Inventore, ingegnere, imprenditore e investitore canadese-americano Elon Musk non è solo l'immagine reale di Tony Stark dal film "Iron Man". Questo brillante inventore e leader è riuscito ad avvicinare un futuro fantastico e ad accelerare il percorso verso di esso.
Elon Musk ( nome e cognome – Elon (Elon) Reeves Musk) sono nato 28 giugno 1971 a Pretoria, Sud Africa. Suo padre - Errol Musk, ingegnere e imprenditore africano. Sua madre - Maggio Haldman, un famoso nutrizionista canadese.
All'età di dieci anni, Elon ricevette in regalo il suo primo computer e imparò a programmare su di esso. All'età di 12 anni ha venduto il suo primo programma per $ 500, un videogioco chiamato Stella esplosiva, in cui il giocatore ha sparato ai ranghi degli alieni con una pistola laser.
Dopo essersi diplomato in Sud Africa, Elon Musk decide di partire per il Canada, contrariamente all'opinione dei suoi genitori. Per la prima volta aveva i soldi per una vita indipendente - già a quel tempo investito con successo in prodotti farmaceutici.
Elon si stabilì in Canada con i parenti di sua madre nel 1989. Dopo aver ricevuto la cittadinanza canadese, Elon Musk va a Montreal, dove all'inizio accetta qualsiasi lavoro e resta sull'orlo della povertà per quasi un anno.
Nel 1992 Elon Reeves Musk realizza finalmente il suo sogno e si trasferisce negli Stati Uniti, ricevendo una borsa di studio per studiare all'Università della Pennsylvania. L'anno successivo ha conseguito la laurea in affari, ma ha deciso di rimanere all'università per un altro anno per una laurea in fisica.
Ogni persona nella vita ha una serie di domande sul proprio destino e sul futuro di tutta l'umanità. Elon Musk ha posto la stessa domanda. E alla fine l'ho deciso il futuro dell'umanità sarà influenzato da:
…internet, transizione verso le energie rinnovabili
e la migrazione di persone su altri pianeti ...
Ha deciso di provare contribuire in ciascuna di queste direzioni. Ma prima aveva bisogno di soldi.
Nel 1995, Musk e suo fratello hanno fondato l'azienda Zip2, specializzata in software per testate giornalistiche. Nel 1999 Zip2 è stata acquisita da Compaq per 308 milioni di dollari. Elon ha ricevuto il 7% dell'importo della vendita - 22 milioni di dollari.
Al momento della creazione dell'azienda, il web globale si stava sviluppando rapidamente, ma nessuno è ancora stato in grado di fare soldi davvero su Internet.Zip2 è stato uno dei primi a farlo.
Dopo la vendita della prima azienda, Elon Musk decide di padroneggiare i pagamenti elettronici e crea la propria startup X.com. Nel marzo 2000, X.com si fonde su base paritaria con un concorrente Confinità Peter Thiel e Max Levchin.
Questa fusione porta successivamente alla nascita dell'ormai famoso sistema di pagamento - PayPal. Nel 2002, un servizio popolare acquista l'asta online di eBay per 1,5 miliardi di dollari. Elon ha ricevuto $ 180 milioni da questo accordo.
Nel 2004 Elon, che ha incassato dalla vendita di PayPal, investe 70 milioni di dollari nel progetto TeslaMotori. Questa azienda ha attirato la sua attenzione sviluppando veicoli elettrici. Fonti di energia alternative - era nello spirito dei principi di Musk.
Il principale motore del successo finanziario di Tesla è stata una berlina di lusso Modelli con una carica della batteria di 426 km, design accattivante e caratteristiche di velocità uniche (accelerazione a 96 km/h in 3,9 s). Il modello è stato lanciato nel produzione di massa a partire da $ 69.900 e molto apprezzato da Consumer Reports.
All'inizio del millennio, un ambizioso imprenditore e inventore pensò di creare una nave volante che potesse riutilizzabile per le persone che viaggiano nello spazio, su altri pianeti.
Nel momento in cui la fortuna finanziaria di Elon Musk è aumentata, ha deciso di iniziare a realizzare questo sogno. La sua idea in questo settore è stata l'azienda SpaceX(nome completo - Space Exploration Technologies Company). L'azienda è stata fondata nel 2002.
Ha investito più di $ 100 milioni nel progetto.Il costo delle proposte sul mercato - da $ 15 milioni per un razzo in Russia a $ 65 milioni negli Stati Uniti - l'uomo d'affari considerato molte volte troppo caro. Ecco perché ha deciso di costruire la sua navicella spaziale.
Nonostante tutte le difficoltà e le battute d'arresto, SpaceX è riuscita a creare due tipi di veicoli di lancio potenzialmente riutilizzabili: Falco 1 e Falco 9, così come un veicolo spaziale riutilizzabile Drago.
Nel dicembre 2008 La NASA ha firmato un contratto con l'azienda per un importo di 1,6 miliardi di dollari per 12 lanci della portaerei Falcon 9 e della navicella spaziale Dragon sulla ISS, come navi sostitutive Space Shuttle dopo la fine del loro programma di lancio nel 2011.
Per Elon Musk, tutte le attuali conquiste di SpaceX sono solo una preparazione per la realizzazione del sogno principale: spedizioni su Marte. Fino alla fine della sua vita, il miliardario vuole diventare un pioniere colonizzatore del pianeta "rosso". Per fare ciò, nell'ambito di SpaceX, è in fase di sviluppo un progetto. Trasportatore coloniale di Marte(MCP).
Gli ingegneri di Musk stanno lavorando su motori a razzo e veicoli spaziali innovativi per portare le persone dalla Terra a Marte. Imprenditore ambizioso dice che porterà a termine la sua spedizione nel 2020-25.
Basato sul Falcon, si prevede di creare un razzo Grasshoper in grado di atterrare verticalmente e la seconda generazione di Dragon è già tecnicamente in grado di raggiungere Marte, afferma Musk.
Sull'esempio di Elon Musk, puoi tracciare il percorso di una persona, realizzare i sogni dell'infanzia, perché molte persone durante l'infanzia volevano volare nello spazio e presto questo può essere fatto.
Gli affari sono arrivati all'astronautica e molti ne trarranno vantaggio, perché il turismo spaziale diventerà presto una realtà, anche grazie a Elon Musk.
Elon Musk è un imprenditore e ingegnere americano. Ha preso parte alla creazione del sistema di pagamento PayPal, venduto a eBay per 1,5 miliardi di dollari nel 2002. È a capo del consiglio di amministrazione di SolarCity e Tesla Motors. Secondo Forbes, Musk vale 2,4 miliardi di dollari.
Musk è nato a Pretoria nel 1971. Il luogo in cui è nato Elon Musk è una città scientifica sviluppata dal punto di vista amministrativo. Lì vivevano suo padre, un ingegnere, e sua madre, un'ex modella canadese che in seguito lavorò come nutrizionista. La famiglia aveva tre figli.
All'età di 10 anni, Musk ricevette il suo primo computer e all'età di 12 vendeva il suo primo gioco per $ 500. L'adolescente investe i soldi ricevuti in un'azienda farmaceutica, che ha seguito sui giornali. In seguito ha venduto le azioni per diverse migliaia di dollari. All'età di 17 anni, con questi soldi, Musk si trasferisce in Canada, dove impara cos'è la povertà. Ad esempio, ha cercato di vivere con 1 dollaro al giorno senza avere mal di stomaco.
Nel 1992, Musk si è trasferito negli Stati Uniti ed è entrato all'Università della Pennsylvania, dove ha studiato fisica e economia. Scrive il dottorato alla Stanford University, ma non frequenta lezioni. Insieme ad altri studenti, il futuro imprenditore ha fondato l'azienda Zip2. Nel 1999, è stato acquistato da Compaq Computer per $ 307 milioni, di cui Musk riceve $ 20 milioni con loro, acquista un aereo McLaren F1 e si trasferisce in un condominio.
