Chevrolet Niva hat die "dichteste" und attraktivste Preisliste. Die Preisspanne für verschiedene Versionen liegt zwischen 628.000 und 765.000 Rubel (Aktionen und Rabatte werden im Folgenden nicht berücksichtigt). Die Preisspanne für den Renault Duster 2018 ist viel größer - von 699.000 bis 1.111.900 Rubel. Nicht weit und - von 746.500 bis 1.049 Rubel. Offensichtlich ist Shniva viel billiger. Aber der Preis ist nicht alles.
Leider ist es eng. Dies gilt für die Kabine und noch mehr für den Gepäckraum. Sein Volumen beträgt nur 320 Liter. Bei umgeklapptem Hecksofa 650 Liter. Der Salon im Duster ist geräumiger, besonders in der hinteren Reihe. Die Trunk-Lautstärke hängt vom Laufwerkstyp ab. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb beträgt das Fassungsvermögen 475 Liter bei ausgeklappten Sitzen und 1636 bei umgeklappten Sitzen. Allradantrieb - 408 bzw. 1507 Liter.
Und der Patriot ist ein Riese. Auf dem Rücksitz ist es durchaus möglich, auch zu dritt, in Winterkleidung und über eine lange Strecke zu fahren. Und der Kofferraum - 650 Liter nur unter dem Vorhang, 1130 Liter bis zur Decke (und das bei ausgeklappten Sitzen) und 2415 Liter bei umgeklappten Sitzen! Ich erinnere mich sofort daran, dass der Patriot einst ein Neunsitzer war, mit Klappbänken an den Seiten. Und es wird auch angenommen, dass es möglich ist, darin bequem die Nacht zu zweit zu verbringen. In Duster und Shniva - kaum.
Und natürlich hat der Patriot eine größere Tragfähigkeit: 600 kg gegenüber 510 und 450 kg bei Wettbewerbern.
Übrigens! Der Chevrolet Niva ist nicht das spartanischste Auto, besonders in den Versionen GLC und LE+. Allerdings lässt der Kunststoff in der Kabine ebenso zu wünschen übrig wie die Isolierung. Man muss an den Sitzen befestigen (obwohl es umgekehrt sein sollte), ein Multimediasystem gibt es nicht und war es auch nie. Es gibt ein Radio und zwei Lautsprecher (im gleichen GLC und LE +). Sie können zwei weitere hinzufügen. Plus (nein, minus) - geringe Glätte.
Renault Duster ist komfortabler. Etwas bessere Kunststoffe und Schalldämmung, höherer Fahrkomfort durch Federungseinstellungen und ein viel größerer Radstand (2673 mm gegenüber 2450 mm für Shnivy). Die Basis des Duster ist nicht nur größer, sondern auch breiter. Spurweite vorne - 1560 mm, hinten - 1567 mm. Chevrolet hat 1466 bzw. 1456 mm. Das heißt, der Europäer ist noch stabiler.
Und wieder der bequemste UAZ Patriot. Radstand - 2760 mm. Das neueste Restyling für heute zielte lediglich auf eine deutliche Steigerung des Komforts eines SUV ab. Und wenn er ein leiseres Fahrgestell hätte, würde sich das Uljanowsker Auto auf dem Bürgersteig kaum von ausländischen Autos unterscheiden.
Mit Blattfedern wurde die Laufruhe höher, mit Stabilisator und Lenkungsdämpfer musste nicht ständig der Kurs angepasst werden. Ingenieure haben an der Eliminierung von Vibrationen gearbeitet. Die Sitze sind für eine Person jeder Körpergröße recht bequem, das Lenkrad ist sowohl in der Reichweite als auch in der Höhe verstellbar. Eine Vielzahl von Heizungs- und Klimaanlagen sind verfügbar (Konkurrenten haben nur eine Klimaanlage). Und das Multimediasystem ist zumindest nicht schlechter als beim Duster. Außerdem können Sie direkt auf den Bildschirm schauen, ohne den Kopf zu neigen.
Komfortabler wird es neuerdings in der Stadt mit der Vorderachse vom Pro mit neuen Achsschenkeln. Bisher hat er stark an Manövrierfähigkeit eingebüßt.
Mehr Komfort für das Auto und die Getriebesteuerscheibe - wie in anständigen ausländischen Autos. Früher musste ich wie beim Shniva mit den Hebeln des Verteilergetriebes hantieren und eine Fertigkeit entwickeln, damit die Hebel nicht ausschlagen.
Halboffiziell heißt es, dass der Patriot bald noch eine Automatik haben wird, mit der man viel bequemer fahren kann. Schade, dass es noch nicht da ist.
Leider wird Chevrolet Niva-Kunden ein veraltetes Triebwerk angeboten - ein 1,7-Benziner mit einer Leistung von 80 PS. mit 5-Gang-Mechanik. Um es milde auszudrücken, mit dem modernen Bewegungsrhythmus ist es nicht genug. Und der Verbrauch ist hoch – 13,2 Liter in der Stadt. Und das laut Hersteller! GM hat einmal versucht, einen "Opel"-Motor in Shniva einzuführen, aber es wurden nur sehr wenige solcher Maschinen hergestellt, und Sie werden sie nicht einmal auf dem Sekundärmarkt finden.
