Taktikai fegyverhevederek: mindhárom fajta, két csúcsmodell áttekintése. AK övek. Használati gyakorlat. Leírás, fotók Hárompontos pisztolyheveder használata

A géppuska vagy fegyver gyors harcba hozásának képessége különösen fontos a katonaság és a vadászok körében. Egy másodpercnyi késés megfoszthatja a prédát, sőt az életet is. Különösen ezeknek a szakmáknak az emberei számára hoztak létre egy olyan eszközt, mint a hárompontos öv. Ez a rendszer szerves részévé vált a vadászati, katonai és a nemrégés sportfelszerelések.

név eredete

A "hárompontos" öv a nevét egy középső "lebegő" pont jelenléte miatt kapta. A fegyver három helyen van rögzítve. Ily módon a sörétes puskához, géppuskához, géppuskához vagy puskához való hárompontos öv eltér a már elavult kétpontos változattól, amelyhez képest a tartozék új kialakítása sokkal fejlettebb.

Milyen előnyei vannak a hárompontos fegyverhordozónak?

A vadászat egyesek számára nagyon izgalmas tevékenység. Gyakran nem is az eredmény magával ragad, hanem a sok órányi játék nyomkövetése. Ugyanakkor az ember képes leküzdeni a nagy távolságokat anélkül, hogy fáradtságot érezne. Bárki, aki valaha is volt vadászaton, tudja, hogy a siker nagymértékben azon múlik, hogy sikerül-e gyorsan harci állapotba hozni a fegyvert, és jól célzott lövést adni. Ez akkor tehető meg, ha a kezek nincsenek megtöltve, és a puska mindig készen áll. A közönséges kétpontos övek csak egy feladatot láttak el - megmentettek egy embert a fegyverviselés fáradságától. De a gyors célzáshoz a kétpontos rögzítés tervezési jellemzői miatt nem adaptálták őket, ami abból állt, hogy jól irányzott lövést csak akkor lehetett leadni, ha a fegyvert eltávolították a vállról. A hárompontos pisztolyheveder a klasszikus rögzítéssel ellentétben lehetőséget ad arra, hogy hosszú ideje viseljen fegyvert, és ha szükséges, gyorsan használja anélkül, hogy levenné a válláról.

Egyetlen rögzítési pont használata

Az egypontos taktikai övek kis méretű (egy métert nem meghaladó modellek) fegyverekhez használhatók. A rögzítések egyetlen karabinerrel történik, amely a fenék nyakához vagy a hátához van rögzítve vevő. A gyors visszaállításhoz az egypontos rendszer fastex-et tartalmaz - egy speciális, három fogú csatot. Ennek a taktikai övnek a hátránya futás közben nyilvánul meg - a fegyver belegabalyodik a lábakba, vagy eltalálja a törzset. Gyenge oldalak az ilyen szerkezetek a következők:

Az egypontos hevederek nagyon kényelmetlenek hosszú fegyvereknél.
A felfüggesztés nem biztosít szoros tapadást a karosszériának, aminek következtében a tulajdonos kénytelen folyamatosan irányítani a fegyvert, hogy ne essen le, és a csövével felhordja a különféle törmelékeket.

Szabványos kétpontos fegyverhordozó

A hagyományos kétpontos rendszerben a rögzítés két karabinerrel történik. Az egyik a fenéken lévő forgóhoz van akasztva, a második pedig egy felfüggesztés segítségével a fenéklemezhez. Gyorsan visszaállíthatja a fegyvert a hátsó karabély közelében található fastex segítségével. Ez a módszer klasszikusnak tekinthető és elég kényelmes ahhoz, hogy fegyvereket egy vállon hordjon. A taktikai öv hosszát egy kézzel állíthatja be. Ennek a használatnak azonban megvannak a maga hátrányai:

Nem teszi lehetővé a fegyver gyors harci pozícióba helyezését a célzóvonalon.
A kétpontos pisztolyheveder egyik vállról a másikra mozgatásához teljesen le kell venni a hevedert, ami nagyon fárasztó.
A szíjszerkezet nem biztosít elegendő felfüggesztési sűrűséget.

A taktikai övek kétpontos használatát fokozatosan felváltja a hárompontos.

A legnépszerűbb lehetőség

A hárompontos heveder a kétpontostól eltérően könnyen áthelyezhető egyik vállról a másikra. Ezek a taktikai övek szoros rögzítést biztosítanak a fegyvernek. Nem zavarják a gyors lövést. A hárompontos heveder ideális hosszú távokhoz. Szükség esetén ez a kialakítás átalakítható egypontos vagy kétpontos kopásra. Az elülső felfüggesztés (tartó) mozgatható a fegyver mentén az elsőtől a hátsó forgóig, sőt a hátsó rögzítési pontig is. Ez könnyen megtehető, ha az első felfüggesztést egy vonal mentén csúsztatja, amelyet a fegyver vagy a géppuska mentén húznak. Így a hárompontos öv kétpontos övvé vagy egypontos övvé alakítható.

A hárompontos rögzítési rendszer kényelmetlen a pumpás sörétes puska újratöltésénél. Az ilyen övek felhelyezése erre a fegyverre nem praktikus, mivel zavarják az alkar torzulását. A hárompontos öv a balkezesek számára is kényelmetlen lehet, mivel a fegyver mentén kifeszített heveder blokkolja az ablakot az elhasznált patronok kilökésére.

A fegyverek hárompontos rögzítésének jellemzői

A "lebegő" harmadik pont megváltoztathatja a helyét:

Antab elöl. A rögzítés fastex segítségével történik. A hátsó helyzetbe való visszaállításhoz elegendő a csat kicsatolása.
A forgó mögött.

A hárompontos taktikai övek nem tartalmaznak különféle kiegészítő elemeket, amelyekkel a fegyverszíjak fel vannak szerelve. Már nagyon kényelmesek.

Normál hárompontos heveder „Zubr”

Ez a taktikai öv minden típusú hosszú csövű fegyver hordozására szolgál, 2 cm-es forgatható forgókkal. A Zubr-Standard nem viselhető. gépkarabély. Az övtermékek a következő paraméterekkel rendelkező termékek:

szalag szélessége 4 cm;
az öv vastagsága 2,5 mm;
a termékek poliamidból készülnek;
a termék súlya 130 g.

