दुसऱ्या महायुद्धातील सौसर. स्वयं-चालित तोफखाना माउंट. यंत्राची ताकद आणि कमकुवतपणा

शत्रूमध्ये अधिक आणि अधिक शक्तिशाली चिलखत असलेल्या टाक्या दिसण्याच्या संदर्भात, एसयू -85 पेक्षा टी -34 टाकीच्या आधारे अधिक शक्तिशाली स्वयं-चालित तोफखाना माउंट तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 1944 मध्ये, अशी स्थापना "SU-100" नावाने सेवेत आणली गेली. ते तयार करण्यासाठी, इंजिन, ट्रान्समिशन, चेसिस आणि T-34-85 टाकीचे अनेक घटक वापरले गेले. शस्त्रास्त्रामध्ये SU-85 व्हीलहाऊस सारख्याच डिझाइनच्या व्हीलहाऊसमध्ये 100 मिमी डी-10एस तोफेचा समावेश होता. फरक एवढाच होता की SU-100 वर उजवीकडे, समोर, रणांगणासाठी निरीक्षण उपकरणांसह कमांडरच्या कपोलाची स्थापना. स्वयं-चालित तोफा सशस्त्र करण्यासाठी बंदुकीची निवड खूप यशस्वी ठरली: यात आगीचा वेग, उच्च थूथन वेग, श्रेणी आणि अचूकता यांचा उत्तम प्रकारे मिलाफ झाला. ते शत्रूच्या टाक्यांशी लढण्यासाठी योग्य होते: त्याच्या चिलखत-भेदक प्रक्षेपणाने 1000 मीटर अंतरावरुन 160-मिमी जाड चिलखत छेदले. युद्धानंतर, ही तोफा नवीन टी -54 टाक्यांवर स्थापित केली गेली.
SU-85 प्रमाणेच, SU-100 पॅनोरॅमिक टाकी आणि तोफखाना पाहण्यासाठी, 9R किंवा 9RS रेडिओ स्टेशन आणि TPU-3-BisF टँक इंटरकॉमने सुसज्ज होते. SU-100 स्वयं-चालित तोफा 1944 ते 1947 या काळात ग्रेटच्या काळात तयार करण्यात आली. देशभक्तीपर युद्धया प्रकारची 2495 स्थापना झाली.

कामगिरी वैशिष्ट्ये

नाव ZIS-30

यूएसएसआर देश

वजन 4000 किलो

ACS मशीनचा प्रकार

इंजिन पॉवर 50 एचपी

कमाल वेग 42.98 किमी/ता

हुल चिलखत जाडी 10/7/- (मिमी)

बुर्ज चिलखत जाडी -/-/- (मिमी)

मोफत दुरुस्ती वेळ 0 तास 24 मि

कमाल दुरुस्ती किंमत* 200 s.l.

मशीनची किंमत* 2100 s.l.

वर्णन

ZIS-30 (57-मिमी अँटी-टँक गन) - सोव्हिएत लाइट ओपन-टाइप अँटी-टँक सेल्फ-प्रोपेल्ड गन. P. F. Muravyov यांच्या नेतृत्वाखाली प्लांट क्रमांक 92 च्या विकसकांच्या टीमने तयार केले. T-20 Komsomolets आर्टिलरी ट्रॅक्टरवर ZIS-2 अँटी-टँक गनची खुली स्थापना करून 1941 च्या उत्तरार्धात आर्टिलरी प्लांट क्रमांक 92 मध्ये या ब्रँडच्या मशीनचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले गेले. एकूण, सुमारे 100 ZIS-30 स्वयं-चालित तोफा तयार केल्या गेल्या, ज्यांनी 1941-1942 च्या युद्धात भाग घेतला. आणि झेडआयएस -2 तोफांच्या प्रभावीतेमुळे सैन्याने त्यांना चांगला प्रतिसाद दिला. तथापि, कमी संख्या, ब्रेकडाउन आणि लढाऊ नुकसानीमुळे त्यांचा युद्धाच्या मार्गावर लक्षणीय परिणाम झाला नाही.

यंत्राची ताकद आणि कमकुवतपणा

स्तरावर शक्तिशाली शस्त्रे (अगदी 3 क्रमांकासह

ताणण्यास सक्षम)

उच्च गती आणि गतिशीलता (जतन करणारी एकमेव गोष्ट

घाईघाईने बाहेर काढण्याच्या बाबतीत किंवा कोणीतरी तुम्हाला सोडून गेल्यास

त्याच्याभोवती निर्लज्जपणे पुढे जा आणि मागून जा)

रँक 1 (जे त्याला त्याच्या स्तरावर पूर्णपणे राक्षस बनवते)

मोठ्या प्रमाणात लहान चिलखत (विशेषत: तोफ असलेली केबिन)

लहान बारूद लोड (हेल्दी लोडरसह 20 राउंड, हॉट केकसारखे विकले जातात)

आश्चर्यकारकपणे सहजपणे अक्षम क्रू (पातळ चिलखत जाडीसह, येथे सांगण्यासारखे काहीही नाही)

खराब तोफा शिल्लक (थांबल्यानंतर स्थिर होण्यास बराच वेळ लागतो)

शस्त्रास्त्र

तोफ 57 मिमी ZIS-2, 1 मशीन गन 7.62 मिमी डीटी.

सरासरी पॅरामीटर्ससह, आग आणि प्रवेशाचा दर. चांगली अचूकता (pt साठी हे सामान्य आहे)

मुख्य शस्त्रास्त्र 57 मिमी ZIS-2

रीलोड वेळ: 5.9 सेकंद

दारूगोळा: 20 राउंड

अनुलंब लक्ष्य कोन: -4°/22°

टरफले:

BR-271 चिलखत-भेदी ब्लंट चेंबर शेल

वजन: 3.1 किलो

प्रारंभिक वेग: 990 मी/से

चिलखत प्रवेश: 10 मी - 115 मिमी 500 मी - 95 मिमी 1000 मी - 91 मिमी 2000 मी - 60 मिमी

BR-271K चिलखत-भेदक तीक्ष्ण-हेडेड चेंबर प्रोजेक्टाइल

वजन: 3.1 किलो

प्रारंभिक वेग: 990 मी/से

चिलखत प्रवेश: 10 मी - 122 मिमी 500 मी - 101 मिमी 1000 मी - 79 मिमी 2000 मी - 50 मिमी

O-271 उच्च-स्फोटक विखंडन प्रक्षेपण

वजन: 3.7 किलो

चिलखत संरक्षण आणि जगण्याची क्षमता

कपाळ, मिमी: 10

बोर्ड, मिमी: 7

फीड, मिमी: 7

मॉड्यूल आणि सुधारणा

गतिशीलता

सुरक्षा

फायर पॉवर

निर्मिती आणि लढाऊ वापराचा इतिहास

सोव्हिएत सैन्याला ग्रेट देशभक्तीपर युद्धाच्या अगदी सुरुवातीपासूनच अँटी-टँक सेल्फ-प्रोपेल्ड गनची कमतरता जाणवू लागली. जुलै 1941 मध्ये, हायकमांडने लवकरात लवकर 57-मिमी ZiS-2 तोफा असलेल्या स्व-चालित तोफा विकसित करण्याचा हुकूम जारी केला. प्लांट क्रमांक 52 मध्ये, अभियंता पी.एफ. यांच्या नेतृत्वाखाली डिझाइनर्सचा एक गट तातडीने एकत्र करण्यात आला. मुराव्योव्ह आणि एका महिन्यानंतर झीएस -30 स्वयं-चालित गनची सीरियल असेंब्ली सुरू झाली. कार हा ट्रॅक केलेला ट्रॅक्टर "कोमसोमोलेट्स" होता, ज्यामध्ये व्हीजी द्वारा डिझाइन केलेली ZiS-2 अँटी-टँक बंदूक होती. ग्रॅबिन. इंजिन स्वयं-चालित बंदुकीच्या मागील भागात स्थित होते आणि समोर - ट्रान्समिशन आणि नियंत्रणे. समोरच्या हुल प्लेटमध्ये 7.62 मिमी डीटी संरक्षणात्मक मशीन गन देखील होती. एकूण, सुमारे 100 ZiS-30 स्वयं-चालित तोफा तयार केल्या गेल्या, ज्या अक्षरशः टँक ब्रिगेडमध्ये तुकड्या-तुकड्यात वितरित केल्या गेल्या. पश्चिम समोर. प्रथमच, या स्वयं-चालित तोफा मॉस्कोच्या युद्धादरम्यान वापरल्या गेल्या, जिथे त्या उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध झाले, त्यांनी कोणत्याही प्रकारच्या जर्मन टाक्या आणि चिलखती वाहने यशस्वीरित्या नष्ट केली. तथापि, कालांतराने, ZiS-30 च्या कमतरता देखील उघड झाल्या. कार अत्यंत अस्थिर होती, अंडरकॅरेज ओव्हरलोड होते (विशेषत: मागील रोलर्स), चिलखत देखील इच्छित होते. याव्यतिरिक्त, स्वयं-चालित गनमध्ये एक लहान पॉवर रिझर्व्ह आणि एक तुटपुंजा पोर्टेबल दारूगोळा लोड होता, ज्याची रक्कम फक्त 20 शेल होती. तथापि, सर्व कमतरता असूनही, झीएस -30 ने 1942 च्या उन्हाळ्यापर्यंत लढाईत भाग घेणे सुरू ठेवले, जेव्हा सैन्यात व्यावहारिकरित्या कोणतीही वाहने उरली नव्हती. तांत्रिक बिघाडामुळे काही यंत्रे निकामी झाली, बाकीची युद्धात पराभूत झाली. तथापि, त्यांच्या कमी संख्येमुळे, ZiS-30 स्वयं-चालित तोफा युद्धाच्या वेळी कोणताही लक्षणीय परिणाम झाला नाही.

हे प्रकाशन सोव्हिएत सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी माउंट्स (ACS) च्या अँटी-टँक क्षमतेचे विश्लेषण करण्याचा प्रयत्न करते जे ग्रेट देशभक्त युद्धादरम्यान यूएसएसआरमध्ये उपलब्ध होते. जून 1941 मध्ये शत्रुत्वाच्या सुरूवातीस, रेड आर्मीमध्ये व्यावहारिकरित्या स्वयं-चालित तोफखाना स्थापित नव्हता, जरी त्यांच्या निर्मितीचे काम 30 च्या दशकाच्या पहिल्या सहामाहीपासून केले गेले होते. यूएसएसआर मध्ये स्टेजवर आणले मालिका उत्पादनस्वयं-चालित तोफा कमी बॅलिस्टिकसह तोफखाना प्रणालीच्या आधारे तयार केल्या गेल्या आणि पायदळ युनिट्सला समर्थन देण्याचे साधन मानले गेले. पहिल्याचे शस्त्र म्हणून सोव्हिएत स्वयं-चालित तोफा 1927 मॉडेलच्या 76-मिमी रेजिमेंटल तोफा आणि 1910/30 मॉडेलच्या 122-मिमी हॉवित्झरचा वापर करण्यात आला.

सेल्फ-प्रोपेल्ड गनचे पहिले सोव्हिएत सीरियल मॉडेल SU-12 हे तीन-एक्सल अमेरिकन ट्रक "मोरलँड" (मोरलँड टीएक्स 6) च्या चेसिसवर दोन ड्राईव्ह अॅक्सल्ससह होते. मॉरलँड कार्गो प्लॅटफॉर्मवर, 76-मिमी रेजिमेंटल गनसह पॅडेस्टल इंस्टॉलेशन माउंट केले गेले. "कार्गो सेल्फ-प्रोपेल्ड गन" 1933 मध्ये सेवेत दाखल झाल्या आणि 1934 मध्ये प्रथम परेडमध्ये त्यांचे प्रात्यक्षिक झाले. यूएसएसआरमध्ये जीएझेड-एएए ट्रकचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाल्यानंतर लवकरच, त्यांच्या आधारावर एसयू-1-12 स्वयं-चालित गनची असेंब्ली सुरू झाली. अभिलेखीय डेटानुसार, एकूण 99 स्वयं-चालित तोफा SU-12 / SU-1-12 तयार केल्या गेल्या. यापैकी 48 मोरलँड ट्रकवर आधारित आहेत आणि 51 सोव्हिएत GAZ-AAA ट्रकवर आधारित आहेत.

