Az egyértelműség kedvéért ezeket az adatokat grafikusan reprodukáljuk:
Rizs. 4. A karbantartási és műszaki javítási költségek dinamikája
A járműpark javításával, karbantartásával kapcsolatos költségeket a gépjárművek üzemeltetési és javítási kártyáiban rögzítjük, amelyeket évenként, negyedévekre bontva, gépjárművenként külön-külön vezetünk. Az egységek és készülékek cseréjekor feljegyzés készül, amely jelzi a dátumot és a sebességmérő állását a csere időpontjában. A készülékek és szerelvények cseréjének alapja a hibajelentés és a pótalkatrészek leírásáról szóló jegyzőkönyv. A hibajelentés jelzi a hiba típusát és a hiba okát. Az Intézmény raktárából kiadott és a gépjárművekre szerelt alkatrészek leírásáról szóló törvény minden egységre és készülékre vonatkozóan értékelést ad. Az aktusok elkészítésekor bizottság jön létre, amelynek élén az elnök áll. A bizottságnak legalább öt főből kell állnia.
Ezt követően az összes kiadás járműtípusonkénti bontásban kerül rögzítésre a „Járművek mozgása” (az „1-TR és 4121-TR formanyomtatványok” szerinti) beszámolási hónapra vonatkozó üzemi bevallási nyomtatványon, amelyet a cégvezető aláírása hagy jóvá. az intézmény.
Az 1-TR és 4121-TR nyomtatványokon a járművek mozgásáról szóló jelentések a járműpark állapotának és használatának felmérésére szolgáló számviteli űrlapok a jelentéstételi hónapra vonatkozóan.
A jelentéseket a Moszkvai Régió Szövetségi Büntetés-végrehajtási Szolgálatának IZ 50/6 intézménye állítja össze, és a jelentési hónapot követő hónap ötödik napjáig nyújtja be az osztálynak teletípuson vagy telefonvonalon.
Az 1-TR és 4121-TR formanyomtatványokon készült jelentések különféle teljesítménymutatókat tartalmaznak a gépjármű-szállítási szolgáltatásról. A 4121-TR nyomtatvány szerint ez:
1. Járműpark műszaki készültségi együtthatója (CTR) - a jó állapotú járművek arányát mutatja az összes járműhöz viszonyítva.
2. Üzemeltetési, karbantartási és műszaki javítási költségek ezer kilométerenként, rubelben (ZTO). A járművek üzemeltetési költségeit költségvetési elszámolással mutatjuk be. Valójában a gépjárművek ezer kilométerenkénti futásteljesítményének költségét úgy határozzák meg, hogy az üzemeltetési költségek teljes összegét el kell osztani a jelentési hónap tényleges futásteljesítményével.
A költségek a tárgyhónap során felmerült összes költséget tartalmazzák:
· üzemanyag, kenő- és tisztítószerek, pótalkatrészek, gumiabroncsok költsége;
· a járművek minden típusú javításának és karbantartásának költségei;
· sofőrök és javítómunkások alap- és kiegészítő bére;
· speciális ruházat beszerzése és javítása a személyzetet kiszolgáló járművek számára;
· járművek műszaki vizsgálatának és nyilvántartásának költségei;
· villany garázsok, műhelyek, parkolók megvilágítására, akkumulátorok töltésére;
· állványok, állványok, asztalok stb. beszerzése, gyártása. pótalkatrészekhez;
· burkolatok, tetők és napellenzők gyártása autókhoz;
· járművek mosásának költségei;
3. A soronkénti járműgyártási együttható (CR) az üzemben lévő járműnapok számának (a fuvarlevelek száma alapján) és a teljes járműnapok számának (naptári hónap) aránya.
4. Tényleges teljes futásteljesítmény a járműparkban - az intézményben lévő járművek tényleges futásteljesítménye havonta több ezer kilométerben.
Az 1-TR űrlap a következő mutatókat tartalmazza:
1. 310-es sorkód (áruszállítás, ezer tonna). Ennek a sornak az adatai a beérkező dokumentumokból származnak - 6. számú naplórendelés - a termékek súlya, a rakomány, valamint a szállított emberek súlya;
2. 320. sorkód (fuvarforgalom ezer tkm) – a 310. sor szorzata 336. sorral;
3. 330-as vonalkód (teljes futásteljesítmény ezer km) – egybeesik a flotta tényleges teljes futásteljesítményével a 4121-TR űrlapról;
4. 336-os sorkód (terhelt futásteljesítmény, ezer km) – a teljes futásteljesítmény 70%-a;
5. 420-as sorkód (üzemelési költségek) – a karbantartás és a tényleges teljes futásteljesítmény szorzata;
6. Műszaki készültségi együttható (CTG) - hasonló a 4121-TR nyomtatványhoz;
7. 1 átlagos járműtonnára jutó termelékenység (AST) (t.km.) – a tárgyhónapi rakományforgalom és a teherszállító járművek teljes teherbíró képességének aránya;
8. Flotta kihasználtsági arány (FRU) – az üzemben lévő gördülőállomány járműnapjainak és a gazdaságban eltöltött járműnapoknak az aránya.
Járműutak feladása, nyomon követése
fuvarlevelek szerint hajtják végre. A fuvarlevelek rögzítéséhez egy speciális napló készül, amely tartalmazza a számot, a sofőr teljes nevét, fuvarlevél számát, a jármű számát, a sebességmérő kezdeti és végső állását, a kezdeti benzinmérleget induláskor (l), tankolást (l), fogyasztást (l), végső mérleg (l), a járművezetők és az ellenőrök aláírása. A naplót a jármű üzembe helyezésétől számított minden hónapra külön járműre vezetik. Ez a dokumentum nem titkos.