A továbbfejlesztett Zubr-Blitz szabványos társától eltérően gyors reset funkcióval rendelkezik. Ez a többfunkciós taktikai heveder gyorskioldó csattal rendelkezik, amely lehetővé teszi a fegyverek azonnali elengedését egy kézzel.

Multifunkcionális fegyverszíj „Zubr-Saiga”

Ez az övszalag széles körű alkalmazást talált a vadászok körében, különösen a Saiga sima csövű karabélyok tulajdonosai körében (népszerűen ezt a modellt Veprnek is hívják). Erre a modellre szánják a Zubr többfunkciós fegyverszíjak egyik módosítását. Ennél a rögzítési rendszernél is, csakúgy, mint a két előzőnél, fontosnak tartják a forgó meglétét. A szélessége legalább két centiméter. Az előző két lehetőségtől eltérően a Zubr-Saiga multifunkcionális fegyverszíj lehetőséget ad a vadásznak arra, hogy a fegyvert más pozícióban is hordhassa – a csővel felfelé vagy lefelé. A vadászok szerint a karabély hordásával felfelé viselni a legjobb lehetőség, mivel lehetővé teszi, hogy szem előtt tartsa és irányítsa a szájkosarat. Szükség esetén a pozíció gyorsan megváltoztatható.

Termékjellemző:

Az öv 4 cm széles.
A heveder vastagsága 2,5 mm.
Szín - olíva vagy fekete.
Súly - 130 g.

„Adósság M2”

Ezt a nevet Vlagyimir Kharlampov, a Tactical Solutions alapítójának szabadalmaztatott találmánya kapta. Ez a rögzítési rendszer abban különbözik a standard hárompontos rögzítési rendszertől, hogy nincs benne heveder. Az övrendszer egy felhúzószalagból és a fő hevederből áll, amely gyűrűvé kapcsolódva körbeveszi a lövő törzsét. Három hornyos csat segítségével a felhúzószalag az első forgóhoz kapcsolódik. Az öv vége kinyúlik a csatból és mozgatja a felfüggesztési pontot. Egyes felhasználók szerint egy ilyen rendszernek két hátránya van:

esztétikusnak tűnik;
a csatból kikandikáló szalag gyakori ragaszkodása idegen tárgyak (bokrok, faágak) után lehetséges.

Ennek az övrendszernek az az előnye, hogy szabadon hordhatja a fegyvereket a mellkason és kéznél.

„Adósság M3”

Ez egy modernizált szalagrendszer, amely lehetővé teszi sima csövű és pumpás sörétes puskák, géppisztolyok, mesterlövész puskák, rohampuskák, gránátvetők és géppuskák. Az M3 különbségei az előző verzióhoz képest:

Az M3 kialakítás univerzálisnak tekinthető, mivel lehetővé teszi az öv állítható kétpontos használatát. A heveder úgy is állítható, hogy a hátán fegyvert hordjon (biatlon változat).
Az M3 széles, levehető vállpánttal rendelkezik.
A csatok számának csökkentése.
A kialakítás alacsony zajszintű béléssel és „Riga” karabélyral van felszerelve.

Kézműves változat

Ahhoz, hogy boldog tulajdonosa lehessen az ilyen többfunkciós fegyverszíjaknak, nem szükséges speciális és vadászati üzletekbe menni. A szükséges készségekkel, valamint a megfelelő anyagok birtokában saját kezűleg készíthet hárompontos övet. Ehhez szüksége lesz:

Övszalag. Lehetőleg 2,5-3 méter hosszú. Az öv szélessége 25 mm legyen.
Fastexes - 2 db.
Csatok - 7 db.

Hárompontos biztonsági övek. Ami?

A modern autók passzív biztonsági rendszert tartalmaznak. Fő szerkezeti eleme a hárompontos övek.

Megakadályozzák a személy veszélyes mozgását az utastérben egy autóval való ütközés vagy annak hirtelen fékezése esetén. Nagyon fontos a vezető és az utas egészsége érdekében egyenletes energiaeloszlású, ami csak az övek V alakú elrendezésével lehetséges. Ez a hárompontos biztonsági övek kialakítása. Hogy milyen rendszerről van szó, az az alábbi képen látható.

Milyen a biztonsági öv rendszer?

A hárompontos biztonsági öv három elemből áll:

Szíj. Gyártásához nagy szilárdságú anyagokat használnak. A heveder rögzítése a testtel három helyen történik: az állványon, a küszöbön, a rúdon egy zárral. Az autó biztonsági övei szükség esetén a személy magasságához igazodva állíthatók.
Zár. Az autó ülésén található, és a biztonsági öv rögzítésének funkcióját látja el. A zár kialakítása tartalmaz egy kapcsolót, amely a jármű audiovizuális jelzőrendszerének áramköréhez kapcsolódik. Ennek célja, hogy emlékeztesse a vezetőt és az utasokat a biztonsági öv használatának hatékonyságára. A heveder egy mozgatható fémnyelv segítségével csatlakozik a zárhoz.
Tekercs. A testoszlopon található. Szíjak kényszerletekerésére és automatikus tekercselésére tervezték. Az orsónak van egy tehetetlenségi mechanizmusa, hogy megakadályozza a balesetből eredő letekercselést. A biztonsági övet lassú mozdulatokkal húzzuk ki a dobból.

A hárompontos biztonsági övek beszerelését az utastérbe először a Volvo javasolta 1959-ben.

Utasbiztonsági lehetőségek

Nem inerciális. Ezt a biztonsági rendszert az övek egyedi beállítása egy adott személyhez jellemzi. Ez az opció az 1980-as kiadásig elérhető autókban található. A modern modellek nincsenek felszerelve ilyen rendszerrel. Ennek a rögzítésnek a hátránya, hogy az övet nem lehet a gyermek paramétereihez igazítani.
Inerciális. Ez a rendszer tartalmaz egy övet, amely egy automatikus visszahúzó mechanizmus segítségével szorosan rögzítheti a felnőtt utast és a gyermeket. Esetleges ütközés, fékezés esetén a biztonsági öv mozgását egy zárszerkezet blokkolja. A szalagok gyártásához rugalmas szövetet használnak, amely a terheléstől függően meghosszabbodhat.

