Az önjáró tüzérség kialakításában sok tekintetben egy harckocsira emlékeztet. Kevesebb manőverező képességgel és páncélzattal rendelkezik, magas tűzerő. Az ilyen létesítmények a leghatékonyabbak a támadó harckocsi- és gyalogsági alakulatok támogatásában.
Az önjáró tüzérségi tartókat (ACS) már az első világháborúban elkezdték használni. Fokozatosan elfoglalták a rést a harci felhasználás kérdésében, és aktívan használták a második világháborúban. Figyelembe véve harci tulajdonságaikat, az önjáró fegyvereket gyakorlatilag nem használják nagyszabású konfliktusokon kívül.
Önjáró fegyverek "Ferdinand" (Ferdinand) - nehéz páncéltörő (PT) tüzérségi telepítés a Harmadik Birodalomban a második világháború alatt. Az ellenséges harckocsik megsemmisítésére összpontosítva hozták létre, főleg a keleti fronton használták.
A Ferdinand önjáró fegyverek létrehozásának története a Tiger I tank tervezéséhez kapcsolódik. A fejlesztést a konkurens Porsche és Henschel cégek végezték, 1942-ben bemutatva a VK 4501 (P) és (H) prototípusokat. Hitler javasolta mindkét gép párhuzamos összeszerelését, de a Fegyverzeti Igazgatósággal folytatott megbeszélésen úgy döntöttek, hogy elhagyják a Henschel-verziót.
Ferdinand Porsche tankmodelljének problémái voltak a sebességváltóval és a rövid hatótávolsággal. Ugyanakkor a motorgyártáshoz nagy mennyiségű színesfémre volt szükség, amely Németországban hiánycikk volt. A Porsche azonban nem várta meg a találkozók eredményét, és megkezdte az első tankok összeszerelését.
A Porsche autókat soha nem helyezték üzembe. 1942 őszén Hitler elrendelte, hogy az alvázukat egy 88 mm-es Pak 43-as ágyúval és 200 mm-es páncélzattal ellátott nehéz rohamágyúhoz használják. Ezek a körülmények jelentős változtatásokat igényeltek a gép elrendezésében.
Ezenkívül az új német önjáró fegyverre olyan Maybach motorokat szereltek fel, amelyek már sorozatgyártásban voltak. Ehhez át kellett tervezni a hűtőrendszert és az üzemanyagtartályokat. Minden munkát nagyobb sietséggel végeztek, ami később számos hiányosságot okozott.
1942 decemberének végére új önjáró fegyvereket mutattak be tesztelésre. Jutalmul Hitler a "Ferdinand" tervező nevet adta nekik. 1943 tavaszán elkezdtek érkezni a tüzérségi szerelvények a frontra.
1943 végén az első csaták után megmaradt létesítményeket modernizálás céljából visszaküldték Németországba. Az elülső részben megjelent egy tanfolyami géppuska, fegyvereket cseréltek, a parancsnoki kupola hét periszkópkészülékkel. Ezek a szempontok megkönnyítik az önjáró fegyverek változatainak megkülönböztetését a fényképről.
Figyelembe vették a létesítmények aknákkal szembeni sebezhetőségét is - az alsó rész eleje további páncélt kapott, a sínek szélesebbek lettek. Új modell"Elefánt" nevet kapta (Elephant, németül "elephant", néha Elefantot írnak), de ezt a nevet csak az angol nyelvű irodalomban rögzítették, mivel a modernizált változattal szembesültek a szövetségesek a második megnyitása után. elülső.
Az alkalmazási kézikönyv kezdetben hátrányos helyzetbe hozta a Ferdinand önjáró fegyvereket. A korlátozott erőtartalék és az alacsony manőverezhetőség korlátozta a tömeges offenzívában való alkalmazásukat, bár helyzeti csatákban is használhatók voltak. Ezenkívül a berendezés nagy súlya nem tette lehetővé, hogy átkeljen a legtöbb hídon.
A „Ferdinand” önjáró tüzérséget (az egyszerűsített „Ferd” név helytelen) a szovjet tankok megsemmisítésére tervezték. Jelentős páncélzat biztosított megbízható védelem lövedékeik ellen. A szovjet állások elleni offenzíva első lépcsőjeként a páncélok rovására önjáró fegyvereket kellett volna használnia.
A "Ferdinand" önjáró fegyverek tervezését nagyrészt átdolgozták, miután úgy döntöttek, hogy tüzérséget készítenek a harckocsiból. A fegyver jelentős hossza miatt a torony hátulra került, ahol a fő személyzet kabinja volt.
