왼쪽 교통 또는 오른쪽 교통 ... 결국 어느 것이 더 좋고 더 편리하며 더 합리적인 운영을 찾는 방법은 무엇입니까?
사실 좌우의 차이는 별로 없습니다. 왼쪽 통행은 영국에서 처음 수행되었습니다(많은 유럽 국가에서는 반대로 오른쪽 통행이 허용됨). 그래서 이전 영국 식민지에서는 왼손잡이가 유지되었습니다. 그 변화는 주민들의 심리학을 다시 포맷해야 하고 게다가 상당히 비쌌기 때문입니다!
또한 철도 교통. 아르헨티나에서는 자동차가 오른쪽 핸들을 따르지만 왼쪽 핸들과 많은 유럽 국가에서! 그렇죠, 그게 전통이에요.
대부분의 거주자 지구- 오른 손잡이. 따라서 대부분의 오른쪽 트래픽의 편의성은 의심의 여지가 없습니다. 하지만 합법화된 국가도 좌측 교통, 그렇게 적은 것은 아닙니다. 전체의 28% 고속도로행성에서 왼손잡이입니다. 세계 인구의 34%가 왼쪽으로 여행하는데, 이는 그리 적은 일이 아닙니다. 이미 언급했듯이 그 주된 이유는 식민지 정책영국에서. 한때 영국에 의존했던 이전 영국 식민지와 영토에서 왼쪽 통행이 퍼졌습니다.
트래픽이 왼쪽에 있는 유럽 국가는 다음과 같습니다. 영국, 몰타, 아일랜드, 키프로스. 아시아에서는 일본, 인도, 인도네시아, 몰디브, 마카오, 파키스탄, 태국, 네팔, 홍콩, 싱가포르 등이 있습니다. 보시다시피 꽤 많이 있습니다! 오세아니아: 호주, 피지, 질랜드. 아프리카: 남아프리카 공화국, 짐바브웨, 우간다, 케냐, 모잠비크. 에 라틴 아메리카: 자메이카, 바하마, 바베이도스, 수리남. 일본에서는 여전히 왼쪽으로 운전합니다. 나열하고 나열할 수 있습니다!
역사상 전 국가가 왼손잡이에서 오른손잡이로 또는 그 반대로 바뀌는 전례가 있었습니다. 스웨덴이라는 나라는 하루 만에 자동차의 왼쪽 통행을 오른쪽 통행으로 바꿨습니다. 이것은 1967년에 일어났습니다. 미국은 "영어 의존성"을 부인하기 위해 영국에서와 같은 방식이 아니라 쉽게 만들었습니다. 즉, 이 나라는 세계 자동차 산업의 발전에 명백한 기여를 했습니다. 그리고 세계의 많은 나라들이 그녀에게서 모범을 보였습니다!
우리는 현대 자동차에서 운전석이 마주 오는 차량의 측면에 더 가깝다고 덧붙입니다. 왼쪽 통행의 장소에서는 오른쪽, 오른쪽 통행이있는 국가에서는 왼쪽입니다. 이는 운전자에게 추가적인 편의를 제공하고 시야를 확장하며 더 빠르게 대응할 수 있는 능력을 제공합니다.
그리고 역사에서 : 중세 러시아에서는 교통 규칙 (오른손)이 스스로 개발하여 가장 자연스러운 것으로 관찰되었습니다. 그리고 먼 1752 년 엘리자베스 황후는 택시 운전사와 마차를 위해 러시아 도시의 거리에서 우측 통행에 관한 법령을 발표했습니다.
그리고 서쪽에서 거리의 교통을 규제하는 첫 번째 법은 1756년 영국 법안으로 교통은 왼쪽에서 이루어져야 했습니다.
10년 이상 동안 오른쪽 및 왼쪽 트래픽의 존재는 자동차 제조업체에 업무를 추가하고 휴가나 출장 중에 "잘못된" 방향으로 운전해야 하는 운전자에게 골칫거리가 되었습니다. 그리고 여전히 존재하는 이 이중성 속에서 말들이 책임을 져야 한다는 것이 밝혀졌습니다.
