అముండ్‌సేన్ ఉత్తర ధ్రువానికి చేరుకోవాలనుకున్నాడు. అతను మంచులో కూరుకుపోవాలని అనుకున్నాడు, దీని కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఫ్రామ్ షిప్ కోసం ఫ్రిడ్జోఫ్ నాన్సెన్‌ను చాలా కాలం పాటు అడిగాడు, చివరకు నాన్సెన్ లొంగిపోయి అముండ్‌సెన్ తన లక్ష్యానికి వెళ్లినప్పుడు, అమెరికన్ రాబర్ట్ పియరీ అప్పటికే అతనిని దాటవేసినట్లు తేలింది. .
ఆపై అముండ్‌సెన్, ఆచరణాత్మకంగా సముద్రంలో ఉన్నందున, ఓడను చుట్టూ తిప్పి భూమి యొక్క ఇతర విపరీతమైన ప్రదేశానికి - దక్షిణ ధ్రువానికి వెళతాడు. మరియు స్కాట్ పోటీ చేయాలనే ప్రతిపాదనతో ఒక లేఖను పంపాడు.
వారు దాదాపు ఏకకాలంలో ప్రారంభించారు, సమూహాల మధ్య దూరం సుమారు 600 కి.మీ. అదే సమయంలో అది సాగదీయడంతో చెప్పవచ్చు. అముండ్‌సెన్ ఇంకా దాదాపు ఒక నెల ముందుగానే బయటకు వచ్చాడు. కానీ ఇక్కడ అతను పాస్ చేయబోయే విభాగం మరింత కష్టతరమైనదని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి - మంచు పగుళ్లు మరియు కొండల సమృద్ధి కదలడం కష్టతరం చేసింది. నార్వేజియన్లు మంచు పీఠభూమికి చేరుకున్నప్పుడు, సముద్ర మట్టానికి 3500 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఎత్తుకు చేరుకున్నప్పుడు, వెళ్ళడం చాలా కష్టంగా మారింది: గాలి అరుదుగా ఉంది, శ్వాస కోసం తగినంత ఆక్సిజన్ లేదు. అముండ్‌సెన్ దట్టమైన పొగమంచు మరియు మంచు తుఫానులను వివరిస్తాడు, "భూమి మరియు ఆకాశం ఒకే సమయంలో ఉన్నప్పుడు, ఏమీ కనిపించదు ...". కానీ, అన్ని ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, అముండ్‌సెన్ షెడ్యూల్ కంటే ముందే "గడియారపు పని వలె" ధ్రువాన్ని చేరుకున్నాడు. అతని స్లిఘ్‌ను కుక్కలు చురుగ్గా లాగాయి మరియు అవసరమైనప్పుడు, ప్రజలు స్కిస్‌లు ధరించారు. ప్రతి కుక్క ఒక ట్రాక్షన్ ఫోర్స్ మాత్రమే కాదు, అద్భుతమైన "వాకింగ్ క్యాన్డ్ ఫుడ్" కూడా. మరియు నార్వేజియన్ జట్టులో నైతికత చాలా ఎక్కువగా ఉంది…
మరియు డిసెంబర్ 14, 1911 న, యాత్ర పోల్ చేరుకుంది. తన పుస్తకం ది సౌత్ పోల్‌లో, అముండ్‌సెన్ ఇలా వ్రాశాడు:
“నా అభిప్రాయం ప్రకారం, ఈ విషయంలో నేను ఉన్నట్లే పదం యొక్క పూర్తి అర్థంలో అతని ఆకాంక్షల లక్ష్యానికి పూర్తిగా వ్యతిరేకమైన పాయింట్‌లో ఎవరూ నిలబడలేదు. ఉత్తర ధ్రువ ప్రాంతం - అక్కడ ఏమి ఉంది! - ఉత్తర ధ్రువం చిన్నతనం నుండి నన్ను ఆకర్షించింది మరియు ఇక్కడ నేను దక్షిణ ధ్రువంలో ఉన్నాను. నిజమే, ప్రతిదీ లోపల ఉంది! ”
స్కాట్ గురించి ఏమిటి? అతని యాత్ర అముండ్‌సెన్ కంటే ఒక నెల తరువాత బయలుదేరింది, వారిలో ఐదుగురు కూడా ఉన్నారు. కానీ స్నోమొబైల్స్ విరిగిపోయాయి మరియు స్కాట్ కుక్కల కంటే ఇష్టపడే మంచూరియన్ పోనీలను కాల్చవలసి వచ్చింది: అవి చలి మరియు ఓవర్‌లోడ్‌ను తట్టుకోలేకపోయాయి. మంచు హిమానీనదాలలోని పగుళ్ల ద్వారా ప్రజలు భారీ స్లెడ్లను లాగారు. సంస్థాగత తప్పుడు లెక్కలకు అసహ్యకరమైన వాతావరణ పరిస్థితులు జోడించబడ్డాయి. తీవ్రమైన మంచు తుఫాను మూడవ రోజు స్కాట్ సమూహాన్ని డేరాలో ఉంచినప్పుడు, యాత్ర అధిపతి ఇలా వ్రాశాడు:
"ఇది మా దురదృష్టాన్ని అధిగమించడానికి మాత్రమే మిగిలి ఉంది, కానీ ఇది అంత సులభం కాదు. ఇది అనర్హమైనదిగా అనిపిస్తుంది - అన్ని తరువాత, ప్రణాళికలు బాగా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి మరియు మొదట విజయవంతంగా నిర్వహించబడ్డాయి ... "
ఫలితంగా, బ్రిటీష్ వారి ప్రత్యర్థుల కంటే ఒక నెల తరువాత జనవరి 18, 1912న లక్ష్యాన్ని చేరుకున్నారు మరియు పోల్‌పై "స్వాగతం" అనే శాసనం మరియు నార్వేజియన్ జెండాను కనుగొన్నారు. స్కాట్ తన డైరీలో ఇలా వ్రాశాడు:
“నార్వేజియన్లు మనకంటే ముందున్నారు - అముండ్‌సేన్ ధ్రువంలో మొదటివాడు! ఒక భయంకరమైన నిరాశ! అన్ని వేదనలు, అన్ని కష్టాలు - దేని కోసం? నేను తిరిగి వెళ్ళే మార్గం గురించి భయంతో ఆలోచిస్తున్నాను ... "
అయ్యో, తిరుగు ప్రయాణం భరించలేనిది. దాదాపు ఎడతెగని గాలితో భయంకరమైన మంచు (కొన్నిసార్లు ఉష్ణోగ్రత -40 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే తక్కువగా పడిపోయింది) బలాన్ని పొందింది.
"మేము... వేగంగా వెళ్లలేము మరియు చలితో భయంకరంగా బాధపడతాము."స్కాట్ గమనికలు. తదుపరి ఇంటర్మీడియట్ గిడ్డంగి కోసం అన్వేషణలో, వారు తరచుగా తమ దారిని కోల్పోతారు మరియు రేషన్‌లను తగ్గించవలసి వచ్చింది, వారు తీవ్రమైన పోషకాహార లోపంతో ఉన్నారు.
బ్రిటీష్ వారు స్థావరాన్ని సమీపించే కొద్దీ, వారు ఆకలితో మరియు బలహీనంగా మారారు. స్కాట్ డైరీ రోజురోజుకు జీవించాలనే సంకల్పం ఎలా మాయమైందో మరియు నిరాశను ఎలా పెంచుతుందో చూపిస్తుంది. మార్చి 3 న, అతను ఇలా వ్రాశాడు: "ప్రభూ, మాకు సహాయం చెయ్యండి, మేము అలాంటి హింసను భరించము, ఇది స్పష్టంగా ఉంది." కానీ ఈ పరిస్థితులలో కూడా, నిర్లిప్తత 15 కిలోల బరువున్న సేకరించిన రాతి నమూనాల అత్యంత విలువైన భౌగోళిక సేకరణను చివరి వరకు లాగింది, అయినప్పటికీ ప్రతి అదనపు కిలోగ్రాము భారీ భారం.
అదనంగా, నమ్మశక్యం కాని కష్టాలు ఉన్నప్పటికీ, డైరీ ఎంట్రీలను తీవ్రమైన మంచులో ఉంచడానికి స్కాట్ కొనసాగించాడు, కొన్నిసార్లు రోజులను కోల్పోతాడు. క్రమంగా అవి పొట్టిగా, పొట్టిగా మారాయి...
