Chevrolet Niva memiliki daftar harga paling "padat" dan menarik. Kisaran harga untuk versi yang berbeda adalah dari 628.000 hingga 765.000 rubel (selanjutnya kami tidak memperhitungkan promosi dan diskon). Kisaran harga untuk 2018 Renault Duster jauh lebih besar - dari 699.000 hingga 1.111.900 rubel. Tidak jauh dan - dari 746.500 menjadi 1.049 rubel. Jelas, Shniva jauh lebih murah. Tapi harga bukanlah segalanya.
Aduh, sesak. Ini bisa dikatakan tentang kabin, dan terlebih lagi tentang kompartemen bagasi. Volumenya hanya 320 liter. Dengan sofa belakang terlipat - 650 liter. Salon in the Duster lebih luas, terutama di barisan belakang. Volume bagasi tergantung pada jenis drive. Untuk mobil berpenggerak roda depan, kapasitasnya 475 liter dengan jok tidak dilipat dan 1636 dengan jok dilipat. Penggerak semua roda - masing-masing 408 dan 1507 liter.
Dan Patriot adalah raksasa. Di kursi belakang, sangat mungkin untuk mengendarai bahkan kami bertiga, dengan pakaian musim dingin dan untuk jarak jauh. Dan bagasi - 650 liter hanya di bawah tirai, 1130 liter ke langit-langit (dan ini dengan kursi tidak dilipat) dan 2415 liter dengan kursi dilipat! Saya langsung ingat bahwa dulu Patriot adalah sembilan tempat duduk, dengan bangku lipat di sampingnya. Dan juga diyakini bahwa adalah mungkin untuk menghabiskan malam bersama dengan nyaman di dalamnya. Di Duster dan Shniva - hampir tidak.
Dan tentu saja, Patriot memiliki daya dukung yang lebih besar: 600 kg versus 510 dan 450 kg untuk pesaing.
Ngomong-ngomong! Chevrolet Niva bukanlah mobil yang paling sederhana, terutama pada versi GLC dan LE+. Namun, plastik di kabin menyisakan banyak hal yang diinginkan, seperti halnya insulasi. Anda harus melampirkan ke kursi (meskipun harus sebaliknya), tidak ada sistem multimedia dan tidak pernah. Ada radio dan dua speaker (dalam GLC dan LE + yang sama). Anda dapat menambahkan dua lagi. Plus (tidak, minus) - kehalusan rendah.
Renault Duster lebih nyaman. Plastik dan insulasi suara yang sedikit lebih baik, kenyamanan berkendara yang lebih tinggi karena pengaturan suspensi dan jarak sumbu roda yang jauh lebih besar (2673 mm versus 2450 mm untuk Shnivy). Basis Duster tidak hanya lebih besar, tetapi juga lebih lebar. Trek depan - 1560 mm, belakang - 1567 mm. Chevrolet memiliki masing-masing 1466 dan 1456 mm. Artinya, Eropa bahkan lebih stabil.
Dan UAZ Patriot paling nyaman lagi. Jarak sumbu roda - 2760 mm. Penataan ulang terbaru untuk hari ini hanya ditujukan untuk peningkatan kenyamanan SUV yang signifikan. Dan jika dia memiliki sasis yang lebih tenang, di trotoar mobil Ulyanovsk akan sedikit berbeda dari mobil asing.
Dengan pegas daun, kelancaran berkendara menjadi lebih tinggi, dengan stabilizer dan peredam kemudi, tidak perlu menyesuaikan arah sepanjang waktu. Insinyur telah bekerja pada penghapusan getaran. Kursinya cukup nyaman untuk orang dengan bentuk apa pun, roda kemudi dapat disesuaikan baik dalam jangkauan maupun ketinggian. Berbagai pemanas dan kontrol iklim tersedia (pesaing hanya memiliki AC). Dan sistem multimedia setidaknya tidak lebih buruk dari pada Duster. Selain itu, Anda dapat melihat layar secara langsung, dan tanpa menundukkan kepala.
Baru-baru ini menjadi lebih nyaman di kota dengan as roda depan dari Pro dengan buku-buku jari kemudi baru. Sejauh ini, dia telah kehilangan banyak kemampuan manuver.
Menambah kenyamanan pada mobil dan mesin cuci kontrol transmisi - seperti pada mobil asing yang layak. Sebelumnya, saya harus beroperasi dengan tuas transfer case, seperti pada Shniva, dan mengembangkan keterampilan agar tuas tidak jatuh.
Secara semi-resmi mereka mengatakan bahwa Patriot akan segera masih memiliki otomatis, yang jauh lebih nyaman untuk dikendarai. Sayang belum ada.
Sayangnya, pelanggan Chevrolet Niva ditawari satu unit daya usang - bensin 1,7 dengan kapasitas 80 hp. dengan mekanik 5 kecepatan. Secara halus, dengan ritme gerakan modern, itu tidak cukup. Dan konsumsinya tinggi - 13,2 liter di kota. Dan ini menurut pabrikan! Pada suatu waktu, GM berusaha memperkenalkan motor "opel" ke Shniva, tetapi sangat sedikit mesin seperti itu yang dibuat, dan Anda tidak akan menemukannya bahkan di pasar sekunder.
