Katyusha - 1941-45년의 위대한 애국 전쟁 중에 등장했으며, 배럴이 없는 야전 로켓 포병 시스템(BM-8, BM-13, BM-31 등)의 비공식 이름입니다. 이러한 장치가 적극적으로 사용되었습니다. 군대제2차 세계 대전 중 소련. 별명의 인기는 너무 커서 "Katyushas"에서 구어체그들은 종종 자동차 섀시, 특히 BM-14 및 BM-21 Grad에서 전후 MLRS를 언급하기 시작했습니다.
1921년, Gas Dynamics Laboratory의 직원인 N. I. Tikhomirov와 V. A. Artemyev는 항공기용 로켓을 개발하기 시작했습니다.
1929-1933 년 B. S. Petropavlovsky는 GDL의 다른 직원과 함께 다중 충전 및 단발 항공기와 지상 발사기를 사용하여 다양한 구경과 목적의 로켓에 대한 공식 테스트를 수행했습니다.
1937-1938년에 G. E. Langemak의 지도 하에 RNII(1933년 10월 GIRD와 함께 GDL이 새로 조직된 RNII를 구성함)가 개발한 로켓이 RKKVF에 채택되었습니다. 82mm 구경의 RS-82 로켓은 I-15, I-16, I-153 전투기에 설치되었습니다. 1939년 여름, I-16 및 I-153의 RS-82는 Khalkhin Gol 강에서 일본군과의 전투에서 성공적으로 사용되었습니다.
1939-1941년에 RNII I. I. Gvai, V. N. Galkovsky, A. P. Pavlenko, A. S. Popov 등의 직원들은 트럭에 장착된 다중 충전 발사기를 만들었습니다.
1941년 3월에 BM-13(132mm 구경 포탄을 장착한 전투 차량)이라는 명칭을 받은 지상 테스트가 성공적으로 수행되었습니다. 로켓 RS-132 구경 132mm와 트럭 ZIS-6 BM-13을 기반으로 한 발사기가 1941년 6월 21일에 투입되었습니다. 처음으로 "Katyusha"라는 별명을 얻은 것은 이러한 유형의 전투 차량이었습니다. 위대한 애국 전쟁 동안 많은 RS 포탄과 발사기가 만들어졌습니다. 전체적으로, 전쟁 기간 동안 소비에트 산업은 10,000대 이상의 로켓 포병 전투 차량을 생산했습니다.
BM-13 설치가 한 번에 "보호 박격포"라고 불리기 시작한 이유는 알려져 있습니다. BM-13 설치는 실제로 박격포가 아니었지만 사령부는 최대한 오랫동안 설계를 비밀로 유지하려고 했습니다.
군인과 지휘관이 GAU 대표에게 사격장에 있는 전투 시설의 "진정한" 이름을 말해달라고 요청했을 때 그는 이렇게 조언했습니다. 비밀을 유지하는 것이 중요합니다."
BM-13이 "Katyushas"라고 불리기 시작한 이유에 대한 단일 버전은 없습니다. 몇 가지 가정이 있습니다.
Isakovsky "Katyusha"의 말에 전쟁 이전에 인기를 얻은 Blanter의 노래 이름으로. 1941년 7월 14일 오전 10시에 Flerov 대위의 포대가 처음으로 적에게 발사되어 Rudnya 시의 시장 광장에서 일제 사격을 했기 때문에 이 버전은 설득력이 있습니다. 이것은 역사 문헌에서 확인된 "카츄샤"의 첫 전투 사용이었다. 그들은 높은 가파른 산에서 설치물을 발사했습니다. 노래에서 높은 가파른 해안과의 연관성은 즉시 전투기 사이에서 일어났습니다. 마지막으로, 20 군 144 소총 사단 217 개별 통신 대대의 본부 회사의 전 상사 인 Andrei Sapronov는 현재 살아 있으며 이제는 그녀에게이 이름을 준 군사 역사가입니다. 포대에서 Rudny의 포격 후 그와 함께 도착한 적군 병사 Kashirin은 깜짝 놀라 외쳤습니다. "이것은 노래입니다!" Andrey Sapronov는 "Katyusha"라고 대답했습니다(2001년 6월 21-27일 신문 Rossiya No. 23 및 2005년 5월 5일 의회 신문 No. 80에 실린 A. Sapronov의 회고록에서).
그들이 가장 좋아하는 노래의 선율 앞에서 발명되지 않은 2행이 무엇입니까!
바다와 육지에서 전투가 벌어졌고,
여기저기서 총성이 울렸다 -
노래 "카츄샤"
칼루가(Kaluga), 툴라(Tula), 오렐(Orel) 근처.
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Fritz가 러시아의 "Katyusha"를 기억하게하십시오.
그가 그녀의 노래를 듣게 하십시오:
적으로부터 영혼을 흔들어
그리고 그의 용기를 줍니다!
사령부 통신센터를 통해 하루 만에 기적의 병기 '카츄샤'에 대한 소식은 20군 전체, 그리고 그 지휘를 통해 전국의 재산이 됐다. 2012년 7월 13일 Katyusha의 베테랑이자 "대부"는 91세가 되었고 2013년 2월 26일에 사망했습니다. 그는 책상 위에 자신의 최신 작업- 출판을 위해 준비 중인 위대한 애국 전쟁의 여러 권의 역사를 위한 Katyushas의 첫 번째 일제에 대한 장.
이름이 모르타르 몸체의 "K"색인과 관련된 버전도 있습니다. 설치는 Kalinin 공장에서 생산되었습니다(다른 출처인 Comintern 공장에 따르면). 그리고 최전방 군인들은 무기에 별명을 붙이기를 좋아했습니다. 예를 들어, M-30 곡사포는 "Mother", ML-20 곡사포 총 - "Emelka"라는 별명을 얻었습니다. 예, BM-13은 처음에는 "Raisa Sergeevna"라고 불리기도 하여 RS( 미사일).
세 번째 버전은 어셈블리에서 일했던 모스크바 콤프레서 공장의 소녀들이 이 차들에 이름을 붙인 방법을 제안합니다.[출처는 284일 지정되지 않음]
또 다른 이국적인 버전. 포탄이 장착 된 가이드를 램프라고 불렀습니다. 42 킬로그램의 발사체는 스트랩에 묶인 두 명의 전투기가 들어 올렸고 세 번째는 일반적으로 발사체를 밀어 가이드에 정확하게 놓이도록 발사체를 도왔습니다. 가이드에. 주장하는 바에 따르면 "Katyusha"라고 불린 사람이었습니다. 대포 포, 명시적으로 로더, 포인터 등으로 구분되지 않음) [284일 동안 소스가 지정되지 않음]
또한 설치가 너무 비밀스러워서 "plea", "fire", "volley"명령을 사용하는 것조차 금지되어 있다는 점에 유의해야합니다. 대신 "sing"또는 "play"(시작하려면 필요했습니다 발전기의 핸들을 매우 빨리 돌리기 위해), 아마도 "Katyusha"라는 노래와 관련되었을 것입니다. 그리고 우리 보병에게는 카츄샤 발리가 가장 기분 좋은 음악이었다.[출처 미지정 284일]
처음에 "Katyusha"라는 별명에는 M-13과 유사한 로켓이 장착 된 최전선 폭격기가 있었다고 가정합니다. 그리고 닉네임은 비행기에서 포탄을 통해 로켓 발사기로 점프했습니다.[출처 미지정 284일]
Khalkhin Gol 전투에서 경험이 풍부한 SV 폭격기 중대(사령관 Doyar)는 RS-132 로켓으로 무장했습니다. Bombers SB (고속 폭격기)는 때때로 "Katyusha"라고 불 렸습니다. 이 이름은 내전 1930년대 스페인에서
독일군에서 이 기계는 로켓 발사기가 이 악기의 파이프 시스템과 외형적으로 유사하고 미사일이 발사될 때 생성되는 강력한 충격적인 포효 때문에 "스탈린의 기관"이라고 불렸다.[출처는 284일 명시되지 않음] ]
포즈난과 베를린 전투에서 M-30 및 M-31 단일 발사대는 독일군으로부터 "러시아 파우스트파트론"이라는 별명을 얻었지만 이 포탄은 대전차 무기로 사용되지 않았습니다. 이 포탄의 "단검"(100-200 미터 거리에서) 발사로 경비원은 모든 벽을 뚫었습니다.
Katyushas의 첫 번째 전투 사용은 이제 잘 알려져 있습니다. 1941년 7월 14일 Rudnya 시에서 3발의 발리포가 발사되었습니다. 스몰렌스크 지역. 인구가 9,000명에 불과한 이 도시는 러시아와 벨로루시 국경의 Smolensk에서 68km 떨어진 Malaya Berezina 강의 Vitebsk Upland에 위치하고 있습니다. 그날 독일군은 Rudnya를 점령하고 마을의 시장 광장에 대량의 군사 장비를 축적했습니다.
그 순간 Malaya Berezina의 높고 가파른 서쪽 은행에 Ivan Andreevich Flerov 대위의 포대가 나타났습니다. 적에게 예상치 못한 서쪽 방향에서 그녀는 시장 광장을 쳤다. 마지막 일제 사격 소리가 멈추자 카시린이라는 포수 중 한 명이 Mikhail Isakovsky의 말에 따라 Matvey Blanter가 1938년에 쓴 "Katyusha"라는 노래를 큰 소리로 불렀습니다. 이틀 후인 7월 16일 15시 15분에 Flerov의 포대는 오르샤 역을, 1시간 30분 후 독일이 오르시차를 건너는 지점을 공격했습니다.
그날 통신 하사 Andrey Sapronov는 포대와 사령부 사이에 통신을 제공한 Flerov의 포대에 파견되었습니다. 상사는 Katyusha가 어떻게 높고 가파른 둑에 갔는지에 대해 듣자마자 로켓 발사기가 어떻게 같은 높고 가파른 둑에 막 들어갔는지 즉시 기억하고 217 별도 통신 대대의 본부에보고했습니다. 144 보병 사단 Flerov가 전투 임무를 완료하는 것에 관한 20군에 대해 신호원 Sapronov는 다음과 같이 말했습니다.
"카츄샤는 완벽하게 노래했습니다."
사진에서 : 최초의 실험용 Katyusha 배터리 사령관 캡틴 플레로프. 1941년 10월 7일 사망. 그러나 누가 탱크에 대해 Katyusha를 처음으로 사용했는지에 대해 역사가들의 의견은 다릅니다. 전쟁 초기에 너무 자주 상황이 절망적 인 결정을 내리도록 강요했습니다.
탱크를 파괴하기 위해 BM-13을 체계적으로 사용하는 것은 14 개별 근위 박격포 사단의 지휘관인 Moskvin 중령의 이름과 관련이 있습니다. 해군 선원들로 구성된 이 부대는 원래 200 OAS 사단으로 불렸으며 130mm 고정식 함포로 무장했습니다. 대포와 포병 모두 전차와의 전투에서 좋은 활약을 펼쳤지만, 1941년 10월 9일 제32군 사령관 비슈네프스키 소장의 서면 명령에 따라 제200포병 사단은 고정포와 탄약을 폭파하고 철수했다. 동쪽으로, 그러나 10월 12일은 Vyazemsky 가마솥에 떨어졌다.
10월 26일 포위망을 떠난 사단은 재편성을 위해 파견되었으며, 그 기간 동안 카츄샤로 재장착됩니다. 사업부를 이끌었다 전 사령관그의 배터리 중 하나 인 Moskvin 중위는 즉시 중령으로 임명되었습니다. 14 번째 별도 경비 박격포 사단은 Counteroffensive에 참여한 1st 모스크바 선원 분리에 포함되었습니다. 소련군모스크바 아래. 1942년 5월 말 - 6월 초, 비교적 평온한 시기에 Moskvin은 적 장갑차와의 전투 경험을 요약하고 이를 파괴할 새로운 방법을 찾았습니다. 그는 GMCH 검사관인 Alexei Ivanovich Nesterenko 대령의 지원을 받았습니다. 준비된 시험 발사. 가이드에게 최소 앙각을 제공하기 위해 Katyushas는 앞바퀴를 파낸 홈으로 밀어 넣었고 껍질은지면과 평행하게 남겨두고 탱크의 합판 모델을 부수었습니다. 합판을 부수면 어떻게 될까요? 회의론자들은 의심했다. - 당신은 여전히 진짜 탱크를 이길 수 없습니다!
