ഞാൻ ആദ്യം ഒരു രാജ്യദ്രോഹ ചിന്ത പ്രകടിപ്പിക്കും. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഗുരുതരമായ ഒരു "തെമ്മാടി" ആവശ്യമുണ്ടോ? ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ശബ്ദം, കുറഞ്ഞ ക്രൂയിസിംഗ് വേഗത, കുറഞ്ഞ വിശ്വാസ്യത, മറ്റ് ദോഷങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം വർദ്ധിച്ച ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിന് പണം നൽകാൻ നിങ്ങൾ തയ്യാറാണോ? നിങ്ങൾ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, മുന്നോട്ട് പോകൂ! മൂന്ന് വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്ന് എങ്ങനെ ദോഷങ്ങളെ തരണം ചെയ്യാമെന്നും ഒരു എസ്‌യുവിയുടെ ഗുണങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കാട്ടുമെന്നും ഞങ്ങൾ കാണിച്ചുതരാം.
എസ്‌യുവികൾ എപ്പോഴും വാങ്ങുന്നത് അവയുടെ ഓഫ്-റോഡ് ഗുണങ്ങൾക്കുവേണ്ടിയല്ല. ഈ കേസിൽ വാങ്ങുന്നയാൾ എന്താണ് നൽകുന്നത്? പലപ്പോഴും ഒരു ഹാച്ച്ബാക്കിലോ സെഡാനിലോ ഇരിക്കുന്ന, കുനിയാൻ മടിക്കുന്ന ഒരുതരം മാച്ചോയുടെ ഇമേജിനായി. തീർച്ചയായും, അതേ സമയം, ശൈത്യകാലത്ത് മഞ്ഞുമൂടിയ മുറ്റങ്ങളിൽ അവൻ രാജാവായിരിക്കും, മഴയ്ക്ക് ശേഷം നനഞ്ഞ പ്രൈമറിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകില്ല. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചിത്രത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് മാത്രം നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉടനടി പറയാൻ കഴിയും, കാരണം ഈ കാർ മുഴുവൻ ത്രിത്വത്തിലും ഏറ്റവും വലുതും ക്രൂരവുമാണ്.
ഏറ്റവും ലളിതമായ മൂന്ന് ഡോർ ലഡ 4x4 499,000 റുബിളിൽ നിന്ന് വിലവരും. അഞ്ച്-വാതിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ലഡ 4x4 ന്റെ വിപുലീകൃത പതിപ്പ്, - 542,000 റൂബിൾസിൽ നിന്ന്. 628,000 റുബിളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുക. കുറഞ്ഞത് 731,000 റൂബിളുകൾ അടച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ദേശസ്നേഹിയുടെ ഉടമയാകാം. വ്യക്തമായും, എല്ലാ കാറുകളുടെയും പ്രാരംഭ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, സൗകര്യങ്ങൾ, സുരക്ഷ എന്നിവയിൽ ലളിതമായിരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ലഡ 4x4 നുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് 538,000 റൂബിളുകൾക്ക് ഏറ്റവും ഉയർന്ന കോൺഫിഗറേഷൻ ലക്സിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. എൽസി പതിപ്പിൽ നിന്ന് 660,000 റൂബിളുകൾക്കും ദേശസ്നേഹിക്ക് - 830,000 റൂബിളുകൾക്കുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ കോൺഫിഗറേഷനിലും ഷ്നിവ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ലക്സ് കോൺഫിഗറേഷനിൽ ലഡയ്ക്ക് 515,000 റൂബിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ 757,000 റൂബിൾസ് നൽകിക്കൊണ്ട് മുൻ സീറ്റുകളുടെ ഇലക്ട്രിക് താപനം ലഭിക്കും. ഷെവർലെ നിവ ജിഎൽസിക്ക്. ഇലക്ട്രിക് സീറ്റ് ചൂടാക്കൽ ഉള്ള ഒരു ദേശസ്നേഹിക്ക് 949,000 റൂബിൾസ് (പ്രസ്റ്റീജ് പതിപ്പ്) വിലവരും. വെവ്വേറെ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ചൂടാക്കൽ ഉപയോഗിച്ച് കാറുകൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്. എല്ലാ കോൺഫിഗറേഷനുകളും നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു.
പല ഫാഷനബിൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കും സിംഗിൾ-ഡ്രൈവ് പ്രാരംഭ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്ന എല്ലാ മോഡലുകളും ഇതിനകം ഡാറ്റാബേസിൽ ഉണ്ട്. കാറുകളുടെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ പതിപ്പുകളിൽ അതേ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വിലയെ ആശ്രയിച്ച് ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിൽ വിവേചനമില്ല. ചെലവ് ഓപ്ഷനുകളുടെയും സൗകര്യങ്ങളുടെയും എണ്ണത്തെ മാത്രം ബാധിക്കുന്നു.
ഈ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ലഡ 4x4 ഉം ഷെവർലെ നിവയും വളരെ അടുത്താണ്. ഒരു വശത്ത്, സാധാരണ നിവയുടെ ആഴത്തിലുള്ള നവീകരണത്തിന്റെ ഫലമായാണ് ഷ്നിവ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത് എന്നതും ഇതിനെ സ്വാധീനിച്ചു, തുടർന്ന് റിവേഴ്സ് ഏകീകരണം ആരംഭിച്ചു. "വിദേശ കാറിൽ" നിന്നുള്ള നിരവധി ഘടകങ്ങളും സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളും ലഡ 4x4-ൽ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. പൊതുവേ, ഈ മെഷീനുകളുടെ വിശ്വാസ്യത ശരാശരിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും അവയുടെ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും അവരെ നയിക്കുന്ന കഠിനമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ.
തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ലോകത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഡിസൈൻ. രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ നിന്ന് മോഡലിന്റെ ചരിത്രം നീളുന്നു. അരനൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി, സൈന്യത്തെ പ്രധാന ഉപഭോക്താവായി കണക്കാക്കിയിരുന്നു, അതിനാൽ കാർ വളരെ വലുതും ഇടമുള്ളതും “മുട്ടിൽ” നന്നാക്കിയതുമായിരിക്കണം. തീർച്ചയായും, ഇപ്പോൾ കാർ "കമാൻഡറുടെ" "UAZ" ൽ നിന്നുള്ള സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെയും ശക്തിയുടെയും കാര്യത്തിൽ വളരെ ദൂരം പോയി. ചില നോഡുകൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവയുടെ വിശ്വാസ്യത ഇപ്പോഴും മുടന്തനാണ്. കൂടാതെ, മറ്റ് ഓപ്ഷനുകളോടൊപ്പം ചേർത്ത കംഫർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും ചിലപ്പോൾ പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തിക്കില്ല. അതിനാൽ ത്രിത്വത്തിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിശ്വാസ്യത റേറ്റിംഗ്, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ദേശസ്നേഹിയുടേതാണ്.
ഇവിടെ തർക്കമില്ലാത്ത നേതാവ് UAZ ദേശസ്നേഹിയാണ്. ലഗേജ് ശേഷി - 650 ലിറ്റർ. 525 കിലോയാണ് ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി. കൂടാതെ, അവരോഹണ ക്രമത്തിൽ, 320 ലിറ്റർ ട്രങ്കും 450 കിലോഗ്രാം ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയുമുള്ള ഷെവർലെ നിവയാണ്. റേറ്റിംഗ് ഒരു ചെറിയ ലഡ 4x4 അടച്ചിരിക്കുന്നു - 265 ലിറ്റർ തുമ്പിക്കൈയിലും 400 കിലോ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയിലും. എന്നാൽ “വൃദ്ധയായ സ്ത്രീ” യുടെ അഞ്ച് വാതിലുകളുള്ള പരിഷ്ക്കരണം ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് 283 ലിറ്റർ ഉൾക്കൊള്ളും, കൂടാതെ സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തിയതിനാൽ 500 കിലോഗ്രാം വരെ എടുക്കും.
ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് UAZ-ലെ നേതാവിനെ പലരും പരിഗണിക്കുന്നു. ഫ്രെയിം ഘടന, വലിയ ചക്രങ്ങൾ, ശക്തമായ, ബീം ആകൃതിയിലുള്ള പാലങ്ങൾ, തകർന്ന പ്രൈമറുകൾ, പാറകൾ നിറഞ്ഞ പർവത റോഡുകൾ എന്നിവയിലൂടെ "പരുക്കൻ" ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, അവിടെ രണ്ട് മത്സരിക്കുന്ന കാറുകൾ ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ബോഡികളും കൂടുതൽ അതിലോലമായ സസ്പെൻഷനുകളും വേഗത്തിൽ അഴിക്കും. ആഴത്തിലുള്ള ചെളിയിൽ മാത്രമേ ലഡ 4x4, ഷെവർലെ നിവ എന്നിവയ്ക്ക് അവയുടെ പിണ്ഡം കുറവായതിനാൽ ചിലത് ഉണ്ടാകൂ.
ഒരു ലളിതമായ ലഡ 4x4 ന്റെ ഉടമ പ്ലാസ്റ്റിക് ബോഡി കിറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന അപകടത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നില്ല, കാരണം അത് നിലവിലില്ല. 2700 മില്ലീമീറ്ററിന് തുല്യമായ 500 മില്ലിമീറ്റർ നീളമുള്ള വീൽബേസും അതനുസരിച്ച് ഒരു ചെറിയ റാംപ് ആംഗിളും കാരണം ലാഡയുടെ ലോംഗ്-വീൽബേസ് അഞ്ച് ഡോർ പതിപ്പിന് ഹ്രസ്വമായതിനേക്കാൾ മോശമായ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്. പാട്രിയറ്റിന് ഇതിലും നീളമുള്ള വീൽബേസ് ഉണ്ട്, പക്ഷേ അടിത്തറയുടെ മധ്യത്തിലുള്ള ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 300 എംഎം കവിയുന്നു.