Elon Musk, la cui biografia è piena di eventi straordinari, ha fondato X.com nel 1999. Nel 2001, la società è stata ribattezzata PayPal, che è stata venduta un anno dopo per 1,5 miliardi di dollari.L'imprenditore possedeva l'11,7% delle azioni.
Nel 2006, Musk ha aperto SolarCity, una società di cui è ancora proprietario e ingegneri. L'azienda è impegnata nell'installazione di piccole centrali elettriche per uso personale sui tetti di case e aziende. Tuttavia, l'idea principale non è quella di creare centrali elettriche da sole, ma di affittarle con un contratto di locazione a lungo termine. Il cliente può calcolare i vantaggi derivanti dall'utilizzo di una tale centrale elettrica e riceve una centrale solare personale quasi gratuitamente. Gli acquirenti, di regola, sono normali americani.
Elon Musk, la cui biografia contiene alti e bassi, ha colpito nel segno con un'idea innovativa. Oggi l'azienda sta crescendo più velocemente dei suoi concorrenti. Ha più di 30 centri operativi negli Stati Uniti, un nuovo cliente ogni cinque minuti e un'enorme coda di coloro che vogliono utilizzare l'energia solare. SolarCity ha già installato tali pannelli in diverse decine di migliaia di edifici ed è considerata la più grande azienda in questo segmento.
Elon Musk, la cui biografia insegna a non arrendersi, apre nel 2002 la compagnia missilistica SpaceX, il cui obiettivo principale è ridurre i costi dei voli spaziali e la Compagnia ha già sviluppato diversi razzi spaziali e la navicella spaziale Dragon.
Nel 2010, Dragon è stata la prima navicella spaziale a lanciare, orbitare e tornare con successo. Successivamente, nel 2015, è diventata la prima nave ad attraccare con un internazionale stazione Spaziale.
Nel 2006, la società ha vinto il concorso della NASA per la consegna di merci alle stazioni spaziali e ha ricevuto un montepremi di 278 milioni di dollari. questo momento Sono già stati effettuati cinque voli di successo.
Nel 2010, Tesla Motors, che non aveva mai mostrato profitti dalla sua fondazione, è stata messa in vendita al pubblico. Tuttavia, l'offerta ha avuto un tale successo che il primo giorno di negoziazione il prezzo delle azioni è salito del 41%. Forbes li ha nominati i titoli più redditizi dell'anno.
Molti premi sono stati assegnati per ciò che ha inventato Elon Musk. Nel 2008, Musk è stata nominata una delle 75 persone più influenti dell'anno dalla rivista Esquire. Nel 2011 ha ricevuto il Premio Heinlein per i risultati eccezionali nella commercializzazione dello spazio. Nello stesso anno, Forbes lo ha aggiunto alla lista dei 20 giovani dirigenti più influenti.
Elon Musk è il secondo uomo d'affari a creare tre società per un valore di oltre 1 miliardo di dollari.In molti hanno cercato di replicare questo successo. Sembra che l'imprenditore viva secondo regole diverse. Tuttavia, l'uomo d'affari non nasconde il fatto che ci sono alcuni semplici punti che segue.
A adolescenza Musk ha letto molta letteratura filosofica e religiosa. Tuttavia più grande influenza Il libro "Guida galattica per autostoppisti" ce l'aveva addosso. Secondo l'imprenditore, ha capito che bisogna fare le domande giuste. Quando Musk è entrato al college, ha pensato esattamente a come voleva influenzare il destino dell'umanità. Lì decise che sarebbe stato impegnato nel reinsediamento di persone dalla Terra su altri pianeti. L'uomo d'affari ha deciso che avrebbe fatto del suo meglio per contribuire a questo settore. E ha iniziato a cercare soldi.
Elon Musk, la cui biografia insegna a non essere come tutti gli altri, crede che l'innovazione sia ostacolata dalla capacità delle persone di pensare per analogie. Pertanto, non ne creano uno nuovo, ma cercano di migliorare quello esistente. L'imprenditore crede che sia necessario sezionare la realtà fino in fondo e creare qualcosa di fondamentalmente diverso.
Ad esempio, lo spazio sembra fuori portata per gli affari. Ci vuole un budget enorme per svilupparlo. Tuttavia, Musk è fiducioso che i costi possano essere notevolmente ridotti se viene fissato un nuovo obiettivo di voli. Così ha fondato SpaceX, il cui obiettivo è la colonizzazione. L'uomo d'affari dice che se hai bisogno di spostare la popolazione della Terra su un altro pianeta, devi farlo economicamente.
Nel 2012, Musk ha espresso la sua convinzione che tra qualche decennio tutte le auto saranno elettriche. Ha iniziato a lavorare in questa direzione e nel 2008 ha prodotto la prima auto elettrica che è entrata in produzione in serie. Gli analisti, tuttavia, sono scettici sulla dichiarazione di Musk, che non infastidisce affatto l'imprenditore.
Musk è spesso paragonato a Steve Jobs. Quest'ultimo ha usato il termine "campo di distorsione della realtà" per convincere se stesso e gli altri che l'impossibile è possibile. I colleghi di Musk assicurano che seleziona i fatti in modo che corrispondano alla sua realtà. Molti dicono che l'imprenditore non sembra mentire, ma è impossibile credergli.
La sua società Tesla Motors si è spesso trovata sull'orlo del fallimento, sebbene Elon Musk abbia ottenuto un ammirevole successo negli affari. La biografia di Tesla, il creatore, mostra che l'imprenditore ha cercato in tutti i modi di mantenere a galla l'azienda. Tutto è migliorato nel tempo. Secondo l'uomo d'affari, il mondo è troppo dipendente dal petrolio. Questo porta al cambiamento climatico e Musk crede che l'uso dell'elettricità correggerà la situazione.
Uno dei risultati raggiunti dall'azienda è la decisione di Gemeral Motors di costruire la Chevy Volt. Questa è una piccola auto con capacità di ricarica elettrica. In modalità veicolo elettrico, può percorrere 65 km. Durante il rilascio, 33mila persone si sono iscritte per acquistare questa vettura.
Elon Musk, le cui foto sono sempre allegre, ha avuto successo, incarnando idee che a prima vista sono pazze. Non solo divenne indipendente e provvedeva alla sua famiglia, ma passò anche alla storia. L'imprenditore cerca di cambiare la vita in meglio e lavora su progetti che possono salvare l'umanità in futuro.
Tuttavia, al momento è lieto che con il suo aiuto ci siano stati molti cambiamenti nel campo dell'energia, dell'automotive e della scienza missilistica.
Musk ha anche recitato nei film. Nel 2008 è uscito il film "Iron Man", il cui prototipo era Elon Musk. Successivamente, nel 2013, ha avuto un piccolo ruolo in Machete Kills, ma il suo nome non è nei titoli di coda. Ha anche interpretato se stesso nell'episodio 9 della stagione 9 di The Big Bang Theory.
L'industria dei computer ha dato vita a dozzine di personalità carismatiche che sono riuscite a creare qualcosa di rivoluzionario ea guadagnare un'incredibile quantità di denaro da esso. Se ci fosse una valutazione di queste persone, il primo numero apparterrebbe a Bill Gates, il secondo - a Steve Jobs. Ma il terzo posto, nonostante il gran numero di candidati, alle nostre latitudini merita il poco conosciuto uomo d'affari-miliardario Elon Musk. Come mai? Poiché i soldi guadagnati con la tecnologia informatica, ha investito in progetti che possono cambiare il nostro mondo più di quanto sia stato cambiato da Microsoft e iPhone messi insieme.