Duster memiliki pilihan yang jauh lebih kaya. Bensin 1.6 dan 2.0 untuk 114 dan 143 hp, diesel 1,5 dengan 109 hp, gearbox manual lima dan enam kecepatan, "otomatis" 4 kecepatan. Selain itu, Anda dapat membeli versi penggerak roda depan. Pesaing tidak memberikan kesempatan seperti itu.
Patriot sekarang hanya dilengkapi dengan ZMZ Pro dengan volume 2,7, tenaga 149 hp, dengan torsi 235 N.m. Gearbox juga hanya satu, mekanik lima kecepatan. Tapi unit daya ini beruntung. Benar, konsumsi bahan bakar sesuai: 14 liter per 100 kilometer di kota, menurut angka resmi. Bahkan - setidaknya 15 liter. Untungnya, tangki Patriot adalah yang terbesar dari tiga - 68 liter. Shnivy memiliki 58 liter, Duster memiliki 50.
Terlepas dari kenyataan bahwa Chevrolet Niva dan Renault Duster mungkin memiliki beberapa keunggulan dibandingkan UAZ di atas pasir dan lumpur cair karena bobotnya yang lebih rendah dan dengan ban yang tepat, UAZ masih menjadi favorit off-road dalam banyak kasus. Pertama-tama, karena parameter geometris yang sangat baik. Jarak bebas di tengah pangkalan sekitar 300 mm, yang terkecil adalah 210 mm, sudut masuk adalah 35 °, keluar adalah 30 °, 360 mm ke bemper depan dengan beban penuh ... Perjalanan suspensi Patriot adalah besar bahkan setelah pengenalan stabilizer dan pegas daun kecil. Unit daya torsi tinggi yang cukup kuat dan kemampuan transmisi memiliki efek positif pada kemampuan lintas negara. Kunci diferensial belakang yang dikontrol secara elektronik dari pabrik Eaton kini tersedia. Pilihannya termasuk ban BF Goodrich AT, winch, paket Offroad utuh, dan bahkan versi ekspedisi khusus.
Shnivy off-road sangat tidak memiliki mesin yang kuat. Dan Duster - suspensi bergerak. Selain itu, ia memiliki kopling kental, yang rentan terhadap panas berlebih selama selip intensif. Dalam hal ini, penggerak empat roda dimatikan, Anda harus menunggu sampai dingin.
Menurut para ahli kami, biaya pemeliharaan UAZ dapat dibandingkan dengan "Duster", dan yang paling terjangkau adalah Shniva. Ya, UAZ bukan mobil asing, tidak seperti Renault (walaupun dirakit secara lokal). Tetapi memiliki konsumsi bahan bakar tertinggi, interval servis yang cukup pendek (15.000 km dalam kondisi normal dan 7.500 dalam kondisi parah) dan banyak suku cadang yang diimpor (dibeli dengan mata uang). Jika mobilnya baru, Anda tidak hanya harus membeli OSAGO, tetapi juga CASCO.
Duster yang sama lebih ekonomis, tetapi ada lebih banyak suku cadang yang diimpor di dalamnya, dan biaya servis dalam merek asing. Dan suspensi omnivora, yang memungkinkan Anda untuk tidak takut pada gundukan, memaksa Anda untuk memperbaikinya cukup sering.
Mungkin pembaca reguler kami ingat bahwa pada tahun 2016 dia kalah. Penulis menempatkannya di tempat terakhir, terutama karena perilaku buruk di jalan. Tetapi lebih dari dua tahun telah berlalu, dan selama ini SUV Ulyanovsk menjadi jauh lebih baik di trotoar. Dan off-road, dia sudah menjadi yang terbaik. Jadi lineup telah benar-benar berubah.
Ada orang-orang istimewa yang senang mengatasi rintangan yang tampaknya tidak dapat diatasi dan mengendarai mobil dalam kondisi yang hampir tidak dapat dilalui. Ini membutuhkan mobil yang disiapkan secara khusus - tidak setiap mobil mampu melewati arungan yang dalam dan tidak mendapatkan palu air.
Untuk tujuan ini, jip dan crossover penggerak empat roda telah lama diproduksi. Ada "Land Cruiser", "Mitsubishi Pajero" dan banyak lagi. Tapi ini tidak semua. Untuk off-road dan tanah lokal Rusia, model domestik paling cocok, dan hanya ada dua di antaranya saat ini. Ini adalah "Niva" dari AvtoVAZ dan berbagai model dari UAZ. Ada perselisihan terus-menerus tentang mana yang lebih baik - "Niva" atau UAZ, tetapi tidak ada pihak yang berselisih yang mencapai konsensus. Mari kita bandingkan dua SUV legendaris dan cari tahu mana yang terbaik.
Sejak pembuatan model ini, hampir tidak ada yang berubah di dalamnya. Pabrik melakukan sedikit pekerjaan pada desain, interior menjadi lebih cocok untuk standar modern, dan hanya itu. Tetapi mobil itu menerima banyak umpan balik positif dari pemiliknya. Mesin pada mobil ini tetap sama, namun dilakukan sedikit perbaikan.
Model yang diperbarui menerima mesin diesel dan kotak transfer yang berbeda. Mobil memiliki banyak keunggulan serius.
