Na terceira etapa de montagem temos uma caixa para o subwoofer. Por mais estranho que pareça, acabou sendo mais difícil para mim montar a caixa do que soldar o próprio ULF. Felizmente, conseguimos comprar um alto-falante S-70 por um centavo, seu cabeçote dinâmico não era muito bom e por isso foi substituído por 75 gdn, já que não havia cabeçotes mais potentes à mão naquela época, ligando o amplificador no máximo poder é muito arriscado, o alto-falante pode simplesmente queimar. Se alguém quiser montar uma caixa com as próprias mãos, pode usar o cálculo dos parâmetros da caixa para 75gdn, que estão neste artigo.
O material é melhor usar mdf ou aglomerado (placas com espessura de pelo menos 1 cm). Pergunte por que exatamente 1 cm? Porque muita pressão é criada nas caixas do subwoofer. Na montagem do gabinete, as placas são fixadas umas às outras com parafusos auto-roscantes e cola PVA; por dentro, os pontos de fixação das placas devem ser cobertos com silicone ou outro selante; em casos extremos, pode-se aplicar cola de momento usado. Depois de montarmos o subwoofer, vamos para a artilharia pesada - o amplificador de potência, que por sua vez inclui dois amplificadores separados. Vamos considerar cada um deles separadamente.
O ULF para o subwoofer é feito de acordo com um esquema poderoso e tem uma potência de 300 watts. Mas você ainda pode aumentar a potência adicionando um par adicional de transistores de saída ou, se a potência precisar ser aumentada em 30-50 watts, você pode simplesmente aumentar a potência. Aqui estão as peças necessárias para criar este bloco.
Transistores:
2SC5200-O + 2SA1943-O (par) ORG (TOS) - 2 peças.
2SD669A (TO126 HIT) - 2 peças.
2SA1265 (TO3P PMC) - 1 peça.
2SB649A (TO126 HIT) - 1 peça.
2SC3182 (TO3PB CHINA) - 1 peça.
2N5551 (TO92 FAI / QTC) - 2 peças.
2N5401 (TO92) - 2 peças.
Capacitores - filme 0,1x63 - 2 peças.
0,47x63 - 6 peças.
1,0x63 - 2 peças.
100x100 - 2 peças.
240x50 - 1 peça.
Cerâmica:
24 - 1 peça.
0,47 - 2 peças.
Polar:
1000x100 - 2 peças.
220x16 - 2 peças.
100x25 - 2 peças.
47x16 - 2 peças.
Resistores:
4.7 - 1 peça.
0,22 - 4 peças.
2.2 - 4 peças.
15k - 1 peça.
180 - 1 peça.
47 - 2 peças.
4,7k -1 peça.
4,7k - 3 peças.
1k - 3 peças.
100 - 5 peças.
47k - 2 peças.
6,8 k - 2 peças.
Diodos Zener para 15 volts 1,5 watts - 2 peças. Após a compra de todas as peças, foi criada uma placa de circuito impresso utilizando um ferro de passar e uma impressora a laser. Após a montagem, retiramos os transistores de saída da placa e faremos novos experimentos sem eles, e fazemos isso para não estragá-los em caso de montagem incorreta. Se alguém não conseguir encontrar resistores de 0,22 ohm, não importa, basta pegar uma pasta de uma caneta de gel ou qualquer outra com diâmetro de 0,5 mm e enrolar 10 voltas com fio de 1 mm. Os transistores são instalados em um dissipador de calor, sendo ainda melhor anexá-los ao caso de uma instalação geral para que aqueçam menos e é aconselhável complementá-los com um cooler para seguro.
O filtro passa-baixo é montado em uma placa com amplificador, funciona sem pré-amplificador.
Após a montagem, verificamos mais uma vez se a placa está correta e deixamos o amplificador por um curto período de tempo até criarmos um conversor de tensão. Enquanto isso, vamos montar um amplificador quádruplo baseado no microcircuito TDA7388, que é um amplificador quádruplo de potência de alta qualidade e é capaz de fornecer até 40 watts por canal.