చివరి వరకు మనుషులుగా మిగిలిపోయిన ఈ వ్యక్తుల ధైర్యానికి ఒకరు మాత్రమే ఆశ్చర్యపోగలరు. అపస్మారక స్థితిలో పడి ఉన్న E. ఎవాన్స్‌ను వారు తీసుకువెళ్లారు, అతను పగుళ్లలో పడినప్పుడు తలకు గాయమైంది. ఎవాన్స్ మొదట చనిపోయాడు...
రెండవది కెప్టెన్ ఓట్స్, అతనికి రెండు కాళ్లలో గడ్డకట్టడం ఉంది. అతను తన కొరకు ఆలస్యం చేయవద్దని కోరాడు, కానీ అతని సహచరులు అతనిని విడిచిపెట్టలేరు. అప్పుడు ఓట్స్ ప్రశాంతంగా మార్చి 16 ఉదయం ఇలా అన్నాడు: "నేను నడకకు వెళ్తాను" మరియు డేరా నుండి క్రాల్ చేసాడు ... అతని శరీరం ఎప్పుడూ కనుగొనబడలేదు. ముగ్గురు ప్రయాణికులు మిగిలారు.
స్కాట్ యొక్క చివరి శిబిరం వన్ టన్ క్యాంప్ నుండి ఆహార సరఫరాతో కేవలం 11 మైళ్ళు (20 కిలోమీటర్లు) మాత్రమే ఉంది, కానీ బలమైన మంచు తుఫాను వారు డేరాను విడిచిపెట్టి ముందుకు వెళ్లకుండా నిరోధించింది, ధ్రువ అన్వేషకుల బలగాలు అప్పటికే అయిపోయాయి.
అప్పుడు స్కాట్ చివరి ప్రవేశం చేస్తాడు:
గురువారం, మార్చి 29. 21వ తేదీ నుంచి నిరంతరాయంగా తుపాను... 20న రెండు కప్పుల టీ, రెండు రోజుల పొడి ఆహారం కోసం ఇంధనం లభించింది. ప్రతిరోజూ మేము 11 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న గిడ్డంగికి వెళ్ళబోతున్నాము, కాని మంచు తుఫాను డేరా వెనుక వీడలేదు.
మనం ఇప్పుడు మంచిని ఆశించలేమని నేను అనుకోను. మేము చివరి వరకు సహిస్తాము, కానీ మేము బలహీనపడుతున్నాము మరియు మరణం, వాస్తవానికి, దగ్గరగా ఉంది. నన్ను క్షమించండి, కానీ నేను ఎక్కువ వ్రాయగలనని నేను అనుకోను. R. SCOTT.
మరియు పోస్ట్‌స్క్రిప్ట్: "దేవుని కొరకు, మన ప్రియమైన వారిని విడిచిపెట్టవద్దు".
స్కాట్, విల్సన్ మరియు బోవర్స్ మృతదేహాలు నవంబర్ 12 వరకు కనుగొనబడలేదు. స్కాట్ అన్‌జిప్ చేయని స్లీపింగ్ బ్యాగ్‌లో పడుకుని, ఇద్దరు సహచరుల డైరీలను తన కోసం తీసుకున్నాడనే వాస్తవాన్ని బట్టి చూస్తే, అతను చివరిగా మరణించాడు.
ఫిబ్రవరి 1913లో అముండ్‌సెన్ ఇలా వ్రాశాడు:
"నేను కీర్తిని త్యాగం చేస్తాను, ఖచ్చితంగా ప్రతిదీ, అతనిని తిరిగి బ్రతికించడానికి ... అతని విషాదం యొక్క ఆలోచనతో నా విజయం కప్పివేయబడింది, అది నన్ను వెంటాడుతోంది."
స్కాట్ అంటార్కిటికాలో శాశ్వతంగా ఉండిపోయిన 16 సంవత్సరాల తర్వాత నార్వేజియన్ స్వయంగా ఆర్కిటిక్‌లో తన చివరి ఆశ్రయాన్ని పొందాడు.
జనవరి 1913లో, స్కాట్ యొక్క మొదటి శీతాకాలపు మైదానం యొక్క అందమైన దృశ్యంతో ఒక కొండపై ఒక శిలువను నిర్మించారు. ఇది చనిపోయిన వారి పేర్లు మరియు 19వ శతాబ్దపు ఆంగ్ల కవి టెన్నిసన్ యొక్క ముఖ్యమైన రేఖతో చెక్కబడింది:
"పోరాటం మరియు వెతకండి, కనుగొనండి మరియు ఎప్పటికీ వదులుకోవద్దు".
తరువాత 1957లో 2800 మీటర్ల ఎత్తులో దక్షిణ ధృవం ప్రాంతంలో. అమెరికన్లు ఇన్‌ల్యాండ్ పోలార్ స్టేషన్ "అముండ్‌సెన్-స్కాట్"ని ప్రారంభించారు
మరియు పిరీ?
1980లు మరియు 1990లలో మాత్రమే, పీరీ యాత్రకు సంబంధించిన డైరీలు, మ్యాప్‌లు మరియు ఛాయాచిత్రాలను అధ్యయనం చేసినప్పుడు, అతని ప్రాధాన్యత ప్రశ్నార్థకం చేయబడింది. నావిగేషన్ ఫౌండేషన్ చేసిన పరిశోధనలో పీరీ 8 కి.మీ కంటే ఎక్కువ దూరంలో లేదని తేల్చింది. మీ లక్ష్యం నుండి. ఈ ఫలితాన్ని నేషనల్ జియోగ్రాఫిక్ సొసైటీ కూడా ధృవీకరించింది. 1996లో, ఈ వివాదాస్పద సమస్యను అధ్యయనం చేయడానికి 20 సంవత్సరాలు వెచ్చించిన రాబర్ట్ M. బ్రైస్, బ్రైస్ R.M. కుక్ మరియు పీరీ: ది పోలార్ కాంట్రవర్సీ, రిసాల్వ్డ్ అనే పుస్తకాన్ని ప్రచురించారు, దీనిలో అతను కుక్‌గానీ, అదే సమయంలో పిరీతోనూ, తాను ఉత్తర ధృవానికి చేరుకున్నానని, పీరీ తాను కూడా ధ్రువాన్ని చేరుకోలేదని, రెండోది అనుకున్న లక్ష్యం చేరుకోవడానికి కేవలం 160 కి.మీ మాత్రమే ఉందని ప్రకటించాడు... ఈ అంశంపై చర్చ నేటికీ పూర్తి కాలేదు.
ఇవీ విధి విఘ్నాలు...
రాబర్ట్ స్కాట్ స్మారక చిహ్నంపై చివరి పంక్తిని చిత్రీకరించిన పద్యం క్రింద నేను ప్రచురిస్తాను మరియు "టూ కెప్టెన్లు"లో V. కావేరిన్ కూడా ఉపయోగించారు.
రాజు పనిలేకుండా ఉండడం వల్ల ఉపయోగం లేదు.
పొయ్యి వద్ద, రాళ్ళ మధ్య అరిగిపోయింది,
నా పాత భార్యతో, నేను ఇస్తాను
ఈ క్రూరుల మధ్య చట్టాలు కఠినంగా ఉంటాయి,
వారు నిద్రపోతారు, తింటారు, మేస్తారు, నాకు తెలియదు.
నేను తిరుగుట నుండి విశ్రాంతి కోరను; త్రాగు
జీవితం చివరి వరకు; నాకు జరిగినదంతా పూర్తయింది,
మీరు బాధపడ్డారా - గట్టిగా, సంతోషించారు - గట్టిగా, ఒంటరిగా
మరియు నన్ను ప్రేమించిన వారితో; ఒడ్డున
మరియు సముద్రంలో, నురుగు హేడిస్ తరంగాల గుండా ఉన్నప్పుడు
మనలో, మిథైల్ యొక్క షవర్; నేను ఒక పేరు అయ్యాను;
అత్యాశగల ఆత్మతో నిత్య సంచారి
నేను చాలా చూశాను, నాకు చాలా తెలుసు;
మానవ నగరాలు, వాతావరణాలు, మర్యాదలు,
సోవియట్‌లు, రాష్ట్రాలు మరియు నేను
అతను వారిలో గౌరవించబడ్డాడు;
స్నేహితుల మధ్య పోట్లాడుకునే ఆనందాన్ని తాగాను
చాలా దూరంలో సోనరస్ ట్రాయ్ మైదానాల్లో.