A hárompontos övek megtalálták alkalmazásukat a vadászatban, a sportban és a katonai ügyekben. Ezek a legnépszerűbb egyéni védőfelszerelések az autókban.

A meglehetősen egyszerű kialakítású hárompontos övrendszereket jelentős szilárdság, megbízhatóság és használati kényelem jellemzi.

A biztonsági övek nagymértékben csökkentik a sérülések kockázatát baleset vagy hirtelen fékezés esetén. Tartsa be a biztonsági övek és a gyermekülés használatára vonatkozó szabályokat. A nem megfelelően beállított biztonsági övek súlyos sérülést vagy halált okozhatnak.

Az övnek szorosan illeszkednie kell a testhez.
Az üléstámlának függőlegesnek kell lennie.
Ne döntse meg az üléstámlát, miközben a jármű mozgásban van.
Ne kapcsoljon be csavart biztonsági övet.

FIGYELMEZTETÉS: A magas öv és a laza vállpánt baleset esetén az utas leesését okozhatja az ülésről.

FIGYELEM:

Az övcsat kioldó gombja nem érintkezhet a testtel.
Rögzítse megfelelően az övcsatot.
Ügyeljen arra, hogy idegen tárgyak ne takarják el a biztonsági öv nyílását a középkonzolban.

MEGJEGYZÉS: Ha a biztonsági öv az eltávolítás során elakad, tekerje fel teljesen az orsóra, majd húzza ki a kívánt hosszúságra.

A biztonsági öv ápolása

A biztonsági öveknek tisztának és száraznak kell lenniük. Győződjön meg arról, hogy az olaj, fényező és egyéb vegyi anyagok főleg akkumulátorsav. Az övtekercset folyékony szappannal és vízzel kell megtisztítani. Ne fehérítse vagy festse újra a biztonsági öveket, mert ez gyengítheti a szövetet. Ellenőrizze az öv épségét. Rendszeresen ellenőrizze a biztonsági öv minden részét, és cserélje ki a hibás részeket. Az ütközés során megfeszített övet ki kell cserélni. A vállalat azt javasolja, hogy cseréljék ki az ütközés során kioldott teljes biztonsági öv-szerelvényt. Ha az ütközés kisebb mértékű volt, és márkakereskedésünk szerint a biztonsági öv rendben van, az övet nem szabad cserélni.

Az ütközés időpontjában nem használt biztonsági öveket is ellenőrizni kell, és ha hibásnak találják, cserélni kell.

FIGYELEM:

Időnként ellenőrizze az összes biztonsági övet.
Minden ütközés után ellenőrizze a biztonsági öveket és a lengéscsillapító rendszer egyéb elemeit.
Cserélje ki a biztonsági öveket kopott vagy sérült orsóra.
Súlyos baleset után cserélje ki a teljes biztonsági öv egységet, még akkor is, ha az ellenőrzés során nem találtak sérülést.

FIGYELMEZTETÉS: Ne módosítsa a biztonsági övek kialakítását.

Terhes nők

A csípőövet a has alatt kell áthelyezni, de soha nem a derékon. Kérdés esetén egy nőnek orvoshoz kell fordulnia.

GYERMEKÜLÉS (GYERMEKÜLÉS)

Ha gyermekeket szállít autóban, mindig használjon speciális gyermeküléseket, amelyek baleset esetén csökkentik a sérülések valószínűségét. A gyermeküléseknek meg kell felelniük a gyermek magasságának és súlyának. Győződjön meg arról, hogy megfelelően vannak felszerelve az autó hátsó ülésére. A baleseti statisztikák azt mutatják, hogy a gyerekek kevésbé vannak kitéve a hátsó ülésen, mint az első ülésen.

FIGYELEM:

A csecsemőket és a kisgyermekeket speciális "bölcsőkben" és székekben kell szállítani.
NE SZERELJEN BE VISSZAfelé néző GYERMEKÜLÉSEKET AZ ELSŐ ÜLÉSEKRE, HA A GÉPJÁRMŰ LÉGZSÁKKKAL FELSZERELT.

FIGYELEM:

A gyermekülések felszerelésekor kövesse a gyártó összes utasítását.
A használaton kívüli gyermekülést lehetőleg biztonsági övvel rögzítse, vagy vegye ki a járműből.
Vezetés közben ne tartsa az ölében gyermekét.
Ne engedje, hogy gyermeke lábát vagy térdét az ülésekre tegye.
Vezetés közben tartsa távol gyermekét a csomagtértől.
A gyermekülésből kinőtt gyermekeket a hátsó ülésen szállítják, és biztonságosan rögzítik biztonsági övekkel. Ha a vállöv magasabban van, vagy túl közel van a gyermek arcához és nyakához, vigye a gyermeket a jármű közepére, vagy üljön olyan ülésre, amely nincs felszerelve vállövvel.

HÁROM PONTOS BIZTONSÁGI ÖV

Cégünk minden járműve hárompontos, automata visszahúzós biztonsági övvel van felszerelve, amely egyenletes sebességű utazás során nem zavarja az utasok és a vezető mozgását, miközben a rugós visszahúzókkal ellátott övek szorosan körbeveszik a karosszériát, így nehezen mozgatható. Az öv érzékeny feszítővel van felszerelve, amely erős gyorsításkor vagy lassításkor zárja az övet. Ne ellenőrizze az öv működését szándékos hirtelen mozdulatokkal. Az ilyen típusú öv nem igényel hosszállítást. A kopott öv önállóan állítja be a méretét, figyelembe véve az ember mozgását, de éles lökés vagy rángatás esetén automatikusan reteszelődik, a helyén tartja az utast vagy a vezetőt.

Övhasználat

Húzza ki az övet a feszítőből, húzza át a testen, és rögzítse az övcsatba helyezett fém retesszel.

MEGJEGYZÉS: Ha az öv az eltávolítás során elakad, húzza vissza teljesen a feszítőbe, majd húzza ki ismét a megfelelő hosszúságig.

