A zöld út remek dísz külvárosi terület. Egy ilyen út elkészítéséhez ki kell egyenlíteni a helyet, fel kell ásni a talajt, le kell fektetni a csempét és el kell vetni a füvet. A zöld úthoz vetést és hengerelt gyepet is használhat. vágott lyukakat lépcsőlapokhoz.
Az ilyen út hátránya, hogy a kövek körüli pázsitot kézzel kell majd nyírni, mivel a fűnyíró pengéi a lépkedő csempéken elhomályosodnak. Fontolja meg a zöld út elrendezésének szakaszait.
A zöld út felszereléséhez a talajt egy lapátos bajonettre kell ásni. A talajból kiásott gyepet felemelt gyökérrendszerrel napos helyre fektethetjük, a gyep elrothad, és remek komposztot képez. Az út elrendezésének következő lépése a helyszín szintezése.
Mivel az ásás során eltávolította a gyepet a helyszínről, a keletkező mélyedést több vödör talajjal kell lefedni. A föld hozzáadásakor feltétlenül használjon szintet.
A felület kiegyenlítésére gereblyét és hengert használnak. Gereblye segítségével kiegyenlítik azt a területet, ahol az út halad, henger segítségével pedig a keletkező talajmorzsát tömörítik. Már az első hengerlés után észrevehető lesz az egyenetlen talaj, amelyet ismét egy gereblyével kell eltávolítani. Ezután a felületet ismét tömörítik egy építőhengerrel. Ezt a folyamatot addig ismételjük, amíg a terület teljesen sík nem lesz.
A terület kiegyenlítése után mélyedéseket kell ásni a lemezekhez és be kell vetni a gyepet. Annak érdekében, hogy a lemezek között azonos távolság legyen, építő mérőszalagot kell használni. Először mérje meg a teljes pálya hosszát, majd az egyes lapkák hosszát, hogy kiszámítsa a szükséges csempeszámot. Miután az első két lapkát a földbe ástuk, mérjük meg a köztük lévő távolságot. Egy mérőszalag és egy csap segítségével mélyedéseket készítenek a talajban egymástól azonos távolságra: „csempe hossza” + „távolság közöttük”. Ezekre a mélyedésekre csempe kerül.
A lépcsőlemezek között és a teljes területen az utak be vannak vetve. A magokat földdel kell megszórni. A pázsitot minden nap öntözni kell. 10 nap múlva megjelenik a 3-5 cm magas pázsitfű, amelyet háromnaponta lehet öntözni. Egy ilyen út mentén nemcsak a gyepet, hanem a szegélyvirágokat is vetheti.
Az utak tervezéséhez szükséges anyagokat kombinálni kell a ház stílusával és a környező tájjal.
A telek minden funkcionális területét átgondolt kerti utak hálózatával kell összekapcsolni. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan elérje a kívánt helyet. Ha figyelembe vesszük a talaj összetételét, a domborzatot, táj stílusú kert és a ház építészeti stílusa. Optimális számuk a telek tulajdonosainak pénzügyi lehetőségeitől, a fektetési technológiától és az üzemeltetési feltételektől függ. Miután az összes fő objektumot felhelyezték a vázlattervre, nyomvonaltervet alkalmaznak, majd jelöléseket készítenek.
A mozgás iránya a kerti utak mentén úgy van átgondolva, hogy könnyen eljussanak minden funkcionális területre vagy a fókuszpontba. A fő kerti ösvény és a sétautak sima vagy egyenesek, a telek stílusától és méretétől függően. A metszésszögüknek simának vagy egyenesnek kell lennie - a könnyű karbantartás és a kényelmes mozgás érdekében.
A mozgás iránya előre átgondolt, így könnyen eljuthat bármely fókuszponthoz
Kezdve az alapozás előkészítésével, majd a járda lerakásával, és adott esetben a szegélyek beépítésével, az utak anyagának tartósnak, puhának és járás közben rugalmasnak kell lennie. Ezenkívül érdes felületűnek kell lennie, hogy biztonságosan mozoghasson esőben vagy jégben. A pangó víz elkerülése érdekében az utakon a bevonatot a középponttól a szélekig 2% -os lejtéssel készítik. A vízfolyásokat a főúttól 40-50 cm-re, az ösvényektől 15-30 cm-re helyezzük el. Ha a terep nem teszi lehetővé a pályák mindkét oldalán, akkor egy irányba lejtőt készíthet. A főút szabványos szélessége 1,2-2 m, az utak szélessége 40-70 cm.
