A közelmúltban Svájcban egy függőhíd építése a Glacier-3000-től a Scex Rouge-ig egy újabb példa arra, hogy ezeket a szerkezeteket egyre inkább fejlesztik nemcsak a nehéz akadályok leküzdésére, hanem az izgalmak biztosítására is.
Ez a cikk segít a svájci innováció alapos tanulmányozásában, és más csodálatos építmények megtekintésében, amelyek szerte a világon szétszórva vannak.
Séta a Titlis-hegység lejtőin (Svájc, Berni Oberland)
A világ első gyalogos függőhíd A Titlis-hegység két 3000 méteres hegycsúcsát kötötte össze Svájcban, Berner Oberland városában. A 107 méteres csoda kilátójáról Montbalan, Metterhorn, Eiger, Monk és Jungfrau látványában gyönyörködhetünk.
SkyBridge (Oroszország, Szocsi)
A leghosszabb a világon gyalogos hídúj látványosság lett Szocsi városában. A bungee jumping (kábelen magasból ugrás) rajongói számára készült platformok, egy óriási hinta és egy 700 méteres felvonó. Itt nem csak extrém sportokat űzhet, hanem a Fekete-tengerre nyíló lélegzetelállító kilátásban is gyönyörködhet.
Pic du Midi (Franciaország, Mont Blanc)
A híd a francia Alpok Pca du Midi északi és déli csúcsát köti össze. A felfüggesztett tökéletességhez vezető út magában foglalja a világ legmagasabb függőleges felvonóját is. A hídról három ország hegyvonulatait tekinthetik meg a látogatók: Franciaország, Svájc és Olaszország.
Bambusz függőhíd (Fülöp-szigetek, Bohol)
Szerkezete egyáltalán nem olyan törékeny, mint amilyennek látszik. Valójában fémből készült, és csak a kábelek felső rétegét díszítették bambusszal, hogy az épület történelmi megjelenést kölcsönözhessen. A folyó partján, amely fölé emelkedik az épület, van egy bódé, ahol kalapokat árulnak, mint a híres Indiana Jones. Hőssé változva igazi kincsvadásznak érezheti magát.
Híd Taman Negaránál (Malajzia)
Malajzia leghosszabb (530 méter) és legkeskenyebb hídja itt található Nemzeti Park Taman Negara és áthalad a fák tetején. A látogatók nyugalma érdekében minden reggel ellenőrzik ennek a finom szerkezetnek a szilárdságát.
Capilano (Kanada, Vancouver)
Ezt a csodálatos felfüggesztett építményt Capilano-nak hívják, és 137 méterrel húzódik a folyó felett. Egy George Grant MacKay nevű skót mérnök tervezte 1889-ben, de 67 évvel később teljesen újratervezték. Az adrenalin attrakció nagyon népszerű a helyiek és a turisták körében, évente 700 000 vendéget vonz.
Gasa függőhíd (Nepál)
A légszerkezet nem csak az emberek, hanem a háziállatok: szamarak, tehenek és kecskék körében is aktívan keresett. Valójában a szarvasmarhák mozgatására építették, hogy ne zavarják Nepál szűk útjait.
Takarékos híd (Svájc, Gadman)
A svájci sétáló csoda az azonos nevű tó felett lebeg a levegőben, és lehetővé teszi a turisták számára, hogy megnézzék a gleccseret. Az építmény hossza 170 méter, alapjait hagyományos nepáli kötélhidakról veszi.
Royal Trail (Spanyolország)
Az El Caminito del Rey az El Choro-szurdok felett húzódik. Talán egy séta egy ilyen "hídon" lesz a legextrémebb időtöltés. Az ösvény mindössze egy méter széles, és több mint 100 méterrel emelkedik a folyó fölé. A veszély ellenére az ösvény sok utazó szívét elnyerte, ill nagyjavítás, hozott új hullám akik fantasztikus élményre vágynak.
Mária-híd (Németország, Bajorország)
A Marienbrücke függő csodája mindössze néhány méterre fekszik a gyönyörű bajorországi Neuschwanstein-kastélytól, a Pellat-szurdok fölött. A felfüggesztett építményt Máriáról, II. Maximilian király feleségéről és az erődöt építő II. Lajos király anyjáról nevezték el.
