FIM-92 Stinger (angol FIM-92 Stinger - Sting) - ez ember által hordozható légvédelmi rendszer (MANPADS) Amerikai gyártás. Fő célja az alacsonyan repülő légi célpontok legyőzése: helikopterek, repülőgépek és UAV-k.
Fejlődés MANPADS "Stinger" házigazdája a General Dynamics. helyettesítésére hozták létre MANPADS FIM-43 Vörösszem. Az első tétel 260 darabból áll. A légvédelmi rakétarendszereket 1979 közepén helyezték próbaüzembe. Ezt követően a gyártó cég újabb, 2250 darabos tételt rendelt. számára.
"Stingers" 1981-ben fogadták el, ezek lettek a leggyakoribbak a világon MANPADS, amellyel több mint húsz állam hadserege van felszerelve.
Összesen három módosítást hoztak létre "Fájdalmas ütés":
Az eszközök összetétele, a célpont magassága és a lőtávolsága megegyezik. A különbség köztük az irányadó fejekben van ( GOS), amelyeket légvédelmi rakétákon használnak FIM-92(A, B, C módosítások). Jelenleg a Raytheon módosításokat hajt végre: FIM-92D, FIM-92E I. blokkés II. Ezek a továbbfejlesztett változatok jobb keresőérzékenységgel, valamint zavartűréssel rendelkeznek.
GOS POST, amelyen használatos SAM(légvédelmi irányított rakéta- kb. Last Day Club)FIM-92B, két hullámhossz-tartományban működik - ultraibolya (UK) és infravörös (IR). Ha rakétában FIM-92A Az IR kereső egy forgó rasztert moduláló jelből kap adatokat a célpont optikai tengelyéhez viszonyított helyzetéről, majd a POST kereső egy nem raszteres célkoordinátort használ. Az UV és IR sugárzásérzékelők két mikroprocesszoros áramkörben működnek. Rozetta alakú szkennelést tudnak végezni, amely nagy lehetőséget biztosít a célpont kiválasztására erős háttérinterferencia esetén, és védve van az IR tartományban működő ellenintézkedésektől is.
Termelés SAM FIM-92B az 1983-ban elindított GSH POST-tal. 1985-ben azonban elkezdődött a General Dynamics fejlesztése SAM FIM-92C, így a termelési ráta némileg csökkent. Az új rakéta fejlesztése 1987-ben fejeződött be. Használja a GSH POST-RMP-t, melynek processzora átprogramozható, ami biztosítja, hogy a vezetési rendszer a megfelelő program segítségével a cél- és interferenciaviszonyokhoz igazodjon. A Stinger-RMP MANPADS indítójának teste tipikus programokkal cserélhető memóriablokkokat tartalmaz. Legújabb fejlesztések MANPADS biztosította a rakéta felszerelését FIM-92C egy lítium akkumulátor, egy gyűrűs lézer giroszkóp és egy továbbfejlesztett gördülési sebesség érzékelő.
A következő főbb elemeket lehet megkülönböztetni MANPADS Stinger:
A rakétákon FIM-92E I. blokk Dual-range zajálló rozetta homing fejek (GOS) vannak felszerelve, amelyek az UV és IR tartományban működnek. Ezen kívül nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejek, amelyek súlya három kilogramm. Repülési hatótávolságuk 8 kilométer, sebességük pedig M = 2,2 V-os rakéták FIM-92E Blokk II egy összszögű hőképes kereső van beépítve, melynek fókuszsíkjában az IR detektorsor optikai rendszere található.
A rakéták gyártása során a "kacsa" aerodinamikai konfigurációt használták. Az orr négy aerodinamikai felületet tartalmaz: kettő a kormány szerepét tölti be, míg a másik kettő mozdulatlan marad a rakétatesthez képest. Amikor egy kormánypár segítségével manővereznek, a rakéta a hossztengely körül forog, miközben az általuk kapott vezérlőjelek összhangban vannak a rakéta e tengely körüli mozgásával. A rakéta kezdeti forgását az indítógyorsító testhez képest ferde fúvókái biztosítják. A repülés közbeni forgást úgy tartják fenn, hogy a farok stabilizátorának síkjait kinyitják a TPK kijáratánál, amelyek szintén szögben helyezkednek el a testhez képest. A kormánypár használata a vezérléshez jelentősen csökkentette a repülésirányító műszerek súlyát és költségét.
A rakétát egy szilárd hajtóanyagú Atlantic Research Mk27 dual-mode sustainer hajtómű hajtja meg, amely M = 2,2 sebességre gyorsulást biztosít, és ezt a célpontra való repülés során végig fenntartja. Ez a motor azután kezd működni, hogy az indítóerősítő szétvált, és a rakéta biztonságos távolságba került a lövésztől - körülbelül 8 méterre.
A harci felszerelés súlya SAM három kilogramm - ez egy nagy robbanásveszélyes szilánkos rész, egy ütőbiztosíték, valamint egy biztonsági működtető, amely biztosítja a biztonsági fokozatok eltávolítását, és parancsot ad a rakéta önmegsemmisítésére, ha nem találja el a célt.
Elszállásol SAM TPK-ból készült, zárt hengeres TPK-t használnak, amelyet inert gázzal töltenek meg. A konténernek két fedele van, amelyek kilövéskor tönkremennek. Az elülső anyag lehetővé teszi az infravörös és az UV sugárzás átjutását, lehetővé téve a cél megszerzését anélkül, hogy fel kellene törni a tömítést. A konténer kellően megbízható és légmentesen zárható ahhoz, hogy tíz éven keresztül biztosítsa a rakéták karbantartásmentes tárolását.
A rakétát a kilövésre előkészítő és elindító indítószerkezet rögzítéséhez speciális zárakat használnak. A kilövés előkészítéseként az indítószerkezet testébe elektromos akkumulátorral ellátott hűtő- és tápegységet helyeznek el, amely dugaszoló csatlakozóval csatlakozik a rakéta fedélzeti rendszeréhez. A folyékony argont tartalmazó tartály egy idom segítségével csatlakozik a hűtőrendszer vezetékéhez. A trigger alján található egy dugaszoló csatlakozó, amely a "barát vagy ellenség" rendszer elektronikus érzékelőjének csatlakoztatására szolgál.
A fogantyún egy kioldó található, amelynek egy semleges és két munkahelyzete van. Amikor a horog az első munkahelyzetbe kerül, a hűtő- és tápegység aktiválódik. Az elektromosság és a folyékony argon elkezd áramlani a rakéta fedélzetén, amelyek lehűtik a keresődetektorokat, megpörgetik a giroszkópot és egyéb műveleteket hajtanak végre a felkészülés érdekében. SAM elindítani. Amikor a horog a második működési helyzetbe kerül, aktiválódik a fedélzeti elektromos akkumulátor, amely 19 másodpercig táplálja a rakéta elektronikus berendezéseit. A következő lépés a rakéta indítómotorjának gyújtószerkezetének elindítása.
A csata során a célpontokra vonatkozó információkat egy külső észlelő és célkijelölő rendszer, vagy a légteret figyelő számítási szám továbbítja. Miután megtalálta a célpontot, a lövő kezelője elhelyezi MANPADS vállra, a kiválasztott célpontra célozva. A rakétakereső célpontjának elfogása után hangjelzés indul, és az optikai irányzék a kezelő arcához közeli eszköz segítségével rezegni kezd. Ezt követően a gomb megnyomásával a giroszkóp bekapcsol. Ezenkívül a lövőnek indulás előtt meg kell adnia a szükséges vezetési szögeket.
A kioldóvédő megnyomásakor a fedélzeti akkumulátor aktiválódik, amely a sűrített gázos patron kilövése után visszatér normál üzemmódba, eldobva a letéphető dugót, ezáltal megszakad a hűtő- és tápegység által továbbított teljesítmény. Ezután a squib be van kapcsolva, elindítva az indítómotort.
MANPADS "Stinger" a következő taktikai és műszaki jellemzőkkel rendelkezik:
Általános szabály, hogy számítások MANPADS harci műveletek során önállóan vagy egy alegység részeként látnak el feladatokat. A számítás tüzét a parancsnoka irányítja. Lehetőség van a cél önálló kiválasztására, valamint a parancsnok által továbbított parancsok használatával. A tűzoltó személyzet vizuálisan észleli a légi célpontot, megállapítja, hogy az ellenséghez tartozik-e. Ezt követően, ha a cél eléri a kiszámított hatótávolságot, és kiadják a megsemmisítési parancsot, a számítás elindítja a rakétát.
A jelenlegi harci utasításokban vannak tüzelési módszerek a számításokhoz MANPADS. Például egydugattyús repülőgépek és helikopterek megsemmisítésére az úgynevezett „indítás-megfigyelés-indítás” módszert alkalmazzák, egyetlen sugárhajtású repülőgép esetében pedig „két indítás-megfigyelés-indítás”. Ebben az esetben a lövő és a legénység parancsnoka egyszerre lő a célba. Nagyszámú légi célnál a tűzoltóság kiválasztja a legveszélyesebb célpontokat, a lövész és a parancsnok pedig az „indító-új cél-lövés” módszerrel tüzel különböző célpontokra. A számítási tagok funkcióinak a következő megoszlása következik be - a parancsnok a célpontra vagy a tőle balra repülő célpontra lő, a lövő pedig a vezető vagy jobb szélső tárgyat támadja meg. A tüzet addig folytatják, amíg a lőszer teljesen el nem fogy.
A különböző legénységek közötti tűzkoordináció előre egyeztetett intézkedésekkel történik a megállapított tüzelési szektorok és a cél kiválasztásához.
Érdemes megjegyezni, hogy az éjszakai tüzelés leleplezi a lőállásokat, ezért ilyen körülmények között ajánlott menet közben vagy rövid megállások során tüzelni, minden kilövés után pozíciót váltani.
Első harci keresztség MANPADS "Stinger" Az 1982-es brit-argentin konfliktus során került sor, amelyet a Falkland-szigetek okoztak.
Segítséggel MANPADS az argentin hadsereg támadórepülőinek csapásai elől biztosítottak fedezetet a parton landoló brit partraszálló erők számára. A brit hadsereg szerint lelőttek egy repülőgépet, és megzavarták több másik támadását. Ugyanakkor érdekes dolog történt, amikor egy rakéta, amelyet a Pukara turboprop támadórepülőgépre lőttek ki, ehelyett a támadógép által kilőtt lövedékek egyikét találta el.
De az igazi "dicsőség" ez MANPADS azt követően kapott, hogy az afgán mudzsahedek a kormány és a szovjet repülés elleni támadásokhoz kezdték használni. A 80-as évek eleje óta a mudzsahedek amerikai rendszereket használnak "Vörös szem", szovjet "Nyíl-2", valamint brit rakéták "Bloopipe".
Azt is meg kell jegyezni, hogy az 1980-as évek közepéig a segítségével MANPADS a kormánycsapatok és a „korlátozott kötelék” összes repülőgépének legfeljebb 10%-át lőtték le. Az akkori leghatékonyabb rakéta - Egyiptom szállította "Nyíl-2m". A robbanófej sebességében, manőverezhetőségében és erejében minden versenyzőt felülmúlt. Például egy amerikai rakéta "Vörös szem" megbízhatatlan érintkező és érintésmentes biztosítékok voltak, különben a rakéta a bőrnek csapódott, és helikopterről vagy repülőgépről repült el. Mindenesetre rendszeresen történtek sikeres indulások. A találati valószínűség azonban csaknem 30%-kal alacsonyabb volt, mint a szovjeté "nyilak".
Mindkét rakéta hatótávolsága nem haladta meg a három kilométert a sugárhajtású repülőgépeken, a kettőt a Mi-24 és a Mi-8 esetében. És egyáltalán nem találták el a Mi-4 dugattyúit a gyenge IR aláírás miatt. Elméletileg a britek MANPADS "Blowpipe" sokkal több lehetőség volt.
Ez egy mindenre kiterjedő rendszer volt, amely ütközési pályán harci repülőgépekre hat kilométeres távolságig, helikopterre pedig öt kilométeres távolságig tudott tüzelni. Könnyen megkerülte a hőcsapdákat, és a rakéta robbanófej súlya három kilogramm volt, ami elfogadható teljesítményt nyújtott. De volt egy dolog, de... A kézi rádióparancsokon keresztüli útmutatás, amikor a hüvelykujj által mozgatott joystick segítségével irányították a rakétát, a lövész tapasztalatának hiányában elkerülhetetlen tévedést jelentett. Ráadásul az egész komplexum több mint húsz kilogrammot nyomott, ami szintén megakadályozta a széles körű elterjedését.
A helyzet drámaian megváltozott, amikor a legújabb amerikai rakéták eltalálták Afganisztán területét. "Fájdalmas ütés".
A kis 70 mm-es rakéta minden szempontból volt, a vezetés pedig teljesen passzív és autonóm volt. A maximális sebesség elérte a 2M értéket. Mindössze egy hét használat alatt négy Szu-25-ös repülőgépet lőttek le segítségükkel. A hőcsapdák nem tudták megmenteni az autót, a három kilogrammos robbanófej pedig nagyon hatékony volt a Szu-25-ös hajtóművekkel szemben – kiégették a stabilizátorok vezérléséhez szükséges kábeleket.
Az ellenségeskedés első két hetében használva MANPADS "Stinger" 1987-ben három Szu-25-ös megsemmisült. Két pilóta életét vesztette. 1987 végén nyolc repülőgép vesztesége volt. A Szu-25-ös tüzelésekor a "shift" módszer jól működött, de a Mi-24-gyel szemben hatástalan volt. Egyszer egy szovjet helikopter egyszerre kettőt talált el "Fájdalmas ütés", és ugyanabban a motorban, de a sérült autónak sikerült visszatérnie a bázisra. A helikopterek védelmére árnyékolt kipufogóberendezéseket alkalmaztak, amelyek mintegy felére csökkentették az infravörös sugárzás kontrasztját. Az impulzusos infravörös jelek táplálására szolgáló új generátort, az L-166V-11E-t is telepítették. Oldalra terelte a rakétákat, és a GOS célpontjának hamis elfogását is provokálta. MANPADS.
