Vasily Matsievich - 전기, 사진. 대규모 전기 백과사전 Savelyev Vasily Antonovich

그러나 전투 자체는 가능한 모든 아이디어를 위반했습니다. 조종사 Tsyganenko와 함께 Matsievich는 Me-110이 자신의 군대에 폭탄을 투하하도록 강요했습니다.

그리고 Matsievich가 1942년 4월 4일에 한 일은 일반적인 개념에 맞습니까? 4명의 윙맨과 함께 그는 독일 비행기 구름 전체를 향해 날아갔습니다.

레닌그라드 조종사들에게는 힘든 날이었습니다. 적군 전투기가 우리 비행장 일부를 막았습니다. 메서들이 그들 위를 맴돌고 있었고 올라갈 길이 없었습니다. 소수의 소련 전투기만이 공중에 있었습니다.

Matsievich의 그룹은 핀란드 만에서 독일 폭격기를 요격했습니다. 그 중 4명이 격추되었습니다. 갑자기 기관총이 터져 Matsievich의 비행기에서 캐노피가 무너졌습니다. 손상된 엔진이 정지되었습니다.

그리고 아래에는 이미 깨진 핀란드만의 얼음이 있습니다. 봄. 그리고 다시 Matsievich는 놀라운 일을 해냈습니다. 그는 떠다니는 유빙 위에 비행기를 착륙시켰습니다. 배를 타고 도착한 군인들은 우리가 해안에 도착하는 것을 도왔습니다. 그런 다음 우리는 빙원을 해안으로 옮기고 거기에서 비행기를 제거했습니다.

전투기 수리가 완료되었을 때 Matsievich는 기술자에게 꼬리 번호를 더 명확하게 칠해달라고 요청했습니다. 14번 비행기의 존재를 적들에게 알려주세요!

그리고 불과 며칠 후 그의 "당나귀"가 독일 비행장을 습격했습니다. 타격은 성공했습니다. 그러나 공격을 종료할 때 대공포탄이 왼쪽 비행기의 일부를 떨어뜨려 에일러론과 심도 제어 장치에 손상을 입혔습니다. 비행기가 왼쪽으로 떨어지기 시작했습니다. Matsievich는 차의 수평을 맞추려고했지만 부러진 에일러론이 너무 꽉 붙어 양손으로도 제어 칼럼을 움직일 수 없었습니다. 무릎을 도와야 했어요.

Vasily Antonovich는 손바닥과 무릎으로 조종간을 잡고 비행기를 비행장으로 가져 왔습니다. 그는 Messers의 추격을 없애기 위해 그것을 구름 속으로 가져 왔습니다.

며칠 후 그의 차가 다시 공중에 나타났습니다.

일반적으로 꼬리 번호 14의 당나귀는 파괴 불가능한 전투기로 판명되었다고 Vasily Antonovich는 말합니다. - 우리 황금 기술자들이 그를 몇 번이나 부활시켰나요?

레닌그라드의 하늘에서 우리 조종사와 대공포수들은 파시스트 비행기가 도시에 접근하는 것을 막으려고 노력하면서 영웅주의의 진정한 기적을 보여주었습니다.

마크 카르포비치 특파원은 자신의 에세이 '우리의 자존심'에서 "하늘은 엔진 소리, 기관총 발사 소리, 계속되는 공중전의 격노로 가득 차 있다"고 썼다. Zhidov, 23개의 진홍색 별이 빛납니다 - 승리 횟수에 따라 Zhidov는 에이스라고 불립니다. 이것은 Major V. Matsievich라고도 불릴 수 있습니다. 전투 임무에 대한 사려 깊고 창의적인 솔루션, 새로운 미지의 길에 대한 끊임없는 탐색은 이러한 뛰어난 결과를 가져옵니다. 함께 우리 전선의 조종사. 전투기 야간 공격의 선구자가 된 것은 Matsievich였습니다. 크론슈타트 페어웨이를 지뢰하려는 적의 시도를 좌절시킨 것은 바로 그 사람이었습니다. 그는 파시스트 폭격기를 요격하기 위해 백야로 날아간 다음 방법을 가르쳤습니다. 만의 거울 표면에 비친 도둑 하인켈을 찾으십시오. 9대의 I-16을 이끌고 대규모 Messerschmitt-110 그룹과 전투를 벌인 사람은 바로 그 사람이었습니다. 전투가 시작될 때까지 우리 조종사는 "조종사들은 거의 모든 탄약을 모았습니다. 그들은 단 하나의 무기, 즉 기동 기술을 가지고 있었지만 나치는 설명할 수 없는 러시아군의 끈기에 감탄하면서 가장 먼저 전투를 떠나는 방식으로 연마되었습니다."

