ძრავის ზეთი არის შეზეთვის სისტემის განუყოფელი ნაწილი. იგი შექმნილია ამწე ლილვისა და ამწე ლილვის, ისევე როგორც სხვა ნაწილების მაღალი ხარისხის შეზეთვის უზრუნველსაყოფად. ეს საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად შეამციროს ხახუნის კოეფიციენტი, რის შედეგადაც გაიზრდება ძრავის და მისი კომპონენტების სიცოცხლე. გარდა ამისა, ზეთი ხელს უწყობს ელექტროსადგურის გაგრილებას. 16 სარქველიანი ძრავის მქონე Lada Priora მანქანისთვის, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა მოდელი, საჭიროა ძრავის ზეთის რეგულარული შეცვლა. უფრო მეტიც, საკმაოდ რთულია შესაფერისი სითხის არჩევანის გაკეთება.
ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს რა სახის ზეთი გამოიყენოს და რამდენია საჭირო. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელო Priora აპარატისთვის. თუმცა, არის შემთხვევები, როდესაც ეს დოკუმენტი აკლია. ასეთ სიტუაციაში, ღირს ექსპერტების რჩევის გათვალისწინება.
საპოხი მასალის მოცულობა, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული ჩანაცვლების პროცესში, საშუალოდ 3.2-დან 3.4 ლიტრამდეა. ზუსტი ღირებულება შეიძლება განისაზღვროს გამოცდილი მძღოლების მიერ. თავდაპირველად, ღირს 3,2 ლიტრი ნივთიერების დაასხით. ძრავა ჩართულია ხუთი წუთის განმავლობაში, რის შემდეგაც იზომება ზეთის დონე.
გაზომვები ტარდება ზონდით. ინდიკატორი ნორმალურად ითვლება, როდესაც შესაბამისი ნიშანი არის მაქსიმუმსა და მინიმალურს შორის. თუ ნორმას ვერ მიაღწევს, სითხე უნდა დაემატოს. აღსანიშნავია, რომ ზეთი არ უნდა აღემატებოდეს მაქსიმალურ ნიშნულს. ღირს პროდუქციის ყიდვა 4 ლიტრი მოცულობით. ეს საშუალებას მოგცემთ დაამატოთ საპოხი საჭიროების შემთხვევაში.
ბევრ მძღოლს აინტერესებს კითხვა: როგორი ზეთი უნდა დაასხას წინამორბედში? საპოხი მასალები შეიძლება იყოს სინთეზური (ქიმიური სინთეზი) და მინერალური (იწარმოება ზეთის დისტილაციის შედეგად). მეორე ტიპის ზეთი ყველაზე ნაკლებად სასურველია გამოსაყენებლად, რადგან ის სწრაფად ხარჯავს თავის დადებით თვისებებს, იჟანგება და ტოვებს დაბინძურებას ძრავზე.
ელექტროსადგურის მომსახურებას შორის ინტერვალების გასაზრდელად, უმჯობესია გამოიყენოთ სინთეზური ნივთიერებები. აკრძალულია ორი სხვადასხვა ტიპის შერევა. როგორც უკანასკნელი საშუალება, ეს შეიძლება გაკეთდეს, თუ თქვენ გჭირდებათ ძრავის ზეთის დამატება ტრასაზე, იდენტური პროდუქტის პოვნის შესაძლებლობის გარეშე.
მთავარი მახასიათებელი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ 16-სარქველიან ძრავში საპოხი მასალის არჩევისას, არის სიბლანტის ინდექსი (SAE). მაგალითად, ზამთარში მანქანის სამართავად, უნდა გამოიყენოთ ძრავის ზეთი, მარკირებული 0W-40. ის შეინარჩუნებს სითხის კონსისტენციას დაახლოებით -30-35 გრადუს ტემპერატურაზე.
ძრავის ზეთის მთავარი თვისება არის სიბლანტე
16-სარქველიან ძრავში შესასასვლელად შესაბამისი ნივთიერების დასადგენად, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ყველა მარკირების ნომერს. პირველი ციფრი აჩვენებს გამოყენების მინიმალურ დასაშვებ ტემპერატურას, ხოლო მეორე - მაქსიმალურ შესაძლო დონეს.
