శత్రువులో మరింత శక్తివంతమైన కవచంతో ట్యాంకుల రూపానికి సంబంధించి, SU-85 కంటే T-34 ట్యాంక్ ఆధారంగా మరింత శక్తివంతమైన స్వీయ చోదక ఫిరంగి మౌంట్‌ను రూపొందించాలని నిర్ణయించారు. 1944 లో, అటువంటి సంస్థాపన "SU-100" పేరుతో సేవలో ఉంచబడింది. దీన్ని రూపొందించడానికి, ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్, చట్రం మరియు T-34-85 ట్యాంక్ యొక్క అనేక భాగాలు ఉపయోగించబడ్డాయి. ఆయుధం SU-85 వీల్‌హౌస్ వలె అదే డిజైన్‌లో ఉన్న వీల్‌హౌస్‌లో అమర్చబడిన 100 mm D-10S ఫిరంగిని కలిగి ఉంది. ఒకే తేడా ఏమిటంటే, SU-100లో కుడివైపున, ముందు భాగంలో, యుద్దభూమికి సంబంధించిన పరిశీలనా పరికరాలతో కూడిన కమాండర్ యొక్క కపోలా యొక్క సంస్థాపన. స్వీయ చోదక తుపాకీని ఆయుధం చేయడానికి తుపాకీ ఎంపిక చాలా విజయవంతమైంది: ఇది అగ్ని రేటు, అధిక మూతి వేగం, పరిధి మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని ఖచ్చితంగా మిళితం చేసింది. శత్రు ట్యాంకులతో పోరాడటానికి ఇది సరైనది: దాని కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం 1000 మీటర్ల దూరం నుండి 160-మిమీ మందపాటి కవచాన్ని కుట్టింది. యుద్ధం తరువాత, ఈ తుపాకీ కొత్త T-54 ట్యాంకులపై వ్యవస్థాపించబడింది.
SU-85 మాదిరిగానే, SU-100లో పనోరమిక్ ట్యాంక్ మరియు ఆర్టిలరీ దృశ్యాలు, 9R లేదా 9RS రేడియో స్టేషన్ మరియు TPU-3-BisF ట్యాంక్ ఇంటర్‌కామ్ ఉన్నాయి. SU-100 స్వీయ చోదక తుపాకీ 1944 నుండి 1947 వరకు, గొప్ప కాలంలో ఉత్పత్తి చేయబడింది. దేశభక్తి యుద్ధంఈ రకమైన 2495 ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.
పేరు ZIS-30
USSR దేశం
బరువు 4000 కిలోలు
యంత్రం ACS రకం
ఇంజిన్ పవర్ 50 hp
గరిష్టంగా వేగం 42.98 km/h
పొట్టు కవచం మందం 10/7/- (మిమీ)
టరెట్ కవచం మందం -/-/- (మిమీ)
ఉచిత మరమ్మతు సమయం 0 గం 24 నిమిషాలు
గరిష్ట మరమ్మతు ధర * 200 s.l.
యంత్రం ధర * 2100 s.l.
వివరణ
ZIS-30 (57-మిమీ యాంటీ ట్యాంక్ గన్) - సోవియట్ లైట్ ఓపెన్-టైప్ యాంటీ ట్యాంక్ స్వీయ చోదక తుపాకులు. P. F. మురవియోవ్ నాయకత్వంలో ప్లాంట్ నం. 92 డెవలపర్ల బృందం సృష్టించింది. T-20 Komsomolets ఆర్టిలరీ ట్రాక్టర్‌పై ZIS-2 యాంటీ ట్యాంక్ గన్‌ని బహిరంగంగా ఇన్‌స్టాలేషన్ చేయడం ద్వారా 1941 రెండవ భాగంలో ఫిరంగి కర్మాగారం నంబర్ 92 వద్ద ఈ బ్రాండ్ యొక్క యంత్రాలు భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. మొత్తంగా, సుమారు 100 ZIS-30 స్వీయ చోదక తుపాకులు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, ఇవి 1941-1942 యుద్ధాలలో పాల్గొన్నాయి. మరియు ZIS-2 తుపాకీ యొక్క ప్రభావం కారణంగా దళాలచే బాగా స్వీకరించబడింది. అయినప్పటికీ, తక్కువ సంఖ్యలో, విచ్ఛిన్నాలు మరియు పోరాట నష్టాల కారణంగా, అవి యుద్ధ సమయంలో గుర్తించదగిన ప్రభావాన్ని చూపలేదు.
యంత్రం యొక్క బలాలు మరియు బలహీనతలు
స్థాయిలో శక్తివంతమైన ఆయుధాలు (3 ర్యాంక్‌లతో కూడా
సాగదీయగలడు)
అధిక వేగం మరియు చలనశీలత (ఆదా చేసేది ఒక్కటే
హడావిడిగా తరలిస్తే లేదా ఎవరైనా మిమ్మల్ని విడిచిపెట్టినట్లయితే
ఇత్తడి కుదుపుతో అతని చుట్టూ ముందుకు వెళ్లి వెనుక నుండి వెళ్ళండి)
ర్యాంక్ 1 (ఇది అతని స్థాయిలో పూర్తిగా రాక్షసుడిగా చేస్తుంది)
భారీ కవచం (ముఖ్యంగా ఫిరంగితో క్యాబిన్)
చిన్న మందు సామగ్రి సరఫరా (ఆరోగ్యకరమైన లోడర్‌తో 20 రౌండ్లు, హాట్ కేకుల్లా అమ్ముడవుతాయి)
చాలా తేలికగా అసమర్థత కలిగిన సిబ్బంది (సన్నని కవచం మందంతో, ఇక్కడ చెప్పడానికి ఏమీ లేదు)
పేలవమైన తుపాకీ బ్యాలెన్స్ (ఆపివేసిన తర్వాత స్థిరీకరించడానికి చాలా సమయం పడుతుంది)
ఆయుధాలు
కానన్ 57 mm ZIS-2, 1 మెషిన్ గన్ 7.62 mm DT.
సగటు పారామితులతో, అగ్ని మరియు వ్యాప్తి రేటు. మంచి ఖచ్చితత్వం (pt కోసం ఇది సాధారణం)
ప్రధాన ఆయుధం 57mm ZIS-2
రీలోడ్ సమయం: 5.9 సె
మందు సామగ్రి సరఫరా: 20 రౌండ్లు
నిలువు లక్ష్య కోణాలు: -4°/22°
పెంకులు:
BR-271 ఆర్మర్-పియర్సింగ్ బ్లంట్ ఛాంబర్ షెల్
బరువు: 3.1 కిలోలు
ప్రారంభ వేగం: 990 మీ/సె
కవచం వ్యాప్తి: 10 మీ - 115 మిమీ 500 మీ - 95 మిమీ 1000 మీ - 91 మిమీ 2000 మీ - 60 మిమీ
BR-271K ఆర్మర్-పియర్సింగ్ షార్ప్-హెడెడ్ ఛాంబర్ ప్రక్షేపకం
బరువు: 3.1 కిలోలు
ప్రారంభ వేగం: 990 మీ/సె
కవచం వ్యాప్తి: 10 మీ - 122 మిమీ 500 మీ - 101 మిమీ 1000 మీ - 79 మిమీ 2000 మీ - 50 మిమీ
O-271 హై-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ ప్రక్షేపకం
బరువు: 3.7 కిలోలు
కవచం రక్షణ మరియు మనుగడ
నుదిటి, mm: 10
బోర్డు, mm: 7
ఫీడ్, మిమీ: 7
మాడ్యూల్స్ మరియు మెరుగుదలలు
మొబిలిటీ
భద్రత
అగ్నిశక్తి
సృష్టి మరియు పోరాట ఉపయోగం యొక్క చరిత్ర
సోవియట్ సైన్యం గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం ప్రారంభంలోనే ట్యాంక్ వ్యతిరేక స్వీయ చోదక తుపాకుల కొరతను అనుభవించడం ప్రారంభించింది. జూలై 1941లో, హైకమాండ్ వీలైనంత త్వరగా 57-mm ZiS-2 తుపాకీతో సాయుధమైన స్వీయ-చోదక తుపాకులను అభివృద్ధి చేయడానికి ఒక డిక్రీని జారీ చేసింది. ప్లాంట్ నంబర్ 52 వద్ద, ఇంజనీర్ P.F నేతృత్వంలోని డిజైనర్ల బృందం అత్యవసరంగా సమావేశమైంది. మురవియోవ్, మరియు ఒక నెల తరువాత ZiS-30 స్వీయ చోదక తుపాకుల సీరియల్ అసెంబ్లీ ప్రారంభమైంది. కారు ట్రాక్టర్ ట్రాక్టర్ "Komsomolets", ఇది V.G రూపొందించిన ZiS-2 యాంటీ ట్యాంక్ గన్‌ని కలిగి ఉంది. గ్రాబిన్. ఇంజిన్ స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క వెనుక భాగంలో ఉంది మరియు ముందు భాగంలో - ప్రసారం మరియు నియంత్రణలు. ఫ్రంట్ హల్ ప్లేట్‌లో 7.62 mm DT డిఫెన్సివ్ మెషిన్ గన్ కూడా ఉంది. మొత్తంగా, సుమారు 100 ZiS-30 స్వీయ చోదక తుపాకులు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, ఇవి అక్షరాలా ట్యాంక్ బ్రిగేడ్లలో ముక్కగా పంపిణీ చేయబడ్డాయి. వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్. మొట్టమొదటిసారిగా, ఈ స్వీయ చోదక తుపాకులు మాస్కో యుద్ధంలో ఉపయోగించబడ్డాయి, అక్కడ అవి అద్భుతమైనవిగా నిరూపించబడ్డాయి, ఏ రకమైన జర్మన్ ట్యాంకులు మరియు సాయుధ వాహనాలను విజయవంతంగా నాశనం చేశాయి. అయితే, కాలక్రమేణా, ZiS-30 యొక్క లోపాలు కూడా వెల్లడయ్యాయి. కారు చాలా అస్థిరంగా ఉంది, అండర్ క్యారేజ్ ఓవర్‌లోడ్ చేయబడింది (ముఖ్యంగా వెనుక రోలర్లు), కవచం కూడా కావలసినంతగా మిగిలిపోయింది. అదనంగా, స్వీయ చోదక తుపాకులు చిన్న పవర్ రిజర్వ్ మరియు తక్కువ పోర్టబుల్ మందుగుండు సామగ్రిని కలిగి ఉన్నాయి, ఇది కేవలం 20 షెల్లు మాత్రమే. ఏదేమైనా, అన్ని లోపాలు ఉన్నప్పటికీ, ZiS-30 1942 వేసవి వరకు యుద్ధాలలో పాల్గొనడం కొనసాగించింది, సైనికులలో ఆచరణాత్మకంగా వాహనాలు లేవు. సాంకేతిక వైఫల్యాల కారణంగా కొన్ని యంత్రాలు విఫలమయ్యాయి, మిగిలినవి యుద్ధంలో పోయాయి. అయినప్పటికీ, వారి చిన్న సంఖ్య కారణంగా, ZiS-30 స్వీయ చోదక తుపాకులు యుద్ధ సమయంలో గుర్తించదగిన ప్రభావాన్ని చూపలేదు.
ఈ ప్రచురణ గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో USSRలో అందుబాటులో ఉన్న సోవియట్ స్వీయ-చోదక ఆర్టిలరీ మౌంట్‌ల (ACS) యొక్క ట్యాంక్ వ్యతిరేక సామర్థ్యాలను విశ్లేషించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. జూన్ 1941 లో శత్రుత్వాల ప్రారంభం నాటికి, ఎర్ర సైన్యంలో ఆచరణాత్మకంగా స్వీయ చోదక ఫిరంగి సంస్థాపనలు లేవు, అయినప్పటికీ వాటి సృష్టికి సంబంధించిన పనులు 30 ల మొదటి సగం నుండి జరిగాయి. USSR లో వేదికపైకి తీసుకువచ్చారు సిరీస్ ఉత్పత్తితక్కువ బాలిస్టిక్‌లతో ఫిరంగి వ్యవస్థల ఆధారంగా స్వీయ-చోదక తుపాకులు సృష్టించబడ్డాయి మరియు పదాతిదళ యూనిట్లకు మద్దతు ఇచ్చే సాధనంగా పరిగణించబడ్డాయి. మొదటి ఆయుధంగా సోవియట్ స్వీయ చోదక తుపాకులు 1927 మోడల్ యొక్క 76-mm రెజిమెంటల్ తుపాకులు మరియు 1910/30 మోడల్ యొక్క 122-mm హోవిట్జర్లు ఉపయోగించబడ్డాయి.
స్వీయ-చోదక తుపాకుల యొక్క మొదటి సోవియట్ సీరియల్ మోడల్ SU-12 అనేది మూడు-యాక్సిల్ అమెరికన్ ట్రక్ "మోర్‌ల్యాండ్" (మోర్‌ల్యాండ్ TX6) యొక్క చట్రంపై రెండు డ్రైవ్ యాక్సిల్స్‌తో ఉంది. మోర్లాండ్ కార్గో ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో, 76-మిమీ రెజిమెంటల్ గన్‌తో పీఠం సంస్థాపన అమర్చబడింది. "కార్గో స్వీయ చోదక తుపాకులు" 1933లో సేవలోకి ప్రవేశించాయి మరియు 1934లో జరిగిన కవాతులో మొదటిసారి ప్రదర్శించబడ్డాయి. USSR లో GAZ-AAA ట్రక్కుల భారీ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైన వెంటనే, SU-1-12 స్వీయ చోదక తుపాకుల అసెంబ్లీ వారి ఆధారంగా ప్రారంభమైంది. ఆర్కైవల్ డేటా ప్రకారం, మొత్తం 99 స్వీయ చోదక తుపాకులు SU-12 / SU-1-12 నిర్మించబడ్డాయి. వీటిలో 48 మోర్‌ల్యాండ్ ట్రక్ మరియు 51 సోవియట్ GAZ-AAA ట్రక్‌పై ఆధారపడి ఉన్నాయి.
కవాతులో SU-12
ప్రారంభంలో, SU-12 స్వీయ చోదక తుపాకీలకు ఎటువంటి కవచ రక్షణ లేదు, కానీ త్వరలో బుల్లెట్లు మరియు ష్రాప్నెల్ నుండి సిబ్బందిని రక్షించడానికి U- ఆకారపు కవచం కవచం ఏర్పాటు చేయబడింది. తుపాకీ యొక్క మందుగుండు సామగ్రి 36 ష్రాప్నెల్ మరియు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ గ్రెనేడ్లు, కవచం-కుట్లు షెల్లు అందించబడలేదు. అగ్ని రేటు 10-12 rds / min. ట్రక్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై తుపాకీని అమర్చడం వలన త్వరగా మరియు చౌకగా స్వీయ చోదక తుపాకీని సృష్టించడం సాధ్యమైంది. పెడెస్టల్ గన్ మౌంట్ 270 డిగ్రీల ఫైరింగ్ సెక్టార్‌ను కలిగి ఉంది, తుపాకీ నుండి వచ్చే మంటను నేరుగా వెనుకకు మరియు బోర్డులో కాల్చవచ్చు. తరలింపుపై కాల్పులు జరపడానికి ప్రాథమిక అవకాశం కూడా ఉంది, అయితే ఇది ఖచ్చితత్వాన్ని బాగా తగ్గించింది.
మంచి రోడ్లపై కదులుతున్నప్పుడు SU-12 యొక్క కదలిక 76-మిమీ గుర్రపు రెజిమెంటల్ తుపాకుల కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంది. అయితే, మొదటి సోవియట్ స్వీయ చోదక తుపాకీ చాలా లోపాలను కలిగి ఉంది. ప్రత్యక్ష కాల్పుల సమయంలో పాక్షికంగా 4-మిమీ స్టీల్ షీల్డ్‌తో కప్పబడిన ఫిరంగి సిబ్బంది యొక్క దుర్బలత్వం చాలా ఎక్కువగా ఉంది. మృదువైన నేలల్లో చక్రాల వాహనం యొక్క పేటెన్సీ చాలా కోరుకోదగినది మరియు రెజిమెంటల్ మరియు డివిజనల్ ఆర్టిలరీ యొక్క గుర్రపు జట్ల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంది. మట్టిలో కూరుకుపోయిన చక్రాల స్వీయ చోదక తుపాకీని ట్రాక్టర్‌తో మాత్రమే బయటకు తీయడం సాధ్యమైంది. ఈ విషయంలో, ట్రాక్ చేయబడిన చట్రంపై స్వీయ-చోదక తుపాకులను నిర్మించాలని నిర్ణయించారు మరియు SU-12 ఉత్పత్తి 1935లో నిలిపివేయబడింది.
మొదటి సోవియట్ స్వీయ చోదక తుపాకులు యుద్ధ కార్యకలాపాలలో విజయవంతంగా ఉపయోగించబడ్డాయి ఫార్ ఈస్ట్ 30వ దశకం చివరిలో మరియు ఫిన్లాండ్‌తో జరిగిన శీతాకాలపు యుద్ధంలో జపనీయులకు వ్యతిరేకంగా. దేశం యొక్క పశ్చిమ భాగంలో ఉన్న అన్ని SU-12లు జర్మనీ దాడి తర్వాత కొద్దిసేపటికే కోల్పోయాయి, శత్రుత్వాల కోర్సును ప్రభావితం చేయకుండా.
20-30 లలో, ట్రక్కుల ఆధారంగా స్వీయ చోదక తుపాకుల సృష్టి ప్రపంచ ధోరణి, మరియు USSR లో ఈ అనుభవం ఉపయోగకరంగా మారింది. ట్రక్కులపై యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్‌లను అమర్చడం అర్ధమైతే, శత్రువుకు దగ్గరగా పనిచేసే స్వీయ చోదక తుపాకుల కోసం, పరిమిత క్రాస్ కంట్రీ సామర్థ్యంతో అసురక్షిత వాహన చట్రం ఉపయోగించడం అనేది డెడ్ ఎండ్ సొల్యూషన్. .
యుద్ధానికి ముందు కాలంలో, సోవియట్ యూనియన్‌లో తేలికపాటి ట్యాంకుల ఆధారంగా అనేక స్వీయ చోదక తుపాకులు సృష్టించబడ్డాయి. T-37A ఉభయచర ట్యాంకెట్లు 45-మిమీ యాంటీ ట్యాంక్ తుపాకుల వాహకాలుగా పరిగణించబడ్డాయి, అయితే కేసు రెండు నమూనాల నిర్మాణానికి పరిమితం చేయబడింది. 122-మిమీ హోవిట్జర్ మోడ్‌తో SU-5-2 స్వీయ చోదక తుపాకులను తీసుకురావడం సాధ్యమైంది. 1910/30 T-26 ట్యాంక్ ఆధారంగా. SU-5-2 లు 1936 నుండి 1937 వరకు చిన్న సిరీస్‌లో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, మొత్తం 31 వాహనాలు నిర్మించబడ్డాయి.
122-మిమీ స్వీయ చోదక తుపాకుల SU-5-2 యొక్క మందుగుండు సామగ్రి 4 షెల్లు మరియు 6 ఛార్జీలు. కోణాలను క్షితిజ సమాంతరంగా చూపడం - 30 °, నిలువుగా 0 ° నుండి + 60 ° వరకు. ఫ్రాగ్మెంటేషన్ ప్రక్షేపకం యొక్క గరిష్ట ప్రారంభ వేగం 335 m/s, గరిష్ట ఫైరింగ్ పరిధి 7680 m, అగ్ని రేటు 5-6 rds/min. ఫ్రంటల్ కవచం యొక్క మందం 15 మిమీ, సైడ్ మరియు స్టెర్న్ 10 మిమీ, అంటే, బుల్లెట్లు మరియు ష్రాప్నెల్‌లను తట్టుకోవడానికి కవచం రక్షణ చాలా సరిపోతుంది, అయితే ఇది ముందు మరియు పాక్షికంగా వైపులా మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది.
సాధారణంగా, SU-5-2 దాని కాలానికి మంచి పోరాట లక్షణాలను కలిగి ఉంది, ఇది ఖాసన్ సరస్సు సమీపంలో జరిగిన శత్రుత్వాల సమయంలో నిర్ధారించబడింది. రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 2 వ మెకనైజ్డ్ బ్రిగేడ్ యొక్క కమాండ్ యొక్క నివేదికలు ఇలా పేర్కొన్నాయి:
"122-mm స్వీయ చోదక తుపాకులు ట్యాంకులు మరియు పదాతిదళాలకు గొప్ప మద్దతునిచ్చాయి, వైర్ అడ్డంకులు మరియు శత్రువు ఫైరింగ్ పాయింట్లను నాశనం చేశాయి."
76-మిమీ SU-12 మరియు 122-మిమీ SU-5-2 తక్కువ సంఖ్యలో ఉన్నందున, యుద్ధం ప్రారంభ కాలంలో శత్రుత్వాల కోర్సుపై గుర్తించదగిన ప్రభావాన్ని చూపలేదు. 76-మిమీ SU-12 యొక్క యాంటీ-ట్యాంక్ సామర్థ్యాలు తక్కువగా ఉన్నాయి, స్వీయ-చోదక తుపాకీలు మరియు బుల్లెట్లు మరియు ష్రాప్నెల్ కోసం గణన రెండింటి యొక్క దుర్బలత్వం పెరిగింది. 90 ° కోణంలో కలిసినప్పుడు 500 మీటర్ల దూరంలో 76-మిమీ మొద్దుబారిన కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం BR-350A - 370 m / s ప్రారంభ వేగంతో, ఇది 30 మిమీ కవచాన్ని కుట్టింది, ఇది సాధ్యమైంది కాంతితో మాత్రమే వ్యవహరించండి జర్మన్ ట్యాంకులుమరియు సాయుధ వాహనాలు. రెజిమెంటల్ తుపాకుల మందుగుండు సామగ్రిలో HEAT రౌండ్లు కనిపించడానికి ముందు, వారి ట్యాంక్ వ్యతిరేక సామర్థ్యాలు చాలా నిరాడంబరంగా ఉన్నాయి.
122-మిమీ హోవిట్జర్ యొక్క మందుగుండు సామగ్రిలో కవచం-కుట్లు గుండ్లు లేనప్పటికీ, అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ గ్రెనేడ్‌లతో కాల్చడం చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. కాబట్టి, 53-OF-462 ప్రక్షేపకం - 21.76 కిలోల బరువుతో, ఇందులో 3.67 కిలోల TNT ఉంది, ఇది 1941 లో ప్రత్యక్ష హిట్‌తో, ఏదైనా జర్మన్ ట్యాంక్‌ను హామీతో కొట్టడం సాధ్యమైంది. ప్రక్షేపకం పేలినప్పుడు, 2-3 మీటర్ల వ్యాసార్థంలో 20 మిమీ మందపాటి కవచాన్ని చొచ్చుకుపోయే భారీ శకలాలు ఏర్పడ్డాయి. సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్లు మరియు లైట్ ట్యాంకుల కవచాన్ని నాశనం చేయడానికి, అలాగే అండర్ క్యారేజ్, పరిశీలన పరికరాలు, దృశ్యాలు మరియు ఆయుధాలను నిలిపివేయడానికి ఇది సరిపోతుంది. అంటే, సరైన ఉపయోగ వ్యూహాలు మరియు దళాలలో గణనీయమైన సంఖ్యలో SU-5-2 లు ఉండటంతో, యుద్ధం యొక్క ప్రారంభ కాలంలో ఈ స్వీయ చోదక తుపాకులు కోటలు మరియు పదాతిదళాలతో మాత్రమే కాకుండా పోరాడగలవు. జర్మన్ ట్యాంకులు.
యుద్ధానికి ముందు, USSR లో అధిక ట్యాంక్ వ్యతిరేక సామర్థ్యంతో స్వీయ చోదక తుపాకులు ఇప్పటికే సృష్టించబడ్డాయి. 1936లో, SU-6 పరీక్షించబడింది, T-26 లైట్ ట్యాంక్ యొక్క చట్రంపై 76-mm 3-K యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్‌తో సాయుధమైంది. ఈ వాహనం మోటరైజ్డ్ కాలమ్‌ల యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఎస్కార్ట్ కోసం ఉద్దేశించబడింది. ఫిరంగి మౌంట్‌లో మొత్తం గణన సరిపోకపోవడంతో ఆమె మిలిటరీకి సరిపోలేదు మరియు రిమోట్ ట్యూబ్ ఇన్‌స్టాలర్‌ను ఎస్కార్ట్ వాహనంలో తరలించవలసి వచ్చింది.
యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్‌గా చాలా విజయవంతం కాలేదు, SU-6 స్వీయ-చోదక తుపాకులు చాలా ప్రభావవంతమైన ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఆయుధంగా మారవచ్చు, ఇది ముందుగా సిద్ధం చేసిన స్థానాల నుండి మరియు ఆకస్మిక దాడుల నుండి పనిచేస్తుంది. కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం BR-361, 90 ° సమావేశ కోణంలో 1000 మీటర్ల దూరంలో 3-K తుపాకీ నుండి కాల్చి, 82-మిమీ కవచాన్ని కుట్టింది. 1941-1942లో, 76-మిమీ స్వీయ చోదక తుపాకులు SU-6 యొక్క సామర్థ్యాలు నిజమైన ఫైరింగ్ దూరం వద్ద ఏదైనా జర్మన్ ట్యాంకులతో విజయవంతంగా పోరాడటానికి అనుమతించాయి. ఉప-క్యాలిబర్ షెల్లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, కవచం వ్యాప్తి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. దురదృష్టవశాత్తు, SU-6 ఎప్పుడూ ట్యాంక్ వ్యతిరేక స్వీయ-చోదక ఆర్టిలరీ మౌంట్ (PT SAU)గా సేవలోకి ప్రవేశించలేదు.
చాలా మంది పరిశోధకులు KV-2 ట్యాంక్‌ను భారీ దాడి స్వీయ చోదక తుపాకీలకు ఆపాదించారు. అధికారికంగా, తిరిగే టరెంట్ ఉండటం వల్ల, KV-2 ట్యాంక్‌గా గుర్తించబడుతుంది. కానీ వాస్తవానికి, ప్రత్యేకమైన 152-మిమీ ట్యాంక్ హోవిట్జర్ మోడ్‌తో సాయుధమైన పోరాట వాహనం. 1938/40 (M-10T), అనేక అంశాలలో ఇది స్వీయ చోదక తుపాకీ. M-10T హోవిట్జర్ -3 నుండి + 18 ° వరకు నిలువుగా ప్రేరేపించబడింది, టరెంట్ స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది క్షితిజ సమాంతర మార్గదర్శకత్వం యొక్క చిన్న విభాగంలో ప్రేరేపించబడుతుంది, ఇది స్వీయ చోదక తుపాకీలకు విలక్షణమైనది. మందుగుండు సామగ్రి 36 రౌండ్ల ప్రత్యేక స్లీవ్ లోడింగ్.
మన్నెర్‌హీమ్ లైన్‌లో ఫిన్నిష్ బంకర్‌లతో పోరాడిన అనుభవం ఆధారంగా KV-2 సృష్టించబడింది. ఫ్రంటల్ మరియు సైడ్ కవచం యొక్క మందం 75 మిమీ, మరియు తుపాకీ యొక్క సాయుధ ముసుగు యొక్క మందం 110 మిమీ, ఇది 37-50 మిమీ క్యాలిబర్ యాంటీ ట్యాంక్ తుపాకీలకు తక్కువ హాని కలిగించింది. అయినప్పటికీ, తక్కువ సాంకేతిక విశ్వసనీయత మరియు డ్రైవర్ల పేలవమైన శిక్షణ కారణంగా KV-2 యొక్క అధిక భద్రత తరచుగా తగ్గించబడుతుంది.
డీజిల్ ఇంజిన్ V-2K - 500 hp యొక్క శక్తితో, హైవేపై 52-టన్నుల కారు సిద్ధాంతపరంగా 34 km / h వరకు వేగవంతం చేయగలదు. వాస్తవానికి, మంచి రహదారిపై వేగం గంటకు 25 కిమీ కంటే ఎక్కువ కాదు. కఠినమైన భూభాగాలపై, ట్యాంక్ గంటకు 5-7 కిమీ నడక వేగంతో కదిలింది. మృదువైన నేలపై KV-2 యొక్క యుక్తి చాలా మంచిది కాదని మరియు బురదలో చిక్కుకున్న ట్యాంక్‌ను బయటకు తీయడం అంత సులభం కాదని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, కదలిక మార్గాన్ని చాలా జాగ్రత్తగా ఎంచుకోవడం అవసరం. అధిక బరువు మరియు కొలతలు కారణంగా, దాటుతుంది నీటి అడ్డంకులుతరచుగా అసాధ్యమైన పనిగా మారింది, వంతెనలు మరియు క్రాసింగ్‌లు దానిని నిలబెట్టుకోలేకపోయాయి మరియు తిరోగమన సమయంలో చాలా కొన్ని KV-2లు వదిలివేయబడ్డాయి.
KV-2 శత్రువులచే బంధించబడింది
జూన్ 22, 1941న, KV-2 మందుగుండు సామగ్రిలో, 40 కిలోల బరువున్న OF-530 అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ గ్రెనేడ్లు మాత్రమే ఉన్నాయి, ఇందులో 6 కిలోల TNT ఉంది. 1941లో ఏదైనా జర్మన్ ట్యాంక్‌లో అటువంటి ప్రక్షేపకం దెబ్బతినడం అనివార్యంగా దానిని మండుతున్న స్క్రాప్ మెటల్ కుప్పగా మార్చింది. ఆచరణలో, సాధారణ మందుగుండు సామగ్రితో మందుగుండు సామగ్రిని పూర్తి చేయడం అసంభవం కారణంగా, M-10 టోవ్డ్ హోవిట్జర్ యొక్క అన్ని షెల్లు కాల్పులకు ఉపయోగించబడ్డాయి. అదే సమయంలో, స్లీవ్ నుండి గన్పౌడర్ యొక్క అవసరమైన సంఖ్యలో కిరణాలు తొలగించబడ్డాయి. తారాగణం-ఇనుప ఫ్రాగ్మెంటేషన్ హోవిట్జర్ గ్రెనేడ్లు, దాహక గుండ్లు, పాత అధిక-పేలుడు గ్రెనేడ్లు మరియు ష్రాప్నెల్ గ్రెనేడ్లు కూడా ఉపయోగించబడ్డాయి. జర్మన్ ట్యాంకులపై కాల్పులు జరిపినప్పుడు, కాంక్రీట్-కుట్లు గుండ్లు మంచి ఫలితాలను చూపించాయి.