నేను కలుసుకున్న ప్రతిదానిలో నేను భాగమయ్యాను;
కానీ ప్రతి సమావేశం ఒక వంపు మాత్రమే; దీని ద్వారా
తెలియని మార్గం గుండా ప్రకాశిస్తుంది, దీని హోరిజోన్
దూరంగా వెళ్లి అనంతంలోకి కరిగిపోతుంది.
ఆపితే ఎంత నీరసంగా ఉంటుంది
ఒంటిమీద తుప్పు పట్టినా వ్యాపారంలో మెరుపు లేదు!
ఊపిరిలో ప్రాణం ఉన్నట్లే! జీవితం తర్వాత జీవితం
ప్రతిదీ చిన్నదిగా ఉంటుంది; నేను మరియు ఒకరి నుండి
చాలా మిగిలి లేదు; కానీ ప్రతి గంట
యుగాల నిశ్శబ్దం నుండి రక్షించబడింది
క్రొత్తదాన్ని తెస్తుంది; మరియు అది నీచమైనది
నన్ను నేను పూడ్చుకోవడానికి దాదాపు మూడు వేసవికాలం
మరియు కోరికతో మండే బూడిద ఆత్మ
పడిపోయిన నక్షత్రం వలె జ్ఞానాన్ని అనుసరించండి
మన ఆలోచనల హద్దులను అతిక్రమించడం.
మరియు ఇక్కడ నా కొడుకు, మంచి టెలిమాకస్,
నేను రాజదండం మరియు ద్వీపాన్ని ఎవరికి వదిలివేస్తాను -
అతను, నా ప్రియమైన, పూర్తి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాడు
ఇలా పని చేయండి, ఓపిక పట్టండి
క్రూరమైన వ్యక్తులను క్రమంగా మృదువుగా చేయండి
ఉపయోగకరమైన పనికి వారిని మచ్చిక చేసుకోవడం ద్వారా.
అతను తన కర్తవ్యాన్ని దోషరహితంగా చేస్తాడు.
ప్రజా; నేను ఆధారపడగలనా
సున్నితమైన సంరక్షణ మరియు గౌరవం కోసం,
దానితో అతను దేవతలను చుట్టుముడతాడు
నేను ఇక్కడ నుండి వెళ్ళినప్పుడు ఇంట్లో తయారు చేయబడింది.
అతనికి అతని పని ఉంది, నాకు నాది ఉంది.
మరియు ఇక్కడ ఓడరేవు ఉంది; ఓడ తెరచాప పెంచబడింది;
చీకటి సముద్రాలు చీకటిలో ఉన్నాయి.
నావికులు, మీరు పని చేసారు మరియు నాతో ఆలోచించారు,
మీరు ఉరుముతో సమానమైన ఆనందంతో స్వాగతం పలికారు
మరియు సూర్యుడు ప్రకాశవంతంగా ఉన్నాడు, సమావేశాన్ని బహిర్గతం చేస్తాడు
ఉచిత హృదయాలు - మరియు మీరు మరియు నేను పాతవి;
వృద్ధాప్యంలో గౌరవం మరియు కర్తవ్యం ఉన్నాయి.
మరణం ప్రతిదీ దాచిపెడుతుంది; కానీ మేము దానిని చివరి వరకు చేస్తాము
మేము సాధించడానికి ఒక గొప్ప ఘనత,
దేవతలతో పోరాడిన వ్యక్తులు, అర్హులు.
రాళ్ళపై, ప్రతిబింబం కొద్దికొద్దిగా మసకబారుతుంది; రోజు
ఆకులు; చంద్రుడు నెమ్మదిగా క్రీప్స్; బహుధ్వని
లోతులు మూలుగుతాయి. రోడ్డు మీద, స్నేహితులు
కొత్త ప్రపంచం కోసం వెతకడం ఆలస్యం కాదు.
కూర్చోండి మరియు ధైర్యంగా నెట్టండి
ఉధృతమైన అలల నుండి; లక్ష్యం - సూర్యాస్తమయం
ఇంకా, నక్షత్రాలు ఎక్కడ మునిగిపోతాయి
నేను చనిపోయే వరకు వెస్ట్.
బహుశా ప్రవాహాలు మనల్ని ముంచివేస్తాయి;
బహుశా మేము దీవులకు ఈత కొట్టవచ్చు
సంతోషం, మేము మళ్ళీ అకిలెస్‌ని కలుస్తాము.
చాలా వెళ్తుంది, కానీ చాలా మిగిలి ఉంది;
ఆడినంత బలం మనకు లేకపోయినా
పాత రోజుల్లో మరియు స్వర్గం మరియు భూమి,
మనమే ఉండిపోయాము; హీరోల హృదయాలు
సంవత్సరాలు మరియు విధి ద్వారా అరిగిపోయిన,
కానీ సంకల్పం నిర్విరామంగా మనల్ని పిలుస్తుంది
పోరాడండి మరియు వెతకండి, కనుగొనండి మరియు ఎప్పటికీ వదులుకోవద్దు.
ఆల్ఫ్రెడ్ లార్డ్ టెన్నిసన్
కరోలిన్ అలెగ్జాండర్
ఒక శతాబ్దం క్రితం, బ్రిటన్ రాబర్ట్ స్కాట్ ఓడిపోయాడు మరియు నార్వేజియన్ రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ దక్షిణ ధ్రువం కోసం జరిగిన యుద్ధంలో గెలిచాడు. అముండ్‌సెన్ ఎందుకు గెలిచాడు?
“విజిబిలిటీ పేలవంగా ఉంది. దక్షిణం నుండి భయంకరమైన గాలి. మైనస్ 52 సెల్సియస్. కుక్కలు చలిని బాగా తట్టుకోవు. గడ్డకట్టిన బట్టలతో ప్రజలు కదలడం కష్టం, బలాన్ని పునరుద్ధరించడం కష్టం - వారు చలిలో రాత్రులు గడపాలి ... వాతావరణం మెరుగుపడే అవకాశం లేదు.
ప్రసిద్ధ నార్వేజియన్ రోల్డ్ అముండ్‌సేన్ సెప్టెంబరు 12, 1911న తన యాత్ర దక్షిణ ధృవానికి వెళుతున్నప్పుడు తన డైరీలో ఈ సంక్షిప్త నమోదు చేశాడు.
అంటార్కిటికాకు కూడా పరిస్థితులు కఠినంగా ఉన్నాయి మరియు ఇది ఆశ్చర్యం కలిగించదు - నార్వేజియన్లు ధ్రువ వసంతం మరియు సాపేక్షంగా అనుకూలమైన వాతావరణం ప్రారంభానికి ముందే, వారి స్థావరం నుండి చాలా ముందుగానే బయలుదేరారు. తత్ఫలితంగా, కుక్కలు చనిపోయాయి, అది లేకుండా నడవడం అసాధ్యం, మరియు ప్రజలు వారి కాళ్ళపై గడ్డకట్టారు మరియు ఒక నెల తరువాత కోలుకోలేరు. తన వెనుక అద్భుతమైన ధ్రువ వృత్తిని కలిగి ఉన్న అనుభవజ్ఞుడైన మరియు వివేకవంతమైన ప్రయాణికుడు అముండ్‌సేన్‌ను అంత తెలివిగా వ్యవహరించడానికి కారణం ఏమిటి?
కలలో చిక్కుకుంది.రోల్డ్ ఎంగెల్‌బ్రెగ్ట్ గ్రావ్నింగ్ అముండ్‌సేన్ 1872లో ఓడ యజమానులు మరియు నావికుల సంపన్న కుటుంబంలో జన్మించాడు. ఇప్పటికే 25 సంవత్సరాల వయస్సులో, అతను "బెల్జికా" ఓడలో కెప్టెన్‌కు రెండవ సహాయకుడిగా, శాస్త్రీయ అంటార్కిటిక్ యాత్రలో పాల్గొన్నాడు. మరియు బెల్జికా మంచులో చిక్కుకున్నప్పుడు, ఆమె సిబ్బంది సభ్యులు అసంకల్పితంగా అంటార్కిటికాలో ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి శీతాకాలం అయ్యారు.
