사야노 슈셴스카야 발전소. 건설 이력

지난 세기의 70-80 년대에 아마도 소련의 모든 주민들은 Sayano-Shushenskaya HPP에 대해 알고 있었을 것입니다. 텔레비전, 라디오 및 언론에서 그들은 Yenisei 은행의 세기의 건설 현장에 대해 끊임없이 이야기했습니다. 1967년 콤소몰 중앙위원회는 전노조 충격 콤소몰 건설 건설을 발표했다. 이후의 모든 Komsomol 대회에서 Kremlin Palace of Congresses에서 직접 Komsomol 회원들이 이 구조 건설에 자원했습니다. Sayano-Shushenskaya 수력 발전소 건설은 BAM과 그 중요성 면에서만 비교할 수 있지만 BAM과 달리 Sayano-Shushenskaya 수력 발전소는 운영 및 전기를 생산합니다.

1. 1961년 11월, Lengidroproekt Institute의 첫 번째 탐사팀은 독특한 아치 중력 댐의 디자인을 가진 수력 발전소 건설을 위한 3개의 경쟁 부지를 조사하기 위해 Maina의 광산 마을에 도착했습니다. 그것의 기초. 측량사, 지질학자, 수문학자들은 서리와 악천후 속에서 일했으며 3교대로 12개의 굴착 장치가 얼음에서 예니세이의 바닥을 "탐사"했습니다. 1962년에 전문가 위원회는 최종 버전인 Karlovskiy 정렬을 선택했습니다. 하류로 20km 떨어진 곳에 반 규제 위성인 Sayano-Shushenskaya 위성의 건설이 계획되었습니다.

2. 소련의 가장 큰 산업 협회는 새로운 수력 발전소를 위한 새로운 초강력 장비를 만들었습니다. 따라서 SSH HPP의 모든 고유 장비는 국내 공장에서 제조되었습니다. 수력 터빈 - Leningrad Metal Plant 터빈 건물 생산 협회, 수소화기 - Electrosila Leningrad Electrotechnical Production Association, 변압기 - Zaporizhtransformator 생산 협회.

3. 오늘날 PS Neporozhny의 이름을 딴 Sayano-Shushenskaya HPP는 설치 용량 측면에서 러시아 최대 발전소이며 현재 운영 중인 세계 수력 발전소 중 9번째입니다. 역의 독특한 아치 중력 댐(높이 242m)은 러시아에서 가장 높은 댐이자 세계에서 가장 높은 댐 중 하나입니다. 역 이름은 사얀 산맥의 이름과 역에서 멀지 않은 곳에 위치한 슈셴스코예 마을에서 따온 것으로 소련에서는 V.I. 레닌이 망명한 곳으로 널리 알려져 있습니다.

4. HPP 건물은 평면에서 곡선 형태를 가지며 단위 축을 따라 반경이 452m이며 건물의 수중 부분은 10 블록 (유압 단위 수에 따라)으로 나뉩니다. 별도의 교대에 인접한 단위 축을 따라 너비는 34.6m이고 바닥이 327.0m인 기계실의 너비는 35m이며 설치 장소까지의 총 길이는 289m입니다. 단위 축 사이의 거리는 23.7m이고 HPP는 480,000m³의 콘크리트를 깔았습니다. 발전소 터빈 홀의 벽과 지붕은 모스크바의 통일된 금속 요소로 구성된 공간 크로스 로드 구조를 기반으로 만들어졌습니다. 건축 연구소(마르치).

5. HPP 건물에는 194m의 설계 헤드에서 작동하는 방사형 축 터빈 RO-230 / 833-0-677이 있는 각각 640MW 용량의 수력 발전 장치 10개가 있습니다(운영 헤드 범위 - 175~220 중). 수력 터빈의 공칭 속도는 142.8 rpm, 터빈을 통한 최대 물 흐름은 358 m³/s, 최적 구역의 터빈 효율은 약 96%, 수력 터빈 장비의 총 중량은 1440톤입니다. 강철, 직경은 6.77m입니다.