Az öv eltávolításához nyomja meg a csat piros gombját. Az öv automatikusan felcsavarodik.

FIGYELEM:

Ne húzza a vállpántot a karja alá.
A vállpántnak át kell mennie a váll közepén (soha ne húzza át a pántot a nyakon).
A derékövnek a csípőjét kell körbefognia, nem a derekát.

ÖV

A kétpontos öv a hátsó ülés közepén van felszerelve.

Az öv rögzítéséhez helyezze be a retesz fület az övcsatba, amíg a helyére nem kattan. A biztonsági öv meghosszabbításához húzza meg az övet, miközben a fém reteszt bizonyos szögben tartja. A szíj lerövidítéséhez húzza meg a szíj szabad végét, majd húzza meg a kapcsot a felesleges szíj eltávolításához.

A derékövnek a csípőn kell elhelyezkednie.

Az öv kioldásához nyomja meg a csat piros gombját. A középső kétpontos öv csatján és reteszén a „CENTRE” jelzés látható. A biztonsági öv becsatolása előtt ellenőrizze a jeleket. A középső deréköv csak saját csattal rögzíthető.

FIGYELEM:

ne hordja a derékövet a hasán.
A deréköv a csípőn van megfeszítve, de a derékon nem.

FIGYELMEZTETÉS: Ne rögzítse erőszakkal az övet nem megfelelően felszerelt csattal. A nem megfelelően becsatolt biztonsági öv sérülést okozhat.

MEGJEGYZÉS: Amikor rögzíti a hátsó ülés vállpántját vagy a középső kétpontos övet, győződjön meg arról, hogy a reteszt a megfelelő csatba helyezte. Ez jelentősen növeli az öv védő tulajdonságait.

HÁTSÓ HÁROM PONTOS BIZTONSÁGI ÖV (KÖZÉP)* - az országban hatályos előírásoknak megfelelően beszerelve

1. Húzza ki a hevedert a reteszből (A) a mennyezeten található konzolból.

2. Dobja át az övet a vállára, és kattanásig tolja be a reteszt az övcsatba (3).

3. Húzza meg a reteszt (B).

4. Húzza át az övet a csípőjén, és helyezze be a reteszt a csatba (2), amíg a helyére nem kattan.

5. Az öv kioldásához nyomja meg a piros (fekete) gombot az övcsaton.

FIGYELEM:

Kövesse a biztonsági öv becsatolására vonatkozó utasításokat.
Annak elkerülése érdekében, hogy az öv nekiütődjön a hátsó ablaknak, oldja ki, miközben a kezével fogja.
Ez az öv csak a középső hátsó ülésen ülő utas számára használható.

FIGYELEM:

Húzza meg a biztonsági övet, hogy ellenőrizze, hogy a csat megfelelően rögzítve van-e.
Győződjön meg arról, hogy az öv nincs megcsavarodva.
Ügyeljen arra, hogy az öv ne menjen át a nyakon és a hason.

FIGYELMEZTETÉS: A nem használt biztonsági övet a felső konzolban kell elhelyezni.

BIZTONSÁGI ÖV FESZÍTŐ*

Az első üléseken lévő biztonsági övek automatikus előfeszítőkkel vannak felszerelve. Az övfeszítőkkel ellátott biztonsági rendszer csökkenti a sérülések esélyét frontális ütközés esetén. Az övfeszítők baleset esetén az utast és a vezetőt szilárdan az üléstámlákhoz nyomják. Hátsó ütközés, oldalütközés, kisebb frontális ütközés vagy a jármű felborulása esetén az övfeszítők nem működnek.

FIGYELMEZTETÉS: Ütközés után gondosan ellenőrizze a biztonsági öveket és az övfeszítőket.

FIGYELMEZTETÉS: Az övfeszítők csak egyszer működnek. Baleset után a biztonsági övrendszert a kereskedő ellenőrzi, és szükség esetén kicseréli.

BIZTONSÁGI ÖV MAGASSÁGÁLLÍTÓ

Az első ülés biztonsági öv magasságállítóval van felszerelve.

Húzza ki az övet, nyomja meg a beállító oldalsó gombját és állítsa be a magasságot. Ez különösen fontos, ha valaki korábban használta az övet. alacsony termetű.

FIGYELEM:

Indulás előtt állítsa be a biztonsági övek magasságát.
Győződjön meg arról, hogy a tartó biztonságosan rögzítve van.
A vállpántnak át kell mennie a váll közepén (soha ne húzza át a pántot a nyakon).

FIGYELMEZTETÉS: Ne állítsa be a biztonsági öv magasságát a jármű mozgása közben. Ez az irányítás elvesztéséhez vezethet.

LÉGZSÁK*

Egy további passzív biztonsági rendszer (beleértve a légzsákokat is) csökkenti a vezető és az első ülésen ülő utas fej- és mellkasi sérüléseinek kockázatát. A légzsákrendszer erős ütközés esetén aktiválódik (elöl és oldalt legfeljebb 30°-os szögben). Amikor a légzsák kinyílik, enyhe zaj hallható, és kis mennyiségű füst bocsát ki. Ne feledje, hogy ez a füst ártalmatlan és nem jelzi a gyulladást.

Erős ütközés esetén még a biztonsági övek és a légzsákok sem mindig akadályozzák meg a sérülést. Egyetlen biztonsági rendszer sem tud 100%-os védelmet nyújtani.

A jármű baleset utáni puszta átvizsgálása nem határozza meg, hogy a légzsákoknak ki kellett volna-e működniük. Egyes esetekben egy súlyosan sérült karosszéria lehetővé teszi, hogy azt mondjuk, hogy a fő ütközési energiát a karosszéria elnyelte, és nem volt szükség légzsákokra. Más esetekben egy erős ütközés, például az alváz ütése, nem okoz látható sérüléseket a karosszériában, de a légzsákok kioldását idézi elő.

FIGYELMEZTETÉS: A sérülések elkerülése érdekében:

Mindig kapcsolja be a biztonsági övet.

Ha lehetséges, telepítse kiegészítő rendszer passzív biztonság (légzsákok).

FIGYELMEZTETÉS: ne kísérelje meg saját maga módosítani a rendszer kialakítását. Ez személyi sérülést és a jármű károsodását okozhatja.