사진에서 : 죽음 직전에 이러한 의심에 대한 진실의 몫이 존재했기 때문에 탄두포탄 M-13은 장갑 관통이 아닌 폭발성이 높습니다. 그러나 그들의 파편이 엔진 부품이나 가스 탱크에 부딪 치면 화재가 발생하고 유충이 중단되고 타워가 막히고 때로는 어깨에서 찢어지는 것으로 나타났습니다. 장갑 뒤에서도 4.95kg의 장약이 폭발하면 심각한 포탄 충격으로 승무원이 무력화됩니다.
1942년 7월 22일 Novocherkassk 북쪽 전투에서 Moskvin 사단은 당시 남부 전선으로 이전되어 제3 소총병 군단에 포함되어 2발의 직접 사격으로 11대의 탱크를 파괴했습니다(설치당 1.1발). 대전차사단에서는 18문의 좋은 결과를 보였지만 적 전차 2~3대를 격파한 것으로 여겨졌다.
종종 박격포 경비대는 적에 대한 조직적인 저항을 제공할 수 있는 유일한 군대였습니다. 이것은 전선 사령관 R.Ya를 강요했습니다. Malinovsky는 1942 년 7 월 25 일 이러한 부대를 기반으로 MCH A.I. 네스테렌코. 3개 연대와 BM-13 사단, 자동차에 장착된 176차 소총 사단, 전차병합대대, 대공포, 대전차포 대대 등으로 구성되어 있었는데, 전후에 그런 부대는 없었다.
7월 말, PMG는 메체틴스카야(Mechetinskaya) 마을 근처에서 독일 제1기갑군의 주력군인 에발트 클라이스트(Ewald Kleist) 중령과 충돌했다. 정보 기관에 따르면 탱크 열과 자동차 보병이 이동하고 있다고 보고했습니다. - Moskvin이 보고했습니다. - 우리는 배터리가 동시에 발사 될 수 있도록 도로 근처에 위치를 선택했습니다.오토바이, 자동차 및 탱크가 뒤를이었습니다. 기둥은 배터리 발리로 완전히 덮여 있었고 난파되고 연기가 나는 자동차는 멈추었고 탱크는 맹인처럼 날아가 스스로 불을 붙였습니다. 이 길을 따라 적의 진격은 중단되었다.
이러한 여러 번의 공격으로 독일군은 전술을 변경해야 했습니다. 그들은 후방에 연료와 탄약을 남겨두고 소그룹으로 이동했습니다. 15-20 탱크 앞에서 보병과 함께 트럭이 그 뒤를이었습니다. 이것은 공세의 속도를 늦추었지만 우리 PMG를 측면에서 공격할 위협을 만들었습니다. 이러한 위협에 대응하여 우리는 자체 소그룹을 만들었습니다. 각 그룹에는 Katyusha 사단, 동력 소총 회사, 대공 및 대전차 포대가 포함되었습니다. 이 그룹 중 하나 인 Moskvin 방법을 사용하여 49 번째 gmp의 269 번째 사단을 기반으로 만든 Puzik 대위 그룹은 Peschanokopskaya와 Belaya Glina 근처에서 이틀 동안 전투를 벌이는 동안 15대의 적 탱크와 35대의 차량을 파괴했습니다.
적 탱크와 동력 보병의 진격이 중단되었습니다. 176 보병 사단의 연대는 Belaya Glina와 Razvilnoye의 전환점에서 언덕 능선을 따라 방어 진지를 취했습니다. 전면이 일시적으로 안정되었습니다.
관찰 방법 발명 Moskvin 중위.적 탱크의 정면 공격은 단 한 번도 없었고, 근위 박격포 부대의 일제사격에 대한 동력 보병의 공격도 목표에 도달했습니다. 측면 우회와 공격만이 기동 부대가 다른 전선으로 철수할 수 밖에 없게 만들었습니다. 이에 독일 전차와 전동보병이 지면의 접힌 부분에 쌓이기 시작했고, 오진으로 BM-13의 일제사격을 촉발했고, 5~6분이 소요되는 재장전을 하던 중 던졌다. 사단이 거짓 공격에 대응하지 않거나 한 번의 포격으로 발포하면 독일군은 대피소를 떠나지 않고 카츄샤가 탄약을 다 쓸 때까지 기다렸다. Moskvin은 가이드 트러스의 맨 위로 올라가 이 높이에서 해당 지역을 관찰했습니다.
Moskvin이 제안한 수정 방법은 다른 부대에 권장되었으며 곧 코카서스에서 독일 공세 일정이 중단되었습니다. 며칠 더 싸우면 "탱크"라는 단어가 제1기갑군의 이름에서 제거될 수 있습니다. 박격포 경비대의 손실은 최소화되었습니다.
처음에는 경비병들이 적과 마주하는 언덕의 경사면에서 탱크를 쏘았지만 코카서스 전투 중 우리 군대가 Salsky 대초원으로 후퇴했을 때 언덕이 끝나고 평원에서 Katyusha는 직접 사격을 할 수 없었고, 그러나 적 탱크에 접근하는 화재 아래 해당 구멍을 파는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.
이 상황에서 벗어날 수있는 방법은 8 월 3 일 전투에서 발견되었으며 Kashkin 대위의 271 번째 사단에서 선임 중위 Koifman의 배터리에 의해 수락되었습니다. 그녀는 농장 남쪽에서 사격 위치를 차지했습니다. 곧 관찰자들은 적의 탱크와 전동 보병이 Nikolaevskaya 마을에 접근하는 것을 알아차렸습니다. 전투 차량은 잘 관찰되고 도달 가능한 영역에있는 목표물을 겨냥했습니다. 몇 분 후 탱크 그룹이 마을을 떠나 움푹 들어간 곳으로 내려가기 시작했습니다. 분명히 독일군은 포대에 은밀히 접근하여 공격하기로 결정했습니다. 이 회피 기동은 경비원인 레빈 일병이 처음 알아차렸습니다. 포대 지휘관은 측면 시설이 탱크를 향해 배치되도록 명령했습니다. 그러나 탱크는 이미 사각지대에 진입했고 RS-132 가이드 트러스의 경사각이 가장 작더라도 탱크 위로 날아갔을 것입니다. 그런 다음, 조준 각도를 줄이기 위해 Alexei Bartenyev 중위는 운전사 Fomin에게 앞바퀴를 참호 속으로 밀어 넣으라고 명령했습니다.
가장 가까운 탱크가 약 200미터 떨어져 있을 때 경비원 Arzhanov, Kuznetsov, Suprunov 및 Khilich가 직접 사격을 시작했습니다. 16개의 포탄이 폭발했습니다. 탱크는 연기로 뒤덮였습니다. 그들 중 2명은 멈췄고, 나머지는 재빨리 몸을 돌려 고속으로 광선 속으로 후퇴했다. 새로운 공격은 없었습니다. 이 발사 방법을 발명한 19세의 Barteniev 중위도 같은 전투에서 사망했지만, 그 이후로 박격포 경비병은 보병 참호를 사용하여 가이드 위치를 지면과 평행하게 만들기 시작했습니다.
8월 초, A집단군의 움직임이 느려지면서 스탈린그라드로 진군하는 B집단군의 우측에 위협이 되었다. 따라서 베를린에서는 B 그룹의 40 기갑 군단이 남쪽에서 스탈린 그라드로 침입하기로 된 코카서스로 리디렉션되었습니다. 그는 Kuban으로 방향을 틀고 농촌 대초원을 습격하여(SMG 적용 범위를 우회하여) Armavir와 Stavropol의 외곽에 이르렀습니다.
이 때문에 북캅카스 전선의 지휘관인 Budyonny는 PMG를 둘로 나누지 않을 수 없었습니다. 한 부분은 Armavir-Stavropol 방향으로, 다른 한 부분은 Krasnodar와 Maykop을 덮었습니다. Maykop 근처의 전투에서(그러나 대초원에서의 승리는 제외) Moskvin은 레닌 훈장을 받았습니다. 1년 후, 그는 Krymskaya 마을 근처에서 치명상을 입게 됩니다. 이제 이것은 최근 홍수로 피해를 입은 동일한 Krymsk입니다.
Moskvin이 사망 한 후 이미 Katyushas의 도움으로 적 탱크와 싸우는 경험을 바탕으로 누적 포탄 RSB-8 및 RSB-13이 생성되었습니다. 이러한 포탄은 당시 탱크의 갑옷을 가져갔습니다. 그러나 그들은 Katyushas 연대에 거의 빠지지 않았습니다. 기지에서 Il-2 공격기의 로켓 발사기가 공급되었습니다.
2016년 6월 30일은 모스크바의 Kompressor 공장에서 국방 위원회의 결정에 따라 전설적인 Katyushas 생산을 위한 디자인 국이 창설된 지 75주년이 되는 해입니다. 강력한 일제사격을 가진 이 로켓 발사기는 1941년 10월-12월 모스크바 전투를 포함하여 위대한 애국 전쟁의 많은 전투에서 적을 공포에 떨게 하고 결과를 결정했습니다. 당시 BM-13 전투 차량은 모스크바 공장 상점에서 직접 방어선으로 갔다.
다중 발사 로켓 시스템은 스탈린그라드에서 베를린에 이르기까지 다양한 전선에서 싸웠습니다. 동시에 Katyusha는 혁명 이전 시대에 뿌리를 둔 뚜렷한 모스크바 "혈통"을 가진 무기입니다. 1915년에 모스크바 대학 화학 학부를 졸업한 엔지니어이자 발명가인 Nikolai Tikhomirov는 "반응 작용의 자체 추진 광산"에 대한 특허를 받았습니다. 물과 공기에 적용 가능한 발사체. 보안 인증서에 대한 결론은 유명한 N.E. Zhukovsky는 당시 모스크바 군사 산업위원회의 발명 부서 의장이었습니다.
시험이 진행되는 동안 10월 혁명이 일어났습니다. 그러나 새 정부는 티코미로프의 로켓이 방어적으로 갖는 중대한 의미를 인식했습니다. 1921 년 모스크바에서 자체 추진 광산을 개발하기 위해 Tikhomirov가 이끄는 가스 역학 연구소가 만들어졌습니다. 처음 6 년 동안 수도에서 일한 다음 레닌 그라드로 이사했으며 라벨린 중 하나에 위치했습니다. 피터와 폴 요새의.
Nikolai Tikhomirov는 1931년에 사망하여 모스크바의 Vagankovsky 공동 묘지에 묻혔습니다. 흥미로운 사실: Nikolai Ivanovich는 다른 "시민" 생활에서 설탕 정제소, 증류소 및 석유 공장을 위한 장비를 설계했습니다.
미래 Katyusha에 대한 다음 작업 단계도 수도에서 열렸습니다. 1933년 9월 21일 모스크바에 제트 연구소가 설립되었습니다. 프리드리히 잰더는 연구소의 기원에 섰고 S.P.는 부국장이었다. 코롤레프. RNII는 K.E.와 긴밀한 관계를 유지했습니다. 치올코프스키. 보시다시피, 20 세기 러시아 로켓 기술의 거의 모든 개척자는 경비병 박격포의 아버지였습니다.
이 목록의 저명한 이름 중 하나는 Vladimir Barmin입니다. 새로운 제트 무기에 대한 연구가 시작되었을 때 미래의 학자이자 교수는 30 세를 조금 넘었습니다. 전쟁 직전에 그는 수석 디자이너로 임명되었습니다.
1940년에 이 젊은 냉동 기술자가 세계적으로 유명한 제2차 세계 대전 무기의 제작자 중 한 명이 될 것이라고 누가 예상이나 했겠습니까?
1941년 6월 30일 블라디미르 바르민은 로켓맨으로 재훈련을 받았습니다. 이날 공장에는 특수 설계국이 신설되어 Katyushas 생산을 위한 주요 "씽크 탱크"가 되었습니다. 회상: 로켓 발사기에 대한 작업은 전쟁 전 기간 동안 계속되었으며 문자 그대로 나치 침공 직전에 끝났습니다. 국방부 인민위원회는 이 기적의 무기를 기대했지만 모든 것이 순조롭게 진행되는 것은 아니었다.