परेडवर SU-12

सुरुवातीला, SU-12 स्वयं-चालित गनमध्ये कोणतेही चिलखत संरक्षण नव्हते, परंतु लवकरच क्रूला बुलेट आणि श्रॅपनेलपासून वाचवण्यासाठी यू-आकाराची चिलखत ढाल स्थापित केली गेली. बंदुकीचा दारूगोळा भार 36 श्राॅपनेल होता आणि फ्रॅगमेंटेशन ग्रेनेड, चिलखत-छेदणारे शेल प्रदान केले गेले नाहीत. आगीचा दर 10-12 आरडीएस / मिनिट होता. ट्रकच्या प्लॅटफॉर्मवर तोफा बसवल्याने जलद आणि स्वस्तात त्वरित स्वयं-चालित बंदूक तयार करणे शक्य झाले. पेडेस्टल गन माउंटमध्ये 270 अंशांचा फायरिंग सेक्टर होता, बंदुकीतून आग सरळ-मागे आणि बोर्डवर दोन्ही फायर केली जाऊ शकते. चालताना गोळीबार होण्याची मूलभूत शक्यता देखील होती, परंतु यामुळे अचूकता मोठ्या प्रमाणात कमी झाली.

चांगल्या रस्त्यांवरून जाताना SU-12 ची गतिशीलता 76-मिमीच्या घोड्याने काढलेल्या रेजिमेंटल गनच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या जास्त होती. तथापि, पहिल्या सोव्हिएत स्वयं-चालित तोफामध्ये अनेक कमतरता होत्या. थेट आगीच्या वेळी तोफखाना क्रूची असुरक्षा, अंशतः 4-मिमी स्टील शील्डने झाकलेली होती. मऊ मातीत चाकांच्या वाहनाची संयमशीलता खूप इच्छित राहिली आणि रेजिमेंटल आणि विभागीय तोफखान्याच्या घोड्यांच्या तुकड्यांपेक्षा गंभीरपणे निकृष्ट होती. चिखलात अडकलेली चाकांची स्वचालित बंदूक ट्रॅक्टरच्या साह्यानेच बाहेर काढणे शक्य होते. या संदर्भात, ट्रॅक केलेल्या चेसिसवर स्वयं-चालित तोफा तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला आणि एसयू -12 चे उत्पादन 1935 मध्ये थांबविण्यात आले.

पहिल्या सोव्हिएत स्वयं-चालित तोफा लढाऊ ऑपरेशन्समध्ये यशस्वीरित्या वापरल्या गेल्या अति पूर्व 30 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात जपानी लोकांविरुद्ध आणि फिनलंडबरोबरच्या हिवाळी युद्धात. देशाच्या पश्चिम भागातील सर्व SU-12 जर्मन हल्ल्यानंतर लगेचच हरवले, शत्रुत्वाच्या मार्गावर परिणाम न करता.

20-30 च्या दशकात, ट्रकवर आधारित स्वयं-चालित तोफा तयार करणे हा जागतिक कल होता आणि यूएसएसआरमधील हा अनुभव उपयुक्त ठरला. परंतु जर ट्रकवर विमानविरोधी तोफा बसविण्याचा अर्थ निघाला, तर शत्रूच्या अगदी जवळ कार्यरत असलेल्या स्वयं-चालित बंदुकांसाठी, मर्यादित क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह असुरक्षित वाहन चेसिसचा वापर करणे अर्थातच एक अंतिम उपाय होता. .

युद्धपूर्व काळात, सोव्हिएत युनियनमध्ये हलक्या टाक्यांवर आधारित अनेक स्वयं-चालित तोफा तयार केल्या गेल्या. T-37A उभयचर टँकेट्स 45-मिमी अँटी-टँक गनचे वाहक मानले जात होते, परंतु हे प्रकरण दोन प्रोटोटाइपच्या बांधकामापुरते मर्यादित होते. 122-मिमी हॉवित्झर मोडसह एसयू-5-2 स्वयं-चालित तोफा आणणे शक्य होते. 1910/30 टी -26 टाकीवर आधारित. SU-5-2 चे उत्पादन 1936 ते 1937 या कालावधीत छोट्या मालिकेत करण्यात आले होते, एकूण 31 वाहने तयार करण्यात आली होती.

122-मिमी स्व-चालित तोफा SU-5-2 चा दारूगोळा लोड 4 शेल आणि 6 चार्ज होता. कोन क्षैतिजरित्या निर्देशित करा - 30 °, अनुलंब 0 ° ते + 60 ° पर्यंत. फ्रॅगमेंटेशन प्रोजेक्टाइलची कमाल प्रारंभिक गती 335 मी/से आहे, जास्तीत जास्त फायरिंग रेंज 7680 मीटर आहे, आगीचा दर 5-6 आरडीएस/मिनिट आहे. पुढच्या चिलखतीची जाडी 15 मिमी होती, बाजू आणि स्टर्न 10 मिमी होते, म्हणजेच, चिलखत संरक्षण गोळ्या आणि श्राॅपनेलला तोंड देण्यासाठी पुरेसे होते, परंतु ते फक्त समोर आणि अर्धवट बाजूंनी उपलब्ध होते.

सर्वसाधारणपणे, SU-5-2 मध्ये त्याच्या काळासाठी चांगले लढाऊ गुण होते, ज्याची पुष्टी खासन तलावाजवळील शत्रुत्वाच्या वेळी झाली. रेड आर्मीच्या 2 रा यांत्रिक ब्रिगेडच्या कमांडच्या अहवालात नमूद केले आहे:

"122-मिमी स्वयं-चालित तोफा टाक्या आणि पायदळांना मोठा आधार देतात, वायर अडथळे आणि शत्रूच्या गोळीबार बिंदू नष्ट करतात."

76-मिमी एसयू-12 आणि 122-मिमी एसयू-5-2 ची संख्या कमी असल्याने युद्धाच्या सुरुवातीच्या काळात शत्रुत्वाच्या मार्गावर लक्षणीय परिणाम झाला नाही. 76-मिमी एसयू-12 ची अँटी-टँक क्षमता कमी होती, स्वत: चालविलेल्या बंदुकांची वाढलेली असुरक्षितता आणि बुलेट आणि श्रॅपनेलची गणना. 76-मिमी ब्लंट-हेडेड आर्मर-पीअरिंग प्रोजेक्टाइल BR-350A - 370 m/s च्या प्रारंभिक गतीने 500 मीटर अंतरावर 90 ° च्या कोनात भेटल्यावर, त्याने 30 मिमी चिलखत छेदले, ज्यामुळे ते शक्य झाले. फक्त प्रकाशासह व्यवहार करा जर्मन टाक्याआणि बख्तरबंद वाहने. रेजिमेंटल गनच्या दारूगोळा लोडमध्ये हीट राउंड दिसण्यापूर्वी, त्यांची अँटी-टँक क्षमता खूप माफक होती.

122-मिमी हॉवित्झरच्या दारुगोळा लोडमध्ये चिलखत-छेदणारे कवच नव्हते हे असूनही, उच्च-स्फोटक विखंडन ग्रेनेडसह गोळीबार करणे बर्‍याचदा प्रभावी होते. तर, 53-OF-462 प्रक्षेपणास्त्राच्या वजनासह - 21.76 किलो, त्यात 3.67 किलो टीएनटी होते, ज्याने 1941 मध्ये थेट आघात केल्याने गॅरंटीसह कोणत्याही जर्मन टाकीला मारणे शक्य झाले. जेव्हा प्रक्षेपण फुटले तेव्हा जड तुकडे तयार झाले जे 2-3 मीटरच्या त्रिज्यामध्ये 20 मिमी जाडीपर्यंत चिलखत घुसू शकतात. चिलखत कर्मचारी वाहक आणि हलके टाक्या यांचे चिलखत नष्ट करण्यासाठी तसेच अंडरकॅरेज, निरीक्षण उपकरणे, दृष्टी आणि शस्त्रे अक्षम करण्यासाठी हे पुरेसे होते. म्हणजेच, वापरण्याच्या योग्य रणनीती आणि सैन्यात मोठ्या संख्येने SU-5-2 च्या उपस्थितीमुळे, युद्धाच्या सुरुवातीच्या काळात या स्वयं-चालित तोफा केवळ तटबंदी आणि पायदळच नव्हे तर लढा देऊ शकतात. जर्मन टाक्या.

युद्धापूर्वी, यूएसएसआरमध्ये उच्च टँक-विरोधी क्षमता असलेल्या स्वयं-चालित तोफा आधीच तयार केल्या गेल्या होत्या. 1936 मध्ये, टी -26 लाइट टाकीच्या चेसिसवर 76-मिमी 3-के अँटी-एअरक्राफ्ट गनसह सशस्त्र, एसयू -6 ची चाचणी घेण्यात आली. हे वाहन मोटार चालवलेल्या स्तंभांच्या विमानविरोधी एस्कॉर्टसाठी होते. ती सैन्याला शोभत नव्हती, कारण संपूर्ण गणना तोफखाना माउंटमध्ये बसत नव्हती आणि रिमोट ट्यूब इंस्टॉलरला एस्कॉर्ट वाहनात जाण्यास भाग पाडले गेले.

विमानविरोधी तोफा म्हणून फारसे यशस्वी नाही, SU-6 स्वयं-चालित तोफा एक अतिशय प्रभावी अँटी-टँक शस्त्र बनू शकतात, पूर्व-तयार पोझिशन्स आणि अॅम्बुशमधून कार्य करतात. चिलखत-भेदक प्रक्षेपण BR-361, 3-K तोफामधून 1000 मीटर अंतरावर 90 ° च्या बैठक कोनात गोळीबार केला, 82-मिमी चिलखत छेदला. 1941-1942 मध्ये, 76-मिमी स्वयं-चालित तोफा SU-6 च्या क्षमतेमुळे वास्तविक गोळीबाराच्या अंतरावर कोणत्याही जर्मन टाक्यांशी यशस्वीपणे लढण्याची परवानगी मिळाली. उप-कॅलिबर शेल वापरताना, चिलखत प्रवेश खूप जास्त असेल. दुर्दैवाने, SU-6 ने कधीही अँटी-टँक सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी माउंट (PT SAU) म्हणून सेवेत प्रवेश केला नाही.

अनेक संशोधक केव्ही-2 टाकीचे श्रेय हेवी अ‍ॅसल्ट सेल्फ-प्रोपेल्ड गनला देतात. औपचारिकपणे, फिरत्या बुर्जच्या उपस्थितीमुळे, KV-2 एक टाकी म्हणून ओळखले जाते. परंतु प्रत्यक्षात, एक लढाऊ वाहन एक अद्वितीय 152-मिमी टँक हॉवित्झर मोडसह सशस्त्र आहे. 1938/40 (M-10T), अनेक बाबतीत ती एक स्वयं-चालित बंदूक होती. M-10T हॉवित्झरला -3 ते + 18 ° पर्यंतच्या श्रेणीत अनुलंब प्रेरित केले गेले होते, बुर्ज स्थिर असल्याने, ते क्षैतिज मार्गदर्शनाच्या एका लहान सेक्टरमध्ये प्रेरित केले जाऊ शकते, जे स्वयं-चालित बंदुकांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण होते. दारूगोळा लोड स्वतंत्र-स्लीव्ह लोडिंगच्या 36 फेऱ्या होत्या.

केव्ही -2 ची निर्मिती मॅनेरहाइम लाइनवरील फिनिश बंकरशी लढण्याच्या अनुभवाच्या आधारे केली गेली. पुढच्या आणि बाजूच्या चिलखतीची जाडी 75 मिमी होती आणि तोफेच्या आर्मर्ड मास्कची जाडी 110 मिमी होती, ज्यामुळे ती 37-50 मिमी कॅलिबरच्या अँटी-टँक गनसाठी कमी असुरक्षित बनली. तथापि, कमी तांत्रिक विश्वासार्हता आणि ड्रायव्हर्सच्या खराब प्रशिक्षणामुळे केव्ही -2 च्या उच्च सुरक्षिततेचे अनेकदा अवमूल्यन होते.

डिझेल इंजिन V-2K - 500 hp च्या सामर्थ्याने, महामार्गावरील 52-टन कार सैद्धांतिकदृष्ट्या 34 किमी / ताशी वेगवान होऊ शकते. प्रत्यक्षात, चांगल्या रस्त्यावर वेग 25 किमी / तासापेक्षा जास्त नव्हता. खडबडीत भूभागावर, टाकी 5-7 किमी / तासाच्या वेगाने चालत होती. मऊ जमिनीवर KV-2 ची युक्ती फारशी चांगली नव्हती आणि चिखलात अडकलेली टाकी बाहेर काढणे सोपे नव्हते हे लक्षात घेऊन, हालचालीचा मार्ग अतिशय काळजीपूर्वक निवडणे आवश्यक होते. जास्त वजन आणि परिमाणांमुळे, ओलांडणे पाणी अडथळेबर्‍याचदा एक अशक्य कार्य बनले, पूल आणि क्रॉसिंग ते उभे करू शकले नाहीत आणि माघार घेत असताना काही केव्ही -2 फक्त सोडले गेले.