მაგალითად, 0W-40 ინდექსით, ძრავა ოპტიმალურად იმუშავებს 0-დან -40 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ პრიორაში ზეთის არჩევისას 16 სარქველიანი ძრავით.
აღსანიშნავია, რომ ზეთის არჩევანზე ასევე გავლენას ახდენს მწარმოებლის რეკომენდაციები, რომლებიც ეფუძნება მანქანის წარმოების წელს. იმის გასარკვევად, თუ რომელი ზეთი იქნება საუკეთესო, დეტალურად უნდა წაიკითხოთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელო. მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს სინთეტიკური ზეთის გამოყენებას, რომელიც არის მაღალი ხარისხის და აქვს გაფართოებული გადინების ინტერვალი.
შერჩევის პროცესში ღირს API რეკომენდაციის გათვალისწინება. Lada Priora-სთვის, რომელიც იწარმოება 2003 წლიდან, ღირს SL / SM პროდუქციის შეძენა. 2004 წლიდან წარმოებული ამ მოდელის მანქანებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ SM ნივთიერება. ეს საშუალებას მოგცემთ აირჩიოთ ყველაზე შესაფერისი სინთეტიკური ზეთი, რის შედეგადაც ძრავა გაცილებით მეტხანს გაძლებს.
საავტომობილო პროდუქტების ბაზარზე წარმოდგენილია საავტომობილო ზეთების დიდი რაოდენობა, რომლებიც წარმოებულია სხვადასხვა მწარმოებლის მიერ. რომელი ჯობია აირჩიოს საკმაოდ რთულია. ღირს უპირატესობა მიენიჭოს ევროპულ პროდუქტებს, რადგან ისინი მაღალი ხარისხის და გამოყენების საიმედოობისაა. შერჩევის პროცესი შეიძლება ეფუძნებოდეს სპეციალისტების ან გამოცდილი მძღოლების რეკომენდაციებს.
ძირითადად, შინაური კომპანიის Lukoil-ის სინთეტიკური ზეთი შეედინება Priora ძრავაში. Castrol და Shell-ის ლუბრიკანტები ამ პროდუქტებს არ ჩამოუვარდებიან. ისინი ხშირად გამოიყენება უცხოური წარმოების სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებსაც აქვთ ძლიერი ძალა და აჩვენებენ შესანიშნავ შედეგებს. ცუდი არ არის ასევე Esso-სა და Mobil-ის მწარმოებლების პროდუქცია, რომლებმაც ბაზარზე ძლიერი პოზიცია დაიკავეს.
შიდა მწარმოებლებს შორის აღსანიშნავია კომპანიები Rosneft-Premium და TNK-Magnum. მათ კარგად დაამტკიცეს თავი რუსეთის ბაზარზე და მის ფარგლებს გარეთ. რომელი მწარმოებლის არჩევა უკეთესია საკმაოდ მარტივია. ამისათვის თქვენ უნდა იპოვოთ ფასისა და ხარისხის შესანიშნავი კომბინაცია. კარგი ვარიანტი იქნება ლუკოილის პროდუქტები, რომლებიც ხელმისაწვდომია მომხმარებელთა ფართო სპექტრისთვის, რაც უარყოფითად არ მოქმედებს მის მახასიათებლებზე.
საპოხი სითხეების შეფასება: თვისებები და ღირებულება
ძრავის ზეთის გამოყენების სარგებლობა მდგომარეობს არა მხოლოდ მის მაღალ ხარისხში და მუშაობის პირობებთან შესაბამისობაში, არამედ მისი შევსების სისწორეშიც. Lada Priora-სთვის საპოხი მასალის ოპტიმალური მოხმარება არის 1 ლიტრი 1000 კილომეტრზე. თუმცა ეს მაჩვენებელი ყველა მანქანაში ერთნაირი არ იქნება. ყველაზე ხშირად, ზეთი უნდა ივსებოდეს ყოველ 3000 კმ-ზე. ეს უფრო ხშირად უნდა გაკეთდეს, თუ მანქანა ხშირად მართავს მაღალი სიჩქარით ან მუდმივი აჩქარებაა.
