İlk önce kışkırtıcı bir düşünceyi ifade edeceğim. Genel olarak konuşursak, oldukça ciddi bir "haydut" a ihtiyacınız var mı? Yüksek yakıt tüketimi, gürültü, daha düşük seyir hızı, daha az güvenilirlik ve diğer dezavantajlar ile daha fazla arazi kabiliyeti için para ödemeye hazır mısınız? Hazırsanız, devam edin! Size üç araçtan birinin dezavantajlarının üstesinden nasıl gelebileceğini ve bir SUV'nin avantajlarını nasıl vurgulayabileceğini göstereceğiz.
SUV'ler her zaman arazi özellikleri için satın alınmaz. Bu durumda alıcı ne için ödeme yapar? Genellikle bir hatchback veya sedanda oturan, eğilmek istemeyen bir tür maço görüntüsü için. Tabii aynı zamanda kışın karla kaplı bahçelerde kral olacak ve yağmurdan sonra ıslanan astara takılıp kalmayacak. Ancak yalnızca görüntünün bakış açısından bakarsanız, o zaman neye benzemenin en çok tercih edileceğini hemen söyleyebilirsiniz, çünkü bu araba tüm üçlünün en hantal ve acımasızıdır.
En basit üç kapılı Lada 4x4'ün maliyeti 499.000 ruble. Beş kapılı veya Lada 4x4'ün genişletilmiş bir versiyonu - 542.000 ruble'den. 628.000 ruble'den başlayın. En az 731.000 ruble ödeyerek bir Patriot sahibi olabilirsiniz. Açıkçası, tüm arabaların ilk konfigürasyonu ekipman, konfor ve güvenlik açısından basit olacaktır. Örneğin, Lada 4x4 için klima, yalnızca 538.000 ruble için en yüksek konfigürasyon Luxe'de mevcut olacaktır. Shniva klima, 660.000 ruble için LC versiyonundan başlayarak ve Patriot için - 830.000 ruble için Optimum konfigürasyonda kurulur. Ön koltukların elektrikli ısıtması, Luxe konfigürasyonunda Lada için 515.000 ruble veya 757.000 ruble ödeyerek elde edilebilir. Chevrolet Niva GLC için. Elektrikli koltuk ısıtmalı bir Patriot 949.000 rubleye mal olacak (Prestij versiyonu). Ayrı olarak, arabaları klima veya ısıtma ile donatmak mümkün değildir. Tüm konfigürasyonlar sabittir.
Birçok modaya uygun ithal geçit, tek sürücülü ilk konfigürasyonlara sahiptir. Düşündüğümüz tüm modeller zaten veritabanında. Ve aynı dört tekerlekten çekiş sistemleri, arabaların en pahalı versiyonlarına kurulur. Fiyata bağlı olarak kros kabiliyetinde herhangi bir ayrım yoktur. Maliyet sadece seçenek sayısını ve konforu etkiler.
Bu açıdan bakıldığında Lada 4x4 ve Chevrolet Niva oldukça yakın. Bu aynı zamanda, bir yandan Shniva'nın sıradan Niva'nın derin bir modernizasyonunun bir sonucu olarak yaratılmasından ve ardından ters birleşmenin başlamasından da etkilendi. Lada 4x4'te "yabancı araba" dan birçok bileşen ve teknik çözüm kullanılmaya başlandı. Genel olarak, bu makinelerin güvenilirliği, özellikle sahiplerinin onları sık sık içine soktuğu zorlu çalışma koşulları göz önüne alındığında, ortalama olarak kabul edilir.
Tamamen farklı bir dünyadan bir tasarım. Modelin tarihi, ülkedeki ilk dört tekerlekten çekişli binek otomobillere kadar uzanıyor. Yarım yüzyıldan fazla bir süredir ordu ana müşteri olarak kabul edildi ve bu nedenle arabanın oldukça büyük, ferah ve “diz üstünde” onarılması gerekiyordu. Tabii ki, şimdi araba "komutan" "UAZ" dan konfor ve güç açısından çok ileri gitti. Bazı düğümler tamamen farklı hale geldi, ancak güvenilirlikleri hala yetersiz. Ayrıca, diğer seçeneklerle birleştiğinde eklenen konfor sistemleri de bazen mükemmel çalışmaz. Bu nedenle, üçlünün en düşük güvenilirlik derecesi maalesef Vatansever'e aittir.
Burada tartışmasız lider UAZ Patriot'tur. Bagaj kapasitesi - 650 litre. Yük kapasitesi 525 kg'dır. Ayrıca, azalan sırada, 320 litre bagaja ve 450 kg yük kapasitesine sahip Chevrolet Niva vardır. Derecelendirme, bagajda kısa bir Lada 4x4 - 265 litre ve 400 kg yük kapasitesi ile kapatılmıştır. Ancak “yaşlı kadının” beş kapılı modifikasyonu, bagaj bölmesine 283 litre sığacak ve güçlendirilmiş süspansiyon yayları nedeniyle 500 kg'a kadar binecek.
Birçoğu, UAZ'ın kros kabiliyetinde lider olduğunu düşünüyor. Çerçeve yapısı, daha büyük tekerlekler, güçlü, kiriş şeklindeki köprüler, iki rakip otomobilin yük taşıyan gövdeleri ve daha hassas süspansiyonları hızla gevşeteceği kırık astarlar ve kayalık dağ yollarında “kaba” olmanızı sağlar. Lada 4x4 ve Chevrolet Niva, düşük kütlelerinden dolayı sadece derin çamurda olabilir.
Basit bir Lada 4x4'ün sahibi, plastik gövde kitine zarar verme tehlikesiyle karşı karşıya değil çünkü mevcut değil. Lada'nın uzun dingil mesafesi beş kapılı versiyonunun, 2700 mm'ye eşit 500 mm daha uzun dingil mesafesi ve buna bağlı olarak küçük bir rampa açısı nedeniyle kısa olandan daha kötü kros kabiliyetine sahip olacağı da açıktır. Patriot daha da uzun bir dingil mesafesine sahip, ancak tabanın ortasındaki yerden yükseklik 300 mm'yi aşıyor.