6. 2009년 8월 17일에 갑자기 붕괴되어 수압에 의해 제자리에서 튕겨져 나온 동일한 2번 유압 장치. 엄청난 압력으로 물이 스테이션의 기계실로 흐르기 시작하여 기계실과 그 아래의 기술실이 범람했습니다. 사고 당시 발전소의 전력은 4100MW였으며 9개의 수력 발전소가 가동 중이었고 대부분의 자동 보호 장치가 작동하지 않았습니다. 역 자체에 필요한 전력 공급이 중단되어 물 유입구의 비상 수리 게이트(물의 흐름을 막기 위해)가 역 직원에 의해 수동으로 재설정되었습니다.

7. 이제 72명의 목숨을 앗아간 2009년 참사를 떠올리게 하는 것은 없습니다.

8. 복원 과정에서 오래된 수력 발전소에 대한 작업이 수행되었으며 파괴된 수력 발전소를 교체하기 위해 새로운 수력 발전소가 설치되었습니다. 2014년 11월 12일, 수력 2호기가 가동되어 역의 복원과 종합적인 현대화가 전반적으로 완료되었습니다. 현재 일부 마무리 작업이 진행 중입니다.

9. Sayano-Shushenskaya HPP의 압력 전면은 높이 245m, 능선을 따라 길이 1074.4m, 기저부에서 폭 105.7m, 능선을 따라 25m의 독특한 콘크리트 아치 중력 댐으로 형성됩니다. 댐의 면적은 910만 m³로 상트페테르부르크에서 블라디보스토크까지 고속도로를 건설하기에 충분합니다.

10. 평면도에서 상부 80m 부분의 댐은 상부 모서리를 따라 반경 600m, 중심각 102°를 갖는 원형 아치 형태로 설계되고, 하부에는 댐이 3개의 중앙 아치와 37°의 스패닝 각도를 가진 중앙 섹션은 상단과 유사한 아치로 형성됩니다.

11. 하류에서 바라본 예니세이.

12. 터빈 도관의 "파이프"의 내경은 7.5m이고 외경은 약 10m입니다.

13. 스테이션 제어판.

15. 발전소 기술자인 Cheryomushki 마을에서 수력 발전소까지 직원을 태우는 독특한 트램 정류장에서 바라본 수력 발전소의 모습.

16. 역을 재건하는 동안 개방형 개폐 장치(OS 500)도 현대화되었습니다.

17. ORU 500은 Sayano-Shushenskaya HPP에서 Kuzbass 및 Khakassia의 에너지 시스템으로의 전력 출력을 보장합니다.

18. ABB의 SF6 가스 단열재(GIS)가 있는 폐쇄형 개폐 장치에 동의합니다. 우주 정거장의 구성 요소와 유사합니다.

19. 자, 이제 댐 꼭대기로 올라가 봅시다. 아름다움!!!

21. 아래를 내려다보면 숨이 멎을 정도 :) 누군가가 줄을 서서 셀카를 찍는다. 공포!

22. 수력 발전소의 문장에서 예니 세이까지의 비자.

23. 그리고 이것은 단지의 전체 건물입니다.

24. 상류에서 HPP의 보기.

25. 육상 방수로 건설은 2005년 3월 18일에 시작되었으며 총 건설 비용은 55억 루블로 추산되었습니다.

26. 건설 공사 2010년 6월 1일까지 인렛 헤드, 우측 자유 유동 터널, 5단계 낙하 및 유출 채널을 포함한 육상 여수로의 첫 번째 단계 건설이 완료되었습니다. 1단계 수압시험은 2010년 9월 28일부터 3일 만에 진행됐다. 육상 여수로는 2011년 10월 12일 공식적으로 완료되었습니다.

27. 전망대에 있는 수력발전소 건설자 기념비. 2008년 개업.

28. 예니세이 강둑에서 바라본 해안 여수로와 수력 발전소.

29. 현재" 사야노-슈셴스카야 HPP P. S. Neporozhny의 이름을 딴 "가장 강력한 소스러시아 및 시베리아 통합 에너지 시스템의 피크 전력 변동 범위.

"에너지"라는 태그가 붙은 다음 게시물에서는 러시아에서 가장 오래된 수력 발전소 중 하나인 Uglich 수력 발전소에 대해 이야기하겠습니다. 내 저널 업데이트를 구독하십시오.