De "Stingers" Voltak gyengeségek is, amelyeket először a pluszoknak tulajdonítottak. A hordozórakéta rádiós távolságmérővel rendelkezett, amelyet a Szu-25 pilótái észleltek, ami lehetővé tette a csapdák preventív használatát, növelve azok hatékonyságát. A dushmanok csak télen tudták használni a komplexum „teljes szögét”, mivel a támadórepülőgépek szárnyainak fűtött élei nem voltak elég kontrasztosak ahhoz, hogy rakétát lőjenek az előtte lévő féltekébe.
A használat megkezdése után MANPADS "Stinger" változtatásokra volt szükség a harci repülőgépek használatának taktikájában, valamint javítani kellett a biztonságát és zavarását. Úgy döntöttek, hogy növelik a sebességet és a magasságot a földi célpontok tüzénél, valamint speciális egységek és párok létrehozását fedezékül, amelyek megkezdték az ágyúzást, amelyben megtalálták őket. MANPADS. Nagyon gyakran a mudzsahedek nem merték használni MANPADS tudva a repülőgépek küszöbön álló megtorlásáról.
Érdemes megjegyezni, hogy a leginkább "elpusztíthatatlan" repülőgépek az Il-28 voltak - az afgán légierő reménytelenül elavult bombázói. Ez nagyrészt a tatba szerelt iker 23 mm-es lövegállásoknak volt köszönhető, amelyek elnyomhatták a legénység lőállását. MANPADS.
A CIA és a Pentagon komplexusokkal fegyverezte fel a mudzsahedeket "Fájdalmas ütés", számos célt követve. Az egyik újat tesztel MANPADS igazi harcban. Az amerikaiak összefüggésbe hozták ezeket a szovjet fegyverekkel Vietnamba, ahol szovjet rakéták amerikai helikopterek és repülőgépek százait lőtték le. A Szovjetunió azonban segített egy szuverén ország törvényes hatóságainak, míg az USA fegyvereket küldött a kormányellenes fegyveres mudzsahedeknek – vagy „nemzetközi terroristáknak, ahogy ma maguk az amerikaiak minősítik őket.
A hivatalos orosz média támogatja azt a véleményt, hogy ezt követően az afgán MANPADS csecsen harcosok használták orosz repülőgépek tüzelésére a „terrorellenes hadművelet” során. Ez azonban valamiért nem lehetett igaz.
Először is, az eldobható akkumulátorok két évig kitartanak, mielőtt ki kell őket cserélni, maga a rakéta pedig lezárt csomagolásban tíz évig tárolható, utána karbantartást igényel. Az afgán mudzsahedek nem tudták önállóan kicserélni az elemeket és nem tudtak szakképzett szolgáltatást nyújtani.
A legtöbb "Stingers" a 90-es évek elején vásárolta meg Irán, és néhányat újra üzembe tudott helyezni. Az iráni hatóságok szerint az Iszlám Forradalmi Gárdának jelenleg körülbelül ötven komplexuma van. "Fájdalmas ütés".
A 90-es évek elején a szovjet hadsereg egységeit kivonták Csecsenföld területéről, és utánuk sok fegyveres raktár maradt. Ezért különös szükség van rá "Stingers" nem volt.
A második csecsen hadjárat során a fegyveresek használtak MANPADS különböző típusok, amelyek különböző forrásokból jutottak hozzájuk. Többnyire ezek voltak "Tű"és "Nyíl". néha találkozott és "Stingers" amely Grúziából került Csecsenföldre.
Miután Afganisztán területén megkezdődtek a nemzetközi erők műveletei, egyetlen esetet sem rögzítettek a Stinger MANPADS használatáról.
80-as évek vége "Stingers" az Idegen Francia Légió katonái használták. Segítségükkel líbiai harcjárművekre lőttek. De a "nyílt forrásokból" nincsenek megbízható részletek.
Jelenleg MANPADS "Stinger" az egyik leghatékonyabb és legelterjedtebb a bolygón. Rakétáit különféle légvédelmi rendszerekben használják közeli tűzhöz - Aspic, Avenger és mások. Ezenkívül harci helikoptereken használják önvédelmi fegyverként a légi célpontok ellen.
A FIM-92 "Stinger" (eng. FIM-92 Stinger - Sting) egy amerikai gyártmányú ember által hordozható légvédelmi rendszer (MANPADS). Fő célja az alacsonyan repülő légi célpontok legyőzése: helikopterek, repülőgépek és UAV-k.
A Stinger MANPADS fejlesztését a General Dynamics vezette. A FIM-43 Redeye MANPADS helyettesítésére hozták létre. Az első tétel 260 darabból áll. A légvédelmi rakétarendszereket 1979 közepén helyezték próbaüzembe. Ezt követően a gyártó cég újabb, 2250 darabos tételt rendelt. az amerikai hadsereg számára.
A "Stinger"-eket 1981-ben fogadták el, ezek lettek a világ leggyakoribb MANPADS-ei, amelyek több mint húsz állam hadseregével vannak felszerelve.
Összességében a Stinger három módosítását hozták létre: alap ("Stinger"), "Stinger" -RMP (Újraprogramozható mikroprocesszor) és "Stinger" -POST (Passive Optical Seeking Technology). Az eszközök összetétele, a célpont magassága és a lőtávolsága megegyezik. A különbség köztük az irányadó fejekben (GOS) van, amelyeket a FIM-92 légvédelmi rakétákon használnak (A, B, C módosítások). A Raytheon jelenleg a következő módosításokat gyártja: FIM-92D, FIM-92E Block I és II. Ezek a továbbfejlesztett változatok jobb keresőérzékenységgel, valamint zavartűréssel rendelkeznek.
A GOS POST, amelyet a FIM-92B rakétákon használnak, két hullámhossz-tartományban működik - ultraibolya (UK) és infravörös (IR). Ha a FIM-92A rakétában az IR kereső egy forgó rasztert moduláló jelből kap adatokat a célpont optikai tengelyéhez viszonyított helyzetéről, akkor a POST kereső nem raszteres célkoordinátort használ. Az UV és IR sugárzásérzékelők két mikroprocesszoros áramkörben működnek. Rozetta alakú szkennelést tudnak végezni, amely nagy lehetőséget biztosít a célpont kiválasztására erős háttérinterferencia esetén, és védve van az IR tartományban működő ellenintézkedésektől is.
A FIM-92B SAM gyártását GSH POST-tal 1983-ban kezdték meg. 1985-ben azonban a General Dynamics elkezdte fejleszteni a FIM-92C rakétákat, így a kibocsátási sebesség valamelyest lelassult. Az új rakéta fejlesztése 1987-ben fejeződött be. Használja a GSH POST-RMP-t, melynek processzora átprogramozható, ami biztosítja, hogy a vezetési rendszer a megfelelő program segítségével a cél- és interferenciaviszonyokhoz igazodjon. A "Stinger"-RMP MANPADS indítójának teste tipikus programokkal cserélhető memóriablokkokat tartalmaz. A MANPADS legújabb fejlesztései közé tartozott a FIM-92C rakéta lítium akkumulátorral, gyűrűs lézergiroszkóppal és továbbfejlesztett gördülési sebesség-érzékelővel való felszerelése.
A Stinger MANPADS következő fő elemei különböztethetők meg:
Rakétákkal ellátott szállító és kilövő konténer (TPK), valamint optikai irányzék, amely lehetővé teszi a cél vizuális észlelését és követését, valamint a hozzávetőleges hatótávolságot. Indítószerkezet és hűtő- és tápegység folyékony argon kapacitással és elektromos akkumulátorral. Szintén telepített felszerelés "barát vagy ellenség" AN / PPX-1 elektronikus adathordozóval, amely rögzítve van a lövő övét.
A FIM-92E Block I rakéták kétsávos zavarásgátló rozetta irányítófejekkel (GOS) vannak felszerelve, amelyek UV és IR tartományban működnek. Ezen kívül nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejek, amelyek súlya három kilogramm. Repülési hatótávolságuk 8 kilométer, sebességük M = 2,2. A FIM-92E Block II rakétákba egy teljes szögű hőleképező kereső van beépítve, melynek fókuszsíkjában az IR detektormátrix optikai rendszere található. elakadt.
A rakéták gyártása során a "kacsa" aerodinamikai konfigurációt használták. Az orr négy aerodinamikai felületet tartalmaz: kettő a kormány szerepét tölti be, míg a másik kettő mozdulatlan marad a rakétatesthez képest. Amikor egy kormánypár segítségével manővereznek, a rakéta a hossztengely körül forog, miközben az általuk kapott vezérlőjelek összhangban vannak a rakéta e tengely körüli mozgásával. A rakéta kezdeti forgását az indítógyorsító testhez képest ferde fúvókái biztosítják. A repülés közbeni forgást úgy tartják fenn, hogy a farok stabilizátorának síkjait kinyitják a TPK kijáratánál, amelyek szintén szögben helyezkednek el a testhez képest. A kormánypár használata a vezérléshez jelentősen csökkentette a repülésirányító műszerek súlyát és költségét.
A rakétát egy szilárd hajtóanyagú Atlantic Research Mk27 dual-mode sustainer hajtómű hajtja meg, amely M = 2,2 sebességre gyorsulást biztosít, és ezt a célpontra való repülés során végig fenntartja. Ez a motor azután kezd működni, hogy az indítóerősítő szétvált, és a rakéta biztonságos távolságba került a lövésztől - körülbelül 8 méterre.
A SAM harci felszerelés súlya három kilogramm - ez egy nagy robbanásveszélyes szilánkosító alkatrész, egy ütőbiztosíték, valamint egy biztonsági aktuátor, amely biztosítja a biztonsági fokozatok eltávolítását, és parancsot ad a rakéta önmegsemmisítésére, ha nem találja el a célt.
A rakéták elhelyezésére a TPK-ból származó lezárt hengeres TPK-t használnak, amelyet inert gázzal töltenek meg. A konténernek két fedele van, amelyek kilövéskor tönkremennek. Az elülső anyag lehetővé teszi az infravörös és az UV sugárzás átjutását, lehetővé téve a cél megszerzését anélkül, hogy fel kellene törni a tömítést. A konténer kellően megbízható és légmentesen zárható ahhoz, hogy tíz éven keresztül biztosítsa a rakéták karbantartásmentes tárolását.
A rakétát a kilövésre előkészítő és elindító indítószerkezet rögzítéséhez speciális zárakat használnak. A kilövés előkészítéseként az indítószerkezet testébe elektromos akkumulátorral ellátott hűtő- és tápegységet helyeznek el, amely dugaszoló csatlakozóval csatlakozik a rakéta fedélzeti rendszeréhez. A folyékony argont tartalmazó tartály egy idom segítségével csatlakozik a hűtőrendszer vezetékéhez. A trigger alján található egy dugaszoló csatlakozó, amely a "barát vagy ellenség" rendszer elektronikus érzékelőjének csatlakoztatására szolgál. A fogantyún egy kioldó található, amelynek egy semleges és két munkahelyzete van. Amikor a horog az első munkahelyzetbe kerül, a hűtő- és tápegység aktiválódik. Az elektromosság és a folyékony argon elkezd áramlani a rakéta fedélzetén, amelyek lehűtik a keresődetektorokat, megpörgetik a giroszkópot és egyéb műveleteket hajtanak végre, hogy előkészítsék a légvédelmi rendszert az indításhoz. Amikor a horog a második működési helyzetbe kerül, aktiválódik a fedélzeti elektromos akkumulátor, amely 19 másodpercig táplálja a rakéta elektronikus berendezéseit. A következő lépés a rakéta indítómotorjának gyújtószerkezetének elindítása.
A csata során a célpontokra vonatkozó információkat egy külső észlelő és célkijelölő rendszer, vagy a légteret figyelő számítási szám továbbítja. A célpont észlelése után az operátor-lövő a vállára helyezi a MANPADS-t, a kiválasztott célpontra mutatva. A rakétakereső célpontjának elfogása után hangjelzés indul, és az optikai irányzék a kezelő arcához közeli eszköz segítségével rezegni kezd. Ezt követően a gomb megnyomásával a giroszkóp bekapcsol. Ezenkívül a lövőnek indulás előtt meg kell adnia a szükséges vezetési szögeket.
A kioldóvédő megnyomásakor a fedélzeti akkumulátor aktiválódik, amely a sűrített gázos patron kilövése után visszatér normál üzemmódba, eldobva a letéphető dugót, ezáltal megszakad a hűtő- és tápegység által továbbított teljesítmény. Ezután a squib be van kapcsolva, elindítva az indítómotort.
MANPADS "Stinger" a következő teljesítményjellemzőkkel rendelkezik.
Az érintett terület hatótávolsága 500-4750 méter, magassága pedig 3500 méter. A készlet harci pozícióban 15,7 kilogrammot nyom, a rakéta kilövési súlya 10,1 kilogramm. A rakéta hossza 1500 mm, testének átmérője 70 mm, a stabilizátorok lengése 91 mm. A rakéta 640 m/s sebességgel repül.
Általános szabály, hogy a MANPADS legénysége a harci műveletek során önállóan vagy egy egység részeként hajt végre feladatokat. A számítás tüzét a parancsnoka irányítja. Lehetőség van a cél önálló kiválasztására, valamint a parancsnok által továbbított parancsok használatával. A tűzoltó személyzet vizuálisan észleli a légi célpontot, megállapítja, hogy az ellenséghez tartozik-e. Ezt követően, ha a cél eléri a kiszámított hatótávolságot, és kiadják a megsemmisítési parancsot, a számítás elindítja a rakétát.