짐작할 수 있듯이, 자동차와 도로 기반 시설이 완전히 적응된다면 오른쪽 교통은 왼쪽 교통보다 나쁘지도 나쁘지도 않습니다. 초보자 영어 또는 호주 운전자는 독일 및 러시아 "인형"보다 느리거나 빠르지 않은 도로에 익숙해집니다. 아마도 그것이 세계 모든 국가가 오랫동안 단일 옵션에 올 수 없었던 이유 일 것입니다. 예를 들어 오세아니아의 작은 사모아 국가는 오른손잡이 옵션에서 왼손잡이 옵션으로 약간 전환했습니다. 5 년 전. 사실은 100년 전 사모아는 독일의 식민지였으며 도로를 놓을 때 독일인에게 친숙한 우측 통행이 도입되었지만 호주와 뉴질랜드에서 섬으로 자동차를 운송하는 것이 더 편리합니다. 압도적으로 "오른손잡이". 따라서 2009년 가을 지방 총리는 국가에 도로 반대편으로 운전하라는 명령을 내렸습니다.
그러나 두 개의 트래픽 패턴이 동등하게 양호(또는 동등하게 불량)하면 어떻게 선택이 이루어졌습니까? 우리 조상들은 어느 시점에서 동전을 사소하게 던졌습니까? 전혀.
지난 세기 말에 고고학자들은 고대 로마 시대의 채석장 영토에서 발굴 작업을 수행했으며 무엇보다도 그 길을 발견했습니다. 트랙의 한쪽이 다른 쪽보다 눈에 띄게 깊었다는 사실에 근거하여(비어 있는 카트와 적재된 카트의 무게 차이 때문) 전문가들은 이 고대의 영토에서 왼쪽 통행이 채택되었다고 결론지었습니다. "기업". 다른 많은 발견이 이 결론을 확인시켜줍니다. 고대에는 사람들이 분명히 왼쪽으로 움직이는 것을 선호했습니다.
영국인이 이용할 수 있는 가장 호화로운 마차를 몰고 있는 기수들 왕실, 아무데도 몸을 웅크리고 있을 필요가 없습니다. 다른 차량은 승무원이 지나야 하는 거리에 단순히 허용되지 않습니다.
사실은 운전자에게 어느 쪽으로 가야 하는지에 근본적인 차이가 없다는 것입니다. 그러나 수천 년 전만 해도 육상에서 가장 인기 있는 이동 수단은 말이였지만, 마차를 운전하는 기수나 마부에게는 이미 차이가 있습니다. 대부분의 사람들은 오른손잡이이며 왼쪽에 말을 타고 오른손에 무기나 채찍을 쥐는 것을 선호합니다. 예를 들어 기병이 공격 시 보다 편리한 위치에 있기 위해 오른쪽으로 분산하는 것을 선호한 것도 이 때문입니다. 그리고 마부가 왼쪽에 타는 것이 더 편리했기 때문에 채찍이 길가의 수풀이나 울타리에 걸리거나 길가를 따라 걷는 사람을 잡을 기회가 적었습니다.
따라서 왼쪽 통행이 더 친숙하고 자연스럽게 보입니다. 그런데 누가 도로 반대편을 택할 생각을 했을까요? 많은 역사가들은 운전자가 마차나 마차에 앉지 않고 말 중 하나에 직접 앉는 모든 것에 대해 여러 마리의 말 팀이 책임이 있다고 생각합니다. 왼쪽 뒷말의 마부에게 가장 편리했습니다. 그러나이 경우 그는 다가오는 카트로 운전하면서 승무원의 "크기를 잘 느끼지"못했습니다. 따라서 귀족의 호화 마차(당시 "600번째 용병")와 무거운 화물 수레(충돌하기에 더 비쌌음)는 모두 오른쪽으로 이동하기 시작했습니다. 시간이 지남에 따라 덜 번거롭고 권위있는 마차를 운전하는 사람들도 오른쪽에서 운전하는 습관을 갖게되었습니다. 그 결과 18세기에 오른쪽 통행 방식이 공식적으로 많은 국가에 안치되었습니다. 유럽 국가아: 예를 들어, 프랑스에서는 1794년에, 러시아에서는 더 일찍 1752년 엘리자베스 페트로브나 황후의 법령에 의해 이루어졌습니다.