A napló végén feljegyzés készül a számozásról és a pecsételésről (szám). A naplót számmal látják el, és feljegyzés készül a karbantartás kezdetéről és végéről.
Speciális járművek, teherautók és személygépkocsik fuvarlevelei készülnek. A benzinkútnál kapott bizonylatot a fuvarlevélre rögzítik.
Az intézmény autóinak tankolása a Nefton LLC cég benzinkútjain (a továbbiakban: benzinkutak) történik. A Nefton LLC, amely megállapodást kötött az Oroszországi Szövetségi Büntetés-végrehajtási Szolgálat IZ 50/6 számú szövetségi költségvetési intézményével a moszkvai régióban, vállalta, hogy benzint bocsát ki a Nefton LLC AI-80 és AI-92 típusú benzinkútjai számára szükséges, az üzemanyagot önállóan tárolja. A 2010. február 21-én kelt szerződési specifikáció adatait az 5. táblázat tartalmazza
A berendezések karbantartásának és javításának költségeit a következő képlet határozza meg:
ahol 3 r.m = 3600 dörzsölje. – a berendezések karbantartásának és javításának éves költsége a berendezés mechanikus részének javítási komplexitásának egységére vetítve;
Zr.e = 1080 dörzsölje. – a berendezések karbantartásának és javításának éves költsége a berendezés elektromos részének javítási összetettségi egységére vetítve;
A technológiai berendezések karbantartási és javítási költségeinek számítását az alapváltozathoz a 7.11.1. táblázat mutatja be.
6.11.1. táblázat – Karbantartási költségek. berendezések karbantartása, javítása az alapváltozat szerint
|
tevékenységek |
Felszerelés |
Darab idő, T darab (perc) | |||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
A technológiai berendezések karbantartási és javítási költségeinek számítását a tervezési lehetőség szerint a 6.11.2. táblázat tartalmazza.
6.11.2. táblázat – Karbantartási költségek. berendezések karbantartása és javítása a tervezési lehetőség szerint
|
tevékenységek |
Felszerelés |
Éves karbantartási költségek Z r.m / Z r.e (ezer rubel) |
Darab idő, T darab (perc) |
Villanyköltség, dörzsölje |
|
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
A CNC gépek esetében a CNC-eszközök karbantartási és javítási költségeit is kiszámítjuk a képlet segítségével:
(6.10.2)
ahol E = 1400 rubel a CNC-rendszerek karbantartásának és javításának éves költsége.
Az alap opcióhoz:
.
A tervezési lehetőséghez:
.
A berendezések karbantartásának és javításának teljes költsége az alapopció szerint ΣЗР о = 87,66 rubel.
A berendezések karbantartásának és javításának teljes költsége a tervezési lehetőség szerint ΣЗР о = 14,69 rubel.
A forgácsolószerszámok költségét minden műveletre és szerszámra a következő képlet alapján számítják ki:
(6.12.1)
ahol C és a hangszer ára, dörzsölje.;
R és – minden szerszám élezésének költsége, dörzsölés.;
T o – a művelet fő ideje, min;
Кub – véletlen szerszámveszteség együtthatója;
T st – szerszámélettartam, h;
h – szerszám utáncsiszolások száma a teljes kopásig;
Az alapváltozat forgácsolószerszámainak költségszámítását a 6.12.1. táblázat mutatja be.
6.12.1 táblázat – Vágószerszámok költségei az alapopció szerint
|
tevékenységek |
Szerszám ára, ára (dörzsölje) |
Főidő, T o (perc) |
RI költségek (dörzsölje) |
||
|
Vágóvágó 2130-4026 |
|
||||
|
Fúróvágó 2142-0203 |
|
||||
|
Maró GOST 28527-90 (3 db) |
|
||||
|
Átvágó 2102-0009 |
|
||||
|
Átvágó 2102-0009 |
|
||||
|
Fúróvágó 2142-0203 |
|
||||
|
Fúróvágó 2142-0203 |
|
||||
|
Fúróvágó 2142-0203 |
|
||||
|
Pontozó vágó 2100-0005 |
|
||||
|
Átvágó 2102-0005 |
|
||||
|
Átvágó 2102-0005 |
|
||||
|
Átvágó 2103-0005 |
|
||||
|
Fúróvágó 2142-4002 |
|
A vágószerszámok teljes költsége az alapopció szerint ΣZI = 2,66 rubel.
A vágószerszámok költségszámítását a tervezési lehetőség szerint a 6.12.2. táblázat mutatja be.
6.12.2 táblázat – Vágószerszámok költségei a tervezési lehetőség szerint
|
tevékenységek |
Szerszám ára, ára (dörzsölje) |
Újraélezési költségek, R és (dörzsölje) |
Főidő, T o (perc) |
RI költségek (dörzsölje) |
|
|
Vágóvágó ISCAR DGFH 32-5 |
|
||||
|
Maró ISCAR SGSF 100-4-22K |
|
||||
|
|
|||||
|
Átjáró vágó ISCARPSSNR2525M-12 |
|
||||
|
ISCARMCLNR2525M-16 átmenővágó |
|
||||
|
Speciális fúróvágó |
|
A vágószerszámok teljes költsége a tervezési lehetőség szerint ΣZI = 1,29 rubel.
