CQB(Close Quarters Battle) 슬링은 고전적인 3점 슬링입니다. 그러나 모두가 올바르게 사용하는 방법을 알고 있습니다. 그리고 그렇게 하면 항상 최대한으로 사용하지 않습니다. 종종 많은 군인이 그것을 좋아하지 않지만 일반적으로 이것은 전투 조건에서의 사용에 대한 지식이 낮기 때문입니다.
전문 용어 "3점"으로 이 장치는 주 무기에 대한 빠른 액세스와 보조 무기로의 즉각적인 전환을 제공하고, 적의 무기를 강탈하려는 시도로부터 안정적으로 보호하며, 필요한 경우 즉시 표준 무기 벨트로 변환합니다. .
이 벨트는 세계의 거의 모든 주요 국가의 특수 부대에서 널리 사용됩니다. 벨트의 퀵 릴리스 기능을 사용하면 장애물 요소(가지, 부속품, 철조망)를 묶거나 무기가 완전히 고장난 경우/손상된 경우. 3점 벨트의 길이와 레이아웃을 사용하면 무기를 한 어깨에서 다른 어깨로 빠르게 이동할 수 있습니다. 이는 특히 도시 지역에서 전투 작업을 수행할 때 매우 중요합니다. 다른 어깨에서 총을 쏘고 어깨를 매우 빠르게 바꿔야 할 때 !
주요 용도:
군사 순찰 준비
이 무기 운반 방법은 긴 순찰 작전 중에 사용됩니다. 이러한 작업 중에 무기를 어깨의 준비 위치에 유지하는 것은 오퍼레이터에게 매우 피곤할 수 있지만 동시에 전투를 위해 끊임없이 준비해야 합니다. 이런 식으로 휴대하는 무기는 오퍼레이터가 다양한 조작(나침반, 쌍안경, 지형도) 또는 두 손이 자유로워야 하는 다른 행동.
이것은 엉덩이에서 쏠 필요가 있음을 의미하지 않습니다. 무기의이 위치만으로도 갑자기 근처에 나타나는 적에게 이런 식으로 발사 할 수 있습니다.
오프사이드 드롭
이 무기 운반 방법은 CQB 조건(주택, 아파트, 기차 차량, 항공기 객실)에서 가장 자주 사용되며, 무기를 놓을 때 이러한 위치를 제공하므로 힙 홀스터 또는 뒤에서 무기를 "던질"시간을 낭비하지 않고 벨트.
기관총이나 총을 신속하게 전투에 투입하는 능력은 군대와 사냥꾼에게 특히 중요합니다. 1초의 지연은 먹이와 생명까지도 앗아갈 수 있습니다. 특히 이러한 직업을 가진 사람들을 위해 3점 벨트와 같은 장치가 만들어졌습니다. 이 시스템은 사냥, 군사 및 최근에및 스포츠 장비.
"3점" 벨트는 중간에 "떠 있는" 점이 있기 때문에 그 이름을 얻었습니다. 무기는 3곳에 부착되어 있습니다. 이러한 방식으로 산탄 총, 기관총, 기관총 또는 소총의 3 점 벨트는 부착물의 새로운 디자인이 훨씬 더 발전된 것과 비교하여 이미 구식 2 점 버전과 다릅니다.
어떤 사람들에게 사냥은 매우 흥미로운 활동입니다. 종종 매혹되는 것은 결과 자체가 아니라 많은 시간 동안 게임을 추적하는 것입니다. 동시에 사람은 전혀 피곤하지 않고 장거리를 극복 할 수 있습니다. 사냥을 해본 사람이라면 성공 여부가 무기를 신속하게 전투 상태로 전환하고 정확한 조준을 하는 능력에 크게 좌우된다는 것을 알고 있습니다. 이것은 손이 장전되지 않고 소총이 항상 준비되어 있으면 수행할 수 있습니다. 일반 2 점 벨트는 한 가지 작업 만 수행했습니다. 무기를 들고 다니는 노동에서 사람을 구했습니다. 그러나 빠른 조준을 위해 어깨에서 무기를 제거해야 잘 조준된 샷이 발사될 수 있다는 사실로 구성된 2점 마운트의 설계 특성으로 인해 적응되지 않았습니다. 3점 총 슬링은 클래식 마운트와 달리 다음 기능을 제공합니다. 오랫동안무기를 휴대하고 필요한 경우 어깨에서 빼지 않고 빠르게 사용합니다.