Szükséges az élek megerősítéséhez és a pályák határainak egyértelművé tételéhez. Téglából, kőből, fahasábból vagy betonból készülnek, és a felhasznált anyagnak nem kell megegyeznie a pálya textúrájával. A szegélyt 10-15 cm-rel a talajba mélyítjük, a talaj felszínét kb. 10 cm mélyre hagyva, ha homokos font van a helyszínen, akkor természetes kőből is készíthetünk szegélyt. Egy bizonyos mélységben van felszerelve, földdel borítva és döngölve, miközben vízzel nedvesítik. Más fontokon homok- vagy betonalapot készítenek. A faszegélyek 8-11 cm átmérőjű rönkökből készülnek, amelyeket védőanyaggal előkezelnek a bomlás ellen, és a felső vágást ferdén alakítják ki, hogy a víz ne stagnáljon rajta.
Kombinálni kell azokkal az anyagokkal, amelyekből a ház és a kis építészeti formák készülnek, valamint a helyszínen lévő növényekkel. Az úthálózat kialakításánál természetes és mesterséges anyagokat használnak. A természetes bevonatok nyers kőből - homokkőből, mészkőből, palaból, gránitból, valamint feldolgozott - fűrészelt vagy aprított bazaltból és kavicsból készülnek. Erős és kopásálló födémeket és térköveket készítenek. A porózus anyagokat és a fából készült fűrészdarabokat fektetés előtt speciális vízlepergető szerrel kezelik. A műfűnek van néhány előnye a természetes anyagokkal szemben: olcsóbb és könnyebben telepíthető. Ezen túlmenően a mesterséges anyag könnyen feldolgozhatósága miatt különféle tervezési megoldások megvalósítására is használható.
A butából, faragott vagy töredezett macskakőből készült utak tartósak és dekoratívak. Ezek alapját az üzemi terhelés és a pályák használatának célja alapján számítják ki. A lapos kövek alatti homokos alapot 5-10 cm-rel mélyítjük, a de alatta - a legnagyobb kövek méretétől függően. A hézagokat apró töredékkövekkel töltik ki és habarccsal öntik ki, a hézagolást a bevonattal egy szintben végzik. A kőből készült, autók áthaladására szolgáló utak beton alapra készülnek. Először a talajt 20-30 cm mélységig kiszedjük, majd a zúzott követ 10-15 cm-es réteggel borítjuk, döngöljük és vízzel megnedvesítjük. Ezt követően 5-10 cm vastagságú betont öntünk, és a felületet kiegyenlítjük. A követ cementre helyezzük, a hézagokat habarccsal töltjük ki és hímezzük, míg a habarcsnak egy síkban vagy magasabban kell lennie a köveknél, hogy a tél után ne keletkezzenek repedések. Használat előtt természetes kő tisztítani vagy mosni kell.
Az utak ilyen módon történő lefektetéséhez először 15-25 cm mélységig eltávolítják a talajt, majd homokot öntenek, rétegenként vízzel öntik és döngölték. Ezt követően 10-20 cm magas fa fűrészvágásokat helyeznek el, és a köztük lévő réseket homokkal borítják. A fa hosszabb élettartama érdekében a föld alatti részeket először speciális antiszeptikus impregnálással kell kezelni, kátrányozni vagy elszenesíteni. Ez segít megvédeni a bevonatot a nedvességtől és a bomlástól.
Modern járólapok gyakran utánozza természetes anyag, és a kényelmes csatlakozások lehetővé teszik különböző elemeinek kombinálását. Az ilyen bevonat könnyen karbantartható, tartós, nem melegszik fel és nem bocsát ki káros gőzöket, és a felesleges nedvesség átszivárog a csempe illesztésein. Igény esetén a csempe teljesen vagy részben bontható, majd újra lerakható. Az ilyen utakhoz alapot készítenek: kavics-homok esetén 15 cm kavicsot és 5 cm homokot, betonhoz pedig a bevonat céljától függően. Minden réteget kiegyenlítenek és tömörítenek. A fektetés után a varratokat száraz keverékkel megszórjuk, a felesleget eltávolítjuk, és a lemezeket vízzel kiöntjük.
