만 Krasnoyarsk, 비밀 "원자 중심" Zheleznogorsk(이전 Krasnoyarsk-26)에는 수십만 명의 사람들이 있고 원자로, 창고 및 방사성 물질 매장지를 운영하고 있습니다...

2009 년 11 월 13 일 "Krasnoyarsk Rabochiy"신문에 등장 공개 편지 Khakassia 주민 및 크라스노야르스크 준주대통령과 총리에게. “우리는 모두 Sayano-Shushenskaya HPP 댐의 상태에 대해 매우 우려하고 있으며, 올해 8월 17일 사고와 관련하여 뿐만 아니라. 소문 수준에서 우리가 알고 있었던 것의 대부분은 평판이 좋은 과학자와 전문가의 결론에 의해 확인되었습니다 ... 친애하는 Dmitry Anatolyevich와 Vladimir Vladimirovich에게 연설하여 수십만 명의 인명 안전을 위해 요청합니다 , Sayano-Shushenskoye 저수지의 완전한 하강 및 Sayano-Shushensky Shushenskaya HPP 폐쇄에 대한 결정을 내리기 위해.

우유에 타서 사람들은 물을 부는 경향이 있습니다. 그러나 그들의 두려움은 근거가 없으며 실제로 SSHPP 댐에서 무슨 일이 일어나고 있습니까?

큰 점프

언론은 현재 댐의 약점, 설계의 불완전성, 설계자와 건축업자의 실수에 대해 많은 기사를 쓰고 있습니다. 1983년부터 2005년까지 첫 번째 수석 엔지니어이자 역의 수석 엔지니어의 직책을 맡은 Valentin Anatolyevich Stafievsky는 그럼에도 불구하고 새 제품에는 불가피하게 위험이 도사리고 있다는 사실에서 출발할 것을 제안합니다. , 더군다나 우리 주에서는 그러한 댐을 설계하는 데 충분한 경험이 없었습니다.” 사실, Sayano-Shushenskaya의 경우 그는 이 위험을 과도한 것으로 평가합니다. 저지대 역 운영 경험. 사실상 실험이었다"고 말했다. 이러한 대규모 고위험 실험은 소련에서 일반적인 관행이었습니다. 소비에트 시인, 작곡가, 예술가들의 찬사를 받은 124미터 댐이 있는 브라츠크 수력 발전소 역시 당시로서는 독특했습니다. 또한 건립 50주년인 1967년 11월 7일까지 반드시 공사를 완료하고자 하는 열망으로 인한 서두름 10월 혁명, - 구조의 품질에 큰 영향을 미칩니다. 그 결과 댐의 문제는 오늘날까지 계속해서 운영자에게 발생합니다. Bratsk HPP의 교훈은 동일한 높이의 댐인 Krasnoyarsk HPP의 설계 및 건설에 고려되었습니다.

그러나 Sayano-Shushenskaya와 달리이 두 스테이션의 댐은 높이 때문에 정확히 독특했지만 설계 상 이미 잘 연구 된 중력, 즉 직선형, 무거운 바닥 지지형 댐에 속했습니다. 평평한 강에서. SSHPP의 경우 계획된 것보다 두 배 높은 유사한 댐을 건설하려면 엄청난 양의 콘크리트를 깔아야 합니다. 따라서 세계에서 유사점이 없는 보다 경제적인 디자인인 아치 중력이 선택되었습니다. 이를 통해 콘크리트 작업량을 약 4분의 1로 줄일 수 있었습니다.

아치형 구조의 재료는 평평한 천장과 같이 굽힘에서 작동하지 않지만 압축에서는 콘크리트, 돌, 벽돌과 같은 깨지기 쉬운 재료가 훨씬 잘 견디는 놀라운 특성을 가지고 있습니다. 아치 댐은 실제로 수직이 아닌 동일한 아치이며 저수지를 향한 곡선으로 측면에 놓여 있고 높은 바위 제방에 놓여 있습니다. 또한 부하의 상당 부분을 차지합니다. 가장 스트레스를 많이 받는 부위는 아치가 해안에 묻혀 있는 곳으로 좌우 SSHHPP 댐을 각각 15m, 10m 깊이로 암반을 뚫는다.

