A referenciakönyv a Szovjetunió Haditengerészetének 1991. decemberi hajóösszetételére vonatkozó információkat tartalmaz, azonban 2001-ig nyomon követi a szovjet flotta hajóinak sorsát. Adatok szerepelnek az üzemben lévő, építés alatt álló és tervezett hadihajókról, nevük, sorozatszámuk, lerakásuk, indításuk, üzembe helyezésük, leszerelésük dátuma harci erő flotta, korszerűsítés vagy újrafelszerelés, vállalkozások (gyárak, cégek)-építő és tervező cégek. Mesélnek a projektek jellemzőiről, tervezésről, kivitelezésről, javításról és korszerűsítésről, a legjellemzőbb balesetekről, ill mérföldkövek aktív szolgálat. Bemutatott sémák megjelenés, az összes projekt hosszmetszete és azok módosításai, számos fénykép. A kézikönyv négy kötetben jelenik meg: I. kötet. Tengeralattjárók (két kötetben); évfolyam II. Attack Ships (két kötetben); kötet III. tengeralattjáró-elhárító hajók; évfolyam IV. Leszálló és aknaseprő hajók. Az egyes kötetek mellékletei a fő teljesítmény jellemzők fegyverzet a szovjet és Orosz haditengerészet: rakéta, tüzérség, tengeralattjáró-elhárító, rádiótechnika és repülés. A kézikönyv a nyílt hazai és külföldi sajtó anyagaira épül. Első alkalommal mutatják be a Szovjetunió Haditengerészetének hajóösszetételét a lehető legnagyobb teljességgel. Mindenkinek ajánlom, aki érdeklődik a hazai flotta állapota, fejlesztése iránt.
Torpedócsónakok 206-50 (6)
Eltolás, t:
– szabvány 129
– teljes 161
Fő méretek, m:
- a legnagyobb hossz (a felsővezeték mentén) 34,6 (33,6)
- a test szélessége a legnagyobb (a felsővezeték mentén) 6,74 (5,6)
- tervezet 1.72
Legénység (tisztekkel együtt), 21 fő (2)
Az ellátás tekintetében autonómia, 5. nap
Fő erőmű:
- dízel típusú
- mennyiség x típus (teljes teljesítmény, LE) GTE ZxM 503 (15 000)
- Légcsavarok száma x típusa 3 x VFS
Maximális utazási sebesség, 45-46 csomóig
Hatótávolság, mérföld:
– löket 14 csomó 2000
- löket 37 csomó 750
Fegyverzet:
Tüzérségi komplexumok:
– fegyverek száma x törzs (puskatípus) 2 x 2-30/71 (AK-230)
- SUAO "Lynx" (MR-104)
Torpedó:
– HA x csövek száma (HA típus) …. 4 x 1-533 mm (fix fedélzeten)
– lőszer 4 torpedó 53-56
Elektronikus:
- Radarérzékelés CC és NC "Kormorán"
torpedónaszád A 206-os pr.-t ("Storm" kód) a TsKB-5-nél (1967 óta - Almaz TsMKB) tervezték P.G. irányításával. Goinkis a bázison rakétahajó 205. Ez sokak lényegét előre meghatározta műszaki megoldások ebben a projektben elsősorban a főerőmű összetétele és teljesítménye tüzérségi fegyverek stb. tekintetében. A 206-os projekt hajói valamivel kisebb vízkiszorítással és méretekkel rendelkeztek, mint a 205-ös projekt hajói, ami lehetővé tette őket többel Magassebesség mozog. Ezeket a hajókat nagy torpedónaszádok (BTKA) kategóriába sorolták, és szállítóhajók és könnyű fegyverzetű hajók leküzdésére szolgáltak. felszíni hajók.
Az 1960 és 1974 közötti időszakban a 206-os projektből 50 hajót építettek a szovjet flotta számára: egyenként 25 darabot a Jaroszlavli és a Szosznovszkij Hajógyárakban.
Ezen kívül további 41 hajót építettek exportra ugyanazokban a gyárakban, amelyek közül 11 darabot szétszerelve adtak át Jugoszlávia kormányának. Az 1970-es évek végén a 206-os Project azon hajóit, amelyek a haditengerészet részét képezték, külföldön is értékesítették. A projektből összesen 66 hajót értékesítettek, köztük a kifejezetten exportra épített hajókat is. Részei voltak Angola, Bulgária, Egyiptom, Kelet-Németország, Guinea, Bissau-Guinea, Észak-Korea, Vietnam, Jugoszlávia és a Zöld-foki-szigetek flottájának.