A hajtóművekkel, generátorokkal, hűtő- és üzemanyagtartályokkal felszerelt erőmű a középső részre került, hőálló válaszfalakkal választották el a vezérlőtértől. Az ágak elhelyezkedésétől függően közvetlen üzenet az ellenőrzés és a kivágás között hiányzott.
A géppuska hiánya ellenére a kormányállásban kiskapuk voltak a személyes fegyverek kilövéséhez. Kisméretű, dugós nyílások képviselik őket, három a farban és egy mindkét oldalon. A tatnak volt egy ajtaja is, amelyen keresztül a legénység elhagyhatta a létesítményt. A kabin tetején még két nyílás volt a személyzet számára, kis nyílások periszkóp és ventilátor felszereléséhez.
A terep megfigyelése a vezérlőteremben és a kormányállásban biztosított periszkóp eszközök segítségével történt. A vezető és a rádiós betekintési nyílásai szintén voltak az elülső ferde oldallapokon.
Az önjáró fegyvereket egy FuG 5 rádióállomással szerelték fel, amelyet az irányító részlegre szereltek fel. Telefonja 6,5 km-es, távírója 9,5 km-es körzetben működött. A parancsnokok járműveire nagyobb teljesítményű FuG 8-asokat szereltek fel további antennával.
A "Ferdinand" önjáró fegyvereket hengerelt, edzett páncélzattal borították. Az elülső védelem vastagsága 200 mm, a hajótest felső része, az oldalak és a far - 80 mm, az oldal alsó része - 60 mm. Az alja 20 mm-es páncélzattal rendelkezett, de az elülső részt (1,35 m) egy 30 mm-es lemezzel is megerősítették. Az összes rögzítést golyóálló fejű csavarokkal látták el.
Legénység tüzérségi mount 6 főből állt. A sofőr és a rádiós az ellenőrzési osztályon tartózkodott. A fő legénység, beleértve a parancsnokot is, a kormányállásban van. A kurzusgéppuska megjelenésével a rádiós is betöltötte a tüzér szerepét.
A "Ferdinand" önjáró fegyverek fegyverzetét eredetileg harckocsik és más páncélozott járművek elleni küzdelemre tervezték. A fegyver szinte minden gépet eltalált. Csak az IS-2 és az M26 "Pershing" a kívánt irányszögtől bizonyos távolságra volt képes ellenállni a lövedéknek.
Az önjáró tüzérségi tartó kulcsfegyverzete a 88 mm-es Pak 43/2 puskás löveg, amelynek csőhossza 71 kaliber. Elavult megnevezése StuK 43. A 43/2-es verzió a Pak 43 tank változata.
A pisztoly tömege 2,2 tonna, rakott helyzetben egy speciális felszerelésre volt felszerelve. Két visszahúzó szerkezettel és egy függőleges ékkapuval rendelkezett, amely félautomatikusan működött. Vezetőmechanizmusokat helyeztek el a bal oldalon, a tüzér pozíciójában. Ehhez egy SFlZF1a / Rblf 36 periszkópot használtak ötszörös növeléssel.
A fegyver ballisztikája 60 fokos találkozási szög mellett 2 km távolságban 132 mm-es páncélzat áthatolását tette lehetővé. 100 méterről azonos körülmények között 202 mm-es páncél hatolt be. A lőszer rakomány 50 lövedékből állt - Pzgr.39-1 páncéltörő nyomjelzőből, Pzgr.40/43 szubkaliberből és Sprgr 43 nagy robbanásveszélyes töredékből. A módosított "Elefant" lőszer 55 lövedékre nőtt.
A "Ferdinand" önjáró fegyverek eredeti változatában nem volt géppuska. 1944. január-március módosított változatában megjelent a 7,92 mm-es MG-34 golyós tartó. Az elülső részen jobb oldalon helyezkedett el. Lőszer - 600 lőszer.
A Ferdinand tüzérségi tartó műszaki jellemzői miatt a páncéltörő harcok iránti kereslet vált szükségessé. A korszerűsítés során számos paraméter megváltozott, azonban a főbb teljesítményjellemzők ig megmaradtak utolsó harc ACS adatok Berlinben.
A Wikipédia szerint a "Ferdinand" német önjáró fegyver méretei a következő mutatókkal rendelkeznek:
A harckocsi harci súlya 65 tonna, ez a mutató nagymértékben korlátozta a berendezések mozgását hidakon és puha talajon.
Power point önjáró tüzérség A "Ferdinand" úgy készül, hogy a nyomatékot a motorról a hajtókerekekre elektromosan továbbítják. Ez lehetővé tette a sebességváltó és a fő tengelykapcsoló megszabadulását.
