იგორ ლევიტინი დაიბადა 1952 წლის 21 თებერვალს. დაბადების ადგილი: სოფელი ცებრიკოვო, ოდესის ოლქი, უკრაინა.
მისი წარმოშობა სადავოა. ზოგიერთ მედიასაშუალებას აქვს ინფორმაცია, რომ მას ებრაული ფესვები აქვს. თუმცა, იგორ ლევიტინს, რომლის ეროვნებაც ოფიციალურ წყაროებში "რუსულად" არის ჩამოთვლილი, ამაზე კომენტარი არასდროს გაუკეთებია.
სკოლის წლებში იგორ ევგენევიჩმა დიდი დრო დაუთმო სპორტს და კერძოდ მაგიდის ჩოგბურთს. მან მიაღწია მნიშვნელოვან წარმატებებს ამ სფეროში, არაერთხელ გახდა საქალაქო და რეგიონალური ჩემპიონატების გამარჯვებული. მისი მწვრთნელი იყო ცნობილი ფელიქს ოსეტინსკი.
სრულწლოვანებამდე მიაღწია, ის წავიდა ჯარში სამსახურში, რის შემდეგაც მტკიცედ გადაწყვიტა სამხედრო კაცი გამხდარიყო. სწავლობდა ლენინგრადის რკინიგზის ჯარებისა და სამხედრო კომუნიკაციების უმაღლესი სამეთაურო სკოლაში. M.V. Frunze. განათლების დიპლომი რომ მიიღო, სამი წლის განმავლობაში (1973-1976 წწ.) მსახურობდა სარკინიგზო ჯარებში ოდესის სამხედრო ოლქის ტერიტორიაზე (მოლდავეთის რკინიგზა).
1976 წლიდან 1980 წლამდე მსახურობდა სამხედრო სამსახურში ბუდაპეშტში სამხრეთის ძალების ჯგუფის ადგილებზე. სამშობლოში დაბრუნების შემდეგ ლევიტინი იღებს კიდევ ერთ განათლებას სპეციალობით "რკინიგზის ინჟინერი". იგორ ლევიტინმა 1983 წელს მიიღო ლოგისტიკისა და ტრანსპორტის სამხედრო აკადემიის დამთავრების დიპლომი. ამის შემდეგ, ორი წლის განმავლობაში იგი იყო სამხედრო კომენდანტი ურგალის სარკინიგზო მონაკვეთის ტერიტორიაზე და ამავე სახელწოდების სადგურზე BAM-ზე. ის იყო „ოქროს ლინკის“ დოკინგის აქტიური მონაწილე.
შემდეგ ლევიტინი უფრო ახლოს გადავიდა დედაქალაქთან. მან დაიწყო მსახურება მოსკოვის რკინიგზაზე, სადაც სამხედრო საკომუნიკაციო ორგანოების საქმიანობის ფარგლებში მსახურობდა განყოფილების სამხედრო კომენდანტად. გარკვეული პერიოდის შემდეგ მან მოადგილის თანამდებობა დაიკავა. სამხედრო კავშირგაბმულობის ორგანოების უფროსი.
როდესაც 1994 წელი დადგა, იგორ ევგენიევიჩ ლევიტინმა დატოვა ქვეყნის შეიარაღებული ძალების რიგები. წლის განმავლობაში მისი მუშაობის ადგილი იყო ოდესის სატრანსპორტო-საექსპედიტორო ღია სააქციო საზოგადოება „ფენიქს ტრანს სერვისი“.
1996 წლიდან მუშაობდა ირკუტსკის სახელმწიფო სათათბიროს აპარატში. არსებობს ინფორმაცია, რომ დაახლოებით ამავე პერიოდში იგი რამდენიმე კომპანიის მფლობელი გახდა, მათ შორის ცნობილი დახურული სააქციო საზოგადოება „დორმაშინვესტი“.
ლევიტინი რუსეთის მთავრობას 2004 წელს შეუერთდა. მიმდინარე წლის თებერვალში მთავრობა დაიშალა, რომელსაც მიხეილ ფრადკოვი თავმჯდომარეობდა და ახალ პრემიერ-მინისტრად დაინიშნა. მის მიერ შექმნილმა მთავრობამ მუშაობა 9 მარტს დაიწყო. იგორ ლევიტინი გახდა რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტროს ხელმძღვანელი. ამ სწრაფი ზრდის მიზეზები ზუსტად არ არის ცნობილი. თუმცა ფაქტი ფაქტად რჩება. ამ თანამდებობაზე ის აწესრიგებდა სატრანსპორტო ინჟინერიის საკითხებს, ეწეოდა საჰაერო და სარკინიგზო გადაზიდვებს, ხელმძღვანელობდა საზღვაო ნავსადგურების მუშაობას. გარდა ამისა, იგი იყო რამდენიმე კომპანიის აქციონერი.