A karbantartási költségek számítása analitikus módszerrel történik, a szabályozó dokumentumok által meghatározott arányok felhasználásával a tételek és a tervezett költség költségszerkezete között. A műszaki karbantartások és javítások gyakoriságának, munkaintenzitásának és időtartamának mutatóit az „Ajánlások az építőipari gépek karbantartásának és javításának megszervezésére” című dokumentumnak megfelelően fogadják el.
A karbantartási költségeket a következő képlet határozza meg:
ahol - karbantartási költségek, dörzsölje;
A műszaki javítással és karbantartással foglalkozó dolgozók bére rubel;
Pótalkatrészek, javítóanyagok és energiahordozók költségei, rubel;
A bérköltségeket a munka összetettsége és a javítómunkások átlagos tarifakategóriája határozza meg, amelyet általában egy kategóriával alacsonyabbra vesznek, mint az adott gépen dolgozó gépkezelők kategóriája.
hol van a karbantartás munkaintenzitása, óra;
Javítómunkások tarifája, rubel;
ahol Kt = 1,89 a hatodik osztályos munkavállaló tarifális együtthatója;
3 órás tarifa 3 = 11 500 rubel;
F-munkaidő alap F=168,1 óra;
Bónusz kifizetések javítómunkások részére, Kprt=50%;
Együttható a helyi viszonyokat figyelembe véve, Kmt=1,98.
A javítási és karbantartási munkák munkaintenzitása:
ahol a TO-1, TO-2, T, K mennyisége rendre
nagyjavítási ciklus;
Szezonális szolgáltatások (SS) száma az év során, egység;
I - TO-1, TO-2, T időtartama,
K és CO, óra;
A gép éves üzemideje, pásztázási órák;
Javítási ciklus, óra.
Javítók bérköltségei:
ZZAR = 225 dörzsölés/óra
Alkatrészek, javítási anyagok és energia költségei
ahol = 3 a pótalkatrészek árának átváltási tényezője,
javítóanyagok és energiaforrások;
Nyergesvontatóval vontatott pótkocsin (szétszerelés nélkül) lévő építőipari gép áthelyezésének költségei
ahol =5529,8 dörzsölés/gépóra - a pótkocsi közvetlen költségei;
1435,82 rubel/gépóra - az áthelyezett berendezések közvetlen költségei;
2879,8 dörzsölés/gépóra – a kísérő jármű közvetlen költségei;
zm = 197,71 dörzsölje / óra - tarifa a járművezetők áthelyezésére
40% - százalékos bónusz kifizetések járművezetők az áthelyezett
0,5 óra - a gép be- és kirakodási ideje;
L = 50 km - távolság az objektumtól;
V = 30 km/h - pótkocsi sebessége.
A gépóránkénti áthelyezési költségek meghatározása a következő képlettel történik:
ahol = 48 - a berendezés-áthelyezések évi átlagos statisztikai száma az egyes szervezetekre vonatkozó átlagos statisztikai adatok alapján kerül meghatározásra;
Éves munkaidő órában, Тg=1661,16 óra.
A rezsiköltségek és a tervezett megtakarítások összegét a hatályos előírásoknak megfelelően, vagy magasabb szervezet állapítja meg, és a számítás kétféleképpen történhet: a PRS vagy a PRS-ben szereplő bérek alapján.
1. lehetőség Rezsiköltségek és tervezett megtakarítások számítása az összköltség értékéből (rezsi - 16,3%, tervezett - 8%).
2. lehetőség Rezsiköltség számítása és bérből tervezett megtakarítás (rezsi -136,4%, tervezett -260,3%)
A számítást a második lehetőség szerint végezzük:
Нр=З1,364=587,1981,364=801dörzsölje/óra
H= 32,603=587,1982,603=1527dörzsölje/óra
Az építőipari gépek 1 gépórájának tervezett költsége magában foglalja a Belarusz Köztársaságban érvényben lévő összes adótípust a szabályozási dokumentumok szerint:
A munkabér után felszámított adók:
Szociális szorongás - 35%;
rendkívüli adó - 5%;
WIP=Z (0,35+0,05)=587,1980,4=235 dörzsölés/m-óra
Üzemanyagadó (dörzsölje/óra):
Környezetvédelmi adó -1%;
A tervezett megtakarítások után felszámított adók:
Idegenforgalmi adó -2,4%;
egyszeri adó -2,5%;
Keressük meg az áfát a képlet segítségével:
ÁFA=PN0,2=305 dörzsölés/m-óra,
ahol PN tervezett megtakarítás.
Keressük meg a helyi adót a képlet segítségével:
MN=(hétfő+áfa)0,024=(1527+305)0,024=44 dörzsölés/m-óra
Keressük meg az egységes adót a képlet segítségével:
EN=(MON+ÁFA+MN)0,025=(1527+305+44)0,025=478 dörzsölés/m-óra
Ha az adókulcsok változnak, azokat a jelenlegi szabályozásnak megfelelően módosítják.
A számítási eredményeket a 4.2. táblázat foglalja össze
4.2. táblázat Az EO-2621A kotrógép egy órás működési költsége
Egy méter köbméteres talajfejlesztés költségének számításaEgy köbméter talajfejlesztés költségét a következő képlettel számítják ki:
C = ORS/Pe,
ahol a PRS a kotrógép egy órás működésének költsége;
Pe = 60,21 m3/h - üzemi termelékenység.
C = 8254,1 / 60,21 = 137,09 dörzsölés/m3
A kifejlesztett rendszer gazdasági hatékonyságának és megtérülési idejének számítása.
