O Slings Close Quarters Battle (CQB) é um estilingue clássico de três pontos. Mas todo mundo sabe como usá-lo corretamente. E se o fizerem, nem sempre o usam ao máximo. Muitas vezes, muitos militares não gostam, mas em regra, isso se deve ao baixo conhecimento sobre seu uso em condições de combate.
Este dispositivo, no jargão “três pontos”, fornece acesso rápido à transição principal e instantânea para a arma secundária, protege de forma confiável contra a tentativa do inimigo de arrebatar a arma e também, quando necessário, se transforma instantaneamente em um cinto de arma padrão .
Este cinto é amplamente utilizado por forças especiais em quase todos os principais países do mundo. A função de liberação rápida do cinto permite que você desengate facilmente em caso de amarração nos elementos de obstáculos (ramos, ferragens, arame farpado) ou em caso de falha completa/dano da arma. O comprimento e o layout do cinto de três pontos permitem que você mude rapidamente as armas de um ombro para outro, o que é extremamente importante ao realizar operações de combate, especialmente em áreas urbanas, quando você precisa atirar de ombros diferentes e alternar entre eles muito rapidamente !
Principais usos:
PATRULHA MILITAR PRONTA
Este método de transporte de armas é usado durante longas operações de patrulha. Durante tais operações, manter a arma na posição de prontidão no ombro pode ser muito cansativo para o operador, mas ao mesmo tempo é necessário que ela esteja constantemente pronta para a batalha. A arma assim transportada está sempre apontada para uma zona potencialmente perigosa, mesmo no momento em que o operador tenha retirado a mão que segura o antebraço para várias manipulações (bússola, binóculos, mapa topográfico) ou outras ações em que ele precisa ter as duas mãos livres.
Isso não significa que você precisa atirar do quadril, apenas essa posição da arma permite que você atire dessa maneira em um inimigo que aparece de repente nas proximidades.
QUEDA DE FORA
Este método de transporte de armas é usado com mais frequência em condições CQB (casas, apartamentos, vagões de trem, cabines de aeronaves), fornece essa posição da arma quando ela é liberada, o que permite que você pegue instantaneamente uma arma de um coldre de quadril ou cinto sem perder tempo para “jogar” a arma para trás.
A capacidade de trazer rapidamente uma metralhadora ou uma arma para o combate é especialmente importante entre os militares e caçadores. Um segundo de atraso pode privar a presa e até a vida. Especialmente para pessoas dessas profissões, foi criado um dispositivo como um cinto de três pontos. Este sistema tornou-se parte integrante da caça, militar, e com recentemente e equipamentos esportivos.
O cinto de "três pontos" recebeu esse nome devido à presença de um ponto "flutuante" no meio. A arma está presa em três lugares. Dessa forma, um cinto de três pontos para uma espingarda, metralhadora, metralhadora ou rifle difere da versão de dois pontos já desatualizada, em comparação com a qual o novo design do acessório é muito mais avançado.
Caçar para algumas pessoas é uma atividade muito emocionante. Muitas vezes, não é tanto o resultado em si que fascina, mas muitas horas de rastreamento do jogo. Ao mesmo tempo, uma pessoa é capaz de superar longas distâncias sem se sentir cansada. Qualquer um que já esteve em uma caçada sabe que o sucesso depende em grande parte da capacidade de colocar rapidamente a arma em condição de combate e fazer um tiro certeiro. Isso pode ser feito se as mãos não estiverem carregadas e o rifle estiver sempre pronto. Cintos comuns de dois pontos realizavam apenas uma tarefa - eles salvavam uma pessoa do trabalho de carregar uma arma. Mas para mira rápida, eles não foram adaptados devido às características de design do suporte de dois pontos, que consistia no fato de que um tiro certeiro só poderia ser disparado se a arma fosse removida do ombro. A funda de três pontos, em contraste com a montagem clássica, oferece a capacidade de por muito tempo carregue uma arma e, se necessário, use-a rapidamente sem removê-la do ombro.