회사에 많은 감사

P. S. Neporozhny의 이름을 딴 Sayano-Shushenskaya HPP는 설치 용량 측면에서 러시아 최대 발전소이며 현재 운영 중인 세계 수력 발전소 중 8번째입니다.

예니세이강의 경계선에 위치 크라스노야르스크 준주그리고 Sayanogorsk 근처의 Cheryomushki 마을 근처의 Khakassia. 예니세이 HPP 캐스케이드의 상위 단계입니다. 역의 독특한 아치 중력 댐(높이 242m)은 러시아에서 가장 높은 댐이자 세계에서 가장 높은 댐 중 하나입니다. 역 이름은 사얀 산맥의 이름과 역에서 멀지 않은 곳에 위치한 슈셴스코예 마을에서 따온 것으로 소련에서는 V.I. 레닌이 망명한 곳으로 널리 알려져 있습니다.
Sayano-Shushenskaya HPP의 설계는 Hydroproject Institute의 Leningrad 지점에서 개발했습니다. 건축업자들은 1963년에 작업을 시작했습니다. 첫 번째 유압 장치는 1978년 12월, 열 번째는 1985년 12월에 산업 부하를 인수했습니다.

사얀 수력 발전소는 젊은이들에 의해 건설되었으며, 1967년 전노조 레닌주의청년공산주의동맹 중앙위원회는 전노조 충격 콤소몰 건설현장 건설을 발표했다. 1979년 여름, 총 1,700명의 학생 건설팀이 1980년 전국에서 1,300명이 넘는 인원으로 가장 큰 수력 발전소 건설에 참여했습니다. 이때까지 69개의 자체 Komsomol 청소년 그룹이 건설 현장에서 이미 형성되었으며 그 중 15개의 이름이 지정되었습니다.

2. 1963년에 시작된 Sayano-Shushenskaya HPP 건설은 2000년에야 공식적으로 완료되었습니다. HPP 건설 및 운영 과정에서 여수로 파괴 및 댐 균열 형성과 관련된 문제가 있었지만 나중에 성공적으로 해결되었습니다.
전망대에 있는 수력발전소 건설자들을 위한 기념비.

3. 2009년 8월 17일 러시아 수력 발전 역사상 가장 큰 사고가 역에서 발생하여 75명이 사망했습니다. 역의 복원은 2014년 11월 12일에 완료되었습니다.

4. 2011년 2월 10일, MSK-64 규모의 약 8점 규모의 지진이 Sayano-Shushenskaya HPP에서 78km에서 발생했습니다. HPP 댐 일대에서는 진도 약 5점으로 정거장 구조물에 대한 피해는 기록되지 않았다.

5. Sayano-Shushenskaya HPP는 댐 유형의 강력한 고압 수력 발전소입니다.
구조적으로 HPP 구조는 댐, 보조 건물이 있는 HPP 건물, 운영 여수로용 우물, 해안 여수로 및 개방형 개폐 장치(OSG)로 구분됩니다.

6. 정기적으로 자금 매스 미디어 Sayano-Shushenskaya 수력 발전소 댐의 신뢰성에 대한 의구심이 표명됩니다. 동시에 수력 공학 분야의 권위 있는 전문가들은 플랜트 시설의 안전성을 반복적으로 선언했습니다.
Sayano-Shushenskaya HPP에는 유효한 안전 선언이 있습니다.

7. Sayano-Shushenskaya HPP의 압력 전면은 고유한 콘크리트 아치 중력 댐으로 형성되며 안정성과 강도는 자체 중량(60%)의 작용과 부분적으로는 상부의 강조에 의해 보장됩니다. 은행에 대한 아치형 부분(40%).
댐은 최대 높이 245m, 상단 가장자리는 반경 600m, 바닥을 따라 댐의 너비는 105.7m, 볏을 따라 25m, 댐의 볏의 길이를 고려한 해안 절단은 1074.4m입니다.

8. 운영 여수로는 홍수 및 홍수 시 HPP 수력 발전소를 통과하거나 저수지에 축적될 수 없는 초과 유입된 물을 배출하도록 설계되었습니다. 운영 여수로의 설계 최대 처리 용량은 13,600m³/s이고, 540m의 저수지 수준에서 실제 용량은 13,090m³/s입니다.