II. Lajos azt akarta, hogy a kastély és a híd jobban illeszkedjen egymáshoz, ezért a fa korlátokat vasra cserélte.
Carrick-a-Rede (Észak-Írország, Antrim megye)
A felüljáró eredeti célja az volt, hogy a horgászok akadálytalanul átkelhessenek a szurdokon, hogy ellenőrizhessék a hálóba zárt fogást. De hamarosan a híd Észak-Írország egyik fő látványossága lett. A daredevilek szeretnek trükköket előadni rajta. Például csinálj kézenállást.
Kokonoe híd (Japán, Oita)
A Reutte városában található Ehrenberg kastély és Fort Claudia ókori romjait a 403 méteres Highline 179 híd köti össze.A hivatalos megnyitó alkalmával a világ leghosszabb gyalogos függőszerkezete lesz.
Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter
Szocsiban van a világ leghosszabb gyalogos függőhídja! 2014. július 25
Mindenki, aki sokszor megjárta a szakadékot filmszereplőkkel, most legyőzheti félelmét és a valóságban is meghódíthatja az űrt, ha végigsétál a SkyBridge-en - a világ leghosszabb függő gyalogoshídján: hossza 439 méter.
A SkyBridge az Akhshtyr-szurdok festői helyén található a Mzymta folyó felett, 207 méteres tengerszint feletti magasságban.
Nézzük meg közelebbről...
A hídon tett séta sok-sok érzelmet kelt a park minden vendégében: az izgalomtól az örömig. Átkelve a hídon a szurdok másik oldalára, hihetetlen szépségű panoráma tárul elénk. A híd egyik oldalán a Kaukázus-hegység hófödte csúcsai, a másik oldalon a Fekete-tenger partja látható.
3. fénykép. 
Az ambiciózus hídprojektet orosz és új-zélandi építészek közösen dolgozták ki. A tervezés és a kutatás 3 évig tartott. Az építkezés 2 évig tartott. A híd építése során 740 tonna fémszerkezetet és 2000 köbméter betont használtak fel. A SkyBridge-et úgy tervezték, hogy minden biztonsági szabványnak megfeleljen, nagy tartalékkal: egyszerre képes ellenállni a 9-es erősségű földrengésnek, hurrikán szélnek, esőnek, hónak és jegesedésnek.
4. fénykép. 
A Skybridge mind a túrázás és a panoráma gyönyörködtetése céljából látogató turistáknak, mind a bungee jumping szerelmeseinek készült. Egy speciális kilövőállásról 69 méter hosszú rugalmas kötéllel (bungee) lehet ugrani – egy ilyen attrakciót "Bungy 69 m"-nek hívnak.
A hídon két kilátó található. Az egyik az épület közepén található. Itt találhatók az izgalmakat keresők számára a SKYPARK fő látnivalói - BUNGY 69m, BUNGY 207m, SochiSwing 170m, MegaTroll 150 km/h. A park minden látogatója pedig a hídról nézheti majd a szurdok feletti ugrásokat és repüléseket. Vagy talán úgy dönt, hogy ugrik.
5. fénykép. 
6. fénykép. 
Az égbolthidat orosz és új-zélandi építészek közösen tervezték, és az AJ Hackett skypark részeként építették. A hidat nyolc, 700 tonnás fémkábel tartja, megépítése 2 év és 2000 köbméter betonba került. A projekt minden szükséges teszten átment, és biztonságosnak minősítették: a híd akár 9 pontos földrengést és egyidejű háromezer ember jelenlétét is képes ellenállni.
7. fénykép. 
A szervezők a jövőben bővíteni kívánják a szórakozási lehetőségeket, és tandemben, síelésben, kerékpározásban, snowboardozásban és akár kerekesszékes ugrások indításával is foglalkoznak.
8. fénykép. 
2014. február 7-én kezdődik a munka egész komplexum extrém szórakozás
- AJ Hackett Szocsi. Az AJ Hackett projekt 1988 óta létezik, összesen Ebben a pillanatban 5 ilyen oldal van Németországban, Franciaországban, Kínában, Ausztráliában és Szingapúrban.