A jelenlegi harci utasításokban vannak tüzelési módszerek a MANPADS számításaihoz. Például egydugattyús repülőgépek és helikopterek megsemmisítésére az úgynevezett „indítás-megfigyelés-indítás” módszert alkalmazzák, egyetlen sugárhajtású repülőgép esetében pedig „két indítás-megfigyelés-indítás”. Ebben az esetben a lövő és a legénység parancsnoka egyszerre lő a célba. Nagyszámú légi célnál a tűzoltóság kiválasztja a legveszélyesebb célpontokat, a lövész és a parancsnok pedig az „indító-új cél-lövés” módszerrel tüzel különböző célpontokra. A számítási tagok funkcióinak a következő megoszlása következik be - a parancsnok a célpontra vagy a tőle balra repülő célpontra lő, a lövő pedig a vezető vagy jobb szélső tárgyat támadja meg. A tüzet addig folytatják, amíg a lőszer teljesen el nem fogy.
A különböző legénységek közötti tűzkoordináció előre egyeztetett intézkedésekkel történik a megállapított tüzelési szektorok és a cél kiválasztásához.
Érdemes megjegyezni, hogy az éjszakai tüzelés leleplezi a lőállásokat, ezért ilyen körülmények között ajánlott menet közben vagy rövid megállások során tüzelni, minden kilövés után pozíciót váltani.
Az első MANPADS "Stinger" tűzkeresztség a brit-argentin konfliktus idején történt 1982-ben, amelyet a Falkland-szigetek okoztak.
Az argentin hadsereg támadórepülőinek támadásai elől MANPADS segítségével fedezték a parton landoló brit leszállóerőt. A brit hadsereg szerint lelőttek egy repülőgépet, és megzavarták több másik támadását. Ugyanakkor érdekes dolog történt, amikor egy rakéta, amelyet a Pukara turboprop támadórepülőgépre lőttek ki, ehelyett a támadógép által kilőtt lövedékek egyikét találta el.
"Pucara" könnyű argentin turboprop támadórepülőgép
De ez a MANPADS igazi „dicsőségben” részesült, miután az afgán mudzsahedek a kormány és a szovjet repülés megtámadására használták.
Az 1980-as évek eleje óta a mudzsahedek amerikai Red Eye rendszereket, szovjet Strela-2 rendszereket és brit Bluepipe rakétákat használtak.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a 80-as évek közepéig a kormánycsapatok és a "korlátozott kontingens" összes repülőgépének legfeljebb 10%-át lőtték le MANPADS segítségével. A leghatékonyabb rakéta akkoriban az Egyiptom által szállított Strela-2m volt. A robbanófej sebességében, manőverezhetőségében és erejében minden versenyzőt felülmúlt. Például az amerikai Red Eye rakétának megbízhatatlan érintkezési és közelségi biztosítékai voltak, különben a rakéta a bőrnek csapódott, és helikopterről vagy repülőgépről repült le.
Mindenesetre rendszeresen történtek sikeres indulások. A találati valószínűség azonban csaknem 30%-kal alacsonyabb volt, mint a szovjet Streláé.
Mindkét rakéta hatótávolsága nem haladta meg a három kilométert a sugárhajtású repülőgépeken, a kettőt a Mi-24 és a Mi-8 esetében. És egyáltalán nem találták el a Mi-4 dugattyúit a gyenge IR aláírás miatt. Elméletileg a brit Bluepipe MANPADS sokkal nagyobb képességekkel rendelkezett.
Ez egy mindenre kiterjedő rendszer volt, amely ütközési pályán harci repülőgépekre hat kilométeres távolságig, helikopterre pedig öt kilométeres távolságig tudott tüzelni. Könnyen megkerülte a hőcsapdákat, és a rakéta robbanófej súlya három kilogramm volt, ami elfogadható teljesítményt nyújtott. De volt egy dolog, de... A kézi rádióparancsokon keresztüli útmutatás, amikor a hüvelykujj által mozgatott joystick segítségével irányították a rakétát, a lövész tapasztalatának hiányában elkerülhetetlen tévedést jelentett. Ráadásul az egész komplexum több mint húsz kilogrammot nyomott, ami szintén megakadályozta a széles körű elterjedését.
A helyzet drámaian megváltozott, amikor a legújabb amerikai Stinger rakéták eltalálták Afganisztán területét.
A kis 70 mm-es rakéta minden szempontból volt, a vezetés pedig teljesen passzív és autonóm volt. A maximális sebesség elérte a 2M értéket. Mindössze egy hét használat alatt négy Szu-25-ös repülőgépet lőttek le segítségükkel. A hőcsapdák nem tudták megmenteni az autót, a három kilogrammos robbanófej pedig nagyon hatékony volt a Szu-25-ös hajtóművekkel szemben – kiégették a stabilizátorok vezérléséhez szükséges kábeleket.
1987-ben a Stinger MANPADS-t használó ellenségeskedés első két hetében három Szu-25-öt semmisítettek meg. Két pilóta életét vesztette. 1987 végén nyolc repülőgép vesztesége volt.
A Szu-25-ös tüzelésekor a "shift" módszer jól működött, de a Mi-24-gyel szemben hatástalan volt. Egyszer egy szovjet helikoptert egyszerre két "szúró" ütött el, és ugyanabban a motorban, de a sérült autónak sikerült visszatérnie a bázisra. A helikopterek védelmére árnyékolt kipufogóberendezéseket alkalmaztak, amelyek mintegy felére csökkentették az infravörös sugárzás kontrasztját. Az impulzusos infravörös jelek táplálására szolgáló új generátort, az L-166V-11E-t is telepítették. Oldalra terelte a rakétákat, és kiprovokálta a célpont hamis elfogását a GOS MANPADS-ekkel.
De a Stingeréknek voltak gyengeségei is, amelyeket először a pluszoknak tulajdonítottak. A hordozórakéta rádiós távolságmérővel rendelkezett, amelyet a Szu-25 pilótái észleltek, ami lehetővé tette a csapdák preventív használatát, növelve azok hatékonyságát.
A dushmanok csak télen tudták használni a komplexum „teljes szögét”, mivel a támadórepülőgépek szárnyainak fűtött élei nem voltak elég kontrasztosak ahhoz, hogy rakétát lőjenek az előtte lévő féltekébe.
A Stinger MANPADS használatának megkezdése után módosítani kellett a harci repülőgépek használatának taktikáját, valamint javítani kellett a biztonságát és zavarását. Úgy döntöttek, hogy növelik a sebességet és a magasságot a földi célpontokon végzett tűz során, valamint speciális egységek és párok létrehozását fedezték, amelyek megkezdték az ágyúzást, amelyben MANPADS-eket találtak. Nagyon gyakran a mudzsahedek nem merték használni a MANPADS-eket, tudva az elkerülhetetlen megtorlást ezektől a repülőgépektől.
Érdemes megjegyezni, hogy a leginkább "elpusztíthatatlan" repülőgépek az Il-28 voltak - az afgán légierő reménytelenül elavult bombázói. Ez nagyrészt a tatba szerelt iker 23 mm-es lövegállásnak volt köszönhető, amelyek elnyomhatták a MANPADS legénység lőállását.
A CIA és a Pentagon Stinger-komplexusokkal fegyverezte fel a mudzsahedeket, számos célt követve. Az egyik egy új MANPADS tesztelése valódi harcban. Az amerikaiak összefüggésbe hozták őket a vietnami szovjet szállításokkal, ahol szovjet rakéták amerikai helikopterek és repülőgépek százait lőtték le. A Szovjetunió azonban segített egy szuverén ország törvényes hatóságainak, míg az USA fegyvereket küldött a kormányellenes fegyveres mudzsahedeknek – vagy „nemzetközi terroristáknak, ahogy ma maguk az amerikaiak minősítik őket.
A hivatalos orosz média támogatja azt a véleményt, hogy az afgán MANPADS-eket később csecsen harcosok használták orosz repülőgépek tüzelésére a "terrorellenes hadművelet" során. Ez azonban valamiért nem lehetett igaz.
Először is, az eldobható akkumulátorok két évig kitartanak, mielőtt ki kell őket cserélni, maga a rakéta pedig lezárt csomagolásban tíz évig tárolható, utána karbantartást igényel. Az afgán mudzsahedek nem tudták önállóan kicserélni az elemeket és nem tudtak szakképzett szolgáltatást nyújtani.
A Stingerek nagy részét a 90-es évek elején vásárolta meg Irán, és néhányat újra üzembe tudott helyezni. Az iráni hatóságok szerint az Iszlám Forradalmi Gárda jelenleg mintegy ötven Stinger-komplexummal rendelkezik.
A 90-es évek elején a szovjet hadsereg egységeit kivonták Csecsenföld területéről, és utánuk sok fegyveres raktár maradt. Ezért nem volt különösebb szükség Stingerékre.
A második csecsen kampány során a fegyveresek különféle típusú MANPADS-eket használtak, amelyek különféle forrásokból jutottak hozzájuk. Ezek többnyire az Igla és a Strela komplexumok voltak. Néha voltak "Stingerek" is, akik Grúziából érkeztek Csecsenföldre.
Miután Afganisztán területén megkezdődtek a nemzetközi erők műveletei, egyetlen esetet sem rögzítettek a Stinger MANPADS használatáról.
A 80-as évek végén a Stingereket az Idegen Francia Légió katonái használták. Segítségükkel líbiai harcjárművekre lőttek. De a "nyílt forrásokból" nincsenek megbízható részletek.
Jelenleg a Stinger MANPADS az egyik leghatékonyabb és legelterjedtebb a bolygón. Rakétáit különféle légvédelmi rendszerekben használják közeli tűzhöz - Aspic, Avenger és mások. Ezenkívül harci helikoptereken használják önvédelmi fegyverként a légi célpontok ellen.
11.03.2015, 13:32
A világ ember által hordozható légvédelmi rakétarendszereinek összehasonlító jellemzői.
1981. március 11-én elfogadták az Igla-1 hordozható légvédelmi rakétarendszert. Ez váltotta fel a Strela MANPADS-eket, lehetővé téve, hogy nagyobb pontossággal találja el az ellenséges repülőgépeket azok mozgásának minden szögéből. Ugyanebben az évben az amerikaiaknak volt analógjuk. A francia és brit tervezők jelentős előrehaladást értek el ezen a területen.
Háttér
Nagy-Britanniában már 1917-ben megjelent az ötlet, hogy légi célokat ne légelhárító tüzérrel, hanem rakétákkal találjanak el. Megvalósítása azonban a technológia gyengesége miatt lehetetlen volt. Az 1930-as évek közepén S. P. Korolev érdeklődni kezdett a probléma iránt. De a dolgok még nála sem léptek túl a reflektorsugárral vezérelt rakéták laboratóriumi tesztjein.
Az első légvédelmi rakétarendszer - S-25 - a Szovjetunióban készült 1955-ben. Az Egyesült Államokban három évvel később megjelent egy analóg. De ezek összetett, traktorral vontatott rakétavetők voltak, amelyek bevetése és mozgatása jelentős időt vett igénybe. Terepen nagyon durva terepen lehetetlen volt használni őket.
Ezzel kapcsolatban a tervezők elkezdtek olyan hordozható komplexumokat létrehozni, amelyeket egy személy irányíthat. Igaz, ilyen fegyver már létezett. A második világháború végén Németországban és a 60-as években a Szovjetunióban légvédelmi gránátvetőket hoztak létre, amelyek nem mentek sorozatba. Ezek többcsövű (legfeljebb 8 hordós) hordozható kilövők voltak, amelyek egy csapásra lőttek. Hatékonyságuk azonban alacsony volt, mivel a kilőtt lövedékek nem rendelkeztek célzórendszerrel.
A MANPADS-ek iránti igény a támadórepülőgépek katonai műveletekben betöltött szerepének növekedése kapcsán merült fel. Ezenkívül a MANPADS létrehozásának egyik legfontosabb célja az volt, hogy ezeket a partizáncsoportok irreguláris hadseregeinek szállítsák. Ez mind a Szovjetunió, mind az USA érdekelt volt, hiszen a világ minden részén segítséget nyújtottak nem kormányzati csoportoknak. A Szovjetunió támogatta az úgynevezett szocialista irányultságú felszabadító mozgalmakat, az Egyesült Államok a lázadókat, akik olyan országok kormánycsapatai ellen harcoltak, ahol a szocialista eszme már kezdett gyökeret verni.
Az első MANPADS-eket 1966-ban a britek készítették. Azonban egy nem hatékony módszert választottak a Blowpipe rakéták irányítására - rádióparancs. És bár ezt a komplexumot 1993-ig gyártották, a partizánok körében nem volt népszerű.
Az első kellően hatékony MANPADS "Strela" 1967-ben jelent meg a Szovjetunióban. A rakétája hővezető fejet használt. Az "Arrow" kiválónak bizonyult a vietnami háború alatt - segítségével a partizánok több mint 200 amerikai helikoptert és repülőgépet lőttek le, köztük szuperszonikusokat is. 1968-ban az amerikaiaknak is volt egy hasonló komplexuma - a Vörösszem. Ugyanazon elveken alapult, és hasonló paraméterekkel rendelkezett. Az afgán mudzsahedek felfegyverzése azonban nem járt kézzelfogható eredménnyel, hiszen az afgán égbolton már új generációs szovjet repülőgépek repültek. És csak a Stingerek megjelenése vált kényessé a szovjet repülésre.
Az első MANPADS-nek voltak bizonyos problémái, különösen a célkijelöléssel kapcsolatban, amelyeket a következő generációs komplexumokban megoldottak.