아치형 댐은 일반적으로 좁은 협곡에 건설되지만 여기에서는 거리가 1km 이상이므로 Sayano-Shushenskaya의 설계자는 안전하게 플레이하고 댐을 부분적으로 중력으로 만들기로 결정했습니다. 콘크리트 벽이 제방뿐만 아니라 구조물이 5미터까지 묻혀 있는 암석 바닥에도 "유지"하는 무게. 1977년부터 2001년까지 SSHHPP의 총책임자인 Valentin Bryzgalov는 그의 책에서 이렇게 썼습니다. 짧은 시간 - 10-15년 수력 발전소는 근본적으로 다른 디자인의 댐 건설에 대한 완전한 준비 상태로 간주되었으며 높이가 두 배입니다. 시간은 그것이 잘못 간주되었음을 보여주었습니다. SSHHPP에서는 이미 첫 번째 장치가 출시된 후 모든 것이 잘못되었습니다.

충돌 후 충돌

1978년 말, 미완성 댐에서 예상치 못한 상황에 대비하여 물을 배출할 수단이 없었기 때문에 첫 번째 수력 발전소가 긴급 가동되었습니다(브레즈네프의 생일인 12월 6일까지). 실제 엔지니어와 마찬가지로 폭풍우를 싫어했던 Bryzgalov는 이에 대해 다음과 같이 씁니다. m, 실제로 (눕혀서. - 약 에드.) - 1200,000 입방 미터. 중. 그 결과 역은 1979년(댐 운영 기간 중 최대 규모)의 홍수에 대비할 수 없었습니다. 홍수는 댐 가장자리를 막 넘겼고, 1979년 5월 23일에는 1호기와 기관실이 침수되었습니다.

다음 대형 사고는 6년 후에 발생했으며 SSHHPP의 배수로 시스템 설계 오류와 관련이 있습니다. 이 시스템은 물이 거의 없는 겨울에는 작동하지 않습니다. 모든 물은 댐 스테이션 부분의 10개 도관을 통해 터빈으로 들어갑니다. 그러나 다른 계절에는 용량이 충분하지 않아 방수로의 11 개 우물 밸브가 열립니다. 이를 통해 물은 발판 모양의 공통 트레이로 들어간 다음 댐 바닥에 위치한 소위 우물로 들어갑니다. 우물은 특히 홍수가 났을 때 표준 패널 하우스가 초당 250m 높이에서 떨어지는 것처럼 엄청난 하중을 견뎌야합니다.

그리고 1985년 큰 홍수가 났을 때 물이 우물 바닥의 최대 80%를 파괴했습니다. 개울은 폼 큐브처럼 2미터 두께의 콘크리트 슬래브를 던졌고, 이를 직경 100cm의 암반에 고정하는 앵커 볼트를 던졌습니다. 50mm는 실처럼 찢어졌습니다. 같은 사고가 1988년에 반복되었지만 다소 규모가 작았습니다.

운영자는 방수로의 용량을 제한해야 했습니다. 그러나 물의 흐름에는 두 가지 방법이 있습니다. 여수로를 통하거나 수력 발전 장치의 터빈을 통하는 것입니다. 그러나 최대 흐름 모드(즉, 최대 생성 전력)에서 후자의 작동은 실제로 불가능합니다. 에너지가 단순히 갈 곳이 없는 것으로 판명될 수 있습니다.

따라서 1990년대 전반부에는 당시 전력선의 용량이 충분하지 않았고, 스테이션은 평균적으로 정격 전력의 절반만 생산했다. 댐의 배수로 용량이 확실히 부족하기 때문에 극단적인 홍수(100년에 한 번 발생할 확률) 또는 단순히 잘못 예측된 홍수의 방류는 사실상 불가능합니다. 댐은 1979년과 같이 범람할 것입니다. 댐은 전체 홍수를 통과하도록 설계되지 않았습니다. 정상 작동은 겨울 - 봄 기간에 저수지 수위의 예방적 감소를 제공합니다. 그러나 너무 많이 줄일 수는 없습니다. 여름에는 물이 충분하지 않을 수 있으며 압력은 터빈 작동에 최적보다 낮습니다.