അതിനാൽ, ഏത് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കാണ് UAZ അഭികാമ്യം, നിവയുടെ എല്ലാ പിൻഗാമികളും എവിടെയാണ് നല്ലത്? ഒരു ചെറിയ ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിന്, പ്രത്യേകിച്ച് മൃദുവായ മണ്ണിലോ മഞ്ഞുവീഴ്ചയിലോ, ഭാരം കുറഞ്ഞ കാറുകളാണ് അഭികാമ്യം - ലഡ 4x4, ഷെവർലെ നിവ. നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഗതാഗതം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, റോഡിന് കൃത്യമായി നല്ല ജ്യാമിതീയ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, പർവതപ്രദേശം), അപ്പോൾ നേട്ടം ദേശസ്നേഹിയിലായിരിക്കും.
തീർച്ചയായും, കാറുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഇവിടെ ചർച്ച ചെയ്യുന്നത്. ട്യൂണിംഗ് - വലുതാക്കിയ മഡ് വീലുകൾ, ലിഫ്റ്റുകൾ, തടയുന്ന പാലങ്ങൾ - സംശയാസ്പദമായ എല്ലാ കാറുകളുടെയും ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനത്തിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫ്രെയിം UAZ ബാക്കിയുള്ളതിനേക്കാൾ നന്നായി ഉയർത്തുന്നു.
ഏതൊരു കാറിന്റെയും കാര്യക്ഷമത പ്രധാനമായും ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, എസ്‌യുവികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, ഈ ഘടകം നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഏതെങ്കിലും കാറുകൾ "സ്പോർട്ടി" ശൈലിയിൽ മൂർച്ചയുള്ള സ്റ്റാർട്ടുകളും സ്റ്റോപ്പുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഓടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ഭയങ്കരമായ ഇന്ധന പാഴാക്കലിന് കാരണമാകും. വാസ്തവത്തിൽ, ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത്, ഞങ്ങൾ കാറിന്റെ പിണ്ഡം ത്വരിതപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ധാരാളം ഷാഫ്റ്റുകളും ഗിയറുകളും തീവ്രമായി കറങ്ങുകയും ചെയ്യും, അവയിൽ ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ നിഷ്ക്രിയത്വമുണ്ട്. എന്നിട്ടും, കുട്ടിക്കാലത്ത് "ഇനർഷ്യൽ" മെഷീൻ ആരംഭിക്കുന്നത് എങ്ങനെ എളുപ്പമല്ലെന്ന് അവർ ഓർക്കുന്നു, അത് തറയിൽ ചിതറിക്കാൻ തുടങ്ങി. സമ്പൂർണ്ണമായി പറഞ്ഞാൽ, UAZ ലഡ 4x4 അല്ലെങ്കിൽ ഷെവർലെ നിവയെക്കാൾ 30-40 ശതമാനം കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കും. രണ്ടാമത്തേതിൽ, ഷ്നിവ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അല്പം കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം നൽകും - കുറച്ച് മികച്ച എയറോഡൈനാമിക്സിന് നന്ദി.
ഇവിടെ, ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനത്താൽ UAZ ആണ് ഏറ്റവും ചെലവേറിയത്. ഇന്ധന ഉപഭോഗം വളരെ വലുതാണ്, വിശ്വാസ്യത വളരെ ആവശ്യമുള്ളവയാണ്. ദേശാഭിമാനി പലപ്പോഴും അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതും അതിനനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത സ്പെയർ പാർട്‌സ് ആവശ്യമാണ് എന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടിന് കാരണമാകുന്നു. അപൂർവ ഇനം വിലകൂടിയ വസ്തുവാണ്. നിവയുടെ പിൻഗാമികൾക്ക്, പല ഭാഗങ്ങളിലും സൂചിക 2101 ഉണ്ട്. അതായത്, അവ വാസ് "പെന്നി" യ്ക്ക് വേണ്ടിയും നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, എന്നാൽ അവ 2018 ൽ നിർമ്മിച്ച കാറുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.
സ്പെയർ പാർട്സുകളെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞിട്ടുള്ളതെല്ലാം കാറുകളുടെ പരിപാലനക്ഷമതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. UAZ-ൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും ടോഗ്ലിയാറ്റി കാറുകളേക്കാൾ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമാണ്. അതിനാൽ, സ്വാശ്രയത്വം പരിമിതമാണ്. വർക്ക്ഷോപ്പുകളിൽ, ഷ്നിവ, ലഡ 4x4 എന്നിവയേക്കാൾ UAZ- കൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ തയ്യാറല്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, രണ്ടാമത്തേത് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഡിസൈൻ മാറ്റിയത് ഉലിയാനോവ്സ്ക് സന്തതികളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, അത് ഒന്നുകിൽ ഒരു റസ്ഡാറ്റ്കയിലോ മറ്റൊന്നിലോ ശ്രമിക്കുന്നു.
സംശയാസ്പദമായ എല്ലാ കാറുകളും തികച്ചും വൈവിധ്യമാർന്നതാണ്, എന്നാൽ ഞങ്ങൾ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ശ്രേണിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ - “ഒരു കാട്ടുപന്നിയുടെ ശവം കൊണ്ടുപോകുന്നത്” മുതൽ “തീയറ്ററിലേക്ക് ഡ്രൈവിംഗ്” വരെ, UAZ ഉം ഷ്നിവയും അഭികാമ്യമായിരിക്കും. അഞ്ച് വാതിലുകളും മൂന്ന് വാതിലുകളും ഇപ്പോഴും അൽപ്പം കാലഹരണപ്പെട്ടതും ഉപയോഗപ്രദവുമാണ്. സമയം അതിന്റെ ടോൾ എടുക്കുന്നു - അഞ്ചാം ദശകം കഴിഞ്ഞു.
തീർച്ചയായും, എല്ലാ "റഷ്യൻ ജീപ്പുകളുടെയും" സജീവവും നിഷ്ക്രിയവും ചെറുതാണ്, എന്നാൽ ഇവിടെ ലഡ 4x4 മോശമായി നിൽക്കുന്നു. ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ പോലും നിങ്ങൾക്ക് ഒരു എയർബാഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യില്ല, ഇത് നമ്മുടെ കാലത്ത് എങ്ങനെയെങ്കിലും വിചിത്രമാണ്. ഇന്നത്തെ നിലവാരമനുസരിച്ച് സജീവ സുരക്ഷയും കുറവാണ്. ഷോർട്ട് വീൽബേസ് പതിപ്പ് വേഗതയേറിയതും റോളിയുമാണ്.
രാജ്യ റോഡുകളിൽ ഓഫ് റോഡിനെ എളുപ്പത്തിൽ നേരിടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കാർ വാങ്ങേണ്ട ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, എസ്‌യുവികളിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. വേട്ടയാടുന്നതിനോ മീൻ പിടിക്കുന്നതിനോ സുഖമായി യാത്ര ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന സാങ്കേതികത ഇതാണ്, സീസണിലേക്ക് തിരിഞ്ഞുനോക്കാതെ നിങ്ങൾക്ക് പ്രകൃതിയിലോ രാജ്യത്തോ സുരക്ഷിതമായി ഓടിക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ എസ്‌യുവികളുടെ വില വളരെ ഉയർന്നതിനാൽ ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകളുടെ ലിസ്റ്റ് ചെലവ് അനുസരിച്ച് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഉടനടി വ്യക്തമാകും.
പ്രായോഗികവും ജനപ്രിയവുമാണ്
ഈ ക്ലാസിലെ കാറുകളുടെ ബജറ്റ് സീരീസിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഡീലുകളിൽ ഒന്ന് അല്ലെങ്കിൽ ആകാം. ഈ മോഡലുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത അനലോഗുകളെ ഗണ്യമായി മറികടക്കുന്നു. ഒരുപക്ഷേ അവ ബ്രാൻഡഡ് മോഡലുകളേക്കാൾ രൂപകൽപ്പനയിലും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളിലും താഴ്ന്നവരായിരിക്കാം, എന്നാൽ ഈ കാറുകൾക്ക് ചുമതലയെ നേരിടാനും സുഖപ്രദമായ രാജ്യ അവധി നൽകാനും കഴിയില്ലെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല.
UAZ പാട്രിയറ്റ് കാറിന്റെ പൂർണ്ണമായ സെറ്റ് മൂന്ന് പതിപ്പുകളിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: ക്ലാസിക് - അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ, കംഫർട്ട് - ഇന്റർമീഡിയറ്റ് പതിപ്പ്, ലിമിറ്റഡ് - ടോപ്പ് പതിപ്പ്. പുതിയ UAZ പേട്രിയറ്റിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവ് 731 ആയിരം റുബിളാണ്. അത്തരമൊരു തുകയ്ക്ക്, നിങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാന (സ്റ്റാർട്ടർ) കോൺഫിഗറേഷനിൽ മാത്രമായി ഒരു കാർ വാങ്ങാം, അതിൽ സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിർമ്മാതാക്കൾ ഇനിപ്പറയുന്ന സെറ്റ് നൽകാൻ തയ്യാറാണ്:
കംഫർട്ട് പദവിയുള്ള ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങളിൽ അലോയ് വീലുകൾ, 2 സ്പീക്കറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പുനർനിർമ്മിച്ച ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ഒരു അലാറം സിസ്റ്റം, ഫ്രണ്ട് ലിഫ്റ്റുകൾക്കായുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ്, ചൂടാക്കിയ പിൻ വിൻഡോ, കൂടാതെ റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ, ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മുൻ ബമ്പർ. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഹീറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, സ്‌പോയിലർ എന്നിവയുടെ സാന്നിധ്യത്താൽ ലിമിറ്റഡ് പാക്കേജിനെ വേർതിരിക്കുന്നു.
