A mai napig az autó riasztója sokak számára nem csak egy biztonsági rendszer, amely megakadályozza az autólopást, hanem egy olyan eszköz is, amely lehetővé teszi az autó kényelmes kezelését. Az olyan riasztórendszer, mint az Alligator, számos további funkcióval rendelkezik (motor automatikus indítása, ablakok, csomagtartó kinyitása stb.), amelyek kétségtelenül örömet okoznak az autósnak, és maximális kényelmet biztosítanak a használat során.
FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Nem hiszed? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen!
Az Alligator riasztó telepítési sémája ugyanazon az elven alapul, mint a hasonló biztonsági rendszerek, és néhány műszaki jellemző ismeretében saját maga is telepítheti. Az Alligator riasztó beállítása az utasítások főbb rendelkezései szerint történik. De a legjobb, ha szakemberhez fordul segítségért. Ha az aligátort szakemberek állítják be, elkerülhetők a rendszerrel kapcsolatos problémák.
Az Alligator fő riasztóegység felszerelése a műszerfal alatt történik. Az utánfutó a motorháztető biztonságát szolgálja, így az autó motorházteteje alá van rögzítve. Amikor a motorháztető zárt helyzetben van, a kapcsolószár szabad mozgásának legalább 6 mm-nek kell lennie. Az Alligator pótkocsi felszerelése a csomagtartóra hasonló módon történik.
Kívánatos az Alligator riasztó szirénát a motorháztető alá szerelni, de fontos, hogy nedvesség ne kerüljön rá.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a nedvesség az érintkezők oxidációját okozhatja, ami bizonyos működési nehézségekhez vezet. Ezért kívánatos a szirénát olyan anyaggal ellátni, amely megakadályozza, hogy a víz az elemeibe essen. Ezenkívül a szirénát nem szabad olyan részek közelébe helyezni, amelyek nagyon felforrósodhatnak. Az Alligator autóriasztó elemhez egy speciális konzol szolgál rögzítőelemként.
A LED visszajelző általában a szélvédő valamelyik felső sarkában található. A jelzőt általában kétoldalas ragasztószalaggal rögzítik. De ha az elemet a műszerfalon szeretné rögzíteni, akkor elő kell fúrnia egy 7 mm átmérőjű lyukat.
A lökésérzékelőt legjobban az utasteret a motorteret elválasztó válaszfal szilárd felületére helyezni.Ezt az Alligator riasztóelemet 2 csavar segítségével kell felszerelni, ráadásul úgy kell elhelyezni a készüléket, hogy utána el tudjon jutni a beállításához ellenállások. Nagyon fontos az aligátor hőmérséklet-érzékelő megfelelő elhelyezése.
A legjobb, ha a hőmérséklet-érzékelőt a motorháztető alatt rögzíti. Ügyeljen arra, hogy a hőmérséklet-érzékelőt a radiátor gumi részéhez kell rögzíteni.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ez az érzékelő nem csak a hűtőfolyadék hőmérsékletének változásaira képes reagálni, hanem a fémelemek mutatóira is. Rögzítse a hőmérséklet-érzékelőt kötőelemekkel.
Kívánatos az Alligator adó-vevő modult a szélvédő területére telepíteni. Erre a kommunikációs hatótávolság maximalizálása érdekében van szükség. Ezt a modult semmilyen körülmények között nem szabad oldalsó állványra szerelni, mivel az erős vibráció megzavarhatja az egység működését. Ha a szélvédő fényvisszaverő bevonattal van kezelve, az Alligator érzékelő az autó hátuljába helyezhető. Az adó-vevő érzékelő ragasztószalaggal van rögzítve.
A riasztó csatlakozó alsó sora felelős a fő elemek csatlakoztatásáért. A kapcsolási rajz a következő:
A felső sor felelős a további vezérlőelemek csatlakoztatásáért. Az ilyen autóriasztó, mint az Alligator, csatlakozási rajza a következő:
A következő Alligátor riasztó csatlakozók célja:
A feketét az adó-vevőhöz való csatlakozáshoz használják.
A fehér színű az ütésérzékelőhöz van rögzítve.
A riasztásjelző fehér színű;
A kék a "Valet" szervizgombhoz van rögzítve.