VIGYÁZAT: Ne ragasszon semmit a kormánykerékre vagy a vezérlőpultra. Ne cserélje ki saját kezűleg a kormánykereket és a műszerfal burkolatát. Ez csökkentheti a biztonsági rendszer védelmi képességét.

FIGYELMEZTETÉS: A légzsákok nem működnek a következő körülmények között:

Ütés hátulról.
Oldalrúgás (csúszás oldalrúgás).
Autó felborulása.
Intenzív frontális támadás.

vezetőoldali légzsák*

A vezetőoldali légzsák a kormánykerékben található. Ütközés esetén a légzsák néhány ezredmásodperc alatt kiold, kiold, és megvédi a vezetőt az ütközéstől. A légzsák a teljes kioldás után azonnal kiold, hogy ne akadályozza a vezető kilátását, és ne zavarja a vezetését. Győződjön meg arról, hogy a vezetőülés és a háttámla megfelelő helyzetben van, különben a kioldó légzsák megsérülhet. Ha az ülés megfelelően van beszerelve, a vezető enyhén hajlított könyökével eléri a kormányt.

FIGYELMEZTETÉS: A légzsákokat gyárilag gyártott járművekhez tervezték. A jármű kialakításának módosítása hátrányosan befolyásolja a légzsák hatékonyságát, és sérülést okozhat.

FIGYELMEZTETÉS: Ne feledje, hogy a légzsákokat csak alkalmazottaink szerelhetik be. A légzsák illetéktelen személyek általi felszerelése sérülést vagy a jármű károsodását okozhatja.

Utasoldali légzsák*

Egyes autómodellek lehetővé teszik utasoldali légzsák felszerelését (az első ülésen utazók számára). Az utasoldali légzsák a kesztyűtartó felett található. Általában az utasoldali légzsák ugyanúgy működik, mint a vezetőoldali légzsák. Győződjön meg arról, hogy az utas becsatolja a biztonsági övet. Az utasülést a lehető legtávolabb kell elhelyezni a párnapaneltől.

FIGYELMEZTETÉS: ne feledje, hogy a gyermekek súlyosan megsérülhetnek, amikor a légzsák kinyílik.

NE SZERELJEN BE VISSZAfelé néző GYERMEKÜLÉSEKET AZ ELSŐ ÜLÉSEKRE, HA A GÉPJÁRMŰ LÉGZSÁKVAL VAN FELSZERELT
Baleset esetén a légzsák kioldása sérülést vagy halált okozhat az első ülésen hátrafelé néző gyermekülésben ülő gyermeknek. Ezek az ülések csak a hátsó ülésekre vannak felszerelve.
Előre néző gyermekülések is ajánlottak a hátsó üléseken. Ha ilyen ülés van felszerelve az első ülésre, tolja az ülést a lehető legmélyebbre az utastérbe.
A gyermekülésből kinőtt gyermekeket a hátsó ülésen szállítják, és biztonságosan rögzítik biztonsági övekkel.

FIGYELMEZTETÉS: Ne feledje, hogy a légzsákokat csak alkalmazottaink szerelhetik be. A légzsák illetéktelen személyek általi felszerelése sérülést vagy a jármű károsodását okozhatja.

FILLER AJTÓKAR

A betöltő nyak a jármű bal oldalán, a kárpit hátulján található. A nyakajtót nyitó kar a vezetőülés jobb oldalán található.

Hogyan töltsünk benzint üzemanyag tartály:

Nyissa ki a betöltőajtót a kar felhúzásával.
Távolítsa el a betöltő sapkát az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva.
Az üzemanyag betöltése után az óramutató járásával megegyező irányba forgatva helyezze vissza a betöltőnyílás sapkáját. Csukja be a betöltőajtót (kattanásig).

FIGYELMEZTETÉS: a benzin gyúlékony folyadék. Benzin feltöltés közben:

Állítsa le a motort (kapcsolja le).
Ne dohányozz.
Ne vigyen nyílt lángot a nyakába.
Ügyeljen arra, hogy ne legyen szikra a torokban.

FIGYELMEZTETÉS: az üzemanyag nyomás alatt lehet:

Lassan csavarja le a betöltő kupakját.
Várja meg, amíg a "sziszegés" abbamarad.
Távolítsa el a fedelet.

FIGYELMEZTETÉS: Ne felejtsen el csak minőségi üzemanyagot használni. Az alacsony minőségű üzemanyag használata a motor meghibásodásához és üzemanyagrendszer.

MEGJEGYZÉS: Hideg időben előfordulhat, hogy a töltőnyílás ajtaja nem nyílik ki. Finoman érintse meg, vagy húzza maga felé.

VIGYÁZAT: A benzin károsíthatja a jármű fényezését. Ha benzin kerül az autóra, mossa le a területet hideg vízzel.

KAPCSOLÓBURKOLAT

A motorháztető fedelének kinyitásához nyomja meg a műszerfal bal alsó részén található gombot. A motorháztető kissé kinyílik.
Nyomja meg a motorháztető elején található biztonsági reteszt, és nyissa ki teljesen a motorháztetőt. A motorháztetőt két tartórúd tartja nyitva.
A motorháztető bezárásához engedje le a fedelet, és nyomja le, amíg a zár be nem kattan.

FIGYELMEZTETÉS: Legyen óvatos a motorháztető kinyitásakor.

FIGYELMEZTETÉS: Ha a motorháztetőt járó motor mellett kinyitja, akkor láthat olyan mozgó alkatrészeket, amelyek veszélyt jelentenek.

Ne viseljen bő, széles ruhát.
Tartsa távol a haját és a kezét a mozgó alkatrészektől.

FIGYELMEZTETÉS: ügyeljen arra, hogy a jármű nyitott motorháztetővel elmozdulhat. A motorháztető kinyitása előtt:

Vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
Állítsa a sebességváltó kart 1. vagy hátrameneti fokozatba (kézi sebességváltó esetén).

FIGYELMEZTETÉS: A motorháztető vezetés közbeni kinyitása akadályozza a kilátást és balesetet okozhat.