단일 포인트 전술 벨트는 소형 무기(1미터 이하 모델)에 적용됩니다. 패스너는 엉덩이 목이나 등에 부착되는 단일 카라비너를 사용하여 수행됩니다. 수화기. 빠른 재설정을 수행하기 위해 단일 지점 시스템에는 세 개의 톱니가 있는 특수 버클인 fastex가 포함되어 있습니다. 이것의 단점 전술 벨트달리는 동안 나타납니다. 무기가 다리에서 혼란스러워 지거나 몸통을 때립니다. 약한 면이러한 구조는 다음과 같습니다.
기존의 2점식 시스템에서는 2개의 카라비너를 사용하여 체결합니다. 그들 중 하나는 엉덩이의 회전에 연결되고 두 번째는 엉덩이 판에 대한 서스펜션의 도움으로 연결됩니다. 후방 카빈총 근처에 있는 fastex를 사용하여 총을 빠르게 재설정할 수 있습니다. 이 방법은 한 어깨에 무기를 메고 다닐 수 있을 만큼 고전적이고 편안한 것으로 간주됩니다. 한 손으로 전술 벨트의 길이를 조정할 수 있습니다. 그러나 이 사용에는 다음과 같은 단점이 있습니다.
전술 벨트의 2점식 사용은 점차 3점식 벨트로 대체되고 있습니다.
3점 하네스는 2점 하네스와 달리 한 어깨에서 다른 어깨로 쉽게 이동할 수 있습니다. 데이터는 무기의 단단한 고정을 제공합니다. 그들은 빠른 촬영을 방해하지 않습니다. 3점식 하네스는 장거리에 이상적입니다. 필요한 경우 이 디자인을 싱글 포인트 또는 2포인트 마모로 변환할 수 있습니다. 프론트 서스펜션(마운트)은 무기를 따라 첫 번째 회전에서 뒤쪽 회전, 심지어 뒤쪽으로 이동할 수 있습니다.이것은 총이나 기관총을 따라 당겨지는 슬링을 따라 앞쪽 서스펜션을 밀어서 쉽게 수행할 수 있습니다. 따라서 3점 벨트는 2점 벨트 또는 단일점 벨트로 변환할 수 있습니다.
3 점 고정 시스템은 재장전이 불편합니다.이 무기에 이러한 벨트를 두는 것은 팔뚝의 왜곡을 방해하기 때문에 비실용적입니다. 3점 벨트는 왼손잡이에게도 불편할 수 있습니다. 무기를 따라 뻗어 있는 슬링이 사용한 카트리지를 배출하기 위한 창을 차단하기 때문입니다.
"부동" 세 번째 점은 위치를 변경할 수 있습니다.
3점 전술 벨트에는 무기 벨트에 장착되는 다양한 추가 요소가 포함되어 있지 않습니다. 그들은 이미 매우 편안합니다.
이 전술 벨트는 2cm 회전 스위블이 있는 모든 유형의 장총신 무기를 운반하는 데 사용됩니다. Zubr-Standard는 착용하도록 설계되지 않았습니다. 돌격 소총. 벨트 제품은 다음 매개변수가 있는 제품입니다.
업그레이드된 Zubr-Blitz는 표준 대응품과 달리 빠른 재설정 기능이 있습니다. 이 다기능 전술 슬링에는 한 손으로 무기를 즉시 해제할 수 있는 퀵 릴리스 버클이 있습니다.
이 벨트 테이프는 사냥꾼, 특히 Saiga 활강 카빈총(일반적으로 이 모델은 Vepr이라고도 함) 소유자 사이에서 널리 사용되었습니다. Zubr 다기능 무기 벨트의 수정 중 하나가 의도 된 것은이 모델입니다. 이 장착 시스템과 이전 두 시스템의 경우 스위블의 존재가 중요한 것으로 간주됩니다. 너비는 최소 2센티미터입니다. 앞의 두 가지 옵션과 달리 Zubr-Saiga 다기능 무기 벨트는 사냥꾼에게 총신을 위아래로 사용하여 다른 위치에서 무기를 휴대할 수 있는 기회를 제공합니다. 사냥꾼에 따르면 총열을 위로 올린 카빈총을 착용하는 것은 최선의 선택, 시야를 유지하고 총구를 제어할 수 있기 때문입니다. 필요한 경우 위치를 빠르게 변경할 수 있습니다.