ഷെവർലെ നിവ കാറിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ സെറ്റ് മൂന്ന് പതിപ്പുകളിലും അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - എൽ, എൽസി, ടോപ്പ് എൻഡ് ജിഎൽഎസ്. ഒരു പുതിയ ഷെവർലെ നിവയുടെ ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വില 628 ആയിരം റുബിളാണ്. ഈ പണത്തിനായി, വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷനുള്ള ഒരു കാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും:
LC എന്ന പദവിയുള്ള പാക്കേജിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ടോപ്പ്-എൻഡ് GLS കോൺഫിഗറേഷനിൽ, ഒരു സംയുക്ത തരം ഇന്റീരിയർ ട്രിം അധികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾക്കുള്ള അധിക ലൈറ്റിംഗ്, ക്യാബിനിനുള്ളിലെ അലുമിനിയം ലൈനിംഗ്, രണ്ട് സ്പീക്കറുകളും റിമോട്ട് ആന്റിനയും ഉൾപ്പെടുന്ന ഓഡിയോ സിസ്റ്റം എന്നിവയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഈ പാക്കേജിൽ ചൂടായ മുൻ സീറ്റുകൾ, റൂഫ് റെയിലുകൾ, അലോയ് വീലുകൾ, ഐസോതെർമൽ ഗ്ലാസ്, ഒരു സ്പെയർ വീലിനുള്ള അലുമിനിയം ബ്രാക്കറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അവതരിപ്പിച്ച രണ്ട് കാറുകളെയും റേസിംഗ് എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ, പാസ്‌പോർട്ട് ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, UAZ പാട്രിയറ്റ് ഷെവർലെ നിവയെക്കാൾ മികച്ചതാണ്, എന്നിരുന്നാലും, അവസാനം അവ സമാനമായ ജോലികൾ ചെയ്യാനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അവയ്ക്ക് നിരവധി വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും.
UAZ Patriot അതിന്റെ കോൺഫിഗറേഷനിൽ രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്, ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ ഇത് ഗ്യാസോലിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേതിൽ - ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ. പെട്രോൾ എഞ്ചിന് 128 കുതിരശക്തിയുള്ള 2.7 ലിറ്റർ വോളിയം ഉണ്ട്, ഡീസൽ യൂണിറ്റിന് 112 കുതിരശക്തിയുള്ള 2.2 ലിറ്റർ വോളിയം ഉണ്ട്. ഷെവർലെ നിവയുടെ ആയുധപ്പുരയിൽ 80 കുതിരശക്തി നൽകാൻ ശേഷിയുള്ള എഞ്ചിന്റെ ഗ്യാസോലിൻ പതിപ്പ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ. കൂടാതെ, അതിന്റെ മോട്ടോറിന് ഉയർന്ന ചലനാത്മക പ്രകടനമില്ല. എന്നാൽ ഉലിയാനോവ്സ്ക് പ്ലാന്റിന്റെ ഉപകരണം അതിന്റെ എതിരാളിയേക്കാൾ വളരെ ഭാരമുള്ളതും കുറഞ്ഞ പവർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
അവതരിപ്പിച്ച രണ്ട് മെഷീനുകൾക്കും കഴിവുള്ള പരമാവധി വേഗത തുല്യ പരിധിയിലാണ്. മണിക്കൂറിൽ 137 കിലോമീറ്ററാണ് നിവയുടെ വേഗപരിധി. ഡീസൽ യൂണിറ്റുള്ള UAZ പാട്രിയോട്ടിന് മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുണ്ട്, അതിൽ ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ ദേശസ്നേഹി ഗണ്യമായി വിജയിക്കുകയും കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള ചലനാത്മക സ്വഭാവസവിശേഷതകളുമുണ്ട്.
ട്രാൻസ്മിഷൻ സവിശേഷതകളിൽ, രണ്ട് കാറുകൾക്കും കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങളില്ല. ഈ സൂചകത്തിൽ, അവർ തുല്യ സ്ഥാനങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു. രണ്ട് മോഡലുകളിലും അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഡ്രൈവ് ഉപകരണത്തിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. ഷെവർലെയെ അതിന്റെ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കൊണ്ട് വേർതിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു റിയർ ആക്‌സിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ടെങ്കിൽ, ദേശസ്നേഹിക്ക് ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവും ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവും ഉണ്ട്. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഒരു പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ തീരുമാനിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, UAZ വിജയിക്കും, അതിന്റെ റോഡ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തും.
അവയുടെ രൂപത്തിൽ, അവതരിപ്പിച്ച രണ്ട് കാറുകളും വലുപ്പത്തിൽ ചെറുതല്ല, ശേഷിയിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ അവയെ വശങ്ങളിലായി വയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, UAZ അതിന്റെ എതിരാളിയേക്കാൾ വലുതാണെന്നും ഉയർന്ന അളവുകളാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്നും ഉടൻ തന്നെ വ്യക്തമാകും. നിവയുടെ രൂപകൽപ്പന മിനുസമാർന്ന ആകൃതികളും മികച്ച സ്ട്രീംലൈനിംഗും കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ദേശസ്നേഹി, നേരെമറിച്ച്, കോണീയമായി കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ സ്റ്റൈലിഷും കൂടുതൽ ക്രൂരവുമല്ല. ഏത് തരത്തിലുള്ള കാറിന് മുൻഗണന നൽകണം എന്നത് എല്ലാവർക്കും വ്യക്തിഗത കാര്യമാണെങ്കിലും, അവന്റെ അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച് മാത്രം.
Niva, UAZ എന്നിവയുടെ ബോഡിക്ക് ഒരു ക്ലാസിക് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, അതായത് അഞ്ച് വാതിലുകളുള്ള ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ കൊണ്ടുപോകുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നുമില്ല, രണ്ട് എസ്‌യുവികൾക്കും 5 സീറ്റുകളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പാട്രിയറ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഇന്റീരിയർ മൊത്തത്തിലുള്ള തുമ്പിക്കൈയിൽ കുറയാതെ പരിഷ്കരിക്കാനാകും; അധിക സീറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഇതിന് ഇതിനകം 9 യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. അതാകട്ടെ, ഷെവർലെ നിവ ഒതുക്കത്തിൽ വിജയിക്കുന്നു, അത് റോഡിൽ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാകും.
UAZ പാട്രിയറ്റിന്റെ ഉയർന്ന ക്ലിയറൻസ് ലാൻഡിംഗ് സമയത്ത് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഉമ്മരപ്പടിയിലെത്താൻ, നിങ്ങൾ അര മീറ്റർ ഉയരം മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ബാൻഡ്‌വാഗണിൽ കയറണം, അതിനുശേഷം മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് സലൂണിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയൂ. പക്ഷേ, ക്യാബിനിനുള്ളിൽ ഒരിക്കൽ, മാന്യമായ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ചുറ്റുമുള്ള സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് മനോഹരമായ ഒരു അനുഭവം ലഭിക്കും.
പാട്രിയറ്റ് ക്യാബിൻ അതിന്റെ വിശാലതയാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, കെട്ടിടം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ഡ്രൈവറെയും എല്ലാ യാത്രക്കാരെയും സുഖമായി ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഇതിന് കഴിയും. ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയായ ഡേവോൺ പൂർണ്ണമായ സീറ്റുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്. സുഖപ്രദമായ യാത്രയ്ക്ക് അവർ സുഖപ്രദമായ ഫിറ്റ് നൽകിയേക്കാം. കാറിന്റെ ട്രങ്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. ധാരാളം ഉപയോഗപ്രദമായ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും കൈവശം വയ്ക്കാൻ അതിന്റെ അളവുകൾ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഷെവർലെ നിവ ത്രെഷോൾഡുകളുടെ താഴ്ന്ന സ്ഥാനം കാറിൽ സുഖപ്രദമായ ഫിറ്റ് നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ക്യാബിനിലെ സ്ഥലം വളരെ കുറവാണ്. ഇവിടെ പിൻസീറ്റിലുള്ള യാത്രക്കാർ മുൻസീറ്റുകളിൽ കാൽമുട്ടുകൾ ഊന്നി വിശ്രമിക്കണം. പക്ഷേ, ഞങ്ങൾ മൊത്തത്തിൽ വിലയിരുത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്റീരിയറിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും വളരെ ഭംഗിയായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, സീറ്റുകൾക്ക് സുഖപ്രദമായ ഫിറ്റ് ഉണ്ട്.