O amplificador TDA7388 possui um circuito de comutação muito simples e funciona a partir da rede de bordo do automóvel, pelo que não necessita de conversor de tensão. Depois de terminar a montagem do ULF, precisamos fazer um filtro antiparasitário para ele, pois o ruído do motor pode afetar o som do amplificador e o filtro suaviza o ruído de alta frequência. Projetos de filtro podem ser retirados do conversor, pois esse filtro também está presente lá.
O amplificador é conectado ao radiador do processador do computador e complementado com um cooler na parte superior, também pode ser removido da fonte de alimentação do computador. Após montar todas as peças, foi a vez de montar o conversor de tensão.
TRANSFORMADOR DE VOLTAGEM
O PN é necessário para receber uma tensão bipolar de 50 volts da rede de bordo do carro para alimentar o amplificador do subwoofer. O coração do nosso conversor é o microcircuito TL494, que desempenha o papel de um oscilador mestre e fornece a frequência desejada.
Como já mencionado, a potência do amplificador é de cerca de 300 watts, o que significa que o conversor deve ter 30-50 watts de reserva. O conversor proposto é capaz de fornecer até 400 watts, portanto sua potência é suficiente. O transformador conversor é um núcleo de ferrite de uma TV tiristor ou qualquer outro com uma visão de 2000NM. Se houver, é melhor usar um anel de ferrite.
O enrolamento primário é de 4 voltas, enrolamos com um feixe, um fio de 0,6 mm com 10 núcleos, depois fazemos uma torneira e enrolamos muito mais com o mesmo fio. Claro, você pode enrolar um fio mais grosso, mas é menos conveniente. O enrolamento secundário - 25 voltas, também com fio de 0,6 mm com 7 núcleos, depois fazemos uma torneira e enrolamos o máximo. É melhor definir capacitores para filtrar a corrente do conversor para 100 volts 2200 microfarads, mas se não houver tais capacitores, você pode pegar dois pedaços de 50 volts 2200 microfarads cada e conectá-los em série, aumentando assim a tensão. Os transistores IRFZ podem ser substituídos por KT827, então a potência aumentará ligeiramente.
Os transistores são colocados em um dissipador de calor e complementados por um mensageiro. Ponte de diodo colocar qualquer, 15 amperes. Depois disso, coletamos todas as placas em uma caixa de alumínio. Jacks e plugues são usados a partir de um DVD player. Se tudo estiver montado corretamente, o design funcionará imediatamente.
Conectamos um amplificador ao conversor, conectamos um alto-falante na saída do amplificador e alimentamos a entrada, e se tudo funcionar como deveria, soldamos os transistores de saída do amplificador na placa. Os estrangulamentos são enrolados em uma haste ou anel de ferrite e contêm 12 voltas de fio de 1 a 1,5 mm. O amplificador toca ainda melhor do que o esperado, pessoalmente estou muito satisfeito com o trabalho realizado. Quatro dias de trabalho valeram a pena e justificaram todas as esperanças de um bom complexo amplificador do carro. Autor - AKA.
Discuta o artigo AMPLIFICADOR PARA AUTO
Amplificador do próprio rádio do carro
Por alguma razão, muitos motoristas não têm pressa em se livrar dos rádios velhos que cumpriram sua pena. Eles não ficam nem um pouco constrangidos com o design desatualizado deste dispositivo antediluviano, ou com o fato de seu receptor de fita cassete não ser usado para o fim a que se destina há muito tempo e as configurações do equalizador são tão primitivas que a pureza do som é regulada apenas pelo botão de volume do próprio rádio do carro.
Nesse caso, existem apenas três motivos para o amor persistente do dono do carro por seu "gramofone":
Como os profissionais puramente médicos são competentes nos dois primeiros motivos, proponho considerar a terceira opção, que contém instruções reais sobre como fazer um amplificador de som faça você mesmo a partir de um rádio de carro que você estava prestes a jogar fora.