"Nyíl" helyett "tű"
A Kolomnai Gépészmérnöki Tervező Iroda (S.P. Invincible főtervező) által kifejlesztett és 1981. március 11-én üzembe helyezett „Igla” MANPADS a mai napig három változatban üzemel. 35 ország hadseregében alkalmazzák, köztük nemcsak egykori szocialista útitársaink, hanem például Dél-Korea, Brazília, Pakisztán is.
A fő különbség a "tű" és a "Strela" között a "barát vagy ellenség" kihallgató jelenléte, a rakéta irányításának és vezérlésének fejlettebb módszere, valamint a harci töltet nagyobb ereje. A komplexumba egy elektronikus tábla is került, amelyen a hadosztály légvédelmi rendszereiből beérkező információk szerint legfeljebb négy célpont volt megjelenítve, egy 25x25 km-es négyzetben.
További ütőerőt kaptak annak a ténynek köszönhetően, hogy az új rakétában a cél elérésekor nemcsak a robbanófej, hanem a fenntartó motor fel nem használt üzemanyaga is aláásott.
Ha a Strela első módosítása csak felzárkózó pályákon tudott célokat találni, akkor ezt a hátrányt az irányadó fej folyékony nitrogénnel történő hűtésével sikerült kiküszöbölni. Ez lehetővé tette az infravörös sugárzás vevő érzékenységének növelését és a célpont kontrasztosabb láthatóságát. Egy ilyen technikai megoldásnak köszönhetően minden szögből lehetett célt találni, beleértve a felérepülőket is.
A MANPADS-ek vietnami alkalmazása lehetővé tette az alacsonyan repülő támadórepülőgépek közepes magasságokba való tolását, ahol a ZRK-75 és a légelhárító tüzérség foglalkozott velük.
A 70-es évek végére azonban a hamis hőcélok repülőgépek általi használata – az infravörös érzékelők által kilőtt squib-ek – jelentősen csökkentette a Strela hatékonyságát. Iglában ezt a problémát egy sor technikai intézkedéssel megoldották. Ezek közé tartozik a homing fej (GOS) érzékenységének növelése és a benne lévő kétcsatornás rendszer alkalmazása. Ezenkívül a GOS-be bevezettek egy logikai blokkot a valódi célok kiemelésére az interferencia hátterében.
A "tű"-nek van egy másik jelentős előnye is. Az előző generációs rakétákat pontosan a legerősebb hőforrásra, vagyis a repülőgép-hajtómű fúvókájára irányították. A repülőgép ezen része azonban nem túl sérülékeny, mivel rendkívül tartós anyagokat használnak benne. Az Igla rakétában a célzás eltolással történik - a rakéta nem a fúvókát találja el, hanem a repülőgép legkevésbé védett területeit.
Az új tulajdonságoknak köszönhetően az Igla nemcsak szuperszonikus repülőgépeket, hanem cirkálórakétákat is képes eltalálni.
1981 óta a MANPADS rendszert rendszeresen frissítik. Most a hadsereg megkapja a legújabb Igla-S komplexumokat, amelyeket 2002-ben helyeztek üzembe.
Amerikai, francia és brit komplexumok
1981-ben megjelentek az új generációs "Stinger" amerikai MANPADS-ek is. Két évvel később pedig a dushmanok aktívan használták az afgán háború alatt. Ugyanakkor a célpontok elpusztításának valós statisztikáiról nehéz beszélni vele. Összesen mintegy 170 szovjet repülőgépet és helikoptert lőttek le. A mudzsahedek azonban nemcsak amerikai hordozható fegyvereket, hanem szovjet Strela-2 rendszereket is használtak.
MANPADS "Stinger"
Az Igla kétmódusú hajtóműves, míg a Stinger egymódusú, így az orosz rakéta magasabb átlagsebességgel (bár kisebb a maximummal) és nagyobb repülési hatótávolsággal rendelkezik. De ugyanakkor a Stinger seeker nemcsak infravörös, hanem ultraibolya tartományban is működik.
MANPADS "Mistral"
1997-ben az Egyesült Királyság elfogadta a Starstreak MANPADS-t. Ez egy nagyon drága fegyver, jelentősen eltér a hagyományos sémáktól. Először egy modul három rakétával repül ki a "csőből". Négy félaktív lézerkeresővel van felszerelve – egy közös és egy minden levehető robbanófejhez. Az elválasztás a céltól 3 km távolságban történik, amikor a fejek elfogják. A lőtáv eléri a 7 km-t. Sőt, ez a tartomány még az EED-vel (kipufogógáz-hőmérsékletet csökkentő eszközzel) rendelkező helikopterekre is alkalmazható. A termálkeresők számára ebben az esetben ez a távolság nem haladja meg a 2 km-t. És még egy fontos tulajdonság - a robbanófejek kinetikus töredezettsége, vagyis nincs robbanóanyag.
TTX MANPADS "Igla-S", "Stinger", "Mistral", "Starstrike"
Lőtáv: 6000 km - 4500 m - 6000 m - 7000 m
Eltalált célok magassága: 3500 m - 3500 m - 3000 m - 1000 m
Célsebesség (irány/követés): 400 m/s / 320 m/s – n/a – n/a – n/a
Maximális rakéta sebesség: 570 m/s - 700 m/s - 860 m/s - 1300 m/s
Rakéta súlya: 11,7 kg - 10,1 kg - 17 kg - 14 kg
A robbanófej súlya: 2,5 kg - 2,3 kg - 3 kg - 0,9 kg
Rakéta hossza: 1630 mm - 1500 mm - 1800 mm - 1390 mm
Rakéta átmérő: 72mm - 70mm - 90mm - 130mm
GOS: IR - IR és UV - IR - lézer.
Médiahírek 2
mediametrics.ru
Olvassa el még:
A Military Parity jelentése szerint Egyiptom 2015 vége óta dolgozik a Mistral kétéltű rohamhajók adaptálásán, hogy azokon a McDonnell Douglas AH-64 Apache amerikai támadóhelikopterek támaszkodjanak. Ezt állítólag az a tény határozta meg, hogy Kairó 36 ilyen helikoptert rendelt 1995-ben. Azt ugyanakkor biztosan tudni, hogy 2015 végén Egyiptom 46 orosz Ka-52K Alligator támadóhelikoptert rendelt. Ezt a módosítást a haditengerészet érdekében hozták létre a hajókon való elhelyezés érdekében. Az egyik különbség a Ka-52-től az, hogy az Alligator a hajócsavarok összecsukott lapátjaival rendelkezik, hogy helyet takarítson meg a hajón.
A Twitter hálózat egyik mikroblogjában egy helikopter fényképe jelent meg, amelyet a szerző a haditengerészet hajóin üzemelő Ka-31 radarjárőrhelikopternek nevezett. A fotó a szíriai Latakia tartományban lévő Jabla város közelében készült. A Stratégiák és Technológiák Elemző Központjának szakértői azonban bmpd blogjukban kifejtették, hogy ez egy kicsit más gép - a Ka-31SV radar-felderítő helikopter, amelyet a Kamov Tervezőirodában hoztak létre a légierő és a szárazföldi erők számára.
A repülőgép-hordozók építésének szovjet iskolája még mindig él – legalábbis Kínában. Peking bejelentette a második, immár teljesen kínai repülőgép-hordozó - igaz, a Varyag szovjet hajó rajzai alapján készült - hajótestének építését. A KNK következő repülőgép-hordozói azonban amerikai minta szerint készülnek. Wu Qian, a kínai védelmi minisztérium szóvivője pénteken bejelentette, hogy befejeződött egy repülőgép-hordozó építkezése, amelyen már megkezdődött a felszerelések felszerelése. Javában folynak az építkezések a Dalian Shipbuilding Industry Company (Group) hajógyárában Dalianban. A hajó a Liaoning után a második repülőgép-hordozó lesz a kínai haditengerészetben.
Az "afgán háború" krónikája. "Stinger" a helikopterek ellen: különleges erők a "Stinger" ellen
Amikor 1986-ban az Egyesült Államok elkezdte a Stinger MANPADS-eket szállítani az afgán mudzsahedeknek, az OKSV-parancsnokság a Szovjetunió hőse címet ígérte mindenkinek, aki jó állapotban elfoglalta ezt a komplexumot. Az afgán háború évei alatt a szovjet különleges erőknek sikerült 8 (!) üzemképes Stinger MANPAD-ot szerezniük, de egyikből sem lett Hős.
„Szúró” a mudzsahedeknek
A modern harci műveletek elképzelhetetlenek repülés nélkül. A második világháborútól napjainkig a légi fölény volt a földi győzelem egyik elsődleges célja. A légi fölényt azonban nemcsak maga a repülés éri el, hanem az ellenséges légierőt semlegesítő légvédelem is. A XX. század második felében. A légvédelmi irányított rakéták megjelennek a világ fejlett hadseregeinek légvédelmi fegyverzetében. Az új fegyvert több osztályra osztották: nagy hatótávolságú légvédelmi rakéták, közepes, kis és rövid hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerek. A fő rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek, amelyek a helikopterek és a támadó repülőgépek elleni küzdelem feladatával vannak megbízva alacsony és rendkívül alacsony magasságban, hordozható légvédelmi rakétarendszerekké váltak - MANPADS.
A második világháború után elterjedt helikopterek jelentősen megnövelték a szárazföldi és légideszant egységek manőverezési képességét az ellenséges csapatok harcászati és hadműveleti-taktikai hátországában történő legyőzésében, az ellenség manőverben történő leszorításában, fontos objektumok elfogásában stb. a harckocsik és más kis célpontok elleni küzdelem leghatékonyabb eszköze. A gyalogsági egységek repülőgépes akciói a 20. század második felében - a 21. század elején a fegyveres konfliktusok fémjelévé váltak, ahol általában az irreguláris fegyveres alakulatok váltak a harcoló felek közé. Hazánk új történetében a hazai fegyveres erők 1979-1989-ben Afganisztánban kerültek ilyen ellenfélbe, ahol a szovjet hadseregnek először kellett nagyszabású gerillaellenes harcot vívnia. A lázadók elleni katonai műveletek hatékonysága a hegyekben a hadsereg és a frontvonali repülés nélkül nem volt kérdéses. Az ő vállára helyezték az afganisztáni szovjet erők korlátozott kontingense (OKSVA) légiközlekedési támogatásának teljes terhét. Az afgán lázadók jelentős veszteségeket szenvedtek el a gyalogsági egységek és az OKSVA különleges alakulatainak légi csapásaitól, légideszant hadműveleteitől, így a legkomolyabb figyelmet a repülés elleni küzdelem kérdéseire fordították. A fegyveres afgán ellenzék folyamatosan növelte légvédelmi egységeinek tűzerejét. Már a 80-as évek közepén. A múlt században a lázadók arzenáljában elegendő számú rövid hatótávolságú légvédelmi fegyver volt, amely optimálisan megfelelt a gerillaharc taktikájának. Az afgán ellenzék fegyveres alakulatainak légvédelmének fő eszközei a 12,7 mm-es DShK géppuskák, a 14,5 mm-es ZGU-1 légvédelmi hegyi tartók, a ZPGU-2 iker légvédelmi géppuskatartók, 20 mm-es és 23 -mm-es légvédelmi ágyúk, valamint hordozható légvédelmi rakétarendszerek.
Rakéta MANPADS "Stinger"
Az 1980-as évek elejére. az Egyesült Államokban a General Dynamics megalkotta a második generációs Stinger MANPADS-t. A második generációs hordozható légvédelmi rakétarendszerek:
továbbfejlesztett IR-GOS (infravörös homing fej), amely két külön hullámhosszon képes működni;
hosszú hullámú IR-GOS, amely a rakéta minden irányú irányítását biztosítja a cél felé, beleértve az elülső félteke oldalát is;
egy mikroprocesszor, amely megkülönbözteti a valódi célpontot a kilőtt infravörös csapdáktól;
az irányadó fej hűtött infravörös érzékelője, amely lehetővé teszi a rakéta számára, hogy hatékonyabban ellenálljon az interferenciának és támadja meg az alacsonyan repülő célokat;
rövid reakcióidő a célpontra;
megnövelt tűztávolság a célpontokra ütközési úton;
az első generációs MANPADS-ekhez képest nagyobb rakétairányítási pontosság és célpont-befogási hatékonyság;
„barát vagy ellenség” azonosító berendezés;
a lövész-operátorok kilövési és előzetes célkijelölési folyamatainak automatizálásának eszközei. A második generációs MANPADS-ek a Szovjetunióban kifejlesztett Strela-3 és Igla komplexeket is tartalmazzák. A Stinger FIM-92A rakéta alapváltozata egycsatornás, teljes szögben működő infravörös keresővel volt felszerelve.
4,1-4,4 µm hullámhossz tartományban működő hűtött vevővel, hatékony középrepülési kétmódusú szilárd hajtóanyagú hajtómű, amely 6 s alatt kb. 700 m/s sebességre gyorsítja a rakétát.
A Stinger-POST (POST - Passive Optical Seeker Technology) változat a FIM-92B rakétával a harmadik generációs MANPADS első képviselője lett. A rakétában használt kereső IR és UV hullámhossz tartományban működik, ami nagy teljesítményt biztosít a légi célpontok kiválasztásában, háttérzaj körülményei között.
1986 óta a Stinger rakéták mindkét változatát használják Afganisztánban.