ദേശസ്നേഹിയുടെ സസ്പെൻഷൻ അൽപ്പം കടുപ്പമുള്ളതാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ക്യാബിനിൽ ചെറിയ കുഴികളും കുഴികളും അനുഭവപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള ട്രാക്കിലൂടെയുള്ള കടന്നുപോകൽ, എല്ലാ യാത്രക്കാരും ബോർഡിലാണെങ്കിലും, വലിയ സമ്മർദമില്ലാതെ അദ്ദേഹത്തിന് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, മഞ്ഞുമൂടിയ കുന്നുകളോ മലയിടുക്കുകളോ കാർ എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണം ഉയർന്ന ക്രോസ്-കൺട്രി ഗുണങ്ങളാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഇത് നിവയ്ക്ക് മുന്നിലാണ്. ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിലൂടെ മികച്ച ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അത് 210 മില്ലീമീറ്ററാണ്, കൂടാതെ വോൾഗ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിക്കുന്ന മോഡലുകൾക്ക് ഈ കണക്ക് 220 മില്ലീമീറ്ററാണ്.
ട്രാം റെയിലുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള റോഡുകളിലെ ബമ്പുകളെ ഷെവർലെ നിവ നന്നായി നേരിടുന്നു. കാർ കോട്ടിംഗിലെ ചെറിയ കേടുപാടുകൾ സുഗമമായി മറികടക്കുന്നു, അങ്ങനെ അത് ക്യാബിനിൽ മിക്കവാറും അനുഭവപ്പെടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഈ മോഡലിൽ നിന്ന് സൂപ്പർ പാസബിലിറ്റി പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് മലയോര റോഡുകളുടെ അവസ്ഥയോ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ ഒലിച്ചുപോയ ഓഫ് റോഡോ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഗ്രാമീണ റോഡുകളിൽ കാറിന് തികച്ചും ആത്മവിശ്വാസം തോന്നുന്നു. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഒരു പിക്നിക് അല്ലെങ്കിൽ മത്സ്യബന്ധനത്തിന് പോകാം, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റബ്ബർ പരിപാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ.
അവതരിപ്പിച്ച രണ്ട് കാറുകൾക്കും കാഴ്ചയിലും ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകളിലും മതിയായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. മോശം റോഡ് പ്രതലങ്ങളുള്ള രാജ്യ റോഡുകളിലെ ആത്മവിശ്വാസമുള്ള പെരുമാറ്റമാണ് അവരെ ഒന്നിപ്പിക്കുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം. എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ കാറിനും അതിന്റേതായ ശക്തിയും ബലഹീനതയും ഉണ്ട്.
പ്രയോജനങ്ങൾ:
പോരായ്മകൾ:
പ്രയോജനങ്ങൾ:
പോരായ്മകൾ:
നിർദ്ദിഷ്ട കാറുകളിൽ ഏതാണ് മുൻഗണന നൽകേണ്ടതെന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ, അതിന്റെ ഭാവി ലക്ഷ്യത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം ഒരു ആശയം ഉണ്ടായിരിക്കണം. നഗരത്തിന് പുറത്തേക്കും ഒരു കമ്പനിയ്‌ക്കൊപ്പമോ ഒരു വലിയ കുടുംബത്തോടൊപ്പമുള്ള ചിട്ടയായ യാത്രകൾക്കായി കാർ എടുക്കുന്ന ഉടമയ്ക്ക് UAZ പാട്രിയറ്റ് അനുയോജ്യമാകും. ഈ കാറിന് അസൂയാവഹമായ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവുണ്ട്, കൂടാതെ രാജ്യ റോഡുകളിൽ മികച്ചതായി തോന്നുന്നു.
കാർ നഗരപരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ, രാജ്യത്തേക്കുള്ള പതിവ് യാത്രകൾ അല്ലെങ്കിൽ മീൻപിടുത്തം കണക്കിലെടുത്ത്, ഹൈവേയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു നേട്ടമുള്ള കൂടുതൽ കോംപാക്റ്റ് നിവയ്ക്ക് നിങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകണം. കൂടാതെ, ചെലവിലെ വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധേയമാണ്, കാരണം ഷെവർലെ നിവ 100 ആയിരം റുബിളിന് വിലകുറഞ്ഞ രീതിയിൽ വാങ്ങാം. അതിനാൽ, അവതരിപ്പിച്ച കാറുകളുടെ എല്ലാ ശക്തിയും ബലഹീനതയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിച്ച്, കുടുംബ ബജറ്റുമായി തീരുമാനം ഏകോപിപ്പിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.
ഈ കാറുകൾ വ്യത്യസ്ത "ഭാര വിഭാഗങ്ങളിൽ" പെടുന്നു എന്നതിന് പുറമേ, തുടർന്നുള്ള എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുള്ള ഘടനാപരമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ അവയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. ഒരാൾക്ക് ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ബോഡി ഉണ്ട്, മറ്റൊന്നിന് ഒരു ഫ്രെയിം ഉണ്ട്, ഒരാൾക്ക് സ്ഥിരമായ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്, മറ്റൊന്നിന് ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഉണ്ട്, ഒരാൾക്ക് ഒരു സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ട്, മറ്റൊന്നിന് തുടർച്ചയായ ആക്‌സിലുകൾ ഉണ്ട് ...
"പാട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഷ്നിവ" ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് ഉപയോക്താക്കൾ കണ്ടെത്തുന്ന ഇന്റർനെറ്റ് ഫോറങ്ങളിലെ ചർച്ച, ഡസൻ കണക്കിന് പേജുകൾ എടുക്കുന്നു, ഗാരേജുകളിലെ തർക്കങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും അനന്തമാണ്. വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ തന്നെ അടുത്തിടെ ഇന്ധനം എറിഞ്ഞു. ഒരു വശത്ത്, UAZ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ട് പുറത്തിറങ്ങി - പ്രധാനമായും ചുരുക്കിയതും ലളിതവുമായ ഒരു ദേശസ്നേഹി, മറുവശത്ത്, ഇറ്റാലിയൻ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ ബെർടോണിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ നവീകരിച്ച ഷെവി നിവ. “വലിയ” ദേശാഭിമാനി നിവയെക്കാൾ വിലയേറിയതാണെങ്കിൽ, സ്പോർട് അതേ വിലയിലേക്ക് വീഴുന്നു. അതിനാൽ GM-AVTOVAZ-ൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നവരിൽ ചിലരെ തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ Sollers Auto തീരുമാനിച്ചു. അവർ ഇത് മറയ്ക്കുന്നില്ല: UAZ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട് പ്രഖ്യാപിക്കുമ്പോൾ, കമ്പനി പ്രതിനിധികൾ പറഞ്ഞു, വേണ്ടത്ര ഷെവി നിവയും ധാരാളം "സാധാരണ" ദേശസ്നേഹികളും ഇല്ലാത്തവരെ ഇത് അഭിസംബോധന ചെയ്തു. സോളേഴ്സ് ആന്തരിക മത്സരത്തെ ഭയപ്പെടുന്നില്ല: വാങ്ങുന്നയാൾ, വിപണനക്കാർ വിശ്വസിക്കുന്നു, തനിക്ക് ഏത് എസ്‌യുവിയാണ് ആവശ്യമെന്ന്, ഇടത്തരം അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണ വലുപ്പം.
പ്രാരംഭ കോൺഫിഗറേഷനിൽ, സ്പോർട് ഏറ്റവും ലളിതമായ ദേശസ്‌നേഹിയേക്കാൾ 52 ആയിരം റുബിളാണ് വിലകുറഞ്ഞത്, ഇത് കാറിന്റെ വിലയുടെ പത്തിലൊന്ന് കൂടുതലാണ്. ചിന്തിക്കുന്നതിന് വ്യത്യാസം പ്രധാനമാണ്: നമുക്ക് ഒരു വലിയ വീൽബേസും ഒരു വലിയ ട്രങ്കും എയർബാഗുകളും എബിഎസും ആവശ്യമുണ്ടോ? ഒരുപക്ഷേ കൂടുതൽ പ്രധാനം ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവും കുസൃതിയുമാണ്, ഹ്രസ്വ പതിപ്പിൽ മികച്ചത്?
ഷെവർലെ നിവയുമായുള്ള മത്സരത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സോളേഴ്സ് പ്രതിനിധികൾ മറ്റൊരു ഭാരിച്ച വാദം തയ്യാറാക്കുന്നു - ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ഇറ്റാലിയൻ ഇവെക്കോ എഫ് 1 എ, UAZ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ടിന്റെ ഹുഡിന് കീഴിൽ ദൃശ്യമാകും. ശരിയാണ്, അത്തരമൊരു പരിഷ്ക്കരണം കുറഞ്ഞത് 44,000 റുബിളെങ്കിലും കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും (ഗ്യാസോലിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അവർ ഇപ്പോൾ ഡീസൽ പാട്രിയറ്റ് ക്ലാസിക്കിന് അധികമായി നൽകുന്ന തുകയാണിത്). ഇതൊരു കാർ ആകാൻ പോകുന്നു!