Az autóriasztó csatlakoztatása a zárhoz időigényes és nehéz folyamat, amelyet autószervizben ajánlott elvégezni. Ha van egy vágy, és elolvasta ezt az utasítást, teljesen lehetséges, hogy ezt saját maga is megteheti. Erős érv a biztonsági berendezés központi zárhoz való személyes csatlakoztatása mellett, hogy a szakemberek által elfogadott telepítési algoritmus megszegésével sokkal nehezebb betörni az autóba.
A központi zár egyszerű felépítésű:
A központi zár rendszere az autóban
A biztonsági mechanizmusokat gyorsan telepítik az autószervizekben. Fontolja meg, hogyan kapcsolhatja össze őket saját maga. Ez a folyamat több részből áll. Az eredmény közvetlenül attól függ, hogy követi-e az utasításokat.
Mielőtt közvetlenül csatlakoztatná a riasztót a központi zárhoz, meg kell ismerkednie magának a zárnak a szerkezetével. Ezt követően olyan hozzáférési pontokat keresünk, amelyek az eszköz használatára és járműre történő felszerelésére vonatkozó utasítások diagramjain láthatók. Az olyan riasztók, mint a starline a91, univerzálisak, alkalmasak az autókra való felszerelésre különböző típusok motorok (turbófeltöltős, dízel vagy benzines) automata és kézi sebességváltóval egyaránt. 
A riasztó felszereléséhez a következőkre lesz szüksége:
Fontos! Ne kezdje el a kapcsolatot az elméleti anyag előzetes elolvasása nélkül.
Érdemes megjegyezni, hogy a biztonsági mechanizmus telepítésének módjai eltérhetnek egymástól (leggyakrabban a gyártótól függ). Az összes anyag összegyűjtése és az összes bevezető információ elolvasása után megkezdheti a telepítést.
Videó: csatlakoztassa a riasztót
Fontolja meg kapcsolatukat:
Fontos! A csatlakoztatás idejére le kell választani az akkumulátort, hogy ne sértse meg a jármű elektromos vezetékeit.
A csatlakozási folyamat meglehetősen időigényes, így a felhasználók bizonyos problémákat tapasztalhatnak:
Tudtad? A világ legdrágább autója az olasz Lamborghini Veneno Roadster sportautó, 4,5 millió dollár értékben.
Egy univerzális csatlakozási sémát mutatunk be. 
Bekötési rajz Az autóriasztó saját kezű beszerelésének meglehetősen időigényes folyamata ellenére az elköltött erőfeszítések nem lesznek hiábavalók, mert ez jó összeget takarít meg (leggyakrabban a professzionális szolgáltatások költsége megegyezik a riasztó árával maga a riasztókészlet).
Tudtad?A világ legtöbbet lopott autói márkákMercedes-Benz (C-osztály), BMW 3, Infinity (G-sorozat).
Ezenkívül sok örömet okoz azoknak, akik szeretnek mindent saját kezűleg csinálni.
Az autók biztonsága aktuális és időnként költséges kérdés. De ha olcsó autója van, saját kezével készíthet egy egyszerű autóriasztót. Ehhez minimális fizikai ismeretekre, egy egyszerű mikroáramkörre és a szükséges rádióalkatrészekre van szüksége. Könnyen forraszthatók a régi berendezésekből.
Riasztás létrehozásához az SC1006 sorozatú mikroáramkörök alkalmasak, amelyeket megnövelt teljesítményszintű riasztásokhoz terveztek. És azonnal meg akarok jegyezni egy pontot, ha van olyan teherautója, mint egy targonca, akkor szeretnék mondani egy kiváló forrást, ahol felvehet és vásárolhat alkatrészeket, gyere be és válasszon.
A mikroáramkörök a tápfeszültségek széles tartományában működhetnek. De a legjobb, ha a chipeket 5 voltos feszültséggel táplálja.
Beépített zener diódával rendelkeznek, amely lehetővé teszi, hogy akkumulátorról táplálják őket. Az SC1006 chip az egyik ilyen. Az áramkört nézve megértheti, hogy a névleges feszültség lehetővé teszi a riasztások használatát. Ezekre a mikroáramkörökre alapozva számos riasztót és jelzőberendezést fejlesztettek ki az autóban.