1-30 mm-es AK-230 fegyver; 2- kormányállás; 3 - AP radar „Kormorán”; 4 - "Nichrom" AP állomás (azonosító rendszerek); 5 - navigációs híd; 6 – girocompass átjátszó; 7 - SUAO "Lynx" céloszlop; 8 - AP radar SUAO "Lynx"; 9 - 533 mm TA; 10 - bombázók.
A szovjet haditengerészet 206-os számú csónakjain kívül 1974-1975-ben. a Sredne-Nevszkij Hajógyárban
(Leningrád) négy 205T típusú hajót épített (450-453-as üzem, a 205U hajótestben, de négy 533 mm-es TA-val a hajóelhárító rakéták kilövője helyett). 1976 és 1977 között Szomália és Etiópia kormánya számára a 205ET projekt szerint további négy azonos hajót építettek, de 533 mm-es TA helyett mélységi töltetekkel.
1991 decemberében csak hat hajó, a 206-os és a 205T-s hajó maradt a szovjet flottában.
2001 decemberétől a orosz flotta két csónak volt, 206. sz.
TK-127(450. számú üzem, 205T projekt). Sredne-Nevszkij Hajógyár (Leningrád): ; 1974.01.30
A Fekete-tengeri Flotta része volt (eredetileg a Poti haditengerészeti bázison, 1991 decembere óta pedig a Novorossiysk haditengerészeti bázison). 1993 decemberében a hajót kizárták a flottából, és ártalmatlanításra átadták az OFI-nak.
TK-72(172. számú üzem). Jaroszlavli Hajógyár: 1975. december 30
A CFL-ben benne van. 2002 decemberében a hajót ki kellett volna zárni a flotta harci erejéből.
TK-373(226. számú üzem). Jaroszlavli Hajógyár: 1974
A Fekete-tengeri Flotta tagja volt. 1990 májusában tartalékba helyezték, molygolyóval lerakták Ochakovóban, 1992 márciusában kizárták a flotta harci erejéből, majd 1996 nyarán a Karantinnaya-öbölben (Szevasztopol) leszerelték fémért.
TK-174(3206. számú üzem). Szosznovszkij Hajógyár: ; 1967
A Fekete-tengeri Flotta tagja volt. 1990 májusában tartalékba helyezték, molygolyóval lerakták Ochakovóban, 1994 szeptemberében pedig kizárták a flotta harci erejéből, majd 1996 nyarán a Karantinnaya-öbölben (Szevasztopol) leszerelték fémért.
TK-94(3224. számú üzem). Szosznovszkij Hajógyár: 1969
A Fekete-tengeri Flotta tagja volt. 1990 májusában tartalékba helyezték, molygolyóval lerakták Ochakovóban, 1992 áprilisában kizárták a flotta harci erejéből, majd 1994 őszén a Karantinnaya-öbölben (Szevasztopol) leszerelték fémért.
TK-118(226. számú üzem). Szosznovszkij Hajógyár: 1972. november 30
A CFL-ben benne van. 2002 decemberében a hajót állítólag kizárják a flotta harci erejéből.