영국은 없을 것입니다. "올바른" 방향타도 없을 것입니다. 자동차 업계에서 이 진술의 정당성은 수십 년 동안 논쟁이 되어 왔습니다.
영국에서 왼쪽 교통 패턴이 뿌리를 내린 이유와 이것이 세계의 다른 국가에 어떤 영향을 미쳤는지 알아보겠습니다.
영국 당국은 1756년에 도로의 왼쪽에서 운전하는 규칙을 제정했습니다. 법안 위반으로 은 파운드라는 인상적인 벌금이 부과되었습니다.
18세기 중반에 영국이 왼쪽 통행을 선택한 이유를 설명하는 두 가지 주요 버전이 있습니다.
에 고대 로마계속 왼쪽으로 움직였다. 이 접근 방식은 군인들이 오른손에 무기를 들고 있다는 사실로 설명되었습니다. 따라서 적과 예기치 않은 만남이 발생할 경우 도로의 왼쪽에있는 것이 더 유리했습니다. 따라서 적은 베는 손에 직접 떨어졌습니다. 서기 45년 로마인들이 영국 제도를 정복한 후 "좌파주의"가 영국으로 퍼질 수 있었습니다. 이 버전은 고고학 탐험의 결과에 의해 지원됩니다. 1998년에 잉글랜드 남서부의 윌트셔(Wiltshire) 카운티에서 로마 채석장이 발굴되었는데, 그 근처에서 왼쪽 트랙이 오른쪽보다 더 많이 파손되었습니다.
이전에는 영국인이 물을 통해서만 유럽에 도달할 수 있었습니다. 따라서 해양 전통은이 사람들의 문화에 확고하게 들어 왔습니다. 옛날에 영국 선박은 왼쪽에서 다가오는 선박을 우회해야 했습니다. 결과적으로 이 관습은 도로로 퍼질 수 있었습니다.
현대 국제 항해 규칙에서 오른쪽 통행은 고정되어 있습니다.
영어 "좌파주의"는 어떻게 전 세계에 퍼졌습니까?
대부분의 왼손잡이 국가는 다음과 같은 상황 때문에 이 특정 트래픽 패턴을 선택했습니다.
지난 세기 중반의 영국은 해가 지지 않는 제국이었습니다. 전 세계에 흩어져 있던 대부분의 이전 식민지는 독립을 얻은 후 평소와 같이 왼쪽 통행을 유지하기로 결정했습니다.
프랑스 혁명 기간 동안 공화국의 모든 주민들은 도로의 "공통" 오른쪽을 따라 이동하라는 법령이 발표되었습니다. 나폴레옹 보나파르트가 집권했을 때 운동 계획은 정치 논쟁으로 바뀌었다. 나폴레옹을 지원한 국가(네덜란드, 스위스, 독일, 이탈리아, 폴란드, 스페인)에서는 오른쪽 통행이 확립되었습니다. 반면 프랑스를 반대한 영국, 오스트리아-헝가리, 포르투갈 등은 '좌파'였다. 그 후, 이 세 국가의 왼쪽 교통은 영국에서만 보존되었습니다.
영국과의 정치적 우호 관계는 일본의 도로에 "좌파주의"가 도입되는 데 기여했습니다. 1859년 빅토리아 여왕의 대사인 러더퍼드 알콕 경은 섬 국가 당국이 좌회전 통행을 허용하도록 설득했습니다.
러시아에서는 중세 시대에 우회전의 규범이 확립되었습니다. 표트르 1세(Peter I, Just Yul) 휘하의 덴마크 사절은 1709년에 “러시아 제국에서는 수레와 썰매가 서로 만나면 오른쪽으로 운전하는 것이 모든 곳에서 관습”이라고 썼습니다. 1752 년 Elizaveta Petrovna 황후는 제국 도시의 거리에서 마차와 택시 운전사를위한 오른쪽 교통 도입에 관한 법령을 발표함으로써이 규범을 법으로 제정했습니다.
동쪽은 민감한 문제입니다. 하지만 극동- 전혀 명확하지 않습니다.)
들으셨겠지만 블라디보스토크 중심가에 좌회전하는 두 개의 도로가 나타났습니다.
