5장
군사 방공의 연결, 단위 및 단위의 마케팅, 사전 전투 및 전투 명령
5.1. 진형, 부대 및 소단위의 행진, 전투 전 및 전투 대형 군사 방공그리고 그들에 대한 요구 사항
군사 방공군의 편대, 부대 및 소단위는 상황과 수행되는 임무의 조건에 따라 행진, 전투 전 및 전투 대형에서 작전을 수행할 수 있습니다.
행진 명령은 독립적으로 또는 부대의 종대로 행진하기 위한 군대 및 연결 수단(부대, 소부대)의 형성입니다. 그것은 높은 이동 속도, 전투 전 및 전투 대형에서의 신속한 배치, 대량 살상 무기, 고정밀 무기 및 기타 파괴 수단에 대한 최소한의 취약성, 방공군 및 수단의 안정적인 통제 유지를 보장해야 합니다.
행진 대형에서 대부분의 경우 군용 대공 방어 대형뿐만 아니라 군대 종속의 대공 미사일 연대와 같이 조직적으로 결합 된 무기 대형 및 부대의 일부가 아닌 대공 부대가 작동합니다. 일반적으로 군 방공 대형(부대, 소부대)은 한 지역에서 다른 지역으로 이동하는 임무를 수행할 때 행진 순서를 구축합니다.
사전 전투 순서는 군대 방공의 힘과 연결 수단 (단위, 소단위)의 형성이며, 부대의 열, 행진을 따르는 소단위 또는 대상 부대의 전투 전 형성으로 구성되며 전면과 깊이로 나뉩니다. , 전투 구성에서 계획된 배치를 고려합니다. 설정된 이동 속도, 대량 살상 무기, 첨단 무기 및 기타 적의 파괴 수단에 대한 최소 취약성, 방공군 및 수단의 지속적인 통제 유지, 배치를 위한 최소 시간을 보장해야 합니다. 전투 형성.
적의 공수 부대를 정찰할 수 없고 이동 중 또는 짧은 정류장에서 사격할 수 없는 단지로 무장한 대형, 부대 및 소단위는 전투 전 순서로 작동할 수 있습니다(S-300 유형의 방공 시스템, Buk, Kub, S-60 유형의 ZAK, KS -19).
전투 명령은 공중과의 전투 및 자기 방어에서 지상 적과의 전투를 위해 지상 또는 덮힌 군대의 열에 군대 방공의 편대, 부대, 세분의 군대 및 수단을 조직적으로 배치하는 것입니다. 그것은 임무, 대상 부대의 행동 계획, 적의 예상 행동과 일치해야하며 다음을 보장해야합니다. 무기 및 장비의 전투 능력을 최대한 활용하십시오. 주 방향으로 작전하는 부대를 위한 안정적인 엄폐물; 효과적이고 안정적인 적 정찰 시스템(무선 공학 구성, 유닛용) 및 대공 미사일 및 대공 포병 커버 시스템(대공포 구성 및 유닛용) 생성, 대상 부대와의 지속적인 상호 작용 (물체), 전투기 및 이웃; 위치 영역의 상호 커버(시작, 발사 위치); 빠르고 은밀한 기동(움직임); 유리한 지형 조건의 최상의 사용; 방공군의 최소 취약성 및 모든 유형의 무기 공격으로부터의 수단; 단위(세분) 관리 용이성.
이동 중 정찰을 수행하고 이동 중 또는 짧은 정지에서 발사 할 수있는 대공 시스템으로 무장 한 군 방공 유닛 및 하위 유닛 ( "Tor"유형의 방공 시스템, "Osa 방공 시스템" ", "Strela-10", 방공 시스템 "Tunguska", 휴대용 방공 시스템, ZAK 유형 "Shilka")는 대상 유닛 및 하위 유닛의 일부로 이동할 때 전투 대형에서 작동합니다.
전투 순서로 배치하기 위해 대공 사단, 무선 공병 대대, 대공 및 무선 공병 부대 및 포메이션에는 위치 영역 (PR), 대공 미사일 부대-시작 위치, 대공 포병 부대-발사 위치, 레이더 유닛
위치, 기술 부서 - 기술 위치. 아래에서 전투 대형으로 작동하는 대공 부대
적의 공수 공격으로부터 이동 유닛 및 하위 유닛에 대한 엄폐물을 제공하기 위해 전투 차량, SPAAG 및 덮힌 대형의 전투 전 대형 또는 행진하는 이동식 발사대에 장소가 할당됩니다. 지상에서 레이더 정찰을 수행하기 위해 배치된 레이더 중대는 레이더 초소를 형성한다.
소단위, 단위 및 군사 방공의 구성의 전투 구성이 그림에 나와 있습니다. 5.1-5.4.
5.2. 군사 방공의 대형, 부대 및 소단위의 전투 순서의 주요 특징과 그 정당성
소단위, 단위 및 군사 방공의 형성의 전투 형성의 주요 특징은 다음과 같습니다.
전투 순서 유형;
전면 가장자리 (전선)에서 첫 번째 라인 단위 제거;
부서, 부품 간의 상호 제거;
발사 유닛, 유닛에서 지휘소 제거;
유닛, 첫 번째 라인 유닛에서 기술 배터리 제거 (대공 미사일 유닛, 포메이션의 경우);
지휘소에서 예비 지휘소 제거;
지휘소에서 후방 통제소 제거;
첫 번째 라인의 유닛, 유닛에서 기술 및 물류 지원 유닛 제거.
대공부대(대형부대)의 상대적인 위치에 따라 할당된 전투임무에 따라 이웃의 존재 여부, 전선의 폭, 덮힌 부대의 전투 대형(작전 대형)의 깊이, 대형 (육군, 군단, 전선) 및 적의 항공 작전 방법 소단위, 부대의 전투 순서, 군사 방공 구성은 선형 또는 그룹 일 수 있습니다.
선형 전투 순서를 사용하면 엄폐물 전면을 늘리고 영향을 받는 지역의 엄폐된 유닛, 포메이션, 군대에 접근하는 대공 소단위 및 유닛의 최대 수를 제거할 수 있습니다. 대공 부대가있는 경우 넓은 전선의 부대, 대형, 부대를 덮고 적의 공습 방향을 명확하게 표현할 때 선형 전투 명령이 발생할 수 있습니다. 단위), 대공 커버 존의 필요한 깊이를 생성하는 고위 사령관의 형성 .
