E-75 - 독일어 중전차아홉 번째 수준. 젊은 탱크 중 하나로 여겨지는 그는 등장 후 많은 플레이어의 마음을 사로 잡았습니다. E-75는 동급생인 소련의 IS-4와 같은 획기적인 탱크로 간주됩니다. 탱크의 주요 장점은 이마의 경이적인 강도, 탁월한 역동성 및 인상적인 시야 범위입니다. 탱크의 안전 여유는 VK 4502(P) Ausf에 이어 두 번째입니다. B 및 최상위 빌드에서 1920과 같습니다. 탱크를 플레이하는 것은 즐거움이지만, 이 즐거움에는 최고가 따릅니다. 스톡 어셈블리에서 탱크는 끔찍하며 다른 클래스 메이트에 비해 스톡 어셈블리에서 가장 불리한 것으로 간주됩니다. IS-4는 IS-3에서 우수한 총을 얻었고 운동화는 이마가 매우 강하고 방어에 서 있으면 충분합니다.
강력한 장갑으로 인해 VK 4502 (P) Ausf보다 확실히 덜 강력합니다. B, 기동성이 좋아 댄스 전술을 적용할 수 있다. 영원한 춤 덕분에 거의 모든 반 친구들과 종종 레벨 10 탱크에서 침투 할 수 없습니다. E-75에서 발사되는 9 레벨의 3 탱크가 단순히 관통 할 수없는 경우가있었습니다. 그 박쥐가 일어났습니다. 이마에 성공적이지 못한 채팅은 전체 드럼을 풀고 결코 돌파할 수 없습니다. 물론 이러한 경우는 E-75를 올바르게 연주하는 방법을 아는 사람들에게만 발생합니다. 자신있게 말하려면 - 나는 그것을 노는 방법을 알고 있습니다. 백 번 이상 싸워야합니다. 그러나 그들이 말했듯이 이마가 얼마나 강한지, 측면이 얼마나 판지인지, 이것은 우리에 관한 것입니다. 선미 장갑은 매우 약하며 레벨 5부터 탱크가 쉽게 관통할 수 있습니다. 우리는 또한 우리가 좋아하는 간식기예. 각각의 실패한 발사체는 거대한 조각을 찢어 내고 종종 포병의 원샷이 있습니다. 그러나 그의 모든 결점은 그의 미덕에 비하면 창백하다. 그리고 그 중 하나는 VK 4502 (P) Ausf와 같은 탑건이라고 할 수 있습니다. B와 마우스. 9등급 중 장갑 관통력이 가장 높은 것으로 평가되는 IS-4 주포 관통력에 이어 두 번째다.
게임 전술:
E-75는 중전차이기 때문에 많은 게임 전술을 내놓을 수 없을 것이므로 우리는 우리가 가진 것으로 만족할 것입니다. 전술은 IS-4의 게임과 동일합니다. 우리는 획기적인 탱크입니다. 우리는 항상 공격을 주도하고 측면을 밀어내야 합니다. 당연하지 자랑스러운 외로움. 이 전술은 우리 위에 아무도 없을 때 좋습니다. 우리가 Maus나 IS-7과 같은 큰 아저씨들에게 다가갔을 때 우리는 모든 사람을 벌하기 위해 뛰어들어서는 안 됩니다. 물론 이마와 그 갑옷의 모양으로 인해 도탄과 비관통이 생기거나 단순히 우둔함의 힘을 상기시키는 장식이나 기념비로 변할 수도 있다. 10개 레벨로 플레이할 때, 우리는 당신의 클래스가 지배할 방향을 선택하거나 지원 탱크를 플레이해야 합니다. 때로는 멀리서 탱크를 쏠 수도 있습니다. 우리는 머리로 충분한 정확도를 가지고 있습니다.
장점과 단점:
장점:
- 뛰어난 역동성.
- 타워의 이마와 상부 정면부의 강도가 우수함.