제품 기능:
Tactical Solutions의 설립자 Vladimir Kharlampov의 이러한 발명품. 이 부착 시스템은 슬링이 없다는 점에서 표준 3점 부착 시스템과 다릅니다. 벨트 시스템은 풀업 테이프와 링으로 연결되어 사수의 몸통을 감싸는 주요 둘레로 구성됩니다. 3-슬롯 버클의 도움으로 풀업 테이프가 전면 회전대에 연결됩니다. 벨트의 끝이 버클에서 돌출되어 서스펜션 포인트를 이동합니다. 일부 사용자에 따르면 이러한 시스템에는 두 가지 단점이 있습니다.
이 벨트 시스템의 장점은 가슴과 손에 무기를 자유롭게 휴대할 수 있다는 것입니다.
활강경과 펌프액션 산탄총, 기관단총, 저격 소총, 돌격 소총, 유탄 발사기 및 기관총. 이전 버전과의 차이점 M3:
이러한 다기능 무기 벨트의 행복한 소유자가 되기 위해 전문점 및 사냥터에 갈 필요가 없습니다. 필요한 기술과 올바른 재료가 있으면 자신의 손으로 3 점 벨트를 만들 수 있습니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.
현대 자동차에는 수동 안전 시스템이 있습니다. 주요 구조 요소는 3점식 벨트입니다.
자동차와 충돌하거나 급제동으로 인해 기내에 있는 사람의 위험한 움직임을 방지합니다. 큰 중요성운전자와 동승자의 건강을 위해 에너지가 고르게 분포되어 있어 벨트를 V자 형태로 배치해야만 가능합니다. 쓰리포인트가 가지고 있는 디자인이 바로 이 디자인인데, 아래 사진에서 어떤 시스템인지 알 수 있습니다.
3점식 안전벨트는 세 가지 요소로 구성됩니다.
승객실에 3점식 안전벨트를 설치하는 것은 1959년 볼보가 처음 제안했습니다.
3점식 벨트는 사냥, 스포츠 및 군사 업무에 응용되었습니다. 그들은 자동차에서 가장 인기 있는 개인 보호 장비입니다.
상당히 단순한 디자인의 3점식 벨트 시스템은 사용 시 상당한 강도, 신뢰성 및 편안함이 특징입니다.
안전벨트는 사고나 급제동 시 부상의 위험을 크게 줄여줍니다. 안전벨트 및 어린이용 시트 사용 규칙을 준수하십시오. 잘못 조정된 안전 벨트는 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다.
경고:
안전벨트 관리
안전벨트는 깨끗하고 건조해야 합니다. 오일, 광택제 및 기타 화학 물질특히 배터리 산. 벨트 릴은 액체 비누와 물 용액으로 청소합니다. 안전벨트를 표백하거나 다시 염색하지 마세요. 천이 약해질 수 있습니다. 벨트 무결성을 확인하십시오. 정기적으로 안전 벨트의 모든 부품을 검사하고 결함이 있는 부품을 교체하십시오. 충돌 중에 늘어진 벨트는 교체해야 합니다. 회사는 충돌 중에 전개된 전체 안전 벨트 어셈블리를 교체할 것을 권장합니다. 충돌이 경미하고 당사 대리점에서 안전 벨트가 정상이라고 판단한 경우 벨트를 교체하지 않을 수 있습니다.
충돌 당시 사용하지 않은 안전벨트도 점검하고 결함이 발견되면 교체해야 합니다.
경고:
임산부
허리 벨트는 복부 아래의 엉덩이를 가로질러 위치해야 하지만 허리를 가로질러 위치해서는 안 됩니다. 질문이 있는 경우 여성은 의사와 상담해야 합니다.
어린이 구속(어린이 시트)
어린이를 차에 태울 때는 사고 시 부상을 입을 가능성을 줄이는 특수 어린이용 카시트를 항상 사용하십시오. 어린이 보호 장치는 어린이의 키와 체중에 적합해야 합니다. 자동차 뒷좌석에 올바르게 설치되었는지 확인하십시오. 사고 통계에 따르면 어린이는 앞좌석보다 뒷좌석에서 덜 위험합니다.
경고:
당사의 모든 차량에는 일정한 속도로 주행하는 동안 승객과 운전자의 움직임을 방해하지 않는 자동 리트랙터가 장착된 3점식 안전벨트가 장착되어 있으며, 스프링 리트랙터가 장착된 벨트는 몸을 단단히 감쌀 수 있도록 이동하기 어렵습니다. 벨트에는 급가속 또는 감속 중에 벨트를 닫는 민감한 텐셔너가 장착되어 있습니다. 의도적인 갑작스러운 움직임으로 벨트의 작동을 확인하지 마십시오. 이 유형의 벨트는 길이 조정이 필요하지 않습니다. 마모된 벨트는 사람의 움직임을 고려하여 독립적으로 크기를 조정하지만, 날카로운 밀거나 튕기는 경우 자동으로 잠기며 승객이나 운전자를 제자리에 고정합니다.