Peki, UAZ hangi çalışma koşulları için tercih edilir ve Niva'nın tüm torunları nerede daha iyi yapacak? Küçük bir yükle, özellikle yumuşak topraklarda veya karda sürüş için daha hafif arabalar tercih edilir - Lada 4x4 ve Chevrolet Niva. Çok fazla taşımanız gerekiyorsa ve yol tam olarak iyi geometrik kros kabiliyeti gerektiriyorsa (örneğin dağlık), o zaman avantaj Patriot'ta olacaktır.
Tabii ki burada sadece arabaların standart donanımları tartışılıyor. Tuning - büyütülmüş çamur tekerlekler, asansörler, köprüleri bloke etme - söz konusu tüm araçların arazi performansında önemli bir gelişme sağlayabilir. Örneğin, bir UAZ çerçevesi diğerlerinden daha iyi kaldırılır.
Herhangi bir arabanın verimliliği büyük ölçüde sürüş tarzına bağlıdır ve SUV'larla ilgili olarak bu faktör belirleyici bir rol oynar. Tartışılan arabalardan herhangi birini "sportif" bir tarzda, keskin kalkış ve duruşlarla sürmeye çalışmak, korkunç bir yakıt israfına yol açacaktır. Gerçekten de, hızlanma sırasında sadece arabanın kütlesini hızlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda her biri kendi atalet momentine sahip birçok şaft ve dişliyi yoğun bir şekilde döndüreceğiz. Yine de, çocuklukta “atalet” makinesini çalıştırmanın ve yere dağıtmaya başlamanın nasıl kolay olmadığını hatırlıyorlar. Mutlak anlamda, UAZ, Lada 4x4 veya Chevrolet Niva'dan yüzde 30-40 daha fazla yakıt tüketecek. İkincisi arasında, Shniva biraz daha iyi aerodinamik sayesinde yüksek hızlarda biraz daha düşük yakıt tüketimi sağlayacaktır.
Burada, UAZ, faktörlerin bir kombinasyonu ile en pahalı olanıdır. Ve yakıt tüketimi harika ve güvenilirlik arzulanan çok şey bırakıyor. Zorluk, Patriot'un çok sık yükseltilmesinden ve buna bağlı olarak farklı yedek parçalara ihtiyaç duyulmasından da kaynaklanmaktadır. Nadir bir eşya pahalı bir eşyadır. Niva'nın torunları için birçok parça 2101 endeksine sahiptir. Yani, VAZ "kuruş" için de üretildiler, ancak 2018'de yapılan otomobiller için de uygunlar.
Yedek parçalar hakkında söylenenlerin hepsinin, otomobillerin bakımı üzerinde doğrudan etkisi vardır. Ve UAZ'da hemen hemen her birim Togliatti otomobillerininkinden daha büyük ve daha ağırdır. Bu nedenle özgüven sınırlıdır. Ve atölyelerde UAZ'lar çalışmaya Shniva ve Lada 4x4'ten daha az istekli. Sonuçta, ikincisi tasarımı son yıllarda bir razdatka veya diğerini deneyen Ulyanovsk yavrularından çok daha az değiştirdi.
Söz konusu tüm arabalar oldukça çok yönlüdür, ancak “yaban domuzu karkasının taşınmasından” “tiyatroya kadar sürüşe” kadar uygulama yelpazesi hakkında konuşursak, UAZ ve Shniva tercih edilecektir. Beş kapılı ve hatta üç kapılı hala biraz modası geçmiş ve faydacı görünüyor. Zaman canını yakıyor - beşinci on yıl geçti.
Tabii ki, tüm "Rus ciplerinin" aktif ve pasifi küçüktür, ancak burada Lada 4x4 daha da kötüsü için öne çıkıyor. En pahalı ekipman bile size tek bir hava yastığı sunmayacak ve bu bizim zamanımızda zaten bir şekilde garip. Aktif güvenlik de günümüz standartlarına göre düşüktür. Kısa dingil mesafesi versiyonu çevik ve hareketlidir.
Ülke yollarında off-road ile kolayca başa çıkabilecek bir araba satın alma ihtiyacı varsa, o zaman SUV'lara dikkat etme zamanı. Bu tam olarak avlanma veya balık tutma ile rahatça seyahat etmenizi sağlayacak tekniktir, mevsime bakmadan doğada veya kırda güvenle sürebilirsiniz. Ancak, SUV'ların fiyatı oldukça yüksek olduğu için, mevcut seçenekler listesinin maliyete göre düzenleneceği hemen ortaya çıkıyor.
pratik ve popüler
Bu sınıftaki bütçe otomobil serisindeki en iyi fırsatlardan biri veya olabilir. Bu modeller her zaman iç piyasada bulunur ve maliyet açısından ithal edilen analoglardan önemli ölçüde daha iyi performans gösterir. Belki tasarım ve teknik özelliklerde markalı modellere göre daha düşüktürler, ancak bu, bu arabaların görevle başa çıkamayacakları ve rahat bir ülke tatili sağlayamayacakları anlamına gelmez.
UAZ Patriot otomobilinin komple seti üç versiyonda sunulmaktadır: Klasik - temel donanım, Konfor - orta versiyon, Sınırlı - üst versiyon. Yeni UAZ Patriot'un tahmini minimum maliyeti 731 bin ruble. Böyle bir miktar için, yalnızca minimum sayıda olası seçeneği içerecek olan temel (marş) konfigürasyonunda bir araba satın alabilirsiniz. Bu durumda, üreticiler aşağıdaki seti sağlamaya hazırdır:
Comfort tanımına sahip aşağıdaki donanım, alaşım jantlar, 2 hoparlör tarafından üretilen bir ses sistemi, bir alarm sistemi, ön asansörler için elektrikli tahrik, ısıtmalı arka cam ve ayrıca içinde bulunan dikiz aynaları ve sis lambaları ile donatılmıştır. ön tampon. Sınırlı paket, klima, ısıtmalı ön koltuklar ve bir spoyler ile ayırt edilir.