- 460m의 탁 트인 전망
- 좋은 알파 스트라이크와 좋은 정확도를 가진 경쟁 무기.
- 안전의 한계는 칭찬을 넘어선다.
- 모든 사람과 모든 것을 공격할 수 있는 높은 질량.
빼기:
- 높은 실루엣.
- 저속 30km/h.
- 포병에 취약합니다.
- 모듈과 승무원의 빈번한 치명타.
- 강한 관성 - 움직이는 하프를 두드리면 탱크가 거의 180 ° 회전합니다.
- 탑 포탑 회전 속도가 좋지 않습니다. 선체의 회전과 함께 방사됩니다.
- 하단 시트 부분의 큰 치수.
명세서:
승무원은 5명으로 구성됩니다.
- 사령관
- 사수
- 드라이버 정비사
- 라디오 오퍼레이터
- 로더
아래 스크린샷은 재고 어셈블리의 탱크를 보여줍니다.
상단의 기능:
차대:
재고: MAN-Ketten Ausf. ㅏ
최대 하중: 87.5 t \\ 회전 속도: 18 g/sec
맨 위: MAN-Ketten Ausf. 비
최대 하중: 94.5t \\ 회전 속도: 21g/sec
총포:
재고: 8.8 cm KwK 43 L/71
관통력: 203/237/44mm; 피해량: 240/240/295 HP 발사 속도: 9.38 rds/min; 퍼짐: 0.3m/100m; 혼합: 2.5초;
중급: 10,5 cm KwK 45 L/52
관통력: 200/244/60mm; 피해량: 320/320/420 HP; 발사 속도: 7.69 rds/min; 스프레드: 0.32m/100m; 혼합: 2.0초;
프리탑: 10,5 cm KwK 46 L/68
관통력: 225/285/60mm; 피해량: 320/320/420 HP; 발사 속도: 7.5 rds/min; 퍼짐: 0.3m/100m; 혼합: 2.0초;
맨 위: 12.8 cm KwK 44 L/55
관통력: 246/311/65mm; 피해량: 490/490/630 HP 발사 속도: 4.38 rds/min; 스프레드: 0.33m/100m; 혼합: 2.5초;
엔진:
재고:마이바흐 HL 210 P 30
출력: 650마력 발사 확률: 20%;
중급:마이바흐 HL 230 P 45
출력: 750마력 발사 확률: 20%;
프리탑:마이바흐 HL 234
출력: 870마력 발사 확률: 20%;
맨 위:마이바흐 HL 230 P 45
출력: 1200마력 발사 확률: 15%;
E-75 예쁜 위험한 적당신의 탱크 중 하나를 위해. 뛰어난 갑옷과 좋은 무기로 같은 레벨의 적 두 명도 버틸 수 있습니다. 그렇기 때문에 그와 가장 잘 싸울 수 있는 방법을 알려드리고자 합니다. 약점그리고 단점.
이 기사는 2014-05-15에 작성되었으며 업데이트 0.9.0
흥미로운 주제:
E-75의 약점:
낮은 탑 포탑 회전 속도- 탱크의 무거운 포탑은 회전하기가 쉽지 않습니다. "바퀴벌레"나 탄두에 E-75를 돌릴 때 이것을 기억할 수 있습니다.
불을 붙이기 쉬움- 엔진과 탱크는 특히 약한 HP 표시기로 구분되지 않지만 같은 레벨의 다른 탱크보다 훨씬 쉽게 접근할 수 있습니다.
나쁜 갑옷 각도- 좋은 경사각을 가진 유일한 기갑 조종사는 NLD와 VLD입니다. 탱크와 포탑의 측면에서 장갑은 표면에 거의 직각으로 위치하므로 관통하기가 훨씬 쉽습니다.
E-75의 장점:
많은 HP- E-75는 가장 큰 안전 여유를 가지고 있습니다. 전체 드럼을 배출하기로 결정할 때 이것을 잊지 마십시오. 껍질이 충분하지 않을 수 있습니다. :)
우수한 전면 장갑- "seventy-five"에 노련한 선수가 눈앞에 있고 능숙하게 춤을 추면 그를 돌파하는 것은 매우 어려운 작업이 될 것입니다.