M-10T తుపాకీ మొత్తం శ్రేణి లోపాలను కలిగి ఉంది, అది యుద్ధభూమిలో దాని ప్రభావాన్ని తగ్గించింది. టరెంట్ యొక్క అసమతుల్యత కారణంగా, సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఎల్లప్పుడూ దాని బరువును తట్టుకోలేకపోయింది, ఇది టరెంట్ యొక్క భ్రమణాన్ని చాలా కష్టతరం చేసింది. ట్యాంక్ యొక్క వంపు యొక్క చిన్న కోణంతో కూడా, టరెంట్ తరచుగా తిరగడం అసాధ్యం. అధిక రీకోయిల్ కారణంగా, ట్యాంక్ పూర్తిగా ఆగిపోయినప్పుడు మాత్రమే తుపాకీని కాల్చవచ్చు. తుపాకీ యొక్క పునరుద్ధరణ కేవలం టరెట్ ట్రావర్స్ మెకానిజం మరియు మోటారు-ట్రాన్స్మిషన్ గ్రూప్ రెండింటినీ నిలిపివేయగలదు మరియు ట్యాంక్ M-10T నుండి పూర్తి ఛార్జ్ వద్ద షూటింగ్ ఖచ్చితంగా నిషేధించబడినప్పటికీ. లక్ష్యం యొక్క స్పష్టీకరణతో అగ్ని యొక్క ఆచరణాత్మక రేటు - 2 rds / min, ఇది తక్కువ టరెట్ ట్రావర్స్ స్పీడ్ మరియు డైరెక్ట్ షాట్ యొక్క సాపేక్షంగా తక్కువ పరిధితో కలిపి, ట్యాంక్ వ్యతిరేక సామర్థ్యాలను తగ్గించింది.
వీటన్నింటి వల్ల పోరాట ప్రభావంప్రమాదకర పోరాట కార్యకలాపాలు మరియు శత్రు కోటలను నాశనం చేయడం కోసం రూపొందించిన యంత్రం, అనేక వందల మీటర్ల దూరం నుండి నేరుగా కాల్పులు జరిపినప్పుడు, తక్కువగా ఉన్నట్లు తేలింది. అయినప్పటికీ, KV-2లో ఎక్కువ భాగం జర్మన్ ట్యాంక్‌లతో డ్యుయల్స్‌లో కోల్పోయింది, కానీ జర్మన్ ఫిరంగి కాల్పులు, డైవ్ బాంబర్ స్ట్రైక్స్, ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఛాసిస్ బ్రేక్‌డౌన్‌లు మరియు ఇంధనం మరియు కందెనలు లేకపోవడం వల్ల దెబ్బతిన్నాయి. యుద్ధం ప్రారంభమైన కొద్దికాలానికే, KV-2 ఉత్పత్తి తగ్గించబడింది. మొత్తంగా, జనవరి 1940 నుండి జూలై 1941 వరకు, 204 వాహనాలు నిర్మించబడ్డాయి.
యుద్ధం యొక్క ప్రారంభ కాలంలో, ట్యాంక్ మరమ్మతు సంస్థలు గణనీయమైన సంఖ్యలో దెబ్బతిన్న మరియు లోపభూయిష్ట T-26 లైట్ ట్యాంకులను వివిధ మార్పులతో కూడబెట్టాయి. తరచుగా ట్యాంకులు టరెంట్ లేదా ఆయుధానికి నష్టం కలిగి ఉంటాయి, ఇది వాటి తదుపరి వినియోగాన్ని నిరోధించింది. మెషిన్-గన్ ఆయుధాలతో డబుల్-టరెటెడ్ ట్యాంకులు కూడా తమ పూర్తి వైఫల్యాన్ని ప్రదర్శించాయి. ఈ పరిస్థితులలో, తప్పు లేదా వాడుకలో లేని ఆయుధాలతో ట్యాంకులను స్వీయ చోదక తుపాకులుగా మార్చడం చాలా తార్కికంగా అనిపించింది. కూల్చివేసిన టర్రెట్‌లతో కూడిన అనేక వాహనాలు సాయుధ షీల్డ్‌లతో 37 మరియు 45 మిమీ యాంటీ ట్యాంక్ తుపాకీలతో తిరిగి ఆయుధాలను కలిగి ఉన్నాయని తెలిసింది. ఆర్కైవల్ పత్రాల ప్రకారం, అటువంటి స్వీయ-చోదక తుపాకులు, ఉదాహరణకు, అక్టోబర్ 1941లో 124వ ట్యాంక్ బ్రిగేడ్‌లో అందుబాటులో ఉన్నాయి, అయితే వాహనాల చిత్రాలు ఏవీ భద్రపరచబడలేదు. మందుగుండు సామగ్రి పరంగా, మెరుగైన స్వీయ-చోదక తుపాకులు 45-మిమీ తుపాకీతో T-26 ట్యాంకులను అధిగమించలేదు, సిబ్బంది రక్షణ పరంగా దిగుబడినిచ్చాయి. కానీ అలాంటి యంత్రాల ప్రయోజనం చాలా ఉంది ఉత్తమ సమీక్షయుద్దభూమి, మరియు యుద్ధం యొక్క మొదటి నెలల్లో విపత్తు నష్టాల పరిస్థితుల్లో కూడా, ఏదైనా పోరాట-సిద్ధంగా ఉన్న సాయుధ వాహనాలు వాటి బరువు బంగారంలో విలువైనవి. 1941లో 37 మరియు 45-మిమీ స్వీయ చోదక తుపాకులను ఉపయోగించే సమర్థ వ్యూహాలతో, వారు శత్రు ట్యాంకులతో చాలా విజయవంతంగా పోరాడగలరు.
1941 శరదృతువులో లెనిన్గ్రాడ్ మొక్కకిరోవ్ పేరు పెట్టబడింది, 76-mm KT తుపాకులతో సాయుధమైన స్వీయ-చోదక తుపాకులు మరమ్మతు చేయబడిన T-26 చట్రంపై ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. ఈ తుపాకీ 76 mm M1927 రెజిమెంటల్ తుపాకీ యొక్క ట్యాంక్ వెర్షన్, సారూప్య బాలిస్టిక్స్ మరియు మందుగుండు సామగ్రితో. వివిధ వనరులలో, ఈ స్వీయ-చోదక తుపాకులు విభిన్నంగా నియమించబడ్డాయి: T-26-SU, SU-T-26, కానీ చాలా తరచుగా SU-76P లేదా SU-26. SU-26 తుపాకీకి వృత్తాకార అగ్ని ఉంది, ముందు లెక్కింపు సాయుధ కవచంతో కప్పబడి ఉంది.
SU-26 ధ్వంసమైంది
1942లో నిర్మించిన లేట్ వెర్షన్లు కూడా వైపులా కవచ రక్షణను కలిగి ఉన్నాయి. ఆర్కైవల్ డేటా ప్రకారం, 14 స్వీయ చోదక తుపాకులు SU-26 యుద్ధ సంవత్సరాల్లో లెనిన్గ్రాడ్లో నిర్మించబడ్డాయి, వాటిలో కొన్ని దిగ్బంధనం విచ్ఛిన్నమయ్యే వరకు మనుగడలో ఉన్నాయి. వాస్తవానికి, ఈ స్వీయ చోదక తుపాకుల ట్యాంక్ వ్యతిరేక సామర్థ్యం చాలా బలహీనంగా ఉంది మరియు అవి ప్రధానంగా ట్యాంకులు మరియు పదాతిదళానికి ఫిరంగి మద్దతు కోసం ఉపయోగించబడ్డాయి.
మొదటి సోవియట్ ప్రత్యేక ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ ZIS-30, ఇది 57-మిమీ యాంటీ ట్యాంక్ గన్ మోడ్‌తో సాయుధమైంది. 1941 చాలా తరచుగా ఈ తుపాకీని ZIS-2 అని పిలుస్తారు, కానీ ఇది పూర్తిగా సరైనది కాదు. ZIS-2 యాంటీ ట్యాంక్ గన్ నుండి, దీని ఉత్పత్తి 1943లో 57-మిమీ గన్ మోడ్‌లో తిరిగి ప్రారంభించబడింది. 1941 అనేక వివరాలలో విభిన్నంగా ఉంది, అయితే సాధారణంగా డిజైన్ ఒకే విధంగా ఉంది. యాంటీ-ట్యాంక్ 57-మిమీ తుపాకులు అద్భుతమైన కవచం వ్యాప్తిని కలిగి ఉన్నాయి మరియు యుద్ధం ప్రారంభంలో వారు ఏదైనా జర్మన్ ట్యాంక్ యొక్క ఫ్రంటల్ కవచంలోకి చొచ్చుకుపోయేలా హామీ ఇచ్చారు.
ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ ZIS-30 అనేది ఓపెన్ గన్‌తో కూడిన తేలికపాటి ట్యాంక్ వ్యతిరేక సంస్థాపన. ఎగువ మెషిన్ గన్ T-20 కొమ్సోమోలెట్స్ లైట్ ట్రాక్టర్ యొక్క శరీరానికి మధ్య భాగంలో జతచేయబడింది. నిలువు లక్ష్య కోణాలు -5 నుండి +25 ° వరకు, హోరిజోన్ వెంట - 30 ° సెక్టార్‌లో ఉంటాయి. అగ్ని యొక్క ఆచరణాత్మక రేటు నిమిషానికి 20 rdsకి చేరుకుంది. బుల్లెట్లు మరియు శకలాలు నుండి, యుద్ధంలో 5 మంది వ్యక్తులతో కూడిన గణన తుపాకీ కవచం ద్వారా మాత్రమే రక్షించబడింది. తుపాకీ నుండి వచ్చే మంటను ఒక ప్రదేశం నుండి మాత్రమే కాల్చవచ్చు. అధిక గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం మరియు బలమైన రీకోయిల్ కారణంగా, క్యాప్సైజింగ్‌ను నివారించడానికి, స్వీయ చోదక తుపాకుల వెనుక భాగంలో ఓపెనర్‌లను వంచడం అవసరం. స్వీయ-చోదక యూనిట్ యొక్క స్వీయ-రక్షణ కోసం, కొమ్సోమోలెట్స్ ట్రాక్టర్ నుండి వారసత్వంగా పొందిన 7.62-mm DT మెషిన్ గన్ ఉంది.
ZIS-30 స్వీయ చోదక తుపాకుల సీరియల్ ఉత్పత్తి సెప్టెంబర్ 1941 చివరిలో నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ మెషిన్-బిల్డింగ్ ప్లాంట్‌లో ప్రారంభమైంది మరియు కేవలం ఒక నెల మాత్రమే కొనసాగింది. ఈ సమయంలో, 101 స్వీయ చోదక తుపాకులు నిర్మించబడ్డాయి. అధికారిక సంస్కరణ ప్రకారం, కొమ్సోమోలెట్స్ ట్రాక్టర్ల కొరత కారణంగా ZIS-30 ఉత్పత్తి నిలిపివేయబడింది, అయితే ఇదే అయినప్పటికీ, ట్యాంక్ వ్యతిరేక విషయంలో చాలా ప్రభావవంతమైన 57-మిమీ తుపాకుల సంస్థాపనను నిరోధించింది , లైట్ ట్యాంకుల చట్రం మీద?
అత్యంత సంభావ్య కారణం 57-మిమీ ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ల నిర్మాణాన్ని తగ్గించడం, తుపాకీ బారెల్స్ ఉత్పత్తిలో చాలా ఇబ్బందులు ఉన్నాయి. బారెల్స్ తయారీలో తిరస్కరణల శాతం పూర్తిగా అసభ్యకరమైన విలువలకు చేరుకుంది మరియు తయారీదారు యొక్క కార్మిక సమిష్టి ప్రయత్నాలు ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పటికే ఉన్న మెషిన్ పార్కులో ఈ పరిస్థితిని సరిదిద్దడం సాధ్యం కాదు. ఇది 57-మిమీ యాంటీ-ట్యాంక్ తుపాకుల "అదనపు శక్తి" కాదు, 1941లో వాటి యొక్క అతితక్కువ ఉత్పత్తి వాల్యూమ్‌లను మరియు సీరియల్ నిర్మాణం యొక్క తదుపరి తిరస్కరణను వివరిస్తుంది. గోర్కీ ఆర్టిలరీ ప్లాంట్ నం. 92, మరియు V.G. 57-మిమీ గన్ మోడ్ రూపకల్పన ఆధారంగా గ్రాబిన్ సులభంగా మారింది. 1941, డివిజనల్ 76-మిమీ తుపాకీ ఉత్పత్తిని స్థాపించడానికి, ఇది విస్తృతంగా ZIS-3గా పిలువబడింది. 1942 మోడల్ (ZIS-3) యొక్క 76-మిమీ డివిజనల్ తుపాకీ దాని సృష్టి సమయంలో చాలా ఆమోదయోగ్యమైన కవచం వ్యాప్తిని కలిగి ఉంది, అయితే మరింత శక్తివంతమైన అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ ప్రక్షేపకాన్ని కలిగి ఉంది. తదనంతరం, ఈ తుపాకీ విస్తృతంగా మారింది మరియు దళాలలో ప్రజాదరణ పొందింది. ZIS-3 డివిజనల్ ఫిరంగిలో మాత్రమే కాకుండా, ప్రత్యేకంగా సవరించిన తుపాకులను యాంటీ ట్యాంక్ యూనిట్లు ఉపయోగించాయి మరియు స్వీయ చోదక తుపాకీ మౌంట్‌లపై వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. తదనంతరం, ZIS-2 పేరుతో డిజైన్‌లో కొన్ని మార్పులు చేసిన తర్వాత 57-మిమీ యాంటీ ట్యాంక్ గన్‌ల ఉత్పత్తి 1943లో పునఃప్రారంభించబడింది. USA నుండి ఖచ్చితమైన మెషిన్ పార్కును స్వీకరించిన తర్వాత ఇది సాధ్యమైంది, ఇది బారెల్స్ తయారీతో సమస్యను పరిష్కరించడం సాధ్యం చేసింది.
ZIS-30 స్వీయ చోదక తుపాకీల విషయానికొస్తే, ఈ స్వీయ చోదక తుపాకీ, ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఆయుధాల యొక్క తీవ్రమైన కొరత నేపథ్యంలో, ప్రారంభంలో చాలా మంచిదని నిరూపించబడింది. గతంలో 45 మిమీ యాంటీ ట్యాంక్ గన్‌లతో వ్యవహరించిన ఆర్టిలరీ మెన్, ముఖ్యంగా అధిక కవచం చొచ్చుకుపోవడాన్ని మరియు పాయింట్-బ్లాంక్ రేంజ్‌ను ఇష్టపడ్డారు. పోరాట ఉపయోగంలో, స్వీయ-చోదక తుపాకీ అనేక తీవ్రమైన లోపాలను వెల్లడించింది: ఓవర్‌లోడ్ అండర్ క్యారేజ్, తగినంత పవర్ రిజర్వ్, చిన్న మందుగుండు సామగ్రి లోడ్ మరియు చిట్కాపై ధోరణి. అయినప్పటికీ, ZIS-30 స్వీయ చోదక తుపాకులు ఒక సాధారణ ఎర్సాట్జ్ అయినందున, ఇవన్నీ చాలా ఊహాజనితంగా ఉన్నాయి - యుద్ధకాల నమూనా, చేతిలో ఉన్న చట్రం మరియు ఫిరంగి యూనిట్ల నుండి ఒకదానికొకటి చాలా సరిఅయినది కాదు. 1942 మధ్య నాటికి, దాదాపు అన్ని ZIS-30లు పోరాట సమయంలో పోయాయి. అయినప్పటికీ, అవి జర్మన్ ట్యాంకులతో వ్యవహరించడానికి చాలా ఉపయోగకరమైన సాధనంగా నిరూపించబడ్డాయి. స్వీయ-చోదక తుపాకులు ZIS-30 ట్యాంక్ వ్యతిరేక బ్యాటరీలతో సేవలో ఉన్నాయి ట్యాంక్ బ్రిగేడ్లుపశ్చిమ మరియు నైరుతి సరిహద్దులు మరియు మాస్కో రక్షణలో చురుకుగా పాల్గొన్నాయి.
ముందు భాగంలో పరిస్థితిని స్థిరీకరించడం మరియు ఎర్ర సైన్యం యొక్క అనేక విజయవంతమైన ప్రమాదకర కార్యకలాపాల తర్వాత, ఫిరంగి మద్దతు కోసం స్వీయ చోదక తుపాకుల అత్యవసర అవసరం ఉంది. ట్యాంకుల మాదిరిగా కాకుండా, స్వీయ చోదక తుపాకులు నేరుగా దాడిలో పాల్గొనకూడదు. ముందుకు సాగుతున్న దళాల నుండి 500-600 మీటర్ల దూరంలో కదులుతూ, వారు తమ తుపాకుల కాల్పులతో ఫైరింగ్ పాయింట్లను అణిచివేసారు, కోటలను ధ్వంసం చేశారు మరియు శత్రు పదాతిదళాన్ని నాశనం చేశారు. అంటే, మేము శత్రువు యొక్క పదజాలాన్ని ఉపయోగిస్తే, ఒక సాధారణ "ఆర్ట్‌షర్మ్" అవసరం. ఇది ట్యాంకులతో పోలిస్తే స్వీయ చోదక తుపాకుల కోసం వివిధ అవసరాలు చేసింది. స్వీయ చోదక తుపాకుల భద్రత తక్కువగా ఉండవచ్చు, కానీ తుపాకుల క్యాలిబర్‌ను పెంచడం ఉత్తమం మరియు ఫలితంగా, ప్రక్షేపకాల శక్తిని పెంచడం.
1942 శరదృతువు చివరిలో, SU-76 ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. ఈ స్వీయ-చోదక తుపాకీ T-60 మరియు T-70 లైట్ ట్యాంకుల ఆధారంగా అనేక ఆటోమోటివ్ యూనిట్లను ఉపయోగించి సృష్టించబడింది మరియు 76-mm ZIS-ZSh (Sh - అసాల్ట్) తుపాకీతో ఆయుధాలు కలిగి ఉంది, ఇది డివిజనల్ వెర్షన్. తుపాకీ ప్రత్యేకంగా స్వీయ చోదక తుపాకుల కోసం రూపొందించబడింది. నిలువు లక్ష్య కోణాలు -3 నుండి +25° వరకు, హోరిజోన్ వెంట - 15° సెక్టార్‌లో ఉంటాయి. తుపాకీ యొక్క ఎలివేషన్ కోణం ZIS-3 డివిజనల్ గన్ యొక్క ఫైరింగ్ రేంజ్‌ను చేరుకోవడం సాధ్యపడింది, అంటే 13 కిమీ. మందుగుండు సామగ్రి 60 గుండ్లు. ఫ్రంటల్ కవచం యొక్క మందం - 26-35 మిమీ, సైడ్ మరియు స్టెర్న్ -10-15 మిమీ చిన్న ఆయుధాల అగ్ని మరియు శకలాలు నుండి సిబ్బందిని (4 మంది) రక్షించడం సాధ్యం చేసింది. మొదటి సీరియల్ సవరణ కూడా సాయుధ 7 mm పైకప్పును కలిగి ఉంది.
SU-76 పవర్ ప్లాంట్ మొత్తం 140 hp శక్తితో రెండు GAZ-202 ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్‌ల జత. డిజైనర్లు భావించినట్లుగా, ఇది స్వీయ-చోదక తుపాకుల ఉత్పత్తి వ్యయాన్ని తగ్గించాలని భావించబడింది, అయితే దీని నుండి భారీ ఫిర్యాదులు వచ్చాయి. క్రియాశీల సైన్యం. పవర్ ప్లాంట్‌ను నియంత్రించడం చాలా కష్టంగా ఉంది, ఇంజిన్‌ల యొక్క అవుట్-ఆఫ్-సింక్రోనస్ ఆపరేషన్ బలమైన టోర్షనల్ వైబ్రేషన్‌లకు కారణమైంది, ఇది దారితీసింది త్వరిత నిష్క్రమణప్రసార వైఫల్యం.
జనవరి 1943లో ఉత్పత్తి చేయబడిన మొదటి 25 SU-76లు శిక్షణ స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్‌కు పంపబడ్డాయి. ఒక నెల తరువాత, SU-76లో ఏర్పడిన మొదటి రెండు స్వీయ చోదక ఆర్టిలరీ రెజిమెంట్లు (SAP) వోల్ఖోవ్ ఫ్రంట్‌కు వెళ్లి లెనిన్గ్రాడ్ దిగ్బంధనాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడంలో పాల్గొన్నాయి. పోరాట సమయంలో, స్వీయ చోదక తుపాకులు మంచి చలనశీలత మరియు యుక్తిని ప్రదర్శించాయి. తుపాకుల మందుగుండు సామగ్రి కాంతి క్షేత్ర కోటలను సమర్థవంతంగా నాశనం చేయడం మరియు శత్రు మానవశక్తి సంచితాలను నాశనం చేయడం సాధ్యపడింది. కానీ అదే సమయంలో గమనించారు సామూహిక నిష్క్రమణట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఇంజిన్ భాగాల వైఫల్యం. ఇది 320 కార్ల విడుదల తర్వాత భారీ ఉత్పత్తిని నిలిపివేసింది. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క శుద్ధీకరణ రూపకల్పనలో ప్రాథమిక మార్పుకు దారితీయలేదు. విశ్వసనీయతను పెంచడానికి, విశ్వసనీయతను పెంచడానికి మరియు ఇంజిన్ జీవితాన్ని పెంచడానికి దాని మూలకాలను బలోపేతం చేయాలని నిర్ణయించారు. తదనంతరం, ట్విన్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ యొక్క శక్తి 170 hpకి పెంచబడింది. అదనంగా, వారు పోరాట కంపార్ట్మెంట్ యొక్క సాయుధ పైకప్పును విడిచిపెట్టారు, ఇది బరువును 11.2 నుండి 10.5 టన్నులకు తగ్గించడం సాధ్యం చేసింది మరియు సిబ్బంది మరియు దృశ్యమానత యొక్క పని పరిస్థితులను మెరుగుపరిచింది. నిల్వ చేయబడిన స్థితిలో, రహదారి దుమ్ము మరియు అవపాతం నుండి రక్షించడానికి, పోరాట కంపార్ట్మెంట్ టార్పాలిన్తో కప్పబడి ఉంటుంది. SU-76M హోదాను పొందిన స్వీయ-చోదక తుపాకుల యొక్క ఈ వెర్షన్, కుర్స్క్ యుద్ధంలో పాల్గొనగలిగింది. స్వీయ చోదక తుపాకులు ట్యాంక్ కాదనే అవగాహన చాలా మంది కమాండర్లకు వెంటనే రాలేదు. SU-76Mని బుల్లెట్ ప్రూఫ్ కవచంతో బాగా బలవర్థకమైన శత్రు స్థానాలపై ముందరి దాడులలో ఉపయోగించే ప్రయత్నాలు అనివార్యంగా భారీ నష్టాలకు దారితీశాయి. ఈ స్వీయ-చోదక తుపాకీ ఫ్రంట్-లైన్ సైనికులలో పొగడ్తలేని మారుపేర్లను సంపాదించింది: "బిచ్", "బేర్-ఆస్డ్ ఫెర్డినాండ్" మరియు "సిబ్బంది యొక్క సాధారణ సమాధి". అయినప్పటికీ, సరైన ఉపయోగంతో, SU-76M బాగా పనిచేసింది. రక్షణలో, వారు పదాతిదళ దాడులను తిప్పికొట్టారు మరియు రక్షిత మొబైల్ యాంటీ ట్యాంక్ రిజర్వ్‌గా ఉపయోగించబడ్డారు. దాడిలో, స్వీయ-చోదక తుపాకులు మెషిన్-గన్ గూళ్ళను అణిచివేసాయి, పిల్‌బాక్స్‌లు మరియు బంకర్లను ధ్వంసం చేశాయి, తుపాకీ కాల్పులతో ముళ్ల తీగలో మార్గాలను తయారు చేశాయి మరియు అవసరమైతే, ఎదురుదాడి ట్యాంకులతో పోరాడాయి.
యుద్ధం యొక్క రెండవ భాగంలో, 76-మిమీ కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం ఇకపై జర్మన్ మీడియం ట్యాంకులు Pz ను తాకినట్లు హామీ ఇవ్వబడలేదు. IV ఆలస్యమైన మార్పులు మరియు భారీ Pz. V "పాంథర్" మరియు Pz. VI "టైగర్", మరియు రెజిమెంటల్ తుపాకీలలో ఉపయోగించే సంచిత ప్రక్షేపకాలతో కాల్చడం, ఫ్యూజ్‌ల యొక్క నమ్మదగని ఆపరేషన్ మరియు డివిజనల్ మరియు ట్యాంక్ గన్‌ల కోసం బారెల్‌లో చీలిక సంభవించే అవకాశం కారణంగా, ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. 53-BR-350P సబ్-క్యాలిబర్ ప్రక్షేపకంతో 53-UBR-354P షాట్‌ను మందుగుండు సామగ్రి లోడ్‌లోకి ప్రవేశపెట్టిన తర్వాత ఈ సమస్య పరిష్కరించబడింది. 500 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న ఉప-క్యాలిబర్ ప్రక్షేపకం సాధారణ 90 మిమీ కవచాన్ని కుట్టింది, ఇది జర్మన్ “ఫోర్స్” యొక్క ఫ్రంటల్ కవచాన్ని అలాగే “టైగర్స్” మరియు “పాంథర్స్” వైపులా నమ్మకంగా కొట్టడం సాధ్యం చేసింది. వాస్తవానికి, SU-76M శత్రు ట్యాంకులు మరియు యాంటీ-ట్యాంక్ స్వీయ-చోదక తుపాకీలతో డ్యూయెల్స్‌కు తగినది కాదు, ఇవి 1943 నుండి అధిక బాలిస్టిక్‌లతో పొడవైన బారెల్ తుపాకులతో సాయుధమయ్యాయి. కానీ ఆకస్మిక దాడులు, వివిధ రకాల ఆశ్రయాల నుండి మరియు వీధి యుద్ధాలలో నటించేటప్పుడు, అవకాశాలు బాగా వచ్చాయి. మెత్తటి నేలల్లో మంచి చలనశీలత మరియు అధిక క్రాస్ కంట్రీ సామర్థ్యం కూడా ఒక పాత్రను పోషించాయి. మభ్యపెట్టడం యొక్క సరైన ఉపయోగం, భూభాగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం, అలాగే భూమిలోకి తవ్విన ఒక కవర్ నుండి మరొకదానికి యుక్తిని ఉపయోగించడం, తరచుగా శత్రు భారీ ట్యాంకులపై కూడా విజయం సాధించడం సాధ్యపడుతుంది. పదాతి దళానికి ఫిరంగి మద్దతు యొక్క సార్వత్రిక సాధనంగా SU-76M కోసం డిమాండ్ మరియు ట్యాంక్ యూనిట్లుభారీ ప్రసరణ ద్వారా నిర్ధారించబడింది - 14,292 కార్లు నిర్మించబడ్డాయి.
యుద్ధం ముగిసే సమయానికి, శత్రు సాయుధ వాహనాలతో పోరాడే సాధనంగా 76-మిమీ స్వీయ చోదక తుపాకుల పాత్ర తగ్గింది. ఆ సమయానికి, మా దళాలు ఇప్పటికే ప్రత్యేకమైన ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకులు మరియు ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్‌లతో తగినంతగా సంతృప్తమయ్యాయి మరియు శత్రు ట్యాంకులు చాలా అరుదుగా మారాయి. ఈ కాలంలో, SU-76Mలు వారి ఉద్దేశించిన ప్రయోజనం కోసం ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించబడ్డాయి, అలాగే పదాతిదళాన్ని రవాణా చేయడానికి, గాయపడిన వారిని తరలించడానికి మరియు ఫార్వర్డ్ ఫిరంగి పరిశీలకులుగా సాయుధ సిబ్బంది వాహకాలు ఉపయోగించబడ్డాయి.
1943 ప్రారంభంలో, స్వాధీనం చేసుకున్న జర్మన్ ట్యాంకుల ఆధారంగా Pz. Kpfw IIIమరియు స్వీయ-చోదక తుపాకులు StuG III స్వీయ-చోదక తుపాకుల SU-76I ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది. భద్రత పరంగా, ఆయుధాల యొక్క దాదాపు అదే లక్షణాలతో, అవి SU-76 ను గణనీయంగా మించిపోయాయి. స్వాధీనం చేసుకున్న వాహనాల ఫ్రంటల్ కవచం యొక్క మందం, మార్పుపై ఆధారపడి, 30-60 మిమీ. కన్నింగ్ టవర్ మరియు భుజాల నుదిటి 30 మిమీ కవచంతో రక్షించబడింది, పైకప్పు యొక్క మందం 10 మిమీ. క్యాబిన్ కవచం ప్లేట్ల వంపు యొక్క హేతుబద్ధమైన కోణాలతో కత్తిరించబడిన పిరమిడ్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది కవచ నిరోధకతను పెంచింది. కమాండర్లుగా ఉపయోగించడానికి ఉద్దేశించిన కొన్ని వాహనాలు Pz నుండి ప్రవేశ హాచ్‌తో శక్తివంతమైన రేడియో స్టేషన్ మరియు కమాండర్ టర్రెట్‌లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి. Kpfw III.