Chevrolet Niva otomobilinin komple seti de üç versiyonda sunulmaktadır - L, LC ve üst seviye GLS. Yeni bir Chevrolet Niva'nın bugünün yaklaşık minimum maliyeti 628 bin ruble. Bu para için alıcıya temel konfigürasyona sahip bir araba teklif edilecek:
LC tanımlı paket ayrıca klima içerir. Üst düzey GLS konfigürasyonunda, ek olarak birleştirilmiş bir iç döşeme türü kullanılır. Ayrıca yolcu koltukları için ek aydınlatma, kabin içinde alüminyum kaplama, iki hoparlör ve bir uzak anten içeren bir ses sistemi de bulunuyor. Ayrıca bu pakette ısıtmalı ön koltuklar, tavan rayları, alaşım jantlar, izotermal cam ve stepne için alüminyum braket bulunur.
Sunulan her iki araba da yarış olarak adlandırılamaz, ayrıca pasaport verilerine göre, UAZ Patriot, Chevrolet Niva'dan daha üstündür, ancak sonunda bir takım farklılıkları olmasına rağmen benzer görevleri yerine getirmek için tasarlanmıştır.
UAZ Patriot'un konfigürasyonunda iki motor seçeneği vardır, ilk durumda benzinle, ikinci durumda dizel yakıtla çalışır. Benzinli motor 128 beygir gücünde 2,7 litre hacme sahipken, dizel ünite 112 beygir gücünde 2,2 litre hacme sahip. Chevrolet Niva, cephaneliğinde 80 beygir gücü sağlayabilen bir motorun sadece benzinli versiyonuna sahiptir. Ayrıca motoru yüksek dinamik performansa sahip değildir. Ancak Ulyanovsk fabrikasının aparatının rakibinden çok daha ağır olduğunu ve daha düşük güçlü bir motor kullanamayacağını belirtmekte fayda var.
Sunulan her iki makinenin de yapabileceği maksimum hız eşit sınırlardadır. Niva için hız sınırı saatte 137 km'dir. Dizel üniteli UAZ Patriot, saatte 120 km azami hıza sahiptir ve benzinli bir motorla donatılmışsa, hızı saatte 130 km'ye yükselecektir. Ancak Vatansever, güç açısından önemli ölçüde kazanır ve daha esnek dinamik özelliklere sahiptir.
Şanzıman özellikleri açısından, her iki arabanın da önemli farklılıkları yoktur. Bu göstergede eşit pozisyonları işgal ederler. Her iki model de beş ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Ancak sürücü cihazında farklılıklar gözlenir. Chevrolet önden çekişli olarak ayırt edilirse, arka aksı bağlama yeteneğine sahipken, Patriot'un arkadan çekişli ve ön aksı kullanma yeteneği vardır. Üreticilerin dört tekerlekten çekişli bir versiyon yayınlamaya karar vermesi durumunda, UAZ kazanacak ve yol performansını artıracaktır.
Görünüşlerinde, sunulan her iki araba da küçük değil ve kapasitede farklılık gösteriyor. Ancak onları yan yana koyarsanız, UAZ'ın rakibinden daha büyük olduğu ve üstün boyutları ile ayırt edildiği hemen anlaşılacaktır. Niva'nın tasarımı, düzleştirilmiş şekiller ve daha iyi düzene girme ile ayırt edilirken, Patriot ise tam tersine açısal görünüyor, ancak daha az şık ve daha acımasız değil. Her ne kadar hangi araba türünü tercih edeceğiniz, sadece zevkine bağlı olarak herkes için bireysel bir meseledir.
Niva ve UAZ'ın gövdesi klasik bir tasarıma sahip, yani beş kapılı bir tasarım kullanılmış. Temel versiyonda taşınan yolcu sayısı açısından da hiçbir fark yok, her iki SUV da 5 koltuklu. Bununla birlikte, Patriot'un genel iç kısmı, toplam bagajdan daha az pahasına değiştirilebilir, ek koltuklar takıldıktan sonra zaten 9 yolcu alabilir. Buna karşılık, Chevrolet Niva, yolda çok faydalı olabilecek kompaktlıkta kazanır.
UAZ Patriot'un yüksek boşluğu, iniş sırasında zorluklara neden olur. Eşiğe ulaşmak için yarım metre yüksekliği aşmanız gerekir. Bu nedenle, önce çoğunluğa tırmanmanız gerekir ve ancak bundan sonra salona girebilirsiniz. Ancak, kabine girdikten sonra, çevredeki alanı makul bir yükseklikten seyrederek hoş bir his hissedebilirsiniz.
Patriot'un kabini genişliği ile ayırt edilir, yapısı ne olursa olsun sürücüyü ve tüm yolcuları rahatça ağırlayabilir. Japon şirketi Daewon, komple koltuk üretimi yapmaktadır. Rahat bir sürüş için rahat bir uyum sağlayabilirler. Arabanın bagajı özel ilgiyi hak ediyor. Boyutları, çok sayıda kullanışlı ekipman ve cihazı elinizin altında tutmanıza izin verir.
Chevrolet Niva eşiklerinin alt konumu, araca rahat bir şekilde oturmasını sağlar. Ancak kabindeki alan çok daha az. Burada arka koltuktaki yolcular dizlerini ön koltuklara dayamak zorunda kalıyor. Ancak, bir bütün olarak değerlendirirsek, iç mekanın tüm unsurları oldukça düzgün yapılmış, koltuklar rahat bir oturuşa sahip.
