Игор Левитин е роден на 21 февруари 1952 година. Место на раѓање: село Цебриково, област Одеса, Украина.
Неговото потекло е дискутабилно. Некои медиумски извори имаат информации дека тој има еврејски корени. Сепак, Игор Левитин, чија националност е наведена како „руска“ во официјални извори, никогаш не го коментираше ова.
За време на училишните години, Игор Евгениевич посвети многу време на спортот, а особено на пинг-понг. Тој постигна значителен успех на ова поле, повеќе од еднаш стана победник на градски и регионални првенства. Негов тренер беше познатиот Феликс Осетински.
Откако наполни полнолетство, отиде да служи во армијата, по што цврсто одлучи да стане воен човек. Студирал на Ленинградската виша командна школа за железнички трупи и воени комуникации. M. V. Фрунзе. Откако добил диплома за образование, три години (1973-1976) служел во железничките трупи на територијата на воениот округ Одеса (молдавска железница).
Од 1976 до 1980 година служел војска на локациите на Јужната група на сили во Будимпешта. По враќањето во татковината, Левитин добива уште едно образование во специјалитетот „Инженер на железници“. Игор Левитин доби диплома за дипломирање на Воената академија за логистика и транспорт во 1983 година. После тоа, две години бил воен командант на територијата на железничкиот дел Ургал и на истоимената станица на БАМ. Беше активен учесник во приклучувањето на „Златната алка“.
Потоа Левитин се доближи до главниот град. Тој започна да служи на Московската железница, каде што, како дел од активностите на воените комуникациски власти, служеше како воен командант на делот. По некое време, тој ја презеде функцијата заменик. началник во органите за воени комуникации.
Кога дојде 1994 година, Игор Евгениевич Левитин ги напушти редовите на вооружените сили на земјата. Местото на неговата работа во текот на годината беше отвореното акционерско друштво за транспорт-шпедиција Одеса „Феникс транс сервис“.
Од 1996 година, тој работеше во апаратот на Државната дума Иркутск. Има информации дека отприлика во исто време станал сопственик на повеќе фирми, меѓу кои и на познатото затворено акционерско друштво Дормашинвест.
Левитин се приклучи на руската влада во 2004 година. Во февруари годинава беше распуштена владата со која претседаваше Михаил Фрадков и беше назначен за нов премиер. Владата што тој ја формираше ја започна својата работа на 9 март. Игор Левитин стана шеф на создаденото Министерство за транспорт и врски на Руската Федерација. Причините за овој брз пораст не се со сигурност познати. Сепак, фактот останува. На оваа позиција ги регулирал прашањата за транспортно инженерство, се занимавал со воздушен и железнички транспорт и ја надгледувал работата на поморските пристаништа. Покрај тоа, тој беше акционер во голем број компании.
Оваа влада не издржа долго. Путин, реизбран за втор мандат за време на претседателските избори, го разреши. Игор Левитин во новоформираната влада, со која претседаваше истиот Фрадков, раководеше со Министерството за транспорт на Руската Федерација.
Кога Виктор Зубков беше назначен за премиер во 2007 година, Игор Евгениевич беше задржан на неговата претходно окупирана позиција. Истото се случи и во мај 2008 година, кога Владимир Путин, кој стана премиер, формираше нов состав на министерства.
Во октомври 2008 година, Левитин беше избран на функцијата претседател на одборот на директори на Аерофлот, а по некое време тој го предводеше и одборот на директори на меѓународниот аеродром Шереметјево.
Тој беше еден од членовите на владината комисија вклучена во реформата во областа на железничкиот транспорт.
„Дормашинвест“ сепак му припаѓаше на Левитин. Акционерското друштво постојано се снабдувало со бројни државни договори од оние структури за кои раководел Игор Евгениевич. Односно, тој успешно ги поврзал активностите на неговото ЗАО со неколку десетици правни лица. лица кои работеле во транспортниот сектор, а нивните интереси биле поврзани со Министерството за транспорт што е под негово.
