Ich werde zuerst einen aufrührerischen Gedanken äußern. Brauchen Sie im Allgemeinen einen ziemlich ernsthaften "Schurken"? Sind Sie bereit, für erhöhte Geländegängigkeit mit hohem Kraftstoffverbrauch, Lärm, geringerer Reisegeschwindigkeit, geringerer Zuverlässigkeit und anderen Nachteilen zu bezahlen? Wenn Sie bereit sind, machen Sie weiter! Wir zeigen Ihnen, wie eines der drei Fahrzeuge die Nachteile überwinden und die Vorteile eines SUV aufzeigen kann.
SUVs werden nicht immer wegen ihrer Offroad-Qualitäten gekauft. Was zahlt der Käufer in diesem Fall? Oft für das Image einer Art Macho, der sich nur ungern bückt und in einem Fließheck oder einer Limousine sitzt. Gleichzeitig wird er natürlich der König in winterlich verschneiten Höfen sein und nicht auf der nach dem Regen durchnässten Grundierung stecken bleiben. Aber wenn Sie nur aus der Sicht des Bildes schauen, können Sie sofort sagen, wie es am besten aussehen würde, denn dieses Auto ist das sperrigste und brutalste der gesamten Dreifaltigkeit.
Der einfachste dreitürige Lada 4x4 kostet ab 499.000 Rubel. Fünftürer oder eine erweiterte Version des Lada 4x4 - ab 542.000 Rubel. ab 628.000 Rubel beginnen. Sie können Besitzer eines Patriot werden, indem Sie mindestens 731.000 Rubel bezahlen. Natürlich wird die Erstkonfiguration aller Autos in Bezug auf Ausstattung, Komfort und Sicherheit einfach sein. Zum Beispiel wird die Klimaanlage für Lada 4x4 nur in der höchsten Konfiguration Luxe für 538.000 Rubel erhältlich sein. Die Shniva-Klimaanlage wird ab der LC-Version für 660.000 Rubel und für den Patriot - in der optimalen Konfiguration für 830.000 Rubel - installiert. Die elektrische Heizung der Vordersitze ist für 515.000 Rubel für Lada in der Luxe-Konfiguration oder für 757.000 Rubel erhältlich. für Chevrolet Niva GLC. Ein Patriot mit elektrischer Sitzheizung kostet 949.000 Rubel (Prestige-Version). Unabhängig davon ist es unmöglich, Autos mit Klimaanlage oder Heizung auszustatten. Alle Konfigurationen sind fest.
Viele modische importierte Frequenzweichen haben Anfangskonfigurationen mit einem Laufwerk. Alle Modelle, die wir in Betracht ziehen, sind bereits in der Datenbank. Und die gleichen Allradantriebssysteme sind in den teuersten Versionen von Autos installiert. Es gibt keine Diskriminierung in der Geländetauglichkeit je nach Preis. Die Kosten wirken sich nur auf die Anzahl der Optionen und den Komfort aus.
Aus dieser Sicht liegen Lada 4x4 und Chevrolet Niva ziemlich nah beieinander. Dies wurde auch dadurch beeinflusst, dass einerseits Shniva als Ergebnis einer tiefgreifenden Modernisierung des gewöhnlichen Niva geschaffen wurde und dann die umgekehrte Vereinigung begann. Viele Komponenten und technische Lösungen aus dem "fremden Auto" wurden beim Lada 4x4 verwendet. Im Allgemeinen wird die Zuverlässigkeit dieser Maschinen als durchschnittlich angesehen, insbesondere angesichts der harten Betriebsbedingungen, unter denen ihre Besitzer sie oft fahren.
Ein Design aus einer ganz anderen Welt. Die Geschichte des Modells reicht von den ersten allradgetriebenen Personenkraftwagen des Landes. Mehr als ein halbes Jahrhundert lang galt die Armee als Hauptkunde, und daher musste das Auto ziemlich groß, geräumig und „auf dem Knie“ repariert werden. Natürlich ist das Auto in Bezug auf Komfort und Leistung vom "UAZ" des "Kommandanten" weit entfernt. Einige Knoten sind völlig anders geworden, aber ihre Zuverlässigkeit ist immer noch lahm. Darüber hinaus funktionieren die zusätzlichen Komfortsysteme, gekoppelt mit anderen Optionen, manchmal auch nicht perfekt. Die niedrigste Zuverlässigkeitsbewertung der Dreifaltigkeit gehört also leider zum Patriot.
Hier ist der unbestrittene Anführer der UAZ Patriot. Gepäckkapazität - 650 Liter. Die Tragfähigkeit beträgt 525 kg. Weiter in absteigender Reihenfolge der Chevrolet Niva mit einem Kofferraum von 320 Litern und einer Zuladung von 450 kg. Die Bewertung wird von einem kurzen Lada 4x4 geschlossen - 265 Liter im Kofferraum und einer Zuladung von 400 kg. Doch die fünftürige Modifikation der „alten Frau“ passt 283 Liter in den Gepäckraum und nimmt dank verstärkter Fahrwerksfedern bis zu 500 kg an Bord.
Viele betrachten UAZ als führend in Sachen Cross-Country-Fähigkeiten. Die Rahmenstruktur, größere Räder und kraftvolle, balkenförmige Brücken ermöglichen es Ihnen, auf kaputten Grundierungen und felsigen Bergstraßen „unhöflich“ zu fahren, wo zwei konkurrierende Autos schnell tragende Karosserien und empfindlichere Aufhängungen lockern. Nur im tiefen Schlamm können Lada 4x4 und Chevrolet Niva aufgrund ihrer geringeren Masse etwas haben.
Der Besitzer eines einfachen Lada 4x4 geht nicht die Gefahr ein, das Kunststoff-Bodykit zu beschädigen, da es dieses nicht gibt. Es ist auch offensichtlich, dass die fünftürige Version von Lada mit langem Radstand aufgrund eines um 500 mm längeren Radstands von 2700 mm und einem entsprechend kleinen Rampenwinkel eine schlechtere Geländetauglichkeit als die kurze haben wird. Der Patriot hat einen noch längeren Radstand, aber die Bodenfreiheit in der Mitte der Basis übersteigt 300 mm.