Mennyiség
épület
| Név |
Gyár |
Lefektetett |
Vízbe bocsátották |
Szolgálatba lépés |
jegyzet |
| Leningrád, Sredne-Nevsky Hajógyár - 5 db |
|||||
| majd - AK-75 | |||||
| 1976-tól - AK-61 | |||||
| majd - AK-72 | |||||
| Leningrád, Almaz - 2 egység |
|||||
| Rybinsk, "Vympel" - 3 egység |
|||||
| majd - AK-118 | |||||
| Vlagyivosztok Hajógyár - 14 db |
|||||
Projekt 206ME - Vlagyivosztok Hajógyár - 16 db
| Név |
Gyár |
Lefektetett |
Vízbe bocsátották |
Szolgálatba lépés |
jegyzet |
Taktikai és technikai adatok
| Eltolás, t: | |
| alapértelmezett: | 218 |
| teljes: | 250 |
| Méretek, m: | |
| hossz: | 39,5 |
| szélesség: | 7,6 (összességében - 13,6) |
| tervezet: | 1,64 (összességében - 3,24) |
| Teljes sebesség, csomó: | 44 |
| utazótáv: | 1450 mérföld (14 kt), 600 mérföld (37 kt) |
| Autonómia, napok: | 5 |
| Táppont: | 3x5000 LE, M-504B dízelek, 3 fix állású légcsavar, 1 dízel generátor 200 kW, 1 dízel generátor 200 kW |
| Fegyverzet: | 1x2 57 mm-es AK-725 - 600 db MR-103 "Bars" vezérlőrendszer 1x2 25 mm 2M-3M - 1200 kör 4x1 533 mm OTA-53-206M (projekt 206ME - OTA-53-206ME) - 2 53-56V vagy 53-56VA torpedó és 2 53-65K torpedó, majd 4 USET-80 torpedó 10 GB |
| RTV: | MR-102 "Baklan" radar, MR-206 navigációs radar, OGAS MG-329 "Sheksna" (nem a 206ME projektben), BIUS "Dozor-1" |
| Legénység, emberek: | 25 (4 tiszt) |
Általános forma
A projekt története
Projekt frissítések
Tüzérségi csónakok: AK-61 (T-61), AK-72 (T-72), AK-75 (T-75), AK-118 (T-118). TA eltávolítva az AK-61-ről
T-72, 118 PC-vel vágva.
1x1 12,7 mm-es DShKM T-95, 98, 117, 118-ra szerelve (2x1 12,7 mm-es DShK a T-72-re)
A T-72, 94, 95, 98, 117-es gépeken a PK-16 elektronikus hadviselési rendszert (2 db KL-101 hordozórakéta) telepítették - AZ-TST-60, AZ-TSP-60UM lövések (1991 óta), AZ-TSTM -60U (1994 óta)
A T-72, 95, 117-en 1981-ben? 2 db UB-16-57UMP zavaró hordozórakéta telepítve (S-5P felvételek)
A T-98-on 1981-ben? 1 db UB-32 zavarásgátló hordozórakéta telepítve
T-72 SRN-206S navigációs radarral felszerelt
A T-117 SRN-207M navigációs radarral van felszerelve
T-75, 118 telepített SRN-207N navigációs radar
Flottaelosztás
bf: T-72 (1993.09. óta KVF),
95, 98, 117
Fekete-tengeri flotta: T-61, 94, 119, 373
SF: T-75 (1981 óta bf, 1992 óta KVF), 118 (1981 óta bf, 1992 óta KVF)
Csendes-óceáni flotta: T-88, 96, 100, 101, 115, 116, 126, 140, 150, 167, 252, 253, 272, 273, sorozatszám: 815-830
Táblaszámok
T-61: 300 (1982), 302 (1984)
T-72: 412 (1974), 306 (1978), 364, 399, 353 (1990), 051 (2005)
T-75: 244 (1978), 377 (1985), 370 (1987), 300 (1992), 305 (1998), 052 (2001)
T-94: 300 (1976), 304 (1976), 305, 303 (1982), 306 (1984), 300 (1990)
T-95: 326?, 305 (1974), 419 (1975), 316 (1979), 339 (1989), 363 (1992)
T-98: 317 (1979), 320 (1985), 373 (1989), 360 (1992)
T-116: 466? (1975)
T-117: 321 (1973), 413 (1975), 432, 320 (1978), 330 (1982), 301 (1984), 352 (1989), 350 (1992)
T-118: 341?, 348 (1978), 340 (1983), 391 (1984), 310 (1987), 301 (1995), 053
T-119: 305?, 370, 308 (1984), 300 (1986), 302 (1990)
T-126: 451
T-140: 452 (1971), 467 (1973)
T-252: 272 (1983)
T-272: 463? (1975)
T-273: 263 (1983)
T-373: 312, 311 (1984), 302 (1986), 303 (1992)
Írd le
1991 - T-126 (06.24., a "Vostok" klub edzőhajója)
