알랭 봄바르는 1952년 10월 19일부터 12월 23일까지 65일간 단독 항해를 떠났다. 그의 배경은 이렇다. 1951년 봄, 젊은 인턴 알랭 봄바르(A.B.는 1924년 10월 27일에 태어났다. 전문적인 활동 Boulogne의 프랑스 항구 병원에서 트롤 어선 Notre Dame de Peyrag의 해안 근처에서 난파된 선원의 수에 충격을 받았습니다. 밤에 트롤 어선은 안개 속에서 해안 부두의 돌에 부딪혀 추락했습니다. 43명의 선원이 사망했다. 몇 시간 후인 아침에, 그들의 시신은 해변으로 끌려갔고, 가장 놀랍게도 모두 구명조끼를 입고 있었습니다! 젊은 의사가 바다에서 조난당한 사람들의 생명을 구하는 문제를 떠맡게 된 것은 바로 이 사건이었습니다.

Bombard는 왜 그렇게 많은 사람들이 난파선의 희생자가 되는지 궁금했습니다. 결국, 매년 수천 명의 사람들이 바다에서 사망합니다. 그리고 일반적으로 90%가 처음 3일 이내에 사망합니다. 왜 이런 일이 발생합니까? 결국 굶주림과 목마름으로 죽으려면 훨씬 더 오래 걸릴 것입니다. Bombard는 나중에 자신의 저서 Overboard of His Will에서 이렇게 결론지었습니다. 그게 널 죽였어! 갈매기의 애절한 울음 소리에 파도를 타고 당신은 두려움에 죽었습니다!

프랑스 의사 알랭 봄바르. 사진: wikimedia.org

Alain Bombard는 여전히 공부하는 동안 생존 문제에 관심을 갖게 되었습니다. 극한 조건. 난파선에서 살아남은 사람들의 많은 이야기를 연구한 Bombar는 과학자들이 결정한 의학적, 생리학적 규범을 뛰어넘어 그들 중 많은 사람들이 살아남았다고 확신했습니다. 일부는 뗏목과 보트, 추위와 뜨거운 태양 아래, 폭풍우 치는 바다에서 살아 남았습니다. 재난이 발생한 지 5, 10, 심지어 50일이 지나도 소량의 물과 음식이 공급되었습니다. 매장량을 잘 아는 의사처럼 인간의 몸, Alain Bombard는 많은 사람들이 비극의 결과로 배의 안락함과 헤어지고 어떤 수단을 써서라도 탈출할 수 밖에 없었지만 체력이 떨어지기 오래 전에 사망했다고 확신했습니다. 절망이 그들을 죽였습니다. 그리고 그러한 죽음은 바다의 무작위 사람들뿐만 아니라 승객뿐만 아니라 바다에 익숙한 전문 선원을 따라 잡았습니다.

따라서 Alain Bombard는 긴 바다 항해를 떠나기로 결정하고 자신을 "배에 빠진 사람"의 조건으로 두었습니다. 자신의 경험다음을 증명하십시오: 1. 사람이 구명 장치로 팽창식 구명 뗏목을 사용하는 경우 익사하지 않을 것입니다. 2. 사람은 플랑크톤과 생선을 먹으면 굶어 죽지 않고 괴혈병에 걸리지 않습니다. 3. 물고기에서 짜낸 주스와 5-6 일 이내에 바닷물을 마시면 목이 마르지 않습니다. 또한 그는 난파된 희생자 수색이 일주일, 극단적인 경우 10일 후에 중단된다는 전통을 깨고 싶었습니다. 처음 두 요점과 관련하여 Alain Bombara의 항해 이후에 모든 선박, 특히 소형 및 상업용 선박에서 구명정 및 보트와 함께 다양한 용량의 팽창식 구명 뗏목이 널리 사용되기 시작했다고 말할 수 있습니다 - PSN- 6, PSN-8, PSN-10, (PSN - 팽창식 구명정, 그림은 사람의 용량입니다.) 생선에 관해서 - 극북의 토착 주민 - Chukchi, Nenets, Eskimos, 괴혈병에 걸리면 항상 생선뿐만 아니라 해양 동물의 고기도 먹고 먹으며 알다시피 다양한 야채와 과일에서 발견되는 비타민 "C"가 부족합니다.

계획된 실험을 수행하는 것은 그리 쉬운 일이 아니었습니다. 폭격범은 이론적으로나 심리적으로 약 1년 동안 수영을 준비했습니다. 우선, 그는 난파선, 그 원인, 구명 장비에 대한 많은 자료를 연구했습니다. 다른 유형선박 및 장비. 그런 다음 그는 난파된 사람들이 먹을 수 있는 것을 먹으며 스스로 실험을 시작했습니다. 1951년 10월부터 6개월 동안 봄바드는 모나코에 있는 해양학 박물관의 실험실에서 화학적 구성 요소바닷물, 플랑크톤의 종류, 바다에서 볼 수 있는 다양한 물고기의 구조. 이 연구에 따르면 물고기 무게의 50~80%가 물이고 신선하고 살은 바다 물고기육류보다 다양한 염분 함유 육상 포유류. 신선한 물의 필요성을 충족시킬 수 있는 것은 생선의 몸에서 짜낸 주스입니다. 그의 실험에서 알 수 있듯이 짠 바닷물은 탈수를 방지하기 위해 5일 동안 소량으로 마실 수 있습니다. 가장 작은 미생물과 조류로 구성된 플랑크톤은 가장 큰 미생물의 유일한 먹이로 알려져 있습니다. 해양 포유류- 높은 영양가를 증명하는 고래.