కమాండర్ యొక్క SU-76I
ప్రారంభంలో, ట్రోఫీల ఆధారంగా సృష్టించబడిన స్వీయ-చోదక తుపాకులు SU-76తో సారూప్యతతో, 76.2-మిమీ ZIS-3Sh ఫిరంగితో సాయుధంగా ఉండేలా ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి. కానీ ఈ తుపాకీని ఉపయోగించే విషయంలో, తుపాకీని పైకి లేపినప్పుడు మరియు తిప్పినప్పుడు షీల్డ్‌లో పగుళ్లు ఏర్పడినందున, బుల్లెట్లు మరియు శకలాలు నుండి తుపాకీ ఆలింగనం యొక్క నమ్మకమైన రక్షణ అందించబడలేదు. ఈ సందర్భంలో, ప్రత్యేక స్వీయ చోదక 76.2-mm S-1 తుపాకీ చాలా ఉపయోగకరంగా మారింది. గతంలో, ఇది గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ యొక్క తేలికపాటి ప్రయోగాత్మక స్వీయ చోదక తుపాకుల కోసం ప్రత్యేకంగా ట్యాంక్ F-34 ఆధారంగా సృష్టించబడింది. తుపాకీ యొక్క నిలువు లక్ష్య కోణాలు - 5 నుండి 15 ° వరకు, హోరిజోన్ వెంట - ± 10 ° సెక్టార్‌లో ఉంటాయి. మందుగుండు సామగ్రి 98 రౌండ్లు. కమాండ్ వాహనాలపై, మరింత స్థూలమైన మరియు శక్తివంతమైన రేడియో స్టేషన్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల, మందుగుండు సామగ్రి లోడ్ తగ్గింది.
యంత్రం యొక్క ఉత్పత్తి మార్చి నుండి నవంబర్ 1943 వరకు కొనసాగింది. SU-76తో పోలిస్తే మెరుగైన భద్రత ఉన్నప్పటికీ, సుమారు 200 కాపీల మొత్తంలో నిర్మించబడిన SU-76I, లైట్ ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ పాత్రకు అంతగా సరిపోలేదు. తుపాకీ యొక్క ఆచరణాత్మక అగ్ని రేటు 5 - 6 rds / min కంటే ఎక్కువ కాదు. మరియు కవచం చొచ్చుకుపోయే లక్షణాల ప్రకారం, S-1 తుపాకీ ట్యాంక్ F-34 కు పూర్తిగా సమానంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, మధ్యస్థ జర్మన్ ట్యాంకులకు వ్యతిరేకంగా SU-76Iని విజయవంతంగా ఉపయోగించిన అనేక కేసులు నమోదు చేయబడ్డాయి. మొదటి వాహనాలు మే 1943లో దళాలలోకి ప్రవేశించడం ప్రారంభించాయి, అంటే SU-76 కంటే కొన్ని నెలల తరువాత, కానీ సోవియట్ స్వీయ చోదక తుపాకుల వలె కాకుండా, అవి ఎటువంటి ప్రత్యేక ఫిర్యాదులను కలిగించలేదు. దళాలు SU-76Iని ఇష్టపడ్డాయి, స్వీయ-చోదక గన్నర్లు SU-76తో పోలిస్తే అధిక విశ్వసనీయత, నియంత్రణ సౌలభ్యం మరియు నిఘా పరికరాల సమృద్ధిని గుర్తించారు. అదనంగా, కఠినమైన భూభాగాలపై చలనశీలత పరంగా, స్వీయ చోదక తుపాకీ ఆచరణాత్మకంగా T-34 ట్యాంకుల కంటే తక్కువ కాదు, వేగంతో వాటిని అధిగమించింది మంచి రోడ్లు. సాయుధ పైకప్పు ఉన్నప్పటికీ, ఇతర సోవియట్ స్వీయ చోదక తుపాకీ మౌంట్‌లతో పోలిస్తే సిబ్బంది పోరాట కంపార్ట్మెంట్ లోపల సాపేక్ష స్థలాన్ని ఇష్టపడ్డారు, కన్నింగ్ టవర్‌లోని కమాండర్, గన్నర్ మరియు లోడర్ చాలా ఇరుకైనది కాదు. ఒక ముఖ్యమైన లోపంగా, తీవ్రమైన మంచులో ఇంజిన్ను ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది గుర్తించబడింది.
SU-76Iతో సాయుధమైన స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్లు కుర్స్క్ యుద్ధంలో అగ్ని బాప్టిజం పొందాయి, అక్కడ వారు సాధారణంగా బాగా పనిచేశారు. జూలై 1943లో, పోరాట ఉపయోగం యొక్క అనుభవం ఆధారంగా, బుల్లెట్లు మరియు ష్రాప్నెల్ ద్వారా తుపాకీని జామింగ్ చేయకుండా నిరోధించడానికి SU-76I తుపాకీ యొక్క ముసుగుపై సాయుధ ప్రతిబింబ కవచం వ్యవస్థాపించబడింది. పవర్ రిజర్వ్‌ను పెంచడానికి, SU-76I రెండు బాహ్య గ్యాస్ ట్యాంకులను స్టెర్న్ వెంట సులభంగా పడిపోయిన బ్రాకెట్‌లపై అమర్చడం ప్రారంభించింది.
స్వీయ చోదక సంస్థాపనలు SU-76I బెల్గోరోడ్-ఖార్కోవ్ ఆపరేషన్ సమయంలో చురుకుగా ఉపయోగించబడింది, అయితే పోరాట నష్టాన్ని పొందిన అనేక వాహనాలు చాలాసార్లు పునరుద్ధరించబడ్డాయి. చురుకైన సైన్యంలో, SU-76I 1944 మధ్యకాలం వరకు కలుసుకుంది, ఆ తర్వాత యుద్ధాల నుండి బయటపడిన వాహనాలు విపరీతమైన దుస్తులు మరియు విడిభాగాల కొరత కారణంగా నిలిపివేయబడ్డాయి.
76-mm తుపాకీలతో పాటు, వారు స్వాధీనం చేసుకున్న చట్రంపై 122-mm M-30 హోవిట్జర్‌ను వ్యవస్థాపించడానికి ప్రయత్నించారు. SG-122 "ఆర్ట్‌స్టర్మ్" పేరుతో లేదా SG-122Aగా సంక్షిప్తీకరించబడిన అనేక యంత్రాల నిర్మాణం గురించి ఇది తెలుసు. ఈ స్వీయ చోదక తుపాకీ StuG III Ausf ఆధారంగా సృష్టించబడింది. C లేదా Ausf. D. సెప్టెంబరు 1942లో 10 స్వీయ చోదక తుపాకుల ఆర్డర్ గురించి తెలిసింది, అయితే ఈ ఆర్డర్ పూర్తిగా పూర్తయిందా అనే సమాచారం భద్రపరచబడలేదు.
122-mm M-30 హోవిట్జర్‌ను ప్రామాణిక జర్మన్ వీల్‌హౌస్‌లో ఇన్స్టాల్ చేయడం సాధ్యపడలేదు. సోవియట్ నిర్మిత కన్నింగ్ టవర్ చాలా ఎత్తులో ఉంది. క్యాబిన్ యొక్క ఫ్రంటల్ కవచం యొక్క మందం 45 మిమీ, భుజాలు 35 మిమీ, స్టెర్న్ 25 మిమీ, పైకప్పు 20 మిమీ. కారు చాలా విజయవంతం కాలేదు, నిపుణులు ముందు రోలర్ల యొక్క అధిక రద్దీని మరియు ఫైరింగ్ చేసేటప్పుడు ఫైటింగ్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క అధిక గ్యాస్ కంటెంట్ను గుర్తించారు. స్వాధీనం చేసుకున్న చట్రంపై స్వీయ-చోదక తుపాకులు, సోవియట్-నిర్మిత సాయుధ గొట్టాన్ని వ్యవస్థాపించిన తర్వాత, ఇరుకైనవిగా మారాయి మరియు జర్మన్ StuG III కంటే బలహీనమైన కవచాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. ఆ సమయంలో మంచి దృశ్యాలు మరియు పరిశీలన పరికరాలు లేకపోవడం స్వీయ చోదక తుపాకుల పోరాట లక్షణాలపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపింది. 1942-1943లో రెడ్ ఆర్మీలో ట్రోఫీల మార్పుతో పాటు, స్వాధీనం చేసుకున్న చాలా జర్మన్ సాయుధ వాహనాలు మారకుండా ఉపయోగించబడుతున్నాయని గమనించవచ్చు. కాబట్టి, కుర్స్క్ బల్జ్‌లో, T-34 తో అదే వరుసలో, స్వాధీనం చేసుకున్న SU-75 (StuG III) మరియు మార్డర్ III పోరాడారు.
సోవియట్ T-34 ట్యాంక్ యొక్క చట్రంపై నిర్మించిన SU-122 స్వీయ చోదక తుపాకీ మరింత ఆచరణీయమైనదిగా మారింది. ట్యాంక్ నుండి తీసుకున్న మొత్తం భాగాల సంఖ్య 75%, మిగిలిన భాగాలు కొత్తవి, ప్రత్యేకంగా స్వీయ చోదక తుపాకుల కోసం తయారు చేయబడ్డాయి. అనేక విధాలుగా, SU-122 యొక్క ప్రదర్శన దళాలలో స్వాధీనం చేసుకున్న జర్మన్ "ఫిరంగి దాడులు" యొక్క అనుభవంతో ముడిపడి ఉంది. దాడి తుపాకులు ట్యాంకుల కంటే చాలా చౌకగా ఉన్నాయి, విశాలమైన కన్నింగ్ టవర్లు పెద్ద క్యాలిబర్ యొక్క తుపాకులను వ్యవస్థాపించడాన్ని సాధ్యం చేశాయి. 122-mm M-30 హోవిట్జర్‌ను ఆయుధంగా ఉపయోగించడం వల్ల అనేక ముఖ్యమైన ప్రయోజనాలు లభిస్తాయి. ఈ తుపాకీని స్వీయ-చోదక తుపాకుల కన్నింగ్ టవర్‌లో బాగా ఉంచవచ్చు, ఇది SG-122Aని సృష్టించిన అనుభవం ద్వారా నిర్ధారించబడింది. 76 mm ప్రక్షేపకంతో పోలిస్తే, హోవిట్జర్ 122 mm అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ ప్రక్షేపకం గణనీయంగా ఎక్కువ విధ్వంసక ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది. 21.76 కిలోల బరువున్న 122-మిమీ ప్రక్షేపకంలో 3.67 పేలుడు పదార్థాలు ఉన్నాయి, 6.2 కిలోల "మూడు-అంగుళాల" ప్రక్షేపకం 710 గ్రా. పేలుడు. 122-మిమీ తుపాకీ యొక్క ఒక షాట్ 76-మిమీ తుపాకీ యొక్క అనేక షాట్‌ల కంటే ఎక్కువ చేయగలదు. 122-మిమీ ప్రక్షేపకం యొక్క శక్తివంతమైన అధిక-పేలుడు చర్య చెక్క మరియు మట్టి కోటలను మాత్రమే కాకుండా, కాంక్రీట్ పిల్‌బాక్స్‌లు లేదా ఘన ఇటుక భవనాలను కూడా నాశనం చేయడం సాధ్యపడింది. అత్యంత రక్షిత కోటలను నాశనం చేయడానికి HEAT ప్రక్షేపకాలు కూడా విజయవంతంగా ఉపయోగించబడతాయి.
SU-122 స్వీయ చోదక తుపాకులు ఎక్కడా పుట్టలేదు; 1941 చివరిలో, 76-మిమీ ఫిరంగితో సాయుధమైన T-34 చట్రం యొక్క పూర్తి సంరక్షణతో టరెట్‌లెస్ ట్యాంక్ యొక్క భావన ప్రతిపాదించబడింది. టరెంట్‌ను వదిలివేయడం ద్వారా సాధించిన బరువు పొదుపు ఫ్రంటల్ కవచం యొక్క మందాన్ని 75 మిమీకి పెంచడం సాధ్యం చేసింది. తయారీలో శ్రమ తీవ్రత 25% తగ్గింది. భవిష్యత్తులో, ఈ పరిణామాలు 122-మిమీ స్వీయ చోదక తుపాకులను రూపొందించడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి.
భద్రత పరంగా, SU-122 ఆచరణాత్మకంగా T-34 నుండి భిన్నంగా లేదు. స్వీయ-చోదక తుపాకులు 122-మిమీ డివిజనల్ హోవిట్జర్ మోడ్ యొక్క ట్యాంక్ మార్పుతో సాయుధమయ్యాయి. 1938 - M-30S, లాగబడిన తుపాకీ యొక్క అనేక లక్షణాలను సంరక్షించడంతో. అందువల్ల, బారెల్ యొక్క ఎదురుగా ఉన్న లక్ష్య యంత్రాంగాల కోసం నియంత్రణలను ఉంచడానికి సిబ్బందిలో ఇద్దరు గన్నర్ల ఉనికి అవసరం, ఇది జోడించబడలేదు. ఖాళి స్థలంస్వీయ చోదక లో. ఎలివేషన్ కోణాల పరిధి −3° నుండి +25° వరకు, క్షితిజ సమాంతర అగ్ని రంగం ±10°. గరిష్ట కాల్పుల పరిధి 8000 మీటర్లు. అగ్ని రేటు - 2-3 rds / min. ఉత్పత్తి శ్రేణిని బట్టి 32 నుండి 40 షాట్‌ల ప్రత్యేక స్లీవ్ లోడింగ్ మందుగుండు సామగ్రి. ప్రాథమికంగా, ఇవి అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ షెల్లు.
ముందు భాగంలో ఇటువంటి వాహనాల అవసరం చాలా ఎక్కువగా ఉంది, పరీక్షల సమయంలో గుర్తించబడిన అనేక వ్యాఖ్యలు ఉన్నప్పటికీ, స్వీయ చోదక తుపాకీని స్వీకరించారు. మొదటి రెజిమెంట్ స్వీయ చోదక తుపాకులు SU-122 1942 చివరిలో ఏర్పడింది. ముందు భాగంలో, 122-మిమీ స్వీయ చోదక తుపాకులు ఫిబ్రవరి 1943లో కనిపించాయి మరియు గొప్ప ఉత్సాహంతో స్వీకరించబడ్డాయి. ఉపయోగం యొక్క వ్యూహాలను రూపొందించడానికి స్వీయ-చోదక తుపాకుల పోరాట పరీక్షలు ఫిబ్రవరి 1943 ప్రారంభంలో జరిగాయి. అత్యంత మంచి ఎంపిక 400-600 మీటర్ల దూరంలో వాటి వెనుక ఉండి, ముందుకు సాగుతున్న పదాతిదళం మరియు ట్యాంకులకు మద్దతుగా SU-122 ఉపయోగాన్ని గుర్తించింది. శత్రు రక్షణను ఛేదించే క్రమంలో, స్వయం చోదక తుపాకులు తమ తుపాకుల కాల్పులతో శత్రు ఫైరింగ్ పాయింట్లను అణచివేయడం, అడ్డంకులు మరియు అడ్డంకులను నాశనం చేయడంతోపాటు ఎదురుదాడులను కూడా తిప్పికొట్టాయి.
122-మిమీ అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ ప్రక్షేపకం మీడియం ట్యాంక్‌ను తాకినప్పుడు, నియమం ప్రకారం, అది నాశనం చేయబడింది లేదా నిలిపివేయబడింది. కుర్స్క్ యుద్ధంలో పాల్గొన్న జర్మన్ ట్యాంకర్ల నివేదికల ప్రకారం, వారు Pz భారీ ట్యాంకులకు తీవ్రమైన నష్టం జరిగినట్లు పదేపదే నమోదు చేశారు. VI "టైగర్" 122-మిమీ హోవిట్జర్ షెల్స్‌తో షెల్లింగ్ ఫలితంగా.
దీని గురించి మేజర్ గోమిల్లే కమాండర్ III వ్రాసినది ఇక్కడ ఉంది. గ్రాస్‌డ్యూచ్‌ల్యాండ్ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క అబ్టీలుంగ్/పంజెర్ రెజిమెంట్:
"... 10వ కంపెనీ కమాండర్ అయిన హాప్ట్‌మన్ వాన్ విల్లిబోర్న్ యుద్ధంలో తీవ్రంగా గాయపడ్డాడు. అతని "టైగర్" T-34 ట్యాంక్ ఆధారంగా దాడి చేసే తుపాకుల నుండి మొత్తం ఎనిమిది హిట్స్ 122-mm షెల్స్‌ను పొందింది. ఒక షెల్ కుట్టింది. పక్క కవచం టరెట్‌ను ఆరు గుండ్లు కొట్టాయి, వాటిలో మూడు కవచంలో చిన్న డెంట్‌లను మాత్రమే చేశాయి, మిగిలిన రెండు కవచాన్ని పగులగొట్టాయి మరియు దానిలోని చిన్న ముక్కలను కత్తిరించాయి. తుపాకీ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ ట్రిగ్గర్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ సర్క్యూట్‌ను నిర్మిస్తున్నప్పుడు, పరిశీలన పరికరాలు వారి అటాచ్మెంట్ పాయింట్లు విరిగిపోయాయి లేదా పడగొట్టబడ్డాయి. టవర్ యొక్క వెల్డెడ్ సీమ్ విడిపోయింది మరియు ఫీల్డ్ రిపేర్ టీమ్ యొక్క బలగాలచే వెల్డింగ్ చేయలేని ఒక అర-మీటర్ క్రాక్ ఏర్పడింది."
సాధారణంగా, SU-122 యొక్క ట్యాంక్ వ్యతిరేక సామర్థ్యాలను అంచనా వేస్తే, అవి చాలా బలహీనంగా ఉన్నాయని మేము చెప్పగలం. ఇది వాస్తవానికి, ఉత్పత్తి నుండి స్వీయ చోదక తుపాకుల ఉపసంహరణకు ప్రధాన కారణాలలో ఒకటిగా పనిచేసింది. మందుగుండు సామగ్రిలో 13.4 కిలోల బరువున్న BP-460A సంచిత ప్రక్షేపకాలు ఉన్నప్పటికీ, 175 మిమీ కవచం చొచ్చుకుపోవటంతో, మొదటి షాట్ నుండి కదిలే ట్యాంక్‌ను ఆకస్మిక దాడి నుండి లేదా పోరాట పరిస్థితులలో మాత్రమే కొట్టడం సాధ్యమైంది. స్థానికత. మొత్తం 638 వాహనాలు నిర్మించబడ్డాయి, SU-122 స్వీయ చోదక తుపాకుల ఉత్పత్తి 1943 వేసవిలో పూర్తయింది. ఏదేమైనా, ఈ రకమైన అనేక స్వీయ చోదక తుపాకులు శత్రుత్వం ముగిసే వరకు మనుగడలో ఉన్నాయి, బెర్లిన్ తుఫానులో పాల్గొన్నాయి.
ctrl నమోదు చేయండి
గమనించాడు osh లు bku వచనాన్ని హైలైట్ చేసి క్లిక్ చేయండి Ctrl+Enter
స్వీయ చోదక ఫిరంగి మౌంట్
స్వీయ-చోదక యూనిట్ ZIS-30
బహిరంగ రకం యొక్క లైట్ యాంటీ ట్యాంక్ స్వీయ చోదక తుపాకులు. 57-మిమీ ఫిరంగి మరియు సెమీ ఆర్మర్డ్ ఫిరంగి ట్రాక్టర్ T-20 Komsomolets యొక్క భ్రమణ భాగాన్ని ఉపయోగించి ప్లాంట్ నెం. 92 (గోర్కీ) వద్ద అత్యవసర ప్రాతిపదికన సృష్టించబడింది; ఇది సెప్టెంబర్ 21 నుండి అక్టోబర్ 15, 1941 వరకు అక్కడ భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడింది. 101 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి.
సీరియల్ సవరణ:ట్రాక్టర్ బాడీ యొక్క వెనుక భాగంలో, ప్రామాణిక షీల్డ్ వెనుక 57-మిమీ తుపాకీ వ్యవస్థాపించబడింది. కాల్పులు జరిపేటప్పుడు ఎక్కువ స్థిరత్వం కోసం, యంత్రం మడత కూల్టర్లతో అమర్చబడింది. క్యాబిన్ పైకప్పుపై, తుపాకీ కోసం ఒక మౌంటు బ్రాకెట్ ఒక నిల్వ స్థానంలో మౌంట్ చేయబడింది. మిగిలిన ఆధార యంత్రం మారలేదు.
స్వీయ చోదక తుపాకులు ZIS-30 సెప్టెంబర్ 1941 చివరిలో దళాలలోకి ప్రవేశించడం ప్రారంభించాయి. పాశ్చాత్య మరియు నైరుతి సరిహద్దుల యొక్క 20 ట్యాంక్ బ్రిగేడ్‌ల యాంటీ ట్యాంక్ బ్యాటరీలను వారు అమర్చారు. దాని అన్ని లోపాల కోసం (పేలవమైన స్థిరత్వం, ఓవర్‌లోడ్ అండర్‌క్యారేజ్, తక్కువ పవర్ రిజర్వ్ మొదలైనవి), శక్తివంతమైన ఫిరంగి వ్యవస్థ ఉన్నందున, ZIS-30, శత్రు ట్యాంకులతో చాలా విజయవంతంగా పోరాడింది. ఏదేమైనా, 1942 వేసవి నాటికి, దళాలలో ఆచరణాత్మకంగా అలాంటి వాహనాలు లేవు.
SAU ZIS-30
పనితీరు లక్షణాలు SAU ZIS-30
కాంబాట్ వెయిట్, t: 3.96.
సిబ్బంది, వ్యక్తులు: 5.
మొత్తం డైమెన్షన్‌లు, mm: పొడవు - 3900, వెడల్పు - 1850, ఎత్తు (క్యాబ్‌లో) - 1580, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - 300.
ఆయుధం: 1 ఫిరంగి ZIS-2 మోడల్ 1941, క్యాలిబర్ 57 మిమీ, 1 మెషిన్ గన్ DT మోడల్ 1929, క్యాలిబర్ 7.62 మిమీ.
మందుగుండు సామగ్రి: 756 మెషిన్ గన్ రౌండ్లు.
రిజర్వేషన్, మిమీ: 7...10.
ఇంజిన్: GAZ M-1, 4-సిలిండర్, కార్బ్యురేటర్, ఇన్-లైన్, లిక్విడ్ కూలింగ్; శక్తి 50 hp (36.8 kW) 2800 rpm వద్ద, స్థానభ్రంశం 3280 cm3.
ట్రాన్స్మిషన్: సింగిల్-డిస్క్ డ్రై ఫ్రిక్షన్ మెయిన్ క్లచ్, 4-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్, డీమల్టిప్లైయర్, ఫైనల్ డ్రైవ్, ఫైనల్ క్లచ్‌లు, ఫైనల్ డ్రైవ్‌లు.
రన్నింగ్ గేర్: బోర్డు మీద నాలుగు రబ్బరు పూతతో కూడిన రోడ్డు చక్రాలు, రెండు బ్యాలెన్సింగ్ కార్ట్‌లుగా జతగా ఇంటర్‌లాక్ చేయబడ్డాయి, రెండు సపోర్ట్ రోలర్లు, స్టీరింగ్ వీల్, ఫ్రంట్ డ్రైవ్ వీల్ (లాంతరు నిశ్చితార్థం); సెమీ-ఎలిప్టికల్ లీఫ్ స్ప్రింగ్స్పై సస్పెన్షన్; ప్రతి ట్రాక్‌లో 200 మి.మీ వెడల్పు 79 ట్రాక్‌లు ఉన్నాయి.
వేగం MAX., km/h; 47.
పవర్ రిజర్వ్, కిమీ: 150.
అడ్డంకులను అధిగమించండి: ఎలివేషన్ కోణం, డిగ్రీ - 3Q, డిచ్ వెడల్పు, m -1.4, గోడ ఎత్తు, m -0.47, ఫోర్డ్ లోతు, m -0.6.
కమ్యూనికేషన్స్: నం.
స్వీయ చోదక తుపాకీ SU-76
ZIS-Z డివిజనల్ ఫీల్డ్ గన్ వాడకంతో T-70 ట్యాంక్ ఆధారంగా సృష్టించబడిన పదాతిదళ ఎస్కార్ట్ కోసం తేలికపాటి స్వీయ-చోదక తుపాకులు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క అత్యంత భారీ సోవియట్ స్వీయ చోదక తుపాకులు. సీరియల్ ఉత్పత్తి మొక్కలు నం. 38 (కిరోవ్), నం. 40 (మిటిష్చి) మరియు GAZ ద్వారా నిర్వహించబడ్డాయి. డిసెంబర్ 1942 నుండి జూన్ 1945 వరకు, 14,292 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి.
సీరియల్ సవరణలు:
SU-76 (SU-12) - పై నుండి మూసివేయబడిన స్థిర సాయుధ క్యాబిన్ పొట్టు యొక్క వెనుక భాగం పైన వ్యవస్థాపించబడింది, ఇది బేస్ ట్యాంక్‌తో పోలిస్తే పొడుగుగా ఉంటుంది. ఫ్రంటల్ కట్టింగ్ షీట్ యొక్క ఎంబ్రేషర్‌లో ZIS-Z గన్ అమర్చబడింది. పవర్ ప్లాంట్ సమాంతరంగా పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు అనుసంధానించబడిన రెండు ఇంజిన్‌లను కలిగి ఉంది. తరువాతి యొక్క యూనిట్లు కూడా సమాంతరంగా మరియు ప్రధాన గేర్ల స్థాయిలో అనుసంధానించబడ్డాయి. డ్రైవర్ కారు విల్లులో ఉన్నాడు మరియు ముగ్గురు వ్యక్తుల తుపాకీ సిబ్బంది వీల్‌హౌస్‌లో ఉన్నారు. పోరాట బరువు 11.2 టన్నులు. కొలతలు 5000x2740x2200 mm. 360 యూనిట్లు తయారయ్యాయి.
SU-76M (SU-15) - పైభాగంలో మరియు పాక్షికంగా వెనుక తెరవబడిన సాయుధ క్యాబిన్. పవర్ ప్లాంట్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ T-70M ట్యాంక్ నుండి తీసుకోబడ్డాయి. లేఅవుట్ మరియు చట్రం మారలేదు. 13,932 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి.
SU-76 స్వీయ చోదక తుపాకుల మొదటి బ్యాచ్ (25 యూనిట్లు) జనవరి 1, 1943 నాటికి తయారు చేయబడింది మరియు స్వీయ చోదక ఫిరంగి శిక్షణా కేంద్రానికి పంపబడింది. జనవరి చివరిలో, మిశ్రమ సంస్థ యొక్క మొదటి రెండు స్వీయ చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్లు - 1433 వ మరియు 1434 వ లెనిన్గ్రాడ్ దిగ్బంధనాన్ని అధిగమించడంలో పాల్గొనడానికి వోల్ఖోవ్ ఫ్రంట్‌కు పంపబడ్డాయి. మార్చి 1943లో, మరో రెండు రెజిమెంట్లు ఏర్పడ్డాయి - 1485వ మరియు 1487వ, ఇవి వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్‌లో జరిగిన యుద్ధాల్లో పాల్గొన్నాయి.
1943లో, తేలికపాటి స్వీయ-చోదక ఆర్టిలరీ రెజిమెంట్‌లో 21 స్వీయ చోదక తుపాకులు SU-76M ఉన్నాయి. 1944 చివరిలో మరియు 1945 ప్రారంభంలో, రైఫిల్ విభాగాల కోసం 70 SU-76M స్వీయ చోదక ఫిరంగి బెటాలియన్లు (ఒక్కొక్కటిలో 16 స్వీయ చోదక తుపాకులు) ఏర్పడ్డాయి. 1944 మొదటి సగంలో, RVGK (60 SU-76M మరియు 5 T-70) యొక్క తేలికపాటి స్వీయ-చోదక ఫిరంగి బ్రిగేడ్‌ల ఏర్పాటు ప్రారంభమైంది.
యుద్ధం ముగిసే సమయానికి, ఎర్ర సైన్యం 119 తేలికపాటి స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్లను మరియు 7 తేలికపాటి స్వీయ-చోదక ఫిరంగి బ్రిగేడ్లను కలిగి ఉంది.
స్వీయ-చోదక తుపాకులు SU-76M గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం ముగిసే వరకు శత్రుత్వాలలో పాల్గొన్నాయి, ఆపై జపాన్‌తో యుద్ధంలో. 130 స్వీయ చోదక తుపాకీలను పోలిష్ సైన్యానికి అప్పగించారు.
యుద్ధానంతర కాలంలో, SU-76M సేవలో ఉన్నాయి సోవియట్ సైన్యం 50 ల ప్రారంభం వరకు, మరియు అనేక దేశాల సైన్యంలో ఇంకా ఎక్కువ. DPRK యొక్క సైన్యంలో, వారు కొరియాలో యుద్ధంలో పాల్గొన్నారు.
SAU SU-76M
సౌ SU-76M యొక్క పనితీరు లక్షణాలు
కంబాట్ వెయిట్, t: 10.5.
సిబ్బంది, వ్యక్తులు: 4.
మొత్తం కొలతలు, mm: పొడవు - 4966, వెడల్పు - 2715, ఎత్తు -2100, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ -300.
ఆయుధాలు; 1 తుపాకీ ZIS-Z అర్. 1942 క్యాలిబర్ 76 మి.మీ.
మందుగుండు సామగ్రి: 60 షాట్లు.
లక్ష్య పరికరాలు: హెర్ట్జ్ పనోరమా.
రిజర్వేషన్, mm: పొట్టు మరియు క్యాబిన్ యొక్క నుదిటి - 25 ... 35, వైపు - 10 ... 15, దృఢమైన - 10, పైకప్పు మరియు దిగువ -10.
ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్: T-70M ట్యాంక్ లాగా.
రన్నింగ్ గేర్: బోర్డులో ఆరు రబ్బరు పూతతో కూడిన ట్రాక్ రోలర్లు, మూడు సపోర్ట్ రోలర్లు, ఫ్రంట్ డ్రైవ్ వీల్
తొలగించగల గేర్ రిమ్ (లాంతరు నిశ్చితార్థం), ట్రాక్ రోలర్‌తో సమానమైన గైడ్ వీల్‌తో వ స్థానం; వ్యక్తిగత టోర్షన్ సస్పెన్షన్; ప్రతి గొంగళి పురుగులో 93 ట్రాక్‌లు 300 మిమీ వెడల్పు, ట్రాక్ పిచ్ 111 మిమీ ఉన్నాయి.