큰 탱크 무게- 이 바보는 무게가 91,300kg에 달합니다. 조금만 더 있었으면 E-100을 따라 잡았을 것입니다. 당신의 HP가 낮고 75에 익숙해지고 싶다면 아주 조심스럽게 한 번만 잘못하면 죽습니다.
좋은 역동성- 당신은 E-75를 돌릴 수 있지만, 그것을하는 것이 좋습니다 빠른 탱크회전 속도가 초당 30°이기 때문입니다. 즉, 12초 만에 완전히 회전합니다.
약한 토양 저항- 우리 와드, 기분이 좋아 부드러운 표면. 늪이나 모래에서 회전시키는 것이 더 쉬울 것이라고 생각하지 마십시오.
트랙용 250 HP — 좋은 성능이 모듈의 경우. E-75의 궤도 격추는 다른 Tier 9 TT보다 더 어려울 것입니다.
좋은 UVN- 대포가 M103처럼 내려간다고는 할 수 없지만, 수직각 -8°와 +15°(전방 섹터는 -6..+15, 후방 섹터는 0..+15)는 꽤 좋습니다.
모듈 및 승무원:
예약:
이제 우리는 즉각적인 조치를 취할 것입니다. E-75가 당신의 이마를 운전했습니다. 어떻게해야합니까? NLD를 돌파해야 함은 분명합니다. 8레벨 탱크의 총도 이를 극복할 수 있습니다. 그리고 바닥 뒤에 전송이 있기 때문에 적에게 불을 붙일 가능성이 있습니다. 나는 당신이 목표로 조언 오른쪽 NLD, 엔진에 치명타를 입히지 않으면 최소한 운전자에게 뇌진탕을 줄 수 있습니다.
몇 레벨 아래에 있는 탱크는 총을 비활성화할 수 있지만 이를 위해서는 여러 번 공격해야 합니다. 반대로 메가 캐논이 있고 클린치 상태에 있으면 타워의 이마를 자유롭게 쏘십시오. 252mm의 장갑이 있지만 거의 직각으로 서 있습니다.
빠르고 민첩한 탱크는 E-75를 쉽게 돌릴 수 있습니다. 특히 그의 하프를 치면 더욱 그렇습니다. 여기에서 여러 단계로 행동해야 합니다.
이런 식으로 나는 한 번 이상 플레이어의 신경을 망쳤지만 그의 동맹국이 적 근처에 있으면 작동하지 않습니다.
두꺼운 피부의 탱크(ST-I, KV-4, "Tapok")는 자신의 것으로 적을 쏘려고 해야 하며, 개별 수단보호 ( "마름모", NLD 또는 기타 보호소를 덮는 돌). NLD나 포탑만 쏘고 WBR이 당신에게 유리하도록 하기만 하면 됩니다. :)
좋은 무기가 있다면 "칠십오"를 클린치하는 것은 꽤 가능합니다. 위에서 말했듯이 포탑만 조준하거나, 포탑이 숨겨져 있는 경우 탑의 이마만 조준해야 합니다.
보카:
옆에 서있는 E-75는 전체 요리법이며 원하는 것을 선택하십시오. 문자 그대로 도처에 꿰매어 져 있으며 가장 중요한 것은 모듈과 승무원의 위치를 기억하는 것입니다. 대구경 총으로 탄약을 치명타를 낼 수 있고, 작은 속사포로 탱크에 불을 붙이기 쉽습니다. 여기에서 완전한 선택의 자유가 있습니다.
다이아 패 한 벌:
E-75의 각 플레이어는 탱크의 "마름모" 설정을 사용할 수 있어야 하며, 이 경우 파충류를 적시는 위치를 알아야 합니다. :) 다른 무기를 가진 탱크에 대한 몇 가지 옵션은 다음과 같습니다.