എന്നിരുന്നാലും, ഗ്യാസോലിൻ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ടിന് എന്തെങ്കിലും വൈദ്യുതി ക്ഷാമം അനുഭവപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഇപ്പോൾ പോലും പറയാനാവില്ല. 112 കുതിരശക്തി പതിപ്പിൽ പോലും, അത് വളരെ നന്നായി ഓടുന്നു. 128 കുതിരശക്തി പതിപ്പിന് "ഏറ്റവും ചലനാത്മക റഷ്യൻ എസ്‌യുവി" എന്ന പദവി പോലും ലഭിച്ചു. നൂറുകണക്കിന് ആക്സിലറേഷനിൽ ഷെവർലെ നിവയുമായുള്ള വ്യത്യാസം ഒരു സെക്കൻഡ് മാത്രമാണെങ്കിലും. മണിക്കൂറിൽ 15 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നത് സൈദ്ധാന്തികമാണ്, കാരണം UAZ-ൽ 140-ൽ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ വാഹനമോടിക്കാൻ കഴിയില്ല. അതെ, വേഗത കുറയ്ക്കാനുള്ള സമയമാണിത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഞങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ വളരെയധികം മുന്നോട്ട് പോയി ... ആദ്യം, നമുക്ക് ചുറ്റും നോക്കാം.
സാധാരണ പാട്രിയറ്റിനേക്കാൾ 307 എംഎം ചെറുതാണ് സ്പോർട് പതിപ്പ്, കൂടാതെ 360 എംഎം നീളം കുറഞ്ഞ വീൽബേസുമുണ്ട്. ഭാരം 50 കിലോ കുറച്ചു, വീതിയും ഉയരവും മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു, അതിനാൽ എല്ലാ പിണ്ഡത്തിന്റെയും മൊത്തത്തിലുള്ള സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ UAZ ഷെവർലെയെക്കാൾ മികച്ചതാണ്. എന്നാൽ "വലിയ സഹോദരനുമായി" താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സ്‌പോർട്‌സിന് ആതിഥ്യമരുളുന്നത് കുറവാണ്: ഇടുങ്ങിയ വാതിൽ പിൻസീറ്റിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം അൽപ്പം ഇടുങ്ങിയതാക്കുന്നു. എതിരാളിയുടെ തുമ്പിക്കൈയേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി വലുതാണെങ്കിലും ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റും ഇവിടെ മുറിച്ചിട്ടുണ്ട്. സ്പോർട് വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി നിലനിർത്തി - അതേ 600 കിലോഗ്രാം, ഇത് ഒരു പ്ലസ് ആണ്. ശരിയാണ്, സ്പോർട് വ്യക്തമായി കുർഗുസോയായി കാണപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ പൂർവ്വികനായ UAZ-3160-നെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു. ഒരുപക്ഷേ അവൻ ഒരു പൂർവ്വികനെപ്പോലെ "ആട്" ആകുമോ?
ഉള്ളിൽ, സമാനമായ "ടോപ്പ്-എൻഡ്" ലിമിറ്റഡ് കോൺഫിഗറേഷനിൽ സാധാരണ ദേശസ്നേഹിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നുമില്ല.
ഷെവി നിവ - കറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക് ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഇവിടെ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു കൂടാതെ സ്പർശനത്തിന് മനോഹരവുമാണ്. ബാഹ്യമായി നിവ, ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കൂടുതൽ ആകർഷകമാണ്. ശകലങ്ങളായി വീഴാത്ത ഒരു സമഗ്രമായ പ്രതിച്ഛായ അവൾക്ക് ഉണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് ഇറ്റാലിയൻ ഫൈൻ ട്യൂണിംഗിന് ശേഷം. ആന്തരിക പരിവർത്തനങ്ങളെ കാർഡിനൽ എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല. ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ ലിവറുകളിലെ കപട-മെറ്റൽ ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ വിവാദപരമായി കാണപ്പെടുന്നു - അവ ഇറ്റാലിയൻ യജമാനന്മാരുടെ ജോലി പോലെയല്ല. സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയിൽ തുണികൊണ്ടുള്ള ലെതറെറ്റിന്റെ സംയോജനവും ആകർഷകമല്ല. കസേരകളും അത്ര ചൂടുള്ളതല്ല, ഞാൻ അവയെ സുഖകരമെന്ന് വിളിക്കില്ല, അതേസമയം പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ട് സീറ്റുകൾ (അവന് സാങ്‌യോങ്ങിൽ നിന്ന് ലഭിച്ചു) കൂടുതൽ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു.
UAZ-ലും ദൃശ്യപരതയിലും മികച്ചത്: ഉയർന്ന ലാൻഡിംഗിന് നന്ദി, റോഡ് വളരെ ദൂരം ദൃശ്യമാണ്. ഷെവി നിവയിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ പാസഞ്ചർ കാറിനേക്കാൾ അൽപ്പം ഉയരത്തിൽ ഇരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് പ്രത്യേക നേട്ടങ്ങളൊന്നും നൽകുന്നില്ല. കൂടാതെ, വിൻഡോ ഡിസിയുടെ ലൈൻ ഉയർന്നതാണ്, കുറച്ച് കണ്ണാടികൾ ഉണ്ട്. ഷെവി നിവയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഗോൾഫ് ക്ലാസ് കാറിലും UAZ പാട്രിയറ്റ് സ്‌പോർട്ടിലും - ഒരു ചെറിയ ട്രക്കിലെന്നപോലെ തോന്നുന്നുവെന്ന് ഇത് മാറുന്നു.
മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരവും ഷെവിയിലെ ഭാഗങ്ങളുടെ അനുയോജ്യതയും കൂടുതൽ പ്രശംസ അർഹിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, ഈ റൗണ്ടിലെ പോയിന്റുകളിൽ ഷെവി നിവ വിജയിക്കുന്നു. "നിവ" ഇന്റീരിയർ വേഗത്തിൽ ചൂടാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, ആന്തരിക വോള്യങ്ങളിൽ അത്തരമൊരു ശ്രദ്ധേയമായ വ്യത്യാസത്തിൽ ഇത് അതിശയിക്കാനില്ല. എന്നാൽ എല്ലാത്തിനുമുപരി, ശേഷി അവസാനത്തെ ഉപഭോക്തൃ വസ്തുവിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.
റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡിൽ, നിങ്ങൾ ആക്‌സിലറേറ്റർ പെഡലുമായി വേണ്ടത്ര സൗമ്യത കാണിക്കാത്തപ്പോഴെല്ലാം UAZ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ട് അതിന്റെ പിന്നിലേക്ക് കുതിക്കുന്നു - ചുരുക്കിയ അടിത്തറ സ്‌കിഡ് ചെയ്യാനുള്ള പ്രവണത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ കണക്റ്റുചെയ്യുന്നത്, പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, അസ്വസ്ഥത ഒഴിവാക്കുന്നു ... ചക്രങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് കാണിക്കുന്നിടത്ത്, സെൻട്രൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഇല്ലാത്ത ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓവർലോഡ് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ നിങ്ങൾ വീണ്ടും മോണോഡ്രൈവിലേക്ക് മടങ്ങണം. ഷെവി നിവ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സൗഹൃദമാണ്: ഇതിന് പ്രത്യേക കഴിവുകൾ ആവശ്യമില്ല.
പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ, പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ട് "ആട്" ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. നഗര ഇടുങ്ങിയ ഇടങ്ങളിൽ, ചെറിയ വീൽബേസ് ഒരു നേട്ടമായി മാറുന്നു, കാരണം സ്പോർട്ടിന്റെ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് സാധാരണ പാട്രിയറ്റിനേക്കാൾ ഏകദേശം 70 സെന്റീമീറ്റർ കുറവാണ്. നിവ 18 മില്ലിമീറ്റർ മാത്രം മനെഉവെരബിലിത്യ് വിജയിക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ UAZ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതും എളുപ്പമാണ്.
നിവയെക്കാൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാതെ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ട് കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ വേഗത കൂട്ടുകയും ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സ്ട്രീമിലെ "അതോറിറ്റി" പോലെയുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട, പൂർണ്ണമായും റഷ്യൻ നാമനിർദ്ദേശത്തിലും UAZ വിജയിക്കുന്നു.
ഓഫ്-റോഡ് പ്രസംഗത്തെക്കുറിച്ച് പ്രത്യേകമാണ്. പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട് അതിന്റെ ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിനായി മാത്രമല്ല, ഏറ്റവും മികച്ചതും വിലമതിക്കുന്നു, ഷോർട്ട് ബേസ്, ജ്യാമിതീയ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി. എന്നിരുന്നാലും ... ഷെവിയുടെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഒരു സെന്റീമീറ്റർ കുറവാണ്, നിവയുടെ എൻട്രി എക്സിറ്റ് ആംഗിളുകൾ മോശമല്ല. ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ, നിവ കുടുങ്ങിപ്പോകാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അത് പുറത്തെടുക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. UAZ ഡ്രൈവർമാർ പരിഹസിക്കുന്നു: യഥാർത്ഥ "UAZ ട്രയൽ" ആരംഭിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് നിവ കൃത്യമായി എത്തുന്നു, കൂടാതെ ദേശസ്നേഹി ഒരു ടാങ്ക് പോലെ തടസ്സങ്ങൾ പരത്തുന്നു. അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എന്തെങ്കിലും കീറുമെന്ന ഭയമില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് അത് ഒരു ട്രാക്ടർ ഉപയോഗിച്ച് വലിക്കാം!
ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിന്റെ കാര്യത്തിൽ നിവ മോശമാണെന്ന് വാദിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്, UAZ-ന് ശേഷം നിങ്ങൾ അതിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കൈയിൽ മറ്റൊരു ഉപകരണമുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കിക്കൊണ്ട് നിങ്ങൾ തൽക്ഷണം മാറുന്നു, നിങ്ങൾ അത് വ്യത്യസ്തമായി ഉപയോഗിക്കണം. എന്നാൽ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട് പോലെ, നിവ അതിന്റെ കഴിവുകളിൽ ആത്മവിശ്വാസം പകരുന്നു. ഓഫ് റോഡ് എന്താണെന്ന് അറിയാവുന്നവരാണ് ഈ കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചത്.