Golden Horn Bay를 가로지르는 다리의 개통으로 인해 "교통을 최적화하고 교통 흐름을 건너지 않도록" 도심의 교통 조직이 변경되었습니다. 두 거리를 포함하여 매우 이례적인 일입니다. 실제로 왼쪽 통행이 도입되었습니다. 그러나 이제 오른쪽 핸들 자동차는 매우 조화롭게 보입니다.
역사는 국가가 한 트래픽 패턴에서 다른 트래픽 패턴으로 전환한 많은 예를 알고 있습니다. 국가는 다음과 같은 이유로 이를 수행했습니다.
미국은 1776년 영국으로부터 독립을 선언한 후 도로의 오른쪽에서 운전을 바꾸었습니다.
1946년 일제강점기 이후 한국은 우측 통행으로 전환했다.
아프리카의 많은 이전 영국 식민지는 1960년대 중반과 1970년대 초반에 오른쪽 통행으로 전환했습니다. 시에라리온, 감비아, 나이지리아, 가나는 편의를 위해 그렇게 했습니다. 그들은 "우회전하는" 전 프랑스 식민지에 둘러싸여 있었습니다.
스웨덴은 유럽에서 마지막으로 방향을 바꿨습니다. 1967년, 왕국의 모든 자동차가 차선을 변경할 때 소위 "H" Day*가 그곳에서 열렸습니다. "법"으로의 전환 이유는 지리학뿐만 아니라 경제에도 있습니다. 스웨덴산 자동차가 다니는 대부분의 국가는 왼손잡이를 사용했습니다.
사모아는 2009년에 왼쪽에서 운전으로 전환했습니다. 와 관련이 있었다 많은 양호주와 뉴질랜드에서 국가로 배송된 오른쪽 핸들 자동차를 사용했습니다.
에 오른손 국가"왼쪽" 예외를 위한 장소가 있습니다. 그래서 파리의 레모니에 장군의 작은 거리(길이 350미터)에서 왼쪽으로 움직입니다. Odessa(Vysokiy Lane), 모스크바(Leskova St. 교차로), St. on Mordovtseva 거리에 왼쪽 통행이 있는 작은 구역이 있습니다.
전문가에 따르면 어느 쪽에서 운전하느냐는 교통 안전의 정도에 영향을 미치지 않으며 단지 습관의 문제일 뿐입니다.
우측 및 좌측 도로의 전 세계 비율은 72%와 28%이며, 전 세계 운전자의 66%가 우측에서, 34%가 좌측에서 운전합니다.
에 북아메리카
앤티가바부다
바하마
바베이도스
자메이카
남미에서
가이아나
수리남
유럽
대 브리튼 섬
아일랜드
몰타
아시아
방글라데시
브루나이
부탄
동 티모르
홍콩
인도
인도네시아
키프로스
마카오
말레이시아
몰디브
네팔
파키스탄
싱가포르
태국
스리랑카
일본
아프리카
보츠와나
잠비아
짐바브웨
케냐
레소토
모리셔스
모잠비크
나미비아
세이셸
스와질랜드
탄자니아
우간다
남아프리카
오세아니아
호주
키리바시
나우루
뉴질랜드
파푸아 뉴기니
사모아
통가
피지
도로 우측으로 이동...
운전자가 우리와 반대 방향으로 운전하는 나라를 처음 방문하는 사람은 원하든 원하지 않든 혼미에 빠집니다. 보기만 해도 이상하게 느껴지지 않고, 처음에는 온 세상이 뒤집어진 것 같고 당신이 거울 속에 있는 것 같으니 그 차이가 너무 큽니다.
왜 이런 일이 일어 났는지 궁금해 한 적이 있습니까? 역사적으로 일부 국가(대부분)가 오른쪽 모델을 사용하고 나머지 국가에서는 왼쪽 모델에 따라 도로를 건설하고 표시를 그렸습니다. 이 질문에 대한 답은 우리를 과거로 데려갈 것이며 현대 자동차 운전자가 채찍, 고대 군사 전술 및 선원에게 운동 계획을 빚지고 있다는 사실이 밝혀지면 정말 충격을 받을 것입니다.