Indulás előtt ellenőrizze, hogy a motorháztető teljesen le van-e zárva az elülső él meghúzásával.
Ne használja a motorháztető kioldó kart vezetés közben.
Ne mozgassa teljesen nyitott motorháztetővel.

FIGYELEM: ha járó motor mellett kell ellenőriznie a motorteret:

Váltson üresbe (kézi sebességváltóhoz).
Állítsa a váltókart P (parkolás) állásba (automata sebességváltóhoz).
Helyezze be az autót a rögzítőfékre.
Ne viseljen bő ruhát, például nyakkendőt és sálat.
Ne viseljen bő ruhát.
Tartsa távol a haját és a kezét a motor mozgó alkatrészeitől.

A SÁTOR RÖGZÍTÉSE/KIKÖTÉSE

Az előtető rögzítéséhez/lecsatolásához kövesse az alábbi lépéseket:

A napellenző eltávolítása:

Nyomja meg mindkét piros gombot a reteszzáron.
Oldja ki a cipzárt a hátsó "puha üvegen", majd nyomja be az "üveget" az autóba.
Oldja ki az "üveget" a bal hátsó ablakon.
Távolítsa el a bal hátsó "üveget" úgy, hogy lehúzza.
Oldja ki az "üveget" a jobb hátsó ablakon.
Távolítsa el a jobb hátsó "üveget" úgy, hogy lehúzza.

Válassza le a ponyvarögzítőket a hátsó oszlopburkolatról.
Tedd be őket az autóba.
Hajtsa fel a ponyvát (a jármű hátulján).
Nyissa ki a hátsó ajtót.
Vegye ki a tokot a speciális zsebből.

A burkolattal letakart ponyvával biztonságosan rögzítse a takarószerkezetet a C-oszlop kárpitjához.
Rögzítse a burkolat laza végeit tépőzárral.
Miután a csomagtartó pántjait a hátsó ablakoszlop köré tekerte, rögzítse a hevedereket tépőzárral.

MEGJEGYZÉS: A csomagtartó felszerelése során a csomagtartó hevederei a jármű belsejében vannak.

A hátsó ajtó bezárása után ellenőrizze, hogy a burkolat megfelelően van-e felszerelve.

FIGYELEM: tilos az autóval közlekedni, ha a burkolat nincs megfelelően rögzítve. Ez személyi sérülést és a jármű károsodását okozhatja.

A napellenző felszerelése:

A telepítés sorrendben történik fordított sorrendben a napellenző eltávolítása. A sátor szivárgásának elkerülése érdekében tartsa be a következő feltételeket:

Miután a ponyvabilincseket a C-oszlop kárpitjához rögzítette, rögzítse a ponyvát a járműhöz.
A "puha szemüveg" felszerelésekor szorosan rögzítse az alsó rész bilincseit, rögzítse az "üveg" felső részét, majd tépőzárral rögzítse az "üvegek" széleit a napellenzőhöz.
Rögzítse erősen a tépőzárat a ponyva járműben lévő részére.

FIGYELEM: tilos az autót mozgásba hozni, ha a ponyva nem megfelelően van felszerelve. Ez személyi sérülést és a jármű károsodását okozhatja.

JEGYZET:

Ne hagyjon értéket és pénzt a napellenzővel ellátott autókban. A napellenző nincs felszerelve zárral.
Ne hagyja az autót hosszú ideig esőben. Magasnyomású mosó használata nem javasolt. A víz bejuthat az autó belsejébe, ami károsíthatja a belső teret.
Fontos a napellenző megfelelő felszerelése és összecsukása. Próbálja meg többször felszerelni/eltávolítani a napellenzőt a fenti utasításokat követve.

NAPFÉNYTETŐ

A napfénytető kinyitásához húzza meg a napfénytető zárját (2). A fedél felfelé tolással nyílik.

A nyílás betemetéséhez rögzítse a zárfogantyút (2) az eredeti helyére.

FIGYELMEZTETÉS: győződjön meg arról, hogy a napfénytető zárva van és zárt helyzetben reteszelve.

FIGYELMEZTETÉS: ne dugja át a fejét, karját stb. a nyíláson.

A NYÚJ ELTÁVOLÍTÁSA

Ha eltávolította a napfénytetőt (a tetőzár feloldásával), rögzítse erősen egy szorítószerszámmal.

FIGYELMEZTETÉS: ne tárolja a napfénytetőt az utastérben. Hirtelen fékezés vagy ütközés esetén a meglazult napfénytető sérülést és a jármű károsodását okozhatja.

2. Indítás és nyomon követés

dízel motor

50-es vagy magasabb cetánszámú dízel üzemanyagot használjon.

Gázmotor

Az alacsony oktánszámú üzemanyag előgyújtást (kopogást) okozhat. A cég nem vállal felelősséget az ebből eredő károkért és motorhibákért.

FIGYELMEZTETÉS: Az üzemanyag minőségével kapcsolatos kérdéseivel forduljon kereskedőjéhez.

Ne használjon ólmozott benzint ólommentes benzinnel üzemelő járművekben.
Használjon a vállalat által ajánlott, meghatározott (vagy magasabb) kutatási oktánszámú üzemanyagot.

A nem megfelelő üzemanyag használatából eredő károkra nem terjed ki a garancia.

Ne használjon etil-alkohol alapú üzemanyagot.

Ne használjon metanolt (faszesz) tartalmazó üzemanyagot. Az ilyen üzemanyag jelentősen csökkenti a motor teljesítményét és károsítja az üzemanyagrendszer alkatrészeit.

MEGJEGYZÉS: A jótállás nem vonatkozik az üzemanyagrendszer és a motor károsodására, amelyet a metanolos üzemanyag használata okoz.

Külföldi utazáskor

Ha külföldre utazik, győződjön meg arról, hogy járműve megfelel az adott ország regisztrációs és biztosítási előírásainak. Ellenőrizze, hogy az Ön országában elérhető-e az ajánlott üzemanyag.

Autó tankolása tankokból és konténerekből

Biztonsági okokból (különösen, ha nem kereskedelmi töltőrendszereket használ) ügyeljen arra, hogy az üzemanyagtömlők, szivattyúk és üzemanyagtartályok földelve legyenek. Bizonyos légköri viszonyok és üzemanyag-áramlási sebesség mellett az adagolóhoz csatlakoztatott földeletlen tömlők (különösen a műanyag tömlők) elektromosan feltöltődhetnek.