더 일반적인 것은 대공 포메이션 (유닛, 서브 유닛)의 그룹 전투 순서로, 사단 (배터리)은 일반적으로 2 개, 덜 자주 3 개 라인에 있으며 대부분이 첫 번째 라인에 있습니다. 집단 전투 대형은 엄폐 구역의 깊이를 증가시키고 적군이 엄폐 부대의 작전 진형 깊숙이 침투함에 따라 적의 AOS에 대한 사격 영향을 증가시킵니다. 그것은 소단위, 부대의 주요 노력을 집중함으로써 가장 가능성이 높은 습격 방향에서 적의 공수 부대를 파괴하기 위해 군사 방공을 형성함으로써 부대, 부대, 부대 (물체)를 덮는 힘의 일부를 허용합니다. 다른 방향에서 적의 공습 중에 깊이 위치합니다. 그룹 전투 명령을 사용하면 자동 제어 시스템에 대한 원격 코드 통신 범위가 제한되기 때문에 중앙 집중식 자동 제어에 더 유리한 조건이 생성됩니다.
전방 가장자리 (전선)에서 첫 번째 줄의 대공포 배터리 (대공 사단의 위치 영역)의 시작 (발사) 위치를 제거하면 위치를 변경하지 않고 가능한 한 오랫동안 부대, 대형, 부대를 제공해야합니다. ; 적의 지상 화기에서 대공포 배터리(사단)의 최소 취약성. 보시다시피 첫 번째 요구 사항은 리딩 에지(프론트 라인)에서 최소 거리에서 충족되고 두 번째 요구 사항은 최대에서 충족됩니다.
소형 무기 및 유탄 발사기의 파괴 범위 (Dctr)는 1.5-2km, ATGM, 포병 및 직접 발사 탱크는 3km입니다. 따라서 전방 가장자리에서 첫 번째 줄의 대공포 배터리 SP(OP)의 최소 거리(Lmin)는
Lmin = Dstr - D , (5.1)
여기서 D는 전방 가장자리에서 적의 화력 제거입니다.
대공포 배터리의 안전을 보장하려면 대상 부대의 전투 구성 또는 바로 뒤에 있는 SP(OP)를 선택하는 것이 좋습니다.
군대의 앞쪽 가장자리에서 대공포 배터리 (대공 사단의 PR)의 SP (OP) 제거가 거리 최대
Lmax , Rpr + K , (5.2)
여기서 Rpr은 대공포 배터리의 커버 반경(구분)입니다.
K - 적의 안전 폭격 라인 제거 값 (즉, 군대의 접촉 선에서 군대의 안전으로 인해 적이 군대를 물리 치지 않는 선까지의 거리).
일반적으로 K는 적의 대공 방어를 사용할 때 3-5km와 동일하게 사용됩니다. 핵무기및 1-2km - 재래식 무기 사용.
커버 반경 Rpr은 다음 공식으로 계산됩니다.
Rpr \u003d Ro-(Ao + Vc є tv + rp) , (5.3)
여기서 Ro는 계산된 높이 m에서 영향을 받는 영역(화재 구역)의 반경입니다.
Ao - 가을 동안 폭탄 오프셋, m;
Vts - 목표 속도, m/s;
tv - 목표물에 대한 화재 영향 시간, s;
rp - 적용된 물체에 대한 효과적인 행동 반경
적의 파괴 수단, m.
EOS의 아음속 비행 속도에 대한 폭탄 비율 Ao는 다음과 같습니다.
Aо = Vц є / ----- - 0.2 H , (5.4)
초음속 비행 속도
Aо = Vц є / ----- - 0.4 H , (5.5)
여기서 H - 목표 비행 높이, m;
g - 자유 낙하 가속도, m/s2.
목표물에 대한 화재 충격 시간은 공식에 의해 결정됩니다.
텔레비젼 \u003d (n - 1) tc, (5.6)
여기서 n은 하나의 공중 표적에서 발사되는 주기의 수입니다.
tc - 하나의 발사 유닛으로 공중 표적에서 발사하는 주기.
따라서 전면 가장자리 L에서 첫 번째 줄의 대공포 배터리 (대공 사단의 PR) SP (OP) 제거는 요구 사항이
Lmin , L , Lmax . (5.7)
대공포 배터리의 합작 투자 (OP) 간의 상호 제거, 대공포 부대의 PR은 배터리, 부서, 상호 커버, 전자기 호환성 및 WMD로 인한 최소 손실 간의 안정적인 화재 통신을 보장하는 요구 사항에 의해 정당화됩니다.
상호 제거(Lvz)와 리딩 에지로부터의 거리가 최소 및 최대 허용 값 내에 있습니다. 전면과 깊이를 따라 허용되는 최대 상호 제거(Lvz max)는 배터리, 분할 사이의 화재 연결에 의해 결정됩니다. 이러한 연결은 인접한 배터리의 합작 회사(OP), 인접한 부서의 PR, 두 개의 제한 코스 매개변수(Ppr)의 값과 동일한 상호 제거, 즉
Lvz 최대 = 2 Rpr. (5.8)
그러나 이러한 상호 제거, 대공포 배터리의 상호 커버, 분할은 제공되지 않으며 하나의 배터리가 고장난 경우 (배터리에 하나의 목표 채널이있는 경우가 가장 많음) 화재 통신이 중단되고 a 화재 시스템에 틈이 형성됩니다. 따라서 이러한 단점을 극복하기 위해서는
Lvz max , R 등 (5.9)
SP (OP), PR (Lvz min)의 최소 상호 제거는 RES의 상호 간섭, (표 5.1) 하나의 중형 핵무기에 의한 두 개의 인접한 배터리의 패배 및 일반적인 "죽은 깔때기 ", 즉.
Lvz 분 . db, (5.10)
여기서 db는 발사 유닛 파괴 구역의 가장 가까운 경계입니다.
표 5.1
방공 시스템의 동일한 유형 요소 간의 ChTR 규범
|
방공 시스템의 요소 |
최소 거리, km |
|||
|
일치하지 않음 | 성냥 |
||||
따라서 인접 배터리의 합자회사(OP), 인접 사업부의 PR을 상호 배제하는 가장 빠른 방법은 다음 식으로 정해야 한다.
Lvz min , Lvz, Lvz 최대 . (5.11)
대공포대의 SP(OP), 대공포대의 PR에서 지휘소를 제거하면 전투 작전을 지속적으로 통제할 수 있어야 합니다. 일반적으로 지휘소는 통신 및 자동 제어 시스템의 안정적인 작동 범위를 초과하지 않고 배터리 지휘소 (사단의 지휘소)에서 멀리 떨어진 소단위, 부대, 대형의 PR 내에 배치됩니다.
합작 투자 배터리에서 기술 배터리의 기술적 위치를 제거하고 PR 부서는 기술 배터리의 안정적인 제어, 대공 미사일 배터리, 사단에 대한 미사일의 적시 전달 및 적의 지상 화재로 인한 파괴 배제를 보장해야합니다. .