오늘날 세계 인구의 약 66%가 도로의 오른쪽으로 이동하는 반면 모든 도로의 72%는 오른쪽 통행 패턴을 가지고 있으며 28%는 왼쪽 교통 패턴을 가지고 있습니다. 흥미롭게도 현대 세계교통 규칙의 진화는 여전히 진행 중입니다. 교통은 도로의 오른쪽에서 선호됩니다. 따라서 2009 년 태평양 섬 국가 사모아는 왼쪽 교통으로 전환했으며 187,000 명이 오른쪽 운전 연대에 추가되었습니다. 당국이 이런 일을 해야만 했다는 소문이 있습니다. 큰 수오른손 운전이 가능한 중고차. 뉴욕타임즈는 사람들이 나라의 변화에 적응하기 위해 이틀간의 휴가를 발표했다고 썼다.
이전에는 다른 국가들도 도로 반대편, 주로 오른쪽 버전으로 대대적으로 전환했습니다.
가장 유명한 역사적 건널목은 스웨덴에서 이루어졌습니다. 옛날 옛적에 이 스칸디나비아 국가의 도로에서 이상하게도 그들은 왼쪽으로 움직였습니다. 그러나 모든 이웃 사람들이 도로의 어느 쪽을 운전해야 하는지에 대해 정반대의 견해를 가지고 있었기 때문에 스웨덴인은 항복하고 게임의 새로운 규칙을 받아들여야 했습니다. 전환은 1967년 9월 3일에 수행되었습니다. 이 날은 "Day "H""라는 이름으로 역사에 기록되었습니다.
일부 다른 국가에서는 주로 이웃 국가와 통신하는 불편함을 이유로 같은 이유로 오른쪽 통행으로 또는 그 반대로 왼쪽 통행으로 전환했습니다.
그러나 언제 어떻게 전통이 사람들이 지금 하는 방식으로 길을 따라 이동하게 되었는지. 이 모든 것은 도보 여행자와 병거 시대에 시작되었습니다. 여기에는 많은 이유, 이론 및 실제 전제 조건이 있습니다. 길 위의 사람들이 귀족들과 함께 말을 타고 갈 때 채찍을 맞지 않기 위해 왼쪽에 매달렸다는 가정에서부터 대부분의 사람들이 오른손잡이라는 사실과 관련된 순전히 생리학적 전제 조건과 정치적인 이유에 이르기까지.
우파가 세상을 지배합니다.오른손이론은 오른손잡이가 운전하기가 더 편했기 때문에 오른쪽 통행이 나타났다는 것이다. 오른손, 채찍질은 도로의 오른쪽에서 운전할 때 더 안전했습니다. 네, 그리고 농민들은 항상 달리는 마차의 왼쪽이나 말을 탄 사람의 왼쪽에 매달렸으므로 채찍으로 때리는 것이 더 어려울 것입니다. 같은 이유로 마상 시합은 오른쪽 교통 규칙에 따라 개최되었습니다.
많은 국가에서 우측 통행은 자발적으로 발전하여 결국 법률로 지정되었습니다. 에 러시아 제국엘리자베스 1세 치하에서 오른쪽 통행이 공식적으로 합법화되었습니다. 그러나 일찍이 러시아에서는 말이 끄는 마차 두 대가 지나갈 때 도로의 오른쪽을 눌렀습니다.
영국에서, 조금 후에 자체 법 "도로법"이 채택되어 자체 교통 유형이 도입되었습니다. 바다의 여주인을 따라 그녀의 모든 식민지와 땅은 도로에서 왼손잡이가되었습니다. 영국은 왼손잡이 교통의 대중화에 심각한 영향을 미쳤습니다.
고대의 영국 자체는 아마도 고대 로마 제국의 영향을 받았을 것입니다. 안개 알비온(Foggy Albion)을 정복한 후 도로의 왼쪽에서 운전하던 로마인들이 이 전통을 정복 지역에 퍼뜨렸습니다.
우측 트래픽 분포역사적으로 나폴레옹과 그의 유럽에서의 군사 확장에 기인합니다. 정치적 요인이 그 역할을 했다. 프랑스 황제를 지지한 국가: 독일, 이탈리아, 폴란드, 스페인, 네덜란드, 스위스는 도로의 오른쪽에서 운전하기 시작했습니다. 정치적으로 적대국이었던 영국, 오스트리아-헝가리, 포르투갈은 좌파에 머물렀다.