벨트용
텐셔너에서 벨트를 당겨서 몸 위로 당겨 벨트 버클에 삽입된 금속 래치로 고정합니다.
참고: 벨트를 제거하는 동안 벨트가 걸리면 텐셔너에 완전히 집어넣은 다음 올바른 길이로 다시 잡아 당깁니다.
벨트를 제거하려면 버클에 있는 빨간색 버튼을 누르십시오. 벨트가 자동으로 롤업됩니다.
주목:
허리띠
무릎 벨트는 뒷좌석 중앙에 설치됩니다.
벨트를 조이려면 딸깍 소리가 날 때까지 걸쇠 탭을 벨트 버클에 삽입하십시오. 안전벨트를 길게 하려면 금속 걸쇠를 일정 각도로 잡고 벨트를 잡아당기세요. 스트랩을 줄이려면 스트랩의 다른 쪽 끝을 당긴 다음 클립을 조여 여분의 스트랩을 제거합니다.
허리 벨트는 엉덩이에 위치해야 합니다.
벨트를 풀려면 버클에 있는 빨간색 버튼을 누르십시오. 중앙 무릎 벨트의 버클과 걸쇠에는 "CENTRE"라고 표시되어 있습니다. 안전벨트를 매기 전에 표시를 확인하십시오. 중앙 허리 벨트는 자체 버클로만 고정됩니다.
주목:
참고: 뒷좌석 어깨끈 또는 중앙 무릎 벨트를 조일 때 걸쇠가 올바른 버클에 삽입되었는지 확인하십시오. 이렇게하면 벨트의 보호 품질이 크게 향상됩니다.
뒷좌석 3점식 안전벨트(중앙)* - 해당 국가에서 시행 중인 규정에 따라 설치됨
1. 천장에 있는 콘솔의 걸쇠(A)에서 스트랩을 당겨 빼냅니다.
2. 벨트를 어깨 너머로 던지고 딸깍 소리가 날 때까지 걸쇠를 벨트 버클(3)에 삽입합니다.
3. 걸쇠(B)를 당깁니다.
4. 벨트를 엉덩이 위로 통과시키고 딸깍 소리가 날 때까지 걸쇠를 버클(2)에 삽입합니다.
5. 벨트를 풀려면 벨트 버클의 빨간색(검정색) 버튼을 누르십시오.
주목:
안전벨트 프리텐셔너*
앞좌석의 안전벨트에는 자동 프리텐셔너가 장착되어 있습니다. 프리텐셔너가 있는 안전 시스템은 정면 충돌 시 부상 가능성을 줄입니다. 프리텐셔너는 사고 발생 시 승객과 운전자가 등받이에 단단히 밀착되도록 합니다. 후방 충돌, 측면 충돌, 경미한 정면 충돌 또는 차량 전복의 경우 프리텐셔너가 전개되지 않습니다.
경고: 충돌 후 안전 벨트와 프리텐셔너를 주의 깊게 검사하십시오.
경고: 프리텐셔너는 한 번만 작동합니다. 사고 후 안전벨트 시스템은 딜러가 점검하고 필요한 경우 교체합니다.
안전벨트 높이 조절기
앞좌석에는 안전벨트 높이 조절 장치가 장착되어 있습니다.
벨트를 당겨서 조절기의 측면 버튼을 눌러 높이를 조절합니다. 이것은 이전에 벨트를 사용한 적이 있는 경우 특히 중요합니다. 단신.
주목:
에어백*
추가적인 수동 안전 시스템(에어백 포함)은 운전자와 앞좌석 승객의 머리와 가슴 부상 위험을 줄입니다. 에어백 시스템은 심각한 충돌이 발생하는 경우 활성화됩니다(전면 및 측면 각도 30° 이하). 에어백이 전개되면 약간의 소음이 들리고 약간의 연기가 발생합니다. 이 연기는 무해하며 점화가 아님을 기억하십시오.
격렬한 충돌이 발생할 경우 안전벨트와 에어백도 항상 부상을 예방하는 것은 아닙니다. 어떤 보안 시스템도 100% 보호를 제공할 수 없습니다.