부대의 지휘소에서 예비 지휘소를 제거하는 군사 방공 편대는 지휘소와 함께 ZKP의 통제와 부대 (연결)의 모든 부대 (단위) 통제를 보장해야합니다 지휘소에서 ZKP로 통제권이 이전되거나 지휘소가 고장난 경우 ZKP로 군사 방공.
후방 통제 지점은 기술 및 군수 지원 부대가 위치한 지역에 배치됩니다. 지휘소에서 TPU를 제거하면 TPU를 통해 기술 및 물류 지원 장치를 안정적으로 제어할 수 있습니다.
TxO 및 TlO 구성 단위(단위)는 일반적으로 TPU 근처에 배치됩니다. 일부는 컴파운드(부대)의 지휘소(ZKP) 근처에 배치할 수 있다. 이들의 배치는 TPU와의 안정적인 통신 및 시기적절한 물류를 보장해야 합니다.
전투 작전 중 유닛 및 서브 유닛 제공.
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3. 전투 순서
전투 순서는 대공 전투를 위해 지상에 부대를 건설하는 것으로 이해됩니다. 전투 순서는 ZRDN의 일련의 전투 구성, 기술 배터리 또는 기술 부서의 위치, 지휘소, 거짓 시스템 및 ... 위치입니다. BP는 방어시설의 사단선을 없애고 진지간 간격을 두는 것이 특징이다.
요구 사항:
1. 전투 능력 ZRDN의 MAX 사용.
2. SKVN의 가장 가능성 있는 조치에 주요 노력을 집중할 가능성.
3. 신뢰성, 제어 연속성, 생존 가능성, 잡음 내성 및 전자 호환성.
전투 순서는 다음과 같습니다.
1. 사령부.
2. 유닛의 주요 위치.
3. 거짓 및 예비 위치 시스템.
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주제3
1. 전투 능력 ZRV.
화이팅. 기회는 이 부대가 전투를 벌일 수 있는 능력입니다. 공습으로부터 물체와 군대를 보호하는 임무.
다음과 같은 특징이 있습니다.
의 존재와 상태 기술
레벨 b. 준비 b.s.
학습의 정도 라. 와 함께.
화이팅. SAM 기능.
1) 영향을 받는 지역의 먼 경계. 75km(비행기) 25km(skr)
2) 가장 가까운 경계선 7km
3) 패배의 최대 높이는 25km입니다.
4) 최소 높이 25m
5) 최대 타격 속도 1150m/s
6) 탄약 48-72 미사일
7) 대상별 채널 수 36
8) 로켓 72
9) 이미지 인텐시파이어가 있는 대상에서 SNR(rlu)의 감지 범위 = 1sq.m. 110km
10) 사격 주기 70초
11) 파괴 범위 50m-25km, 100m-40km, 300m-45km, 10km-70km
사살 구역은 목표물이 주어진 것 이상의 확률로 1개의 미사일에 의해 비행 방향이 고정되었을 때 목표물이 명중되는 공간입니다.
영향을 받는 영역의 크기는 섶과 이동 매개변수, 사격 조건에 따라 다릅니다.
발사대는 미사일이 목표물을 향해 유도되는 대공방어체계 주변 생산이다. Har-Xia 멀리 및 가까운 경계, Hmin, Hmax, 방향 제한, 앙각.
사격의 리얼리티는 사격을 위한 제1표적을 패퇴시키는 것이 특징이다.
습격 당 발사 횟수 - 방공 시스템의 발사 속도.
발사 주기: Tts=trab+tobstr
사단의 전투 능력은 무장의 가용성 및 상태와 성능 특성, 조직 구조 및 HP, 적 평가 및 훈련 품질에 따라 다릅니다.
미사일 축적 기회
기동성
화재 능력
엔지니어링 장비 및 위장에서 전투에서 미사일 제공까지
적기와 대공미사일 부대의 대결은 베트남과 중동 방공군의 행동에서 가장 특징적인 특징이다. 동시에 ZRV 전투 구성의 생존 가능성을 보장하는 것이 명령의 최우선 순위 중 하나였습니다. 아래에 설명된 기술 중 일부는 이미 역사에 속합니다. 다른 것들은 오늘날 관련성이 있습니다.
베트남 방공 미사일의 첫 번째 전투에서 상당한 수의 항공기를 잃은 미국 사령부는 대공 방어 시스템의 정찰 및 진압에 심각한 관심을 기울여야했습니다. 그 당시 사단은 대공포 사격으로 제대로 보호되지 않았으며 공학적 용어로 장비 된 사격 통신 및 위치가 없었습니다.
화재 무기를 진압하기 위해 적군은 저고도 및 초저 고도 비행, 기습 공격, 방해 전파, 대 레이더 미사일 사용 등 당시 전투 항공기가 보유한 기술과 방법의 전체 무기고를 널리 사용했습니다. 고폭탄과 구형폭탄을 사용하여 대공미사일 사단을 무찌르고, 항공기 총, NURS, URS "공대지".
적대 행위 초기에 대공 미사일 대대의 시작 위치에 대한 미국 항공기 공격의 효과는 상당히 높았습니다. 따라서 1967년에만 SP ZRV에 대해 291회의 파업이 발생했으며 그 중 25%가 목표에 도달했습니다. 부서는 재료와 인력의 손실을 입었습니다. 평균적으로 방공 시스템의 15-20%가 ZRV VNA의 수리 기관에 지속적으로 있었습니다.
큰 우월 미국 항공공중에서 대공 미사일 방어 진압에 대한 노력의 집중은 VNA 방공 시스템의 전투 사용의 기동성을 결정했습니다. 적군은 방공 시스템의 생존 가능성을 보장하기 위한 조치를 취해야 했습니다. 기동과 위장 작업은 전쟁 초기에 베트남 사단의 "생존"에 결정적으로 중요했습니다.
특히 이스라엘 공습으로 인한 큰 손실은 1969년 수에즈 운하 지역에 있는 이집트 ZRV 그룹의 사단에 의해 발생했습니다. Zrdn은 SNR 및 PU 캐빈의 제방으로 현장 유형 위치를 차지했습니다. SP ZRV의 직접 커버는 ZPU 소대에 의해 수행되었습니다. 두 개의 zrdn만이 여러 MZA 배터리의 일부로 덮개를 가졌습니다. 적절한 위장의 부족, 보호되지 않은 동일한 위치의 장기간 점령으로 인해 이스라엘 사령부는 그룹 배치를 정찰하고 약점을 결정하며 효과적인 공격을 제공할 수 있었습니다.