프로젝트에서 제공하지 않은 추가 육지 여수로 건설 문제는 오랫동안 논의되었지만 작업 시작이 끊임없이 연기되었습니다. 주로 시설의 엄청난 비용 때문에 - 55억 루블은 SSH HPP 운영으로 인한 연간 수익을 초과하며, 이는 2006년 가장 유익한 해에 39억에 달했으며 비용의 약 3분의 1에 해당합니다. 전체 역의. 그러나 2005년 착공하여 4000m3/s의 1단계 공사를 2010년 6월, 즉 저수지가 최대로 채워지는 기간까지 완공할 예정이다. 사고 이후 터빈 도관을 통해 물을 배출하는 것이 불가능해진 점을 감안하면 시기상조다. 즉 2010년 여름까지는 방류 문제가 어떻게든 해결되겠지만 댐 자체의 상태가 우려된다.

바닥에서 출발

1980년대에 댐 본체에 깊은 균열이 나타났고 일부는 해안에서 해안으로, 바닥은 수로 바닥에서 멀어졌습니다(전문가들은 이것을 "댐과 암석 기초 사이의 접합부의 개구부"라고 부릅니다). . 그리고 가장 불쾌한 것은 기술 과학 박사인 블라디미르 테텔민(Vladimir Tetelmin)이 "댐이 미끄러지고 있다"는 명백한 징후가 있다는 것입니다.

때때로 초당 500리터에 도달하고 콘크리트의 침식을 초래하는 댐을 통한 물의 침투(이것을 침투라고 함)를 담당하는 균열은 설계 오류뿐만 아니라 건설 기술 위반으로 인해 발생했습니다. . Bryzgalov는 그의 책에서 "네 번째(하부) 기둥의 콘크리트가 늦게 완료되었습니다. 장기압력은 프로파일을 따라 더 얇고 미완성된 댐에 의해 감지되었습니다. 1990년대 중반까지 그들은 폴리머 조성으로 공동을 채우는 기술을 개발한 프랑스 회사 Solétanche Bachy의 도움으로 균열에 대처하는 방법을 배웠지만 프로세스 자체는 멈추지 않았습니다. "채널 섹션에서" Tetelmin은 주입된 균열의 개방이 증가한다고 기록합니다. 수행된 합착은 첫 번째 기둥의 결함 영역을 압축하고 빈 공간과 균열을 채웠지만 균열 과정을 멈추지는 않았습니다.

가장 중요한 것은 댐의 기초에 대한 접착 강도를 복원하는 것이 불가능하다는 것입니다. 세부 사항으로 들어가지 않고, 우리는 댐이 현재 바닥의 최대 3분의 1에 대해 바닥에 "고정"되어 있다는 점에 주목합니다. 사실, 그것은 아치 중력을 멈추고 순전히 아치형이되었습니다. 즉, 은행에 기대어 "매달아"졌습니다. 동시에 댐은 진동합니다. 즉 저수지의 수위가 올라가면 하류로 기울어지고 낮아지면 다시 작동합니다. 그러나 끝까지가 아니라 매년 Tetelmin에 따르면 "하류 쪽으로 점점 1-2mm씩 미끄러지고 있습니다." 댐 정상을 따라 측정된 이 변위는 현재 일부 지역에서 100밀리미터 이상에 달했습니다. 문제는 다른 섹션에서 그것이 다르기 때문에 동일한 Tetelmin에 따르면 댐 몸체에 "괴상한 내부 응력"이 발생했기 때문입니다.