A felsorolt légvédelmi rendszerek teljes arzenálja közül természetesen a MANPADS volt a leghatékonyabb az alacsonyan repülő célpontok elleni küzdelemben. Ellentétben a légelhárító géppuskákkal és ágyúkkal, nagy hatótávolságúak és nagy sebességű célpontok eltalálásának valószínűsége, mobilak, könnyen kezelhetők és nem igényelnek hosszú távú számításokat. A modern MANPADS-ek ideálisak az ellenséges vonalak mögött működő partizánok és felderítő egységek számára helikopterek és alacsonyan repülő repülőgépek elleni harcban. Az afgán lázadók legmasszívabb MANPADS-ei az "afgán háború" során a kínai "Hunyin-5" légvédelmi komplexum maradtak (a hazai "Strela-2" MANPADS analógja). A kínai MANPADS, valamint néhány hasonló, egyiptomi gyártmányú SA-7 rendszer (NATO terminológiával MANPADS "Strela-2") a 80-as évek elejétől kezdett szolgálatba állni a lázadóknál. Egészen a 80-as évek közepéig. az afgán lázadók főként létesítményeik légicsapások elleni fedezésére használták őket, és részei voltak az erődített bázisterületek úgynevezett légvédelmi rendszerének. 1986-ban azonban az afgán illegális fegyveres csoportokért felelős amerikai és pakisztáni katonai tanácsadók és szakértők, miután elemezték a lázadóknak a légicsapásokból és a szovjet különleges erők és gyalogsági egységek szisztematikus légideszant műveleteiből eredő veszteségek dinamikáját, úgy döntöttek, hogy fokozzák a harcot. A mudzsahedek légvédelmének képességeit amerikai Stinger MANPADS-ekkel („Stinging”) való ellátásával. A Stinger MANPADS megjelenésével a lázadó alakulatok között ez lett a fő tűzfegyver a repülőterek közelében felállított légvédelmi lesben az afganisztáni légierők hadserege, frontvonali és katonai szállítórepülése és az afgán kormány alapján. Légierő.
MANPADS "Strela-2". Szovjetunió ("Hunyin-5", KNDK)
Az afgán lázadókat Stinger légvédelmi rakétákkal felfegyverző Pentagon és az Egyesült Államok CIA számos célt tűzött ki maga elé, amelyek közül az egyik az új MANPADS-ek valós harci körülmények közötti tesztelésének lehetősége volt. Az afgán lázadók modern MANPADS-ekkel való ellátásával az amerikaiak „felpróbálták” őket, hogy szovjet fegyvereket szállítsanak Vietnamba, ahol az Egyesült Államok több száz helikoptert és szovjet rakétával lelőtt repülőgépet veszített el. De a Szovjetunió legitim segítséget nyújtott egy szuverén ország kormányának, amely az agresszor ellen harcol, és az amerikai politikusok felfegyverezték a mudzsahedek ("nemzetközi terroristák" - a jelenlegi amerikai besorolás szerint) kormányellenes fegyveres alakulatait.
A legszigorúbb titoktartás ellenére 1986 nyarán jelentek meg az első sajtóhírek arról, hogy több száz Stinger MANPADS-t szállítottak az afgán ellenzéknek. Amerikai légelhárító rendszereket szállítottak tengeren az Egyesült Államokból a pakisztáni Karacsi kikötőbe, majd a pakisztáni fegyveres erők járművei szállították a mudzsahed kiképzőtáborokba. A pakisztáni Rualpindi város környékén a rakétaellátást és az afgán lázadók kiképzését az amerikai CIA végezte. A kiképzőközpontban végzett számítások elkészítése után a MANPADS-szel együtt csomagolt lakókocsikkal és járművekkel indultak Afganisztánba.
Rakétakilövés MANPADS "Stinger"
Gafar lecsap
A Stinger MANPADS afgán lázadók általi első használatának részleteit a Pakisztáni Hírszerző Központ afgán osztályának vezetője (1983-1987), Mohammad Yusuf tábornok írja le a „The Bear Trap” című könyvében: csak egy található. és fél kilométerre északkeletre a dzsalalabadi repülőtér kifutójától... A tűzoltók kiáltótávolságra helyezkedtek el egymástól, háromszögben helyezkedtek el a bokrok között, mivel senki sem tudta, melyik irányból tűnhet fel a célpont. Minden csapatot úgy szerveztünk meg, hogy hárman lőttek, másik kettő pedig konténereket tartott rakétákkal a gyors újratöltés érdekében... A mudzsahedek mindegyike kiválasztott egy helikoptert az indítószerkezet nyitott irányzékán keresztül, a "barát vagy ellenség" rendszer jelezte. szaggatott jelzéssel, hogy ban Egy ellenséges célpont jelent meg a lefedettségben, és a Stinger irányítófejével felfogta a helikopter hajtóműveinek hősugárzását... Amikor a vezetőhelikopter már csak 200 m-re volt a föld felett, Gafar kiparancsolta: "Tűz "... A három rakéta közül az egyik nem működött, és szétrobbanás nélkül leesett, mindössze néhány méterre a lövőtől. Másik kettő a célpontjaiba csapódott... Még két rakéta a levegőbe került, az egyik ugyanolyan sikeresen találta el a célt, mint az előző kettő, a második pedig nagyon közel haladt el, hiszen a helikopter már leszállt... A következő hónapokban (Gafar) további tíz helikoptert és repülőgépet lőtt le a Stingerek segítségével.
Gafar mudzsahedei Dzsalalabad közelében
Mi-24P harci helikopter
Valójában a 335. különálló harci helikopterezred két, harci küldetéséből visszatérő forgószárnyas repülőgépét lelőtték a dzsalalabadi repülőtér felett. A leszállás előtti közvetlen Mi-8MT kapitányt a repülőtérhez közeledve két Stinger MANPADS rakéta találta el A. Giniyatulint, és a levegőben robbant. A legénység parancsnoka és fedélzeti mérnöke, O. Shebanov hadnagy meghalt, Nikolai Gerner pilóta-navigátort kidobta a robbanás, és életben maradt. E. Pogorely hadnagy helikopterét küldték arra a területre, ahol a Mi-8MT leesett, de 150 méteres magasságban az autóját eltalálta egy MANPADS rakéta. A pilótának sikerült durva leszállást végrehajtania, aminek következtében a helikopter összeomlott. A parancsnok súlyosan megsérült, amibe a kórházban belehalt. A legénység többi tagja túlélte.
A szovjet parancsnokság csak sejtette, hogy a lázadók a Stinger MANPADS-eket használták. A Stinger MANPADS-ek használatát Afganisztánban csak 1986. november 29-én tudtuk anyagilag bizonyítani. Gafar mérnök ugyanezen csoportja Dzsalalabádtól 15 km-re északra, a Vachkhangar-hegy lejtőjén (1423-as magasság) állított fel egy légvédelmi csapást. és öt Stinger rakéta kilövésének eredményeként "A helikoptercsoport megsemmisítette a Mi-24-et és a Mi-8MT-t (három rakétatalálatot rögzítettek). A vezetett helikopter legénysége - art. V.Ksenzov hadnagy és A.Neunylov hadnagy meghalt, miután oldalról történő vészmenekülés során a főrotor alá estek. A rakétával eltalált második helikopter legénységének sikerült kényszerleszállást végrehajtania és elhagynia az égő autót. A TurkVO főhadiszállásának tábornoka, aki ekkor a dzsalalabadi helyőrségben tartózkodott, nem hitte el a két helikopter légvédelmi rakéták általi legyőzéséről szóló jelentést, és azzal vádolta a pilótákat, hogy "helikopterek ütköztek a levegőben". Nem tudni, hogyan, de a repülők ennek ellenére meggyőzték a tábornokot, hogy a "szellemek" részt vettek a repülőgép-szerencsétlenségben. A 66. különálló motoros lövészdandár 2. motoros lövész zászlóalját és a 154. különálló különleges alakulat 1. századát riasztották. A különleges erők és a gyalogság feladata volt egy légvédelmi rakéta alkatrészeinek vagy a MANPADS használatának egyéb tárgyi bizonyítékainak felkutatása, különben a repülőgép-balesetért minden felelősséget a túlélő legénységre hárították volna ... Csak egy nap múlva ( a tábornok sokáig döntött...) november 30-án reggelre a lezuhanás környékére helikopterek érkeztek a páncélozott keresőegységekre. Szó sem volt többé az ellenség elfogásáról. Cégünknek nem sikerült mást találnia, kivéve a helikopterek égett töredékeit és a legénység maradványait. A 66. Motorizált Lövészdandár 6. százada a helikopterpilóták által egészen pontosan megjelölt valószínű rakétakilövő helyszín vizsgálatakor három, majd további két kilövésű Stinger MANPADS töltetet talált. Ezek voltak az első fizikai bizonyítékok arra vonatkozóan, hogy az Amerikai Egyesült Államok légvédelmi rakétákkal szállított afgán kormányellenes fegyveres csoportokat. Az őket felfedező századparancsnokot a Vörös Zászló Rendjének ajándékozták.
A Mi-24-et tűz ütötte ki a Stinger MANPADS-ből. Kelet-Afganisztán, 1988
Az ellenség tartózkodási nyomainak alapos tanulmányozása (egy lőállás a hegygerinc lejtőjének tetején, egy pedig alsó harmadában helyezkedett el) azt mutatta, hogy itt előzetesen légvédelmi leset szerveztek. Az ellenség egy-két napig várt a megfelelő célpontra és a tüzet nyitásának pillanatára.
Vadássz Gafarra
Az OKSVA parancsnokság vadászatot is rendezett a Gafar mérnök légvédelmi csoport számára, amelynek működési területe a kelet-afgán Nangar-har, Laghman és Kunar tartományok voltak. Az ő csoportját verte meg 1986. november 9-én a 154 ooSpN (15 obrSpN) 3. század felderítő különítménye, megsemmisítve több lázadót és teherhordó állatot Mangval falutól 6 km-re délnyugatra Kunar tartományban. A felderítők ezután egy hordozható amerikai rövidhullámú rádióállomást is lefoglaltak, amelyet a CIA ügynökei biztosítottak. Gafar azonnal bosszút állt. Három nappal később Mangval falutól 3 km-re délkeletre (Jalalabadtól 30 km-re északkeletre) egy légvédelmi lesből lelőtték a 335. "Jalalabad" helikopterezred Mi-24-es helikopterét a Stinger MANPADS-ből. Több Mi-8MT kíséretében, mentőrepülést hajtva végre Asadabadból a dzsalalabadi helyőrség kórházába, egy pár Mi-24 300 méteres magasságban, infravörös csapdák kilövése nélkül szelte át a gerincet. Egy MANPADS rakétával lelőtt helikopter egy szurdokba esett. A parancsnok és a pilóta-kezelő 100 m magasságból ejtőernyővel elhagyta a táblát, és társai felvették őket. Különleges erőket küldtek a repülőmérnök felkutatására. Ezúttal a gyalogsági harcjárművekből a megengedett legnagyobb sebességet kipréselve a 154 oSpN felderítő kevesebb mint 2 óra alatt érkezett meg a helikopter lezuhanási területére.és annak jobb gerince) az érkező helikopterekkel egy időben 335 obvp. A helikopterek északkelet felől érkeztek be, de a mudzsahedeknek sikerült a szurdok északi lejtőjén lévő falu romjai közül elindítani a MANPADS-eket, hogy üldözzék a vezető huszonnégyet. A "szellemek" kétszer is rosszul számoltak: az első alkalommal - a lenyugvó nap felé indulva, másodszor - nem derítette ki, hogy a páros egy ismeretlen helikoptere repül a vezetőgép mögött (szokás szerint), és négy harci Mi- 24s. Szerencsére a rakéta közvetlenül a cél alatt haladt el. Önfelszámolója későn dolgozott, és a felrobbanó rakéta nem tett kárt a helikopterben. A helyzetben gyorsan tájékozódva a pilóták tizenhat harci forgószárnyassal mértek hatalmas légicsapást a légelhárító lövészek állására. A pilóták nem kímélték a lőszert... A helikopter-baleset helyéről a st. V. Yakovlev hadnagy.
Egy Stinger által lelőtt helikopter lezuhanásának helyszínén
A kommandósok, akik elfogták az első Stingert. Középen Vladimir Kovtun főhadnagy áll.
Mi-24-es helikopter roncsai
Ejtőernyős ernyő a földön
Az első Stinger
Az első Stinger hordozható légvédelmi rakétarendszert a szovjet csapatok 1987. január 5-én foglalták el Afganisztánban. A terület légi felderítése során a Vlagyimir Kovtun főhadnagyból és Vaszilij Cseboksarov hadnagyból álló felderítőcsoport a 186. különálló különleges alakulatból (222. obrSpN) Jevgenyij Szergejev őrnagy parancsnok-helyettesének parancsnoksága alatt Seyid Umar Kalai falu közelében három motorost vett észre a Meltakai-szorosban. Vladimir Kovtun a következőképpen jellemezte a további akciókat: „Amikor meglátták a lemezjátszóinkat, gyorsan leszálltak a lóról, és tüzet nyitottak kézi lőfegyverekből, valamint két gyorslövést is végrehajtottak a MANPADS-ről, de először RPG-lövésekkel tévedtek. A pilóták azonnal éles kanyart hajtottak végre és leültek. Már amikor elhagyták a táblát, a parancsnoknak sikerült kiabálnia nekünk: „Gránátvetőről lőnek.” Huszonnégyen takartak el minket a levegőből, mi pedig miután leszálltunk, csatát kezdtünk a földön. Helikopterek és különleges erők tüzet nyitottak a lázadókra, hogy megöljék, megsemmisítve őket a NURS és kézi lőfegyverek tüzével. Csak a vezető tábla landolt a földön, amelyen mindössze öt különleges erő volt, és a levegőből biztosított Cseboksarov csoporttal vezető Mi-8. A megsemmisített ellenség átvizsgálása során V. Kovtun főhadnagy lefoglalta az általa megsemmisített lázadó kilövőtartályát, a Stinger MANPADS műszeregységet és a teljes műszaki dokumentációt. Az egyik harckész komplexumot, amely egy motorkerékpárra volt szíjazva, E. Szergejev kapitány, egy másik üres konténert és egy rakétát pedig a csoport felderítői fogtak el, akik egy rabszolgahelikopterről szálltak le. A csata során egy 16 lázadóból álló csoport megsemmisült, egyet pedig elfogtak. A "szellemeknek" nem volt idejük arra, hogy állásokat foglaljanak el egy légvédelmi lesben.