గరిష్ట వేగం, కిమీ/గం: 45.
పవర్ రిజర్వ్, కిమీ: 250.
అడ్డంకులను అధిగమించండి: ఎలివేషన్ కోణం, deg - 28, కందకం వెడల్పు, m -1.6, గోడ ఎత్తు, m - 0.6, ఫోర్డ్ లోతు, m - 0.9.
కమ్యూనికేషన్స్: రేడియో స్టేషన్ 12RT-3 లేదా 9R, ఇంటర్‌కామ్ TPU-3.
యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ గన్ ZSU-37
SU-76M స్వీయ చోదక తుపాకీ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. 1945 మరియు 1946లో ప్లాంట్ నంబర్ 40 (మైతిష్చి)లో ఉత్పత్తి చేయబడింది. 75 యూనిట్లను తయారు చేసింది.
సీరియల్ సవరణ:
ఫ్రేమ్, పవర్ పాయింట్మరియు చట్రం SU-76M నుండి తీసుకోబడింది. 37-మిమీ ఆటోమేటిక్ యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్, పొట్టు యొక్క వెనుక భాగంలో పై నుండి తెరిచిన స్థిర సాయుధ క్యాబిన్‌లో వ్యవస్థాపించబడింది.
ZSU-37 రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క శత్రుత్వాలలో పాల్గొనలేదు. నవంబర్ 7, 1946 న మాస్కోలో సైనిక కవాతులో ఇది మొదటిసారి ప్రదర్శించబడింది. అనేక సాంకేతిక లోపాల కారణంగా, ఇది త్వరగా ఉత్పత్తి మరియు ఆయుధాల నుండి ఉపసంహరించబడింది.
ZSU-37
పనితీరు లక్షణాలు ZSU-37
కాంబాట్ వెయిట్, t: 11.5.
సిబ్బంది, వ్యక్తులు: 6.
మొత్తం కొలతలు, mm: పొడవు - 5250, వెడల్పు - 2745, ఎత్తు - 2180, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - 300.
ఆయుధం: 1 ఆటోమేటిక్ యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్ మోడ్. 1939 క్యాలిబర్ 37 మి.మీ.
మందుగుండు సామగ్రి: 320 రౌండ్లు.
లక్ష్య పరికరాలు: కొలిమేటర్ - 2.
రిజర్వేషన్, mm: పొట్టు మరియు క్యాబిన్ యొక్క నుదిటి - 25 ... 35, వైపు - 15, దృఢమైన - 10 ... 15, పైకప్పు మరియు దిగువ - 6 ... 10.
ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు రన్నింగ్ గేర్: SU-76M లాగానే.
గరిష్ట వేగం, కిమీ/గం: 45.
పవర్ రిజర్వ్, కిమీ: 360.
అడ్డంకులను అధిగమించండి: ఎలివేషన్ కోణం, డిగ్రీ. -24, కందకం వెడల్పు, m - 2, గోడ ఎత్తు, m - 0.6, ఫోర్డ్ లోతు, m - 0.9. కమ్యూనికేషన్స్: రేడియో స్టేషన్ 12RT-3, ఇంటర్‌కామ్ TPU-ZF.
స్వీయ-చోదక తుపాకీ SU-122 (U-35)
స్వీయ-చోదక పదాతిదళ మద్దతు యూనిట్. M-30 122-mm హోవిట్జర్ ఉపయోగించి T-34 మీడియం ట్యాంక్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. డిసెంబర్ 2, 1942 GKO డిక్రీ ద్వారా ఆమోదించబడింది. UZTM (Sverdlovsk)లో సీరియల్‌గా ఉత్పత్తి చేయబడింది. డిసెంబర్ 1942 నుండి ఆగస్టు 1943 వరకు, 638 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి.
సీరియల్ సవరణ:
బేస్ ట్యాంక్ యొక్క చట్రం మరియు పొట్టు. 122-మిమీ డివిజనల్ హోవిట్జర్ తక్కువ ప్రొఫైల్‌లో పూర్తిగా మూసివున్న సాయుధ క్యాబిన్‌లో పీఠంపై పొట్టు ముందు అమర్చబడింది. అగ్ని యొక్క క్షితిజ సమాంతర కోణం 2 (U, నిలువు -U నుండి + 25 ° వరకు. డ్రైవర్‌తో సహా అందరు సిబ్బంది వీల్‌హౌస్‌లో ఉన్నారు.
మొదటి SU-122 స్వీయ చోదక తుపాకులు SU-76తో పాటు 1433వ మరియు 1434వ స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్లతో సేవలోకి ప్రవేశించాయి. అగ్ని బాప్టిజం ఫిబ్రవరి 14, 1943 న స్మెర్డిన్ ప్రాంతంలో వోల్ఖోవ్ ఫ్రంట్ యొక్క 54 వ సైన్యం యొక్క ప్రైవేట్ ఆపరేషన్ సమయంలో జరిగింది.
ఏప్రిల్ 1943 నుండి, సజాతీయ కూర్పు యొక్క స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్ల ఏర్పాటు ప్రారంభమైంది. వారి వద్ద 16 SU-122లు ఉన్నాయి, ఇవి 1944 ప్రారంభం వరకు పదాతిదళం మరియు ట్యాంకులను ఎస్కార్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, ప్రక్షేపకం యొక్క తక్కువ ప్రారంభ వేగం - 515 m / s మరియు తత్ఫలితంగా, దాని పథం యొక్క తక్కువ ఫ్లాట్‌నెస్ కారణంగా ఇటువంటి అప్లికేషన్ తగినంత ప్రభావవంతంగా లేదు.
SU-122
పనితీరు లక్షణాలు SAU SU-122
కాంబాట్ వెయిట్, t: 30.9.
సిబ్బంది, వ్యక్తులు: 5.
మొత్తం కొలతలు, mm: పొడవు - 6950, వెడల్పు - 3000, ఎత్తు -2235, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ -400.
ఆయుధం: 1 హోవిట్జర్ M-30 మోడ్. 1938, క్యాలిబర్ 122 మిమీ.
మందుగుండు సామగ్రి: 40 షాట్లు.
లక్ష్య పరికరాలు: విశాల దృశ్యం.
రిజర్వేషన్, mm: నుదిటి, వైపు, పొట్టు యొక్క దృఢమైన - 45, పైకప్పు మరియు దిగువ - 20.
ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు రన్నింగ్ గేర్: బేస్ ట్యాంక్ వలె.
గరిష్ట వేగం., కిమీ/గం: 55.
పవర్ రిజర్వ్, కిమీ: 300.
అడ్డంకులను అధిగమించండి: ఎలివేషన్ కోణం, డిగ్రీ. - 35, కందకం వెడల్పు, m - 2.5, గోడ ఎత్తు, m - 0.73, ఫోర్డ్ లోతు, m - 1.3.
కమ్యూనికేషన్స్: రేడియో స్టేషన్ 9R లేదా 10RK, ఇంటర్‌కామ్ TPU-Z-bisF.
స్వీయ చోదక తుపాకీ SU-85
మొదటి సోవియట్ పూర్తి స్థాయి యాంటీ ట్యాంక్ స్వీయ చోదక తుపాకులు, కొత్త జర్మన్ హెవీ ట్యాంకులతో పోరాడటానికి రూపొందించబడ్డాయి. T-34 ట్యాంక్ మరియు స్వీయ చోదక తుపాకుల SU-122 ఆధారంగా రూపొందించబడింది. ఆగస్టు 7, 1943 నాటి GKO డిక్రీ నం. 3892 ద్వారా రెడ్ ఆర్మీ ఆమోదించింది. ఆగష్టు 1943 నుండి అక్టోబర్ 1944 వరకు సీరియల్ ఉత్పత్తి సమయంలో, UZTMలో 2644 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి.
సీరియల్ సవరణలు:
SU-85 (SU-85-11) - SU-122కి డిజైన్, లేఅవుట్ మరియు కవచంలో ఒకేలా ఉంటుంది. ఆయుధంలో ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, 122-మిమీ హోవిట్జర్‌కు బదులుగా, యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్ 52కె మోడల్ 1939 యొక్క బాలిస్టిక్‌లతో 85-మిమీ ఫిరంగిని వ్యవస్థాపించారు, కమాండర్ కపోలా రూపకల్పన మరియు స్థానం మార్చబడింది. 2329 యూనిట్లు తయారయ్యాయి.
SU-100 పొట్టుతో SU-85M-SU-85. 315 యూనిట్లను తయారు చేసింది.
SU-85 యొక్క అగ్ని బాప్టిజం 1943 చివరలో లెఫ్ట్-బ్యాంక్ ఉక్రెయిన్‌లో మరియు కైవ్ విముక్తి కోసం పోరాటంలో జరిగింది. ప్రాథమికంగా, T-34 ట్యాంకులను ఎస్కార్ట్ చేయడానికి SU-85లను ఉపయోగించారు. అదనంగా, కొన్ని ట్యాంక్ వ్యతిరేక బ్రిగేడ్లలో భాగమైన స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్లు వారితో సాయుధమయ్యాయి. SU-85 600 - 800 మీటర్ల దూరంలో జర్మన్ టైగర్ మరియు పాంథర్ ట్యాంకులతో పోరాడగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
SU-85 యుద్ధం ముగిసే వరకు పోరాటంలో పాల్గొంది.
ఎర్ర సైన్యంతో పాటు, ఈ రకమైన వాహనాలు పోలిష్ ఆర్మీ (70 యూనిట్లు) మరియు చెకోస్లోవాక్ కార్ప్స్ (2 యూనిట్లు)తో సేవలోకి ప్రవేశించాయి. పోలాండ్‌లో, SU-85లు 50వ దశకం చివరి వరకు నిర్వహించబడ్డాయి, వాటిలో కొన్ని ARVలుగా మార్చబడ్డాయి.
SU-85M
పనితీరు లక్షణాలు SAU SU-85
కాంబాట్ వెయిట్, t: 29.6.
సిబ్బంది, వ్యక్తులు: 4.
మొత్తం కొలతలు, mm: పొడవు - 8130, వెడల్పు - 3000, ఎత్తు -2300, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ -400.
ఆయుధం: 1 ఫిరంగి D-5-S85 లేదా D-5-S85A మోడల్ 1943, క్యాలిబర్ 85 మిమీ.
మందుగుండు సామగ్రి: 48 షాట్లు.
లక్ష్య పరికరాలు: టెలిస్కోపిక్ దృష్టి 10T-15 లేదా TSh-15, విశాల దృశ్యం.
రిజర్వేషన్, మిమీ: నుదిటి, పొట్టు యొక్క స్టెర్న్ వైపులా - 45, పైకప్పు, దిగువన - 20,
గరిష్ట వేగం., కిమీ/గం: 55.
పవర్ రిజర్వ్, కిమీ: 300.
అడ్డంకులను అధిగమించండి: ఎలివేషన్ కోణం, deg.-35, కందకం వెడల్పు, m - 2.5, గోడ ఎత్తు, m - 0.73, ఫోర్డ్ లోతు, m - 1.3.
స్వీయ-చోదక తుపాకీ SU-100 (వస్తువు 138)
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క అత్యంత భారీ సాయుధ మీడియం యాంటీ ట్యాంక్ స్వీయ చోదక తుపాకులు. T-34-85 ట్యాంక్ మరియు SU-85 స్వీయ చోదక తుపాకుల ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. జూలై 3, 1944 నాటి GKO డిక్రీ నం. 6131 ద్వారా ఆమోదించబడింది. సెప్టెంబర్ 1944 నుండి 1945 III త్రైమాసికం వరకు UZTM 2495 యూనిట్లను ఉత్పత్తి చేసింది.
సీరియల్ సవరణ:
డిజైన్ మరియు లేఅవుట్ పరంగా, ఇది సాధారణంగా SU-85కి సమానంగా ఉంటుంది. B-34 నౌకాదళ తుపాకీ యొక్క బాలిస్టిక్స్‌తో 100-మిమీ ఫిరంగి వ్యవస్థాపించబడింది. కొత్త కమాండర్ కుపోలా ప్రవేశపెట్టబడింది, ఫ్రంటల్ కవచం యొక్క మందం పెరిగింది, ఫైటింగ్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క వెంటిలేషన్ మెరుగుపరచబడింది మరియు ముందు రహదారి సస్పెన్షన్ చేయబడింది. చక్రాలు బలోపేతం చేయబడ్డాయి.
SU-100లను రెడ్ ఆర్మీ 1944 శరదృతువు-శీతాకాల ప్రచారం యొక్క యుద్ధాలలో మరియు 1945లో యుద్ధం యొక్క చివరి దశలో ఉపయోగించింది. మందుగుండు సామగ్రి పరంగా, SU-100 వెహర్మాచ్ట్ "జగ్ద్పాంథర్" యొక్క ఉత్తమ యాంటీ-ట్యాంక్ స్వీయ-చోదక తుపాకులను అధిగమించింది మరియు 2000 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న శత్రు భారీ ట్యాంకులను కొట్టే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
సమీపంలోని జర్మన్ ఎదురుదాడిని తిప్పికొట్టడానికి తగినంత పెద్ద-స్థాయి SU-100 ఉపయోగించబడింది. బాలాటన్ (హంగేరి) మార్చి 1945లో. ముందు భాగంలోని ఇతర రంగాలలో, SU-100 ఉపయోగం పరిమితం చేయబడింది.
USSRలో SU-100 ఉత్పత్తి 1947 వరకు కొనసాగింది
(మొత్తం 2693 యూనిట్లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి). 50 వ దశకంలో, సోవియట్ లైసెన్స్ క్రింద, ఈ స్వీయ చోదక తుపాకులు చెకోస్లోవేకియాలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.
యుద్ధానంతర కాలంలో, SU-100 సోవియట్ ఆర్మీ (70ల చివరి వరకు), వార్సా ఒప్పందంలో పాల్గొన్న దేశాల సైన్యాలు, అలాగే ఆసియా, ఆఫ్రికా మరియు లాటిన్ అమెరికాలోని అనేక దేశాలతో సేవలో ఉంది. . వారు మధ్యప్రాచ్యంలో, అంగోలాలో మొదలైన యుద్ధ కార్యకలాపాలలో ఉపయోగించబడ్డారు.
SU-100
పనితీరు లక్షణాలు SAU SU-100
కాంబాట్ వెయిట్, t: 31.6.
సిబ్బంది, వ్యక్తులు: 4.
మొత్తం కొలతలు, mm: పొడవు - 9450, వెడల్పు - 3000, ఎత్తు -2245, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ -400.
ఆయుధం: 1 తుపాకీ D-10S మోడ్. 1944, క్యాలిబర్ 100 మిమీ.
మందుగుండు సామగ్రి: 33 షాట్లు.
లక్ష్య పరికరాలు: టెలిస్కోపిక్ దృష్టి ТШ-19, హెర్ట్జ్ యొక్క పనోరమా.
రిజర్వేషన్, mm: పొట్టు నుదిటి - 75, వైపు మరియు దృఢమైన - 45, పైకప్పు మరియు దిగువ - 20.
ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు రన్నింగ్ గేర్: బేస్ ట్యాంక్ వలె.
గరిష్ట వేగం, km/h: 48.3.
పవర్ రిజర్వ్ కిమీ: 310.
అడ్డంకులను అధిగమించండి: ఎలివేషన్ కోణం, డిగ్రీ. - 35, కందకం వెడల్పు, m-2.5, గోడ ఎత్తు-0.73, ఫోర్డ్ లోతు, m -1.3.
కమ్యూనికేషన్‌లు: రేడియో స్టేషన్ ERM లేదా 9RS, ఇంటర్‌కామ్ TPU-Z-bisF.
స్వీయ-చోదక తుపాకీ SU-152 (KV-14, వస్తువు 236)
ఎర్ర సైన్యం యొక్క మొదటి భారీ స్వీయ చోదక తుపాకులు. 152 మిమీ హల్ హోవిట్జర్-గన్ యొక్క డోలనం చేసే భాగాన్ని ఉపయోగించి KV-1s హెవీ ట్యాంక్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. మొక్క సంఖ్య 100 (చెలియాబిన్స్క్) వద్ద అభివృద్ధి చేయబడింది. ఫిబ్రవరి 14, 1943 GKO డిక్రీ ద్వారా ఆమోదించబడింది. సీరియల్ ప్రొడక్షన్ ChKZలో జరిగింది. ఫిబ్రవరి నుండి డిసెంబర్ 1943 వరకు, 671 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి.
సీరియల్ సవరణ:బేస్ ట్యాంక్ యొక్క చట్రం మరియు పొట్టు మారలేదు. పొట్టు ముందు, ఒక క్లోజ్డ్ ఫిక్స్డ్ బాక్స్-ఆకారపు క్యాబిన్ మౌంట్ చేయబడింది, దాని ఫ్రంటల్ షీట్లో ఒక సాధనం ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.
జూలై 1943 లో, భారీ స్వీయ చోదక తుపాకులు కుర్స్క్ బల్జ్‌పై జరిగిన యుద్ధాలలో పాల్గొన్నాయి మరియు జర్మన్‌లకు అసహ్యకరమైన ఆశ్చర్యం కలిగించాయి. 600 మీ/సె ప్రారంభ వేగంతో 48.8 కిలోల బరువున్న కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం మరియు 655 మీ/సె ప్రారంభ వేగంతో 43.5 కిలోల ద్రవ్యరాశితో ఫ్రాగ్మెంటేషన్ ప్రక్షేపకం కూడా జర్మన్ టైగర్ ట్యాంక్ యొక్క టరెట్‌లోకి చొచ్చుకుపోయింది. ట్యాంక్ పొట్టు నుండి. ఫలితంగా, "పిల్‌బాక్స్ ఫైటర్స్"గా సృష్టించబడిన ఈ స్వీయ చోదక తుపాకులు తరచుగా ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకులుగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
1943లో, RVGK హెవీ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ ఆర్టిలరీ రెజిమెంట్‌లో 12 SU-152 యూనిట్లు ఉన్నాయి.
SU-152
పనితీరు లక్షణాలు SAU SU-152
కాంబాట్ వెయిట్, t: 45.5.
సిబ్బంది, వ్యక్తులు: 5.
మొత్తం కొలతలు, mm: పొడవు - 8950, వెడల్పు - 3250, ఎత్తు - 2450, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - 440.
ఆయుధం: 1 హోవిట్జర్-గన్ ML-20S మోడల్ 1937, క్యాలిబర్ 152 మిమీ.
మందుగుండు సామగ్రి: 20 షాట్లు.
లక్ష్య పరికరాలు: ST-10 టెలిస్కోపిక్ దృశ్యం, విశాల దృశ్యం.
రిజర్వేషన్, mm: పొట్టు నుదిటి - 60 ... 70, వైపు మరియు దృఢమైన - 60, పైకప్పు మరియు దిగువ - 30.
ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు రన్నింగ్ గేర్: బేస్ ట్యాంక్ వలె.
గరిష్ట వేగం, కిమీ/గం: 43.
పవర్ రిజర్వ్, కిమీ: 330
అడ్డంకులను అధిగమించండి: ఎలివేషన్ కోణం, డిగ్రీ. -36, కందకం వెడల్పు, m -2.5, గోడ ఎత్తు, m -1.2, ఫోర్డ్ లోతు, m -0.9.
కమ్యూనికేషన్స్: రేడియో స్టేషన్ YUR లేదా 10RK, ఇంటర్‌కామ్ TPU-ZR.
స్వీయ-చోదక యూనిట్ ISU-
ఉత్పత్తి నుండి KV-1s ట్యాంక్ ఉపసంహరణ కారణంగా SU-152 స్థానంలో అభివృద్ధి చేయబడింది. సాధారణంగా, ఇది డిజైన్ మరియు ఆయుధంలో సమానంగా ఉంటుంది, అయితే IS హెవీ ట్యాంక్ యొక్క బేస్ ఉపయోగించబడింది. ChKZ మరియు LKZలో సీరియల్‌గా ఉత్పత్తి చేయబడింది. నవంబర్ 1943 నుండి 1945 III త్రైమాసికం వరకు, 4635 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి.
సీరియల్ సవరణలు:
ISU-152 (ఆబ్జెక్ట్ 241) - బేస్ ట్యాంక్ యొక్క చట్రం పెద్దగా మారలేదు. పొట్టు ముందు భాగంలో ఒక సాయుధ క్యాబిన్ అమర్చబడింది, దాని ముందు ప్లేట్‌లో ML-20S హోవిట్జర్-గన్ వ్యవస్థాపించబడింది. SU-152తో పోలిస్తే, దృష్టి, స్వివెల్ మెకానిజం మరియు కొన్ని ఇతర వివరాలు మెరుగుపరచబడ్డాయి. మెరుగైన కవచ రక్షణ.
ISU-122 (ఆబ్జెక్ట్ 242) - డిజైన్‌లో ISU-152 మాదిరిగానే ఉంటుంది. 122 mm A-19 హల్ గన్ మోడ్‌తో సాయుధమైంది. 1931/37 పిస్టన్ లాక్‌తో. A-19 తుపాకీ యొక్క క్రెడిల్ మరియు రీకోయిల్ పరికరాలు ML-20 హోవిట్జర్ గన్ మాదిరిగానే ఉంటాయి, ఇది తయారీదారుని ఈ కాలిబర్‌లలో దేనినైనా ఉపయోగించడానికి అనుమతించింది. కొలతలు 9850x3070x2480 mm. మందుగుండు సామగ్రి 30 షాట్లు.
ISU-122S (ISU-122-2, వస్తువు 249) - 122 mm గన్ D-25S మోడ్. 1943 వెడ్జ్ బోల్ట్. కొలతలు 9950x3070x2480 mm.
ISU-152
ISU స్వీయ-చోదక తుపాకులు RVGK యొక్క భారీ స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్లతో సేవలోకి ప్రవేశించాయి (ఒక్కొక్కటి 8 యొక్క 21 సంస్థాపనలు) మరియు ట్యాంకులతో పోరాడటానికి మరియు శత్రు కోటలను నాశనం చేయడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి. యుద్ధం ముగిసే వరకు, అటువంటి 53 రెజిమెంట్లు ఏర్పడ్డాయి. మార్చి 1945లో, భారీ స్వీయ-చోదక ఆర్టిలరీ బ్రిగేడ్ (65 ISU-122) ఏర్పడింది.
కోయినిగ్స్‌బర్గ్ మరియు బెర్లిన్‌పై దాడి సమయంలో భారీ స్వీయ-చోదక తుపాకులు ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించబడ్డాయి.
USSR నుండి పోలిష్ సైన్యం 10 ISU-152 మరియు 22 ISU-122లను పొందింది.
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత, భారీ స్వీయ-చోదక తుపాకులు, ప్రధానంగా ISU-152, సోవియట్ సైన్యంలో 60ల మధ్యకాలం వరకు పదేపదే ఆధునీకరించబడ్డాయి మరియు నిర్వహించబడ్డాయి. USSR మరియు పోలాండ్‌తో పాటు, వారు ఈజిప్టు సైన్యంతో సేవలో ఉన్నారు మరియు 1967 మరియు 1973 అరబ్-ఇజ్రాయెల్ యుద్ధాలలో పాల్గొన్నారు.
యుద్ధానంతర కాలంలో, గణనీయమైన సంఖ్యలో ట్రాక్టర్లు, ARVలు మరియు వ్యూహాత్మక మరియు కార్యాచరణ-వ్యూహాత్మక క్షిపణుల లాంచర్లు ఉపసంహరించబడిన స్వీయ చోదక తుపాకుల ఆధారంగా నిర్మించబడ్డాయి.
ISU-122
ISU-122S
పనితీరు లక్షణాలు ACS ISU-152
కంబాట్ వెయిట్, t: 46.
సిబ్బంది, వ్యక్తులు: 5.
మొత్తం కొలతలు, mm: పొడవు - 9050, వెడల్పు -3070, ఎత్తు - 2480, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - 470.
ఆయుధం: 1 హోవిట్జర్-గన్ ML-20S మోడల్ 1937, 122 mm క్యాలిబర్, 1 DShK మెషిన్ గన్, మోడల్ 1938, 12.7 mm క్యాలిబర్ (వాహనాల భాగాల కోసం యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ మెషీన్‌పై),
మందుగుండు సామగ్రి: 20 షాట్లు, 250 రౌండ్లు.
లక్ష్య పరికరాలు: ST-10 టెలిస్కోపిక్ దృశ్యం, హెర్ట్జ్ పనోరమా.
రిజర్వేషన్, mm: నుదురు మరియు పొట్టు వైపు - 90, ఫీడ్ - 60, పైకప్పు మరియు దిగువ - 20 ... 30.
ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు రన్నింగ్ గేర్: బేస్ ట్యాంక్ వలె.
గరిష్ట వేగం., కిమీ/గం: 35.
పవర్ రిజర్వ్, కిమీ: 220.
అడ్డంకులను అధిగమించండి: ఎలివేషన్ కోణం, డిగ్రీ. - 36, కందకం వెడల్పు, m - 2.5, గోడ ఎత్తు, m - 1, ఫోర్డ్ లోతు, m - 1.3.
కమ్యూనికేషన్స్: రేడియో స్టేషన్ YUR లేదా 10RK, ఇంటర్‌కామ్ TPKh-4-bisF.
టెక్నిక్ అండ్ వెపన్స్ 1996 06 పుస్తకం నుండి రచయితసెల్ఫ్-ప్రొపెల్డ్ ఆర్టిలరీ అసెంబ్లీ అలెగ్జాండర్ షిరోకోరాడ్ డ్రాయింగ్స్ వాలెరీ లోబాచెవ్స్కీ రష్యన్ ఫీల్డ్‌లో వలె, ఒరెల్ మరియు కుర్స్క్ మధ్య, శక్తివంతమైన డ్నీపర్‌కు ఆవల, బూడిద-బొచ్చు గల కార్పాతియన్‌ల దగ్గర, అన్ని చారల "పాంథర్స్" మరియు "టైగర్స్" గన్-ప్రొపెల్‌లిబర్స్ రెండూ, పోరాట యుద్ధాల్లో ఓడిపోయారు. యా. ష్వెడోవ్ ఇందులో
టెక్నిక్ అండ్ వెపన్స్ 2000 11-12 పుస్తకం నుండి రచయిత పత్రిక "టెక్నిక్ మరియు ఆయుధాలు"స్వీయ చోదక ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు. ఫిరంగి తుపాకీని స్వీయ చోదకతతో తయారు చేయాలనే ఆలోచన మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో కైజర్ జర్మనీలో గ్రహించబడింది. అప్పటి జర్మన్ స్వీయ చోదక తుపాకులు (SU) ప్రామాణిక 4.7- మరియు 5.7-సెం.మీ ఫీల్డ్ గన్లు, అలాగే 7.7-సెం.మీ.
టెక్నిక్ అండ్ వెపన్స్ 1998 09 పుస్తకం నుండి రచయిత పత్రిక "టెక్నిక్ మరియు ఆయుధాలు" హెవీ ట్యాంక్ T-35 పుస్తకం నుండి రచయిత కొలోమిట్స్ మాగ్జిమ్ విక్టోరోవిచ్సెల్ఫ్-ప్రొపెల్డ్ రాకెట్‌లు ఈ రకమైన పైన పేర్కొన్న యంత్రం 15.8-సెం.మీ రాకెట్‌లను కాల్చడానికి పది-బారెల్ NbW42 ప్యాకేజీని కలిగి ఉంది. USSRకి వ్యతిరేకంగా యుద్ధం యొక్క మొదటి రోజు నుండి ఉపయోగించే 15cm NbW40 (41) సారూప్య (కేవలం ఆరు-బారెల్) లాగబడిన జర్మన్లు. నాలుగు ట్యాంక్ సమూహాలలో మాత్రమే 22
హెవీ ట్యాంక్ "పాంథర్" పుస్తకం నుండి రచయిత బార్యాటిన్స్కీ మిఖాయిల్ ఆర్టిలరీ ఆఫ్ ది వెర్మాచ్ట్ పుస్తకం నుండి రచయిత ఖరుక్ ఆండ్రీ ఇవనోవిచ్స్వీయ-చోదక ఫిరంగి మౌంట్ SU-14 సియాచెనోవ్, స్పెషల్ పర్పస్ హెవీ ఆర్టిలరీ (TAON) కోసం స్వీయ చోదక యూనిట్ రూపకల్పన ప్రారంభమైంది. జూలై 1934లో, SU-14 సూచికను పొందిన నమూనా
రచయిత యొక్క ప్రపంచ నంబర్ 6 కార్ MA3-535 యొక్క కంబాట్ వెహికల్స్ పుస్తకం నుండిస్వీయ-చోదక ఆర్టిలరీ పాంథర్ ట్యాంక్ యొక్క చట్రం పెద్ద-క్యాలిబర్ ఫిరంగులు మరియు హోవిట్జర్‌లతో సాయుధమైన స్వీయ-చోదక తుపాకులను రూపొందించడానికి కూడా ఉపయోగించబడాలి.