10. 댐은 왼쪽 및 오른쪽 은행의 암석으로 각각 15m 및 10m 깊이로 기본 암석으로 5m 깊이로 절단됩니다.

11. 예니세이.

12. 전력선.

13. 예배당.

14. HPP 건물에는 각각 640MW 용량의 10개의 수력 발전 장치가 있습니다.

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17. 2호 수력 발전소. 2009년 8월 Sayano-Shushenskaya HPP 사고가 시작되어 역의 모든 장비가 작동하지 않고 75명이 목숨을 잃었습니다. 가장 강한 수압 하에서 터빈의 덮개가 찢어지고이 기계의 로터 (무게 900 톤!)가 몇 미터 상승하고 회전하면서 엔진 실-천장, 벽을 파괴하기 시작했습니다 ...

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21. Sayano-Shushenskaya 수력 발전소는 러시아에서 가장 큰 발전소이며 매우 저렴한 전기를 생산합니다.

22. HPP는 러시아 통합 에너지 시스템(Unified Energy System of Russia)의 피크 전력 변동을 커버할 수 있는 가장 강력한 소스입니다. 수력 발전소는 Sayan 및 Khakass (러시아 알루미늄 회사 소유), Abakanvagonmash, 탄광, 철 광산, 다수의 빛 및 식품 산업.

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25. 수력발전 댐은 거대한 Sayano-Shushenskoye 저수지를 형성합니다.

26. 연안여수로는 우측 제방에 위치하며 드문 빈도의 홍수를 통과하도록 설계되었다.

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31. 해안 방수로.
구조적으로 여수는 취수 구조, 2개의 자유 흐름 터널, 5단계 낙하 및 배출 채널로 구성됩니다.

32. Sayano-Shushenskaya HPP는 RusHydro, Evgeny Dod의 머리가 가장 좋아하는 역입니다.

33. 해안 방수로의 야경.

34. 이 거상을 한 번 보면 평생 사랑에 빠지고 항상 다시 Yenisei 강둑으로 끌려갑니다.

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지난 주 저는 운이 좋게도 러시아에서 가장 큰 Sayano-Shushenskaya HPP ru.wikipedia.org/wiki/ Sayano-Shushenskaya HPP를 방문했습니다. 이 HPP는 러시아에서 가장 큰 엔지니어링 구조이기도 합니다.

Sayano-Shushenskaya HPP는 Krasnoyarsk Territory와 Khakassia 사이의 경계에 있는 Yenisei 강에 위치하고 있습니다. 댐의 높이는 242m입니다.

수력 발전소 건설은 1963년에 시작되어 1990년에 완료되었습니다. 임시 임펠러가 있는 최초의 유압 장치는 1978년 12월 18일에 산업 부하를 받았습니다. 이제 이 바퀴는 기념비로 바뀌었습니다.

처음에 스테이션이 낮은 수압에서 시작되었고 아직 댐이 완성되지 않았기 때문에 바퀴는 임시적이었습니다. 댐은 1980년에 907만 5000m³의 콘크리트로 완성되었습니다. 1979-1985년에 10개의 수력 발전소가 가동되었습니다. 각 수력 발전 장치의 용량은 640메가와트입니다. 스테이션의 총 전력은 6.4기가와트입니다. 1986년까지 Sayano-Shushenskaya HPP는 800억 kWh를 생산했으며 건설 비용을 전액 상환했습니다.

2009년 8월 17일 러시아 수력 발전 역사상 가장 큰 사고가 역에서 발생하여 75명이 사망했습니다. 역의 복원은 2014년 11월 12일에 완료되었습니다. 사고로 손상되지 않은 장비를 포함하여 모든 장비는 HPP에서 교체되었습니다. 모든 터빈, 발전기, 변압기, 자동화, 제어 시스템, 배전소가 교체되었습니다. 육상 여수로 건설이 완료되었습니다(2005년 착공했으나 자금 부족으로 중단됨).

이제 스테이션의 기계실은 다음과 같습니다. 예전부터 건물의 틀만 남았습니다.

제어 시스템 - 가장 현대적입니다.

아날로그 장치도 있습니다.

현재 하나의 수력 발전소가 6억 2,090만 와트를 생산하고 있습니다.