ZRV 합작 투자에서 이스라엘 항공기의 연속적인 강력한 폭격의 결과로 1969 년 10 월 말까지 운하 그룹의 거의 모든 부서가 인력과 군사 장비의 막대한 손실로 작동을 멈췄습니다.
이집트 사령부는 그룹화, 전투 구성의 엔지니어링 장비 및 SP ZRV의 대공 방어 조직을 개선하기 위해 여러 가지 조치를 취해야했습니다. 이러한 조치는 추가 적대 행위 과정에서 대공 미사일 그룹의 생존 가능성을 높이는 데 긍정적인 역할을 했습니다.
혼합 대공 미사일의 밀집된 그룹 생성, 위치 지역 장비 및 대공 엄폐물 강화는 대공 미사일의 생존 가능성을 보장했을 뿐만 아니라 10월 이스라엘 항공기에 대한 성공적인 작전 수행을 보장했습니다. 1973. 공습으로 인한 대공 미사일 손실이 감소했습니다. 적군 항공의 노력은 이집트와 시리아의 방공 시스템을 진압하기에 충분하지 않았습니다.
적군은 수에즈 운하 서쪽 제방의 교두보를 점령할 때 전차군을 동원해 대공방어체계를 파괴하는 적극적인 작전을 펼쳤다. 이집트 ZRV는 상당한 손실을 입었습니다. 실제로 Zrdn은 탱크 및 RDG의 가능한 출구에서 시작 위치 영역까지 지상군에 의해 덮이지 않았습니다. 적은 또한 ZRV의 발사 위치 (주로 175mm 자주포에서)의 포격에 착수했습니다.
1973년 10월 전차와 포격으로 인한 방공 미사일 손실은 모든 시스템의 50% 이상을 무력화시켰습니다. 발생한 손실로 인해 운하 구역의 방공 시스템이 중단되었습니다. 이를 통해 적군은 항공 활동을 크게 늘리고 해당 지역의 군대를 공격할 수 있었습니다.
적의 지상 화기, 정찰 및 사보타주 그룹, 해상 및 공중 공격 부대의 공격 가능성으로부터 방공 미사일의 발사 위치에 대한 엄폐물을 구성할 필요성이 있습니다. 중요한 교훈중동 전쟁.
적의 공습으로 인해 손상된 방공 장비에 대한 연구에 따르면 모든 유형의 방공 시스템의 안테나 시스템, 트랜시버 캐빈 및 디젤 발전소, 특히 위치 및 캐빈 내부에 공개적으로 위치한 케이블이 화재 중에 가장 자주 비활성화되었습니다. 최소 50cm 깊이의 참호에 숨겨진 케이블은 폭탄이나 포탄에 직접 맞았을 때만 작동을 멈췄습니다.
축적된 경험은 안테나 시스템, P 캐빈(UNV), 안테나 포스트, DES, RM(분배 캐빈)과 같은 복합 요소를 예비로 보유하여 손실을 보충해야 한다는 결론에 도달했습니다. 이것은 베트남과 중동에서의 작전 과정에서 ZRDN의 전투 능력을 신속하게 회복하는 데 매우 중요했습니다.
전쟁 경험에 따르면 ZRV 그룹의 생존 가능성은 높은 전투 준비 태세, 사단 간 상호 화재 엄폐, 엔지니어링 장비 및 시작 위치 위장, 효과적인 엄폐 조직 및 지상 방어를 포함한 일련의 조치에 의해서만 보장될 수 있습니다. , 교란된 전투 질서를 회복하기 위한 ZRV의 적시 기동.
엔지니어링 장비 및 클라우드
베트남과 중동 전쟁 중에 수행 된 ZRV 전투 구성의 엔지니어링 장비 및 위장 개선 작업에는 특정 전쟁 조건에 따라 결정되는 고유 한 특성이 있습니다.
공중에서 미국 항공의 지배적 위치와 방공군의 전투 구성을 억제하기 위한 적극적인 행동을 위해서는 VNA 사령부가 광범위한 시작 위치 네트워크를 생성해야 했습니다.
각 zrp에 대해 기본 위치 외에도 8-12 개의 예비 위치가 장착되었습니다. 또한 각 zrdn에 대해 2-3개의 잘못된 위치가 생성되었습니다. 베트남의 물리적-지리적, 경제적 여건은 철근콘크리트 구조로 고정된 위치를 만드는 것을 어렵게 만들었다. 대부분의 시작 위치는 즉석 재료를 사용하여 필드 버전으로 장착되었습니다.
동시에 CHP의 인력과 장비를 위한 대피소 개선에 많은 관심을 기울였습니다. 직원을위한 참호는 전체 및 절반 프로필로 수행되었습니다. 공동 대피소는 30-40cm 두께의 토양 층이 있거나 합작 투자 센터의 제방에 설치된 로켓 컨테이너 번호 3의 대나무 줄기 또는 빔으로 바닥을 추가로 건설하여 참호를 파서 설치했습니다.
인명 보호를 위해 전투 작업, CHP 캐빈은 대나무 방패, 쌀 짚 매트, 펠트 깔개 또는 기타 즉석 재료로 덮여있었습니다. 이러한 조치는 볼 폭탄을 사용한 파업 중 인력 손실을 크게 줄였습니다.
전투 경험에 따르면 zrdn의 전투 명령에서 가장 취약한 요소는 SNR의 조종석이 차지하는 합작 투자의 중심입니다. CHP의 설계 특징(캐빈 간 케이블의 길이)에 의해 부과된 제한으로 인해 캐빈이 넓은 지역에 분산되는 것을 허용하지 않았기 때문에 폭탄과 NURS가 장착되지 않은 위치의 중앙에 충돌하면 여러 캐빈이 한번에 파손. SP 센터의 취약성을 줄이기 위해 SNR 캐빈은 개별 방벽으로 나누어졌습니다. 위에 나열된 조치를 통해 방공 시스템의 회복 불가능한 손실을 줄일 수 있었습니다. 1967년에는 1966년의 절반 수준이었습니다.
장비를 갖춘 주 및 예비 위치가 충분하다고 해서 위장 작업만 수행되는 베트남 사단의 위치 사용을 배제하지 않았습니다.