ఈ పరిణామానికి సిద్ధపడని నావికులు, అముండ్‌సేన్ మరియు వైద్యుడు ఫ్రెడరిక్ కుక్ (తరువాత, అయ్యో, అతను ఉత్తర ధ్రువం మరియు మౌంట్ మెకిన్లీని జయించిన మొదటి వ్యక్తి అనే ఆరోపణలతో అతని మంచి పేరును చెడగొట్టాడు) ప్రయత్నాలకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ బతికారు.
అముండ్‌సెన్ ఒక డైరీని ఉంచాడు, అప్పుడు కూడా శీతాకాలాన్ని ఆసక్తిగా నిర్వహించే సమస్యను సంప్రదించాడు. "డేరా విషయానికొస్తే, ఇది ఆకారం మరియు పరిమాణం పరంగా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, కానీ బలమైన గాలులలో చాలా అస్థిరంగా ఉంటుంది" అని అతను ఫిబ్రవరి 1898లో పేర్కొన్నాడు. భవిష్యత్తులో, మొండిగా, సంవత్సరం తర్వాత, నార్వేజియన్ తన ధ్రువ పరికరాలను ఆవిష్కరణగా మెరుగుపరుస్తాడు. మరియు షెడ్యూల్ చేయని భారీ శీతాకాలం, సిబ్బంది యొక్క నిరాశ మరియు అనారోగ్యాలతో కప్పివేయబడింది, అతని పాత కలను నెరవేర్చాలనే కోరికలో అతనిని బలపరిచింది.
అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం నుండి పసిఫిక్ వరకు వాయువ్య మార్గం కోసం అన్వేషణలో జాన్ ఫ్రాంక్లిన్ యొక్క యాత్ర ఎలా నశించిందో భవిష్యత్ ధ్రువ అన్వేషకుడు చదివినప్పుడు ఈ కల బాల్యంలోనే ఉద్భవించింది. చాలా సంవత్సరాలు ఈ కథ నార్వేజియన్లను వెంటాడింది. నావిగేటర్‌గా తన వృత్తిని వదలకుండా, అముండ్‌సేన్ ఆర్కిటిక్ యాత్రను ఏకకాలంలో ప్లాన్ చేయడం ప్రారంభించాడు. మరియు 1903 లో, కల చివరకు నిజమైంది - అముండ్‌సెన్ ఆరుగురు సిబ్బందితో "జోవా" అనే చిన్న ఫిషింగ్ ఓడలో ఉత్తరం వైపు ప్రయాణించాడు (ఫ్రాంక్లిన్ అతనితో 129 మందిని తీసుకున్నాడు). ఈ యాత్ర యొక్క ఉద్దేశ్యం గ్రీన్లాండ్ నుండి అలాస్కా వరకు తూర్పు నుండి పశ్చిమానికి వాయువ్య మార్గాన్ని కనుగొనడం, అలాగే ఉత్తర అయస్కాంత ధ్రువం యొక్క ప్రస్తుత కోఆర్డినేట్‌లను గుర్తించడం (అవి కాలక్రమేణా మారుతాయి).
గ్యోవా బృందం, నార్త్‌వెస్ట్ పాసేజ్‌ను జయించటానికి జాగ్రత్తగా సిద్ధమైంది, ఆర్కిటిక్‌లో మూడు శీతాకాలాల పాటు పనిచేసింది - మరియు చివరికి కెనడియన్ ఆర్కిటిక్ ద్వీపసమూహంలోని ద్వీపాలు, షోల్స్ మరియు మంచు మధ్య ఓడను బ్యూఫోర్ట్ సముద్రం వరకు, ఆపై బేరింగ్ సముద్రం వరకు నావిగేట్ చేయగలిగారు. . ఇంతకు ముందు ఎవరూ చేయలేకపోయారు. "నా చిన్ననాటి కల ఆ క్షణంలో నిజమైంది" అని అముండ్‌సెన్ తన డైరీలో ఆగస్ట్ 26, 1905న రాశాడు. "నా ఛాతీలో నాకు ఒక వింత అనుభూతి ఉంది: నేను అలసిపోయాను, నా బలం నన్ను విడిచిపెట్టింది - కాని నేను ఆనంద కన్నీళ్లను ఆపుకోలేకపోయాను."
నాకు నేర్పండి, స్థానికుడు.అయినప్పటికీ, దళాలు కొద్దికాలం పాటు ఔత్సాహిక నార్వేజియన్‌ను విడిచిపెట్టాయి. స్కూనర్ "యోవా" యాత్రలో కూడా అముండ్‌సెన్ నెట్‌సిలిక్ ఎస్కిమోల జీవన విధానాన్ని గమనించే అవకాశం లభించింది, కఠినమైన ఆర్కిటిక్‌లో మనుగడ యొక్క రహస్యాలను తెలుసుకోవడం. "నార్వేజియన్లు తమ పాదాలకు స్కిస్‌తో జన్మించారని ఒక జోక్ ఉంది," అని పోలార్ చరిత్రకారుడు హెరాల్డ్ జోల్లే చెప్పారు, "స్కిస్‌తో పాటు, చాలా ముఖ్యమైన నైపుణ్యాలు మరియు సామర్థ్యాలు ఉన్నాయి." అందువల్ల, అముండ్‌సెన్ మాత్రమే కాకుండా, ఇతర యూరోపియన్ ప్రయాణికులు కూడా స్థానికుల అనుభవాన్ని శ్రద్ధగా స్వీకరించారు. కాబట్టి, మరొక నార్వేజియన్, అముండ్‌సెన్ యొక్క పాత సమకాలీనుడు మరియు సహచరుడు, గొప్ప ధ్రువ అన్వేషకుడు ఫ్రిడ్ట్‌జోఫ్ నాన్సెన్ సామి నుండి, నార్వేలోని స్థానిక ఉత్తరాది ప్రజలు, సరిగ్గా దుస్తులు ధరించడం, మంచు ఎడారి చుట్టూ తిరగడం మరియు చల్లని వాతావరణంలో ఆహారం ఎలా పొందాలో నేర్చుకున్నాడు. Gjoa సాహసయాత్ర తర్వాత, అముండ్‌సేన్ అత్యంత కఠినమైన ప్రాంతాల్లో ఎలా ప్రయాణించాలో చెప్పగలడు: రెయిన్ డీర్ చర్మంతో తయారు చేయబడిన వదులుగా ఉండే దుస్తులు, దీనిలో శరీరం ఊపిరి పీల్చుకుంటుంది మరియు వేడిని నిలుపుకుంటుంది; బొచ్చు బూట్లు, కుక్క స్లెడ్జెస్, స్నోషూస్. నార్వేజియన్ పోలార్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ ఎస్కిమో నివాసాలను ఎలా నిర్మించాలో కూడా నేర్చుకున్నాడు - మంచు గుహలు మరియు ఇగ్లూస్. మరియు అముండ్‌సెన్ ఇప్పుడు ఈ జ్ఞానాన్ని ఆచరణలో ఉపయోగించగలడు: అతను ఉత్తర ధ్రువాన్ని జయించటానికి ఉత్సాహంగా సిద్ధమయ్యాడు. కానీ అకస్మాత్తుగా, కొన్ని కారణాల వల్ల, భౌగోళిక వెక్టర్‌ను అకస్మాత్తుగా మార్చారు మరియు తీవ్ర దక్షిణానికి తరలించారు.
బహుశా, ఈ విషయం నార్వేజియన్‌కు చేరుకున్న వార్తలలో ఉంది: రాబర్ట్ పీరీ అప్పటికే ఉత్తర ధ్రువాన్ని సందర్శించగలిగాడు. పిరీ వాస్తవానికి అక్కడికి వెళ్లాడా అనేది ఇంకా స్థాపించబడలేదు, అయితే అముండ్‌సేన్ ప్రతిచోటా మొదటి స్థానంలో ఉండాలని కోరుకున్నాడు.
ఆ రోజుల్లో ఇంకా జయించబడని దక్షిణ ధ్రువం, ఆవిష్కర్తలందరికీ ప్రతిష్టాత్మకమైన కల అని చెప్పాలి మరియు కోరికల వేడిలో దాని కోసం రేసు అంతరిక్ష పోటీని ఊహించింది. రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ దక్షిణ ధృవాన్ని జయించడం తనకు కీర్తిని మాత్రమే కాకుండా, భవిష్యత్ యాత్రలకు డబ్బును కూడా తెస్తుందని కలలు కన్నాడు.