분리된 유압 장치에 접근하여 내부를 살펴보았습니다.

멀리서 보면 엔진룸이 상당히 작아보이지만(댐이 거대하기 때문), 내부는 엄청나더군요.

그리고 이것은 외부에서 보이는 것입니다.

터빈을 통과하는 물은 오랫동안 소용돌이로 뒤틀립니다.

기계실 뒤에 거대한 변압기가 설치되어 전압을 500킬로볼트로 높입니다. 역에서 1.5km 떨어진 전망대에서도 그들의 윙윙거리는 소리가 들립니다.

댐 바닥에 서 있을 때의 느낌은 정말 말로 표현할 수 없습니다. 그녀는 엄청나게 거대합니다.

이 사진에는 사람이 있습니다. 그것을 찾아보십시오.

댐의 상태를 점검하는 등반가입니다.

위에서 보면 매우 무섭게 보입니다.

댐의 두께는 100미터에 이릅니다. 그 문장에는 두 가지 수준이 있습니다. 아래쪽은 서비스 카 통로입니다.

크레인이 상단을 따라 이동하여 배수로 댐퍼를 들어 올립니다.

나는 항상 내가 높은 곳을 두려워하지 않는다고 생각했다. 난간 너머를 내려다보며 나는 내가 두려웠다는 것을 깨달았다.

댐의 정상에서는 예니세이의 절경이 펼쳐집니다.

그러나 이 전망은 유감스럽게도 어떤 관광객도 볼 수 없을 것입니다. 댐 앞 저수지입니다.

사실 모든 "생명"은 댐 뒤에 있습니다. 그리고 그녀 앞에는 수백 킬로미터에 이르는 도로도 없고 주거용 정착촌도 없으며 평범한 사람이 그곳에 가는 것은 불가능합니다.
댐은 위에서 보면 이렇게 생겼습니다.

왼쪽 하단에는 해안 여수로 터널 입구가 있습니다.

다음 시간에 작동 방식과 더 많은 흥미로운 것들에 대해 알려 드리겠습니다.

계속됩니다.

Sayano-Shushenskaya HPP에서 내부에서 작업을 볼 수 있는 기회를 제공한 RusHydro에게 감사드립니다.

나에게 수력 발전소는 "세계의 불가사의" 시리즈에 나오는 것입니다. 그들을 볼 때 나는 사람들이 장엄한 구조, 도시 및 터널을 가진 개미만큼이나 놀라운 생물이라는 것을 깨달았습니다.

Sayano-Shushenskaya HPP는 현재 세계에서 운영 중인 수력 발전소 중 13번째로 러시아에서 가장 강력한 발전소입니다. 그것은 Krasnoyarsk Territory와 Khakassia 사이의 경계에있는 Sayan Mountains에 위치하고 있습니다. 국경은 수력 발전소가 세워진 Yenisei 강을 따라 이어집니다. Sayano-Shushenskaya HPP의 노동자들은 레닌의 망명지로 알려진 Shushenskoye 마을에서 멀지 않은 Cheryomushki 마을에 살고 있습니다.

댐의 높이는 242m(세계에서 가장 높은 것 중 하나), 능선의 길이는 1074m, 기단의 너비는 105m이며 댐은 단일 구조가 아니라 기둥(67개)으로 구성되어 있습니다. 댐을 따라 행 및 4개 행), 특수 온도로 연결된 수축 솔기. 이것은 이 부분에서 시베리아의 온도차가 너무 크기 때문에 강도를 위해 수행됩니다.

Sayano-Shushenskaya HPP 건설은 1963년에 시작되어 2000년에야 공식적으로 완료되었습니다.

내가 Sayano-Shushenskaya에 도착한 날 밤에 약 3 포인트의 지진이 있었습니다. 나도, H도 그를 눈치채지 못했다. 이 구조물은 최대 8점의 지진이 감지되지 않도록 설계되었습니다.

Sayano-Shushenskaya 수력 발전소는 매우 저렴한 전기를 생산합니다(2001년 Sayano-Shushensky 수력 발전 단지의 1kWh 전기 비용은 1.62kopecks였습니다).