റൗണ്ടിന്റെ ഫലങ്ങൾ: നിവ നഗരത്തിൽ കൂടുതൽ സുഖകരമാണ്, എന്നാൽ സബർബൻ ഹൈവേയിൽ തോൽക്കുന്നു, UAZ ഓഫ്-റോഡ് ശക്തമാണ്. അങ്ങനെ, ഈ റൗണ്ടിലെ സ്കോർ ദേശസ്നേഹിക്ക് അനുകൂലമായി 6:5 ആണ്.
പ്രാരംഭ ക്ലാസിക് കോൺഫിഗറേഷനിൽ UAZ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ടിന്, 112 കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിൻ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവുകൾ ഇല്ലാതെ, ചൂടാക്കൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സ്റ്റീൽ വീലുകൾ എന്നിവയിൽ 460,000 റുബിളാണ് വില. നിങ്ങൾ മോൾഡിംഗ്, ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് സ്പെയർ വീൽ ബോക്സ്, എനർജി ആഗിരണം ചെയ്യൽ, നിർമ്മാതാവ് വിളിക്കുന്നതുപോലെ, ഗ്ലാസ്, ഓഡിയോ, സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ ചേർത്താൽ, കാറിന് 495,000 റുബിളാണ് വില. ചൂടായ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഒരു റൂഫ് സ്‌പോയിലർ എന്നിവ ലിസ്റ്റിലേക്ക് ചേർക്കുന്നതിന് മറ്റൊരു 50 ആയിരം അധികമായി നൽകേണ്ടിവരും. വഴിയിൽ, ഇത് ലിമിറ്റഡ് കോൺഫിഗറേഷനിൽ UAZ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ടിന്റെ ഒരു വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷതയാണ്.
അടുത്തിടെ, UAZ പാട്രിയറ്റ്, UAZ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ട്, UAZ പിക്കപ്പ് എന്നിവയുടെ വാറന്റി കാലയളവ് 3 വർഷമായി അല്ലെങ്കിൽ 100,000 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ, നിവ എസ്‌യുവികൾക്കുള്ള വാറന്റി കാലയളവ് 2 വർഷമായി അല്ലെങ്കിൽ 35,000 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് GM-AVTOVAZ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു പുതുവത്സര സമ്മാനം നൽകി. ഇതിന് മുമ്പ്, വാറന്റി നിബന്ധനകൾ ഒരു വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 30 ആയിരം കി.മീ.
അതേ സമയം, ഷെവി നിവയുടെ എല്ലാ പതിപ്പുകളുടെയും വില 5,000 റൂബിൾസ് ഉയർത്തി. വില വർദ്ധനവിന് ശേഷം, പ്രാരംഭ കോൺഫിഗറേഷൻ എൽ ലെ ഷെവർലെ നിവ 429,000 റുബിളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ശരിയാണ്, ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ ഒരെണ്ണം കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമല്ല - വിൽപ്പനക്കാർ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ഓപ്ഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന എൽസിയുടെ കൂടുതൽ സാധാരണ പതിപ്പിൽ, നിവയ്ക്ക് ഇതിനകം 458,000 റുബിളാണ് വില. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇല്ലാത്ത ഒരു സമ്പന്നമായ GLS പാക്കേജിന് 478,000 ചിലവാകും. GLC (ഇപ്പോഴും അതേ പ്ലസ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്) - 505,000. കൂടാതെ, ഡീലർമാർക്ക് അംഗീകൃത ആക്‌സസറികളുടെ ഒരു കാറ്റലോഗ് ഉണ്ട്, മാത്രമല്ല അവർ നിങ്ങളെ പരമാവധി വിൽക്കാൻ ശ്രമിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പിക്കാം.
അതിനാൽ, ഈ എസ്‌യുവികൾക്ക് ഓരോന്നിനും അരലക്ഷത്തോളം വിലവരും. പുതിയ കാറുകളിൽ, ചൈനീസ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾക്കും TAGAZ അസംബിൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾക്കും മാത്രമേ അവയുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിയൂ. അവിടെയും അവിടെയും അവരുടെ സൂക്ഷ്മതകൾ. തീർച്ചയായും, പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ, പ്രാരംഭ ചെലവുകളെക്കുറിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത്. പ്രായോഗികമായി, ഒരു ഷെവി നിവയുടെ ഒരു കിലോമീറ്ററിന് ചിലവ് UAZ പാട്രിയറ്റ് സ്‌പോർട്ടിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമെന്ന് ഇത് മാറിയേക്കാം. എന്നാൽ സോളേഴ്സ് അതിന്റെ സാധനങ്ങൾ കൂടുതൽ അനുകൂലമായ നിബന്ധനകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താവിനെ നിസ്സംശയമായും മതിപ്പുളവാക്കുന്നു. ഇവിടെ സ്കോർ 7:6 ആണ്, വീണ്ടും UAZ പാട്രിയറ്റ് സ്പോർട്ടിന് അനുകൂലമാണ്.
ഇപ്പോൾ, രണ്ട് മോഡലുകൾ റഷ്യൻ കാർ വ്യവസായത്തിൽ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമാണ് - UAZ പാട്രിയറ്റ്, ഷെവർലെ നിവ. അവരുടെ മുൻഗാമികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വർദ്ധിച്ച ക്രോസ്-കൺട്രി സ്വഭാവസവിശേഷതകളും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സുഖസൗകര്യങ്ങളും അവരെ അനുകൂലമായി വേർതിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, ഓരോ കാറിന്റെയും എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും കൂടുതൽ വിശദമായി പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്.
ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഈ കാറുകൾ പരസ്പരം വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ അവരുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ കൂടുതൽ വിശദമായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ, അവ വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണെന്ന് മാറുന്നു. ഈ കാറുകളുടെ ഇന്റീരിയറും പ്രായോഗികമായി സമാനമാണ്. അതിനാൽ, ഒരു ഷെവർലെ നിവ അല്ലെങ്കിൽ UAZ ദേശസ്നേഹി എന്താണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതെന്ന് വ്യക്തമല്ലാത്തപ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഓരോ കാർ ഘടകങ്ങളും കൂടുതൽ വിശദമായി പരിഗണിക്കുകയും താരതമ്യം ചെയ്യുകയും വേണം.
ഷെവർലെ നിവയും UAZ പാട്രിയറ്റും വേണ്ടത്ര വലുതും ശേഷിയുള്ളതുമാണ്, ഇത് ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി മാത്രമല്ല, വിദൂര സെറ്റിൽമെന്റുകൾക്കുള്ള ഒരു പ്രവർത്തന ഉപകരണമായും പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഈ മോഡലുകൾ അനിവാര്യമായും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, കാരണം കാറുകൾ വ്യത്യസ്ത ഫാക്ടറികളിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, ഓരോ കമ്പനിയും അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നത്തെ ഏറ്റവും മത്സരാധിഷ്ഠിതമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
തൽഫലമായി, UAZ ദേശസ്നേഹിക്ക് ഒരു വലിയ ശരീരം ലഭിച്ചു, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു അധിക നിര സീറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ 7 പേരെ വരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷൻ 5 ൽ കൂടുതൽ ആളുകളെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ബാഹ്യമായി, കാർ വലുതും ക്രൂരവുമായി മാറി, രൂപം ചില വിദേശ അനലോഗുകളുമായി സാമ്യമുള്ളതാണ്.
GM, VAZ ആശങ്കകളുടെ തലച്ചോറിന് അല്പം ചെറിയ ശരീരമുണ്ട്, കൂടാതെ 5-ൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ അവിടെ യോജിക്കുന്നില്ല. അതേ സമയം, കാർ ബോഡി ഇടുങ്ങിയതാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ, സുഖപ്രദമായ ഫിറ്റിനായി 2 പേരെ പിൻസീറ്റിൽ വിടുന്നതാണ് നല്ലത്, ഇത് മൊത്തം ശേഷി 5 ആയി കുറയ്ക്കും. കാറിനെ ആകർഷകമെന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല. കാർ ക്രോസ്ഓവറുകളുടെ ക്ലാസിൽ പെടുന്നു. ഇത് പാട്രിയറ്റിനേക്കാളും മറ്റ് മിക്ക എസ്‌യുവികളേക്കാളും കാഴ്ചയിൽ കുറവാണ്. ഒരു വലിയ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് മാത്രമാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം. എന്നാൽ താഴ്ന്ന ശരീരത്തിന് അതിന്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഇത് ശരീരത്തിന്റെ എയറോഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വേഗത്തിൽ വേഗത കൈവരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഷെവർലെ നിവയുടെ നീളം 4.05 മീറ്ററാണ്. UAZ ന് 70 സെന്റീമീറ്റർ നീളമുണ്ട്. രണ്ട് കാറുകളുടെയും വീതി ഏകദേശം 2 മീറ്ററാണ്. എന്നാൽ ഉയരം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഷെവർലെയ്‌ക്കെതിരെ 1.68 മീറ്ററിൽ നിന്ന് 2 മീറ്റർ ദേശാഭിമാനി. എന്നാൽ ഉയരം കുറയുന്നത് നിവയുടെ ഓഫ് റോഡ് ഗുണങ്ങളെ മോശമാക്കുന്നില്ല. മാത്രമല്ല, വലിയ അളവുകൾ പുതിയ വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ നിയന്ത്രണത്തിനപ്പുറമായിരിക്കാം. ഇക്കാര്യത്തിൽ ഷെവർലെ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ ഓപ്ഷനായിരിക്കും, കാരണം കാറിന്റെ വലുപ്പം കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതും ഇടതൂർന്ന നഗര ട്രാഫിക്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നതുമാണ്.