합작 회사의 엔지니어링 장비의 단점은 위장 조치로 어느 정도 보상되었습니다. 위치 바로 근처에 풍부한 열대 식물이 존재하여 마스킹을 위해 현지 즉석 재료를 광범위하게 사용할 수 있는 큰 기회가 열렸습니다. PU의 참호와 SNR의 캐빈을 제방하는 동안 동시에 나무 심기로 손질하여 시각적 관찰에서 위치의 특징적인 구성을 숨길 수있었습니다. 오두막, 안테나 장치 SNR, PU는 나무 잎과 관목 가지가 짜여진 위장 그물로 닫혔습니다. 미사일과 덮개의 위장 특성을 개선하기 위해 녹색으로 칠하고 페인트로 위장했습니다. 진입로는 흙과 나뭇가지를 던져 조심스럽게 가려졌다.
DRV와 달리 중동에서 적대 행위를 수행하는 동안 사단의 생존 가능성을 보장하는 주요 방향은 엔지니어링 용어로 자본을 갖춘 위치를 건설하는 것입니다. 인력 보호소와 장비 보호소 건설에 많은 관심을 기울였습니다.
1969 초기에 장비를 위해 부분적으로 땅을 관통하는 참호가 장착되었습니다. SNR 대피소의 경사면은 벽돌로 보강하고 천정은 공업용 조립식 철근 콘크리트로 만들었다. 적대 행위 중에 그러한 대피소는 물질적 부분을 보호하는 문제를 완전히 해결할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 합작 투자 센터 근처에서 폭탄이 터졌을 때 대피소의 벽이 폭풍에 의해 파괴되고 천장이 캐빈에 떨어져 무력화되었습니다. 그러한 대피소는 소 구경 폭탄도 견딜 수 없습니다.
1969이 끝날 무렵 합작 투자 회사는 모 놀리 식 철근 콘크리트로 만든 엔지니어링 구조를 갖추기 시작하여 250-500kg 무게의 폭탄에 대한 직접적인 타격을 방지했습니다.
PU의 참호는 전체 프로필로 벗겨졌고 참호의 경사면과 제방은 모래 주머니로 강화되었습니다. 직원을위한 대피소에는 모 놀리 식 철근 콘크리트가 장착되었습니다. CHP의 캐빈은 서로 격리되어 있었고 장비 설치 후 경사로에는 모래 주머니가 깔려있었습니다. 이러한 작업은 인력과 장비의 손실을 크게 줄였습니다.
그래서 1969년 12월 25일 수에즈 운하 지역의 보호 위치에 배치된 4개의 이집트 방공 미사일이 24회의 대규모 공격을 받았습니다(192회 출격, 각 습격에서 SP당 평균 8대의 항공기). 이 합작 회사에 대한 공습 후 폭탄 폭발과 NURS로 인해 최대 100-170개의 분화구가 생겼습니다. 그러나 사단의 인원과 군사 장비의 손실은 미미했습니다.
고정 및 필드 유형의 메인, 예비 및 거짓 위치의 광범위한 네트워크가 있는 위치 영역을 갖는 데 필요한 ZRV 그룹 생성. 잘못된 위치에는 금속 코팅과 코너 리플렉터가 있는 장비 목업이 설치되었습니다. 이러한 위치의 중요한 활동을 시뮬레이션하기 위해 작업 레이더가 사용되었습니다.
합자회사 지역에 실제 센터 타격 가능성을 오보하고 줄이기 위해 최대 200m 거리에 허위 센터 1~2개를 생성했다.
전투 경험은 SNR 장비의 실물 크기 모형이 있는 위치에 거짓 센터가 있는 사격 사단의 더 높은 생존 가능성을 확인했습니다. 따라서 1969년 7월 24일 이집트 zrdn 중 하나에 대한 파업 중에 장비 모델이 없는 합작 회사에서 SNR의 모든 조종석이 적에 의해 작동하지 않게 되었습니다.
다른 위치에는 zrdn의 전투 대형 외부(조준원 너머)에 위치한 거짓 조종석 P가 있었습니다. 이것은 그녀가 합작 투자의 중심이라는 인상을주지 않았습니다. 영향을 받으면 zrdn 장비도 비활성화되었습니다. 거짓 조종석 P가 합작 투자의 중심에 대한 인상을 준 합작 투자에서 사단을 공격하는 동안 대부분의 경우 타격이 정확하게 전달되었으며 사단의 전투 능력은 위반되지 않았습니다.
고정 및 현장 버전의 합작 투자는 동일한 프로젝트에 따라 구축되었으며 S-75 및 S-125 방공 시스템에 참여할 수 있습니다. 이를 통해 다양한 유형의 방공 시스템으로 무장한 사단의 광범위한 기동을 수행할 수 있었습니다. 버려진 직책은 거짓 직책을 위해 마련되었습니다. 시리아 사령부에 따르면 1973년 10월 이스라엘 공습의 50% 이상이 잘못된 위치에 가해졌다.
"매복"에서 작동하는 zrdn 위치의 엔지니어링 장비는 SNR 캐빈을 위해 최대 4m 깊이의 참호를 파고 모래 주머니로 라이닝하는 것으로 구성되었습니다. 나머지 장비는 열린 위치에 있습니다.
DRV와 달리 중동의 물리적, 지리적 조건으로 인해 전투 대형을 위장하는 작업을 수행하기 어려웠습니다. 방공 시스템의 위치는 초목이 거의없는 열린 공간에 위치했습니다. 모든 위장 작업은 지역 경관의 특성을 고려하여 수행되었습니다. 모든 장비에 회색-노란색 음영의 위장 색상이 적용되었습니다.
점토 용액으로 CHP, PU 및 기계의 캐빈을 채색하는 것과 같은 변장 수단을 성공적으로 사용했습니다. 촬영할 때 이 기법은 일반적인 배경과 다르지 않았다. PU 트렌치는 2-4m 높이의 기둥에 위장 그물로 닫혀 트렌치의 윤곽을 숨길 수 있습니다.
매복 중이던 SP zrdn은 원칙적으로 녹지에서 선발되어 예비 준비 후 밤에만 교전했습니다. 합작 투자에 공급되는 장비에 위장 작업이 수행되었습니다. 미사일 발사기가 배치 된 건물 모델이 설치되었습니다. SNR의 캐빈은 나뭇잎과 덤불이 엮인 위장 그물로 닫혔습니다. JV에는 텃밭을 배경으로 나무를 심고 위장망을 깔았다. 운송 수단은 "녹색" 구역에 위치했습니다.
경우에 따라 1973년 10월 시리아 부대는 위장을 목적으로 방공 부대의 위치를 은폐하기 위해 연막을 사용했습니다. 동시에 위장 수단으로서 연기의 긍정적인 가치에 주목하면서 시리아 사령부는 연기로 인해 대공포 덮개 시스템을 겨냥한 사격을 수행하기가 어렵다고 지적했습니다.