준비 에너지는 여기에서 러시아의 통합 에너지 시스템과 Sayan 영토 생산 단지(대형 알루미늄 공장, Abakanvagonmash, 탄광, 철광산 등)에 공급됩니다.

HPP 내부 장비용 캐비닛은 Windows에서 작동합니다.

2009년 사야노-슈셴스카야 사고로 사망한 이들을 추모하는 꽃. 수력 발전소 사고 후 인력 유출은 없었습니다. 반대로 애국심은 사람들에게 일했습니다. 그들은 파괴의 결과를 신속하게 복원하기 위해 노력을 기울였습니다.

2009년 8월 17일, 이 장치(2호)에서 사고가 시작되었습니다. 사고 목격자 Oleg Myakishev의 회고록에서 클리핑. 읽어…:

“나는 정상에 서서 어떤 종류의 소리가 커지는 소리를 들었고, 그 다음 나는 수력 발전소의 주름진 코팅이 어떻게 위로 올라가서 자라는지 보았습니다. 그런 다음 로터가 그 아래에서 어떻게 상승하는지 보았습니다. 그는 회전하고 있었다. 내 눈은 그것을 믿지 않았다. 그는 3미터를 올랐다. 돌, 보강 조각이 날아 갔고 우리는 피하기 시작했습니다 ... 주름은 이미 지붕 아래 어딘가에 있었고 지붕 자체가 날아갔습니다 ... 나는 물이 상승하고 있다고 생각했습니다. 초당 380 입방 미터, 그리고 - 눈물, 열 번째 단위 방향으로. 못 가겠다며 더 높이 올라 멈췄다가 아래를 내려다보니 모든 것이 무너지는 모습, 물이 오르고 있는 모습, 사람들이 수영을 하려고 하는 모습을 보니... 문을 급히 수동으로 닫아야 한다는 생각이 들었고, 물을 멈추기 위해. 수동으로 전압이 없기 때문에 보호 기능이 작동하지 않았습니다 ... "

물론 사고 당시에는 수력발전소의 전원이 끊겼고 수문은 수동으로만 닫을 수 있었고, 이를 위해서는 댐 꼭대기에 있는 특별실로 들어가야 했다. 오전 8시 30분경 8명이 게이트에 도착한 후 연락을 취했다. 휴대전화셔터를 내리라고 지시한 역 교대 감독자 Nefyodov와 함께. 철문을 부수고 역 직원 A.Kataytsev, R.Gafiulin, E.Kondrattsev, I.Bagautdinov, P.Mayoroshin, A.Ivashkin, A.Chesnokov 및 N.Tretyakov는 수동으로 급수구의 비상 수리 게이트를 내렸습니다. 한 시간 동안 엔진룸으로 흐르는 물을 멈춥니다. 13시 7분경, 여수로댐의 11개 문이 모두 열리고 빈 물이 흐르기 시작했다.

지금은 2015년입니다. 사고의 흔적은 육안으로 볼 수 없습니다. 이 방은 완전한 혼돈 속에 있었습니다. 이 사고는 그날 75명이 사망한 러시아 수력 발전 역사상 가장 큰 사고였습니다. 역 복원은 공식적으로 2014년 11월 12일에 종료되었습니다.

Sayano-Shushenskaya의 사무실 부분 내부는 아늑하고 식당은 맛있는 음식(나는 점심 시간에 카메라를 잊어 버렸습니다). 여기 사무실에서 일하는 여성들은 매우 아름답고 단정하게 차려입습니다.

Sayano-Shushenskaya HPP - 댐의 정상에서 본 풍경.

물 출구 미로.

Sayano-Shushenskaya HPP의 건축가 기념비.

밤에 배수로의 모습입니다. 지진 당시 사진.

우리는 SSHGES를 방문했고 모든 일이 그곳에서 어떻게 이루어지는지 보여주고자 합니다. 이 역은 5년 전에 발생한 끔찍한 사고의 상처를 여전히 "치유"하고 있는 미국에서 가장 큰 역입니다. 지금까지 "첫 번째 근사치에서"역에 대한 게시물은 더 많은 여행입니다. 터빈 홀에 몰입하지 않고 메커니즘의 실제 작동.

원본에서 가져옴 애니_산니 같은 사얀카인가!