MANPADS "Stinger" és a szokásos kupakja
A helikopterpilóták különleges erőkkel a fedélzetén több perccel előzték meg őket. Később mindenki, aki a nap hősévé akart válni, „kapaszkodott” a helikopterpilóták és a különleges erők dicsőségébe. Ennek ellenére „a különleges erők elfogták a Stingereket!” - mennydörgött egész Afganisztán. Az amerikai MANPADS elfogásának hivatalos verziója egy különleges műveletnek tűnt olyan ügynökök részvételével, akik nyomon követték a Stingerek szállításának teljes útvonalát az amerikai hadsereg arzenáljából Seyid Umar Kalai faluba. Természetesen az összes "nővér kapott fülbevalót", de megfeledkeztek a Stinger elfogásának valódi résztvevőiről, több renddel és éremmel fizetve, de azt ígérték, hogy aki elsőként elfogja a Stingert, az megkapja a Hős címet. A Szovjet Únió.
Az első két „Stinger” MANPADS, amelyet a különleges erők fogtak el 186 ooSpN. 1986. január
nemzeti megbékélés
Az első amerikai MANPADS elfogásával a Stinger utáni vadászat nem állt meg. A GRU különleges erőinek feladata volt, hogy megakadályozzák az ellenséges fegyveres alakulatok telítődését velük. Egész télen 1986-1987. Az afganisztáni szovjet csapatok korlátozott kontingenséből álló különleges erők egységei a Stingerekre vadásztak, és nem annyira az volt a feladatuk, hogy megakadályozzák behatolásukat (ami irreális volt), hanem hogy megakadályozzák gyors terjedésüket Afganisztánban. Ekkor már két különleges alakulat (a 15. és 22. különálló különleges alakulat) és a 40. egyesített fegyveres hadsereg 459. különálló alakulata állomásozott Afganisztánban. A különleges erők azonban nem részesültek előnyben. 1987 januárját egy „rendkívüli politikai jelentőségű” esemény jellemezte, ahogy a korabeli szovjet lapok írták, a nemzeti megbékélés politikájának kezdete. Ennek az OKSVA-ra gyakorolt következményei sokkal pusztítóbbnak bizonyultak, mint a fegyveres afgán ellenzék amerikai légvédelmi rakétákkal való ellátása. A katonai-politikai realitások figyelembevétele nélküli egyoldalú megbékélés korlátozta az OKSVA aktív offenzív műveleteit.
Mennyire gúnyolódtak ki, mint egy Mi-8MT helikopter lövedéke két MANPADS rakétával a nemzeti megbékélés első napján, 1987. január 16-án, amikor Kabulból Dzsalalabadba utazott. A "lemezjátszó" fedélzetén az utasok között volt a 177 oSpN (Gazni) vezérkari főnöke, Szergej Kucov őrnagy, jelenleg az Oroszországi Belügyminisztérium Belső Csapatai Hírszerző Igazgatóságának vezetője, altábornagy. A kommandós tiszt anélkül, hogy elvesztette volna nyugalmát, eloltotta a lángokat, és segített a többi utasnak elhagyni az égő deszkát. Csak egy utas nem tudta használni az ejtőernyőt, mivel szoknyát viselt, és nem vette fel ...
Az egyoldalú "nemzeti megbékélést" azonnal kihasználta a fegyveres afgán ellenzék, amely abban a pillanatban amerikai elemzők szerint "a katasztrófa szélén állt". A lázadók nehéz helyzete volt az oka annak, hogy Stinger MANPADS-t szállítottak nekik. 1986-tól kezdődően a szovjet különleges erők repülőgépes hadműveletei, amelyek egységei helikoptereket kaptak, annyira korlátozták a lázadók fegyver- és lőszerszállítási képességét Afganisztán belsejében, hogy a fegyveres ellenzék speciális harci csoportokat kezdett létrehozni a hírszerzésünk elleni harcra. ügynökségek. De még jól képzett és felfegyverzett állapotban sem tudták jelentősen befolyásolni a különleges erők harci tevékenységét. Rendkívül kicsi volt annak a valószínűsége, hogy felderítő csoportokat észlelnek, de ha ez megtörtént, akkor az összecsapás heves természetű volt. Sajnos nincsenek adatok a lázadók különleges csoportjainak a szovjet különleges erők elleni afganisztáni akcióiról, de az összecsapások több epizódja, egyetlen ellenséges akcióminta szerint, pontosan a „különleges erők elleni” csoportokhoz köthető. .
A "terrorkaravánok" mozgásának gátjává vált szovjet különleges erők Afganisztán Pakisztánnal és Iránnal határos tartományaiban állomásoztak, de mit tehettek a különleges alakulatok, amelyek felderítő csoportjai és különítményei legfeljebb egy kilométert tudtak blokkolni. a karaván útvonaláról, vagy inkább irányokról. A „Megbékélési zónákban” és a határ közvetlen közelében fellépésüket korlátozó „Gorbacsov megbékélés” különleges alakulat hátba szúrásnak tekintette a lázadók székhelyeként szolgáló falvak elleni razziák során, ahol karavánjaik megálltak. a nap. A szovjet különleges erők aktív fellépése miatt azonban 1987 telének végére a mudzsahedek jelentős nehézségeket tapasztaltak az élelem és a takarmány tekintetében a "túlzsúfolt" átrakóbázisokon. Bár Afganisztánban nem éhség várt rájuk, hanem halál az elaknásodott ösvényeken és a különleges erők leseiben. Csak 1987-ben a felderítő csoportok és a különleges erők 332 karavánt tartóztattak fel fegyverrel és lőszerrel, több mint 290 nehézfegyvert (visszacsapó puska, aknavető, nehéz géppuska), 80 MANPADS-t (főleg Hunyin-5 és SA-7), 30 darabot elfogtak és megsemmisítettek. PC-kilövők, több mint 15 ezer páncéltörő és gyalogsági akna, valamint mintegy 8 millió kézi lőfegyver. A különleges erők a lázadók kommunikációja alapján arra kényszerítették a fegyveres ellenzéket, hogy a haditechnikai rakomány nagy részét Afganisztán határ menti, a szovjet és afgán csapatok számára nehezen elérhető átrakó bázisokon halmozzák fel. Ezt kihasználva a korlátozott kontingens és az afgán légierő légiközlekedése szisztematikusan bombázni kezdte őket.
Eközben a lázadók, kihasználva az afgán ellenzéknek Gorbacsov és Sevardnadze (akkoriban a Szovjetunió külügyminisztere) által az afgán ellenzéknek kedvesen biztosított átmeneti haladékot, elkezdték intenzíven kiépíteni alakulataik tűzerejét. Ebben az időszakban a harci különítmények és a fegyveres ellenzéki csoportok telítődtek 107 mm-es rakétarendszerekkel, visszarúgás nélküli puskákkal és aknavetőkkel. Nemcsak a Stinger, hanem az angol Blowpipe MANPADS, a svájci 20 mm-es Oerlikon légelhárító ágyúk és a spanyol 120 mm-es aknavető is kezdenek bekerülni fegyvertárukba. Az afganisztáni helyzet 1987-es elemzése azt mutatta, hogy a fegyveres ellenzék határozott fellépésre készül, amihez nem volt akarata a szovjet „peresztrojkának”, amely irányt szabott a Szovjetuniónak nemzetközi pozícióinak feladása felé.
Egy Stinger rakéta által eltalált helikopterben égett. Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának RUVV vezetője, S. Kutsov altábornagy
Különleges erők a karaván utakon
Az afganisztáni szovjet különleges erők a rajtaütések, valamint a felderítő és keresési műveletek (rajtaütések) lebonyolításában korlátozva fokozták a les hadműveleteit. A lázadók kiemelt figyelmet fordítottak a karavánkíséret biztonságának biztosítására, a felderítőknek pedig nagy leleményességet kellett mutatniuk a les les területére vezetése során, titokzatosságról és kitartásról - az ellenségre számítva, csatában pedig - állóképességről és bátorságról. A legtöbb harci epizódban az ellenség jelentősen felülmúlta a különleges erők felderítő csoportját. Afganisztánban a különleges erők hadműveleteinek hatékonysága a csapdaműveletek végrehajtásában 1:5-6 volt (a felderítőknek 5-6 esetből egy esetben sikerült az ellenséget leküzdeni). A később Nyugaton megjelent adatok szerint a fegyveres ellenzéknek sikerült a csomagtartó lakókocsikkal és járművekkel szállított áruk 8090%-át célba juttatnia. A spetsnaz felelősségi köreiben ez a szám jóval alacsonyabb volt. A Stinger MANPADS szovjet különleges erők általi elfogásának következő epizódjai pontosan a karavánútvonalakon végzett felderítők akcióira esnek.
1987. július 16-ról 17-re virradó éjszaka a 668 ooSpN (15 arr. Különleges Erők) felderítőcsoport, German Pokhvoschev hadnagy által lecsapott csapda következtében a lázadókból álló karavánt tűzben szétszórták Logar tartományban. Reggelre a les területét a különítmény Szergej Klimenko hadnagy vezette páncélos csoportja blokkolta. A lázadók menekülve kipakolták lovaikat, és eltűntek az éjszakában. A terület átvizsgálása eredményeként két Stinger és két Bluepipe MANPAD-t találtak és fogtak el, valamint körülbelül egy tonna egyéb fegyvert és lőszert. A britek gondosan eltitkolták azt a tényt, hogy MANPADS-eket szállítottak az afgán illegális fegyveres csoportoknak. Most a szovjet kormánynak lehetősége van arra, hogy elkapja őket az afgán fegyveres ellenzék légvédelmi rakétákkal való ellátásában. De mi értelme volt annak, hogy az afgán "mudzsahedek" fegyvereinek több mint 90%-át Kína szállította, és a szovjet sajtó szemérmesen elhallgatta ezt a tényt, "megbélyegezve" a Nyugatot. Lehet találgatni, hogy miért – Afganisztánban a katonáinkat az 50-50-es években hazai tervezők által kifejlesztett „Made in China” feliratú szovjet fegyverek ölték meg és csonkították meg, amelyek gyártási technológiáját a Szovjetunió a „nagy szomszédhoz” ruházta át.
WG SpN leszállás egy helikopterben
V. Matyushin hadnagy felderítő csoportja (a felső sorban, balról a második)
Most a lázadókon volt a sor, és nem maradtak adósak a szovjet csapatoknak. 1987 novemberében két légvédelmi rakéta lelőtt egy Mi-8MT 355 obvp helikoptert, amely 334 ooSpN (15 obvp) felderítőt szállított. 05:55-kor egy pár Mi-8MT egy pár Mi-24 fedezete alatt felszállt Asadabad helyszínéről, és enyhe emelkedéssel a 2. számú előőrsre (Lahorsar, 1864-es jelzet) ment. 06:05-kor a talajtól 100 m magasságban a Mi-8MT szállítóhelikoptert két Stinger MANPADS rakéta találta el, majd kigyulladt és veszíteni kezdett a magasságból. A lezuhant helikopterben A. Gurtov kapitány repüléstechnikus és hat utas meghalt. A legénység parancsnoka a levegőben hagyta az autót, de nem volt elég magassága az ejtőernyő kinyitásához. Csak a pilóta-navigátornak sikerült elmenekülnie, egy részben nyitott ejtőernyős ernyővel a gerinc meredek lejtőjén landolt. A halottak között volt a különleges erők csoportjának parancsnoka, Vadim Matyushin főhadnagy is. Ezen a napon a lázadók az Asadabad helyőrség masszív lövöldözését készítették elő, 107 mm-es többszörös kilövésű rakétarendszerek és aknavetők állásait lefedve MANPADS légelhárító tüzérekkel. 1987-1988 tél a lázadók gyakorlatilag emberrel hordozható légvédelmi rendszerekkel szerezték meg a légi fölényt Asa-dabad környékén. Ezt megelőzően Grigorij Bykov őrnagy, a 334-es különleges erők parancsnoka nem engedte, hogy ezt megtegyék, de utódai nem mutattak szilárd akaratot és elszántságot... A frontvonali repülés továbbra is támadta a lázadók állásait Aszadábád környékén, de extrém magasságból hatástalanul lépett fel. A helikopterek viszont csak éjszaka voltak kénytelenek személyzetet és rakományt szállítani, nappal pedig csak sürgős egészségügyi repüléseket hajtottak végre rendkívül alacsony magasságban a Kunar folyó mentén.
Helikopterekkel járőrözik az ellenőrző WG Special Forces területét
A hadsereg repülésének használatára vonatkozó korlátozásokat azonban más különleges alakulatok felderítői is érezték. Légimobil hadműveleteik zónája jelentősen korlátozódott a hadsereg repülésének biztonságára. A jelenlegi helyzetben, amikor a hatóságok „eredményt” követeltek, és a titkosszolgálatok képességeit ugyanezen hatóságok utasításai, utasításai korlátozták, a 154 oSpN parancsnoksága talált kiutat a látszólag zsákutcából. A különítmény parancsnoka, Vlagyimir Vorobjov őrnagy és a különítmény mérnöki szolgálatának vezetője, Vlagyimir Gorenitsa őrnagy kezdeményezésének köszönhetően megkezdte a karavánútvonalak komplex bányászatát. Valójában a 154 ooSpN hírszerző tisztjei még 1987-ben létrehoztak Afganisztánban egy felderítő és tűzoltó komplexumot (ROK), amelynek létrehozásáról csak a modern orosz hadsereg beszél. A Parachnar-Shahidan-Panjsher karaván útvonalon a "Jalalabad zászlóalj" különleges erői által létrehozott lázadó karavánok elleni harci rendszer fő elemei a következők voltak:
A határokon telepített „Realiya” felderítő és jelzőberendezések (RSA) érzékelői és átjátszói (szeizmikus, akusztikus és rádióhullám-érzékelők), amelyekből információkat kaptak a lakókocsik összetételéről, valamint a lőszerek és fegyverek jelenlétéről (fémdetektorok) );
Bányászati vonalak rádióvezérlésű aknamezőkkel és érintésmentes robbanóeszközökkel NVU-P "Okhota" (szeizmikus célmozgásérzékelők);
A különleges erők felderítő ügynökségei által lesben lévő területek a bányászat és a SAR telepítési vonalai mellett. Ez a karavánút teljes elzárását biztosította, amelynek legkisebb szélessége a Kabul folyón áthaladó kereszteződések területén 2-3 km volt;
Gátsorok és a Kabul-Jalalabad autópályát őrző előőrsök koncentrált tüzérségi tűzterületei (122 mm-es önjáró tarackok 2С1 "Gvozdika", amelyek pozíciójában az RSA "Realiya" kezelői helyezkedtek el, és a kapott információkat olvasták le eszközök).