Cintos táticos de ponto único são aplicáveis para armas de pequeno porte (modelos não superiores a um metro). Os fixadores são realizados usando um único mosquetão, que é preso ao pescoço da bunda ou às costas receptor. Para realizar uma reinicialização rápida, o sistema de ponto único contém um fastex - uma fivela especial com três dentes. A desvantagem deste cinto tático se manifesta durante a corrida - a arma se confunde nas pernas ou atinge o tronco. Lados fracos essas estruturas são as seguintes:
Em um sistema convencional de dois pontos, a fixação é realizada usando dois mosquetões. Um deles é enganchado no giro da bunda e o segundo - com a ajuda de uma suspensão na placa da bunda. Você pode redefinir rapidamente a arma usando o fastex, localizado perto da carabina traseira. Este método é considerado clássico e confortável o suficiente para carregar armas em um ombro. Você pode ajustar o comprimento do cinto tático com uma mão. No entanto, esse uso tem suas desvantagens:
O uso de cintos táticos de dois pontos está sendo gradualmente substituído por um de três pontos.
Um arnês de três pontos, ao contrário de um de dois pontos, pode ser facilmente movido de um ombro para outro. Os dados fornecem uma fixação firme da arma. Eles não interferem no disparo rápido. O arnês de três pontos é ideal para longas distâncias. Se necessário, esse design pode ser convertido para desgaste de ponto único ou de dois pontos. A suspensão dianteira (montagem) pode ser movida ao longo da arma do primeiro para o giro traseiro e até para a traseira, o que é fácil de fazer deslizando a suspensão dianteira ao longo da linga, que é puxada ao longo da pistola ou metralhadora. Assim, um cinto de três pontos pode ser convertido em um cinto de dois pontos ou um cinto de um ponto.
O sistema de fixação de três pontos é inconveniente para recarregar. Colocar esses cintos nesta arma é impraticável, pois interfere na distorção do antebraço. Cintos de três pontos também podem ser desconfortáveis para canhotos, já que o estilingue esticado ao longo da arma bloqueia a janela para ejetar cartuchos gastos.
O terceiro ponto "flutuante" pode mudar sua localização:
Os cintos táticos de três pontos não contêm vários elementos adicionais com os quais os cintos de armas estão equipados. Eles já são muito confortáveis.
Este cinto tático é usado para transportar todos os tipos de armas de cano longo com giros giratórios de 2 cm. Zubr-Standard não foi projetado para ser usado. fuzil de assalto. Os produtos de cinto são produtos com os seguintes parâmetros:
O Zubr-Blitz atualizado, ao contrário do seu homólogo padrão, possui uma função de reinicialização rápida. Este estilingue tático multifuncional possui uma fivela de liberação rápida que permite liberar armas instantaneamente com uma mão.
Esta fita de cinto encontrou sua ampla aplicação entre os caçadores, especialmente os proprietários de carabinas de cano liso Saiga (popularmente este modelo também é chamado de Vepr). É para este modelo que se destina uma das modificações dos cintos de armas multifuncionais Zubr. Para este sistema de montagem, assim como para os dois anteriores, a presença de um swivel é considerada importante. Sua largura é de pelo menos dois centímetros. Ao contrário das duas opções anteriores, o cinto de armas multifuncional Zubr-Saiga dá ao caçador a oportunidade de transportar a arma em uma posição diferente - com o cano para cima ou para baixo. Segundo os caçadores, usar uma carabina com o cano para cima é A melhor opção, pois permite manter a vista e controlar o focinho. Se necessário, a posição pode ser alterada rapidamente.
Característica do produto:
Tal invenção de Vladimir Kharlampov, fundador da Tactical Solutions. Este sistema de fixação difere do sistema de fixação padrão de três pontos pela ausência de uma eslinga. O sistema de cinto consiste em uma fita de pull-up e na circunferência principal, que, conectando-se em um anel, envolve o torso do atirador. Com a ajuda de uma fivela de três fendas, a fita pull-up é conectada ao giro frontal. A extremidade do cinto sobressai da fivela e move o ponto de suspensão. De acordo com alguns usuários, esse sistema tem duas desvantagens:
A vantagem deste sistema de cinto é a capacidade de transportar armas livremente no peito e na mão.