Keandalan benar-benar di atas - katakan ulasannya. Juga, banyak orang membeli mobil ini dari UAZ karena bodi logam yang tebal. Mobil ini diminati tidak hanya di kalangan penggemar adonan lumpur, tetapi juga di kalangan pemburu dan nelayan. Mobil ini sangat nyaman di lumpur dan di trotoar, terutama mengingat harganya.
Ini adalah model SUV domestik yang tidak kalah populer dari AvtoVAZ. Mobilnya juga cukup tangguh, mampu menaklukkan tujuan apa pun. Sebagian besar pemilik Niva versi lama mengklaim bahwa mobil yang dibuat pada tahun 80-an akan dengan mudah bertahan 10-15 tahun lagi.
"Niva" modern juga memiliki banyak keunggulan serius.
Mana yang lebih baik, "Niva" atau UAZ? Dalam hal ini, yang terakhir menang. Tapi kembali ke Niva.
Jarak sumbu roda yang kecil memberi SUV keunggulan tambahan. VAZ juga menawarkan model dengan lima pintu, tetapi tidak begitu populer karena pengaturan yang aneh dan perilaku mobil yang sama. Model dasar cukup murah, tapi itu bukan pilihan yang paling terjangkau.
Sulit untuk mengatakan mana yang lebih baik - UAZ "Hunter" atau "Niva". Baik itu maupun SUV lainnya yang dijual di kelas harga yang sama, memiliki karakteristik teknis yang hampir sama untuk menaklukkan off-road. Namun, ini tidak semua yang dibutuhkan pengemudi modern. Penting untuk mempertimbangkan indikator kualitas, tingkat keandalan, serta daya tahan.
"Niva" lebih populer dalam segala hal. Namun, model UAZ juga memiliki banyak penggemar. Di antara perbedaan yang dimiliki UAZ, beberapa dapat dibedakan (dan Niva tidak memilikinya).
Dan sekarang tampaknya pertanyaan mana yang lebih baik - "Niva" atau UAZ ditentukan oleh kemenangan UAZ, tetapi tidak.
"Niva" lebih kompak dan akan melewati tempat UAZ macet karena massa yang lebih besar. Jarak sumbu roda yang lebih pendek akan bekerja dengan baik dalam kondisi apa pun. Konsumsi bahan bakar juga jauh lebih rendah. Ada sih, tapi tetap nyaman.
Kita tidak boleh melupakan harga. "Niva" lebih murah. Karena itu, jika Anda memilih di antara kedua model ini, maka Niva harus lebih disukai. Dan jika pada saat yang sama Anda masih harus mengemudi di kota, maka pasti VAZ. Jika kita membandingkan mana yang lebih baik - "Niva Chevrolet" atau UAZ "Hunter", maka di sini, tanpa banyak bicara atau keraguan, UAZ menang, tetapi hanya dalam hal kemampuan lintas negara. Jika Anda membutuhkan kenyamanan, pilihannya jelas.
Tidak mungkin untuk membandingkan model-model ini - mereka memiliki karakter yang sama sekali berbeda. Perbandingan dalam hal ini akan sangat relatif. Kedua mobil memiliki perbedaan serius dalam hal desain dan teknis. "Niva" jauh lebih kecil ukurannya. Tapi tetap saja, mari kita coba mencari tahu mana yang lebih baik - UAZ "Patriot" atau "Niva Chevrolet".
Ada perbedaan eksternal. UAZ memiliki bodi lima pintu klasik. "Patriot" adalah SUV berbingkai berat - massa mobil lebih dari dua ton, dan panjangnya lebih dari empat meter.
Ketinggian "Patriot" lebih dari dua meter. "Niva" menawarkan dimensi yang jauh lebih sederhana, tetapi desainnya lebih menarik. Bagasi SUV "Patriot" UAZ juga besar, empat penumpang akan muat di sofa belakang, sementara hanya tiga yang akan duduk di "Niva", dan bahkan kemudian - tanpa banyak kenyamanan. Mereka yang penting tubuh kompak akan membeli Niva.
Jika kita membandingkan mana yang lebih baik - UAZ atau Niva dalam hal desain, maka Niva jauh lebih indah dan lebih rapi. Tidak ada yang berlebihan di sini. Bagian tubuh dieksekusi pada tingkat tinggi, ada cahaya yang bagus. Banyak bagian tubuh ditutupi dengan seng.
"Patriot" lebih solid. Tapi penampilan ini hanya untuk mereka yang menyukai segala sesuatu yang besar, bersudut dan besar. Dan tubuh tidak begitu baik. Kualitas pembuatan bagian tubuh jauh lebih rendah daripada "Niva" - katakan ulasannya.
Kedua mobil ini tidak didesain untuk balapan. "Niva" tidak dapat membanggakan dinamika tinggi - mesinnya tidak dirancang untuk balap. Namun, jalan menabrak mobil lewat dengan lembut dan mulus, yang merupakan kabar baik. Tetapi di jalan Anda seharusnya tidak mengharapkan keajaiban. Karena itu, jika seseorang berpikir apa yang lebih baik dalam hal kemampuan lintas negara - UAZ atau Niva, maka tidak perlu berpikir - Anda harus mengambil UAZ.