ახალი ძრავა ექსპლუატაციის დასაწყისში მეტ ლუბრიკანტს მოიხმარს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ხდება ცილინდრების, დგუშებისა და დგუშის რგოლების კედლების დაფქვა. თუ ზეთის ძალიან მაღალი მოხმარებაა, უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს. ხშირად ამ პრობლემის მიზეზი არის სარქვლის ბეჭდების გაუმართაობა. საჭიროების შემთხვევაში, ოსტატები ახორციელებენ მათ სრულ ჩანაცვლებას.
ასევე, საწვავთან ერთად ზეთის წვა შეიძლება იყოს პრობლემა, რაც ადვილად შეიძლება განისაზღვროს გამონაბოლქვი აირების ტიპის მიხედვით. სარქვლის ბეჭდების გაუმართაობის დასადგენად, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ჭვარტლს სანთლებზე. თუ ჭვარტლი შავია, ნაწილები უნდა შეიცვალოს.
გარდა ამისა, აუცილებელია ცილინდრებში შეკუმშვის ტესტის ჩატარება. თუ ის საკმარისად მაღალი არ არის, მოგიწევთ რემონტის გაკეთება. ამ შემთხვევაში იცვლება სარქვლის ღეროს ბეჭდები და რგოლები.
რა თქმა უნდა, მართვის დამწყებთათვის, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ ცენტრს საპოხი მასალის შესავსებად. თუმცა, თქვენ უნდა ისწავლოთ როგორ დამოუკიდებლად შეამოწმოთ მისი დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოთ იგი. ეს შეამცირებს დატვირთვას ელექტროსადგურზე და უფრო ეფექტურად იმუშავებს.
ზეთის სწორი არჩევისა და ხარისხის შემოწმების შემდეგ, შეგიძლიათ გადახვიდეთ გამოცვლის პროცედურაზე. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გახსენით შემავსებლის თავსახური. სანამ ზეთი დაასხით, გაწურეთ სადრენაჟე საცობი. ზეთთან ერთად იცვლება ფილტრი, რომელიც აუცილებლად უნდა მოიძებნოს მანქანაში და გაშალოს.
უპირველეს ყოვლისა, ღირს ახალ ფილტრში ზეთის ჩასხმა და ბეჭდის ფრთხილად შეზეთვა. შემდეგ ფილტრის ელემენტი დამონტაჟებულია ადგილზე. ლუბრიკანტი უნდა ჩაასხათ შემავსებლის ხვრელში, შეამოწმეთ დონე დიპლომატზე. პროცედურა სრულდება შემავსებლის კისრის თავსახურით დახურვით.
Lada Priora მანქანა: საპოხი მასალების ექსპლუატაცია და შერჩევა
მას შემდეგ რაც შეიტყვეთ, თუ რა ტიპის ზეთი უნდა გამოიყენოთ Lada Priora– სთვის, თუ მასში დამონტაჟებულია 16 – სარქველიანი ძრავა, არ ინერვიულოთ, რომ ის არასწორად შეირჩევა.
ჩემი ცხოვრება არ არის დაკავშირებული მხოლოდ მანქანებთან, კერძოდ, შეკეთებასთან და მოვლასთან. მაგრამ მეც მაქვს ჰობი, როგორც ყველა მამაკაცი. ჩემი ჰობია თევზაობა.
დავიწყე პირადი ბლოგი, სადაც ჩემს გამოცდილებას ვუზიარებ. ბევრ რამეს, სხვადასხვა მეთოდს და ხერხს ვცდილობ, რომ დაჭერა გავზარდო. დაინტერესების შემთხვევაში შეგიძლიათ წაიკითხოთ. მეტი არაფერი, მხოლოდ ჩემი პირადი გამოცდილება.
ყურადღება, მხოლოდ დღეს!
და რა შეიძლება გაკეთდეს ასეთ სიტუაციაში და დღეს ჩვენ გეტყვით ძრავში საპოხი მასალის შეცვლის პროცესზე ზეთის ფილტრთან ერთად.
ავტომწარმოებელი გვირჩევს ძრავის ზეთის შეცვლას Priore-ში ყოველ 10-15 ათას კილომეტრში, მაგრამ გამოცდილი ავტომექანიკოსები გვირჩევენ ამის გაკეთებას უფრო ხშირად - დაახლოებით ყოველ 8 ათას კილომეტრში. გაზრდილი სიხშირე აიხსნება ჩვენს ქვეყანაში მანქანების ცუდი მუშაობის პირობებით, რის შედეგადაც ზეთი უფრო სწრაფად ბინძურდება და კარგავს პირვანდელ თვისებებს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაიგოთ Priora ძრავის მიერ ზეთის მოხმარების მიზეზების შესახებ.