A mikroáramkör által kibocsátott impulzusok, amelyek frekvenciája folyamatosan változik, sziréna üvöltését keltik. Minden másodperccel növekszik, és a fejbe kerül. Két tranzisztorhoz csatlakozik, amelyek közül a második egy teljesítményerősítő. Két hagyományos tranzisztor helyett telepíthet egyet - KT829. Ő sokkal erősebb.
Hangfejnek piezo emitter alkalmas. Cserélhető bármilyen 10 wattnál nagyobb teljesítményű nagyfrekvenciás meghajtóval. Annak érdekében, hogy a fej fokozza a jelzőhatást, akusztikába kell szerelni.
Egy amperes félvezető dióda van beépítve a tápbemenetre. Erre azért van szükség, hogy ne legyen áramváltás.
A rendszer 30 kΩ-os ellenállást használ. Ez a riasztó hangjától függ. Ha nem felel meg Önnek, telepíthet egy változtatható ellenállást, amelyre beállíthatja az impulzusok időtartamát és beállíthatja a kívánt hangot.
Ha rezgés- vagy jelenlétérzékelőt csatlakoztat a riasztóhoz, akkor autója megbízható védelem alatt áll.
Minden jót….
Ha Ön egy drága autó tulajdonosa, akkor ez a cikk leginkább nem Önnek szól. Ha pedig meglehetősen szerény autóval rendelkezik, és minimális költséggel (ami egyáltalán nem arányos a minőséggel) szeretné megóvni autóját, akkor ez a leírás neked szól.
A tény az, hogy autóriasztó ne kerüljön többe a piaci értékének 5%-ánál, ami egy használt autónál az az összeg, amiért nem lehet kész, többé-kevésbé megbízható riasztót venni. A riasztó nélküli autó veszélye nem csak a lopásban rejlik, hanem a szalonba való behatolásban, vagyontárgyak, okmányok stb. ellopásában is, ami a jelenlegi viszonyok között igen gyakori.
A kár kicsi lehet, vagy meghaladhatja magának az autónak az értékét. A közlekedési rendőrségen gyakran egyáltalán nem foglalkoznak az ilyen esetekkel, mivel kevés bizonyíték van rájuk, és egyáltalán nem indítanak eljárást, mondván, hogy Ön valahol elfelejtette a pénztárcáját vagy az iratait, de nem volt nála. pénz egyáltalán. A barátaimnak több hasonló esetük volt, bár az autókat vásárolt riasztókkal szerelték fel.
De a tény az, hogy a csalók és a tolvajok már régóta megtanulták, hogy megkerüljék a nem drága (bár ez valakinek), és inkább a pénzbeli szabványos riasztásokat. És sokkal könnyebbé vált egy ilyen szabványos vásárolt riasztórendszerrel felszerelt autó kinyitása (lopása vagy kirablása). Manapság számos különböző szkenner létezik, amelyekkel a támadó kiolvassa a riasztókódot, amikor a kulcstartóról rádión keresztül parancsot adva élesítik az autót.
Ez van, a "rossz ember" már rendelkezik a kódoddal, és könnyedén ki tudja nyitni és becsukni az autót anélkül, hogy felhívná magára a figyelmet. Továbbá szerintem mindenkinek minden világos. Ezért egy ilyen riasztóval jelentősen megnöveli az autóból való lopás vagy lopás lehetőségét, még ahhoz képest is, hogy csak kulccsal zárná be, anélkül, hogy az ajtókat távolról kinyitná. És ha figyelembe vesszük emberi tényező- a mester, aki telepíti a riasztót, természetesen tudja, hogyan kapcsolja ki, készítsen másolatot stb.
Természetesen a legtöbb mester tisztességes ember, de a tények azt mutatják, hogy ha van lehetőség, akkor valaki mindig kihasználja. Az adatokat a riasztó felszerelése után egy-két éven belül át lehet adni az érdeklődőknek és "lőni". Ezt szinte lehetetlen lesz egy egésszé kötni, és még inkább bizonyítani.