Mengendarai "Patriot", Anda bisa langsung merasakan tenaga mesin 2,7 liternya. Namun, suspensinya kaku dan semua itu terasa saat menaklukkan parit. Salonnya cukup berisik. Roda kemudi besar, tetapi mobil dikendalikan dengan cukup mudah. Kemampuan lintas negara mobil sangat baik - di lumpur, di salju, di mana tidak ada jalan sama sekali, mobil ini berjalan begitu saja.
Sulit untuk mengatakan mana yang lebih baik - "Niva" atau UAZ "Patriot". Anda tidak dapat membandingkan mesin ini - mereka pada awalnya berbeda dan dirancang untuk tujuan yang berbeda. Mereka yang lebih suka ukuran yang lebih kompak memilih Niva. Pecinta kotoran memilih "Patriot".
Peralatan UAZ jauh lebih buruk daripada Niva, jika kita tidak mempertimbangkan Patriot baru. "Niva" dilengkapi dengan booster hidrolik, rem diagonal, ABS dan amplifier jika terjadi pengereman darurat. UAZ juga memiliki booster hidrolik, tetapi di sinilah semua opsi berakhir. Namun, terlepas dari konfigurasinya, pecinta penaklukan off-road sejati akan membeli UAZ - itu brutal, maskulin, dengan karakter. "Niva" lebih urban dan bisa pergi ke tempat yang hanya bisa dilalui oleh traktor. Tapi tetap saja, itu tidak diciptakan untuk ini. Sangat sulit untuk mengatakan mobil mana yang lebih baik - UAZ atau Niva. Ini seperti membandingkan anjing dengan kucing, kopi dengan teh adalah masalah selera. Sama dengan mobil-mobil ini.
Jika ada kebutuhan untuk membeli mobil yang dapat dengan mudah mengatasi off-road di jalan pedesaan, maka inilah saatnya untuk memperhatikan SUV. Inilah teknik yang akan memungkinkan Anda melakukan perjalanan berburu atau memancing dengan nyaman, Anda dapat mengendarainya dengan aman di alam atau di pedesaan, tanpa melihat kembali ke musim. Tetapi segera menjadi jelas bahwa daftar opsi yang tersedia akan diatur oleh biaya, karena harga SUV cukup tinggi.
praktis dan populer
Salah satu penawaran terbaik dalam seri anggaran mobil di kelas ini bisa atau. Model-model ini selalu tersedia di pasar domestik dan secara signifikan mengungguli analog impor dalam hal biaya. Mungkin mereka lebih rendah dalam desain dan karakteristik teknis daripada model bermerek, tetapi ini tidak berarti sama sekali bahwa mobil-mobil ini tidak mampu mengatasi tugas dan memberikan liburan pedesaan yang nyaman.
Set lengkap mobil UAZ Patriot disajikan dalam tiga versi: Klasik - peralatan dasar, Kenyamanan - versi menengah, Terbatas - versi teratas. Perkiraan biaya minimum UAZ Patriot baru adalah 731 ribu rubel. Untuk jumlah seperti itu, Anda dapat membeli mobil secara eksklusif dalam konfigurasi dasar (pemula), yang akan mencakup jumlah minimum opsi yang memungkinkan. Dalam hal ini, pabrikan siap menyediakan set berikut:
Peralatan berikut dengan sebutan Comfort dilengkapi dengan velg, sistem audio yang direproduksi oleh 2 speaker, sistem alarm, penggerak listrik untuk lift depan, jendela belakang berpemanas, serta kaca spion dan lampu kabut yang terletak di bemper depan. Paket Limited dibedakan dengan kehadiran AC, kursi depan berpemanas, dan spoiler.
Set lengkap mobil Chevrolet Niva juga dihadirkan dalam tiga versi - L, LC dan GLS top-end. Perkiraan biaya minimum saat ini untuk Chevrolet Niva baru adalah 628 ribu rubel. Untuk uang ini, pembeli akan ditawari mobil dengan konfigurasi dasar:
Paket dengan sebutan LC juga sudah termasuk AC. Dalam konfigurasi GLS top-end, jenis trim interior gabungan juga digunakan. Ini juga termasuk pencahayaan tambahan untuk kursi penumpang, lapisan aluminium di dalam kabin, sistem audio yang mencakup dua speaker plus antena jarak jauh. Selain itu, paket ini termasuk kursi depan berpemanas, rel atap, velg, kaca isotermal, dan braket aluminium untuk roda cadangan.
Kedua mobil yang dihadirkan tidak bisa disebut balap, apalagi menurut data paspor, UAZ Patriot lebih unggul tenaganya dari Chevrolet Niva, namun pada akhirnya mereka dirancang untuk melakukan tugas serupa, meski memiliki sejumlah perbedaan.
UAZ Patriot memiliki dua opsi mesin dalam konfigurasinya, dalam kasus pertama menggunakan bensin, yang kedua - dengan bahan bakar diesel. Mesin bensin memiliki volume 2,7 liter dengan kekuatan 128 tenaga kuda, dan unit diesel memiliki volume 2,2 liter dengan kekuatan 112 tenaga kuda. Chevrolet Niva hanya memiliki versi bensin dari mesin yang mampu menghasilkan 80 tenaga kuda. Selain itu, motornya tidak memiliki performa dinamis yang tinggi. Tetapi perlu dicatat bahwa peralatan pabrik Ulyanovsk jauh lebih berat daripada lawannya dan tidak dapat menggunakan mesin berdaya rendah.