KV-2 शत्रूने ताब्यात घेतले

22 जून 1941 रोजी, KV-2 दारूगोळा लोडमध्ये, 40 किलो वजनाचे फक्त OF-530 उच्च-स्फोटक फ्रॅगमेंटेशन ग्रेनेड होते, ज्यामध्ये सुमारे 6 किलो TNT होते. 1941 मध्ये कोणत्याही जर्मन टँकमध्ये अशा प्रकारच्या प्रक्षेपणाचा फटका अपरिहार्यपणे ज्वलंत भंगार धातूच्या ढिगाऱ्यात बदलला. सराव मध्ये, नियमित दारुगोळ्यासह दारूगोळा लोड पूर्ण करणे अशक्यतेमुळे, एम -10 टोव्ड हॉवित्झरचे सर्व शेल गोळीबारासाठी वापरले गेले. त्याच वेळी, स्लीव्हमधून गनपावडरच्या बीमची आवश्यक संख्या काढली गेली. कास्ट-लोह विखंडन हॉवित्झर ग्रेनेड, आग लावणारे शेल, जुने उच्च-स्फोटक ग्रेनेड आणि अगदी श्राॅपनेल ग्रेनेड वापरले गेले. जर्मन टाक्यांवर गोळीबार करताना, काँक्रीट-छेदलेल्या कवचांनी चांगले परिणाम दाखवले.

M-10T तोफामध्ये अनेक कमतरता होत्या ज्याने युद्धभूमीवर त्याची प्रभावीता कमी केली. बुर्जच्या असंतुलनामुळे, नियमित इलेक्ट्रिक मोटर नेहमी त्याच्या वजनाचा सामना करू शकत नाही, ज्यामुळे बुर्जचे फिरणे खूप कठीण होते. टाकीच्या झुकत्या कोनातही, बुर्जला वळणे अनेकदा अशक्य होते. जास्त मागे पडल्यामुळे, टाकी पूर्ण थांबल्यावरच तोफा डागता आली. बंदुकीच्या मागे फिरणे बुर्ज ट्रॅव्हर्स यंत्रणा आणि मोटर-ट्रान्समिशन ग्रुप दोन्ही अक्षम करू शकते आणि हे असूनही एम -10 टी टँकमधून पूर्ण चार्जवर शूटिंग करण्यास सक्त मनाई होती. उद्दिष्टाच्या स्पष्टीकरणासह आगीचा व्यावहारिक दर होता - 2 आरडीएस / मिनिट, जो कमी बुर्ज ट्रॅव्हर्स वेग आणि थेट शॉटच्या तुलनेने कमी श्रेणीसह, टँकविरोधी क्षमता कमी करते.

या सगळ्यामुळे लढाऊ परिणामकारकताआक्षेपार्ह लढाऊ ऑपरेशनसाठी आणि शत्रूच्या तटबंदीचा नाश करण्यासाठी डिझाइन केलेले मशीन, जेव्हा कित्येक शंभर मीटर अंतरावरून थेट गोळीबार करते तेव्हा ते कमी होते. तथापि, बहुतेक केव्ही -2 जर्मन टाक्यांसह द्वंद्वयुद्धात गमावले गेले नाही, परंतु जर्मन तोफखान्यातील आग, डायव्ह बॉम्बर स्ट्राइक, इंजिन, ट्रान्समिशन आणि चेसिस ब्रेकडाउन आणि इंधन आणि वंगण यांच्या अभावामुळे नुकसान झाले. युद्ध सुरू झाल्यानंतर लवकरच, केव्ही -2 चे उत्पादन कमी करण्यात आले. जानेवारी 1940 ते जुलै 1941 पर्यंत एकूण 204 वाहने बांधली गेली.

युद्धाच्या सुरुवातीच्या काळात, टाकी दुरुस्ती उपक्रमांनी विविध बदलांच्या लक्षणीय प्रमाणात खराब झालेले आणि दोषपूर्ण टी -26 लाईट टाक्या जमा केल्या. बर्‍याचदा टाक्यांमध्ये बुर्ज किंवा शस्त्रास्त्रांचे नुकसान होते, ज्यामुळे त्यांचा पुढील वापर रोखला जात असे. मशीन-गन शस्त्रास्त्रांसह दुहेरी बुर्ज असलेल्या टाक्यांनी देखील त्यांचे पूर्ण अपयश दर्शवले. या परिस्थितीत, सदोष किंवा अप्रचलित शस्त्रे असलेल्या टाक्यांना स्वयं-चालित बंदुकांमध्ये रूपांतरित करणे अगदी तार्किक वाटले. हे ज्ञात आहे की उध्वस्त बुर्ज असलेली अनेक वाहने बख्तरबंद ढालसह 37 आणि 45 मिमी अँटी-टँक गनसह पुन्हा सशस्त्र होती. अभिलेखीय कागदपत्रांनुसार, अशा स्वयं-चालित तोफा, उदाहरणार्थ, ऑक्टोबर 1941 मध्ये 124 व्या टँक ब्रिगेडमध्ये उपलब्ध होत्या, परंतु वाहनांची कोणतीही प्रतिमा जतन केलेली नाही. अग्निशक्‍तीच्या बाबतीत, सुधारित स्व-चालित तोफा 45-मिमी तोफा असलेल्या T-26 टाक्यांना मागे टाकू शकल्या नाहीत, क्रू संरक्षणाच्या बाबतीत उत्पन्न देतात. पण अशा मशीन्सचा फायदा जास्त होता सर्वोत्तम पुनरावलोकनरणांगण, आणि युद्धाच्या पहिल्या महिन्यांत आपत्तीजनक नुकसानीच्या परिस्थितीतही, कोणत्याही लढाऊ-तयार चिलखती वाहनांचे वजन सोन्यामध्ये होते. 1941 मध्ये 37 आणि 45-मिमी स्व-चालित तोफा वापरण्याच्या सक्षम युक्तीने, ते शत्रूच्या टाक्यांशी यशस्वीपणे लढू शकले.

1941 च्या शरद ऋतूतील मध्ये लेनिनग्राड वनस्पतीकिरोव्हच्या नावावर, दुरुस्ती केलेल्या टी -26 चेसिसवर 76-मिमी केटी गनसह सशस्त्र स्वयं-चालित तोफा तयार केल्या गेल्या. ही तोफा 76 मिमी M1927 रेजिमेंटल गनची टँक आवृत्ती होती, ज्यामध्ये समान बॅलिस्टिक्स आणि दारुगोळा होता. वेगवेगळ्या स्त्रोतांमध्ये, या स्वयं-चालित तोफा वेगळ्या प्रकारे नियुक्त केल्या गेल्या: टी-26-एसयू, एसयू-टी-26, परंतु बहुतेकदा एसयू-76पी किंवा एसयू-26. एसयू -26 तोफेला गोलाकार आग लागली होती, समोरची गणना चिलखती ढालने झाकलेली होती.

SU-26 नष्ट केले

1942 मध्ये बांधलेल्या उशीरा आवृत्त्यांमध्ये देखील बाजूंना चिलखत संरक्षण होते. अभिलेखीय डेटानुसार, युद्धाच्या वर्षांमध्ये लेनिनग्राडमध्ये 14 स्वयं-चालित तोफा एसयू -26 बांधल्या गेल्या होत्या, त्यापैकी काही नाकाबंदी तोडल्याशिवाय टिकून राहिल्या. अर्थात, या स्वयं-चालित तोफांची टाकीविरोधी क्षमता खूपच कमकुवत होती आणि त्यांचा वापर प्रामुख्याने टाक्या आणि पायदळांच्या तोफखान्याच्या समर्थनासाठी केला जात असे.

पहिला सोव्हिएत स्पेशलाइज्ड टाकी विनाशक ZIS-30 होता, जो 57-मिमी अँटी-टँक गन मोडसह सशस्त्र होता. 1941 बर्‍याचदा या तोफाला ZIS-2 म्हणतात, परंतु हे पूर्णपणे बरोबर नाही. ZIS-2 अँटी-टँक गनमधून, ज्याचे उत्पादन 1943 मध्ये पुन्हा सुरू झाले, 57-मिमी तोफा मोड. 1941 अनेक तपशीलांमध्ये भिन्न होते, जरी सर्वसाधारणपणे डिझाइन समान होते. अँटी-टँक 57-मिमी तोफांमध्ये उत्कृष्ट चिलखत प्रवेश होता आणि युद्धाच्या सुरूवातीस त्यांना कोणत्याही जर्मन टाकीच्या पुढच्या चिलखतामध्ये प्रवेश करण्याची हमी देण्यात आली होती.

टँक डिस्ट्रॉयर ZIS-30 हे ओपन गनसह हलके अँटी-टँक इन्स्टॉलेशन होते. T-20 कोमसोमोलेट्स लाइट ट्रॅक्टरच्या शरीरावर मधल्या भागात वरची मशीन गन जोडलेली होती. अनुलंब लक्ष्य कोन -5 ते +25 ° पर्यंत, क्षितिजासह - 30 ° सेक्टरमध्ये. आगीचा व्यावहारिक दर 20 आरडीएस / मिनिटापर्यंत पोहोचला. गोळ्या आणि तुकड्यांपासून, गणनेत, ज्यामध्ये 5 लोक होते, युद्धात केवळ बंदुकीच्या ढालीने संरक्षित होते. बंदुकीतून आग फक्त ठिकाणाहून डागता येत असे. गुरुत्वाकर्षणाच्या उच्च केंद्रामुळे आणि मजबूत रीकॉइलमुळे, कॅप्सिंग टाळण्यासाठी, स्वयं-चालित बंदुकीच्या मागील भागामध्ये सलामीवीरांना वाकणे आवश्यक होते. स्व-चालित युनिटच्या स्व-संरक्षणासाठी, कोमसोमोलेट्स ट्रॅक्टरकडून वारशाने मिळालेली 7.62-मिमी डीटी मशीन गन होती.

निझनी नोव्हगोरोड मशीन-बिल्डिंग प्लांटमध्ये सप्टेंबर 1941 च्या शेवटी ZIS-30 स्वयं-चालित गनचे सीरियल उत्पादन सुरू झाले आणि ते फक्त एक महिना चालले. यावेळी, 101 स्वयं-चालित तोफा तयार करण्यात आल्या. अधिकृत आवृत्तीनुसार, कोमसोमोलेट्स ट्रॅक्टरच्या कमतरतेमुळे झेडआयएस -30 चे उत्पादन बंद केले गेले होते, परंतु असे असले तरीही, 57-मिमी तोफा बसविण्यास कशामुळे प्रतिबंधित केले गेले, जे अँटी-टँक आदरात खूप प्रभावी होते. , प्रकाश टाक्यांच्या चेसिसवर?

बहुतेक संभाव्य कारण 57-मिमी टँक विनाशकांचे बांधकाम कमी करणे, बहुधा तोफा बॅरल्सच्या उत्पादनात अडचणी आल्या. बॅरल्सच्या निर्मितीमध्ये नकारांची टक्केवारी पूर्णपणे अशोभनीय मूल्यांपर्यंत पोहोचली आणि निर्मात्याच्या कामगार समूहाच्या प्रयत्नांना न जुमानता, विद्यमान मशीन पार्कवर ही परिस्थिती दुरुस्त करणे शक्य झाले नाही. हे आहे, आणि 57-मिमी अँटी-टँक गनची "अतिरिक्त शक्ती" नाही, जी 1941 मध्ये त्यांच्या क्षुल्लक उत्पादनाची मात्रा आणि त्यानंतरच्या मालिका बांधकामास नकार दर्शवते. गॉर्की आर्टिलरी प्लांट क्र. 92, आणि व्ही.जी. 57-मिमी गन मोडच्या डिझाइनच्या आधारे ग्रॅबिन सोपे झाले. 1941, विभागीय 76-मिमी तोफा तयार करण्यासाठी, जी झेडआयएस -3 म्हणून व्यापकपणे ओळखली गेली. 1942 मॉडेलच्या 76-मिमी विभागीय तोफा (ZIS-3) त्याच्या निर्मितीच्या वेळी अधिक शक्तिशाली उच्च-स्फोटक विखंडन प्रक्षेपण धारण करत असताना, त्याच्याकडे स्वीकार्य चिलखत प्रवेश होता. त्यानंतर, ही बंदूक व्यापक झाली आणि सैन्यांमध्ये लोकप्रिय झाली. ZIS-3 केवळ विभागीय तोफखान्यातच सेवेत नव्हते, खास सुधारित तोफा अँटी-टँक युनिट्सद्वारे वापरल्या जात होत्या आणि स्वयं-चालित तोफा माउंटवर स्थापित केल्या गेल्या होत्या. त्यानंतर, ZIS-2 नावाने डिझाइनमध्ये काही बदल केल्यानंतर, 57-मिमी अँटी-टँक गनचे उत्पादन 1943 मध्ये पुन्हा सुरू करण्यात आले. यूएसएकडून एक परिपूर्ण मशीन पार्क मिळाल्यानंतर हे शक्य झाले, ज्यामुळे बॅरल्सच्या निर्मितीसह समस्या सोडवणे शक्य झाले.