Sokkal több érv szól a normál alacsony és középkategóriás autóriasztók mellett, a költséges részről nem is beszélve.
Fontolja meg azokat a funkciókat, amelyeket egy egyszerű, olcsó barkácsoló autóriasztónak végre kell hajtania:
Egy ilyen riasztórendszer megbízhatóan megvédi még az olyan munkát is, mint a hatkerekű "kozák kalapács"
Az alábbiakban az egyik legtöbb egyszerű autóriasztó rendszerek, amelyeket saját maga is elkészíthet.
Az autóriasztó egy akusztikus riasztást kombinál, amelyet az érzékelők rövidzárlata (az ajtók és a csomagtartó lámpáinak bekapcsolására szolgáló gombok), valamint a gyújtás bekapcsolásakor vált ki, és blokkolja a motor indítását.
Ez a séma alkalmas a klasszikus érintkezőgyújtású rendszerrel (VAZ, Moskvich, Volga stb.) felszerelt hazai autókra és bármely hasonló érintkezős gyújtásrendszerrel rendelkező külföldi autókra. (Korábban minden autó kontakt gyújtásrendszerrel rendelkezett - elfordították a kulcsot - az érintkezők zárva), Sok új autóba beszerelés is lehetséges.
Házi készítésű autóriasztó rendszer meglehetősen egyszerű és érthető minden kezdő rádióamatőr számára. Minden részlet nyilvános és egy fillérbe kerül. Csatlakozás be kapcsolási rajz autó is látható a diagramon. A vastag vonal magát a jelzőegységet emeli ki, amely egy kis műanyag tokba van összeszerelve, a rádiópiacon kapható vagy megvásárolhatóak közül - ízlés szerint.
A vastag téglalapon kívül minden az autó elektromos berendezése, valamint az autó áramkörébe bevezetett egyéb kiegészítő elemek (K2 és KZ érzékelők, két P1 és P2 relé, 51-es váltókapcsoló).
Kétféle kontaktérzékelőt használnak - az autóajtókban elhelyezett normál belső világításkapcsolókat (párhuzamosan kapcsolódnak, így a diagramon egy K1 érzékelő és egy H1 világítási lámpa látható), valamint speciálisan beépített érzékelők (ajtó típusú) a motorháztető alatt, ill. csomagtérfedél, ha a csomagtartó nincs felszerelve normál kapcsolóval, az ajtókapcsolóhoz hasonlóan - úgy, hogy zárva a gombjaik megnyomódnak és az érintkezők nyitva legyenek. Nyitáskor az érintkezőknek zárniuk kell.
Az autóriasztó hangjelzési forrásaként kedvenc autójának rendszeres jelzése vagy beszerelt vásárolt sziréna használható. A jel bekapcsolása egy elegendő teljesítményű kiegészítő elektromágneses relével történik (mivel az áram áthalad a jeltekercsen), amelyet az autó motorterébe kell felszerelni - P1. Ugyanez a P2 relé blokkolja a gyújtásrendszert. Ez a relé elvileg a riasztó dobozába helyezhető. Tekercse a P1 tekercseléssel párhuzamosan csatlakozik és a P2 riasztórelé kioldásakor érintkezőivel söntöli a gyújtásrendszer C kondenzátorát, ami lehetetlenné teszi a szikrázást és a motor beindítását.
Az autóriasztó az 51-es mikrokapcsolóval kapcsolható be, amelyet az autó belsejében egy "titkos helyre" kell felszerelni (általában valahol a panel alatt), amelyet csak Ön és megbízható személyek. A tápfeszültség bekapcsolása után a készülék 15-20 másodpercig nem reagál az összes érzékelő állapotára. Ez az idő a kocsiból való kiszállásra és az ajtók becsukására szolgál. Ezen idő elteltével az autóriasztó élesített módba lép.
A megbízhatóság növelése érdekében használhat egy független kiegészítő kis akkumulátort, ez tetszés szerint, vágy és pénzügyi lehetőségek szerint történik.
Független táp nélkül is ilyen riasztó be modern körülmények között megbízhatóbb lesz, mint egy egyszerű távirányítós vásárlás. A költségekről világos, és így.