É um sistema de cinto modernizado que permite transportar espingardas de cano liso e bomba, metralhadoras, rifles de precisão, rifles de assalto, lançadores de granadas e metralhadoras. Diferenças M3 da versão anterior:
Para ser um feliz proprietário desses cintos de armas multifuncionais, não é necessário ir a lojas especializadas e de caça. Com as habilidades necessárias, além de ter os materiais certos, você pode fazer um cinto de três pontos com as próprias mãos. Para isso você vai precisar de:
Os carros modernos contêm um sistema de segurança passivo. Seu principal elemento estrutural são os cintos de três pontos.
Eles impedem o movimento perigoso de uma pessoa na cabine em caso de colisão com um carro ou como resultado de uma frenagem repentina. Grande importância para a saúde do motorista e do passageiro, possui distribuição uniforme de energia, o que só é possível com a disposição dos cintos em forma de V. É esse desenho que tem os de três pontos, que tipo de sistema é esse pode ser visto na foto abaixo.
O cinto de segurança de três pontos é composto por três elementos:
A instalação de cintos de segurança de três pontos no compartimento de passageiros foi proposta pela primeira vez pela Volvo em 1959.
Os cintos de três pontos encontraram sua aplicação na caça, esportes e assuntos militares. Eles são o equipamento de proteção individual mais popular no carro.
Com um design bastante simples, os sistemas de cinto de três pontos são caracterizados por resistência, confiabilidade e conforto significativos no uso.
Os cintos de segurança reduzem bastante o risco de ferimentos em caso de acidente ou frenagem brusca. Respeite as regras de utilização dos cintos de segurança e das cadeiras de criança. Cintos de segurança mal ajustados podem causar ferimentos graves ou morte.
AVISO:
Cuidados com o cinto de segurança
Os cintos de segurança devem estar limpos e secos. Certifique-se de que óleo, polidores e outros substancias químicas especialmente ácido de bateria. O carretel da correia é limpo com uma solução de sabão líquido e água. Não alvejar ou tingir os cintos de segurança, pois isso pode enfraquecer o tecido. Verifique a integridade da correia. Inspecione periodicamente todas as peças do cinto de segurança e substitua as peças defeituosas. Um cinto esticado durante uma colisão deve ser substituído. A empresa recomenda substituir todo o conjunto do cinto de segurança que foi acionado durante uma colisão. Se a colisão foi pequena e nossa concessionária achou que o cinto de segurança estava em ordem, o cinto não pode ser trocado.
Os cintos de segurança que não estiverem em uso no momento da colisão também devem ser verificados e substituídos se estiverem com defeito.
AVISO:
Mulheres grávidas
O cinto subabdominal deve ser colocado sobre os quadris abaixo do abdômen, mas nunca sobre a cintura. Em caso de dúvidas, a mulher deve consultar um médico.
RETENÇÃO PARA CRIANÇAS (CADEIRA PARA CRIANÇAS)
Ao transportar crianças em um carro, use sempre cadeiras especiais para crianças que reduzam a probabilidade de ferimentos em caso de acidente. Os sistemas de retenção para crianças devem ser adequados à altura e ao peso da criança. Certifique-se de que estão instalados corretamente no banco traseiro do carro. As estatísticas de acidentes mostram que as crianças correm menos riscos no banco de trás do que na frente.