1939년, 최초의 항공 로켓 샘플이 Khalkhin Gol 전투에서 성공적으로 사용되었습니다. 1941년 3월, BM-13 설치(구경 132mm의 고 폭발성 파편 발사체 M-13 사용)의 성공적인 현장 테스트가 수행되었으며 이미 전쟁이 일어나기 몇 시간 전인 6월 21일에 포고령이 내려졌습니다. 대량 생산에 서명했습니다. 이미 전쟁 8일째에 Kompressor에서 전선용 Katyushas 생산이 시작되었습니다.
1941년 7월 14일, 7개의 전투 마운트로 무장한 Ivan Flerov 대위가 이끄는 붉은 군대의 야전 로켓 포병의 첫 번째 분리 실험 포대가 형성되었습니다. 1941년 7월 14일, 포대는 나치 군대에 의해 점령된 오르샤 시의 철도 교차로에서 일제 사격을 가했습니다. 곧 그녀는 Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl 및 Spas-Demensk 근처의 전투에서 성공적으로 싸웠습니다.
1941년 10월 초, 후방에서 최전선으로 이동하던 중 Flerov의 포대는 Bogatyr(Smolensk 지역) 마을 근처에서 적에게 기습당했다. 모든 탄약을 쏘고 전투 차량을 폭파시킨 후 대부분의 전투기와 사령관 Ivan Flerov가 사망했습니다.
219 Katyusha 사단은 베를린 전투에 참가했습니다. 1941년 가을부터 이 부대는 편성 중 근위병이라는 칭호를 받았습니다. 모스크바 전투 이후 적군의 주요 공격 작전은 카츄샤의 화력 지원 없이 완료되지 않았습니다. 그들의 첫 번째 배치는 적이 도시의 성벽에 섰던 당시 수도의 기업에서 완전히 제조되었습니다. 제작 베테랑들과 역사가들에 따르면 그것은 진정한 노동의 위업이었습니다.
전쟁이 시작되었을 때 가능한 한 빨리 Katyusha의 생산을 준비하라는 지시를 받은 것은 압축기 전문가였습니다. 이 전투 차량은 이름을 따서 명명된 Voronezh 공장에서 생산할 예정이었습니다. 그러나 코민테른은 전선의 어려운 상황으로 인해 이 계획을 조정해야 했습니다.
전면에서 "Katyusha"는 중요한 전투력을 대표하며 전체 전투의 결과를 단독으로 결정할 수 있었습니다. 위대한 애국 전쟁 시대의 16개의 재래식 중포는 2-3분 안에 16개의 고성능 발사체를 발사할 수 있습니다. 또한 이러한 많은 재래식 총을 한 발사 위치에서 다른 발사 위치로 이동하는 데 많은 시간이 걸립니다. 트럭에 장착된 "Katyusha"는 몇 분 정도 걸립니다. 따라서 설치의 독창성은 높은 화력과 이동성에 있습니다. 소음 효과는 또한 특정 심리적 역할을했습니다. 독일인이 Katyusha의 일제 사격을 동반 한 가장 강한 울림 때문에 "스탈린주의 기관"이라고 부른 것은 아무 것도 아닙니다.
1941년 가을에 많은 모스크바 기업들이 대피하고 있었기 때문에 작업이 복잡해졌습니다. 워크샵의 일부와 "압축기"자체가 Urals로 이전되었습니다. 그러나 Katyushas 생산을위한 모든 능력은 수도에 남아있었습니다. 숙련된 일꾼(전선과 민병대), 장비, 자재가 부족했습니다.
그 당시 많은 모스크바 기업은 압축기와 긴밀히 협력하여 Katyushas에 필요한 모든 것을 생산했습니다. 기계 제작 식물을 심습니다. Vladimir Ilyich는 로켓 포탄을 만들었습니다. 마차 수리 공장. Voitovich와 Krasnaya Presnya 공장은 발사대용 부품을 제조했습니다. 정확한 무브먼트는 제1시계공장에서 공급받았습니다.
모든 모스크바는 어려운 시간에 연합하여 승리를 더 가까이 가져올 수 있는 독특한 무기를 만들었습니다. 그리고 수도 방어에서 "Katyusha"의 역할은 승자의 후손에 의해 잊혀지지 않습니다. 모스크바의 여러 박물관과 "압축기"공장의 영토에는 전설적인 경비병 박격포 기념비가 있습니다. 그리고 많은 제작자가 전쟁 중에 높은 국가 상을 수상했습니다.
Jet Research Institute(RNII)가 1936년 1/4분기에 최종 결제를 완료한 기갑 위원회(ABTU)를 위해 수행한 계약 작업 목록에는 1935년 1월 26일자 계약 번호 251618s가 나와 있습니다. - 10개의 미사일이 있는 BT 탱크 -5의 프로토타입 로켓 발사기. 따라서 20 세기의 30 년대에 기계화 된 다중 충전 설비를 만드는 아이디어가 앞에서 언급 한 것처럼 30 년대 말에 나타나지 않았지만 적어도 1 차 시대 말에는 입증 된 것으로 간주 될 수 있습니다. 이 기간의 절반. 일반적으로 로켓을 발사하기 위해 차량을 사용한다는 사실에 대한 확인은 G.E. Langemak 및 V.P. 1935년에 발매된 글루슈코. 특히 이 책의 결론에는 다음과 같이 쓰여 있다. "화약 로켓의 주요 적용 분야는 비행기, 소형 선박, 다양한 유형의 차량 및 최종적으로 호위와 같은 경전투 차량의 무장이다. 포."
1938 년 포병 이사회의 명령에 따라 3 번 연구소의 직원은 132mm 화학 발사체를 발사하는 총인 138 번 물체에 대한 작업을 수행했습니다. 비급속 기계(예: 파이프)를 만드는 데 필요했습니다. Artillery Directorate와의 합의에 따라 받침대와 들어 올리고 회전하는 메커니즘이 있는 설비를 설계하고 제조해야 했습니다. 하나의 기계가 만들어졌지만 나중에 요구 사항을 충족하지 못하는 것으로 인식되었습니다. 동시에 3번 연구소는 24발의 탄약을 장착한 ZIS-5 트럭의 개조된 섀시에 장착된 기계식 일제 사격 로켓 발사기를 개발했습니다. Federal State Unitary Enterprise "Center of Keldysh"(이전 연구소 No. 3)의 국가 연구 센터 기록 보관소의 다른 데이터에 따르면 "차량에 2 개의 기계화 설치가 이루어졌습니다. 그들은 Sofrinsky Artfield에서 공장 촬영 테스트를 통과했고 Ts.V.Kh.P에서 부분 필드 테스트를 통과했습니다. R.K.K.A. 긍정적인 결과로." 공장 테스트를 기반으로 다음을 주장할 수 있었습니다. RHS의 비행 범위( 비중 RH) 40도 발사 각도에서 6000 - 7000m, Vd = (1/100)X 및 Wb = (1/70)X, 발사체의 유용한 RH 부피는 6.5 l, 1 리터당 금속 소비 상대습도는 3.4kg/l, 발사체가 지상에 터졌을 때 폭발물의 살포반경은 15-20l, 24발의 포탄에서 차량의 전체 탄약을 발사하는 데 필요한 최대 시간은 3-4초이다.
기계화 로켓 발사기는 7리터 용량의 로켓 화학 발사체 /SOV 및 NOV/ 132mm로 화학 공격을 제공하도록 설계되었습니다. 설치로 인해 단일 샷과 2 - 3 - 6 - 12 및 24 샷의 발리로 사각형에서 발사가 가능했습니다. "4-6대의 차량 배터리로 결합된 설비는 최대 7km 거리에서 매우 이동성이 있고 강력한 화학 공격 수단입니다."
7리터의 독성 물질을 위한 설치 및 132mm 화학 로켓 발사체는 현장 및 국가 테스트를 성공적으로 통과했으며 1939년에 채택될 예정이었습니다. 로켓 화학 발사체의 실제 정확도 표는 화학, 고 폭발 파편, 소이, 조명 및 기타 로켓 발사체를 발사하여 기습 공격을 위한 기계화 차량 설치 데이터를 나타냅니다. I번째 옵션조준 장치가없는 경우 - 한 발리의 포탄 수는 24이고, 한 발리의 방출 독성 물질의 총 중량은 168kg이고, 6 개의 차량 설치가 152mm 구경의 122 곡사포를 대체하고, 차량 재 장전 속도는 다음과 같습니다. 5-10분. 24발, 서비스 요원 수 - 20-30명. 6차에. 포병 시스템 - 3 포병 연대. 제어 장치가 있는 II 버전. 데이터가 지정되지 않았습니다.
1938년 12월 8일부터 1939년 2월 4일까지 132mm 구경의 무유도 로켓과 자동 설치가 테스트되었습니다. 그러나 설치가 완료되지 않은 테스트를 위해 제출되었으며 견딜 수 없었습니다. 설치의 해당 장치가 불완전하여 로켓 하강 중에 많은 실패가 발견되었습니다. 런처를 로드하는 과정은 불편하고 시간이 많이 소요되었습니다. 스위블 및 리프팅 메커니즘은 쉽고 부드러운 작동을 제공하지 않았으며 조준경은 필요한 포인팅 정확도를 제공하지 못했습니다. 또한 ZIS-5 트럭은 크로스 컨트리 능력이 제한적이었습니다. (132mm 로켓을 발사하기 위해 NII-3이 설계한 ZIS-5 섀시에서 자동차 로켓 발사기 테스트, 도면 번호 199910 참조(테스트 시간: 12/8/38에서 02/4/39까지).
1939년 화학 공격을 위한 기계화된 설비의 성공적인 테스트에 대한 수상 서신 I.P.)는 다음과 같은 작업 참가자를 나타냅니다. Kostikov A.G. - 차장 기술 책임자 부품, 설치 개시자; 그바이 I.I. - 수석 디자이너; Popov A. A. - 디자인 엔지니어; Isachenkov - 조립 기계공; Pobedonostsev Yu.-교수. 조언 대상; Luzhin V. - 엔지니어; 슈워츠 L.E. - 엔지니어 .
1938년에 연구소는 72발의 일제 사격을 위한 특수 화학 동력 팀의 구성을 설계했습니다.
1939년 2월 14일자 마트비예프 동지(소련 최고 소비에트 국방위원회 부위원장)에게 보낸 편지에서 3번 연구소장 슬로니머와 부국장이 서명했다. 1 순위 Kostikov의 군사 엔지니어 인 연구소 3 호 소장은 다음과 같이 말합니다.
1939년 3호 과학 연구소는 구경 132mm의 24발과 16발의 무유도 로켓을 발사하기 위해 ZIS-6 트럭의 수정된 섀시에 두 가지 버전의 실험 설비를 개발했습니다. II 샘플의 설치는 가이드의 세로 배열에서 I 샘플의 설치와 다릅니다.
132mm 구경 /MU-132/의 화학 및 고폭탄 파편 포탄을 발사하기 위한 ZIS-6의 기계화 설비의 탄약 부하는 16개의 로켓 포탄이었습니다. 발사 시스템은 단일 포탄과 전체 탄약 적재량을 모두 발사할 수 있는 가능성을 제공했습니다. 16발의 미사일을 발사하는 데 필요한 시간은 3.5~6초입니다. 탄약 재장전 시간은 3인 팀 기준 2분입니다. 2350kg의 전체 탄약 하중을 가진 구조물의 무게는 차량의 계산된 하중의 80%였습니다.