ZIS-30 स्वयं-चालित तोफांबद्दल, ही स्वयं-चालित तोफा, टँकविरोधी शस्त्रांच्या तीव्र कमतरतेच्या पार्श्वभूमीवर, सुरुवातीला खूप चांगली असल्याचे सिद्ध झाले. तोफखाना, ज्यांनी पूर्वी 45 मिमी अँटी-टँक तोफा हाताळल्या होत्या, त्यांना विशेषतः उच्च चिलखत प्रवेश आणि पॉइंट-ब्लँक श्रेणी आवडली. लढाईच्या वापरादरम्यान, स्वयं-चालित बंदुकीने अनेक गंभीर कमतरता उघड केल्या: ओव्हरलोड अंडरकॅरेज, अपुरा पॉवर रिझर्व्ह, लहान दारूगोळा लोड आणि टिप ओव्हर करण्याची प्रवृत्ती. तथापि, हे सर्व अगदी अंदाज लावता येण्यासारखे होते, कारण ZIS-30 स्वयं-चालित तोफा एक विशिष्ट एरसॅटझ होत्या - युद्धकाळाचे एक मॉडेल, हाताशी असलेल्या चेसिस आणि तोफखाना युनिट्समधून घाईत तयार केले गेले, एकमेकांसाठी फारसे योग्य नव्हते. 1942 च्या मध्यापर्यंत, लढाई दरम्यान जवळजवळ सर्व ZIS-30 गमावले गेले. तथापि, जर्मन रणगाड्यांशी सामना करण्यासाठी ते एक अतिशय उपयुक्त साधन असल्याचे सिद्ध झाले. सेल्फ-प्रोपेल्ड गन ZIS-30 अँटी-टँक बॅटरीसह सेवेत होत्या टाकी ब्रिगेडपश्चिम आणि नैऋत्य आघाड्यांवर आणि मॉस्कोच्या संरक्षणात सक्रिय भाग घेतला.

आघाडीवर परिस्थिती स्थिर झाल्यानंतर आणि रेड आर्मीच्या अनेक यशस्वी आक्षेपार्ह ऑपरेशन्सनंतर, तोफखान्याच्या समर्थनासाठी स्वयं-चालित बंदुकांची तातडीची आवश्यकता होती. रणगाड्यांप्रमाणे, स्वयं-चालित तोफा थेट हल्ल्यात भाग घेऊ शकत नाहीत. पुढे जात असलेल्या सैन्यापासून 500-600 मीटर अंतरावर जाऊन त्यांनी त्यांच्या बंदुकीच्या गोळीबाराने गोळीबाराचे ठिकाण दाबले, तटबंदी नष्ट केली आणि शत्रूचे पायदळ नष्ट केले. म्हणजेच, जर आपण शत्रूची शब्दावली वापरली तर एक सामान्य "आर्टशर्म" आवश्यक आहे. यामुळे टँकच्या तुलनेत सेल्फ-प्रोपेल्ड गनसाठी वेगवेगळ्या आवश्यकता निर्माण झाल्या. स्वयं-चालित बंदुकांची सुरक्षा कमी असू शकते, परंतु तोफांची क्षमता वाढवणे आणि परिणामी, प्रोजेक्टाइलची शक्ती वाढवणे श्रेयस्कर होते.

1942 च्या शरद ऋतूच्या उत्तरार्धात, SU-76 चे उत्पादन सुरू झाले. ही स्वयं-चालित तोफा T-60 आणि T-70 लाइट टँकच्या आधारे अनेक ऑटोमोटिव्ह युनिट्सचा वापर करून तयार केली गेली होती आणि 76-मिमी ZIS-ZSh (Sh - assault) गनने सशस्त्र आहे, ही विभागीय आवृत्ती आहे. खास स्वयं-चालित बंदुकांसाठी डिझाइन केलेली तोफा. अनुलंब लक्ष्य कोन -3 ते +25° पर्यंत, क्षितिजासह - 15° सेक्टरमध्ये. तोफेच्या उंचीच्या कोनामुळे ZIS-3 विभागीय तोफेच्या फायरिंग रेंजपर्यंत म्हणजेच 13 किमीपर्यंत पोहोचणे शक्य झाले. दारूगोळा 60 शेल होता. फ्रंटल आर्मरची जाडी - 26-35 मिमी, बाजू आणि स्टर्न -10-15 मिमी यामुळे क्रू (4 लोक) लहान शस्त्रांच्या आग आणि तुकड्यांपासून संरक्षण करणे शक्य झाले. पहिल्या सीरियल मॉडिफिकेशनमध्ये आर्मर्ड 7 मिमी छप्पर देखील होते.

SU-76 पॉवर प्लांट दोन GAZ-202 ऑटोमोबाईल इंजिनची एक जोडी होती ज्याची एकूण शक्ती 140 hp होती. डिझायनर्सच्या कल्पनेनुसार, यामुळे स्वयं-चालित बंदुकांच्या उत्पादनाची किंमत कमी होणार होती, परंतु यामुळे मोठ्या प्रमाणात तक्रारी आल्या. सक्रिय सैन्य. पॉवर प्लांट नियंत्रित करणे खूप कठीण होते, इंजिनच्या बाहेरच्या सिंक्रोनस ऑपरेशनमुळे मजबूत टॉर्सनल कंपन होते, ज्यामुळे द्रुत बाहेर पडाट्रान्समिशन अयशस्वी.

जानेवारी 1943 मध्ये उत्पादित केलेली पहिली 25 SU-76s प्रशिक्षण स्व-चालित तोफखाना रेजिमेंटमध्ये पाठवली गेली. एका महिन्यानंतर, एसयू -76 वर तयार झालेल्या पहिल्या दोन स्वयं-चालित तोफखाना रेजिमेंट (एसएपी) व्होल्खोव्ह फ्रंटवर गेल्या आणि लेनिनग्राडची नाकेबंदी तोडण्यात भाग घेतला. लढाई दरम्यान, स्वयं-चालित बंदुकांनी चांगली गतिशीलता आणि कुशलता दर्शविली. तोफांच्या फायर पॉवरमुळे प्रकाश क्षेत्राच्या तटबंदीचा प्रभावीपणे नाश करणे आणि शत्रूच्या मनुष्यबळाचे संचय नष्ट करणे शक्य झाले. पण त्याच वेळी निरीक्षण केले मोठ्या प्रमाणावर बाहेर पडाट्रान्समिशन आणि इंजिन घटकांचे अपयश. यामुळे 320 कार रिलीझ झाल्यानंतर मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन थांबले. इंजिन कंपार्टमेंटच्या परिष्करणामुळे डिझाइनमध्ये मूलभूत बदल झाला नाही. विश्वासार्हता वाढविण्यासाठी, विश्वासार्हता वाढविण्यासाठी आणि इंजिनचे आयुष्य वाढविण्यासाठी त्याचे घटक मजबूत करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्यानंतर, ट्विन प्रोपल्शन सिस्टमची शक्ती 170 एचपी पर्यंत वाढविण्यात आली. याव्यतिरिक्त, त्यांनी फायटिंग कंपार्टमेंटची बख्तरबंद छप्पर सोडली, ज्यामुळे वजन 11.2 ते 10.5 टन कमी करणे शक्य झाले आणि क्रू आणि दृश्यमानतेच्या कामकाजाच्या स्थितीत सुधारणा झाली. साठलेल्या स्थितीत, रस्त्यावरील धूळ आणि पर्जन्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, लढाऊ डबा ताडपत्रीने झाकलेला होता. स्वयं-चालित गनची ही आवृत्ती, ज्याला SU-76M पदनाम प्राप्त झाले, कुर्स्कच्या लढाईत भाग घेण्यात यशस्वी झाले. सेल्फ-प्रोपेल्ड गन म्हणजे टाकी नसतात हे समज अनेक कमांडर्सना लगेच आले नाही. SU-76M बुलेटप्रूफ चिलखतासह सुसज्ज शत्रूच्या स्थानांवर पुढील हल्ल्यांमध्ये वापरण्याच्या प्रयत्नांमुळे अपरिहार्यपणे मोठे नुकसान झाले. तेव्हाच या स्वयं-चालित बंदुकीने फ्रंट-लाइन सैनिकांमध्ये अप्रस्तुत टोपणनावे मिळविली: “कुत्री”, “बेअर-एस्ड फर्डिनांड” आणि “क्रूची सामान्य कबर”. तथापि, योग्य वापरासह, SU-76M ने चांगली कामगिरी केली. संरक्षणात, त्यांनी पायदळाचे हल्ले परतवून लावले आणि त्यांचा वापर संरक्षित मोबाइल अँटी-टँक राखीव म्हणून केला गेला. हल्ल्यात, स्वयं-चालित बंदुकांनी मशीन-गनचे घरटे दाबले, पिलबॉक्सेस आणि बंकर नष्ट केले, बंदुकीच्या गोळीने काटेरी तारांमध्ये पॅसेज बनवले आणि आवश्यक असल्यास, प्रतिआक्रमण करणाऱ्या टाक्यांचा सामना केला.

युद्धाच्या उत्तरार्धात, 76-मिमी चिलखत-छेदणारे प्रक्षेपण यापुढे जर्मन मध्यम टाक्या Pz ला मारण्याची हमी दिली जाऊ शकत नाही. IV उशीरा बदल आणि भारी Pz. व्ही "पँथर" आणि पीझेड. VI "टायगर", आणि रेजिमेंटल गनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या संचयी प्रोजेक्टाइल्ससह गोळीबार करणे, फ्यूजच्या अविश्वसनीय ऑपरेशनमुळे आणि विभागीय आणि टाकी तोफांच्या बॅरलमध्ये फूट पडण्याच्या शक्यतेमुळे, कठोरपणे प्रतिबंधित होते. दारूगोळा लोडमध्ये 53-BR-350P सब-कॅलिबर प्रोजेक्टाइलसह 53-UBR-354P शॉटचा परिचय केल्यानंतर ही समस्या सोडवली गेली. 500 मीटर अंतरावर असलेल्या सब-कॅलिबर प्रक्षेपणाने सामान्य 90 मिमी चिलखत छेदले, ज्यामुळे जर्मन “फोर्स” च्या पुढील चिलखत तसेच “टायगर्स” आणि “पँथर्स” च्या बाजूंना आत्मविश्वासाने मारणे शक्य झाले. अर्थात, SU-76M शत्रूच्या टाक्या आणि अँटी-टँक सेल्फ-प्रोपेल्ड गनसह द्वंद्वयुद्धासाठी योग्य नव्हते, जे 1943 पासून सुरू झाले, उच्च बॅलेस्टिकसह लांब-बॅरल बंदुकांनी सशस्त्र होते. पण हल्ला, विविध प्रकारचे आश्रयस्थान आणि रस्त्यावरील लढायांमधून अभिनय करताना, शक्यता चांगली होती. मऊ मातीत चांगली गतिशीलता आणि उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता देखील भूमिका बजावते. कॅमफ्लाजचा योग्य वापर, भूप्रदेश लक्षात घेऊन, तसेच जमिनीत खोदलेल्या एका कव्हरपासून दुस-या कव्हरपर्यंत युक्ती केल्याने अनेकदा शत्रूच्या जड टाक्यांवरही विजय मिळवणे शक्य झाले. पायदळासाठी तोफखाना समर्थनाचे सार्वत्रिक साधन म्हणून SU-76M ची मागणी आणि टाकी युनिट्समोठ्या परिसंचरणाने पुष्टी केली - 14,292 कार तयार केल्या.

युद्धाच्या अगदी शेवटी, शत्रूच्या चिलखत वाहनांचा सामना करण्याचे साधन म्हणून 76-मिमी स्वयं-चालित बंदुकांची भूमिका कमी झाली. तोपर्यंत, आमचे सैन्य आधीच विशिष्ट अँटी-टँक गन आणि टँक विनाशकांनी पुरेसे संतृप्त झाले होते आणि शत्रूच्या टाक्या दुर्मिळ झाल्या होत्या. या कालावधीत, SU-76Ms केवळ त्यांच्या हेतूसाठी, तसेच पायदळ वाहतूक करण्यासाठी, जखमींना बाहेर काढण्यासाठी आणि तोफखाना निरीक्षक म्हणून बख्तरबंद कर्मचारी वाहकांचा वापर केला गेला.