AVISO:
Todos os veículos da nossa empresa são equipados com cintos de segurança de três pontos com retratores automáticos que não interferem na movimentação dos passageiros e do motorista durante uma viagem em velocidade uniforme, enquanto os cintos com mola retratores envolvem firmemente o corpo, tornando-o difícil de mover. A correia está equipada com um tensor sensível que fecha a correia durante fortes acelerações ou desacelerações. Não verifique o funcionamento do cinto com movimentos bruscos intencionais. Este tipo de cinto não requer ajuste de comprimento. O cinto usado ajusta seu tamanho de forma independente, levando em consideração os movimentos de uma pessoa, mas no caso de um empurrão ou empurrão forte, ele trava automaticamente, mantendo o passageiro ou o motorista no lugar.
Uso de cinto
Puxe o cinto para fora do tensor, puxe-o sobre o corpo e aperte-o com uma trava de metal inserida na fivela do cinto.
NOTA: Se a correia ficar presa durante a remoção, retraia-a completamente no tensor e puxe-a novamente para o comprimento correto.
Para remover o cinto, pressione o botão vermelho na fivela. A correia será enrolada automaticamente.
ATENÇÃO:
CINTO
O cinto subabdominal é instalado no centro do banco traseiro.
Para apertar o cinto, insira a lingueta do trinco na fivela do cinto até encaixar no lugar. Para alongar o cinto de segurança, puxe o cinto enquanto segura a trava de metal em um determinado ângulo. Para encurtar a alça, puxe a extremidade livre da alça e aperte o clipe para remover o excesso de alça.
O cinto deve estar localizado nos quadris.
Para desapertar o cinto, pressione o botão vermelho na fivela. A fivela e a trava do cinto abdominal central estão marcadas com “CENTRE”. Verifique as marcas antes de colocar o cinto de segurança. O cinto central prende-se apenas com a sua própria fivela.
ATENÇÃO:
NOTA: Ao prender a alça de ombro do banco traseiro ou o cinto abdominal central, certifique-se de que a trava esteja inserida na fivela correta. Isso aumentará significativamente as qualidades de proteção do cinto.
CINTO DE SEGURANÇA TRASEIRO DE TRÊS PONTOS (CENTRO)* - instalado de acordo com as normas vigentes no país
1. Puxe a alça para fora da trava (A) do console localizado no teto.
2. Coloque o cinto sobre o ombro e insira a trava na fivela do cinto (3) até ouvir um clique.
3. Puxe a trava (B).
4. Passe o cinto sobre os quadris e insira a trava na fivela (2) até ouvir um clique.
5. Para soltar o cinto, pressione o botão vermelho (preto) na fivela do cinto.
ATENÇÃO:
PRETENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA*
Os cintos de segurança dos bancos dianteiros estão equipados com pré-tensores automáticos. O sistema de segurança com pré-tensores reduz a chance de ferimentos em uma colisão frontal. Os pré-tensores mantêm o passageiro e o motorista firmemente pressionados contra os encostos dos bancos em caso de acidente. Em caso de impacto traseiro, impacto lateral, impacto frontal menor ou capotamento do veículo, os pré-tensores não serão acionados.
ADVERTÊNCIA: Após uma colisão, inspecione cuidadosamente os cintos de segurança e os pré-tensores.
AVISO: Os pré-tensores funcionam apenas uma vez. Após um acidente, o sistema de cinto de segurança é verificado pela concessionária e substituído, se necessário.
AJUSTADOR DE ALTURA DO CINTO DE SEGURANÇA
O banco dianteiro está equipado com um ajustador de altura do cinto de segurança.
Puxe o cinto, pressione o botão lateral do ajustador e ajuste a altura. Isso é especialmente importante se uma pessoa já usou o cinto. baixa estatura.
ATENÇÃO:
AIRBAGS*
Um sistema de segurança passiva adicional (incluindo airbags) reduz o risco de lesões na cabeça e no peito para o motorista e o passageiro do banco dianteiro. O sistema de airbag é ativado em caso de colisões graves (dianteira e lateral em um ângulo não superior a 30 °). Quando o airbag é acionado, um leve ruído é ouvido e uma pequena quantidade de fumaça é emitida. Lembre-se que esta fumaça é inofensiva e não indica ignição.