사고 후 단순히 차량을 점검한다고 해서 에어백이 전개되어야 하는지 아닌지가 결정되지는 않습니다. 경우에 따라 차체가 심하게 파손되어 주요 충격 에너지가 차체에 흡수되어 에어백이 필요하지 않았다고 할 수 있습니다. 다른 경우에는 섀시 타격과 같은 강한 충격으로 차체에 눈에 띄는 손상이 발생하지 않지만 에어백이 전개됩니다.
경고: 부상을 방지하려면:
항상 안전벨트를 매십시오.
가능하면 설치 추가 시스템수동 안전(에어백).
경고: 시스템 설계를 직접 수정하지 마십시오. 이는 인명 피해 및 차량 손상을 초래할 수 있습니다.
주의: 스티어링 휠이나 제어판에 아무것도 붙이지 마십시오. 스티어링 휠과 대시보드 커버를 직접 교체하지 마십시오. 이는 보안 시스템의 보호 기능을 감소시킬 수 있습니다.
경고: 에어백은 다음 조건에서 전개되지 않습니다.
운전석 에어백은 스티어링 휠에 있습니다. 충돌 시 에어백은 몇 밀리초 이내에 전개되어 충돌로부터 운전자를 보호합니다. 완전 전개 직후 에어백이 수축되어 운전자의 시야를 가리지 않고 운전에 방해가 되지 않습니다. 운전석과 등받이가 올바른 위치에 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 전개되는 에어백으로 인해 부상을 입을 수 있습니다. 시트가 올바르게 설치된 상태에서 운전자는 팔꿈치를 약간 구부린 상태에서 핸들에 도달합니다.
경고: 에어백은 공장에서 제작된 차량용으로 설계되었습니다. 차량 디자인을 수정하면 에어백의 효율성에 부정적인 영향을 미치고 부상을 입을 수 있습니다.
경고: 에어백은 직원만 설치해야 함을 기억하십시오. 승인되지 않은 사람이 에어백을 설치하면 부상을 입거나 차량이 손상될 수 있습니다.
승객 에어백*
일부 자동차 모델에서는 조수석 에어백(앞좌석 승객용)을 설치할 수 있습니다. 조수석 에어백은 글로브 박스 위에 있습니다. 일반적으로 조수석 에어백은 운전석 에어백과 같은 방식으로 작동합니다. 승객이 안전 벨트를 착용하고 있는지 확인하십시오. 조수석은 쿠션 패널에서 최대한 멀리 떨어져 있어야 합니다.
경고: 에어백이 열릴 때 어린이가 중상을 입을 수 있음을 기억하십시오.
필러 도어 레버
필러 넥은 트림 후면의 차량 왼쪽에 있습니다. 넥 도어를 여는 레버는 운전석 오른쪽에 있습니다.
휘발유를 붓는 방법 연료 탱크:
경고: 연료에 압력이 가해질 수 있습니다.
참고: 추운 날씨에는 필러 도어가 열리지 않을 수 있습니다. 가볍게 두드리거나 몸쪽으로 당깁니다.
주의: 가솔린은 차량의 도장면을 손상시킬 수 있습니다. 휘발유가 차에 묻은 경우 찬물로 해당 부위를 씻으십시오.
후드 커버
경고: 엔진이 작동하는 동안 후드를 열면 약간의 위험이 있는 움직이는 부품을 볼 수 있습니다.
경고: 후드가 열린 상태에서 차량이 움직일 수 있다는 점에 유의하십시오. 후드를 열기 전에:
캐노피를 조이거나 풀려면 다음 단계를 따르십시오.
차양 제거:
차양 설치:
순서대로 설치가 진행됩니다 역순으로천막을 제거합니다. 텐트가 새는 것을 방지하려면 다음 조건을 준수하십시오.
주의: 방수포가 잘못 설치된 경우 자동차를 움직이는 것은 금지되어 있습니다. 이는 인명 피해 및 차량 손상을 초래할 수 있습니다.
노트:
선루프를 열려면 선루프 잠금 핸들(2)을 당기십시오. 밀어 올리면 해치가 열립니다.
해치를 묻으려면 잠금 핸들(2)을 원래 위치에 고정하십시오.
경고: 선루프가 닫혀 있고 닫힌 위치에 잠겨 있는지 확인하십시오.
경고: 해치 구멍에 머리, 팔 등을 집어넣지 마십시오.
해치 제거
선루프를 제거한 경우(루프 잠금 장치의 잠금을 해제하여) 조임 도구로 단단히 고정하십시오.