A kifejlesztett hidraulikus rendszer lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítást azáltal, hogy a motort (szivattyút) a megemelt terhelés hatására létrejövő nyomás alatti hidraulikafolyadékkal erősíti.
Határozzuk meg az emeléshez és süllyesztéshez működő szivattyú teljesítményét
16,4 l/h - fajlagos gázolaj-fogyasztás nyáron;
Határozzuk meg az üzemanyag-fogyasztást 1 munkanapra
Kotrógép munka költsége 1 napra
A szivattyú felfordítása esetén a motor névleges fordulatszámon működik, azaz. ig fogyaszt áramot. A terhelés csökkentéséhez szükséges teljesítményt a gém hidraulikus hengerei látják el a szivattyúval, pl. a hidraulikahengerek dugattyúüregeiben nyomás alatt lévő hidraulikafolyadék energiája a szivattyú szívóvezetékébe jut. Így a kotrógém teherrel történő leengedésekor a motor teljesítményt takarít meg (11,84 kW).
Üzemanyag-fogyasztás a szivattyú bekapcsolásakor
A motor által a szivattyú bekapcsolásakor elhasznált teljesítmény.
Mivel a kotrógép munkája ciklikus, azaz. az emelést a gém leengedése követi és ez a ciklus a nap folyamán sokszor megismétlődik, ekkor feltételezhetjük, hogy a kotrógép a munkanap során felemeli a gémet, és a munkanapnak ugyanannyi százalékát fordítja leengedésre. Erre azért van szükség, hogy meghatározzuk a napi üzemanyag-fogyasztást az l gém emeléséhez és ennek megfelelően az l csökkentéséhez.
Határozzuk meg az üzemanyag-fogyasztást a motor fordulatszámának figyelembevételével
A kotrógép üzemeltetésének költsége, figyelembe véve a motor fordulatszámát
Gazdasági hatás
Befektetett eszközök átértékelése.
A PBU 6/01 szerint a tárgyi eszközök kezdeti bekerülési értéke a könyvelésre való átvételt követően nem változhat. Ez alól a szabály alól kivételt képez a tárgyi eszköz átértékelése. A PBU 6/01 15. bekezdése szerint egy kereskedelmi szervezet legfeljebb évente egyszer, a jelentési időszak végén (december 31-én) értékelheti át hasonló tárgyi eszközök csoportjait folyó (csere) költségen. Tekintettel arra, hogy az átértékelésre vonatkozó döntés a szervezet hatáskörébe tartozik, ezt a döntést szükségszerűen be kell építeni a szervezet számviteli politikájába. A tárgyi eszközök átértékelése a tárgyi eszközök reálértékének megállapítása érdekében történik úgy, hogy az eredeti értéket összhangba hozzák az átértékelés időpontjában érvényes piaci árhoz és újratermelési viszonyokhoz. A szervezetnek jogában áll, ha szükségesnek tartja, átértékelést végezni. A következő kulcsfontosságú pont az, hogy az átértékelést ma már homogén tárgyi eszközök csoportjai végzik, pl. Most a szervezetnek joga van kiválasztani azt a csoportot, amelyre vonatkozóan át kell értékelnie. Az objektumok ezen homogén csoportja a számviteli osztályozás folyamata.
Ha döntés születik egyes homogén tárgyi eszközök csoportjainak átértékeléséről, ezek későbbi átértékelését rendszeresen el kell végezni. Ha egy tárgyi eszköz bekerülési értékét a számviteli átvételkor hívjuk le eredetiérték, majd átértékelés után - helyreállító. A pótlási költség meghatározásakor a következők használhatók fel: gyártó szervezetek adatai; statisztikai szervektől származó árszintekre vonatkozó információk; a médiában közzétett információk az árszintekről; szakértői vélemények stb. A pótlási költség számítását minden esetben dokumentálni kell. Az átértékelés elvégzésére vonatkozó döntést formalizálják a fej parancsára, amely feltünteti: az átértékelés tárgyát képező tárgyi eszközök jegyzékét; üzembe helyezés dátuma; induló költség; csereköltség; maradványérték és az átértékelés okai. Erről a sorrendről további részletek a tárgyi eszközök elszámolására vonatkozó útmutató 45. pontjában találhatók.
Az átértékelésre évente egyszer, december 31-ig kerül sor. Eredményeit az év végi BO adatok tartalmazzák. Emiatt az előző év december 31-i BB-adatok és a következő évi BB-adatok nem egyeznek. A tárgyi eszközök átértékelése az eredeti (pótlási) bekerülési érték és az elhatárolt értékcsökkenés összegének újraszámításával történik.
Átértékelés és leértékelés.
Az átértékelés eredményeinek tükrözése a számvitelben attól függ, hogy ez az első átértékelés vagy sem.
Tekintsük azt a helyzetet, amikor az első. Ebben az esetben az átértékelés összege 83 póttőke számlára kerül. A 83-as számla átértékelési eredményeinek tükrözésére célszerű külön alszámlát nyitni „a saját tőke értéknövekedése az átértékelés következtében”. A leárazás összege 84 felhalmozott eredmény terhére.
Csere költség = 200 000
01 160 000 200000 40 000 D01 K83
02 40 000 50 000 10 000 D83 K02
K 4 = 40000/160000 * 100% =25%
Ez egy olyan helyzet, amikor Ön és én további értékelést végzünk. Ami a 83-as számlát illeti, nem csak külön alszámlát nyitunk neki, hanem név szerint vezetjük, pl. az analitikus számvitelben a teljes 83 számla különálló komponensekre van felosztva, amelyek a tárgyi eszközökkel korrelálhatók.