Patriot'un süspansiyonu biraz sert. Bu nedenle kabin içerisinde küçük çukurlar ve çukurlar hissedilir. Bununla birlikte, tüm yolcular gemide olsa bile, karlı yol boyunca geçiş ona fazla stres olmadan verilir. Ayrıca, araba karla kaplı tepeleri veya vadileri kolayca aşar. Bu cihaz, Niva'nın açıkça önünde olduğu yüksek kros nitelikleri ile ayırt edilir. 210 mm olan yüksek yerden yükseklik ile mükemmel kros kabiliyeti sağlanır ve Volga fabrikası tarafından üretilen modeller için bu rakam 220 mm'dir.
Chevrolet Niva, tramvay rayları da dahil olmak üzere yollardaki tümseklerle iyi başa çıkıyor. Araba, kaplamadaki küçük hasarın üstesinden yeterince sorunsuz bir şekilde gelir, böylece kabinde neredeyse hissedilmez. Ancak, bu modelden süper pasiflik beklenemez. Yine de, dağ yolu koşulları veya sel tarafından yıkanan arazi koşulları için tasarlanmamıştır. Ancak, ülke yollarında araba oldukça kendinden emin hissediyor. Bununla beraber, özellikle yüksek kaliteli kauçuğa özen gösterirseniz, güvenle pikniğe veya balık tutmaya gidebilirsiniz.
Sunulan her iki otomobil de hem görünüm hem de sürüş özelliklerinde yeterli farklılığa sahiptir. Onları birleştiren tek şey, bozuk yol yüzeylerine sahip köy yollarında kendinden emin davranışlardır. Bununla birlikte, her arabanın kendi güçlü ve zayıf yönleri vardır.
Avantajlar:
Kusurlar:
Avantajlar:
Kusurlar:
Önerilen arabalardan hangisini tercih edeceğinize karar vermek için öncelikle gelecekteki amacı hakkında bir fikriniz olmalıdır. UAZ Patriot, şehir dışına ve bir şirkete veya büyük bir aileye sistematik geziler için bir araba alan sahibine uyacaktır. Bu arabanın kıskanılacak bir kros kabiliyeti var ve ülke yollarında harika hissediyor.
Araba şehir sınırları içinde çalıştırılacaksa, ülkeye düzenli geziler veya balık avı dikkate alınarak, özellikle kış aylarında karayolu üzerinde bir avantajı olan daha kompakt Niva'yı tercih etmelisiniz. Ayrıca, Chevrolet Niva 100 bin ruble daha ucuza satın alınabildiğinden, maliyet farkı göze çarpıyor. Bu nedenle, sunulan arabaların tüm güçlü ve zayıf yönlerini dikkatlice değerlendirdikten sonra, kararı aile bütçesiyle koordine etmeye değer.
Bu arabaların farklı "ağırlık kategorilerine" ait olmalarına ek olarak, sonraki tüm avantaj ve dezavantajlarla birlikte hala birçok yapısal farklılıkları vardır. Biri taşıyıcı gövdeli, diğeri çerçeveli, biri sürekli dört tekerlekten çekişli, diğeri eklentili, biri bağımsız ön süspansiyonlu, diğeri sürekli akslı ...
Kullanıcıların hangisinin daha iyi olduğunu bulduğu İnternet forumlarında tartışma, "Patrick veya Shniva", düzinelerce sayfa alır ve garajlardaki anlaşmazlıklar tamamen sonsuzdur. Otomobil üreticileri son zamanlarda ateşe yakıt attılar. Bir yandan, UAZ Patriot Sport çıktı - esasen kısaltılmış ve basitleştirilmiş bir Patriot ve diğer yandan, İtalyan tasarım bürosu Bertone'nin katılımıyla güncellenen yeniden şekillendirilmiş bir Chevy Niva. Ve “büyük” Vatansever, Niva'dan belirgin şekilde daha pahalıysa, Spor aynı fiyat nişine düşer. Böylece Sollers Auto, GM-AVTOVAZ'dan bazı alıcıları geri almaya karar verdi. Bunu gizlemiyorlar: UAZ Patriot Sport'u duyururken, şirket temsilcileri bunun yeterli Chevy Niva'ya ve birçok “sıradan” Patriot'a sahip olmayanlara hitap ettiğini söyledi. Sollers iç rekabetten korkmuyor: pazarlamacılara göre alıcı, orta veya tam boy hangi SUV'ye ihtiyacı olduğunu kendisi belirleyecek.
İlk konfigürasyonda, Spor, arabanın maliyetinin onda birinden fazlası olan 52 bin ruble ile en basit Patriot'tan daha ucuzdur. Fark, düşünmek için önemlidir: büyük bir dingil mesafesine ve büyük bir bagaja, hava yastıklarına ve ABS'ye ihtiyacımız var mı? Belki daha önemli olan, kısa versiyonda daha iyi olan kros kabiliyeti ve manevra kabiliyetidir?
Chevrolet Niva ile rekabete gelince, Sollers temsilcileri başka bir ağır argüman hazırlıyor - bir dizel motor, İtalyan Iveco F1A, UAZ Patriot Sport'un kaputunun altında görünecek. Doğru, böyle bir değişiklik en az 44.000 ruble daha pahalı olacak (bu, şimdi bir dizel Patriot Classic için benzine kıyasla ne kadar fazla ödüyorlar). Bu bir araba olacak!
Ancak şu anda bile benzinli Patriot Sport'un herhangi bir güç sıkıntısı yaşadığı söylenemez. 112 beygir gücündeki versiyonda bile oldukça iyi sürüyor. 128 beygir gücündeki versiyona "en dinamik Rus SUV" unvanı bile verildi. Yüzlerce hızlanmada Chevrolet Niva ile fark sadece bir saniye olmasına rağmen. Ve maksimum 15 km / s hızdaki kazanç oldukça teoriktir, çünkü UAZ'da 140'tan daha hızlı sürüş rahat olarak adlandırılamaz. Evet, yavaşlama zamanı, yoksa zaten epey yol katetmişizdir... Önce bir etrafa bakalım.