Also, für welche Betriebsbedingungen ist UAZ vorzuziehen, und wo werden alle Nachkommen der Niva besser abschneiden? Für das Fahren mit geringer Last, insbesondere auf weichen Böden oder Schnee, sind leichtere Autos vorzuziehen - Lada 4x4 und Chevrolet Niva. Wenn Sie viel transportieren müssen und die Straße eine exakt gute geometrische Geländegängigkeit erfordert (z. B. bergig), dann ist der Patriot im Vorteil.
Natürlich wird hier nur auf die Serienausstattung von Autos eingegangen. Durch Tuning – vergrößerte Schlammräder, Höherlegungen, blockierende Brücken – kann bei allen betroffenen Autos eine deutliche Verbesserung der Offroad-Performance erreicht werden. Zum Beispiel hebt ein Rahmen-UAZ besser als der Rest.
Die Effizienz eines jeden Autos hängt maßgeblich von der Fahrweise ab und bei SUVs spielt dieser Faktor eine entscheidende Rolle. Der Versuch, eines der besprochenen Autos in einem "sportlichen" Stil mit scharfen Starts und Stopps zu fahren, führt zu einer schrecklichen Kraftstoffverschwendung. Tatsächlich werden wir während der Beschleunigung nicht nur die Masse des Autos beschleunigen, sondern auch viele Wellen und Zahnräder intensiv drehen, von denen jedes sein eigenes Trägheitsmoment hat. Trotzdem erinnern sie sich, wie es in der Kindheit nicht einfach war, die „Trägheitsmaschine“ zu starten und sie auf dem Boden zu verteilen. In absoluten Zahlen wird UAZ 30-40 Prozent mehr Kraftstoff verbrauchen als Lada 4x4 oder Chevrolet Niva. Unter den letzteren wird Shniva bei hohen Geschwindigkeiten einen etwas geringeren Kraftstoffverbrauch bieten - dank etwas besserer Aerodynamik.
Hier ist UAZ durch eine Kombination von Faktoren am teuersten. Und der Kraftstoffverbrauch ist großartig, und die Zuverlässigkeit lässt zu wünschen übrig. Die Schwierigkeit entsteht auch dadurch, dass der Patriot sehr oft aufgerüstet wird und dementsprechend unterschiedliche Ersatzteile benötigt werden. Ein seltener Gegenstand ist ein teurer Gegenstand. Für die Nachkommen des Niva haben viele Teile den Index 2101. Das heißt, sie wurden auch für den VAZ "Penny" hergestellt, sind aber auch für Autos aus dem Jahr 2018 geeignet.
Alles, was über Ersatzteile gesagt wurde, wirkt sich direkt auf die Wartbarkeit von Autos aus. Und in UAZ ist fast jede Einheit größer und schwerer als die von Togliatti-Autos. Daher ist die Selbständigkeit eingeschränkt. Und in den Werkstätten sind UAZs weniger arbeitswillig als Shniva und Lada 4x4. Schließlich haben letztere das Design in den letzten Jahren viel weniger verändert als der Uljanowsk-Nachwuchs, der entweder die eine oder andere Razdatka anprobiert.
Alle fraglichen Autos sind sehr vielseitig, aber wenn wir über das Anwendungsspektrum sprechen - vom „Transport eines Wildschweinkadavers“ bis zum „Fahren in ein Theater“, dann sind UAZ und Shniva vorzuziehen. Der Fünftürer und sogar der Dreitürer sehen immer noch ein wenig veraltet und zweckmäßig aus. Die Zeit fordert ihren Tribut – das fünfte Jahrzehnt ist vorbei.
Natürlich ist das Aktiv und Passiv aller "russischen Jeeps" klein, aber hier sticht der Lada 4x4 zum Schlechteren heraus. Selbst das teuerste Gerät bietet Ihnen keinen einzigen Airbag, und das ist in unserer Zeit schon irgendwie seltsam. Auch die aktive Sicherheit ist nach heutigen Maßstäben gering. Die Version mit kurzem Radstand ist wendig und rollig.
Wenn es notwendig ist, ein Auto zu kaufen, das problemlos mit dem Gelände auf Landstraßen zurechtkommt, ist es an der Zeit, auf SUVs zu achten. Dies ist genau die Technik, mit der Sie bequem auf die Jagd oder zum Angeln reisen können, Sie können damit sicher in der Natur oder auf dem Land fahren, ohne auf die Saison zurückzublicken. Es wird jedoch sofort klar, dass die Liste der verfügbaren Optionen nach Kosten reguliert wird, da der Preis für SUVs ziemlich hoch ist.
praktisch und beliebt
Eines der besten Angebote in der Budget-Serie von Autos in dieser Klasse kann oder sein. Diese Modelle sind auf dem heimischen Markt immer verfügbar und übertreffen importierte Analoga in Bezug auf die Kosten erheblich. Vielleicht sind sie in Design und technischen Eigenschaften Markenmodellen unterlegen, aber das bedeutet keineswegs, dass diese Autos der Aufgabe nicht gewachsen sind und einen komfortablen Landurlaub bieten.
Das komplette Set des UAZ Patriot-Autos wird in drei Versionen präsentiert: Classic - Grundausstattung, Comfort - Zwischenversion, Limited - Top-Version. Die geschätzten Mindestkosten des neuen UAZ Patriot betragen 731 Tausend Rubel. Für einen solchen Betrag können Sie ein Auto ausschließlich in der Basiskonfiguration (Starterkonfiguration) kaufen, die die minimale Anzahl möglicher Optionen enthält. In diesem Fall sind die Hersteller bereit, das folgende Set bereitzustellen:
Die folgende Ausstattung mit der Comfort-Bezeichnung ist mit Leichtmetallfelgen, einem über 2 Lautsprecher wiedergegebenen Audiosystem, einer Alarmanlage, einem Elektroantrieb für die Frontlifter, einer beheizbaren Heckscheibe sowie im Innenspiegel und Nebelscheinwerfern ausgestattet die vordere Stoßstange. Das Limited-Paket zeichnet sich durch das Vorhandensein einer Klimaanlage, beheizbarer Vordersitze und eines Spoilers aus.