Bungy jumping (Bungy) - két lehetőség lesz - ugrás egy speciális, 60 méteres magasságban található platformról, amelyet arra terveztek különféle lehetőségeket ugrások. A merészebbek számára - a híd közepén, a föld felett 200 méteres magasságban lógó gondolából ugrás - ez a legmagasabb bungee jumping magasság Oroszországban (csak Kínában van a legmagasabb magasság a világon - 233 méter)!
Pendulum (Swing) - ez a 160 méter sugarú óriáshinta - a legnagyobb a világon, kimozdít a komfortzónájából és sikoltozni fog.
9. fénykép. 
Kocsi (Flying Fox) - Két kifeszített kábel, az egyik 550 méter, a másik 800 méter hosszú a szoroson keresztül.
10. fotó. 
11. fénykép. 
12. fotó. 
13. fénykép. 
14. fénykép. 
15. fénykép. 
16. fénykép. 
17. fénykép. 
18. fénykép. 
19. fénykép. 
20. fénykép. 
A világ leghosszabb gyalogos hídja lehetővé teszi, hogy megcsodálják a svájci Alpokat. Legalább 10 percet vesz igénybe az utazás a Charles Kuonen hídon, amely alatt csodálatos kilátásban lesz része a hófödte hegycsúcsokra. Egy ilyen látványosság határozottan nem a gyenge szívűeknek való, de a híd magasságának és egy ilyen híd izgalmának szerelmesei jól jönnek.
Míg már sokféleképpen élvezheti a svájci Alpok szépségét, a világ leghosszabb gyalogos függőhídjának megnyitása Svájcban teljesen új szintre emeli ezt a kalandot! Közel 500 méteres függőhíd nyílt a Zermatt város melletti Randban, amely a világ egyik legszebb gyalogos hídjává vált.
A Charles Kuonen függőhíd a Grachent a népszerűvel összekötő völgyön ível át sípálya Zermatt. A híd már a turisták legizgalmasabb helyévé vált a régióban. Ha elég bátor megtenni a 10 perces sétát a hídon, az izgalom mellett lélegzetelállító hegyi kilátásban is része lesz, beleértve a világhírű Matterhornt.
A Swissrope-nak körülbelül 10 hétbe telt megépítenie a világ leghosszabb függőhídját. Az építkezést azután kezdték meg, hogy egy földcsuszamlás megrongált egy korábbi hidat a régióban. A Charles Kuonen híd megjelenése előtt a világ leghosszabb gyaloghídja a kínai Dragon Cliff Skywalk volt, 430 méter hosszú és üvegfeneke.
És bár nem ez a világ legmagasabb hídja, határozottan egy technológiai remekmű, amely egy mély völgyre néz, ahol megcsodálhatja a lélegzetelállító svájci tájat. Ha szereti az adrenalint, az izgalmakat és a túrázást a szélén, akkor a svájci Alpokban található Charles Kuonen híd pontosan az a hely, amelyet feltétlenül hozzá kell adnia svájci utazásához. Reméljük, hogy utazása egy életre izgalmas és emlékezetes lesz!
Sokat hallottam és olvastam az AJ Hackett Sochi Skyparkról, most megnéztem és elhatároztam.
A Skypark AJ Hackett Sochi egy magaslati extrém szórakoztató komplexum Szocsi Adler kerületében.
A park nemrég, 2014 júniusában nyílt meg. Sztárokat és bloggereket is felgöngyölítettek már rá.
Szóval nem mutatok semmi újat.
Az AJ Hackett Sochi skypark komplexum fő része egy függőhíd, tengerre és hegyekre néző kilátókkal. Ez a világ leghosszabb felfüggesztett gyaloghídja a legnagyobb kötélugró rendszerrel. A méretében és építészeti formáiban egyedülálló projekt bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe.
2. Első megálló – a függőhíd vizsgálata a kanyon aljáról.
3. A SkyBridge a készítői biztosítéka szerint olyan megbízható, hogy elvisel egy 9-es erősségű földrengést (a hídprojektet korábban 9-es erősségű szeizmikus terhelésű szélcsatornában tesztelték).