കാർ എഞ്ചിനാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം. ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ആദ്യത്തെ ശ്രദ്ധ ശരീരത്തിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം ഡ്രൈവിംഗ് ആസ്വദിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ആവശ്യമായ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാനും അത് ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ കാർ കൂടുതൽ വിശാലമാണെങ്കിൽ, അത് നീക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, ഏറ്റവും ശക്തമായ യൂണിറ്റ് UAZ പാട്രിയറ്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത ട്രിം ലെവലുകളിൽ, വാങ്ങുന്നവർക്ക് 2.7 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിനും 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും ഉള്ള ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ഡീസൽ പവർ 113 വേഴ്സസ് 127 എച്ച്പി പെട്രോളിൽ. എന്നാൽ കാർ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും Iveco ഊതാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, അത് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയവും നല്ല ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവും നൽകുന്നു.
ഷെവർലെ നിവയ്ക്ക്, 1 എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ - ഗ്യാസോലിൻ, 1.7 ലിറ്റർ സ്ഥാനചലനം. വികസിത ശക്തി 80 കുതിരശക്തിയിൽ കവിയരുത്. ഇതിനർത്ഥം UAZ നിവയെക്കാൾ വളരെ ശക്തമാണ് എന്നാണ്.
എന്നാൽ ദേശസ്നേഹിയുടെ ശക്തിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഒരു വലിയ കൂട്ടം കാറുകൾ ചലിപ്പിക്കാൻ ചെലവഴിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ചിലപ്പോൾ അത്തരമൊരു എഞ്ചിൻ പോലും ട്രാക്കിൽ മറികടക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല അല്ലെങ്കിൽ അനുയോജ്യമായ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിനെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കുന്നു.
രണ്ട് കാറുകളിലും 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുകൾ ഒരു ട്രാൻസ്ഫർ കേസുമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹാൻഡിലിനടുത്തുള്ള പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ലിവർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. റീസ്റ്റൈൽ ചെയ്ത പാട്രിയറ്റ് മോഡലുകളിൽ ഡ്രൈവ് മാറുന്നതിന് ഒരു വാഷർ സജ്ജീകരിക്കാം.
റഷ്യൻ അസംബ്ലിയുടെ ഒരു മാതൃകയാണ് ഷെവർലെയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൊറിയയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന Daimos ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ UAZ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ഷെവർലെ നിവ സ്ഥിരമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. UAZ-ൽ, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് നിരന്തരം ഉൾപ്പെടുന്നു, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരു ട്രാൻസ്ഫർ കേസും ഒരു ക്ലച്ചും ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഈ സൂചകം അനുസരിച്ച്, 100 കിലോമീറ്ററിന് ശരാശരി 10 ലിറ്റർ ഉപഭോഗമുള്ള ഷെവർലെ ഒരു മിക്സഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സൈക്കിളാണ് അഭികാമ്യം. തിരഞ്ഞെടുത്ത എഞ്ചിനെ ആശ്രയിച്ച് ദേശസ്നേഹി 2.5-3 ലിറ്റർ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത 2 ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ വഴി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു.
നഗര ചക്രത്തിൽ, ഉപഭോഗം നിവയ്ക്ക് 13 ലിറ്ററും ദേശസ്നേഹിക്ക് 15-16 ലിറ്റർ വരെയും വർദ്ധിക്കുന്നു.
UAZ-ൽ കൂടുതൽ ക്ലിയറൻസ് ഉള്ളതിനാൽ, യാത്രക്കാരുടെ ബോർഡിംഗ് സൗകര്യത്തിനായി പരിധികൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
നിവയിൽ സമാനമായ പരിധികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇത് സൗന്ദര്യാത്മക കാരണങ്ങളാൽ കൂടുതലാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് ഈ രണ്ട് കാറുകളും വളരെക്കാലം താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഒന്നാമതായി, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ആവശ്യങ്ങളും ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ നിങ്ങൾക്ക് എത്ര സുഖകരമായിരിക്കും എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പുതിയ ഡ്രൈവർമാർക്കും നഗരത്തിൽ ദിവസേനയുള്ള യാത്രകൾ നടത്തുകയും ഓഫ്-റോഡ് യാത്രകൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നവർക്കും നിവ അനുയോജ്യമാണ്. ദീർഘദൂര യാത്രകൾ ശീലിച്ചവർക്കും പൂർണമായ സ്വയംഭരണം ആവശ്യമുള്ളവർക്കും പാട്രിയറ്റ് നല്ലൊരു ഓപ്ഷനായിരിക്കും.
മറികടക്കാൻ പറ്റാത്തതായി തോന്നുന്ന പ്രതിബന്ധങ്ങളെ തരണം ചെയ്യാനും ഏതാണ്ട് അസാദ്ധ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാറുകൾ ഓടിക്കാനും ആസ്വദിക്കുന്ന പ്രത്യേക ആളുകളുണ്ട്. ഇതിന് പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയ കാറുകൾ ആവശ്യമാണ് - ഓരോ കാറിനും ആഴത്തിലുള്ള ഫോർഡിലൂടെ പോകാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല ഒരു വെള്ള ചുറ്റികയും ലഭിക്കില്ല.
ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ജീപ്പുകളും ക്രോസ്ഓവറുകളും വളരെക്കാലമായി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. "ലാൻഡ് ക്രൂയിസറുകൾ", "മിത്സുബിഷി പജീറോ" എന്നിവയും അതിലേറെയും ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഇത് എല്ലാം അല്ല. റഷ്യൻ ഓഫ്-റോഡ്, പ്രാദേശിക അഴുക്ക് എന്നിവയ്ക്കായി, ആഭ്യന്തര മോഡലുകൾ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്, ഇന്ന് അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം മാത്രമേയുള്ളൂ. ഇത് AvtoVAZ-ൽ നിന്നുള്ള "നിവ", UAZ- ൽ നിന്നുള്ള വിവിധ മോഡലുകൾ. ഏതാണ് മികച്ചത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിരന്തരമായ തർക്കങ്ങളുണ്ട് - "നിവ" അല്ലെങ്കിൽ UAZ, എന്നാൽ തർക്കക്കാരിൽ ആരും സമവായത്തിലെത്തിയിട്ടില്ല. രണ്ട് ഐതിഹാസിക എസ്‌യുവികൾ താരതമ്യം ചെയ്ത് ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് കണ്ടെത്താം.
ഈ മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ചതിനുശേഷം, അതിൽ മിക്കവാറും ഒന്നും മാറിയിട്ടില്ല. ഫാക്ടറി ഡിസൈനിൽ ഒരു ചെറിയ ജോലി ചെയ്തു, ആധുനിക നിലവാരത്തിന് ഇന്റീരിയർ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായി, അത്രമാത്രം. എന്നാൽ കാറിന് ഉടമകളിൽ നിന്ന് നല്ല പ്രതികരണമാണ് ലഭിച്ചത്. ഈ കാറിലെ എഞ്ചിൻ അതേപടി തുടർന്നു, പക്ഷേ ചെറിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നടത്തി.
പുതുക്കിയ മോഡലിന് ഡീസൽ എഞ്ചിനും മറ്റൊരു ട്രാൻസ്ഫർ കേസും ലഭിച്ചു. കാറിന് ഗുരുതരമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.
വിശ്വാസ്യത ശരിക്കും മുകളിലാണ് - അവലോകനങ്ങൾ പറയുക. കൂടാതെ, പലരും ഈ കാർ UAZ ൽ നിന്ന് ഒരു കട്ടിയുള്ള മെറ്റൽ ബോഡിക്കായി വാങ്ങുന്നു. ചെളി കുഴയ്ക്കുന്ന ആരാധകർക്കിടയിൽ മാത്രമല്ല, വേട്ടക്കാർക്കും മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കും ഇടയിൽ കാറിന് ആവശ്യക്കാരുണ്ട്. കാർ ചെളിയിലും നടപ്പാതയിലും വളരെ സുഖകരമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ വില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ.
ഇത് AvtoVAZ-ൽ നിന്നുള്ള ആഭ്യന്തര എസ്‌യുവിയുടെ ജനപ്രിയ മോഡലല്ല. കാർ തികച്ചും ഹാർഡിയാണ്, ഏത് ലക്ഷ്യവും കീഴടക്കാൻ കഴിയും. നിവയുടെ പഴയ പതിപ്പുകൾ സ്വന്തമാക്കിയവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും 80 കളിൽ നിർമ്മിച്ച കാറുകൾ മറ്റൊരു 10-15 വർഷത്തേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ നിലനിൽക്കുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.
ആധുനിക "നിവ" യ്ക്കും ധാരാളം ഗുരുതരമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.
എന്താണ് നല്ലത്, "നിവ" അല്ലെങ്കിൽ UAZ? ഇക്കാര്യത്തിൽ, രണ്ടാമത്തേത് വിജയിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിവയിലേക്ക് മടങ്ങുക.