Das komplette Set des Chevrolet Niva-Autos wird auch in drei Versionen präsentiert - L, LC und Top-End-GLS. Die ungefähren heutigen Mindestkosten für einen neuen Chevrolet Niva betragen 628.000 Rubel. Für dieses Geld wird dem Käufer ein Auto mit einer Grundkonfiguration angeboten:
Das Paket mit der Bezeichnung LC beinhaltet zusätzlich eine Klimaanlage. In der Top-Ausstattung GLS kommt zusätzlich eine kombinierte Innenausstattung zum Einsatz. Es umfasst auch eine zusätzliche Beleuchtung für die Passagiersitze, eine Aluminiumverkleidung in der Kabine und ein Audiosystem mit zwei Lautsprechern und einer abgesetzten Antenne. Darüber hinaus umfasst dieses Paket beheizbare Vordersitze, Dachreling, Leichtmetallfelgen, Isolierglas und eine Aluminiumhalterung für ein Reserverad.
Beide vorgestellten Autos können nicht als Rennen bezeichnet werden, außerdem ist der UAZ Patriot laut Passdaten dem Chevrolet Niva leistungsmäßig überlegen, aber am Ende sind sie für ähnliche Aufgaben ausgelegt, obwohl sie eine Reihe von Unterschieden aufweisen.
UAZ Patriot hat zwei Motoroptionen in seiner Konfiguration, im ersten Fall läuft er mit Benzin, im zweiten mit Dieselkraftstoff. Der Benzinmotor hat ein Volumen von 2,7 Litern mit einer Leistung von 128 PS und der Dieselmotor hat ein Volumen von 2,2 Litern mit einer Leistung von 112 PS. Chevrolet Niva hat in seinem Arsenal nur eine Benzinversion eines Motors, der 80 PS leisten kann. Außerdem hat sein Motor keine hohe dynamische Leistung. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der Apparat des Werks Uljanowsk viel schwerer ist als sein Gegner und keinen Motor mit geringerer Leistung verwenden kann.
Die maximale Geschwindigkeit, zu der beide vorgestellten Maschinen in der Lage sind, ist in gleichen Grenzen. Die Geschwindigkeitsbegrenzung für die Niva beträgt 137 km pro Stunde. UAZ Patriot mit einem Dieselaggregat hat eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km / h, und wenn es mit einem Benzinmotor ausgestattet ist, erhöht sich seine Geschwindigkeit auf 130 km / h. Der Patriot gewinnt jedoch deutlich an Leistung und hat flexiblere dynamische Eigenschaften.
In Bezug auf die Übertragungseigenschaften haben beide Autos keine signifikanten Unterschiede. In diesem Indikator nehmen sie gleiche Positionen ein. Beide Modelle sind außerdem mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Aber Unterschiede werden in der Antriebsvorrichtung beobachtet. Wenn sich der Chevrolet durch seinen Frontantrieb auszeichnet, während er die Möglichkeit hat, eine Hinterachse anzuschließen, dann hat der Patriot einen Hinterradantrieb und die Möglichkeit, die Vorderachse zu nutzen. Für den Fall, dass sich die Hersteller entscheiden, eine Version mit Allradantrieb herauszubringen, wird UAZ gewinnen und seine Straßenleistung verbessern.
Beide vorgestellten Autos sind in ihrem Aussehen nicht klein und unterscheiden sich in der Kapazität. Aber wenn Sie sie nebeneinander stellen, wird sofort klar, dass der UAZ größer ist als sein Gegner und sich durch überlegene Abmessungen auszeichnet. Das Design des Niva zeichnet sich durch geglättete Formen und eine bessere Stromlinienform aus, während der Patriot dagegen kantig, aber nicht weniger stilvoll und brutaler wirkt. Welcher Autoform man den Vorzug gibt, ist jedoch für jeden eine individuelle Angelegenheit, die sich nur auf seinen Geschmack bezieht.
Die Karosserie des Niva und UAZ hat ein klassisches Design, was bedeutet, dass ein fünftüriges Design verwendet wurde. Bei der Anzahl der in der Basisversion beförderten Passagiere gibt es ebenfalls keine Unterschiede, beide SUVs haben 5 Sitzplätze. Der gesamte Innenraum des Patriot kann jedoch auf Kosten von nicht weniger als dem gesamten Kofferraum modifiziert werden; nach dem Einbau zusätzlicher Sitze bietet er bereits Platz für 9 Passagiere. Der Chevrolet Niva wiederum gewinnt an Kompaktheit, was auf der Straße sehr nützlich sein kann.
Die hohe Bodenfreiheit des UAZ Patriot bereitet Schwierigkeiten bei der Landung. Um zur Schwelle zu gelangen, müssen Sie die Höhe von einem halben Meter überwinden. Daher müssen Sie zuerst auf den Zug steigen und erst danach können Sie den Salon betreten. Aber sobald Sie in der Kabine sind, können Sie ein angenehmes Gefühl bekommen, wenn Sie den umgebenden Raum aus einer anständigen Höhe betrachten.
Die Kabine des Patriot zeichnet sich durch ihre Geräumigkeit aus, sie bietet bequem Platz für den Fahrer und alle Passagiere, unabhängig von der Körpergröße. Das japanische Unternehmen Daewon beschäftigt sich mit der Herstellung kompletter Sitze. Sie können durchaus einen bequemen Sitz für eine bequeme Fahrt bereitstellen. Der Kofferraum des Autos verdient besondere Aufmerksamkeit. Seine Abmessungen ermöglichen es Ihnen, eine große Anzahl nützlicher Geräte und Geräte zur Hand zu haben.
Die niedrigere Position der Schwellen des Chevrolet Niva sorgt für eine bequeme Passform im Auto. Der Platz in der Kabine ist jedoch viel geringer. Hier müssen Passagiere auf den Rücksitzen ihre Knie auf den Vordersitzen abstützen. Aber wenn wir insgesamt bewerten, dann sind alle Elemente des Innenraums recht ordentlich gemacht, die Sitze haben eine bequeme Passform.