Sport versiyonu, normal Patriot'tan 307 mm daha kısadır ve 360 mm daha kısa dingil mesafesine sahiptir. Ağırlık 50 kg azaldı, genişlik ve yükseklik değişmedi, böylece UAZ tüm kütle ve genel özellikler açısından Chevrolet'ten önemli ölçüde üstün. Ancak "ağabey" ile karşılaştırıldığında, Sport daha az misafirperver: daha dar bir kapı, arka koltuğa erişimi biraz sıkışık hale getiriyor. Rakibin bagajından üç kat daha büyük olmasına rağmen bagaj bölmesi de burada kesilmiş. Spor, taşıma kapasitesini korudu - aynı 600 kg, bir artı. Doğru, Spor açıkçası kurguzo, ataları UAZ-3160'ı andırıyor. Belki bir ata gibi “keçi” olur?
İçeride, benzer bir "üst uç" Sınırlı konfigürasyonda normal Patriot'tan hiçbir fark yoktur.
Chevy Niva - siyah plastik gösterge paneli burada daha iyi görünüyor ve dokunuşa daha hoş. Ve dışarıdan Niva, bize göre daha çekici. Özellikle İtalyan ince ayarından sonra parçalara ayrılmayan bütünsel bir imajı var. İç dönüşümler kardinal olarak adlandırılamaz. Şanzıman kontrol kollarındaki sahte metal ekler tartışmalı görünüyor - İtalyan ustaların çalışmalarına benzemiyorlar. Koltuk döşemesinde deri ve kumaş kombinasyonu da etkileyici değil. Sandalyeler de çok sıcak değil, rahat diyemem, Patriot Sport koltukları (SsangYong'dan aldı) çok daha fazla beğendi.
UAZ ve görünürlükte daha iyi: yüksek iniş sayesinde yol çok uzakta görülebilir. Chevy Niva'da ayrıca sıradan bir binek otomobilden biraz daha yükseğe oturuyorsunuz, ancak bu herhangi bir özel avantaj sağlamıyor. Ayrıca, pencere pervazı çizgisi daha yüksek ve daha az ayna var. Chevy Niva'da golf sınıfı bir arabada ve UAZ Patriot Sport'ta küçük bir kamyonda gibi hissettiğiniz ortaya çıktı.
Chevy'deki malzemelerin kalitesi ve parçaların uyumu daha fazla övgüyü hak ediyor. Sonuç olarak, Chevy Niva bu turda puan kazanır. "Niva" iç mekanının daha hızlı ısındığını ekliyoruz ve bu, iç hacimlerdeki bu kadar etkileyici bir farkla şaşırtıcı değil. Ama sonuçta, kapasite son tüketici mülkiyetinden uzaktır.
Arkadan çekişli modda, UAZ Patriot Sport, gaz pedalına yeterince nazik davranmadığınız zaman arkasını sallar - kısaltılmış taban, kayma eğilimini artırır. Beklendiği gibi ön dingili bağlamak gerginliği gideriyor... Tekerleklerin altında asfalt gösterildiğinde, merkez diferansiyeli olmayan şanzımana aşırı yüklenmemek için tekrar monodrive'a dönmeniz gerekiyor. Chevy Niva'yı sürmek çok daha kolay: özel beceriler gerektirmez.
Patriot Sport, engebeli yollarda beklendiği gibi "keçi" yapmaya çalışıyor. Kentsel dar alanlarda, Sport'un dönüş yarıçapı normal Patriot'tan neredeyse 70 cm daha küçük olduğu için kısa dingil mesafesi bir avantaj haline geliyor. Niva manevra kabiliyetinde sadece 18 mm kazanır. Kısa bir UAZ park etmek de daha kolaydır.
Patriot Sport, Niva'dan daha fazla yakıt tüketmeden hızı daha kolay alır ve daha az ses çıkarır.
UAZ, akışta "otorite" olarak böylesine özel, tamamen Rus bir adaylıkta da kazanır.
Yol dışı konuşma hakkında özeldir. Patriot Sport, yalnızca yerden yüksekliği nedeniyle değil, aynı zamanda kısa taban, geometrik kros kabiliyeti sayesinde en iyisi için de değerlidir. Her ne kadar ... Chevy'nin yerden yüksekliği sadece bir santimetre daha az ve Niva'nın giriş-çıkış açıları daha kötü değil. Daha hafif olduğu için Niva'nın sıkışma olasılığı daha düşüktür ve eğer öyleyse, onu çıkarmak daha kolaydır. UAZ sürücüleri savuşturur: Niva tam olarak gerçek "UAZ yolunun" başladığı yere ulaşır ve Patriot bir tank gibi engelleri düzleştirir. Ve aşırı durumlarda, bir şeyi koparmaktan korkmadan bir traktörle çekebilirsiniz!
Niva'nın kros kabiliyeti açısından daha kötü olduğu söylenemez. Sadece farklıdır ve UAZ'dan sonra ona geçtiğinizde, elinizde farklı bir enstrüman olduğunu ve onu farklı şekilde kullanmanız gerektiğini fark ederek anında geçiş yaparsınız. Ama tıpkı Patriot Sport gibi, Niva da yeteneklerine güven veriyor. Bu arabalar, off-road'un ne olduğunu bilen insanlar tarafından yapıldı.
Turun sonuçları: Niva şehirde daha rahat, ancak banliyö otoyolunda kaybediyor, UAZ off-road daha güçlü. Böylece, bu turdaki puan Vatansever lehine 6:5'tir.
