"황금사슴"( "황금 뒷다리", 영어) – 작은 갤리온선항해 역사상 두 번째 배인 유명한 영국 해적 Francis Drake - 이후 페르디난드 마젤란, -세계를 여행한 사람.
범선은 영국 도시 Aldeburgh에 재고를 남겨두고 호출되었습니다. "펠리컨" ("펠리컨", 영어). 선박 유형과 마찬가지로 "펠리컨"~였다 갤리온선, 이는 16세기에 and를 대체하기 위해 나왔습니다. 갤리온거대한 선미 상부구조 없이 자동차선체보다 선체가 더 가늘었습니다. 그 당시의 모든 갤리온선처럼, "펠리컨"돛대는 주돛, 앞돛, 미젠의 3개였습니다. 메인 마스트와 앞 마스트에는 2단의 직선 돛이 있고, 미젠 마스트에는 경사 돛이 장착되어 있습니다. "라틴어"항해, 뱃머리 아래에는 직선 돛이있었습니다-맹인.
그 당시에는 선박 건조 도면을 아직 몰랐기 때문에 치수에 대한 데이터가 "펠리컨"다양함: 갤리온선의 길이는 20~40m, 폭 5.8~6.7m, 변위 100~150톤으로 소스에 따라 다릅니다. 범선의 무장에 관한 정확한 데이터도 없습니다. "펠리컨" 18-22포로 무장했습니다. 배의 선체는 노란색과 빨간색 다이아몬드 패턴과 펠리컨 이미지로 장식되었습니다. 선박 이름을 다음으로 변경한 후 "황금사슴", 펠리컨 대신 선체에 암사슴 이미지가 나타 났고 활 기둥 아래에 완전히 황금빛 암사슴 모양이 설치되었습니다.
가장 유명한 항해는 1577년 12월에 시작되었습니다. "골든라니"(그때는 "펠리컨"). 엘리자베스 1세 여왕이 가장 좋아하는 왕실 사략선 선장 프란시스 드레이크철의 해적이라는 별명을 가진 그는 플리머스 항구에서 영국 선박 5척으로 구성된 함대를 이끌었습니다. 이것들은 배들이었어요 '크리스토퍼', '씨 골드', '엘리자베스', '스완', '펠리컨'. 함대는 가능한 한 많은 스페인 선박을 강탈하려는 목표를 가지고 남미 해안으로 향했습니다.
1578년 8~9월에 드레이크 함대의 함선이 통과했습니다. 마젤란 해협(남아메리카) 그러나 태평양에서 배들은 심한 폭풍에 휘말려 서로 시야를 잃었습니다. "펠리컨"혼자인 것으로 밝혀졌습니다. 그 덕분에 남쪽까지 멀리까지 옮겨졌지요. 프란시스 드레이크중요한 지리적 발견이 이루어졌습니다. 티에라 델 푸에고(Tierra del Fuego)는 알려지지 않은 남부 대륙의 끝이 아니라 단순한 군도임이 밝혀졌습니다. 선장이 발견한 "펠리컨"해협은 나중에 다음과 같이 명명되었습니다. 드레이크 패시지.
외로움은 드레이크가 남미 서해안을 따라 스페인 선박과 항구를 강탈하는 것을 막지 못했으며, 그는 성공적으로 해냈습니다. 스페인군은 잡기 힘든 해적을 추적하기 위해 전대를 동원해야 했습니다. 드레이크 사냥이 시작되었습니다. 그러나 하루가 넘는 긴 추적 끝에 "펠리컨"다시 탈출에 성공했습니다. 행운에 영감을 받아 선장은 배의 이름을 바꾸기로 결정했습니다. "황금 뒷다리"뛰어난 항해 가능성 때문입니다. 배의 이름을 바꾼 또 다른 이유는 드레이크의 후원자 허튼 경의 문장이 암사슴을 묘사했기 때문일 수 있습니다. 항해 중에 배의 이름이 변경된 것은 이번이 처음입니다. "황금 뒷다리"남미 해안을 떠나 태평양을 지나 자바섬과 희망봉을 지나왔습니다. 그리고 1580년 9월에 그녀는 모국인 영국으로 돌아와 세계 역사상 두 번째로 세계 일주를 했습니다. 드레이크의 세계 일주 항해는 결국 마젤란 탐험보다 훨씬 더 성공적인 것으로 판명되었으며, 대부분의 선원과 유명한 선장 자신이 여행 중에 사망했습니다. 프란시스 드레이크무사히 집으로 돌아왔을 뿐만 아니라 3년간의 강도와 강도의 결과로 얻은 여행 수익의 4,700%를 돌려받았습니다. 수익의 대부분은 영국 재무부에 전달되었으며, 프란시스 드레이크여왕으로부터 직접 기사 작위를 받았습니다. 엘리자베스 1세.