그리고 이 에세이의 주인공인 Vasily Antonovich Matsievich는 이 신문에 두 번 이상 기사를 게재했으며 1942년 여름 신문 "On Guard of the Motherland"에 다음과 같이 썼습니다.

"저에게는 딸이 있습니다. 딸은 4살입니다. 그녀의 사진은 지상과 공중 모두에서 항상 저와 함께 있습니다. 그러나 제가 파시스트 비행기를 향해 날아갈 때 저는 두려움에 떨며 귀를 기울이고 있는 수천 명의 레닌그라드 어린이들의 얼굴을 정신적으로 상상합니다. 그 순간 경악스러운 사이렌 소리가 울려퍼진다. "그리고 이 아이들 하나하나는 내 사랑하는 딸처럼 나에게 무한히 사랑스러워진다. 그들의 황금빛 어린 시절을 피와 굶주림으로 독살시키려는 자들에 대한 증오가 내 안에서 더욱 뜨거워진다."

V. A. Matsievich와 스핏파이어.

1943년 1월 14일 V.A. Matsievich 대위가 정찰을 위해 날아갔습니다. Tosno 지역에서 그는 신중하게 위장한 기둥이 Sinyavino를 향해 천천히 이동하는 것을 발견했습니다. 진행을 지연시키기 위해 조종사는 선두 차량과 후행 차량을 파괴하기로 결정했습니다. 두 번 지나간 후 ​​두 대의 선두 차량이 횃불로 빛나기 시작했습니다. 같은 운명이 후행 차량에 닥쳤고 얼마 후 V.A. Matsievich의 부름에 따라 도착한 우리 비행기에 의해 적군 기둥이 습격당했습니다.

1943년 2월 14일 적과의 전투에서 보여준 용기와 군사적 용맹으로 그는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 그 후 Matsievich는 소령이되었고 1943 년 6 월부터 26th Guards IAP를 지휘했습니다 (1942 년 11 월까지 26th IAP Air Defense라고 불림).

1944년 6월, V.A. Matsievich 소령은 적 항공기 2대를 더 격추하여 전투 기록을 개인 5승, 단체 2승으로 기록했습니다.

1944년에 그는 중령으로 진급하여 그 당시 이미 영국 스피트파이어 Mk.IXE 항공기를 장착하고 있던 연대를 계속 이끌었습니다.

그는 지쳐 간신히 일어서며 전투를 위한 비행기를 준비하는 그의 황금 소년 기술자들과 승리를 위해 엄청난 노력을 기울인 황금 소년 조종사들에 대해 끝없이 이야기할 수 있었습니다. 결국 Alexey Sevastyanov는 레닌그라드 상공에서 독일 폭격기에 충돌했습니다! 그리고 Dima Oskalenko, Kolya Shcherbina, Zhora Petrov - 그들의 공격에 대해 많은 것을 말할 수도 있습니다. 그들이 모두 골드스타(Gold Star)를 받았다는 단순한 사실만으로도 많은 것을 말해줍니다.

Vasily Antonovich는 자신의 연대를 자랑스럽게 생각한다는 사실을 숨기지 않았습니다. 그는 오랫동안 그들에게 명령하지 않았지만 여전히 그들을 자기 것이라고 불렀습니다. 분명히 그것은 단지 습관의 문제가 아닌 것 같습니다. 기회가 생기자마자 Matsievich 대령은 전쟁 중 전투에 참여했던 부대를 방문했습니다. 부대에 좋은 명령이 확립 되었기 때문에 모두가 그를 알고있었습니다. 비행기를 받기 전에 연대 박물관을 방문하고 선배 동지들이 어떻게 날아가고 싸웠는지 알아보십시오.