Sayano-Shushenskaya 수력 발전 댐의 문제

댐의 네 가지 주요 결함

지각의 변화

또 다른 문제 그룹은 엄청난 양의 물과 콘크리트의 압력에 대한 스테이션 지역의 암석과 지각의 반응과 관련이 있습니다. SSHHPP는 규모 6-7의 지진을 예상하여 설계되었습니다. 1988년 Spitak 이후 댐의 내진 안정성 계산이 새로이 수행되었습니다. 그들은 그녀가 규모 8의 지진을 두려워하지 않는다는 것을 보여주었다. 그러한 사건의 가능성은 추정하기 어렵습니다. 압력이 지진을 유발한다는 견해도 있지만 지각의 스트레스를 완화하는 데 도움이 될 뿐이므로 대규모 지진이 발생하지 않는다는 증거도 있습니다. 댐 주변의 작은 것들은 항상 발생합니다.

그러나 Tetelmina는 지각에서 발생하는 다른 과정보다 지진에 대해 훨씬 더 우려하고 있습니다. "저수지 지역에서 부하의 작용하에 기본 맨틀의 점성 물질로 천천히 가라 앉습니다 ... 이러한 과정의 주변에서 지각의 보상적 융기가 발생합니다. 대략적인 계산에 따르면 작동 기간 동안 댐 정렬 영역에서 지각의 "편향 화살표"는 약 30cm입니다. 여기에 "댐에서 전달된 거의 1800만 톤의 전단 하중의 영향을 받는 결정 편암 배열이 돌이킬 수 없는 소성 변형을 경험한다"는 사실을 추가해야 합니다.

시스템의 악덕

오늘날 댐의 상태는 Yenisei 아래 도시의 운영자와 거주자의 주요 관심사입니다. 그러나 8월 17일 발생한 사고와는 간접적인 관련이 있을 뿐이다. 네, Tetelmin에 따르면 댐의 변위가 2호기의 진동 수준에 영향을 미쳤을 가능성이 있습니다. 그러나 이것이 없었다면 재앙은 거의 피할 수 없었을 것입니다.

8월 17일 00시 20분(이하 현지시간)에 Bratsk HPP의 제어판에서 화재가 발생하여 통신 시스템이 두절되었습니다. 00:31에 Bratskaya 대신 시베리아의 ODC(Operational Dispatch Control) 디스패처가 Sayano-Shushenskaya 스테이션을 시베리아 에너지 시스템의 전력 제어 시스템의 주요 스테이션으로 지정하고 자동 제어( Bratskaya HPP가 제대로 작동했지만 통신 부족으로 인해 운영자는 이것을 알지 못했습니다) .

아침까지 SSHHPP는 주로 두 번째 장치로 인해 전원을 계속 변경하면서 작동했습니다. 스테이션의 수력 발전소는 다른 모드에서 작동 할 수 있으며 두 가지만 안정적이라고 설명하겠습니다. I - 낮은 출력 전력 및 III - 공칭 전력 근처. 중간 모드 II는 터빈 블레이드로 들어가는 물 제트의 강력한 맥동과 관련이 있기 때문에 비정상으로 간주됩니다. 이러한 맥동의 주파수가 장치의 주축의 비트 주파수와 일치하고(이러한 비트는 부착된 위치의 백래시로 인해 항상 존재함) 공명이 발생할 때 특히 위험합니다. 지침은 구역 II에 "빨리 통과"하도록 규정하지만 단위가 그 안에 있을 수 있는 기간에 대해서는 언급되지 않습니다.

메인 샤프트의 진동 증가가 이미 주목 된 두 번째 장치는 8 월 17 일 밤에 위험 구역 II를 6 번 통과했습니다. 그 결과 사고 직전 기준점의 진동진폭이 0.6mm에서 0.84mm로 13분 만에 최대허용수준 0.16mm(즉, 초과분의 5배 이상)로 증가했다. 그리고 다음 전력 감소와 구역 II 진입(8시 13분)으로 유압 장치의 부착 지점이 이러한 진동으로 무너졌습니다. 10미터 이상.