Kecepatan maksimum yang mampu dilakukan oleh kedua mesin yang disajikan berada dalam batas yang sama. Batas kecepatan untuk Niva adalah 137 km per jam. UAZ Patriot dengan unit diesel memiliki kecepatan tertinggi 120 km per jam, dan jika dilengkapi dengan mesin bensin, maka kecepatannya akan meningkat menjadi 130 km per jam. Namun, Patriot menang secara signifikan dalam hal kekuatan dan memiliki karakteristik dinamis yang lebih fleksibel.
Dari segi karakteristik transmisi, kedua mobil ini tidak memiliki perbedaan yang signifikan. Dalam indikator ini, mereka menempati posisi yang sama. Kedua model tersebut juga dilengkapi dengan transmisi manual lima percepatan. Tetapi perbedaan diamati pada perangkat drive. Jika Chevrolet dibedakan dengan penggerak roda depan, sedangkan memiliki kemampuan untuk menghubungkan poros belakang, maka Patriot memiliki penggerak roda belakang dan kemampuan untuk menggunakan poros depan. Jika pabrikan memutuskan untuk merilis versi dengan penggerak semua roda, maka UAZ akan menang, meningkatkan kinerja jalannya.
Secara tampilan, kedua mobil yang dihadirkan tidak berukuran kecil dan berbeda kapasitas. Tetapi jika Anda meletakkannya berdampingan, akan segera menjadi jelas bahwa UAZ lebih besar dari lawannya dan dibedakan oleh dimensi yang lebih unggul. Desain Niva dibedakan oleh bentuk yang dihaluskan dan perampingan yang lebih baik, sedangkan Patriot, sebaliknya, terlihat bersudut, tetapi tidak kalah gaya dan lebih brutal. Meskipun bentuk mobil apa yang menjadi preferensi adalah masalah individu untuk semua orang, hanya berkaitan dengan seleranya.
Bodi Niva dan UAZ memiliki desain klasik, yang berarti telah menggunakan desain lima pintu. Dari segi jumlah penumpang yang diangkut pada versi basic juga tidak ada perbedaan, kedua SUV tersebut memiliki 5 kursi. Namun, keseluruhan interior Patriot dapat dimodifikasi dengan biaya tidak kurang dari bagasi keseluruhan, setelah memasang kursi tambahan, sudah dapat menampung 9 penumpang. Pada gilirannya, Chevrolet Niva menang dalam kekompakan, yang bisa sangat berguna di jalan.
Jarak bebas yang tinggi dari UAZ Patriot menyebabkan kesulitan saat mendarat. Untuk sampai ke ambang pintu, Anda harus mengatasi ketinggian setengah meter. Karena itu, pertama-tama Anda harus naik kereta musik, dan baru setelah itu Anda bisa masuk ke salon. Tapi, begitu masuk ke dalam kabin, Anda bisa mendapatkan perasaan yang menyenangkan, merenungkan ruang di sekitarnya dari ketinggian yang layak.
Kabin Patriot dibedakan oleh kelapangannya, dapat dengan nyaman menampung pengemudi dan semua penumpang, apa pun bentuknya. Perusahaan Jepang Daewon bergerak dalam pembuatan kursi lengkap. Mereka mungkin memberikan kecocokan yang nyaman untuk perjalanan yang nyaman. Bagasi mobil patut mendapat perhatian khusus. Dimensinya memungkinkan Anda untuk menyimpan sejumlah besar peralatan dan perangkat yang berguna.
Lokasi yang lebih rendah dari ambang batas Chevrolet Niva memberikan kenyamanan ke dalam mobil. Namun, ruang di kabin jauh lebih sedikit. Di sini, penumpang di kursi belakang harus mengistirahatkan lututnya di kursi depan. Tapi, jika kita evaluasi secara keseluruhan, maka semua elemen interior dibuat cukup rapi, joknya nyaman.
Suspensi Patriot agak kaku. Untuk alasan ini, lubang kecil dan lubang di kabin terasa. Namun, lintasan di sepanjang jalur bersalju diberikan kepadanya tanpa banyak tekanan, bahkan jika semua penumpang ada di dalamnya. Selain itu, mobil dengan mudah mengatasi bukit atau jurang yang tertutup salju. Perangkat ini dibedakan oleh kualitas lintas negara yang tinggi, di mana ia jelas di depan Niva. Kemampuan lintas alam yang sangat baik dipastikan dengan ground clearance yang tinggi, yaitu 210 mm, dan untuk model yang diproduksi oleh pabrik Volga, angka ini adalah 220 mm.
Chevrolet Niva mengatasi dengan baik gundukan di jalan, termasuk rel trem. Mobil mengatasi kerusakan ringan pada lapisan dengan cukup mulus, sehingga hampir tidak terasa di dalam kabin. Namun, kemampuan lulus super tidak diharapkan dari model ini. Meski begitu, tidak diperuntukkan untuk kondisi jalan pegunungan atau off-road yang tersapu banjir. Namun, di jalanan pedesaan mobil ini terasa cukup percaya diri. Dengan itu, Anda dapat dengan percaya diri pergi piknik atau memancing, terutama jika Anda merawat karet berkualitas tinggi.