Кога на почетокот на 2011 година грмеше експлозија во Домодедово, Левитин Игор Евгениевич очигледно не ја чувствуваше својата одговорност за она што се случи. Напротив, тој даде предлог да го отстрани Генадиј Курзенков од функцијата шеф на Ространснадзор.
Несреќите на Ту-134 кај Петрозаводск (22.06.2011) и Јак-42 кај Јарослав (07.09.2011) кои се случија речиси еден по друг бараа барем разбирливи објаснувања од министерот за транспорт за состојбата на домашната флота. Но, неговите објаснувања беа толку нејасни и неубедливи што не можеше да се заклучи дека има проблеми во трудовата индустрија. Но, тој сепак беше оставен на својата поранешна функција. После тоа, народот често почнал да го нарекува „министер за катастрофи“.
За него немаше место во новата влада формирана од Дмитриј Медведев (21.05.2012). Поранешната приемна соба на Левитин Игор Евгениевич сега беше окупирана од новиот министер за транспорт Максим Соколов.
22 мај 2012 година Левитин е назначен Малку повеќе од една година подоцна, поточно, од 2 септември 2013 година, Игор Левитин е помошник на претседателот Владимир Владимирович Путин. Ден по ова назначување тој ја извршува и функцијата секретар на Државниот совет на Руската Федерација.
На 25 септември 2013 година, тој стана заменик-претседател на Советот под претседателот на Руската Федерација за развој на физичката култура и спортот.
Мај 2014 година беше одбележан за Игор Евгениевич со неговото назначување на функцијата заменик-претседател на Серускиот сојуз на јавни здруженија „Олимписки комитет на Русија“.
Тој е еден од членовите на работната група под претседателот, која се занимава со реставрација на различни архитектонски објекти кои се дел од културното наследство од верски цели.
Заземајќи ја функцијата помошник на претседателот, Игор Левитин, чија биографија го докажува неговото претпријатие и успех, учествува и во регулирањето на домувањето и комуналните услуги.
На 25 декември 2013 година, претседателот потпиша указ за именување на И. Е. Левитин на функцијата претседател на Комисијата за развој на генералното воздухопловство. Целта на создавањето на оваа структура е да се организираат активности за координирање на работата на извршните органи (на сите нивоа на федерацијата) одговорни за формирање на обединета државна политика за прашањата на ГА, за развој на стратегии и програми за понатамошен развој. на Г.А.
Името на сопругата на Игор Левитин е Наталија Игоревна, таа е домаќинка. Двојката ја има ќерката Јулија. Таа е доцент по социологија и политички науки на Московскиот државен универзитет за хуманистички науки. М.А.Шолохова. Неколку години, Јулија беше ангажирана во претприемачки активности, беше основач на такви познати транспортни компании во одредени кругови како Миликон Сервис и Сталтехинвест.
Игор Левитин, чија биографија го покажува неговиот успех во различни области на активност, денес е една од најзначајните фигури на домашниот политички Олимп.
Доби воено образование. Во 1973 година дипломирал на Ленинградската виша командна школа за железнички трупи и воени комуникации именувана по М.В.Фрунзе. Својата служба ја започнал како помошник воен командант во Воениот округ Одеса на Транснистриската железница, а од 1976 година бил во Јужната група на советските сили во Будимпешта (Унгарија), каде што служел до 1980 година.
Во 1983 година дипломирал на Воената академија за логистика и транспорт. Специјалност - „инженер за комуникации“.
Од 1983 до 1985 година служел како воен командант на железничкиот дел и станицата Ургал во БАМ. Учествуваше во приклучувањето на „Златната алка“.
Од 1985 до 1994 година служел во воените комуникациски власти на Московската железница како воен командант на дел, а потоа и како заменик-шеф за воени комуникации.
резервниот полковник
Во 1994 година, 42-годишниот Игор Левитин се повлече од вооружените сили и отиде да работи во Финансиската и индустриската компанија за железнички транспорт, каде веќе во 1995 година ја презеде функцијата потпретседател. Во 1996 година, тој се приклучи на Severstaltrans CJSC (подружница на Severstal Group OJSC), која беше создадена од бизнисменот Алексеј Мордашов како една од првите приватни компании што се натпреваруваше со руските железници OJSC. Во компанијата, Левитин го надгледуваше транспортниот инженеринг, железничкиот транспорт и други прашања, а две години подоцна стана заменик генерален директор. Тој важеше за една од клучните фигури во компанијата, но според официјалните информации тој немал свој удел во неа.