A rendszer gazdaságos. Készenléti üzemmódban 0,7 mA-nél kevesebbet fogyaszt, a trigger mód 1,1 mA, a jel vagy a sziréna árama 0,2-0,5 A
Ezenkívül hozzáadhat infravörös mozgásérzékelőt – megvásárolt, vagy ha egy a farmon hevert.
Ha a 220V-os érzékelőt 12V-ra (8-20 V) kell átalakítani. Egy szabványos háztartási mozgásérzékelőt kell kinyitni. A gömb alakú részt az egyik támasz meghajlításával távolítjuk el. A felek reteszekkel vannak rögzítve.
Húzza ki a díjat. Az érzékelő egy passzív infravörös vevő, amely reagál az őt érő infravörös sugárzás változásaira. A mozgásérzékelő látómezeje általában 180 fok.
Másik egyszerű áramkör autóriasztó chip nélkül
Az áramkör hasonló elven működik, ugyanazokat az érzékelőket használja, mint az előző esetben.
Rövid leírás:
SA2-SAn - behatolásérzékelők (ajtógombok stb.). A VD5-VDn diódák az érzékelők leválasztására szolgálnak, ha azokat más célokra használják. Ha az érzékelők csak jelzésre szolgálnak, a diódák kizárhatók.
Az R1 C1-en keresztül bármely zárt érzékelőről táplált tápfeszültség a VD1-re kerül. Az R1 C1 áramkör akkor is rövid áramimpulzust hoz létre, ha az érzékelőt zárva hagyják. A C2 kondenzátor megakadályozza a riasztás aktiválását, amikor az SA1 billenőkapcsolót kikapcsolják.
A kimeneti kulcs és a multivibrátor a C4, R4, R5, VT2, K1 elemekre van felszerelve. A K1 bekapcsolt helyzetének időtartamát az R5 ellenállás kiválasztása határozza meg (változó ellenállást telepíthet), kikapcsolt helyzetben pedig az R4. A teljes impulzusfrekvenciát a C4 állítja be. Az áramkör ezen része alaposabb hangolást igényel. Körülbelül 2 Hz körül.
A C3, VD3, VD4 elemeken egy csomópont van összeszerelve, amely késleltetést képez a riasztási működésben, amikor a behatolásérzékelő zárva van. Ez azért szükséges, hogy késleltesse a sziréna működését, amikor a tulajdonos 4-8 másodpercre kinyitja az autót, hogy kikapcsolja a készüléket (hogy ne ijesztsen meg másokat :-)). A késleltetés időtartamát a C3 kondenzátor állítja be. A kondenzátor kisülését a tápellátás kikapcsolásakor az R3 ellenállás biztosítja.
Ebben a sémában nincs olyan csomópont, amely egy idő után kikapcsolná a riasztást, ez a legegyszerűbb lehetőség. Kívánt esetben egy ilyen csomópont módosítható a tervezés enyhe bonyolításával, vagy használhat autonóm időrelét periodikus visszaállítással.
VD1 - bármilyen kis teljesítményű tirisztor, például KU101. Csak ki kell választania a C1-et (növelje, ha a riasztás nem működik, amikor az érzékelő bezárul), az R2-t (csökkentse, ha nem működik) és a C2-t (növelje, ha az áramkör bekapcsolásakor azonnal működik). Diódák - bármilyen kis teljesítményű. Relé K1 - RES55A, vagy hasonló (a sziréna jel kapcsolt áramának teljesítménye szerint van kiválasztva). Ha erősebb (több mint 1A) relét használ, akkor a C3 és C4 kondenzátorok kapacitását jelentősen meg kell növelnie (ez az eszköz méretének növekedéséhez vezet). Ezért, ha meglehetősen erős terhelése van, jobb, ha egy erős relét csatlakoztat a RES55A kimenethez. A tranzisztorok - szintén bármilyen, megfelelő átmeneti szerkezettel, és a VT2-nek ellenállnia kell a relé bekapcsolási áramának. SA1 - bármilyen kis kapcsoló (pohár).
Az autóriasztó bekapcsolásához:
1. Kapcsolja be az SA1 billenőkapcsolót zárt érzékelővel (nyitott ajtó mellett). Ebben a helyzetben az áramkör nem kapcsol be, és korlátlan ideig tarthat.