Forbes stima che il patrimonio netto di Musk sia di 2,4 miliardi di dollari. Musk non è solo un uomo d'affari, ma anche un ingegnere: si occupa personalmente della progettazione di veicoli elettrici e veicoli spaziali. Nel tempo libero guida auto costose, sposa sexy attrici britanniche e diventa il prototipo del personaggio di Robert Downey Jr. in Iron Man. Sotto tutti gli aspetti, Musk è più simile a un personaggio dei fumetti che a una persona reale.
Tuttavia, dietro l'immagine mediatica di un supereroe si nasconde uno degli uomini d'affari seriali di maggior successo al mondo. Musk è diventato il secondo imprenditore nella storia della Silicon Valley a lanciare tre società per un valore di oltre 1 miliardo di dollari: PayPal, SpaceX e Tesla (la prima è stata Jim Clark). Inoltre, in un'era in cui "le migliori menti del mondo stanno cercando di convincere le persone a fare clic sugli annunci", Musk si è dedicato allo spazio e all'energia alternativa. Gioca secondo alcune altre regole e lo fa con grande successo. Come fa?
Elon Musk è nato il 28 giugno 1971 a Sud Africa. La sua famiglia era mista. Mio padre, sudafricano, era un ingegnere. E la madre, canadese, è una nutrizionista. Musk è cresciuto in Sud Africa. All'età di 10 anni ha ottenuto il suo primo computer. Elon ha subito mostrato interesse per la programmazione, cosa che ha imparato da solo. All'età di 12 anni, ha guadagnato $ 500 vendendo Blastar (uno sparatutto in stile Space Invaders) che lui stesso aveva programmato.
Le biografie di personaggi famosi di solito contengono episodi in cui l'eroe dice a se stesso: "Sì, lo farò", che in seguito lo porta a un clamoroso successo. Nella biografia di Elon Musk c'erano almeno due di questi episodi. Musk ha preso la sua prima decisione all'età di 17 anni. Dopo essersi diplomato a Pretoria, ha deciso di lasciare la casa e, senza il sostegno dei genitori, emigrare dal Sud Africa negli Stati Uniti. Ma Elon non è arrivato immediatamente negli Stati Uniti.
Nel 1989 si è trasferito in Canada per vivere con i parenti di sua madre. Dopo aver ricevuto la cittadinanza, Elon Musk va a Montreal, dove all'inizio accetta qualsiasi lavoro e resta sull'orlo della povertà per quasi un anno. Presto entra alla Queen's University in Ontario, dove incontra la futura madre dei suoi cinque figli (gemelli e terzine), Justine. Lì ha studiato per due anni, dopodiché il suo sogno si è avverato: nel 1992 Musk è andato negli Stati Uniti.
Si trasferì in America, ricevendo una borsa di studio per studiare all'Università della Pennsylvania. L'anno successivo, ha conseguito una laurea in economia, ma ha deciso di rimanere all'università per un altro anno per completare la sua laurea in fisica.
Quando Elon Musk iniziò ad avere una depressione adolescenziale, iniziò ad assorbire attivamente la letteratura filosofica e religiosa. Ma la lezione più preziosa, dice, l'ha imparata alla fine dal libro di Douglas Adams, La guida galattica per gli autostoppisti. “Mi ha insegnato che la parte più difficile è trovare le domande giuste. Una volta fatto, tutto il resto è molto semplice". , dice Musk alla rivista Businessweek. È stato condotto a queste riflessioni da un episodio in cui un gigantesco supercomputer, dopo diversi milioni di anni di riflessione, risponde "alla domanda principale della vita, dell'universo e di tutto il resto" con un numero insignificante 42.
“Sono giunto alla conclusione che dovremmo sforzarci di espandere i limiti della coscienza umana per imparare a porre le domande giuste” , dice Musk. Ha inventato la sua domanda molto tempo fa: "Quando ero al college, pensavo costantemente a cosa influenzerà maggiormente il destino dell'umanità in futuro?" Musk ha deciso che sarebbe stato Internet, il passaggio alle fonti di energia rinnovabile e il trasferimento delle persone su altri pianeti. Ha deciso di provare a contribuire a ciascuna di queste aree. Ma prima aveva bisogno di soldi.
La seconda, più importante e fatale decisione della sua vita, Elon Musk prese nell'estate del 1995. Si era appena laureato all'Università della Pennsylvania ed era iscritto alla scuola di specializzazione presso la Stanford University per continuare i suoi studi in fisica applicata e scienze dei materiali. Tuttavia, dopo soli due giorni, lasciò la scienza e, invece di sviluppare condensatori, insieme al fratello Kimbal, mentre si trovava nella capitale della Silicon Valley, Palo Alto, creò la sua prima azienda di computer, Zip2.
“Lavoro dalla mattina alla sera. Abitava nello stesso magazzino dove aveva affittato un ufficio, e si faceva la doccia negli spogliatoi dello stadio locale. Ma ho risparmiato sull'affitto di un appartamento e nei primi due anni più difficili ho tenuto a galla l'azienda.
A quel tempo, Internet stava attraversando un periodo di rapido sviluppo, ma nessuno era ancora riuscito a guadagnare denaro serio qui. L'azienda di Musk è stata una delle prime a farlo: ha creato una piattaforma attraverso la quale i giornali (compresi quelli rispettabili come il New York Times) potevano offrire servizi commerciali aggiuntivi ai propri clienti.
Quattro anni dopo, nel 1999, AltaVista, il più grande motore di ricerca di quegli anni, acquistò Zip2 per 307 milioni di dollari in contanti e 34 milioni di dollari. titoli. Questa transazione ha stabilito un record per la vendita della società "per contanti". Parte del ricavato ($ 20 milioni) Musk ha immediatamente speso per acquisti di lusso: un'auto sportiva McLaren F1 e un jet privato.
Musk inizia a dominare la crescente popolarità dei pagamenti elettronici e la start-up X.com diventa la sua nuova attività all'inizio del secolo. Nel marzo 2000, X.com si è fusa su base di parità con Confinity, rivale di Peter Thiel e Max Levchin, che ha uffici nella stessa strada a Palo Alto. Nasce così uno dei principali sistemi di pagamento del nostro tempo, PayPal. Ora c'è una vasta scelta per pagare su Internet, ma allora era un'alternativa al pagamento con una carta di credito.
All'inizio ci sono disaccordi tra i team delle due startup su strategia e gestione, ma questo non intacca le dinamiche di sviluppo dell'azienda. Musk è coinvolto nello sviluppo di un nuovo modello di business, conduce una campagna di marketing virale di successo, l'audience del servizio sta crescendo rapidamente e nel 2002 tutto si conclude con il logico acquisto del sistema da parte di eBay per 1,5 miliardi di dollari. fondi sufficienti (il fondatore X. com ha ricevuto $ 180 milioni per la sua quota) per i suoi altri hobby: astronautica e fonti di energia alternative. Possiamo dire che su questo ha detto addio a Internet!
“Non voglio essere il nonno che non può controllare la sua posta. Ma è improbabile che in futuro farò una nuova attività su Internet. Mi sembra che dovrei dirigere i miei sforzi verso la creazione di cose che possano influenzare positivamente il futuro dell'umanità.
Tesla Motors è stata fondata nel 2003 dagli ingegneri imprenditoriali Martin Eberhard e Mark Tappening. Fin dall'inizio, l'azienda si è posizionata come il primo produttore di veicoli elettrici prodotti in serie, i suoi fondatori sognavano di liberare i consumatori dall'essere legati al mercato delle materie prime, una missione nello spirito di Musk.