Die Federung des Patriot ist etwas steif. Aus diesem Grund sind kleine Gruben und Schlaglöcher in der Kabine zu spüren. Die Überfahrt auf der verschneiten Piste gelingt ihm jedoch ohne großen Stress, auch wenn alle Passagiere an Bord sind. Außerdem überwindet das Auto leicht schneebedeckte Hügel oder Schluchten. Dieses Gerät zeichnet sich durch hohe Geländegängigkeit aus, in der es Niva deutlich voraus ist. Hervorragende Geländegängigkeit wird durch eine hohe Bodenfreiheit von 210 mm gewährleistet, bei Modellen aus dem Werk Wolga beträgt diese Zahl 220 mm.
Chevrolet Niva kommt gut mit Unebenheiten auf den Straßen zurecht, einschließlich Straßenbahnschienen. Das Auto überwindet kleinere Schäden an der Beschichtung so glatt, dass es in der Kabine fast nicht zu spüren ist. Super Passierbarkeit ist von diesem Modell allerdings nicht zu erwarten. Dennoch ist es nicht für Bergstraßenbedingungen oder von Überschwemmungen ausgewaschenes Gelände gedacht. Auf Landstraßen fühlt sich das Auto jedoch recht souverän an. Damit kann man getrost picknicken oder angeln gehen, besonders wenn man auf hochwertiges Gummi achtet.
Beide vorgestellten Autos haben genügend Unterschiede, sowohl im Aussehen als auch in den Fahreigenschaften. Was sie eint, ist ein souveränes Verhalten auf Landstraßen mit schlechtem Fahrbahnbelag. Allerdings hat jedes Auto seine eigenen Stärken und Schwächen.
Vorteile:
Mängel:
Vorteile:
Mängel:
Um zu entscheiden, welches der vorgeschlagenen Autos Sie bevorzugen, müssen Sie zunächst eine Vorstellung von seinem zukünftigen Zweck haben. UAZ Patriot ist für den Besitzer geeignet, der ein Auto für systematische Ausflüge außerhalb der Stadt, mit einer Firma oder mit einer großen Familie abholt. Dieses Auto hat eine beneidenswerte Geländegängigkeit und fühlt sich auf Landstraßen großartig an.
Soll das Auto innerhalb der Stadtgrenzen betrieben werden, unter Berücksichtigung regelmäßiger Ausflüge ins Grüne oder Angeln, dann sollte man dem kompakteren Niva den Vorzug geben, der gerade im Winter auf der Autobahn einen Vorteil hat. Darüber hinaus macht sich der Kostenunterschied bemerkbar, da der Chevrolet Niva für 100.000 Rubel billiger gekauft werden kann. Daher lohnt es sich, nach sorgfältiger Abwägung aller Stärken und Schwächen der vorgestellten Autos die Entscheidung mit dem Familienbudget abzustimmen.
Abgesehen davon, dass diese Autos unterschiedlichen „Gewichtsklassen“ angehören, weisen sie noch viele bauliche Unterschiede mit allen daraus resultierenden Vor- und Nachteilen auf. Der eine hat eine tragende Karosserie, der andere hat einen Rahmen, einer hat permanenten Allradantrieb, der andere hat einen Plug-in, einer hat eine unabhängige Vorderradaufhängung, der andere hat durchgehende Achsen ...
Diskussionen in Internetforen, in denen Benutzer herausfinden, was besser ist, "Patrick oder Shniva", nehmen Dutzende von Seiten ein, und Streitigkeiten in Werkstätten sind schier endlos. Autohersteller selbst haben zuletzt Öl ins Feuer gegossen. Einerseits kam UAZ Patriot Sport heraus - im Wesentlichen ein verkürzter und vereinfachter Patriot, und andererseits ein neu gestalteter Chevy Niva, der unter Beteiligung des italienischen Designbüros Bertone aktualisiert wurde. Und wenn der „große“ Patriot merklich teurer war als der Niva, dann fällt der Sport in die gleiche Preisnische. Also beschloss Sollers Auto, einige der Käufer von GM-AVTOVAZ zurückzugewinnen. Sie verbergen dies nicht: Bei der Ankündigung des UAZ Patriot Sport sagten Unternehmensvertreter, dass er an diejenigen gerichtet sei, die nicht genug Chevy Niva und viel „normalen“ Patriot hätten. Sollers hat keine Angst vor interner Konkurrenz: Der Käufer, glauben die Vermarkter, wird selbst herausfinden, welchen SUV er braucht, mittelgroß oder groß.
In der Anfangskonfiguration ist der Sport um 52.000 Rubel billiger als der einfachste Patriot, was mehr als einem Zehntel der Autokosten entspricht. Der Unterschied ist erheblich, um zu überlegen: Brauchen wir einen großen Radstand und einen riesigen Kofferraum, Airbags und ABS? Vielleicht wichtiger sind Geländegängigkeit und Manövrierfähigkeit, die in der Kurzversion besser sind?
Was den Wettbewerb mit dem Chevrolet Niva betrifft, bereiten die Vertreter von Sollers ein weiteres gewichtiges Argument vor - ein Dieselmotor, der italienische Iveco F1A, wird unter der Motorhaube von UAZ Patriot Sport erscheinen. Eine solche Modifikation wird zwar mindestens 44.000 Rubel teurer sein (so viel zahlen sie jetzt für einen Diesel Patriot Classic im Vergleich zu Benzin extra). Das wird ein Auto!
Allerdings kann auch jetzt noch nicht gesagt werden, dass der Benziner Patriot Sport einen Leistungsmangel hat. Selbst in der 112-PS-Version fährt es sich ziemlich gut. Und die 128-PS-Version wurde sogar mit dem Titel "das dynamischste russische SUV" ausgezeichnet. Obwohl der Unterschied zum Chevrolet Niva bei der Beschleunigung auf Hunderte nur eine Sekunde beträgt. Und die Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit von 15 km / h ist eher theoretisch, da das Fahren mit UAZ schneller als 140 nicht als komfortabel bezeichnet werden kann. Ja, es ist Zeit, langsamer zu werden, sonst sind wir schon ziemlich weit gekommen ... Schauen wir uns zuerst um.