Az átértékeléshez 0,625-ös együtthatót kell használni. Ha az együttható 1-nél nagyobb, akkor átértékelésről, ha kisebb, mint 1, akkor leértékelésről beszélünk.
Most 160 000 * 0,625 = 100 000 . A = 100 000* 25% = 25 000
Számla Átértékelés előtt Átértékelés után delta számviteli bejegyzés
01 160 000 100 000 -60 000 D84 K01
02 40 000 25 000 -15 000 D02 K84
Ha az átértékelésre nem először kerül sor, akkor a tárgyi eszközök előző beszámolási időszakban végrehajtott, az eredménytartalék számlájára utalt értékcsökkenési leírásának összegével megegyező átértékelés összege jóváírásra kerül a számlán. a felhalmozott eredményből.
Az állóeszközök értékcsökkenésének összege beleszámít a szervezet kiegészítő tőkéjének csökkentésébe, amely a tárgy korábbi jelentési időszakokban elvégzett további értékelésének összegeiből képződött. Az eredménytartalék számláján jóváírják az objektum értékcsökkenési leírásának többletét, amely meghaladja a hozzáadott többlettőke átértékelési összegét.
Ha volt leárazásunk, akkor a 84. fedezetlen veszteség számlája keletkezett, ez volt az első átértékelés. Most van egy második átértékelés, ha a második átértékelés iránya egybeesik az elsővel, akkor ismét van átértékelésünk. Ha az átértékelésünk is leárazásba megy és ismét csökken, akkor nálunk minden rendben van, a 84-es számlán minden ugyanúgy nő. A fiókbejegyzések ugyanúgy történnek, mint mi. A seggünk akkor kezdődik, amikor többirányú átértékelés történik. Az átértékelés összegének rögzítésének módja szerint itt tartunk, az átértékeléseink eredményeként 84 db leárazási számlát kaptunk. Most felment az ára, átértékeljük. Elvileg nagyon szeretnénk nem szenvedni, és a 01-es terhelést 83-as jóváírással elszámolni, de először a teljes 84-es számlát 0-ra kell csökkenteni. Azok. a leértékelésen belüli átértékelés összege a 84. D01 K84, majd a D84 K02 számlához tartozik. Amint megszabadulunk 84 fióktól, D01 K83, D83 K02 bejegyzéseket végzünk. Ha leértékelést végzünk, akkor először csökkentjük a 83, d83 k01, d02 k83, majd a d84 k01, d02 k84 értékeket.
Példa.
Átértékelés előtti számla átértékelés után delta könyvelési bejegyzés
01 160 000 240 000 80 000 D01 K83
02 60 000 90 000 30 000 D83 K02
egy év telt el!
01 240 000 144 000 -96 000 D83 K01 80 000
02 72 000 -48 000 D84 k01 16000
(90 000+30 000=120 000) ? D02 k83 30 000
D02 K84 18 000
A 01-es fiókkal ellentétben a 02-es fiók rendszeresen változik. A 02-es év során pedig a számla 12-szeresére nő, az értékcsökkenés 12-szeresére kerül felszámításra. Ha egy tárgyi eszközt veszünk, akkor a hasznos élettartam 8 év, az értékcsökkenés éves összege 20 ezer rubel. Egy tárgyi eszköz hasznos élettartama eredetileg 8 év volt, az értékcsökkenés éves összege 20 ezer! Ha most újraértékeljük és az éves értékcsökkenési kulcsot változatlannak hagyjuk, akkor a 01-es és 02-es számla nem lesz egyenlő. Az összegek nőttek, és az átértékelés után meg kell vizsgálnunk az értékcsökkenési leírás összegét is, amelyet most Önökkel kell megállapítanunk. Még ha a növekedésünk 80 lett is, akkor a 80 a 160 50%-a. ha az éves értékcsökkenési összegünk 20 ezer volt, akkor ezen együttható alkalmazásával az éves amortizáció összege 30 ezer lesz. Azok. Itt nem csak 90 ezret kapunk, hanem 90 ezret + éves amortizációs összeget.
Hasznos élettartam = 8 év
éves amortizációs összeg = 20 000.
Hogyan változott az eredeti költség? 1,5-szer = 240/160, ami azt jelenti, hogy az éves amortizációs kulcsnál ugyanazt az együtthatót használjuk, 20 000 * 1,5 = 30 000. Befektetett eszköz kivezetésekor a 83. számlán nyilvántartott átértékelési összeg, pótlólagos tőke leírásra kerül a 84. számlára: D83 K84 A 83-as számlát név szerint vezetjük, ha az objektuma megszűnik, akkor a 83-as számlán lévő farok eltűnik és ez az összeg a 84-es számlára kerül átutalásra.
Néhány lényeges pont: 1) az adóelszámolásban nincs átértékelés fogalma. azok. minden számításunknak, adóalapunkkal kapcsolatos számításunknak nincs értelme; 2) az átértékelés valószínűleg az egyik leggyakrabban változó tárgya az állóeszköz-elszámolásnak.
Befektetett eszközök javítási, karbantartási költségeinek elszámolása.