이 시설의 현장 테스트는 1939년 9월 28일부터 11월 9일까지 ANIOP, Leningrad) 영역에서 수행되었습니다(ANIOP에서 찍은 사진 참조). 현장시험 결과 1차 시료의 설치는 기술적인 미비로 인해 군사시험에 인정되지 않는 것으로 나타났다. 위원회 위원들에 따르면 여러 가지 심각한 단점이 있었던 II 샘플의 설치는 상당한 설계 변경이 이루어진 후 군사 테스트에 허용될 수 있었습니다. 테스트에 따르면 발사시 II 샘플의 설치가 흔들리고 앙각의 녹다운이 15 "30 '에 도달하여 포탄의 분산이 증가하고 가이드의 하단 행을로드 할 때 발사체 퓨즈가 트러스 구조를 칠 수 있습니다. 1939년 말부터 II 샘플 설치의 레이아웃과 디자인을 개선하고 현장 테스트 중에 확인된 단점을 제거하는 데 주요 관심이 집중되었습니다. 이와 관련하여 작업이 수행 된 특징적인 방향에 유의해야합니다. 한편으로 이것은 II 샘플 설치의 단점을 제거하기 위해 II 샘플 설치의 추가 개발이며 다른 한편으로는 II 샘플 설치와 다른 고급 설치 생성입니다. Yu.P.가 서명 한 더 고급 설치 (당시 문서 용어로 "RS를 위한 현대화 설치") 개발을 위한 전술 및 기술 과제에서. 1940년 12월 7일 Pobedonostsev는 리프팅 및 회전 장치의 구조적 개선, 수평 안내 각도 증가, 조준 장치 단순화를 계획했습니다. 또한 가이드의 길이를 기존 5000mm 대신 6000mm로 늘리고 132mm 및 180mm 구경의 무유도 로켓을 발사할 가능성도 고려되었습니다. 탄약 인민위원회 기술 부서 회의에서 가이드 길이를 최대 7000mm까지 늘리기로 결정했습니다. 도면 배달 마감일은 1941년 10월로 예정되어 있었습니다. 다만, 이를 수행하기 위해서는 다양한 종류 1940년에서 1941년 사이에 연구소 3번 워크샵에서 테스트를 거쳐 RS에 대한 여러 현대화 설비(기존에 추가로)가 제조되었습니다. 다른 출처의 총 수는 다른 것을 나타냅니다. 일부 - 6, 다른 것 - 7. 1941년 1월 10일 현재 제3연구소 기록보관소 자료에는 7건의 자료가 있다. (객체 224의 준비 상태에 관한 문서에서 (초과 계획의 주제 24, RS-132 mm 발사를 위한 실험적 일련의 자동 설치(7개 분량. UANA GAU 편지 번호 668059 참조)) 사용 가능한 문서를 기반으로 , 출처에 따르면 8개의 설치가 있었지만 다른 시간. 1941년 2월 28일에는 그 중 6대가 있었습니다.
1940년 연구소 3번 NKB의 주제별 연구 및 개발 작업 계획은 고객에게 전달하기 위해 제공되었습니다 - 적군 AU - RS-132mm용 6개 자동 설치. 1940년 11월 국가 디자인국의 3번 연구소에서 생산된 파일럿 주문 실행에 대한 보고서에 따르면 1940년 11월까지 6개 설비의 고객에게 납품 배치와 함께 OTK가 5개 유닛을 수령했으며, 그리고 군대 대표 - 4 유닛.
1939년 12월, 제3연구소는 만네르하임선의 장기 적 방어선을 파괴하는 임무를 수행하기 위해 단시간에 강력한 로켓 발사체와 로켓 발사기를 개발하는 임무를 받았다. 연구소 팀의 작업 결과는 1 톤의 강력한 고 폭발 탄두가있는 2-3km 범위의 깃털 로켓이었습니다. 폭발물 T-34 탱크 또는 트랙터 또는 탱크로 견인되는 썰매에 4개의 레일 마운트가 있습니다. 1940년 1월에는 설치물과 로켓을 전투지역으로 보냈으나 곧 전투에 사용하기 전에 현장시험을 하기로 결정했다. 포탄이있는 설치는 Leningrad 과학 및 테스트 포병 범위로 보내졌습니다. 곧 핀란드와의 전쟁은 끝났다. 강력한 고폭탄의 필요성이 사라졌습니다. 추가 설치 및 발사체 작업이 중단되었습니다.
1940년 제2부서 제3연구소는 다음과 같은 대상에 대한 작업을 의뢰받았다.
편지에서 연기 연구소장 3호 Kostikov A.G. K.V.Sh에서의 표현 가능성에 대해 1935 년에서 1940 년 사이의 작업 결과를 기반으로 스탈린 동지 상을 수상한 소련 인민 위원 회의 데이터에 다음 작업 참가자가 표시됩니다.
스탈린 동지를 상으로 제출한 근거는 1940년 12월 26일자 국가디자인국 제3연구소 기술위원회의 결정이기도 합니다.
№1923
계획 1, 계획 2
갤러리
1941년 4월 25일, 로켓 발사용 기계화 설비의 현대화를 위한 전술 및 기술 요구 사항 No. 1923이 승인되었습니다.
1941년 6월 21일 공산당 지도부(6)와 소련 정부에 설치 시연을 했고, 같은 날 제2차 세계대전이 발발하기 불과 몇 시간 전 긴급히 증축 결정이 내려졌다. M-13 로켓 및 M-13 설비 생산 (그림 1, 계획 2 참조). M-13 설비의 생산은 이름을 딴 Voronezh 공장에서 조직되었습니다. 코민테른과 모스크바 공장 "압축기"에서. 로켓 생산의 주요 기업 중 하나는 모스크바 공장이었습니다. 블라디미르 일리치.
전쟁 중 구성 요소 설치 및 포탄의 생산과 대량 생산에서 대량 생산으로의 전환은 국가 영역(모스크바, 레닌그라드, 첼랴빈스크, 스베르들롭스크(현재 예카테린부르크), 니즈니 타길)에서 광범위한 협력 구조를 만들어야 했습니다. , Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna 및 아마도, , 기타). 그것은 경비 박격포 부대의 별도의 군사 수용 조직이 필요했습니다. 전쟁 기간 동안 포탄과 그 구성 요소의 생산에 대한 자세한 내용은 갤러리 웹사이트를 참조하십시오(아래 링크에서 추가 정보 참조).
다양한 소식통에 따르면 7월 말에서 8월 초에 Guards 박격포 부대의 형성이 시작되었습니다(참조:). 전쟁의 첫 달에 독일군은 이미 새로운 소련 무기에 대한 데이터를 가지고 있었습니다(참조:).
1941년 9월에서 10월 사이에 Guards Mortar Units의 무장 본부의 지시에 따라 M-13 설치는 장착용으로 수정된 STZ-5 NATI 트랙터의 섀시에 개발되었습니다. 개발은 Voronezh 공장에 위임되었습니다. 모스크바 공장 "압축기"의 코민테른과 SKB. SKB는 개발을 보다 효율적으로 수행했고 짧은 시간에 프로토타입을 제작하고 테스트했습니다. 결과적으로 설치가 서비스에 들어갔고 대량 생산에 들어갔다.
1941 년 12 월 디자인 국은 붉은 군대의 주요 기갑 이사회의 지시에 따라 특히 모스크바시 방어를 위해 기갑 철도 플랫폼에 16 충전기 설치를 개발했습니다. 설치는 수정된 베이스가 있는 ZIS-6 트럭의 수정된 섀시에 M-13 직렬 설치를 던지는 설치였습니다. (이 기간의 다른 작품과 전체 전쟁 기간에 대한 자세한 내용은 및 참조).
1942년 4월 21일 SKB에서 열린 기술 회의에서 M-13N(전쟁 후 BM-13N)으로 알려진 정규화된 시설을 개발하기로 결정했습니다. 개발의 목적은 가장 진보된 설비를 만드는 것이었으며, 그 설계는 M-13 설비의 다양한 수정과 다음에서 제조 및 조립될 수 있는 투척 설비의 생성에 대한 이전의 모든 변경 사항을 고려합니다. 이전의 경우와 같이 기술 문서의 주요 수정 없이 모든 브랜드의 섀시 자동차에 스탠드 및 조립 및 조립되었습니다. 목표는 M-13 설치를 별도의 장치로 분해하여 달성되었습니다. 각 노드는 인덱스가 할당된 독립 제품으로 간주되었으며 이후에는 모든 설치에서 빌린 제품으로 사용할 수 있습니다.
정규화 된 BM-13N 전투 설치를위한 구성 요소 및 부품 개발 중에 다음을 얻었습니다.
발사기는 Lend-Lease로 공급된 6 × 6 휠 배열의 Studebaker 시리즈 트럭(사진 참조)의 수정된 섀시에 장착되었습니다. 정규화된 M-13N 설치는 1943년 붉은 군대에 의해 채택되었습니다. 설치는 위대한 애국 전쟁이 끝날 때까지 사용 된 주요 모델이되었습니다. 외국 브랜드의 다른 유형의 수정된 트럭 섀시도 사용되었습니다.
1942년 말 V.V. Aborenkov는 이중 가이드에서 발사하기 위해 M-13 발사체에 두 개의 추가 핀을 추가할 것을 제안했습니다. 이를 위해 스윙 부품(가이드 및 트러스)이 교체된 직렬 M-13 설치인 프로토타입이 만들어졌습니다. 가이드는 가장자리에 배치된 두 개의 강철 스트립으로 구성되어 있으며, 각 스트립에는 드라이브 핀용 홈이 있습니다. 스트립의 각 쌍은 수직 평면의 홈으로 서로 마주보고 고정되었습니다. 수행된 현장 테스트에서는 화재 정확도가 예상대로 개선되지 않아 작업이 중단되었습니다.
1943 년 초 SKB 전문가는 Chevrolet 및 ZIS-6 트럭의 수정 된 섀시에 M-13 설치의 정규화 된 던지기 설치로 설치 생성 작업을 수행했습니다. 1943년 1월부터 5월까지 개조된 Chevrolet 트럭 섀시에 대한 프로토타입이 만들어지고 현장 테스트가 수행되었습니다. 설치는 붉은 군대에 의해 채택되었습니다. 그러나 이러한 브랜드의 섀시가 충분하기 때문에 대량 생산에 들어가지 않았습니다.
1944년에 특수 설계국 전문가들은 M-13 포탄 발사를 위한 투척 설비 설치를 위해 수정된 ZIS-6 차량의 장갑 섀시에 M-13 설비를 개발했습니다. 이를 위해 M-13N 설치의 정규화 된 "빔"가이드가 2.5m로 단축되었고 두 개의 스파에 패키지로 조립되었습니다. 트러스는 피라미드 프레임 형태의 파이프에서 단축되어 거꾸로 뒤집혀 주로 리프팅 메커니즘의 나사를 부착하기위한 지지대로 사용되었습니다. 가이드 패키지의 앙각은 수직 안내 메커니즘을 위한 핸드휠과 카르단 샤프트를 사용하여 캡에서 변경되었습니다. 프로토타입이 만들어졌습니다. 그러나 장갑의 무게로 인해 ZIS-6 차량의 앞 차축과 스프링에 과부하가 걸리면서 추가 설치 작업이 중단되었습니다.
1943년 말 - 1944년 초에 SKB 전문가와 로켓 개발자는 132mm 구경 포탄의 발사 정확도를 개선하라는 요청을 받았습니다. 회전 운동을 제공하기 위해 설계자는 머리 작업 벨트의 직경을 따라 발사체 설계에 접선 구멍을 도입했습니다. 동일한 솔루션이 일반 M-31 발사체 설계에 사용되었으며 M-8 발사체에 대해 제안되었습니다. 이에 따라 정확도 지표는 증가했지만 비행거리 측면에서는 지표가 감소했다. 비행거리가 8470m였던 표준형 M-13 발사체와 비교하면 M-13UK 지수를 받은 신형 발사체의 사거리는 7900m로 적군에 채택됐다.
같은 기간에 NII-1(수석 디자이너 Bessonov V.G.)의 전문가들이 M-13DD 발사체를 개발하고 테스트했습니다. 발사체는 정확도 측면에서 최고의 정확도를 가졌지만 발사체가 회전 운동을하고 일반 표준 가이드에서 발사되면 파괴되어 안감이 찢어지기 때문에 표준 M-13 설치에서 발사 할 수 없었습니다. 덜하지만 이것은 M-13UK 발사체 발사 중에도 발생했습니다. M-13DD 발사체는 전쟁이 끝날 때 붉은 군대에 의해 채택되었습니다. 대량 생산발사체가 조직되지 않았습니다.