ഒരു ചെറിയ വീൽബേസ് എസ്‌യുവിക്ക് അധിക നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു. അഞ്ച് വാതിലുകളുള്ള ഒരു മോഡലും VAZ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ വിചിത്രമായ ക്രമീകരണങ്ങളും കാറിന്റെ അതേ സ്വഭാവവും കാരണം ഇത് അത്ര ജനപ്രിയമല്ല. അടിസ്ഥാന മോഡലിന് ന്യായമായ വിലയുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഓപ്ഷനല്ല.
ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ് - UAZ "ഹണ്ടർ" അല്ലെങ്കിൽ "നിവ". അതും മറ്റ് എസ്‌യുവികളും ഒരേ വില ക്ലാസിലാണ് വിൽക്കുന്നത്, ഓഫ്-റോഡ് കീഴടക്കുന്നതിന് ഏതാണ്ട് ഒരേ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക ഡ്രൈവറുകൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം ഇതല്ല. ഗുണനിലവാര സൂചകങ്ങൾ, വിശ്വാസ്യതയുടെ നിലവാരം, അതുപോലെ സഹിഷ്ണുത എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
"നിവ" എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, UAZ മോഡലിന് ധാരാളം ആരാധകരുമുണ്ട്. UAZ-ന് ഉള്ള വ്യത്യാസങ്ങളിൽ, പലതും വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും (നിവയ്ക്ക് ഒന്നുമില്ല).
ഏതാണ് മികച്ചത് എന്ന ചോദ്യം ഇപ്പോൾ തോന്നുന്നു - "നിവ" അല്ലെങ്കിൽ UAZ തീരുമാനിക്കുന്നത് UAZ ന്റെ വിജയമാണ്, പക്ഷേ ഇല്ല.
"നിവ" കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, കൂടുതൽ പിണ്ഡം കാരണം UAZ കുടുങ്ങിപ്പോകുന്നിടത്ത് അത് കടന്നുപോകും. ചെറിയ വീൽബേസ് ഏത് സാഹചര്യത്തിലും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കും. ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഗണ്യമായി കുറവാണ്. ചിലത് ഉണ്ട്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ആശ്വാസം.
വിലയെക്കുറിച്ച് നാം മറക്കരുത്. "നിവ" വിലകുറഞ്ഞതാണ്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഈ രണ്ട് മോഡലുകൾക്കിടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകണം. അതേ സമയം നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, തീർച്ചയായും ഒരു വാസ്. ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് ഞങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്താൽ - "നിവ ഷെവർലെ" അല്ലെങ്കിൽ UAZ "ഹണ്ടർ", ഇവിടെ, ഒരു സംഭാഷണമോ സംശയമോ കൂടാതെ, UAZ വിജയിക്കുന്നു, പക്ഷേ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിന്റെ കാര്യത്തിൽ മാത്രം. നിങ്ങൾക്ക് ആശ്വാസം വേണമെങ്കിൽ, തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വ്യക്തമാണ്.
ഈ മോഡലുകളെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാണ് - അവയ്ക്ക് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ സ്വഭാവമുണ്ട്. ഈ കേസിലെ താരതമ്യം വളരെ ആപേക്ഷികമായിരിക്കും. രണ്ട് കാറുകൾക്കും ഡിസൈനിലും സാങ്കേതിക പദങ്ങളിലും ഗുരുതരമായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. "നിവ" വലിപ്പത്തിൽ വളരെ ചെറുതാണ്. എന്നിട്ടും, ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കാം - UAZ "ദേശസ്നേഹി" അല്ലെങ്കിൽ "നിവ ഷെവർലെ".
ബാഹ്യ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. UAZ-ന് ഒരു ക്ലാസിക് ഫൈവ്-ഡോർ ബോഡി ഉണ്ട്. "പാട്രിയറ്റ്" ഒരു കനത്ത ഫ്രെയിം എസ്‌യുവിയാണ് - കാറിന്റെ പിണ്ഡം രണ്ട് ടണ്ണിൽ കൂടുതലാണ്, നീളം നാല് മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്.
"ദേശാഭിമാനി" യുടെ ഉയരം രണ്ട് മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്. "നിവ" വളരെ മിതമായ അളവുകൾ അഭിമാനിക്കുന്നു, എന്നാൽ അതിന്റെ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ ആകർഷകമാണ്. UAZ "പാട്രിയറ്റ്" എസ്‌യുവിയുടെ തുമ്പിക്കൈയും വളരെ വലുതാണ്, നാല് യാത്രക്കാർ പുറകിലെ സോഫയിൽ യോജിക്കും, അതേസമയം മൂന്ന് പേർ മാത്രമേ "നിവ" യിൽ ഇരിക്കൂ, എന്നിട്ടും - വലിയ സൗകര്യമില്ലാതെ. ഒതുക്കമുള്ള ശരീരത്തിന് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നവർ നിവ വാങ്ങും.
ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തിൽ UAZ അല്ലെങ്കിൽ Niva - ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് ഞങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്താൽ, നിവ കൂടുതൽ മനോഹരവും വൃത്തിയുള്ളതുമാണ്. ഇവിടെ അമിതമായി ഒന്നുമില്ല. ശരീരഭാഗങ്ങൾ ഉയർന്ന തലത്തിൽ നിർവ്വഹിക്കുന്നു, നല്ല വെളിച്ചമുണ്ട്. ശരീരത്തിന്റെ പല ശകലങ്ങളും സിങ്ക് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.
"ദേശസ്നേഹി" കൂടുതൽ ദൃഢമാണ്. എന്നാൽ ഈ രൂപം വലുതും കോണാകൃതിയിലുള്ളതും വലുതുമായ എല്ലാം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് മാത്രമാണ്. പിന്നെ ശരീരം അത്ര നല്ലതല്ല. ശരീരഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണനിലവാരം "നിവ" എന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ് - അവലോകനങ്ങൾ പറയുന്നു.
രണ്ട് കാറുകളും റേസിംഗിന് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതല്ല. "നിവ" യ്ക്ക് ഉയർന്ന ചലനാത്മകതയെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയില്ല - അതിന്റെ എഞ്ചിൻ റേസിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, റോഡ് കുതിച്ചുകയറുന്നു, കാർ സൌമ്യമായും സുഗമമായും കടന്നുപോകുന്നു, ഇത് ഒരു നല്ല വാർത്തയാണ്. എന്നാൽ റോഡുകളിൽ നിങ്ങൾ അത്ഭുതങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കരുത്. അതിനാൽ, ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിന്റെ കാര്യത്തിൽ മികച്ചത് എന്താണെന്ന് ആരെങ്കിലും കരുതുന്നുവെങ്കിൽ - UAZ അല്ലെങ്കിൽ Niva, പിന്നെ ചിന്തിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല - നിങ്ങൾ UAZ എടുക്കണം.
"ദേശാഭിമാനി" ഓടിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ 2.7 ലിറ്റർ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി നിങ്ങൾക്ക് ഉടനടി അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, സസ്പെൻഷൻ കടുപ്പമുള്ളതാണ്, ഗല്ലികൾ കീഴടക്കുമ്പോൾ ഇതെല്ലാം അനുഭവപ്പെടുന്നു. സലൂൺ തികച്ചും ബഹളമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വലുതാണ്, പക്ഷേ കാർ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. കാറിന്റെ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് മികച്ചതാണ് - ചെളിയിൽ, മഞ്ഞിൽ, റോഡുകളില്ലാത്തിടത്ത്, ഈ കാർ വെറുതെ പോകുന്നു.
ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ് - "നിവ" അല്ലെങ്കിൽ UAZ "ദേശസ്നേഹി". നിങ്ങൾക്ക് ഈ മെഷീനുകളെ താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല - അവ തുടക്കത്തിൽ വ്യത്യസ്തവും വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതുമാണ്. കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള വലുപ്പങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർ നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. അഴുക്ക് പ്രേമികൾ "ദേശസ്നേഹി" തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
UAZ ന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ നിവയെക്കാൾ വളരെ ദരിദ്രമാണ്, ഞങ്ങൾ പുതിയ ദേശസ്നേഹിയെ പരിഗണിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ. അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ, ഡയഗണൽ ബ്രേക്കുകൾ, എബിഎസ്, ആംപ്ലിഫയറുകൾ എന്നിവ "നിവ" സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. UAZ-ന് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്ററും ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇവിടെയാണ് എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളും അവസാനിക്കുന്നത്. പക്ഷേ, കോൺഫിഗറേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഓഫ്-റോഡ് അധിനിവേശത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രേമികൾ ഒരു UAZ വാങ്ങും - ഇത് ക്രൂരവും പുരുഷത്വവും സ്വഭാവവുമാണ്. "നിവ" കൂടുതൽ നഗരമാണ്, ഒരു ട്രാക്ടർ മാത്രം കടന്നുപോകുന്നിടത്തേക്ക് പോകാൻ കഴിയും. എന്നിട്ടും, ഇത് ഇതിനായി സൃഷ്ടിച്ചിട്ടില്ല. ഏത് കാറാണ് മികച്ചതെന്ന് പറയാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് - UAZ അല്ലെങ്കിൽ Niva. പട്ടിയെ പൂച്ചയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് പോലെയാണ് ചായയും കാപ്പിയും രുചിയുടെ കാര്യം. ഈ കാറുകളുടെ കാര്യവും അങ്ങനെ തന്നെ.