Bombard의 아이디어를 열렬히지지하고 모든 종류의 지원을 제공하는 많은 친구들이 있었지만 회의론자, 악의적 인 사람들 또는 단순히 적대적인 사람들도있었습니다. 모든 사람이 아이디어의 인간성을 이해하지 못했고 심지어 그것을 이단이라고 불렀고 저자 자신도 이단이라고 불렀습니다. 조선소는 의사가 풍선 보트를 타고 바다를 건너려고한다는 사실에 분개했습니다. 항해이론을 전혀 모르는 비전문적인 뱃사람이 항해를 하고 싶어한다는 사실에 선원들은 놀랐다. 의사들은 Alain이 해산물로 먹고 바닷물을 마실 것이라는 사실을 알고 겁에 질렸습니다. 처음에 수영은 혼자가 아니라 세 사람의 일부로 생각되었습니다. 그러나 언제나 그렇듯이 실천은 이론과 매우 다르며, 아이디어의 구체화는 원래 아이디어와 다릅니다. 봄바가 승용차만한 크기의 수영용 고무보트를 받았을 때, 긴 항해에서 세 척은 단순히 수용할 수 없다는 것이 분명해졌습니다. 배의 길이는 4.65m, 너비는 1.9m입니다. 그것은 단단히 팽창 된 고무 소시지였으며 길쭉한 말굽 모양으로 구부러졌으며 끝은 나무 선미로 연결되었습니다. 평평한 고무 바닥에 가벼운 나무 썰매가 놓여 있습니다. 사이드 플로트는 4개의 구획으로 구성되어 있으며 서로 독립적으로 팽창 및 수축되었습니다. 보트는 약 3 영역의 사각형 돛의 도움으로 움직였습니다. 평방 미터. Bombard는 이 "용기"를 상징적으로 "이단자"라고 불렀습니다! 그 안에는 추가 장비가 없었고, 꼭 필요한 나침반, 육분의, 항법 책, 구급 상자 및 사진 장비만 있었습니다.

그의 이단자에 탑승한 봄바 박사. 1952년 사진: 게티 이미지

1952년 5월 25일 이른 아침, 쾌속정은 이단자들을 퐁비에유 항구에서 최대한 멀리 예인하여 배가 물살에 휩쓸려 육지로 씻겨 나가지 않도록 했습니다. 그리고 배를 호위하던 배가 떠나고 봄바드와 팔머가 외계 요소들 사이에서 얼굴을 맞대고 남았을 때 두려움이 사라졌습니다. Alain은 다음과 같이 씁니다. . 진정한 두려움은 온 우주가 가차없이 당신을 공격하는 것처럼 보일 때 요소와의 싸움에 정신이 팔린 영혼과 육체의 공포입니다. 두려움을 극복하고 어려운 일굶주림과 목마름과 싸우는 것보다. 봄바와 팔머는 지중해에서 2주를 보냈다. 이 기간 동안 그들은 비상 비상 용품을 건드리지 않고 바다가 그들에게 준 것을했습니다. 물론 매우 어려웠습니다. 그러나 봄바는 그의 첫 경험이 성공적이었다는 것을 깨달았고 당신은 긴 항해를 준비할 수 있습니다. 그러나 Jack Palmer는 이전에 단독 항해를 한 경험이 있는 숙련된 요트맨입니다. 대서양작은 요트에서, 그러나 필요한 모든 것을 풍부하게 갖추고, 더 이상 운명을 유혹하기를 거부했습니다. 2주면 충분해, 또 그 생각에 겁이 났어 오랫동안생선을 먹고, 더럽고, 유용하지만, 플랑크톤을 삼키고, 생선에서 짜낸 주스를 마시고, 바닷물에 희석하십시오.