이번 항해 이후 갤리온선 "골든 하인드"영국인 사이에서 보편적인 존경의 대상이 되었습니다. 그것은 템스강에 영구 정박되어 있었으며 1662년까지 거의 100년 동안 그곳에 있었고 런던의 주요 명소 중 하나가 되었습니다.
20세기에는 전설적인 범선의 복제품 두 대가 1963년과 1973년에 제작되었습니다. 그림이 서로 비슷하지 않기 때문에 "골든라니"아무것도 없었고 배는 흩어져 있는 설명에 따라 복원되었습니다. 1973년 복제품은 드레이크의 항해를 반복하며 세계를 일주했으며, 1996년부터 템스강 남쪽 기슭에 수상 박물관으로 서 있었습니다. 두 번째 사본 "골든라니" Devonshire의 Brixham에 위치하고 있습니다.
데번셔 주 크라운데일의 농장에서 태어났습니다. 1540년. Drake 가족은 나중에 Bedford 백작이 된 John Russell 경으로부터 토지를 임대했습니다. Drake 가족은 사회적 지위의 큰 차이에도 불구하고 Russell 가족과 긴밀하게 연결되었습니다. John Russell의 장남인 Francis는 그의 이름을 딴 Edmund Drake의 아들의 대부였습니다.
1549년 농민 반란이 시작되자 열성적인 개신교인 에드먼드 드레이크는 크라운데일을 떠나 플리머스로 도망쳐야 했습니다. 그곳에서 Edmund Drake는 배에서 신부로 일했습니다. 그 배는 프란치스코와 그의 다른 11명의 형제자매들의 집이 되었습니다. 프란시스는 그의 아버지가 그를 네덜란드와 프랑스 항구로 항해하는 선실 소년으로 상선에 배정했을 때 열 살이 채 안 된 것 같습니다.
그에게 그의 배를 물려줍니다. 그래서 프란시스는 16세에 작은 배의 선장이자 소유주가 되었습니다.
Francis는 Hawkins가 카리브해로의 새로운 탐험을 준비하고 있다는 사실을 알았을 때 주저하지 않고 그에게 서비스를 제공했습니다. 원정대에서 프란시스의 입장은 알려져 있지 않습니다. 그가 참가한 선박의 선장도 아니고 소유자도 아니었음이 분명합니다. 그러나 원정은 실패로 끝났고 영국 해적의 공격은 스페인 식민지 개척자들에 의해 격퇴되었습니다. 영국 선박 5척 중 4척이 스페인군에 의해 나포되었습니다. 드레이크는 다섯 번째 배를 영국으로 가져왔습니다.
16세기 중반. 영국 해적은 스페인 대서양 항로에서 더욱 활발해지기 시작했습니다. 다른 국적의 해적들처럼 그들은 귀금속을 실은 스페인 선박을 사냥하거나 "서인도"에서 스페인 농장주와 함께 흑인 노예를 밀수입했습니다. 소앤틸리스 제도는 주요 해적 기지가 되었습니다. 개별 섬은 한 국적의 해적에서 다른 국적의 해적으로 끊임없이 손을 바꿨습니다.
스페인 해안으로 이동 한 다음 미국 태평양 연안에서 일련의 압도적 인 타격을가합니다. 이 해적은 동시대 스페인 페루 총독의 말을 빌리자면,
"모든 이단자, 즉 위그노, 칼빈주의자, 루터교 및 기타 강도들에게 태평양으로 가는 길을 열어 주었습니다..."
나중에 "철의 해적"이라고 불린 그는 강력하고 강인한 사람이었고, 분노한 성격을 갖고 있었고, 나이에 비해 극도로 의심스럽고 미신적이었습니다. 해적으로서 그는 자신의 위험을 감수하고 행동하지 않았습니다. 그는 영국의 엘리자베스 여왕이 주주 중 한 명인 대규모 "주식 회사"의 "서기"일뿐입니다. 그녀는 자신의 비용으로 배를 장비하고 전리품을 해적들과 공유했으며 "기업"에서 얻은 이익 중 가장 큰 몫을 스스로 가져갔습니다.