ზეთის შესაცვლელად Priore 8 ან 16 სარქველში დაგჭირდებათ შემდეგი ელემენტების ნაკრები:
ჩვენ გვქონდა ცალკე დეტალური სტატია სწორი არჩევანის შესახებ, მაგრამ საავტომობილო საპოხი მასალებით ყველაფერი ცოტა განსხვავებულია. სითხის მთავარი მახასიათებელია სიბლანტე - SAE პარამეტრი.
თუ შეფუთვაში მითითებულია 10W-40, მაშინ 10W მიუთითებს იმაზე, თუ როგორ ინარჩუნებს ლუბრიკანტი სიბლანტის პარამეტრებს და მახასიათებლებს -30 გრადუს ტემპერატურაზე. რაც უფრო დაბალია პარამეტრი ასო W-სთან ახლოს, მით უფრო დაბალია ტემპერატურის ბარიერი, რომლითაც შესაძლებელია ზეთის გამოყენება. ტირის შემდეგ მითითებულია ზეთის სიბლანტის ბარიერი მაღალი ტემპერატურისთვის: რაც უფრო მაღალია რიცხვის მნიშვნელობა, მით მეტია შესაძლო მაქსიმალური ტემპერატურა ნულის ზემოთ. შეგიძლიათ გაიგოთ რომელი ლუბრიკანტი საუკეთესოა მაღაზიაში კონსულტანტისგან ან Priora-ს ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს შესწავლით. დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინეთ იმ რეგიონის კლიმატური პირობები, სადაც მართავთ მანქანას.
თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ცხიმი ისეთი ბრენდებიდან, როგორიცაა Shell, Castrol, Mannol, Mobil, ან ნაკლებად ძვირი შიდა ზეთები, როგორიცაა Lukoil ან Rosneft.
მაშ, რამდენი ზეთია პრიორას ძრავში? ჯამში იტევს დაახლოებით 4 ლიტრი ლუბრიკანტი, ჩანაცვლებისას კი ცოტა ნაკლები - დაახლოებით 3,7 ლიტრი. ასევე დაგჭირდებათ ზეთის ახალი ფილტრი. მაგალითად, ის მოერგება VAZ 2108-დან, რომელიც შესანიშნავია Priora-სთვის.
ძრავის ზეთი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანის მუშაობაში. საპოხი სითხე წყვეტს შემდეგ ამოცანებს:
როგორც ვთქვით, ზეთის შეცვლისას ყოველთვის შეცვალეთ ფილტრი - ეს ძალიან მნიშვნელოვანი პუნქტია და არასოდეს უგულებელყოთ იგი. ზეთის გასაშრობად აიღეთ კონტეინერი დაბალი კედლებით, რომელშიც ჩაასხით ძველი სითხე და ასევე მოაყარეთ ჭუჭყიანი ზედაპირების გასაწმენდი ნაჭრები.
რეკომენდებულია ზეთის შეცვლა მოგზაურობის ან ძრავის გახურების შემდეგ, რათა ის უკეთესად დაიწიოს ძრავიდან. დააყენეთ მანქანა ხელის მუხრუჭზე და შეცვალეთ გაჩერებები, შემდეგ კი ასწიეთ მანქანა ჯეკზე. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორმო ან ლიფტი.
გახსენით კაპიუშონი და გახსენით შემავსებლის თავსახური, ხოლო ზეთის დასაწურად, გამორთეთ სადრენაჟე საცობი კარკასის ბოლოში. თუ ქვედა ქვეშ არის დაცვა, მაგრამ არ არის ტექნოლოგიური ხვრელები, მისი დემონტაჟი მოგიწევთ ყველა ჭანჭიკის ამოხსნით.
სადრენაჟე შტეფსელის გასახსნელად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ გასაღები 17, და სასურველია თავი, რომ კიდეები არ გატყდეს. გახეხეთ ჭანჭიკი, შეცვალეთ კონტეინერი და ხელებით ბოლომდე გახსენით, მაგრამ არ დაიწვათ, რადგან ზეთი ცხელია.