A monolit betonburkolat építésénél először a pályákat fektetik le, majd eltávolítják a felső talajréteget, és tömörítik a maradék földet. A zsaluzatot úgy állítjuk be, hogy a felső él 5-6 cm-rel a talaj fölé emelkedjen, és csak ezután kerül egyengető zsinórral. A deszkák vagy rudak illesztéseinél a csapokat a talajba verik. Ezenkívül a léceket a zsaluzatra merőlegesen, egymástól 1-1,5 m távolságra kell felszerelni, majd egy homok- és zúzottkőréteget 10 cm-rel lefednek, tömörítik és betonnal öntik.
A betonlapokból készült utak kétféle módon készülnek. A homokos alapot 10-12 cm vastagságban készítjük, a lapokat egymáshoz közel helyezzük el, 0,5-0,7 cm-es varratokkal.A zúzottkő alapon a lapokat habarcsra fektetjük, 1-1,5 cm-es varratokkal. épület szintje. A födémek elülső felülete 3-4 cm-rel emelkedjen a talaj fölé, mert az út idővel megereszkedik. A burkolat díszíthető kavicsokkal vagy kerámialapokkal.
A klinkertégla utak kényelmesek és praktikusak, mivel ez az anyag kopásálló és nedvességálló. A téglát homok- vagy kavicsrétegre fektetik habarccsal. A homokot és a zúzott követ 10 cm-es réteggel öntjük az előkészített talajvályúba, és döngöljük. Ha a terület mocsaras, tőzeges, löszös vagy süllyedő talajú, a törmelék tetejére 8 cm vastag vasbeton párnát helyezünk, majd a faragványt lefektetjük és kiegyenlítjük. Ezután egy téglát raknak, és szigorúan vízszintesen kiegyenlítve egy épületszint segítségével kiöntik vízzel. Kötés után a falazatot 2 cm vastag homokréteggel vonjuk be, a felesleget eltávolítjuk. A pályák szélei mentén téglaszegély van felszerelve, amely szögben vagy szélen helyezkedik el.
Lépésről lépésre utak rendezhetők a gyepen. A helyszínen a csempe méretének megfelelően vágja le a füvet, és helyezze fel az anyagot a fű szintje alá homokra vagy kavicsra. Ez megkönnyíti a fűnyírást. Lehetőség van csempék elhelyezésére homokpárnára. Ebben az esetben a varratokat földdel töltik ki, és füvet vetnek be, miközben a csempék közepe közötti távolság körülbelül 60-65 cm.
Az ömlesztett utak kavicsból, kőforgácsból, márvány- vagy gránitszitákból, kéregből vagy kavicsból készülnek. A kavics mérete és színe változó. Az ömlesztett utakat célszerű járdaszegéllyel lekeríteni, mert például a fa kérgét felfújhatja a szél, és szétterülhet a zúzott kő, kavics. Az alapra geotextíliát is fektetnek, hogy megvédjék a bevonatot a gyökércsírázástól.
Az ömlesztett utak akkor készülnek, ha használat közben nem hordoznak nehéz terheket különféle anyagok. Az ömlesztett bevonatok fő előnye, hogy nem stagnálnak a vízzel, és nagyon dekoratívak lehetnek.
|
1. lépés Célszerű tömlőt használni a talajon lévő pálya alakjának és íveinek becsléséhez |
2. lépés Jelölje meg a végső úthatárokat úgy, hogy burkolólapokat helyez el a szélei mentén |
|
3. lépés Körülbelül 5 cm mély ágyat ásni az ösvényhez, majd gumikalapáccsal kalapálni a járdaszegélyt a pázsittal a szélei mentén |
4. lépés Helyezze a spunbond-ot a mélyedés aljára. Elég vastagnak kell lennie. Szórd meg bevonattal a spunbondot |
Kerti utak készíthetők belőle különböző anyagok, méretben, színben és textúrában kombinálva, vagy egyfajta, de különböző színű anyagot használva Érdekes textúrát kapunk, ha a nagy vagy kis téglalap alakú lapokat kör, kis lapokkal csoportosítjuk. szabálytalan alakú, kövek és fa.