안타깝게도 Sayano-Shushenskaya HPP는 러시아 최대 규모일 뿐만 아니라 2009년 8월에 발생한 대규모 사고로 유명합니다. 현재까지 역에서 복원 작업이 진행 중입니다. 우리는 SSHGEs를 방문하기 위해 중요한 단계이 작업 중 - 스테이션 시스템의 10개 유압 장치 중 8번째 출시. SSHGES가 현재 어떻게 작동하는지에 대해 - 오늘의 게시물입니다.

2. 우리가 어제 아침에 역으로 차를 몰고 차에서 허리까지 몸을 기대고 주변의 모든 것을 사진에 담았습니다. 놀라운 산의 파노라마부터 기억에 남는 거대한 비문에 이르기까지 당시 소련에서 수력 발전의 핵심 수력 발전소에 헌정된 모든 것을 사진에 담았습니다. 뉴스에서 지역 라디오에서 그들은 우리가 도착한 날에 대해 이야기했습니다 - SSHHPP의 복원 작업이 거의 완료되고 말 그대로 막 - 4월 16일 수요일에 동일한 사고 후 8번째 복원된 수력 발전소가 가동될 것입니다 .

3. 2개의 추가 수력 발전 장치의 발사는 유지될 것입니다. 올해 말까지 역을 완전히 복구할 계획입니다. 그러나 - 사고, 그 원인, 결론 및 복구 과정에 대해서는 오늘이나 내일 별도의 게시물을 작성하겠습니다 (참고로 댓글로 질문 할 수 있습니다. ), 그러나 지금은 SSHGES 자체에 대해 설명합니다. 사고 후 댐 기슭에 예배당도 세워졌습니다.

4. 배고픈 블로거들은 매점과 함께 본관에서 가장 큰 역을 둘러보기 시작했습니다. 그것은 일어났다. 여기 가격은 저렴합니다-디저트가 포함 된 거대한 점심-180-220 루블.

5. 건물 입구에서 겉옷은 물론 생산에 필수인 헬멧도 벗어야 한다.

6. 그러나 이곳 직원들은 수력발전소의 댐과 기타 산업 시설과 가까운 곳에서뿐만 아니라 예니세이를 따라 나무에 색을 칠할 때도 이 헬멧을 착용합니다.

7. 역이 위치한 Cheryomushki 마을에서 트램이 여기로 이동합니다 .... 또한 트램은 기술적으로(비표준 트랙 너비) 경제적으로 독특합니다. Khakassia의 유일한 무료 트램입니다. Cheryomushki에 거주하는 관광객과 통근하는 SSHGES 직원 모두에게 편리합니다. 물론 사야노고르스크에서 여행하는 사람들은 자동차나 버스를 선택합니다.

8. SSHHPP는 댐 위에 위치한 주요 유휴 여수로 외에도 사고 후 댐에서 조금 떨어진 이곳에 해안 여수로를 건설했다는 점에서도 흥미롭다. 이 여수로는 극심한 홍수를 통과하도록 설계됐다. 여기 인문학 블로거들에게 거의 손가락으로 설명하듯이: "이것이 주 배수관 외에 화장실 상단에 있는 구멍이라고 상상해 보세요. 범람을 방지하기 위해 필요합니다. 그래서 여기 있습니다."

9. 2011년에 시작된 해안 방수로는 따뜻한 날씨에만 작동하며 겨울을 위해 보존됩니다. 유휴 방전이 시작되면 Sayanogorsk의 거의 절반은 수력 발전소 옆의 전망대로 탈 필요가 있다고 생각합니다. 가능한 모든 가제트에서.

이 장관이 어떻게 생겼는지 "RusHYDRO"의 비디오에서 볼 수 있습니다.

10. 배출 중 물의 파도와 공중에 소용돌이 치는 서스펜션은 가장 가까운 시간에도 주변 사람을 건조하게 유지하지 못하게합니다. 화창한 날씨, 글쎄, 우리는 거기 어딘가에 해안 방수로의 운하에서 작은 웅덩이를 발견했습니다 ...