1943 च्या सुरूवातीस, पकडलेल्या जर्मन टाक्यांच्या आधारे पीझेड. Kpfw IIIआणि स्वयं-चालित तोफा StuG III ने स्वयं-चालित तोफा SU-76I चे उत्पादन सुरू केले. सुरक्षेच्या बाबतीत, शस्त्रांच्या जवळजवळ समान वैशिष्ट्यांसह, त्यांनी SU-76 पेक्षा लक्षणीयरीत्या ओलांडली. बदलानुसार पकडलेल्या वाहनांच्या पुढच्या चिलखतीची जाडी 30-60 मिमी होती. कॉनिंग टॉवरचे कपाळ आणि बाजू 30 मिमीच्या चिलखतीने संरक्षित आहेत, छताची जाडी 10 मिमी होती. केबिनमध्ये चिलखत प्लेट्सच्या झुकण्याच्या तर्कसंगत कोनांसह कापलेल्या पिरॅमिडचा आकार होता, ज्यामुळे चिलखत प्रतिकार वाढला. कमांडर म्हणून वापरण्याच्या उद्देशाने काही वाहने शक्तिशाली रेडिओ स्टेशन आणि कमांडरच्या बुर्जांसह Pz कडून प्रवेशद्वारासह सुसज्ज होते. Kpfw III.

कमांडरचे SU-76I

सुरुवातीला, ट्रॉफीच्या आधारे तयार केलेल्या स्वयं-चालित तोफा 76.2-मिमी ZIS-3Sh तोफाने सशस्त्र असण्यासाठी SU-76 शी साधर्म्य राखून नियोजित करण्यात आल्या होत्या. परंतु ही तोफा वापरण्याच्या बाबतीत, बंदुकीच्या गोळ्या आणि तुकड्यांपासून बंदुकीच्या आच्छादनाचे विश्वसनीय संरक्षण प्रदान केले गेले नाही, कारण तोफा वाढवताना आणि फिरवताना ढालमध्ये नेहमीच क्रॅक तयार होतात. या प्रकरणात, विशेष स्वयं-चालित 76.2-मिमी एस -1 तोफा खूप उपयुक्त ठरली. पूर्वी, ते F-34 टाकीच्या आधारे तयार केले गेले होते, विशेषत: गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या हलक्या प्रायोगिक स्व-चालित गनसाठी. तोफेचे उभे लक्ष्य कोन - 5 ते 15 °, क्षितिजाच्या बाजूने - ± 10 ° सेक्टरमध्ये आहेत. दारूगोळा लोड 98 राउंड होते. कमांड वाहनांवर, अधिक अवजड आणि शक्तिशाली रेडिओ स्टेशनच्या वापरामुळे, दारूगोळा भार कमी झाला.

मशीनचे उत्पादन मार्च ते नोव्हेंबर 1943 पर्यंत चालले. SU-76 च्या तुलनेत चांगली सुरक्षा असूनही, सुमारे 200 प्रतींच्या प्रमाणात तयार केलेले SU-76I, हलक्या टाकी विनाशकाच्या भूमिकेसाठी फारसे योग्य नव्हते. बंदुकीच्या आगीचा व्यावहारिक दर 5-6 rds/min पेक्षा जास्त नव्हता. आणि चिलखत प्रवेशाच्या वैशिष्ट्यांनुसार, एस -1 तोफा टाकी एफ -34 सारखीच होती. तथापि, मध्यम जर्मन टाक्यांविरूद्ध SU-76I च्या यशस्वी वापराच्या अनेक प्रकरणांचे दस्तऐवजीकरण केले गेले आहे. पहिली वाहने मे 1943 मध्ये सैन्यात दाखल होऊ लागली, म्हणजेच SU-76 पेक्षा काही महिन्यांनंतर, परंतु सोव्हिएत स्वयं-चालित तोफांप्रमाणे, त्यांनी कोणत्याही विशिष्ट तक्रारी केल्या नाहीत. सैन्याला SU-76I आवडते, स्वयं-चालित बंदूकधारींनी SU-76 च्या तुलनेत उच्च विश्वासार्हता, नियंत्रण सुलभता आणि भरपूर पाळत ठेवणारी उपकरणे नोंदवली. याव्यतिरिक्त, खडबडीत भूभागावरील गतिशीलतेच्या बाबतीत, स्वयं-चालित तोफा व्यावहारिकदृष्ट्या टी -34 टाक्यांपेक्षा निकृष्ट नव्हती, वेगाने त्यांना मागे टाकत होती. चांगले रस्ते. चिलखती छताची उपस्थिती असूनही, क्रूला इतर सोव्हिएत स्वयं-चालित तोफा माउंटच्या तुलनेत लढाईच्या डब्यातील सापेक्ष जागा आवडली, कॉनिंग टॉवरमधील कमांडर, गनर आणि लोडर फारसे अरुंद नव्हते. एक महत्त्वपूर्ण कमतरता म्हणून, तीव्र दंव मध्ये इंजिन सुरू करण्यात अडचण लक्षात घेतली गेली.

SU-76I सह सशस्त्र स्वयं-चालित तोफखाना रेजिमेंट्सने कुर्स्कच्या लढाईत त्यांचा अग्नीचा बाप्तिस्मा घेतला, जिथे त्यांनी सामान्यतः चांगली कामगिरी केली. जुलै 1943 मध्ये, लढाऊ वापराच्या अनुभवाच्या आधारे, बुलेट आणि श्रापनेलद्वारे तोफा जाम होऊ नये म्हणून SU-76I तोफेच्या मुखवटावर एक आर्मर्ड रिफ्लेक्टिव्ह ढाल स्थापित केली गेली. पॉवर रिझर्व्ह वाढवण्यासाठी, SU-76I स्टर्नच्या बाजूने सहजपणे सोडलेल्या कंसांवर दोन बाह्य गॅस टाक्यांसह सुसज्ज होऊ लागले.

स्वयं-चालित स्थापनाबेल्गोरोड-खारकोव्ह ऑपरेशन दरम्यान SU-76I सक्रियपणे वापरण्यात आले, तर लढाऊ नुकसान झालेल्या अनेक वाहनांना अनेक वेळा पुनर्संचयित केले गेले. सक्रिय सैन्यात, SU-76I ची 1944 च्या मध्यापर्यंत भेट झाली, त्यानंतर लढाईतून वाचलेली वाहने अत्यंत पोशाख आणि सुटे भागांच्या कमतरतेमुळे बंद करण्यात आली.

76-मिमी तोफांव्यतिरिक्त, त्यांनी कॅप्चर केलेल्या चेसिसवर 122-मिमी एम-30 हॉवित्झर स्थापित करण्याचा प्रयत्न केला. SG-122 "Artsturm" या नावाने किंवा SG-122A म्हणून संक्षेपात अनेक मशीन्सच्या बांधकामाबद्दल हे ज्ञात आहे. स्टुग III Ausf च्या आधारे ही स्वयं-चालित तोफा तयार करण्यात आली आहे. सी किंवा Ausf. D. सप्टेंबर 1942 मध्ये 10 स्वयं-चालित बंदुकांच्या ऑर्डरबद्दल माहिती आहे, परंतु ही ऑर्डर पूर्ण झाली की नाही याबद्दल माहिती जतन केलेली नाही.

122-मिमी M-30 हॉवित्झर प्रमाणित जर्मन व्हीलहाऊसमध्ये स्थापित केले जाऊ शकत नाही. सोव्हिएत-निर्मित कॉनिंग टॉवर लक्षणीय उंच होता. केबिनच्या पुढच्या चिलखतीची जाडी 45 मिमी आहे, बाजू 35 मिमी आहे, स्टर्न 25 मिमी आहे, छप्पर 20 मिमी आहे. कार फारशी यशस्वी नव्हती, तज्ञांनी गोळीबार करताना फ्रंट रोलर्सची अत्यधिक गर्दी आणि फायटिंग कंपार्टमेंटमध्ये उच्च गॅस सामग्रीची नोंद केली. कॅप्चर केलेल्या चेसिसवरील स्वयं-चालित तोफा, सोव्हिएत-निर्मित आर्मर्ड ट्यूब स्थापित केल्यानंतर, अरुंद झाल्या आणि जर्मन स्टुजी III पेक्षा कमकुवत चिलखत होते. त्या वेळी चांगली दृष्टी आणि निरीक्षण उपकरणे नसल्यामुळे स्वयं-चालित बंदुकांच्या लढाऊ वैशिष्ट्यांवर देखील नकारात्मक परिणाम झाला. हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की 1942-1943 मध्ये रेड आर्मीमध्ये ट्रॉफी बदलण्याव्यतिरिक्त, बरीच पकडलेली जर्मन बख्तरबंद वाहने अपरिवर्तित वापरली गेली. तर, कुर्स्क बुल्जवर, टी -34 सह त्याच रांगेत, कॅप्चर केलेले एसयू -75 (स्टुजी III) आणि मार्डर III लढले.

सोव्हिएत टी -34 टाकीच्या चेसिसवर बांधलेली एसयू -122 स्वयं-चालित तोफा अधिक व्यवहार्य ठरली. टाकीतून घेतलेल्या एकूण भागांची संख्या 75% होती, उर्वरित भाग नवीन होते, खास स्वयं-चालित बंदुकांसाठी बनवलेले होते. बर्‍याच मार्गांनी, एसयू -122 चे स्वरूप सैन्यात पकडलेल्या जर्मन "तोफखाना हल्ले" चालविण्याच्या अनुभवाशी संबंधित आहे. अ‍ॅसॉल्ट गन टाक्यांपेक्षा खूपच स्वस्त होत्या, प्रशस्त कॉनिंग टॉवर्समुळे मोठ्या कॅलिबरच्या तोफा बसवणे शक्य झाले. 122-मिमी एम-30 हॉवित्झरचा शस्त्र म्हणून वापर केल्याने अनेक महत्त्वपूर्ण फायद्यांचे वचन दिले. ही तोफा सेल्फ-प्रोपेल्ड गनच्या कॉनिंग टॉवरमध्ये ठेवली जाऊ शकते, जी एसजी -122 ए तयार करण्याच्या अनुभवाने पुष्टी केली गेली. 76 मिमी प्रक्षेपणाशी तुलना करता, हॉवित्झर 122 मिमी उच्च-स्फोटक विखंडन प्रक्षेपणाचा लक्षणीय विध्वंसक प्रभाव होता. 122-मिमी प्रक्षेपणास्त्र, ज्याचे वजन 21.76 किलो आहे, त्यात 3.67 स्फोटके होते, 710 ग्रॅमच्या “तीन-इंच” प्रक्षेपकाच्या 6.2 किलोच्या तुलनेत. स्फोटक 122-मिमी बंदुकीचा एक शॉट 76-मिमी तोफेच्या अनेक शॉट्सपेक्षा जास्त करू शकतो. 122-मिमी प्रक्षेपणाच्या शक्तिशाली उच्च-स्फोटक कृतीमुळे केवळ लाकडी आणि मातीची तटबंदीच नाही तर काँक्रीट पिलबॉक्सेस किंवा घन विटांच्या इमारती देखील नष्ट करणे शक्य झाले. अतिसंरक्षित तटबंदी नष्ट करण्यासाठी हीट प्रोजेक्टाइल्सचा यशस्वीपणे वापर केला जाऊ शकतो.

SU-122 स्वयं-चालित तोफा कोठेही जन्मल्या नाहीत; 1941 च्या शेवटी, 76-मिमी तोफांनी सशस्त्र T-34 चेसिसच्या संपूर्ण संरक्षणासह बुर्जरहित टाकीची संकल्पना प्रस्तावित केली गेली. बुर्ज सोडून दिल्याने झालेल्या वजन बचतीमुळे फ्रंटल आर्मरची जाडी 75 मिमी पर्यंत वाढवणे शक्य झाले. उत्पादनाची श्रम तीव्रता 25% कमी झाली. भविष्यात, या घडामोडींचा वापर 122-मिमी स्वयं-चालित तोफा तयार करण्यासाठी केला गेला.

सुरक्षिततेच्या बाबतीत, SU-122 व्यावहारिकपणे T-34 पेक्षा वेगळे नव्हते. स्व-चालित तोफा 122-मिमी विभागीय हॉवित्झर मोडच्या टाकी सुधारणेसह सशस्त्र होत्या. 1938 - एम-30एस, टोव्ड गनच्या अनेक वैशिष्ट्यांच्या संरक्षणासह. अशा प्रकारे, बॅरेलच्या विरुद्ध बाजूस लक्ष्यित यंत्रणेसाठी नियंत्रणे ठेवण्यासाठी क्रूमध्ये दोन बंदूकधारींची उपस्थिती आवश्यक होती, जी अर्थातच जोडली नाही. मोकळी जागास्वयं-चालित मध्ये. उंचीच्या कोनांची श्रेणी −3° ते +25° पर्यंत होती, क्षैतिज अग्निचे क्षेत्र ±10° होते. कमाल फायरिंग रेंज 8000 मीटर आहे. आगीचा दर - 2-3 आरडीएस / मिनिट. उत्पादन मालिकेवर अवलंबून स्वतंत्र-स्लीव्ह लोडिंगच्या 32 ते 40 शॉट्समधील दारूगोळा. मूलभूतपणे, हे उच्च-स्फोटक विखंडन शेल होते.

