당신이 그들을 사용하지 않은 경우에도. 따라서 조만간 변경해야 합니다. 그러나 합리적인 질문이 발생합니다-어디에 넣을까요? 그냥 버리거나 그들에게서 약간의 이익을 얻을 수 있습니다 ...
이 기사에서는 여러 가지 방법을 분석할 것입니다. 그 중 일부는 제출하고 돈을 벌 수 있습니다! 그러나 모든 도시에서 작동하는 것은 아닙니다.
10년 전의 오래된 타이어는 단순히 근대성의 "괴물"이었고, 너무 많이 쌓여서 둘 곳이 없었고 단순히 매립지의 산속에 누워 있다는 점에 유의해야 합니다. 통계에 따르면 러시아에서는 매년 약 100만 개의 타이어가 버려집니다.
그러나 진행 상황은 멈추지 않고 현재 매우 효율적으로 처리되고 사용됩니다. 자, 좀 더 자세히 알아보자.
물론, 주로 트럭 소유자와 같이 이 방법을 사용하는 사람은 거의 없지만 주목할 가치가 있습니다. 문제는 마모 된 타이어를 복원 할 수 있다는 것입니다. 최상층을 용접하십시오.
그리고 그들은 스스로 할 수 있습니다. 물론 주행 특성이 조금 떨어지긴 하지만 충분히 탈 수 있습니다. 다시 한 번 승용차 소유자에게는이 방법이 거의 받아 들일 수 없지만 오늘날에도 트럭 소유자에게는 적합합니다. 이유는 무엇입니까? 우리는 여기에서 읽습니다.
또한 오래된 타이어는 환경에 위협이 되지 않으므로 매립지에 버려지면 나머지 쓰레기와 함께 재활용됩니다. 따라서 이것에 대해 "스팀"하지 않으면 쓰레기통으로 가져 가십시오. 가정용 쓰레기. 그건 그렇고, 많은 정원사는 쓰레기 더미에서 오래된 타이어를 집어서 시골로 가져갑니다. 그러나 아래에서 더 자세히 설명합니다.
물론, 당신은 오래된 타이어를 버리고 싶지 않고 더 문명화 된 것을 원합니다. 따라서 재활용에 대한 생각이 즉시 떠오릅니다. 예를 들어 모스크바에는 고무를 수락하는 여러 환경 회사가 있습니다.
그러나 한 가지가 있습니다! 본인이 직접 들고 다녀야 할 뿐만 아니라, 본인 주머니에서 비용을 지불해야 합니다. 즉, 재활용 프로세스 자체에 비용을 지불합니다. 가격은 대략 킬로그램당 1-2 루블입니다. 즉, 휠의 무게가 약 8-9kg이면 타이어 1개에 대해 16-18루블 또는 4개 모두에 대해 64-72루블을 지불해야 합니다. 이익도 없고 손실도 있습니다. 하지만 양심은 깨끗하고 그는 도시를 깨끗하게 떠났습니다. 그러나 이것은 우리의 선택이 아닙니다. 계속 진행합시다 ...
당신은 묻는다: 이것이 진짜인가? 정말 여러분, 어떻게! 이것은 그러한 비즈니스가 꽤 오랫동안 (느리지만 확실하게) 운영되어 온 유럽 국가에서 왔습니다. 물론 이러한 처리 센터는 대도시(모스크바, 상트페테르부르크)에 나타나기 시작했지만 아웃백에는 아직 존재하지 않습니다. 그러나 고무에 대한 돈을 벌 수 있습니다. 그들은 물론 다시 페니, 약 2 루블 - 1kg의 타이어 (4 개 모두에 대해 72 루블)를 위해 고무를 사용하지만 "순전히"공식적 인 방식이지만 검은 색으로 자신을 찾습니다.
찾는 방법? 예, 모두는 남자입니다. "GOOGLE"또는 "Yandex"에서 점수를 매기고 오래된 타이어를 양도합니다. 그리고 당신이 그들을 데려갈 수 있는 여러 회사의 웹사이트가 있을 것입니다. 때때로 그들은 AVITO에 광고를 던지지만 드물게!
그러한 기업의 유일한 단점은 많은 양을 사지 않는다는 것입니다(그리고 지속적으로 구매하지 않음). 하지만 대부분의 경우 개인 거래자와만 거래합니다. 그들은 주요 생산을 위해 그것을 필요로 합니다. 이것에 대한 자세한 내용은 아래에도 있습니다. 먼저 민속 방법에 대해 이야기하고 싶습니다.
아마도 아무도 다양한 색상으로 칠해진 오래된 고무로 만든 울타리에 놀라지 않을 것입니다. 또한 아주 좋은 화단을 얻을 수 있습니다. 가장 중요한 것은 신뢰할 수 있고 아마도 아름답습니다! 모든 사람은 자신의 아름다움에 대한 생각을 가지고 있습니다.