Annak érdekében, hogy a kerti utak hosszú ideig szolgáljanak, a bevonóanyagot a céljuktól függően választják meg. Például a belépési zónához és a főutakhoz úthálóval megerősített betonalapot kell elhelyezni. A másodlagos utakhoz elegendő egy puha alap, mivel a terhelés minimális.
Először 12-15 cm vastag homokos zúzott kőréteget öntünk, majd 7-10 cm vastag faragványt, mindegyiket óvatosan tömörítjük, majd a csempéket lerakjuk. A csempék közötti hézagokat faragással kitöltik és öntözik.
Kemény anyagok lerakása zúzott kőpárnára
Az előkészített aljzatba 20-25 cm mélyen zúzott követ öntünk, a tetejére 7-10 cm vastag homokréteg kerül. Mindegyik réteget döngöljük és 3-5 cm vastag vágásokat rakunk. a vágásokat homokkal vagy földdel borítják.
Fűrészvágások fektetése puha alapra
Az utak fektetéséhez dolomitból, homokkőből vagy mészkőből készült járókő használható. A lemezek közötti hézagok nem lehetnek nagyobbak 5 mm-nél. A legjobb kötőanyag ebben az esetben a cementesztrich speciális ragasztó hozzáadásával.
Lágy kövek fektetése beton alapra
Enyhén megnedvesített faragványt öntünk a beton alapra. Minden csempét ideiglenesen a helyére fektetnek, majd eltávolítják, és vékony réteg cementet adnak hozzá. Az elemeket újra fektetik, tömörítik, a varratokat megszórják faragással és meglocsolják.
Merev anyagok fektetése beton alapra
Az artériákhoz hasonlóan a hely különböző részeit kötik össze. Beton, kavics, zúzott kéreg – melyik lehetőség a legjobb az Ön kertjében?
A sétaút egyszerű és praktikus megoldás a gyepen való mozgáshoz. Sőt, a smaragd szőnyeg olykor ott is „ki van bélelve”, ahol egyszerűen lehetetlen nem járni, és ennek következtében idővel nem szimpatikus kopasz foltok jelennek meg rajta.
Tipp: A födémeknek egy szintben kell lenniük a talajjal, hogy ne zavarják a fűnyíró működését.
A fő utak, mondjuk, a kaputól vezetnek bejárati ajtó, tartós és megbízható anyagokkal kell burkolni, például térkővel vagy betonlappal. Ebben az esetben a jelentős idő-, erőfeszítés- és pénzbefektetés teljes mértékben indokolt.
A kevésbé népszerű úti célokra azonban van egy egyszerűbb és olcsóbb alternatíva: sétautak és kavicsból vagy zúzott kéregből készült „könnyű projektek”.
Rengeteg előnyük van: egyrészt cement-homokhabarcs és drága alap használata nélkül helyezik el őket, és az anyagok vásárlása nem fogja keményen megütni a zsebét, másrészt az ilyen utak természetesebbnek és kényelmesebbnek tűnnek.
A bevonat kiválasztásakor a megfelelő energiára is gondolni kell. Az a tény, hogy vannak olyan donor anyagok (kavics, kavics, járdalap, tölgyfa, nyír), amelyek ideálisak a területekre aktív pihenés, és anyagok, amelyek felszívják negatív energia(homokkő, tégla, kéreg, nyárfa) - nélkülözhetetlenek a kikapcsolódásra szánt sarkokhoz.
Bármilyen lehetőség is legyen kerti ösvény Bármit is választ, a töltőanyag alá tartós nem szőtt anyagot kell fektetni: ez visszafogja a rizómás gyomok növekedését.
Idővel a humusz felhalmozódik ezen az almon, ezért hívatlan zöld vendégek akár a kövek között is megtelepedhetnek.
Ha nem akarja folyamatosan gyomlálni az utakat, néhány évente újítsa meg a feltöltést és a nem szőtt anyagot (ez elsősorban a kéregbevonatokra vonatkozik).