1992 - T-98 (19.03), T-116 (április), T-140 (19.03), T-150 (19.03), T-167 (április)
1993 - T-88 (30.06), T-96 (30.06), T-100 (30.06), T-252 (30.06), T-253 (30.06), T-272 (30.06), T-273 (30.06) , T-115
1994 - T-94 (5.07), T-101 (november), T-119 (5.07)
1995 - T-15 (1.09), T-95, T-117, T-373 (5.12)
2001 – T-72 (3.05)
2002 - T-118 (10.04)
2004 - T-75 (29.12)
Export
Vietnam: 5 egység
HQ-331 (1984-ig, sorozatszám: 826), HQ-332 (1984-ig, sorozatszám: 827), HQ-333 (1985-ig, sorozatszám: 828), HQ-334 (1986. 01-ig, 8. 29. sz. ), HQ-335 (1986.01-ig 830. üzem). A számítógép leállt a HQ-334-en
Kambodzsa: 2 db
206M projekt: 1 db 1984.03-ban (TA nélkül), 1 db 1985.02-ban. #11, majd #1121, #12, majd #1122
Kuba: 9 egység
1979. 02. 101., 102. (volt 815., 816. üzem), 1980. 02. 108., 112. (korábban 817., 818. üzem), 1981. 02. 130., 165. (81. gyár) 81. sz. , No. 178 , No. 180 01.1983 (korábbi üzem No. 821, 822), No. 193 (1983. 11. előtt 823. üzem)
Seychelle-szigetek: 1 db
Zoroaster (1986.06.21-ig T-61). 1995-ben leszerelték
Etiópia: 2 db
NTV112 (1985. 03. előtt, 824. számú üzem), NTV113 (1986. 03. előtt, 825. üzemszám). 1991. 02. elsüllyesztette az eritreai tüzérség a Nokra-szigeten
A 206-M "Storm" szárnyas szárnyas torpedóhajókat (a NATO besorolása szerint - Turya osztályú torpedócsónak) az Almaz Központi Tervezőirodában tervezték I. P. Pegov és A. P. Gorodyanko mérnökök irányítása alatt a 206-os projekt csónak módosításaként.
A 206-M csónakok erősítésben különböztek az eredeti projekttől tüzérségi fegyverek, a 205-ös projekt rakétahajó nagyobb törzse, alacsonyan elmerült orr szárnyashajó és vezérelt díszítőlemez.
A leeresztett GAS jelenléte és a tengeralattjáró-elhárító torpedók használatának lehetősége miatt a Project 206-M hajók harcolhatnak tengeralattjárókkal.
A 206-M "Storm" projekt szárnyashajóinak törzse sima fedélzetű, acélból készült, vízhatlan válaszfalakkal 10 rekeszre osztva. A dízelmotorok két rekeszben (ötödik és hetedik) találhatók, amelyek között van egy távirányító a fő mechanizmusokhoz. Az M-504 három dízelberendezés három tengellyel akár 44 csomós sebességet biztosít. A felépítmény könnyűötvözetekből készül.
Az utazási tartomány 600 és 1450 mérföld között van. Legénység - 25 fő.
A Project 206-M "Storm" szárnyas torpedócsónakok iker AK-725 és 2M-3M lövegtartókkal, valamint négy 53-56 vagy SET-65 torpedóvetővel vannak felszerelve.
A fegyverek korlátozások nélküli használata 40 csomós sebességig lehetséges tengeri hullámokkal 4 pontig és 35 csomóig 5 pont hullámokkal.
1971 és 1976 között 24 ilyen típusú hajót építettek a szovjet haditengerészet számára. Nyolc hajó volt a része Csendes-óceáni flottaés összecsukható szárnya volt, ami lehetővé tette a vasúti szállítást.
Ezenkívül 1978 és 1985 között a vlagyivosztoki hajógyárban Vietnam, Kuba, Etiópia és más országok kormányának utasítására 16 hajót építettek a 206ME projekt keretében, amelyek nem voltak felszerelve süllyesztett szonárral. Összesen 5 hajót küldtek Vietnamba, 2-t Kambodzsába és Etiópiába, 9-et Kubába, és egy további hajót a Seychelle-szigetekre.
Jelenleg a Karachay-Cherkessia, Budennovsk és Borovsk hajók az orosz haditengerészet soraiban vannak. A szovjet haditengerészet két hajóját később Litvániának adták el.