Em caso de colisão violenta, nem sempre os cintos de segurança e os airbags evitam ferimentos. Nenhum sistema de segurança pode fornecer 100% de proteção.
A simples inspeção do veículo após um acidente não determina se os airbags devem ou não ser acionados. Em alguns casos, uma carroceria de carro severamente danificada permite dizer que a principal energia de impacto foi absorvida pela carroceria e não foram necessários airbags. Em outros casos, um forte impacto, como uma pancada no chassi, não causa danos visíveis à carroceria, mas faz com que os airbags sejam acionados.
AVISO: Para evitar ferimentos:
Sempre aperte o cinto de segurança.
Se possível, instale sistema adicional segurança passiva (airbags).
AVISO: não tente modificar você mesmo o projeto do sistema. Isso pode resultar em ferimentos pessoais e danos ao veículo.
CUIDADO: Não cole nada no volante ou no painel de controle. Não troque você mesmo o volante e a tampa do painel. Isso pode reduzir a capacidade de proteção do sistema de segurança.
ADVERTÊNCIA: Os airbags não serão acionados nas seguintes condições:
O airbag do motorista está localizado no volante. Em uma colisão, o airbag é acionado em poucos milissegundos, acionando e protegendo o motorista do impacto. Imediatamente após o acionamento total, o airbag desinfla para não bloquear a visão do motorista e não interferir em sua condução. Certifique-se de que o banco do motorista e o encosto estejam na posição correta, caso contrário, o airbag acionado poderá ferir você. Com o banco instalado corretamente, o motorista chega ao volante com os cotovelos levemente dobrados.
AVISO: Os airbags são projetados para veículos fabricados na fábrica. Modificações no design do veículo afetarão negativamente a eficácia do airbag e podem causar ferimentos.
ATENÇÃO: Lembre-se que os airbags só devem ser instalados por nossos funcionários. A instalação de airbags por pessoas não autorizadas pode resultar em ferimentos ou danos ao veículo.
Air Bag do passageiro*
Alguns modelos de automóveis permitem a instalação de airbags de passageiros (para passageiros do banco da frente). O airbag do passageiro está localizado acima do porta-luvas. Geralmente, o airbag do passageiro funciona da mesma forma que o airbag do motorista. Certifique-se de que o passageiro esteja usando o cinto de segurança. O banco do passageiro deve estar localizado o mais longe possível do painel da almofada.
ATENÇÃO: lembre-se de que as crianças podem sofrer ferimentos graves quando o airbag se abre.
ALAVANCA DA PORTA DE ENCHIMENTO
O bocal de enchimento está localizado no lado esquerdo do veículo na parte traseira do acabamento. A alavanca que abre a porta do pescoço está localizada à direita do banco do motorista.
Como colocar gasolina em tanque de combustível:
ATENÇÃO: o combustível pode estar sob pressão:
NOTA: Em clima frio, a porta de abastecimento pode não abrir. Toque levemente ou puxe-o em sua direção.
CUIDADO: A gasolina pode danificar a pintura do veículo. Se entrar gasolina no carro, lave a área com água fria.
TAMPA DO CAPÔ
ATENÇÃO: A abertura do capô com o motor em funcionamento permite ver as partes móveis que apresentam algum perigo.
ATENÇÃO: esteja ciente de que o veículo pode se mover com o capô aberto. Antes de abrir o capô:
Para prender/desapertar o dossel, siga estes passos:
Remoção do toldo:
Instalação do toldo:
A instalação é feita em ordem ordem reversa removendo o toldo. Para evitar que a barraca vaze, observe as seguintes condições:
ATENÇÃO: é proibido colocar o carro em movimento se a lona estiver instalada incorretamente. Isso pode resultar em ferimentos pessoais e danos ao veículo.
NOTA:
Para abrir o teto solar, puxe a alça de trava do teto solar (2). A escotilha se abre com um push up.
Para enterrar a escotilha, fixe a maçaneta (2) em seu lugar original.
ATENÇÃO: certifique-se de que o teto solar está fechado e travado na posição fechada.