또한 새로 독립한 미합중국의 경우에는 정치적인 요인도 작용했다. 영국으로부터 독립한 후 미국인들은 서둘러 오른쪽 통행으로 전환하여 과거를 떠올리게 하는 것이 없었습니다.
1946년 일제강점기 이후 한국에서도 마찬가지였다.
일본 얘기. 이 섬나라에서도 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 일본인이 왼쪽으로 운전하기 시작한 방법에 대해서는 두 가지 설이 있습니다. 첫 번째, 역사적: 사무라이는 칼집과 칼을 함께 고정했습니다. 왼쪽따라서 운전할 때 통행인을 다치게하지 않기 위해 도로의 왼쪽을 따라 움직였습니다. 두 번째 이론은 정치적인 것입니다. 1859년에 영국 대사는 도쿄 당국에게 좌회전 통행을 허용하도록 설득했습니다.
이것이 우리에게 말해주는 역사적 사실이다. 재미있는 이야기세계의 도로에서 다른 교통의 기원에 대해.
교통 규칙은 아주 오래전부터 존재해 왔습니다. 그리고 아시다시피 현재 전 세계에는 두 가지 유형의 도로가 있습니다. 오른쪽 및 왼쪽 트래픽으로. 거의 모든 사람들이 본질적으로 오른손잡이이기 때문에 대부분의 사람들에게 오른쪽 통행은 더 가깝고 자연스럽습니다.
국가에 대한 선호도와 선택에는 일반적인 습관, 인구의 사고 방식 및 역사적 특징이 있습니다.
고대에도 마차와 기수가 있던 시절에도 길은 좌우로 구분되어 있었습니다. 마차는 왼쪽에 고정하는 것이 좋습니다.도로뿐만 아니라 라이더. 오른손으로 채찍을 휘두르며 길을 가던 행인 중 한 명이 다치는 것을 두려워할 필요가 없었습니다..
현대에는 대부분의 국가에서 우측 통행이 더 허용됩니다. 그러나 왼쪽 통행을 선호하는 국가도 많이 있습니다. 그것 아일랜드, 영국, 태국, 일본, 호주, 몰타, 바베이도스, 브루나이, 인도. 퍼센티지를 보면, 모든 도로 경로의 최대 35%행성은 왼쪽 통행을 선호합니다. 더 전 세계 인구의 66%가 오른쪽으로 운전합니다.. 모든 도로의 72% 이상이 오른쪽 통행을 기반으로 합니다. 보시다시피 지구상의 대부분의 사람들은 왼손잡이를 선호합니다.
나름의 이유와 좀 더 편안함을 위해 왼쪽을 오른쪽으로 바꾼 나라들이 있습니다. 나이지리아와 스웨덴. 그리고 사모아는 방향을 바꿨습니다. 우크라이나와 CIS 국가도 오른쪽 통행을 고수합니다.
왜 일부 국가에서는 왼쪽을 선호합니까? 영국을 예로 들어보자. 역사를 통해 알려져 있다. 1776년사람의 이동을 허용하는 법이 통과되었습니다. 런던 브리지에서 왼쪽에만. 이것이 오늘날까지 존재하는 왼쪽 통행의 질서의 이유였습니다. 영국은 첫 번째 국가입니다. 서유럽, 공식적으로 왼손 통행을 채택하고 다른 여러 국가에 영향을 미쳤습니다.
일반적으로 모든 자동차의 운전석은 마주 오는 차량의 측면에 있습니다. 오른쪽 통행이 있는 국가에서는 왼쪽에 있습니다. 왼쪽 통행이 사용되는 곳에서는 운전석이 오른쪽에 있습니다.
제2차 세계 대전이 끝날 때까지 유럽 국가에서는 오른손 운전과 오른쪽 교통이 존재했습니다. 예를 들어, 1932년까지 러시아와 소련 국가에서, 모든 자동차는 오른쪽 바퀴로 만들어졌습니다. 왜 모든 것이 바뀌었습니까? 모두가 생성자의 이름을 알고 있습니다. 헨리 포드그 후 인기있는 자동차 브랜드의 이름이 지정됩니다.