სითხე მთლიანად გამოწუროს - ამას 15 წუთი დასჭირდება. სანამ ეს ხდება, შეგიძლიათ შეცვალოთ ფილტრი, რომელიც მდებარეობს ძრავის უკანა მხარეს - გამონაბოლქვის მარცხნივ.
პირველ რიგში, ფილტრი უნდა გაიხსნას სპეციალური გასაღების გამოყენებით. თუ გასაღები არ არის და ფილტრი ხელით არ იტვირთება, აიღეთ ხრახნიანი და ნაზად გადაუსვით ხელსაწყოს, როგორც ბერკეტს, და გახსენით ფილტრი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. მოემზადეთ, რომ ზეთი გამოვა აქედან.
შეავსეთ ახალი ფილტრი ზეთით დაახლოებით ნახევარით, რაც თავიდან აიცილებს ძრავის ზეთის შიმშილს პირველ წამში ძრავის ამოქმედების მომენტში, ასევე შეზეთეთ ძაფები და დალუქვა რეზინი ზეთით. ხრახნისას, დარწმუნდით, რომ ფილტრი ხრახნიანია ძაფების გასწვრივ და ზედმეტი ძალის გარეშე.
ამოიღეთ გამოყენებული ზეთის კონტეინერი და შეცვალეთ სადრენაჟე საცობი. ზეთის შეცვლა Lada Priore-ში მარტივი პროცესია, მაგრამ ეს თქვენგან გარკვეულ უნარებსა და სიზუსტეს მოითხოვს.
ჩვენ ვხსნით შემავსებლის თავსახურს, თუ ეს ჯერ არ გაგიკეთებიათ და ვავსებთ ახალ ლუბრიკანტს ძაბრით. ამავე დროს, შეამოწმეთ დონე დიპლომატით. შეავსეთ დაახლოებით 3,5 ლიტრი, ამოიღეთ ღვეზელი, გაწურეთ ქსოვილით და ხელახლა ჩადეთ. შემდეგ ისევ ამოიღეთ და შეხედეთ ზეთის დონეს: ის უნდა იყოს შუაში ორ რისკს შორის. არ გადააჭარბოთ მაქსიმალურ დონეს, რათა არ დაზიანდეს ზეთის ლუქები, ჰაერის ნაკადის სენსორი ან კატალიზატორი.
ავტომობილის ძრავა ასრულებს იგივე ფუნქციას, რასაც გული ადამიანში, საშუალებას აძლევს სხვა „ორგანოებს“ იმუშაონ, აყენებს მანქანას მოძრაობაში. რკინის ცხენის მფლობელს შეუძლია მხოლოდ პრევენციული მოვლის ჩატარება, დროულად შეცვალოს საპოხი მასალები, რათა უზრუნველყოს ყველა მოძრავი ნაწილის ჯანმრთელობა.
მაგრამ AvtoVAZ-ში წარმოებული შიდა ძრავების მრავალფეროვნების ზრდით, ძრავის ზეთის შეთავაზებების ბაზარი ასევე გაფართოვდა. იმისათვის, რომ თქვენმა მანქანამ გააგრძელოს გამართულად მუშაობა, თქვენ უნდა იცოდეთ ზუსტად როგორი ზეთი ჩადის Priora-ში 16-სარქველიანი ძრავით. ეს ცოდნა ხელს შეუწყობს ელექტროსადგურის სიცოცხლის გახანგრძლივებას და დაზოგავს მის შენარჩუნებას.
ძრავის მიერ მოხმარებული საპოხი მასალის ოდენობის უმნიშვნელო გადახრა ითვლება ნორმად, როდესაც ეს მაჩვენებელი არ არის 1 ლიტრზე მეტი 1000 კილომეტრზე. მაგრამ ყველაზე ხშირად ადამიანები აწყდებიან 16-სარქველიან პრიორაში „ბრუტალური“ მადის აუხსნელი ფაქტების წინაშე, რაც დროდადრო მატულობს დასხმული ზეთის მოცულობას.
რამდენიმე ფაქტორმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს ზედმეტ ხარჯვაზე:
რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ Priora 16 სარქვლის ძრავაში, დამოკიდებულია ბევრ ფაქტორზე, მათ შორის ძრავის მდგომარეობასა და საპოხი მასალის მახასიათებლებზე.