समोरील अशा वाहनांची गरज खूप मोठी होती, चाचण्यांदरम्यान ओळखल्या गेलेल्या अनेक टिप्पण्या असूनही, स्वयं-चालित बंदूक स्वीकारली गेली. पहिली रेजिमेंट स्वयं-चालित तोफा SU-122 ची स्थापना 1942 च्या शेवटी झाली. पुढच्या बाजूला, फेब्रुवारी 1943 मध्ये 122-मिमी स्वयं-चालित तोफा दिसल्या आणि मोठ्या उत्साहात त्यांचे स्वागत झाले. वापरण्याच्या रणनीती तयार करण्यासाठी स्वयं-चालित बंदुकांच्या लढाऊ चाचण्या फेब्रुवारी 1943 च्या सुरुवातीस झाल्या. बहुतेक चांगला पर्याय 400-600 मीटर अंतरावर त्यांच्या मागे असलेल्या पायदळ आणि टाक्यांना समर्थन देण्यासाठी SU-122 चा वापर ओळखला. शत्रूच्या संरक्षणाचा भंग करताना, स्व-चालित बंदुकांनी त्यांच्या बंदुकीच्या आगीने शत्रूच्या गोळीबार बिंदूंना दडपशाही केली, अडथळे आणि अडथळे नष्ट केले आणि प्रतिआक्रमण देखील केले.

जेव्हा 122-मिमी उच्च-स्फोटक विखंडन प्रक्षेपण मध्यम टाकीला आदळले, तेव्हा नियमानुसार, ते नष्ट किंवा अक्षम केले गेले. कुर्स्कच्या लढाईत भाग घेतलेल्या जर्मन टँकर्सच्या अहवालानुसार, पीझेडच्या जड टाक्यांचे गंभीर नुकसान झाल्याची प्रकरणे त्यांनी वारंवार नोंदवली. VI "टायगर" 122-मिमी हॉवित्झर शेल्ससह गोळीबाराचा परिणाम म्हणून.

मेजर गोमिल कमांडर तिसरा याबद्दल काय लिहितो ते येथे आहे. ग्रॉसड्यूशलँड पॅन्झर विभागाची अब्तेलुंग/पँझर रेजिमेंट:

"... 10 व्या कंपनीचा कमांडर हॉप्टमन फॉन विलीबॉर्न, युद्धादरम्यान गंभीर जखमी झाला. त्याच्या "टायगर" ला T-34 टाकीवर आधारित असॉल्ट गनमधून एकूण 122-मिमी शेल्सचे आठ हिट मिळाले. एक शेल टोचला. बाजूचे चिलखत बुर्जला सहा शेल मारले गेले, त्यापैकी तीन चिलखतामध्ये फक्त लहान डेंट्स बनवले, इतर दोन चिलखत फोडले आणि त्याचे छोटे तुकडे कापले. तोफेच्या इलेक्ट्रिक ट्रिगरचे इलेक्ट्रिक सर्किट तयार करताना, निरीक्षण उपकरणे त्यांच्या संलग्नक बिंदूंमधून तुटलेले किंवा ठोठावले गेले. टॉवरचा वेल्डेड सीम वेगळा झाला आणि अर्धा मीटर क्रॅक तयार झाला, ज्याला फील्ड रिपेअर टीमच्या सैन्याने वेल्डिंग केले नाही."

सर्वसाधारणपणे, SU-122 च्या अँटी-टँक क्षमतेचे मूल्यांकन करून, आम्ही असे म्हणू शकतो की ते खूप कमकुवत होते. हे, खरं तर, उत्पादनातून स्वयं-चालित तोफा मागे घेण्याच्या मुख्य कारणांपैकी एक परिणाम म्हणून काम केले. दारुगोळा लोडमध्ये 13.4 किलोग्रॅम वजनाचे बीपी-460A संचयी प्रोजेक्टाइल असूनही, 175 मिमीच्या चिलखत प्रवेशासह, हलत्या टाकीला केवळ एका हल्ल्यातून किंवा लढाऊ परिस्थितीत मारणे शक्य होते. परिसर. एकूण 638 वाहने बांधली गेली, 1943 च्या उन्हाळ्यात स्वयं-चालित गन एसयू-122 चे उत्पादन पूर्ण झाले. तथापि, बर्लिनच्या वादळात भाग घेऊन या प्रकारच्या अनेक स्वयं-चालित तोफा शत्रुत्वाच्या समाप्तीपर्यंत टिकून राहिल्या.

ctrl प्रविष्ट करा

ओश लक्षात आले s bku मजकूर हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter

स्वयं-चालित तोफखाना माउंट

स्वयं-चालित युनिट ZIS-30

खुल्या प्रकारच्या हलक्या अँटी-टँक सेल्फ-प्रोपेल्ड गन. 57-मिमी तोफेचा फिरणारा भाग आणि अर्ध-आर्मर्ड आर्टिलरी ट्रॅक्टर टी-20 कोमसोमोलेट्स वापरून प्लांट क्रमांक 92 (गॉर्की) येथे आपत्कालीन आधारावर तयार केले गेले; 21 सप्टेंबर ते 15 ऑक्टोबर 1941 या कालावधीत तेथे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले गेले. 101 युनिट तयार करण्यात आले.

क्रमिक बदल:ट्रॅक्टरच्या शरीराच्या मागील भागात, मानक ढालच्या मागे 57-मिमी बंदूक स्थापित केली आहे. फायरिंग करताना अधिक स्थिरतेसाठी, मशीन फोल्डिंग कल्टरने सुसज्ज होते. केबिनच्या छतावर, बंदुकीसाठी एक माउंटिंग ब्रॅकेट ठेवलेल्या स्थितीत बसवले होते. बाकीचे बेस मशीन अपरिवर्तित राहिले.

सेल्फ-प्रोपेल्ड गन ZIS-30 ने सप्टेंबर 1941 च्या शेवटी सैन्यात प्रवेश करण्यास सुरुवात केली. ते पश्चिम आणि दक्षिण-पश्चिम आघाडीच्या 20 टँक ब्रिगेडच्या अँटी-टँक बॅटरीसह सुसज्ज होते. त्याच्या सर्व कमतरतांसाठी (खराब स्थिरता, ओव्हरलोड अंडरकेरेज, कमी उर्जा राखीव इ.), ZIS-30, शक्तिशाली तोफखाना प्रणालीच्या उपस्थितीमुळे, शत्रूच्या टाक्यांशी यशस्वीरित्या लढा दिला. तथापि, 1942 च्या उन्हाळ्यापर्यंत, सैन्यात व्यावहारिकपणे अशी कोणतीही वाहने शिल्लक नव्हती.

SAU ZIS-30

कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये SAU ZIS-30

लढाऊ वजन, टी: 3.96.

क्रू, लोक: 5.

एकूण परिमाणे, मिमी: लांबी - 3900, रुंदी - 1850, उंची (कॅबमध्ये) - 1580, ग्राउंड क्लीयरन्स - 300.

शस्त्रास्त्र: 1 तोफ ZIS-2 मॉडेल 1941, कॅलिबर 57 मिमी, 1 मशीन गन डीटी मॉडेल 1929, कॅलिबर 7.62 मिमी.

दारूगोळा: 756 मशीन गन राउंड.

आरक्षण, मिमी: 7...10.

इंजिन: GAZ M-1, 4-सिलेंडर, कार्बोरेटर, इन-लाइन, लिक्विड कूलिंग; पॉवर 50 एचपी (36.8 kW) 2800 rpm वर, विस्थापन 3280 cm3.

ट्रान्समिशन: सिंगल-डिस्क ड्राय फ्रिक्शन मेन क्लच, 4-स्पीड गिअरबॉक्स, डिमल्टीप्लायर, फायनल ड्राइव्ह, फायनल क्लचेस, फायनल ड्राइव्ह.

रनिंग गियर: बोर्डवर चार रबर-कोटेड रोड व्हील, दोन बॅलन्सिंग गाड्यांमध्ये जोडलेले, दोन सपोर्ट रोलर्स, एक स्टीयरिंग व्हील, एक फ्रंट ड्राइव्ह व्हील (कंदील एंगेजमेंट); अर्ध-लंबवर्तुळाकार पानांच्या स्प्रिंग्सवर निलंबन; प्रत्येक ट्रॅकमध्ये 200 मिमी रुंद 79 ट्रॅक आहेत.

स्पीड MAX., किमी/ता; ४७.

पॉवर रिझर्व्ह, किमी: 150.

अडथळ्यांवर मात करा: उंची कोन, अंश. - 3Q, खंदक रुंदी, m -1.4, भिंतीची उंची, m -0.47, फोर्ड खोली, m -0.6.

संप्रेषण: नाही.

स्वयं-चालित तोफा SU-76

पायदळ एस्कॉर्टसाठी हलकी स्वयं-चालित गन, ZIS-Z विभागीय फील्ड गनच्या वापरासह T-70 टाकीच्या आधारे तयार केली गेली. दुसऱ्या महायुद्धातील सर्वात मोठ्या सोव्हिएत स्व-चालित तोफा. अनुक्रमांक 38 (किरोव), क्रमांक 40 (मायटीश्ची) आणि जीएझेड या वनस्पतींद्वारे सीरियल उत्पादन केले गेले. डिसेंबर 1942 ते जून 1945 पर्यंत 14,292 युनिट्सची निर्मिती झाली.

क्रमिक बदल:

SU-76 (SU-12) - वरून बंद केलेली एक निश्चित आर्मर्ड केबिन हुलच्या मागील भागाच्या वर स्थापित केली गेली आहे, जी बेस टाकीच्या तुलनेत लांब आहे. एक ZIS-Z बंदूक फ्रंटल कटिंग शीटच्या एम्बॅशरमध्ये बसविली जाते. पॉवर प्लांटमध्ये पॉवर ट्रान्समिशनला समांतर जोडलेली दोन इंजिने होती. नंतरचे युनिट्स देखील समांतर आणि मुख्य गीअर्सच्या स्तरावर जोडलेले होते. ड्रायव्हर कारच्या धनुष्यात स्थित होता आणि तीन लोकांचा बंदुक दल व्हीलहाऊसमध्ये होता. लढाऊ वजन 11.2 टन. परिमाण 5000x2740x2200 मिमी. 360 युनिट बनवले.

SU-76M (SU-15) - वरच्या बाजूला आणि अर्धवट मागे उघडलेली एक बख्तरबंद केबिन. पॉवर प्लांट आणि ट्रान्समिशन T-70M टाकीमधून घेतले आहे. लेआउट आणि चेसिस अपरिवर्तित राहिले. 13,932 युनिट्स उत्पादित.

SU-76 स्व-चालित तोफा (25 युनिट्स) ची पहिली तुकडी 1 जानेवारी 1943 पर्यंत तयार केली गेली आणि स्वयं-चालित तोफखाना प्रशिक्षण केंद्रात पाठवली गेली. जानेवारीच्या शेवटी, मिश्र संघटनेच्या पहिल्या दोन स्वयं-चालित तोफखाना रेजिमेंट - 1433 व्या आणि 1434 व्या लेनिनग्राडच्या नाकेबंदीमध्ये भाग घेण्यासाठी वोल्खोव्ह फ्रंटला पाठविण्यात आले. मार्च 1943 मध्ये, आणखी दोन रेजिमेंट तयार करण्यात आल्या - 1485 व्या आणि 1487 व्या, ज्यांनी पश्चिम आघाडीवरील युद्धांमध्ये भाग घेतला.

1943 मध्ये, हलकी स्वयं-चालित तोफखाना रेजिमेंटमध्ये 21 स्वयं-चालित SU-76M तोफा होत्या. 1944 च्या शेवटी आणि 1945 च्या सुरूवातीस, रायफल विभागांसाठी 70 SU-76M स्व-चालित तोफखाना बटालियन (प्रत्येकी 16 स्वयं-चालित तोफा) तयार करण्यात आल्या. 1944 च्या पहिल्या सहामाहीत, आरव्हीजीके (60 SU-76M आणि 5 T-70) च्या लाइट सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी ब्रिगेडची निर्मिती सुरू झाली.

युद्धाच्या शेवटी, रेड आर्मीकडे 119 हलकी स्वयं-चालित तोफखाना रेजिमेंट आणि 7 हलकी स्वयं-चालित तोफखाना ब्रिगेड्स होत्या.