GYÚJTÁSZÁR

A kormányoszlopon, a kormánytól jobbra található gyújtáskapcsolónak négy állása van: LOCK (OFF), ACC (tartozék), ON (ON) és START (START).

LOCK helyzet (KI)

Amikor a kulcsot eltávolítják a zárból, a kormánykerék reteszelődik. A kormánykerék feloldásához helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és forgassa el enyhén a kormánykereket jobbról balra, miközben az indítókulcsot az „ACC” állásba fordítja. A nyitás a kormánykerék egyszerű elfordításával is végrehajtható (behelyezett indítókulcs mellett).

MEGJEGYZÉS: A kulcs LOCK állásból ACC helyzetbe mozgatásához nyomja meg a gombot.

ACC pozíció

A motor leállítható (lekapcsolható) a kormány reteszelése nélkül. Ha a kulcs ebben a helyzetben van, be lehet kapcsolni kiegészítő felszerelés mint például a rádió és a szivargyújtó.

VIGYÁZAT: Ne hagyja a kulcsot hosszú ideig "ACC" állásban. Ez az akkumulátor lemerüléséhez vezethet.

BE állásban

Ebben a helyzetben a gyújtásrendszer és az összes elektromos berendezés be van kapcsolva.

VIGYÁZAT: Ne hagyja a kulcsot hosszú ideig BE állásban, miközben a motor nem jár. Ez az akkumulátor lemerüléséhez vezethet.

START pozíció

Ebben a helyzetben az önindító aktiválódik, és beindítja a motort. A motor beindítása után engedje el a kulcsot, és az automatikusan visszatér „BE” állásba.

FIGYELMEZTETÉS: Ne vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból vezetés közben. A sofőr elveszítheti uralmát a jármű felett. A kulcs ilyen módon történő eltávolítása súlyos sérülést vagy a jármű károsodását is okozhatja.

FIGYELMEZTETÉS: A kormánykerék váratlanul elfordulhat. Ne nyúljon az indítókulcshoz a kormányon keresztül.

Hangjelzés "harangok"

A hangjelzés akkor szólal meg, ha a kulcs LOCK vagy ON állásban van, és a vezetőoldali ajtó nyitva van. Emlékeztet arra, hogy vegye ki a kulcsot a zárból.

A MOTOR INDÍTÁSA ELŐTT

Ellenőrizze az autó környékét.
Időnként hajtsa végre az ebben a kézikönyvben leírt karbantartási eljárásokat, például ellenőrizze a motorolaj szintjét.
Ellenőrizze a fényszórók és az ablakok állapotát.
Vizsgálja meg a gumikat. Ellenőrizze, hogy elegendő nyomás van-e a kamrákban.
Állítsa be az ülés és a fejtámla helyzetét.
Állítsa be a belső és külső visszapillantó tükrök helyzetét.
Kösd be a biztonsági övet, ügyelj arra, hogy utasaid is be legyenek kötve.
Ellenőrizze, hogy a hibajelző lámpák kigyulladnak-e, amikor a gyújtáskapcsolót ON állásba fordítják.

MOTOR INDÍTÁS

Húzza be a rögzítőféket.
kézi váltó:állítsa a kart üresbe, és teljesen nyomja le a tengelykapcsoló pedált. Tartsa lenyomva a tengelykapcsoló pedált, indítsa be a motort a gyújtás ráfordításával - mozgassa a kulcsot pozícióba RAJT .
automatikus átvitel: Tolja a kart P (stop) vagy N (semleges) állásba. Az R pozíció előnyös. Ha a kar a D (hajtási) tartomány valamelyik fokozatában van, az önindító nem kapcsol be.
Kapcsolja be a gyújtást.
Dízel motor: hidegindításkor várja meg, amíg az előmelegítés (izzítógyertya) figyelmeztető lámpája kialszik. Ha a visszajelző kialszik, indítsa be a motort.
A gázpedál lenyomása nélkül indítsa el a motort úgy, hogy a gyújtáskulcs „START” állásban van. Amikor a motor beindul, engedje el a gyújtáskulcsot. Ha a motor beindul, de leáll, ismételje meg a fenti lépéseket.

VIGYÁZAT: Az önindító károsodásának elkerülése érdekében ne hagyja bekapcsolva 15 másodpercnél tovább. Ha a motor nem indul, próbálja újra 10 másodperc múlva.

Bemelegítés Indítás után hagyja a motort alapjáraton legalább 30 másodpercig. Hideg időben mérsékelt sebességgel induljon el.

FIGYELMEZTETÉS: túlzott hőség károsíthatja a kipufogórendszert. Ne hagyja járni a motort Magassebesség, alapjáraton több mint 5 másodpercig.

MEGJEGYZÉS: Automata sebességváltóval felszerelt járműveken az üzemanyag-leállítás automatikusan bekapcsol, ha a motor nagy sebességgel jár, és a tartománykar P vagy N állásban van.

INDÍTÁSGÁTLÓ*

Az indításgátló további védelmet nyújt az autónak a lopás ellen. Indításgátlóval felszerelt autót nem indíthat be olyan személy, akinek nincs kódos kulcsa. Amikor a transzponder gyújtáskulcsát BE kapcsolják, az ECU (motorvezérlő egység) ellenőrzi a titkosított kulcskódot, és ha a kód megegyezik a memóriában tárolt kóddal, akkor utasítja a motort, hogy indítsa el.

Ha a motor nem indul be, forduljon a forgalmazóhoz.

Az indításgátlóval ellátott autó kulcsa egy beépített transzponderes mechanikus gyújtáskulcs, amelyre elektronikus formában kódot írnak. A motor csak speciálisan betanított kulccsal indítható. A rossz kulcs használata letiltja a befecskendező rendszer vezérlését.

Ez az áttekintés a Kalasnyikov gépkarabély övek használatának és alkalmazásának gyakorlatát írja le intenzív használatuk során.