반면 Bombard는 계획된 실험을 계속하기로 굳게 결심했습니다. 첫째, 그는 그 길을 극복해야 했다. 지중해아프리카 해안을 따라 카사블랑카로, 그 다음 카사블랑카에서 카나리아 제도. 그리고 나서 콜럼버스의 카 라벨을 포함하여 모든 범선이 수세기 동안 미국으로 갔던 방식으로 바다를 가로 질러 항해하십시오. 이 항로는 현대의 항로에서 벗어나 있어 어떤 선박과도 만날 수 있다고 기대하기 어렵다. 그러나 이것이 바로 Bombard가 경험의 "순수함"에 적합했던 것입니다. 많은 사람들이 의사가 이단자호를 타고 11일 만에 카사블랑카에서 카나리아 제도까지의 항로를 안전하게 덮은 후 항해를 계속하지 못하도록 설득하려 했습니다. 더욱이 9월 초 봄바르의 아내 지네트는 파리에서 딸을 출산했다. 그러나 며칠간 라스팔마스에서 파리로 날아가서 친척들을 만나면서 의사는 마지막 출국준비를 계속했다. 1952년 10월 19일 일요일, 프랑스 요트가 푸에르토 드 라 루스 항구(카나리아 제도의 수도 라스 팔마스 항구)에서 이단자들을 바다로 데려왔습니다. 북동 무역풍이 지나가면서 배는 지구에서 점점 더 멀어졌습니다. Bombara는 얼마나 많은 놀라운 어려움을 겪었습니까!

첫날 밤 Bombar는 심한 폭풍우에 휩싸였습니다. 배는 완전히 물로 가득 차 있었고 표면에는 강력한 고무 부유물만 보였습니다. 물을 구제해야 했지만 국자가 없어서 2시간 동안 모자로 물을 구제해야 했다. 그는 일기에 이렇게 적었다. 난파, 항상 바다보다 완고하고, 당신이 이길 것입니다! 이 폭풍우 이후, Bombard는 그의 "헤레틱"이 뒤집힐 수 없다고 믿었습니다. 그것은 마치 수면 위를 미끄러지는 수상 비행기나 플랫폼과 같았습니다. 며칠 후 네비게이터는 또 다른 불행을 겪었습니다. 돛은 돌풍으로 인해 터졌습니다. 폭격기는 그것을 새로운 예비 것으로 교체했지만 30분 후에 또 다른 폭풍이 그것을 찢어 가벼운 연처럼 바다로 옮겼습니다. 낡은 것을 급히 수리하고 남은 60일 동안 그 밑으로 들어가야 했습니다.

낚싯대도 그물도 플랑크톤을 제외하고는 Bombar가 원칙을 취하지 않았습니다. 그는 끝이 구부러진 칼을 노 끝에 묶어 작살을 만들었습니다. 이 작살로 그는 첫 번째 물고기인 Dorada Dorado를 얻었습니다. 그리고 이미 그녀의 뼈에서 그는 첫 번째 낚시 바늘을 만들었습니다. 생물학자들은 항해하기 전에 의사가 해안에서 멀리 떨어진 곳에서는 아무것도 잡을 수 없을 것이라고 두려워했지만, 외양에는 많은 물고기가 있다는 것이 밝혀졌습니다. 그녀는 부끄러워하지 않았으며 전체 항해 동안 문자 그대로 보트를 동반했습니다. 특히 날치는 밤에 돛에 걸려 배에 떨어졌고, Bombar는 매일 아침 5개에서 15개의 조각을 발견했습니다. Bombar는 물고기 외에도 플랑크톤을 먹었습니다. 플랑크톤은 맛이 약간 크릴 페이스트와 비슷하지만 보기 흉하다고 합니다. 가끔 새들이 갈고리에 걸려 생으로 먹기도 하여 껍질과 기름기만 내어 주었다. 항해하는 동안 약 일주일 동안 의사는 바닷물을 마셨고 나머지 시간에는 생선에서 짜낸 주스를 마셨습니다. 텐트에 응축수 형태로 소량의 담수를 모을 수 있었습니다. 시원한 밤. 그리고 11월에만 열대성 폭우가 내린 후 약 15리터의 담수를 즉시 수집할 수 있었습니다.

영주권부터 습한 환경, 소금물과 특이한 음식으로 인해 Bombard의 몸에 여드름이 나타나기 시작하여 심한 통증을 유발했습니다. 작은 상처와 흠집이 곪아 터지기 시작했고 오랫동안 치유되지 않았습니다. 손의 손톱이 고기로 완전히 자랐고 그 아래에 농포도 형성되어 의사가 마취없이 열었습니다. 게다가 다리의 피부가 갈라지기 시작했고, 네 손가락의 못이 빠졌다. 그러나 혈압은 항상 정상을 유지했습니다. 폭격범은 항해 내내 자신의 상태를 관찰하고 일기장에 기록했습니다. 열대성 호우가 며칠 동안 연속으로 내리고 물이 도처에 있었을 때 위아래, 보트의 모든 것이 포화 상태였습니다. 그는 다음과 같이 썼습니다. " 그러나 뜨거운 태양과 12월 초의 고요함은 더욱 고통스러웠다. Bombar는 살아서 지구에 도착할 것이라는 확신을 잃어 버렸기 때문에 유언장을 썼습니다. 항해 중에 그는 25kg을 잃었고 혈액 내 헤모글로빈 수치가 치명적으로 떨어졌습니다. 그리고 그는 수영을 했다! 1952년 12월 23일 "헤레틱"이 바베이도스 섬 해안에 접근했습니다. 산호초로 인해 파도가 가장 심한 동쪽 섬을 한 바퀴 돌고 잔잔한 서해안에 착륙하려면 약 3시간을 보내야 했다.