물론 직원은 그렇게 강한 진동을 고정한 상태에서 2호기를 강제로 정지시켰다. 그러나 그는 단순히 그것에 대해 아무것도 몰랐을 가능성이 있습니다. 2009년에만 설치된 연속 진동 모니터링 시스템이 완전히 작동하지 않았습니다. 항공기. 스테이션 제어 시스템의 또 다른 결함은 물이 터빈 도관으로 들어가는 댐 꼭대기의 자동 비상 폐쇄 기능이 제공되지 않았다는 것입니다. 수동으로 셔터를 완전히 닫는 것은 9시 30분까지만 가능했습니다. 즉, 거의 1시간 30분 동안 물이 파괴된 엔진룸으로 계속 휘몰아쳐 사고 당시 스테이션의 거의 전체 아침 교대가 있던 낮은 층을 범람했습니다.

결과적으로 75명이 사망하고 엔진룸이 파괴되었으며 10개 장치 중 2개만 주요 수리 또는 전체 교체가 필요하지 않습니다. 예니세이를 따라 130km에 걸쳐 뻗어 있는 유막이 특히 문제를 일으켰습니다. 많은 정착지에 물 공급. 문제 목록은 계속될 수 있습니다. 이번 겨울에 처음으로 저수지의 물은 터빈으로 이어지는 폐쇄 도관이 아니라 개방 여수로를 통해 배출되어야 합니다. Vesti TV 프로그램은 인상적인 장면을 보여주었습니다. 수리공은 공중에 떠있는 물-얼음 안개로 인해 댐의 모든 표면에 끊임없이 성장하는 얼음으로 마지막 힘을 다하고 있습니다. "기술 조사법" 및 기타 출처를 통해 우리는 댐의 개탄스러운 상태와 2호기의 증가된 진동이 모두 동일한 결함의 결과라는 결론을 내릴 수 있습니다. 즉, 설계 및 건설 중에 저지른 폭행입니다. Stafievsky는 "내 관점에서는 터빈 하나를 설치하는 것만으로도 많은 문제를 아주 간단하게 피할 수 있었습니다. 테스트를 수행합니다. 모든 약점을 찾으십시오. 그리고 우리가 가지고 있듯이 - 한 번에 10. 오늘 우리는 이 갈퀴를 다시 밟고 모든 자동차에 대한 계약을 체결하고 있습니다(파괴된 자동차를 교체하도록 명령됨. - 약 ed.)”.

사고의 책임은 모두에게 있습니다. 그리고 "낮은 순위"- 미완성품을 설치하고 시작한 사람들 자동화 시스템사고 전날 밤에 제어 장치와 운영자는 측정을 초과하여 문제 단위 2를 적재했습니다. 그리고 중간 링크 - 자동 제어 시스템의 적시 출시와 구형 장비 교체를 주장하지 않은 HPP의 수장. 그리고 특히 "장군"- 설계 및 건설에 대한 공격을 승인한 소련 Pyotr Neporozhny의 에너지 장관부터 시작하여 Anatoly Chubais로 끝나는 Anatoly Chubais는 다른 38명의 위원회 구성원과 함께 명령에 서명했습니다. 문제가 있는 스테이션을 작동시키십시오. 이 38명 중 1명의 학자와 러시아 과학 아카데미의 3명의 해당 회원이 있습니다. "저명한 과학자와 전문가의 결론"에서 "크라스노야르스크 라보치이"에게 편지를 보낸 시민들의 믿음의 근거가 무엇인지 명확하지 않습니다 ...

무엇을 할까요?