Az önjáró fegyverekben két V alakú, tizenkét hengeres Maybach HL 120 TRM karburátoros motor volt, amelyek vízhűtéssel működtek. Mindegyikük teljesítménye 265 LE volt. Val vel. 2600 ford./percnél.
Két, egyenként 230 kW teljesítményű Siemens-Schuckert D149aAC vontatómotor a hajótest hátsó részében helyezkedett el, és egy redukciós hajtóművön keresztül állította mozgásba a kerekeket. Az ilyen sebességváltó növelte az autó súlyát, de biztosította a könnyű irányítást.
Az önjáró fegyver alváza sok elemet kölcsönzött a Leopard tankoktól. A felfüggesztés blokkolt, kombinált típusú, amelyben a torziós rudak gumipárnával vannak kombinálva. Maguk a torziós rudak hosszirányban a testen kívül helyezkednek el a forgóvázakon.
Mindkét oldalon három szekér volt, mindegyikben két-két kerék. A tervezés meglehetősen bonyolult volt, de megmutatta megbízhatóságát és karbantarthatóságát. Maguknak a görgőknek is volt jó forrás erő. A hátsó hajtókerekek 19 fogas leszerelhető fogaskerekekkel rendelkeztek. Az elsők aktív kapcsolással és pneumohidraulikus fékekkel vannak felszerelve.
Az autópályán az önjáró fegyverek 35 km / h sebességet fejlesztettek ki, durva terepen - 5-15 km / h, a talaj felszínétől és lágyságától függően. Az utazótáv autópályán és durva terepen 150, illetve 90 km volt. Akadályok leküzdése - 22 fokos lejtő, 0,78 m fal, 2,64 m széles árok, egy méter mély gázló.
Mind a két motorhoz külön üzemanyag-ellátást biztosítottak. Ennek megfelelően a telepítésnek kettő volt üzemanyagtartályok 540 liter egyenként. A vezérlőrekeszben elzárószelepek voltak, amelyek kinyitották az üzemanyag-ellátást olyan esetekben, amikor a minimális mennyiségű üzemanyag maradt a tartályokban.
Az üzemanyag-fogyasztásról pontos információ nem áll rendelkezésre. Az alacsony teljesítménytartalék és súly miatt azonban az autó fogyasztott nagyszámúüzemanyag - körülbelül 720-1155 liter 100 km-enként. A mutató a felület típusától függ - a fogyasztás csökkent autópályán, nőtt egyenetlen terepen.
Az irányítási osztály az autó előtt helyezkedett el, és sofőrrel és rádióssal foglalkozott. A gépet irányító karok és pedálok, pneumohidraulikus fékező- és pályafeszítő berendezések, kapcsolódoboz és reosztát, műszerfal, üzemanyagszűrők, indítóakkumulátorok és rádióállomás is helyet kapott benne.
A „Ferdinand” önjáró tüzérségi telepítés vegyes értékelést kapott a kortársak és a történészek részéről. Az autó sok szempontból improvizációnak bizonyult, amelyet menet közben és sietősen készítettek. Azonban ennek ellenére is sok innovatív megoldás volt benne.
A projekt előnyei közül megkülönböztetik az elektromos erőátvitelt és a hosszirányú torziós rudak felfüggesztését. A technológiák jó hatékonyságot mutattak, de túl bonyolultnak és drágának bizonyultak tömeges alkalmazás főleg háborús időkben. Ügyeljen a jelentős üzemanyag-fogyasztásra is.
Harci körülmények között az önjáró fegyver egyértelműen megmutatta előnyeit. Az erős fegyver a legtöbb távolságból szinte minden tankot átütött. Elülső páncél nem tört át semmit, az autó csak oldalról és aknákból kapott némi sérülést.
Egy ilyen fenntartás lehetővé tette, hogy önjáró fegyvereket helyezzenek a támadás első szakaszába a védelem legyőzése érdekében szovjet csapatok. Ez a módszer azonban gyorsan hatástalannak bizonyult - a gyalogsági és harckocsitüzérségi fedelet visszalőtték, majd közelharcban felrobbantották a létesítményeket, szövettel a kilátást elzárva és Molotov-koktélokkal. Az ilyen módszerek nem mindig végződtek sikerrel, de mindenesetre megmutatták a tüzérség sebezhetőségét a közelharcban.
Ennek eredményeként a "Ferdinand" önjáró fegyverek meglehetősen jónak bizonyultak, de soha nem kapták meg tömegtermelésés alkalmazások. Az a vélemény, hogy ha nem kezdték volna meg a Porsche tankok gyártását, akkor technikai összetettségük miatt soha nem jelentek volna meg ilyen berendezések.