고물:
뒤에서 E-75에 쉽게 불을 붙일 수 있지만 장갑판 중앙에서 쏘는 것이 더 낫습니다. 사진에서 엔진의 위치와 탱크의 위치를 볼 수 있습니다.
주포가 약한 탱크는 후방 장갑보다 20mm 얇고 더 나은 각도로 서 있는 포탑 뒤쪽의 해치를 뚫을 수 있습니다.
기억하다:해치와 포탑의 중앙뿐만 아니라 가장자리까지 쏴서 총뿐만 아니라 탄약도 치명타를 가할 수 있습니다. 그리고 지휘관, 장전병 또는 사수를 진압할 기회도 있습니다.
이 기사를 읽은 후 E-75를 다루는 데 더 효과적이기를 바랍니다. 결과적으로 기계에는 많은 약점이 있습니다. 가장 중요한 것은 "누르는 것이 필요한 지점"을 아는 것입니다. 아래에서 귀하의 기억에 있는 모든 정보를 더 잘 수정하기 위해 기사에 언급된 모든 것을 간단히 반복할 것입니다.
빠르고 역동적인 자동차에서는 적을 쉽게 비틀거나 분해할 수도 있습니다( 단계별 지시위에). E-75가 지원을 받으면서 자신에게주의를 기울이지 않는 것이 좋습니다. 기껏해야 동맹의 지원이 될 수 있습니다. 순간이 떨어지 자마자 즉시 적에게 날아가 그를 비틀어야합니다 (낮은 프로필을 가진 탱크는 측면 75에 익숙해 질 수 있음).
지원 탱크는 E-75의 약점을 겨냥하고 피해를 입혀야 합니다. 모듈을 크리티컬해도 괜찮을 것입니다. 위치를 기억하는 것은 매우 쉽고 테스트 대상은 표준 레이아웃을 가지고 있습니다.
두꺼운 머리의 탱크와 구축전차는 적에게 체계적으로 피해를 입혀야 하지만 그 전에 좋은 위치를 찾아야 합니다. 취약한 지점을 적에게 사용할 수 없으면 더 좋습니다. 에 이 경우당신의 임무는 주의를 산만하게 하고 동맹국에 의존하는 것입니다.
1-2 레벨 이하의 탱크는 E-75와의 전투에서 명백한 어려움을 겪을 것입니다. 그가 당신에게 화를 내면, 최선의 선택그냥 후퇴할 것이지만 위험한 사람들(다이내믹 카를 탄)은 "seventy-five"에서 진짜 송곳이 될 수 있습니다. 그들은 적의 등으로 차를 몰고 선미를 쏴야하며 적이 다른 동맹국에 의해 산만 해지면 타워의 해치에서 쏠 수 있습니다.
여기 물건이 있습니다. 이제 연습만 남았습니다. 경험치를 얻으세요! 행운을 빕니다!
중전차 E-75 from 독일 역사. 기동성이 뛰어나고 장갑도 뛰어납니다. 탱크는 첫 번째 라인의 공격과 수비 모두에서 잘할 수 있습니다. E-75는 강력한 E-100의 전신입니다.
아시다시피 독일 탱크의 시리즈 E는 종이로만 제작되었으며 프로토타입이 하나도 만들어지지 않았으며 사진도 한 장도 찍히지 않았습니다. 1942 년 제 3 제국의 무기부에서 개발을 담당하는 부서가 구성되었습니다. 최신 탱크"시리즈 E". 우리는 E-75에 대해 이야기하고 있으며 순중량이 75-80 톤인 중전차로 설계되었습니다. 그 목적은 "Tiger ll"을 대체하는 것이 었습니다. 전투에서 신뢰할 수 없었기 때문에 생산이 매우 어렵고 길었습니다. 국방부의 계산에 따르면 E-75는 1945년에 컨베이어에 실릴 예정이었으나 윤곽만 남았다.