Ha nincs egyértelmű határ az ösvény és az ültetések között, a kéreg és a kövek végül elkezdenek vándorolni a szomszédos virágágyásokba. Ennek elkerülése érdekében ássunk sziklákat vagy téglákat a határon.
Ültessen terpeszkedő növényeket, például mandzsettát vagy muskátlit a virágoskert szélére – ezek eltakarják a szegélyt. A kéreg és a kavics egyébként virágágyások mulcsozására is használható.
Tipp: mindig hagyjon egy készletet hozzá, ha szükséges.
A zúzott kéreg idővel lebomlik, és tápláló humuszsá alakul. Ez az út nagyon környezetbarát, azonban a kéreg alá fektetett nem szőtt anyag nem tudja teljesen visszatartani a gyomok növekedését - továbbra is rendszeresen el kell távolítani. Általános szabály, hogy évente egyszer új kérget kell hozzáadni.
Válasszon tartós anyagú táblákat (példánkban porfír), a szükséges vastagság legalább 4 cm. Speciális figyelemÜgyeljen a felületre: érdesnek kell lennie, mert eső után polírozva hihetetlenül csúszós lesz. Tehát folytassuk a lemezek lerakásával kapcsolatos tényleges munkát. Először állítsa be a jövőbeli pálya határait és formáját.
Sokkal könnyebb kavicsos utat készíteni, mint térkőből. A munkához jobb, ha szögletes, kicsi és közepes kavicsokat használ (a kép a jobb felső sarokban), mert nem túl kellemes a nagyokon járni. És természetesen ne felejtsen el nem szőtt anyagot fektetni a kitöltés alá (jobb oldali kép), különben a gyomok gyorsan elrontják a pálya megjelenését.
1. Ezután fektesse a táblákat közvetlenül a fűre. A födém közepe és a következő födém közepe közötti távolság nem lehet több 60-65 cm-nél.
2. Ezután egy lapáttal "vázoljuk fel" az egyes csempék körvonalait. Ezt követően félretehetők. Azokon a helyeken, ahol az út vezet, távolítsa el a gyepet és a föld egy részét - a gödrök mélysége néhány centiméterrel nagyobb legyen, mint a lapok vastagsága, hogy később a homok "párnán" a födémek egy síkban feküdjenek. a talajjal.
3. Döngölővel tömörítse a talajt az ásás alján. Erre azért van szükség, hogy a tányérok később ne rakódjanak le.
4. Az aljára öntsön homokot 3-5 cm vastagságban, és egyenlítse ki. Ezután fektesse le a csempéket. Alternatív megoldásként homok helyett finom kavics is használható.
5. Egy szint segítségével ellenőrizze, hogy a lapkák vízszintesen vannak-e. Győződjön meg arról, hogy egy szintben vannak a talajjal. Ha nem, távolítsa el a lapot, és adjon hozzá/eltávolítsa a homokot.
6. Most hajtson be minden födémet egy gumikalapáccsal, hogy szorosabban üljön a homokos „párnán”.
7. Töltsük fel földdel a födémek és a pázsit közötti réseket, jól nyomjuk meg. Ezt követően seprűvel söpörjük le a föld maradványait a lemezekről.
8. Annak érdekében, hogy a lemezek és a pázsit vizuálisan eggyé váljanak, vessen gyepfüvet az illesztésekre. A csírázás előtti és utáni első hetekben ügyeljen arra, hogy a föld ne száradjon ki.
A stílus kiválasztása, amelyben a mi kerti telek, gyakran igyekszünk közelebb kerülni a természeti tájakhoz. Végül is a természet ad nekünk pihenést, ihletet és harmóniát. Annak érdekében, hogy a helyszín pontosan természetesnek tűnjön, és ne vad és elhagyatott legyen, mindent figyelembe kell venni: a növények kiválasztását és elrendezését, a talaj és a meglévő domborzat sajátosságait, a kerti épületek kialakítását, a típust és konfigurációt. utakról. A lépésről lépésre haladó utak a legalkalmasabbak természetes stílusú kert.
Az ilyen út a kövek (vagy bármely más anyag, amelyből az út készül) és a növények harmonikus "együttélése". A lépésnyomok Az eső vagy az olvadékvíz nem stagnál, ráadásul meglehetősen gazdaságosak. Az anyag többszöröse kevesebb lesz, mint a folyamatos burkolással. Gyakran nincs szükség alapot készíteni a teljes pályára - elég, ha egy alapot készítenek az egyes csempékhez.