젊은이들은 전쟁 영웅들을 자랑스러워하고, 바실리 안토노비치(Vasily Antonovich)는 퇴역 군인들을 대체한 사람들을 자랑스러워합니다. 그에게는 그럴만한 이유가 있었습니다. 전투 영웅들의 초상화 옆에는 전쟁이 시작될 때 겨우 6살이었던 소련의 영웅의 초상화가 있습니다. 독일의 티토프입니다. 그리고 그는 한때 불가능하다고 여겨졌던 일을 해냈습니다. 그는 우주에서 하루를 보내고 지구를 17번이나 비행했습니다. 우주비행사 2호 역시 동료 병사들을 잊지 않는다.

늙은 조종사와 젊은 우주비행사는 이미 고향 연대에서 여러 번 만났는데...

V. A. Matsievich 중령 경비대의 유명한 승리 목록 :
(M. Yu. Bykov의 저서 - "스탈린의 매의 승리". 출판사 "YAUZA - EKSMO", 2008.)

Vasily Matsievich는 1913 년 4 월 13 일 현재 Kirovograd 지역의 Dobrovelichkovsky 지역 인 Peschany Brod 마을에서 노동 계급 가족으로 태어났습니다. 레닌그라드 해양대학 2학년을 졸업했습니다. 1933년부터 붉은 군대에서. 1936년에 그는 오렌부르크 군사 항공 조종사 학교를 졸업하고 1년 후 지휘관을 위한 고급 교육 과정을 졸업했습니다. 그는 1939년 서부 우크라이나와 서부 벨로루시에서 소련군의 해방 캠페인과 1939~1940년 소련-핀란드 전쟁에 참여했습니다.

1941년 6월부터 V.A. Matsievich 중위는 위대한 애국 전쟁의 전선에서 레닌그라드를 방어했습니다. 1941년 가을 제26방공군 IAP의 일환으로 그는 레닌그라드 야간 공습 중 독일 항공기 요격에 참여했습니다. 그는 꼬리 부분에 "14"라는 숫자가 붙은 I-16 비행기를 탔습니다. 1942년 4월 4일, 그는 총을 맞았지만 부상을 입지는 않았습니다.

1942년 6월까지 제26 전투기 항공 연대(국가 방공군 제7 전투기 항공 군단)의 편대 사령관인 V. A. Matsievich 대위는 196회의 전투 임무를 수행했으며 44회의 공중전에서 그는 개인적으로 16기를 격추했으며 그룹 6 적 항공기.

1943년 1월 14일 V.A. Matsievich 대위가 정찰을 위해 날아갔습니다. Tosno 지역에서 그는 신중하게 위장한 기둥이 Sinyavino를 향해 천천히 이동하는 것을 발견했습니다. 진행을 지연시키기 위해 조종사는 선두 차량과 후행 차량을 파괴하기로 결정했습니다. 두 번 지나간 후 ​​두 대의 선두 차량이 횃불로 빛나기 시작했습니다. 같은 운명이 후행 차량에 닥쳤고 얼마 후 V.A. Matsievich의 부름에 따라 도착한 우리 비행기에 의해 적군 기둥이 습격당했습니다.

다음날인 1월 15일, Matsievich는 적 항공기 2대를 격추하여 전투 기록을 24대 이상으로 늘렸습니다. 1943년 2월 14일 적과의 전투에서 보여준 용기와 군사적 용맹으로 그는 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 소련. 그 후 그는 소령이 되어 제26차 GvIAP(1942년 11월까지 - 제26차 IAP 방공군)을 지휘했습니다.

1944년에 그는 중령으로 진급하고 연대를 계속 지휘했으며 당시 연대에는 새로운 영국 슈퍼마린 스핏파이어 IX 항공기가 장착되었습니다.

전체적으로 그는 약 250회의 성공적인 전투 임무를 수행했으며 64회의 공중전을 수행했습니다.

전쟁이 끝난 후에도 Vasily Antonovich는 계속해서 공군에서 복무했습니다. 1956년에 그는 참모 육군사관학교를 졸업했다. 1964년부터 V. A. Matsievich 대령이 예비군에 있었습니다. 레닌그라드에서 살면서 일했습니다. 레닌 훈장, 붉은 깃발(2회), 알렉산더 네프스키 훈장, 애국 전쟁 1급, 붉은 별(2회) 및 메달을 수여 받았습니다. 1981년 9월 10일 사망.