ATENÇÃO: não enfie a cabeça, o braço, etc. pela abertura da escotilha.
REMOVENDO A ESCOTILHA
Se você removeu o teto solar (desbloqueando a trava do teto), prenda-o firmemente com uma ferramenta de aperto.
ATENÇÃO: não guarde o tecto de abrir no habitáculo. Em caso de frenagem repentina ou colisão, um teto solar solto pode causar ferimentos e danos ao veículo.
2. Lançamento e acompanhamento
Motor a gasóleo
Use combustível diesel com classificação de cetano de 50 ou superior.
Motor a gás
Combustível de baixa octanagem pode causar pré-ignição (batidas). A empresa não é responsável por danos resultantes e falhas do motor.
ADVERTÊNCIA: Consulte o seu revendedor para dúvidas sobre a qualidade do combustível.
Não use combustível à base de álcool etílico.
Não use combustível que contenha metanol (álcool de madeira). Esse combustível reduz significativamente a potência do motor e danifica os componentes do sistema de combustível.
NOTA: Danos ao sistema de combustível e ao motor causados pelo uso de combustível com metanol não são cobertos pela garantia.
Ao viajar para o exterior
Ao viajar para o exterior, certifique-se de que seu veículo esteja em conformidade com os regulamentos de registro e seguro desse país. Verifique se o combustível recomendado está disponível no seu país.
Reabastecer um carro de tanques e contêineres
Por motivos de segurança (especialmente ao usar sistemas de enchimento não comerciais), certifique-se de que as mangueiras de combustível, bombas e recipientes de combustível estejam aterrados. Sob certas condições atmosféricas e taxas de fluxo de combustível, mangueiras não aterradas (especialmente mangueiras plásticas) conectadas ao dispensador podem ficar carregadas eletricamente.
BLOQUEIO DE EGNIÇÃO
O interruptor de ignição, localizado na coluna de direção à direita do volante, possui quatro posições: LOCK (OFF), ACC (acessório), ON (ON) e START (START).
Posição de BLOQUEIO (DESLIGADO)
Quando a chave é retirada da fechadura, o volante fica bloqueado. Para destravar o volante, insira a chave no interruptor de ignição e gire o volante levemente da direita para a esquerda enquanto gira a chave de ignição para a posição “ACC”. O desbloqueio também é realizado simplesmente girando o volante (com a chave de ignição inserida).
NOTA: Para mover a chave da posição LOCK para a posição ACC, pressione a tecla.
Posição ACC
O motor pode ser parado (desligado) sem travar o volante. Se a chave estiver nesta posição, é possível ligar equipamento adicional como rádio e isqueiro.
CUIDADO: Não deixe a chave na posição "ACC" por muito tempo. Isso pode fazer com que a bateria descarregue.
Posição LIGADA
Nesta posição, o sistema de ignição e todos os equipamentos elétricos estão ligados.
CUIDADO: Não deixe a chave na posição ON por muito tempo com o motor desligado. Isso pode fazer com que a bateria descarregue.
Posição inicial
Nesta posição, o motor de partida é acionado, dando partida no motor. Após a partida do motor, solte a chave e ela retornará automaticamente à posição “ON”.
ADVERTÊNCIA: Não retire a chave da ignição durante a condução. O motorista pode perder o controle do veículo. A remoção da chave desta forma também pode causar ferimentos graves ou danos ao veículo.
ADVERTÊNCIA: O volante pode girar inesperadamente. Não alcance a chave de ignição através do volante.
Sinal sonoro "sinos"
As campainhas soam quando a chave está na posição LOCK ou ON e a porta do lado do motorista está aberta. Ele o lembra de remover a chave da fechadura.
ANTES DE LIGAR O MOTOR
CUIDADO: Para evitar danos ao motor de partida, não o deixe ligado por mais de 15 segundos. Se o motor não der partida, tente novamente após 10 segundos.