Во истите години, тој беше член на јавниот совет под комисијата на владата на Руската Федерација за реформа на железничкиот транспорт.
Активно се занимава со научна работа во областа на рутирање на товар.
На 9 март 2004 година е именуван за министер за транспорт и врски во кабинетот на Михаил Фрадков. Во мај истата година, Министерството за транспорт и врски беше поделено на самото Министерство за транспорт (Игор Левитин) и Министерството за информатички технологии и комуникации (Леонид Рејман).
Во владата на Виктор Зубков, формирана на 14 септември 2007 година, Левитин ја задржа својата позиција.
На 12 мај 2008 година, рускиот претседател Владимир Путин формираше нова влада. Во владата на Путин, Левитин повторно ја задржа својата позиција.
На крајот на октомври 2008 година, Левитин беше избран за претседател на Одборот на директори на АД Аерофлот. Бил член на Јавниот совет при владината комисија за реформи во железничкиот транспорт.
ЗАО Дормашинвест, во сопственост на Левитин, е поврзан со десетици правни лица низ Русија кои работат во областа на транспортот и имаат економски интереси со Министерството за транспорт. АД „Дормашсервис“ редовно добиваше владини договори од структури подредени на Левитин како министер. Главните приходи преку договори Министерството за транспорт ги оствари за испораки во рамките на нарачки на подредени организации на Министерството од подружници на АД „Дормашинвест“.
Член е на Управниот одбор на отвореното акционерско друштво United Aircraft Corporation (JSC UAC).
На 9 октомври 2010 година, тој стана еден од четворицата кандидати за функцијата градоначалник на Москва предложени на рускиот претседател Дмитриј Медведев од партијата Единствена Русија.
На 30 декември истата година, тој ја предводеше Комисијата за проверка на активностите на воздухопловниот комплекс во критична ситуација (тогаш многу летови беа откажани поради обилни снежни врнежи и последователно замрзнување на авионите).
Лично ја надгледуваше реконструкцијата на Московски Проспект во Јарослав.
Од март до јуни 2012 година - вршител на должноста шеф на поморскиот одбор на Руската Федерација. По него, функцијата му припадна на Дмитриј Рогозин.
Од 22 мај 2012 година до 2 септември 2013 година - советник на претседателот на Руската Федерација Владимир Путин, од 2 септември 2013 година - негов помошник.
Во август 2012 година, тој стана член на Советот под претседателот на Руската Федерација за развој на физичката култура и спортот.
Со наредба на Администрацијата на претседателот на Руската Федерација од 3 септември 2012 година, Левитин беше назначен за секретар на Државниот совет на Руската Федерација.
На 25 септември 2013 година, тој стана заменик-претседател на Советот под претседателот на Руската Федерација за развој на физичка култура и спорт.
17 октомври 2013 година Левитин се приклучи на Економскиот совет под претседателот на Руската Федерација. Со одлука на Олимпиското собрание во мај 2014 година, тој беше избран за потпретседател на Серускиот сојуз на јавни здруженија „Олимписки комитет на Русија“.
Во јануари 2014 година, заедно со заменик-шефот на претседателската администрација Антон Ваино, тој се приклучи на Надзорниот одбор на државната корпорација Ростек.
Вклучено во работната група под претседателот на Руската Федерација за реставрација на места на културно наследство за религиозни цели, други верски објекти и објекти. Како помошник на претседателот, Левитин се занимава и со станбени и комунални услуги.
Руски државник. Помошник на претседателот на Русија од септември 2013 година. Секретар на Државниот совет на Русија од 2012 година. Вршителот на должноста државен советник на Русија, прва класа. Советник на претседателот на Русија, 2012-2013 година. Министер за транспорт на Русија (2004-2012). Претседател на Одборот на доверители на Руската федерација на пинг-понг. Член на Претседателскиот совет на Меѓународната федерација на пинг-понг. д-р по политички науки. Вонреден професор на Московскиот државен отворен педагошки универзитет.