적의 집중 항공 비행 지역으로 대대를 철수 ( "매복"으로); 예상되는 적 항공기의 공격으로부터의 철수; 기존 ZRV 그룹의 보강(복원); 대공 미사일 부대의 진정한 그룹화에 관한 적의 잘못된 정보.
ZRDN 기동은 미국 항공의 우월한 조건에서 발생한 베트남의 첫 적대 행위 기간 동안 가장 널리 사용되었습니다. 이 기간 동안 "매복"에서 전투를 수행하는 것이 가장 중요했습니다. 빈번한 위치 변경과 함께 광범위한 기동 사용으로 인해 ZRV는 가능한 한 많은 국가 시설을 덮고 적에게 가장 큰 손실을 입히려고했습니다. 합작 투자를 적시에 신속하게 변경하는 능력은 군사 장비 보존에 결정적으로 중요했습니다.
광범위하게 기동하면서 대대는 미국 항공의 가능한 비행 경로로 은밀하게 철수했습니다. 기습 포격으로 공중 적에게 피해를 입히고 한두 발의 사격을 한 후 합자 회사를 변경했습니다. 위치 영역에 정찰기가 등장한 후 위치도 변경되었습니다.
행진 횟수는 한 달에 평균 4-6 회, 교통 경로의 평균 길이는 30-60km였습니다. 기동은 야간에만 처음에는 단일 열에서, 나중에는 5-6개의 장비로 구성된 소규모 그룹에서 최대 1시간의 그룹 간 시간 간격으로 수행되었습니다. 이를 통해 사단의 취약성을 줄이고 극복시 장비의 축적을 방지했습니다. 물 장벽그리고 다른 도로 장애물. 도로에서 기둥의 평균 이동 속도는 10-15km/h였습니다.
ZRDN 배치에 앞서 새로운 합작 회사의 위치와 진입로에 대한 철저한 정찰이 선행되었습니다. 원칙적으로 사단 배치 (붕괴)에 3 시간 이상 소요되지 않았습니다. 사단을 배치할 때 단지를 전투 준비 태세와 철저한 위장에 가져오는 데 필요한 최소 시간을 보장하는 데 주된 관심을 기울였습니다. 위장을 위한 자연 조건이 있는 위치를 선택했습니다. 때로는 짧은 간격으로 배치된 6개의 발사대 중 3~4개가 전투에 투입되었습니다.
어려운 도로 조건에도 불구하고 베트남 zrdn이 수행하는 상대적으로 많은 수의 기동은 단지의 재료 부분의 기술적 조건에 눈에 띄는 영향을 미치지 않았습니다.
행동의 기동성 특성은 인원의 높은 훈련, 행진을 위한 좋은 준비 및 각 사단에 대한 견인 수단 제공을 요구했습니다.
ZRV 그룹의 일부로 방공군의 적대 행위로의 전환으로 인해 사단의 재배치 수가 크게 감소했습니다.
1970년부터 베트남과 중동에서의 적대 행위 과정에서 "매복" 전투를 수행하기 위한 기동이 개별 사단 또는 그룹에 의해 고립된 경우에 수행되었습니다. 적대 행위의 결과는 단독 작전을 수행하는 사단이 큰 손실을 입고 타격을 입고 무력화될 가능성이 더 높다는 것을 보여주었습니다.
개방 된 지형, 불충분 한 위장 및 엔지니어링 장비 조건에서는 2 ~ 3 회 발사 후 위치를 변경하고 왼쪽을 거짓으로 장비하는 것이 좋습니다.
상황은 야전형 합자사업에 배치된 사단들이 가장 빈번하게 기동하도록 강요했다. zrdn의 적시 기동은 적의 대응을 어렵게 만들고 사단의 생존 가능성을 높였습니다.
위치 영역 생성으로 큰 중요성연대 (여단), 전투 작전에 할당 된 지역 내에서 미리 선택되고 설계된 합작 투자에 대한 기동을 획득했습니다.
보호 위치에 배치 된 대공 미사일 대대는 일반적으로 대공 미사일 그룹을 강화하거나 고장난 사격 시스템을 복원하기 위해 기동을 수행했습니다. 1973년 10월의 전투 작전 경험은 대공 미사일 방어의 안정성을 보장하는 이러한 기동의 역할 증가를 확인했습니다.
1973년 10월 포트사이드 지역에서 교란된 부대를 복구하기 위한 이집트 미사일 3기의 기동이 특징이다. 포트사이드 방어에 배치된 대공미사일군은 며칠 동안 이스라엘의 대규모 공습을 성공적으로 격퇴했다.
습격이 반영되는 동안 4개의 zrdn이 작동을 멈췄습니다. 부서진 그룹은 하룻밤 만에 은밀하고 신속하게 복원되었으며 적에게는 예상치 못한 일이었습니다. 다음 이틀 동안 7대의 이스라엘 비행기가 격추되었습니다.
미사일 제공
베트남의 상황에서 미사일 공급은 중앙 창고-대공 미사일 연대 창고-기술 부서-대공 미사일 사단 계획에 따라 수행되었습니다.
전투 작전 초기에 기술 대대는 도로 및 구조물의 특정 구성으로 인해 항공 정찰에 의해 쉽게 탐지되고 공격을 받는 엔지니어링 장비 위치에 배치되었습니다.
VNA 대공 미사일 부대의 지휘부는 항공 정찰에서 기술 부서의 위치와 장비, 로켓 연료 및 미사일 재고의 분산을 숨기는 조치를 취했습니다. 앞으로는 기술 부문을 현장직으로 철수하기로 했다. 이를 위해 (숲이나 정착지에서) 재료의 은밀한 배치를 보장하는 지역이 선택되었습니다.
해당 위치에서 작업하기 위해 두 개의 개별 사이트에 하나(덜 자주 두 개)의 기술 스트림 장비가 배치되었고 10-12 미사일을 위한 행군 유닛, 구성 요소 및 특수 연료의 감소 불가능한 공급이 생성되었습니다.
또한 수송 적재 차량에 5-8 개의 완전히 준비된 미사일이 위치 영역에 포함되었습니다.
나머지 미사일 재고는 기술 위치에서 5~20km 떨어진 2~3개의 분산 지역에 숨어 있었습니다. 각 지구에는 서로 200-500m 떨어진 2 ~ 3 개의 저장소가 설치되었습니다.
보관 구역의 컨테이너에 구성 부품이있는 미사일의 행진 부품은 서비스 및 즉석 수단으로 조심스럽게 가려졌습니다. 로켓 연료 재고를 분산시키기 위한 조치가 취해졌습니다.
미사일 발사기의 생산성 (하루 12-16 미사일)을 급격히 감소 시켰지만 기술 부서의 미사일, 연료 및 장비 재고 분산은 생존 가능성을 높일 수있었습니다. TDN 승무원의 미사일 준비는 주로 밤에만 수행되었으며 낮에는 기술 장비가 분산되었습니다.