NOTA: Em veículos equipados com transmissão automática, o corte de combustível é acionado automaticamente se o motor estiver funcionando em alta velocidade e a alavanca de redução estiver na posição P ou N.
IMOBILIZADOR*
O imobilizador fornece proteção adicional para o carro contra roubo. Um carro equipado com um imobilizador não pode ser iniciado por uma pessoa que não tenha uma chave com código. Quando a chave de ignição do transponder é ligada, a ECU (unidade de controle do motor) verifica o código da chave criptografada e, se o código corresponder ao armazenado na memória, comanda a partida do motor.
Se o motor não arrancar, contacte o seu concessionário.
A chave para um carro com imobilizador é uma chave de ignição mecânica com um transponder embutido, no qual um código é escrito em formato eletrônico. O motor só pode ser ligado com uma chave especialmente treinada. Usar a tecla errada desabilitará o controle do sistema de injeção.
Este material fornece uma instrução fotográfica sobre como prender a correia para transportar a máquina à máquina e ajustar seu comprimento.
Alça de transporte serve para transportar a máquina em posição de combate e estiva. A alça de transporte consiste em um cinto de 35 mm de largura, em uma extremidade do qual um mosquetão é fixado com um forro de metal e um anel, a outra extremidade da fita é feita na forma de um laço com uma fivela de metal e um laço . Devido ao laço e à fivela, o comprimento do cinto pode ser ajustado para levar em consideração as características individuais do metralhador.
1 - presilha de cinto; 2 - laço; 3 - fivela; 4 - carabina
1. Preparamos a máquina e a esteira:
2. Preparamos o cinto desapertando-o da fivela, enquanto a fivela deve ficar "para cima":
3. Passamos a extremidade livre do cinto no giro traseiro (na bunda AK):
4. Forma geral(a fivela do cinto parece "para cima"):
5. A extremidade livre é enfiada na presilha do cinto:
6. A extremidade livre é enfiada na fivela do cinto:
7. E é fixado no giro frontal da metralhadora com uma carabina:
8. A alça de transporte é presa e ajustável ao comprimento do lutador:
Esta revisão descreve a prática de usar e aplicar cintos para o fuzil de assalto Kalashnikov durante seu uso intensivo.
Introdução:
Desenvolvido de volta em hora soviética As instruções de tiro não estão em na íntegra leve em consideração os requisitos e a conveniência para o soldado usar o cinto para a máquina.
Prática padrão para usar um cinto de acordo com NSD:
Para ser sincero, não entendo essa retenção da metralhadora ao rastejar pelas barrigas. Ao rastejar, é melhor jogar a metralhadora em um cinto atrás das costas ou segurá-la em suas mãos, e rastejar como um plastun dessa maneira é muito errado porque deixa muitos vestígios) mas isso já é uma letra) Novamente, a metralhadora está nesta posição (ainda estou falando sobre a figura 55) é bastante instável e traumática - ilumine uma mosca em seu olho e até mesmo empurre com sucesso a coronha com o joelho e felicidade completa. "Instruções" e "Cartas" nas Forças Armadas da Federação Russa, infelizmente, são escritas por oficiais com alto nível cultura do pessoal, mas sem experiência prática suficiente. Para escrever tais instruções, você não precisa se sentar no escritório, mas passear pelas guarnições e percorrer todo o caminho de comandante de pelotão a comandante de batalhão. Em seguida, o componente prático, as precauções de segurança e as realidades de combate serão levados em consideração. Caso contrário, as Instruções tornam-se a mesma abstração que os conceitos de "líquido ideal" ou "gás ideal" na física.
VC. (especialista em recursos, veterano das forças especiais do GRU):
Nesta posição, com uma longa rajada, a metralhadora tende a levantar o cano, o que é perigoso para os companheiros ao redor que lideram a batalha, ele mesmo quase se tornou vítima de um homem tão bonito.
VC. (especialista em recursos, veterano das forças especiais do GRU):
Segurar incorretamente a máquina pelo carregador - no calor da batalha, o carregador pode ser desatado acidentalmente. E a máquina não é nada estável nesta posição.