Игор Левитин е роден на 21 февруари 1952 година во селото Цебриково, Украина. Како дете, десет години играше тенис на маса во спортското училиште во Одеса под водство на тренерот Феликс Осетински. Тој постигна значителен успех во овој спорт, повеќе од еднаш стана победник на градски и регионални првенства.
Откако наполнил полнолетство, отишол да служи војска, по што решил да стане воен човек. За да го направи тоа, во 1973 година дипломирал на Вишата командна школа за железнички трупи и воени комуникации во Санкт Петербург, именувана по Михаил Фрунзе. Откако добил диплома за образование до 1976 година, тој служел во железничките трупи на територијата на воената област Одеса. Од 1976 до 1980 година служел војска на локациите на Јужната група на сили во главниот град на Унгарија, Будимпешта.
Во 1983 година, Левитин доби уште едно образование во специјалитетот „Инженер за комуникации“ на Воената академија за логистика и транспорт. После тоа, две години бил воен командант на територијата на железничкиот дел Ургал и на истоимената станица на БАМ. Учествуваше во приклучувањето на „Златната алка“.
Левитин од 1985 до 1994 година служеше во воените комуникациски власти на Московската железница како воен командант на делот, а потоа ја презеде функцијата заменик-шеф за воени комуникации.
На четириесет и две години, Игор Левитин се пензионираше од вооружените сили со чин полковник и отиде да работи во Финансиската и индустриската компанија за железнички транспорт, каде веќе во 1995 година ја презеде функцијата потпретседател. Во 1996 година, тој се приклучи на затвореното акционерско друштво Северсталтранс, кое беше создадено од бизнисменот Алексеј Мордашов како една од првите приватни компании што се натпреваруваше со руските железници. Активно се занимава со научна работа во областа на рутирање на товар.
Во 2003 година, Левитин се сретна со рускиот претседател Владимир Путин на состанок во фабриката за локомотиви во Коломна дизел, каде што учествуваше како претставник на сопственикот на фабриката: Северсталтранс.
Во март 2004 година, Игор Евгениевич беше назначен за министер за транспорт и врски во кабинетот на Михаил Фрадков. Во мај истата година, Министерството за транспорт и врски беше поделено на самото Министерство за транспорт и Министерството за информатички технологии и врски.
Владимир Путин го опиша Левитин како добар работник во железницата и транспортот и постави врвен приоритет на оваа функција: радикално да го реформира персоналот на обединетиот оддел, намалувајќи го од 2.300 персонални единици на 600. Беше планирано да се испрати ослободениот персонал во новото формираа подредени институции.
Во декември 2007 година, Игор Левитин и неговиот израелски колега Шаул Мофаз успеаја да спречат ескалација на конфликтот меѓу двете земји, предизвикани од несогласувањата околу прашањето за доделување дозвола на израелската авиокомпанија КАЛ за редовни карго летови од Израел до Москва. Причина беше отстапувањето на чартерот на израелската авиокомпанија од курсот над територијата на Русија, што го постави прашањето за целосен прекин на воздушниот сообраќај. Сепак, одделенијата успеаја да постигнат договор за рационализирање на транспортот и воведување единствена рута од декември за неколку компании, вклучувајќи ги Ел Ал и Трансаеро.
На крајот на октомври 2008 година, Левитин беше избран за претседател на Одборот на директори на Акционерското друштво Аерофлот Отворено, еден од најголемите руски авиопревозници. На оваа функција тој го замени поранешниот помошник на претседателот Путин, Виктор Иванов. Паралелно, тој беше член на одборот на директори на United Aircraft Corporation OJSC.