Az operációs rendszer karbantartása magában foglalja az operációs rendszer objektum napi vagy időszakos (javítások közötti) hatósági karbantartását, biztosítva annak zavartalan (hibamentes) működését. Az operációs rendszer műszaki karbantartásával kapcsolatos munka a következőket foglalja magában: 1) karbantartási munkák sorozata; 2) a munkarendszerek egyes elemeinek működésének szisztematikus ellenőrzésének műveletei; 3) a berendezések ellenőrzése és tesztelése a pontosság, a berendezések műszakon belüli és műszakon belüli beállítása érdekében; 4) épületek és építmények ütemezett ellenőrzése.
A munkák fajtáit és fizikai mennyiségeit általában a létesítmény üzemeltetésére vonatkozó műszaki szabályok szabályozzák, amelyeket külön utasítások adnak. Ezeket az utasításokat a gyártónak csatolnia kell az objektum műszaki útleveléhez vagy más technológiai dokumentumhoz. A javítási anyagok költségeit és az egyes típusok technológiai műveleteihez szükséges munkaintenzitást a megelőző karbantartási rendszer normáinak és szabványainak megfelelően szabványosítják. A PPR a vállalati szolgáltatások tervezésére szolgáló rendszer a vállalkozások tárgyi eszközök javításával kapcsolatos szervezeti és műszaki igényeihez. A PPR-normákat és -szabványokat az operációs rendszer-karbantartási allokációk tervezésére is használják. A havi tervezett allokációk összegei pedig a folyó költségek szabvány szerinti elszámolásának alapját képezik. A szervezetnek határozott terve van, hogy mit kezdjen a felszereléssel.
Az operációs rendszerek karbantartásának és üzemeltetésének, valamint jó állapotának fenntartásának költségei a szokásos tevékenységek költségeit képezik, mivel ezek a költségek a termékek, munkák és szolgáltatások előállításához szükséges anyagi erőforrások feldolgozása során merülnek fel. Egy tárgyi eszköz fenntartási költségei a termelési költségek elszámolására szolgáló számlák terhelésében jelennek meg, a felmerült költségek elszámolására szolgáló számlák jóváírásával összhangban.
D20, 25, 26, 23, 44 K10, 70, 69, 60(76).
A tárgyi eszközök műszaki karbantartásának költségeit a számviteli rendszerben úgy jelenítik meg, ahogyan azok ténylegesen keletkeztek abban a beszámolási időszakban, amelyben keletkeztek. Az egyetlen kivétel az operációs rendszer karbantartási költsége a szezonális gyártáshoz. Ebben az esetben a felmerült kiadások a 97. „halasztott kiadások” számla terhelésén jelennek meg, mivel azok ténylegesen felmerültek, és a 25., 26., 20. stb. költségszámlákra íródnak le. a megfelelő éven belüli beszámolási időszakokban. D97 K10,70, 69...És D25, 26, 20 K97.
A beszámolási időszakra vonatkozó karbantartási költségek összegei az analitikus könyvelésben költségbecslési tételek szerint kerülnek rendszerezésre. A berendezések karbantartási költségeinek analitikus elszámolását költségbecslési tételek szerint végezzük. Szerkezeti egységenként az előírt módon tükröződnek. A jelentési időszakban a karbantartás teljes költsége felosztásra kerül a termelési költség költségtételei között, a kiszolgált operációs rendszer objektumok funkcionális céljától és működési helyétől függően. Azok. Attól függően, hogy a berendezést mire használják és hol találhatók, különböző költségelszámolási számláink lehetnek. Ugyanakkor a gyártóberendezések és gépek karbantartási költségeit a „berendezések és gépek karbantartási és üzemeltetési költségei” rovatban veszik figyelembe. A szerkezeti egységhez rendelt egyéb befektetett eszközök fenntartási költségei pedig ennek megfelelően az összes költségben az „általános termelési és általános üzleti költségek” tételek között szerepelnek.
Ha a berendezést termékszállítással kapcsolatos műveletekhez használják, akkor a költségek az üzleti költségek között szerepelnek. Amiről beszélünk: arról, hogy a berendezések karbantartási és üzemeltetési költségei közvetett költségek. Ha ezek értékesítési költségek - 44-es számla, ha általános kiadások 26-os, ha a műhelyekben történő karbantartás 25-ös számla, akkor 25-ön belül a berendezések karbantartásának és üzemeltetésének költségeit allokálják, és minden, ami a műhelyek működésével kapcsolatos, szintén a 25-ös számlán szerepel, hanem az általános termelési költségek összetételében.
Befektetett eszközök javítása
Befektetett eszközök javítása - egy sor technikai munka az OS-objektumok használható és működőképes állapotának részleges visszaállítására. Mi a különbség a karbantartás és a javítás között: a karbantartást rendszeresen végezzük, hogy ne tönkremenjen, és amikor már elromlott, akkor javítunk. A cél és a fizikai térfogat szerint megkülönböztetik őket aktuális, közepes és nagyobb javítások. Ezen kívül javítások is lehetnek tervezett és sürgősségi.