A „Ferdinand” önjáró fegyverek első használata a kurszki csatához kapcsolódik. A 653-as és 654-es páncéltörő zászlóaljakban tüzérségi berendezéseket kaptak. A védelem leküzdésére a kos szerepét jelölték ki. Első harci használat- 1943. július 8-9. Ponyri állomás közelében.
A harcok és az azt követő Orelbe való visszavonulás során több mint három tucat önjáró löveg veszett el. Az augusztus közepén maradókat Zsitomirba és Dnyipropetrovszkba szállították, ahol megálltak javításra. Később részt vettek a Nikopol és Dnyipropetrovszk melletti csatákban.
Télen a Ferdinándok visszakerültek korszerűsítésre. Az Elephant önjáró lövegek ebből származó módosításait Olaszországba szállították, és részt vettek a Nettuno, Anzio és Róma melletti csatákban. A maradványokat ismét átszállították, először Ausztriába, majd Lengyelországba.
1944 júliusában az önjáró lövegek Ternopil régióban helyezkedtek el, ahová a nagyszabású szovjet offenzíva miatt bevonták őket. nehéz harc. Sok járművet saját legénysége robbantott fel, mivel lehetetlen volt a csatatérről való evakuálás.
Már a keleti fronton folytatott ellenségeskedés során német hadsereg szembekerült a kiváló szovjet KV és T-34 harckocsikkal. Érezhetően felülmúlták az akkoriban kapható német társaikat. Mivel a németek nem adtak fel, sok német cég tervezőirodája megbízást kapott egy új típusú felszerelés - egy nehéz harckocsi romboló - létrehozására. Ez a rend később egy olyan gép létrehozásának kezdete lett, mint a "Ferdinand" vagy "Elefánt".
A keleti fronton vívott harcok tapasztalatai azt mutatták, hogy sok német tankok a Pz sorozatból származó jellemzőikben rosszabbak, mint a szovjet harcjárművek. Ezért Hitler megparancsolta a német tervezőknek, hogy kezdjenek el új nehéz harckocsikat fejleszteni, amelyeknek meg kellett volna felelniük a Vörös Hadsereg harckocsiinak, sőt meg is haladják azokat. Két nagy cég, a Henschel és a Porsche vállalta ezt a feladatot. Mindkét cég gépeinek prototípusait a lehető leghamarabb elkészítették, és 1942. április 20-án bemutatták a Führernek. Mindkét prototípus annyira megtetszett neki, hogy elrendelte mindkét változat sorozatgyártását. Ez azonban számos okból lehetetlen volt, ezért úgy döntöttek, hogy csak a Henschel modellt - VK4501 (H) gyártják, amely később Pz.Kpfw VI Tiger néven vált ismertté. A tervező Ferdinand Porsche változatát - VK 4501 (P) - úgy döntöttek, hogy tartaléknak hagyják. Hitler mindössze 90 gép megépítését rendelte el.
De miután csak 5 tankot bocsátott ki, a Porsche leállította a gyártást a Führer parancsára. Közülük kettőt később Bergerpanzer javítójárművekké alakítottak át, három pedig szabványos fegyverzetet kapott - egy 88 mm-es ágyút. KwK 36 L / 56 és két MG-34 géppuska (az egyik koaxiális fegyverrel, a második pedig pálya).
Körülbelül ugyanebben az időben egy másik igény is felmerült - egy tankrombolóra. Ugyanakkor megkövetelték, hogy a jármű 200 mm vastag elülső páncélzattal és szovjet tankok elleni harcra alkalmas ágyúval rendelkezzen. Az akkoriban rendelkezésre álló német páncéltörő fegyverek vagy hatástalanok voltak, vagy őszintén rögtönözték. Ugyanakkor a jövőbeli önjáró fegyverek súlyhatára 65 tonna volt. Mivel a Porsche prototípusa elveszett, a tervező úgy döntött, él a lehetőséggel. Felkérte a Führert, hogy fejezze be a tervezett 90-es alvázat, csak hogy egy későbbi telepítés alapjaként használhassa azokat. És Hitler megadta az utat. A tervezőnek ez a munkája lett az a gép, amely Ferdinand tank néven vált ismertté.
Így 1942. szeptember 22-én a Harmadik Birodalom fegyverzeti minisztere, Albert Speer elrendelte egy harcjármű szükséges hadseregének létrehozását, amelyet eredetileg 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger Tigernek hívtak. (P) SdKfz 184. A munka során a név többször változott, míg végül a harckocsi hivatalos nevet kapott.