해안에서는 현지 어부들과 아이들이 그를 기다리고 있었는데 그들은 즉시 검사뿐만 아니라 보트에서 모든 것을 꺼내기 위해 서둘러 달려갔습니다. Bombard는 무엇보다도 그들이 그의 긴급 식량을 훔치지 않을까 하는 두려움이 있었고, 그는 첫 번째 경찰서에서 조사를 위해 손대지 않고 그대로 놔둬야 했습니다. 가장 가까운 곳은 3킬로미터 이상 떨어져 있었기 때문에 Bombard는 이 주식의 포장이 완전하다는 것을 증언한 세 명의 목격자를 찾아 지역 주민들에게 배포해야 했고 매우 기뻤습니다. . Bombar는 나중에 자신의 진위를 증명하기 위해 자신의 배의 항해일지와 메모를 즉시 봉인하지 않은 것에 대해 비난을 받았다고 기록합니다. 그는 분명히 이 사람들은 "거의 움직이지 않고 완전한 고독 속에서 보낸 65일 후에 해변을 걷는 기분이 어떤지" 전혀 모른다고 말합니다.

이로써 자신의 의지에 반해 배에 타고 있는 사람들의 생명을 구한다는 명목으로 이 놀라운 위업은 끝이 났습니다. 이단자에 대한 항해와 "자신의 자유 의지를 넘어서"라는 책의 출판 Bombard의 최고의 시간이었습니다. 그 덕분에 1960년 런던 항해 안전 회의에서 선박에 구명 뗏목을 장착하기로 결정했습니다. 그 후 그는 여러 번 다양한 목적으로 항해를 시작했으며 뱃멀미와 물의 살균 특성을 연구했으며 지중해의 오염과 싸웠습니다. 그러나 Bombara의 삶의 주요 결과(A.B.는 2005년 7월 19일에 사망)는 그에게 편지를 쓴 만 명의 사람들입니다. "당신의 모범이 없었더라면 우리는 죽었을 것입니다!"

그러나 역사는 또한 과학을 위해 인류의 이익을 위해 험난한 바다의 거센 파도 속에서 목숨을 바칠 준비가 된 사람들을 알고 있습니다. 이것이 바로 의사, 여행자, 생물학자인 알랭 봄바르(Alain Bombard)의 모습이었습니다. 공인. 풍선 고무보트를 타고 항해한 그의 모습은 난파된 사람이 바다에서 음식과 물 없이도 살 수 있음을 보여주었고, 목표를 향해 가는 길에 나타난 봄바르의 의지력은 전 세계를 놀라게 했다.

프랑스 의사의 이론

알랭 봄바르는 1924년 10월 27일 파리에서 태어났습니다. 아주 어린 의대생인 Alain은 종종 난파선 희생자 통계가 왜 그렇게 높은지 의아해했습니다. 그가 연구를 마치고 해안 병원 중 한 곳에서 일하기 시작했을 때 이미 그는 난파선의 끔찍한 그림에 직면 할 기회를 가졌습니다. 물 요소의 희생자였던 불행한 사람의 43 시신이 병원으로 옮겨졌습니다. 이것은 Bombard의 평생 기억에 각인되었으며, 젊은 의사는 물과 식량이 충분할 때 난파선의 첫날에 사람들이 죽는 이유에 놀랐습니다.

Alain Bombard는 해상 재해로 인한 사망 문제에 대해 자세히 조사했으며 운명의 의지에 따라 구명정을 타고 넓은 바다에 떨어졌고 절망과 불가피성에 대한 두려움으로 사망한 사람들이라는 끔찍한 패턴을 확립했습니다. 의사는 수많은 죽음의 주요 원인이 자신의 삶을 위해 싸울 의욕 부족과 가능한 구원에 대한 믿음의 상실임을 깨달았습니다. 문제를 연구한 후 Bombar는 난파된 사람들을 위한 생존 기술을 개발했습니다.

실험 아이디어

에 과학 세계 Alain Bombard의 이론은 회의적이었고 1952년에 그는 다음을 증명할 아이디어를 가졌습니다. 자신의 예사람이 바다에서 팽창식 배를 타고 이따금 날 생선을 먹고 짠 바닷물을 마실 수 있다는 것을. 그러한 욕망은 일반적인 비승인을 일으켰고 절망적인 프랑스 의사는 미친 것으로 간주되었습니다. 그러한 실험은 실제 자살이었기 때문입니다.