동시에 SKB 전문가들은 가이드를 만들어 M-13과 M-8 로켓의 발사 정확도를 향상시키기 위한 연구 설계 연구와 실험 작업을 시작했습니다. 를 기반으로 했다 새로운 원칙 로켓을 발사하고 강도가 M-13DD 및 M-20 발사체를 발사하기에 충분한지 확인합니다. 비행 궤적의 초기 부분에서 날개 달린 로켓 무유도 발사체에 회전을 주면 정확도가 향상되므로 발사체에 접선 구멍을 뚫지 않고 가이드의 발사체에 회전을 부여하는 아이디어가 탄생했습니다. 비행 범위를 줄입니다. 이 아이디어는 나선형 가이드를 만들었습니다. 나선형 가이드의 디자인은 4개의 나선형 막대로 형성된 트렁크의 형태를 취했으며 그 중 3개는 매끄러운 강관이고 네 번째인 선두는 H자형 단면을 형성하는 선택된 홈이 있는 강철 사각형으로 만들어집니다. 프로필. 막대는 환형 클립의 다리에 용접되었습니다. 브리치에는 가이드와 전기 접점에 발사체를 고정하는 잠금 장치가 있습니다. 길이와 용접 가이드 샤프트를 따라 비틀림 각도가 다른 나선형으로 가이드로드를 구부리기위한 특수 장비가 만들어졌습니다. 처음에 설치에는 12개의 가이드가 4개의 카세트에 단단히 연결되어 있었습니다(카세트당 3개의 가이드). 12-충전기 M-13-SN의 프로토타입이 개발 및 제조되었습니다. 그러나 해상 시험에서 자동차 섀시에 과부하가 걸렸고 설치에서 상단 카세트에서 두 개의 가이드를 제거하기로 결정했습니다. 발사기는 Studebeker 오프로드 트럭의 수정된 섀시에 장착되었습니다. 레일, 트러스, 스윙 프레임, 서브 프레임, 사이트, 수직 및 수평 유도 메커니즘, 전기 장비 세트로 구성됩니다. 가이드와 농장이있는 카세트 외에도 다른 모든 노드는 정규화 된 M-13N 전투 설치의 해당 노드와 통합되었습니다. M-13-SN 설치의 도움으로 132mm 구경의 M-13, M-13UK, M-20 및 M-13DD 포탄을 발사할 수 있었습니다. M-13 포탄 - 3.2배, M-13UK - 1.1배, M-20 - 3.3배, M-13DD - 1.47배) . M-13 로켓 발사체로 발사의 정확도가 향상됨에 따라 빔 유형 가이드가 있는 M-13 설치에서 M-13UK 포탄을 발사할 때처럼 비행 범위가 감소하지 않았습니다. M-13UK 포탄을 제조할 필요가 없었습니다. 엔진 케이스에 구멍을 뚫어야 하는 복잡한 작업이었습니다. M-13-CH 설치는 더 간단하고 덜 힘들고 제조 비용이 저렴했습니다. 긴 가이드 가우징, 많은 수의 리벳 구멍 드릴링, 가이드에 라이닝 리벳팅, 터닝, 캘리브레이션, 스파 및 너트 제조 및 나사 가공, 잠금 및 잠금 상자의 복잡한 가공 등 노동 집약적인 여러 기계 작업이 사라졌습니다. . 프로토 타입은 모스크바 공장 "Kompressor"(No. 733)에서 제조되었으며 지상 및 해상 시험을 거쳐 좋은 결과로 끝났습니다. 전쟁이 끝난 후 1945년에 설치된 M-13-SN은 군사 테스트를 통과하여 좋은 결과를 얻었습니다. M-13 유형 포탄의 현대화가 다가오고 있기 때문에 설치가 시작되지 않았습니다. 1946 시리즈 이후, 1946년 10월 24일자 NKOM No. 27의 주문에 따라 설치가 중단되었습니다. 그러나 1950년에 BM-13-SN 전투 차량에 대한 간략한 안내서가 발행되었습니다.
위대한 애국 전쟁이 끝난 후 로켓 포의 개발 방향 중 하나는 수정 된 유형의 국산 섀시에 장착하기 위해 전쟁 중에 개발 된 투척 장치의 사용이었습니다. 수정된 트럭 섀시 ZIS-151(사진 참조), ZIL-151(사진 참조), ZIL-157(사진 참조), ZIL-131(사진 참조)에 M-13N 설치를 기반으로 여러 옵션이 생성되었습니다.
M-13 유형의 설비는 전쟁 후 다른 국가로 수출되었습니다. 그 중 하나는 중국이었습니다(이때 열병식 사진 참조). 국가의 날 1956년 베이징(베이징)에서 개최.
1959년, 미래의 M-21 Field Rocket System을 위한 발사체를 작업할 때 개발자들은 ROFS M-13 생산을 위한 기술 문서 문제에 관심을 보였습니다. 이것은 NII-147(현재 FSUE GNPP Splav(Tula), SSNH Toporov의 63번 공장(Sverdlovsk Economic의 63번 국영 공장) 수석 엔지니어가 서명한 연구 부국장에게 보낸 편지에 작성된 내용입니다. Council, 22.VII.1959 No. 1959с): "ROFS M-13 생산을 위한 기술 문서 전송에 대한 3/UII-59 일자 3265에 대한 귀하의 요청에 따라 현재 공장 이 제품을 생산하지 않지만 기술 문서에서 분류가 제거되었습니다.
공장에는 제품을 가공하는 기술 프로세스에 대한 구식 추적 용지가 있습니다. 공장에는 다른 문서가 없습니다.
복사기의 작업량으로 인해 기술 프로세스 앨범이 청사진으로 인쇄되어 빠르면 한 달 안에 보내드립니다.
주요 캐스트:
M-13 발사체(다이어그램 참조)는 탄두와 반응 부품(제트 화약 엔진)의 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 탄두는 퓨즈 포인트가있는 몸체, 탄두의 바닥 및 추가 기폭 장치가있는 폭발물로 구성됩니다. 발사체의 제트 분말 엔진은 챔버, 두 개의 판지 판으로 분말 충전물을 밀봉하기 위해 닫히는 노즐 덮개, 화격자, 분말 충전물, 점화기 및 안정기로 구성됩니다. 챔버 양쪽 끝의 바깥 부분에는 가이드 핀이 나사로 조여진 두 개의 센터링 두꺼운 부분이 있습니다. 가이드 핀은 총알이 발사될 때까지 전투 차량의 가이드에 발사체를 고정하고 가이드를 따라 이동하도록 지시했습니다. 니트로글리세린 화약의 분말 충전물이 7개의 동일한 원통형 단일 채널 체커로 구성된 챔버에 배치되었습니다. 챔버의 노즐 부분에서 체커는 화격자에 놓였습니다. 화약을 점화하기 위해 연기가 나는 화약으로 만든 점화기가 챔버 상부에 삽입됩니다. 화약은 특별한 케이스에 넣었습니다. 비행 중 M-13 발사체의 안정화는 꼬리 장치를 사용하여 수행되었습니다.
M-13 발사체의 비행 범위는 8470m에 이르렀지만 동시에 매우 큰 분산이 있었습니다. 1943년에 로켓의 현대화 버전이 개발되어 M-13-UK(정확도 향상)라는 명칭을 받았습니다. M-13-UK 발사체의 발사 정확도를 높이기 위해 전면에 접선 방향으로 12개의 구멍이 뚫려 로켓 부분의 두께가 두꺼워집니다(사진 1, 사진 2 참조). 이를 통해 로켓 엔진 작동 중에, 분말 가스의 일부가 탈출하여 발사체를 회전시킵니다. 발사체의 사정거리가 다소 줄어들었지만(7.9km), 정확도 향상으로 인해 M-13 발사체에 비해 분산 면적이 감소하고 사격 밀도가 3배 증가했다. 또한 M-13-UK 발사체의 노즐 임계 단면 직경은 M-13 발사체의 직경보다 약간 작습니다. M-13-UK 발사체는 1944년 4월 붉은 군대에 의해 채택되었습니다. 정확도가 향상된 M-13UK-1 발사체에는 강판으로 만든 평평한 안정기가 장착되었습니다.
|
특성 |
M-13 | BM-13N | BM-13NM | BM-13NMM |
| 차대 | ZIS-6 | ZIS-151, ZIL-151 | ZIL-157 | ZIL-131 |
| 가이드 수 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 고도각, 우박: - 최소한의 - 최대 |
+7
+45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
| 수평 발사 각도, 도: - 섀시 오른쪽 - 섀시 왼쪽 |
10
10 |
10
10 |
10
10 |
10
10 |
| 핸들 힘, kg: - 리프팅 메커니즘 - 회전 메커니즘 |
8-10
8-10 |
최대 13 최대 8 |
최대 13 최대 8 |
최대 13 최대 8 |
| 적재 위치의 치수, mm: - 길이 - 너비 - 키 |
6700
2300 2800 |
7200
2300 2900 |
7200
2330 3000 |
7200
2500 3200 |
| 무게, kg: - 가이드 패키지 - 포병부대 - 전투 위치에 설치 - 적재 위치에 설치(계산 없이) |
815
2200 6200 — |
815
2350 7890 7210 |
815
2350 7770 7090 |
815
2350 9030 8350 |
| 2-3 | ||||
| 5-10 | ||||
| 풀 일제 사격 시간, s | 7-10 | |||
| 전투 차량 BM-13의 주요 성능 데이터 (Studebaker에서) 1946년 | |
| 가이드 수 | 16 |
| 적용된 발사체 | M-13, M-13-UK 및 8 M-20 라운드 |
| 가이드 길이, m | 5 |
| 가이드 유형 | 직선 |
| 최소 앙각, ° | +7 |
| 최대 앙각, ° | +45 |
| 수평 안내 각도, ° | 20 |
| 8 | |
| 또한 회전 메커니즘에서 kg | 10 |
| 전체 치수, kg: | |
| 길이 | 6780 |
| 키 | 2880 |
| 너비 | 2270 |
| 가이드 세트의 무게, kg | 790 |
| 포탄과 섀시가 없는 포병의 무게, kg | 2250 |
| 가솔린, 스노우 체인, 도구 및 예비 부품의 전체 급유로 계산하지 않고 포탄이없는 전투 차량의 무게. 바퀴, kg | 5940 |
| 포탄 세트의 무게, kg | |
| M13 및 M13-영국 | 680 (16 라운드) |
| M20 | 480 (8 라운드) |
| 5명으로 계산한 전투 차량의 무게. (조종석에 2개, 후면 흙받이에 2개, 주유소에 1개) 전체 주유소, 도구, 스노우 체인, 스페어 휠 및 M-13 포탄 포함, kg | 6770 |
| 5명으로 계산된 전투 차량 중량의 차축 하중, 예비 부품 및 액세서리 및 M-13 포탄으로 전체 급유, kg: | |
| 앞으로 | 1890 |
| 뒤로 | 4880 |
| 전투 차량 BM-13의 기본 데이터 | ||||
| 특성 | 수정된 트럭 섀시 ZIL-151의 BM-13N | 수정된 트럭 섀시 ZIL-151의 BM-13 | Studebaker 시리즈의 수정된 트럭 섀시에 장착된 BM-13N | Studebaker 시리즈의 수정된 트럭 섀시의 BM-13 |
| 가이드 수* | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 가이드 길이, m | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 최대 고도각, 우박 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 가장 작은 앙각, 우박 | 8±1° | 4±30 ‘ | 7 | 7 |
| 수평 조준 각도, 우박 | ±10 | ±10 | ±10 | ±10 |
| 리프팅 메커니즘의 핸들에 대한 노력, kg | 최대 12 | 최대 13 | 10으로 | 8-10 |
| 회전 메커니즘의 핸들에 가해지는 힘, kg | 최대 8 | 최대 8 | 8-10 | 8-10 |
| 가이드 패키지 무게, kg | 815 | 815 | 815 | 815 |
| 포병 단위 중량, kg | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
| 적재 위치(사람 제외)의 전투 차량 무게, kg | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
| 포탄이있는 전투 위치에서 전투 차량의 무게, kg | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
| 적재 위치의 길이, m | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
| 적재 위치의 너비, m | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
| 적재 위치의 높이, m | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
| 이동에서 전투 위치로 이동하는 데 걸리는 시간, min | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
| 전투 차량을 적재하는 데 필요한 시간, 최소 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| 발리를 만드는 데 필요한 시간, 초 | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
| 전투 차량 지수 | 52-U-9416 | 8U34 | 52-U-9411 | 52-TR-492B |
| NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1 | |
| 탄도 지수 | TS-13 |
| 머리 유형 | 폭발적인 파편화 |
| 퓨즈 유형 | GVMZ-1 |
| 구경, mm | 132 |
| 전체 발사체 길이, mm | 1465 |
| 스태빌라이저 블레이드의 스팬, mm | 300 |
| 무게, kg: - 마지막으로 장착된 발사체 - 장착된 탄두 - 탄두의 폭발적인 돌진 - 화약 로켓 충전 - 장착된 제트 엔진 |
42.36
21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
| 발사체 중량 계수, kg/dm3 | 18.48 |
| 헤드부 충전율, % | 23 |
| 스퀴브를 점화하는 데 필요한 전류의 강도, A | 2.5-3 |
| 0.7 | |
| 평균 반력, kgf | 2000 |
| 가이드에서 발사체 출구 속도, m/s | 70 |
| 125 | |
| 최대 발사 속도, m/s | 355 |
| 발사체의 표 형식 최대 범위, m | 8195 |
| 최대 범위에서의 편차, m: - 범위별 - 측면 |
135
300 |
| 분말 충전 연소 시간, s | 0.7 |
| 평균 반력, kg | 2000년(M-13UK 및 M-13UK-1의 경우 1900년) |
| 발사체의 총구 속도, m/s | 70 |
| 궤적의 활성 섹션 길이, m | 125(M-13UK 및 M-13UK-1의 경우 120) |
| 최대 발사 속도, m/s | 335(M-13UK 및 M-13UK-1용) |
| 발사체의 최대 범위, m | 8470(M-13UK 및 M-13UK-1의 경우 7900) |
영어 카탈로그 Jane's Armor and Artillery 1995-1996, 섹션 이집트에 따르면, 특히 M-13 유형의 전투 차량용 포탄을 얻을 수 없기 때문에 XX 세기의 90년대 중반, 아랍 기구 132mm 구경 로켓 생산에 종사하는 산업화(산업화를 위한 아랍 기구). 아래 제시된 데이터를 분석하면 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다. 우리 대화하는 중이 야발사체 유형 M-13UK에 대해.