Duster hat eine viel reichere Auswahl. Benziner 1.6 und 2.0 für 114 und 143 PS, Diesel 1.5 mit 109 PS, Fünf- und Sechsgang-Schaltgetriebe, 4-Gang-Automatik. Darüber hinaus können Sie eine Version mit Frontantrieb erwerben. Wettbewerber bieten eine solche Möglichkeit nicht.
Der Patriot ist jetzt nur noch mit einem ZMZ Pro mit einem Volumen von 2,7, einer Leistung von 149 PS und einem Drehmoment von 235 Nm ausgestattet. Das Getriebe ist auch nur eine, Fünfgang-Mechanik. Aber dieses Aggregat hat Glück. Richtig, der Spritverbrauch entspricht: 14 Liter auf 100 Kilometer in der Stadt, laut offiziellen Angaben. In der Tat - mindestens 15 Liter. Glücklicherweise ist der Tank des Patriot der größte der drei - 68 Liter. Shnivy hat 58 Liter, Duster hat 50.
Auch wenn der Chevrolet Niva und der Renault Duster aufgrund ihres geringeren Gewichts und der richtigen Bereifung auf Sand und in flüssigem Schlamm einen Vorteil gegenüber dem UAZ haben mögen, ist der UAZ in den meisten Fällen immer noch der Favorit im Gelände. Vor allem wegen der hervorragenden geometrischen Parameter. Der Abstand in der Mitte der Basis beträgt ca. 300 mm, der kleinste 210 mm, der Eintrittswinkel 35 °, der Austritt 30 °, 360 mm bis zur vorderen Stoßstange bei Volllast ... Die Federwege des Patriot sind groß auch nach der Einführung eines Stabilisators und kleiner Blattfedern. Ein ausreichend starker, durchzugsstarker Antrieb und Übertragungsmöglichkeiten wirken sich positiv auf die Geländegängigkeit aus. Die werkseitig elektronisch gesteuerte hintere Differenzialsperre von Eaton ist jetzt verfügbar. Zu den Optionen gehören BF Goodrich AT-Reifen, eine Winde, ein komplettes Offroad-Paket und sogar eine spezielle Expeditionsversion.
Shnivy Offroad fehlt schmerzlich ein starker Motor. Und Duster - Federung bewegt sich. Außerdem hat es eine Visco-Kupplung, die bei intensivem Schlupf zur Überhitzung neigt. In diesem Fall wird der Allradantrieb abgeschaltet, Sie müssen warten, bis er abgekühlt ist.
Laut unseren Experten können die Kosten für die Wartung eines UAZ mit dem „Duster“ verglichen werden, und am günstigsten ist Shniva. Ja, UAZ ist im Gegensatz zu Renault kein ausländisches Auto (auch wenn es vor Ort montiert wird). Aber es hat den höchsten Kraftstoffverbrauch, ziemlich kurze Wartungsintervalle (15.000 km unter normalen Bedingungen und 7.500 unter schwierigen Bedingungen) und viele importierte Teile (gegen Währung gekauft). Wenn das Auto neu ist, müssen Sie nicht nur OSAGO, sondern auch CASCO kaufen.
Der gleiche Duster ist sparsamer, aber es gibt noch mehr importierte Teile und die Servicekosten einer ausländischen Marke. Und die Allesfresser-Federung, die es Ihnen ermöglicht, keine Angst vor Unebenheiten zu haben, zwingt Sie dazu, sie ziemlich oft zu reparieren.
Vielleicht erinnern sich unsere regelmäßigen Leser daran, dass er 2016 verloren hat. Die Autoren setzen es vor allem wegen des schlechten Verhaltens auf den Straßen auf den letzten Platz. Aber mehr als zwei Jahre sind vergangen, und in dieser Zeit ist der Uljanowsk-SUV auf dem Bürgersteig viel besser geworden. Und im Gelände war er schon der Beste. Die Besetzung hat sich also komplett geändert.
Es gibt besondere Menschen, die es genießen, scheinbar unüberwindbare Hindernisse zu überwinden und Autos unter fast unpassierbaren Bedingungen zu fahren. Dies erfordert speziell vorbereitete Autos - nicht jedes Auto kann durch eine tiefe Furt fahren, ohne einen Wasserschlag zu bekommen.
Für diese Zwecke werden seit langem Jeeps und Crossover mit Allradantrieb hergestellt. Es gibt „Land Cruiser“, „Mitsubishi Pajero“ und vieles mehr. Aber das ist nicht alles. Für russisches Gelände und lokalen Schmutz sind einheimische Modelle am besten geeignet, von denen es heute nur zwei gibt. Dies ist "Niva" von AvtoVAZ und verschiedene Modelle von UAZ. Es gibt ständige Streitigkeiten darüber, was besser ist - "Niva" oder UAZ, aber keiner der Streitenden hat sich geeinigt. Vergleichen wir zwei legendäre SUVs und finden Sie heraus, welches das Beste ist.
Seit der Erstellung dieses Modells hat sich daran fast nichts geändert. Die Fabrik hat ein wenig am Design gearbeitet, das Interieur wurde dem modernen Standard angepasst, und das war es. Aber das Auto erhielt viele positive Rückmeldungen von den Besitzern. Der Motor dieses Autos blieb derselbe, führte jedoch geringfügige Verbesserungen durch.
Das aktualisierte Modell erhielt einen Dieselmotor und ein anderes Verteilergetriebe. Das Auto hat viele gravierende Vorteile.