ეს ხელისუფლება დიდხანს არ გაგრძელებულა. საპრეზიდენტო არჩევნების დროს მეორე ვადით ხელახლა არჩეულმა ვ.ვ.პუტინმა თანამდებობიდან გაათავისუფლა. იგორ ლევიტინი ახლად შექმნილ მთავრობაში, იგივე ფრადკოვის თავმჯდომარეობით, ხელმძღვანელობდა რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს.
როდესაც 2007 წელს ვიქტორ ზუბკოვი დაინიშნა პრემიერ-მინისტრად, იგორ ევგენევიჩი შეინარჩუნა ადრე დაკავებულ თანამდებობაზე. იგივე მოხდა 2008 წლის მაისში, როდესაც პრემიერ-მინისტრი ვლადიმერ პუტინმა შექმნა სამინისტროების ახალი შემადგენლობა.
2008 წლის ოქტომბერში ლევიტინი აირჩიეს აეროფლოტის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარის პოსტზე და გარკვეული პერიოდის შემდეგ იგი ასევე ხელმძღვანელობდა შერემეტიევოს საერთაშორისო აეროპორტის დირექტორთა საბჭოს.
ის იყო სარკინიგზო ტრანსპორტის რეფორმაში ჩართული სამთავრობო კომისიის ერთ-ერთი წევრი.
„დორმაშინვესტი“ მაინც ლევიტინს ეკუთვნოდა. სააქციო საზოგადოებას მუდმივად მიეწოდებოდა მრავალი სახელმწიფო კონტრაქტი იმ სტრუქტურებიდან, რომლებსაც იგორ ევგენევიჩი ხელმძღვანელობდა. ანუ, მან წარმატებით გააერთიანა თავისი სს-ის საქმიანობა რამდენიმე ათეულ იურიდიულ პირთან. პირები, რომლებიც მუშაობდნენ ტრანსპორტის სექტორში და მათი ინტერესები დაკავშირებული იყო მის დაქვემდებარებულ ტრანსპორტის სამინისტროსთან.
როდესაც 2011 წლის დასაწყისში დომოდედოვოში აფეთქება მოხდა, ლევიტინ იგორ ევგენევიჩმა აშკარად არ იგრძნო პასუხისმგებლობა მომხდარზე. პირიქით, მან შესთავაზა გენადი კურზენკოვის გადაყენება როსტრანსნადზორის ხელმძღვანელის პოსტიდან.
Tu-134-ის კატასტროფა პეტროზავოდსკთან (2011 წლის 22 ივნისი) და Yak-42-ის მახლობლად იაროსლავის მახლობლად (2011 წლის 7 სექტემბერი), რომელიც მოხდა თითქმის ერთმანეთის მიყოლებით, მოითხოვდა ტრანსპორტის მინისტრის მინიმუმ გასაგებ ახსნა-განმარტებებს საშინაო მდგომარეობის შესახებ. ფლოტი. თუმცა, მისი განმარტებები იმდენად ბუნდოვანი და არადამაჯერებელი იყო, რომ შეუძლებელი იყო დასკვნის გაკეთება, რომ შრომის ინდუსტრიაში პრობლემები იყო. მაგრამ ის მაინც დარჩა თავის ყოფილ თანამდებობაზე. ამის შემდეგ ხალხი ხშირად იწყებდა მას „სტიქიების მინისტრის“ მოწოდებას.
დიმიტრი მედვედევის მიერ შექმნილ ახალ მთავრობაში (21.05.2012) მისთვის ადგილი არ იყო. ლევიტინ იგორ ევგენევიჩის ყოფილი მისაღები ოთახი ახლა ტრანსპორტის ახალმა მინისტრმა მაქსიმ სოკოლოვმა დაიკავა.
2012 წლის 22 მაისი ლევიტინი დაინიშნა ერთი წლის შემდეგ, უფრო სწორად, 2013 წლის 2 სექტემბრიდან იგორ ლევიტინი არის პრეზიდენტ ვლადიმირ ვლადიმერ პუტინის თანაშემწე. ამ დანიშვნიდან მეორე დღეს იგი ასევე იკავებს რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო საბჭოს მდივნის პოსტს.
2013 წლის 25 სექტემბერს იგი გახდა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან არსებული ფიზიკური კულტურისა და სპორტის განვითარების საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილე.
2014 წლის მაისი იგორ ევგენევიჩისთვის აღინიშნა რუსეთის ოლიმპიური კომიტეტის საზოგადოებრივი გაერთიანებების რუსულენოვანი კავშირის ვიცე-პრეზიდენტის თანამდებობაზე დანიშვნა.
ის არის პრეზიდენტთან არსებული სამუშაო ჯგუფის ერთ-ერთი წევრი, რომელიც ეწევა რელიგიური დანიშნულების კულტურული მემკვიდრეობის შემადგენელი სხვადასხვა არქიტექტურული ობიექტის რესტავრაციას.
პრეზიდენტის თანაშემწის თანამდებობაზე მყოფი იგორ ლევიტინი, რომლის ბიოგრაფია ადასტურებს მის ბიზნესს და წარმატებას, ასევე მონაწილეობს საბინაო და კომუნალური მომსახურების რეგულირებაში.