Az autót a Porsche cég tervezte a berlini Alkett gyárral közösen. A parancsnokság követelményei olyanok voltak, hogy az önjáró lövegekhez 88 mm kaliberű Pak 43 páncéltörő ágyút kellett használni. Hosszú volt, ezért a Porsche úgy alakította ki az elrendezést, hogy a harctér a harckocsi hátulján, a motor pedig középen kapott helyet. A hajótestet új motorvázakkal és válaszfallal bővítették, hogy szükség esetén megállítsák a tüzet a járműben. A válaszfal választotta el a harci és az erőteret. Az alváz, mint már említettük, a VK 4501 (P) nehéz tank prototípusából származott, a hátsó kerék volt a hajtókerék.
1943-ban a tank készen állt, és Hitler elrendelte a gyártás megkezdését, és az autót "Ferdinand" néven is elnevezte. A tank nyilvánvalóan a Porsche formatervezői zsenije iránti tisztelet jeleként kapta ezt a nevet. Úgy döntöttünk, hogy az autót a Nibelungenwerke üzemben gyártjuk.
Kezdetben 1943 februárjában 15, márciusban további 35, áprilisban 40 autó gyártását tervezték, vagyis a termelés növelésére irányuló stratégiát hajtottak végre. Kezdetben az Alkettnek kellett volna előállítania az összes tankot, de aztán ezt az üzletet a Nibelungenwerkére bízták. Ennek a döntésnek több oka is volt. Először is több vasúti peronra volt szükség az SPG hajótestek szállításához, és akkoriban mindegyik a Tiger harckocsi frontra szállításával volt elfoglalva. Másodszor, a VK 4501 (P) hajótesteket a szükségesnél lassabban tervezték újra. Harmadszor, az Alkettnek át kellene igazítania a gyártási folyamatot, mivel abban a pillanatban a StuG III páncéltörő járműveket az üzemben szerelték össze. De "Alkett" ennek ellenére részt vett a gép összeszerelésében, és Essenbe küldte, ahol a kivágás beszállítója - a Krupp üzem - található - egy olyan szerelőcsoportot, akik tapasztalattal rendelkeztek nehéz tartályok revolvereinek hegesztésében.
Az első jármű összeszerelése 1943. február 16-án kezdődött, és május 8-ra minden tervezett tank elkészült. Április 12-én egy autót küldtek tesztelésre Kummersdorfba. Ezt követően Rügenwaldban került sor a felszerelés felülvizsgálatára, ahol bemutatták az első Ferdinándot. A tank felülvizsgálata sikeres volt, és Hitlernek tetszett az autó.
A gyártás utolsó szakaszaként a Heeres Waffenamt megbízást tartották, amelyen minden berendezés sikeresen átment. A második világháború összes német tankjának, beleértve a Ferdinandot is, át kellett mennie rajta.
Az autók éppen időben érkeztek a kurszki csata kezdetére. Meg kell jegyezni egy vicces tényt: a csatában részt vevő szovjet frontkatonák egyöntetűen megismétlik, hogy a Ferdinand tankot tömegesen (majdnem ezrével) használták az egész fronton. De a valóság nem illett ezekhez a szavakhoz. Valójában csak 90 jármű vett részt a csatákban, míg azokat csak a front egy szektorában használták - a Ponyri pályaudvar és Teploe falu területén. Két önjáró fegyveres hadosztály harcolt ott.
Általánosságban elmondhatjuk, hogy "Ferdinánd" sikeresen átment a tűzkeresztségen. Fontos szerepe volt a jól páncélozott irányítótoronynak. Az összes veszteségből a legnagyobb számban történt aknamezők. Egy autó több kereszttüzébe rohant páncéltörő ágyúkés hét tank, de csak egy (!) Lyukat találtak benne. További három önjáró fegyvert semmisített meg egy Molotov-koktél, egy légibomba és egy nagy kaliberű taracklövedék. Ezekben a csatákban érezte meg a Vörös Hadsereg egy olyan félelmetes gépezet teljes erejét, mint a Ferdinand tank, amelyről akkor készült először a fénykép. Ezt megelőzően az oroszoknak semmilyen információjuk nem volt az autóról.
A harcok során tisztázták a gépek előnyeit és hátrányait. Például a legénység panaszkodott, hogy a géppuska hiánya csökkentette a túlélést a csatatéren. Ezt a problémát eredeti módon próbálták megoldani: a géppuska csövét egy töltetlen fegyverbe helyezték. De képzelheti, milyen kényelmetlen és hosszú volt. A torony nem forgott, így a géppuskát az egész test célozta.