Die Sport-Version ist 307 mm kürzer als der normale Patriot und hat einen um 360 mm kürzeren Radstand. Das Gewicht wurde um 50 kg reduziert, während Breite und Höhe unverändert blieben, sodass UAZ Chevrolet in allen Masse- und Gesamteigenschaften deutlich überlegen ist. Doch im Vergleich zum „großen Bruder“ ist Sport weniger gastfreundlich: Eine schmalere Türöffnung macht den Zugang zur Rückbank etwas beengt. Auch der Gepäckraum wurde hier gekürzt, obwohl er dreimal größer ist als der Kofferraum des Rivalen. Sport behielt die Tragfähigkeit bei - die gleichen 600 kg, was ein Plus ist. Es stimmt, der Sport sieht ehrlich gesagt kurguzo aus und erinnert an seinen Vorfahren, den UAZ-3160. Vielleicht wird er wie ein Vorfahr „ziegen“?
Im Inneren gibt es keine Unterschiede zum üblichen Patriot in einer ähnlichen „Top-End“-Limited-Konfiguration.
Chevy Niva – das schwarze Kunststoff-Armaturenbrett sieht hier besser aus und fühlt sich angenehmer an. Und äußerlich ist Niva unserer Meinung nach attraktiver. Sie hat ein ganzheitliches Image, das vor allem nach dem italienischen Feinschliff nicht in Fragmente zerfällt. Interne Transformationen können nicht als kardinal bezeichnet werden. Pseudo-Metalleinsätze an den Getriebesteuerhebeln sehen umstritten aus - sie sehen nicht aus wie das Werk italienischer Meister. Auch die Kombination Kunstleder mit Stoff bei den Sitzbezügen kann nicht überzeugen. Die Stühle sind auch nicht so heiß, ich würde sie nicht als bequem bezeichnen, während die Patriot Sport-Sitze (die er von SsangYong bekam) viel mehr gefielen.
Besser in UAZ und Sichtbarkeit: Dank der hohen Landung ist die Straße sehr weit sichtbar. Im Chevy Niva sitzt man auch etwas höher als in einem gewöhnlichen Pkw, was aber keine besonderen Vorteile bringt. Außerdem ist die Fensterbanklinie höher und es gibt weniger Spiegel. Es stellt sich heraus, dass Sie sich in Chevy Niva wie in einem Auto der Golfklasse und in UAZ Patriot Sport wie in einem kleinen Lastwagen fühlen.
Die Qualität der Materialien und die Passform der Teile im Chevy verdienen mehr Lob. Infolgedessen gewinnt Chevy Niva in dieser Runde nach Punkten. Wir fügen hinzu, dass sich der Innenraum von "Niva" schneller erwärmt, und dies ist bei einem so beeindruckenden Unterschied im Innenvolumen nicht verwunderlich. Aber Kapazität ist schließlich noch lange nicht das letzte Konsumgut.
Im Heckantriebsmodus wackelt der UAZ Patriot Sport immer dann mit dem Heck, wenn man nicht sanft genug mit dem Gaspedal umgeht – eine verkürzte Basis erhöht die Schleuderneigung. Das Zuschalten der Vorderachse baut erwartungsgemäß Nervosität ab ... Wo Asphalt unter den Rädern zu sehen ist, muss man wieder auf den Monodrive zurückgreifen, um das Getriebe, das kein Mittendifferential hat, nicht zu überlasten. Chevy Niva ist viel freundlicher zu fahren: Es erfordert keine besonderen Fähigkeiten.
Auf unebenen Straßen strebt der Patriot Sport erwartungsgemäß nach "Ziege". Auf engstem Raum in der Stadt wird der kurze Radstand zu einem Vorteil, da der Wenderadius des Sport fast 70 cm kleiner ist als der des regulären Patriot. Niva gewinnt an Wendigkeit um nur 18 mm. Das Parken eines kurzen UAZ ist auch einfacher.
Der Patriot Sport nimmt leichter Fahrt auf, macht weniger Lärm und verbraucht nicht mehr Kraftstoff als der Niva.
UAZ gewinnt auch bei einer so spezifischen, rein russischen Nominierung als "Autorität" im Stream.
Über Offroad ist die Rede speziell. Patriot Sport wird nicht nur wegen seiner hohen Bodenfreiheit geschätzt, sondern dank der kurzen Basis auch wegen der besten geometrischen Geländegängigkeit. Obwohl ... die Bodenfreiheit von Chevy nur einen Zentimeter geringer ist und die Ein- und Ausstiegswinkel von Niva nicht schlechter sind. Da Niva leichter ist, bleibt sie weniger wahrscheinlich stecken, und wenn doch, lässt sie sich leichter herausziehen. Die UAZ-Fahrer parieren: Der Niva erreicht genau die Stelle, an der der eigentliche „UAZ-Trail“ beginnt, und der Patriot macht die Hindernisse platt wie ein Panzer. Und im Extremfall können Sie es mit einem Traktor ziehen, ohne Angst haben zu müssen, etwas abzureißen!
Es kann nicht argumentiert werden, dass Niva in Bezug auf die Geländegängigkeit schlechter ist. Es ist einfach anders, und wenn Sie nach UAZ darauf wechseln, wechseln Sie sofort und stellen fest, dass Sie ein anderes Instrument in Ihren Händen haben und es anders verwenden sollten. Aber genau wie der Patriot Sport erweckt der Niva Vertrauen in seine Fähigkeiten. Diese Autos wurden von Leuten gebaut, die wissen, was Offroad ist.
Die Bilanz der Runde: Niva fühlt sich in der Stadt wohler, verliert aber auf einer Stadtautobahn, UAZ ist im Gelände stärker. Damit steht es in dieser Runde 6:5 zu Gunsten des Patrioten.