2013 წლის 25 დეკემბერს პრეზიდენტმა ხელი მოაწერა განკარგულებას გენერალური ავიაციის განვითარების კომისიის თავმჯდომარის თანამდებობაზე ი.ე.ლევიტინის დანიშვნის შესახებ. ამ სტრუქტურის შექმნის მიზანია ორგანიზება გაუწიოს აღმასრულებელი ხელისუფლების (ფედერაციის ყველა დონეზე) მუშაობის კოორდინაციას, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გს-ის საკითხებში ერთიანი სახელმწიფო პოლიტიკის ფორმირებაზე, შემდგომი განვითარების სტრატეგიებისა და პროგრამების შემუშავებაზე. GA-ს.
იგორ ლევიტინის ცოლს ნატალია იგორევნა ჰქვია, დიასახლისია. წყვილს ქალიშვილი ჯულია ჰყავს. ის არის მოსკოვის ჰუმანიტარულ მეცნიერებათა სახელმწიფო უნივერსიტეტის სოციოლოგიისა და პოლიტიკური მეცნიერების ასისტენტ-პროფესორი. M.A. შოლოხოვა. რამდენიმე წლის განმავლობაში იულია ეწეოდა სამეწარმეო საქმიანობას, იყო ისეთი ცნობილი სატრანსპორტო კომპანიების დამფუძნებელი გარკვეულ წრეებში, როგორიცაა Milikon Service და Staltechinvest.
იგორ ლევიტინი, რომლის ბიოგრაფია ცხადყოფს მის წარმატებას საქმიანობის სხვადასხვა სფეროში, დღეს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფიგურაა შიდა პოლიტიკურ ოლიმპიზე.
მიიღო სამხედრო განათლება. 1973 წელს დაამთავრა ლენინგრადის რკინიგზის ჯარებისა და სამხედრო კომუნიკაციების უმაღლესი სამეთაურო სკოლა M.V. Frunze. მან სამსახური დაიწყო სამხედრო კომენდანტის თანაშემწედ ოდესის სამხედრო ოლქში დნესტრისპირეთის რკინიგზაზე, ხოლო 1976 წლიდან იყო საბჭოთა ჯარების სამხრეთ ჯგუფში ბუდაპეშტში (უნგრეთი), სადაც მსახურობდა 1980 წლამდე.
1983 წელს დაამთავრა ლოგისტიკისა და ტრანსპორტის სამხედრო აკადემია. სპეციალობა - "კომუნიკაციების ინჟინერი".
1983 წლიდან 1985 წლამდე მსახურობდა რკინიგზის მონაკვეთისა და ურგალის სადგურის სამხედრო კომენდანტად BAM-ში. მონაწილეობდა "ოქროს ლინკის" დოკში.
1985 წლიდან 1994 წლამდე მსახურობდა მოსკოვის რკინიგზის სამხედრო საკომუნიკაციო ორგანოებში, როგორც მონაკვეთის სამხედრო კომენდანტი, შემდეგ კი სამხედრო კომუნიკაციების უფროსის მოადგილე.
თადარიგის პოლკოვნიკი
1994 წელს 42 წლის იგორ ლევიტინმა გადადგა შეიარაღებული ძალებიდან და სამუშაოდ წავიდა სარკინიგზო ტრანსპორტის ფინანსურ და სამრეწველო კომპანიაში, სადაც უკვე 1995 წელს დაიკავა ვიცე პრეზიდენტის პოსტი. 1996 წელს იგი შეუერთდა Severstaltrans CJSC-ს (Severstal Group OJSC-ის შვილობილი კომპანია), რომელიც შეიქმნა ბიზნესმენ ალექსეი მორდაშოვის მიერ, როგორც ერთ-ერთი პირველი კერძო კომპანია, რომელიც კონკურენციას უწევს რუსეთის რკინიგზა OJSC-ს. კომპანიაში ლევიტინი კურირებდა სატრანსპორტო ინჟინერიას, სარკინიგზო ტრანსპორტირებას და სხვა საკითხებს, ორი წლის შემდეგ კი გენერალური დირექტორის მოადგილე გახდა. ის კომპანიის ერთ-ერთ საკვანძო ფიგურად ითვლებოდა, თუმცა, ოფიციალური ინფორმაციით, მასში თავისი წილი არ ჰქონდა.
ამავე წლებში იყო რუსეთის ფედერაციის სამთავრობო კომისიის დაქვემდებარებული საზოგადოებრივი საბჭოს წევრი სარკინიგზო ტრანსპორტის რეფორმის შესახებ.
აქტიურად ეწევა სამეცნიერო მუშაობას ტვირთების მარშრუტიზაციის სფეროში.
