Miért rakják be a kamionosok üres üvegek egy teherautó pótkocsi kerekeibe.
Teherautó vezető - nehéz szakma, amely saját maga diktálja a magatartási szabályait, és nem bocsátja meg a mulasztásokat. Sokan azt hiszik, hogy a kamionsofőröknek sok üres babonája van, de valójában pontosan tudják, mit és miért csinálnak. Például a hétköznapi emberek számára értelmetlennek tűnik, hogy üres padlizsánt helyezzenek a pótkocsi kerekeibe. De ennek a cselekvésnek logikus magyarázata is van...
A pótkocsi kerekében lévő palackok kérdése okkal jelent meg az interneten. Novoszibirszk Vaszilij Csemenov hangoztatta az ínyenceknek a „What? Ahol? Mikor?" Ennek eredményeként még a józan elmék sem találták meg a megfelelő választ. A férfi megkapta a hőn áhított jutalmat, a nézők pedig meglepődve tapasztalták, miért használnak még mindig üres palackokat.
A kérdésben tisztázásra került, hogy a szibériai sofőrök ezt az elvet alkalmazzák utazáskor. Ez az árnyalat arra késztette az ínyenceket, hogy egy ilyen egyszerű technológia megmentheti az egyik lyukat a fagyástól. Bár a választ nem ismerték fel helyesnek, kulcsszó- hideg - mindegy elhangzott.
Speciális technológia, amelyet a kamionosok használnak a hideg régiókban.
A kérdés szerzője kifejtette, hogy a szélsőségek hatására alacsony hőmérsékletek törés és fagyás sem kizárt. Például a betét lefagyhat vagy elakadhat. Ennek eredményeként a vezető nagy sebességgel haladva nem tudja kijavítani a hibát, de egy idő után az elakadt kerék gumiabroncs-robbanássá válik.
Üres palackok kerekeken.
Az üvegre nézve láthatod, hogy forog-e a kerék.
Most világossá vált, hogy milyen célból telepítik az üres palackokat. Rájuk nézve a vezető folyamatosan ellenőrizheti a visszapillantó tükrökben, hogy minden kerék megfelelően mozog-e. Tudniillik ravasz a találmány iránti igény, és a népi know-how néha felülmúl minden ipari találmányt.
A rendőrség figyelmeztet
Sok sofőr úgy gondolja, hogy az autókat ellopók csúcstechnológiás eszközöket használnak. A gyakorlatban azonban a támadók továbbra is használják egyszerű módszerek rablások. Egy autó ellopásához csak egy üreset kell találniuk műanyag palackírja a Porquenosemeocurrio.net.
A rendőrség szerint a támadók a kerékíven belül rögzítik. Amint az autó elindul, éles zaj hallatszik az alja alól. A hang abban a pillanatban jelenik meg, amikor a kerék összezúz egy műanyag palackot. Az idegen zaj arra kényszeríti a vezetőt, hogy elhagyja az autót, hogy rájöjjön, mi okozta.
Ezt a pillanatot használja ki a támadó. Amíg a sofőr átvizsgálja azt a területet, ahonnan a hang jött, a tolvaj az autó volánja mögé ül és ellopja.
A rendőrség arra kér minden autóst, hogy ellenőrizze az autó kerekeit. És csak ezután ülhet a volán mögé. A rendőrség is hív Speciális figyelem arra, ami benne van újévi ünnepek Egyre növekszik az autólopások száma. Ebben az időszakban a járművezetőknek folyamatosan résen kell lenniük.
A támadók azonban nem csak műanyag palackokat használnak. Ahhoz, hogy a sofőrt kilökjék az autóból, konzervdobozokat rögzítenek a lökhárítóra. Igaz, ez a trükk már régóta ismert, így ritkán jön elő.
A támadók papírt is ragasztanak a hátsó ablakra, ami rontja a kilátást. Ezenkívül a gépeltérítők gyakran az autósok bizalmát kihasználva valamilyen probléma (például hiányzó hátsó lökhárító) jelenlétéről számolnak be. Ilyenkor a sofőrök is elhagyják az autót.
A tavaszi sorozat negyedik játékában a „What? Ahol? Mikor?" a legkiválóbb szakértők válaszoltak a nézők kérdéseire - Viktor Sidnev csapata. Az értelmiségi klub becsületét egyszerre két mester védte meg: Sándor Druzés Maxim Potasev. De egy feladat a novoszibirszki menedzsertől Vitalij Csemenyev még ők is túl kemények voltak.