Portanto, para fazer um amplificador a partir de um rádio de carro, precisamos nos fazer as duas últimas perguntas de controle:
Se em ambos os casos eles colocarem “mais”, então você pode estar de parabéns, você acabou de apreciar o conteúdo interno desta caixa de música, a saber:
Bem, agora vamos à parte divertida - como fazer um amplificador de um rádio de carro?
Ao resolver este dilema, graças a tecnologias modernas e especificações técnicas da antiga, mas necessária, unidade principal, facilitaremos muito nossa tarefa conectando uma fonte de som digital ao antigo gravador de rádio. Bem, aqui temos várias opções para escolher.
Se o seu gravador de rádio for realmente antigo, isso implica na ausência de tais este momento saídas como AUX-IN e porta USB. Neste podemos usar o Car Cassette Tape Adapter Transmitter para MP3.
Como você pode ver na foto, este adaptador é feito técnica e visualmente como um análogo de um cassete convencional - 100,5 * 63,8-12,0 milímetros. Concordo, quando você viu este dispositivo pela primeira vez, pelo menos teve uma leve sensação de surpresa e um sorriso, mas espere para julgar, agora você entenderá todo o charme e genialidade deste dispositivo.
O princípio de ligar este adaptador é que você o insira como uma fita cassete normal no "deck" do auto-rádio, sua cabeça está em contato com a cabeça do jogador e conectando uma fonte de som (player, tele-smartphone, laptop, etc.) via mini-jack, obtemos um som razoavelmente bom nos alto-falantes, pelo menos melhor do que em alguns transmissores de FM.
Em geral, todo mundo está feliz - economizamos uma quantia decente na compra de um rádio de carro (veja), um gravador que pensa que está tocando uma fita cassete real)))
Isto:
Em caso de mau funcionamento ou ausência de bandeja de cassetes no rádio do seu carro (eles existem mesmo?), o transmissor FM mencionado acima pode se tornar uma fonte de som alternativa.
Para seu pleno funcionamento, será necessário inserir um pendrive com arquivos de música pela porta USB ou conectar outra fonte de som via AUX-IN, em seguida abrir espaço para ela no acendedor de cigarros e sintonizar o rádio do seu carro na frequência do mesmo nome como o transmissor FM.
Vantagens
Imperfeições
NO este método Também gostaria de falar sobre uma opção de como fazer um amplificador de rádio de carro para dispositivos mais modernos, como smartphones, tablets, laptops e similares com adaptadores Bluetooth disponíveis.
Nesse caso, o adaptador WirelessBluetoothMusicReceiver nos ajudará, desde que sua unidade principal tenha uma porta AUX-IN. Caso contrário, você sempre pode usar outros adaptadores, adaptadores e moduladores de FM que podem simular entradas de áudio estéreo adicionais de um amplificador de potência de áudio.
Bem, se você se considera um dos caras normais que não têm medo das dificuldades e sempre dão a volta por cima, posso oferecer uma opção não para os preguiçosos da seguinte maneira.
Se você está lendo esta versão de como fazer um amplificador com um rádio de carro, então, por padrão, aceito que você seja pelo menos capaz de:
Atenção!
No mínimo, você precisa estar ciente de que todas as ações ocorrem por sua própria conta e risco e que você deve ter pelo menos uma ideia dos fundamentos da teoria da eletrônica. Qualquer "sintonização" do interior do rádio do carro deve ser feita por você com uma mente sóbria e memória sólida)))
Adendo! Todas as ações subseqüentes não são para "agitar no joelho", é necessário se estabelecer em condições normais.
Determine o local onde vamos soldar as saídas AUX-IN:
Depois de rastrear os dados das faixas que conectam a saída do pré-amplificador ao sinal do comparador, descobrimos onde estão localizados os canais de áudio esquerdo e direito - tocando os níqueis de um dos canais com uma chave de fenda, enquanto um vazio cassete de áudio estiver ligada, um estalo característico soará nos alto-falantes. Solde a saída do cabo de áudio de AUX-IN nos canais esquerdo (InLeft) e direito (InRight). A terceira saída (InGND) é soldada à massa (corpo) do auto-rádio.