2004 წლის 9 მარტს დაინიშნა ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის მინისტრად მიხაილ ფრადკოვის კაბინეტში. იმავე წლის მაისში ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტრო დაიყო თავად ტრანსპორტის სამინისტროდ (იგორ ლევიტინი) და საინფორმაციო ტექნოლოგიებისა და კომუნიკაციების სამინისტროდ (ლეონიდ რეიმანი).
ვიქტორ ზუბკოვის მთავრობაში, რომელიც ჩამოყალიბდა 2007 წლის 14 სექტემბერს, ლევიტინმა შეინარჩუნა თანამდებობა.
2008 წლის 12 მაისს რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ახალი მთავრობა ჩამოაყალიბა. პუტინის მთავრობაში ლევიტინმა კვლავ შეინარჩუნა თანამდებობა.
2008 წლის ოქტომბრის ბოლოს ლევიტინი აირჩიეს სს აეროფლოტის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარედ. იყო სარკინიგზო ტრანსპორტის რეფორმის სამთავრობო კომისიასთან არსებული საზოგადოებრივი საბჭოს წევრი.
ZAO Dormashinvest, რომელიც ეკუთვნის Levitin-ს, აფილირებულია ათობით იურიდიულ პირთან მთელ რუსეთში, რომლებიც მუშაობენ ტრანსპორტის სფეროში და აქვთ ეკონომიკური ინტერესები ტრანსპორტის სამინისტროსთან. სს „დორმაშსერვისი“ რეგულარულად იღებდა სამთავრობო კონტრაქტებს ლევიტინის, როგორც მინისტრის, დაქვემდებარებული სტრუქტურებიდან. ძირითადი შემოსავალი კონტრაქტებით ტრანსპორტის სამინისტრომ განახორციელა სს „დორმაშინვესტის“ შვილობილი კომპანიებიდან სამინისტროს დაქვემდებარებული ორგანიზაციების დაკვეთების ფარგლებში მიწოდებაზე.
არის ღია სააქციო საზოგადოება United Aircraft Corporation (სს UAC) დირექტორთა საბჭოს წევრი.
2010 წლის 9 ოქტომბერს იგი გახდა ერთ-ერთი ოთხი კანდიდატიდან მოსკოვის მერის პოსტზე, რომელიც რუსეთის პრეზიდენტს დიმიტრი მედვედევს შესთავაზა პარტიამ ერთიანი რუსეთი.
იმავე წლის 30 დეკემბერს იგი ხელმძღვანელობდა კრიტიკულ ვითარებაში საავიაციო კომპლექსის საქმიანობის შემოწმების კომისიას (მაშინ ბევრი ფრენა გაუქმდა დიდთოვლობისა და თვითმფრინავების შემდგომი ყინვის გამო).
პირადად მეთვალყურეობდა იაროსლავში მოსკოვსკის პროსპექტის რეკონსტრუქციას.
2012 წლის მარტიდან ივნისამდე - რუსეთის ფედერაციის საზღვაო საბჭოს უფროსის მოვალეობის შემსრულებელი. მის შემდეგ პოსტი დიმიტრი როგოზინს გადაეცა.
2012 წლის 22 მაისიდან 2013 წლის 2 სექტემბრამდე - რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ვლადიმერ პუტინის მრჩეველი, 2013 წლის 2 სექტემბრიდან - მისი თანაშემწე.
2012 წლის აგვისტოში იგი გახდა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან არსებული ფიზიკური კულტურისა და სპორტის განვითარების საბჭოს წევრი.
რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ადმინისტრაციის 2012 წლის 3 სექტემბრის ბრძანებით ლევიტინი დაინიშნა რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო საბჭოს მდივნად.
2013 წლის 25 სექტემბერს გახდა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან არსებული ფიზიკური კულტურისა და სპორტის განვითარების საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილე.
2013 წლის 17 ოქტომბერს ლევიტინი შეუერთდა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან არსებულ ეკონომიკურ საბჭოს. 2014 წლის მაისში ოლიმპიური ასამბლეის გადაწყვეტილებით იგი აირჩიეს საზოგადოებრივი გაერთიანებების სრულიად რუსული კავშირის "რუსეთის ოლიმპიური კომიტეტის" ვიცე-პრეზიდენტად.
2014 წლის იანვარში, პრეზიდენტის ადმინისტრაციის უფროსის მოადგილე ანტონ ვაინოსთან ერთად, შეუერთდა როსტეკის სახელმწიფო კორპორაციის სამეთვალყურეო საბჭოს.
ის არის რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან არსებული სამუშაო ჯგუფის წევრი რელიგიური მიზნებისთვის კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლების, სხვა რელიგიური შენობებისა და ნაგებობების აღდგენაზე. როგორც პრეზიდენტის თანაშემწე, ლევიტინი ასევე ეხება საბინაო და კომუნალურ მომსახურებას.