A leggyakrabban lépéspálya anyaga- ezek a tányérok természetes ill műkő. A lépésről lépésre történő ösvény anyagának kiválasztásakor ne feledje, hogy a burkolóelemek nem lehetnek túl kicsik - minden kőre (vagy csempére) kényelmesen kell helyezni a személy lábát. Kívánatos, hogy az egyes csempe hossza legalább 40 cm, szélessége legalább 30 cm Lépcsős utak építéséhez leggyakrabban mészkő, pala, gránit fűrészvágásokat használnak (ilyenek vastagsága) a fűrészvágásnak legalább 3 cm-nek kell lennie), valamint betoncsempéknek .
Ha kanyarról-kanyarra pályát rendezünk meglévő gyepen, akkor az alap minden egyes csempéhez készül. Az ösvény megjelölése után az összes csempét úgy kell elhelyezni, hogy a szomszédos csempék közepe közötti távolság körülbelül 60 cm legyen. A csempék lerakása után sétáljon végig az ösvényen, ellenőrizze, mennyire kényelmes mozgalom.
A csempék helyzetének beállítása után jelölje meg mindegyik körvonalát úgy, hogy késsel vagy kis spatulával mélyen bevágja a csempék körüli gyepbe. Ezután távolítsa el a gyepréteget a csempék helyéről, és óvatosan távolítsa el a talajt 20-25 cm mélységig. Hogy ne romoljon el megjelenés gyep, jobb, ha a kiásott talajt azonnal zsákba vagy talicskába rakja. Az előkészített gödröt zúzott kővel, finom kaviccsal és homokkal töltjük fel. Kőcsempét rakunk a homokra. Egyes esetekben (homokos talajok esetén) megtehető kavicspárna nélkül, és a bevonólapokat közvetlenül a homokra fektetheti.
Abban az esetben, ha lépésről-lépésre nem a gyepen halad, hanem új oldal, akkor is érdemes a pálya teljes területén alapot készíteni. Először is, egy ilyen út garantáltan nem „megy” a földbe. Másodszor, az ilyen utak kövei közötti hézagokat nem csak pázsitfűvel vagy dísznövényekkel (Pozharsky-harang, kőtörmelék, fehér kőtörmelék), hanem finom kaviccsal, kavicsokkal vagy speciális üvegszemcsékkel is lehet díszíteni.
Például lépéspályát készíthet a segítségével a japán sziklakert motívumai.
Ehhez meg kell jelölni egy 1,2-1,4 m széles utat, és el kell készíteni az út alapját, az úgynevezett "vályút": 25-30 cm mélységig távolítsa el a talajt, töltse be durva kavicsot (10-es réteg). cm), egy réteg finom kavics (7 cm ) és egy réteg homok (5 cm). A homokot geotextíliával fedjük le, középen kijelöljük a leendő pályánk lemezeinek helyeit. A kijelölt helyeken felvágjuk a geotextíliát és lerakjuk a köveket. Az ösvény többi részét apró folyami kavicsokkal vagy finom kaviccsal borítjuk be. Óvatosan kiegyenlítjük a feltöltést, és kis kerti gereblyével „mintákat” rajzolunk. Például hullámos vonalak a kövek két oldalán vagy koncentrikus körök körülöttük. A "folyó" érzését a pálya megfelelő színvilágának kiválasztásával lehet fokozni. A világosszürke kavics vagy kavics víz benyomását kelti, és a sötét, majdnem fekete palából készült ösvény kövei nedvesnek tűnnek ezen a háttéren.
Egy másik látványos és meglehetősen olcsó anyag a lépésről lépésre történő pályák építéséhez vágott rönköket fűrészelt. Ha rendelkezik a szükséges szerszámmal (láncfűrész), a fűrészvágásokat önállóan is elkészítheti. A tapasztalatok szerint a 300-400 mm átmérőjű fűrészvágások a legalkalmasabbak a sínekhez. Általában 10-15 centiméter magas burkolólapokhoz.