स्वयं-चालित तोफा SU-76M ने ग्रेट देशभक्त युद्धाच्या समाप्तीपर्यंत आणि नंतर जपानबरोबरच्या युद्धात शत्रुत्वात भाग घेतला. 130 स्व-चालित बंदुका पोलिश लष्कराला देण्यात आल्या.

युद्धानंतरच्या काळात, SU-76M सेवेत होते सोव्हिएत सैन्य 50 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत आणि अनेक देशांच्या सैन्यात यापुढेही. डीपीआरकेच्या सैन्यात, त्यांनी कोरियामधील युद्धात भाग घेतला.

SAU SU-76M

SAU SU-76M ची कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये

लढाऊ वजन, टी: 10.5.

क्रू, लोक: 4.

एकूण परिमाणे, मिमी: लांबी - 4966, रुंदी - 2715, उंची -2100, ग्राउंड क्लिअरन्स -300.

शस्त्रे; 1 तोफा ZIS-Z arr. 1942 कॅलिबर 76 मिमी.

दारूगोळा: 60 शॉट्स.

लक्ष्य साधने: हर्ट्झ पॅनोरामा.

आरक्षण, मिमी: हुल आणि केबिनचे कपाळ - 25 ... 35, बाजू - 10 ... 15, स्टर्न - 10, छप्पर आणि तळ -10.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन: T-70M टाकीप्रमाणे.

रनिंग गियर: बोर्डवर सहा रबर-कोटेड ट्रॅक रोलर्स, तीन सपोर्ट रोलर्स, फ्रंट ड्राइव्ह व्हील

काढता येण्याजोग्या गियर रिम (कंदील एंगेजमेंट) असलेले स्थान, ट्रॅक रोलरच्या डिझाइनमध्ये मार्गदर्शक व्हील; वैयक्तिक टॉर्शन निलंबन; प्रत्येक कॅटरपिलरमध्ये 300 मिमी रुंद 93 ट्रॅक, ट्रॅक पिच 111 मिमी आहेत.

स्पीड MAX, किमी/ता: 45.

पॉवर रिझर्व्ह, किमी: 250.

अडथळे दूर करा: उंची कोन, अंश - 28, खंदक रुंदी, मीटर -1.6, भिंतीची उंची, मी - 0.6, फोर्ड खोली, मीटर - 0.9.

संप्रेषण: रेडिओ स्टेशन 12RT-3 किंवा 9R, इंटरकॉम TPU-3.

विमानविरोधी स्व-चालित तोफा ZSU-37

SU-76M सेल्फ-प्रोपेल्ड गनच्या आधारे तयार केले गेले. 1945 आणि 1946 मध्ये प्लांट क्रमांक 40 (मायटीश्ची) येथे उत्पादित. 75 युनिट्सची निर्मिती केली.

क्रमिक बदल:

फ्रेम पॉवर पॉइंटआणि चेसिस SU-76M कडून घेतले. एक 37-मिमी स्वयंचलित अँटी-एअरक्राफ्ट तोफा हुलच्या मागील भागात वरून उघडलेल्या निश्चित आर्मर्ड केबिनमध्ये स्थापित केली आहे.

ZSU-37 ने दुसऱ्या महायुद्धाच्या शत्रुत्वात भाग घेतला नाही. मॉस्को येथे 7 नोव्हेंबर 1946 रोजी झालेल्या लष्करी परेडमध्ये ते प्रथम प्रदर्शित झाले. अनेक तांत्रिक त्रुटींमुळे, ते उत्पादन आणि शस्त्रास्त्रे पासून त्वरीत मागे घेण्यात आले.

ZSU-37

कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये ZSU-37

लढाऊ वजन, टी: 11.5.

क्रू, लोक: 6.

एकूण परिमाणे, मिमी: लांबी - 5250, रुंदी - 2745, उंची - 2180, ग्राउंड क्लीयरन्स - 300.

शस्त्रास्त्र: 1 स्वयंचलित विमानविरोधी तोफा मोड. 1939 कॅलिबर 37 मिमी.

दारूगोळा: 320 राउंड.

लक्ष्य ठेवणारी उपकरणे: कोलिमेटर - 2.

आरक्षण, मिमी: हुल आणि केबिनचे कपाळ - 25 ... 35, बाजू - 15, स्टर्न - 10 ... 15, छप्पर आणि तळ - 6 ... 10.

इंजिन, ट्रान्समिशन आणि रनिंग गियर: SU-76M सारखेच.

कमाल वेग, किमी/ता: 45.

पॉवर रिझर्व्ह, किमी: 360.

अडथळ्यांवर मात करा: उंची कोन, अंश. -24, खंदक रुंदी, मीटर - 2, भिंतीची उंची, मीटर - 0.6, फोर्ड खोली, मी - 0.9. संप्रेषण: रेडिओ स्टेशन 12RT-3, इंटरकॉम TPU-ZF.

सेल्फ-प्रोपेल्ड गन SU-122 (U-35)

सेल्फ-प्रोपेल्ड इन्फंट्री सपोर्ट युनिट. एम-30 122-मिमी हॉवित्झर वापरून टी-34 मध्यम टाकीच्या आधारे तयार केले गेले. 2 डिसेंबर 1942 च्या GKO डिक्रीद्वारे दत्तक. अनुक्रमे UZTM (Sverdlovsk) येथे उत्पादित. डिसेंबर 1942 ते ऑगस्ट 1943 पर्यंत 638 युनिट्सची निर्मिती झाली.

क्रमिक बदल:

बेस टाकीची चेसिस आणि हुल. 122-मिमी डिव्हिजनल हॉवित्झर एका लो-प्रोफाइल पूर्णतः बंदिस्त आर्मर्ड केबिनमध्ये पॅडेस्टलवर हुलच्या समोर बसवले आहे. आगीचा क्षैतिज कोन 2 (U, -U पासून + 25 ° पर्यंत अनुलंब. चालकासह सर्व क्रू सदस्य व्हीलहाऊसमध्ये होते.

पहिल्या SU-122 स्व-चालित तोफा SU-76 सोबत 1433व्या आणि 1434व्या स्व-चालित तोफखाना रेजिमेंटसह सेवेत दाखल झाल्या. 14 फेब्रुवारी 1943 रोजी स्मेर्डिन प्रदेशातील वोल्खोव्ह फ्रंटच्या 54 व्या सैन्याच्या खाजगी ऑपरेशन दरम्यान अग्निचा बाप्तिस्मा झाला.

एप्रिल 1943 पासून, एकसंध रचनांच्या स्वयं-चालित तोफखाना रेजिमेंटची निर्मिती सुरू झाली. त्यांच्याकडे 16 SU-122 होते, जे 1944 च्या सुरुवातीपर्यंत पायदळ आणि टाक्या एस्कॉर्ट करण्यासाठी वापरले जात होते. तथापि, प्रक्षेपणाच्या कमी प्रारंभिक वेगामुळे - 515 m/s आणि परिणामी, त्याच्या प्रक्षेपणाच्या कमी सपाटपणामुळे असा अनुप्रयोग पुरेसा प्रभावी नव्हता.

SU-122

कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये SAU SU-122

लढाऊ वजन, टी: 30.9.

क्रू, लोक: 5.

एकूण परिमाणे, मिमी: लांबी - 6950, रुंदी - 3000, उंची -2235, ग्राउंड क्लिअरन्स -400.

शस्त्रास्त्र: 1 हॉवित्झर एम-30 मोड. 1938, कॅलिबर 122 मिमी.

दारूगोळा: 40 शॉट्स.

लक्ष्य ठेवणारी उपकरणे: विहंगम दृश्य.

आरक्षण, मिमी: कपाळ, बाजू, हुलचा कडा - 45, छप्पर आणि तळ - 20.

इंजिन, ट्रान्समिशन आणि रनिंग गियर: बेस टाकी प्रमाणेच.

स्पीड कमाल., किमी/ता: 55.

पॉवर रिझर्व्ह, किमी: 300.

अडथळ्यांवर मात करा: उंची कोन, अंश. - 35, खंदक रुंदी, मीटर - 2.5, भिंतीची उंची, मीटर - 0.73, फोर्ड खोली, मीटर - 1.3.

संप्रेषण: रेडिओ स्टेशन 9R किंवा 10RK, इंटरकॉम TPU-Z-bisF.

स्वयं-चालित तोफा SU-85

नवीन जर्मन जड टाक्यांशी लढण्यासाठी डिझाइन केलेल्या पहिल्या सोव्हिएत पूर्ण क्षमतेच्या अँटी-टँक सेल्फ-प्रोपेल्ड तोफा. टी -34 टाकी आणि स्वयं-चालित तोफा एसयू -122 च्या आधारे तयार केले गेले. 7 ऑगस्ट 1943 च्या GKO डिक्री क्रमांक 3892 द्वारे रेड आर्मीने दत्तक घेतले. ऑगस्ट 1943 ते ऑक्टोबर 1944 या कालावधीत सीरियल उत्पादनादरम्यान, UZTM येथे 2644 युनिट्स तयार करण्यात आली.

क्रमिक बदल:

SU-85 (SU-85-11) - डिझाइन, लेआउट आणि चिलखत SU-122 सारखेच. शस्त्रास्त्रातील मुख्य फरक असा आहे की 122-मिमी हॉवित्झर ऐवजी, 52 के मॉडेल 1939 च्या विमानविरोधी तोफाच्या बॅलिस्टिक्ससह 85-मिमी तोफ स्थापित केली गेली. कमांडरच्या कपोलाची रचना आणि स्थान बदलले गेले. 2329 युनिट बनवण्यात आले.

SU-85M-SU-85 SU-100 हुल सह. 315 युनिट्सची निर्मिती केली.

SU-85 च्या आगीचा बाप्तिस्मा 1943 च्या शरद ऋतूतील युक्रेनमधील डाव्या बाजूच्या लढाईत आणि कीवच्या मुक्तीसाठी झाला. मुळात, SU-85s चा वापर T-34 टाक्या एस्कॉर्ट करण्यासाठी केला जात असे. याव्यतिरिक्त, काही अँटी-टँक ब्रिगेडचा भाग असलेल्या स्वयं-चालित तोफखाना रेजिमेंट त्यांच्यासोबत सशस्त्र होत्या. SU-85 600 - 800 मीटर अंतरावर जर्मन टायगर आणि पँथर टँकशी लढण्यास सक्षम होते.

SU-85 ने युद्ध संपेपर्यंत लढाईत भाग घेतला.

रेड आर्मी व्यतिरिक्त, या प्रकारच्या वाहनांनी पोलिश आर्मी (70 युनिट्स) आणि चेकोस्लोव्हाक कॉर्प्स (2 युनिट्स) सोबत सेवेत प्रवेश केला. पोलंडमध्ये, SU-85s 50 च्या दशकाच्या अखेरीपर्यंत चालवले गेले, त्यापैकी काही ARV मध्ये रूपांतरित झाले.

SU-85M

कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये SAU SU-85

लढाऊ वजन, टी: 29.6.

क्रू, लोक: 4.

एकूण परिमाणे, मिमी: लांबी - 8130, रुंदी - 3000, उंची -2300, ग्राउंड क्लिअरन्स -400.

शस्त्रास्त्र: 1 तोफ D-5-S85 किंवा D-5-S85A मॉडेल 1943, कॅलिबर 85 मिमी.

दारूगोळा: 48 शॉट्स.

लक्ष्य ठेवणारी उपकरणे: दुर्बिणीसंबंधी दृष्टी 10T-15 किंवा TSh-15, पॅनोरामिक दृष्टी.

आरक्षण, मिमी: कपाळ, हुलच्या कडाच्या बाजू - 45, छप्पर, तळ - 20,

स्पीड कमाल., किमी/ता: 55.

पॉवर रिझर्व्ह, किमी: 300.

अडथळ्यांवर मात करा: उंची कोन, अंश -35, खंदक रुंदी, मीटर - 2.5, भिंतीची उंची, मी - 0.73, फोर्ड खोली, मीटर - 1.3.

सेल्फ-प्रोपेल्ड गन SU-100 (ऑब्जेक्ट 138)

द्वितीय विश्वयुद्धातील सर्वात जोरदार सशस्त्र मध्यम अँटी-टँक स्वयं-चालित तोफा. टी-34-85 टँक आणि एसयू-85 स्वयं-चालित तोफांच्या आधारे विकसित. 3 जुलै 1944 च्या GKO डिक्री क्रमांक 6131 द्वारे दत्तक. सप्टेंबर 1944 ते 1945 च्या तिसऱ्या तिमाहीपर्यंत UZTM ने 2495 युनिट्सचे उत्पादन केले.