Под контрола на Левитин, пристапот кон спроведувањето на Федералната целна програма за развој на транспортниот систем беше променет во однос на модернизацијата на аеродромите: претходно, средствата беа дистрибуирани на многу аеродроми, што доведе до зголемување на периодот на работа. . По примерот на патиштата се направи премин на нормативен период на градба со концентрација на средства на еден од објектите. Во 2010 година, за прв пат по распадот на Советскиот Сојуз, беше запрен падот на бројот на цивилни аеродроми.
Од март до јуни 2012 година, Игор Евгениевич служеше како вршител на должноста шеф на Поморскиот колегиум на Руската Федерација. Во истата година, тој стана член на Советот под претседателот на Руската Федерација за развој на физичката култура и спортот. Од 2012 година, Игор Евгениевич Левитин е секретар на Државниот совет на Русија.
Во периодот од 22 мај 2012 година една година беше советник на претседателот на Руската Федерација Владимир Путин, а 2 септември 2013 годинастана негов помошник.
Игор Евгениевич од 25 септември 2013 година стана заменик-претседател на Советот под претседателот на Руската Федерација за развој на физичката култура и спортот.
Левитин се приклучи на Економскиот совет под претседателот на Руската Федерација на 17 октомври 2013 година. Со одлука на Олимпиското собрание во мај 2014 година, тој беше избран за потпретседател на Серускиот сојуз на јавни здруженија „Олимписки комитет на Русија“. Во октомври 2014 година, Игор Левитин се приклучи на Надзорниот одбор за Светското првенство во фудбал во 2018 година.
На иницијатива на Левитин, Русија од 2015 година го слави Светскиот ден на пинг-понг. Првиот настан се одржа на 6 април 2015 година во Стејт стоковната куќа, каде што самиот претседателски помошник одигра неколку игри.
Во јуни 2018 година, Игор Евгениевич Левитин повторно беше одобрен на неговата позиција како помошник на претседателот на Руската Федерација Владимир Владимирович Путин.
МОСКВА, 2 септември - РИА Новости.Рускиот претседател Владимир Путин го назначи својот советник, поранешниот министер за транспорт Игор Левитин за негов помошник, соопшти во понеделникот прес-службата на Кремљ.
„Претседателот на Русија Путин потпиша указ за именување на Левитин за помошник на претседателот на Руската Федерација, ослободувајќи го од функцијата“, се вели во пораката.
Прес секретарот на претседателот Дмитриј Песков: „Допрва треба да се направат корекции во распределбата на должностите, но имајќи предвид дека тој беше назначен на функцијата помошник на претседателот по заминувањето на Трутнев, голема е веројатноста дека тој ќе биде одговорен за прашањата што ги надгледуваше Трутнев“.
Во согласност со распределбата на должностите, Трутнев, како помошник на претседателот, беше одговорен за прашања преку Државниот совет и регионалната политика.
Игор Евгениевич Левитин е роден на 21 февруари 1952 година во селото Цебриково, регионот Одеса (Украина). Од 1985 до 1994 година, Игор Левитин работеше на Московската железница како воен командант на делот, а потоа беше назначен за заменик-шеф за воени комуникации. 9 март 2004 година беше назначен за шеф на Министерството за транспорт и врски на Руската Федерација. На 20 мај 2004 година стана министер за транспорт на Русија. На 12 мај 2008 година, Левитин повторно беше назначен на функцијата министер за транспорт на Руската Федерација во владата на Владимир Путин. Од 21 мај 2012 година ја извршуваше функцијата советник на претседателот на Руската Федерација.
Декларираниот приход на Левитин за 2012 година изнесува 18,6 милиони рубли.
По одобрувањето на новиот кабинет на 22 мај 2012 година, претседателот Владимир Путин со декрет ги назначи клучните членови на неговата администрација. По екс-премиерот кој се врати во Кремљ, таму на работа отидоа и повеќето министри кои работеа со Путин за време на премиерската функција. Овие луѓе во претходната влада ги надгледуваа најважните реформи. Поранешниот министер за транспорт Игор Левитин стана советник на Путин. Голем број политиколози тогаш рекоа дека функцијата претседателски советник е „пензионерска“ позиција и има мал ефект врз ништо.