베트남 상황에서 기술 부서의 전투 작업의 특징은 다음과 같습니다.
zrp 창고에서 수령 한 직후 tdn의 미사일 입력 제어가 수행되지 않았습니다. 미사일이 기술 부서의 위치에 20 일 이상 보관되지 않았기 때문에 미사일의 온보드 장비 점검은 원칙적으로 대공 미사일 부서로의 선적 준비와 결합되었습니다.
기술 흐름은 tdn의 제어 지점에서 최대 15km 떨어진 사이트에서 구성되었습니다.
컨테이너에서 미사일 제거, 재 보존, 조립은 평평한 지형의 여러 장소에서 수행되어 TST-115E 기술 도킹 트롤리의 널링 프레임 인 크레인으로 작업 할 수 있습니다.
지형이 TST-115E의 사용을 허용하지 않는 경우 미사일은 운송 적재 기계에 조립되었습니다.
산화제는 로켓 탱크에 직접 재급유되었으며, 로켓에는 공기가 재급유되지 않았습니다.
ZRV VNA의 대공 미사일 대대에서 미사일은 대기(발사대) 또는 초기(수송 차량) 위치(발사대 5-6 미사일, 수송 차량 7-6 미사일)에 있었습니다. 분산 장소에 미사일을 실은 수송 차량은 경로를 따라 두 단계로 배치되었습니다.
제대 사이의 거리는 1.0-1.5km입니다. 제대에서 3개의 미사일(채널당 1개)이 서로 50-100m 떨어진 곳에 위치했습니다. 각 제대에는 옵저버가 배치돼 미사일 발사를 감시했다. 미사일 발사 후 1제대의 운전자는 즉시 미사일을 출발 위치로 전달했고, 2제대의 미사일을 탑재한 수송차량이 1제대의 자리를 대신했다.
이러한 분리로 인해 대공 미사일 사단의 전투 구성에 대한 적의 공습 중 미사일의 전투 재고 손실 가능성을 줄일 수 있습니다.
이집트와 시리아의 상황에서 기술 부서의 생존 가능성을 보장하기 위해 많은 작업이 수행되었습니다.
기술 장비의 위장, 미사일의 전투 스톡 및 구성 부품은 해당 지역의 주변 배경을 고려하여 수행되었습니다. 낮의 기술 위치에서는 차량과 인력의 이동이 제한되었습니다. 기술 부서의 위치는 일반적으로 녹색 영역에서 선택되었습니다. 기술 흐름에 대한 로켓 준비는 밤에만 수행되었습니다.
이집트와 시리아에서는 SA-75M("Dvina"), S-75("Desna") 및 S-75M("Volga") 대공 미사일 사단의 시작 위치에 하나의 전투 미사일 세트가 있었습니다. (12 미사일) 및 시작 위치에서 대공 미사일 사단 S-125 ( "Pechora")-두 세트의 미사일 (16 미사일), 각각 6 및 8 미사일이 발사대에서 전투 위치에 있었고, 나머지는 소대 대피소의 운송 적재 차량의 원래 위치에 있습니다.
미사일로 대공 미사일 사단을 보충하는 것은 모든 위장 및 보안 조치에 따라 밤에만 수행되었습니다. 기술 부서는 고정 위치에 배치되었습니다.
tdn SA-75M의 성능은 시간당 4-6발, tdn S-125는 시간당 6-8발의 미사일이었습니다.
미사일의 높은 소비와 전투 손실로 인해 대공 미사일 사단과 많은 결함 미사일의 복구 수리 조직 사이에 광범위한 미사일 기동이 필요했습니다.
결함이 있는 미사일의 기술적 조건을 분석한 결과 복원을 위해서는 특수 장비를 갖춘 수리 기관이 필요하다는 사실이 밝혀졌습니다. 기술 구획은 전투 조건에서 미사일을 신속하고 효율적으로 수리할 수 있는 훈련된 인력뿐만 아니라 서비스 가능한 온보드 장비의 충분한 수를 갖추어야 합니다.
이 표는 전투 작전 중 미사일 소비뿐만 아니라 미사일의 전투 재고의 존재를 특성화하는 데이터를 보여줍니다 (적대 행위에 참여한 총 사단 수에 대한 탄약 부하).
1972년까지 미사일의 전투 재고가 감소한 것은 결함이 있는 미사일(사용 가능한 전투 재고의 약 20%)이 많기 때문인데, 주로 탑재 장비의 결함 블록만 교체하면 됩니다. 동시에 적절한 수리 기관의 부족, 작동 및 보관 조건 위반으로 인해 해마다 온보드 장비의 결함 블록이 많이 축적된다는 점에 유의해야합니다. 예를 들어, 1972년에는 창고와 기술 부서에 약 1500개가 있었습니다. 결함이 있는 교체 가능한 로컬 발진기의 최대 40%가 존재하여 대공 미사일 사단과 연대 사이에서 미사일을 조종하는 능력이 제한되었습니다.
ZRV VNA의 최대 연간 미사일 소비량은 1972년에 기록되었으며 대공 미사일 사단당 4.7 탄약(bk)에 달했습니다. 그러나 일부 단위 및 구획의 경우 이 값을 크게 초과했습니다.
그래서 단 4일 만에 1972년 베트남 인민군의 개별 대공 미사일 연대는 최대 2bk의 미사일을 소비했습니다. 언젠가는 미사일에 zrp의 필요성이 최대 1 bk의 미사일에 도달했습니다.
지속적인 미국 공습과 관련하여 정규 기술 부서의 성능은 낮았으며 미사일의 대공 미사일 연대의 요구를 완전히 충족하지 못했습니다.
적극적으로 이끄는 연대에서 미사일의 전투 재고를 보충하기 위해 화이팅, 다른 연대의 기술 부서가 참여했습니다.
1973년 10월 중동에서 일어난 사건은 대공 미사일 부대가 전투 작전 준비 기간 동안 필요한 미사일의 전투 비축량을 정확하게 정량화하는 것이 얼마나 중요한지를 보여주었습니다.
1973년 10월 이스라엘 항공기와의 7~8일간의 적극적인 적대 행위 동안 시리아 대공 미사일 부대는 미사일 전투 재고의 25~80%를 사용했습니다. S-75M 방공 시스템의 경우, 미사일의 약 60%; S-125 방공 시스템에 따르면 미사일의 약 25%.
베트남, 이집트, 시리아의 대공 미사일 부대의 전투 작전 경험은 다음과 같이 나타났습니다.