Kedua mobil yang dihadirkan memiliki perbedaan yang cukup besar, baik dari segi tampilan maupun karakteristik berkendaranya. Satu-satunya hal yang menyatukan mereka adalah perilaku percaya diri di jalan pedesaan dengan permukaan jalan yang buruk. Namun, setiap mobil memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.
Keuntungan:
Kekurangan:
Keuntungan:
Kekurangan:
Untuk memutuskan mana dari mobil yang diusulkan untuk memberikan preferensi, pertama-tama Anda harus memiliki gagasan tentang tujuan masa depannya. UAZ Patriot akan cocok untuk pemilik yang mengambil mobil untuk perjalanan sistematis ke luar kota, dan dengan perusahaan atau dengan keluarga besar. Mobil ini memiliki kemampuan lintas alam yang patut ditiru dan terasa hebat di jalan pedesaan.
Jika mobil akan dioperasikan dalam batas kota, dengan mempertimbangkan perjalanan reguler ke pedesaan atau memancing, maka Anda harus memberikan preferensi pada Niva yang lebih kompak, yang memiliki keunggulan di jalan raya, terutama di musim dingin. Selain itu, perbedaan biaya terlihat, karena Chevrolet Niva dapat dibeli dengan harga 100 ribu rubel lebih murah. Karena itu, setelah mempertimbangkan dengan cermat semua kekuatan dan kelemahan mobil yang disajikan, ada baiknya mengoordinasikan keputusan dengan anggaran keluarga.
Secara teori, membandingkan mobil dari kelas yang berbeda satu sama lain tidak benar. "Patriot" adalah SUV bingkai dengan massa lebih dari 2 ton dan lebih dari dimensi yang terlihat. Nah, Chevrolet Niva lebih cocok untuk menaklukkan jalanan di pedesaan daripada untuk off-road sungguhan.
Di autodrome, Niva tentu saja menunjukkan dirinya sebagai pemimpin. Butuh 19 detik untuk mempercepat mobil ini hingga 100 km / jam (data paspor - jangan bohong). Apa yang harus dilakukan, ini adalah fitur kelas.
UAZ di aspal, pada saat yang sama, secara mengejutkan berperilaku "benar": mesin memberikan respons throttle pada kecepatan rendah, gearbox manual beralih dengan cepat dan jelas. Praktis tidak ada penumpukan bodi, bahkan dengan tampilan berguling-guling. Meskipun, secara teori, seharusnya begitu.
Niva, tidak seperti UAZ, melewati lebih sedikit meter saat pengereman dari 60 km / jam (tampaknya kerja ABS memengaruhi di sini). Kesimpulan: Chevrolet Niva - 100% memenuhi persyaratan untuk city car. Meskipun, untuk kemampuan manuver crossover mono-drive, di sini, bagaimanapun, itu jauh. Mari kita lihat bagaimana mobil berperilaku di jalan.
Akselerasi yang lebih percaya diri "di tanah" menunjukkan UAZ Patriot. Chevrolet Niva terasa lebih rendah di sini. Selain itu, mesinnya tidak terlalu beradaptasi untuk memulai menanjak (yang dapat dianggap dapat diterima). TETAPI mengendarai Niva - kejutan yang menyenangkan: mobil melewati gundukan, hanya sedikit bergoyang.
Tidak ada keluhan tentang kemudi UAZ. Roda kemudi hampir "tanpa bobot", dan sulit dipercaya bahwa SUV dikendalikan dengan begitu sederhana. Lagi pula, ini adalah mobil yang sama sekali berbeda dan tak tertandingi, bahkan jika kita berasumsi bahwa harganya kira-kira sama.
Anda dapat membeli Patriot UAZ jika pekerjaannya terkait dengan off-road. Atau jika pemiliknya tinggal di sebuah desa, dari mana ada beberapa puluh kilometer jalan pedesaan ke jalan raya. Dan konsumsi hingga 17 liter (ini dalam siklus gabungan) akan menjadi pilihan yang harus Anda hadapi. Kurang dari 12 liter "per seratus" - lebih baik tidak menunggu dari "Patriot". Pemilik masa depan harus menyadari hal ini.
Bagi sebagian orang, pilihan ini mungkin tampak agak aneh, karena, bagaimanapun, format mobilnya tidak persis sama, dan harga UAZ Patriot (UAZ Patriot) lebih tinggi daripada Niva. Tetapi justru pertanyaan pilihan inilah yang dihadapi banyak orang yang ingin membeli SUV murah hingga 600 (atau bahkan 500) ribu rubel. Penulisan posting ini didorong oleh artikel "Kasus Parah" di majalah "Behind the Wheel" edisi Januari. Artikel ini membandingkan tiga mobil: UAZ Patriot Sport (tiba-tiba dihentikan), Chevrolet Niva (Chevrolet-Niva) dan Great Wall Hover H3 (Great Wall Hover). Yang terakhir, tentu saja, lebih cenderung menunjukkan kemungkinan kontras dibandingkan dengan mobil domestik. Namun demikian, harga Hover adalah urutan besarnya lebih tinggi daripada UAZ dengan Niva, sehingga hampir tidak dapat disebut sebagai pesaing penuh.