경고: 선루프를 조수석에 보관하지 마십시오. 급제동이나 충돌 시 선루프가 느슨해지면 부상을 입거나 차량이 손상될 수 있습니다.
2. 출시 및 후속 조치
디젤 엔진
세탄가 50 이상인 디젤 연료를 사용하십시오.
가스 엔진
낮은 옥탄가 연료는 사전 점화(노킹)를 유발할 수 있습니다. 회사는 이로 인한 손상 및 엔진 고장에 대해 책임을 지지 않습니다.
경고: 연료 품질에 관한 질문은 대리점에 문의하십시오.
에틸 알코올 기반 연료를 사용하지 마십시오.
메탄올(목알코올)이 포함된 연료를 사용하지 마십시오. 이러한 연료는 엔진 출력을 크게 감소시키고 연료 시스템 구성 요소를 손상시킵니다.
참고: 메탄올이 포함된 연료 사용으로 인한 연료 시스템 및 엔진 손상은 보증 대상에서 제외됩니다.
해외여행시
해외 여행 시 차량이 해당 국가의 등록 및 보험 규정을 준수하는지 확인하십시오. 해당 국가에서 권장 연료를 사용할 수 있는지 확인하십시오.
탱크 및 컨테이너에서 자동차 연료 보급
안전상의 이유로(특히 비상업적 충전 시스템을 사용하는 경우) 연료 호스, 펌프 및 연료 용기가 접지되어 있는지 확인하십시오. 특정 대기 조건 및 연료 유량에서 디스펜서에 연결된 접지되지 않은 호스(특히 플라스틱 호스)가 전기적으로 충전될 수 있습니다.
시동 잠금
스티어링 휠 오른쪽의 스티어링 칼럼에 있는 점화 스위치에는 LOCK(OFF), ACC(액세서리), ON(ON) 및 START(START)의 4가지 위치가 있습니다.
잠금 위치(OFF)
잠금 장치에서 키를 제거하면 핸들이 잠깁니다. 스티어링 휠의 잠금을 해제하려면 키를 이그니션 스위치에 삽입하고 스티어링 휠을 오른쪽에서 왼쪽으로 약간 돌리면서 이그니션 키를 "ACC" 위치로 돌립니다. 잠금 해제는 단순히 스티어링 휠을 돌려도 수행됩니다(이그니션 키가 삽입된 상태).
참고: 키를 LOCK 위치에서 ACC 위치로 이동하려면 키를 누르십시오.
ACC 위치
핸들을 잠그지 않고도 엔진을 정지(스위치 끄기)할 수 있습니다. 키가 이 위치에 있으면 켤 수 있습니다. 추가 장비라디오 및 담배 라이터와 같은.
주의: 키를 "ACC" 위치에 오랫동안 두지 마십시오. 배터리가 방전될 수 있습니다.
ON 위치
이 위치에서 점화 시스템과 모든 전기 장비가 켜집니다.
주의: 엔진이 작동하지 않는 상태에서 오랫동안 키를 ON 위치에 두지 마십시오. 배터리가 방전될 수 있습니다.
시작 위치
이 위치에서 스타터가 활성화되어 엔진이 시동됩니다. 엔진이 시동된 후 키를 놓으면 자동으로 "ON" 위치로 돌아갑니다.
경고: 운전 중에는 점화 장치에서 키를 뽑지 마십시오. 운전자는 차량에 대한 통제력을 잃을 수 있습니다. 이러한 방식으로 키를 제거하면 심각한 부상이나 차량 손상을 초래할 수도 있습니다.
경고: 핸들이 예기치 않게 회전할 수 있습니다. 핸들을 통해 시동 키를 만지지 마십시오.
소리 신호 "벨"
키가 LOCK 또는 ON 위치에 있고 운전석 도어가 열려 있을 때 차임벨이 울립니다. 잠금 장치에서 키를 제거하라는 메시지가 표시됩니다.
엔진을 시동하기 전에
주의: 스타터의 손상을 방지하려면 15초 이상 켜져 있는 상태로 두지 마십시오. 엔진이 시동되지 않으면 10초 후에 다시 시도하십시오.
참고: 자동 변속기가 장착된 차량의 경우 엔진이 고속으로 작동하고 레인지 레버가 P 또는 N 위치에 있으면 연료 차단이 자동으로 작동됩니다.