Alain Bombard는 자신을 믿었고 인체가 거대하다는 것을 알고 있었습니다. 내부 자원특정 규칙에 따라 어려운 조건에서 긴 여행을 견딜 수 있습니다. 이 믿음에 가득 찬 젊은 의사는 세계일주 여행을 준비하기 시작한다. 그는 이론적 훈련을 시작합니다. 그는 바다에서 볼 수 있는 물고기의 종류를 조사하고 물고기의 몸이 지방, 염분 및 미량 원소를 포함하는 80%가 물로 구성되어 있다는 것을 결정합니다. Bombar는 생선에서 짜낸 주스가 민물 공급원으로 사용될 수 있음을 인정합니다.

Alain Bombard는 동반자와 함께 여행할 계획이었습니다. 그는 신문에 광고했고 그의 제안은 반응하기 시작했습니다. 그러나 많은 수의 신청자 중에는 적절한 후보자가 없었습니다. 일반적으로 미친 사람과 자살이 응답하고, 제 시간에 그들을 먹겠다고 제안하는 사람들, 위험한 여행에 좋아하지 않는 친척을 보내려고 한 사람들. 그럼에도 불구하고 인공위성은 발견되었으며, 요트맨 Jack Palmer는 Alain과 약에서 시험 여행을했습니다. 메노르카에서는 여행자들이 잡은 생선을 먹고 그 주스를 마셨습니다. 그러나 항해 당일, 불행한 요트맨은 세계 일주의 고난에 겁에 질려 흔적도 없이 사라졌다.

위험한 여행

1952년 10월 19일, 딸 알랭 봄바르가 태어났음에도 불구하고 장거리. 4.5미터 길이의 그의 배는 그의 성공을 믿지 않는 사회에 대한 도전으로 "이단자"로 명명되었습니다. 항해 내내 봄바드는 날생선과 잡은 새만을 식용으로 사용하고 바닷물과 어즙을 마셨다. 배에 음식과 물이 가득했음에도 불구하고 여행자는 가장 어려운 시련의 순간에도 배를 만지지 않았습니다. Bombar는 자신의 이론을 증명할 수 있는 모든 준비가 되어 있었습니다.

예상대로 여정은 험난했다. 폭격기는 두 번 이상 죽음 직전에 있었지만 결단력, 삶에 대한 갈증 및 초인적인 노력 덕분에 바다 항해의 초보자는 경험 많은 요트맨이 두려워했던 일을 처리했습니다. 지구, 그의 이론의 정확성을 증명하고 경로의 모든 위험에도 불구하고 살아 남았습니다. Alain Bombard는 몇 시간 동안 연속으로 보트에서 물을 퍼 냈고 폭풍우가 몰아 닥치면 피로에 빠지고 포기하지 않고 싸우고 해산했습니다. 월척, 배를 손상시키려고 애쓰고 그를 배에 태우려고 지나가는 배의 제안을 받아들이지 않았습니다. 프랑스인을 위한 아이디어는 편안함, 풍부한 음식, 그리고 더 중요했습니다.

승리를 가리는 비극

드넓은 바다를 헤매고 65일 만에 프랑스로 돌아온 봄바르는 유명인이 되었습니다. 그 이후로 그는 명예 직책을 맡았고 과학 및 사회 사업에 참여했으며 베스트 셀러 책 Overboard of His Own Will을 집필했습니다.

1958년, Alain은 모든 선박에 장착할 계획인 뗏목 설계에 참여합니다. 그러나 뗏목의 시험은 비극적으로 끝났습니다. 9명의 선원과 구조대가 사망하고 Bombar만이 탈출할 수 있었습니다. 이것은 Alain의 명성이 손상되었다는 사실로 이어졌으며 비극에 대해 많은 사람들에게 비난을 받은 사람이었습니다.

Alain Bombard는 심각한 우울증에서 살아남았지만 그럼에도 불구하고 1975년부터 정치 경력. 그는 다양한 프랑스 정당과 국가 구조에서 고위직을 역임했으며 1981년 유럽 의회 의원이 되었습니다. 80세에 위대한 여행자그리고 공인은 툴롱에서 사망했습니다. 그의 활동과 생활 원리여행자 팔로워의 모범이 되었고 모토 "바다보다 더 완고하면 당신이 이길 것입니다!"어려운 상황에 처한 많은 사람들을 도왔습니다.

개별 슬라이드의 프레젠테이션 설명:

슬라이드 1개

슬라이드 설명:

2 슬라이드

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인간의 자율적 존재로 이해되어야 하는 것을 상기하라. 자연 환 ​​경? 어떤 유형의 자율성이 있으며 어떻게 다른가요? 오프라인 자연 환경에서 성공적인 생존을 위해 필요한 개인의 자질은 무엇입니까?

3 슬라이드

슬라이드 설명:

자발적 자율성은 특정 목적을 위해 개인 또는 집단이 자연 조건으로 계획하고 준비한 출구입니다. 목표는 다를 수 있습니다. 여가자연 속에서 인간이 자연 속에서 독립적으로 머물 수 있는 가능성에 대한 연구, 스포츠 업적등. 자발적 자율성

4 슬라이드

슬라이드 설명:

자연에서 사람의 자발적인 자율성은 항상 자연 환경의 특성 연구, 필요한 장비 선택 및 준비, 가장 중요하게는 물리적 및 심리적 준비앞으로의 도전에. 가장 중요한 것은 준비입니다!