წლების განმავლობაში, ქარხნებმა აწარმოეს მანქანები სხვადასხვა 16-სარქველიანი ძრავით: 98 ცხენის ძალის VAZ 21126, 106 ცხენის ძალის VAZ 21127 და 98 ცხენის ძალის VAZ 21128.
ამავდროულად, არ არის საჭირო რაიმე მნიშვნელოვან განსხვავებებზე საუბარი, მრავალი თვალსაზრისით მათი დიზაინი იდენტურია, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ იგივე საპოხი სითხეები მანქანების მთელი ხაზისთვის. 
API სპეციფიკაციისა და AvtoVAZ რეკომენდაციების მიხედვით, Priora-მ უნდა გამოიყენოს SJ ან SL კლასის სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური ზეთები; ისინი შემუშავებულია 1996 წლიდან წარმოებული ბენზინის ძრავებისთვის.
მათი მახასიათებელი შეიძლება აღინიშნოს დაბალი ცვალებადობა, სარეცხი საშუალებების ღირსეული თვისებები (ერთეულში დეპოზიტების მოცილების გასაადვილებლად) და ეფექტურობა, რომელიც დაკავშირებულია დროის ზრდასთან მომდევნო ჩანაცვლებამდე.
იმის გასაგებად, თუ რომელი ზეთი ჯობია პრიორაში დაასხით, თქვენ უნდა გესმოდეთ სიბლანტის კონცეფცია, რომელიც დამოკიდებულია კლიმატური მუშაობის პირობებზე:
გამოცდილი პროფესიონალების კიდევ ერთი რჩევაა გამოიყენოთ W30 ახალ ძრავებში, როდესაც მოძრავ ნაწილებს შორის დიდი დისტანცია არ არის. დროთა განმავლობაში სისტემა განვითარდება და განყოფილების საუკეთესო სამუშაო პირობებისთვის საჭირო იქნება უფრო სქელი საპოხი.
მას შემდეგ, რაც გადაწყვიტეთ, რეკომენდაციების თანახმად, რა სახის ზეთი შეედინება Priora-ს ძრავში, აუცილებელია იმის გაგება, თუ რა მოცულობით და როდის უნდა ჩატარდეს ეს პროცედურა. 
ამის მიუხედავად, ზეთმა გაუძლო ბევრ ტემპერატურულ და სხვა გარე ზემოქმედებას. ჩანაცვლებისას პრიორაში ასხამენ გარკვეული რაოდენობის ზეთს და ეს მოცულობა უნდა იყოს ცნობილი, რადგან გადატვირთვა ან არასრულფასოვნება უარყოფითად იმოქმედებს ძრავზე.
ფრეტის ძრავას აქვს 3,5 ლიტრი მოცულობა, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ის ყელამდე უნდა იყოს სავსე, საკმარისია დაასხით არაუმეტეს 3,3 ლიტრი. შემდეგ დაიწყეთ და გააჩერეთ რამდენიმე წუთის განმავლობაში, შეამოწმეთ ნიშანი ღერძზე, თუ ის მდებარეობს MIN და MAX საზღვრებს შორის, მაშინ შეგიძლიათ მშვიდად დაივიწყოთ მომდევნო შენარჩუნებამდე.
თუ ექსპლუატაციის დროს საჭიროა შევსება, რეკომენდებულია მისი ჩატარება მცირე მოცულობით, 1 ლიტრამდე ზეთი თითო „განახლებაზე“.
ზემოაღნიშნული წესების შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს ის შემთხვევები, როდესაც ავტომობილი, რომელიც გარანტიით არის მოხსნილი. და ელექტროსადგურის შეკეთების ყველა ხარჯი დაეცემა მანქანის მფლობელს.