4. A híd létrehozásán egy új-zélandi A.J. Hackett (A.J. Hackett) vezette nemzetközi csapat dolgozott – ő volt az, aki barátjával együtt az 1970-es években feltalált egy rugalmas kötelet, amellyel biztonságosan ugorhat a magasból. A tervezési munka három évig tartott, maga a híd két év alatt készült el.
5. A szórakoztatás árai.
6. Ellenjavallatok! Légy figyelmes az ilyen jelekre, és ne mondd, hogy nem figyelmeztettelek.
7. A jegy feljogosít arra, hogy egész nap a hídon legyen anélkül, hogy elhagyná azt.
8. A hídhoz vezető galéria.
9. Befejezetlen.
10. A SkyBridge-nek két kilátója van, az egyik az elején, a másik a közepén, és mind a hegyszorosban való sétáláshoz, mind az extrém szórakozáshoz készült. Az első helyszínen már működik a BUNGY 69 m-es attrakció: gumikábelének hossza, amellyel leugranak a merészek, 69 méter, ill.
12. A kábelek megbízhatónak tűnnek.
13. A híd egyik oldaláról a Kaukázusra nyílik kilátás.
14. Pisztránggyár.
15. Csak néhány ilyen túra van a világon.
A jövőben növekedni fog az extrém szórakozási lehetőségek száma a parkban. A szervezők tandem ugrás, síelés, kerékpározás, snowboard és még kerekesszékes ugrás indítását is tervezik.
16. Azoknak, akik nem ugrálnak a hídon sétálva.
23. Kilátás a Fekete-tengerre.
28. Autogramok.
30. Szocsi városában, sötét éjszakák.
Iratkozzon fel az oldalra
Srácok, a lelkünket beletesszük az oldalba. Köszönet érte
hogy felfedeztem ezt a szépséget. Köszönöm az ihletet és a libabőrt.
Csatlakozzon hozzánk a Facebookés Kapcsolatban áll
A modern építészet nemcsak szépségével, hanem dizájnjának nagyszerűségével is ámulatba ejt. Különleges helyet foglalnak el benne függőhidak. Ezek a szerkezetek nehezen elérhető helyeken biztosítanak kapcsolatot, és több kilométerre is kiterjedhetnek. A világ leghosszabb függőhídja a japán Honshu és Awaji szigetek között található. Áthalad az Akashi-szoroson.
A japán Honshu és Awaji szigetek közötti kapcsolat meglehetősen problematikus volt. 1998-ig a szigetek közötti kommunikációt kompok biztosították. De a gyakori viharok, viharok és erős áramlatok miatt kompátkelőhelyek voltak komoly veszélyés gyakran áldozatokkal járt. A legsúlyosabb katasztrófa itt 1955-ben történt: egyszerre két komp volt a szoros fenekén, az áldozatok száma pedig több százra tehető. A szigetek közötti kapcsolat biztonságossá tétele érdekében egy hatalmas függőhíd építésének megkezdését határozták el.
Az Akashi-Kaike építése 1988-ban kezdődött és tíz évvel később ért véget. Kezdetben hatalmas pilonokat kellett építeni, amelyek alapja a szoros alján volt. Ehhez a projekthez olyan betonmárkát hoztak létre, amely öntéskor nem oldódik vízben. A híd építése némi késést okozott az 1995-ben bekövetkezett földrengés miatt. De egy hónap szünet után a munka folytatódott.
Ma a függőhíd teljes biztonságban teszi lehetővé a szoroson való átkelést. Úgy tervezték, hogy ellenálljon a legerősebb viharoknak és földrengéseknek, ellenálljon az áramlatoknak és a viharoknak. A dizájn egyszerűen lenyűgöző a méretét tekintve:
A második leghosszabb függőhíd Kínában található. A Zhoushan szigetcsoportban történő építését Zhejiang tartomány kezdeményezte. A projekt 2004-es létrehozása után megkezdődött a szerkezet építése. 5 év kemény munka után a hidat üzembe helyezték. Teljes hossza 2600 méter, fő fesztávja 1650 méter. A hidat tartó pilonok 233 m-re emelkednek a felszín fölé, mindegyiket 12 cölöp rögzíti, melyek átmérője 2,8 m.