Infelizmente, esta instrução não pode conter todas as opções para soldar a saída AUX-IN aos circuitos de vários auto-rádios, mas espero que você ainda entenda o princípio. Além disso, existem muitos vídeos diferentes na Internet sobre esse assunto.
Proponho parar por aqui, pois este tópico pode ser continuado e continuado. Como dizem, não há limite para a perfeição, há apenas o limite da imaginação de um único indivíduo.
O artigo no site descreve o projeto de um amplificador estéreo de carro simples com conversor de pulso Voltagem.
Sua adição aumentou significativamente a potência do amplificador nos populares microcircuitos TDA7293 ou até 78 W com carga de 4 ohms, e o uso de um pacote pronto simplificou muito sua fabricação.
Como afirma com frequência e com razão, o som da unidade principal de um carro pode agradar apenas a um ouvinte inexperiente. Na prática, verifica-se que, na maioria dos casos, o valor real da potência de saída do rádio PA não ultrapassa 20 W por canal com carga de 4 ohms e, ao funcionar com bateria, cai para 16 watts.
Na verdade, mesmo com tal potência, qualquer interior de carro pode soar com alta qualidade, não fosse o fator de pico dos sinais musicais, que chega a 20 ...
Dado o crescimento qualitativo dos parâmetros dos amplificadores de potência modernos, a questão de atualizar o caminho de reprodução reside na limitação física da faixa dinâmica pela potência máxima de saída dos amplificadores embutidos, e as possibilidades de sua expansão foram esgotadas por fabricantes de equipamentos.
Devido a alto nível ruído (incluindo de fora) no carro, a faixa dinâmica diminui significativamente. Configurando o PA externo para Estado inicial a modernização é, na minha opinião, a menos trabalhosa.
Deve-se notar que o refinamento do sistema de áudio do carro deve começar com a instalação de um alto-falante frontal melhor. Dispositivos multimídia modernos para carros são equipados com saídas de linha para conectar amplificadores externos. A indústria oferece muitos PAs automotivos de alta qualidade, mas seu alto custo é uma restrição significativa nas atualizações.
Ligar o PA nas saídas do amplificador embutido no rádio, na minha opinião, não é aconselhável. O automóvel proposto tem funcionalidade mínima, mas possui vários recursos positivos: uma poderosa fonte de alimentação não estabilizada, um bom amplificador, um tamanho mínimo de caixa e a ausência de componentes de filtro ativo de entrada de baixa qualidade. A tensão nominal de alimentação é de +/- 25 V, o que permite aumentar a potência com carga de 4 ohms até 78 watts.
Ao contrário de muitos projetos descritos na Internet, este PA de dois canais é montado em uma caixa de alumínio Gainta padrão, acessível e barata, mostrada na fig. 1 Largura (dimensão L na Fig. 1) - 100 mm. As dimensões da placa principal são 93,6 × 96 mm, o que permite que ela seja inserida em slots especiais no gabinete. A prioridade no projeto é dada à compacidade do aparelho, portanto, são utilizadas peças salientes.O PA foi projetado para um CD player específico, para o qual a carga nominal da saída de linha é de 10 kOhm.
amplificador de carro faça você mesmo consiste em um conversor de tensão não estabilizado (PN) e um PA em dois microcircuitos TDA7293 (ou TDA7294, levando em consideração as diferenças na pinagem), bem como uma unidade de controle para um sinal remoto externo por um amplificador sinal STBY.
amplificador de carro o circuito é mostrado na fig. 2 Conversor de frequência Lenze com função início suave montado em um chip TL494 e transistores de efeito de campo. A potência total do transformador é de cerca de 300 W, e o uso de dois pares de transistores em cada perna do conversor permite fornecer mais potência à carga.
O cálculo do transformador e a escolha do circuito magnético foram realizados usando uma ferramenta útil programa gratuito EXCELENIT5000 (1). Há uma opinião de que os PAs com uma fonte de alimentação chaveada sem estabilização fornecem um som melhor do que com uma fonte de alimentação estabilizada. transistores poderosos O conversor inclui resistores (47 ohms), o que reduz o espectro de interferência gerado pelo inversor.