Menurut saya, perbandingan kedua mobil ini tidak sepenuhnya benar, formatnya agak berbeda. UAZ Patriot adalah SUV kerangka berat dengan berat lebih dari dua ton, dengan bagasi besar (empat pria berukuran sedang muat di bangku samping). Chevrolet Niva adalah crossover, tetapi dengan kemampuan yang sangat baik, cukup untuk menaklukkan kondisi off-road yang sangat serius, bahkan dalam konfigurasi standar. Bagasinya, dibandingkan dengan Patriot, sangat kecil di dalamnya dan dapat menampung maksimal satu orang yang membungkuk dalam tiga kematian. Ya, dan itu tidak dimaksudkan untuk mengangkut laki-laki Meskipun beberapa membawa anjing yang cukup mengesankan di dalamnya tanpa masalah.
Yah apa yang bisa saya katakan, seperti mobil lain - untuk seorang amatir, siapa pun yang suka apa. Secara pribadi, saya menyukai desain Chevrolet Niva yang sangat bagus. Mobil terlihat rapi, tidak ada angularitas yang berlebihan, bentuknya cukup modern. Hal utama adalah tidak merusak mobil dengan body kit yang tidak perlu: segala macam kenguryatnik, langkah, dan omong kosong lainnya (ini pendapat saya). Optik bagus, saya sangat menyukai lampu kepala. Pengerjaan elemen bodi sangat baik, saya tidak mengungkapkan stok yang sangat mencolok, tentu saja tidak ideal, tapi tetap saja. By the way, sebagian besar bagian tubuh Chevrolet Niva adalah galvanis, sehingga mobil ini sangat tahan terhadap korosi.
Tidak bisa dikatakan interior Chevrolet Niva benar-benar asketis, namun ini bukan lagi Niva 21213 (4) yang lama. Semuanya di sini sangat sederhana, tanpa embel-embel, tetapi tidak menyebabkan penolakan. Cukup nyaman menurut saya. Roda kemudi baru yang bagus, plastik berkualitas sangat tinggi, kursi yang cukup biasa, secara umum, semuanya cukup bagus. Tinggi saya rata-rata, jadi saya sangat nyaman di belakang kemudi. Dilihat dari ulasannya, orang tinggi dapat mengalami masalah dengan penempatan kaki mereka, bahkan dengan kursi sejauh mungkin ke belakang. Penumpang belakang cukup nyaman, ruang kaki cukup, plafon tinggi. Chevrolet Niva adalah mobil yang sangat hangat, kompor bekerja dengan keras, dan insulasi panas dan suara kabin yang baik tidak memungkinkannya menjadi dingin dengan cepat. Visibilitas pada ketinggian (secara harfiah dan kiasan). Mug cermin besar memungkinkan Anda mengontrol dengan sempurna apa yang terjadi di sekitar.
Nyalakan mobil, ayo pergi! Di luar, pengoperasian mesin yang agak bising segera terlihat, tidak ada apa pun di dalam, tetapi bisa lebih tenang (jika diinginkan, dapat dirawat dengan insulasi suara tambahan). Pertama, kedua, ketiga - dinamikanya tidak terlalu bagus, tetapi apa yang Anda inginkan dari mesin 80 tenaga kuda, yang sekarang juga dicekik di bawah Euro-4? Dan mobil ini bukan untuk balap. Deru dispenser terdengar, meskipun tidak banyak, tidak mengganggu kehidupan, Anda dapat dengan tenang melakukan percakapan tanpa tegang. Kami pergi di jalan rusak dengan lubang, lubang, rel trem. Saya tidak mengharapkan perjalanan yang mulus dari mobil ini, semua gundukan yang dilalui Niva hanya bergoyang dengan mulus. Itu membuatku sangat bahagia.
Di jalan yang tidak dapat dilalui, Anda seharusnya tidak mengharapkan keajaiban dari Niva, namun mobil ini bukan untuk menaklukkan arungan di kap mesin atau merobek cardan di rawa-rawa. Setidaknya tanpa pelatihan khusus. Tetapi kualitas off-road dari Chevrolet Niva adalah yang terbaik dan jauh lebih baik daripada yang bisa dibayangkan banyak orang. Dan jika Anda masih memiliki ban yang bagus dan "gasket" di antara roda kemudi dan pedal, maka ban itu akan pergi ke mana pun orang normal mungkin membutuhkannya.
Di sebelah Chevrolet Niva, UAZ Patriot terlihat jauh lebih mengesankan. Dari jauh, itu bisa dikacaukan dengan SUV asing yang serius, dan saat senja sama sekali tidak jelas jenis jip apa ini. Pandangan umum dari UAZ Patriot sangat menyenangkan, tetapi menurut saya buritannya terlalu bersudut, tetapi sekali lagi, ini bukan untuk semua orang. Tetapi jika Anda melihat secara detail, maka semuanya jauh dari baik. Saya melihat beberapa salinan dan di mana-mana hampir sama. Pengerjaan yang buruk segera terlihat. Pengelasan di beberapa tempat dilakukan dengan sangat ceroboh, titik-titik umumnya terlihat di atap di titik-titik pengelasan, saya sangat tidak menyukainya ...