Egy másik módszer is zseniális volt, de hatástalan: az önjáró fegyver hátuljára vasketrecet hegesztettek, ahol 5 gránátos helyezkedett el. De a Ferdinand, egy nagy és veszélyes harckocsi, mindig vonzotta az ellenséges tüzet, így nem éltek sokáig. Géppuskát próbáltak felszerelni a kabin tetejére, de az azt kiszolgáló rakodó ugyanúgy az életét kockáztatta, mint a ketrecben lévő gránátosok.
A jelentősebb változtatások közül - fokozott tömítést hajtottak végre üzemanyagrendszer az autó motorja, de növelte a tűz valószínűségét, ami a harcok első heteiben beigazolódott. És arra is rájöttek, hogy az alváz nagyon érzékeny az aknák által okozott sérülésekre.
Amint már említettük, két hadosztály harcolt a Kursk Bulge-n, amelyeket kifejezetten a Ferdinand tank használatára hoztak létre. A jelentésekben az ellenségeskedések leírása szerint mindkét hadosztály, amely a 656. harckocsiezred részeként harcolt, a Kurszki dudornál vívott harcok során 502 ellenséges harckocsit semmisített meg, 100 ágyút és 20 darabot. páncéltörő ágyúk. Látható tehát, hogy a Vörös Hadsereg komoly veszteségeket szenvedett ezekben a csatákban, bár ezt az információt nem lehet ellenőrizni.
Összesen 42 Ferdinánd maradt életben a 90-ből.Azóta tervezési hibák korrekciót igényelt, modernizációra küldték San Poltenbe. Hamarosan 5 sérült önjáró löveg érkezett oda. Összesen 47 autót újítottak fel.
A munkát ugyanazon a "Nibelungenwerken" végezték. 1944. március 15-ig 43 Elephanta állt készen, ahogy most ezeket a járműveket nevezték. Miben különböztek elődeiktől?
Először is eleget tettek a tankerek kérésének. A kabin előtt egy tanfolyami géppuska volt felszerelve - egy MG-34 tank egy gömb alakú tartóra. Azon a helyen, ahol az önjáró fegyver parancsnoka volt, egy tornyot szereltek fel, amelyet egyszárnyú nyílás borított. A toronynak hét rögzített periszkópja volt. Megerősítették az alját a hajótest előtt - 30 mm vastag páncéllemezt helyeztek oda, hogy megvédjék a legénységet a páncéltörő aknáktól. A fegyver tökéletlen páncélmaszkja védelmet kapott a szilánkok ellen. A légbeömlő nyílások kialakítása megváltozott, páncélozott burkolatok jelentek meg rajtuk. A vezető periszkópjait napellenzőkkel látták el. A hajótest elején megerősítették a vonóhorgokat, az oldalakon pedig szerszámtartókat helyeztek el, amiket álcázóhálónak lehetett használni.
A változtatások az alvázat is érintették: új lánctalpokat kapott 64/640/130 paraméterekkel. Megváltoztatták a kaputelefon rendszert, további öt héjat helyeztek el az utastérben, és tartalék síneket helyeztek el az összekötő torony hátulján és oldalain. Ezenkívül az egész testet és annak alsó részét zimmerit borította.
Ebben a formában Olaszországban széles körben használták az önjáró fegyvereket, amelyek visszaverték a szövetséges erők offenzíváját, majd 1944 végén visszakerültek a keleti frontra. Ott harcoltak Nyugat-Ukrajna, Lengyelországban. Arról, hogyan alakult a hadosztályok sorsa utolsó napok háború, nincs konszenzus. Aztán a 4. páncéloshadsereghez rendelték őket. Feltételezik, hogy Zossen környékén harcoltak, mások szerint ben hegyvidéki területek Ausztria.
Korunkban csak két "elefánt" van, amelyek közül az egyik a kubinkai tankmúzeumban található, a másik pedig az USA-ban, az aberdeeni gyakorlótéren.
Általánosságban elmondható, hogy ennek az önjáró tüzérségi tartónak a kialakítása sikeres volt, csak kisebb hibákban különbözött. Érdemes mindegyiket közelebbről megvizsgálni alkotórészei, hogy értékelje harci képességekés józanul teljesít.
Az összekötő torony tetraéderes piramis volt, a tetején csonka volt. Cementált tengeri páncélból készült. A műszaki követelményeknek megfelelően a kivágás elülső páncélzata elérte a 200 mm-t. A harctérben egy 88 mm-es Pak 43-as páncéltörő ágyút helyeztek el, melynek lőszerterhelése 50-55 töltény volt. A pisztoly hossza elérte a 6300 mm-t, a súlya pedig a 2200 kg-ot. A fegyver elsült különféle típusok páncéltörő, nagy robbanásveszélyes és kumulatív lövedékek, amelyek sikeresen áthatoltak szinte bármelyiken szovjet tank. A "Ferdinand", "Tiger", a StuG későbbi változatai ezzel a fegyverrel vagy annak módosításaival voltak felszerelve. A vízszintes szektor, amelyet a Ferdinand az alváz elfordítása nélkül tudott kilőni, 30 fok volt, a lövegek emelkedési és elhajlási szöge pedig 18, illetve 8 fok volt.