რუსი სახელმწიფო მოღვაწე. რუსეთის პრეზიდენტის თანაშემწე 2013 წლის სექტემბრიდან. რუსეთის სახელმწიფო საბჭოს მდივანი 2012 წლიდან. რუსეთის პირველი კლასის სახელმწიფო მრჩევლის მოვალეობის შემსრულებელი. რუსეთის პრეზიდენტის მრჩეველი 2012-2013 წწ. რუსეთის ტრანსპორტის მინისტრი (2004-2012). რუსეთის მაგიდის ჩოგბურთის ფედერაციის სამეურვეო საბჭოს თავმჯდომარე. მაგიდის ჩოგბურთის საერთაშორისო ფედერაციის საპრეზიდენტო საბჭოს წევრი. პოლიტოლოგიის დოქტორი. მოსკოვის სახელმწიფო ღია პედაგოგიური უნივერსიტეტის ასოცირებული პროფესორი.
იგორ ლევიტინი დაიბადა 1952 წლის 21 თებერვალს უკრაინის სოფელ ცებრიკოვოში. ბავშვობაში ათი წლის განმავლობაში თამაშობდა მაგიდის ჩოგბურთს ოდესის სპორტულ სკოლაში მწვრთნელის ფელიქს ოსეტინსკის ხელმძღვანელობით. მან მიაღწია მნიშვნელოვან წარმატებებს ამ სპორტში, არაერთხელ გახდა საქალაქო და რეგიონალური ჩემპიონატების გამარჯვებული.
სრულწლოვანებამდე მიაღწია ჯარში სამსახურს, რის შემდეგაც გადაწყვიტა სამხედრო კაცი გამხდარიყო. ამისათვის 1973 წელს დაამთავრა მიხეილ ფრუნზეს სახელობის რკინიგზის ჯარებისა და სამხედრო კომუნიკაციების პეტერბურგის უმაღლესი სამეთაურო სკოლა. 1976 წლამდე მიიღო განათლების დიპლომი, მსახურობდა სარკინიგზო ჯარებში ოდესის სამხედრო ოლქის ტერიტორიაზე. 1976 წლიდან 1980 წლამდე ის მსახურობდა სამხედრო სამსახურში უნგრეთის დედაქალაქ ბუდაპეშტში სამხრეთის ძალების ჯგუფის პოზიციებზე.
1983 წელს ლევიტინმა მიიღო კიდევ ერთი განათლება სპეციალობაში "კომუნიკაციების ინჟინერი" ლოგისტიკისა და ტრანსპორტის სამხედრო აკადემიაში. ამის შემდეგ, ორი წლის განმავლობაში იგი იყო სამხედრო კომენდანტი ურგალის სარკინიგზო მონაკვეთის ტერიტორიაზე და ამავე სახელწოდების სადგურზე BAM-ზე. მონაწილეობდა "ოქროს ლინკის" დოკში.
ლევიტინი 1985 წლიდან 1994 წლამდე მსახურობდა მოსკოვის რკინიგზის სამხედრო საკომუნიკაციო ორგანოებში, როგორც განყოფილების სამხედრო კომენდანტი, შემდეგ კი დაიკავა სამხედრო კომუნიკაციების უფროსის მოადგილის თანამდებობა.
ორმოცდაორი წლის ასაკში იგორ ლევიტინმა გადადგა შეიარაღებული ძალებიდან პოლკოვნიკის წოდებით და სამუშაოდ წავიდა სარკინიგზო ტრანსპორტის ფინანსურ და სამრეწველო კომპანიაში, სადაც უკვე 1995 წელს დაიკავა ვიცე პრეზიდენტის თანამდებობა. 1996 წელს იგი შეუერთდა დახურულ სააქციო საზოგადოებას Severstaltrans-ს, რომელიც შექმნა ბიზნესმენმა ალექსეი მორდაშოვმა, როგორც ერთ-ერთი პირველი კერძო კომპანია, რომელიც კონკურენციას უწევს რუსეთის რკინიგზას. აქტიურად ეწევა სამეცნიერო მუშაობას ტვირთების მარშრუტიზაციის სფეროში.
2003 წელს ლევიტინი შეხვდა რუსეთის პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინს კოლომნა დიზელის ლოკომოტივის ქარხანაში გამართულ შეხვედრაზე, სადაც მან მონაწილეობა მიიღო როგორც ქარხნის მფლობელის: Severstaltrans-ის წარმომადგენელი.
2004 წლის მარტში იგორ ევგენევიჩი დაინიშნა ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის მინისტრად მიხაილ ფრადკოვის კაბინეტში. იმავე წლის მაისში ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტრო დაიყო თავად ტრანსპორტის სამინისტროდ და ინფორმაციული ტექნოლოგიებისა და კომუნიკაციების სამინისტროდ.
ვლადიმირ პუტინმა ლევიტინი დაახასიათა, როგორც კარგი რკინიგზისა და ტრანსპორტის თანამშრომელი და ამ თანამდებობაზე მთავარი პრიორიტეტი დააწესა: გაერთიანებული დეპარტამენტის პერსონალის რადიკალური რეფორმა, 2300 საშტატო ერთეულიდან 600-მდე შემცირება. დაგეგმილი იყო გათავისუფლებული პერსონალის ახლად გაგზავნა. ჩამოაყალიბა დაქვემდებარებული ინსტიტუტები.