UAZ Patriot Sport in der ursprünglichen Classic-Konfiguration mit einem 112-PS-Motor, ohne Elektroantrieb, Heizung, Klimaanlage und auf Stahlrädern kostet 460.000 Rubel. Wenn Sie Zierleisten, eine Reserveradbox aus Kunststoff, energieabsorbierende, wie der Hersteller sie nennt, Glas, Audio- und Sicherheitssysteme, elektrische Antriebe und Nebelscheinwerfer hinzufügen, kostet das Auto 495.000 Rubel. Weitere 50.000 müssen zusätzlich bezahlt werden, um beheizte Vordersitze, eine Klimaanlage und ... einen Dachspoiler in die Liste aufzunehmen. Dies ist übrigens eine Besonderheit des UAZ Patriot Sport in der Limited-Konfiguration.
Vor kurzem wurde die Garantiezeit für UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup auf 3 Jahre oder 100.000 Kilometer verlängert.
Ganz zu Beginn des Jahres machte GM-AVTOVAZ seinen Kunden auch ein Neujahrsgeschenk, indem es die Garantiezeit für Niva-SUVs auf 2 Jahre oder 35.000 Kilometer verlängerte, je nachdem, was zuerst eintritt. Zuvor implizierten die Garantiebedingungen ein Jahr oder 30.000 km.
Gleichzeitig wurden die Kosten aller Versionen von Chevy Niva um 5.000 Rubel erhöht. Nach der Preiserhöhung wird Chevrolet Niva in der Erstkonfiguration L auf 429.000 Rubel geschätzt. Es ist zwar nicht einfach, einen in Händlern zu finden - Verkäufer bevorzugen teurere Optionen. In der häufigeren Version des LC, ausgestattet mit Klimaanlage, kostet Niva bereits 458.000 Rubel. Ein reichhaltigeres GLS-Paket ohne Klimaanlage kostet 478 000. GLC (immer noch das gleiche plus Klimaanlage) - 505 000. Außerdem haben die Händler einen Katalog mit zugelassenem Zubehör, und Sie können sicher sein, dass sie versuchen werden, Ihnen so viel wie möglich zu verkaufen.
Diese SUVs kosten also jeweils etwa eine halbe Million. Von den neuen Autos können nur chinesische Allradfahrzeuge und die von TAGAZ montierten Fahrzeuge mit ihnen konkurrieren. Und da, und da ihre Nuancen. Natürlich sprechen wir nur über die Anschaffungskosten, ohne die Betriebskosten zu berücksichtigen. In der Praxis kann sich herausstellen, dass die Kosten pro Kilometer eines Chevy Niva niedriger sind als die eines UAZ Patriot Sport. Aber Sollers bietet seine Waren zu günstigeren Konditionen an, was den Verbraucher zweifellos beeindruckt. Hier steht es 7:6, wieder zu Gunsten von UAZ Patriot Sport.
Derzeit sind zwei Modelle in der russischen Autoindustrie am beliebtesten - der UAZ Patriot und der Chevrolet Niva. Gegenüber ihren Vorgängern zeichnen sie sich durch gesteigerte Geländegängigkeit und hohen Komfort aus. Bevor Sie jedoch eine Wahl treffen, sollten Sie alle Vor- und Nachteile der einzelnen Autos genauer betrachten.
Auf den ersten Blick unterscheiden sich diese Autos sehr voneinander. Aber wenn Sie ihre technischen Eigenschaften genauer vergleichen, stellt sich heraus, dass sie sehr ähnlich sind. Auch der Innenraum dieser Autos ist praktisch gleich. Wenn also nicht klar ist, was Sie für einen Chevrolet Niva oder UAZ Patriot wählen sollen, sollten Sie jede der Fahrzeugkomponenten genauer betrachten und vergleichen.
Chevrolet Niva und UAZ Patriot sind groß genug und geräumig genug, um nicht nur als Transportmittel, sondern auch als Arbeitsgerät für abgelegene Siedlungen voll genutzt zu werden. Aber diese Modelle werden zwangsläufig unterschiedlich sein, da Autos in verschiedenen Fabriken hergestellt werden und jedes Unternehmen versucht, sein Produkt so wettbewerbsfähig wie möglich zu machen.
Als Ergebnis erhielt der UAZ Patriot eine große Karosserie, die bei Bedarf mit dem Einbau einer zusätzlichen Sitzreihe Platz für bis zu 7 Personen bietet. In der Grundausstattung können Sie nicht mehr als 5 Personen unterbringen. Äußerlich erwies sich das Auto als groß und brutal, das Aussehen ähnelt einigen ausländischen Kollegen.
Die Idee der Konzerne GM und VAZ hat einen etwas kleineren Körper, und es passen nicht mehr als 5 Personen hinein. Gleichzeitig ist zu beachten, dass die Karosserie schmal ist und es bei langen Fahrten besser ist, 2 Personen auf dem Rücksitz zu lassen, um eine bequeme Passform zu gewährleisten, wodurch die Gesamtkapazität auf 5 reduziert wird. Das Äußere des Auto kann nicht als beeindruckend bezeichnet werden. Das Auto gehört eher zur Klasse der Crossover. Er ist optisch niedriger als der Patriot und die meisten anderen SUVs. Sein Vorteil ist nur eine große Bodenfreiheit. Aber der niedrige Körper hat seine Vorteile. Das verbessert die Aerodynamik der Karosserie und lässt dich schneller beschleunigen.
Die Länge des Chevrolet Niva beträgt 4,05 Meter. UAZ ist 70 Zentimeter länger. Die Breite beider Autos beträgt ca. 2 Meter. Aber die Höhe ist anders. Patriot 2 Meter gegen Chevrolet aus 1,68 Meter. Doch der Höhenverlust verschlechtert die Offroad-Qualitäten des Niva nicht. Darüber hinaus können große Abmessungen außerhalb der Kontrolle von unerfahrenen Autofahrern liegen. Chevrolet ist in dieser Hinsicht die bequemste Option, da die Größe des Autos kompakter ist und Sie sich im dichten Stadtverkehr viel sicherer fühlen.