영국의 여왕 엘리자베스 4년 후, 드레이크는 독립적으로 파나마 지협을 습격하여 페루에서 귀금속을 운반하는 캐러밴을 격파하고 포획한 새로운 스페인 선박을 타고 안전하게 영국으로 돌아왔습니다.
그에게는 예기치 않게 첫 번째 영어 (마젤란 다음으로 두 번째) 일주로 끝났습니다. 해적의 주요 목표는 스페인령 아메리카의 태평양 연안을 공격하는 것이었습니다.
Drake는 로터리 방식으로 영국으로 돌아갈 계획이었습니다. 북쪽에서 미국을 돌아 다니며 Martin Frobisher가 방금 "발견"한 Northwest Passage를 사용하기를 희망했습니다. 한편, 최근 몇 년간의 쓰라린 경험을 통해 배운 스페인 사람들은 카리브해로 접근하는 영국 해적을 예상하고 그곳으로 강력한 함대를 보냈습니다.
이번에도 일부 영국 귀족들이 자체 자금으로 기업을 지원했습니다. 그들은 실패로 끝날 경우 의심스러운 문제에 휘말릴 것을 두려워해 해적에게 자신의 이름을 비밀로 해달라고 요구했습니다.
Drake는 첨탑을 제외하고 90~100톤 용량의 선박 4척을 장착했습니다. 1578년 4월, 해적들은 남미 해안의 라플라타 지역에 접근하여 천천히 남쪽으로 이동하기 시작했습니다. 즉, 6월말 남반구의 한겨울에 그들은 마젤란이 겨울을 보냈고 폭동을 진압하고 공모자들의 지도자들을 처형했던 산 줄리안 만에 들렀습니다. 드레이크가 마치 위대한 포르투갈인을 모방한 것처럼 한 장교를 음모 혐의로 고발하고 그를 처형한 곳이 바로 이곳이었습니다.
1578년 8월 20일, 드레이크는 마젤란 해협에 입성했습니다. 그는 단 20일 만에 매우 빠르게 통과했지만 태평양에서 소함대는 맹렬한 폭풍을 만났습니다.
Drake는 "Golden Hind"로 이름을 변경했습니다.
Drake가 그러한 조치를 취하게 된 동기는 확실하지 않지만 사실은 남아 있습니다. 첫 번째 항해 중에 Pelican은 Golden Hind로 이름이 변경되었습니다. 이것은 드레이크가 자신의 후원자 중 한 명인 크리스토퍼 허튼(Christopher Hutton) 총리를 기리기 위해 행한 것으로 추정됩니다. 그의 문장에는 사슴이 그려져 있습니다. Drake는 또한 Hutton의 가족 모토인 "Cassis Tutis Sima Virtus"(라틴어에서 "용기가 최선의 방어"로 느슨하게 번역됨)를 채택했습니다. 이 배가 해상 영광의 세계사에 들어간 것은 "Golden Hind"라는 이름이었습니다.
그녀는 1576년 Suffolk의 Aldeburgh에 있는 조선소에서 진수된 후 Devon의 Plymouth로 예인되어 돛과 대포를 장비했습니다. 갤리온선은 마스트가 3개 있고 갑판이 5개 있었습니다. 선박의 예상 전체 선체 길이는 70피트(21.3m), 빔은 19피트(5.8m), 수선 흘수는 9피트(2.7m)입니다. 배의 배수량은 150톤이었습니다. 군함의 포병 무장은 확실하지 않으며 다양한 구경의 함포 18~22문으로 구성된 것으로 추정됩니다.
폭풍은 그를 남쪽 멀리까지 데려갔고, 드레이크는 티에라 델 푸에고 너머로 넓은 바다가 펼쳐져 있다고 확신하게 되었습니다. 따라서 현대 지도에서 티에라 델 푸에고 군도와 남극 대륙을 분리하는 넓은 해협은 드레이크의 이름을 따서 명명되었습니다.
강제로 남쪽으로 진격한 드레이크는 폭풍이 가라앉자마자 북쪽으로 향하여 칠레 해안에 도착했습니다. 그는 태평양 연안 전체를 대담하게 습격하여 많은 스페인 선박을 침몰시켰으며 칠레, 페루, 멕시코 해안의 가장 중요한 항구를 연속적으로 파괴했습니다. 골든 하인드(Golden Hind)호는 태평양을 건너 필리핀과 몰루카스 제도에 도달한 뒤 희망봉을 돌아 1580년 9월 영국으로 돌아왔습니다. 이는 항해 역사상 두 번째 세계일주 항해였다.
