Polícia alerta
Muitos motoristas acreditam que as pessoas que roubam carros estão usando dispositivos de alta tecnologia. No entanto, na prática, os invasores ainda usam métodos simples roubos. Para roubar um carro, basta encontrar uma garrafa de plástico vazia, escreve Rorquenosemeocurrio.net.
Segundo a polícia, os agressores o fixam dentro do arco da roda. Assim que o carro começa a se mover, há um ruído agudo vindo de baixo. O som aparece no momento em que a roda esmaga uma garrafa de plástico. O ruído estranho força o motorista a deixar o carro para descobrir o que o causou.
Este momento é usado pelo atacante. Enquanto o motorista está inspecionando a área de onde veio o som, o ladrão fica atrás do volante do carro e o rouba.
A polícia está pedindo a todos os motoristas que verifiquem as rodas do carro. E só depois disso você pode ficar atrás do volante. A polícia também chama Atenção especial ao que está em feriados de ano novo O número de roubos de carros está aumentando. Durante este período, os motoristas precisam estar constantemente em guarda.
No entanto, os invasores não usam apenas garrafas plásticas. Para empurrar o motorista para fora do carro, eles fixam latas no para-choque. É verdade que esse truque é conhecido há muito tempo, por isso raramente é encontrado.
Os atacantes também colam papel no vidro traseiro, o que prejudica a visibilidade. Além disso, muitas vezes os sequestradores, usando a confiança dos motoristas, relatam a presença de algum tipo de problema (por exemplo, um para-choque traseiro ausente). Nesses casos, os motoristas também saem do carro.
Em uma viagem para fora da cidade ou para o campo, os motoristas encontram caminhoneiros ao longo da rodovia, que carregam garrafas plásticas em seus caminhões. Esse estranho fenômeno causa muita polêmica e questionamentos sobre por que as garrafas são inseridas nas rodas de tratores e caminhões. Por isso, decidimos encontrar respostas para perguntas e pegamos soluções relevantes.
NO período de inverno caminhoneiros e caminhoneiros pesados usam recipientes de plástico para evitar que a roda emperre. Este método é usado principalmente para reboques, pois um trator potente pode se mover sem esforço.
Nos trailers, o motorista não percebe que uma roda presa começa a se desgastar e estourar quando o caminhão se movimenta. Eles não podem ver esse processo, pois o trailer é longo.
Para resolver o problema, os caminhoneiros instalam contêineres plásticos e podem ver facilmente o momento de escorregar ou rolar no espelho retrovisor. O recipiente é montado de tal forma que seu fundo se estende ligeiramente além da borda do pneu.
Eles também tentam usar plástico colorido para que possa ser visto à distância.
Outra razão para o uso é proteger os parafusos ou porcas do congelamento. Em muito frio condições do tempo parafusos da roda na roda congelam. Se o pneu começar a rachar ou estourar, o caminhoneiro simplesmente não poderá substituí-lo.
Para se proteger disso, as tampas das garrafas são usadas e os parafusos são fechados com elas. Também notamos que as garrafas são instaladas principalmente em pneus sem câmara, pois quando encravados, eles se desgastam mais rapidamente que os com câmara.
Proteção dos parafusos de fixação contra a corrosão.
Proteção das rodas contra roubo. Há situações em que os motoristas simplesmente adormecem. Neste ponto, o ladrão desaparafusa as porcas e remove a roda.
Isso cria mais de problema sério, pois se nós estamos falando sobre um caminhão, pode custar de 3.000 a 5.000 rublos, dependendo do fabricante e da qualidade.
Portanto, os caminhoneiros inventaram uma nova forma de proteção instalando garrafas nas rodas. Eles são usados como um alarme.
Eles também são usados para substituir as tampas perdidas das porcas dos prisioneiros das rodas para fins de segurança no momento do movimento. De acordo com a convenção europeia de segurança, quando os caminhões pesados estão em movimento, as tampas devem ser instaladas em cada gancho.
Portanto, em caso de perda, são utilizadas tampinhas de garrafa para que, ao dirigir, não prendam pessoas com pinos em caso de colisão, pois os pinos podem prender na roupa e arrastar o pedestre.
Como alternativa, os caminhoneiros podem usar garrafas plásticas quando os freios do caminhão estão com defeito. Desta forma, os motoristas determinam se as rodas estão girando ou não.
Basicamente, um recipiente de plástico é colocado na frente dos pinos das rodas para determinar os problemas associados ao eixo traseiro ou dianteiro.