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가장 접근 가능하고 광범위한 자발적 자치 유형은 적극적인 관광입니다. 적극적인 관광

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액티브 관광은 관광객이 자신의 육체적 인 노력으로 경로를 따라 이동하고 음식과 장비를 포함한 모든화물을 운반한다는 사실이 특징입니다. 활동적인 관광의 주요 목표는 활동적인 레크리에이션입니다. 자연 조건, 건강의 회복과 증진. 관광 여행

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하이킹, 산, 수상 및 스키 여행의 관광 루트는 기간, 길이 및 기술적 복잡성이 서로 다른 6가지 범주의 복잡성으로 나뉩니다. 이는 다양한 배경을 가진 사람들이 캠페인에 참여할 수 있는 충분한 기회를 제공합니다. 예를 들어, 첫 번째 복잡성 범주의 도보 경로는 다음 지표로 특징 지어집니다. 하이킹 기간은 최소 6일, 경로 길이는 130km입니다. 여섯 번째 복잡성 범주의 보행자 경로는 최소 20일 동안 지속되며 길이는 최소 300km입니다. 난이도 카테고리

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자연 조건에서 자발적인 자율적 존재는 인지, 연구 및 스포츠와 같은 더 복잡한 다른 목표를 가질 수 있습니다. 목표 정의

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1911년 10월 ~ 남극거의 동시에 노르웨이와 영국의 두 원정대가 돌진했습니다. 탐험의 목표는 처음으로 남극점에 도달하는 것입니다. 주목할 만한 여행 Amundsen 루트(노르웨이) Scott 루트(영국)

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노르웨이 탐험대는 극지 여행자이자 탐험가인 Roald Amundsen이 이끌었습니다. Roald Amundsen Roald Amundsen은 남극으로 향하는 길을 택했고 남극으로 향하는 길을 택했습니다. 정확한 계산을 통해 Amundsen의 분리는 심각한 서리와 장기간의 눈보라를 피할 수 있었습니다. 여행은 짧은 시간, 남극 여름 내에서 Amundsen이 결정한 일정에 따라.

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1911년 10월 19일, Amundsen이 이끄는 5명의 사람들이 4개의 개썰매를 타고 남극점으로 갔다. 12월 14일 원정대는 1,500km를 달려 남극점에 도착했고 노르웨이 국기를 게양했다. 극한의 조건(-40° 이상의 일정한 온도와 강풍에서 3000m 높이의 고원으로 오르막 및 내리막)에서 3000km의 거리까지의 전체 여행은 99일이 걸렸습니다. 남극에서 북극을 정복하다

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영국 원정대는 로버트 스콧이 이끌었습니다. 해병대 장교, 북극 해안에서 겨울 지도자로서의 경험이있는 일등 선장. Robert Scott Scott의 탐험 초기부터 많은 어려움을 견뎌야 했습니다. 부분적으로는 리더의 실수와 부분적으로는 여러 상황이 복합적으로 작용했기 때문입니다. 스노모빌이 고장 났고 Scott이 개를 선호하는 Manchurian 조랑말은 총에 맞아야했습니다. 추위와 과부하를 견딜 수 없었습니다. 사람들은 얼음 빙하의 틈새를 통해 무거운 썰매를 끌었습니다.

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로버트 스콧의 원정대는 한 달여 후인 1912년 1월 17일 남극점에 도달했다. 로버트 스콧이 선택한 북극점까지의 경로는 노르웨이 원정대보다 더 길었고, 날씨경로가 더 어렵습니다. 극지방으로 갔다가 돌아오는 길에 분대는 영하 40도의 서리와 장기간의 눈보라를 맞아야 했습니다. 남극에 도달한 로버트 스콧의 주군은 5명으로 구성됐다. 이들은 모두 보조창고에 도착하기 약 20km 전 눈보라로 돌아오는 길에 숨졌다. 승리와 비극

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따라서 일부의 승리와 다른 사람들의 비극적 죽음은 인간에 의한 남극 정복을 불멸의 것으로 만들었습니다. 목표를 향해 나아가는 사람들의 끈기와 용기는 영원히 따라야 할 본보기로 남을 것입니다. 남극 대륙에 있는 스콧과 그의 동료들을 기리기 위해 Cape Hut의 봉우리 중 하나에 십자가가 있습니다. 그것에는 유명한 영국 시인 Tennyson의시에서 "싸우고 추구하고, 찾고 포기하지 마십시오"라고 쓰여 있습니다.