A 206-M "Storm" projekt szárnyas torpedóhajóinak fő jellemzői:
Elmozdulás, t: standard - 218, teljes - 250;
Hossz, m: 39,5;
Szélesség, m: 7,6 (a szárnyak mentén 12,5);
Hajótest merülés, m: 2 (szárnyak 3,24);
Motor: 3 x dízel M-504;
Teljesítmény, LE: 15000;
Menetsebesség, csomó: 44;
Utazási hatótáv, mérföld: 600 (37 csomóval), 1450 (14 csomóval);
A navigáció autonómiája, nap: 5;
Legénység, fő: 25;
Fegyverzet: iker 57 mm-es AK-725 fegyvertartó, iker 25 mm-es 2M-3M fegyvertartó, 4 x 533 mm-es torpedócső (53-56 vagy SET-65 torpedók);
Radarfegyverek: "Baklan" navigációs radar, MR-103 "Bars" tűzvezető radar, "Dozor-1" csoportos támadórendszer, "OKA" merülő szonár
Eltolás, t:
– 218-as szabvány
– teljes 250
Fő méretek, m:
– szárnyszélesség 12,5
– szárnyhúzás 3.24
- dízel típusú
Hatótávolság, mérföld:
- löket 14 csomó 1450
- löket 37 csomó 600
Fegyverzet:
Tüzérségi komplexumok:
- SUAO "Bars" (MR-103)
Torpedó:
Elektronikus:
T-150
T-272
A TOF tagja volt. 1991 májusában kizárták a flottából és az OFI-nak átadták selejtezésre.
T-126
T-140
T-115
T-96
T-100
A TOF tagja volt. 1993 májusában kizárták a flottából, és ártalmatlanításra átadták a SARS-nek.
T-101
T-116
T-88
T-167
A TOF tagja volt. 1992 áprilisában kizárták a flottából és az OFI-nak átadták selejtezésre.
T-252
T-253
T-273
A TOF tagja volt. 1992 májusában kizárták a flottából és az OFI-nak átadták selejtezésre.
T-98
T-117
TK-75
T-73
T-119
T-15
T-95
T-94
T-75
T-118
Torpedócsónakok 206M - 24 (22)
Alapvető TFC-kEltolás, t:
– 218-as szabvány
– teljes 250
Fő méretek, m:
- a legnagyobb hossz (a felsővezeték mentén) 39,5 (37,5)
- a test szélessége a legnagyobb 7,6
– szárnyszélesség 12,5
– átlagos huzat a lábon a test mentén 2,01
– szárnyhúzás 3.24
Legénység (tisztekkel együtt), 25 fő (4)
Az ellátás tekintetében autonómia, 5. nap
Fő erőmű:
- dízel típusú
- mennyiség x típus (teljes teljesítmény, LE) GTE 3 x M 504 (15 000)
- Légcsavarok száma x típusa 3 x VFS
Maximális haladási sebesség, 44 csomó
Hatótávolság, mérföld:
- löket 14 csomó 1450
- löket 37 csomó 600
Fegyverzet:
Tüzérségi komplexumok:
- ágyúk száma x cső (típusfegyver) 1 x 2-57/80 (AK-725)
- SUAO "Bars" (MR-103)
- fegyverek száma x törzs (puskák) 1 x 2-25/80 (2M-ZM)
Torpedó:
- a TA x csövek száma (TA típus) ... .. 4 x 1-533 mm (fedélzeten rögzített)
– lőszer 4 torpedó 53-56 vagy SET-65
Elektronikus:
csoportos támadások rendszere "Dozor-1"
- Radarérzékelés CC és NC "Kormorán"
- GAS süllyesztett antennával "Oka"
A 206M pr. torpedócsónak megjelenési sémája
1 - 25 mm AU 2M-ZM; 2 - kormányállás; 3 - futóhíd; 4 - 533 mm TA; 5 - AP radar "Kormorán"; 5 - "Nichrome" AP állomás (azonosító rendszerek); b - girocompass átjátszó és SUAO "Bars" irányzóoszlopa; 8 - AP RAS SUAO „Bárok”; 57 mm-es AK-725 fegyver; 10 - burkolat süllyesztett antenna GAS "Oka".