Se a roda começar a girar com a frenagem, a garrafa se amassa e emite sons característicos ao ser esmagada, devido aos quais os caminhoneiros determinam o mau funcionamento.
Os entusiastas de carros acreditam que, para roubar um veículo, os ladrões usam certas tecnologias e chaves como sinos e assobios. No entanto, isso não é totalmente verdade, já que os mais astutos conseguem roubar um carro na frente do dono.
Um criminoso usa uma garrafa de plástico para roubar um veículo. Ele o instala sob a carroceria, roda traseira ou dianteira, dependendo do eixo de tração, e se esconde até que o dono apareça.
Quando o motor é ligado e o movimento começa, um som estranho é ouvido debaixo do carro - é causado por um recipiente de plástico esmagado.
No entanto, isso não pode ser entendido na cabine e, enquanto o proprietário corre para fora do carro para determinar a origem do ruído, o ladrão fica atrás do volante e rouba o carro.
Para se proteger de problemas desnecessários, recomendamos que ao sair do carro:
Nesse caso, o ladrão não poderá enganar o motorista e tomar posse de seu veículo.
Li na Internet sobre o enigma, por que dizem que os caminhoneiros em Novosibirsk inserem uma garrafa plástica vazia no orifício do disco da roda. A resposta foi imediatamente escrita lá, mas eu tinha algumas dúvidas sobre sua exatidão.
Quem sabe a resposta para esta situação, verifique se está tudo realmente assim...
Como se costuma dizer, esta pergunta foi expressa no jogo "O quê? Onde? Quando?" e os especialistas não lhe deram a resposta correta. Seu autor foi Vasily Chemenov de Novosibirsk, que como resultado recebeu a cobiçada recompensa.
Então, por que precisamos de garrafas?
Então, como muitos notaram, é tudo sobre Baixas temperaturas Oh. Mas por que uma garrafa? Talvez haja um mamilo do pneu? Sim, parece que nada deve acontecer com ele em qualquer geada ...
A resposta correta é assim: sob a influência de temperaturas extremamente baixas, é possível que a pastilha de freio congele ou trave. Como resultado, dirigindo em alta velocidade, o motorista não poderá descobrir o mau funcionamento a tempo e, depois de um tempo, a roda emperrada se transformará em uma explosão do pneu.
E, supostamente para isso, são instaladas garrafas vazias, para que o motorista possa controlar a rotação das rodas nos espelhos retrovisores. Todos estão se movendo como deveriam?
O que me confunde.
1. Essas garrafas são realmente visíveis nos retrovisores? Mesmo assim, a foto mostra que eles não se destacam muito pelas dimensões, embora eu não tenha andado em caminhões e não conheça a revisão de espelhos lá.
2. É realmente possível determinar em movimento se há até quatro garrafas de cada lado, cada uma está girando?
A questão das garrafas nas rodas dos reboques apareceu na Internet por um motivo. Ele foi dublado por Novosibirsk Vasily Chemenov para conhecedores no ar do popular jogo “O quê? Onde? Quando?" Como resultado, mesmo mentes brilhantes não encontraram a resposta certa. O homem recebeu a cobiçada recompensa e os espectadores ficaram surpresos ao descobrir por que ainda usam garrafas vazias.
Houve um esclarecimento na pergunta de que esse princípio é utilizado pelos motoristas siberianos quando viajam. Essa nuance levou os conhecedores a pensar que uma tecnologia tão simples poderia salvar um dos buracos do congelamento. Embora a resposta não tenha sido reconhecida como correta, palavra-chave- frio - mesmo assim foi dito.
O autor da pergunta explicou que sob a influência de temperaturas extremamente baixas, avarias e congelamento não são descartados. Por exemplo, a almofada pode congelar ou atolar. Como resultado, dirigindo em alta velocidade, o motorista não poderá consertar o mau funcionamento, mas depois de um tempo a roda emperrada se transformará em uma explosão do pneu.
Agora ficou claro para que finalidade as garrafas vazias são instaladas. Olhando para eles, o motorista pode verificar constantemente nos espelhos retrovisores se todas as rodas estão se movendo corretamente. A necessidade de invenção é astuta, como você sabe, e o saber popular às vezes pode superar qualquer invenção industrial.
Vamos descobrir por que na pista você pode ver caminhões com garrafas nas rodas, com uma máscara de gás no tanque de gasolina e uma roda "suspensa".