E 75는 독일 중장비의 고전입니다. e75는 우수한 강력한 장갑을 가지고 있으며, 주포는 좋은 정확도와 화력을 가지고 있으며 전투 차량은 높은 실루엣을 가지고 있습니다. 이 모든 것 외에도 측면과 선미의 약한 갑옷이 있으며 결과적으로 업데이트 된 포화 "Tiger II"가 획득되었습니다. 
완전히 업그레이드된 E 75는 전장에서 놀라운 일을 해낼 수 있는 우수한 중전차임이 증명되었습니다. 구별되는 특징다른 중전차의 E75가 섀시입니다. 이미 알려진 바와 같이 독일 중전차는 최고속도가 40km/h에 달해 저속전차라고 불리지만, 그럼에도 불구하고 우수한 가속력을 보여주며, 승무원 100%가 투입된 e75는 다양한 토양을 켜십시오. 또한 탱크는 1920 HP의 우수한 생존성을 가지고 있다는 점에 유의해야 합니다.
전투 차량은 정확도와 조준이 우수하지만 상위 128mm 주포가 장착되기 전까지는 탄당 피해량이 상대적으로 낮습니다. 하지만 한 가지 단점이 있습니다. 바로 탑건입니다. 저속촬영. 포탑은 탱크에서 잘 수행되고 우수한 장갑이지만 포탑 회전 속도가 차체 회전 속도보다 낮기 때문에 탱크가 기동할 때 천천히 적을 조준합니다.
모든 승무원에게 몇 가지 특전이 있다면 절대적으로 모든 사람에게 "전투 형제단"스킬을 펌핑하는 것이 좋습니다.
E75용 장비 선택:
총잡이- WoT에서 변경되지 않은 차량 장비는 주포 재장전 및 DPM 증가에 이점을 제공합니다.
수직 안정기- 이동 중 정보의 원을 20% 줄이는 데 도움이 되며, 정지 상태에서는 포의 원의 수렴을 가속화하여 라이벌에 대한 우위를 높이는 동시에 우월한 적군과 싸우게 됩니다.
향상된 환기- 장비는 정확도, 발사 속도, 선체 회전을 향상시킬 것입니다. 물론 대안이 있습니다. 초고중 파편 방지 라이닝을 설치하면 포병 공격 시 게임에서 기대 수명이 늘어납니다.
장비 규격용 장비, 당신은 프리미엄 장비 없이 할 수 있습니다:
소화기 - 주로 연료 탱크를 소화하는 데 사용됩니다.
수리 키트 - 장애인 장비 수리에 필요합니다.
응급 처치 키트 - 무능력한 승무원을 치료하도록 설계되었습니다.
갑옷 관통 포탄 25개;
8개의 갑옷 피어싱 구경 이하 발사체(만일 경우에 한함);
소수에서 발사하기 위한 3개의 고폭탄 파편 기갑 탱크그리고 그립을 깰 수 있습니다.
E75의 장점:
- 속도가 30km/h인 E-100에 비해 최대 40km/h까지 우수한 가속 역학;
- 160mm 전면부의 우수한 장갑과 탱크 252/160/160의 상단 포탑;
- 380m의 "Tigr ll"보기와 비교하여 400m의 뛰어난 전망;
— 490/490/630 HP의 피해를 주는 강력한 탑건 128mm.
E75의 단점:
- 전작에 비해 높은 실루엣과 시인성
- 약한 측면 장갑 120mm;
— 내부 장비 및 승무원에 대한 손상에 대한 가시적인 추력;
- 장총 재장전 시간 15.7초
— 탑 타워의 낮은 회전 속도;
E75 전차는 균형이 잘 잡혀 있고 전차와 포탑 전면에 손상과 장갑이 우수하며 기동성이 뛰어나고 실루엣이 높아졌습니다. E75의 단점을 연구하고 강점, 전투에서 당신은 팀의 리더가 되어 당신을 압도하는 적과 홀로 싸울 수 있습니다.