Zuverlässigkeit ist wirklich on top - sagen die Bewertungen. Außerdem kaufen viele Leute dieses Auto von UAZ für eine dicke Metallkarosserie. Das Auto ist nicht nur bei Fans des Schlammknetens gefragt, sondern auch bei Jägern und Fischern. Das Auto ist sehr komfortabel im Schlamm und auf dem Bürgersteig, besonders wenn man seinen Preis bedenkt.
Dies ist ein nicht weniger beliebtes Modell des inländischen SUV von AvtoVAZ. Das Auto ist auch ziemlich robust und kann jedes Ziel erobern. Die meisten, die alte Versionen des Niva besitzen, behaupten, dass Autos, die in den 80er Jahren gebaut wurden, problemlos weitere 10-15 Jahre halten werden.
Das moderne "Niva" hat auch viele ernsthafte Vorteile.
Was ist besser, "Niva" oder UAZ? In dieser Hinsicht gewinnt letzteres. Aber zurück zu Niva.
Ein kleiner Radstand verleiht dem SUV eine Mousse aus zusätzlichen Vorteilen. VAZ bietet auch ein Modell mit fünf Türen an, das jedoch aufgrund der seltsamen Einstellungen und des gleichen Verhaltens des Autos nicht so beliebt ist. Das Basismodell ist preisgünstig, aber es ist nicht die günstigste Option.
Es ist schwer zu sagen, was besser ist - UAZ "Hunter" oder "Niva". Sowohl dieser als auch die anderen SUV werden in der gleichen Preisklasse verkauft, haben fast die gleichen technischen Eigenschaften für die Eroberung des Geländes. Dies ist jedoch nicht alles, was moderne Fahrer brauchen. Es müssen Qualitätsindikatoren, das Maß an Zuverlässigkeit sowie die Ausdauer berücksichtigt werden.
"Niva" ist in jeder Hinsicht beliebter. Das UAZ-Modell hat jedoch auch viele Fans. Unter den Unterschieden, die UAZ hat, können mehrere unterschieden werden (und die Niva hat keine).
Und jetzt scheint die Frage, was besser ist - "Niva" oder UAZ, durch den Sieg von UAZ entschieden zu werden, aber nein.
"Niva" ist kompakter und wird dort passieren, wo die UAZ aufgrund der größeren Masse stecken bleibt. Der kürzere Radstand bietet unter allen Bedingungen eine gute Leistung. Auch der Kraftstoffverbrauch ist deutlich geringer. Es gibt etwas, aber immer noch Trost.
Wir dürfen den Preis nicht vergessen. "Niva" ist billiger. Wenn Sie sich also zwischen diesen beiden Modellen entscheiden, sollten Sie Niva den Vorzug geben. Und wenn Sie gleichzeitig noch in die Stadt fahren müssen, dann auf jeden Fall ein VAZ. Wenn wir vergleichen, was besser ist - "Niva Chevrolet" oder UAZ "Hunter", dann gewinnt UAZ hier ohne Diskussion oder Zweifel, aber nur in Bezug auf die Geländegängigkeit. Wenn Sie Komfort brauchen, liegt die Wahl auf der Hand.
Es ist unmöglich, diese Modelle zu vergleichen - sie haben einen völlig anderen Charakter. Der Vergleich wird in diesem Fall sehr relativ sein. Beide Autos haben gravierende Unterschiede in Design und technischer Hinsicht. "Niva" ist viel kleiner. Aber versuchen wir trotzdem herauszufinden, was besser ist - UAZ "Patriot" oder "Niva Chevrolet".
Es gibt äußerliche Unterschiede. UAZ hat eine klassische fünftürige Karosserie. "Patriot" ist ein SUV mit schwerem Rahmen - die Masse des Autos beträgt mehr als zwei Tonnen und die Länge mehr als vier Meter.
Die Höhe des "Patrioten" beträgt mehr als zwei Meter. "Niva" hat viel bescheidenere Abmessungen, aber sein Design ist attraktiver. Der Kofferraum des UAZ "Patriot" -SUV ist ebenfalls riesig, vier Passagiere passen auf das hintere Sofa, während nur drei im "Niva" sitzen, und selbst dann - ohne viel Komfort. Wem ein kompakter Körper wichtig ist, der kauft sich einen Niva.
Wenn wir vergleichen, was besser ist - UAZ oder Niva in Bezug auf das Design, dann ist Niva viel schöner und ordentlicher. Hier ist nichts überflüssig. Körperteile werden auf hohem Niveau ausgeführt, es gibt gutes Licht. Viele Fragmente des Körpers sind mit Zink bedeckt.
"Patriot" ist solider. Aber dieser Auftritt ist nur für diejenigen, die alles Große, Eckige und Sperrige lieben. Und der Körper ist nicht so gut. Die Qualität der Herstellung von Karosserieteilen ist viel niedriger als bei "Niva" - sagen die Bewertungen.
Beide Autos sind nicht für Rennen ausgelegt. "Niva" kann sich nicht mit hoher Dynamik rühmen - sein Motor ist nicht für den Rennsport ausgelegt. Die Straßenunebenheiten, an denen das Auto sanft und reibungslos vorbeifährt, sind jedoch eine gute Nachricht. Aber auf den Straßen sollte man keine Wunder erwarten. Wenn also jemand denkt, was in Bezug auf die Geländegängigkeit besser ist - UAZ oder Niva -, müssen Sie nicht nachdenken - Sie sollten UAZ nehmen.