아랍 산업화 기구에는 이집트, 카타르, 사우디 아라비아가 포함되어 있으며 대부분의 생산 시설은 이집트에 있으며 주요 자금은 걸프 국가들로부터 받았습니다. 1979년 중반 이집트-이스라엘 협정에 따라 페르시아만 국가의 다른 3개 회원국은 재원아랍 산업화 기구(Arab Organization for Industrialization)를 대상으로 했으며 그 당시 이집트는 프로젝트에서 다른 지원을 받았습니다(Jane's Armor and Artillery 1982-1983 카탈로그의 데이터).
| 132mm Sakr 로켓(RS type M-13UK)의 특성 | |
| 구경, mm | 132 |
| 길이, mm | |
| 풀 쉘 | 1500 |
| 머리 부분 | 483 |
| 로켓 엔진 | 1000 |
| 무게, kg: | |
| 시작 | 42 |
| 머리 부분 | 21 |
| 퓨즈 | 0,5 |
| 로켓 엔진 | 21 |
| 연료(충전) | 7 |
| 최대 깃털 범위, mm | 305 |
| 머리 유형 | 고폭탄 파편(4.8kg의 폭발물 포함) |
| 퓨즈 유형 | 관성 콕, 접촉 |
| 연료 종류(유료) | 기본 |
| 최대 범위(고각 45º에서), m | 8000 |
| 최대 발사 속도, m/s | 340 |
| 연료(충전) 연소 시간, s | 0,5 |
| 장애물을 만났을 때 발사체 속도, m/s | 235-320 |
| 최소 퓨즈 코킹 속도, m/s | 300 |
| 퓨즈를 코킹하기위한 전투 차량으로부터의 거리, m | 100-200 |
| 로켓 엔진 하우징의 비스듬한 구멍 수, 개 | 12 |
I.A. Flerov 대위의 지휘하에 1941 년 7 월 1-2 일 밤에 전면으로 보내진 야전 로켓 포병의 첫 번째 배터리는 연구소 No. 군대와 군사 장비가있는 독일 제대와 함께 지구 표면에서 철도 교차점.
I. A. Flerov 대위의 배터리 행동의 탁월한 효과와 제트 무기 생산 속도의 급속한 증가에 기여한 후 형성된 7 개의 그러한 배터리. 이미 1941년 가을에 포대에 4개의 발사기가 있는 3개 포대 구성의 45개 사단이 전선에서 작동했습니다. 1941년의 무장을 위해 593개의 M-13 장비가 제조되었습니다. 산업계에서 군용 장비가 도착하면서 M-13 발사기로 무장한 3개 사단과 대공 사단으로 구성된 로켓 포병 연대가 형성되기 시작했습니다. 연대는 1414명의 인원, 36개의 M-13 발사대 및 12개의 대공포 37-mm 포를 보유하고 있었습니다. 연대의 발리는 132mm 구경의 576 포였습니다. 어디에서 인력적군 장비는 100헥타르가 넘는 지역에서 파괴되었습니다. 공식적으로 연대는 최고 최고 사령부 예비의 Guards Mortar Artillery Regiments라고 불렀습니다. 비공식적으로 로켓 포병 시설은 "카츄샤"라고 불렸습니다. Evgeny Mikhailovich Martynov (Tula)의 회고록에 따르면, 이전 아이전쟁 기간 동안 툴라에서 처음에는 지옥의 기계들. 우리는 다중 충전 기계가 19세기에 지옥의 기계라고도 불렸다는 사실에 주목합니다.
모든 것은 1921년 흑색 화약 로켓의 개발로 시작되었습니다. N.I.는 프로젝트 작업에 참여했습니다. 티코미로프, V.A. 가스 역학 연구소의 Artemyev.
1933년까지 작업이 거의 완료되었고 공식 테스트가 시작되었습니다. 그것들을 발사하기 위해 다중 충전 항공 및 단발 지상 발사기가 사용되었습니다. 이 포탄은 나중에 Katyushas에 사용된 포탄의 프로토타입이었습니다. 리액티브 인스티튜트 개발팀이 마무리 작업에 몰두했다.
1937-38 년에 이러한 유형의 로켓이 소련 공군에 채택되었습니다. 그들은 I-15, I-16, I-153 전투기에 사용되었으며 나중에는 Il-2 공격기에 사용되었습니다.
1938년부터 1941년까지 Reactive Institute에서는 트럭을 기반으로 장착된 다중 충전 발사기를 만드는 작업이 진행되었습니다. 1941년 3월에 BM-13 - Fighting Machine 132 mm 포탄이라는 이름을 받은 설치의 지상 테스트가 수행되었습니다.
전투 차량에는 M-13이라고 불리는 132mm 구경의 고폭탄 파편 포탄이 장착되어 전쟁 시작 며칠 전에 대량 생산에 들어갔다. 1941년 6월 26일, ZIS-6을 기반으로 한 최초의 2대의 직렬 BM-13 조립이 Voronezh에서 완료되었습니다. 6월 28일, 시설은 모스크바 근처의 훈련장에서 테스트되었으며 군대의 처분에 배치되었습니다.
I. Flerov 대위가 지휘하는 7대의 실험용 포대는 1941년 7월 14일 독일군이 점령한 Rudnya 시에서 처음으로 전투에 참여했습니다. 이틀 후 같은 부대가 오르샤 기차역과 오르시차 강 건널목에서 발포했다.
공장에서 BM-13 생산이 시작되었습니다. Voronezh의 코민테른과 모스크바 압축기. 껍질 생산은 모스크바 공장에서 조직되었습니다. 블라디미르 일리치. 전쟁 중에 로켓 발사기와 포탄의 몇 가지 수정 사항이 개발되었습니다.
1년 후인 1942년에는 구경 310mm의 포탄이 개발되었습니다. 1944년 4월에 12개의 가이드가 있는 자체 추진 장치가 만들어졌으며 트럭 섀시에 장착되었습니다.
비밀을 유지하기 위해 경영진은 BM-13 설비의 특성과 목적에 대한 세부 사항을 공개하지 않도록 원하는 대로 BM-13 설비에 전화할 것을 강력히 권고했습니다. 이런 이유로 병사들은 처음에 BM-13을 "경비 박격포"라고 불렀다.
애정 어린 "Katyusha"에 관해서는 박격포 설치에 대한 그러한 이름의 출현과 관련하여 많은 버전이 있습니다.
버전 중 하나는 박격포 설치가 Mikhail Isakovsky "Katyusha"의 말에 대한 전쟁 전에 Matvey Blanter의 인기있는 노래 이름을 따서 "Katyusha"라고 불렀다고 말합니다. Rudnya를 포격하는 동안 설치가 지역 언덕 중 하나에 있었기 때문에 버전은 매우 설득력이 있습니다.
다른 버전은 다소 산문적이지만 덜 감동적입니다. 군대에는 무기에 애정 어린 별명을 붙여주는 무언의 전통이 있었습니다. 예를 들어, M-30 곡사포는 "Mother"라는 별명이 붙었고 ML-20 곡사포는 "Emelka"라고 불렸습니다. 처음에 BM-13은 한동안 "Raisa Sergeevna"라고 불렸으므로 약어 RS인 로켓을 해독했습니다.
이 시설은 매우 철저하게 보호된 군사 기밀로 전투 중에 "불", "발사" 또는 "도망치"와 같은 전통적인 명령을 사용하는 것이 엄격히 금지되었습니다. 그들은 "play"와 "sing"명령으로 대체되었습니다. 시작하려면 발전기 핸들을 매우 빠르게 돌려야했습니다.
음, 다른 버전은 매우 간단합니다. 무명의 병사그의 사랑하는 소녀 인 Katyusha의 이름을 설치에 썼습니다. 닉네임이 붙었습니다.
수석 디자이너 A.V. 코스티코프
"카츄샤" - 모국어 이름위대한 애국 전쟁 중 로켓 포병 BM-8(82mm 포탄 포함), BM-13(132mm) 및 BM-31(310mm)의 전투 차량. 이 이름의 기원에는 여러 버전이 있으며 그 중 가장 가능성이 높은 것은 최초의 전투 차량 BM-13(Comintern의 이름을 딴 Voronezh Plant) 제조업체의 공장 표시 "K" 및 당시 동명의 인기곡(Matevey Blanter의 음악, Mikhail Isakovsky의 가사).
(군사 백과사전. 주 편집 위원회 의장 S.B. Ivanov. Military Publishing. Moscow. 8권 -2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)
BM-13은 1941년 7월 14일 많은 적의 인력과 군사 장비가 집결된 오르샤 기차역의 모든 시설에서 포대가 첫 번째 일제 사격을 가하면서 포격을 받았다. 112개의 로켓이 동시에 강력한 화재 공격을 가한 결과, 역 위로 화염이 솟아올랐습니다. 적의 제대가 불타고 있었고 탄약이 폭발하고 있었습니다. 1시간 30분 후 Flerov의 포대는 많은 독일 장비와 인력이 축적된 접근로에서 이번에는 Orshitsa 강 건널목에서 두 번째 일제 사격을 가했습니다. 결과적으로 적의 횡단은 중단되었고 그는이 방향으로 성공을 거두지 못했습니다.
새로운 미사일 무기를 사용한 첫 경험은 전투 효율성, 가장 빠른 시운전 및 지상군 장비의 이유 중 하나였습니다.
로켓 무기 생산과 관련된 산업의 구조 조정이 짧은 시간에 수행되었으며 많은 기업이 생산에 참여했습니다 (이미 1941 년 7 월-8 월 - 214 개 공장)이 군사 장비의 공급을 보장했습니다 군대에. 1941년 8월-9월에 82mm 로켓이 장착된 BM-8 전투용 마운트의 대량 생산이 시작되었습니다.
생산 배치와 동시에 로켓 및 발사기의 기존 샘플을 개선하고 새로운 샘플을 만드는 작업이 계속되었습니다.
1941 년 7 월 30 일 모스크바 Kompressor 공장의 특수 설계 국 (SKB)이 작동하기 시작했습니다. 발사기의 수석 설계 국과 공장 자체가 생산의 주요 기업이되었습니다. 이 SKB는 수석 디자이너이자 수석 디자이너인 Vladimir Barmin의 지휘 아래 전쟁 기간 동안 78개의 발사대 샘플을 개발했습니다. 다양한 방식자동차, 트랙터, 탱크, 철도 플랫폼, 강 및 해상 선박에 장착됩니다. 그 중 36대가 실전에 투입되어 산업 분야에서 숙달되어 전투에 사용되었습니다.