Az út körvonala mentén el kell távolítania a talajt 20 cm mélységig, a kapott árkot geotextíliákkal kell elhelyezni, és tíz centiméteres homokot kell önteni. A homokra szereljük a szerszámokat, és egy speciális gumifejű kalapács ütéseivel tömörítjük.
A rönkvágásokból származó lépcsőzetes utak élettartamának meghosszabbítása érdekében ajánlatos szezononként egyszer feldolgozni őket. antiszeptikus impregnálás, amely megakadályozza a rothadó gombák kialakulását.
Lépcsős pálya eszköz- ez egy nagyszerű tevékenységi terület a kreatív emberek számára. Végtére is, akár ugyanazt az anyagot kombinálva különböző növények, minden alkalommal új hatást érünk el. Ha nem elégedett a kereskedelemben kapható betonlapok formájával és típusával, saját maga is készíthet burkolóanyagot. A négyzet- és téglalap alakú födémek zsaluzata könnyen elkészíthető fagerendákból vagy deszkákból. A kerek vagy ovális lapok zsaluzatát könnyű vasszalagból készíteni.
Lépésről lépésre utak nem csak a szárazföldön rendezhetők. Egy eredeti, lépésről lépésre „híd” díszíti a sekély tározót. Ebben az esetben a pályaelemeket betonból öntik kivehető zsaluzat segítségével.
A kertben lévő félreeső helyeken, ahová a tulajdonosok nem néznek túl gyakran, ne kövezzen be nagy utat, elég egy átjárót az egyes elemek szaggatott vonalaként kialakítani.
A smaragd pázsit sima felülete kellemes a szemnek, és olyan szépnek tűnik, hogy néha egyszerűen kár tömör burkolattal „letörni”.
Ebben az esetben lépéspályát rendezhet. A szaggatott vonalakkal elhelyezett burkolatelemek lehetővé teszik, hogy a füvön sétáljon anélkül, hogy beázná a lábát még heves esőzések után is. A szakaszos út nagyon festőinek tűnik, de sokkal olcsóbb, mint a tömör burkolat.
A sétapályához bármilyen anyagot használnak, a lényeg az, hogy az elemek elég nagyok legyenek, és lehetővé tegyék a kényelmes mozgást. A fű között szabadon elhelyezkedő, „terülő” alakú nagy lapos kövek nagyon természetesek és szervesek. Négyzet alakú és kerek elemekből egy egyszerű minta látszatát helyezheti el. A favágásokból készült szerény út vidéki stílusban díszíti a kertet. A kifejező járatokat egyszerű téglalap alakú, fából vagy betonból készült talpfákból nyerjük. Nem utolsó szerepe a szín szerepet játszik a benyomás megteremtésében. Elemek fehér színélénk kontrasztot hoz létre a smaragdzöldekkel. A homok, szürke vagy fekete kövek nem lesznek olyan feltűnőek, de természetesebbé teszik az utat.
A pázsiton kivágott mélyedésekben fekvõ sétaút elemei. Ehhez éles késsel vágja le a gyepet, és óvatosan távolítsa el. A fű eltávolítása után a talajt olyan mélységben választják ki, amely valamivel nagyobb, mint az út lemezeinek vastagsága. A mélyedés alján homokot öntünk 5 cm-es réteggel és tömörítjük. A pálya elemeit az előkészített alapra fektetjük, szükség esetén gumikalapáccsal a gyep szintjéig felborítjuk, hogy könnyebb legyen a fűnyíróval dolgozni.
A kövek és a fű közötti teret homokkal töltik ki.
Sima lapos kövek segítségével nem csak a gyepen, hanem a kavicsok között is ösvényt fektethet le.
Sokkal kellemesebb lesz a puha, kicsomagolt felületen sétálni. És a kis kövek „durva” textúrájának és a nagy elemek sima felületének kombinációja nagyon vonzónak tűnik.
A sétaút kavicsba történő beépítéséhez szegélyműanyag szalaggal kell kiválasztani a talajt az útburkolati elemekhez és az ásatásokhoz. A burkolóelemeket az előkészített helyre úgy helyezik el, hogy kissé kilógjanak a környező háttérből - akkor a kis kavicsok legurulnak róluk, anélkül, hogy megzavarnák a járást.