Der Automotor ist der wichtigste Teil. Bei der Auswahl eines Autos wird das erste Augenmerk auf die Karosserie gelenkt, denn es ist notwendig, nicht nur Spaß am Fahren zu haben, sondern auch die notwendigen Güter zu transportieren. Aber wenn das Auto geräumiger ist, braucht man einen stärkeren Motor, um es und alles darin zu bewegen. Daher ist die stärkste Einheit auf dem UAZ Patriot installiert. In verschiedenen Ausstattungsvarianten haben Käufer Optionen mit einem 2,7-Liter-Benziner und einem 2,2-Liter-Dieselmotor. Dieselleistung 113 gegenüber 127 PS bei Benzin. Aber Autobesitzer entscheiden sich oft für Iveco, der am zuverlässigsten ist und gute Geländegängigkeit bietet.
Für den Chevrolet Niva ist nur eine Motoroption verfügbar - Benzin mit einem Hubraum von 1,7 Litern. Die entwickelte Leistung überschreitet 80 PS nicht. Dies bedeutet, dass die UAZ viel leistungsstärker ist als die Niva.
Aber die meiste Kraft des Patriot wird darauf verwendet, eine große Masse von Autos in Bewegung zu setzen. Daher reicht manchmal selbst ein solcher Motor nicht aus, um auf der Strecke zu überholen oder sich mit idealer Geländegängigkeit zu rühmen.
Beide Autos sind mit 6-Gang-Getrieben mit Verteilergetriebe ausgestattet. Der Allradantrieb wird über einen speziellen Hebel gesteuert, der sich im Fahrgastraum neben dem Griff befindet. Neu gestaltete Patriot-Modelle können mit einer Unterlegscheibe zum Umschalten des Antriebs ausgestattet werden.
Chevrolet ist mit einem Modell der russischen Montage ausgestattet. UAZ ist mit in Korea hergestellten Daimos-Produkten ausgestattet. Daher gibt es leichte Unterschiede in der Umsetzung der Übertragung. Chevrolet Niva arbeitet mit permanentem Allradantrieb. In UAZ ist der Hinterradantrieb ständig beteiligt, der Vorderradantrieb ist über ein Verteilergetriebe und eine Kupplung verbunden.
Demnach wäre ein Chevrolet mit einem Durchschnittsverbrauch von 10 Litern auf 100 km bei gemischtem Fahrzyklus vorzuziehen. Der Patriot verbraucht je nach gewählter Motorisierung 2,5-3 Liter mehr. Der hohe Kraftstoffverbrauch wird durch die verbauten 2 Kraftstofftanks kompensiert.
Im Stadtverkehr steigt der Verbrauch beim Niva auf 13 Liter und beim Patriot auf 15-16 Liter.
Aufgrund der größeren Freigabe auf der UAZ werden Schwellenwerte für das bequeme Einsteigen von Passagieren festgelegt.
Ähnliche Schwellen können beim Niva installiert werden, aber das hat eher ästhetische Gründe.
Man kann diese beiden Autos noch lange vergleichen, aber zuerst muss man auf seine eigenen Bedürfnisse achten und darauf, wie wohl man sich hinter dem Steuer fühlen wird. Niva ist ideal für Fahranfänger und diejenigen, die täglich in der Stadt herumfahren und häufig ins Gelände fahren müssen. Der Patriot wird eine gute Option für diejenigen sein, die an Fernreisen gewöhnt sind und vollständige Autonomie benötigen.
Es gibt besondere Menschen, die es genießen, scheinbar unüberwindbare Hindernisse zu überwinden und Autos unter fast unpassierbaren Bedingungen zu fahren. Dies erfordert speziell vorbereitete Autos - nicht jedes Auto kann durch eine tiefe Furt fahren, ohne einen Wasserschlag zu bekommen.
Für diese Zwecke werden seit langem Jeeps und Crossover mit Allradantrieb hergestellt. Es gibt „Land Cruiser“, „Mitsubishi Pajero“ und vieles mehr. Aber das ist nicht alles. Für russisches Gelände und lokalen Schmutz sind einheimische Modelle am besten geeignet, von denen es heute nur zwei gibt. Dies ist "Niva" von AvtoVAZ und verschiedene Modelle von UAZ. Es gibt ständige Streitigkeiten darüber, was besser ist - "Niva" oder UAZ, aber keiner der Streitenden hat sich geeinigt. Vergleichen wir zwei legendäre SUVs und finden Sie heraus, welches das Beste ist.
Seit der Erstellung dieses Modells hat sich daran fast nichts geändert. Die Fabrik hat ein wenig am Design gearbeitet, das Interieur wurde dem modernen Standard angepasst, und das war es. Aber das Auto erhielt viele positive Rückmeldungen von den Besitzern. Der Motor dieses Autos blieb derselbe, führte jedoch geringfügige Verbesserungen durch.
Das aktualisierte Modell erhielt einen Dieselmotor und ein anderes Verteilergetriebe. Das Auto hat viele gravierende Vorteile.
Zuverlässigkeit ist wirklich on top - sagen die Bewertungen. Außerdem kaufen viele Leute dieses Auto von UAZ für eine dicke Metallkarosserie. Das Auto ist nicht nur bei Fans des Schlammknetens gefragt, sondern auch bei Jägern und Fischern. Das Auto ist sehr komfortabel im Schlamm und auf dem Bürgersteig, besonders wenn man seinen Preis bedenkt.
Dies ist ein nicht weniger beliebtes Modell des inländischen SUV von AvtoVAZ. Das Auto ist auch ziemlich robust und kann jedes Ziel erobern. Die meisten, die alte Versionen des Niva besitzen, behaupten, dass Autos, die in den 80er Jahren gebaut wurden, problemlos weitere 10-15 Jahre halten werden.
Das moderne "Niva" hat auch viele ernsthafte Vorteile.
Was ist besser, "Niva" oder UAZ? In dieser Hinsicht gewinnt letzteres. Aber zurück zu Niva.