UAZ Patriot Sport, ilk Klasik konfigürasyonda, 112 beygir gücünde bir motora sahip, elektrikli tahrikler, ısıtma, klima ve çelik jantlar olmadan 460.000 rubleye mal oluyor. Kalıplama, plastik bir stepne kutusu, üreticinin dediği gibi enerji emici, cam, ses ve güvenlik sistemleri, elektrikli sürücüler ve sis farları eklerseniz, araba 495.000 rubleye mal olacak. Listeye ısıtmalı ön koltuklar, klima ve ... bir tavan spoyleri eklemek için 50 bin daha fazla ödeme yapılması gerekecek. Bu arada, bu, Sınırlı konfigürasyondaki UAZ Patriot Sport'un ayırt edici bir özelliğidir.
Daha yakın zamanlarda, UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup için garanti süresi 3 yıl veya 100.000 kilometreye uzatıldı.
Senenin başında GM-AVTOVAZ da Niva SUV'ların garanti süresini 2 yıl veya 35.000 km'ye (hangisi önce gerçekleşirse) uzatarak müşterilerine yeni yıl hediyesi verdi. Bundan önce garanti şartları bir yıl veya 30 bin km anlamına geliyordu.
Aynı zamanda, Chevy Niva'nın tüm versiyonlarının maliyeti 5.000 ruble arttı. Fiyat artışından sonra, ilk konfigürasyon L'deki Chevrolet Niva'nın 429.000 ruble olduğu tahmin ediliyor. Doğru, bayilerde bulmak kolay değil - satıcılar daha pahalı seçenekleri tercih ediyor. LC'nin klima ile donatılmış daha yaygın versiyonunda, Niva zaten 458.000 rubleye mal oluyor. Klimasız daha zengin bir GLS paketi 478.000 GLC (hala aynı artı klima) - 505.000 Ayrıca bayilerde onaylı aksesuarlardan oluşan bir katalog var ve sizi mümkün olduğunca çok satmaya çalışacaklarından emin olabilirsiniz.
Yani, bu SUV'ların her biri yaklaşık yarım milyona mal oluyor. Yeni otomobillerden yalnızca Çin dört tekerlekten çekişli araçlar ve TAGAZ tarafından monte edilenler onlarla rekabet edebilir. Ve orada ve orada onların nüansları. Tabii ki, işletme maliyetlerini hesaba katmadan sadece ilk maliyetlerden bahsediyoruz. Pratikte, bir Chevy Niva'nın kilometre başına maliyetinin bir UAZ Patriot Sport'unkinden daha düşük olacağı ortaya çıkabilir. Ancak Sollers ürünlerini daha uygun koşullarda sunuyor ve bu da şüphesiz tüketiciyi etkiliyor. Burada skor 7:6, yine UAZ Patriot Sport lehine.
Şu anda, Rus otomobil endüstrisi arasında en popüler olan iki model - UAZ Patriot ve Chevrolet Niva. Selefleriyle karşılaştırıldığında, artan kros özellikleri ve yüksek konfor seviyesi ile olumlu bir şekilde ayırt edilirler. Ancak bir seçim yapmadan önce, her arabanın tüm avantajlarını ve dezavantajlarını daha ayrıntılı olarak düşünmeye değer.
İlk bakışta, bu arabalar birbirinden çok farklı. Ancak teknik özelliklerini daha ayrıntılı olarak karşılaştırırsanız, çok benzer oldukları ortaya çıkıyor. Bu arabaların içi de hemen hemen aynı. Bu nedenle, bir Chevrolet Niva veya UAZ Patriot'un ne seçileceği net olmadığında, araba bileşenlerinin her birini daha ayrıntılı olarak düşünmeli ve karşılaştırmalısınız.
Chevrolet Niva ve UAZ Patriot, yalnızca ulaşım aracı olarak değil, aynı zamanda uzak yerleşimler için bir çalışma aracı olarak tam olarak kullanılabilecek kadar büyük ve kapasitiftir. Ancak otomobiller farklı fabrikalarda üretildiğinden ve her şirket ürününü en rekabetçi hale getirmeye çalıştığından, bu modeller kaçınılmaz olarak farklı olacaktır.
Sonuç olarak, UAZ Patriot, gerekirse ek bir koltuk sırası takılarak 7 kişiye kadar ağırlayabilen büyük bir gövde aldı. Temel yapılandırma, en fazla 5 kişiyi ağırlamanıza izin verir. Dışarıdan, arabanın büyük ve acımasız olduğu ortaya çıktı, görünüm bazı yabancı analoglara benziyor.
GM ve VAZ endişelerinin beyni biraz daha küçük bir gövdeye sahip ve oraya en fazla 5 kişi sığmıyor. Aynı zamanda, araba gövdesinin dar olduğunu ve uzun yolculuklarda, toplam kapasiteyi 5'e düşürecek olan, rahat bir oturma için 2 kişiyi arka koltukta bırakmak daha iyidir. araba etkileyici olarak adlandırılamaz. Araba daha çok geçit sınıfına ait. Patriot ve diğer birçok SUV'dan görsel olarak daha düşüktür. Avantajı sadece büyük bir yerden yüksekliktir. Ancak düşük gövdenin avantajları vardır. Bu, vücudun aerodinamiğini iyileştirir ve daha hızlı hızlanmanızı sağlar.
Chevrolet Niva'nın uzunluğu 4.05 metredir. UAZ 70 santimetre daha uzun. Her iki arabanın genişliği yaklaşık 2 metredir. Ama yükseklik farklı. Patriot 2 metrede Chevrolet'e karşı 1.68 metreden. Ancak yükseklik kaybı, Niva'nın arazi özelliklerini daha da kötüleştirmez. Ayrıca, büyük boyutlar acemi sürücülerin kontrolünün ötesinde olabilir. Chevrolet bu konuda en uygun seçenek olacak çünkü otomobilin boyutu daha kompakt ve yoğun şehir trafiğinde kendinizi çok daha güvende hissettirecek.