Na placa menor há uma unidade de controle de inicialização e um controlador PN, em uma PN e PA maiores. Os circuitos de saída do PV não são conectados galvanicamente à fonte de alimentação primária. Para ligar o PA, é necessário ter uma tensão de alimentação de 12 V e uma tensão de controle superior a 9 V na entrada do controle remoto. A tensão da entrada do controle remoto através do diodo zener VD1 e do resistor R7 entra na base do transistor VT2 e o abre.
O capacitor C5 serve para retardar a ativação do PA e filtrar ruídos na entrada do controle remoto. O resistor R8 fornece a corrente mínima para a operação do diodo zener VD1. O transistor VT2 abre e em seu coletor é definida uma tensão de cerca de 0,7 V. O LED NI acende e o transistor VT1 abre. que fornece energia ao chip DA1 e inicia a PN.
O resistor R5 é necessário para suportar a tensão de fechamento baseada em VT1 na ausência de um sinal de controle e R6 para limitar a corrente máxima do transistor VT2. Na presença de uma tensão secundária PN, a tensão do emissor VT1 a R1 é fornecida ao diodo emissor do optoacoplador U1 e ilumina o fototransistor do optoacoplador.
Quando a tensão é aplicada ao microcircuito DAI, uma tensão de 5 V aparece em sua saída (pino 14), que, através do capacitor C3, é alimentada no pino 4 do controle de largura de pulso TL494. À medida que o C3 carrega, a tensão no o pino 4 diminui devido ao resistor de carga R2. e a largura dos pulsos nos pinos 9.10 aumenta.
Tão organizado início suave Seg. O resistor R2 também é necessário para evitar o carregamento do capacitor C3 pela corrente que flui do microcircuito (de 2 a 10 mA). Os amplificadores de erro embutidos no TL494 não são usados, as entradas não inversoras 2.15 DA1 são alimentadas com tensão ION igual a 5 V. do pino 14. e as entradas inversoras são conectadas ao fio comum do PN. Resistores R3. R4 e o capacitor C4 definem a frequência de comutação do PN para cerca de 50 kHz.
O local para o resistor R4 está reservado na placa para possível correção da frequência do PN. Os capacitores C2 e C1 bloqueiam a interferência de RF. Dos pinos 9.10 sinais de controle DA1 transistores de efeito de campo(PT) através do conector XP / XS1 (ZL201-10G. ZL262-10SG fabricado pela NINIGI) são alimentados na placa principal do PA para as portas do PT nos elementos R12. VD4. VT4 (R13. VD5, VT5) circuitos montados para recarregar a capacitância dos portões FET.
Os resistores R19 - R22 reduzem a velocidade de comutação do FET e reduzem o ruído de comutação. Os TPs são conectados aos pares ao enrolamento primário do transformador T1, a meio do qual é fornecida a tensão da rede de bordo do veículo através do fusível FU1 e do filtro em forma de U C6C7L1C10C13C14C18. Capacitores C10, C13. C14, C18 são conectados próximos ao ponto médio do enrolamento I do transformador T1 para reduzir a interferência.
O diodo VD2 serve como proteção contra polaridade reversa da fonte.
A tensão alternada do enrolamento secundário T1 é retificada pelos conjuntos de diodos VD7, VD8. filtrado pelos capacitores C20-C23 e depois alimentado aos microcircuitos UMZCH.
Além disso, a tensão de +24 V através do resistor R14 é fornecida ao transistor do optoacoplador U1 e, se houver tensão na entrada do controle remoto, é fornecida à base do transistor VT3. Os elementos R9, VD3, VT3 são necessários para garantir a descarga rápida dos capacitores nos circuitos STBY. MUTE chips DA2.
DA3 após o desaparecimento do sinal de controle remoto. Isso se deve ao fato de que quando o rádio é desligado, surgem picos de tensão significativos em suas saídas lineares, que levam a cliques nos alto-falantes. Na maioria dos aparelhos caseiros, os sinais STBY. O MUTE é formado por um resistor limitador conectado ao circuito de potência positivo, portanto, quando o gravador de rádio é desligado, o PA não muda para o modo TVU até que os capacitores do circuito de potência sejam descarregados.