L'uomo d'affari, che si è arricchito con la vendita di PayPal, è apparso nel progetto nel febbraio 2004, guidando un giro di investimenti in una startup con un contributo personale di $ 70 milioni, è diventato presidente del consiglio di amministrazione e all'inizio non lo ha fatto assumere la gestione operativa della società. Musk è stato coinvolto nella progettazione del modello di debutto dell'auto sportiva Roadster, creata sulla base della Lotus britannica: ha fatto pressioni per l'uso di materiali compositi nella struttura della carrozzeria, ha sviluppato il modulo batteria e persino dettagli di design come i fari. Nel 2006, il progetto ha ricevuto una buona stampa, Musk è diventato il vincitore del prestigioso premio ambientale Global Green (Mikhail Gorbachev ha presentato personalmente il premio) e il pool di investitori di Tesla includeva i "padri di Google" Larry Page e Sergey Brin. L'importo totale dei fondi raccolti per il progetto ha superato i 100 milioni di dollari.
Tuttavia, nel 2007, quando era previsto il lancio della catena di montaggio Roadster, nella vita di Musk è iniziata una striscia nera. Errori di calcolo della gestione hanno portato al fatto che il prezzo di vendita dell'auto elettrica si è rivelato quasi il doppio di quello originariamente incluso nel progetto: $ 92.000. Inoltre, il CEO dell'azienda Martin Eberhard ha commesso un errore di calcolo strategico: il suo concetto di trasmissione per la Tesla Roadster si è rivelato inefficace e l'uscita dell'auto ha dovuto essere posticipata di oltre un anno.
In una situazione di crisi, Elon Musk ha mostrato le qualità manageriali necessarie in quel momento: la capacità di gettare a mare senza pietà chiunque, per qualche motivo, interferisca con il progetto. Musk licenziò Eberhard e molti altri padri fondatori senza il minimo sentimento e, qualche tempo dopo questa purificazione, divenne lui stesso al timone dell'azienda. Eberhard lo ha citato in giudizio, ma il caso è stato risolto in via extragiudiziale e in modo così efficace che quasi nessun dettaglio del conflitto è trapelato al pubblico.
Alle soglie della crisi, Elon Musk ha continuato a “tagliare le ossa” con vigore: licenziare dipendenti, chiedere tagli ai fornitori, chiudere uffici, ecc. La Roadster alla fine ha visto la luce nel 2008 con un modesto aumento del prezzo dell'assegno, inferiore a $ 20.000.
Nel momento più difficile (parallelamente, l'uomo d'affari ha avviato una procedura di divorzio di alto profilo con sua moglie Justine, che non ha lesinato le critiche al padre dei suoi cinque figli nelle interviste ai media e in un blog personale - per mancanza di attenzione e domestica tirannia), Musk ha investito i suoi ultimi risparmi di 20 milioni di dollari in Tesla (ha raccolto fondi dall'acquisizione da parte di Dell per 120 milioni di dollari dello sviluppatore di software Everdream, di cui Musk era azionista), ha venduto la sua amata McLaren F1 per salvare il progetto e ha comunque salvato il casa automobilistica dal fallimento. Ha persino dato dei clienti garanzie personali restituzione dei fondi in caso di fallimento dell'iniziativa.
Presto le cose iniziarono a migliorare, il che fu particolarmente impressionante sullo sfondo di un'industria automobilistica tradizionale stagnante. La società tedesca Daimler ha investito 50 milioni di dollari in Tesla, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha autorizzato l'inclusione del progetto nel pool delle società di trasporto innovative, beneficiarie di un prestito fruttifero privilegiato. Tesla ha ricevuto quasi mezzo miliardo di dollari dallo stato. Successivamente, gli scettici hanno criticato le autorità per la decisione di sostenere l'azienda di Musk, i cui prodotti sono ancora focalizzati esclusivamente su acquirenti facoltosi.
La parola "auto elettrica" evoca spesso associazioni con qualcosa di lento e goffo, ma nel caso di Tesla Motors non è così. Le sue auto sono veloci e sembrano auto sportive di lusso. Tuttavia, ci sono piani per crearne di più modelli semplici. Gli specialisti di Tesla Motors collaborano con Daimler e Toyota. Le cosiddette "ibride", le auto di queste aziende, dotate sia di un motore elettrico che di un motore a combustione interna, utilizzano le tecnologie dell'azienda di Elon Musk. Nel 2007, il vicepresidente della General Motors Bob Lutz ha citato Tesla come il motivo principale della decisione del gigante automobilistico di iniziare a sviluppare l'auto elettrica Chevy Volt: “Se qualche startup della Silicon Valley potrebbe risolvere questa equazione, allora nessun altro osa dirmi che è irrisolvibile”.
“Tesla Motors prende il nome da Nikola Tesla perché utilizziamo alcune delle sue invenzioni. Questo ragazzo merita sicuramente più riconoscimento dalla società. Tuttavia, a dire il vero, Thomas Edison mi è sempre piaciuto di più perché, a differenza di Tesla, è stato in grado di portare le sue invenzioni sul mercato di massa e renderle disponibili a tutta l'umanità. Tesla ha fallito in questo".
Nel 2010, Tesla detiene la sua prima IPO automobilistica statunitense dal 1956, quando Ford è diventata pubblica. La società, nonostante un decennio di attività non redditizie, è quotata al NASDAQ nella fascia più alta di $ 17 per azione e raccoglie più di $ 225 milioni.In effetti, non c'era momento migliore per un'IPO. La marea nera, che, per colpa di BP, copre una parte impressionante del Golfo del Messico, continua a crescere e sembra più che logico sollevare la questione del passaggio a nuovi tipi di carburante in questo momento. Oggi, un documento Tesla vale $ 147 e la capitalizzazione della casa automobilistica si avvicina a $ 18 miliardi.
Il principale motore del successo finanziario di Tesla è stata la berlina di lusso Model S con una carica della batteria di 426 km, un design sorprendente e caratteristiche di velocità uniche (accelerazione a 96 km/h in 3,9 s). Il modello è stato lanciato la scorsa estate al prezzo di 69.900 dollari e ha ottenuto un punteggio di 99 su 100 nella classifica Consumer Reports.
Alla presentazione della Model S, Musk ha dichiarato categoricamente che tra vent'anni più della metà delle auto prodotte sarà completamente elettrica: “Sono sicuro che lo farà. Sono disposto a scommettere soldi su di esso". . Ci sono abbastanza persone che vogliono fare una scommessa del genere. Anche secondo le stime più ottimistiche degli analisti, la previsione di Musk non può avverarsi. Ma questo non è certo imbarazzante per il fondatore e CEO di Tesla: abbellendo la realtà, la cambia.
Il fatto è che, secondo Musk, il mondo è diventato troppo dipendente dal petrolio. Questa dipendenza ha portato a cambiamenti climatici e tensioni geopolitiche permanenti. L'allontanamento dai motori a combustione interna a favore dell'elettricità potrebbe fare la differenza. Pertanto, per lui, Tesla Motors non è solo un business.
Musk ha continuato a suscitare interesse per il progetto organizzando una battaglia mediatica con l'editorialista del New York Times John Brodeur su un test drive critico della Model S. Devo dire che tutte queste acrobazie pubblicitarie hanno dato i loro frutti. Quindi, per la prima metà del 2013, l'auto elettrica è stata venduta per un importo di 10.500 copie e l'offerta non è ancora al passo con la domanda.
Sono in arrivo il rilascio del crossover Model X e il rapido sviluppo della rete di stazioni di ricarica Supercharger. Tesla prevede di collegare le arterie ad alto traffico negli Stati Uniti con prese di corrente e di espandersi all'estero nel 2014.
Il fornitore di tecnologia SolarCity non è esattamente il progetto di Musk secondo criteri formali. In questa startup ha investito 10 milioni di dollari nel 2003, ricavato dalla vendita di PayPal. I fondatori del progetto sono i cugini dell'uomo d'affari Lyndon e Peter Raive.