Ein kleiner Radstand verleiht dem SUV eine Mousse aus zusätzlichen Vorteilen. VAZ bietet auch ein Modell mit fünf Türen an, das jedoch aufgrund der seltsamen Einstellungen und des gleichen Verhaltens des Autos nicht so beliebt ist. Das Basismodell ist preisgünstig, aber es ist nicht die günstigste Option.
Es ist schwer zu sagen, was besser ist - UAZ "Hunter" oder "Niva". Sowohl dieser als auch die anderen SUV werden in der gleichen Preisklasse verkauft, haben fast die gleichen technischen Eigenschaften für die Eroberung des Geländes. Dies ist jedoch nicht alles, was moderne Fahrer brauchen. Es müssen Qualitätsindikatoren, das Maß an Zuverlässigkeit sowie die Ausdauer berücksichtigt werden.
"Niva" ist in jeder Hinsicht beliebter. Das UAZ-Modell hat jedoch auch viele Fans. Unter den Unterschieden, die UAZ hat, können mehrere unterschieden werden (und die Niva hat keine).
Und jetzt scheint die Frage, was besser ist - "Niva" oder UAZ, durch den Sieg von UAZ entschieden zu werden, aber nein.
"Niva" ist kompakter und wird dort passieren, wo die UAZ aufgrund der größeren Masse stecken bleibt. Der kürzere Radstand bietet unter allen Bedingungen eine gute Leistung. Auch der Kraftstoffverbrauch ist deutlich geringer. Es gibt etwas, aber immer noch Trost.
Wir dürfen den Preis nicht vergessen. "Niva" ist billiger. Wenn Sie sich also zwischen diesen beiden Modellen entscheiden, sollten Sie Niva den Vorzug geben. Und wenn Sie gleichzeitig noch in die Stadt fahren müssen, dann auf jeden Fall ein VAZ. Wenn wir vergleichen, was besser ist - "Niva Chevrolet" oder UAZ "Hunter", dann gewinnt UAZ hier ohne Diskussion oder Zweifel, aber nur in Bezug auf die Geländegängigkeit. Wenn Sie Komfort brauchen, liegt die Wahl auf der Hand.
Es ist unmöglich, diese Modelle zu vergleichen - sie haben einen völlig anderen Charakter. Der Vergleich wird in diesem Fall sehr relativ sein. Beide Autos haben gravierende Unterschiede in Design und technischer Hinsicht. "Niva" ist viel kleiner. Aber versuchen wir trotzdem herauszufinden, was besser ist - UAZ "Patriot" oder "Niva Chevrolet".
Es gibt äußerliche Unterschiede. UAZ hat eine klassische fünftürige Karosserie. "Patriot" ist ein SUV mit schwerem Rahmen - die Masse des Autos beträgt mehr als zwei Tonnen und die Länge mehr als vier Meter.
Die Höhe des "Patrioten" beträgt mehr als zwei Meter. "Niva" hat viel bescheidenere Abmessungen, aber sein Design ist attraktiver. Der Kofferraum des UAZ "Patriot" -SUV ist ebenfalls riesig, vier Passagiere passen auf das hintere Sofa, während nur drei im "Niva" sitzen, und selbst dann - ohne viel Komfort. Wem ein kompakter Körper wichtig ist, der kauft sich einen Niva.
Wenn wir vergleichen, was besser ist - UAZ oder Niva in Bezug auf das Design, dann ist Niva viel schöner und ordentlicher. Hier ist nichts überflüssig. Körperteile werden auf hohem Niveau ausgeführt, es gibt gutes Licht. Viele Fragmente des Körpers sind mit Zink bedeckt.
"Patriot" ist solider. Aber dieser Auftritt ist nur für diejenigen, die alles Große, Eckige und Sperrige lieben. Und der Körper ist nicht so gut. Die Qualität der Herstellung von Karosserieteilen ist viel niedriger als bei "Niva" - sagen die Bewertungen.
Beide Autos sind nicht für Rennen ausgelegt. "Niva" kann sich nicht mit hoher Dynamik rühmen - sein Motor ist nicht für den Rennsport ausgelegt. Die Straßenunebenheiten, an denen das Auto sanft und reibungslos vorbeifährt, sind jedoch eine gute Nachricht. Aber auf den Straßen sollte man keine Wunder erwarten. Wenn also jemand denkt, was in Bezug auf die Geländegängigkeit besser ist - UAZ oder Niva -, müssen Sie nicht nachdenken - Sie sollten UAZ nehmen.
Beim Fahren des „Patriot“ spürt man sofort die Kraft seines 2,7-Liter-Motors. Die Federung ist jedoch steif und all dies ist beim Bezwingen von Rinnen zu spüren. Der Salon ist ziemlich laut. Das Lenkrad ist groß, aber das Auto lässt sich ganz einfach steuern. Die Geländegängigkeit des Autos ist ausgezeichnet - im Schlamm, im Schnee, wo es überhaupt keine Straßen gibt, fährt dieses Auto einfach.
Es ist schwer zu sagen, was besser ist - "Niva" oder UAZ "Patriot". Man kann diese Maschinen nicht vergleichen – sie sind zunächst unterschiedlich und für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Wer kompaktere Größen bevorzugt, wählt Niva. Schmutzliebhaber wählen "Patriot".
Die Ausstattung des UAZ ist viel schlechter als die des Niva, wenn wir den neuen Patriot nicht berücksichtigen. "Niva" ist mit hydraulischem Verstärker, Diagonalbremsen, ABS und Verstärkern im Falle einer Notbremsung ausgestattet. UAZ hat auch einen hydraulischen Verstärker, aber hier enden alle Optionen. Aber trotz der Konfiguration werden echte Liebhaber der Offroad-Eroberung einen UAZ kaufen - er ist brutal, männlich, mit Charakter. "Niva" ist urbaner und kann dort hinfahren, wo nur ein Traktor vorbeikommt. Dafür wurde es aber trotzdem nicht geschaffen. Es ist sehr schwer zu sagen, welches Auto besser ist - UAZ oder Niva. Es ist, als würde man einen Hund mit einer Katze vergleichen, Kaffee mit Tee ist Geschmackssache. So auch bei diesen Autos.