이모빌라이저*
이모빌라이저는 도난으로부터 차량을 추가로 보호합니다. 이모빌라이저가 장착된 자동차는 코드가 있는 키가 없는 사람이 시동할 수 없습니다. 트랜스폰더 점화 키를 켜면 ECU(엔진 제어 장치)가 암호화된 키 코드를 확인하고 코드가 메모리에 저장된 코드와 일치하면 엔진 시동을 명령합니다.
엔진이 시동되지 않으면 대리점에 문의하십시오.
이모빌라이저가있는 자동차의 키는 코드가 전자 형식으로 작성된 응답기가 내장 된 기계식 점화 키입니다. 엔진은 특별히 훈련된 키로만 시동할 수 있습니다. 잘못된 키를 사용하면 주입 시스템 제어가 비활성화됩니다.
이 자료는 기계를 기계에 운반하기 위한 벨트를 부착하고 길이를 조정하는 방법에 대한 사진 지침을 제공합니다.
휴대용 스트랩전투 및 보관 위치에서 기계를 운반하는 역할을 합니다. 운반 스트랩은 35mm 너비의 벨트 벨트로 구성되며 한쪽 끝은 카라비너가 금속 라이닝과 링으로 고정되고 테이프의 다른 쪽 끝은 금속 버클과 루프가 있는 루프 형태로 만들어집니다. . 루프와 버클로 인해 기관총 사수의 개별 특성을 고려하여 벨트 길이를 조정할 수 있습니다.
1 - 벨트 루프; 2 - 루프; 3 - 버클; 4 - 카빈총
1. 기계와 벨트를 준비합니다.
2. 버클에서 벨트를 풀어 벨트를 준비하고 버클은 "위쪽"을 봐야 합니다.
3. 벨트의 자유 끝을 후방 회전대(AK 엉덩이 위)로 통과시킵니다.
4. 일반 양식(벨트 버클이 "위로" 보입니다):
5. 자유단이 벨트 루프에 끼워집니다.
6. 자유단이 벨트 버클에 끼워져 있습니다.
7. 그리고 그것은 카빈총으로 기관총의 전면 회전에 고정됩니다.
8. 운반용 스트랩은 고정되어 있으며 전투기의 길이에 맞게 조정 가능합니다.
이 리뷰는 집중적으로 사용하는 동안 Kalashnikov 돌격 소총에 벨트를 사용하고 적용하는 방법을 설명합니다.
소개:
다시 개발 소비에트 시간촬영 지침이 없습니다 전부군인이 기계에 벨트를 사용하는 데 필요한 요구 사항과 편의성을 고려하십시오.
NSD에 따른 벨트 사용에 대한 표준 관행:
솔직히 말해서, 나는 배를 따라 기어갈 때 기관총의 그런 유지가 이해되지 않습니다. 기어갈때 등뒤에 있는 벨트에 기관총을 던지거나 손에 쥐는게 제일 좋고, 이런식으로 플라스툰처럼 기어다니는건 흔적이 많이남기때문에 많이 틀립니다) 하지만 이건 이미 가사) 다시 말하지만, 기관총은 이 위치에 있습니다(나는 여전히 그림 55에 대해 이야기하고 있습니다)는 다소 불안정하고 충격적입니다. 눈에 파리를 비추고 심지어 무릎으로 엉덩이를 성공적으로 밀면 완전한 행복입니다. 불행히도 러시아 연방 군대의 "지침"과 "헌장"은 다음과 같은 장교에 의해 작성되었습니다. 높은 레벨직원 문화는 있지만 충분한 실무 경험이 부족합니다. 그런 지시를 쓰려면 사무실에 앉아 있을 필요가 없고, 수비대를 돌아다니며 소대장에서 대대장으로 가는 길을 가야 한다. 그런 다음 실용적인 구성 요소, 안전 예방 조치 및 전투 현실이 고려됩니다. 그렇지 않으면 지침은 물리학의 "이상 액체" 또는 "이상 기체"의 개념과 동일한 추상화가 됩니다.
VC. (자원 전문가, GRU 특수부대 베테랑):
이 위치에서 기관총은 총신을 길게 터뜨리는 경향이 있어 전투를 주도하는 주변 동료들에게 위험하며 그 자신도 그런 잘생긴 남자의 희생양이 될 뻔했다.
VC. (자원 전문가, GRU 특수부대 베테랑):
매거진으로 기계를 잘못 잡고 - 전투가 한창일 때 매거진이 실수로 풀릴 수 있습니다. 그리고 기계는 이 위치에서 전혀 안정적이지 않습니다.