11. 해안 여수로 설계에서 낙수 속도는 임계값과 두 터널의 물 흐름 충돌로 감쇠되므로 원래 초당 22미터에서 강 흐름의 표준 속도는 그대로 유지됩니다. 초당 4/5미터, 예니세이로 흐르는 흐름. 댐의 유휴 배수로 아래에는 작은 "웅덩이"가 있습니다. 이것은 기초를 손상시키지 않도록 댐 높이에서 떨어지는 물의 에너지를 소멸시키는 우물입니다.

12. 댐 자체, 반원형, 마치 거대한 나침반에 의해 600미터(예: 강 선형에서 댐 아치가 세워진 가상 원의 반지름)가 지형을 따라 그려진 것처럼 비현실적인 인상. 굉장합니다 - 그것이 모든 것을 말해줍니다!

13. 그런데 댐 정상에서 비현실적으로 사진을 찍을 수있을뿐만 아니라 아름다운 풍경, 그러나 즉시 블로그에 게시하십시오. "Sayanka"는 댐 꼭대기에있는 유일한 수력 발전소이며 ... Wi-Fi를 잡습니다!

14. 능선의 양쪽에서 감상할 수 있다. 지금처럼 흐린 비수기에도 30km 떨어진 웅대한 저수지는 거친 아름다움에 매료된다.

15. 댐 꼭대기에서 본 유압 장치. 오늘 우리는 거기에 더 가까이 갈 것입니다.)

16. 그리고 계단 내부 - 댐 전체를 통과 - 천장 조명에 누군가 훌리건 이모티콘을 그렸습니다.)

17. 물론 장비뿐만 아니라 장비를 가지고 일하는 사람들도 찍는 게 더 재미있다. 수력 발전소는 570명의 직원을 고용하고 있습니다. 여기에는 수력 발전소의 직접 직원이 아닌 수리공과 계약자가 없습니다.

18. 지느러미는 댐을 통해 유압 장치의 채널로 이어지는 입구 그룹에 못을 박았지만 물 흡입구의 창살 덕분에 더 이상 관통하지 않습니다.

19. 다양한 산업 분야에서 거대한 볼트와 나사를 촬영하는 전통이 있는 것 같습니다. 물론 발 밑에는 아무것도 없었습니다 - 역에서의 청결과 질서가 견고하여 사진의 전화는 크기를 이해하기위한 것입니다.

20. 크레인 기사가 자신이 사진에 찍히는 것을 눈치챈 것 같습니다.)

21. 밝은 노란색은 시그니처 파란색과 함께 스테이션의 주요 색상 중 하나입니다.

22. 그리고 이것은 일반적인 형태와 함께 전망대해안 방수로 위 - ORU-500(500kV용 개방형 개폐 장치) 및 점진적으로 더 작은 개폐 장치로 교체 - "전기 및 가스용 완전한 개폐 장치". 이것이 이 KRUETaya 약어가 해독되는 방식입니다.

23. 그들에 대해, 사실, 별도의 훌륭한 게시물을 만들 수 있습니다!

24. 프레임의 일부 기하학. 그건 그렇고, 여기 프레임에서 와이어를 볼 때 Photoshop에서 와이어를 지울 방법에 대해 생각하지 않는 몇 안되는 장소 중 하나입니다.)

25. 댐 앞 광장에는 수력발전소의 터빈 중 하나가 기념비로 설치되기도 했다. 접근하는 거대한 거상은 먼저 장비의 치수를 깨닫고 두 번째로 시간이 지남에 따라 물에 의해 "절단"되는 금속의 구멍을 볼 수 있습니다. 블레이드의 움푹 들어간 가장자리를 보면 물의 힘에 놀랐습니다 ... 이러한 터빈은 더 현대적입니다. 새로운 수력 발전소의 경우 (내가 "복원"이라고 쓰지만 수리되지 않았 음을 이해해야합니다. 그러나 완전히 새로운 것이 설치되었습니다) 그런데 공기가 아닌 Sayano-Shushenskaya에 배달되었습니다. 단 한 대의 비행기도 이 거대함을 들어올릴 수 없습니다. 그들은 강-바다 선박에 실렸고 북쪽을 따라 해로, After-up Yenisei, Krasnoyarsk 수력 발전소의 선박 리프트를 통해 (또한 독특한 구조! 나는 그곳을 방문하고 싶습니다!) 여기에서 배달됩니다.