A 206M torpedócsónak általános elrendezésének vázlata \\
1 - elülső csúcs; 2 - személyzeti szállások; 3 - tartály friss víz; 4 - 25 mm AU 2M-ZM; 5 - kormányállás; 6 - tiszti kabinok; 7 - tartsa; 8 - tiszti kabinok előszobája; 9 - navigációs híd; 10 - üríthető üzemanyagtartály; 11 - üzemanyagtartályok; 12 - viharfolyosó; 13 - szellőző tengelyek MO; 14 - konyha és ideiglenes kamrák; 15 - a főmotorok távirányító állomása; 16 - nazális MO; 17 - főmotorok; 18 - DG; 19 - takarmány MO; 20-57 mm-es AK-725 fegyver; 21 - barbet 57-mm AU; 22 - utócsúcs; 23 - díszlemez.
A pr. 206M torpedócsónak (kód: "Storm") az Almaz Központi Tervezőirodában készült, I.P. irányításával. Pegov és A.P. A Gorodyanko, mint a 206-os hajók fejlesztése. Elsősorban a megerősített tüzérségi fegyverekben, valamint a kissé megnövelt hajótest méretében, az alacsonyan elmerült orr-szárnyasszárny és a szabályozott keresztszárny jelenlétében különbözött a prototípustól.
Ezenkívül a 206M projekthajó a süllyesztett (egyes forrásokban süllyesztőnek minősített) GAS jelenléte és a tengeralattjáró-elhárító torpedók használatának lehetősége miatt tengeralattjáró-elhárító feladatokat is megoldhat. Nagy torpedóhajónak (BTKA) minősítették, és a part menti területeken hajók, enyhén felfegyverzett felszíni hajók és tengeralattjárók elleni küzdelemre szolgált.
A hajótest sima fedélzetű, acél, vízzáró válaszfalakkal 10 rekeszre osztva. A dízelmotorokat két rekeszben (ötödik és hetedik) helyezték el, amelyek között van egy távirányító a fő mechanizmusokhoz. A felépítmény könnyűötvözetekből készül.
A fegyverek korlátozások nélküli használata 40 csomós sebességig lehetséges tengeri hullámokkal 4 pontig és 35 csomóig 5 pont hullámokkal.
Összesen 1971 és 1976 között szovjet flotta 24 ilyen típusú hajót szállított át. Ezenkívül a Csendes-óceáni Flotta részét képező nyolc hajónak összecsukható szárnya volt, amely lehetővé tette a vasúti szállítást.
Emellett az 1978-1985. a Vlagyivosztok Hajógyárban Vietnam, Kuba és Etiópia kormányának utasítására 16 hajót építettek a 206ME projekt szerint. Nem volt leeresztett GÁZ-juk.
1987-1990-ben ugyanabban a hajógyárban nyolc további, 02065-ös projekt építésű csónak exportra készült, 76 mm-es (AK-176) és 30 mm-es (AK-630M) AU-val felszerelve, de 533 mm-es TA és szárnyszerkezetek nélkül.
2001 decemberéig a Project 206M két hajója az orosz flottában maradt. (További két azonos típusú hajó a litván kormányé volt.)
T-150(807. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: 1973.08
A TOF tagja volt. 1991 májusában kizárták a flottából és az OFI-nak átadták selejtezésre.
T-272(813. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: 1976.05
A TOF tagja volt. 1991 májusában kizárták a flottából és az OFI-nak átadták selejtezésre.
T-126(801. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: ; ; 1971. 08
A TOF tagja volt. 1992 májusában kizárták a flotta harci erejéből, és ártalmatlanításra áthelyezték a SARS-ba.
T-140(802. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: ; 1971
A TOF tagja volt. 1992 májusában kizárták a flottából és az OFI-nak átadták selejtezésre.
T-115(803. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: ; 1972. 08
A TOF tagja volt. 1993 elején kizárták a flotta harci erejéből, és ártalmatlanításra áthelyezték a SARS-ba.
T-96(804. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: 1972.12
A TOF tagja volt. 1993 májusában kizárták a flottából, és ártalmatlanításra átadták a SARS-nek.
T-100(805. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: ; 12.1972
A TOF tagja volt. 1993 májusában kizárták a flottából, és ártalmatlanításra átadták a SARS-nek.