Most nézzük meg, mi az aktuális, közepes és nagyjavítás. Jelenlegi A javításokat 1 évnél rövidebb időközönként hajtják végre, és biztosítják a tervezett karbantartások és munkák szisztematikus és időben történő végrehajtását a kisebb sérülések és meghibásodások kiküszöbölésére. A jelenlegi javítások megakadályozzák az OS-objektumok idő előtti elhasználódását, és erőforrás-megtakarítást biztosítanak az operációs rendszer karbantartásához és működéséhez. A rutinjavítások során részleges bontásra, hibaelhárításra, egyes kisebb alkatrészek cseréjére kerül sor, de a főbb alkatrészeket, tartó épületszerkezeteket nem javítják, cserélik. A folyamatos javítások eredményeként a javított létesítmény fizikai térfogata és műszaki jellemzői nem változnak. A mostani felújítás során belülről festjük a falakat, de tetőt nem cserélünk. Átlagos az állóeszközök javítása a jelenlegi és a nagyjavítások közti időszak, és egy évnél hosszabb időközönként kerül végrehajtásra. Ez a fajta javítás elsősorban az ipari berendezések komplex egységeit, a gördülőállományt, a közúti, vasúti és vízi közlekedést érinti. A közepes javítási munkákat az egységek és alkatrészek részleges szétszerelésével, az elhasználódott alkatrészek cseréjével és javításával végzik. A befejezett javítás eredményeként a javított operációs rendszer fizikai mennyisége és műszaki jellemzői változatlanok maradnak. Néhány pont, amiért ez annyira hangsúlyos. Azt már mondtuk, hogy a 01-es számla nem változik, csak kivételek vannak, ez alól kivételt képeznek Ön és én az átértékelés, valamint a berendezések befejezése, korszerűsítése. Számunkra a befejezés és a korszerűsítés fogalma elválaszthatatlanul összefügg azzal a ténnyel, hogy az objektum jobb és funkcionálisabb lett e munka elvégzése után. Ha nem változott a karakterisztikája, akkor az mind javítás, és ott valamitől függően az eredeti költség változtatása nélkül beszámítják a gyártási költségekbe, de erről a következő előadáson fogsz tudni.
Ha az autó balesetet szenved, akkor a javítási költségek elkerülhetetlenek, és el kell döntenie, hogyan kell helyesen tükrözni a javítási költségeket, vagy időben leírni az autót a mérlegből, hogy ne legyenek viták. adóhivatalnál, mert a javítás költségeit a biztosítónak kell megtérítenie. Ha a baleset elkövetője a szervezet sofőrje, akkor az autó helyreállításáért járó kártérítést csak CASCO megállapodás alapján lehet megszerezni. Ha a balesetben egy másik résztvevő hibás, akkor a KFT-megállapodás értelmében a tettes biztosítójának kell kártérítést fizetnie. A biztosítónak be kell küldenie a biztosítási összegen belüli kártérítési kérelmet, és csatolnia kell a baleset tényét és a kár összegét igazoló dokumentumokat: a biztosítónak meg kell vizsgálnia a sérült autót, és független vizsgálatot kell szerveznie.
A biztosítási kártérítés összege a következőképpen jelenik meg:
Dt 76/1 „vagyon- és személybiztosítási számítások” Kt 91/1 „Egyéb bevételek” - biztosítási kártérítés elhatárolásra került;
Dt 51 „Elszámolási számlák” Kt 76/1 „Számítások vagyon- és személybiztosításhoz” - a biztosítótól kapott pénz.
Ha az összes költség fedezésére elegendő összeget nem lehet visszatartani, az összeget a számvitelben egyéb ráfordításként írják le (Dt 91/2 „Egyéb ráfordítások”).
Az adóelszámolásban az autójavítási költségek a nem működési költségek közé tartoznak, az adóköteles nyereség csökkenthető (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 265. cikkének 6. szakasza, 2. pont).
Ha egy szervezet alkalmazottja hibás a balesetben, akkor a szervezet maga köteles megtéríteni a károsultnak okozott kárt. Biztosított autó esetén ezt a biztosítónak kell megtennie, és ha nincs biztosítás, akkor magának a szervezetnek kell fizetnie:
Dt 99 „Nyereség és veszteség” Kt 76/2 „Kárrendezések” - a károsultnak kártérítés járt el;
Dt 76/2 „Kárrendezések” Kt 51 „Elszámolási számlák” - a sértettet ért kár megtérítésre kerül.
A szervezet behajthatja ezeket a költségeket a munkavállalótól, de ha a munkavállaló megtagadja a veszteségek megtérítését, a szervezetnek bírósághoz kell fordulnia. A munkaszerződés alapján dolgozó munkavállalótól csak a közvetlen kár összegét lehet behajtani (az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyvének (a továbbiakban: az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve) 238. cikke).
Ha a kár összege meghaladja a munkavállaló havi átlagkeresetét, a kártérítésről a bírónak kell döntenie (az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyvének 248. cikke), mivel a fizetendő összeg legfeljebb 20%-a vonható le. a munkavállaló fizetéséből havonta.
A polgári szerződéssel dolgozó munkavállalótól a szervezet a közvetlen káron túl az elmaradt hasznot is behajthatja.
A kompenzáció összege a könyvelésben a következőképpen jelenik meg:
Dt 73/2 „Az anyagi kár megtérítésére vonatkozó számítások” Kt 10 „Anyag”, 20 „Főtermelés”, 23 „Kiegészítő gyártás” - gépkocsijavítási költségek leírása;
Dt 73/2 „Az anyagi kár megtérítésére vonatkozó számítások” Kt 91/1 „Egyéb bevételek” - a munkavállaló okozott kárért fennálló tartozása elhatárolódik;
Dt 70 „Elszámolások személyzettel munkabérért” Kt 73/2 „Dologi kártérítési elszámolások” - a tartozás összegét a munkabérből visszatartják. .
A javítási munkákat és a járműkarbantartást a szervezet maga (házon belül) vagy szerződés alapján végezheti.
Az autójavítást az autó műszaki jellemzői, működési feltételei és egyéb okok alapján előre kidolgozott terv szerint kell elvégezni.