타이어는 하수 용 우물의 배열에도 사용됩니다. 나쁜 옵션은 아닙니다. 고무는 물에 완벽하게 저항하고 오랫동안 모양을 유지합니다. 따라서 그러한 우물은 수년 동안 서있을 것입니다.
예, 그들이하지 않는 것은 가구, 조각품, 심지어 신발입니다. 우리는 사진을 봅니다.
아마도 이것들은 오래된 타이어를 넣을 수있는 모든 옵션입니다. 결론적으로 나는 타이어를 구입 한 후 타이어로 무엇을하는지 말할 것입니다.
이제 어떤 방식으로든 휠을 처리할 수 있는 많은 기술이 있습니다. 제 생각에는 이제 그들은 가솔린을 만드는 방법까지 배웠고 고전적인 방법으로 생산하는 것보다 훨씬 저렴합니다. 이 흥미로운 비디오를 확인하십시오.
그러나 현재 이러한 산업 분야에서 적용이 이루어지고 있습니다.
수많은 운송 회사, 자동차 수리점, 차고 협동 조합 및 자동차 소유자는 필연적으로 중고 타이어 재활용 문제에 직면합니다. 오래된 타이어는 가장 가까운 매립지에 버리거나 태워 위험한 발암 물질을 대기 중으로 방출합니다. 타이어의 자연 분해 기간은 최소 100년이며 토양은 연소 장소에서 앞으로 10년 동안 열매를 맺지 않습니다.
마모된 타이어는 범주에 속합니다. 유해 폐기물. 그러나 동시에 그들은 자동차 매트, 가구 바퀴 및 휠체어, 방수 및 루핑 재료뿐만 아니라 우리의 일상 생활과 함께하는 다른 많은 제품. 재활용 타이어로 만든 부스러기 고무, 탄성, 내마모성 및 화학적 불활성이 증가했습니다. 또한 타이어의 80%가 재생 불가능한 특수 가공 오일로 구성되어 있다는 점을 잊지 마십시오. 천연 자원. 따라서 처리 및 적절한 폐기모스크바에서는 자동차 타이어 전문 리셉션이 조직되었습니다.
이러한 지점에서 자동차, 트랙터 및 기타 차량의 중고 타이어는 재활용 및 재활용을 위해 허용됩니다. 마모된 타이어는 타이어 매장에서 재활용할 수 있습니다. 각 바퀴에 대해 차량 소유자는 50-100 루블을 지불해야합니다. (타이어 크기에 따라 다름). 타이어 피팅 작업자는 이에 대해 실질적으로 아무 것도 얻지 못합니다. 재활용 비용에는 운송 비용이 포함됩니다. 그 이후로 누적된 타이어는 타이어 재활용 공장으로 운송되어야 합니다. 모스크바 지역에는 두 개의 주요 폐타이어 재활용 공장이 있습니다.
오래된 타이어 재활용 문제는 우리나라와 관련이 있습니다. 운전자는 그러한 고무로 무엇을해야할지 모르고 매립지로 가져갑니다. 다른 방법이 있습니까? 물론 있습니다.사용에 적합하지 않은 바퀴는 특수 기업에서 재활용됩니다. 많은 것들이 그들로부터 만들어집니다. 그리고 소유자는 혜택을 받을 수 있습니다. 이러한 시스템은 모든 사람, 특히 국가의 생태에 적합합니다. 이 기사에서는 러시아에서 돈을 위해 타이어를 재활용하는 방법과 장소를 알려줍니다.
많은 국가에서 오래된 타이어를 반품할 가능성이 오래전부터 시행되어 왔습니다. 러시아에서는 폐기물 원료를 처리하는 센터가 최근에 나타났습니다. 그런 회사는 많지 않습니다. 모든 도시에 있는 것은 아닙니다. 그러나 재활용에 대한 수요가 증가함에 따라 가까운 장래에 러시아의 모든 도시에 이러한 센터가 적어도 하나는 있을 수 있습니다.
이제 모든 자동차 소유자가 타이어를 양도하지는 않습니다. 결국, 그들은 그들에게 아주 적은 돈을 줍니다. 실질적인 금액을 얻으려면 오래된 타이어를 산처럼 쌓아야합니다. 또한 기업을 찾고 원료를 운송하여 휘발유에 돈을 써야합니다. 많은 동결. 고무 킬로그램 당 평균 양은 약 2 루블입니다. 바퀴 4개를 넘겨주면 80루블 정도 나옵니다.
항목이 있는 경우 고향, 그렇다면 오래된 바퀴를 가져갈 이유가 있습니다. 그리고 그렇지 않다면? 한 가지 방법은 매립지로 가는 것입니다. 따라서 우리나라는 그런 점들이 정말 필요합니다. 일부 마을과 도시에서는 사람들이 타이어를 쌓아두고 마당에서 모아서 접수 센터로 가져갑니다. 이것은 좋은 결정입니다. 더욱이, 소유자는 연료를 절약합니다. 너무 비싸지 않습니다.