레벨 9 - E-75의 독일 중전차에 대한 비디오 가이드를 제공하게 되어 기쁩니다.
오늘의 모든 가이드는 이 탱크에만 전념할 것입니다.
9단계 독일 중전차, 뛰어난 기동성과 방어력을 가지고 있습니다. 수비와 공격의 최전선에서 모두 자신감을 느낀다. 1945년 E-75했어야 했다 독일의 주력 중전차, PzKpfw VIB Tiger II를 대체합니다. 탱크 작업은 예비 설계 단계를 넘어서지 않았습니다.
E-75- 전형적인 학교 탱크 Panzerwaffe. 강력한 갑옷, 정확하고 강력한 총을 소유한 탱크는 매우 높은 실루엣을 가지고 있습니다. 여기에 측면과 선미의 비합리적인 예약을 추가하면 모든 후속 결과와 함께 크게 성장한 Tiger II를 얻게 됩니다. 재고가 있는 탱크는 맛있는 표적입니다. 약한 포탑 장갑, 유지해야 하는 저출력 및 값비싼 주포(마지막 순간에 각 샷을 신중하게 고려해야 함)가 있으며 가장 중요한 것은 회전 속도가 매우 느리다는 것입니다. 모든 중형 탱크 우리를 쉽게 돌릴 수 있습니다.
그러나 상단에는 E-75완벽하게 균형 잡힌 기계이며 목록에 있는 것만으로도 상대방을 긴장하게 만듭니다. 구별되는 특징 탱크 E-75러닝 기어로 간주됩니다. 전송이 뒤쪽에 있어서 화재가 거의 발생하지 않고(물론 뒤를 보면), 이마를 때리는 화염과 치명타로 신경을 지친 분들은 조금 릴랙스할 수 있습니다.
작음에도 불구하고(단, 독일인 기준) 최고 속도 30km/h에서는 그럼에도 불구하고 다른 TT9보다 훨씬 빠릅니다. 그리고 세 번째로, 이 탱크는 1920년 Tapka에 이어 두 번째로 우수한 건강 예비력을 가지고 있습니다. 모든 탱크의 주포는 정확도와 조준 속도가 빠르며 발사 속도가 가장 빠르지만 상위 128mm 주포를 제외하고는 같은 급우에 비해 작습니다. 슬리퍼에서 잘 입증된 포탑은 여기에서도 좋습니다. 우수한 장갑과 수용 가능한 회전 속도를 갖추고 있습니다.
다른 특성 및 전투 수행 전술에 대해 탱크 E-75, 이야기하자 비디오 가이드
오늘 우리는 전쟁이 끝날 때 독일 탱크 건물의 왕관 중 하나 인 주요 중전차 E-75를 만들지 못한 역사에 대해 이야기 할 것입니다.
E-75는 1945년 Royal Tiger를 대체하기 위해 설계된 독일의 주력 중전차로 만들어졌습니다. 원자재 공급이 악화되고 전선에서 점점 더 절망적인 상황에도 불구하고 독일 디자이너들은 적군에게 또 다른 악몽을 금속으로 변환하기 위해 노력했으며 이는 호랑이가 시작한 작업을 적절하게 계속할 것입니다. 로얄 타이거.
부분적으로 E-시리즈는 전차 제작의 최적화를 추구한 결과이기도 했으며, 주요 기준은 주요 전투 차량의 구성 요소 및 조립품의 공통성, 생산 단순화, 장갑 부품 교체였습니다. 큰 중단과 함께 전쟁이 끝날 때 독일에 도착했습니다. 또한 독일 탱크 제작 역사상 처음으로 이 산업에 관여한 적이 없는 조직에 작업의 설계 부분을 위임했습니다. 따라서 독일 사령부는 새로운 디자인 아이디어를 달성하려고 시도했으며 일련의 탱크 자체에 "E"-Entwicklung-즉 "개발"이라는 이름이 붙기 시작했습니다.