ఒక నెల కంటే ఎక్కువ కాలం పాటు, అముండ్‌సెన్ మరియు అతని బృందం వారికి అవసరమైన ప్రతిదానిని నిల్వ చేసుకున్నారు, ప్రతి చిన్న విషయాన్ని జాగ్రత్తగా పరిశీలిస్తారు, ఖచ్చితంగా నిబంధనలు, బట్టలు మరియు సామగ్రిని ఎంపిక చేసుకున్నారు. జనవరి 1911లో, రోల్డ్ అముండ్‌సెన్, 38 ఏళ్ల అనుభవజ్ఞుడైన, అనుభవజ్ఞుడైన ధ్రువ అన్వేషకుడు, అంటార్కిటిక్ బే ఆఫ్ వేల్స్‌లో బేస్ క్యాంప్‌ను ఏర్పాటు చేశాడు. అతను ఇప్పటివరకు నిర్దేశించని నేలపై అడుగు పెట్టినప్పటికీ, అతని చుట్టూ మంచు మరియు మంచు వ్యాపించింది - అతనికి బాగా తెలిసిన మూలకం. మరియు అకస్మాత్తుగా - సెప్టెంబరులో ఈ మర్మమైన తప్పుడు ప్రారంభం, ఇది మొత్తం యాత్రను అపాయం చేసింది.
అముండ్‌సెన్ VS స్కాట్.మరియు కారణం చాలా సులభం: అదే సమయంలో, కెప్టెన్ రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ ఆధ్వర్యంలో బ్రిటిష్ అంటార్కిటిక్ యాత్ర దక్షిణ ధ్రువానికి వెళుతోంది. ఈ రోజు మనకు తెలుసు, యాత్రలలో ఒకటి అద్భుతమైన విజయం కోసం ఉద్దేశించబడింది, మరియు మరొకటి - ఓటమి మరియు బాధాకరమైన విషాద మరణం. పోల్ కోసం యుద్ధం యొక్క ఫలితాన్ని ఏది నిర్ణయించింది?
స్కాట్ మొదటి స్థానంలో వస్తే? - ఈ ఆలోచన అముండ్‌సెన్‌ను ముందుకు నడిపించింది. కానీ అతనిలో వివేకంతో ఆశయం కలగకపోతే నార్వేజియన్ గొప్పవాడు కాదు. 1911 సెప్టెంబరులో ముందస్తుగా ప్రచారానికి బయలుదేరాడు, నాలుగు రోజుల తర్వాత అతను పరిస్థితిని తగినంతగా అంచనా వేసాడు, "ఆపండి" అని తనకు తాను చెప్పుకున్నాడు మరియు "సాధ్యమైనంత త్వరగా తిరిగి వెళ్లి నిజమైన వసంతకాలం కోసం వేచి ఉండాలని" నిర్ణయించుకున్నాడు.
తన డైరీలో, అముండ్‌సెన్ ఇలా వ్రాశాడు: “మొండిగా మార్గంలో కొనసాగడం, ప్రజలను మరియు జంతువులను కోల్పోయే ప్రమాదం ఉంది - ఇది నేను అనుమతించలేను. గేమ్ గెలవాలంటే తెలివిగా వ్యవహరించాలి. ఫ్రామ్‌హీమ్ స్థావరానికి తిరిగి రావడం (అతని ఓడ ఫ్రామ్ పేరు పెట్టబడింది, దీని అర్థం నార్వేజియన్‌లో “ఫార్వర్డ్” అని అర్ధం), అముండ్‌సేన్ చాలా ఆతురుతలో ఉన్నాడు, పాల్గొన్న వారిలో ఇద్దరు ఒక రోజు తర్వాత కూడా శిబిరానికి చేరుకున్నారు. “ఇది యాత్ర కాదు. ఇది భయాందోళనకు గురిచేస్తుంది, ”అని బృందంలోని అత్యంత అనుభవజ్ఞుడైన ధ్రువ అన్వేషకుడు హ్జల్మార్ జోహన్‌సెన్ అతనికి చెప్పాడు.
అముండ్‌సెన్ హ్జల్‌మార్‌ను కొత్త డిటాచ్‌మెంట్‌లోకి తీసుకోలేదు, ఇది అక్టోబర్ 20న పోల్‌పై రెండవ దాడికి బయలుదేరింది. అముండ్‌సెన్ మరియు అతని నలుగురు సహచరులు స్కిస్‌పై నాలుగు లాడెన్ స్లెడ్జ్‌లను అనుసరించారు. 400 కిలోల బరువున్న ఒక్కో స్లెడ్‌ను 13 కుక్కల బృందం లాగింది. ప్రజలు మరియు జంతువులు 1300 కిలోమీటర్లకు పైగా ప్రయాణించవలసి వచ్చింది, హిమానీనదాలలోని భయంకరమైన పగుళ్లలో దిగడం మరియు ఎక్కడం (కృతజ్ఞతతో కూడిన నార్వేజియన్ల నుండి డెవిల్స్ గ్లేసియర్ వంటి భావోద్వేగ పేర్లను పొందింది), క్వీన్ మౌడ్ పర్వతాలలో అగాధాలను మరియు మంచును దాటవేసి, మరింత జయించవలసి వచ్చింది. ధ్రువ పీఠభూమి. ప్రతి సెకను వాతావరణం మరొక ప్రమాదకరమైన ఆశ్చర్యాన్ని బెదిరించింది.
కానీ అంతా బాగానే జరిగింది. "కాబట్టి, మేము చేరుకున్నాము," అని అముండ్‌సెన్ తన డైరీలో డిసెంబర్ 14, 1911 నాడు, సరిగ్గా సమయానికి రాశాడు.
"పోల్‌హీమ్" (బృంద సభ్యులు దక్షిణ ధృవం వద్ద శిబిరాన్ని పిలిచినట్లుగా) విడిచిపెట్టి, అముండ్‌సెన్ నార్వే రాజు హాకోన్ VIIకి తపాలా కాగితంపై ఒక లేఖ రాశాడు "మరియు స్కాట్‌కి కొన్ని పంక్తులు, అతను అన్నింటిలో మొదటివాడు అవుతాడు. మా తర్వాత ఇక్కడికి రావడానికి." ఈ లేఖ అముండ్‌సేన్ ప్రజలకు ఏదైనా జరిగినప్పటికీ, అతని సాఫల్యం ఇప్పటికీ ప్రపంచానికి తెలిసేలా చేసింది.
స్కాట్, అముండ్‌సెన్ కంటే ఒక నెల తరువాత పోల్‌కు చేరుకున్నాడు, ఈ లేఖను కనుగొన్నాడు మరియు దానిని గొప్పగా భద్రపరిచాడు - కాని దానిని వ్యక్తిగతంగా అందించలేకపోయాడు. తిరుగు ప్రయాణంలో ఇంగ్లీష్ జట్టులోని ఐదుగురు వ్యక్తులు మరణించారు. శోధన బృందం స్కాట్ మృతదేహం పక్కన ఒక సంవత్సరం తర్వాత లేఖను కనుగొంది.
బ్రిటీష్ యాత్ర యొక్క పురాణ చరిత్రకారుడు అప్స్లీ చెర్రీ-గరార్డ్ మాటలలో, అముండ్‌సెన్ యొక్క "బిజినెస్ ఆపరేషన్" మరియు స్కాట్ యొక్క "ఫస్ట్-క్లాస్ విషాదం" పోల్చడం కష్టం. ఇంగ్లీష్ జట్టు సభ్యులలో ఒకరు, అతని పాదాలకు మంచు తుఫాను కలిగి, రహస్యంగా ఒక ఘోరమైన మంచు తుఫానులోకి వెళ్ళాడు, తద్వారా అతని సహచరులు అతనిని తమపైకి తీసుకెళ్లాల్సిన అవసరం లేదు. మరొకటి, అప్పటికే అలసిపోయి, రాక్ నమూనాలను విడిచిపెట్టలేదు. స్కాట్ మరియు అతని జట్టులోని చివరి ఇద్దరు సభ్యులు కిరాణా దుకాణం నుండి కేవలం 17 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్నారు.