2. Csukja be az ajtót – az áramkör élesített módba kapcsol.
Az autóriasztó kikapcsolásához:
1. Nyissa ki az ajtót (ezzel bezárja a behatolásérzékelőt).
2. Gyorsan, 8-10 másodpercen belül. hatástalanítás - kapcsolja ki az SA1 váltókapcsolót.
A megvásárolt jármű kötelező kiegészítése az autóriasztó felszerelése. Nem valószínű, hogy bárki is szeretné, ha ellopnák az autóját, és a riasztó csökkentheti az ilyen események kockázatát.
A VAZ autók továbbra is népszerűek. Sokaknak a kilencvenes évek óta megvannak, valaki éppen ellenkezőleg, most szerzi meg, a hazai autóipar hazafia lévén. Nézzük meg a VAZ riasztójának bekötési rajzát.
Először el kell távolítania a kárpitot azokról az ajtókról, amelyekre az aktivátorokat telepítik. Az elektromos zárakat úgy kell felszerelni, hogy működés közben minimális terhelést kapjanak. A szabványos vonóerővel párhuzamosan a hajtórudat el kell helyezni.
A szár rögzítése után át kell vezetni a vezetékeket az ajtó belsejében lévő gumiperselyeken. Ezután az állványban és az ajtóban koaxiális lyukakat kell fúrnia. Méretük a gumiperselyektől függ.
Gumitömítés segítségével el kell helyezni a vezetékeket a motortérben, ahol a fényszóró hidrokorrektor csöveinek át kell haladniuk. Ehhez lyukat kell készítenie, és óvatosan, anélkül, hogy károsítaná a közelben lévő összes elemet.
A végálláskapcsolót a bal oldali sárvédő burkolathoz kell rögzíteni egy hajlított szerelőlap segítségével, amelyet a riasztóval együtt kell szállítani. Ugyanazon a sárvédőn mellette légszűrő közvetlenül kell telepítenie a szirénát.
Ma a piacon találhatunk automatikus indítású riasztókat. Nagy a kereslet. Az automatikus indítás egy kiegészítő riasztási funkció, amely bizonyos ügyfelek igényeit elégíti ki. A távindítás történhet időzítővel vagy kulcstartóról. Egy ilyen riasztó csatlakoztatásához kövesse a berendezéshez mellékelt utasításokat, vagy keresse meg a részletes kapcsolási rajzot az adott típusú riasztó felszereléséhez az Ön márkájú autójára.
GSM riasztás csatlakoztatásakor ne feledje, hogy a séma általában minden ilyen riasztásnál ugyanaz, de a részletekben minden bizonnyal eltér. Ezért mindenképp használjon elektronikus mérőműszereket a csengetéshez. Segítenek a kapcsolatteremtésben.
Az ilyen riasztó csatlakoztatásának fő pontjai a következők: fék, méretek, ajtók, gyújtás, központi zár, önindító. Az ehhez a riasztóhoz tartozó útmutatóban ajánlásokat talál a beszereléséhez, valamint olyan tippeket, amelyek megkönnyítik a munkáját. Amikor eldönti, hogy pontosan hol helyezze el a riasztót az autóban, győződjön meg arról, hogy elegendő vezeték áll rendelkezésre. Ellenkező esetben meg kell vásárolni őket. Legyen óvatos, és ne feledje a keresztmetszetet, amelynek hasonlónak kell lennie a riasztó vezetékének keresztmetszetéhez.
Egyébként nem kell csak az autóra állítani a riasztót. Ha van pl. Robogó, akkor szerelhetsz rá riasztót. Rengeteg séma létezik a riasztó robogókhoz való csatlakoztatására - mindez a jármű márkájától és a telepíteni kívánt riasztó típusától függ. A legjobb, ha segítséget kér azoktól, akik már részt vettek ilyen telepítésben, vagy tapasztalattal rendelkeznek a riasztókkal való munkában. Természetesen mindent megtehet saját maga, de ehhez alaposan tanulmányoznia kell a riasztóhoz csatolt összes utasítást, és meg kell találnia az interneten az Önnek megfelelő sémát annak részletes leírásával.