No mesmo design, o PA desliga quase imediatamente após o desaparecimento do sinal do controle remoto do rádio. Para garantir a simetria da carga no IP e poder trabalhar no modo bridge, um canal PA opera no modo inversor. Para minimizar a interferência introduzida pela queda de tensão nos fios de "potência", os fios comuns dos circuitos de sinal e alimentação são conectados apenas na parte de baixa corrente através dos resistores R11, R15.
Elementos R16, C9, R23, SI. R27 e R32 (R17, C8. R18, C12, R24 R29 e R31. R33) formam filtros limitadores de banda e definem o ganho do canal. Como a inclusão dos microcircuitos DA2, DA3 é diferente, para equalizar o ganho nos canais, você pode ajustar a resistência total dos resistores OOS (R31 e R33). Não há lugar para o resistor R31 na placa, se necessário, ele é instalado em cima do R33.
Na simulação de microcircuitos na forma de um amplificador operacional no pacote de software Microcap 9, a resistência desse resistor acabou sendo de 80 kOhm. A queda na região LF (-3 dB na frequência de 17 Hz) se deve ao alcance do PA. Primeiro, os alto-falantes frontais, devido ao seu tamanho e design acústico, reduzem bastante a eficiência em baixas frequências; em segundo lugar, a resposta de frequência resultante no interior do carro geralmente tem um aumento na região de baixa frequência de vários decibéis.
O transformador é montado em um núcleo magnético toroidal Epcos 29,5x19x20 (B64290-L756-X87) feito de material N87. O enrolamento primário possui 8 voltas de fio com diâmetro de 0,51 mm, dobradas em oito fios, com uma derivação no meio. Os dados iniciais e os resultados dos cálculos são mostrados nas Figs. 3. O enrolamento secundário contém 18 voltas do mesmo fio, dobradas em três fios, com uma derivação do meio.
As bobinas são distribuídas uniformemente ao redor do perímetro do anel. O Choke L1 é enrolado em um circuito magnético anular medindo 23x14x9,5 mm feito de ferro em pó T90-52 Micrometals e contém oito voltas de fio PEV 0,51. dobrado em oito fios. A indutância do estrangulamento pode diferir, é importante lembrar que o superaquecimento acima de 75C é inaceitável para tal estrangulamento.
Olá! Quero chamar sua atenção para um diagrama, fotos e placas de circuito impresso de um amplificador automotivo. Esses esquemas são fáceis de encontrar na Internet. Então, vamos começar em ordem. Há muito tempo é uma ideia montar um amplificador para um carro, os requisitos para o amplificador eram os seguintes:
1. Boa qualidade de som em toda a faixa de potência.
2. Harmônicos baixos.
3. Bem, a potência não é inferior à faixa de preço média dos amplificadores de carro de fábrica.
A primeira coisa que comecei a coletar foi um conversor de voltagem de 12 para + - 40 volts. Resolvi fazer uma placa de circuito impresso a partir de uma única folha de textolite. Tecnologia LUT usada. Fiz a placa de circuito impresso do meu tamanho. PWM coletado em uma placa separada. Neste circuito, adicionei apenas um enrolamento adicional para alimentar a proteção CA de 24 volts. Voltas 8 fio 0,8 mm.
Conversor de tensão de 12 para + - 40 volts - circuito
Em seguida, uma ponte de diodos para retificação, foi feita em 4 diodos HER-307, em seguida, um filtro de um capacitor de 1000 microfarad e 50 volts. Desse esquema, cortei apenas parte dele. Ou seja, um estabilizador de + -15 volts. O resto permanece como no esquema.
Para o transformador, usei anéis de ferrite, russos, 40x25x11 2000NN colados entre si. As bordas afiadas da ferrita foram arredondadas com uma lima diamantada. Depois enrolei com fita crepe. O enrolamento primário do transformador foi enrolado com fio 0,8. 10 fios dobrados juntos, 5 voltas distribuídas uniformemente por todo o anel. Mais dividido ao meio. O secundário enrola da mesma forma que o primário. O mesmo fio 0,8 e 8 núcleos empilhados juntos. O número de voltas é 15 e depois dividido ao meio. A tensão de saída acabou sendo + -40 volts, sob carga a tensão caiu 2 volts em ambos os ombros.