Ruang dan banyak lagi. Berapa kamu? Empat, lima, tujuh, SEMBILAN? Ya, tidak ada pertanyaan, panjat, kita semua akan cocok. Di dalam mobil, cukup menampung 9 orang dewasa, empat di antaranya berada di bangku samping di bagasi, di mana perjalanannya cukup lumayan, jika tidak terlalu lama. Kursinya nyaman, tuas perpindahan giginya panjang dan perpindahan gigi yang sering tidak menyenangkan, itu mengingatkan saya pada mengendarai Sable. Plastik di kabin lembut, abu-abu, tidak menonjol, secara umum, saya kurang menyukai desain interior daripada di ShNiva dan sepertinya tidak begitu nyaman. Tentu saja, ulasannya sangat bagus, dalam kemacetan lalu lintas Anda dapat melihat semuanya sepuluh mobil di depan, yang tidak mengherankan pada ketinggian pendaratan seperti itu. Interiornya hangat, kompornya berfungsi dengan baik, tetapi jendelanya terus-menerus berkabut, dengan aliran udara yang tidak terlalu bagus.
Mesin yang lebih bertenaga langsung terasa, mobil dengan pengemudi dan 8 (!) penumpang lepas landas agak cepat, dan secara umum perjalanan sangat dinamis. Suspensinya kaku, melewati rel trem sambil duduk di bangku di bagasi masih menyenangkan, apalagi mengingat tidak banyak yang bisa dicengkeram disana Kabin berisik, mesin jelas terdengar, dan kebisingan angin dipotong oleh Patriot, rel atap bersiul. Anda perlu membiasakan diri dengan setir Patriot, setelah Chevrolet Niva tampaknya kosong (mungkin fitur dari contoh tertentu) dan cukup sulit untuk percaya bahwa sangat mudah untuk mengendarai mesin seberat 2 ton. Karena itu, pada awalnya Anda mulai memutarnya sedikit, tetapi kemudian Anda terbiasa. Sedangkan untuk off-road, tidak ada yang perlu dikatakan di sini, UAZ Patriot keluar dari persaingan. Dengan kabin penuh penumpang, ia berjalan di sepanjang jalur bersalju tanpa banyak tekanan, mengatasi jurang dan bukit yang tertutup salju. Dari luar, perilaku off-roadnya menginspirasi rasa hormat yang tulus. Ya, ada lebih dari cukup potensi off-road di sini ...
Jadi apa yang Anda pilih? Menurut pendapat saya, UAZ Patriot memiliki audiens pembeli yang sangat sempit, tetapi, sayangnya, tidak semua orang memahami hal ini dan terus membuat diri mereka pusing. Jadi, ternyata Patriot adalah mobil yang buruk? Tidak, tetapi ini adalah mobil untuk mereka yang benar-benar membutuhkannya. Apakah pekerjaan Anda terkait erat dengan off-road? Apakah Anda tinggal di sebuah desa, di mana ada beberapa kilometer jalan yang sulit, dan sisanya adalah aspal mati? Apakah Anda seorang pemburu atau nelayan dan secara teratur pergi berburu dengan beberapa orang dan peralatan lengkap? Anda tidak dapat hidup tanpa off-road, apakah Anda berpartisipasi dalam kompetisi, razia trofi, dll.? Anda siap mengkonsumsi 17-18 liter. di kota dan setidaknya 11-12 di jalan raya? Bukan? Maka UAZ Patriot bukan mobil Anda!
Chevrolet Niva lebih fleksibel dalam segala hal. Konsumsi bahan bakar untuk penggerak semua roda permanen tidak begitu besar - 11-13 liter per 100 kilometer di kota dan sekitar 9 di jalan raya (menurut paspor, 8,8 dinyatakan, tetapi beberapa menurunkannya bahkan lebih rendah). Dimensi kecil membuat mobil nyaman untuk penggunaan sehari-hari di daerah perkotaan, dan kemampuan lintas alam yang layak akan memungkinkan Anda melakukan perjalanan off-road yang cukup serius. Perawatan mobil juga terbilang lebih murah dibandingkan UAZ. Bagasinya kecil, tetapi di sini Anda perlu memutuskan dan memutuskan apakah Anda benar-benar membutuhkan bagasi yang begitu besar dan apakah Anda akan sering membawanya kosong ... Mesin untuk mobil agak lemah, off-road dan untuk perjalanan yang tenang sudah cukup, tetapi Anda harus mendekati menyalip dengan hati-hati.
Nah, saya sedikit berbagi pemikiran saya tentang UAZ Patriot dan Chevrolet Niva. Dalam hal apapun saya tidak mengatakan bahwa mobil ini buruk dan yang lain baik, tetapi ketika memilih, Anda harus memahami dengan jelas apakah Anda membutuhkannya atau tidak. Atau mungkin Anda tidak membutuhkan SUV sama sekali? Perkirakan berapa banyak waktu yang akan Anda habiskan di luar jalan? ..