Araba motoru en önemli kısımdır. Bir araba seçerken, ilk dikkat vücuda çekilir, çünkü sadece sürüşten zevk almak değil, aynı zamanda gerekli eşyaları taşımak da gereklidir. Ancak araba daha genişse, onu ve içindeki her şeyi hareket ettirmek için daha güçlü bir motora ihtiyacınız var. Bu nedenle, en güçlü birim UAZ Patriot'a kurulur. Farklı trim seviyelerinde, alıcıların 2.7 litre benzinli ve 2.2 litre dizel motor seçenekleri var. Dizel güç 113'e karşı 127 hp benzinde. Ancak araç sahipleri genellikle en güvenilir ve iyi bir arazi kabiliyeti sağlayan Iveco'yu havaya uçurmayı tercih ediyor.
Chevrolet Niva için sadece 1 motor seçeneği mevcuttur - 1,7 litre hacimli benzin. Geliştirilen güç 80 beygir gücünü geçmiyor. Bu, UAZ'ın Niva'dan çok daha güçlü olduğu anlamına gelir.
Ancak Patriot'un gücünün çoğu, büyük bir araba kütlesini harekete geçirmek için harcanıyor. Bu nedenle, bazen böyle bir motor bile pistte sollamak veya ideal kros kabiliyetiyle övünmek için yeterli değildir.
Her iki araba da transfer kutusu olan 6 vitesli şanzımanlarla donatılmıştır. Dört tekerlekten çekiş, yolcu bölmesinde, tutamağın yanında bulunan özel bir kol kullanılarak kontrol edilir. Yeniden şekillendirilmiş Patriot modelleri, sürücüyü değiştirmek için bir yıkayıcı ile donatılabilir.
Chevrolet, bir Rus montaj modeli ile donatılmıştır. UAZ, Kore'de üretilen Daimos ürünleri ile donatılmıştır. Bu nedenle, iletimin uygulanmasında küçük farklılıklar vardır. Chevrolet Niva, sürekli dört tekerlekten çekiş ile çalışır. UAZ'da arkadan çekiş sürekli olarak dahil edilir, önden çekiş bir transfer kutusu ve bir debriyaj kullanılarak bağlanır.
Bu göstergeye göre, karma sürüş çevrimi ile 100 km'de ortalama 10 litre tüketime sahip bir Chevrolet tercih edilebilir. Patriot, seçilen motora bağlı olarak 2,5-3 litre daha fazla tüketir. Yüksek yakıt tüketimi, kurulu 2 yakıt deposu ile dengelenir.
Şehir döngüsünde tüketim Niva için 13 litreye, Patriot için ise 15-16 litreye çıkıyor.
UAZ'daki daha fazla boşluk nedeniyle, yolcuların biniş kolaylığı için eşikler belirlenir.
Niva'ya benzer eşikler takılabilir, ancak bu daha çok estetik nedenlerle.
Bu iki arabayı uzun süre karşılaştırmaya devam edebilirsiniz, ancak her şeyden önce kendi ihtiyaçlarınıza ve direksiyon başında ne kadar rahat hissedeceğinize dikkat etmeniz gerekiyor. Niva, acemi sürücüler ve şehir içinde günlük geziler yapmak zorunda olanlar ve sık sık arazi yolculukları yapmak zorunda olanlar için idealdir. Patriot, uzun mesafeli seyahate alışmış ve tam özerklik isteyenler için iyi bir seçenek olacaktır.
Aşılmaz görünen engellerin üstesinden gelmekten ve neredeyse geçilmez koşullarda araba kullanmaktan zevk alan özel insanlar var. Bunun için özel olarak hazırlanmış arabalar gerekir - her araba derin bir geçitten geçemez ve su çekici alamaz.
Bu amaçlar için uzun zamandır dört tekerlekten çekişli cipler ve geçitler üretildi. "Kara Kruvazörleri", "Mitsubishi Pajero" ve çok daha fazlası var. Ama bu hepsi değil. Rus off-road ve yerel kir için yerli modeller en uygunudur ve bugün bunlardan sadece ikisi var. Bu AvtoVAZ'dan "Niva" ve UAZ'dan çeşitli modeller. Hangisinin daha iyi olduğu konusunda sürekli tartışmalar var - "Niva" veya UAZ, ancak tartışmacıların hiçbiri bir fikir birliğine varmadı. İki efsanevi SUV'u karşılaştıralım ve hangisinin en iyisi olduğunu bulalım.
Bu modelin yaratılmasından bu yana, içinde neredeyse hiçbir şey değişmedi. Fabrika tasarım üzerinde biraz çalıştı, iç mekan modern standarda daha uygun hale geldi ve hepsi bu kadar. Ancak araç, sahiplerinden çok sayıda olumlu geri bildirim aldı. Bu arabadaki motor aynı kaldı, ancak küçük iyileştirmeler yapıldı.
Güncellenen model bir dizel motor ve farklı bir transfer kutusu aldı. Arabanın birçok ciddi avantajı var.
Güvenilirlik gerçekten üstte - yorumları söyleyin. Ayrıca, birçok kişi bu arabayı UAZ'dan kalın bir metal gövde için satın alıyor. Araba sadece çamur yoğurma hayranları arasında değil, aynı zamanda avcılar ve balıkçılar arasında da talep görüyor. Araç özellikle fiyatı düşünüldüğünde çamurda ve kaldırımda çok rahat.
Bu, AvtoVAZ'ın yerli SUV modelinden daha az popüler değil. Araba da oldukça dayanıklıdır, herhangi bir hedefi fethedebilir. Niva'nın eski versiyonlarına sahip olanların çoğu, 80'lerde yapılan arabaların 10-15 yıl daha dayanacağını iddia ediyor.
Modern "Niva" da birçok ciddi avantaja sahiptir.
Hangisi daha iyi, "Niva" veya UAZ? Bu bağlamda, ikincisi kazanır. Ama Niva'ya geri dönelim.
Küçük bir dingil mesafesi, SUV'ye ek avantajlar sağlar. VAZ ayrıca beş kapılı bir model sunuyor, ancak garip ayarlar ve arabanın aynı davranışı nedeniyle çok popüler değil. Temel model makul fiyatlıdır, ancak en uygun fiyatlı seçenek değildir.