क्रमिक बदल:

डिझाइन आणि लेआउटच्या बाबतीत, ते साधारणपणे SU-85 सारखेच आहे. B-34 नेव्हल गनच्या बॅलिस्टिक्ससह 100-मिमी तोफ स्थापित केली गेली. एक नवीन कमांडरचा कपोला सादर केला गेला, पुढच्या चिलखतीची जाडी वाढविली गेली, लढाऊ डब्याचे वायुवीजन सुधारले गेले आणि समोरच्या रस्त्याचे निलंबन चाके मजबूत केली.

1944 च्या शरद ऋतूतील-हिवाळी मोहिमेच्या लढाईत आणि 1945 मध्ये युद्धाच्या अंतिम टप्प्यावर लाल सैन्याने एसयू-100 चा वापर केला होता. फायर पॉवरच्या बाबतीत, SU-100 ने वेहरमाक्ट "जगदपंथर" च्या सर्वोत्तम अँटी-टँक स्व-चालित तोफा मागे टाकल्या आणि 2000 मीटर पर्यंतच्या अंतरावर शत्रूच्या जड टाक्यांवर मारा करण्यास सक्षम होती.

जवळ जवळ जर्मन काउंटरऑफेन्सिव्ह परतवून लावण्यासाठी पुरेसे मोठ्या प्रमाणात SU-100 वापरले गेले. मार्च 1945 मध्ये बालॅटन (हंगेरी). आघाडीच्या इतर क्षेत्रांमध्ये, SU-100 चा वापर मर्यादित होता.

यूएसएसआरमध्ये SU-100 चे उत्पादन 1947 पर्यंत चालू राहिले

(एकूण 2693 युनिट्सचे उत्पादन झाले). 50 च्या दशकात, सोव्हिएत परवान्याखाली, या स्वयं-चालित तोफा चेकोस्लोव्हाकियामध्ये तयार केल्या गेल्या.

युद्धानंतरच्या काळात, SU-100 सोव्हिएत सैन्य (70 च्या दशकाच्या अखेरीपर्यंत), वॉर्सा करारात सहभागी देशांचे सैन्य तसेच आशिया, आफ्रिका आणि लॅटिन अमेरिकेतील अनेक देशांच्या सेवेत होते. . ते मध्य पूर्व, अंगोला इत्यादींमध्ये लढाऊ कारवायांमध्ये वापरले गेले.

SU-100

कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये SAU SU-100

लढाऊ वजन, टी: 31.6.

क्रू, लोक: 4.

एकूण परिमाणे, मिमी: लांबी - 9450, रुंदी - 3000, उंची -2245, ग्राउंड क्लिअरन्स -400.

शस्त्रास्त्र: 1 तोफा D-10S मोड. 1944, कॅलिबर 100 मिमी.

दारूगोळा: 33 शॉट्स.

लक्ष्य ठेवणारी उपकरणे: टेलिस्कोपिक दृष्टी ТШ-19, हर्ट्झचा पॅनोरामा.

आरक्षण, मिमी: हुल कपाळ - 75, बाजू आणि स्टर्न - 45, छप्पर आणि तळ - 20.

इंजिन, ट्रान्समिशन आणि रनिंग गियर: बेस टाकी प्रमाणेच.

कमाल वेग, किमी/ता: 48.3.

पॉवर रिझर्व्ह किमी: 310.

अडथळ्यांवर मात करा: उंची कोन, अंश. - 35, खंदक रुंदी, m-2.5, भिंतीची उंची-0.73, फोर्ड खोली, m -1.3.

संप्रेषण: रेडिओ स्टेशन ERM किंवा 9RS, इंटरकॉम TPU-Z-bisF.

सेल्फ-प्रोपेल्ड गन SU-152 (KV-14, ऑब्जेक्ट 236)

रेड आर्मीच्या पहिल्या जड स्व-चालित तोफा. 152 मिमी हुल हॉवित्झर-गनच्या दोलायमान भागाचा वापर करून KV-1s जड टाकीच्या आधारे तयार केले गेले. वनस्पती क्रमांक 100 (चेल्याबिन्स्क) येथे विकसित. 14 फेब्रुवारी 1943 च्या GKO डिक्रीद्वारे स्वीकारले गेले. सीरियल उत्पादन ChKZ येथे केले गेले. फेब्रुवारी ते डिसेंबर 1943 पर्यंत 671 युनिट्सची निर्मिती झाली.

क्रमिक बदल:बेस टँकची चेसिस आणि हुल अपरिवर्तित राहिले. हुलच्या समोर, एक बंद निश्चित बॉक्स-आकाराची केबिन बसविली आहे, ज्याच्या पुढच्या शीटमध्ये एक साधन स्थापित केले आहे.

जुलै 1943 मध्ये, जड स्व-चालित बंदुकांनी कुर्स्क बुल्जवरील युद्धांमध्ये भाग घेतला आणि जर्मन लोकांसाठी ते एक अप्रिय आश्चर्यचकित झाले. 48.8 किलो वजनाच्या चिलखत-भेदक प्रक्षेपणाने 600 m/s च्या प्रारंभिक गतीने आणि अगदी 43.5 kg वजनाच्या विखंडन प्रक्षेपणाने 655 m/s च्या सुरुवातीच्या वेगासह जर्मन टायगर टँकच्या बुर्जात धडक दिली. टाकीच्या हुलच्या बाहेर. परिणामी, "पिलबॉक्स फायटर्स" म्हणून तयार केलेल्या या स्वयं-चालित तोफा अनेकदा अँटी-टँक म्हणून वापरल्या गेल्या.

1943 मध्ये, आरव्हीजीके हेवी सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी रेजिमेंटमध्ये 12 एसयू -152 युनिट्स होत्या.

SU-152

कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये SAU SU-152

लढाऊ वजन, टी: 45.5.

क्रू, लोक: 5.

एकूण परिमाणे, मिमी: लांबी - 8950, रुंदी - 3250, उंची - 2450, ग्राउंड क्लिअरन्स - 440.

शस्त्रास्त्र: 1 हॉवित्झर-गन ML-20S मॉडेल 1937, कॅलिबर 152 मिमी.

दारूगोळा: 20 शॉट्स.

लक्ष्य ठेवणारी उपकरणे: ST-10 दुर्बिणीसंबंधी दृष्टी, विहंगम दृश्य.

आरक्षण, मिमी: हुल कपाळ - 60 ... 70, बाजू आणि स्टर्न - 60, छप्पर आणि तळ - 30.

इंजिन, ट्रान्समिशन आणि रनिंग गियर: बेस टाकी प्रमाणेच.

कमाल वेग, किमी/ता: 43.

पॉवर रिझर्व्ह, किमी: 330

अडथळ्यांवर मात करा: उंची कोन, अंश. -36, खंदक रुंदी, मीटर -2.5, भिंतीची उंची, मीटर -1.2, फोर्ड खोली, मीटर -0.9.

संप्रेषण: रेडिओ स्टेशन YUR किंवा 10RK, इंटरकॉम TPU-ZR.

स्वयं-चालित युनिट ISU-

उत्पादनातून KV-1s टाकी मागे घेतल्यामुळे SU-152 पुनर्स्थित करण्यासाठी विकसित केले गेले. सर्वसाधारणपणे, हे डिझाइन आणि शस्त्रास्त्रांमध्ये समान आहे, परंतु IS च्या जड टाकीचा पाया वापरण्यात आला होता. सीरिअली ChKZ आणि LKZ येथे उत्पादित. नोव्हेंबर 1943 ते 1945 च्या तिसर्‍या तिमाहीपर्यंत 4635 युनिट्सची निर्मिती झाली.

क्रमिक बदल:

ISU-152 (ऑब्जेक्ट 241) - बेस टाकीची चेसिस फारशी बदललेली नाही. हुलच्या समोर एक आर्मर्ड केबिन बसविली आहे, ज्याच्या पुढील प्लेटमध्ये एमएल-20 एस हॉवित्झर-गन स्थापित केली आहे. SU-152 च्या तुलनेत, दृष्टी, स्विव्हल यंत्रणा आणि काही इतर तपशील सुधारले गेले आहेत. वर्धित चिलखत संरक्षण.

ISU-122 (ऑब्जेक्ट 242) - डिझाइनमध्ये ISU-152 प्रमाणेच. 122 मिमी ए-19 हल गन मोडसह सशस्त्र. पिस्टन लॉकसह 1931/37. A-19 गनचे क्रॅडल आणि रिकोइल उपकरणे ML-20 हॉवित्झर गन सारखीच आहेत, ज्यामुळे निर्मात्याला यापैकी कोणत्याही कॅलिबरची बॅरल वापरण्याची परवानगी दिली गेली. परिमाण 9850x3070x2480 मिमी. दारूगोळा 30 शॉट्स.

ISU-122S (ISU-122-2, ऑब्जेक्ट 249) - 122 मिमी बंदूक D-25S मोड. 1943 वेज बोल्ट. परिमाण 9950x3070x2480 मिमी.

ISU-152

ISU स्व-चालित तोफा RVGK च्या जड स्व-चालित तोफखाना रेजिमेंटसह सेवेत दाखल झाल्या (प्रत्येकी 21 स्थापना) आणि त्यांचा वापर टाक्यांशी लढण्यासाठी आणि शत्रूच्या तटबंदीचा नाश करण्यासाठी केला गेला. युद्ध संपेपर्यंत अशा 53 रेजिमेंट तयार झाल्या. मार्च 1945 मध्ये, एक जड स्व-चालित तोफखाना ब्रिगेड (65 ISU-122) तयार करण्यात आली.

कोएनिग्सबर्ग आणि बर्लिनवरील हल्ल्यादरम्यान जड स्व-चालित तोफा विशेषतः प्रभावीपणे वापरल्या गेल्या.

पोलिश सैन्याला यूएसएसआरकडून 10 ISU-152 आणि 22 ISU-122 मिळाले.

दुसऱ्या महायुद्धानंतर, जड स्व-चालित तोफा, प्रामुख्याने ISU-152, 60 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत सोव्हिएत सैन्यात वारंवार आधुनिकीकरण आणि ऑपरेट केल्या गेल्या. यूएसएसआर आणि पोलंड व्यतिरिक्त, ते इजिप्शियन सैन्यात सेवेत होते आणि 1967 आणि 1973 च्या अरब-इस्त्रायली युद्धांमध्ये भाग घेतला.

युद्धानंतरच्या काळात, मोठ्या संख्येने ट्रॅक्टर, एआरव्ही आणि रणनीतिक आणि ऑपरेशनल-टॅक्टिकल क्षेपणास्त्रांचे लाँचर्स डिकमिशन केलेल्या स्वयं-चालित बंदुकांच्या आधारे तयार केले गेले.

ISU-122

ISU-122S

कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये ACS ISU-152

लढाऊ वजन, टी: 46.

क्रू, लोक: 5.

एकूण परिमाणे, मिमी: लांबी - 9050, रुंदी -3070, उंची - 2480, ग्राउंड क्लिअरन्स - 470.

शस्त्रास्त्र: 1 हॉवित्झर-गन ML-20S मॉडेल 1937, 122 मिमी कॅलिबर, 1 DShK मशीन गन, मॉडेल 1938, 12.7 मिमी कॅलिबर (वाहनांच्या भागांसाठी विमानविरोधी मशीनवर),

दारूगोळा: 20 शॉट्स, 250 राउंड.

लक्ष्य ठेवणारी उपकरणे: ST-10 दुर्बिणीसंबंधीचा दृष्टीकोन, हर्ट्झचा पॅनोरामा.

आरक्षण, मिमी: कपाळ आणि हुलची बाजू - 90, फीड - 60, छप्पर आणि तळ - 20 ... 30.

इंजिन, ट्रान्समिशन आणि रनिंग गियर: बेस टाकी प्रमाणेच.

स्पीड कमाल., किमी/ता: 35.

पॉवर रिझर्व्ह, किमी: 220.

अडथळ्यांवर मात करा: उंची कोन, अंश. - 36, खंदक रुंदी, मीटर - 2.5, भिंतीची उंची, मीटर - 1, फोर्ड खोली, मीटर - 1.3.

संप्रेषण: रेडिओ स्टेशन YUR किंवा 10RK, इंटरकॉम TPKh-4-bisF.

स्वयं-चालित तोफखाना असेंब्ली अलेक्झांडर शिरोकोराड रेखाचित्रे व्हॅलेरी लोबाचेव्हस्की द्वारे रशियन क्षेत्राप्रमाणे, ओरेल आणि कुर्स्क दरम्यान, बलाढ्य डनिपरच्या पलीकडे, राखाडी केसांच्या कार्पॅथियन्सच्या जवळ, "पँथर्स" आणि "टायगर्स" दोन्ही सर्व पट्ट्यांचे, सेल्फ-प्रोल्ड कॅलिबर. लढाईत पराभूत झाले. या. श्वेडोव यामध्ये