Agora procedeu-se à montagem do amplificador de potência sonora. A escolha recaiu sobre Gosta da versão 6 do booster . Eu não mudei nada no diagrama. Mas teve um pouco de dificuldade. Neste amplificador, você precisa selecionar cuidadosamente os elementos para a simetria de ambos os braços. Isso é transistores capacitores resistores. Corrente quiescente 150 mA.
esquema de Laykov 6
Depois de soldar todos os elementos, faça o seguinte:
1. Defina R6 e R24 para a posição intermediária.
2. Curto-circuito à terra na entrada do amplificador.
3. Dessolde os transistores de saída.
4. Ligue o circuito.
5. Defina R 6 na tensão de saída do amplificador 0 V.
6. Meça a tensão de alimentação e +/- 15 V.
8. Desligue a energia, conecte os transistores de saída incluindo um amperímetro de 1 A no circuito aberto do coletor VT10.
9. Ligue a energia e o R24 defina a corrente quiescente do coletor VT10 entre 100 - 150 mA.
10. Meça a corrente quiescente VT11, ela não deve diferir da corrente VT10 em mais de 5%.
11. A corrente quiescente dos transistores de saída pode ser ajustada na faixa de 40 a 200 mA, dependendo da qualidade de som desejada, modo de operação, condições térmicas, tamanhos de radiadores. A corrente quiescente deve ser ajustada a uma temperatura dos transistores de saída de 35 a 40 graus.
12. Verifique a operação de compensação térmica medindo as correntes quiescentes em temperatura máxima dissipadores de calor do transistor de saída.
Configuração concluída. O circuito amplificador da versão Laikov 6 é mostrado abaixo.
Não precisa ser configurado se tudo estiver montado corretamente. Placas de circuito impresso será arquivado. Durante o teste, removi 98 watts de um canal do amplificador e, em seguida, entrou em corte. Como afirmou o autor - 100 watts puros. Radiadores usados de um computador, de uma tomada AM 3+. Sem coolers, fica muito quente, porque os radiadores são muito pequenos. Decidiu-se deixar o cooler funcionando - agora está tudo quentinho. O cooler foi alimentado de acordo com o circuito do controlador PWM no timer NE555.
Então comecei a montar o segundo transdutor para o canal do subwoofer. O esquema continua o mesmo. Há pequenas alterações no enrolamento do transformador. Anéis usados todos iguais, dois colados. O primário continua o mesmo. Mas o secundário é diferente, o número de fios é o mesmo, mas as voltas aqui não são mais 15, mas 21. Na saída do conversor, saiu + -70 volts. Para o filtro passa-baixa, enrolei um enrolamento separado com um fio de 0,8 8 voltas. O esquema de estabilização permanece como no esquema. Há também mais um enrolamento para alimentar a proteção CA, tudo igual ao primeiro conversor para Laikov.
Diagrama esquemático de Holton
A montagem começa com a instalação de resistores, depois são instalados resistores poderosos, diodos, capacitores e pequenos transistores de sinal. Deve-se ter cuidado ao instalar elementos polares. A conexão incorreta pode causar o mau funcionamento do dispositivo ou a falha de um ou mais elementos quando o circuito é ligado.
Depois de concluir a instalação de todos os elementos, revise cuidadosamente o módulo, se todos os componentes estão soldados, se estão instalados corretamente. Somente quando você se certificar de que tudo foi feito corretamente e todos os detalhes estão no lugar, você poderá conectar a energia.