Beim Fahren des „Patriot“ spürt man sofort die Kraft seines 2,7-Liter-Motors. Die Federung ist jedoch steif und all dies ist beim Bezwingen von Rinnen zu spüren. Der Salon ist ziemlich laut. Das Lenkrad ist groß, aber das Auto lässt sich ganz einfach steuern. Die Geländegängigkeit des Autos ist ausgezeichnet - im Schlamm, im Schnee, wo es überhaupt keine Straßen gibt, fährt dieses Auto einfach.
Es ist schwer zu sagen, was besser ist - "Niva" oder UAZ "Patriot". Man kann diese Maschinen nicht vergleichen – sie sind zunächst unterschiedlich und für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Wer kompaktere Größen bevorzugt, wählt Niva. Schmutzliebhaber wählen "Patriot".
Die Ausstattung des UAZ ist viel schlechter als die des Niva, wenn wir den neuen Patriot nicht berücksichtigen. "Niva" ist mit hydraulischem Verstärker, Diagonalbremsen, ABS und Verstärkern im Falle einer Notbremsung ausgestattet. UAZ hat auch einen hydraulischen Verstärker, aber hier enden alle Optionen. Aber trotz der Konfiguration werden echte Liebhaber der Offroad-Eroberung einen UAZ kaufen - er ist brutal, männlich, mit Charakter. "Niva" ist urbaner und kann dort hinfahren, wo nur ein Traktor vorbeikommt. Dafür wurde es aber trotzdem nicht geschaffen. Es ist sehr schwer zu sagen, welches Auto besser ist - UAZ oder Niva. Es ist, als würde man einen Hund mit einer Katze vergleichen, Kaffee mit Tee ist Geschmackssache. So auch bei diesen Autos.
Wenn es notwendig ist, ein Auto zu kaufen, das problemlos mit dem Gelände auf Landstraßen zurechtkommt, ist es an der Zeit, auf SUVs zu achten. Dies ist genau die Technik, mit der Sie bequem auf die Jagd oder zum Angeln reisen können, Sie können damit sicher in der Natur oder auf dem Land fahren, ohne auf die Saison zurückzublicken. Es wird jedoch sofort klar, dass die Liste der verfügbaren Optionen nach Kosten reguliert wird, da der Preis für SUVs ziemlich hoch ist.
praktisch und beliebt
Eines der besten Angebote in der Budget-Serie von Autos in dieser Klasse kann oder sein. Diese Modelle sind auf dem heimischen Markt immer verfügbar und übertreffen importierte Analoga in Bezug auf die Kosten erheblich. Vielleicht sind sie in Design und technischen Eigenschaften Markenmodellen unterlegen, aber das bedeutet keineswegs, dass diese Autos der Aufgabe nicht gewachsen sind und einen komfortablen Landurlaub bieten.
Das komplette Set des UAZ Patriot-Autos wird in drei Versionen präsentiert: Classic - Grundausstattung, Comfort - Zwischenversion, Limited - Top-Version. Die geschätzten Mindestkosten des neuen UAZ Patriot betragen 731 Tausend Rubel. Für einen solchen Betrag können Sie ein Auto ausschließlich in der Basiskonfiguration (Starterkonfiguration) kaufen, die die minimale Anzahl möglicher Optionen enthält. In diesem Fall sind die Hersteller bereit, das folgende Set bereitzustellen:
Die folgende Ausstattung mit der Comfort-Bezeichnung ist mit Leichtmetallfelgen, einem über 2 Lautsprecher wiedergegebenen Audiosystem, einer Alarmanlage, einem Elektroantrieb für die Frontlifter, einer beheizbaren Heckscheibe sowie im Innenspiegel und Nebelscheinwerfern ausgestattet die vordere Stoßstange. Das Limited-Paket zeichnet sich durch das Vorhandensein einer Klimaanlage, beheizbarer Vordersitze und eines Spoilers aus.
Das komplette Set des Chevrolet Niva-Autos wird auch in drei Versionen präsentiert - L, LC und Top-End-GLS. Die ungefähren heutigen Mindestkosten für einen neuen Chevrolet Niva betragen 628.000 Rubel. Für dieses Geld wird dem Käufer ein Auto mit einer Grundkonfiguration angeboten:
Das Paket mit der Bezeichnung LC beinhaltet zusätzlich eine Klimaanlage. In der Top-Ausstattung GLS kommt zusätzlich eine kombinierte Innenausstattung zum Einsatz. Es umfasst auch eine zusätzliche Beleuchtung für die Passagiersitze, eine Aluminiumverkleidung in der Kabine und ein Audiosystem mit zwei Lautsprechern und einer abgesetzten Antenne. Darüber hinaus umfasst dieses Paket beheizbare Vordersitze, Dachreling, Leichtmetallfelgen, Isolierglas und eine Aluminiumhalterung für ein Reserverad.
Beide vorgestellten Autos können nicht als Rennen bezeichnet werden, außerdem ist der UAZ Patriot laut Passdaten dem Chevrolet Niva leistungsmäßig überlegen, aber am Ende sind sie für ähnliche Aufgaben ausgelegt, obwohl sie eine Reihe von Unterschieden aufweisen.