VC. (especialista em recursos, veterano das forças especiais do GRU):
A partir desta posição, a corrente Remba nos filmes e os nativos do Cáucaso, que geralmente atiram na luz branca como uma bela moeda, efetivamente atiram.
Usando uma AK sem alça:
ak (vrazvedka.ru)
Não é confortável sem ele. Sem cinto, a arma está simplesmente constantemente nas mãos, e não no pescoço, no ombro, nas costas. Assim, armas sem cinto - em prontidão constante para abrir fogo enquanto se move. Esta é a base da prática de carregar armas sem cinto. Até onde eu sei, essa prática ocorre no SAS britânico e em algumas outras forças especiais. Pessoalmente, acho que isso ainda é uma inflexão! Existem vários casos (queda inesperada de uma ladeira, explodir, atravessar rios, carregar um homem ferido, subir / descer uma corda, trabalhar com um cano curto, lançar uma granada) em que uma arma sem cinto será lançada, caídos, deitados ou mesmo perdidos. Por exemplo, dois de nós de alguma forma descemos uma colina ao longo de uma encosta íngreme, então o VSSnik, mesmo com um cinto pendurado no pescoço, conseguiu perder um rifle caindo, eles estavam procurando por ele e subindo essa encosta por mais de uma hora , abaixando a corda. Mas foi em uma missão de combate. Não, eu não tiraria o cinto da minha arma por nada, na minha opinião, segurar uma arma nas mãos é apenas uma questão de autodisciplina e treinamento.Djuric (vrazvedka.ru, veterano da guerra da Bósnia na Iugoslávia, veterano da RDO "White Wolves")
Pessoal, vou apenas dar minhas razões pelas quais usei principalmente AKs sem cinto. Na Bósnia, nas montanhas, há um arbusto muito denso, apenas uma selva. Você tem que passar por eles, e os cintos têm o mau hábito de se agarrar aos galhos, não é, os da montanha? E você não anda muito pelos caminhos, minas! Em nosso destacamento, apenas dois ficaram sem pernas por causa deles. Ak escreveu corretamente que ao carregar constantemente AK em suas mãos, você se acostuma com ele como se fosse seu. Sim, e automático, por assim dizer, está sempre à mão! Em constante prontidão de combate! Mas também não joguei o cinto fora, quando foi preciso, então usei.
Use em realidades existentes:
Transferir a fixação do giro traseiro para lado oposto(de acordo com o tipo de fixação do giro nos fuzis de assalto da série AK 100, AK74M e AKS74) em fuzis de assalto com coronha de madeira:
Usando apenas o giro traseiro da eslinga:
Usando o "pescoço" da coronha AK em vez do giro traseiro para prender um cinto:
A posição da alça AK na posição atrás da cabeça pode ser usada de diferentes maneiras:
Descanse no cinto...
"Work" AK (o cinto é fortemente abaixado):
Ou trabalhe com a mão, mantendo a posição da máquina e pronta para abrir fogo:
Para que o cinto flácido não interfira na metralhadora em mãos, ele será puxado para baixo para ser fixado na coronha:
E para que as partes metálicas da carabina não "choquem" no giro da metralhadora, a carabina é enrolada com fita / fita isolante / gesso:
Existe uma prática de usar o chamado. cintos de "três pontos":
Membros de formações ilegais de bandidos armados no território da República da Chechênia foram grandes originais e foram mais longe ... Anexando um cinto AK ao tubo de saída de gás (para toda a unidade) ...:
O uso de um clipe para prender uma coronha em vez de um giro traseiro ao prender um cinto não ajudou os membros de gangues armadas ilegais a operar efetivamente no território da República da Chechênia, o que é ilustrado por:
O uso da metralhadora e o cinto para ela como espaçadores, como base para o abrigo durante o "raio do dia" nas saídas de combate (foto 668 OOSN (422 RGSPn) 1988 Afeganistão):