Szibériában ben téli időszak a pályákon olyan teherautókat találhatunk, amelyekben a pótkocsik kerekében üres műanyag palackok vannak. Miért szerelnek be ilyen palackokat a kamionsofőrök? - kérdezte a Novoszibirszk.
Egyébként maga Vitalij egy kicsit megtanulta a választ erre a kérdésre több mint egy éve egy baráttól, akinek a nagybátyja teherautó-sofőr.
Autót vezettünk vele, és most láttunk egy ilyen teherautót – meséli a szibériai. - Egy barátom és elmagyarázta a kamionosok trükkjeinek lényegét. Kiderült, hogy amikor egy pótkocsi kereke kiakad, a vezető nem veszi észre azonnal. De egy ilyen probléma miatt a kerék vezetés közben elrepedhet. A vészhelyzet elkerülése érdekében a kamionosok palackokat használnak: ha a kerékkel együtt forognak, akkor minden rendben van. Ha nem, akkor ki kell deríteni, mi történt.
Ekkor Vitalij úgy döntött, hogy megvizsgálja, vajon a szakértők megértik-e a kamionosok gondolatát.
Néztem a "Mit? Ahol? Mikor?”, egyszer küldtem egy kérdést, de nem vették fel. Ezért itt nem igazán számítottam semmire - vallja be Vitalij.
Eltelt egy év, és a szibériai már elfelejtette, hogy problémát küldött az ínyenceknek. Egészen addig, amíg fel nem hívott a műsor szerkesztőségéből.
Azt mondták, vége a kérdésemnek, csak videóra kell forgatni – írja le a további eseményeket a novoszibirszki lakos. - Ismét egy barátomtól kellett segítséget kérnem: a nagybátyjával megegyeztünk, hogy teherautóval szereljük fel a telket. A barátom pedig mindent kamerára vett.
Vitalij nem tudta, melyik csapat kapja meg a kérdést. De büszke arra, hogy feladata a leghíresebb tévétudósok asztalára került. Igaz, maguk a szakértők sem értékelték erőfeszítéseit.
Nem volt kérdés. Volt Érdekes tény amiből megfogalmazható lenne a kérdés. De úgy tűnik, senki sem törődött ezzel - véli Maxim Potashev.
De lehet, hogy a szakértők csak fel voltak háborodva, hogy nem tudták kitalálni ezt a világi trükköt. A csapat rossz verzióját hangoztatta egy tévétudós Leonyid Timofejev: azt mondják, az üveg azért kell, hogy a lyuk, amiben rögzítve van, ne fagyjon meg. Az állás e kérdés után 4:3 volt a nézők, de a csapat javára Viktor Sidnev nyerte.
A pótkocsi kerekében lévő palackok kérdése okkal jelent meg az interneten. Novoszibirszk Vaszilij Csemenov hangoztatta az ínyenceknek a „What? Ahol? Mikor?" Ennek eredményeként még a józan elmék sem találták meg a megfelelő választ. A férfi megkapta a hőn áhított jutalmat, a nézők pedig meglepődve tapasztalták, miért használnak még mindig üres palackokat.
A kérdésben tisztázásra került, hogy a szibériai sofőrök ezt az elvet alkalmazzák utazáskor. Ez az árnyalat arra késztette az ínyenceket, hogy egy ilyen egyszerű technológia megmentheti az egyik lyukat a fagyástól. Bár a választ nem ismerték fel helyesnek, a kulcsszó - hideg - mégis elhangzott.
A kérdés írója kifejtette, hogy a rendkívül alacsony hőmérséklet hatására a meghibásodások és a fagyás sem kizárt. Például a betét lefagyhat vagy elakadhat. Ennek eredményeként a vezető nagy sebességgel haladva nem tudja kijavítani a hibát, de egy idő után az elakadt kerék gumiabroncs-robbanássá válik.
Most világossá vált, hogy milyen célból telepítik az üres palackokat. Rájuk nézve a vezető folyamatosan ellenőrizheti a visszapillantó tükrökben, hogy minden kerék megfelelően mozog-e. Tudniillik ravasz a találmány iránti igény, és a népi know-how néha felülmúl minden ipari találmányt.