SolarCity installa centrali solari modulari private con una capacità di diversi kilowatt, una soluzione ideale per famiglie e piccole organizzazioni. Allo stesso tempo, l'azienda non vende il prodotto, ma lo cede ai clienti con un contratto di locazione a lungo termine con un orizzonte di 20 anni. L'acquirente non paga per l'impianto stesso, ma solo per l'energia che genera. Gli accordi sono finanziati da istituti di credito di terze parti (Google, ad esempio), che ricevono agevolazioni fiscali per sostenere la green economy.
Nel maggio-giugno 2008 sono state installate installazioni fotovoltaiche per fornire energia ai server e all'ufficio di eBay, nonché a British Motors. Sempre nel 2008, l'azienda ha iniziato a rilasciare software che contribuisce maggiormente uso razionale elettricità negli edifici residenziali, grazie a ciò, i consumatori finali hanno iniziato a pagare meno per l'elettricità e il carico sulle reti è diminuito.
Il concetto SolarCity è economico, ecologico e assolutamente coerente con i principi di Musk. L'azienda, in particolare, costruisce batterie per stazioni di ricarica per auto elettriche Tesla. Il progetto comprende già diverse dozzine di centri servizi negli Stati Uniti ed è molto richiesto dai consumatori di energia: le persone si iscrivono alle stazioni solari domestiche con diversi mesi di anticipo.
Tuttavia, la leadership nel settore non salva SolarCity dalle critiche: l'energia solare non diventerà mai un modello di business efficace e il segmento è troppo competitivo per mantenere un tetto di prezzo accettabile, sostengono gli scettici. Tuttavia, dall'IPO nel dicembre 2012, il prezzo delle azioni di SolarCity è balzato da $ 8 a $ 38 e ha raggiunto il picco di $ 52 a maggio.
Musk rimane il principale azionista della società, la cui capitalizzazione si avvicina ai 3 miliardi di dollari.È la sua fiducia nelle prospettive del progetto che gli analisti chiamano il principale fattore del fenomenale successo di mercato dell'azienda, che ancora opera a un ritmo perdita ($ 23,9 milioni nel secondo trimestre 2013). Se il fondatore di SpaceX e Tesla scommette su una tecnologia, allora ha davvero buone possibilità di girare, un fenomeno a Wall Street è già stato soprannominato “Effetto Maschera”.
Elon Musk ha pensato di creare una compagnia missilistica all'inizio del secolo. Fu colto dall'ambiziosa idea di creare una piattaforma per viaggi multipli dell'uomo su altri pianeti. Il punto più vicino dovrebbe essere Marte, decise l'inventore.
“Ero affascinato dalla prospettiva di colonizzare Marte e sono diventato un membro fondatore del progetto Mars Oasis. L'obiettivo è creare serre automatizzate su questo pianeta, che in futuro potrebbero diventare un incubatore per un ecosistema autosufficiente. E tutto andava bene, se non per l'enorme costo di consegna delle serre su Marte. Ho anche provato ad acquistare missili in Russia e ho negoziato con i funzionari russi, ma i miei amici hanno spiegato che questo accordo sa di un tale crimine che agli occhi dei servizi speciali rischio di trasformarmi in un secondo bin Laden. E ho pensato: aspetta, perché non creo il mio razzo?
Non appena le circostanze lo hanno consentito (eBay ha acquistato PayPal), l'uomo d'affari ha fondato la Space Exploration Technologies Company, o semplicemente SpaceX, nel 2002. Ha investito più di $ 100 milioni nel progetto.Il costo delle proposte sul mercato - da $ 15 milioni per un razzo in Russia a $ 65 milioni negli Stati Uniti - l'uomo d'affari considerato molte volte troppo caro.
Secondo i suoi calcoli, si è scoperto che, complessivamente, tutte le parti necessarie per costruire un vettore spaziale costano solo il 2% del prezzo di lancio negli Stati Uniti. Questo fece arrabbiare Musk. Ha visto la radice del problema nella burocratizzazione dell'industria spaziale, nella scarsa competitività delle grandi aziende e nei loro sforzi di lobbying per impedire l'ingresso di nuovi attori nel mercato.
Musk era sicuro che il costo di creazione e lancio di razzi potesse essere ridotto di dieci volte. Ma prima doveva riformulare lo scopo del volo spaziale. La missione principale di SpaceX, dice Musk, non è la consegna di astronauti e merci in orbita, ma la colonizzazione di altri pianeti. Se vuoi trasferire una parte dell'umanità dalla Terra a qualche satellite di Giove, maledizione, devi trovare un modo per farlo economicamente.
SpaceX inizia a progettare il razzo Falcon 1. Lo sviluppo richiede quattro anni e centinaia di milioni di dollari di investimenti privati (l'ex partner in affari di Musk, Peter Thiel, è stato uno dei primi a supportare il progetto di Musk e Musk ha mantenuto due terzi delle azioni di SpaceX). Di conseguenza, un razzo e tre tipi motori liquidi- Merlin, Kestrel e Draco - sono stati creati da zero senza alcun intervento del governo. Nel 2006, la NASA ha attirato l'attenzione su SpaceX. L'agenzia ha prima stipulato diversi contratti con l'azienda per lanci di prova del Falcon 1.
“Il mio obiettivo è creare non solo un razzo, ma un razzo affidabile e ad un prezzo accessibile. Sono stato avvertito molte volte che se si riducono i costi, diminuisce anche l'affidabilità. A mio parere, questo è fondamentalmente sbagliato. Ecco una Ferrari sportiva: questa è un'auto molto costosa, ma molto probabilmente la Ferrari si romperà sulla prima strada sterrata. Al contrario, la Honda più economica può funzionare in modo affidabile per diversi anni e sarai sicuro che la sua ruota non cadrà nel primo fosso. Lo stesso con i razzi. L'importante è non avere fretta".
I primi tre lanci nel 2006-2008 si sono rivelati fallimenti (il terzo si è concluso con un incidente: le ceneri dell'interprete del ruolo di Scotty nella serie cult di fantascienza Star Trek James Duane sono state "sepolte" dal razzo in le profondità oceaniche invece che lo spazio). Al quarto tentativo, il razzo si lancia con successo - costa 7 milioni di dollari. Al quinto - manda in orbita un satellite malese. Impressionata, la NASA assegna a SpaceX un contratto da 1,6 miliardi di dollari per 12 missioni per l'invio di merci sulla ISS.
“Utilizziamo quelle tecnologie che è semplicemente impossibile immaginare nell'arsenale delle istituzioni statali. Ad esempio, la nostra azienda aveva bisogno di un teodolite da utilizzare per allineare un razzo e invece di acquistarne uno nuovo, ho suggerito di cercare su eBay. Abbiamo trovato un teodolite perfettamente funzionante, risparmiando circa $ 25.000".
L'azienda aggiorna il suo prodotto di punta e il Falcon 9 aggiornato prima lancia semplicemente in orbita un camion Dragon sviluppato da SpaceX e il 22 maggio 2012, il primo nella storia dello spazio privato invia una nave sulla ISS. Ad ottobre, Dragon ha consegnato con successo mezza tonnellata di carico utile alla stazione e in futuro dovrebbe ospitare equipaggi di sette astronauti. Il pacchetto totale di ordini da strutture governative e commerciali per 50 lanci di razzi SpaceX oggi è di circa $ 4 miliardi, secondo una stima prudente, il valore della società è di circa $ 2,5 miliardi.