Com a ajuda de crocodilos, prenda as sondas do aparelho aos terminais de um dos poderosos resistores de 0,22 Ohm. Girando lentamente o controle deslizante do resistor P1, defina o resistor de 0,22 ohm para 18 mV, isso definirá a corrente para 100 mA por transistor. Agora verifique a tensão em todos os outros resistores, escolha aquele com a tensão mais alta. Coloque nele o resistor P1 em 18mV, agora conecte o gerador de sinal na entrada e o osciloscópio na saída. Certifique-se de que a forma de onda esteja livre de distorção. Se você não tiver esses dispositivos, conecte a carga e obtenha uma boa qualidade de ouvido. O som deve ser claro e dinâmico. A proteção CA é semelhante à primeira. Fonte de alimentação 24 volts de um enrolamento separado do transformador.
Circuito LPF em um amplificador de carro
Usei cantos de alumínio de 20 por 20 mm e compensado de 10 mm. A caixa é lixada e coberta com couro sintético preto. Os coolers são fixados na parede traseira do gabinete.
O filtro passa-baixo será fixado no painel frontal, os terminais de alimentação para alimentar esta unidade também estarão localizados lá. E terminais de entrada e saída.
A tampa superior será feita de vidro colorido de 4 mm. O amplificador foi testado para ouvir música. Em alto-falantes com 90 e subwoofer JBL GT5 1200 watts.
O baixo é forte e profundo. Laikov não revelou todo o potencial, já que o C90 não é adequado para esta unidade. Em geral, estou muito satisfeito com o som deste amplificador. Gosto especialmente do fundo muito forte e agradável. estava com você Ivan Aleksandrov.
Discuta o artigo CAR AMPLIFICADOR
Todo mundo adora ouvir música, mas ouvir música em boa qualidade com baixos e com volume suficiente, não é nada. Mas isso pode ser conseguido comprando um amplificador em seu carro. Embora você não possa comprar, mas fazer um amplificador para um subwoofer com suas próprias mãos, no entanto, para isso você precisará adquirir algumas peças, além de ter algum conhecimento em eletrônica e física. Vou ajudá-lo com o último.
Então, para começar, precisamos de um amplificador de alta potência e um conversor de voltagem 12/40V (para voltagem de carro). Essas peças podem ser feitas de forma independente (este é um assunto para um artigo separado, portanto, consideraremos a segunda opção) ou você pode comprá-las em lojas especializadas.
Adquiridas essas duas partes, iniciamos o processo de fabricação de todo o amplificador para o subwoofer. Para fazer isso, essas partes devem ser coordenadas entre si e protegidas contra sobrecarga e interferência.
E para que nosso amplificador aumente o sinal estéreo, precisamos instalar um módulo de processamento e filtragem de sinal de áudio. Vamos cuidar deles agora.
O amplificador de subwoofer do rádio do carro requer dois canais e nosso amplificador ainda é de canal único. Para corrigir essa nuance, você precisa mesclar dois canais de rádio. O adicionador nos ajudará com isso. O diagrama de blocos para processar o canal de áudio pode ser encontrado diretamente em sites ou fóruns especiais.
Depois de conectar o somador, o sinal de som será filtrado, em conexão com isso, as frequências menores que 16Hz e maiores que 300Hz desaparecerão. Após o somador, o sinal entrará no filtro, que removerá as frequências de 35 a 150 Hz.
E para que seu subwoofer corresponda melhor a toda acústica e controle de volume, a saída deve ter regulador suave fases.
Pontos importantes:
Em modo inativo, o amplificador precisa de uma corrente de 1-1,5A, que gera uma bateria. Portanto, para que este não se sente, um relé é instalado no carro (um terminal separado chamado “REM” é feito para ele) com uma tensão de 12V na bobina e uma corrente de pelo menos 20A.
O REM é conectado a uma saída separada do auto-rádio com uma tensão de +12V. Assim, o subwoofer ligará junto com o rádio.
Também instalaremos dois LEDs para controlar ligando e desligando, e para obter uma fonte de alimentação bipolar para a unidade - transistores, diodos zener e estabilizadores integrais(para reduzir a tensão e estabilizá-la até 15 V).
Quando todos os módulos individuais estiverem preparados, resta montar o amplificador juntos, ou seja, coloque-os todos na caixa do amplificador e conecte-os uns aos outros.