Hangisinin daha iyi olduğunu söylemek zor - UAZ "Avcı" veya "Niva". Hem bu hem de diğer SUV aynı fiyat sınıfında satılıyor, araziyi fethetmek için neredeyse aynı teknik özelliklere sahip. Ancak, modern sürücülerin ihtiyaç duyduğu tek şey bu değil. Kalite göstergelerini, güvenilirlik seviyesini ve dayanıklılığı hesaba katmak gerekir.
"Niva" her bakımdan daha popüler. Bununla birlikte, UAZ modelinin de birçok hayranı var. UAZ'ın sahip olduğu farklılıklar arasında birkaç tanesi ayırt edilebilir (ve Niva'da hiç yoktur).
Ve şimdi hangisinin daha iyi olduğu görülüyor - "Niva" veya UAZ, UAZ'ın zaferiyle kararlaştırılıyor, ama hayır.
"Niva" daha kompakt ve daha büyük kütle nedeniyle UAZ'ın sıkıştığı yerden geçecek. Daha kısa dingil mesafesi her koşulda iyi performans gösterecektir. Yakıt tüketimi de önemli ölçüde daha düşüktür. Biraz var ama yine de rahatlık.
Fiyatı unutmamalıyız. "Niva" daha ucuzdur. Bu nedenle bu iki model arasından seçim yapacaksanız Niva tercih edilmelidir. Ve aynı zamanda hala şehirde araba kullanmak zorundaysanız, o zaman kesinlikle bir VAZ. Hangisinin daha iyi olduğunu karşılaştırırsak - "Niva Chevrolet" veya UAZ "Hunter", o zaman burada, herhangi bir konuşma veya şüphe olmadan, UAZ kazanır, ancak yalnızca ülkeler arası yetenek açısından. Rahatlığa ihtiyacınız varsa, seçim açıktır.
Bu modelleri karşılaştırmak imkansız - tamamen farklı bir karaktere sahipler. Bu durumda karşılaştırma çok göreceli olacaktır. Her iki otomobilin de tasarım ve teknik açıdan ciddi farklılıkları var. "Niva" boyut olarak çok daha küçüktür. Ama yine de hangisinin daha iyi olduğunu bulmaya çalışalım - UAZ "Patriot" veya "Niva Chevrolet".
Dış farklılıklar var. UAZ'ın klasik beş kapılı bir gövdesi var. "Vatansever" ağır bir SUV - arabanın kütlesi iki tondan fazla ve uzunluğu dört metreden fazla.
"Patriot" un yüksekliği iki metreden fazladır. "Niva" çok daha mütevazı boyutlara sahip, ancak tasarımı daha çekici. UAZ "Patriot" SUV'nin bagajı da çok büyük, arka koltuğa dört yolcu sığacak, "Niva" da sadece üç kişi oturacak ve o zaman bile - fazla konfor olmadan. Kompakt bir gövdeye önem verenler bir Niva alacaklar.
Hangisinin daha iyi olduğunu karşılaştırırsak - tasarım açısından UAZ veya Niva, Niva çok daha güzel ve daha düzenli. Burada gereksiz bir şey yok. Vücut parçaları yüksek seviyede yürütülür, iyi bir ışık vardır. Vücudun birçok parçası çinko ile kaplıdır.
"Vatansever" daha sağlam. Ancak bu görünüm sadece büyük, köşeli ve hacimli her şeyi sevenler içindir. Ve vücut o kadar iyi değil. Vücut parçalarının üretim kalitesi "Niva" dan çok daha düşüktür - incelemeleri söyleyin.
Her iki araba da yarış için tasarlanmamıştır. "Niva" yüksek dinamiklerle övünemez - motoru yarış için tasarlanmamıştır. Ancak yoldaki tümsekler arabanın yumuşak ve sorunsuz geçmesi iyi bir haber. Ancak yollarda mucizeler beklememelisiniz. Bu nedenle, biri kros yeteneği açısından neyin daha iyi olduğunu düşünüyorsa - UAZ veya Niva, düşünmeye gerek yok - UAZ almalısınız.
"Patriot"u sürerken, 2,7 litrelik motorunun gücünü hemen hissedebilirsiniz. Bununla birlikte, süspansiyon serttir ve tüm bunlar, olukları fethederken hissedilir. Salon oldukça gürültülü. Direksiyon simidi büyük, ancak araba oldukça kolay kontrol ediliyor. Arabanın kros kabiliyeti mükemmel - çamurda, karda, yolun olmadığı yerlerde, bu araba sadece gider.
Hangisinin daha iyi olduğunu söylemek zor - "Niva" veya UAZ "Patriot". Bu makineleri karşılaştıramazsınız - başlangıçta farklıdırlar ve farklı amaçlar için tasarlanmıştır. Daha kompakt boyutları tercih edenler Niva'yı tercih ediyor. Kir severler "Vatansever" i seçer.
Yeni Patriot'u düşünmüyorsak, UAZ'ın ekipmanı Niva'dan çok daha zayıf. "Niva", acil frenleme durumunda hidrolik güçlendirici, çapraz frenler, ABS ve amplifikatörler ile donatılmıştır. UAZ ayrıca bir hidrolik güçlendiriciye sahiptir, ancak tüm seçeneklerin bittiği yer burasıdır. Ancak, konfigürasyona rağmen, gerçek off-road fetih sevenler bir UAZ satın alacak - bu acımasız, erkeksi, karakterli. "Niva" daha şehirlidir ve sadece bir traktörün geçebileceği yerlere gidebilir. Ama yine de, bunun için yaratılmadı. Hangi arabanın daha iyi olduğunu söylemek çok zor - UAZ veya Niva. Köpekle kediyi kıyaslamak gibi, çayla kahveyi kıyaslamak zevk meselesidir. Bu arabalarda da öyle.