이제 극동 지역의 실크와 향신료를 아카풀코로 운송하는 페루 소함대나 필리핀 갤리온선 모두 영국 해적에 대한 보험에 가입되지 않았습니다.
이전에는 스페인 사람과 포르투갈 사람에게만 알려진 영국 선박의 해상 항로를 열었고 동시에 영-스페인 관계가 급격히 악화되었습니다. 스페인 특사는 해적에 대한 모범적 처벌과 막대한 금액으로 추산되는 도난 재산의 반환을 요구했습니다. 그러나 영국 여왕은 그런 전리품을 포기할 생각이 전혀 없었습니다. 그녀는 Drake에게 호의를 베풀고 그에게 남작이라는 칭호를 부여했습니다. 그녀는 그로부터 귀중한 선물을 받았고 해적선에서 주최된 화려한 연회를 개인적으로 “그녀의 존재로 축복”했습니다. 엘리자베스는 스페인 특사에게 상호 청구에 관해 영국과 스페인 사이에 합의가 이루어질 때까지 모든 귀중품이 왕실 금고에 보관될 것이라고 대답하라고 명령했습니다. 결국 스페인 사람들은 또한 영국 선박을 강탈하고 침몰했으며 종종 유럽에서 영국 상인으로부터 물품을 압수했습니다. 소유물 "이단자".
1578년 6월 20일:배에서 반란을 일으킨 혐의로 처형됐다. 토마스 도로시, 배 자체는 "Golden Hind"로 이름이 변경되었습니다.
1578년 12월 5일:발파라이소를 습격합니다. 금과 포도주를 실은 스페인 선박을 나포합니다.
1579년 3월 1일:금과 보석을 운반하는 스페인 갤리온선 "Cacafuego" 포획
1579년 6월 1일:북위 48도선에 도달했고 개방된 해안은 '뉴 앨비언'으로 명명되었으며 영국의 소유로 선언되었습니다.
1579년 7월 23일: Golden Hind는 뉴알비온 해안을 떠나 마리아나 제도로 향했습니다.
1579년 11월 3일:배는 몰루칸 제도에 도착했습니다. 현지 술탄과 무역 관계를 맺고 향신료(정향) 6톤을 구매했습니다.
1580년 1월 9일: Golden Hind는 작은 암초에 좌초되었습니다. 배는 구해졌지만 다시 띄우려면 대포 8문과 향료 3톤을 배 밖으로 던져 배를 가볍게 해야 했습니다. 결국 바람이 바뀌었고 배는 다시 떠올랐습니다.
1580년 3월 26일:골든 하인드(Golden Hind)는 자바(Java) 섬에 도착하여 그 섬을 선회하여 희망봉(Cape of Good Hope)으로 향했습니다.
1581년 4월 4일: Golden Hind호에 승선한 Francis Drake는 영국 여왕으로부터 기사 작위를 받았습니다. 엘리자베스 1세.
이후 선박은 일반 참관을 위해 드라이독으로 예인됐고, 그곳에서 약 10년 동안 방치돼 완전히 파손됐다.
이름을 아시나요? 프란시스 드레이크? 이 유명한 해적 여행자는 3년간의 항해로 유명해졌습니다. 갤리온 골든 하인드(Golden Hind), 그 동안 많은 지리적 발견이 이루어졌지만 남미 해안에서 스페인 선박에 대한 강도가 훨씬 더 많았습니다.
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추가된 날짜: 2011년 5월 10일
전설의 배...
프란시스 드레이크(Francis Drake)의 지휘 아래 겸손한 펠리컨은 1577년 12월 13일 5척의 작은 편대를 이끌고 플리머스를 떠났고, 2년 9개월 13일 후에 화려한 고립 속에서 원주민으로 돌아왔습니다. 전설적인 골든 하인드(Golden Hind)의 해안.
이 배가 어떻게 생겼는지 아는 사람은 아무도 없습니다. 어쨌든 현재로서는 외관을 복원하는 데 도움이 되는 문서가 기록 보관소에서 발견되지 않았습니다. Francis Drake 경의 초상화가 많이 알려져 있습니다. Golden Hind의 "초상화"는 없습니다... 드레이크의 탐험에 따라 "급격하게" 만들어진 지도에 있는 이 배의 몇 안되는 이미지는 너무 도식적이며 다른 의미를 담고 있습니다. 또한 펠리칸에 대한 설명이나 (특히) 그림은 발견되지 않았습니다. 그 당시에는 측정 레지스터가 보관되지 않았습니다. 이 모든 것이 나중에 나타났습니다.