Ma Musk non ha fretta di diventare pubblico. Per lui, tutti i risultati di SpaceX sono solo una preparazione per la realizzazione del sogno principale: una spedizione su Marte. Fino alla fine della sua vita, il miliardario vuole diventare un pioniere colonizzatore del Pianeta Rosso. Per fare ciò, nell'ambito di SpaceX, è in corso lo sviluppo del progetto Mars Colonial Transporter (MCP). Gli ingegneri di Musk stanno lavorando su motori a razzo e veicoli spaziali innovativi per portare le persone dalla Terra a Marte (un Falcon potrebbe essere un razzo Grasshoper ad atterraggio verticale e un Dragon di seconda generazione è già tecnicamente in grado di raggiungere Marte, dice Musk).
Secondo l'uomo d'affari di 42 anni, in 10-20 anni, la fantasia può diventare realtà. “Vorrei morire su Marte. Solo senza irrompere sulla superficie del pianeta" - scherza il miliardario.
Sull'esempio di Elon Musk, si può tracciare il percorso di una persona che ha realizzato i sogni d'infanzia, perché molte persone volevano volare nello spazio durante la loro infanzia, e presto questo può essere fatto, perché gli affari sono arrivati all'astronautica, e molto molti ne trarranno vantaggio, perché presto il turismo spaziale diventerà realtà, grazie anche a Elon Musk.
“SpaceX vuole essere un'azienda che può aiutare a spostare le persone su altri pianeti, perché penso che sia l'obiettivo più grande che la vita possa avere. E mentre le cose più banali non dovrebbero mai essere dimenticate, è molto utile avere questo tipo di Santo Graal, la cui ricerca diventa un obiettivo a lungo termine e una principale fonte di ispirazione.
Musk è un perfezionista esigente e un pedante tecnico. La sua formazione in fisica aiuta a vedere le verità oggettive ea separarle dalle valutazioni emotive e dalle previsioni speculative. Pensa solo in grande. Ad esempio, pensa a un mezzo di trasporto pubblico chiamato "hyperloop". Questo veicolo elettrico supersonico dovrebbe portare le persone da Los Angeles a San Francisco (350 miglia) in 30 minuti.
Musk ha condiviso per la prima volta i suoi piani per la creazione del Loop con i giornalisti nel settembre 2012. Poi non ha fornito le specifiche tecniche del progetto, limitandosi al vago termine "quinto modo di trasporto" (dopo ferrovia, aviazione, autotrasporti e spedizioni). “Sarà qualcosa che non si schianterà mai, sarà almeno due volte più veloce di un aereo, sarà alimentato da energia solare e non andrà secondo un programma, ma esattamente nel momento in cui ne avrai bisogno”
, ha detto l'uomo d'affari in un'intervista a Bloomberg.
Con i suoi sviluppi, Musk intendeva andare direttamente dal governatore della California Jerry Brown e dal presidente degli Stati Uniti Barack Obama. Hyperloop, a suo avviso, dovrebbe diventare un'alternativa ai piani delle autorità per costruire una ferrovia ad alta velocità tra San Francisco e Los Angeles del valore di meno di 70 miliardi di dollari (e tenendo conto dei costi, l'importo può crescere fino a 100 miliardi di dollari, il l'uomo d'affari è sicuro). “Offrono alla California il treno espresso più lento con il più alto costo di costruzione per miglio. Quelli sono i record sbagliati". , - l'imprenditore era indignato.
Il 12 agosto 2013, il Loop ha ricevuto una presentazione concettuale di 57 pagine. Questa, come si è scoperto, è un'autostrada sopraelevata chiusa a forma di tubo d'acciaio (più precisamente, due tubi paralleli collegati ai punti finali del percorso), all'interno del quale una capsula di alluminio sigillata si muove quasi alla velocità del suono sotto pressione ridotta (per ridurre la resistenza dell'aria) su un cuscino aerodinamico. "Accelera" il design impulso elettromagnetico. La capsula stessa fa passare l'aria attraverso una cavità nel naso ed espelle attraverso gli "ugelli" sulle scanalature del pannello inferiore, formando un traferro: una tecnologia simile viene utilizzata nei treni a levitazione magnetica.
Il "Big Pipe" sarà costituito da sezioni di 100 metri, che saranno sollevate su tralicci fino ad un'altezza di 20 metri (i supporti devono essere costruiti a una distanza di 45-90 metri l'uno dall'altro). I fabbisogni del progetto in energia elettrica potranno soddisfare al 100% pannelli solari collocato lungo l'intero percorso. La sinergia con gli altri progetti di Musk è tornata utile: i motori e il "riempimento" elettronico della capsula possono essere ereditati da Tesla Motors, gli ingegneri di SolarCity conoscono meglio l'energia solare e SpaceX condividerà con il "Loop" leghe per la produzione di veicoli testato nello spazio.
Fino a 28 persone possono essere ospitate all'interno della navetta di trasporto (se il budget del progetto viene aumentato da $ 6 miliardi a $ 10 miliardi, il design Hyperloop consentirà il trasporto di tre auto in una capsula). La distanza di 600 km tra San Francisco e Los Angeles sarà coperta dal Loop in 35 minuti in condizioni confortevoli per una persona (come dice Musk, "sarà super accogliente e tranquillo, senza turbolenze"). La spinta iniziale della capsula per i passeggeri sarà paragonabile all'accelerazione dell'aereo lungo la pista. Circa 70 navette sulla linea potranno viaggiare con un intervallo minimo di 30 secondi (la distanza di sicurezza tra le capsule è di circa 8 km). Gli investimenti dovrebbero ripagare in 20 anni, subordinatamente al costo di un biglietto per il trasporto innovativo di $ 20 e al trasporto di 7,4 milioni di passeggeri in ciascuna direzione durante questo periodo.
Il primo "Loop" ripeterà all'incirca il percorso dell'autostrada Interstate-5 della California.
Musk promette ai passeggeri un livello di sicurezza senza precedenti. "Hyperloop non cadrà dal cielo e non deraglierà" , - assicurò l'inventore. Gli ingegneri del team di progetto hanno preso in considerazione la possibilità di una frenata di emergenza in caso di depressurizzazione della capsula e hanno persino proposto soluzioni antisismiche per la costruzione di ponti nella progettazione dei tralicci per livellare il rischio di distruzione a causa di un terremoto.
Il “Loop” diventerà una soluzione razionale per le grandi città poste a una distanza non superiore a 1.500 km l'una dall'altra. L'aviazione è più adatta per le lunghe distanze, ritiene l'inventore.
Musk ha avvertito che lui stesso non è ancora pronto per dedicare abbastanza tempo al Loop (è già “dannatamente difficile” per lui gestire SpaceX, Tesla e SpaceX contemporaneamente), anche se resta comunque un investitore e accetta di finanziare la realizzazione di un prototipo. L'imprenditore, in termini di open source, ha lasciato che tutta la ricerca ingegneristica del suo team venisse alla mente da parte di eventuali appassionati, garantendogli tutto il supporto possibile. Se non ci saranno investitori coraggiosi nel prossimo futuro, Tesla tornerà al progetto tra qualche anno. “Non ho paura di perdere qualcosa su Hyperloop termini finanziari, sarebbe bello creare un nuovo mezzo di trasporto" - ha riassunto il miliardario.
Tecnologicamente, non ci sono soluzioni rivoluzionarie nel "Loop": tutti i componenti dell'invenzione sono già utilizzati in altri progetti, e questo aumenta notevolmente le possibilità di "materializzazione" di Hyperloop: l'idea di Musk si confronta favorevolmente con numerosi analoghi come il RAND Treno "sottovuoto" aziendale, che è in funzione da diversi decenni nei concetti.
“La prima cosa a cui penso sempre è se ciò che sappiamo di qualcosa è vero. Forse c'è qualche altra spiegazione? Lo faccio sin dalle prime classi di scuola. Ho sempre contestato tutto. Questo ha fatto impazzire i genitori. Non ci ho mai creduto e ho sempre chiesto di rispondere alla domanda "perché?". Poi ho cercato di vedere se la loro risposta avesse un senso".