로켓 생산, 신규 생성 및 기존 샘플 개선에 많은 관심을 기울였습니다. 82-mm M-8 로켓 발사체는 현대화를 거쳐 강력한 고 폭발성 로켓 발사체가 생성되었습니다. 132-mm M-20, 300-mm M-30 및 M-31; 확장된 범위 - M-13 DD 및 향상된 정확도 - M-13 UK 및 M-31 UK.
전쟁 발발과 함께 소련군의 일부로 특수부대가 창설되었다. 전투 사용미사일 무기. 이것들은 로켓 부대, 그러나 전쟁 중에 그들은 경비 박격포 부대 (GMCH)라고 불렀고 나중에는 로켓 포병으로 불 렸습니다. HMC의 첫 조직 형태는 별도의 배터리와 사업부였습니다.
전쟁이 끝날 때까지 로켓 포병은 40개 사단(38 M-13 및 2 M-8), 115개 연대(96 M-13 및 19 M-8), 40 별도의 여단(27 M-31 및 13 M-31-12) 및 7개 사단 - 3000개 이상의 전투 차량이 있는 총 519개 사단.
전설적인 Katyushas는 전쟁 중 모든 주요 작전에 참여했습니다.
최초의 개별 실험 포대의 운명은 1941년 10월 초에 중단되었습니다. Orsha 근처에서 세례를 받은 후, 포대는 Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl 및 Spas-Demensk 근처의 전투에서 성공적으로 작동했습니다. 3개월간의 적대 행위 동안 Flerov 포대는 독일군에게 상당한 물질적 피해를 입혔을 뿐만 아니라 투혼계속되는 퇴각으로 지친 우리 병사들과 장교들로부터.
나치는 새로운 무기에 대한 진정한 사냥을 벌였습니다. 그러나 배터리는 한 곳에 오래 머물지 않았습니다. 발리를 쏜 후 즉시 위치가 변경되었습니다. 전술 기술 - 발리 - 위치 변경 -은 전쟁 중에 Katyusha 부대에 의해 널리 사용되었습니다.
1941년 10월 초, 서부 전선에서 부대의 일부로 포대는 결국 나치 군대의 후방에 배치되었습니다. 10월 7일 밤 후방에서 최전선으로 이동하던 중 스몰렌스크 지역 보가티르 마을 인근에서 적에게 기습을 당했다. 대부분의 포대 요원과 Ivan Flerov는 모든 탄약을 쏘고 전투 차량을 폭파하여 사망했습니다. 46명의 병사만이 포위에서 빠져나왔다. 마지막까지 명예롭게 임무를 완수한 전설적인 대대장과 나머지 전사들은 '실종'으로 간주됐다. 그리고 Bogatyr의 Smolensk 마을 근처에서 1941 년 10 월 6-7 일 밤에 실제로 일어난 일을보고 한 Wehrmacht 육군 본부 중 하나에서 문서를 찾을 수있을 때만 Flerov 대위는 실종 목록에서 제외되었습니다. 명.
영웅심에 대해 Ivan Flerov는 사후 1963년에 1급 애국 전쟁 훈장을 받았고, 1995년에는 영웅 칭호를 받았습니다. 러시아 연방사후에.
배터리의 위업을 기리기 위해 Orsha시에 기념비가 세워졌고 Rudnya시 근처에 오벨리스크가 세워졌습니다.
러시아인이 만든
1941년 6월 21일, 로켓 포병은 붉은 군대에 의해 채택되었습니다 - 발사기 BM-13 "Katyusha"
연락
급우
블라디미르 락타노프
발리 "카츄샤". 1942년 사진: TASS 뉴스릴
의 사이에 전설적인 무기, 위대한 애국 전쟁에서 우리 나라의 승리의 상징이 된 특별한 장소는 "Katyusha"라는 별명을 가진 경비원 로켓 박격포가 차지하고 있습니다. 차체 대신 경사진 구조의 40년대 트럭의 특징적인 실루엣은 T-34 탱크, Il-2 공격기 또는 ZiS와 같은 소련 군인의 회복력, 영웅심 및 용기의 동일한 상징입니다. -3 총.
그리고 여기 특히 주목할 만한 것이 있습니다. 이 모든 전설적이고 영광스러운 무기 모델은 전쟁 직전에 아주 짧게 또는 말 그대로 설계되었습니다! T-34는 1939년 12월 말에 취역했고, 1941년 2월 첫 생산된 Il-2가 조립 라인을 떠났고, ZiS-3 총은 한 달 후 소련과 군대의 지도부에 처음 제출되었습니다. 1941년 7월 22일 적대 행위의 발발. 그러나 가장 놀라운 우연의 일치는 "Katyusha"의 운명에 일어났습니다. 1941년 6월 21일 독일 공격 반나절 전에 당과 군 당국에 시위를 벌였습니다 ...
하늘에서 땅으로
사실, 자체 추진 섀시에서 세계 최초의 다중 발사 로켓 시스템을 만드는 작업은 1930년대 중반 소련에서 시작되었습니다. 현대 러시아 MLRS를 생산하는 Tula NPO Splav의 직원인 Sergey Gurov는 기록 보관소 계약에서 미사일을 찾을 수 있었습니다.
근위병 박격포의 발리
경비병 박격포의 일제사격. 사진: Anatoly Egorov / RIA Novosti
소련 로켓 과학자들이 훨씬 더 일찍 최초의 전투 로켓을 만들었기 때문에 여기서 놀랄 것은 없습니다. 공식 테스트는 20대 후반과 30대 초반에 이루어졌습니다. 1937년에는 RS-82 82mm 구경 로켓이 채택되었고 1년 후 RS-132 132mm 구경 로켓이 채택되었습니다. 1년 후인 1939년 여름 말에 RS-82가 처음으로 전투에 사용되었습니다. Khalkhin Gol에서의 전투 중 5대의 I-16은 일본 전투기와 전투에서 "에레스"를 사용하여 새로운 무기로 적을 놀라게 했습니다. 그리고 조금 후에 이미 소련-핀란드 전쟁 중에 RS-132로 이미 무장한 6대의 쌍발 SB 폭격기가 핀란드의 지상 위치를 공격했습니다.
당연히 인상적이었습니다. 비록 초고효율이 아닌 새로운 무기 시스템 사용의 예상치 못한 사용으로 인해 상당 부분이 항공에서 "eres"를 사용한 결과로 인해 상당히 인상적이었습니다. 소련당과 군사 지도력지상 버전의 생성으로 방위 산업을 서두르십시오. 실제로 미래의 Katyusha는 겨울 전쟁에 제 시간에 올 기회가 많았습니다. 주요 설계 작업과 테스트는 1938-1939년에 수행되었지만 군대의 결과는 만족스럽지 않았습니다. 다루기 쉬운 무기.
에 일반적으로 1년 반 후에 "카츄샤"라는 이름으로 양측의 군인 민속에 들어갈 것이 1940년 초에 준비되었습니다. 어쨌든 1940년 2월 19일 "로켓 포탄을 이용한 적에 대한 갑작스럽고 강력한 포병 및 화학 공격을 위한 로켓 자동 설치"에 대한 저작권 증명서 No. 3338이 발행되었으며, 저자 중에는 RNII의 직원( 1938 년부터 "번호가 매겨진"이름 NII-3) Andrey Kostikov, Ivan Gvai 및 Vasily Aborenkov.
이 설치는 1938년 말에 현장 테스트에 들어간 첫 번째 샘플과 이미 심각하게 다릅니다. 로켓 발사기는 자동차의 세로 축을 따라 위치했으며 16 개의 가이드가 있으며 각 가이드에는 2 개의 껍질이 장착되어 있습니다. 그리고 이 기계의 포탄 자체는 달랐습니다. 항공 RS-132는 더 길고 강력한 지상 기반 M-13으로 바뀌었습니다.
실제로이 형태에서 로켓이 장착 된 전투 차량은 모스크바 근처 Sofrino의 훈련장에서 1941 년 6 월 15-17 일에 열린 붉은 군대의 새로운 유형의 무기에 대한 검토에 들어갔습니다. 로켓 포병은 "간식을 위해" 남겨졌습니다. 2대의 전투 차량이 고폭탄 파편 로켓을 사용하여 마지막 날인 6월 17일에 발사를 시연했습니다. 총격 사건은 인민 인민 위원 위원 Semyon Timoshenko, 육군 총참모장 Georgy Zhukov, 주 포병 국장 Grigory Kulik 원수, Nikolai Voronov 인민 인민 위원 인민 위원이 관찰했습니다. , 탄약 인민 위원 Pyotr Goremykin 및 기타 많은 군인. 표적지 위로 솟아오른 대지의 샘과 불의 벽을 바라보면 어떤 감동이 밀려올지 짐작이 갑니다. 그러나 시위가 강한 인상을 주었다는 것은 분명합니다. 나흘 후인 1941년 6월 21일, 전쟁이 시작되기 불과 몇 시간 전, 공식 명칭 BM-13을 받은 M-13 로켓과 발사기의 대량 생산 및 긴급 배치에 관한 문서에 서명했습니다. - "전투 차량 - 13"(로켓 인덱스에 따름), 때로는 M-13 인덱스가 있는 문서에 나타나기도 합니다. 이 날은 Katyusha의 생일로 간주되어야합니다. Katyusha는 그녀를 영화 롭게 한 위대한 애국 전쟁이 시작되기 반나절 전에 태어난 것으로 나타났습니다.
첫 공습
새로운 무기 생산은 코민테른의 이름을 딴 Voronezh 공장과 모스크바 공장 Kompressor와 Vladimir Ilyich의 이름을 딴 모스크바 공장이 M-13 포탄 생산의 주요 기업이 된 두 기업에서 동시에 진행되었습니다. Ivan Flerov 대위가 지휘하는 첫 번째 전투 준비 부대인 특수 제트 배터리는 1941년 7월 1일-2일 밤에 전면에 나섰습니다.
첫 번째 Katyusha 로켓 포대의 사령관 Ivan Andreevich Flerov 대위
첫 번째 Katyusha 로켓 포대의 사령관 Ivan Andreevich Flerov 대위. 사진: RIA 노보스티
그런데 여기 놀라운 사실이 있습니다. 로켓 추진 박격포로 무장 한 사단 및 배터리 형성에 관한 첫 번째 문서는 모스크바 근처에서 유명한 발사 전에도 나타났습니다! 예를 들어, 무장한 5개 사단의 형성에 대한 참모의 지시 새로운 기술, 전쟁이 시작되기 일주일 전인 1941년 6월 15일에 나왔습니다. 그러나 현실은 항상 그렇듯이 자체 조정을했습니다. 실제로 1941 년 6 월 28 일 첫 번째 야전 로켓 포병 부대의 형성이 시작되었습니다. 그 순간부터 모스크바 군사 지구 사령관의 지시에 따라 Flerov 대위가 지휘하는 첫 번째 특수 포대의 형성을 위해 3일이 할당되었습니다.
소프리 발사 전에도 확정된 예비 인원 편성표에 따르면, 로켓포 포대는 9개의 로켓 발사기를 탑재할 예정이었다. 그러나 제조 공장은 계획에 대처할 수 없었고 Flerov는 9대의 기계 중 2대를 받을 시간이 없었습니다. 그는 7월 2일 밤에 7개의 로켓 추진 박격포 배터리를 가지고 전선에 나섰습니다. 그러나 M-13을 발사하기 위한 가이드가 있는 7대의 ZIS-6만이 전방으로 갔다고 생각하지 마십시오. 목록에 따르면-특별, 즉 실험적인 배터리에 대한 승인 된 직원 테이블이 없었고 할 수 없었습니다-배터리에는 198 명의 사람들, 1 대의 승용차, 44 개의 트럭 및 7 개의 특수 차량이있었습니다. BM-13(어떤 이유로 인해 "210 mm guns" 열에 나타남) 및 조준포 역할을 하는 하나의 152 mm 곡사포.