2007 წლის დეკემბერში იგორ ლევიტინმა და მისმა ებრაელმა კოლეგამ შაულ მოფაზმა მოახერხეს ორ ქვეყანას შორის კონფლიქტის ესკალაციის თავიდან აცილება, რაც გამოწვეული იყო უთანხმოებით ისრაელის ავიაკომპანია KAL-ისთვის ლიცენზიის მინიჭების საკითხზე ისრაელიდან მოსკოვში რეგულარული სატვირთო ფრენების განხორციელებისთვის. მიზეზი იყო ისრაელის ავიაკომპანიის ჩარტერული კურსიდან რუსეთის ტერიტორიაზე გადახრა, რამაც დაისვა საკითხი საჰაერო მიმოსვლის სრული შეწყვეტის შესახებ. თუმცა, დეპარტამენტებმა მოახერხეს შეთანხმების მიღწევა ტრანსპორტირების გამარტივებაზე და დეკემბრიდან ერთი მარშრუტის შემოღებაზე რამდენიმე კომპანიისთვის, მათ შორის El Al-ისა და Transaero-სთვის.
2008 წლის ოქტომბრის ბოლოს ლევიტინი აირჩიეს აეროფლოტის ღია სააქციო საზოგადოების დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარედ, ერთ-ერთი უმსხვილესი რუსული ავიაკომპანია. ამ პოსტზე მან პრეზიდენტის პუტინის ყოფილი თანაშემწე ვიქტორ ივანოვი შეცვალა. პარალელურად იყო გაერთიანებული საავიაციო კორპორაციის OJSC-ის დირექტორთა საბჭოს წევრი.
ლევიტინის კონტროლით შეიცვალა მიდგომა სატრანსპორტო სისტემის განვითარების ფედერალური სამიზნე პროგრამის განხორციელებისადმი აეროდრომების მოდერნიზაციის თვალსაზრისით: ადრე თანხები ნაწილდებოდა ბევრ აეროპორტზე, რამაც გამოიწვია მუშაობის პერიოდის ზრდა. . გზების მაგალითზე გადავიდა ნორმატიულ სამშენებლო პერიოდზე ერთ-ერთ ობიექტზე თანხების კონცენტრაციით. 2010 წელს, პირველად საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ, შეჩერდა სამოქალაქო აეროდრომების რაოდენობის შემცირება.
2012 წლის მარტიდან ივნისამდე იგორ ევგენევიჩი მსახურობდა რუსეთის ფედერაციის საზღვაო კოლეგიის უფროსის მოვალეობის შემსრულებლად. იმავე წელს გახდა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან არსებული ფიზიკური კულტურისა და სპორტის განვითარების საბჭოს წევრი. 2012 წლიდან იგორ ევგენიევიჩ ლევიტინი არის რუსეთის სახელმწიფო საბჭოს მდივანი.
2012 წლის 22 მაისიდან ერთი წლის განმავლობაში იყო რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ვლადიმერ პუტინის მრჩეველი და. 2013 წლის 2 სექტემბერიმისი თანაშემწე გახდა.
იგორ ევგენევიჩი 2013 წლის 25 სექტემბრიდან გახდა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან არსებული საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილე ფიზიკური კულტურისა და სპორტის განვითარებისთვის.
ლევიტინი შეუერთდა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან არსებულ ეკონომიკურ საბჭოს 2013 წლის 17 ოქტომბერს. 2014 წლის მაისში ოლიმპიური ასამბლეის გადაწყვეტილებით იგი აირჩიეს საზოგადოებრივი გაერთიანებების სრულიად რუსული კავშირის "რუსეთის ოლიმპიური კომიტეტის" ვიცე-პრეზიდენტად. 2014 წლის ოქტომბერში იგორ ლევიტინი შეუერთდა 2018 წლის ფიფას მსოფლიო ჩემპიონატის სამეთვალყურეო საბჭოს.
ლევიტინის ინიციატივით, 2015 წლიდან რუსეთი მაგიდის ჩოგბურთის მსოფლიო დღეს აღნიშნავს. პირველი ღონისძიება გაიმართა 2015 წლის 6 აპრილს სახელმწიფო დეპარტამენტის მაღაზიაში, სადაც თავად პრეზიდენტის თანაშემწემ რამდენიმე თამაში ითამაშა.
2018 წლის ივნისში იგორ ევგენიევიჩ ლევიტინი კვლავ დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ვლადიმერ ვლადიმიროვიჩ პუტინის თანაშემწედ.
მოსკოვი, 2 სექტემბერი - რია ნოვოსტი.რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა თანაშემწედ თავისი მრჩეველი, ტრანსპორტის ყოფილი მინისტრი იგორ ლევიტინი დანიშნა, განაცხადა ორშაბათს კრემლის პრესსამსახურმა.