왼손잡이로 처음 출시된 차량입니다. 이 모델은 생산 중이었습니다. 1907년부터 1927년까지. 이제 박물관에서 볼 수 있습니다. 이전에는 미국의 모든 자동차가 오른쪽 핸들로 생산되었습니다. 핸들이 왼쪽에 있는 이유는 아주 간단했어요~ Henry Ford는 자주 통근하는 사람들을 염두에 두고 이 차를 설계했습니다..
훨씬 더 편리했고 그는 기어 박스를 자동차 외부가 아니라 스티어링 칼럼에 배치했습니다. 그래서 점차 유럽에 미국차가 등장하면서 교통 체계가 바뀌기 시작했고 많은 국가들이 편리함과 합리성 때문에 왼쪽 운전을 선호하게 되었습니다.
대부분의 유럽 국가는 오른쪽에서 운전하는 것을 선호합니다. 아일랜드와 영국은 도로의 왼쪽에서 운전합니다. 또한 이것은 호주, 인도와 같은 영국 식민지와 같은 일부 국가에 적용됩니다.
아프리카에서는 오른쪽 스티어링 휠을 왼쪽 전으로 변경했습니다. 영국 식민지, 가나, 감비아, 나이지리아그리고 시에라리온. 그러나 모잠비크는 영국 식민지와 같은 국가와 가깝기 때문에 왼쪽 운전을 선호했습니다.
한국(남북) 오른손잡이에서 왼손잡이로 변경 1946년 일제강점기 이후. 미국에서는 우측 통행이 사용됩니다. 이전에는 미국에서 18세기 말까지 교통량이 왼손잡이였으나 이후에는 오른손잡이로 바뀌었습니다.
북미에서는 일부 국가에서 왼손잡이를 사용합니다. 바하마, 바베이도스, 자메이카, 앤티가 바부다. 아시아 국가의 경우 목록이 중요합니다. 홍콩, 인도, 인도네시아, 키프로스, 마카오, 말레이시아, 네팔, 파키스탄, 태국, 스리랑카, 일본, 브루나이, 부탄, 동티모르입니다.
호주는 영국 식민지 시대부터 왼쪽 교통을 물려받았습니다.. 호주는 현재 왼손잡이와 오른손잡이를 사용합니다.
좌측 통행과 우측 통행의 차이는 핸들의 위치와 운전 원리에 있습니다. 예를 들어, 왼쪽 통행이 많은 국가에서 운전하는 데 익숙한 운전자의 경우 약간 어려울 것입니다. 오른쪽 교통량의 약간의 뉘앙스에 적응. 예를 들어 여행자가 교통 유형이 다른 국가에서 자동차를 렌트하는 경우 약간 적응하고 이 원칙에 익숙해져야 합니다. 일반적으로 큰 차이는 없습니다. 그러나 뉘앙스가 있습니다.
흥미로운 사실은 자동차 무브먼트 시스템만이 이 방향으로 개발된 것이 아니라는 것입니다. 철도 교통에도 같은 규칙이 있습니다. 유럽 전역의 철도 운송은 왼쪽으로 운전하는 경향이 있지만 대부분의 유럽 국가에서 차량은 오른쪽으로 운전합니다.
사실 왼쪽과 오른쪽 움직임의 차이는 전체 과정이 반대라는 것입니다. (한 경우 - 왼쪽에서 오른쪽으로, 오른쪽에서 왼쪽으로) 이것은 운전, 건널목,운전 규칙. 모든 것이 완전히 동일하며 역순입니다. 거울 이미지처럼.
대부분의 사람들은 오른쪽에서 운전하는 것이 사람들에게 더 편리하다는 데 동의합니다. 순전히 생리적 이유. 결국 많은 사람들이 오른손잡이입니다. 일부 국가에서는 여전히 왼쪽 통행을 선호하는 이유는 무엇입니까? 이 질문에 정확하게 대답하기는 어렵습니다. 아마도, 그래서 역사적으로예를 들어 영국에서처럼.
좌측 통행에는 한 가지 중요한 이점이 있습니다. 오른쪽 핸디캡 규칙. 왼쪽 통행이 선호되는 영국에서는 로터리 움직임은 시계 방향전혀 우리와 같지 않습니다. 즉, 원형 교차로의 모든 입구는 이미 원형 교차로에 있는 모든 사람이 통과할 수 있도록 합니다. 따라서 영국의 대부분의 교차로는 신호등이 필요 없는 작은 사각형처럼 보입니다.