UAZ Patriot hat zwei Motoroptionen in seiner Konfiguration, im ersten Fall läuft er mit Benzin, im zweiten mit Dieselkraftstoff. Der Benzinmotor hat ein Volumen von 2,7 Litern mit einer Leistung von 128 PS und der Dieselmotor hat ein Volumen von 2,2 Litern mit einer Leistung von 112 PS. Chevrolet Niva hat in seinem Arsenal nur eine Benzinversion eines Motors, der 80 PS leisten kann. Außerdem hat sein Motor keine hohe dynamische Leistung. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der Apparat des Werks Uljanowsk viel schwerer ist als sein Gegner und keinen Motor mit geringerer Leistung verwenden kann.
Die maximale Geschwindigkeit, zu der beide vorgestellten Maschinen in der Lage sind, ist in gleichen Grenzen. Die Geschwindigkeitsbegrenzung für die Niva beträgt 137 km pro Stunde. UAZ Patriot mit einem Dieselaggregat hat eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km / h, und wenn es mit einem Benzinmotor ausgestattet ist, erhöht sich seine Geschwindigkeit auf 130 km / h. Der Patriot gewinnt jedoch deutlich an Leistung und hat flexiblere dynamische Eigenschaften.
In Bezug auf die Übertragungseigenschaften haben beide Autos keine signifikanten Unterschiede. In diesem Indikator nehmen sie gleiche Positionen ein. Beide Modelle sind außerdem mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Aber Unterschiede werden in der Antriebsvorrichtung beobachtet. Wenn sich der Chevrolet durch seinen Frontantrieb auszeichnet, während er die Möglichkeit hat, eine Hinterachse anzuschließen, dann hat der Patriot einen Hinterradantrieb und die Möglichkeit, die Vorderachse zu nutzen. Für den Fall, dass sich die Hersteller entscheiden, eine Version mit Allradantrieb herauszubringen, wird UAZ gewinnen und seine Straßenleistung verbessern.
Beide vorgestellten Autos sind in ihrem Aussehen nicht klein und unterscheiden sich in der Kapazität. Aber wenn Sie sie nebeneinander stellen, wird sofort klar, dass der UAZ größer ist als sein Gegner und sich durch überlegene Abmessungen auszeichnet. Das Design des Niva zeichnet sich durch geglättete Formen und eine bessere Stromlinienform aus, während der Patriot dagegen kantig, aber nicht weniger stilvoll und brutaler wirkt. Welcher Autoform man den Vorzug gibt, ist jedoch für jeden eine individuelle Angelegenheit, die sich nur auf seinen Geschmack bezieht.
Die Karosserie des Niva und UAZ hat ein klassisches Design, was bedeutet, dass ein fünftüriges Design verwendet wurde. Bei der Anzahl der in der Basisversion beförderten Passagiere gibt es ebenfalls keine Unterschiede, beide SUVs haben 5 Sitzplätze. Der gesamte Innenraum des Patriot kann jedoch auf Kosten von nicht weniger als dem gesamten Kofferraum modifiziert werden; nach dem Einbau zusätzlicher Sitze bietet er bereits Platz für 9 Passagiere. Der Chevrolet Niva wiederum gewinnt an Kompaktheit, was auf der Straße sehr nützlich sein kann.
Die hohe Bodenfreiheit des UAZ Patriot bereitet Schwierigkeiten bei der Landung. Um zur Schwelle zu gelangen, müssen Sie die Höhe von einem halben Meter überwinden. Daher müssen Sie zuerst auf den Zug steigen und erst danach können Sie den Salon betreten. Aber sobald Sie in der Kabine sind, können Sie ein angenehmes Gefühl bekommen, wenn Sie den umgebenden Raum aus einer anständigen Höhe betrachten.
Die Kabine des Patriot zeichnet sich durch ihre Geräumigkeit aus, sie bietet bequem Platz für den Fahrer und alle Passagiere, unabhängig von der Körpergröße. Das japanische Unternehmen Daewon beschäftigt sich mit der Herstellung kompletter Sitze. Sie können durchaus einen bequemen Sitz für eine bequeme Fahrt bieten. Der Kofferraum des Autos verdient besondere Aufmerksamkeit. Seine Abmessungen ermöglichen es Ihnen, eine große Anzahl nützlicher Geräte und Geräte zur Hand zu haben.
Die niedrigere Position der Schwellen des Chevrolet Niva sorgt für eine bequeme Passform im Auto. Der Platz in der Kabine ist jedoch viel geringer. Hier müssen Passagiere auf den Rücksitzen ihre Knie auf den Vordersitzen abstützen. Aber wenn wir insgesamt bewerten, dann sind alle Elemente des Innenraums recht ordentlich gemacht, die Sitze haben eine bequeme Passform.
Die Federung des Patriot ist etwas steif. Aus diesem Grund sind kleine Gruben und Schlaglöcher in der Kabine zu spüren. Die Überfahrt auf der verschneiten Piste gelingt ihm jedoch ohne großen Stress, auch wenn alle Passagiere an Bord sind. Außerdem überwindet das Auto leicht schneebedeckte Hügel oder Schluchten. Dieses Gerät zeichnet sich durch hohe Geländegängigkeit aus, in der es Niva deutlich voraus ist. Hervorragende Geländegängigkeit wird durch eine hohe Bodenfreiheit von 210 mm gewährleistet, bei Modellen aus dem Werk Wolga beträgt diese Zahl 220 mm.