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Maritime Hospital의 의사인 Alain Bombard는 매년 수만 명이 바다에서 사망한다는 사실에 충격을 받았습니다. 동시에 그들 중 상당수는 익사, 추위 또는 굶주림이 아니라 죽음의 불가피성을 믿었다는 사실에 대한 두려움으로 사망했습니다. Alain Bombard "조기 사망한 전설적인 난파선의 희생자들, 나는 알고 있습니다. 당신을 죽인 것은 바다도, 당신을 죽인 굶주림도, 당신을 죽인 것은 갈증도 아닙니다! 갈매기의 애절한 울음 소리에 파도를 타고 당신은 두려움에 죽었습니다.

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Alain Bombard는 바다에 많은 음식이 있고 당신이 그것을 얻을 수 있기만 하면 된다고 확신했습니다. 그는 다음과 같이 추론했습니다. 선박(보트, 뗏목)의 모든 구명 장비에는 낚싯줄과 기타 낚시 도구 세트가 있습니다. 물고기에는 인체에 ​​필요한 거의 모든 것이 포함되어 있습니다. 민물. 신선한 생선을 씹거나 단순히 림프액을 짜내서 마실 수 있는 물을 얻을 수 있습니다. 해수, 소량으로 섭취하면 탈수로부터 몸을 구하는 데 도움이 될 수 있습니다. 당신은 살아남을 수 있습니다

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그의 결론의 정확성을 증명하기 위해 그는 돛이 달린 풍선 보트를 타고 대서양에서 60일(1952년 8월 24일부터 10월 23일까지)을 보냈고 바다에서 채굴한 것만 먹고 살았습니다. 풍선 보트에서

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그것은 연구 목적으로 수행된 바다에서 인간의 완전한 자발적 자율성이었습니다. Alain Bombard는 사람이 바다에서 줄 수 있는 것을 사용하여 살아남을 수 있고, 의지를 잃지 않으면 많이 견딜 수 있으며, 마지막 기회까지 목숨을 걸고 싸워야 한다는 것을 자신의 예를 통해 증명했습니다. 의지력을 잃지마라

| 자연 환경에서의 자발적인 인간 자율성

생명 안전의 기초
6 학년

18과
자연 환경에서의 자발적인 인간 자율성

자발적 자율성은 특정 목적을 위해 개인 또는 집단이 자연 조건으로 계획하고 준비한 출구입니다. 목표는 다를 수 있습니다. 활동적인 야외 레크리에이션, 자연에서 독립적으로 머물 수 있는 인간의 가능성 연구, 스포츠 성과 등

자연에서 사람의 자발적인 자주성은 항상 진지한 종합 준비에 선행됩니다목표 고려 : 자연 환경의 특성 연구, 필요한 장비의 선택 및 준비, 가장 중요한 것은 다가오는 어려움에 대한 신체적, 심리적 준비.

가장 접근 가능하고 광범위한 자발적 자치 유형은 적극적인 관광입니다.

액티브 관광은 관광객이 자신의 육체적 인 노력으로 경로를 따라 이동하고 음식과 장비를 포함한 모든화물을 운반한다는 사실이 특징입니다. 적극적인 관광의 주요 목표는 자연 조건에서의 적극적인 레크리에이션, 건강 회복 및 증진입니다.

관광 루트하이킹, 산, 수상 및 스키 여행은 시간, 길이 및 기술적 복잡성이 서로 다른 6가지 난이도 범주로 나뉩니다. 이는 다양한 배경을 가진 사람들이 캠페인에 참여할 수 있는 충분한 기회를 제공합니다.

예를 들어, 첫 번째 복잡성 범주의 도보 경로는 다음 지표로 특징 지어집니다. 하이킹 기간은 최소 6일이고 경로 길이는 130km입니다. 여섯 번째 복잡성 범주의 보행자 경로는 최소 20일 동안 지속되며 길이는 최소 300km입니다.

자연 조건에서 자발적인 자율적 존재는 인지, 연구 및 스포츠와 같은 더 복잡한 다른 목표를 가질 수 있습니다.

1911년 10월, 노르웨이와 영국의 두 탐험대가 거의 동시에 남극으로 돌진했습니다. 탐험의 목표는 처음으로 남극점에 도달하는 것입니다.

노르웨이 탐험대는 극지 여행자이자 탐험가인 Roald Amundsen이 이끌었습니다. 영국 원정대의 수장에는 북극 해안에서 겨울 지도자로 활동한 경험이 있는 1등 대장인 해군 장교 로버트 스콧이 있었다.

로알 아문센특출나게 능숙하게 원정대를 조직하고 남극으로 가는 길을 택했다. 정확한 계산을 통해 Amundsen의 분리는 심각한 서리와 장기간의 눈보라를 피할 수 있었습니다. 노르웨이인들은 1911년 12월 14일 남극에 도달했다가 다시 돌아왔습니다. 여행은 남극 여름에 Amundsen이 결정한 시간표에 따라 짧은 시간에 완료되었습니다.