T-101(806. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: ; ; 1973. 06
A TOF tagja volt. 1992 novemberében tartalékba vonták, 1994 novemberében pedig kizárták a flotta harci erejéből, és ártalmatlanításra átadták a SARS-nek.
T-116(808. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: 1973.12
A TOF tagja volt. 1992 áprilisában kizárták a flottából és az OFI-nak átadták selejtezésre.
T-88(809. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: 1974.02
A TOF tagja volt. 1991 novemberében tartalékba vonták, 1993 decemberében pedig kizárták a flotta harci erejéből, és ártalmatlanításra átadták a SARS-nek.
T-167(810. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: 1974.12
A TOF tagja volt. 1992 áprilisában kizárták a flottából és az OFI-nak átadták selejtezésre.
T-252(811. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: ; 1975.08
A TOF tagja volt. 1990 áprilisában tartalékba helyezték, 1993 novemberében pedig kizárták a flotta harci erejéből, és ártalmatlanításra átszállították a SARS-ba.
T-253(812. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: 1975.12
A TOF tagja volt. 1991 áprilisában tartalékba vonták, 1995 novemberében pedig kizárták a flotta harci erejéből, és ártalmatlanításra átadták a SARS-nek.
T-273(814. számú üzem). Vlagyivosztok Hajógyár: 1976.12
A TOF tagja volt. 1992 májusában kizárták a flottából és az OFI-nak átadták selejtezésre.
T-98() (400. számú üzem). Sredne-Nevszkij Hajógyár (Leningrád): ; 1973
A BF-hez tartozott. 1992 decemberében kizárták a flotta harci erejéből, és ártalmatlanításra áthelyezték a SARS-ba.
T-117() (401. számú üzem). Sredne-Nevszkij Hajógyár (Leningrád): 1975
A BF-hez tartozott. 1993 novemberében kizárták a flotta harci erejéből, és Litvánia kormányába helyezték át.
TK-75(402. számú üzem). Sredne-Nevszkij Hajógyár (Leningrád): 1974.01.30
A CFL-ben benne van. 2002 decemberében a hajót ki kellett volna zárni a flotta harci erejéből.
T-73() (403. számú üzem). Sredne-Nevszkij Hajógyár (Leningrád): 1975
A BF-hez tartozott. 1992 decemberében kizárták a flotta harci erejéből, 1993 februárjában pedig Litvánia kormányába helyezték át.
T-119(404. számú üzem). Sredne-Nevszkij Hajógyár (Leningrád): 1975
A Fekete-tengeri Flotta tagja volt. 1990 közepén tartalékba helyezték, lepkezölték és lerakták Ochakovóban. 1992 márciusában a hajót kizárták a flottából, ártalmatlanításra átadták az OFI-nak, majd 1993-ban a Karantinnaya-öbölben (Szevasztopol) leszerelték fémért.
T-15(901. számú gyártó). Rybinsk Hajógyár: 1972.10
A Fekete-tengeri Flotta tagja volt. 1995 májusában kizárták a flotta harci erejéből, és ártalmatlanításra áthelyezték a SARS-ba.
T-95() (902. számú üzem). Rybinsk Hajógyár: 1973
A BF-hez tartozott. 1993 januárjában kizárták a flotta harci erejéből, 1993 februárjában pedig Litvánia kormányába helyezték át.
T-94(gyártói sz. 01301). Rybinsk Hajógyár: 1972
Üzembe helyezés után a balti flotta, 1994 óta pedig a CFL része volt. 2002-ben a hajót állítólag kizárják a flotta harci erejéből.
T-75(gyártói sz. 01302). Rybinsk Hajógyár: 1974.10
Üzembe helyezés után a Fekete-tengeri Flotta része, 1993 decembere óta pedig a CFL része. 1998 végén a hajót kizárták a flottából, és ártalmatlanítás céljából átadták a SARS-nek.
T-118(gyártói sz. 01303). Rybinsk Hajógyár: 1976
A BF-hez tartozott. 1992 áprilisában kivonták a flottából, és megsemmisítésre átadták az OFI-nak.
(22*) Más források szerint T-70 betűjelzéssel rendelkezett.
(23*) Más források szerint T-73 betűjelzéssel rendelkezett.
(24*) Más források szerint T-117 betűjelzéssel rendelkezett.
(25*) Más források szerint T-68 betűjelzéssel rendelkezett.