ట్యాంక్ "షెర్మాన్" పుస్తకం నుండి ఫోర్డ్ రోజర్ ద్వారాయాంటీ-ఎయిర్‌కాస్ట్ సెల్ఫ్-ప్రొపెల్డ్ యూనిట్ చట్రం "పాంథర్" Ausf D దానిపై ఇన్స్టాల్ చేయబడింది చెక్క లేఅవుట్ ZSU కోలియన్ టర్రెట్‌లు.1942 చివరిలో, క్రుప్ 360 ° తిరిగే టరెట్‌లో 88-మిమీ ఫ్లాక్ 41 యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్‌తో ఆయుధాలను కలిగి ఉన్న ఫ్లక్‌పాంజర్ 42 యంత్రంపై పనిని ప్రారంభించాడు. అయితే, అనేక తర్వాత
ఆర్మర్ కలెక్షన్ 1995 నం. 03 జపాన్ 1939-1945 ఆర్మర్డ్ వెహికల్స్ పుస్తకం నుండి రచయిత ఫెడోసీవ్ ఎస్.75 mm పాక్ 40 తుపాకీలతో స్వీయ-చోదక తుపాకులు పాక్ 40 తుపాకీతో సాయుధమైన మొదటి ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ స్వాధీనం చేసుకున్న ఫ్రెంచ్ లోరైన్ ట్రాక్టర్ యొక్క చట్రంపై స్వీయ-చోదక తుపాకీ. నిర్మాణాత్మకంగా, ఇది 105-మిమీ మరియు 150-మిమీ హోవిట్జర్‌లతో సాయుధమైన అదే ట్రాక్టర్ యొక్క చట్రంపై స్వీయ-చోదక తుపాకీలకు చాలా పోలి ఉంటుంది. తుపాకీ
USSR 1939 - 1945 యొక్క ఆర్మర్డ్ వెహికల్స్ పుస్తకం నుండి రచయిత బార్యాటిన్స్కీ మిఖాయిల్స్వీయ-చోదక ఫిరంగి సంస్థాపనలు సైన్యాల యాంత్రీకరణ మొబైల్ ఫైర్ సపోర్ట్ పరికరాలను సృష్టించాల్సిన అవసరానికి దారితీసింది. ఫలితంగా, ఉన్నాయి ఫిరంగి ముక్కలు, ఇవి స్వీయ చోదక చట్రంపై వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు ట్యాంకులతో పాటుగా మరియు అధిగమించగలిగాయి
పుస్తకం నుండి మీడియం ట్యాంక్"చి-హా" రచయిత ఫెడోసీవ్ సెమియోన్ లియోనిడోవిచ్స్వీయ చోదక ఆర్టిలరీ సెప్టెంబరు 1939లో యూరప్‌లో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పుడు, అమెరికన్ వ్యూహాత్మక సిద్ధాంతం అప్లికేషన్ అని గుర్తుంచుకోవాలి. ట్యాంక్ దళాలుఇంకా అభివృద్ధి చేయబడలేదు మరియు 1941లో మాత్రమే స్పష్టమైన వ్యవస్థ రూపుదిద్దుకోవడం ప్రారంభించింది
రచయిత పుస్తకం నుండిస్వీయ-చోదక ఆర్టిలరీ మౌంట్‌లు (SPG) 1938-1942లో, జపాన్‌లో మూడు రకాల స్వీయ-చోదక తుపాకులు పరీక్షించబడ్డాయి: ఫీల్డ్ స్వీయ-చోదక హోవిట్జర్లు మరియు మోర్టార్లు (75-, 105-, 150- మరియు 300-మిమీ); స్వీయ చోదక 75- మరియు 77-మిమీ యాంటీ ట్యాంక్ తుపాకులు; 20- మరియు 37-మిమీ యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్వీయ చోదక తుపాకులు. ఊపిరితిత్తుల ఆధారంగా స్వీయ చోదక తుపాకులు సృష్టించబడ్డాయి మరియు
రచయిత పుస్తకం నుండిస్వీయ-చోదక సంస్థాపనలు "HO-NI" మరియు "HO-RO" "HO-RO"1941 నుండి, మీడియం ట్యాంక్ "చి-హ" ఆధారంగా, స్వీయ చోదక తుపాకులు "హోనీ" ("ఫిరంగి నాల్గవ") మరియు ట్యాంక్ విభాగాలను సన్నద్ధం చేయడానికి "హో-రో" (" ఫిరంగి రెండవ"). తుపాకీలను ఓపెన్ టాప్ మరియు వెనుక భాగంలో అమర్చారు
రచయిత పుస్తకం నుండియాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ గన్లు (ZSU) ఆధారంగా కాంతి ట్యాంక్"Ke-ni" 1942లో, ప్రయోగాత్మక ZSU "Ta-ha" ఉత్పత్తి చేయబడింది, "Oerlikon" వ్యవస్థ యొక్క 20-mm ఆటోమేటిక్ తుపాకీలతో ఆయుధాలు కలిగి, రెండు వెర్షన్లలో: - పై నుండి తెరిచిన ఒక టరెట్‌లో ఒక తుపాకీ;
రచయిత పుస్తకం నుండిస్వీయ-చోదక ఫిరంగి మౌంట్‌లు స్వీయ-చోదక మౌంట్ ZIS-30లైట్ ఓపెన్ టైప్ యాంటీ ట్యాంక్ స్వీయ-చోదక తుపాకీ 57-మిమీ ఫిరంగి మరియు సెమీ ఆర్మర్డ్ ఫిరంగి ట్రాక్టర్ T-20 Komsomolets యొక్క భ్రమణ భాగాన్ని ఉపయోగించి ప్లాంట్ నెం. 92 (గోర్కీ) వద్ద అత్యవసర ప్రాతిపదికన సృష్టించబడింది;
రచయిత పుస్తకం నుండిస్వీయ-చోదక ఫిరంగి సంస్థాపనలు 1938-1942లో, జపాన్‌లో మూడు రకాల స్వీయ-చోదక తుపాకులు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి: ఫీల్డ్ స్వీయ-చోదక హోవిట్జర్లు మరియు 75, 105, 150 మరియు 300 mm క్యాలిబర్ యొక్క మోర్టార్లు; స్వీయ చోదక 75- మరియు 77-మిమీ యాంటీ ట్యాంక్ తుపాకులు; 20- మరియు 37-మిమీ యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్వీయ చోదక తుపాకులు. ఊపిరితిత్తుల ఆధారంగా స్వీయ చోదక తుపాకులు సృష్టించబడ్డాయి మరియు
SU-122 అనేది అసాల్ట్ గన్ క్లాస్‌కు చెందిన మీడియం-వెయిట్ సోవియట్ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ ఆర్టిలరీ మౌంట్ (ACS) (కొన్ని పరిమితులతో దీనిని స్వీయ-చోదక హోవిట్జర్‌గా కూడా ఉపయోగించవచ్చు). ఈ యంత్రం USSR లో అభివృద్ధి చేయబడిన మొదటి స్వీయ-చోదక తుపాకులలో ఒకటిగా మారింది, ఇది పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తికి అంగీకరించబడింది.
అక్టోబరు 19, 1942న, రాష్ట్ర రక్షణ కమిటీ స్వీయ-చోదక ఫిరంగి మౌంట్‌లను సృష్టించాల్సిన అవసరంపై తీర్మానాన్ని ఆమోదించింది. కొంచెం ముందు, 1942 వేసవిలో, స్వెర్డ్‌లోవ్స్క్‌లోని ఒక ఫిరంగి ప్లాంట్ స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క డ్రాఫ్ట్ డిజైన్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. T-34 ట్యాంక్ యొక్క చట్రంపై 122-mm M-30 హోవిట్జర్ ఉంది. ఈ మోడల్ అభివృద్ధి సమయంలో, విలువైన అనుభవం పొందబడింది, దాని ఆధారంగా స్వీయ చోదక ఫిరంగి మౌంట్ కోసం వివరణాత్మక వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక అవసరాలను రూపొందించడం సాధ్యమైంది.
నవంబర్ 30, 1942 నమూనా సిద్ధంగా ఉంది. అదే రోజు, అతని ఫ్యాక్టరీ పరీక్షలు జరిగాయి. స్వీయ చోదక తుపాకులు 50 కిలోమీటర్ల పరుగును చేసి 20 షాట్లను కాల్చాయి. పరీక్షల ఫలితంగా, యంత్రం రూపకల్పనకు కొన్ని దిద్దుబాట్లు చేయబడ్డాయి. డిసెంబర్ 1942 చివరి రోజులలో, యంత్రాలలో ఒకటి పరీక్షించబడింది. స్వీయ చోదక ఫిరంగి మౌంట్ 50 కిలోమీటర్ల పరుగును నిర్వహించి 40 షాట్లను కాల్చింది. పరీక్షల సమయంలో, డిజైన్ లోపాలు ఏవీ గుర్తించబడలేదు. స్వీయ చోదక తుపాకుల బ్యాచ్ సేవలో ఉంచబడింది. డిసెంబర్ 1942 లో, మొదటి స్వీయ చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్లు ఏర్పడ్డాయి - 1433 వ మరియు 1434 వ. ఈ సమయంలో, లెనిన్గ్రాడ్ యొక్క దిగ్బంధనాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడానికి ఒక ఆపరేషన్ ప్రారంభమైంది, కాబట్టి జనవరి 1943 చివరిలో స్వీయ చోదక తుపాకీ రెజిమెంట్లను వోల్ఖోవ్ ఫ్రంట్‌కు పంపారు. ఫిబ్రవరి 14, 1943 స్వీయ చోదక తుపాకుల రెజిమెంట్లు మొదటి యుద్ధాన్ని చేపట్టాయి. 5-6 రోజుల యుద్ధంలో, స్వీయ చోదక ఫిరంగి సంస్థాపనలు 47 శత్రు బంకర్లను ధ్వంసం చేశాయి, 6 మోర్టార్ బ్యాటరీలను అణిచివేసాయి. అనేక మందుగుండు డిపోలు దగ్ధమయ్యాయి మరియు 14 ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకులు ధ్వంసమయ్యాయి.
శత్రుత్వాల ఫలితంగా, స్వీయ చోదక ఫిరంగి సంస్థాపనలను ఉపయోగించే వ్యూహాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. ఈ వ్యూహం గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం అంతటా అనుసరించబడింది. స్వీయ చోదక ఫిరంగి మౌంట్‌లు కొంత దూరంలో ట్యాంకుల వెనుకకు కదిలాయి. స్వీయ చోదక తుపాకులు ట్యాంకుల ద్వారా ఛేదించబడిన శత్రువు యొక్క రక్షణ రేఖలోకి ప్రవేశించిన తరువాత, అక్కడ మిగిలి ఉన్న శత్రువు పాయింట్లు నాశనం చేయబడ్డాయి. అందువలన, స్వీయ చోదక ఫిరంగి మౌంట్‌లు పదాతిదళానికి మార్గం సుగమం చేశాయి.
తయారీ సమయంలో కుర్స్క్ యుద్ధంఆదేశం SU-122పై శత్రువు యొక్క కొత్త భారీ సాయుధ వాహనాలకు వ్యతిరేకంగా సమర్థవంతమైన సాధనంగా పరిగణించబడుతుంది, అయితే ఈ రంగంలో స్వీయ చోదక తుపాకుల యొక్క నిజమైన విజయాలు నిరాడంబరంగా మారాయి మరియు నష్టాలు పెద్దవిగా ఉన్నాయి. కానీ విజయాలు కూడా ఉన్నాయి, మరియు HEAT షెల్లను ఉపయోగించకుండా కూడా: ... 10 వ కంపెనీ కమాండర్ హాప్ట్మాన్ వాన్ విల్లెర్బోయిస్ ఈ యుద్ధంలో తీవ్రంగా గాయపడ్డాడు. అతని టైగర్ T-34 ట్యాంక్ ఆధారంగా దాడి చేసే తుపాకుల నుండి 122 mm షెల్స్ నుండి మొత్తం ఎనిమిది హిట్‌లను అందుకుంది. ఒక షెల్ పొట్టు యొక్క ప్రక్క కవచాన్ని కుట్టింది. ఆరు గుండ్లు టరెట్‌ను తాకాయి, వాటిలో మూడు కవచంలో చిన్న డెంట్‌లను మాత్రమే చేశాయి, మిగిలిన రెండు కవచాన్ని పగులగొట్టి దానిలోని చిన్న ముక్కలను కత్తిరించాయి. ఆరవ షెల్ భారీ కవచాన్ని (రెండు అరచేతుల పరిమాణం) విచ్ఛిన్నం చేసింది, ఇది ట్యాంక్ యొక్క పోరాట కంపార్ట్మెంట్లోకి వెళ్లింది. తుపాకీ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ ట్రిగ్గర్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్ క్రమంలో లేదు, పరిశీలన పరికరాలు విరిగిపోయాయి లేదా వాటి అటాచ్మెంట్ పాయింట్ల నుండి పడగొట్టబడ్డాయి. టవర్ యొక్క వెల్డెడ్ సీమ్ విడిపోయింది మరియు అర మీటర్ క్రాక్ ఏర్పడింది, ఇది ఫీల్డ్ రిపేర్ టీమ్ యొక్క దళాలచే వెల్డింగ్ చేయబడదు ...
సేవ చేయదగిన లేదా మరమ్మత్తు చేయబడిన SU-122 లు రెడ్ ఆర్మీ యొక్క వివిధ యూనిట్లు మరియు విభాగాల కూర్పుకు బదిలీ చేయబడ్డాయి, అక్కడ అవి నాశనం అయ్యే వరకు లేదా ఇంజిన్ వేర్, ట్రాన్స్మిషన్ యూనిట్లు మరియు చట్రం కారణంగా వ్రాయబడే వరకు పోరాడాయి. ఉదాహరణకు, 7వ ప్రత్యేక గార్డ్స్ హెవీ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ (7వ OGTTP) కోసం "జనవరి 24 నుండి జనవరి 31, 1944 వరకు 38వ సైన్యం యొక్క సాయుధ మరియు యాంత్రిక దళాల పోరాట కార్యకలాపాలపై నివేదిక" నుండి ఒక సారాంశం సాక్ష్యమిస్తుంది: పోరాట ప్రకారం 17వ కార్ప్స్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క ఆర్డర్, మిగిలిన 5 ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు (3 KV-85 ట్యాంకులు మరియు 2 SU-122 ట్యాంకులు) 07.00 01.28.44 నాటికి, రాష్ట్ర వ్యవసాయ క్షేత్రంలో ఆల్-రౌండ్ రక్షణను చేపట్టాయి. రోసోషే, కొమ్మునార్ స్టేట్ ఫామ్ మరియు బోల్షెవిక్ స్టేట్ ఫామ్‌ల దిశలో శత్రు ట్యాంక్ దాడులను తిప్పికొట్టడానికి టెల్మాన్ సిద్ధంగా ఉన్నాడు. 50 మంది పదాతిదళ సిబ్బంది మరియు 2 ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకులు ట్యాంకుల దగ్గర రక్షణగా నిలిచాయి. శత్రువు రోసోషేకు దక్షిణంగా ట్యాంకుల కేంద్రీకరణను కలిగి ఉన్నాడు. 11.30 గంటలకు, శత్రువు, దక్షిణం నుండి రోసోషే మరియు పదాతిదళం దిశలో 15 Pz.VI ట్యాంకులు మరియు 13 మధ్యస్థ మరియు చిన్న ట్యాంకుల శక్తితో రాష్ట్ర వ్యవసాయ క్షేత్రంపై దాడి చేసింది. టెల్మాన్.
భవనాలు మరియు గడ్డివాముల ఆశ్రయాల వెనుక నుండి ప్రయోజనకరమైన స్థానాలను ఆక్రమించడం, శత్రువు ట్యాంకులను ప్రత్యక్షంగా కాల్చడానికి అనుమతించడంతో, మా ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు కాల్పులు జరిపి శత్రువుల యుద్ధ నిర్మాణాలను కలవరపరిచాయి, 6 ట్యాంకులను (3 పులులతో సహా) పడగొట్టాయి. ) మరియు పదాతిదళ ప్లాటూన్ వరకు నాశనం చేస్తుంది. విచ్ఛిన్నమైన జర్మన్ పదాతిదళాన్ని తొలగించడానికి, KV-85 స్టంప్. లెఫ్టినెంట్ కులేషోవ్, అతను అగ్ని మరియు గొంగళి పురుగులతో తన పనిని పూర్తి చేశాడు. అదే రోజు 13 గంటలకు, జర్మన్ దళాలు, నుదిటిలో సోవియట్ రెజిమెంట్‌పై దాడి చేయడానికి ధైర్యం చేయని, రాష్ట్ర వ్యవసాయ క్షేత్రాన్ని దాటవేసాయి. టెల్మాన్ మరియు సోవియట్ సమూహాన్ని చుట్టుముట్టారు.
ఉన్నతమైన శత్రు దళాలకు వ్యతిరేకంగా వాతావరణంలో మా ట్యాంకుల యుద్ధం మా ట్యాంకర్ల యొక్క అసాధారణ నైపుణ్యం మరియు వీరత్వం ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. ట్యాంక్ గ్రూప్ (3 KV-85 మరియు 2 SU-122) గార్డు కంపెనీ కమాండర్ ఆధ్వర్యంలో సెయింట్. లెఫ్టినెంట్ పోడస్ట్, టెల్మాన్ రాష్ట్ర వ్యవసాయ క్షేత్రాన్ని రక్షించాడు, అదే సమయంలో ఇతర యుద్ధ ప్రాంతాలకు దళాలను బదిలీ చేయకుండా జర్మన్ దళాలను నిరోధించాడు. ట్యాంకులు తరచుగా ఫైరింగ్ స్థానాలను మార్చాయి మరియు జర్మన్ ట్యాంకులపై ఖచ్చితంగా కాల్పులు జరిపాయి, మరియు SU-122, బహిరంగ స్థానాల్లోకి వెళ్లి, రవాణాదారులపై అమర్చిన పదాతిదళాన్ని కాల్చివేసి, ఇలింట్సీకి వెళ్లే మార్గంలో కదులుతుంది, ఇది జర్మన్ ట్యాంకులు మరియు పదాతిదళానికి యుక్తి స్వేచ్ఛను నిరోధించింది, మరియు, ముఖ్యంగా, 17వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క భాగాలను చుట్టుముట్టడం నుండి నిష్క్రమించడానికి సహకరించింది. 19.30 వరకు, పదాతిదళం రాష్ట్ర వ్యవసాయ క్షేత్రంలో లేనప్పటికీ, ట్యాంకులు చుట్టుముట్టడంలో పోరాడుతూనే ఉన్నాయి. యుక్తి మరియు తీవ్రమైన అగ్ని, అలాగే కాల్పుల కోసం ఆశ్రయాలను ఉపయోగించడం వల్ల దాదాపుగా నష్టాలు జరగకుండా (2 గాయపడిన వారిని మినహాయించి), మానవశక్తి మరియు సామగ్రిలో శత్రువులకు గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగించింది. జనవరి 28, 1944న, 5 టైగర్ ట్యాంకులు, 5 Pz.IVలు, 2 Pz.IIIలు, 7 సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్లు, 6 ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకులు, 4 మెషిన్-గన్ ఎమ్మాప్లేమెంట్‌లు ధ్వంసం చేయబడ్డాయి మరియు ధ్వంసమయ్యాయి.గుర్రాలతో బండ్లు - 28, పదాతిదళం - పైకి 3 ప్లాటూన్లకు. 20.00 గంటలకు, ట్యాంక్ సమూహం చుట్టుముట్టడం నుండి పురోగతి సాధించింది మరియు 22.00 నాటికి, కాల్పుల తరువాత, 1 SU-122 (ఇది కాలిపోయింది) కోల్పోయిన సోవియట్ దళాల స్థానానికి వెళ్ళింది.
స్వీయ-చోదక తుపాకుల మందుగుండు సామగ్రిలో 40 షాట్లు ఉన్నాయి, ఎక్కువగా పేలుడు పదార్ధాలు ఉన్నాయి. కొన్నిసార్లు, అవసరమైతే, 1000 మీటర్ల పరిధిలో శత్రు ట్యాంకులతో పోరాడటానికి, 13.4 కిలోల బరువున్న సంచిత ప్రక్షేపకాలు ఉపయోగించబడ్డాయి. ఇటువంటి షెల్లు 120 మిమీ వరకు కవచాన్ని చొచ్చుకుపోతాయి. ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో 20 రౌండ్ల గుళికలు మరియు 20 F-1 హ్యాండ్ గ్రెనేడ్‌లతో రెండు PPSh సబ్‌మెషిన్ గన్లు అమర్చబడి ఉండటం ద్వారా సిబ్బంది యొక్క ఆత్మరక్షణ సాధించబడింది.
ACS సిబ్బంది కూర్పు చాలా పెద్దది మరియు 5 మంది వ్యక్తులు. ట్యాంక్‌లో 122 మిమీ హోవిట్జర్ ఉంది. తుపాకీ 20′ యొక్క క్షితిజ సమాంతర మార్గదర్శక కోణాన్ని కలిగి ఉంది, ప్రతి వైపు 10 డిగ్రీలు ఉంటుంది. నిలువు కోణం +25 నుండి -3 డిగ్రీల వరకు ఉంటుంది. SU-122 స్వీయ చోదక ఫిరంగి మౌంట్ యొక్క 70% కంటే ఎక్కువ భాగాలు T-34 ట్యాంక్ నుండి తీసుకోబడ్డాయి. డిసెంబరు 1942 నుండి ఆగస్టు 1942 వరకు, SU-122 ఉత్పత్తి ఉరల్మష్జావోడ్‌లో కొనసాగింది. మొత్తం 638 స్వీయ చోదక ఫిరంగి మౌంట్‌లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. SU-122 ఆధారంగా SU-85 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ల ఉత్పత్తికి మారిన కారణంగా SU-122 యొక్క ఉత్పత్తి ఆగష్టు 1943లో నిలిపివేయబడింది.
ఈ రోజు వరకు, ఒక SU-122 మాత్రమే మిగిలి ఉంది, ఇది మాస్కో సమీపంలోని కుబింకాలోని ఆర్మర్డ్ మ్యూజియంలో ప్రదర్శించబడింది.
| పరామితి | అర్థం |
| పోరాట బరువు, టి. | 29,6 |
| క్రూ, పెర్స్. | 5 |
| పొట్టు పొడవు (తుపాకీతో), mm. | 6950 |
| వెడల్పు, మి.మీ | 3000 |
| ఎత్తు, మి.మీ. | 2235 |
| కవచం (పొట్టు యొక్క నుదిటి), mm. | 45 |
| కవచం (బోర్డ్), mm. | 45 |
| కవచం (ఫోర్హెడ్ ఫెల్లింగ్), మి.మీ. | 45 |
| ఆర్మర్ (ఫీడ్), mm. | 40 |
| కవచం (పైకప్పు, దిగువ), mm. | 15-20 |
| ఆయుధాలు | ఒక 122 mm హోవిట్జర్ |
| మందుగుండు సామగ్రి | 40 ప్రక్షేపకం |
| ఇంజిన్ పవర్, h.p. | 500 |
| 55 | |
| హైవేపై క్రూజింగ్ పరిధి, కి.మీ. | 600 |
| అడ్డంకులు | ఎత్తు - 33° కందకం వెడల్పు - 2.5 మీ ఫోర్డ్ లోతు - 1.3 మీ గోడ ఎత్తు - 0.73 మీ. |
స్వీయ-చోదక యూనిట్లు, నియమించబడిన SU-5, "స్మాల్ ట్రిప్లెక్స్" అని పిలవబడే భాగం. ఈ పదం అసంపూర్ణ కవచం యొక్క స్వీయ-చోదక తుపాకుల కోసం ఉపయోగించబడింది, ఇది T-26 లైట్ ట్యాంక్ ఆధారంగా సృష్టించబడింది మరియు సార్వత్రిక స్వీయ-చోదక క్యారేజీని సూచిస్తుంది, దీని ఆధారంగా 3 తుపాకులను ఉంచవచ్చు: SU-5-1 - 76-మిమీ డివిజనల్ గన్, SU-5-2 - 122-మిమీ హోవిట్జర్, SU-5-3 - 152-మిమీ డివిజనల్ మోర్టార్.
లైట్ ట్యాంక్ T-26 మోడ్. 1933, దీని ఉత్పత్తి లెనిన్గ్రాడ్లో స్థాపించబడింది. ఇప్పటికే ఉన్న ట్యాంక్ లేఅవుట్ స్వీయ చోదక తుపాకీలకు పూర్తిగా సరిపోని కారణంగా, T-26 హల్ గణనీయంగా పునఃరూపకల్పన చేయబడింది.
కంట్రోల్ కంపార్ట్మెంట్, స్వీయ చోదక తుపాకుల నియంత్రణలతో పాటు, డ్రైవర్ సీటు, అలాగే ప్రసార అంశాలు వాహనం యొక్క ముక్కులో వాటి స్థానంలో ఉన్నాయి. కానీ ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను పొట్టు మధ్యకు తరలించాల్సి వచ్చింది, మిగిలిన స్వీయ చోదక తుపాకీ కంపార్ట్‌మెంట్ల నుండి సాయుధ విభజనలతో వేరు చేస్తుంది. 90 hp శక్తితో T-26 ట్యాంక్ నుండి ఒక ప్రామాణిక గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. స్వీయ-చోదక తుపాకుల SU-5 యొక్క ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ శీతలీకరణ గాలిని విడుదల చేయడానికి ఉపయోగపడే సైడ్ రంధ్రాలతో ప్రత్యేక జేబును ఉపయోగించి కనెక్ట్ చేయబడింది. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క పైకప్పుపై కొవ్వొత్తులు, కార్బ్యురేటర్, కవాటాలు మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ యాక్సెస్ కోసం 2 హాచ్‌లు ఉన్నాయి, అలాగే శీతలీకరణ గాలిని ప్రవేశించడానికి సాయుధ షట్టర్‌లతో ఓపెనింగ్‌లు ఉన్నాయి.
ఫైటింగ్ కంపార్ట్మెంట్ కారు వెనుక భాగంలో ఉంది. ఇక్కడ, 15-మిమీ సాయుధ కవచం వెనుక, ACS ఆయుధం మరియు గణన కోసం ఒక స్థలం (4 వ్యక్తులు) ఉంది. కాల్పుల సమయంలో వెనక్కి తగ్గడానికి, వాహనం వెనుక భాగంలో ఉన్న ఒక ప్రత్యేక కూల్టర్ నేలపైకి దించబడింది. అదనంగా, అదనపు సైడ్ స్టాప్‌లను ఉపయోగించవచ్చు. సీరియల్ T-26 ట్యాంక్‌తో పోల్చితే చట్రం మారలేదు.
మూడు స్వీయ చోదక తుపాకీలకు ఒకే చట్రం ఉంది మరియు ప్రధానంగా ఉపయోగించిన ఆయుధాలలో తేడా ఉంది. SU-5-2 స్వీయ చోదక తుపాకుల యొక్క ప్రధాన ఆయుధం 122-మిమీ హోవిట్జర్ మోడల్ 1910/30. (బారెల్ పొడవు 12.8 క్యాలిబర్), ఇది ఊయల యొక్క సవరించిన డిజైన్ ద్వారా వేరు చేయబడింది. ప్రక్షేపకం యొక్క ప్రారంభ వేగం 335.3 మీ/సె. నిలువు విమానంలో పాయింటింగ్ కోణాలు 0 నుండి +60 డిగ్రీల వరకు ఉంటాయి, అడ్డంగా - 30 డిగ్రీలు సంస్థాపన యొక్క శరీరాన్ని తిప్పకుండా. కాల్పులు జరుపుతున్నప్పుడు, గణన టెలిస్కోపిక్ దృశ్యం మరియు హెర్ట్జ్ యొక్క పనోరమాను ఉపయోగించింది. గరిష్ట ఫైరింగ్ పరిధి 7,680 మీ. ఒక పిస్టన్ వాల్వ్ యొక్క ఉపయోగం నిమిషానికి 5-6 రౌండ్ల స్థాయిలో అగ్ని యొక్క మంచి రేటును అందించింది. లోడర్‌ను కిందకు దింపి కూల్టర్‌లను ఉపయోగించకుండా ఒక ప్రదేశం నుండి షూటింగ్ జరిగింది. తీసుకువెళ్లిన మందుగుండు సామగ్రిలో 4 షెల్లు మరియు 6 ఛార్జీలు ఉన్నాయి. యుద్ధభూమిలో స్వీయ చోదక తుపాకీలు SU-5 కు మందుగుండు సామగ్రిని పంపిణీ చేయడానికి, ఇది ప్రత్యేక సాయుధ మందుగుండు సామగ్రిని ఉపయోగించాల్సి ఉంది.
మూడు ట్రిప్లెక్స్ యంత్రాల ఫ్యాక్టరీ పరీక్షలు అక్టోబర్ 1 నుండి డిసెంబర్ 29, 1935 వరకు జరిగాయి. మొత్తంగా, ACS ఉత్తీర్ణత సాధించింది: SS-5-1 - 296 కిమీ., SS-5-2 - 206 కిమీ., SS-5-3 - 189 కిమీ. పరుగుతో పాటు, వాహనాలను పరీక్షించారు మరియు SU-5-1 మరియు SU-5-2 స్వీయ చోదక తుపాకులు ఒక్కొక్కటి 50 షాట్లు, SU-5-3 స్వీయ చోదక తుపాకులు 23 షాట్లు కాల్చారు.
పరీక్షల ఫలితాల ఆధారంగా, ఈ క్రింది తీర్మానాలు చేయబడ్డాయి: “స్వీయ చోదక తుపాకులు వ్యూహాత్మక చలనశీలత ద్వారా వేరు చేయబడతాయి, ఇది వాటిని రోడ్లపైకి మరియు వెలుపలికి తరలించడానికి అనుమతిస్తుంది, 76 మరియు 122-మిమీ కోసం పోరాట స్థానానికి మారడం SU-5 తక్షణం, 152-మిమీ వెర్షన్ కోసం, 2-3 నిమిషాలు (షూటింగ్‌లో స్టాప్‌ల ఉపయోగం ఉంటుంది కాబట్టి
1936 నాటి ప్రణాళికల ప్రకారం, ఇది 30 SU-5 స్వీయ చోదక తుపాకుల బ్యాచ్‌ను తయారు చేయాల్సి ఉంది. అంతేకాకుండా, సైన్యం 122-మిమీ హోవిట్జర్‌తో SU-5-2 వెర్షన్‌కు ప్రాధాన్యత ఇచ్చింది. వారు AT-1 ఆర్టిలరీ ట్యాంక్‌కు అనుకూలంగా SU-5-1ని విడిచిపెట్టారు మరియు 152-మిమీ మోర్టార్ కోసం, SU-5-3 చట్రం బలహీనంగా ఉంది. మొదటి 10 సీరియల్ యంత్రాలు 1936 వేసవి నాటికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి. వారిలో ఇద్దరు మిలిటరీ ట్రయల్స్ చేయించుకోవడానికి దాదాపు వెంటనే 7వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌కు పంపబడ్డారు, ఇది జూన్ 25 నుండి జూలై 20, 1936 వరకు కొనసాగింది మరియు లుగా ప్రాంతంలో జరిగింది. పరీక్షల సమయంలో, కార్లు తమ స్వంత శక్తితో 988 మరియు 1014 కి.మీ. వరుసగా 100 షాట్లు కాల్చడం.