A városon kívülre vagy vidékre kirándulni induló autósok az autópályán találkoznak kamionosokkal, akiknek teherautóikon műanyag palackok vannak. Ez a furcsa jelenség sok vitát és kérdést okoz, hogy miért raknak palackokat a traktorok és teherautók kerekeibe. Ezért úgy döntöttünk, hogy választ keresünk a kérdésekre, és megfelelő megoldásokat választottunk.
Télen a kamionosok és a nehéz teherautó-sofőrök műanyag konténereket használnak, hogy a kerék ne akadjon be. Ezt a módszert elsősorban pótkocsikhoz használják, mivel egy erős traktor erőfeszítés nélkül mozoghat.
Utánfutókon a sofőr nem veszi észre, hogy a beragadt kerék kopni kezd és szétreped, amikor a teherautó mozog. Nem látják ezt a folyamatot, mivel az előzetes hosszú.
A probléma megoldására a kamionosok műanyag konténereket szerelnek fel, és a visszapillantó tükörben könnyen láthatják a csúszás vagy görgetés pillanatát. A tartályt úgy kell felszerelni, hogy az alja kissé túlnyúljon a gumiabroncs határán.
Igyekeznek színes műanyagot is használni, hogy távolról is látható legyen.
A használat másik oka a csavarok vagy anyák fagyás elleni védelme. Nagyon hidegben időjárási viszonyok lefagynak a kerékcsavarok a keréken. Ha az abroncs repedni kezd vagy szétreped, a kamionos egyszerűen nem tudja kicserélni.
Hogy megvédje magát ettől, palackkupakokat használnak, és csavarokat zárnak le velük. Azt is megjegyezzük, hogy a palackokat főként tömlő nélküli abroncsokra szerelik fel, mivel elakadva gyorsabban elhasználódnak, mint a tömlősek.
A rögzítőcsavarok védelme a korrózió ellen.
A kerekek védelme lopás ellen. Vannak helyzetek, amikor a sofőrök egyszerűen elalszanak. Ekkor a rabló lecsavarja az anyákat és eltávolítja a kereket.
Ez több mint komoly probléma, Mert ha beszélgetünk egy teherautóról, a gyártótól és a minőségtől függően 3000 és 5000 rubel között lehet.
Ezért a kamionosok a védelem új módját találták ki azáltal, hogy palackokat szerelnek fel a kerekekre. Riasztóként használják őket.
A kerékcsavarok elveszett kupakjainak cseréjére is szolgálnak, a mozgás közbeni biztonság érdekében. Az európai biztonsági egyezmény szerint nehéz tehergépjárművek mozgásakor minden hajtűre sapkát kell felszerelni.
Ezért, ha elvesznek, üvegkupakokat használnak, hogy vezetés közben ne kapják el a szegecsekkel rendelkező embereket ütközés esetén, mivel a szegecsek beakadhatnak a ruhákba és magával ránthatják a gyalogost.
Alternatív megoldásként a kamionosok műanyag palackokat is használhatnak, ha a teherautó fékjei meghibásodnak. Ily módon a járművezetők meghatározzák, hogy a kerekek forognak-e vagy sem.
Alapvetően egy műanyag tartályt helyeznek a kerékcsapok elejére, hogy meghatározzák a hátsó vagy az első tengely tengelyével kapcsolatos problémákat.
Ha a kerék fékezés közben forogni kezd, a palack összegyűrődik, és összenyomásakor jellegzetes hangokat ad ki, ami miatt a kamionosok megállapítják a meghibásodást.
Az autórajongók úgy vélik, hogy egy jármű ellopásához a tolvajok bizonyos technológiákat és kulcsokat csengőként és sípként használnak. Ez azonban nem teljesen igaz, hiszen a legravaszabboknak sikerül ellopniuk egy autót a tulajdonos előtt.
Egy bűnöző egy műanyag palackot használ egy jármű ellopásához. A hajtótengelytől függően a karosszéria alá, a hátsó vagy az első kerék alá szereli, és addig rejtegeti, amíg a tulajdonos meg nem jelenik.
Amikor beindítják a motort és megindul a mozgás, furcsa hang hallatszik az autó alól - ezt egy összetört műanyag tartály okozza.
Ezt azonban az utastérben nem lehet megérteni, és miközben a tulajdonos kiszalad az autóból, hogy megállapítsa a zaj forrását, a rabló a volán mögé ül és ellopja az autót.
A szükségtelen problémák elkerülése érdekében javasoljuk, hogy amikor elhagyja az autót:
Ebben az esetben a rabló nem tudja megtéveszteni a sofőrt és birtokba venni járművét.