따라서 아래의 모든 숫자와 기타 데이터는 옵션 중 하나, 어쩌면 가장 인기가 있을 수도 있지만 여전히 "옵션 중 하나".
우리는 그것이 3개의 돛대를 갖춘 배였다고 확실히 말할 수 있습니다.
우리는 선박 유형에 대한 지배적인 정의로서 이를 갤리온선이라고 부를 것입니다.
이 문제에 대해서는 다른 관점도 있지만. 대안 중 하나는 Karakka-갤리온의 과도기 버전입니다.
건설 장소.
펠리칸은 1576년 서퍽의 올드버러(Aldborough)에 있는 조선소에서 건조된 후 플리머스에서 돛과 대포를 장착했습니다.
이는 군함의 기원에 대한 가장 일반적인 버전입니다(물론 영국군이 끊임없이 방어하고 있습니다). 하지만 이 외에도 펠리칸이 스페인 출신의 드레이크에 의해 민영화됐다는 설, 심지어 포르투갈 조선소에서 비밀리에 건조됐다는 설도 있다.
기본 치수.
물론 이때가 가장 미끄러운 순간이다. 다음은 런던 과학 연구소(London Scientific Institute)의 연구에 따른 데이터입니다.
Golden Hind의 주요 차원에 관한 다소 광범위한 의견에도 불구하고 모두가 동의합니다. 작은 갤리온선그 시대의 기준으로 보아도. 게다가 그랬다. 가장 작은 갤리온선 중 하나.
(당시 갤리온은 Golden Hind를 선형 치수로 2.5-3 배, 변위로 5 배 이상 초과한 것으로 알려져 있습니다)
항해 무기.
여기서 우리는 Pelican - Golden Hind가 5개의 직선 돛(활기둥에 1개, 앞마스트와 메인마스트에 각각 2개)과 미젠에 1개의 라틴 돛을 가지고 있었다고 높은 수준의 확신을 가지고 말할 수 있습니다.
사실, 여기에도 다른 의견이 있습니다. 예를 들어 배가 브람(즉, 앞마스트와 메인마스트의 세 번째 돛)으로 무장했다는 것입니다.
포병 무기.
이 문제에 대한 의견도 매우 다양합니다. 다양한 구경의 주포가 4개에서 28개까지 있습니다.
이상하게도 이 문제에 대한 문서 증거가 스페인 기록 보관소에 보존되어 있습니다. 따라서 Golden Hind의 전 포로였던 두 명의 스페인 군인의 증언에 따르면 배는 7 개의 총 (두 번째 목격자의 경우 9 개)을 탑재했습니다.
또한 원정대의 연대기 작가인 군목 Francis Fletcher는 Golden Hind가 Moluccas의 암초에 착륙했을 때 다시 떠오르기 위해 3톤의 향신료와 8개의 대포를 배 밖으로 던져야 했다고 썼습니다.
잘 알려진 사실을 고려하지 않는 것은 불가능합니다. 그 당시의 배는 (해적 배뿐만 아니라) 끊임없이 재무장하고 무장 해제했습니다. 다른 사람의 배를 포획하면 더 나은 총을 설치했습니다. 화물을 넣을 공간이 충분하지 않습니다. "추가" 총을 제거했습니다...
골든 하인드 크루
Golden Hind의 승무원은 80~85명으로 구성되었습니다. 이 중 15~20명은 장교(16세기에는 이 개념이 현대 개념과 다소 달랐음)와 최대 60~70명의 승무원(목수, 요리사, 선실 소년, 선박 음악가(!) 등 포함)입니다. .
56명 귀국
펠리컨 - 골든 하인드
펠리칸은 1578년 여름에 골든 하인드로 이름이 바뀌었습니다.
한 버전에 따르면 배는 뛰어난 성능으로 인해 새로운 이름을 받았습니다. 스페인 갤리온 선은 그것을 따라 잡을 수 없었습니다.
다른 버전에는 "정치적" 동기가 있습니다. 사실은 7월에 드레이크가 토마스 다우티를 처형하여 그가 반란을 조직했다는 혐의로(그리고 동시에 마법을 행사했다는 혐의로) 처형되었다는 것입니다. 그리고 Doughty는 Drake 탐험의 주요 "후원자" 중 한 명인 Lord Chancellor (그리고 Elizabeth 1 세 여왕이 가장 좋아하는) Christopher Hatton의 개인 비서이자 동료였으며 그의 문장에는 암사슴이 그려져 있습니다. 갤리온선의 이름을 바꾸면서 드레이크는 권력에 대한 존경심과 충성심을 강조했습니다.