Chevrolet Niva kommt gut mit Unebenheiten auf den Straßen zurecht, einschließlich Straßenbahnschienen. Das Auto überwindet kleinere Schäden an der Beschichtung so glatt, dass es in der Kabine fast nicht zu spüren ist. Super Passierbarkeit ist von diesem Modell allerdings nicht zu erwarten. Dennoch ist es nicht für Bergstraßenbedingungen oder von Überschwemmungen ausgewaschenes Gelände gedacht. Auf Landstraßen fühlt sich das Auto jedoch recht souverän an. Damit kann man getrost picknicken oder angeln gehen, besonders wenn man auf hochwertiges Gummi achtet.
Beide vorgestellten Autos haben genügend Unterschiede, sowohl im Aussehen als auch in den Fahreigenschaften. Was sie eint, ist ein souveränes Verhalten auf Landstraßen mit schlechtem Fahrbahnbelag. Allerdings hat jedes Auto seine eigenen Stärken und Schwächen.
Vorteile:
Mängel:
Vorteile:
Mängel:
Um zu entscheiden, welches der vorgeschlagenen Autos Sie bevorzugen, müssen Sie zunächst eine Vorstellung von seinem zukünftigen Zweck haben. UAZ Patriot ist für den Besitzer geeignet, der ein Auto für systematische Ausflüge außerhalb der Stadt, mit einer Firma oder mit einer großen Familie abholt. Dieses Auto hat eine beneidenswerte Geländegängigkeit und fühlt sich auf Landstraßen großartig an.
Soll das Auto innerhalb der Stadtgrenzen betrieben werden, unter Berücksichtigung regelmäßiger Ausflüge ins Grüne oder Angeln, dann sollte man dem kompakteren Niva den Vorzug geben, der gerade im Winter auf der Autobahn einen Vorteil hat. Darüber hinaus macht sich der Kostenunterschied bemerkbar, da der Chevrolet Niva für 100.000 Rubel billiger gekauft werden kann. Daher lohnt es sich, nach sorgfältiger Abwägung aller Stärken und Schwächen der vorgestellten Autos die Entscheidung mit dem Familienbudget abzustimmen.
Autos verschiedener Klassen miteinander zu vergleichen ist theoretisch nicht richtig. "Patriot" ist ein Rahmen-SUV mit einer Masse von mehr als 2 Tonnen und mehr als auffälligen Abmessungen. Nun, der Chevrolet Niva eignet sich eher für die Eroberung von Straßen im Gelände als für echtes Gelände.
Auf dem Autodrom zeigt sich Niva natürlich als Leader. Es dauert 19 Sekunden, um dieses Auto auf 100 km / h zu beschleunigen (Passdaten - lügen Sie nicht). Was zu tun ist, das sind die Merkmale der Klasse.
UAZ auf Asphalt verhält sich dabei überraschend „korrekt“: Der Motor gibt Gasannahme bei niedrigen Geschwindigkeiten, das Schaltgetriebe schaltet schnell und klar. Es gibt praktisch keine Anhäufung des Körpers, selbst beim Auftreten von Rollen in einer Kurve. Obwohl es theoretisch so sein sollte.
Niva passiert im Gegensatz zu UAZ viel weniger Meter beim Bremsen ab 60 km / h (es scheint, dass die ABS-Arbeit hier wirkt). Fazit: Chevrolet Niva – erfüllt zu 100% die Anforderungen an ein Stadtauto. Obwohl, von der Manövrierfähigkeit von Mono-Drive-Frequenzweichen ist hier immerhin noch weit entfernt. Mal sehen, wie sich das Auto auf der Straße verhält.
Souveränere Beschleunigung "am Boden" zeigt der UAZ Patriot. Chevrolet Niva ist hier deutlich unterlegen. Darüber hinaus ist sein Motor nicht sehr geeignet für Starts im Anstieg (was als akzeptabel angesehen werden kann). ABER Reiten Niva - angenehm überrascht: Das Auto fährt durch Unebenheiten und schwankt nur ein wenig.
Es gibt keine Beschwerden über die Lenkung des UAZ. Das Lenkrad ist fast „schwerelos“, und es ist kaum zu glauben, dass sich der SUV so einfach steuern lässt. Und das sind sowieso völlig unterschiedliche, unvergleichliche Autos, auch wenn wir davon ausgehen, dass sie preislich in etwa gleich sind.
Sie können einen UAZ Patriot kaufen, wenn die Arbeit mit dem Gelände zusammenhängt. Oder wenn der Besitzer in einem Dorf wohnt, von dem aus es ein paar Dutzend Kilometer Landstraße zur Autobahn gibt. Und Verbrauch bis 17 Liter (dies ist im kombinierten Zyklus) wird eine Wahl sein, die Sie in Kauf nehmen müssen. Weniger als 12 Liter "pro Hundert" - besser nicht auf den "Patriot" warten. Der zukünftige Besitzer sollte sich dessen bewusst sein.
Für manche mag diese Wahl etwas seltsam erscheinen, da das Format der Autos jedoch nicht genau das gleiche ist und der Preis des UAZ Patriot (UAZ Patriot) höher ist als für den Niva. Aber genau diese Frage der Wahl stellt sich vielen, die einen Budget-SUV für bis zu 600 (oder sogar 500) Tausend Rubel kaufen möchten. Das Schreiben dieses Beitrags wurde durch den Artikel „Ein schwerer Fall“ in der Januar-Ausgabe des Magazins „Behind the Wheel“ veranlasst. Dieser Artikel vergleicht drei Autos: UAZ Patriot Sport (plötzlich eingestellt), Chevrolet Niva (Chevrolet-Niva) und Great Wall Hover H3 (Great Wall Hover). Letzteres zeigt natürlich eher einfach einen möglichen Kontrast zu heimischen Autos. Trotzdem liegt der Preis des Hover um eine Größenordnung höher als der UAZ mit dem Niva, sodass man ihn kaum als vollwertigen Konkurrenten bezeichnen kann.