సైనిక పరీక్షల ఫలితాల ఆధారంగా, SU-5-2 స్వీయ చోదక తుపాకులు సైనిక పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించినట్లు కనుగొనబడింది. SU-5-2లు ప్రచార సమయంలో చాలా మొబైల్ మరియు మన్నికైనవి, కాల్పులు జరిపేటప్పుడు తగినంత యుక్తులు మరియు మంచి స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి. యంత్రం యొక్క ప్రధాన గుర్తించబడిన లోపాలు ఆపాదించబడ్డాయి: తగినంత మందుగుండు సామగ్రి లేదు, దానిని 10 షెల్లకు పెంచాలని ప్రతిపాదించబడింది. స్వీయ-చోదక తుపాకులు ఓవర్‌లోడ్ చేయబడినందున మరియు స్ప్రింగ్లను బలోపేతం చేయడానికి ఇంజిన్ శక్తిని పెంచడానికి కూడా ప్రతిపాదించబడింది. మఫ్లర్‌ను మరొక ప్రదేశానికి తరలించాలని మరియు కంట్రోల్ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను ఫ్యాన్‌తో సన్నద్ధం చేయాలని ప్రతిపాదించబడింది.
సైనిక పరీక్షల ఫలితాల ఆధారంగా SU-5 స్వీయ చోదక తుపాకుల రూపకల్పనలో మార్పులు చేయాలని ప్రతిపాదించబడింది, ఆపై వాటి భారీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది, కానీ బదులుగా, 1937 లో, "చిన్న ట్రిప్లెక్స్" కార్యక్రమంలో పని పూర్తిగా తగ్గించబడింది. . బహుశా ఇది డిజైనర్లలో ఒకరైన P. N. సియాచెంటోవ్ అరెస్టుతో అనుసంధానించబడి ఉండవచ్చు.
మొదటి బ్యాచ్ నుండి ఇప్పటికే ఉత్పత్తి చేయబడిన స్వీయ చోదక తుపాకులు యాంత్రిక కార్ప్స్ మరియు రెడ్ ఆర్మీ యొక్క వ్యక్తిగత బ్రిగేడ్లతో సేవలోకి ప్రవేశించాయి. 1938 వేసవిలో, ఈ యంత్రాలు ఖాసన్ సరస్సు వద్ద జపనీయులకు వ్యతిరేకంగా జరిగిన పోరాటంలో కూడా పాల్గొన్నాయి. SU-5 స్పెషల్ ఫార్ ఈస్టర్న్ ఆర్మీ యొక్క 2 వ యాంత్రిక బ్రిగేడ్ నుండి ఫిరంగి బ్యాటరీలలో భాగంగా బెజిమ్యానాయ మరియు జాజెర్నాయ ఎత్తుల ప్రాంతంలో పనిచేసింది. ఆగష్టు 11, 1938 న ముగిసిన శత్రుత్వాల స్వల్ప వ్యవధి కారణంగా, స్వీయ చోదక తుపాకుల ఉపయోగం చాలా పరిమితం చేయబడింది. అయినప్పటికీ, రిపోర్టింగ్ పత్రాలు స్వీయ చోదక తుపాకులు పదాతిదళం మరియు ట్యాంకులకు గణనీయమైన మద్దతును అందించాయని సూచించాయి.
జూన్ 1, 1941 నాటికి, రెడ్ ఆర్మీ వద్ద 28 స్వీయ చోదక తుపాకులు SU-5-2 ఉన్నాయి. వీరిలో 16 మంది మాత్రమే మంచి స్థితిలో ఉన్నారు. గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో ACS డేటా వినియోగం గురించి ఇంకా సమాచారం కనుగొనబడలేదు. అవన్నీ, చాలా మటుకు, పనిచేయకపోవడం వల్ల వదలివేయబడ్డాయి లేదా పోరాటం యొక్క మొదటి వారంలో కోల్పోయాయి.
మార్పిడిని సృష్టించడానికి, మీకు ఇది అవసరం:
3538 జ్వెజ్డా 1/35 సోవియట్ లైట్ ట్యాంక్ T-26 మోడ్. 1933 (రన్నింగ్ గేర్‌తో కూడిన శరీరం)
క్యాబిన్ - 0.1 mm మందపాటి ఇత్తడి; షీట్ ప్లాస్టిక్ 0.5 మిమీ.
పిగ్మెంట్స్ వైల్డర్ మరియు MIG
"ఆర్మీ పెయింటర్"ని కడగడం
ISU-152 స్వీయ చోదక తుపాకీలను రూపొందించే పని జూన్ 1943లో చెలియాబిన్స్క్‌లోని ప్రయోగాత్మక ప్లాంట్ నంబర్ 100 యొక్క డిజైన్ బ్యూరోలో ఉత్పత్తిలో ఉన్న KV-1 హెవీ ట్యాంక్‌ను కొత్త ఆశాజనక IS తో భర్తీ చేయాలనే తుది నిర్ణయానికి సంబంధించి ప్రారంభమైంది. -1 ట్యాంక్.
అయినప్పటికీ, KV ట్యాంక్ ఆధారంగా, SU-152 హెవీ అసాల్ట్ గన్ ఉత్పత్తి చేయబడింది, దీని అవసరం క్రియాశీల సైన్యానికి చాలా ఎక్కువగా ఉంది (భారీ KV ట్యాంకుల అవసరానికి భిన్నంగా). SU-152 యొక్క అద్భుతమైన పోరాట లక్షణాలు IS-1 ట్యాంక్ ఆధారంగా దాని అనలాగ్‌ను రూపొందించడానికి ఆధారం.
ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో, పోరాట మరియు కార్యాచరణ లక్షణాలను మెరుగుపరచడం మరియు వాహనం యొక్క ధరను తగ్గించడం లక్ష్యంగా ISU-152 రూపకల్పనలో చిన్న మార్పులు చేయబడ్డాయి. 1944 రెండవ భాగంలో, ఒక ఘన భాగానికి బదులుగా చుట్టిన కవచం పలకలతో చేసిన పొట్టు యొక్క కొత్త వెల్డెడ్ ముక్కు ప్రవేశపెట్టబడింది, తుపాకీ యొక్క కవచం ముసుగు యొక్క మందం 60 నుండి 100 మిమీకి పెరిగింది. అలాగే, స్వీయ చోదక తుపాకీలపై 12.7-మిమీ యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ హెవీ మెషిన్ గన్ DShK వ్యవస్థాపించడం ప్రారంభించబడింది మరియు అంతర్గత మరియు బాహ్య ఇంధన ట్యాంకుల సామర్థ్యం పెరిగింది. 10P రేడియో 10RK యొక్క మెరుగైన సంస్కరణతో భర్తీ చేయబడింది.
నవంబర్ 6, 1943 న, స్టేట్ డిఫెన్స్ కమిటీ యొక్క డిక్రీ ద్వారా, కొత్త స్వీయ చోదక తుపాకులను రెడ్ ఆర్మీ చివరి పేరు ISU-152 పేరుతో స్వీకరించింది. అదే నెలలో, చెల్యాబిన్స్క్ కిరోవ్ ప్లాంట్ (ChKZ) వద్ద ISU-152 యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. డిసెంబర్ 1943లో, SU-152 మరియు ISU-152 ఇప్పటికీ ChKZ వద్ద సంయుక్తంగా ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి మరియు తరువాతి నెల నుండి, ISU-152 దాని ముందున్న SU-152ని అసెంబ్లీ లైన్‌లలో పూర్తిగా భర్తీ చేసింది.
ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో, పోరాట మరియు కార్యాచరణ లక్షణాలను మెరుగుపరచడం మరియు వాహనం యొక్క ధరను తగ్గించడం లక్ష్యంగా ISU-152 రూపకల్పనలో చిన్న మార్పులు చేయబడ్డాయి.
ISU-152 మొత్తం మూడు ప్రధాన పోరాట పాత్రలను విజయవంతంగా మిళితం చేసింది: భారీ దాడి తుపాకీ, ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ మరియు స్వీయ చోదక హోవిట్జర్. అయితే, ఈ ప్రతి పాత్రలో, ఒక నియమం వలె, ISU-152 కంటే దాని వర్గానికి మెరుగైన లక్షణాలతో మరొక ప్రత్యేకమైన ACS ఉంది.
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంతో పాటు, 1956 హంగేరియన్ తిరుగుబాటును అణచివేయడానికి ISU-152 ఉపయోగించబడింది, అక్కడ వారు తమ విపరీతమైన విధ్వంసక శక్తిని మరోసారి ధృవీకరించారు. దాక్కున్న వారిని నాశనం చేయడానికి అత్యంత శక్తివంతమైన "యాంటీ-స్నిపర్ రైఫిల్" పాత్రలో ISU-152ని ఉపయోగించడం చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంది. నివాస భవనాలుబుడాపెస్ట్‌లో తిరుగుబాటు స్నిపర్‌లు గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగించారు సోవియట్ దళాలు. కొన్నిసార్లు సమీపంలోని స్వీయ చోదక తుపాకీలు మాత్రమే ఇంట్లో నివసించేవారికి, వారి ప్రాణాలకు మరియు ఆస్తికి భయపడి, అక్కడ స్థిరపడిన స్నిపర్‌లను లేదా బాటిల్ విసిరేవారిని బహిష్కరించడానికి సరిపోతాయి.
ISU-152 యొక్క ప్రధాన ఉపయోగం అగ్ని మద్దతుట్యాంకులు మరియు పదాతి దళం ముందుకు సాగుతోంది. 152.4-mm (6-అంగుళాల) ML-20S హోవిట్జర్-గన్ 43.56 కిలోల బరువున్న శక్తివంతమైన OF-540 హై-ఎక్స్‌ప్లోజివ్ ఫ్రాగ్మెంటేషన్ ప్రొజెక్టైల్‌ను కలిగి ఉంది, ఇందులో 6 కిలోల TNT ఉంది. ఈ గుండ్లు కప్పబడని పదాతిదళానికి వ్యతిరేకంగా (ఫ్యూజ్ ఫ్రాగ్మెంటేషన్‌కు సెట్ చేయబడి) మరియు పిల్‌బాక్స్‌లు మరియు ట్రెంచ్‌లు (ఫ్యూజ్‌ని HE కి సెట్ చేయడం) వంటి కోటలకు వ్యతిరేకంగా చాలా ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయి. ఒక సాధారణ మీడియం-సైజ్ సిటీ హౌస్‌లో అటువంటి ప్రక్షేపకం యొక్క ఒక హిట్ లోపల ఉన్న అన్ని జీవులను నాశనం చేయడానికి సరిపోతుంది.
ISU-152లు బెర్లిన్, బుడాపెస్ట్ లేదా కోనిగ్స్‌బర్గ్‌పై దాడులు వంటి పట్టణ యుద్ధాలలో ముఖ్యంగా డిమాండ్‌లో ఉన్నాయి. మంచి స్వీయ-చోదక కవచం శత్రువు ఫైరింగ్ పాయింట్లను నాశనం చేయడానికి ప్రత్యక్ష అగ్ని శ్రేణికి వెళ్లడానికి ఆమెను అనుమతించింది. సాంప్రదాయిక టోవ్డ్ ఫిరంగి కోసం, శత్రు మెషిన్ గన్ మరియు ఖచ్చితమైన స్నిపర్ కాల్పుల కారణంగా ఇది ఘోరమైనది.
"ఫౌస్ట్నిక్" (జర్మన్ సైనికులు "పంజెర్‌స్చ్రెక్స్" లేదా "ఫాస్ట్‌పాట్రాన్స్"తో ఆయుధాలు కలిగి ఉన్న) అగ్ని నుండి నష్టాలను తగ్గించడానికి, పట్టణ యుద్ధాలలో, ISU-152 పదాతి దళం (దాడి బృందం)తో పాటు ఒకటి లేదా రెండు స్వీయ చోదక తుపాకులను ఉపయోగించింది. వాటిని రక్షించడానికి. సాధారణంగా దాడి సమూహంఒక స్నిపర్ (లేదా, కనీసం, కేవలం బాగా గురిపెట్టిన షూటర్), మెషిన్ గన్నర్లు మరియు కొన్నిసార్లు నాప్‌సాక్ ఫ్లేమ్‌త్రోవర్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ISU-152లోని DShK పెద్ద-క్యాలిబర్ మెషిన్ గన్, భవనాల పై అంతస్తులలో, శిథిలాలు మరియు బారికేడ్‌ల వెనుక దాక్కున్న ఫాస్ట్నిక్‌లను నాశనం చేయడానికి సమర్థవంతమైన ఆయుధం. స్వీయ చోదక తుపాకీల సిబ్బంది మరియు అటాచ్డ్ పదాతి దళ సైనికుల మధ్య నైపుణ్యంతో కూడిన పరస్పర చర్య వారి లక్ష్యాలను తక్కువ నష్టాలతో సాధించడం సాధ్యం చేసింది; లేకుంటే, దాడి చేసే వాహనాలను ఫాస్ట్నిక్‌లు చాలా సులభంగా నాశనం చేయవచ్చు.
ISU-152 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్‌గా కూడా విజయవంతంగా పని చేస్తుంది, అయినప్పటికీ ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకులతో సాయుధమైన ప్రత్యేక ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ల కంటే ఇది చాలా తక్కువ. ఈ సామర్థ్యంలో, ఆమె తన ముందున్న SU-152 నుండి "సెయింట్ జాన్స్ వోర్ట్" అనే మారుపేరును వారసత్వంగా పొందింది. 600 మీ/సె కండల వేగంతో 48.9 కిలోల బరువున్న కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం BR-540 సాయుధ లక్ష్యాలను నాశనం చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది, ఏదైనా సీరియల్ Wehrmacht ట్యాంక్ యొక్క ఏదైనా అంచనాలలో BR-540ని కొట్టడం చాలా వినాశకరమైనది, జీవించే అవకాశం అది అతితక్కువ అయిన తర్వాత. అటువంటి ప్రక్షేపకం యొక్క హిట్‌ను ఫ్రంటల్ కవచం మాత్రమే తట్టుకోగలదు. ట్యాంక్ వ్యతిరేక స్వీయ చోదక తుపాకులుఫెర్డినాండ్ మరియు జగద్టిగర్.
అయితే, ప్రయోజనాలతో పాటు, ISU-152 ప్రతికూలతలను కూడా కలిగి ఉంది. వాటిలో అతిపెద్దది 20 రౌండ్ల చిన్న పోర్టబుల్ మందుగుండు సామగ్రి. అంతేకాకుండా, కొత్త మందుగుండు సామగ్రిని లోడ్ చేయడం చాలా శ్రమతో కూడుకున్న పని, కొన్నిసార్లు 40 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. ఇది పెంకుల పెద్ద ద్రవ్యరాశి యొక్క పరిణామం, ఫలితంగా, లోడర్‌కు గొప్ప శారీరక బలం మరియు ఓర్పు అవసరం. కాంపాక్ట్ లేఅవుట్ వాహనం యొక్క మొత్తం పరిమాణాన్ని తగ్గించడం సాధ్యం చేసింది, ఇది యుద్ధభూమిలో దాని దృశ్యమానతపై సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపింది. అయితే, అదే లేఅవుట్ ఫైటింగ్ కంపార్ట్మెంట్ లోపల ఇంధన ట్యాంకులను ఉంచవలసి వచ్చింది. వారి చొరబాటు సందర్భంలో, సిబ్బంది సజీవ దహనమయ్యే గొప్ప ప్రమాదం ఉంది. అయినప్పటికీ, గ్యాసోలిన్‌తో పోలిస్తే డీజిల్ ఇంధనం యొక్క అధ్వాన్నమైన మంట కారణంగా ఈ ప్రమాదం కొంతవరకు తగ్గింది.
| పరామితి | అర్థం |
| పోరాట బరువు, టి. | 46 |
| క్రూ, పెర్స్. | 5 |
| పొడవు, mm. | 6543 |
| తుపాకీతో పొడవు, mm. | 90503 |
| వెడల్పు, మి.మీ | 3070 |
| ఎత్తు, మి.మీ. | 2870 |
| కవచం (పొట్టు యొక్క నుదిటి), mm. | 90 |
| కవచం (ఫోర్హెడ్ ఫెల్లింగ్), మి.మీ. | 90 |
| కవచం (బోర్డ్), mm. | 75 |
| ఆర్మర్ (ఫీడ్), mm. | 60 |
| కవచం (పైకప్పు, దిగువ), mm. | 20 |
| ఆయుధాలు | ఒకటి 152 ఎంఎం తుపాకీ |
| మందుగుండు సామగ్రి | 21 ప్రక్షేపకం 2772 రౌండ్లు |
| ఇంజిన్ పవర్, h.p. | 520 |
| హైవేపై గరిష్ట వేగం, km / h. | 35 |
| హైవేపై క్రూజింగ్ పరిధి, కి.మీ. | 220 |
| అడ్డంకులు | ఎత్తు - 37° రోల్ - 36 ° కందకం వెడల్పు - 2.5 మీ ఫోర్డ్ లోతు - 1.5 మీ గోడ ఎత్తు - 1.9 మీ. |
డయోరామాను రూపొందించడానికి, ఇది పట్టింది:
(ట్రంపెటర్ 00413) "సెలవులో సోవియట్ ట్యాంకర్లు 1/35"
(3532 జ్వెజ్డా) ISU-152 సెయింట్ జాన్స్ వోర్ట్ 1/35
(35105 వోస్టోచ్నీ ఎక్స్‌ప్రెస్) 1/35 ట్యాంకుల కోసం ట్రాక్‌ల సెట్ లేట్ సిరీస్‌లో ఉంది
(MiniArt 36028) ఫౌంటైన్ 1/35తో విలేజ్ డియోరామా
పెయింట్స్ "ఆర్మీ పెయింటర్" మరియు వైలెజో
పిగ్మెంట్స్ వైల్డర్ మరియు MIG
పిగ్మెంట్ల స్థిరీకరణ - ఫిక్సర్ వైల్డర్
"ఆర్మీ పెయింటర్"ని కడగడం
వారు ఈ కారు పేర్లను పిలవని వెంటనే, వారు దానిని విమర్శించలేదు. అయినప్పటికీ, T-34 తర్వాత రెండవ సంఖ్యలో ఉత్పత్తి చేయబడిన SU-76 రక్షణ మరియు దాడిలో పదాతిదళానికి నమ్మకమైన సహచరుడిగా మారింది.
SU-76 T-70 లైట్ ట్యాంక్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది, ప్రధానంగా మొబైల్ పదాతిదళ ఎస్కార్ట్‌గా. అది నిజం, మరియు మరేమీ లేదు. ఇది స్వీయ చోదక తుపాకుల యొక్క అహేతుక ఉపయోగం, ఇది మొదట పెద్ద మరియు అన్యాయమైన నష్టాలకు దారితీసింది మరియు స్వీయ చోదక తుపాకుల విమర్శలకు దారితీసింది.
ఈ వాహనం పదాతిదళం (అశ్వికదళం) ఎస్కార్ట్ ఆయుధంగా ఉపయోగించబడింది, అలాగే శత్రువు కాంతి మరియు మధ్యస్థ ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకీలకు వ్యతిరేకంగా ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఆయుధంగా ఉపయోగించబడింది. భారీ వాహనాలను ఎదుర్కోవడానికి, పొట్టు యొక్క బలహీనమైన కవచ రక్షణ మరియు తగినంత తుపాకీ శక్తి కారణంగా SU-76M పనికిరానిది.
మొత్తం 14,280 స్వీయ చోదక తుపాకులు SU-76 మరియు SU-76M ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.
ఫైటింగ్ కంపార్ట్మెంట్లో ప్రధాన ఆయుధంగా, 1942 మోడల్ యొక్క 76.2-మిమీ ZIS-Z ఫిరంగి యంత్రంలో వ్యవస్థాపించబడింది.
ప్రత్యక్ష కాల్పులు జరిపేటప్పుడు, ZIS-Z తుపాకీ యొక్క ప్రామాణిక దృశ్యం ఉపయోగించబడింది, క్లోజ్డ్ ఫైరింగ్ స్థానాల నుండి కాల్చేటప్పుడు, ఒక విశాల దృశ్యం.
పవర్ ప్లాంట్ రెండు ఫోర్-స్ట్రోక్ GAZ-202 ఇంజిన్‌లను పొట్టు వైపులా సమాంతరంగా ఏర్పాటు చేసింది. పవర్ ప్లాంట్ యొక్క మొత్తం శక్తి 140 hp. (103 kW). ఇంధన ట్యాంకుల సామర్థ్యం 320 లీటర్లు, హైవేపై కారు క్రూజింగ్ పరిధి 250 కి.మీ. హైవేపై గరిష్ట వేగం గంటకు 45 కి.మీ.
బాహ్య రేడియో కమ్యూనికేషన్ల కోసం, అంతర్గత కోసం 9R రేడియో స్టేషన్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది - TPU-ZR ట్యాంక్ ఇంటర్‌కామ్. కమాండర్ మరియు డ్రైవర్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ కోసం, లైట్ సిగ్నలింగ్ (సిగ్నల్ కలర్ లైట్లు) ఉపయోగించబడింది.
వారు ఈ స్వీయ చోదక తుపాకీని పిలవని వెంటనే ... "బిచ్", "కొలంబైన్" మరియు "సిబ్బంది యొక్క సాధారణ సమాధి". బలహీనమైన కవచం మరియు ఓపెన్ కన్నింగ్ టవర్ కోసం SU-76 ను తిట్టడం ఆచారం. అయితే, అదే రకమైన పాశ్చాత్య నమూనాలతో ఒక లక్ష్యం పోలిక SU-76 జర్మన్ "మార్డర్స్" కంటే చాలా తక్కువ కాదు అని ఒప్పించింది.
ఏదేమైనా, దాడి సమయంలో ముందంజలో ఈ స్వీయ చోదక తుపాకుల ఉనికిని కటియుషాల పని కంటే కొంచెం తక్కువ ఉత్సాహంతో గ్రహించారు, కానీ ఇప్పటికీ. కాంతి మరియు అతి చురుకైన, మరియు బంకర్ ప్లగ్ చేయబడుతుంది మరియు మెషిన్ గన్ ట్రాక్‌లపై గాయమవుతుంది. ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, అవి లేకుండా కంటే "కొలంబైన్లు" తో ఉత్తమం.
మరియు ఓపెన్ క్యాబిన్ సిబ్బందిని పొడి వాయువుల ద్వారా విషపూరితం చేయడానికి అనుమతించలేదు. Su-76 పదాతిదళానికి మద్దతు ఇచ్చే ఆయుధంగా ఖచ్చితంగా ఉపయోగించబడిందని నేను మీకు గుర్తు చేస్తాను. ZiS-5 ఫిరంగి నిమిషానికి 15 రౌండ్ల కాల్పుల రేటును కలిగి ఉంది మరియు అణిచివేసేందుకు కాల్పులు జరుపుతున్నప్పుడు స్వీయ చోదక గన్నర్లు పనిచేయాల్సిన నరకాన్ని మాత్రమే ఊహించవచ్చు.
సోవియట్ యూనియన్ యొక్క మార్షల్ K.K. రోకోసోవ్స్కీ గుర్తుచేసుకున్నాడు:
“... సైనికులు ముఖ్యంగా స్వీయ చోదక ఫిరంగి మౌంట్‌లు SU-76ని ఇష్టపడ్డారు. ఈ తేలికపాటి మొబైల్ వాహనాలు పదాతిదళానికి వారి అగ్ని మరియు గొంగళి పురుగులతో మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు రక్షించడానికి ప్రతిచోటా వేగాన్ని కొనసాగించాయి మరియు పదాతిదళం, శత్రువుల కవచం-కుట్లు మరియు ఫౌస్ట్నిక్‌ల మంటల నుండి వారి ఛాతీతో వారిని రక్షించడానికి సిద్ధంగా ఉంది ... "
వద్ద సరైన ఉపయోగం, మరియు ఇది వెంటనే రాలేదు, SU-76M రక్షణలో - పదాతిదళ దాడులను తిప్పికొట్టడంలో మరియు మొబైల్, బాగా సంరక్షించబడిన యాంటీ ట్యాంక్ రిజర్వ్‌లుగా మరియు ప్రమాదకరంలో - మెషిన్-గన్ గూళ్ళను అణచివేయడంలో, పిల్‌బాక్స్‌లను నాశనం చేయడంలో మరియు బంకర్లు, అలాగే ఎదురుదాడి ట్యాంకులకు వ్యతిరేకంగా పోరాటంలో.
SU-76లు కొన్నిసార్లు పరోక్ష కాల్పులకు ఉపయోగించబడ్డాయి. దాని తుపాకీ యొక్క ఎలివేషన్ కోణం అన్ని సోవియట్ భారీ-ఉత్పత్తి స్వీయ-చోదక తుపాకీలలో అత్యధికం, మరియు ఫైరింగ్ పరిధి దానిపై అమర్చిన ZIS-3 తుపాకీ యొక్క పరిమితులను చేరుకోగలదు, అంటే, 13 కి.మీ.
నేలపై ఉన్న తక్కువ నిర్దిష్ట పీడనం స్వయం చోదక తుపాకీని చిత్తడి ప్రాంతాలలో సాధారణంగా తరలించడానికి అనుమతించింది, ఇక్కడ ఇతర రకాల ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు అనివార్యంగా చిక్కుకుపోతాయి. ఈ పరిస్థితి 1944 బెలారస్‌లో జరిగిన యుద్ధాలలో పెద్ద సానుకూల పాత్రను పోషించింది, ఇక్కడ చిత్తడి నేలలు సోవియట్ దళాలు ముందుకు సాగడానికి సహజ అడ్డంకుల పాత్రను పోషించాయి.
SU-76M పదాతిదళంతో పాటు త్వరత్వరగా నిర్మించిన రోడ్ల గుండా వెళుతుంది మరియు సోవియట్ స్వీయ చోదక తుపాకుల దెబ్బలను అతను కనీసం ఊహించని చోట శత్రువుపై దాడి చేయగలడు.
SU-76M పట్టణ యుద్ధాలలో కూడా బాగా పనిచేసింది - దాని ఓపెన్ క్యాబిన్, చిన్న ఆయుధాలతో సిబ్బందిని కొట్టే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, మెరుగైన వీక్షణను అందించింది మరియు పదాతిదళ దాడి స్క్వాడ్‌ల యోధులతో చాలా సన్నిహితంగా సంభాషించడం సాధ్యం చేసింది.
చివరగా, SU-76M అన్ని తేలికపాటి మరియు మధ్యస్థ ట్యాంకులను మరియు సమానమైన Wehrmacht స్వీయ చోదక తుపాకులను దాని అగ్నితో నాశనం చేయగలదు.
SU-76 "ముప్పై నాలుగు" మరియు "సెయింట్ జాన్స్ వోర్ట్" వలె స్పష్టంగా లేనప్పటికీ, పదాతిదళానికి అగ్ని మద్దతు మరియు అదే విజయ చిహ్నంగా మారింది. కానీ ద్రవ్యరాశి పరంగా, SU-76 T-34 తర్వాత రెండవ స్థానంలో ఉంది.
యుద్ధభూమిలో సరికొత్త జర్మన్ ట్యాంకులు కనిపించిన తరువాత, సోవియట్ యూనియన్‌లో, ఇతర పోరాట వాహనాలతో పాటు, 152 మిమీ ML-20 హోవిట్జర్ ఫిరంగితో సాయుధమైన KV-14 స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క డ్రాయింగ్‌లు త్వరితంగా సృష్టించబడ్డాయి. ML-20 హోవిట్జర్ ప్రారంభ ప్రక్షేపకం వేగాన్ని 600 మీ/సె కలిగి ఉంది మరియు 2,000 మీటర్ల దూరంలో, 100 మిమీ కంటే ఎక్కువ మందంతో కవచాన్ని కుట్టింది. ఈ తుపాకీ యొక్క కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం యొక్క ద్రవ్యరాశి 48.78 కిలోలు, అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ ప్రక్షేపకం 43.5 కిలోలు.
KV-14 ప్రాథమికంగా పదాతిదళానికి మద్దతుగా రూపొందించబడినప్పటికీ, వాహనాన్ని ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్‌గా ఉపయోగించడం కూడా సాధ్యమైంది. KV-14 స్వీయ చోదక తుపాకీ సేవలో ఉంచబడింది మరియు ఫిబ్రవరి 1943 లో ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఒక రకమైన రికార్డు ఏమిటంటే, ఒక నమూనా రూపకల్పన మరియు తయారీకి కేవలం 25 రోజులు మాత్రమే పట్టింది.
ML-20 హోవిట్జర్-గన్ రీకోయిల్ చాలా గొప్పది కాబట్టి, తుపాకీని KV-2 వంటి టరెంట్‌లో కాకుండా జర్మన్ StuG III వంటి స్థిరమైన వీల్‌హౌస్‌లో ఉంచాల్సి వచ్చింది. అదే సమయంలో, శక్తివంతమైన 152-mm ML-20 హోవిట్జర్ ఫిరంగి యొక్క డోలనం చేసే భాగం ఫ్రేమ్-మెషిన్‌లో ఆచరణాత్మకంగా మారకుండా వ్యవస్థాపించబడింది మరియు మందుగుండు సామగ్రి మరియు సిబ్బందితో కలిసి ట్యాంక్‌పై ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన కన్నింగ్ టవర్‌లో ఉంచబడింది. చట్రం. అదే సమయంలో, సీరియల్ గన్ దాదాపు డిజైన్ మార్పులకు లోబడి లేదు, రీకోయిల్ పరికరాలు మరియు తుపాకీ యొక్క CAPF యొక్క స్థానం మాత్రమే కొద్దిగా సవరించబడ్డాయి. అదే సమయంలో, భారీ కవచం ముసుగుతో ఫ్రంటల్ కవచం, ప్రక్షేపకాల నుండి రక్షించడంతో పాటు, బ్యాలెన్సింగ్ ఎలిమెంట్‌గా కూడా పనిచేసింది.