전설에 따르면 프란시스 드레이크(Francis Drake)가 실물 크기의 순금 암사슴 머리 형상을 세우도록 명령했다고 합니다.
드레이크의 탐험 결과는 잘 알려져 있습니다.
지리적 발견, 가장 중요한 정치적 결과, 해양 강국으로서의 영국의 자기 주장 외에도 순전히 물질적인 것들도 있었습니다. Golden Hind는 영국 재무부의 연간 수입의 거의 2에 해당하는 금, 은, 보석 및 향신료를 보유하고 있습니다.
1581년 4월 4일, 엘리자베스 여왕은 기사 프란시스 드레이크(Francis Drake)가 탑승하는 골든 하인드(Golden Hind)호에 탑승했습니다.
또한, 엘리자베스 여왕의 명령에 따라 골든 하인드(Golden Hind)는 템스 강 어귀의 뎁트퍼드(Deptford)에 영구적으로 정박되어 손님들에게 영국에서 가장 중요한 명소 중 하나로 소개되었습니다.
이는 역사적으로 중요한 선박을 최초로 보존한 것으로 보입니다.
골든 하인드(Golden Hind) 데크의 보드는 찰스 2세가 옥스퍼드 대학에 기증한 의자를 만드는 데 사용되었으며, 그 의자는 오늘날에도 여전히 남아 있습니다. 런던의 템플 홀에는 Golden Hind 목재로 만든 설교단이 보관되어 있으며 의식 행사에 사용됩니다.
골든 하인드의 복제품
1973년 영국 조선소들은 Drake의 배가 나온 지 4세기 후에 Golden Hind의 복제품을 생산했는데, 이 배는 유명한 전임자의 항로를 반복했습니다. 신형 Golden Hind는 총 225,000km를 주행했습니다.
1996년부터 런던 서더크 지역에 영구 주차되어 박물관으로 사용되고 있습니다.
Golden Hind의 또 다른 사본은 1963년부터 Devonshire의 Brixham 항구에 정박되어 있습니다.
드레이크의 유명한 배 - 갤리온선 "Golden Hind"
이 사람의 특징을 간략하게 설명하면 그의 운명은 매우 이례적입니다. 젊었을 때 그는 선장이 되었고 나중에는 성공적인 바다 해적이 되었습니다. 그 후 그는 항해사가 되어 페르디난드 마젤란에 이어 두 번째로 세계 일주 항해를 했습니다. 그리고 이 모든 일이 있은 후 그는 제독으로 승진하여 무적의 스페인 함대를 격파했습니다. 우리는 영국 항해사이자 해군 제독인 전설적인 프란시스 드레이크(Francis Drake)에 대해 이야기하고 있습니다.
프란시스 드레이크 제독
프랜시스 드레이크는 1540년 영국 데번셔 주 타비스톡 마을의 농부 집안에서 태어났습니다. 어린 시절부터 소년은 긴 바다 항해와 명성을 꿈꿨습니다. 프란시스는 13세에 캐빈보이로 일하면서 꿈을 향한 길을 시작했습니다. 그 청년은 똑똑한 선원이 되었고 곧 선장의 선배가 되었습니다. 나중에 프란시스가 18세가 되었을 때 그는 작은 나무배 한 척을 구입하여 다양한 화물을 운송하기 시작했습니다. 그러나 일반적인 해상 운송은 불법 복제와 노예 무역에 대해서는 말할 수 없을 정도로 많은 부를 가져오지 못했습니다. 그들은 더 많은 이익을 제공했고, 따라서 1567년 프랜시스 드레이크는 먼 친척인 존 호킨스 소함대의 함장으로서 노예를 찾기 위해 아프리카로 긴 항해를 떠났고 그곳에서 선원들이 생계를 유지했던 서인도 제도로 출발했습니다. 스페인 선박을 강탈하고 포획합니다. 이 항해 동안 젊은 항해사는 스페인 왕관의 상선에 대한 강도 및 공격에 대한 광범위한 경험을 얻었습니다. 영국으로 돌아온 그들은 즉시 그를 성공적인 주장으로 이야기하기 시작했습니다.