ఇంకా, ఈ విషాదం యొక్క కారణాలను అర్థం చేసుకోవడానికి, స్కాట్ మరియు అముండ్‌సెన్ విధానాల మధ్య తేడాలను అర్థం చేసుకోవడానికి మేము ప్రయత్నించవచ్చు. అముండ్‌సెన్ తనతో పాటు కుక్కలను తీసుకువచ్చాడు; స్కాట్ - పోనీలు మరియు స్నోమొబైల్స్. అముండ్‌సెన్ స్కైడ్ చేశాడు - అతను మరియు అతని బృందం అద్భుతమైన స్కీయర్‌లు - స్కాట్ దీని గురించి ప్రగల్భాలు పలకలేదు. అముండ్‌సెన్ స్కాట్ కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ సామాగ్రిని సిద్ధం చేశాడు - స్కాట్ ఆకలి మరియు స్కర్వీతో బాధపడ్డాడు. నార్వేజియన్ యాత్ర యొక్క తయారీ కనీసం తిరిగి వచ్చే మార్గంలో అదనపు సామాగ్రిని వదిలివేసిందని రుజువు చేస్తుంది. జనవరి 26, 1912 న, నార్వేజియన్లు విజయవంతంగా స్థావరానికి తిరిగి వచ్చారు - ఈ తేదీ తర్వాత బ్రిటిష్ వారు మరో రెండు నెలల పాటు కొనసాగారు, వాతావరణం నిజంగా భరించలేనిది.
స్కాట్ యొక్క కొన్ని తప్పులు అతను తన పూర్వీకుల అనుభవంపై ఆధారపడ్డాడని మనం గుర్తుంచుకుంటే అర్థం చేసుకోవచ్చు - అతని స్వదేశీయుడు మరియు ప్రత్యర్థి ఎర్నెస్ట్ షాకిల్టన్ పోనీని డ్రాఫ్ట్ ఫోర్స్‌గా ఉపయోగించాడు మరియు దాదాపు దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్నాడు. మరియు ధృవంలో అముండ్‌సెన్ యొక్క ప్రాధాన్యత గురించిన వార్తలను కనుగొన్న బ్రిటీష్ వారు చాలా అణగారిన మానసిక స్థితిలో ఉన్నారని, బహుశా వారి జీవుల వనరులను ప్రాణాంతకంగా ప్రభావితం చేస్తారనే వాస్తవాన్ని మనం కోల్పోకూడదు.
అయినప్పటికీ, చాలా మంది పరిశోధకులు అముండ్‌సెన్ మరియు స్కాట్ మధ్య ప్రాథమిక వ్యత్యాసం సంస్థ యొక్క వివరాల ద్వారా కాకుండా, సాహసయాత్ర యొక్క పరికరాలకు సాధారణ విధానం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుందని నమ్ముతారు: ఒక సందర్భంలో ప్రొఫెషనల్, మరొక ఔత్సాహిక. ఒక నార్వేజియన్ ప్రచారానికి వెళితే, అతను సురక్షితంగా మరియు క్షేమంగా తిరిగి రావడానికి ప్రతిదీ ముందుగా చూడవలసి ఉంటుంది. బ్రిటీష్ వారికి, ఇది పోరాటం, వీరత్వం మరియు అధిగమించడం గురించి. వారు వృత్తి నైపుణ్యంపై ఆధారపడలేదు, కానీ ఆత్మ యొక్క దృఢత్వంపై ఆధారపడి ఉన్నారు. నేడు అలాంటి అభిప్రాయం బాధ్యతారాహిత్యంగా పరిగణించబడుతుంది. "అముండ్‌సేన్ తన సాహసయాత్రల కోసం సిద్ధం చేసిన విధానం నాకు ఒక రోల్ మోడల్" అని అంటార్కిటికాను మొదటిసారిగా ఒంటరిగా దాటిన నార్వేజియన్ అన్వేషకుడు బోర్జ్ ఔస్‌లాండ్ చెప్పారు. ఇతరుల నుంచి నేర్చుకోవడానికి ఎప్పుడూ సిద్ధంగా ఉండేవాడు. అతను సమస్యను స్పష్టంగా నిర్వచించాడు మరియు దానిని పరిష్కరించడానికి మార్గాలను అన్వేషించాడు.
జీవితం ఆర్కిటిక్‌లో ఉంది.పోల్ రేసులో గెలిచిన తర్వాత, అముండ్‌సేన్‌కు తన పురస్కారాలపై విశ్రాంతి తీసుకునే ఉద్దేశం లేదు. జూలై 1918లో, అతను నాన్సెన్‌కు ఇచ్చిన వాగ్దానాన్ని నెరవేర్చడానికి మరియు శాస్త్రీయ పనిలో నిమగ్నమవ్వడానికి ఆర్కిటిక్‌కు తిరిగి వచ్చాడు: స్కూనర్ మౌడ్‌పై తేలియాడే మంచు కదలికను అధ్యయనం చేయడానికి.
కానీ అతని ఆత్మ ప్రపంచ ఆవిష్కరణల కోసం ఎంతో ఆశగా ఉంది మరియు 1920 లలో, ఆ కాలపు పోకడలను అనుసరించి, అముండ్‌సెన్ ఉత్తర ధ్రువం మీదుగా ఎగరడానికి అనేక విఫల ప్రయత్నాలు చేశాడు. మరియు 1926 లో మాత్రమే, ఎయిర్‌షిప్ "నార్వే" (పైలట్ - ఇటాలియన్ ఉంబెర్టో నోబిల్, కమాండర్ - అముండ్‌సెన్) చరిత్రలో మొదటిసారిగా ఆర్కిటిక్‌ను గాలి ద్వారా దాటింది.
కానీ ఆర్థికంగా, అముండ్‌సెన్ తన ఆకర్షణీయమైన స్వదేశీయుడు మరియు గురువు నాన్సెన్ కంటే చాలా తక్కువ విజయవంతమయ్యాడు: పుస్తకాలు లేదా ఉపన్యాసాలు ధ్రువ అన్వేషకుడికి ఆశించిన భౌతిక శ్రేయస్సును అందించలేదు. డబ్బు లేకపోవడంతో అతను నోబిల్‌తో సహా స్నేహితులతో గొడవ పడ్డాడు. కానీ మే 1928లో నోబిల్ అనే ఎయిర్‌షిప్ ఆర్కిటిక్ మీదుగా ఎక్కడో అదృశ్యమైనప్పుడు, పెళ్లికి సిద్ధమవుతున్న అముండ్‌సెన్, సెర్చ్ ప్లేన్ కోసం డబ్బు ఇవ్వమని తన స్నేహితులను ఒప్పించాడు మరియు ఆర్కిటిక్‌కు పరుగెత్తాడు, అక్కడ ప్రపంచం నలుమూలల నుండి సెర్చ్ పార్టీలు ఉన్నాయి. పంపారు. నోబిల్ బృందాన్ని సోవియట్ నావికులు రక్షించారు.
మరియు దీనికి కొంతకాలం ముందు, ఆర్కిటిక్‌లో, భూమిపై మరొక తెలియని పాయింట్ కోసం కాకుండా, ఒక వ్యక్తి, అతని స్నేహితుడు మరియు ప్రత్యర్థి కోసం వెతుకుతున్న ప్రసిద్ధ ఆవిష్కర్త రోల్డ్ ఎంగెల్‌బ్రెగ్ట్ గ్రావ్నింగ్ అముండ్‌సెన్ తప్పిపోయాడు.
స్కాట్ మరియు అముండ్‌సెన్ యాత్రల మార్గాలు
అముండ్‌సెన్ మరియు స్కాట్: జట్లు మరియు పరికరాలు
nat-geo.ru
స్కాట్ వర్సెస్ అముండ్‌సెన్: దక్షిణ ధృవం యొక్క ఆక్రమణ కథ
ఇవాన్ సియాక్
అంటార్కిటికా కేంద్రాన్ని చేరుకోవడానికి బ్రిటిష్ మరియు నార్వేజియన్ యాత్రల మధ్య పోటీ చరిత్రలో అత్యంత నాటకీయ భౌగోళిక ఆవిష్కరణలలో ఒకటి.