తుపాకీ ముసుగు యొక్క కవచం 120 మిమీకి చేరుకుంది, పొట్టు యొక్క ముందు భాగం - 70, మరియు వైపులా - 60 మిమీ. పిస్టన్ బ్రీచ్ మరియు ప్రత్యేక లోడింగ్ ఉపయోగించడం వల్ల తుపాకీ యొక్క అగ్ని రేటు నిమిషానికి 2 రౌండ్లు మాత్రమే. తుపాకీ సెక్టార్ మాన్యువల్ గైడెన్స్ మెకానిజమ్‌లను కలిగి ఉంది. క్షితిజసమాంతర కోణంమార్గదర్శకత్వం 12 °, నిలువు - -5 ° నుండి + 18 ° వరకు.
లక్ష్యంగా ఉన్న పరికరాలు క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌ల నుండి కాల్చడానికి ఒక విశాల దృశ్యాన్ని మరియు డైరెక్ట్ ఫైర్ కోసం టెలిస్కోపిక్ ST-10ని కలిగి ఉంటాయి. డైరెక్ట్ షాట్ రేంజ్ - 700 మీటర్లు. క్యాబిన్ పైకప్పులో స్వీయ చోదక తుపాకీపై ఐదు ప్రిస్మాటిక్ వీక్షణ పరికరాలు కూడా వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, అదనంగా, డ్రైవర్ వీక్షణ విండో ఉంది, గాజు బ్లాక్‌లతో మూసివేయబడింది మరియు స్లాట్‌తో సాయుధ కవర్ ఉంది.
మందుగుండు సామగ్రిలో 48.8 కిలోల బరువున్న కవచం-కుట్లు గుండ్లు మరియు 43.5 కిలోల బరువున్న అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ షెల్స్‌తో వేర్వేరు లోడింగ్ షాట్లు ఉన్నాయి. వాటి ప్రారంభ వేగాలు వరుసగా 600 మరియు 655 మీ/సె. 2000 మీటర్ల దూరంలో, కవచం-కుట్లు గుండ్లు 100 mm మందపాటి కవచం కుట్టిన. ఏదైనా ట్యాంక్ యొక్క టరెట్‌లో అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ ప్రక్షేపకం యొక్క హిట్, ఒక నియమం ప్రకారం, దానిని భుజం పట్టీ నుండి చించివేసింది.
కొత్త స్వీయ-చోదక తుపాకులు 10-RK-26 రేడియో స్టేషన్లు, అలాగే TPU-3 అంతర్గత ఇంటర్‌కామ్‌తో అమర్చబడ్డాయి.
స్వీయ చోదక తుపాకుల ఉత్పత్తి కోసం, KV-1S ట్యాంక్ యొక్క చట్రం ఉపయోగించబడింది, ఆ సమయంలో ఇది ఇప్పటికీ అసెంబ్లీ లైన్‌లో ఉంది. క్రాస్ కంట్రీ సామర్థ్యం పరంగా, SU-152 స్వీయ చోదక తుపాకీ KV-1S ట్యాంక్‌ను పోలి ఉంటుంది, గరిష్ట వేగంహైవేపై ఆమె కదలిక గంటకు 43 కిమీ.
ఫిబ్రవరి 14, 1943న, రాష్ట్ర రక్షణ కమిటీ SU-152 హోదాలో KV-14ని స్వీకరించింది. SU-152 యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి మార్చి 1, 1943 న చెల్యాబిన్స్క్‌లో ప్రారంభమైంది. క్రమంగా, టాంకోగ్రాడ్ (ChTZ) యొక్క ఉత్పత్తి సౌకర్యాలు KV-1S నుండి SU-152కి మార్చబడ్డాయి. 1943 చివరి వరకు, 704 వాహనాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.
ఇప్పటికే SU-152 కోసం సీరియల్ ఉత్పత్తి సమయంలో, యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ 12.7-మిమీ DShK మెషిన్ గన్ యొక్క టరెట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ రూపొందించబడింది, ఇది వైమానిక దాడుల నుండి మరియు భూమి లక్ష్యాల నుండి (మెషిన్ గన్‌లను వ్యవస్థాపించినప్పటి నుండి) రక్షించడానికి ఉపయోగించవచ్చు. స్వీయ చోదక తుపాకీలపై వాస్తవానికి అందించబడలేదు).
SU-152 RVGK యొక్క భారీ స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్లతో సేవలోకి ప్రవేశించింది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి అటువంటి 12 వాహనాలను కలిగి ఉంది. స్వీయ చోదక తుపాకుల మొదటి రెజిమెంట్ మే 1943 లో ఇప్పటికే ఏర్పడింది. దళాలకు కొత్త స్వీయ చోదక తుపాకుల రాక చాలా ఆనందంతో స్వాగతం పలికింది, ఎందుకంటే వారు జర్మన్ "జాతిసంస్థ"తో పోరాడగల కొద్దిమందిలో ఒకరు. కుర్స్క్ సమీపంలో, SU-152 మారుపేరును పొందింది "సెయింట్. పోరాట వాహనాలు, 12 పులులు మరియు 7 ఫెర్డినాండ్లను నాశనం చేసింది.
"టైగర్" టరట్‌లోని కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం యొక్క హిట్ ట్యాంక్ పొట్టు నుండి చిరిగిపోయింది. స్వీయ-చోదక రెజిమెంట్ (RVGK యొక్క స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్), మొదట 12, ఆపై 1943-44 శీతాకాలంలో. - 21 SU-152 నుండి. భారీ ఉత్పత్తికి ప్రారంభించిన తర్వాత భారీ ట్యాంకులుసిరీస్ "IS", వారి చట్రంపై, SU-152 వలె అదే తుపాకీతో స్వీయ చోదక తుపాకుల ISU-152 ఉత్పత్తి ప్రారంభించబడింది.
35103 వోస్టోచ్నీ ఎక్స్‌ప్రెస్ 1/35 KV-14 స్వీయ చోదక తుపాకీ (SU-152)
Kv-1 ప్రారంభ సిరీస్ కోసం 35107 వోస్టోచ్నీ ఎక్స్‌ప్రెస్ 1/35 సెట్ ట్రాక్‌లు
పెయింట్స్ "ఆర్మీ పెయింటర్" మరియు వైలెజో
పిగ్మెంట్స్ వైల్డర్ మరియు MIG
పిగ్మెంట్ల స్థిరీకరణ - ఫిక్సర్ వైల్డర్
"ఆర్మీ పెయింటర్"ని కడగడం
KV-7 అనేది గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క మొదటి సగం కాలం యొక్క సోవియట్ ప్రయోగాత్మక హెవీ స్వీయ-చోదక ఫిరంగి సంస్థాపన, ఇది సోవియట్ హెవీ మరియు సూపర్-హెవీ ట్యాంకుల KV యొక్క మార్పుల శ్రేణి యొక్క కొనసాగింపు. ప్రాజెక్ట్ డాక్యుమెంటేషన్‌లో, ఈ ACS మోడల్ "ఆబ్జెక్ట్ 227"గా కూడా సూచించబడింది. కొన్ని సోవియట్ మూలాలలో, KV-7 భారీ టరెట్‌లెస్ పురోగతి ట్యాంక్‌గా గుర్తించబడింది, అయితే అన్ని సూచనల ప్రకారం, KV-7 రూపకల్పన స్వీయ-చోదక ఫిరంగి మౌంట్‌కు ఖచ్చితంగా అనుగుణంగా ఉంటుంది.
సోవియట్-జర్మన్ యుద్ధం ప్రారంభంలో, ఎర్ర సైన్యం యొక్క సీరియల్ KV-1 మరియు T-34 ట్యాంకులు, 76-మిమీ తుపాకులతో సాయుధమయ్యాయి, శత్రువు యొక్క సాయుధ లక్ష్యాలను ఎల్లప్పుడూ ఎదుర్కోలేదు. అదనంగా, ట్యాంకులలో సిబ్బంది యొక్క చాలా కాంపాక్ట్ ప్లేస్మెంట్ కావలసిన అగ్ని రేటును అభివృద్ధి చేయడానికి అనుమతించలేదు. ఈ కాలంలో, పైన పేర్కొన్న అన్ని ప్రతికూలతలు లేని ట్యాంక్ లేదా, ప్రాధాన్యంగా, స్వీయ చోదక తుపాకీలను రూపొందించడానికి అప్లికేషన్లు ముందు నుండి రావడం ప్రారంభించాయి. చెల్యాబిన్స్క్ కిరోవ్ ప్లాంట్ (ChKZ) యొక్క డిజైన్ బ్యూరో రెండు 76 mm తుపాకులతో స్వీయ చోదక తుపాకీలను ఆయుధాలను అందించే వైవిధ్యాన్ని ప్రతిపాదించింది. నవంబర్ 1941 మధ్యలో, జోసెఫ్ యాకోవ్లెవిచ్ కోటిన్ నాయకత్వంలోని ChKZ డిజైన్ బ్యూరో డిజైన్ డాక్యుమెంటేషన్‌ను రూపొందించింది మరియు KV-7 లేదా "ఆబ్జెక్ట్ 227" అని పిలువబడే ఒక నమూనాను సమీకరించడం ప్రారంభించింది. డిసెంబర్ 1941 చివరిలో, KV-7 స్వీయ చోదక తుపాకుల యొక్క మొదటి మరియు ఏకైక నమూనా సమావేశమైంది, ఇది వెంటనే క్షేత్ర పరీక్షలకు పంపబడింది. పరీక్షల సమయంలో, సిబ్బంది జంట ఫిరంగి మౌంట్‌తో పనిచేసినప్పుడు అనేక లోపాలు గుర్తించబడ్డాయి, ఇది బహుళ-తుపాకీ ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకీలకు చాలా విలక్షణమైనది. అయినప్పటికీ, KV-7ని సేవలోకి అంగీకరించకపోవడానికి మరియు దానిని సిరీస్‌లోకి ప్రారంభించకపోవడానికి ప్రధాన కారణం ఇది కాదు, T-34, KV-1 మరియు KV-1s ట్యాంకుల కోసం ఎర్ర సైన్యం యొక్క అత్యవసర అవసరం.
KV-7 హెవీ స్వీయ-చోదక ఫిరంగి మౌంట్ KV-1 ట్యాంక్ మాదిరిగానే కాన్ఫిగర్ చేయబడింది. సాయుధ దళాలను మూడు విభాగాలుగా విభజించారు. కోర్సు మెషిన్ గన్ నుండి డ్రైవర్ మరియు గన్నర్ యొక్క స్థానం వాహనం యొక్క ముక్కులో ఉన్న కంట్రోల్ కంపార్ట్మెంట్లో ఉంది. మిగిలిన నలుగురు సిబ్బంది: కమాండర్, గన్నర్ మరియు ఇద్దరు లోడర్లు ఫైటింగ్ కంపార్ట్మెంట్లో ఉన్నారు, ఇది మధ్య భాగానికి విస్తరించింది సాయుధ దళంమరియు ఒక క్యాబిన్. ఇంజిన్, దాని శీతలీకరణ వ్యవస్థలు మరియు ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో పొట్టు యొక్క వెనుక భాగంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడ్డాయి.
స్వీయ చోదక తుపాకుల నుండి బోర్డింగ్ మరియు దిగడం కోసం, 6 మంది వ్యక్తులతో కూడిన సిబ్బంది క్యాబిన్ పైకప్పులో రెండు రౌండ్ హాచ్‌లను ఉపయోగించారు, ఇది అత్యవసర పరిస్థితుల్లో కారును విడిచిపెట్టినప్పుడు ముఖ్యమైన లోపం. పొట్టు దిగువన అమర్చిన దిగువ హాచ్, ఈ సమస్యలను పరిష్కరించలేదు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకీలను పడగొట్టినప్పుడు, డ్రైవర్ మరియు గన్నర్ త్వరగా కారును విడిచిపెట్టడం ఆచరణాత్మకంగా అసాధ్యం.
భారీ స్వీయ-చోదక తుపాకుల KV-7 యొక్క కవచం భిన్నమైన యాంటీ-ప్రాజెక్టైల్ సూత్రం ప్రకారం అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు వాహనం మరియు దాని సిబ్బందికి చిన్న ఆయుధాల బుల్లెట్లు మరియు మధ్యస్థ శకలాలు, అలాగే మీడియం-క్యాలిబర్ ప్రక్షేపకాల నుండి దెబ్బతినకుండా రక్షణ కల్పించింది. సగటు దూరం నుండి కాల్చినప్పుడు. భారీ స్వీయ-చోదక తుపాకుల KV-7 యొక్క సాయుధ పొట్టు చుట్టిన కవచం ప్లేట్ల నుండి వాటిని వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా సమీకరించబడింది. సీరియల్ KV-1 హెవీ ట్యాంక్ మాదిరిగానే ఆర్మర్ ప్లేట్లు, రిజర్వేషన్ దిశను బట్టి 75, 40, 30 మరియు 20 మిల్లీమీటర్ల మందం కలిగి ఉంటాయి. యాంటీ-ప్రాజెక్టైల్ దిశలలో (ముందు భాగం మరియు దృఢమైన దిగువ మరియు పైభాగం), కవచం పలకల మందం 75 మిల్లీమీటర్లు. స్టెర్న్ యొక్క కవచం ప్లేట్లు దిగువన 70 మిల్లీమీటర్లు మరియు పైభాగంలో 60 మందం కలిగి ఉన్నాయి. సాయుధ పొట్టు యొక్క పైకప్పు మరియు దిగువన రిజర్వేషన్ స్థానాన్ని బట్టి 20 నుండి 40 మిల్లీమీటర్ల మందంతో కవచం ప్లేట్ల నుండి సమావేశమయ్యాయి. అన్ని కవచ పలకలు సైడ్ పార్ట్‌లు మినహా నిలువు సాధారణానికి వంపు యొక్క హేతుబద్ధమైన కోణాలను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది పొట్టు నిర్మాణం యొక్క కవచ నిరోధకతను గణనీయంగా పెంచింది. భారీ స్వీయ-చోదక తుపాకుల KV-7 యొక్క కన్నింగ్ టవర్ చుట్టిన ఉక్కు కవచం ప్లేట్ల నుండి సమావేశమైంది, ఇది వెల్డింగ్ ద్వారా దాదాపు అన్ని సందర్భాల్లో ఒకదానికొకటి మరియు ఫ్రేమ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది. క్యాబిన్ యొక్క ముందు భాగంలో మరియు దాని వైపులా ఉన్న కవచం ప్లేట్లు 75 మిల్లీమీటర్ల మందాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. స్టెర్న్ యొక్క రిజర్వేషన్ 35 నుండి 40 మిల్లీమీటర్ల వరకు ఉంటుందని భావించారు. క్యాబిన్ యొక్క ఫ్రంటల్ మరియు సైడ్ ఆర్మర్ ప్లేట్లు 20 నుండి 30 డిగ్రీల వరకు నిలువుగా ఉండే కోణాలను కలిగి ఉంటాయి. ట్విన్ గన్ మౌంట్ 100 మిల్లీమీటర్ల మందంతో దీర్ఘచతురస్రాకార కదిలే కవచం ముసుగుతో రక్షించబడింది.
KV-7 స్వీయ చోదక తుపాకులను రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, వాహనం యొక్క ఆయుధంలో U-14 మౌంట్‌లో జత చేయబడిన రెండు 76.2 mm ZIS 5 రైఫిల్ ట్యాంక్ గన్లు ఉన్నాయి. రెండు ZIS-5 తుపాకుల కోసం మందుగుండు సామగ్రిలో 150 యూనిటరీ లోడింగ్ షెల్స్ ఉన్నాయి, వీటిని క్యాబిన్ వైపులా మరియు దాని వెనుక భాగంలో ఉంచారు.
KV-7 లో సహాయక ఆయుధంగా, ఇది 7.62 mm క్యాలిబర్ యొక్క మూడు DT మెషిన్ గన్‌లను ఉపయోగించాల్సి ఉంది. వాటిలో రెండు వరుసగా, హల్ (కోర్సు) యొక్క ఫ్రంటల్ ఆర్మర్ ప్లేట్ మరియు బాల్ మౌంట్‌లలో క్యాబిన్ యొక్క వెనుక కవచం ప్లేట్‌లో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. మూడవ మెషిన్ గన్ ఫైటింగ్ కంపార్ట్మెంట్ లోపల ఉంచబడింది మరియు అవసరమైతే, యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్‌గా ఉపయోగించవచ్చు. మూడు మెషిన్ గన్స్ కోసం మందుగుండు సామగ్రి 42 డిస్కులలో 2646 గుళికలు. ACS సిబ్బంది యొక్క వ్యక్తిగత రక్షణ కోసం, ఇది రెండు PPSh సబ్‌మెషిన్ గన్లు, నాలుగు TT పిస్టల్స్ మరియు 30 F-1 హ్యాండ్ గ్రెనేడ్‌లతో ఆయుధాలు కలిగి ఉండవలసి ఉంది.
KV-7 స్వీయ చోదక తుపాకీలలో పవర్ ప్లాంట్‌గా, ఇది డీజిల్ ఫోర్-స్ట్రోక్ V- ఆకారపు పన్నెండు-సిలిండర్ V-2K ఇంజిన్ను ఉపయోగించాల్సి ఉంది, ఇది అవుట్‌పుట్ వద్ద 600 హార్స్‌పవర్‌ను అందించగలదు. గంటకు 34 కిలోమీటర్ల గరిష్ట వేగంతో హైవే వెంట కారును తరలించడాన్ని అతను సాధ్యం చేశాడు.
KV-7 స్వీయ చోదక తుపాకుల యొక్క ఏకైక నమూనాను సమీకరించిన తరువాత, ఏప్రిల్ 1942లో అతను శ్రేణిలోకి ప్రవేశించి కాల్పులు జరిపాడు. ఒకే సమయంలో కాల్పులకు రెండు 76-మిమీ ZIS-5 తుపాకీలను ఉపయోగించడం అంత తేలికైన పని కాదు మరియు ఆ సమయంలో పరిష్కరించలేని అనేక సమస్యలను కలిగి ఉంది. అదనంగా, ఈ కాలంలో, ఎర్ర సైన్యానికి కెవి -1, కెవి -1 లు మరియు టి -34 ట్యాంకుల అవసరం ఉంది, వీటిని చెలియాబిన్స్క్ ఉత్పత్తి చేసింది. కిరోవ్ ప్లాంట్(CHKZ). ఈ రెండు కారణాల వల్ల, KV-7 స్వీయ చోదక తుపాకులు ఎప్పుడూ సేవలో ఉంచబడలేదు మరియు అందువల్ల, భారీ ఉత్పత్తిలో ఉంచబడలేదు.
KV-7 యొక్క ఒక సింగిల్ జారీ చేసిన కాపీ దాదాపు 1943 చివరి వరకు ChKZ భూభాగంలో ఉంది, ఆపై, T-29, T-100 అనే ప్రయోగాత్మక ట్యాంకులతో కలిసి లోహం కోసం కూల్చివేయబడింది. అయినప్పటికీ, KV-7 యొక్క సృష్టి సమయంలో పొందిన అనుభవం ఇతర సోవియట్ ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకుల రూపకల్పనలో ఉపయోగించబడింది. ప్రత్యేకించి, KV-7లోని అన్ని అభివృద్ధిని డిజైనర్లు KV-14 (SU-152) స్వీయ చోదక తుపాకులను రూపొందించడానికి విజయవంతంగా ఉపయోగించారు, ఇది భారీ ఉత్పత్తికి వెళ్ళింది.
మరియు భారీ స్వీయ చోదక తుపాకులు KV-7 సోవియట్ సాయుధ వాహనాల యొక్క చివరి మోడల్‌గా మారింది, అక్కడ వారు రెండు తుపాకుల జంట ఫిరంగి మౌంట్‌ను ఉపయోగించేందుకు ప్రయత్నించారు.
ఒక నమూనాను రూపొందించడానికి, ఇది పట్టింది:
09503 ట్రంపెటర్ 1/35 "SPG సోవియట్ KV-7 మోడ్. 1941 v.227"
పెయింట్స్ "ఆర్మీ పెయింటర్" మరియు వైలెజో
పిగ్మెంట్స్ వైల్డర్ మరియు MIG
పిగ్మెంట్ల స్థిరీకరణ - ఫిక్సర్ వైల్డర్
"ఆర్మీ పెయింటర్"ని కడగడం
1944 మధ్య నాటికి, రెడ్ ఆర్మీకి అందుబాటులో ఉన్న ఆధునిక జర్మన్ ట్యాంకులను ఎదుర్కోవడానికి మార్గాలు స్పష్టంగా సరిపోవని పూర్తిగా స్పష్టమైంది. సాయుధ దళాలను గుణాత్మకంగా బలోపేతం చేయడం అవసరం. ఈ ప్రశ్నవారు స్వీయ చోదక తుపాకీలపై B-34 నౌకాదళ తుపాకీ యొక్క బాలిస్టిక్‌లతో 100-mm తుపాకీలను ఉపయోగించడం ద్వారా దాన్ని పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించారు. వాహనం యొక్క ముసాయిదా రూపకల్పన డిసెంబర్ 1943 లో పీపుల్స్ కమిషనరేట్ ఆఫ్ ట్యాంక్ ఇండస్ట్రీకి సమర్పించబడింది మరియు ఇప్పటికే డిసెంబర్ 27, 1943 న, GKO 100-మిమీ తుపాకీతో సాయుధమైన కొత్త మీడియం స్వీయ చోదక తుపాకీని స్వీకరించాలని నిర్ణయించుకుంది. కొత్త స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క ఉత్పత్తి స్థలం "ఉరల్మాష్జావోడ్" ద్వారా నిర్ణయించబడింది. అయితే, ఈ తుపాకీని స్వీకరించడం సాధ్యం కాదు - దీని కోసం, మొత్తం పొట్టును తిరిగి చేయవలసి ఉంటుంది. ఉత్పన్నమైన సమస్యను ఎదుర్కోవటానికి, ఉరల్మష్జావోడ్ సహాయం కోసం ప్లాంట్ నం. 9ని ఆశ్రయించాడు, దీనిలో, ఫిబ్రవరి 1944 చివరిలో, డిజైనర్ F.F. పెట్రోవ్ మార్గదర్శకత్వంలో, 100-mm D-10S తుపాకీ సృష్టించబడింది, నౌకాదళ యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్ B-34 ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది.
కొత్త SU-100 స్వీయ చోదక తుపాకుల పనితీరు లక్షణాలు ప్రక్షేపకం యొక్క ప్రభావంతో సంబంధం లేకుండా టైగర్స్ మరియు పాంథర్స్ కోసం 1500 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న ఆధునిక జర్మన్ ట్యాంకులతో విజయవంతంగా పోరాడటానికి అనుమతించాయి. స్వీయ చోదక తుపాకులు "ఫెర్డినాండ్" 2000 మీటర్ల దూరం నుండి కొట్టవచ్చు, కానీ అది పక్క కవచాన్ని తాకినట్లయితే మాత్రమే. SU-100 సోవియట్ సాయుధ వాహనాల కోసం అసాధారణమైన మందుగుండు సామగ్రిని కలిగి ఉంది. 2000 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న ఆమె కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం 125 మిమీ కుట్టింది. నిలువు కవచం, మరియు 1000 మీటర్ల దూరం వరకు ఇది చాలా జర్మన్ సాయుధ వాహనాలను దాదాపు గుండా మరియు గుండా గుచ్చుకుంది.
SU-100 స్వీయ చోదక తుపాకులు T-34-85 ట్యాంక్ మరియు SU-85 స్వీయ చోదక తుపాకుల యూనిట్ల ఆధారంగా రూపొందించబడ్డాయి. ట్యాంక్ యొక్క అన్ని ప్రధాన భాగాలు - చట్రం, ట్రాన్స్మిషన్, ఇంజిన్ మారకుండా ఉపయోగించబడ్డాయి. క్యాబిన్ ముందు కవచం యొక్క మందం దాదాపు రెట్టింపు చేయబడింది (SU-85 కోసం 45 మిమీ నుండి SU-100 కోసం 75 మిమీ వరకు). కవచం పెరుగుదల, తుపాకీ ద్రవ్యరాశి పెరుగుదలతో కలిపి, ముందు రోలర్ల సస్పెన్షన్ ఓవర్‌లోడ్ చేయబడిందనే వాస్తవానికి దారితీసింది. వారు స్ప్రింగ్ వైర్ యొక్క వ్యాసాన్ని 30 నుండి 34 మిమీ వరకు పెంచడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ దానిని పూర్తిగా తొలగించడం సాధ్యం కాలేదు. సాధారణంగా, 72% భాగాలు T-34 మీడియం ట్యాంక్ నుండి తీసుకోబడ్డాయి, 7.5% SU-85 స్వీయ-చోదక తుపాకుల నుండి, 4% SU-122 స్వీయ చోదక తుపాకుల నుండి మరియు 16.5% పునఃరూపకల్పన చేయబడ్డాయి.
SU-100 స్వీయ చోదక తుపాకులు నవంబర్ 1944లో దళాలలోకి ప్రవేశించడం ప్రారంభించాయి. అందువలన, SU-100 స్వీయ చోదక తుపాకులతో సాయుధ బ్రిగేడ్లు మరియు రెజిమెంట్లు గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం యొక్క చివరి యుద్ధాలలో, అలాగే జపనీయుల ఓటమిలో పాల్గొన్నాయి. క్వాంటుంగ్ ఆర్మీ. అభివృద్ధి చెందుతున్న మొబైల్ సమూహాలలో ACS డేటాను చేర్చడం వలన వారి సమ్మె శక్తిని గణనీయంగా పెంచింది. అయినప్పటికీ, SU-100 స్వీయ చోదక తుపాకీలకు దాడి చేయడానికి మాత్రమే అవకాశం ఉంది. మార్చి 1945లో, వారు బాలాటన్ సరస్సు సమీపంలో రక్షణాత్మక యుద్ధాల్లో పాల్గొన్నారు. ఇక్కడ, 3 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలలో భాగంగా, మార్చి 6 నుండి మార్చి 16 వరకు, వారు 6 వ SS పంజెర్ సైన్యం యొక్క ఎదురుదాడిని తిప్పికొట్టడంలో పాల్గొన్నారు. డిసెంబరు 1944లో ఏర్పాటైన మొత్తం 3 బ్రిగేడ్లు, SU-100లతో సాయుధమై, ఎదురుదాడిని తిప్పికొట్టడానికి తీసుకురాబడ్డాయి మరియు SU-85 మరియు SU-100 స్వీయ చోదక తుపాకులతో ఆయుధాలు కలిగిన ప్రత్యేక స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్లు కూడా రక్షణలో ఉపయోగించబడ్డాయి.
ఎటువంటి సందేహం లేకుండా, SU-100 స్వీయ చోదక తుపాకులు గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధ కాలంలో అత్యంత విజయవంతమైన మరియు శక్తివంతమైన సోవియట్ ట్యాంక్ వ్యతిరేక స్వీయ-చోదక తుపాకులు. SU-100 15 టన్నుల తేలికైనది మరియు అదే సమయంలో ఒకేలా ఉండే జర్మన్ జగద్‌పాంథర్ ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్‌తో పోల్చితే పోల్చదగిన కవచ రక్షణ మరియు మెరుగైన చలనశీలతను కలిగి ఉంది. ఇందులో జర్మన్ స్వీయ చోదక తుపాకులు, 88-మిమీ జర్మన్ కానన్ పాక్ 43/3తో ఆయుధాలను కలిగి ఉంది, కవచం వ్యాప్తి మరియు మందు సామగ్రి సరఫరా ర్యాక్ పరిమాణంలో సోవియట్‌ను అధిగమించింది. జగద్‌పాంథర్ తుపాకీ, బాలిస్టిక్ చిట్కాతో మరింత శక్తివంతమైన PzGr 39/43 ప్రక్షేపకాన్ని ఉపయోగించడం వల్ల చాలా దూరం వరకు మెరుగైన కవచం చొచ్చుకుపోయేలా చేసింది. ఇదే విధమైన సోవియట్ ప్రక్షేపకం BR-412D USSR లో యుద్ధం ముగిసిన తర్వాత మాత్రమే అభివృద్ధి చేయబడింది. జర్మన్ ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ వలె కాకుండా, SU-100 దాని మందుగుండు సామగ్రిలో సంచిత మరియు ఉప-క్యాలిబర్ మందుగుండు సామగ్రిని కలిగి లేదు. అదే సమయంలో, 100-మిమీ ప్రక్షేపకం యొక్క అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ చర్య సహజంగా జర్మన్ స్వీయ-చోదక తుపాకీ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. సాధారణంగా, SU-100ని ఉపయోగించే అవకాశాలు కొంత విస్తృతంగా ఉన్నప్పటికీ, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ఉత్తమ మీడియం యాంటీ-ట్యాంక్ స్వీయ-చోదక తుపాకీలకు ఎటువంటి అద్భుతమైన ప్రయోజనాలు లేవు.
| పరామితి | అర్థం |
| పోరాట బరువు, టి. | 31,6 |
| క్రూ, పెర్స్. | 4 |
| కేస్ పొడవు, mm. | 6100 |
| తుపాకీతో పొట్టు పొడవు, mm. | 9450 |
| వెడల్పు, మి.మీ | 3000 |
| ఎత్తు, మి.మీ. | 2245 |
| కవచం (పొట్టు యొక్క నుదిటి), mm. | 75 |
| కవచం (బోర్డ్), mm. | 45 |
| ఆర్మర్ (ఫీడ్), mm. | 45 |
| కవచం (పైకప్పు, దిగువ), mm. | 20 |
| ఆయుధాలు | ఒక 100 mm ఫిరంగి |
| మందుగుండు సామగ్రి | 33 గుండ్లు |
| ఇంజిన్ పవర్, h.p. | 520 |
| హైవేపై గరిష్ట వేగం, km / h. | 50 |
| హైవేపై క్రూజింగ్ పరిధి, కి.మీ. | 310 |
| అడ్డంకులు | ఎత్తు - 35° కందకం వెడల్పు - 2.5 మీ ఫోర్డ్ లోతు - 1.3 మీ గోడ ఎత్తు - 0.73 మీ. |
ఒక నమూనాను రూపొందించడానికి, ఇది పట్టింది:
3531 జ్వెజ్డా PT-ACS SU-100 1/35
35001 మినీఆర్ట్ సోవియట్ పదాతిదళం ట్యాంక్ కవచంపై 1944 - 1945 సోవియట్ పదాతిదళం విశ్రాంతి వద్ద (1944-45) 1:35
మ్యాజిక్ మోడల్స్ 35032 రెడ్ ఆర్మీ పదాతిదళ చిహ్నం 1943-1945 – భుజం పట్టీలు
పెయింట్స్ "ఆర్మీ పెయింటర్" మరియు వైలెజో
పిగ్మెంట్స్ వైల్డర్ మరియు MIG
పిగ్మెంట్ల స్థిరీకరణ - ఫిక్సర్ వైల్డర్
"ఆర్మీ పెయింటర్"ని కడగడం
యుద్ధ విమానయానం రావడంతో, దళాలకు యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కవర్ అవసరం ప్రారంభమైంది. సాయుధ వాహనాల అభివృద్ధి మరియు వ్యూహాలలో సంబంధిత మార్పులు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఇంజనీర్లు స్వీయ-చోదక విమాన నిరోధక వ్యవస్థలపై పనిని ప్రారంభించవలసి వచ్చింది. మొదట, అటువంటి పరికరాలను రూపొందించే అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన పద్ధతి కార్లపై యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్లు లేదా తుపాకుల సంస్థాపన. అయితే పరిమిత అవకాశాలుబేస్ చట్రం ఆయుధాల యొక్క అనుమతించదగిన శక్తి మరియు మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క చలనశీలత రెండింటినీ ప్రభావితం చేసింది. ఫలితంగా, ట్యాంక్ చట్రం ఆధారంగా యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్వీయ చోదక తుపాకుల సృష్టి ప్రారంభమైంది. మన దేశంలో, ముప్పైల ప్రారంభంలో ఇలాంటి ప్రాజెక్టులు ప్రారంభమయ్యాయి.