A tankromboló testét hegesztették, amely két részből állt - harci és hatalmi. Gyártásához heterogén páncéllemezeket használtak, amelyek külső felülete keményebb volt, mint a belső. A hajótest elülső páncélzata kezdetben 100 mm-es volt, később további páncéllemezekkel erősítették meg. A hajótest teljesítményrészében motor és elektromos generátorok voltak. A hajótest hátsó részében elektromos motor kapott helyet. Az autó kényelmes vezetéséhez a vezetőülés mindennel fel volt szerelve: motorvezérlő eszközök, sebességmérő, órák és periszkópok az ellenőrzéshez. A további tájékozódás érdekében a ház bal oldalán volt egy betekintési nyílás. A sofőrtől balra egy lövész-rádiós volt, aki karbantartotta a rádióállomást, és géppuskából lőtt. Az ilyen típusú önjáró fegyverekre a FuG 5 és FuG Spr f modellek rádióit telepítették.
A hajótest hátulja és a harctér elhelyezte a legénység többi tagját - a parancsnokot, a tüzért és két rakodót. A fülke tetején két nyílás volt - a parancsnoki és a lövész -, amelyek kétszárnyúak voltak, valamint két kis egyszárnyú nyílás a rakodók számára. Még egy nagy lyuk kerek forma a kabin mögött készült, lőszer betöltésére és a harctérbe való belépésre szolgált. A nyíláson volt egy kis lyuk, hogy megvédje az önjáró fegyvert hátulról az ellenségtől. El kell mondanunk, hogy a német Ferdinand tank, amelynek fotója most könnyen megtalálható, nagyon felismerhető jármű.
Mint erőmű két Maybach HL 120 TRM folyadékhűtéses karburátoros motort, tizenkét hengeres felsőszelepes egységet használtak 265 LE teljesítménnyel. Val vel. és munkatérfogata 11867 köbméter. cm.
Az alváz három kétkerekű forgóvázból, valamint vezető- és hajtókerékből állt (egyik oldalon). Mindegyik görgőnek független felfüggesztése volt. a közúti kerekek átmérője 794 mm, a hajtott kerék pedig 920 mm-es. A hernyók egygerinces és egycsapos, száraz típusúak voltak (vagyis a lánctalpak nem voltak kenve). A hernyó támasztófelületének hossza 4175 mm, nyomtávja 2310 mm. Egy hernyóban 109 pálya volt. Az átjárhatóság javítása érdekében további csúszásgátló fogak felszerelésére volt lehetőség. A hernyók mangánötvözetből készültek.
Az autók festése attól a területtől függött, ahol voltak verekedés, valamint az évszakot. A szabvány szerint olívafestékkel festették, amelyre néha további álcázást alkalmaztak - sötétzöld és barna foltok. Néha háromszínű tankálcázást használtak. Télen közönséges mosható fehér festéket használtak. Ez a fajta festés nem volt szabályozva, és minden személyzet saját belátása szerint festette le az autót.
Elmondhatjuk, hogy a tervezőknek sikerült egy erőteljes és hatékony gyógymód közepes és nehéz harckocsikkal harcolva. A német "Ferdinand" harckocsi nem volt hibátlan, de előnyei átfedték őket, így nem meglepő, hogy az önjáró fegyvereket nagyon becsben tartották, csak jelentősebb műveletekben használták, elkerülve a használatát, ahol eltekinteni lehetett.
Ferdinand német tankromboló. A Ferdinand tankromboló története. Útmutató a Ferdinand tankhoz.
Ma a Tankopediában publikálunk új videóútmutató a nyolcadik szintű német járművekről - Ferdinand tankrombolókról.
"Ferdinand" (németül Ferdinand) - német nehéz önjáró tüzérség (ACS) világháborús harckocsiromboló osztályának időszaka. Más néven Elefant (németül: Elefant - elefánt), 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2 és Sd.Kfz.184. Ez harci gép A 88 mm-es ágyúval felfegyverzett, az akkori német páncélozott járművek egyik legerősebben felfegyverzett és legerősebben páncélozott képviselője. Kis száma ellenére ez a gép az osztály leghíresebb képviselője. önjáró fegyverek, nagyszámú legenda fűződik hozzá.