Helikopterrel megközelíthető járőrútvonalak, fedélzetén felderítő csoportokat átvizsgáló különleges erők.
Az Rg SpN szemle parancsnoka, S. Lafazan hadnagy (középen), aki 1988. február 16-án elfogta a Stinger MANPADS-t
Harcképes „Stinger” MANPADS, amelyet a felderítő 154 oo különleges erők foglyul ejtettek 1988 februárjában
Egy ilyen problémás "gazdaság" folyamatos ellenőrzést és szabályozást igényelt, de az eredmények nagyon gyorsan megmutatkoztak. A lázadók egyre gyakrabban estek a különleges erők által okosan rendezett csapdába. Még ha megfigyelőik és informátoraik a hegyekben és a környező falvakban tartózkodtak a helyi lakosság körében, minden követ és ösvényt szondáztak, különleges erők állandó „jelenlétével” szembesültek, veszteségeket szenvedtek az ellenőrzött aknamezőkön, tüzérségi tűztől és lestől. A helikopteres ellenőrző csoportok befejezték a szétszórt teherhordó állatok megsemmisítését, és begyűjtötték az „eredményt” az aknák és lövedékek által összetört karavánokból. 1988. február 16-án a 154 oSpN különleges erők ellenőrző felderítő csoportja, Szergej Lafzan hadnagy felfedezett egy csoport teherhordót Shahidan falutól 6 km-re északnyugatra, amelyet az NVU-P "Vadászat" készlet MON-50 aknája semmisített meg. . Az ellenőrzés során a felderítők elfogtak két doboz Stinger MANPADS-t. Az NVU-P sajátossága, hogy ez az elektronikus eszköz a talajrezgésekkel azonosítja az emberek mozgását, és parancsot ad ki öt darab OZM-72, MON-50, MON-90 vagy más töredékakna egymás utáni felrobbantására.
Néhány nappal később ugyanazon a területen a "Jalalabad" különleges erők különítményének ellenőrző csoportjának felderítői ismét elfogtak két Stinger MANPAD-t. Ezzel az epizóddal véget ért a különleges erők Stinger vadászata Afganisztánban. Mind a négy eset, amikor a szovjet csapatok elfogták, a különleges erők egységei és a Szovjetunió Fegyveres Erők Főnöksége Fő Hírszerzési Igazgatóságának operatívan alárendelt egységek munkája volt.
1988 óta a szovjet csapatok korlátozott kontingensének kivonása Afganisztánból megkezdődött ... a leginkább harcra kész egységekkel, amelyek az "afgán háború" során rémisztették a lázadókat - különálló különleges erők. Valamiért (?) a különleges erők bizonyultak a Kreml demokratáinak „gyenge láncszemének” Afganisztánban... Furcsa, nem? A Szovjetunió rövidlátó katonai-politikai vezetése, miután feltárta Afganisztán külső határait, legalábbis valahogyan lefedte a szovjet különleges erők, lehetővé tette a lázadók számára, hogy fokozzák a kívülről érkező katonai segélyek áramlását, és kiszolgáltatta nekik Afganisztánt. 1989 februárjában befejeződött a szovjet csapatok kivonása ebből az országból, de Najibullah kormánya 1992-ig maradt hatalmon. Ettől az időszaktól kezdve polgárháborús káosz uralkodott az országban, és az amerikaiak által biztosított Stingerek elkezdtek terjedt el a terrorszervezetekre szerte a világon.
Nem valószínű, hogy maguk Stingerék döntő szerepet játszottak abban, hogy a Szovjetunió kivonuljon Afganisztánból, ahogyan azt Nyugaton néha ábrázolják. Ennek oka a szovjet korszak utolsó vezetőinek politikai tévedései. 1986 után azonban nyomon követhető volt az a tendencia, hogy Afganisztánban a MANPADS rakéták tüze által megsemmisült légiközlekedési berendezések elvesztése növekedett, annak ellenére, hogy a repülések intenzitása jelentősen csökkent. De nem szükséges ezt az érdemet csak a "Stingernek" tulajdonítani. Ugyanezen Stingereken kívül a lázadók továbbra is nagy mennyiségű más MANPADS-t kaptak.
A szovjet különleges erők amerikai "Stinger" vadászatának eredménye nyolc harckész légvédelmi rendszer volt, amelyekért a hős megígért Arany Csillagának egyik különleges erője sem kapott soha. A legmagasabb állami kitüntetést German Pokhvoschev (668 oSpN) főhadnagy kapta, akit Lenin-renddel tüntettek ki, majd csak a két fúvócsöves MANPADS elfogásáért. Számos állami veterán szervezet kísérlete az Oroszország hőse cím megszerzésére Vlagyimir Kovtun alezredes és posztumusz Jevgenyij Szergejev (2008-ban elhunyt) alezredes számára a közöny falába ütközik a Honvédelmi Minisztérium irodáiban. Furcsa álláspont, annak ellenére, hogy a Szovjetunió Afganisztánért Hőse címet elnyert hét különleges alakulatból jelenleg senki sem marad életben (öt ember kapta posztumusz). Eközben a különleges erők által megszerzett első Stinger MANPADS minták és azok műszaki dokumentációja lehetővé tette a hazai pilóták számára, hogy hatékony módszereket találjanak a szembenézésre, amivel több száz pilóta és repülőgép utasa életét mentette meg. Elképzelhető, hogy néhány műszaki megoldást alkalmaztak tervezőink a hazai második és harmadik generációs MANPADS-ek megalkotásakor, amelyek bizonyos harci jellemzőiben felülmúlják a Stingert.
MANPADS "Stinger" (fent) és "Hunyin" (lent) az afgán mudzsahedek fő légvédelmi rendszerei a 80-as évek végén.
Az ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerek (MANPADS) meglehetősen fiatal típusú fegyverek. A MANPADS-eket nehéz megtervezni és gyártani, ezért nincs olyan sok modell, és csak néhány országban gyártják őket. Közöttük azonban már volt (és még mindig van) az installáció, amely sokáig az osztály leghíresebb képviselője volt.
Ahogy a "Bazooka" egy ideig az összes páncéltörő gránátvető gyűjtőneve lett, a hordozható légvédelmi rakétákat pontosan a "Stinger"-hez társították. Természetesen a Stinger már nem a leghíresebb és leghatékonyabb rendszer, de továbbra is az egyik leggyakoribb modell.
A gyalogosok által is használható légvédelmi rakétavető kifejlesztése az Egyesült Államokban kezdődött még az 50-es években. A munka eredménye a FIM-43 Red Eye MANPADS. Az első légvédelmi rakéta vállból történő kilövésére 1961-ben került sor. A Red Eye bebizonyította az emberrel hordozható légvédelmi rendszer életképességét, de teljesítménye korántsem volt lenyűgöző.
Az infravörös irányadó fej alacsony érzékenysége nem tette lehetővé az ellenkező irányban lévő célpontok tüzelését. A hőcsapdák hatékonyan elterelték a rakéta "figyelmét". Az alacsony manőverezőképesség pedig lehetővé tette a repülőgép számára, hogy egyszerűen kikerüljön. A MANPADS hatékonyságának növelésére tett kísérletek arra a tényre vezettek, hogy a harmadik módosítás "Red Eye"-je jelentősen eltér az előző sorozattól, és csak a név volt közös a prototípussal.
Az akkor Red Eye 2 néven ismert új MANPADS-en 1969-ben kezdődtek a munkálatok.
A versenyt a General Dynamics projektje nyerte. 1971-ben egy másik versenyt is rendeztek a befogófej kialakításának kiválasztására. Nos, 1972-ben a General Dynamics szerződést kapott a MANPADS továbbfejlesztésére, amely most a "Stinger" nevet kapta.
Ezt a megközelítést váratlanul ellenségesen fogadta a Kongresszus, és követelte, hogy újból rendezzenek versenyeztetést. A követelmények teljesültek, az év végén nagyszabású versenyt rendeztek, amelyen nem csak amerikai, hanem európai fejlesztések is részt vettek.
A Stinger és a Filco projekt azonban, amely „alternatív Stingerként” maradt a történelemben, bejutott a döntőbe. De róla később. A "Stinger" finomhangolása további 4 évig tartott. 1978-ban megindult a tömeggyártás, és 1981 óta a MANPADS-ek beléptek a csapatokba.
A Stinger MANPADS-ben használt légvédelmi irányított rakéta canard aerodinamikai konfigurációval rendelkezik - a vízszintes farok a fő síkok előtt található. A rakéta orrában 2 kormánylapát és 2 rögzített aerodinamikai felület található. A rakétát forgás stabilizálja - repülés közben a farokúszók segítik szögben tartani. Az indítási gyorsító, amelynek fúvókái ferdén helyezkednek el, segít a rakéta forgásának elérésében.
A Stinger rakéta fenntartó motorja szilárd hajtóanyagú, azután kapcsol be, hogy a rakéta elhagyja az indítócsövet, és biztonságos távolságra távolítja el.
Robbanófej - szilánkos sugár, 3 kg robbanóanyagot tartalmaz. A biztosíték azonban egy érintkező biztosíték, amely közvetlen találatot igényel a célpontra. Amikor a rakéta elhibázik, az önmegsemmisítő mechanizmus működésbe lép. Az első módosítás FIM-92A MANPADS rakétáinak irányítófeje minden szempontból infravörös.
A rakétát egy szállító- és indítótartályban tárolják, lezárt műanyag cső formájában. A konténercső belülről inert gázzal van feltöltve, és a rakéta akár 10 évig is bent maradhat karbantartás nélkül.
Használat előtt a tartályhoz hordozórakétát kell rögzíteni. Egy blokkot helyeznek bele, amely egy elektromos akkumulátort és egy folyékony argont tartalmazó tartályt tartalmaz. Ezenkívül a "barát vagy ellenség" rendszer antennája a kioldó mechanizmushoz van rögzítve. Miután megtalálta a célpontot, a rakétás optikai irányzékkal ráirányítja a MANPADS-t, és megnyomja a ravaszt. Ezt követően az akkumulátor látja el árammal a rakéta fedélzeti hálózatát, és az argon hűti az irányadó fejet.
A rakétavető célfelvételét a célzóba épített eszköz hangjelzése és rezgése jelzi. Ezt követően ismét meg kell nyomnia a ravaszt - a rakéta fedélzeti akkumulátora be van kapcsolva, a sűrített levegős patron leválasztja a tápellátást, és a squib elindítja az indító gázpedált. A Stinger kilövőcsöve eldobható, új rakétával nem lehet "újratölteni".
Az éjszakai használatra az AN / PVS-4 éjszakai irányzékot a MANPADS-hez igazították.
A harmadik generációs képerősítő csővel felszerelve 7 km-es távolságban lehetővé teszi a célpontok azonosítását, és 2,26-szoros nagyítással rendelkezik. Törökország jelenleg a Stingerrel való használatra tervezett hőkamerás irányzékot gyárt.
A második modell "Stinger" MANPADS - FIM-92B - továbbfejlesztett irányítófejet kapott. Az infravörös vevő mellett a GSP-nek volt egy második, amely az ultraibolya spektrumban működött. Ennek köszönhetően megnőtt az interferencia ellenállása, mind a "természetes", mind a hőcsapdákkal szemben (amelyek az UV tartományban nem érzékelhetők).
Ezenkívül a célpont megközelítésének utolsó szakaszában a rakétát nem a hajtóművek hősugárzására, hanem általában a repülőgép kontúrjára kezdik irányítani. A FIM-92B MANPADS-eket 1982 óta gyártják. „POST Stinger” – „Passive Optical Seeker Technique” („passzív optikai kereső technika”) néven is ismert.
A FIM-92C komplexet, más néven „Stinger RPM” - „Újraprogramozható mikroprocesszort”, a 80-as évek második felében gyártották. A korábbi verzióktól, amint az az indexből is kiderül, a rakétavezető rendszer processzora tért el az újraprogramozás lehetőségével. Így amikor új ellenséges repülőgépek jelennek meg, elég beírni a paramétereiket a rakéta memóriájába.
A FIM-92D módosítás kismértékben eltért az előző verziótól - amikor létrehozták, csak a Stinger interferencia-ellenállásának növelésére törekedtek.
A FIM-92E MANPADS-t arra fejlesztették ki, hogy növelje a kis manőverezhető célpontok – cirkálórakéták, drónok és könnyű helikopterek – leküzdésének hatékonyságát.
1995-ben kezdett belépni a csapatokba, és hamarosan felváltotta a korábbi módosítások "Stingereit". A -D sorozatú komplexek, amelyeket az -E sorozat szabványára módosítottak, a FIM-92H jelölést kapták.
Jelenleg egy FIM-92E indexű MANPADS modellt gyártanak, amelynek részletes jellemzőit nem hozták nyilvánosságra. Az E és H sorozatú "Stinger"-eket a 2010-es évek közepe óta frissítették az új FIM-92J szabványra. A változtatások közé tartozik a közvetlen ütést nem igénylő közelségi biztosíték és az új motor.