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E-75와 "Royal Tiger"의 주요 차이점은 다음과 같습니다. 차대-부드럽지만 신뢰할 수 없는 "토션 바" 서스펜션을 교체하기 위해 양쪽에 8쌍의 롤러로 구성된 새로운 서스펜션이 출시되어 생산이 간소화되고 디자인이 더 내구성이 높아졌습니다. 이전에 Tigers와 Panthers에게 이동 중에 좋은 사격 결과를 제공했던 부드러움은 이제 독일이 세계에서 처음으로 개발하고 사용하기 시작한 수직 조준 안정 장치로 보완되었습니다. 야간 투시 장치에 대해서도 마찬가지입니다. 최신 수정 사항"표범". 그들의 도움으로 독일 탱크는 최대 800m 거리에서 목표물을 추적하고 최대 400m 거리에서 공격할 수 있었습니다.
갑옷 보호 측면에서 현재 새로운 일련의 탱크 제작에 종사하고 있던 독일 디자인 국은 그 당시 이미 유명한 "파이크 코"를 만들고 있던 소련과 달리 새로운 것을 내놓지 않았습니다. ” IS-3. E-75의 상부 전면 장갑판의 각도는 더 큰 경사를 가지고 있으며 장갑의 두께는 King Tiger보다 10mm 더 두껍습니다. 따라서 160mm 경사 E-75 VLD는 직각에 위치한 250mm 장갑과 동일합니다. 측면 장갑의 두께는 120mm로 증가했지만 이전 모델의 직선 모양을 유지했으며 현대 소비에트 대전차포의 타격을 견디지 못했습니다. 탑은 수정 H의 Panthers(즉, Schmalturm)가 빌린 것으로 가정되었습니다.
화력은 가장 정확한 속사 105-mm에 의해 제공되었습니다. 대전차포 100 구경 길이로 약 4,000 미터 거리에서 반 히틀러 연합의 모든 기갑 목표를 절대적으로 타격 할 수 있습니다. 그 후 총신 길이가 55 구경인 128mm 주포를 설치하려는 시도가 있었습니다.
설계자의 기대에 따르면 발전소는 1200l / s를 생산하고 새로운 중전차를 40km / h로 가속해야했습니다.
그러나 베를린에 접근하는 반 히틀러 연합군의 모든 군대는 프로토 타입 E-75의 건설조차 무효화했습니다. 그리고 아마도 우리에게 더 나은 것입니다. 실제로, 정면 투영에서 이 탱크는 절대적으로 모든 적의 무기(심지어 전후)의 포격을 견딜 수 있으며 숙련된 전차만 자체 포(128mm)의 포격을 견딜 수 있습니다. 소련 탱크 IS-7은 불과 9년 후에 만들어졌습니다. 한마디로, 전쟁이 최소 6개월 더 지속된다면 세계는 Royal Tiger-E-75를 대체할 가치가 있는 제품을 보게 될 것입니다.
게임에서 우리는이 차량을 사용하는 전술이 나온 자체 장단점이있는 9 레벨의 심각한 탱크를 봅니다. 아아 균형을 위해 E-75 모듈 목록에서 배럴 길이가 100 구경인 105mm 건이나 Schmalturm을 볼 수 없으며 동생인 E-50에서만 새로운 서스펜션에 감탄할 수 있습니다. 그러나 이 프로젝트에 대해 최종 승인된 결정이 있는 도면이 없기 때문에 개발자는 이러한 자유를 충분히 누릴 수 있습니다. E-75 소유자에게 가장 고통스러운 주제 중 하나인 변속기 위치에도 동일하게 적용됩니다. 그러나 도면의 불완전성으로 인해 플레이어가 개발자에게, 개발자가 플레이어에 대해 어느 쪽도 이 관점이나 저 관점을 완전히 증명할 수 없습니다.