Meiner Meinung nach ist der Vergleich dieser beiden Autos nicht ganz korrekt, ihr Format ist etwas anders. UAZ Patriot ist ein SUV mit schwerem Rahmen und einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen und einem riesigen Kofferraum (vier mittelgroße Männer passen auf die Seitenbänke). Chevrolet Niva ist ein Crossover, aber mit sehr anständigen Fähigkeiten, die ausreichen, um selbst in der Serienkonfiguration sehr ernste Offroad-Bedingungen zu meistern. Der Kofferraum ist im Vergleich zum Patriot sehr klein und bietet Platz für maximal einen Mann, der in drei Todesfällen gebogen ist. Ja, und es ist nicht für den Transport von Männern gedacht 🙂 Obwohl einige ziemlich beeindruckende Hunde ohne Probleme darin transportieren.
Naja was soll ich sagen, wie jedes andere Auto - für einen Laien, der was mag. Mir persönlich gefällt das Design des Chevrolet Niva sehr gut. Das Auto sieht ordentlich aus, es gibt keine übermäßige Kantigkeit, die Formen sind ziemlich modern. Die Hauptsache ist, das Auto nicht mit einem unnötigen Bodykit zu verderben: alle möglichen Kenguryatniks, Stufen und anderen Unsinn (das ist meine Meinung). Gute Optik, das Kopflicht hat mir sehr gut gefallen. Die Verarbeitung der Karosserieelemente ist sehr dezent, sehr auffällige Bestände habe ich nicht preisgegeben, natürlich nicht optimal, aber immerhin. Übrigens sind die meisten Karosserieteile des Chevrolet Niva verzinkt, sodass das Auto sehr korrosionsbeständig ist.
Man kann nicht sagen, dass der Innenraum des Chevrolet Niva völlig asketisch ist, aber das ist nicht mehr der alte Niva 21213 (4). Alles hier ist sehr einfach, ohne Schnickschnack, aber verursacht keine Ablehnung. Ganz gemütlich wie ich finde. Ein schönes neues Lenkrad, sehr hochwertiger Kunststoff, ganz normale Sitze, im Allgemeinen ist alles ziemlich gut. Ich bin durchschnittlich groß, also fühlte ich mich hinter dem Lenkrad sehr wohl. Den Bewertungen nach zu urteilen, können große Menschen Probleme mit der Platzierung ihrer Beine haben, selbst wenn der Sitz so weit hinten wie möglich ist. Die Fondpassagiere sitzen recht bequem, es gibt genügend Beinfreiheit, die Decke ist hoch. Der Chevrolet Niva ist ein sehr warmes Auto, der Ofen arbeitet mit einem Knall und die gute Wärme- und Schalldämmung der Kabine lässt keine schnelle Abkühlung zu. Sichtbarkeit in der Höhe (buchstäblich und im übertragenen Sinne). Mit großen Spiegelbechern können Sie perfekt kontrollieren, was um Sie herum passiert.
Starte das Auto, los geht's! Draußen macht sich sofort ein recht lauter Motorlauf bemerkbar, drinnen nichts, aber leiser darf es schon sein (auf Wunsch mit zusätzlicher Schalldämmung). Erstens, zweitens, drittens - die Dynamik ist nicht sehr gut, aber was wollte man von einem 80-PS-Motor, der jetzt auch noch unter Euro-4 abgewürgt wird? Und dieses Auto ist nicht für Rennen. Das Heulen des Spenders ist zu hören, wenn auch nicht viel, es stört das Leben nicht, Sie können ruhig ein Gespräch führen, ohne sich anzustrengen. Wir fahren auf einer kaputten Straße mit Schlaglöchern, Gruben, Straßenbahnschienen los. Ich habe von diesem Auto keine so ruhige Fahrt erwartet, alle Unebenheiten, die Niva durchfährt, schwanken nur sanft. Es hat mich sehr gefreut.
Auf unwegsamen Straßen sollten Sie von Niva keine Wunder erwarten, aber dieses Auto ist nicht dafür da, Furten auf der Motorhaube zu bezwingen oder Kardans in Sümpfen abzureißen. Zumindest ohne spezielle Ausbildung. Aber die Offroad-Qualitäten des Chevrolet Niva sind vom Feinsten und viel besser, als sich viele vorstellen können. Und wenn Sie noch gute Reifen und eine „Dichtung“ zwischen Lenkrad und Pedalen haben, dann kommt es überall hin, wo jeder normale Mensch es braucht.
Neben dem Chevrolet Niva sieht der UAZ Patriot viel beeindruckender aus. Von weitem kann es mit einem ernsthaften ausländischen SUV verwechselt werden, und in der Dämmerung ist überhaupt nicht klar, um was für einen Jeep es sich handelt. Die Gesamtansicht der UAZ Patriot ist sehr angenehm, aber meiner Meinung nach ist das Heck zu eckig, aber auch das ist nicht jedermanns Sache. Aber wenn man genau hinschaut, dann ist noch lange nicht alles so gut. Ich habe mir mehrere Exemplare angeschaut und überall ist es ungefähr gleich. Die schlechte Verarbeitung fällt sofort auf. An einigen Stellen wurde sehr schlampig geschweißt, auf dem Dach sind an den Schweißpunkten generell Punkte zu sehen, hat mir nicht so gut gefallen ...