Поранешниот министер за транспорт, советник на претседателот на Руската Федерација Игор Левитин е назначен за помошник на претседателот Владимир Путин. Ова го соопшти прес-службата на Кремљ, соодветниот декрет го потпиша шефот на државата. Г-дин Левитин беше претседателски советник од мај минатата година.
Владимир Путин потпиша соодветен декрет, со кој го ослободува г-дин Левитин од претходната функција. Игор Левитин до денес беше советник на шефот на државата, оваа функција ја презеде на 22 мај минатата година. Потсетиме дека во тоа време неколку министри од владата на Владимир Путин веднаш се преселија по него во Кремљ. Сепак, Татјана Голикова, Андреј Фурсенко, Елвира Набиулина, Игор Шчеголев станаа помошници на претседателот, додека г-дин Левитин ја зазеде помалку важната позиција на советник.
Како помошник на претседателот, тој најверојатно во Кремљ ќе ги надгледува оние прашања за кои на оваа функција беше одговорен Јуриј Трутнев, кој на 31 август беше назначен за вицепремиер и претседателски пратеник за Далечниот Исток. Ова за РИА Новости го соопшти прес-секретарот на шефот на државата Дмитриј Песков. „Допрва треба да се направат корекции во распределбата на должностите, но имајќи предвид дека тој беше назначен на функцијата помошник на претседателот по заминувањето на Трутнев, голема е веројатноста дека тој ќе биде одговорен за прашањата што ги надгледуваше Трутнев“, рече Песков.
Јуриј Трутнев го надгледуваше, особено, одделот за обезбедување на активностите на Државниот совет. Регулативата за овој оддел е одобрена на 21 август. Неговите надлежности вклучуваа информации и аналитичка поддршка за работните патувања на претседателот, подготовка на материјали за развој на државната политика „на полето на социо-економскиот развој на конститутивните ентитети на Руската Федерација и општините“ и за разграничување на овластувањата меѓу федералните , регионалните и локалните власти. Во исто време, функциите на раководството вклучуваа „подготовка на предлози до претседателот и шефот на претседателската администрација за прашања за политичко планирање“.
„Помошник и советник на претседателот се, во принцип, на исто ниво по ранг, разликата е во тоа што асистентите имаат вистинска работа, а советникот е, поточно, таква синекура; позиција што наликува на титула“, вели политикологот Владимир Прибиловски. Според него, претседателот, откако го назначил г-дин Левитин за советник, го испратил во резерва, „бидејќи немало каде да го прикачат“, а сега на екс министерот за транспорт ќе му биде дадена вистинска работа, „иако тоа не се знае дали сака да го добие“. „Се чини дека е испразнет фронтот на работа, каде што можеше да се заглави Игор Левитин, а претходно беше одлучено работата што сега ќе ја добие Левитин да му се даде на Јуриј Трутнев“, смета политикологот. Тој истакна дека е „прилично тешко“ да се открие зошто во 2012 година еден поранешен министер добил вистинска работа, додека друг бил испратен „на почесна функција“. „Најверојатно, тие сега сметаа дека Левитин е достоен за позицијата асистент“, резимира Владимир Прибиловски.
Левитин Игор Евгениевич
Роден на 21 февруари 1952 година во селото Цебриково, регионот Одеса. По служењето во армијата, во 1973 година дипломирал на Военото училиште за железнички трупи и воени комуникации во Ленинград, во 1983 година - на Воената академија за логистика и транспорт. Од 1983 до 1985 година, тој служеше како воен командант на железничкиот дел и станицата Ургал во БАМ, од 1985 до 1994 година работеше на Московската железница како воен командант на одделот, заменик началник за воени комуникации. Во 1996 година се преселил на работа во ЗАО Северсталтранс (сега групација Н-Транс), од 1998 до 2004 година бил заменик генерален директор на компанијата, на 9 март 2004 година бил назначен за министер за транспорт и врски, од 20 мај, 2004 година - министер за транспорт. Од 22 мај 2012 година работеше како советник на претседателот на Руската Федерација Владимир Путин. Кандидат за економски науки. Оженет, има ќерка.