아무도 역을 닫지 않을 것이 분명합니다. 파괴가 아무리 크다 해도 6개월 안에 수소화기 10개 중 3개를 가동할 수 있다. 여름이 되면 해안 여수로의 시운전 후 댐의 하중이 감소할 것입니다. 역의 완전한 복원에는 몇 년과 400억 루블 이상이 필요하지만(적어도 부분적으로 더 높은 관세로 전기 요금을 지불해야 하는 인구에 의해 보상될 것입니다), 댐을 낮추고 역을 해체한 후 매립을 통해 비용을 절감할 가능성은 거의 없습니다. 또한 결과적으로 발생하는 전력 부족(사고 전 SSHPP는 시베리아 기업의 수요의 10% 이상을 제공)을 석탄 화력 발전소로 충당해야 하며, 이는 추가로 650만 톤의 석탄이 추가로 필요함을 의미합니다. 매년 환경에 대한 모든 결과와 함께 태워야 합니다. 수은만 흘러 들어간다고 해도 과언이 아니다. 환경연간 약 1톤: 이 양은 3개의 Sayano-Shushensky 저수지의 양을 중독시킬 수 있습니다.

그러나 이러한 문제는 댐의 돌파구에 비하면 아무것도 아니다. 그리고 역이 폐쇄되지 않을 것이기 때문에 어떻게 든 다른 방식으로 시민을 확보해야합니다. 긴급 상황부는 가능한 재난 시나리오와 인구 대피 계획에 대한 설명이 담긴 메모를 Khakassia의 사회 기관에 배포했습니다. (2008년 3월에 사야노-슈셴스카야 댐의 돌파 상황을 모사하여 Abakanskaya CHPP에서 훈련을 실시한 것은 의미가 있습니다.) 댐은 50미터를 초과할 것입니다. 10분이면 Mainskaya HPP에 도달하여 완전히 파괴하고, 20분이면 수중으로 들어갈 Sayanogorsk에 도달합니다. Abakan의 홍수는 5-6시간 후에 시작됩니다. 17 이후 -이 도시 지역의 Yenisei 레벨이 30m 상승합니다.

일부 계산에 따르면 파도가 크라스노야르스크 저수지에 도달하면 수위가 10m 상승하고 물이 크라스노야르스크 수력 발전소의 댐을 통해 넘쳐 흘러 비활성화됩니다. 또한 크라스노야르스크의 특정 지역과 하류에 있는 다수의 정착촌이 범람할 것입니다. 가장 비관적인 시나리오는 Krasnoyarsk 수력 발전소의 댐이 완전히 파괴되는 것입니다. 그러면 Krasnoyarsk에서 64km 떨어진 "원자 중심" Zheleznogorsk에도 심각한 위협이 가해질 것입니다.

그러나 대부분의 전문가들은 댐의 상태를 지속적으로 모니터링하면 장기간 운영할 수 있다는 데 동의한다. 그러나 모니터링만으로는 완전한 보장을 할 수 없습니다. Stafievsky는 "항상 출구가 있었습니다. 저수지 수위를 낮추기만 하면 됩니다."라고 말합니다. 이 길은 1997년에 걸었다. 그런 다음 최대 작동 수준을 설계 수준에서 1미터 낮추기로 결정했으며 그 결과 강도가 크게 감소할 것으로 예상되었습니다. 되돌릴 수 없는 과정댐의 몸체와 주변의 대산괴에서. 그러나 이것은 일어나지 않았습니다. 이제 Tetelmin은 HPP 용량의 일부를 희생하고 근본적으로 저수지의 최대 허용 수위를 10미터 낮추는 것을 제안합니다. 그러면 댐은 앞으로 100년 동안 안전하게 운영될 수 있습니다. 그러나 모든 것은 아마도 평범한 인간의 탐욕에 빠질 것입니다. 결국 수준의 감소는 생성 된 전력의 감소를 의미하며 일시적인 이익을 위해 무엇이든 서명 할 준비가 된 전문가가 항상있을 것입니다. 또는 상태 - 그것은 중요하지 않습니다.

Stafievsky는 시베리아의 에너지 부문 개발에 관한 회의 중 하나에서 소련 정부 의장 Alexei Kosygin(소련 경제를 어떻게든 개혁하려고 소심한 시도를 했다)이 다음과 같이 말했습니다. 우리 무덤에 침을 뱉지 마십시오.” 승리한 자본주의의 조건에서 이러한 아이디어는 여전히 유효합니다.