로버트 스콧의 원정대 1912년 1월 17일에 한 달 이상 남극에 도달했습니다. 로버트 스콧이 선택한 북극으로 가는 경로는 노르웨이 원정대의 경로보다 더 길고 경로를 따라 기상 조건이 더 어려웠습니다. 극지방으로 갔다가 돌아오는 길에 분대는 영하 40도의 서리와 장기간의 눈보라를 맞아야 했습니다. 남극에 도달한 로버트 스콧의 주군은 5명으로 구성됐다. 이들은 모두 보조창고에 도착하기 약 20km 전 눈보라로 돌아오는 길에 숨졌다.

따라서 일부의 승리와 다른 사람들의 비극적 죽음은 인간에 의한 남극 정복을 불멸의 것으로 만들었습니다. 목표를 향해 나아가는 사람들의 끈기와 용기는 영원히 따라야 할 본보기로 남을 것입니다.

프랑스인 알랭 봄바르, 해변 병원에서 개업 의사로 일하면서 매년 수만 명이 바다에서 사망한다는 사실에 충격을 받았습니다. 동시에 그들 중 상당수는 익사, 추위 또는 굶주림 때문이 아니라 두려움, 죽음의 불가피성을 믿었다는 사실 때문에 사망했습니다.

Alain Bombard는 바다에 많은 음식이 있고 당신이 그것을 얻을 수 있기만 하면 된다고 확신했습니다.그는 다음과 같이 추론했습니다. 선박(보트, 뗏목)의 모든 구명 장비에는 낚싯줄과 기타 낚시 도구 세트가 있습니다. 물고기는 민물을 포함하여 인체에 필요한 거의 모든 것을 포함하고 있습니다. 신선한 생선을 씹거나 림프액을 짜내서 마실 수 있는 물을 얻을 수 있습니다. 소량으로 섭취하는 바닷물은 탈수로부터 몸을 구하는 데 도움이 될 수 있습니다.

그의 결론의 정확성을 증명하기 위해 그는 돛이 장착 된 풍선 보트에서 혼자 대서양에서 60 일을 보냈습니다 (1952 년 8 월 24 일부터 10 월 23 일까지). .

그것은 연구 목적으로 수행된 바다에서 인간의 완전한 자발적 자율성이었습니다. Alain Bombard는 사람이 바다에서 줄 수 있는 것을 사용하여 살아남을 수 있고, 의지를 잃지 않으면 많이 견딜 수 있으며, 마지막 희망을 위해 목숨을 걸고 싸워야 한다는 것을 자신의 예를 통해 증명했습니다.

자연 환경에서 스포츠를 목적으로 한 사람의 자발적인 자율성에 대한 놀라운 예는 2002년 Fedor Konyukhov가 세운 기록입니다. 그는 46일 만에 보트 한 척으로 대서양을 건넜습니다. 그리고 4분. 프랑스 선수 Emmanuel Couand가 보유한 대서양 횡단 세계 기록이 11일 이상 향상되었습니다.

Fedor Konyukhov는 카나리아 제도의 일부인 La Gomera 섬에서 10월 16일에 조정 마라톤을 시작했으며 12월 1일에는 소앤틸리스 제도의 일부인 Barbados 섬에서 완주했습니다.

Fedor Konyukhov는이 항해를 매우 오랫동안 준비했습니다., 극한 여행의 경험 축적. (그는 40번 이상의 육지, 바다, 바다 탐험과 항해와 1000일의 단독 항해를 했습니다. 그는 남북의 지리적 극점, 에베레스트-고도 극점, 케이프 혼-요트맨-범선의 극점을 정복했습니다.) Fyodor Konyukhov's 대서양을 횡단하는 성공적인 조정 마라톤인 러시아 역사상 최초의 여정입니다.

자연에서 사람의 자발적인 자율성은 그의 영적 및 육체적 자질을 개발하고 목표를 달성하려는 의지를 교육하며 다양한 삶의 어려움을 견딜 수있는 능력을 향상시킵니다.

자신을 테스트

알랭 봄바르가 60일 동안 바다에서 자율적으로 머물며 추구한 목표는 무엇이었습니까? 그가 원하는 결과를 얻었습니까? (대답할 때 프랑스 작가 J. Blon의 책 "The Great Hour of the Ocean" 또는 A. Bombard 자신의 책 "Overboard"를 사용할 수 있습니다.)

수업 후

J. Blon "The Great Hour of the Ocean" 또는 "Geography. Encyclopedia for Children"의 책에서 Roald Amundsen과 Robert Scott의 남극 탐험에 대한 설명을 읽으십시오. 질문에 답하십시오. 왜 Amundsen의 원정은 성공적이었고 Scott은 비극적으로 끝났습니까? 답변을 안전 일지에 메시지로 기록하십시오.

인터넷(예: Fedor Konyukhov 사이트)이나 도서관에서 Fedor Konyukhov의 최신 기록 중 하나에 대한 자료를 찾고 질문에 답하십시오. Fedor Konyukhov의 어떤 특성이 가장 매력적이라고 ​​생각합니까? 준비하다 작은 메시지이 주제에.