„რუსეთის პრეზიდენტმა პუტინმა ხელი მოაწერა განკარგულებას, რომლითაც ლევიტინი დაინიშნა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის თანაშემწედ და გაათავისუფლა იგი თანამდებობიდან“, - ნათქვამია განცხადებაში.
პრეზიდენტის პრესმდივანი დიმიტრი პესკოვი: "მოვალეობების გადანაწილებაზე კორექტირება ჯერ არ არის შეტანილი, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ ის პრეზიდენტის თანაშემწის პოსტზე დაინიშნა ტრუტნევის წასვლის შემდეგ, დიდი ალბათობით, ის იქნება პასუხისმგებელი იმ საკითხებზე, რომლებსაც ტრუტნევი კურირებდა."
მოვალეობების განაწილების შესაბამისად, ტრუტნევი, როგორც პრეზიდენტის თანაშემწე, პასუხისმგებელი იყო კითხვებზე სახელმწიფო საბჭოსა და რეგიონული პოლიტიკის მეშვეობით.
იგორ ევგენევიჩ ლევიტინი დაიბადა 1952 წლის 21 თებერვალს ოდესის ოლქის სოფელ ცებრიკოვოში (უკრაინა). 1985 წლიდან 1994 წლამდე იგორ ლევიტინი მუშაობდა მოსკოვის რკინიგზაზე, როგორც განყოფილების სამხედრო კომენდანტი, შემდეგ კი დაინიშნა სამხედრო კომუნიკაციების უფროსის მოადგილედ. 2004 წლის 9 მარტს დაინიშნა რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტროს ხელმძღვანელად. 2004 წლის 20 მაისს გახდა რუსეთის ტრანსპორტის მინისტრი. 2008 წლის 12 მაისს ლევიტინი კვლავ დაინიშნა რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის მინისტრის პოსტზე ვლადიმერ პუტინის მთავრობაში. 2012 წლის 21 მაისიდან იყო რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის მრჩეველი.
ლევიტინის დეკლარირებული შემოსავალი 2012 წელს შეადგენდა 18,6 მილიონ რუბლს.
2012 წლის 22 მაისს ახალი მინისტრთა კაბინეტის დამტკიცების შემდეგ, პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა განკარგულებით დანიშნა თავისი ადმინისტრაციის ძირითადი წევრები. კრემლში დაბრუნებული ყოფილი პრემიერის შემდეგ, მინისტრების უმეტესობა, რომლებიც პრემიერობის დროს პუტინთან მუშაობდნენ, იქ სამუშაოდ წავიდნენ. ეს ადამიანები წინა ხელისუფლებაში აკონტროლებდნენ ყველაზე მნიშვნელოვან რეფორმებს. ტრანსპორტის ყოფილი მინისტრი იგორ ლევიტინი პუტინის მრჩეველი გახდა. არაერთმა პოლიტოლოგმა მაშინ განაცხადა, რომ პრეზიდენტის მრჩევლის თანამდებობა არის „საპენსიო“ თანამდებობა და არაფერზე ნაკლებად მოქმედებს.
ტრანსპორტის ყოფილი მინისტრი, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის მრჩეველი იგორ ლევიტინი პრეზიდენტ ვლადიმირ პუტინის თანაშემწედ დაინიშნა. ამის შესახებ კრემლის პრესსამსახურში განაცხადეს, შესაბამის განკარგულებას ხელი მოაწერა სახელმწიფოს მეთაურმა. ბატონი ლევიტინი პრეზიდენტის მრჩევლის თანამდებობას გასული წლის მაისიდან ასრულებდა.
ვლადიმერ პუტინმა ხელი მოაწერა შესაბამის განკარგულებას, რომლითაც ბ-ნი ლევიტინი წინა თანამდებობიდან გაათავისუფლეს. იგორ ლევიტინი დღემდე იყო სახელმწიფოს მეთაურის მრჩეველი, მან ეს პოსტი გასული წლის 22 მაისს დაიკავა. შეგახსენებთ, რომ იმ დროს ვლადიმერ პუტინის მთავრობის რამდენიმე მინისტრი დაუყოვნებლივ გადავიდა კრემლში. თუმცა, ტატიანა გოლიკოვა, ანდრეი ფურსენკო, ელვირა ნაბიულინა, იგორ შჩეგოლევი პრეზიდენტის თანაშემწეები გახდნენ, ხოლო ბატონმა ლევიტინმა მრჩევლის ნაკლებად მნიშვნელოვანი თანამდებობა დაიკავა.