16-სარქველიანი Lada Priora-სთვის შესაფერისი ძრავის ზეთის მახასიათებლების გადაწყვეტის შემდეგ, აუცილებელია გავითვალისწინოთ შემოთავაზებული საპოხი სითხეების მახასიათებლები:
ზოგადი რეკომენდაციები ძრავის ზეთის არჩევისთვის, რომელიც ვრცელდება ყველა მანქანაზე, მათ შორის Lada Priora
რაც შეეხება საპოხი მასალების მწარმოებლებს და პასუხს კითხვაზე, თუ რომელი ზეთი უკეთესია Priora-ში, შეიძლება განვასხვავოთ შემდეგი ბრენდები:
თქვენ ყურადღებით უნდა გაითვალისწინოთ ქარხნის რეკომენდაციები ზეთის შეცვლის შესახებ - ისინი სთავაზობენ მის შეცვლას ყოველ 13-15 ათას კილომეტრზე, მაგრამ ეს ხდება სამუშაო პირობების გათვალისწინების გარეშე. ყველაზე ოპტიმალური გარბენი, რის შემდეგაც ძრავში საპოხი უნდა განახლდეს, ითვლება დიაპაზონში 7-დან 9 ათას კმ-მდე.
შეჯამებით, არსებობს ორი ძირითადი პუნქტი, რომელიც არის მწარმოებლების ძლიერი რეკომენდაციები:
Priora-ს ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში ნათქვამია, რომ ყოველ 15 ათას კილომეტრზე საჭიროა ახალი ზეთის შევსება. პროფესიონალები გირჩევენ ყოველ 10 ათასი კილომეტრის შეცვლას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ Priora მუდმივად მუშაობს ქალაქებში. ჩანაცვლება საკმაოდ მარტივი პროცესია, ამიტომ ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია ამის გაკეთება. მასალა ასევე დეტალურად აღწერს, თუ რამდენი ზეთი უნდა დაასხით და რომელი სამუშაო სითხე უკეთესია აირჩიოს.
ზეთთან ერთად მისი ფილტრის გამოცვლაც დაგჭირდებათ - ეს წინაპირობაა, ვინაიდან სამუშაო სითხე რჩება სახარჯო მასალის შიგნით. ის არ უნდა შერეული იყოს ახალ ცხიმთან.
იმის გასარკვევად, თუ რამდენი ზეთი უნდა დაასხით, კვლავ მივმართავთ Priora სახელმძღვანელოს - სისტემაში 3.2-დან 3.4 ლიტრამდე უნდა ჩაასხათ. ჯერ ასხამენ 3,2 ლიტრ ახალ ზეთს. ამის შემდეგ ელექტროსადგურმა უნდა იმუშაოს დაახლოებით ხუთი წუთის განმავლობაში. შემდეგი, თქვენ უნდა გაარკვიოთ დონე დიპლომატით. თუ ნიშანი არის MIN და MAX მნიშვნელობებს შორის, მაშინ დონე დაკმაყოფილებულია. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაამატოთ სამუშაო სითხე. მთავარია ზეთი არ აღემატებოდეს MAX დონეს. თქვენ უნდა შეიძინოთ 4 ლიტრი ზეთი.
ჩანაცვლება ხორციელდება იმავე ბრენდით, რომელიც შევსებულია სისტემაში. ჩვენ ვიცით ძირითადი ინფორმაცია ძრავის შესახებ - ეს არის 16-სარქველიანი ბენზინის აგრეგატი. Priora ელექტროსადგურისთვის შესაფერისია შემდეგი პარამეტრების ნიმუშები:
თუ ცივ რეგიონში ცხოვრობთ, შეგიძლიათ აირჩიოთ 0W. ამ ტიპის საპოხი არ იყინება -35°C-ზე. ასევე არსებობს ზაფხულის ოპერაციის ვარიანტები. რა თქმა უნდა, მცირე ყინვაშიც კი გაიყინებიან. პრიორას პასპორტში მითითებულია რომელი ზეთი სჯობს დაასხით და რამდენია საჭირო.
ახლა ჩვენ ვიცით რამდენი ზეთი უნდა დავასხათ, რჩება მისი შეცვლა ძრავში. დაგჭირდებათ:
საპოხი მასალის შეცვლა ძრავის 16 და 8 სარქველიანი ძრავებში ხორციელდება ანალოგიურად სანახავ ხვრელზე ან ლიფტზე. რეკომენდებულია სქელი ხელთათმანების და გრძელი სახელოების ტარება.
ძრავში სითხის შეცვლა უნდა განხორციელდეს მოგზაურობისთანავე, მაშინ როცა პრიორას ელექტროსადგური არ გაცივდა. თუ ძრავა ცივია, ჩართეთ და დაელოდეთ სანამ ძრავა სამუშაო ტემპერატურას მიაღწევს. ფრთხილად იყავით, ძველი ზეთი ცხელი იქნება.