SAU "Ferdinand", videó útmutató amelyet alább látni fogunk, 1942-1943-ban fejlesztették ki, sok tekintetben egy olyan improvizáció, amely egy szervizbe nem fogadott alvázon alapul. nehéz tank Ferdinand Porsche által tervezett tigris (P). bemutatkozás "Ferdinánd" lett Kurszki csata, ahol ennek az önjáró lövegnek a páncélzata bizonyította alacsony sebezhetőségét a szovjet fő páncéltörő és harckocsitüzérség tüzével szemben. A jövőben ezek a járművek részt vettek a keleti fronton és az olaszországi csatákban, és Berlin külvárosában fejezték be harci útjukat. A Vörös Hadseregben "Ferdinand"-ot gyakran bármilyen német önjáró tüzérségi létesítménynek nevezték.
Ferdinánd- Német nehéz önjáró tüzérségi felszerelés a második világháború időszakában a tankrombolók osztályából. Más néven "Elefánt" - egy elefánt. A "Ferdinand" önjáró fegyvereket 1942-1943-ban fejlesztették ki, nagyrészt improvizációként a Tiger (P) nehéz harckocsi alváza alapján, amelyet nem fogadtak el a Tervező által. Ferdinand Porsche.
Nos, a Ferdinand vagy a "Fedya" játékban hosszú ideje egy szörnyű Tier VIII harckocsiromboló volt, de az új tankrombolók megjelenésével és a JPanter ll fejlesztésében egy alternatíva megjelenésével elvesztette korábbi nagyszerűségét, valamint az ezüstre szánt arany kagylók, a Ferdinand's Armor megjelenésével. elvesztette korábbi erejét és az ellenség kapzsiságától függ.
Kezdjük a TTX-el
Van egy pisztolyunk a Maustól, de pontosabb és percenkénti teljes lövés gyorsabb a 8. szinten, ez nem a „Khuhry-muhry” az Ön számára.
Tehát jó DPM-ünk van, nagy pontossággal, egyszeri sebzéssel és jó páncélzattal.
Az NLD, mint minden tank, teljesen értéktelen, az MS-1-et is 20 mm-rel átszúrja, a testünk a Tigr-ből van (p) és 200 mm van a homlokban és 80 mm a pofákban, ami nem túl jó. Jó és elrontja az egész "Málnát". A kormányállásban lévő páncél egyszerűen Kiváló - 300 mm, amelyen nem mindenki fog áthatolni, és a 10. alaplövedékek, A kormányállásban nincsenek sarkok, így minden GOLD egyszerre repül anélkül, hogy a legkisebb esélyt is hagyná a visszapattanásra.
De Ferdinánd arra való, hogy a német tank a német rombusz használatához, kellő ügyességgel, kicsit oldalra tudja fordítani az ellenséget, úgymond, Lövésre csábítva az ellenséget a kabin oldalára, ami nekünk jó, de mivel a sarkok az oldalakon vannak, a kivágások majdnem elérik a 40°-ot, és rombuszban 100%-os visszapattanást adnak, és ha nincs meg ez a "Knack", akkor a "Fedya" biztosan tanít te, mert semmi.
Ezért meg kell keresnie a terep olyan redőit, amelyek elrejtik a hadtestet, és kidudorodnak egy kabinból.
Nyílt térképeken a kiváló pontosság lehetővé teszi, hogy Invizről lőjön (az ellenség látókörén kívül).
Az irányt tudatosan kell megválasztani, tankunk megfosztja a sebességi tulajdonságokat, és nagyon problémás lesz a szárnycsere.
Fel kell szerelni a döngölőt, amely percenként 2620-tól 2920-ig DPM-et ad a tartályhoz.
A legénységnek először a villanykörtét és a javításokat kell kiszivattyúznia, majd a Combat Brotherhoodot, ami növeli a tank összes jellemzőjét, nevezetesen a pontosságot és a DPM-et (3050xp-ig)
Ha azt szeretné, hogy teljesen eloszlassa ezt a tartályt Extra. Poykom, akkor kategorikusan nem javaslom, hogy ezt tegye, mert a Fedi motorja elöl van, és mint minden német tank, benzinnel működik, amelynek nagyobb a gyulladási esélye, mégpedig 15%.
Összességében a Tank, igen, elavult az új tankok és a fegyverkezési verseny hátterében, de egyes tankrombolók még mindig megirigyelhetik a fegyverét, hadd emlékeztessem önöket, Egérből, és az interneten még mindig eget verő eredményeket mutat. , EZÉRT, Igen, régi, de egyáltalán nem haszontalan.