기술 부서는 적대 행위를 수행하는 동안 작업에 대처했습니다. 그러나 어떤 경우에는 로켓 발사기의 낮은 생산성이 로켓 발사기의 요구 사항을 충족하지 못했습니다.
미사일, 차량, 기술 장비, 로켓 연료 및 기타 재산의 분리 및 분산을 통해 대공 미사일 및 기술 사단의 전투 구성에서 적의 항공으로부터 미사일 전투 재고의 손실을 크게 줄일 수 있습니다.
적대 행위 초기에 srdn의 전투 작전을 지원하기 위한 미사일의 전투 재고는 다음에 배치 및 분리될 때 최소 3-5 bk이어야 합니다. 합작 회사에서 최대 2 bk, TDN에서 최대 1 bk 창고 및 기지에서 최대 2 bk.
발사 위치 등에 많은 미사일이 집중되어 적의 공습시 상당한 손실을 입었습니다.
대공 미사일을 갖춘 사단의 제공은 우세한 상황에 따라 수행되어야 합니다. 미사일의 총 전투 재고량은 잠재적 적의 공중 공격 수단의 양적 및 질적 구성에 기초하여 결정되어야 합니다.
결론적으로 현대의 상황에서는 물론 대공 미사일 부대가 질적으로 다른 공중 적과 무장 대결을 벌일 것이라고 말해야합니다. 그러나 획득한 전투 경험은 결코 그 가치를 잃지 않습니다.
안드레이 미카일로프
방공력 및 수단의 질과 방어 지역 및 물체의 특성에 따라 방공 조직의 원칙은 다음과 같습니다.
물체;
지구의;
영역 객체.
방공 조직의 객관적인 원칙은 방공 수단으로 개별적이고 가장 중요한 대상만을 다루는 것입니다. 이러한 덮개는 제한된 수의 방공 시스템으로 생성되며 더 자주 영토 깊숙한 곳에서 발생합니다.
~에 지구의 방공 조직의 원칙에 따라 방공군과 더 넓은 지역(구역)의 수단에 의한 지속적인 엄폐가 수행됩니다. 그러한 엄폐물은 충분히 많은 수의 요격 전투기나 장거리(중간) 방공 시스템 또는 둘 다 존재하는 경우에 생성됩니다.
언제 영역 목표 방공군을 조직하는 원칙과 방공 수단은 개별 영역을 포괄하여 파괴 구역을 만듭니다. 별도의 개체는 다른 방향으로 덮여 있습니다.
NATO 대공 미사일 부대의 전투 구성은 다음과 같이 배치됩니다.
최전선에서는 중거리 방공 시스템의 파괴 구역이 생성되고 있습니다. "U-Hawk"는 배터리 옆에 있습니다. 배터리 수에 따라 각각 1줄, 2줄 또는 3줄로 배열할 수 있으며 영향을 받는 영역의 깊이는 다음과 같습니다. 50~100km , 그리고 일부 지역에서 더. 최전선에서 최소 거리 10–15km .
Nike-Hercules 방공 시스템은 U-Hawk 방공 시스템 외부에 깊이 있습니다. 70–80km 충분한 수의 경우 적의 영토의 상당한 깊이 또는 전체 깊이까지 지속적인 파괴 영역이 생성됩니다.
따라서 U-Hawk, Nike-Hercules, Patriot 방공 시스템 및 전투기는 전체 최전선에서 지속적인 엄호를 제공할 수 있습니다.
이와 함께 지상군, 비행장, 발사대 및 기타 개별 물체의 전투 구성은 단거리 방공 시스템, MZA 및 대공 기관총으로 덮여 있습니다. 동시에 지상군의 전투 구성과 물체는 지상군의 정규 및 부착 수단으로 덮여 있으며 공군과 지상군의 다른 물체를 덮기 위해 방공 시스템이 할당됩니다.
저고도에서의 공습으로부터 미 육군의 기계화 (장갑) 사단을 직접 덮는 것은 Chaparel-Vulcan 대공 미사일 사단과 Stinger 방공 시스템의 부대 (섹션)에 의해 수행됩니다. 주 방향으로 작전하는 사단은 군단의 방공에서 별도의 대공 사단 "Chaparel-Vulcan"으로 강화할 수 있습니다.
지상군의 표준 방공 시스템 외에도 낮은 고도에서 적의 공습은 12.7mm(7.62mm) 구경의 대공 기관총과 자동 소형 무기로 수행됩니다. 대공 기관총은 탱크, 보병 전투 차량, 장갑차에 장착됩니다.
따라서 ETTVD에서 다소 강력한 방공 그룹이 만들어졌습니다. 방공은 CE 극장에서 가장 큰 발전을 이루었습니다. 대공 미사일 부대의 60% 이상과 NATO 합동 방공의 전투기 항공 부대의 약 40%가 이 전구에 배치되어 있습니다. 여기에서 구역 및 구역 대물 방공 건설의 원칙이 완전히 드러났습니다.
NATO 사령부는 합동 방공 시스템의 부대 및 소단위의 전투 훈련 개선에 상당한 관심을 기울입니다. 이를 위해 유럽 NATO 국가의 공군, 지상군 및 해군의 수많은 훈련과 기동은 물론 방공군의 특별 훈련이 수행됩니다. 그 과정에서 NATO 방공 시스템을 평화에서 계엄령으로 전환하는 문제, 항공 상황 평가, 방공 부대와 소단위 간의 상호 작용, 군대의 지휘 및 통제 문제가 해결됩니다. 전투기 항공능동적 인 전자 대응책에 직면하여 다양한 고도에서 공습을 격퇴 할 때 대공 미사일 유닛. NATO 합동 방공 시스템의 병력과 자산의 상당 부분이 24시간 전투 임무를 수행하고 있습니다. 훈련 경보는 근무 중인 방공 시스템의 전투 준비 상태를 확인하기 위해 정기적으로 실시됩니다.
그러나 유럽에서 상당히 강력한 방공 그룹을 만들었음에도 불구하고 큰 단점이 있습니다.
RTS 운영에 대한 방공의 완전한 의존성;
모든 방향에서 연속 r / l 필드의 부재;
식별 시스템의 불충분한 효율성 및 한 구역에서 IA ZUR의 조치 불가능성;
관리 기관 및 r / l 지원 수단의 더 큰 취약성;
전자전 및 저고도 비행을 사용할 때 방공 시스템의 효율성이 급격히 감소합니다.
이 모든 것을 통해 전투 능력에 대한 깊은 지식과 강점과 약점에 대한 방공 시스템을 통해 항공의 방공 돌파구를 성공적으로 수행할 수 있습니다.