Ao dirigir em rodovias, os motoristas substituem que em alguns caminhões as garrafas plásticas ficam presas nas rodas. É claro que isso não é feito por causa de piadas e estética - então por quê?
Há várias razões, todas importantes. O geral é que essa “melhoria” das rodas não é usada no próprio trator, mas no trailer.
Se o tempo não perceber isso o trailer começa a agarrar as rodas eles começarão a desaparecer. E, neste caso, as garrafas ajudam: no retrovisor, é perceptível o momento em que as rodas começam a rolar (deslizamento). Normalmente, o fundo da garrafa deve ultrapassar os limites do pneu. Para tornar a situação visível à distância, use recipientes de plástico coloridos.
Outra razão pela qual eles colocam garrafas em rodas é isso protege os parafusos e porcas do congelamento. Em climas frios, essas peças congelam e, se uma roda ou parafuso precisar ser substituído, isso é um obstáculo. Aqui estão tampas de garrafas de plástico escondendo os parafusos das rodas.
E esse truque protege os parafusos da corrosão. E evita roubo de rodas: um caminhoneiro que adormeceu quando os atacantes tentarem desatarraxar as porcas e retirar as rodas reagirá ao barulho das garrafas.
Também tampas de garrafas pode substituir as tampas dos pinos das rodas perdidas. A Convenção Europeia sobre Segurança ao Dirigir diz que os bonés devem ser usados em veículos grandes. Pregos abertos podem pegar um pedestre em roupas e até arrastá-lo para trás de um carro. Nesse caso, as tampas das garrafas são salvas.
Finalmente, os recipientes de plástico ajudam verifique o estado de funcionamento dos travões, determina o giro da roda.
Para descobrir problemas com o trabalho técnico do eixo traseiro ou do eixo dianteiro, as garrafas são colocadas nos pinos das rodas com a parte frontal. Se a roda desacelerar, o contêiner amassa e faz barulho - isso informa o motorista sobre a avaria.
Assim, os motoristas inserem garrafas nas rodas para:
Outra melhoria que pode ser observada nos caminhões é a máscara de gás no tanque de gasolina.
A razão para esta "afinação" - proteção da tampa do tanque de gás contra sujeira e corrosão. Isto é especialmente verdadeiro para equipamentos de construção e municipais.
A gasolina e o diesel contribuem para que a tampa do tanque dos caminhões que trabalham em condições "sujas" se decomponha com o tempo. Borracha da máscara de gás este caso uma opção acessível e fácil para proteger o elemento.
Além disso, nos anos 80, era um hábito da moda entre os caminhoneiros pendurar uma máscara de gás no tanque de gasolina. E hoje existem motoristas que usam essa "afinação" como brincadeira.
Outra imagem que pode ser observada na pista é que uma roda de caminhões pesados fica suspensa no ar sem tocar o solo. As pessoas pensam que é um sobressalente.
Mas não, isso chamada ponte "preguiçosa", eixo de elevação adicional. Como o nome indica, nem sempre é usado, mas apenas quando necessário.
Vamos imaginar: o motorista vai depois de descarregar o caminhão, vazio. Nesse caso, a "preguiça" é levantada no ar - não há necessidade disso. Os pneus são mais saudáveis e o consumo de combustível é menor.
Agora outra história: o caminhão está lotado. Ao abaixar a ponte "preguiçosa", você pode remover parte da carga do eixo principal e da suspensão. E o peso da própria carga é distribuído de forma mais uniforme – o que facilita a passagem do controle de peso, inclusive.
Assim, uma ponte rolante não motriz ("preguiça") permite que você carregue mais peso do que o normal, porque a carga é distribuída por três eixos em vez de dois.
Outro ponto de utilização do eixo "preguiçoso" está relacionado com estabilidade do trem rodoviário.
Portanto, veículos com um arranjo de rodas 6x4 ou 6x2 com uma “preguiça” traseira são mais estáveis no gelo e na neve e são mais fáceis de sair de um estacionamento escorregadio do que um trator 4x2 padrão.
Não há uma versão única do motivo pelo qual os caminhoneiros começaram a ser chamados de caminhoneiros.
A versão mais plausível é que na Rússia, devido às condições difíceis (estradas ruins, longas distâncias, clima severo e riscos), o processo de entrega de mercadorias é chamado de "tirar / perfurar a pista". Deste jargão vem a designação "motorista de caminhão" - os motoristas literalmente assumem a distância com uma luta.
Assim, o termo reflete a essência de uma profissão complexa.
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