Bevezetés:

Visszafelé kifejlesztve szovjet idő A felvételi utasítások nincsenek benne teljesen figyelembe kell venni a katonának a géphez való öv használatának követelményeit és kényelmét.

Szabványos gyakorlat az öv használatához az NSD szerint:

Hogy őszinte legyek, nem értem a géppuska ilyen megtartását a hason kúszás közben. Kúszásnál a legjobb, ha a géppuskát egy övre dobod a hátad mögé, vagy tartod a kezedben, és így plasztunként mászni nagyon rossz, mert sok nyomot hagy) de ez már líra) A géppuska ebben a helyzetben (még mindig az 55-ös ábráról beszélek) meglehetősen instabil és traumatikus – tüntess egy légyet a szemedbe, és még sikeresen nyomd meg a fenekét a térddel, és teljes a boldogság. Sajnos az Orosz Föderáció fegyveres erőinél az "utasításokat" és a "Chartereket" a tisztek írják. magas szint személyzeti kultúra, de hiányzik a kellő gyakorlati tapasztalat. Az ilyen utasítások megírásához nem kell az irodában ülni, hanem a helyőrségek körül járkálni, és szakaszparancsnoktól zászlóaljparancsnokig eljutni. Ezután figyelembe veszik a gyakorlati összetevőket, a biztonsági óvintézkedéseket és a harci valóságot. Ellenkező esetben az Utasítások ugyanolyan absztrakcióvá válnak, mint az "ideális folyadék" vagy az "ideális gáz" fogalma a fizikában.

VC. (erőforrás szakértő, GRU különleges erők veteránja):
Ebben a helyzetben, hosszan tartó robajjal a géppuska igyekszik felemelni a csövet, ami veszélyes a csatát vezető környező társakra, ő maga is majdnem áldozata lett egy ilyen jóképű férfiúnak.

VC. (erőforrás szakértő, GRU különleges erők veteránja):
A gép helytelen tartása a tárnál - a csata hevében a tár véletlenül lecsatolható. És a gép egyáltalán nem stabil ebben a helyzetben.

VC. (erőforrás szakértő, GRU különleges erők veteránja):
Ebből a pozícióból a filmekben a Remba-áramlat és a kaukázusi bennszülöttek, akik általában szép fillérként lőnek a fehér fénybe, hatásosan forgatnak.

AK használata heveder nélkül:

ak (vrazvedka.ru)
Anélkül nem kényelmes. Öv nélkül a fegyver egyszerűen folyamatosan a kezében van, és nem a nyakon, a vállon, a hát mögött. Így a fegyverek öv nélkül - be állandó készenlét hogy mozgás közben tüzet nyisson. Ez az alapja az öv nélküli fegyverviselés gyakorlatának. Amennyire én tudom, ez a gyakorlat a brit SAS-nál és néhány más különleges erőnél történik. Én személy szerint úgy gondolom, hogy ez még mindig egy inflexió! Számos eset (váratlan leesés lejtőről, robbanás, folyón való átkelés, sebesült szállítása, kötélen mászás/leereszkedés, rövid csövű munkavégzés, gránátdobás) előfordul, amikor öv nélküli fegyvert dobnak el, leesett, lerakott vagy akár elveszett. Például ketten valahogy lerepültünk egy dombról egy meredek lejtőn, így a VSSnik még a nyakában akasztott övvel is elveszített egy puskát leesve, keresték, majd több mint egy órán keresztül másztak ezen a lejtőn. , leengedve a kötelet. De ez egy harci küldetés volt. Nem, semmiért nem venném le az övet a fegyveremről, szerintem a fegyvert a kezemben tartani csak önfegyelem és edzés kérdése.
Djuric (vrazvedka.ru, a jugoszláviai boszniai háború veteránja, az RDO "White Wolves" veteránja)
Srácok, leírom az indokaimat, miért hordtam többnyire öv nélkül AK-t. Boszniában a hegyekben egy nagyon sűrű bokor, csak dzsungel. Át kell gázolni rajtuk, és az öveknek van egy rossz szokásuk, hogy az ágakhoz tapadnak, nem igaz, hegyiek? És nem sokat sétálsz az ösvényeken, bányákon! A mi különítményünkben csak ketten maradtak láb nélkül miattuk. Ak helyesen írta, hogy állandóan a kezedben hordva az AK-t megszokod, mintha a sajátod lenne. Igen, és az automatikus, hogy úgy mondjam, mindig kéznél van! Állandó harckészültségben! De az övet sem dobtam ki, amikor kellett, akkor hordtam.

Használja a meglévő valóságokban:

A hátsó forgórész rögzítésének áthelyezése a ellenkező oldal(az AK 100-as sorozatú, AK74M és AKS74-es gépkarabélyok forgókaros rögzítésének típusa szerint) fa tépőzáras gépkarabélyokon:

Csak a hátsó heveder forgó használata:

Az AK tompa "nyakának" használata a hátsó forgó helyett az öv rögzítéséhez:

Az AK heveder helyzete a fej mögött többféleképpen használható:

Pihenj az övön...

"Work" AK (az öv erősen le van engedve):

Vagy dolgozzon kézzel, tartsa a gép helyzetét és készen áll a tüzet nyitására:

Hogy a megereszkedett öv ne zavarja a kézben lévő géppuskát, lehúzzuk, hogy a fenekére rögzítsük:

És hogy a karabély fém részei ne "zörögjenek" a géppuska forgóján, a karabélyt szalaggal / elektromos szalaggal / vakolattal tekerjük:

Van gyakorlata az ún. "hárompontos" övek:

A Csecsen Köztársaság területén működő illegális fegyveres bandita alakulatok tagjai nagyszerűek voltak, és a legmesszebb jutottak ... AK öv rögzítése a gázkivezető csőhöz (a teljes egységhez) ...:

Az öv rögzítésekor a hátsó forgó helyett a csipesz használata nem segítette az illegális fegyveres bandák tagjainak hatékony működését a Csecsen Köztársaság területén, amit a következő szemléltet:

A géppuska és a hozzá tartozó szíj távtartóként, a menedék alapjaként a „nappali szünetben” a harci kijáratoknál (668 OOSN (422 RGSPn) 1988 Afganisztán fotó):