곧 1577년 11월 프란시스 드레이크는 배를 타고 플리머스 항구를 떠나 미국 해안으로 향하는 태평양 탐험을 떠났습니다. 목표는 영국 왕실 아래 새로운 땅을 가져오고 스페인 선박을 점령하는 것이었습니다. 그들의 귀중한 화물. 이번에는 이미 Drake의 지휘하에 5척의 함선이 있었습니다. 드레이크의 배"펠리칸"이라고 불리는 이 배는 18문의 대포와 3개의 돛대를 가지고 있었습니다. 항해 측면에서 100톤급 선박은 갤리온선으로 분류되었습니다. 상대적으로 작은 크기에도 불구하고 Drake의 배는 내항성이 뛰어났습니다. 역사가들은 심지어 엘리자베스 여왕도 이 배들을 축복하고 기억에 남는 선물을 주었다고 말합니다.
바다 항해가 성공적으로 시작되었습니다. 1578년 1월 말, 드레이크의 배는 영국군이 모가다르 시를 점령한 모로코 해안에 도착했습니다. 보상으로 다양한 귀중품을 많이받은 바다 해적들은 미국 해안으로 향하여 강도 행위를했습니다. 이 기간 동안 드레이크의 여러 배에서 반란이 일어났습니다. 일부 선원들은 불법 복제에 스스로 참여하기로 결정했습니다. 그러나 반란은 진압되었습니다. 가장 누출이 심한 두 척의 선박을 떠나 팀을 재편성한 Francis Drake는 마젤란 해협으로 출발했습니다. 해협을 성공적으로 통과한 범선은 넓은 바다로 들어갔고, 그곳에서 즉시 강한 폭풍에 직면했습니다. 드레이크의 분산된 함선은 결코 편대를 구성할 수 없었습니다. 한 척의 배는 바위에 부딪혔고, 다른 배는 해류에 의해 다시 해협으로 끌려갔고, 선장은 스스로 영국으로 돌아가기로 결정했습니다. 그리고 당시 뛰어난 내항성으로 인해 새로운 이름을 받았던 드레이크의 배는 멀리 남쪽으로 표류했습니다.
선박의 일종인 갤리온은 17세기 스페인에서 시작되었습니다. 당시 서투른 차량과 작은 범선은 더 이상 장거리 항해에 적합하지 않았습니다. 영국 갤리온선은 드레이크의 배와 마찬가지로 더 넓고 더 강력한 무기를 가지고 있었습니다. 후방 상부 구조는 높았지만 상단이 강하게 가늘어지는 모양으로 인해 더욱 우아했습니다. 종종 갤러리를 여는 출구는 후방 방에서 만들어졌습니다. 트랜섬은 원칙적으로 직선으로 만들어졌습니다. 갤리온선의 선미는 종종 금박 장식 형태로 호화로운 장식을 가졌습니다. 줄기에는 자체 장식도 있습니다. 갤리온선의 항해 장비는 처음 두 경기에서 두 줄의 직선 돛과 미젠 돛대에 있는 커다란 늦은 돛으로 구성되었습니다. 일반적으로 뱃머리에는 블라인드라고 불리는 직선 돛이 설치되었습니다. 처음으로 Drake와 같은 선박에는 주갑판 아래에 총갑판이 있었습니다. 선체는 전작인 카라카에 비해 다소 좁았고, 선체의 윤곽도 부드러워져 기동성과 속도가 향상됐다.
드레이크의 배"펠리칸"은 앨버그 조선소에서 건조되었으며, 두 무기(돛과 대포)는 모두 그녀의 고향인 플리머스에 설치되었습니다. 범선의 길이는 21.3m, 폭은 5.8m, 흘수는 2.5m, 배수량은 150톤이었습니다. 긴 항해를 떠나기 전에 드레이크의 배는 빨간색과 노란색 다이아몬드 장식으로 구성된 스페인 갤리온 선의 상징을 채택했습니다. 처음에는 배의 선미에 펠리컨 그림이 있었지만 이름이 변경된 후 완전히 금으로 주조된 암사슴 그림이 뱃머리에 나타났습니다.
그러나 Francis Drake의 위대한 지리적 발견으로 돌아가 보겠습니다. 그래서 마젤란 해협을 성공적으로 통과한 드레이크의 배는 남쪽으로 이동했습니다. 그는 자신도 모르게 중요한 사실을 발견했습니다. Tierra del Fuego는 알려진 남부 대륙의 돌출부가 아니라 바다가 이어지는 큰 섬일 뿐이라는 것이 밝혀졌습니다. 그 후, 남극 대륙과 남아메리카 사이의 이 해협은 그의 이름을 따서 명명되었습니다.
그런 다음 드레이크의 배는 북쪽으로 향하여 도중에 해안 도시를 약탈하고 점령했습니다. 특히 성공적인 "보물"이 발파라이소의 영국 해적을 기다리고 있었습니다. 이 항구에서는 금과 희귀한 물건을 실은 항구의 배를 강도들이 공격했습니다. 하지만 스페인 선박에서 가장 중요한 것은 북미 서부 해안을 묘사한 미지의 해상 지도였습니다.