VC. (자원 전문가, GRU 특수부대 베테랑):
이 위치에서 영화 속 렘바(Remba)와 코카서스(Caucasus) 토착민들은 보통 백금처럼 하얀 빛을 향해 쏘는 것이 효과적이다.
스트랩 없이 AK 사용:
ak (vrazvedka.ru)
그것 없이는 편안하지 않습니다. 벨트가 없으면 무기는 목, 어깨, 등 뒤가 아닌 손에 끊임없이 있습니다. 따라서 벨트가없는 무기는 끊임없는 준비이동하면서 불을 지르다. 이것은 벨트 없이 무기를 휴대하는 관행의 기초입니다. 내가 아는 한, 이 관행은 영국 SAS 및 기타 특수 부대에서 발생합니다. 개인적으로 이것은 아직 변곡점이라고 생각합니다! 벨트가 없는 무기를 던지는 경우(예기치 않은 경사에서 추락, 폭파, 강 건너기, 부상자 나르기, 밧줄 오르기/내리기, 짧은 배럴로 작업하기, 수류탄 던지기)이 있으며, 떨어뜨리거나 내려 놓거나 잃어버리기까지 합니다. 예를 들어, 우리 둘은 어떻게 든 가파른 비탈을 따라 언덕 아래로 날아가서 VSSnik은 목에 벨트를 걸고도 떨어지는 소총을 잃어 버렸고 그것을 찾고 있었고이 비탈을 1 시간 이상 오르고있었습니다. , 로프를 내립니다. 그러나 그것은 전투 임무 중이었습니다. 아니요, 나는 무기에서 벨트를 제거하지 않을 것입니다. 제 생각에는 무기를 손에 들고 있는 것은 자기 훈련과 훈련의 문제일 뿐입니다.Djuric(vrazvedka.ru, 유고슬라비아 보스니아 전쟁 참전용사, RDO "하얀 늑대" 참전용사)
여러분, 제가 벨트 없이 AK를 주로 입는 이유를 말씀드리겠습니다. 보스니아의 산에는 정글만 있는 매우 빽빽한 수풀이 있습니다. 당신은 그들을 통해 걸어 가야하고 벨트는 나뭇 가지에 달라 붙는 나쁜 습관이 있습니다. 그렇지 않습니까, 산의 것들? 그리고 당신은 길을 많이 걷지 않습니다, 광산! 우리 분리대에는 다리가 없어서 2명만 남았습니다. AK는 계속 손에 AK를 들고 다니다 보면 마치 내 것인 양 익숙해진다고 정확하게 썼습니다. 예, 말하자면 자동은 항상 가까이에 있습니다! 끊임없는 전투 준비! 하지만 벨트도 버리지 않고, 필요할 때마다 착용했습니다.
기존 현실에서 사용:
리어 스위블의 부착물을 다음으로 옮기기 반대편(AK 100 시리즈, AK74M 및 AKS74 돌격 소총의 회전 부착 유형에 따라) 나무 엉덩이가 있는 돌격 소총:
리어 슬링 스위블만 사용:
벨트 부착을 위해 뒤쪽 회전대 대신 AK 엉덩이의 "목" 사용:
머리 뒤의 위치에서 AK 스트랩의 위치는 다양한 방식으로 사용할 수 있습니다.
벨트에 휴식...
"Work" AK(벨트가 강하게 내려감):
또는 기계의 위치를 유지하고 발사할 준비가 된 상태에서 손으로 작업하십시오.
처진 벨트가 손에 든 기관총을 방해하지 않도록 아래로 당겨서 엉덩이에 고정합니다.
그리고 카빈총의 금속 부분이 기관총의 회전에서 "딸랑이"지지 않도록 카빈총은 테이프 / 전기 테이프 / 석고로 싸여 있습니다.
소위 사용하는 관행이 있습니다. "3점" 벨트:
체첸 공화국 영토의 불법 무장 도적 조직의 구성원은 위대한 원본이었고 가장 멀리 갔다 ... AK 벨트를 가스 배출 파이프에 부착 (전체 장치 용) ...:
벨트를 부착할 때 후방 회전대 대신 엉덩이를 부착하기 위한 클립을 사용하는 것은 불법 무장 조직원이 체첸 공화국 영토에서 효과적으로 활동하는 데 도움이 되지 않았습니다.
기관총과 벨트를 스페이서로 사용하여 전투 출구에서 "낮잠" 동안 대피소의 기초로 사용합니다(사진 668 OOSN (422 RGSPn) 1988 아프가니스탄):