თუ გადაწყვეტთ Priora-სთვის სხვა საპოხი მასალის დაასხით, მაშინ სისტემა უნდა ჩამოიბანოთ. ამისათვის გამოიყენება სპეციალური გამრეცხი ხსნარები, მაგრამ ისინი შეიძლება არ იყოს ხელთ. შემდეგ გამოიყენეთ ზეთი, რომელსაც დაასხით:
ზეთის შეცვლა თავად გააკეთეთ ვიდეო:
ჩვეულებრივ, შესავსებელი ძრავის ზეთის რაოდენობა მითითებულია თითოეული მანქანის საოპერაციო ინსტრუქციებში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ რამდენი უნდა ჩაასხით ზეთის საპოხი ძრავში, უბრალოდ თქვენი Lada Priora-ს დოკუმენტაციის წაკითხვით.
მაგრამ სტანდარტული ჩანაცვლების ინტერვალი 10-15 კილომეტრია. Lada Priora, ზეთის შეცვლა, რომელიც მუდმივად უნდა გაკეთდეს ძრავში, ყოველ ათას კილომეტრზე მოიხმარს უამრავ ლუბრიკანტს, ამიტომ რეგულარულად უნდა დაამატოთ საპოხი და ამისთვის მანქანაში შეინახეთ ზეთის პატარა ქილა.
Priora ძრავში არის 16 სარქველი და მათი მუშაობისთვის საჭიროა ბევრი საპოხი სითხე, რათა ყველა ნაწილი სუფთა იყოს, არ დაიშალოს და გახდეს აცვიათ მდგრადი. საშუალოდ, ასეთი ძრავა იტევს 3,2-3,4 ლიტრ ძრავის ზეთს. ამიტომ, მისი ჩანაცვლებისას, ექსპერტები გვირჩევენ ჯერ შეავსოთ მოცულობა 3.2, შემდეგ კი დაამატოთ საპოხი საპოხი მასალების მიხედვით.
ნორმალურია ძრავის შეზეთვის დონე დიპლომატზე, მაქსიმალურ და მინიმალურ ნიშნებს შორის. აუცილებლობის შემთხვევაში ზეთი მუდმივად უნდა დაემატოს, მაგრამ დარწმუნდით, რომ მისი რაოდენობა არ იყოს მაქსიმუმზე მაღალი და არც მინიმალურ ნიშნულზე დაბალი ღერძზე.
ძრავის ზეთის შეცვლისას დაუყოვნებლივ უნდა შეიძინოთ 4 ლიტრიანი ქილა, ეს საკმარისია ახალი პროდუქტის შესავსებად და საჭიროების შემთხვევაში შევსება.
Lada Priora მანქანის ნორმალური მუშაობის პირობებში, 16-სარქველიანი ძრავით, იწარმოება საპოხი მასალის მოხმარება 1 ლიტრი 1 ათას კილომეტრზე. აგრესიული მართვისა და გზის ცუდი ზედაპირის პირობებში, მოხმარება იზრდება. ამიტომ, თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ ზეთის რაოდენობა ღეროს გამოყენებით და, საჭიროების შემთხვევაში, შეავსოთ ახლით.
ქანჩები, ან ჩვიდმეტიდან ერთი გასაღები მაინც უნდა იყოს შეძენილი ავტომობილების მაღაზიაში. თქვენ ასევე უნდა მოამზადოთ ცარიელი კონტეინერი სამუშაოდ, ნაწიბურები ზედაპირების გასაწმენდად.
არ დაგავიწყდეთ ზეთის ახალი ფილტრის მიღება, შესაძლოა ძველი ფილტრის ამოსაღებად დაგჭირდეთ გასაღებიც. რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი ძრავის ზეთი. Priora ძრავას სჭირდება შემდეგი ტიპის ზეთები საპოხი სითხის სახით: 10W-40, 15W-40, 5W-30, 5W-40. ბრენდების საპოხი მასალები Mobil, Lukoil, Shell, Rosneft, Castrol, Mannol შესანიშნავია. გამოიყენეთ იგივე ცხიმიანი სითხე, როგორც ადრე იყო შევსებული.