Platz und mehr. Wie viel von dir? Vier, fünf, sieben, neun? Ja, keine Frage, klettern, da passen wir alle rein. Im Auto sind 9 Erwachsene recht gut untergebracht, vier davon auf den Seitenbänken im Kofferraum, wo die Fahrt durchaus erträglich, wenn auch nicht sehr lang ist. Die Sitze sind bequem, der Schalthebel ist lang und häufiges Schalten macht keinen Spaß, es erinnerte mich an das Fahren eines Sable. Der Kunststoff in der Kabine ist weich, grau, nicht herausragend, im Allgemeinen gefiel mir die Innenausstattung weniger als in ShNiva und es schien nicht so gemütlich zu sein. Der Rückblick ist natürlich hervorragend, im Stau sieht man alles zehn Autos voraus, was bei einer solchen Landehöhe nicht verwundert. Der Innenraum ist warm, der Ofen funktioniert gut, aber die Fenster bemühen sich ständig, zu beschlagen, und der Luftstrom ist nicht sehr gut.
Ein stärkerer Motor ist sofort zu spüren, ein Auto mit Fahrer und 8 (!) Passagieren hebt ziemlich schnell ab und im Allgemeinen ist die Fahrt sehr dynamisch. Die Federung ist steif, auf den Bänken im Kofferraum durch die Tramschienen zu fahren ist immer noch ein Vergnügen, vor allem wenn man bedenkt, dass es dort nicht viel zu greifen gibt 🙂 Die Kabine ist laut, der Motor ist deutlich zu hören und das Geräusch von der Wind schneidet der Patriot ab, die Dachreling pfeift. An das Lenkrad des Patriot muss man sich gewöhnen, nach dem Chevrolet Niva scheint es leer zu sein (vielleicht ein Merkmal eines bestimmten Exemplars) und es ist ziemlich schwer zu glauben, dass es so einfach ist, eine schwere 2-Tonnen-Maschine zu fahren. Daher fängt man ganz am Anfang an, es ein wenig zu verdrehen, aber dann gewöhnt man sich daran. Was Offroad betrifft, gibt es hier nichts zu sagen, UAZ Patriot ist außer Konkurrenz. Mit einer vollen Kabine voller Passagiere geht er ohne große Anstrengung über eine verschneite Piste und überwindet schneebedeckte Schluchten und Hügel. Von außen flößt ihm sein Offroad-Verhalten aufrichtigen Respekt ein. Ja, Offroad-Potenzial gibt es hier mehr als genug …
Was wählst du also? Meiner Meinung nach hat der UAZ Patriot ein sehr enges Käuferpublikum, aber leider versteht das nicht jeder und macht sich weiterhin zusätzliche Kopfschmerzen. Es stellt sich also heraus, dass der Patriot ein schlechtes Auto ist? Nein, aber das ist ein Auto für diejenigen, die es wirklich brauchen. Ist Ihre Arbeit eng mit Offroad verbunden? Wohnen Sie in einem Dorf, zu dem mehrere Kilometer eine schwierige Straße führen und der Rest toter Asphalt ist? Sie sind Jäger oder Fischer und gehen regelmäßig mit wenigen Mann und voller Ausrüstung auf die Jagd? Du kannst nicht ohne Offroad leben, nimmst du an Wettbewerben, Trophäen-Raids etc. teil? Sie sind bereit, 17-18 Liter zu konsumieren. in der Stadt und mindestens 11-12 auf der Autobahn? Nein? Dann ist UAZ Patriot nicht Ihr Auto!
Chevrolet Niva ist in jeder Hinsicht vielseitiger. Der Kraftstoffverbrauch für permanenten Allradantrieb ist nicht so groß - 11-13 Liter pro 100 Kilometer in der Stadt und etwa 9 auf der Autobahn (laut Reisepass sind 8,8 angegeben, aber einige haben ihn noch weiter gesenkt). Kleine Abmessungen machen das Auto für den täglichen Gebrauch in städtischen Gebieten geeignet, und eine anständige Geländegängigkeit ermöglicht es Ihnen, ziemlich ernsthafte Offroad-Fahrten zu unternehmen. Die Autowartung ist auch etwas billiger als die UAZ. Der Kofferraum ist klein, aber hier muss man abwägen und abwägen, ob man so einen riesigen Kofferraum wirklich braucht und ob man ihn die meiste Zeit leer trägt... Der Motor für das Auto ist eher schwach, geländetauglich und für einen Ruhige Fahrt reicht aus, aber man muss beim Überholen mit Vorsicht vorgehen.
Nun, ich habe ein wenig meine Gedanken über den UAZ Patriot und Chevrolet Niva geteilt. Ich sage auf keinen Fall, dass dieses Auto schlecht und das andere gut ist, aber bei der Auswahl müssen Sie klar verstehen, ob Sie es brauchen oder nicht. Oder brauchen Sie gar keinen SUV? Schätzen Sie, wie viel Zeit Sie abseits der Straße verbringen werden? ..