A javítás olyan munkák (műveletek) összessége, amelyek az esetleges meghibásodások (hiba) kiküszöbölésére és a járművek (egység, egység, rendszer) teljes működőképességének helyreállítására irányulnak a gyártó által meghatározott működési jellemzőken belül. Ez magában foglalja a szét- és összeszerelést, vízszerelést, gépészeti, orvosi, hegesztési, festési és egyéb munkákat. Az elvégzett munkák célja, jellege és mennyisége alapján a javításokat jelenlegi, közepes és nagyobb méretűre osztják.
A nagyobb javítások célja a járművek, egységek és alkatrészek hibáinak kiküszöbölése, és ami a legfontosabb, élettartamuk helyreállítása (legalább 80%-kal). A nagyjavítást speciális javítóüzemekben végzik a javítótárgy teljes szétszerelésével, beleértve a hibák észlelését, az alkatrészek helyreállítását vagy cseréjét, összeszerelést, beállítást, tesztelést.
A közepes javítások kivételként megengedettek, ha a jármű nehéz útviszonyok mellett üzemel. A közepes javítás magában foglalja a nagyobb javítást igénylő motor cseréjét, az autó műszaki állapotának diagnosztizálását és az egységek azonosított hibáinak egyidejű kiküszöbölését az alkatrészek cseréjével vagy javításával, a karosszéria festésével és egyéb olyan munkákkal, amelyek biztosítják a teljes autó helyreállítását. A közepes javításokat évente legfeljebb egyszer szabad elvégezni.
A jelenlegi javításokra nincs időkorlát. A meghibásodások és üzemzavarok kiküszöbölésére, valamint a meghibásodások és üzemzavarok megelőzésére, a járműben a megengedett maximális állapotot elért egyes alkatrészek, alkatrészek vagy szerelvények helyreállítására vagy cseréjére irányuló munkálatok elvégzésére végzik.
Minden javítást a járművek működőképes állapotának megőrzése érdekében végeznek. Ugyanakkor sem a jelenlegi, sem az átlagos, sem a nagyobb javítások nem javítják az autó műszaki jellemzőit, nem változtatják meg a rendeltetését és nem adnak új minőséget a javított járműveknek. A javítási költségek nem változtatják meg a járművek eredeti költségét.
A számvitelben a járművek javítási költségei a szokásos tevékenységek költségei, és a járművek könyvelésére vonatkozó szabályok lehetővé teszik a szervezetek számára, hogy a három lehetséges lehetőség közül válasszák az állóeszközök javítási költségeinek elszámolását:
A szervezetnek a tevékenysége sajátosságai, a járművek szerkezete és darabszáma, valamint a javítások gyakorisága alapján a gépjárműjavítás költségeinek elszámolására a fenti elszámolási módok közül bármelyiket kell választania. A javítási költségek választott elszámolási módját a számviteli politikában rögzíteni kell.
A gépjárműjavítás költségei a megfelelő elsődleges bizonylatok alapján jelennek meg a könyvelésben, amelyek dokumentálják az alkatrészek és egyéb anyagok mozgását, a bérszámítást, a beszállítókkal szembeni tartozásokat az elvégzett javítási munkákért és egyéb költségeket. A folyamatban lévő javításokkal kapcsolatos információk összefoglalása érdekében (a költségek ellenőrzése érdekében) a végrehajtásukra vonatkozó adatok az állóeszközök elszámolására szolgáló leltári kártyán (OS-6 számú nyomtatvány) szerepelnek.
A rutinjavítások során a következőket állítják össze:
javítási munkák munkarendje (gazdaságos munkavégzés esetén);
javítási munkák becslése;
szerződés, számla javítási munkáról;
az elvégzett munka okirata, feltüntetve az elvégzett munkák és a felhasznált anyagok listáját.
Ha közepes vagy nagyobb javítások elvégzésére van szükség, a felsoroltakon kívül a következő dokumentumokat kell elkészíteni:
utasítást a menedzsertől a javítás elvégzésére;
az azonosított meghibásodások hibás listája vagy a berendezés azonosított hibáiról szóló jelentés (OS-16 számú formanyomtatvány (az Oroszországi Állami Statisztikai Bizottság 2003. január 21-i 7. számú határozatával jóváhagyva));
a javított, rekonstruált, korszerűsített tárgyi eszközök átvételéről és átadásáról szóló okirat (OS-3 számú formanyomtatvány (az Oroszországi Állami Statisztikai Bizottság 2003. január 21-i 7. számú határozatával jóváhagyva)).
A járművek javítására szervezet által vásárolt alkatrészeket a 10/5 „Alkatrészek” számlán tartják nyilván.
Ha egy javításra szoruló vagy balesetet szenvedett autó karosszériáját, alvázát vagy motorját ki kell cserélni, amelyek regisztrált pótalkatrészek, vegye figyelembe a következőket:
a számozott pótalkatrészeknek a gépjárművek részeként kell szerepelniük a könyvelésben, költségüktől függetlenül;
ha a tárgyi eszköz elszámolási kártyán nem szerepel az autó összköltségében a rendszámok költsége, akkor azok élettartama végén történő cserénél a helyes értékelés érdekében szakértői véleményt kell beszerezni a piaci értékükről. tükrözze az elhasználódott rendszámok cseréjének folyamatát a könyvelésben és az adóbevallásban;
szakvélemény kézhezvételekor a rendszámok selejtezésének elszámolása során az újonnan kihelyezett új rendszámok elszámolásra történő átvételével egyidejűleg nyilvántartásba vétel történik.