Ma a Sihoumen hídnak köszönhetően kb. Jintang kb. Zezi. A mozgás sebességét a kialakítás korlátozza: akár 80 km / h sebességgel is vezethet.
A Nagy Belti függőhíd méretében feltűnő. Dániában található, és hosszúságban vezető szerepet tölt be a hasonló struktúrák között Európában. A Great Belt közúti összeköttetést biztosít Funen és Zeeland szigetei között. A híd építése 1988-ban kezdődött és körülbelül 10 évig tartott. Teljes hossz A híd hossza 6790 m, a fő fesztáv hossza 1624 m. A szorosban elhelyezkedő pilonok magassága 233 m. Ezek üreges szerkezetek, melyek falai vasbetonból készültek.
A Nagy Belt-híd jelentőségét nehéz túlbecsülni, nemcsak Dánia szigeteit köti össze, hanem jelentősen lerövidíti a kontinentális Európától Skandináviáig vezető utat.
2016-ban befejeződött a függőhíd építése Törökországban, amely hosszát tekintve a negyedik helyet foglalta el a hasonló szerkezetek között. Az Izmiti-öböl felett halad át, és a Gebze és Bursa legnagyobb városait összekötő autópálya folytatása. Az építmény teljes hossza 2682 m, a fő fesztáv hossza 1550 m. A híd építése 2013-ra nyúlik vissza. A tervezés bonyolultsága ellenére az építők mindössze 3 év alatt megbirkóztak a munkával.
Az ötödik leghosszabb függőhíd a Koreai Köztársaságban található. Kapcsolatot biztosít Yeosu és Gwangyang városai között, amelyek a Koreai-félsziget déli részén találhatók. A teljes építmény hossza 2260 m, a fő fesztáv 1545 m. A híd építése 2007-ben kezdődött, majd öt évvel később helyezték üzembe.
Kína Jiangsu tartományában található a hatodik leghosszabb függőhíd a Jangce folyón. A tervezésnek köszönhetően kapcsolat jött létre között nagyobb városok Kína Yangzhou és Zhenjiang. A szerkezet építése több mint 4,5 évig tartott. Az első autók 2005-ben mentek át a hídon. A teljes építmény hossza 3566 m, a fő fesztáv 1490 m.
A bolygó leghosszabb függőhidai kategóriájában a hetedik hely a negyedik Nanjing híd. Kiépítése lehetővé tette a kapcsolatot a kínai nagyváros, Nanjing területei között. Az építmény fő fesztávja a Jangce folyón halad át, hossza 1418 m. A híd teljes hossza 5437 m. A 2012-ben üzembe helyezett hídnak köszönhetően Nanjing város forgalmi csomópontja leegyszerűsödött.
Az egyik vezető hely a Humber-hídhoz került. Angliában található, és a Humber-torkolat fölött halad át, amelyről nevezték el. Kapcsolatot biztosít East Yorkshire és Észak-Lincolnshire között. A Humber-híd 1981-ben kezdte meg működését, és több mint 16 éve vezető szerepet tölt be az ilyen építmények között. Teljes hossza 2220 m, a főfesztáv hossza 1410 m.
Törökországban 2016-ban, három év építés után kezdett működni egy híd, amely a világ tíz leghosszabb függőhídja közé tartozik. Isztambul mellett halad át a Boszporuszon. A szerkezet egy része csavarokkal van megtámasztva, egy része pedig kábelekkel van felfüggesztve. A teljes híd hossza 2164 m, a fő fesztávolsága 1408 m. A szerkezet szélességi rekordot tart - 58,4 m.
A kínai gyorsforgalmi utak közötti forgalom biztosítására a Jiangyin-hidat megépítették a Jangce folyón. Építése 1995-ben kezdődött és körülbelül 4 évig tartott. A teljes híd hossza 3071 m, a fő fesztáv 1384 m. A középső fesztáv alapja egyetlen acéllemez, melynek tömege meghaladja az 500 tonnát.