L'ostacolo principale alla vera innovazione, secondo Musk, è l'abitudine delle persone a pensare per analogie. Di conseguenza, la maggior parte delle volte stanno solo cercando di fare qualcosa di meglio invece di creare qualcosa di nuovo. Musk la pensa in modo fondamentalmente diverso: “In fisica c'è un concetto di principi fondamentali. Analizzi la realtà fino alle sue fondamenta fondamentali. E da lì inizi a costruire argomenti. Ci vuole molto sforzo mentale"..
“Pensare all'azienda in un sogno e nella realtà, sette giorni su sette e senza interruzioni. Rimani sempre concentrato il più possibile sulla creazione di fantastici prodotti del futuro. Questo è esattamente ciò che devi fare all'inizio".
“Devi essere preparato al fatto che l'azienda può andare in pezzi in qualsiasi momento. Fondare una startup è come mangiare il bicchiere e guardare nell'abisso, perché la premonizione del fallimento non ti lascerà mai".
Musk ha solo quarantadue anni e non ha intenzione di andare in pensione. E ci sono abbastanza compiti nel mondo che varrebbe la pena assumere da una persona con un miliardo di dollari in tasca, che sa tradurre le idee più fantastiche in realtà.
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Dai un'occhiata agli episodi principali della biografia di Elon Musk:
“Elon è sempre stato un introverso. Laddove la maggior parte delle persone andrà a una grande festa, Elon trascorrerà più tempo a leggere in biblioteca. Per lui erano intrattenimento. Una volta, all'età di 3-4 anni, fece una domanda: “Dove inizia e dove finisce il mondo intero?". Domande come questa mi fanno sapere che la pensa in un modo speciale " - in un'intervista, il padre di Elon, Errol Musk, ha condiviso i suoi ricordi.
Foto: Noè Berger | REUTERS Il budget di Elon Musk dopo l'accordo sarà di $ 22 milioni, metà dei quali nel 1999 il giovane imprenditore spenderà per la fondazione di un'altra società nel campo dell'online banking - x.com. Un anno dopo il progetto fondersi con una startup confinamento, che a quel punto era stata fondata da Peter Thiel. Questa associazione creerà una nuova società, che si chiamerà PayPal.
Foto: Getty | Drew Angerer 
"Questo è il problema delle vacanze", - Elon scherzerà più avanti in una delle sue interviste.
Foto: Mario Anzuoni | Reuters 
Foto: Scott Olson | Getty Images 
Foto: Bobby Yip | REUTERS 
Foto: Brendan McDermid | REUTERS 
Per tutto questo tempo, la vita personale di Elon è stata piena di una serie di vari eventi. Nel 2008, ha iniziato a frequentare l'attrice Talulah Riley. Nel 2010 si sposeranno e nel 2012 divorzieranno. Entro luglio 2013 si sposeranno di nuovo, ma a dicembre 2014 Elon Musk chiederà di nuovo il divorzio, anche se successivamente riprenderà i documenti. Riley chiederà il divorzio a marzo 2016.
Foto: Pascal Le Segretain | Getty Images 
Foto: Jurvetson | Flickr All'inizio del 2016, si è saputo del prossimo incredibile progetto di Elon Musk - per la produzione di batterie agli ioni di litio, la cui area sarà di oltre 300.000 metri quadrati. Si prevede che la Gigafactory sarà in grado di produrre più batterie di tutte le fabbriche simili in tutto il mondo messe insieme. Il lancio del progetto è previsto per il 2020.
Elon Musk. Foto incimages.com Come amministratore delegato di due aziende più grandi nel mondo - Tesla e SpaceX - oltre che co-fondatore di OpenAI, Musk sembra ritenere opportuno essere coinvolto in ogni area su cui riesce a mettere le mani. Una volta ha persino dichiarato che non sarebbe stato felice fino a quando l'umanità non si fosse spostata dalla Terra su Marte.
In quasi tutti gli affari stava aspettando il successo. Ora Elon Musk è nuovo, è ammirato da giovani ambiziosi che sanno quello che vogliono. Elon Musk è l'"Iron Man" del nostro tempo (non è un caso che sia apparso anche in un cameo nel secondo film su questo personaggio).
Ma la strada per il successo è stata facile? Elon Musk ha vissuto molto nella sua vita - e oggi "Rubik" ti invita a familiarizzare con la biografia di questa persona insolita.
Pretoria, Sudafrica. Foto di Wikimedia Commons Suo padre, Erron Musk, ingegnere di professione, descrive suo figlio così: “Elon lo è sempre stato. Non sorprende quindi che alle feste, quando tutti discutevano di rugby, Elon trovasse la biblioteca del padrone di casa e sfogliasse i libri”.
Elon da bambino Una foto La madre di Elon, Maye Musk, è canadese di nazionalità. È una nutrizionista professionista e modella ed è apparsa sulle scatole di cereali Special K e persino sulla copertina della rivista Time.
Maya Muschio. Foto Business Insider Nel 1979, Herron e Maye divorziarono. Elon, nove anni, e suo fratello minore Kimbal hanno deciso di rimanere con il padre.
Elon con suo fratello Kimbal. Foto di Bloomberg News Nel 1983, all'età di 12 anni, Elon vendette il gioco più semplice Rivista di computer Blastar per $ 500. Musk una volta disse: "È un gioco insignificante... ma migliore di Flappy Bird (Flappy Bird è un gioco per dispositivi mobili, sviluppato dallo sviluppatore vietnamita Dong Nguyen, in cui il giocatore deve controllare il volo di un uccello tra file di tubi verdi senza colpirli con l'aiuto dei tocchi dello schermo - ndr)”.
Gli anni scolastici di Elon furono difficili. Secondo il libro Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future, una volta Elon è stato ricoverato in ospedale dopo che i bulli lo hanno spinto giù da una rampa di scale e lo hanno picchiato fino a farlo svenire.
Dopo essersi diplomato al liceo, Musk si è trasferito in Canada con la madre, la sorella Tosca e il fratello Kimbal. Ha studiato per due anni alla Queen's University di Kingston, Ontario,ma si è laureato in fisica ed economia all'Università della Pennsylvania.
Elon a un incontro con gli studenti della California Istituto di Tecnologia nel 2012. AP foto Mentre frequentava l'Università della Pennsylvania, Musk e il compagno di studi Adeo Ressi hanno affittato una casa con 10 camere da letto e l'hanno trasformata in un ambiente informale. discoteca. È stata una prima esperienza imprenditoriale.
La casa che Ilon ha affittato. Foto di AP Foto/Gene J. Puskar Dopo la laurea, Musk è andato alla Stanford University per completare il suo dottorato di ricerca. Rimase in California solo per due giorni, decidendo di tentare la fortuna prima nel boom del business di Internet (la cosiddetta bolla delle dot-com, che si è formata a seguito dell'aumento delle azioni Internet, nonché dell'emergere di un largo numero nuove società Internet e riorientamento delle vecchie società al business Internet alla fine del XX secolo. Questi nuovi modelli di business si sono rivelati inefficaci e i fondi spesi principalmente in pubblicità e ingenti prestiti hanno portato a un'ondata di fallimenti - ndr) Elon non ha mai terminato i suoi studi a Stanford.
Musk e suo fratello Kimbal hanno usato i soldi del padre - circa $ 28.000 in totale - per fondare Zip2, una startup web che ha fornito guide della città a giornali come il New York Times e il Chicago Tribune.
Il fratello di Elon Musk, Kimbal. Foto di Wikimedia Commons Quando Zip2 ha iniziato il suo sviluppo, Elon viveva praticamente in ufficio e nell'organizzazione di volontariato YMCA. I suoi sforzi sono stati ripagati quando Compaq ha acquistato Zip2 per $ 341 milioni in contanti e azioni, guadagnando $ 22 milioni a Musk.