드레이크는 스페인 식민지를 약탈했을 뿐만 아니라 스페인 사람들보다 훨씬 북쪽으로 미국 해안을 따라 걸었습니다. 6월 중순 드레이크의 배수리 및 보급품 보충을 위해 해안에 정박했습니다. 그리고 그동안 그는 현재 샌프란시스코 시가 위치한 지역을 탐험하기로 결정하고 그곳을 영국 여왕의 소유라고 선언하고 뉴 알비온이라고 불렀습니다.
미국 서해안 여행은 매우 성공적이었습니다. 드레이크의 배에 많은 양의 금과 보석이 가득 찼을 때 선장은 고국으로 돌아갈 생각을 했습니다. 그러나 그는 마젤란 해협에 스페인 선박이 있다는 것을 깨닫고 감히 통과하지 못했습니다. 그런 다음 Drake는 남해양을 통해 알려지지 않은 여행을 떠나기로 결정했고 날씨는 그에게 유리했습니다. 곧 드레이크의 배는 마리아나 제도에 도착했습니다. 선장은 인도네시아 셀레베스호에서 며칠 동안 수리를 위해 대기한 후 항해를 계속했습니다.
1580년 9월 26일, 드레이크와 그의 배는 플리머스 항구에 무사히 도착했습니다. 여기서 그는 영예로운 인사를 받았습니다. 엘리자베스 여왕도 직접 배에 와서 용감한 항해사에게 기사 작위를 수여했습니다. 그리고 이 보상은 당연한 것이었습니다. 왜냐하면 해적은 영국 재무부의 연간 수입의 몇 배에 달하는 "전리품"을 가져왔기 때문입니다.
직함 외에도 Francis Drake는 Plymouth 시장으로 임명되었으며 영국 해군 선박에 대한 정기 검사를 수행하는 왕실위원회의 검사관이되었습니다. 그리고 1584년에 그는 하원 명예의원으로 선출되었습니다.
1585년에서 1586년 사이에 프란시스 드레이크 경은 다시 서인도 제도의 스페인 식민지에 맞서 영국 무장 함대를 지휘했습니다. 필립 2세의 스페인 함대의 해상 입항이 1년이나 지연된 것은 드레이크의 신속하고 능숙한 행동 덕분이었다. 그리고 1588년, 그는 무적의 스페인 무적함대를 최종적으로 패배시키는 데 강인한 손을 뻗었습니다. 불행히도 이것이 그의 명성의 끝이었습니다.
Francis Drake는 1589년에 리스본을 습격하려고 시도했지만 성공하지 못했습니다. 해적은 주변 지역과 상선을 파괴하는 데만 국한되었습니다. 또한 드레이크 여왕의 호의와 호의도 희생되었습니다. 결국 왕실 재무부는 약간 비어 있었고 엘리자베스는 그러한 문제를 최선의 방법으로 처리하지 않았습니다. 아마도 Lady Fortune은 Drake를 버렸고 카나리아 제도 근처의 San Juan으로의 다음 바다 항해는 그에게 치명적이었습니다. 영국 해적들은 도시를 점령하는데 실패했지만, 드레이크의 함선스페인 갤리온선 몇 척만 가라앉힐 수 있었고 강제로 떠나야 했습니다. 또한 제독을 아끼지 않은 질병이 팀 사이에 퍼졌습니다. 드레이크는 열대열로 인해 치명상을 입었습니다. 1996년 1월 28일 아침, 프랜시스 드레이크 경이 사망했습니다. 해양 전통에 따르면 그의 시신은 (진정한 선원처럼) 바다로 내려졌고 Thomas Baskerville이 이끄는 함대의 잔해는 지휘관없이 플리머스로 돌아 왔습니다.
영국에서는 Francis Drake라는 이름이 매우 존경받습니다. 제독을 기리기 위해 플리머스에 기념비가 세워졌습니다. 그리고 1973년에 한 무리의 열성팬들이 드레이크의 배 "골든 하인드(Golden Hind)"의 복제품을 제작하고 위대한 항해사의 영광스러운 항로를 반복했습니다. 배는 현재 런던에 주둔하고 있으며 박물관 선박으로 사용됩니다.
드레이크 선박 복제품
잉글리시 갤리온선 "골든 하인드"
플리머스의 프랜시스 드레이크 기념비