일반적으로 E-75는 아마도 최초의 독일 탱크, 플레이어가 자신이 실제로 TT에 있다고 느끼는 경우: 전면 장갑 보호가 우수하면 근접 전투에 자신 있게 참여할 수 있습니다. 마름모로 적절한 위치를 잡고 적이 사격하는 동안 몸을 돌리는 것도 제 역할을 합니다. 특히 개발자가 합리적인 경사각에 위치한 갑옷에서 튕겨 나갈 확률을 높인 마지막 패치 이후.
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근접 전투에 참여하는 능력은 또한 이전 독일 주포(KwK43 L71(100m당 0.34), KwK 46 L68(0.34)와 관련하여 128mm E-75 주포(100m당 산포도 - 0.38)의 비교 "경사"를 제거합니다. 100m 당).단거리 및 중거리에서 적 탱크 선체의 약한 지점을 표적으로 삼을 수 있습니다.이러한 지점을 알면 총의 낮은 장갑 관통력이 배경으로 사라집니다.또한이 단점은 이제 소구경 포탄을 크레딧으로 구매하여 해결할 수 있습니다. 급소적을 공격하기가 더 어렵습니다.
92톤의 무게에도 불구하고 E-75는 상당히 기동성 있는 탱크로 Type59 및 T-54와 같은 ST로 "회전"하기가 어렵습니다. 게다가, 큰 무게탱크를 사용하면 이동 중에 더 쉽게 촬영할 수 있으며 물리학의 도입으로 E-75 소유자에게 새로운 이점이 제공됩니다. E-75에서만 30km / h의 속도로 운전하고 T-54에 대해 휴식을 취하고 11km / h의 속도로 계속 이동하면서 절벽에서 자신있게 밀어 낼 수 있습니다.
충분히 강력한 전면 장갑을 갖춘 E-75의 주요 약점은 NLD입니다. 관통력이 약 225mm인 포로부터 보호하지만 관통력이 270mm 미만인 새로운 미국 및 소련 주포가 도입되고 변속기가 전진하면서 E-75에 대한 탱킹이 훨씬 더 많아졌습니다. 부당하고 더 어렵습니다.
근접 전투와 관련된 주요 장점과 단점을 고려하여 스테레오 튜브, 조준 드라이브 ... 및 E-75에 가장 유용한 추가 모듈과 같은 독일인을위한 고전적인 "Pt-shnik 세트"를 포기할 것입니다. 전투는 다음과 같습니다.
따라서 우리의 E-75는 기습을 당하더라도 혼합에 거의 시간을 할애하지 않고 적에게 재빠른 일제 사격을 가하고 적의 예상보다 15% 적은 시간을 들여 재장전할 수 있습니다. 또한 이미 매우 민첩한 E-75의 더 나은 기동성을 통해 전투 초기에 유리한 위치를 차지할뿐만 아니라 신속하게 엄폐할 수 있으며 통신 범위, 가시성을 증가시킬 수 있습니다. 그러나 이것이 가장 중요하지는 않습니다. E-75 작업이 있는 TT를 위한 것입니다.
소모품부터 이 순간고전을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 작은 구급 상자, 수동 소화기그리고 작은 수리 키트. 현재 거의 모든 고레벨 전투에서 볼 수 있는 포병의 양으로 인해 승무원 중 한 명을 잃을 위험이 상당히 큽니다. 같은 이유로 작은 수리 키트를 사용하지 않는다는 것은 쓰러진 애벌레와 함께 포병 아래에 서서 자신을 위험에 빠뜨리고 전투에서 벗어날 수있는 탱크를 팀에서 빼앗는 것을 의미합니다. 소화기는 관통력이 있는 새로운 적 총이 이제 탱크에 불을 놓을 수 있다는 사실 때문에 휴대할 가치가 있습니다.
1. 변속기 고장, 엔진 손상, 화재 가능성;
2. 탱크 사령관의 무력화;
3. 총기 손상(대구경 광산만 해당)
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4. 기계식 드라이버;
6. 엔진;
7. 사수
8. 손상된 전면 롤러(변속기에 들어갈 가능성);