როგორც პრეზიდენტის თანაშემწე, ის, სავარაუდოდ, კრემლში ზედამხედველობას გაუწევს იმ საკითხებს, რომლებზეც ამ პოსტზე პასუხისმგებელი იყო იური ტრუტნევი, რომელიც 31 აგვისტოს დაინიშნა ვიცე-პრემიერად და პრეზიდენტის ელჩად შორეულ აღმოსავლეთში. ამის შესახებ რია ნოვოსტის სახელმწიფოს მეთაურის პრესმდივანმა დიმიტრი პესკოვმა განუცხადა. „მოვალეობების გადანაწილებაში ჯერ კიდევ არ არის შესწორებული ცვლილებები, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ ის პრეზიდენტის თანაშემწის პოსტზე დაინიშნა ტრუტნევის წასვლის შემდეგ, დიდი ალბათობით, ის იქნება პასუხისმგებელი იმ საკითხებზე, რომლებსაც ტრუტნევი კურირებდა“, - თქვა პესკოვმა.
იური ტრუტნევი ხელმძღვანელობდა, კერძოდ, სახელმწიფო საბჭოს საქმიანობის უზრუნველყოფის დეპარტამენტს. ამ დეპარტამენტის შესახებ დებულება 21 აგვისტოს დამტკიცდა. მისი პასუხისმგებლობა მოიცავდა პრეზიდენტის სამუშაო ვიზიტებზე საინფორმაციო და ანალიტიკურ მხარდაჭერას, მასალების მომზადებას სახელმწიფო პოლიტიკის შემუშავების შესახებ "რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულებისა და მუნიციპალიტეტების სოციალურ-ეკონომიკური განვითარების სფეროში" და ფედერაციებს შორის უფლებამოსილების დელიმიტაციაზე. , რეგიონულ და ადგილობრივ ხელისუფლებას. ამავდროულად, მენეჯმენტის ფუნქციებში შედიოდა „პრეზიდენტისა და პრეზიდენტის ადმინისტრაციის ხელმძღვანელისთვის პოლიტიკური დაგეგმვის საკითხებზე წინადადებების მომზადება“.
„პრეზიდენტის თანაშემწე და მრჩეველი, პრინციპში, თანაბარი წოდებით არიან, განსხვავება ისაა, რომ თანაშემწეებს რეალური სამსახური აქვთ, მრჩეველი კი საკმაოდ ასეთი სინეკურაა; პოზიცია, რომელიც ტიტულს წააგავს“, - ამბობს პოლიტოლოგი ვლადიმერ პრიბილოვსკი. მისი თქმით, პრეზიდენტმა, რომელმაც ბ-ნი ლევიტინი დანიშნა მრჩევლად, გაგზავნა რეზერვში, „რადგან მისი მიმაგრება არსად იყო“ და ახლა ტრანსპორტის ყოფილ მინისტრს რეალურად დასაქმდება, „თუმცა ეს არ არის ცნობილი, სურს თუ არა მას ამის მიღება. „როგორც ჩანს, სამუშაო ფრონტი გაათავისუფლეს, სადაც იგორ ლევიტინი შეიძლებოდა გაჩერებულიყო და ადრე გადაწყდა, რომ სამუშაო, რომელსაც ახლა ლევიტინი მიიღებს, იური ტრუტნევს უნდა გადაეცა“, - მიიჩნევს პოლიტოლოგი. მან აღნიშნა, რომ „საკმაოდ რთულია“ იმის გარკვევა, თუ რატომ დანიშნეს 2012 წელს ერთ ყოფილ მინისტრს რეალური სამსახური, მეორე კი „საპატიო თანამდებობაზე“. ”სავარაუდოდ, მათ ახლა ჩათვალეს, რომ ლევიტინი ასისტენტის თანამდებობას იმსახურებს”, - შეაჯამა ვლადიმერ პრიბილოვსკიმ.
ლევიტინი იგორ ევგენევიჩი
დაიბადა 1952 წლის 21 თებერვალს ოდესის ოლქის სოფელ წებრიკოვოში. ჯარში სამსახურის შემდეგ, 1973 წელს დაამთავრა ლენინგრადში სარკინიგზო ჯარებისა და სამხედრო კომუნიკაციების სამხედრო სკოლა, 1983 წელს - ლოგისტიკისა და ტრანსპორტის სამხედრო აკადემია. 1983 წლიდან 1985 წლამდე მსახურობდა რკინიგზის მონაკვეთისა და ურგალის სადგურის სამხედრო კომენდანტად BAM-ში, 1985 წლიდან 1994 წლამდე მუშაობდა მოსკოვის რკინიგზაზე, როგორც განყოფილების სამხედრო კომენდანტი, სამხედრო კომუნიკაციების უფროსის მოადგილე. 1996 წელს გადავიდა სამუშაოდ სს Severstaltrans-ში (ამჟამად N-Trans ჯგუფი), 1998 წლიდან 2004 წლამდე იყო კომპანიის გენერალური დირექტორის მოადგილე, 2004 წლის 9 მარტს დაინიშნა ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის მინისტრად, 20 მაისიდან. 2004 - ტრანსპორტის მინისტრი. 2012 წლის 22 მაისიდან მუშაობდა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ვლადიმერ პუტინის მრჩევლად. ეკონომიკურ მეცნიერებათა კანდიდატი. დაქორწინებულია, ჰყავს ქალიშვილი.