이렇게 하면 시간이 절약됩니다. 그것은 매우 편리하고 편안합니다. 움직임이 명확하고 논리적입니다. 도로에서 대부분의 기동은 다가오는 차선을 통하지 않습니다. 운전자에게 훨씬 더 안전하고 편안합니다.
일부 운전자는 왼쪽 교통의 원칙이 훨씬 더 논리적이며 올바른 원칙에 절대적으로 해당한다고 믿습니다. 상식. 하지만, 사고 방식과 역사적 특징으로 인해 모든 사람들에게 적합하지 않습니다.. 따라서 특정 단점과 장점에 대해 이야기하는 것은 불가능합니다. 결국 모든 것은 상대적이며 개인 취향에 따라 사용할 수 있습니다.
19세기와 20세기 초에는 첫 번째 자동차의 스티어링 휠이 객실 중앙에 설치되었습니다. 차량의 수가 증가함에 따라 운전자의 관심은 점점 다가오는 차량에 집중되었으며 운전자가 다가오는 차량의 측면에 더 가깝게 앉을 때 더 편리합니다. 이 되었다 주된 이유스티어링 휠을 오른쪽 또는 왼쪽에 배치합니다. 또한 승용차를 택시로 이용할 때 한쪽 핸들이 있어 승객의 승하차를 보다 편리하고 안전하게 만들어준다. 
대부분의 도로가 오른쪽으로 주행하는 이유는 무엇입니까?
정답은 없습니다. 아마도 이것은 대부분의 사람들이 오른손잡이라는 사실 때문일 것입니다. 일반 주민들은 일반적으로 오른쪽 어깨에 착용하는 다가오는 사람들로부터 재산을 보호하기 위해 도로의 오른쪽을 따라 걸었습니다.
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러시아에는 왜 오른쪽 통행이 있습니까?미국은 왜 오른쪽에서 운전합니까?
처음에 미국은 왼쪽 통행이었으나 18세기 말에는 오른쪽 통행으로 점진적으로 전환되었습니다. 이것이 프랑스인의 장점이라고 믿어진다. 정치가마리 조제프 라파예트. Ford T가 왼손잡이를 장착한 최초의 대량 생산 차량이 된 후 다른 자동차 제조업체는 유사한 스티어링 휠 배열을 선택해야 했습니다.
일본은 왜 왼쪽으로 운전합니까?
1945년에 미국 점령자들은 그 나라에서 오른쪽 통행을 조직했습니다. 1977년 일본 오키나와 현은 일본 정부의 결정에 따라 오른쪽 통행에서 왼쪽 통행으로 전환했습니다. 움직임의 변화는 다음과 같은 제네바 협약에 의해 결정되었습니다. 도로 교통 1949년, 참가국은 단 하나의 운송 시스템만 보유해야 합니다.
영국은 왜 왼쪽으로 운전합니까?
교통의 왼쪽은 1756년에 법으로 정의되었습니다. 런던 브리지의 차량은 왼쪽에 있어야 한다고 명시되어 있습니다. 20년 후, 전국의 모든 도로에서 좌회전 통행을 도입하는 "도로법"이 공포되었습니다.
왜 국가들은 자동차 교통량을 한쪽에서 다른 쪽으로 바꾸나요?
대부분의 경우 불편 함 때문에 움직임의 변화가 발생합니다. 나라가 우회전하는 이웃에 둘러싸여있을 때 우회전하는 것도 논리적입니다. 예를 들어 스웨덴은 1967년 9월 3일에 왼쪽 통행에서 오른쪽 통행으로 전환했을 때 이를 수행했습니다(H-day 발생). 
또 다른 예로 사모아는 2009년에 왼손잡이로 전환했습니다. 오른손잡이를 사용하는 중고차의 수가 많기 때문입니다(이 나라에서는 자동차의 99%가 왼손잡이인 호주에서 가져옴). 
그건 그렇고, 5월 9일 승리 퍼레이드 동안 자동차는 보통 오른쪽이 아닌 왼쪽으로 주행한다는 사실을 알고 계십니까? 우리나라의 또 다른 특징은