ఉపయోగం అని భావించారు క్రాలర్ చట్రం, ఇప్పటికే ఉన్న లేదా అభివృద్ధి చెందిన ట్యాంకులలో ఒకదాని నుండి అరువు తీసుకోబడింది, వాహనం ఇతర సైనిక పరికరాల స్థాయిలో చలనశీలతను అందిస్తుంది మరియు తుపాకీ యొక్క సాపేక్షంగా పెద్ద క్యాలిబర్ అనేక కిలోమీటర్ల ఎత్తులో లక్ష్యాలను చేధించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
T-28 ట్యాంక్ యొక్క చట్రం ఆధారంగా ఒక ప్రాజెక్ట్ను రూపొందించినప్పుడు, తరువాతి యొక్క చట్రం కొత్త ఆయుధాల వినియోగానికి సంబంధించిన కొన్ని మార్పులకు గురైంది. పోరాట కంపార్ట్మెంట్ సమీపంలో ఉన్న సాయుధ పొట్టు యొక్క ముందు మరియు ఎగువ భాగాలను మెరుగుదలలు ప్రభావితం చేశాయి. అన్ని ఇతర భాగాలు మరియు సమావేశాలు, అలాగే హల్ ఎలిమెంట్స్ మారవు, ఇది కొత్త పరికరాల నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ యొక్క సాపేక్ష సౌలభ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి ఉద్దేశించబడింది.
నివేదికల ప్రకారం, SU-8 ప్రాజెక్ట్ ట్యాంక్ నుండి మూడు టర్రెట్‌లు, పైకప్పు మరియు ఫైటింగ్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క భుజాల పైభాగాన్ని కూల్చివేయడాన్ని కలిగి ఉంది. పోరాట కంపార్ట్మెంట్ లోపల, 3-K తుపాకీ కోసం వృత్తాకార భ్రమణ యొక్క పీఠం సంస్థాపనను మౌంట్ చేయాలని ప్రతిపాదించబడింది. తుపాకీ సిబ్బందిని బుల్లెట్లు మరియు షెల్ శకలాలు నుండి రక్షించడానికి, స్వీయ చోదక తుపాకీకి ఫ్రంటల్ షీట్ మరియు సైడ్‌లతో కూడిన సాయుధ క్యాబిన్ ఉండాలి. తరువాతి, ఫిరంగుల సౌలభ్యం కోసం, పక్కకి మరియు క్రిందికి వాలవలసి వచ్చింది. విప్పబడిన స్థానంలో, భుజాలు సాపేక్షంగా పెద్ద ప్లాట్‌ఫారమ్‌గా ఉన్నాయి, ఇది తుపాకీ నిర్వహణను సులభతరం చేసింది మరియు వృత్తాకార క్షితిజ సమాంతర మార్గదర్శకాన్ని అందించింది.
SU-8 యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్వీయ-చోదక తుపాకులు మరియు T-28 ట్యాంక్ యొక్క గరిష్ట ఏకీకరణ యూనిట్లకు సాపేక్షంగా అధిక స్థాయి రక్షణను అందించింది. 10 (పైకప్పు) నుండి 30 (నుదురు) మిమీ మందంతో చుట్టిన షీట్ల నుండి పొట్టును సమీకరించాలి, 10 మరియు 13 మిమీ మందంతో షీట్ల నుండి కత్తిరించడం. అందువల్ల, వాహనం యొక్క సిబ్బంది చిన్న ఆయుధాల బుల్లెట్లు మరియు ఫిరంగి షెల్ల శకలాలు నుండి విశ్వసనీయంగా రక్షించబడతారు.
SU-8 అదే పవర్ ప్లాంట్‌ను ఉపయోగించాల్సి ఉంది బేస్ ట్యాంక్ T-28: 450 hp M-17T 12-సిలిండర్ ఇంజన్. మరియు ఐదు-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్‌తో కూడిన మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్. స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క చట్రం కూడా మార్పులు లేకుండా అరువు తీసుకోవలసి వచ్చింది. కారు యొక్క ప్రతి వైపున చట్రం మూలకాలతో ఒక పెట్టెను మౌంట్ చేయాలని ప్రతిపాదించబడింది. ప్రతి వైపు 12 రహదారి చక్రాలు స్ప్రింగ్ డంపింగ్‌తో బ్యాలెన్సర్‌లను ఉపయోగించి రెండు ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. ఇటువంటి క్యారేజీలు పొట్టుకు రెండు-పాయింట్ సస్పెన్షన్‌తో ప్రతి వైపు (ఒక్కొక్కటి 6 ట్రాక్ రోలర్లు) రెండు కార్ట్‌లుగా అనుసంధానించబడ్డాయి.
స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క పోరాట కంపార్ట్మెంట్లో, 3-K యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్ కోసం పీఠం సంస్థాపనను మౌంట్ చేయాలని ప్రతిపాదించబడింది. 76.2 మిమీ క్యాలిబర్ గన్‌లో 55 క్యాలిబర్ బారెల్ ఉంది. తుపాకీతో కలిసి అభివృద్ధి చేయబడిన మార్గదర్శక వ్యవస్థలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఎలివేషన్ కోణం -3 ° నుండి + 82 ° వరకు మారవచ్చు. తుపాకీ 9300 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న లక్ష్యాలను చేధించగలదు.భూమి లక్ష్యాల వద్ద గరిష్ట కాల్పుల పరిధి 14 కి.మీ. 3-K గన్ యొక్క ముఖ్యమైన లక్షణం సెమీ ఆటోమేటిక్ లోడింగ్ సిస్టమ్. కాల్పులు జరుపుతున్నప్పుడు, తుపాకీ స్వతంత్రంగా షట్టర్‌ను తెరిచింది మరియు ఖర్చు చేసిన కార్ట్రిడ్జ్ కేసును బయటకు తీసింది మరియు కొత్త ప్రక్షేపకం అందించినప్పుడు, అది షట్టర్‌ను మూసివేసింది. గన్నర్లు కొత్త గుండ్లు మాత్రమే తినిపించవలసి ఉంది. అనుభవజ్ఞుడైన గణన నిమిషానికి 15-20 రౌండ్ల వేగంతో కాల్చవచ్చు.
SU-8 స్వీయ-చోదక తుపాకీపై, 3-K తుపాకీని పీఠం సంస్థాపనతో కలిపి ఉపయోగించాలి, ఇది దాని లాగబడిన తుపాకీ క్యారేజ్ యొక్క సవరించిన యూనిట్. ట్రక్కులు మరియు సాయుధ రైళ్లలో యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్‌లను అమర్చినప్పుడు కూడా ఇదే విధమైన మౌంటు వ్యవస్థ ఉపయోగించబడింది.
T-28 ట్యాంక్‌పై ఆధారపడిన యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ గన్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ మొత్తం సైన్యానికి సరిపోతుంది మరియు ఆమోదించబడింది. ప్రోటోటైప్ నిర్మాణం మరియు పరీక్ష కోసం అనుమతి పొందబడింది. లెనిన్‌గ్రాడ్‌లోని కిరోవ్ ప్లాంట్‌లో T-28 ట్యాంకుల సీరియల్ ఉత్పత్తిని మాస్టరింగ్ చేయడంలో ఇబ్బందుల కారణంగా, SU-8 నమూనా నిర్మాణం 1934 రెండవ భాగంలో మాత్రమే ప్రారంభమైంది. నిర్మాణ సమయంలో, కొత్త ప్రాజెక్ట్ యొక్క కొన్ని లోపాలు గుర్తించబడ్డాయి. ప్రధానమైనది ఆమోదయోగ్యం కాని అధిక ధర. అదనంగా, క్లెయిమ్‌లు పరికరాలను సర్వీసింగ్ చేయడంలో సంక్లిష్టత కారణంగా సంభవించాయి.
SU-8 యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ గన్‌ల యొక్క ఏకైక నమూనా ఎప్పుడూ పూర్తి కాలేదు. 1934 చివరిలో, ఇది ట్యాంక్‌గా మార్చబడింది. అసంపూర్తిగా ఉన్న యంత్రం యొక్క అటువంటి విధి SU-8 సేవలోకి అంగీకరించబడకపోవడమే కాక, పరీక్షించబడకపోవడానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి గురించి మాట్లాడుతుంది. నివేదికల ప్రకారం, 1933లో 41 T-28 ట్యాంకులు నిర్మించబడ్డాయి. 1934 లో, ఉత్పత్తి చేయబడిన ట్యాంకుల సంఖ్య కొంచెం ఎక్కువగా ఉంది - 50, మరియు 35 లో ఇది 32 కి తగ్గించబడింది. 1941 వరకు, కొత్త మోడల్ యొక్క 503 మీడియం ట్యాంకులు మాత్రమే నిర్మించబడ్డాయి. కొత్త ట్యాంకుల నెమ్మదిగా విడుదల చేయడంతో, వాటి ఆధారంగా స్వీయ చోదక తుపాకుల సీరియల్ నిర్మాణం ప్రారంభించడం తెలివైన నిర్ణయం వలె కనిపించలేదు. సైన్యానికి ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు రెండూ అవసరం, అయితే ఉత్పత్తి సామర్థ్యాల కోసం ఒకదాన్ని ఎంచుకోవాలి. ఫలితంగా, ట్యాంకులు ఎంపిక చేయబడ్డాయి మరియు SU-8 ప్రాజెక్ట్ నమూనా నిర్మాణ దశలో పూర్తయింది.
నవంబర్ 1933లో, T-26 ట్యాంక్ యొక్క ఛాసిస్‌పై యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్వీయ-చోదక తుపాకులను రూపొందించే పనిని ప్లాంట్ నంబర్. 185 యొక్క స్వీయ-చోదక ఫిరంగి యొక్క డిజైన్ విభాగానికి ఇవ్వబడింది. ప్రాథమిక అంచనాలు కూడా చట్రం అవసరమని చూపించాయి. పొడిగించాలి. అయినప్పటికీ, ఫిబ్రవరి 1934 వరకు, GAU (మెయిన్ ఆర్టిలరీ డైరెక్టరేట్) మరియు UMM (యాంత్రీకరణ మరియు మోటరైజేషన్ డైరెక్టరేట్) T-26 ట్యాంక్ యొక్క అండర్ క్యారేజీని పునర్నిర్మించడానికి అంగీకరించలేదు.
మే 1934 లో, ప్రాజెక్ట్ సాధారణంగా ఆమోదించబడింది, అయితే శత్రు ట్యాంకులకు వ్యతిరేకంగా దళాల పోరాట నిర్మాణాలలో తుపాకుల ఉపయోగం కోసం పని సర్దుబాటు చేయబడింది. జూన్ 1934 లో, ప్లాంట్ యొక్క ట్యాంక్ డిజైన్ బ్యూరోలో, స్వీయ-చోదక ఫిరంగి కోసం పొడుగుచేసిన T-26 చట్రం రూపకల్పన మరియు తయారీపై పని ప్రారంభమైంది.
యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్వీయ-చోదక తుపాకుల లేఅవుట్ P.N యొక్క సాధారణ పర్యవేక్షణలో L. Troyanov చే నిర్వహించబడింది. సయాచింటోవ్. యంత్రం ఒక బహిరంగ స్వీయ-చోదక యూనిట్, ఇది T-26 ట్యాంక్ యొక్క భాగాలు మరియు సమావేశాల విస్తృత వినియోగంతో నిర్మించబడింది, దీని నుండి ఇంజిన్, ప్రధాన క్లచ్, కార్డాన్ షాఫ్ట్ జాయింట్లు, గేర్‌బాక్స్, సైడ్ క్లచ్‌లు, బ్రేక్‌లు మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్‌లు తీసుకోబడ్డాయి. పొట్టు 6-8 మిమీ కవచం స్టీల్ షీట్ల నుండి రివేట్ చేయబడింది. T-26తో పోలిస్తే ఇది వెడల్పుగా మరియు పొడవుగా ఉంది. అవసరమైన దృఢత్వం కోసం, ఇది మూడు విలోమ విభజనలతో బలోపేతం చేయబడింది, వాటి మధ్య మడత గణన సీట్లు ఉన్నాయి. పొట్టు యొక్క పైకప్పుపై, అదనంగా చతురస్రాలతో బలోపేతం చేయబడింది, 76-మిమీ ZK యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్ యొక్క పీఠం బోల్ట్ చేయబడింది.
AT అండర్ క్యారేజ్ T-26, ఒక ట్రాక్ రోలర్ జోడించబడింది (ప్రతి వైపు), మొలకెత్తింది కాయిల్ స్ప్రింగ్. ఫైరింగ్ సమయంలో సస్పెన్షన్‌పై లోడ్‌ను తగ్గించడానికి, ప్రతి వైపున ఒక ప్రత్యేక హైడ్రాలిక్ స్విచ్ వ్యవస్థాపించబడింది, ఇది స్ప్రింగ్లను అన్‌లోడ్ చేసి, లోడ్‌ను నేరుగా రహదారి చక్రాలకు బదిలీ చేస్తుంది.
కారు వైపుల నుండి, 6-మిమీ కవచంతో చేసిన కీలు వైపులా అతుకులకు జతచేయబడి, మార్చ్ సమయంలో సిబ్బందిని షెల్లింగ్ నుండి కాపాడుతుంది. కాల్పులకు ముందు, భుజాలు వెనుకకు ముడుచుకున్నాయి మరియు ప్రత్యేక స్టాప్‌లతో నిర్వహించబడ్డాయి. SU-6 సూచికను పొందిన స్వీయ-చోదక తుపాకీ యొక్క ద్రవ్యరాశి, పోరాట స్థితిలో 11.1 టన్నులు, హైవేపై గరిష్ట వేగం గంటకు 28 కిమీకి చేరుకుంది, క్రూజింగ్ పరిధి 130 కిమీ. 76.2 మిమీ యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్‌తో పాటు, వాహనం యొక్క ఆయుధానికి రెండు 7.62 మిమీ డిటి మెషిన్ గన్లు బాల్ మౌంట్‌లలో ముందు మరియు వెనుక వైపులా అమర్చబడ్డాయి.
సెప్టెంబర్ 12 నుండి అక్టోబర్ 11, 1935 వరకు జరిగిన SU-6 యొక్క ఫ్యాక్టరీ పరీక్షల సమయంలో, కారు 180 కి.మీ ప్రయాణించి 50 షాట్లను కాల్చింది. కమిషన్ యొక్క ముగింపులు ఈ క్రింది వాటిని గుర్తించాయి: “నిర్వహించిన పరీక్షల ఆధారంగా, క్షేత్ర పరీక్షల కోసం నమూనా పూర్తిగా సిద్ధం చేయబడిందని పరిగణించవచ్చు. ఒక ట్రాక్ రోలర్ నాశనం తప్ప, లోపాలు లేదా నష్టం కనుగొనబడలేదు.
అక్టోబర్ 13, 1935 SU-6 NIAPలోకి ప్రవేశించింది. పరీక్షలు కష్టంగా సాగాయి వాతావరణ పరిస్థితులు, SU-6 పదార్థ భాగం యొక్క తరచుగా విచ్ఛిన్నాలను ఎదుర్కొంటుంది మరియు అందువల్ల పరీక్షల కోర్సు డిసెంబర్ వరకు లాగబడింది. వారి స్వీయ చోదక తుపాకులు చాలాసార్లు విరిగిపోయాయి. మొత్తంగా, SU-6 750 కిమీ (మొత్తం 900 కిమీ వరకు) దాటి 416 షాట్లను కాల్చింది. పరీక్షల ప్రారంభంలో అగ్ని యొక్క ఖచ్చితత్వం సంతృప్తికరంగా ఉంది మరియు చివరిలో - స్ప్రింగ్‌లు ఆన్ మరియు ఆఫ్‌తో సంతృప్తికరంగా లేవు. అందువల్ల, స్ప్రింగ్లను ఆపివేయడం ఖచ్చితత్వాన్ని ప్రభావితం చేయదని కమిషన్ నిర్ధారణకు వచ్చింది మరియు ఈ యంత్రాంగాన్ని మినహాయించాలి. అదనంగా, ఫలితాలపై నివేదికలో ఫీల్డ్ పరీక్షలుతక్కువ ఇంజిన్ శక్తి మరియు శీతలీకరణ అసమర్థత గుర్తించబడింది (కఠినమైన భూభాగంలో 15-25 కిలోమీటర్ల పరుగు తర్వాత ఇంజిన్ వేడెక్కడం), రహదారి చక్రాలు మరియు సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్‌ల సంతృప్తికరమైన బలం, అలాగే అడ్డంకులను అధిగమించేటప్పుడు మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క తక్కువ స్థిరత్వం, "జంప్‌లు" మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క “బౌన్స్‌లు”, పికప్‌ను పడగొట్టడం , ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను కదిలించడం. రిమోట్ ట్యూబ్ ఇన్‌స్టాలర్‌ల కోసం యుద్ధ వేదికపై తగినంత స్థలం లేదు. మెకానికల్ కనెక్షన్లలో ఉపయోగం కోసం యంత్రం పూర్తిగా సరిపోదని కమిషన్ నిర్ధారించింది.
SU-6 పరీక్షలు విఫలమైన తర్వాత మరియు B.S రూపొందించిన 37-mm మెషిన్ గన్‌లో నైపుణ్యం సాధించాలనే నిర్ణయం తర్వాత. స్పైరల్ స్థానం మార్చబడింది. మార్చి 13, 1936న, ప్రభుత్వ డిక్రీ నం. 0K-58ss జారీ చేయబడింది, దీని ప్రకారం 76-మిమీ యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్ మోడ్‌తో శిక్షణ ప్రయోజనాల కోసం ఇప్పటికే నిర్దేశించిన నాలుగు SU-6లను అందజేయాలి. 1931, మరియు తయారు చేయబడిన పది SU-6లు 37-మిమీ యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గన్‌ని అందుకోవలసి ఉంది. కానీ, అక్టోబరు 1 నాటికి B. Shpitalny యొక్క నం. 185 10 అసాల్ట్ రైఫిల్స్‌ను ప్లాంట్ చేయడానికి రవాణా చేయాలనే ప్రణాళిక ఉన్నప్పటికీ, మొక్క సంఖ్య 8 సంవత్సరం చివరి నాటికి ఒక్కదానిని కూడా అందించలేదు. అదనంగా, పి.ఎన్. సియాచింటోవ్‌ను అరెస్టు చేశారు, SU-6పై, అలాగే ట్యాంక్ చట్రంపై ఇతర యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ గన్‌లపై అన్ని పనులు జనవరి 1937లో ఆపివేయబడ్డాయి. ఇక నుండి, సైనిక వైమానిక రక్షణ విధులు నిర్వహించాల్సి ఉంది. GAZ-AAA ట్రక్కుల బాడీలలో నాలుగు రెట్లు యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్లు (ZPU).
AT-1 (ఆర్టిలరీ ట్యాంక్-1) - 1930ల మధ్య నాటి ట్యాంకుల వర్గీకరణ ప్రకారం, ఇది ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ట్యాంకుల తరగతికి చెందినది, ఆధునిక వర్గీకరణ ప్రకారం, ఇది ట్యాంక్ వ్యతిరేక స్వీయ చోదక ఫిరంగిగా పరిగణించబడుతుంది. 1935 యొక్క సంస్థాపన. అధికారిక హోదా AT-1ని పొందిన T-26 ఆధారంగా ఫిరంగి సహాయక ట్యాంక్‌ను రూపొందించే పని ప్లాంట్ నం. 185 పేరు మీద ప్రారంభమైంది. 1934లో కిరోవ్. సృష్టించిన ట్యాంక్ T-26-4 ను భర్తీ చేస్తుందని భావించబడింది, దీని యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి సోవియట్ పరిశ్రమ స్థాపించడంలో విఫలమైంది. AT-1 యొక్క ప్రధాన ఆయుధం 76.2-mm PS-3 తుపాకీ, దీనిని P. Syachentov రూపొందించారు.
ఈ ఫిరంగి వ్యవస్థ ప్రత్యేక ట్యాంక్ గన్‌గా రూపొందించబడింది, ఇందులో విస్తృత మరియు టెలిస్కోపిక్ దృశ్యాలు మరియు ఫుట్ ట్రిగ్గర్ ఉన్నాయి. శక్తి పరంగా, PS-3 గన్ 76.2-mm గన్ మోడ్ కంటే మెరుగైనది. 1927, ఇది T-26-4 ట్యాంకులపై వ్యవస్థాపించబడింది. 1935 వసంతకాలం నాటికి, ఈ యంత్రం యొక్క 2 నమూనాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.
SAU AT-1 మూసి స్వీయ చోదక యూనిట్ల తరగతికి చెందినది. ఫైటింగ్ కంపార్ట్మెంట్ వాహనం యొక్క మధ్య భాగంలో రక్షిత సాయుధ గొట్టంలో ఉంది. స్వీయ చోదక తుపాకుల యొక్క ప్రధాన ఆయుధం 76.2-mm PS-3 ఫిరంగి, ఇది పిన్ పీఠంపై తిరిగే స్వివెల్‌పై అమర్చబడింది. అదనపు ఆయుధం 7.62 mm DT మెషిన్ గన్, ఇది తుపాకీకి కుడి వైపున ఉన్న బాల్ మౌంట్‌లో అమర్చబడింది. అదనంగా, AT-1 రెండవ DT మెషిన్ గన్‌తో ఆయుధాలు కలిగి ఉంటుంది, దీనిని సిబ్బంది ఆత్మరక్షణ కోసం ఉపయోగించవచ్చు. సాయుధ గొట్టం యొక్క దృఢమైన మరియు వైపులా దాని సంస్థాపన కోసం, సాయుధ షట్టర్లుతో కప్పబడిన ప్రత్యేక లొసుగులు ఉన్నాయి. స్వీయ చోదక తుపాకుల సిబ్బంది 3 మందిని కలిగి ఉన్నారు: వాహనం యొక్క దిశలో కుడి వైపున కంట్రోల్ కంపార్ట్మెంట్లో ఉన్న డ్రైవర్, పోరాట కంపార్ట్మెంట్లో ఉన్న పరిశీలకుడు (అతను కూడా లోడర్) తుపాకీకి కుడివైపు, మరియు అతని ఎడమవైపు ఉన్న గన్నర్. క్యాబిన్ పైకప్పులో స్వీయ చోదక సిబ్బందిని ఎక్కడానికి మరియు దిగడానికి హాచ్‌లు ఉన్నాయి.
PS-3 ఫిరంగి 520 m/s వేగంతో ఒక కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం పంపవచ్చు, విస్తృత మరియు టెలిస్కోపిక్ దృశ్యాలు, ఒక అడుగు ట్రిగ్గర్ కలిగి, మరియు ప్రత్యక్ష అగ్ని మరియు కవర్ స్థానాల నుండి రెండు ఉపయోగించవచ్చు. లంబ మార్గదర్శక కోణాలు -5 నుండి +45 డిగ్రీల వరకు, క్షితిజ సమాంతర మార్గదర్శకత్వం - 40 డిగ్రీలు (రెండు దిశలలో) స్వీయ చోదక తుపాకుల శరీరాన్ని తిప్పకుండా. మందుగుండు సామగ్రిలో ఫిరంగి కోసం 40 షాట్లు మరియు మెషిన్ గన్స్ (29 డిస్క్‌లు) కోసం 1827 కాట్రిడ్జ్‌లు ఉన్నాయి.
స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క కవచ రక్షణ బుల్లెట్ ప్రూఫ్ మరియు 6, 8 మరియు 15 మిమీ మందంతో చుట్టబడిన కవచం ప్లేట్‌లను కలిగి ఉంది. సాయుధ గొట్టం 6 మరియు 15 మిమీ మందపాటి షీట్లతో తయారు చేయబడింది. పొట్టు యొక్క సాయుధ భాగాల కనెక్షన్ రివెట్‌లతో అందించబడింది. సగం ఎత్తులో కాల్చేటప్పుడు పొడి వాయువులను తొలగించే అవకాశం కోసం కట్టింగ్ యొక్క సైడ్ మరియు దృఢమైన కవచం ప్లేట్లు అతుకులపై మడతపెట్టాయి. ఈ సందర్భంలో, గ్యాప్ 0.3 మిమీ. కీలు కవచాలు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క శరీరం మధ్య వాహనం యొక్క సిబ్బందికి బుల్లెట్ల నుండి సీసం స్ప్లాష్‌ల నుండి రక్షణను అందించలేదు.
AT-1 సంస్థాపన యొక్క ఇంధన ట్యాంకుల సామర్థ్యం 182 లీటర్లు, ఈ ఇంధన సరఫరా 140 కిమీ అధిగమించడానికి సరిపోతుంది. హైవేలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు.
AT-1 SPG యొక్క మొదటి కాపీని పరీక్ష కోసం ఏప్రిల్ 1935లో అందజేశారు. దాని డ్రైవింగ్ పనితీరు పరంగా, ఇది సీరియల్ T-26 ట్యాంక్ నుండి భిన్నంగా లేదు. అగ్ని పరీక్షలను నిర్వహించడం ద్వారా లక్ష్యాన్ని సరిదిద్దకుండా తుపాకీ యొక్క కాల్పుల రేటు నిమిషానికి 12-15 రౌండ్లకు చేరుకుంటుంది పొడవైన పరిధిఅవసరమైన 8 కి.మీకి బదులుగా 10.5 కి.మీ. వద్ద కాల్పులు. కదులుతున్నప్పుడు కాల్చడం సాధారణంగా విజయవంతమైంది. అదే సమయంలో, యంత్రం యొక్క లోపాలు కూడా గుర్తించబడ్డాయి, ఇది AT-1 ను సైనిక పరీక్షలకు బదిలీ చేయడానికి అనుమతించలేదు. AT-1 స్వీయ చోదక తుపాకుల పరీక్షల ఫలితాల ప్రకారం, తుపాకీ యొక్క సంతృప్తికరమైన ఆపరేషన్ గుర్తించబడింది, కానీ అనేక పారామితుల కోసం (ఉదాహరణకు, రోటరీ మెకానిజం యొక్క ఇబ్బందికరమైన స్థానం, మందుగుండు సామగ్రి యొక్క స్థానం , మొదలైనవి), వారు సైనిక పరీక్షల కోసం స్వీయ చోదక తుపాకులను అనుమతించలేదు.
1937లో, ప్లాంట్ నంబర్ 185 యొక్క స్వీయ-చోదక తుపాకుల కోసం ప్రముఖ డిజైనర్ P. సియాచెనోవ్ "ప్రజల శత్రువు"గా ప్రకటించబడ్డాడు మరియు అణచివేయబడ్డాడు. ఈ పరిస్థితి అతను పర్యవేక్షించిన అనేక ప్రాజెక్టుల పనిని ముగించడానికి కారణం. ఈ ప్రాజెక్టులలో AT-1 స్వీయ చోదక తుపాకులు ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ Izhora ప్లాంట్ ఆ సమయానికి 8 సాయుధ పొట్టులను ఉత్పత్తి చేయగలిగింది మరియు ప్లాంట్ నంబర్ 174 మొదటి వాహనాలను సమీకరించడం ప్రారంభించింది.
సంగ్రహంగా, USSR లో AT-1 మొదటి స్వీయ చోదక ఫిరంగి మౌంట్ అని మేము చెప్పగలం. సైన్యం ఇప్పటికీ మెషిన్-గన్ ట్యాంకెట్లు లేదా 37-మిమీ ఫిరంగులతో కూడిన ట్యాంకులను ఇష్టపడే సమయంలో, AT-1 స్వీయ చోదక తుపాకీలను చాలా శక్తివంతమైన ఆయుధంగా పరిగణించవచ్చు.
DSCN1625 ఫిక్సింగ్ పిగ్మెంట్లు - Fixer WILDER
"ఆర్మీ పెయింటర్"ని కడగడం