A hordozható telepítésen kívül van egy DMS - egy torony, amelyre 2 indítókonténer van felszerelve. A torony beépített táp- és hűtőrendszerekkel rendelkezik a keresőrakéták számára, külső forrásból képes céladatokat fogadni.
A számítások elkészítéséhez egy M134-es oktatóindítót fejlesztettek ki. Kilő egy gyakorló rakétát robbanófej és tartómotor nélkül. A "barát vagy ellenség" rendszer valódi lekérdezője helyett a kiképző installáció a szimulátorát használja, amely véletlenszerű "válaszokat" generál.
Táp- és hűtőegység helyett speciális akkumulátort használnak, melynek kapacitása 16 edzésindításra elegendő. Az M134 mellett a Stinger M60 tömegdimenziós makettje is készül az anyagi rész megismertetésére.
A Stinger MANPADS alapján készült az AIM-92 levegő-levegő rakéta is.
A légi célpontok elleni önvédelem érdekében helikopterekkel és drónokkal van felfegyverkezve. Az „air Stinger” alapján egy könnyű radarellenes rakéta ADSM-et is kifejlesztettek, amely lehetővé teszi a helikopterek számára, hogy önállóan elnyomják a légvédelmi radarokat.
A Stingerék a Bosszúálló önjáró légelhárító fegyverrel vannak felfegyverkezve. Ez egy torony, amelyet a HMMWV hadsereg terepjárójának alvázára szerelnek. A toronyban 2 kilövő konténer található, mindegyikben négy FIM-92 rakétával. A célpont kereséséhez a ZSU infravörös megtekintő rendszerrel (hőkamerával) és lézeres távolságmérővel rendelkezik, és a légvédelmi radaroktól képes célkijelölési adatokat fogadni.
Ezenkívül a gép egy 12,7 mm-es Browning géppuskával van felszerelve repülési változatban, amelynek tűzsebessége 1200 lövés percenként. A Bosszúállón használt rakétákhoz olyan biztosítékokat fejlesztettek ki, amelyek a lézeres távolságmérőnek megfelelően adott távolságra tüzelnek.
A Bradley BMP alapján az M6 Linebacker légvédelmi tüzér harcjárművet gyártották. Abban különbözött, hogy a páncéltörő rakétákkal ellátott konténer helyett a TOW-t 4 FIM-92-vel szerelték fel. Ezenkívül a MANPADS-ekkel felfegyverzett katonák számítását a Linebacker harci rekeszében szállították. 2005 óta az összes gyártott M6-ot szabványos IFV-vé alakították át.
A MANPADS, amelyet a FIM-92 alternatívájaként fejlesztettek ki, a vezetési rendszerben különbözött. Az a gyanú, hogy az infravörös homing fejek érzékenységét és zajtűrését a közeljövőben nem lehet növelni, arra a nyilvánvaló következtetésre vezetett, hogy más vezetési elvet kell alkalmazni.
A legígéretesebbnek a lézersugár mentén történő irányítás tűnt.
Voltak azonban alapvető hiányosságai is. A rakéta nem volt önvezető – a lövésznek a célpontot a lézersugárban kellett tartania, amíg el nem találta, és nem tudta azonnal elhagyni a pozíciót.
Javasolták, hogy mindkét MANPADS-t gyártásba kezdjék, így a Stinger nem igényes a rakétavető képességeire, a szabotázsosztagok fegyvere, és „alternatívát” adna a gyalogság sorba rendezésére. 1976-ban harci rakéták próbalövéseit hajtották végre, és mindkét alkalommal eltalálták a célokat. 1977-ben azonban az "alternatív Stinger" projektet lezárták.
A Stinger MANPADS első használata 1982-ben történt. A Falkland-szigeteki konfliktus során a brit különleges erők - SAS - különítményéhez titokban 6 rakétát osztottak ki. Május 21-én a komplexum segítségével lelőtték a Pucara könnyű argentin támadórepülőgépet, május 30-án pedig sikerült eltalálni a Puma szállítóhelikoptert. Ezzel véget ért a Stingerek részvétele abban a háborúban.
1985-ben Zia-ul-Haq pakisztáni elnök kijelentette, hogy nem tudja támogatni az afgán mudzsahedeket anélkül, hogy a szovjet csapatokat invázióra provokálná, az Egyesült Államok aktívabb közreműködése nélkül. Zia-ul-Haq közel állt Charlie Wilson kongresszusi képviselőhöz – az ő segítségével döntöttek úgy, hogy modern MANPADS-eket szállítanak az afgánoknak.
A mudzsahedek korábban is használtak hordozható légvédelmi rakétarendszereket.
Ezek az elavult amerikai FIM-43 Red Eyes, a brit Bluepipes és a Kínai Népköztársaság készséggel szállította a szovjet Strelkas másolatait (a mudzsahedek kínai támogatására azonban ritkábban emlékeznek meg).
Nem gyakoroltak jelentős hatást a háború lefolyására, és „egyéb veszélyeknek” tekintették őket. A Bluepipe rakétáknak pedig erős töltete volt, nem tévedtem el a céltól, de a lövész magas szintű képzését igényelték.
A FIM-92 megjelenésével megváltozott a kép. Már 1986 szeptemberében 3 támadóhelikoptert lőttek le az új MANPADS-ről, a következő évben 3 Szu-25-ös támadórepülőt semmisítettek meg 2 hét alatt a Stingerek használatával. Ugyanakkor kiderült, hogy a Szovjetunió, amely maga is úttörő és vezető szerepet tölt be a MANPADS fejlesztésében, nem állt készen az ilyen ellenlépésekre.
Helyben kellett kiépíteni például a helikopter-turbinák kipufogógáz-árnyékoló rendszereit. Csak a lipai zavaró állomás bizonyult hatékony eszköznek. 1987-ben azonban Stingerék 19 helikoptert lőttek le, 1988-ban pedig további 7-et. Érdemes tisztázni, hogy a háború elején a helikopterek leggyakrabban kézi lőfegyverektől szenvedtek veszteséget, és rosszabbul védettek.
Vitathatatlan, hogy a Stinger MANPADS használata arra kényszerítette a szovjet repülést, hogy drasztikusan változtassa meg a taktikáját és csökkentse hatékonyságát.
De a csapatok kivonásának felgyorsításához való hozzájárulásukat másként értékelik - egészen ellentétes nézőpontokig. A MANPADS-ek szállítása 1988-ban fejeződött be. A szovjet csapatok kivonása után a CIA megpróbálta megtalálni és visszavásárolni a megmaradt rakétákat. Egy részük Iránban és Észak-Koreában "felbukkant".
Érdemes azonban emlékezni arra, hogy ha a rakéta eltarthatósága 10 év, akkor a tápegység és a hűtőegység legfeljebb 5 évig tárolható. Iránban (mint Észak-Koreában) a pletykák szerint a Stingereket szolgálatba állították, és próbálják harckészültségben tartani őket.
Amíg az afganisztáni háború folyt, a FIM-92-ből 310 példányt küldtek Angolába, az UNITA mozgalomba. Az ellenségeskedés befejezése után a CIA ismét megpróbálta megvásárolni a használaton kívüli MANPADS-eket. Csád líbiai inváziója során a Stingerek a csádi erőket és az őket támogató francia csapatokat használták fel. Légvédelmi rakéták lőttek le 2 líbiai vadászgépet és egy Hercules szállító repülőgépet.
A Szovjetunió összeomlása után az afgánok által "megtartott" "Stingerek" egy része "kiszivárgott" korábbi területeire. A tádzsikisztáni polgárháború során egy orosz Szu-24-es bombázót lőttek le egy ilyen MANPADS-el. Úgy gondolják, hogy a csecsen háború alatt néhány orosz repülőgépet lelőttek Stingerek. Ezt közvetve megerősítik a hordozórakétákkal felszerelt fegyveresekről készült fényképek is, de eredetük továbbra sem ismert, ahogy az sem, hogy a MANPADS működőképes volt-e.
A FIM-92 a volt Jugoszláviában is megjelent. Sőt, a segítségével a boszniai muszlimok megsemmisítettek egy olasz szállító repülőgépet, amely csak a boszniai muszlimok számára szállított humanitárius segélyt. A 90-es évek végén Stingereket Srí Lankán látták a Tamil Eelam tigrisei kezében. Lelőtték a kormányerők Mi-24-es helikopterét.
Végül saját afganisztáni inváziójuk során az amerikaiak is találkoztak Stingerékkel. 2012-ben éppen ilyen rakétával lőttek le egy Chinook helikoptert. Ráadásul a vizsgálat kimutatta, hogy ezek nem a 80-as évek szállítmányainak maradványai, hanem a legújabb módosítások komplexumai.
Feltehetően Hillary Clinton akkori külügyminiszter kezdeményezésére Katarnak eladott tétel MANPADS nem Líbiába, hanem a tálibokhoz távozott Katarból.
Szíriában is észrevették a FIM-92 MANPADS jelenlétét. Úgy gondolják, hogy Törökország kormányellenes csoportoknak szállítja őket.
Egy ilyen incidens említésre méltó - 2003-ban egy iraki MiG-25 elfogó találkozott egy AIM-82 rakétákkal felfegyverzett MQ-1 drónnal. Ahelyett, hogy kitértek volna, az UAV elindította az egyik rakétát a MiG-re.
A Stinger irányítófeje elfogta az egyik kölcsönösen indított iraki rakétát, és győztesen került ki az első légi csatából egy MiG drónnal.
A "Stinger" olyan analógokkal hasonlítható össze, mint a szovjet (később orosz) és a brit "Starstreak", amelyet a 80-as évek végén fejlesztettek ki.
| 9K38 tű | Starstreak HVM | ||
|---|---|---|---|
| Bruttó tömeg, kg | 42 | 39 | 20 |
| Rakéta tömege, kg | 10 | 10 | 14 |
| A robbanófej tömege, kg | 3 | 1,1 | - |
| Kilövési hatótáv, km | 4,5 | 5,2 | 7 |
| Átlagos rakéta sebesség, km/h | 2574 | 2092 | 4345 |
A Needle sok tervezési megoldásban különbözött a Stingertől. A robbanófeje kisebb töltetet tartalmaz - de a rakétát eredetileg közelítő biztosítékkal látták el, így nem volt szükség közvetlen találatra. Az amerikai rakétának nagyobb a sebessége – de hatótávolsága is valamivel gyengébb.
A FIM-92 irányítófejek fejlesztését a memória bonyolultsága és az újraprogramozás lehetősége okozta – a Needle javította a hamis célpontok felismerésének képességét.
A fő különbség az volt, hogy az "Eagle"-t akkumulátorként lehetett használni, elektronikus táblagéppel vezérelve.
Az amerikaiak nem adtak ilyen lehetőséget. A harci használat hatékonyságát tekintve pedig a Needle versenyezhet a Stingerrel – bizonyos szempontból gyengébb, valahol jobb.
A brit Starstreak MANPADS jelentősen eltér az összehasonlítás céljából bemutatott mindkét analógtól. Azonnal feltűnő a rakéta sebessége, amely meghaladja a 3 Mach-ot. A robbanófej sem ugyanaz, mint "mindenkié" - ahelyett, hogy szilánkokkal vagy acélrudak sugárával találná el a célpontot, a Starstreak 3 egymástól független lőszert használ, amelyek a wolfram tok miatt hatolnak át a célponton, ahol a robbanófejük aláásásra kerül.
A lőszereket lézersugár vezeti, így könnyű párhuzamot vonni az "alternatív Stingerrel". És arra a következtetésre jutva, hogy a rakéta nagy sebessége növeli az eltalálás valószínűségét, leküzdhetetlen hátránnyal kell szembenéznie annak, hogy a rakétahajónak „ki kell emelnie” a célt, mielőtt eltalálná. A csatában a "Starstreak"-et soha nem használták, és nem használják széles körben. Lehetetlen következtetéseket levonni arról, hogy az előnyök meghaladják-e a hátrányokat.
A Stinger MANPADS ritkán jelenik meg a képernyőkön - annak ellenére, hogy a komplexum több mint 40 éve létezik, körülbelül egy tucat filmben „világított”. És még csak nem is igazi "Stinger". A kellékeket általában kimerült indítócsőként használják (amit a törvény úgy tekint, mint egy kimerült töltényhüvely), amelyhez egy hamis indítószerkezetet rögzítenek.
A „Stinger” meglehetősen kiemelkedő szerepet játszik a „Charlie Wilson háborúja” című filmben, amely pontosan elmondja, hogyan „ütötte át” a már említett kongresszusi képviselő, Wilson Afganisztánba szállított fegyvereket.
A számítógépes játékokban a FIM-92 általában akkor jelenik meg, ha lehetőség nyílik repülőgépek elleni küzdelemre (a többjátékos játékok általában ezt biztosítják).
Ugyanakkor a játékmechanika gyakran figyelmen kívül hagyja a minimális kilövési távolságot, és a rakéta az indítócső elhagyása után azonnal befogja a célpontot. Ezenkívül mind a filmekben, mind a játékokban a MANPADS-eket gyakran valamilyen számítógépes megfigyelőrendszer jelenlétének tulajdonítják, amely nem felel meg a valóságnak.
A Stinger hordozható légvédelmi rakétarendszer nem volt a legjobb a kategóriájában, és akkor jelent meg, amikor már volt elképzelés a MANPADS képességeiről.
A masszív FIM-92 korszerűsítési programot 2007-ben zárták le, így életciklusa a végéhez közelít. De nevét már szilárdan beírta a történelembe – egyrészt az ember által hordozható légvédelmi rakéták képességeinek jeleként, másrészt annak szimbólumaként, hogy a világhatalmaknak jobban át kell gondolniuk, melyik rezsimet támogassák.