이 구성에서 Flerov 배터리는 위대한 애국 전쟁에서 최초이자 적대 행위에 참여한 로켓 포병의 세계 전투 부대에서 처음으로 역사에 기록되었습니다. 플레로프와 그의 포수들은 1941년 7월 14일에 나중에 전설이 된 첫 번째 전투를 치뤘습니다. 15:15에 기록 문서에 따르면 배터리의 7 BM-13이 Orsha 기차역에서 발사되었습니다. 거기에 축적 된 소련 군사 장비와 탄약으로 기차를 파괴해야했지만 시간이 없었습니다. 전방에 도달하여 갇히게 되어 적의 손에 떨어졌다. 또한, Wehrmacht의 전진 부대를 위한 증원도 오르샤에 축적되어 지휘부가 여러 전략적 과제를 한 번에 해결할 수 있는 매우 매력적인 기회가 생겼습니다.
그리고 그렇게 되었습니다. 서부전선 포병참모총장 게오르기 카리오필리(Georgy Cariofilli) 장군의 지시에 따라 포대가 첫 타격을 입었다. 불과 몇 초 만에 전체 탄약 배터리가 목표물에 발사되었습니다. 각 로켓에는 거의 5kg 무게의 탄두가 실려 있었고 역에서 모든 지옥이 무너졌습니다. 두 번째 공격으로 Flerov의 포대는 Orshitsa 강을 가로지르는 나치의 교주 횡단을 파괴했습니다. 동일한 성공을 거두었습니다.
며칠 후 Alexander Kun 중위와 Nikolai Denisenko 중위라는 두 개의 포대가 추가로 도착했습니다. 두 포대는 올해의 어려운 1941년 7월 마지막 날에 적에게 첫 타격을 가했습니다. 그리고 8 월 초부터 개별 배터리가 아니라 전체 로켓 포병 연대가 붉은 군대에서 시작되었습니다.
전쟁의 첫 달의 경비원
그러한 연대의 형성에 관한 첫 번째 문서는 8월 4일에 발행되었습니다. 소련 국방위원회의 결의에 따라 M-13 설비로 무장한 1개의 가드 박격포 연대 형성을 명령했습니다. 이 연대는 일반 공병 Petr Parshin을 위한 인민 위원의 이름을 따서 명명되었습니다. 실제로 그러한 연대를 구성할 생각으로 GKO에 의지한 사람입니다. 그리고 처음부터 그는 그에게 경비원의 계급을 주겠다고 제안했습니다. 첫 번째 경비원 소총 부대가 붉은 군대에 나타나기 한 달 반 전, 그리고 나머지 모든 것.
행진의 "카츄샤". 2차 발트해 전선, 1945년 1월
행진의 "카츄샤". 1945년 1월 2차 발트해 전선. 사진: Vasily Savransky / RIA Novosti
4일 후인 8월 8일에 로켓 발사기 근위 연대의 인력 배치가 승인되었습니다. 로켓 포병의 첫 8개 연대 형성에 대해 동일한 지침이 제공되었습니다. 아홉 번째 연대는 인민위원 Parshin의 이름을 따서 명명된 연대였습니다. 이미 11월 26일에 일반 공학을 위한 인민 위원회가 박격포 무기를 위한 인민 위원회로 이름이 바뀌었다는 점은 주목할 만합니다. 소련에서 단일 유형의 무기를 처리한 유일한 무기였습니다(1946년 2월 17일까지 지속됨)! 이것은 로켓 발사기에 연결된 국가의 리더십이 매우 중요하다는 증거가 아닙니까?
이 특별한 태도의 또 다른 증거는 한 달 후인 1941년 9월 8일에 발표된 국가 국방위원회의 결의입니다. 이 문서는 실제로 로켓 박격포를 특별하고 특권적인 유형의 군대로 바꿨습니다. 근위 박격포 부대는 붉은 군대의 주요 포병 사령부에서 철수하고 자신의 명령에 따라 근위 박격포 부대와 대형으로 변했습니다. 최고사령부 본부에 직접 보고하였으며, 본부, M-8 및 M-13 박격포 부대의 무기부대 및 주요 방향의 작전단을 포함하였다.
경비병 박격포 부대 및 대형의 첫 번째 지휘관은 군사 엔지니어 1순위 Vasily Aborenkov였습니다. 그는 "로켓 포탄을 사용하여 적에 대한 갑작스럽고 강력한 포병 및 화학 공격을 위한 미사일 자동 설치"에 대한 저자의 인증서에 이름이 표시된 사람입니다. " Aborenkov는 처음에는 부서장이었고 그 다음에는 Main Artillery Directorate의 부국장으로서 붉은 군대가 새롭고 전례 없는 무기를 받을 수 있도록 모든 것을 했습니다.
그 후, 새로운 포병 부대를 구성하는 과정이 본격화되었습니다. 주요 전술 부대는 근위 박격포 부대 연대였습니다. 그것은 로켓 발사기 M-8 또는 M-13의 3개 사단, 대공 사단 및 서비스 유닛으로 구성되었습니다. 연대에는 총 1414명의 인원, 36대의 전투 차량 BM-13 또는 BM-8 및 기타 무기에서 - 37mm 구경의 대공포 12개, 대공 기관총 DShK 9개 및 18개가 있습니다. 경기관총매뉴얼 제외 휴대 무기인원. M-13 로켓 발사기의 한 연대의 일제 사격은 각 차량의 일제 사격에 16개의 "eres"로 구성된 576개의 로켓으로 구성되었으며 M-8 로켓 발사기의 연대는 한 대의 기계가 한 번에 36개의 포탄을 발사했기 때문에 1296개의 로켓으로 구성되었습니다.
"Katyusha", "Andryusha"및 기타 제트기 가족 구성원
위대한 애국 전쟁이 끝날 무렵, 적군 근위대 박격포 부대와 대형은 적대 행위의 과정에 중대한 영향을 미친 강력한 타격 부대가 되었습니다. 전체적으로 1945년 5월까지 소련 로켓 포병은 40개 사단, 115개 연대, 40개 개별 여단 및 7개 사단(총 519개 사단)으로 구성되었습니다.
이 부대는 세 가지 유형의 전투 차량으로 무장했습니다. 우선, 물론 Katyushas 자체였습니다-132-mm 로켓이 장착 된 BM-13 전투 차량. 위대한 애국 전쟁 동안 소련 로켓 포병에서 가장 거대하게 된 것은 1941 년 7 월에서 1944 년 12 월까지 6844 대의 차량이 생산되었습니다. Lend-Lease Studebaker 트럭이 소련에 도착하기 전까지 발사대는 ZIS-6 섀시에 장착되었으며 미국산 3축 대형 트럭이 주요 운반선이 되었습니다. 또한 다른 Lend-Lease 트럭에 M-13을 장착할 수 있도록 발사대가 수정되었습니다.
82mm Katyusha BM-8에는 훨씬 더 많은 수정 사항이 있습니다. 첫째, 작은 치수와 무게로 인해 이러한 설치만이 경전차 T-40 및 T-60의 섀시에 장착될 수 있습니다. 이와 같은 자체 추진 제트 포병 마운트 BM-8-24라는 이름을 받았습니다. 둘째, 동일한 구경의 설치가 철도 플랫폼, 장갑 보트 및 어뢰 보트, 심지어 철도 차량에도 장착되었습니다. 그리고 백인 전선에서, 그들은 산에서 돌아설 수 없는 자체 추진 섀시 없이 지상에서 발사하기 위해 변환되었습니다. 그러나 주요 수정 사항은 자동차 섀시의 M-8 로켓 발사기였습니다. 1944 년 말까지 2086 개가 생산되었습니다. 이들은 주로 1942년에 생산에 투입된 BM-8-48이었습니다. 이 기계에는 24개의 빔이 있고 48개의 M-8 로켓이 설치되어 있으며 Form Marmont-Herrington 트럭의 섀시에서 생산되었습니다. 그 동안 외국 섀시는 나타나지 않았고 BM-8-36 설치는 GAZ-AAA 트럭을 기반으로 생산되었습니다.
하얼빈 일본에 대한 승리를 기념하는 붉은 군대의 퍼레이드
하얼빈 일본에 대한 승리를 기리는 붉은 군대의 퍼레이드. 사진: TASS 뉴스릴
Katyusha의 가장 최신의 가장 강력한 수정은 BM-31-12 가드 박격포였습니다. 그들의 역사는 1942년 300mm 구경의 새로운 탄두가 장착된 이미 친숙한 M-13인 새로운 M-30 로켓 발사체를 설계하면서 시작되었습니다. 그들은 발사체의 반응 부분을 변경하지 않았기 때문에 일종의 "올챙이"가 밝혀졌습니다. 소년과의 유사성은 분명히 "Andryusha"라는 별명의 기초가되었습니다. 처음에는 새로운 유형의 포탄이 나무 패키지에 들어있는 프레임 모양의 기계에서 직접 지상 위치에서 독점적으로 발사되었습니다. 1년 후인 1943년에 M-30은 더 무거운 탄두를 가진 M-31 로켓으로 대체되었습니다. 1944년 4월까지 이 새로운 탄약을 위해 BM-31-12 발사기가 3축 Studebaker의 섀시에 설계되었습니다.
경비 박격포 부대 및 대형의 사단에 따르면 이러한 전투 차량은 다음과 같이 배포되었습니다. 40개의 개별 로켓 포병 대대 중 38개는 BM-13으로 무장했고 2개만 BM-8로 무장했습니다. 동일한 비율이 115 개의 경비 박격포 연대에있었습니다. 그 중 96 개는 BM-13 변형에서 Katyushas로 무장하고 나머지 19-82-mm BM-8로 무장했습니다. 근위 박격포 여단은 310mm 미만의 로켓 추진 박격포로 무장하지 않았습니다. 27 여단은 프레임 발사기 M-30으로 무장 한 다음 M-31, 13 - 자동차 섀시의 자체 추진 M-31-12로 무장했습니다.
로켓 포병이 시작된 사람
위대한 애국 전쟁 동안 소련 로켓 포병은 전선의 반대편에서 동등하지 않았습니다. 악명 높은 독일의 Nebelwerfer 제트 박격포가 착용했음에도 불구하고 소련 군인"Ishak" 및 "Vanyusha"라는 별명이 붙은 이 전투기는 "Katyusha"에 필적하는 효율성을 가지고 있었고, 기동성이 훨씬 낮고 사거리가 1.5배 짧습니다. 로켓 포병 분야의 반 히틀러 연합에서 소련 동맹국의 업적은 훨씬 더 겸손했습니다.
미군이 114-mm M8 로켓을 채택한 것은 1943년이 되어서야 세 가지 유형의 발사기가 개발되었습니다. T27 유형의 설치는 무엇보다도 소련의 Katyushas와 유사했습니다. 오프로드 트럭에 장착되었으며 차량의 세로 축을 가로질러 설치된 각각 8개의 가이드가 포함된 2개의 패키지로 구성되었습니다. 미국에서는 소련 엔지니어가 포기한 원래의 Katyusha 계획을 반복했다는 점은 주목할 만합니다. 발사기의 가로 배열로 인해 일제 사격 당시 차량이 강력하게 축적되어 화재의 정확도가 치명적으로 감소했습니다. T23의 또 다른 버전이 있었습니다. 동일한 8개의 가이드 패키지가 Willis 섀시에 설치되었습니다. 그리고 가장 강력한 발리는 포탑 바로 위의 Sherman 탱크 선체에 설치된 T34: 60 (!) 가이드를 설치하는 옵션이었습니다. 그 때문에 수평면의 안내는 전체 탱크를 돌려서 수행되었습니다. .
그 외에도 제 2 차 세계 대전 중 미 육군은 182-mm 로켓 용 M4 유형의 중형 탱크 섀시에 T66 발사기와 T40 발사기가 장착 된 개선 된 M16 로켓을 사용했습니다. 그리고 영국에서는 1941년부터 5인치 5인치 UP 로켓이 사용되었습니다. 그러나 이 모든 체계는 사실 소련의 로켓 포병과 유사했습니다. 보급률이나 전투 효율성, 생산 규모 또는 생산 규모 측면에서 카츄샤를 따라잡거나 능가하지 못했습니다. 명성의. 오늘날까지 "Katyusha"라는 단어가 "반응성 포병"이라는 단어의 동의어로 사용되고 BM-13 자체가 모든 현대식 다연장 로켓 시스템의 조상이 된 것은 우연이 아닙니다.