Di quei soldi, Elon Musk ha investito $ 10 milioni nella sua nuova società di internet banking, X.com. Nel 2000, X.com si è fusa con Confinity, una startup co-fondata da Peter Thiel. Così ha chiamato una nuova società
Peter Thiel e Elon Musk. Foto di PAUL SAKUMA/AP Musk è stato nominato CEO della nuova società. Ma la felicità non durò a lungo: ad ottobre Elon iniziò a fare pressioni sui co-fondatori di PayPal per spostare i server da Unix a Microsoft Windows. Il co-fondatore di PayPal e successivamente CTO Max Levchin non ha lasciato questo incustodito.
Max Levchin. Foto di Getty/Drew Angerer Alla fine del 2000, Elon decise di andare in vacanza per la prima volta. Mentre l'aereo di Musk era ancora in volo in rotta verso l'Australia, il consiglio di PayPal lo ha licenziato e ha nominato Peter Thiel come nuovo CEO.
Allo stesso tempo, la società non ha lasciato Elon Musk completamente senza un soldo: ha continuato a essere il maggiore azionista di PayPal. Quando la società ha concluso un accordo da 1,5 miliardi di dollari con eBay nel 2002, Elon ha ricevuto 165 milioni di dollari.
Ma anche prima dell'accordo su eBay, Musk, sempre un appassionato di fantascienza, aveva in mente un grande progetto: inviare topi o piante nello spazio, su Marte. Per questi scopi, ha persino pianificato di acquistare vecchi razzi dai russi, ma hanno chiesto favolosi $ 8 milioni per ogni razzo e Musk ha deciso che era più facile costruire le proprie astronavi.
Così, all'inizio del 2002, Musk ha fondato Space Exploration Technologies, meglio conosciuta come SpaceX. Il suo obiettivo è ridurre il costo dei voli spaziali decine di volte.
Elon Musk a SpaceX. Foto di Mario Anzuoni/Reuters I primi razzi di SpaceX furono il Falcon 1 e 9, dal nome della famosa nave Star Wars Millennium Falcon di Han Solo (Falcon in inglese significa "falcon" - ndr), e la navicella spaziale Dragon, dal nome della canzone "Puff the Magic Dragon".
Razzo Falcon 9. Foto di Flickr/spacexphotos A lungo termine, l'obiettivo di SpaceX è colonizzare Marte.
Tuttavia, Musk ha obiettivi anche sulla Terra. Nel 2004, ha fatto il suo primo investimento nella società di veicoli elettrici Tesla Motors, fondata dal veterano delle startup Martin Ebergardd.
Musk è stato attivo nello sviluppo dell'azienda e ha contribuito a sviluppare la Tesla Roadster completamente elettrica, il primo veicolo dell'azienda, che è stato rilasciato nel 2006.
Roadster di Tesla. Foto di Scott Olson/Getty Images Ma questo muschio non era abbastanza. Nel 2006 ha creato la società SolarCity, impegnata nella produzione di energia solare. Questo è il modo in cui Musk combatte il riscaldamento globale. Ha dato il suo cugini Peter e Lyndon Reeve stanno lavorando per rimettere in piedi l'azienda. Tesla ha firmato un accordo da 2,6 miliardi di dollari con SolarCity nel 2016.
Torniamo a Tesla. Sotto la guida di Eberghardt, Tesla subì pesanti perdite e Musk organizzò un colpo di stato e spodestò Eberghardt.
Nel 2008, al culmine della crisi finanziaria, Elon Musk ha salvato Tesla dal fallimento investendo 40 milioni di dollari nell'azienda e dandogli altri 40 milioni di dollari per la stabilità finanziaria. Nello stesso anno viene nominato amministratore delegato della società.
Ma il 2008 è stato ancora estremamente difficile per Musk, lo definisce il suo anno peggiore. Tesla ha continuato a subire perdite, SpaceX ha avuto problemi a lanciare il razzo Falcon 1. All'inizio del 2009, Elon Musk viveva di prestiti personali.
Lo stesso periodo vide anche il divorzio dalla moglie di Musk, Justine, dalla quale ebbero sei figli.
Giustino Muschio. foto cdn.co Ma il giorno di Natale del 2008 accadde un miracolo: SpaceX firmò un contratto di consegna spaziale da 1,5 miliardi di dollari con la NASA e Tesla trovò inaspettatamente gli investitori di cui aveva tanto bisogno.
Entro il 2010, le cose stavano migliorando. Tesla ha emesso le sue prime azioni per un valore di 15 milioni di dollari.
L'ascesa fulminea di Elon Musk e la sua straordinaria carriera non sono passate inosservate nei circoli in cui non aspirava davvero. Il personaggio di Iron Man, interpretato da Robert Downey Jr., era parzialmente basato su Elon Musk. E nel film "Iron Man - 2" Musk ha anche recitato in un ruolo cameo.
Allo stesso tempo, la vita personale di Musk lasciava molto a desiderare. Nel 2008, ha iniziato a frequentare l'attrice Talulah Riley, che ha sposato nel 2010. Nel 2012 hanno divorziato, un anno dopo si sono risposati, un anno dopo Elon ha chiesto di nuovo il divorzio, ma alla fine ha cambiato idea. Ma Talulah non ha cambiato idea: nel marzo 2016 ha finalmente divorziato da Elon Musk.
Elon Musk con la moglie Talulah Riley e i figli. AP foto Ma con le aziende di Musk, tutto è andato bene. Entro la fine del 2015, SpaceX ha già effettuato 24 lanci di successo verso la Stazione Spaziale Internazionale e nel 2016 la compagnia ha effettuato il suo primo atterraggio in acqua di successo del razzo orbitale riutilizzabile Falcon 9.
Il muschio non smette mai di sgorgare di idee. Oltre alla colonizzazione di Marte, ai veicoli elettrici e alla produzione di energia solare, concepì un dispositivo chiamato . Questo è il tipo di veicolo che ti porterà da Los Angeles a San Francisco in 30 minuti.
ciclo ipertestuale. Tecnologie di trasporto foto Hyperloop Alla fine del 2015, Musk ha rilasciato OpenAI, organizzazione non profit, che ha creato con l'obiettivo di condurre ricerche sui pericoli dell'intelligenza artificiale per l'umanità. Questa domanda lo preoccupa seriamente.
E allo stesso tempo, continua a implementare la funzione di "pilota automatico" nelle auto Tesla, assicurando che questo sia il futuro.
Alla fine del 2016, Musk ha scherzosamente annunciato su Twitter che avrebbe costruito una rete di tunnel sotto il ponte per ridurre il traffico. Tutti poi hanno pensato che fosse uno scherzo. Tuttavia, la societàLa Boring Company ha recentemente completato la prima sezione del tunnel sotto Los Angeles.
Questo non ti basta? Musk ama sorprendere. Pertanto, ha creato, uno dei cui obiettivi è l'introduzione di chip per computer nel cervello delle persone. Elon crede che questo sia l'unico modo in cui le persone saranno in grado di far fronte alla minaccia dell'intelligenza artificiale.
Con tutto questo, Musk non può sfuggire alle critiche. Quindi, il pubblico si è indignato per la sua partecipazione al consiglio di amministrazione di società tecnologiche create per Donald Trump. Alla fine, Musk ha abbandonato quel consiglio quando Trump USA Accordo di Parigi dal clima.
Elon Musk e Donald Trump. Foto di Chip Somodevilla/Getty Images Ma Musk sta bene. Tesla ha recentemente rilasciato una nuova auto elettrica Model 3, di cui ha già parlato Rubik. L'auto è stata creata per la produzione di massa e il suo costo è di $ 35.000. Il tempo dirà cosa ne verrà fuori.