1909లో, దక్షిణ ధ్రువం తీసుకోని ప్రధాన భౌగోళిక ట్రోఫీలలో చివరిది. బ్రిటీష్ సామ్రాజ్యంతో యునైటెడ్ స్టేట్స్ అతని కోసం భీకర యుద్ధానికి దిగుతుందని ఊహించబడింది. అయితే, ఆ సమయంలో ప్రముఖ అమెరికన్ ధ్రువ అన్వేషకులు కుక్ మరియు పియరీ ఆర్కిటిక్‌పై కేంద్రీకరించారు మరియు టెర్రా నోవాలో కెప్టెన్ రాబర్ట్ స్కాట్ యొక్క బ్రిటీష్ యాత్ర తాత్కాలిక ప్రారంభాన్ని పొందింది. స్కాట్ తొందరపడలేదు: మూడు-సంవత్సరాల కార్యక్రమంలో విస్తృతమైన శాస్త్రీయ పరిశోధన మరియు పోల్ పర్యటన కోసం పద్దతి తయారీ ఉన్నాయి.
ఈ ప్రణాళికలను నార్వేజియన్లు గందరగోళపరిచారు. ఉత్తర ధ్రువాన్ని జయించడం గురించి సందేశాన్ని అందుకున్న రోల్డ్ అముండ్‌సేన్ అక్కడ రెండవ స్థానంలో ఉండటానికి ఇష్టపడలేదు మరియు రహస్యంగా తన ఓడ "ఫ్రామ్"ని దక్షిణానికి పంపాడు. ఫిబ్రవరి 1911లో, అతను అప్పటికే రాస్ గ్లేసియర్‌లోని ఒక శిబిరంలో బ్రిటిష్ అధికారులకు ఆతిథ్యం ఇచ్చాడు. "అముండ్‌సెన్ ప్రణాళిక మాకు తీవ్రమైన ముప్పు అని ఎటువంటి సందేహం లేదు" అని స్కాట్ తన డైరీలో రాశాడు. రేసు మొదలైంది.
కెప్టెన్ స్కాట్
రోల్డ్ అముండ్‌సెన్
జ్ఞాపకాలకు ముందుమాటలో, టెర్రా నోవా యాత్ర సభ్యులలో ఒకరు తర్వాత ఇలా వ్రాశారు: “శాస్త్రీయ పరిశోధన కోసం, నాకు స్కాట్‌ను ఇవ్వండి; పోల్‌కు పురోగతి కోసం - అముండ్‌సెన్; షాకిల్టన్ మోక్షం కోసం ప్రార్థించండి."
రాబర్ట్ స్కాట్ యొక్క విశ్వసనీయంగా తెలిసిన కొన్ని సానుకూల లక్షణాలలో కళలు మరియు శాస్త్రాల పట్ల మక్కువ ఉండవచ్చు. అతని సాహిత్య ప్రతిభ అతని స్వంత డైరీలో చాలా స్పష్టంగా వ్యక్తమైంది, ఇది పరిస్థితులకు బలి అయిన హీరో యొక్క పురాణానికి ఆధారం అయ్యింది.
రస్క్, అన్‌సోషియబుల్, హ్యూమన్ ఫంక్షన్ - ఫలితాలను సాధించడానికి రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ సృష్టించబడింది. ఈ ప్రణాళికా ఉన్మాది సాహసం పేలవమైన తయారీ యొక్క దురదృష్టకర పరిణామంగా పేర్కొన్నాడు.
జట్టు
టెర్రా నోవా బృందం, పన్నెండు మంది శాస్త్రవేత్తలు మరియు కెమెరామెన్ హెర్బర్ట్ పాంటింగ్‌తో సహా 65 మంది వ్యక్తులతో సహా స్కాట్ యొక్క యాత్ర యొక్క కూర్పు ఆ సమయంలో ధ్రువ అన్వేషకులను దిగ్భ్రాంతికి గురి చేసింది. ఐదుగురు పోల్‌కు విహారయాత్రకు వెళ్లారు: కెప్టెన్ అతనితో అశ్వికదళం మరియు వరుడు ఓట్స్, శాస్త్రీయ కార్యక్రమ అధిపతి విల్సన్, అతని సహాయకుడు, సరఫరా మేనేజర్ ఎవాన్స్ మరియు చివరి క్షణంలో నావికుడు బోవర్స్‌ను తీసుకువెళ్లాడు. చాలా మంది నిపుణులు ఈ ఆకస్మిక నిర్ణయాన్ని ప్రాణాంతకంగా పరిగణిస్తారు: ఆహారం మరియు సామగ్రి మొత్తం, స్కిస్ కూడా నాలుగు కోసం మాత్రమే రూపొందించబడింది.
జట్టు కెప్టెన్ స్కాట్. నార్వేజియన్ నేషనల్ లైబ్రరీ ఫోటో
అముండ్‌సేన్ బృందం ఆధునిక శీతాకాలపు అల్ట్రామారథాన్‌లలో దేనినైనా గెలుచుకోగలదు. అతనితో పాటు తొమ్మిది మంది అంటార్కిటికాలో దిగారు. నాలెడ్జ్ వర్కర్లు లేరు - వారు ప్రధానంగా శారీరకంగా బలమైన వ్యక్తులు, మనుగడకు అవసరమైన నైపుణ్యాల సమితి. వారు బాగా స్కీయింగ్ చేసారు, చాలా మందికి కుక్కలను ఎలా నిర్వహించాలో తెలుసు, నావిగేటర్ల అర్హతలు ఉన్నాయి మరియు ఇద్దరికి మాత్రమే ధ్రువ అనుభవం లేదు. వారిలో ఐదు అత్యుత్తమమైనవి పోల్‌కి వెళ్లాయి: అముండ్‌సెన్ జట్లకు క్రాస్ కంట్రీ స్కీయింగ్‌లో నార్వేజియన్ ఛాంపియన్ ద్వారా మార్గం సుగమం చేయబడింది.
రోల్డ్ అముండ్‌సేన్ జట్టు. నార్వేజియన్ నేషనల్ లైబ్రరీ ఫోటో
పరికరాలు
ఆ సమయంలోని నార్వేజియన్ అన్వేషకులందరిలాగే, అముండ్‌సేన్ కూడా తీవ్రమైన చలికి అనుగుణంగా ఉండే ఎస్కిమో మార్గాల అధ్యయనానికి మద్దతుదారు. అనోరక్స్ మరియు కమిక్కి బూట్లు ధరించి అతని యాత్ర శీతాకాలంలో మెరుగుపడింది. "బొచ్చు దుస్తులు సరిపోని విధంగా అమర్చకుండా నేను ఏదైనా ధ్రువ యాత్రను పిలుస్తాను" అని నార్వేజియన్ రాశాడు. దీనికి విరుద్ధంగా, సైన్స్ మరియు పురోగతి యొక్క ఆరాధన, సామ్రాజ్య "తెల్ల మనిషి యొక్క భారం" ద్వారా బరువుగా ఉంది, స్కాట్ స్థానికుల అనుభవాన్ని ఉపయోగించడానికి అనుమతించలేదు. బ్రిటీష్ వారు ఉన్ని మరియు రబ్బరైజ్డ్ నారతో చేసిన సూట్లు ధరించారు.
ఆధునిక పరిశోధన - ప్రత్యేకించి, గాలి సొరంగంలో ఊదడం - ఎంపికలలో ఒకదాని యొక్క ముఖ్యమైన ప్రయోజనాన్ని వెల్లడించలేదు.
ఎడమ వైపున రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ దుస్తులు, కుడి వైపున స్కాట్ దుస్తులు
రవాణా
అముండ్‌సేన్ యొక్క వ్యూహాలు ప్రభావవంతంగా మరియు క్రూరంగా ఉన్నాయి. ఆహారం మరియు సామగ్రితో కూడిన అతని 400 కిలోల స్లెడ్జ్‌లలో నాలుగు 52 గ్రీన్‌ల్యాండ్ హస్కీలు లాగబడ్డాయి. వారు లక్ష్యం వైపు వెళుతుండగా, నార్వేజియన్లు వాటిని చంపి, ఇతర కుక్కలకు తినిపించి, వాటిని స్వయంగా తిన్నారు. అంటే, లోడ్ తగ్గడంతో, ఇకపై అవసరం లేని రవాణా, అది ఆహారంగా మారింది. 11 హస్కీలు బేస్ క్యాంప్‌కు తిరిగి వచ్చారు.
రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ యాత్రలో కుక్కల బృందం. నార్వేజియన్ నేషనల్ లైబ్రరీ ఫోటో
స్కాట్ యొక్క సంక్లిష్టమైన రవాణా ప్రణాళికలో మోటరైజ్డ్ స్లెడ్‌లు, మంగోలియన్ పోనీలు, సైబీరియన్ హస్కీలతో సేఫ్టీ నెట్‌లు మరియు అతని పాదాలపై చివరిగా నెట్టడం కోసం పిలుపునిచ్చారు. సులభంగా ఊహించదగిన వైఫల్యం: స్లిఘ్ త్వరగా విరిగిపోయింది, పోనీలు చలితో చనిపోతున్నాయి, చాలా తక్కువ హస్కీలు ఉన్నాయి. అనేక వందల కిలోమీటర్ల వరకు, బ్రిటీష్ వారు తమను తాము స్లెడ్‌కు ఉపయోగించుకున్నారు, మరియు ప్రతిదానిపై భారం దాదాపు ఒక సెంటర్‌కు చేరుకుంది. స్కాట్ దీనిని ఒక ప్రయోజనంగా భావించాడు - బ్రిటిష్ సంప్రదాయంలో, పరిశోధకుడు "బయటి సహాయం" లేకుండా లక్ష్యాన్ని చేరుకోవాలి. కష్టాలు సాధించడాన్ని ఒక ఘనతగా మార్చాయి.
స్కాట్ యాత్రలో మోటారు స్లెడ్‌లు
పైన: స్కాట్ యాత్రలో మంగోలియన్ పోనీలు. క్రింద: బ్రిటీష్ లోడ్ లాగండి
ఆహారం
స్కాట్ యొక్క విఫలమైన రవాణా వ్యూహం అతని ప్రజలను ఆకలికి దారితీసింది. వారి పాదాలకు స్లెడ్లను లాగడం, వారు ప్రయాణ వ్యవధిని మరియు అటువంటి శారీరక శ్రమకు అవసరమైన కేలరీల సంఖ్యను గణనీయంగా పెంచారు. అదే సమయంలో, బ్రిటీష్ వారు అవసరమైన మొత్తంలో నిబంధనలను తీసుకువెళ్లలేకపోయారు.
ఆహారం యొక్క నాణ్యత కూడా ముఖ్యమైనది. నార్వేజియన్ బిస్కెట్లు కాకుండా, మొత్తం పిండి, వోట్మీల్ మరియు ఈస్ట్ ఉన్నాయి, బ్రిటిష్ బిస్కెట్లు స్వచ్ఛమైన గోధుమ నుండి తయారు చేయబడ్డాయి. పోల్ చేరుకోవడానికి ముందు, స్కాట్ బృందం విటమిన్ B లోపంతో సంబంధం ఉన్న స్కర్వీ మరియు నాడీ సంబంధిత రుగ్మతలతో బాధపడింది. తిరుగు ప్రయాణానికి వారికి తగినంత ఆహారం లేదు మరియు సమీపంలోని గిడ్డంగికి నడవడానికి తగినంత బలం లేదు.
నార్వేజియన్ల పోషణ గురించి చెప్పడం సరిపోతుంది, వారు తిరిగి వచ్చే మార్గంలో స్లిఘ్‌ను తేలికపరచడానికి అదనపు ఆహారాన్ని విసిరేయడం ప్రారంభించారు.
ఆపు. రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ యాత్ర. నార్వేజియన్ నేషనల్ లైబ్రరీ ఫోటో
స్తంభానికి మరియు వెనుకకు
నార్వేజియన్ బేస్ నుండి ధ్రువానికి దూరం 1,380 కిలోమీటర్లు. దీన్ని పూర్తి చేయడానికి అముండ్‌సెన్ బృందం 56 రోజులు పట్టింది. డాగ్ స్లెడ్‌లు ఒకటిన్నర టన్నుల కంటే ఎక్కువ పేలోడ్‌ని తీసుకెళ్లడం మరియు తిరుగు ప్రయాణం కోసం దారిలో స్టాక్ డిపోలను సృష్టించడం సాధ్యం చేసింది. జనవరి 17, 1912న, నార్వేజియన్లు దక్షిణ ధృవానికి చేరుకుని, అక్కడ ఒక పుల్‌హీమ్ టెంట్‌ను వదిలి, ధ్రువాన్ని ఆక్రమించడం గురించి నార్వే రాజుకు సందేశం పంపారు మరియు దానిని గమ్యస్థానానికి చేరవేయమని స్కాట్‌ను అభ్యర్థించారు: “ఇంటికి వెళ్ళే మార్గం చాలా ఉంది. చాలా కాలం, ఏదైనా జరగవచ్చు, మన ప్రయాణాన్ని వ్యక్తిగతంగా ప్రకటించే అవకాశాన్ని కోల్పోయే దానితో సహా. తిరిగి వచ్చే మార్గంలో, అముండ్‌సెన్ యొక్క స్లిఘ్ వేగంగా మారింది మరియు జట్టు 43 రోజులలో స్థావరానికి చేరుకుంటుంది.
దక్షిణ ధృవం వద్ద రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ బృందం. నార్వేజియన్ నేషనల్ లైబ్రరీ ఫోటో
ఒక నెల తరువాత, 79 రోజులలో 1,500 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించిన బ్రిటీష్ వారు ధ్రువం వద్ద అముండ్‌సెన్ యొక్క పుల్‌హీమ్‌ను కనుగొన్నారు. “భయంకరమైన నిరాశ! ఇది నా నమ్మకమైన సహచరులకు బాధ కలిగించింది. మన కలలన్నింటికీ ముగింపు. ఇది విచారకరమైన రిటర్న్ అవుతుంది" అని స్కాట్ తన డైరీలో రాశాడు. నిరాశతో, ఆకలితో మరియు అనారోగ్యంతో, వారు మరో 71 రోజులు తీరానికి తిరిగి వెళతారు. స్కాట్ మరియు అతని చివరి ఇద్దరు సహచరులు 40 కిలోమీటర్ల తదుపరి గిడ్డంగికి చేరుకోవడానికి ముందు టెంట్‌లో అలసటతో మరణిస్తారు.
ఓటమి
అదే 1912 శరదృతువులో, స్కాట్, విల్సన్ మరియు బోవర్స్ మృతదేహాలతో కూడిన టెంట్ టెర్రా నోవా యాత్ర నుండి వారి సహచరులకు కనుగొనబడింది. కెప్టెన్ శరీరంపై చివరి అక్షరాలు మరియు గమనికలు ఉన్నాయి, బూట్‌లో అముండ్‌సెన్ నుండి నార్వేజియన్ రాజుకు రాసిన లేఖ ఉంది. స్కాట్ డైరీలను ప్రచురించిన తరువాత, అతని స్వదేశంలో నార్వేజియన్ వ్యతిరేక ప్రచారం జరిగింది, మరియు సామ్రాజ్య అహంకారం మాత్రమే బ్రిటిష్ వారిని అముండ్‌సేన్‌ను హంతకుడు అని నేరుగా పిలవకుండా నిరోధించింది.
ఏదేమైనా, స్కాట్ యొక్క సాహిత్య ప్రతిభ ఓటమిని విజయంగా మార్చింది మరియు నార్వేజియన్ల యొక్క ఖచ్చితమైన ప్రణాళికాబద్ధమైన పురోగతి కంటే అతని సహచరుల బాధాకరమైన మరణాన్ని ఉంచింది. "అముండ్‌సెన్ యొక్క వ్యాపార కార్యకలాపాలను మరియు స్కాట్ యొక్క మొదటి-రేటు విషాదాన్ని మీరు ఎలా పోల్చగలరు?" సమకాలీనులు రాశారు. అంటార్కిటికాలో అతని ఊహించని ప్రదర్శన ద్వారా "తెలివిలేని నార్వేజియన్ నావికుడు" యొక్క ఆధిక్యత వివరించబడింది, ఇది బ్రిటీష్ యాత్రకు సంబంధించిన ప్రణాళికలను మరియు కుక్కల అమాయకమైన ఉపయోగం. స్కాట్ బృందంలోని పెద్దమనుషుల మరణం, డిఫాల్ట్‌గా శరీరం మరియు ఆత్మలో బలమైనది, దురదృష్టకర పరిస్థితుల కారణంగా జరిగింది.
20వ శతాబ్దం రెండవ భాగంలో మాత్రమే రెండు యాత్రల వ్యూహాలు పరిశీలనలోకి వచ్చాయి మరియు 2006లో గ్రీన్‌ల్యాండ్‌లో అత్యంత వాస్తవిక BBC ప్రయోగంలో వాటి పరికరాలు మరియు రేషన్‌లు పరీక్షించబడ్డాయి. బ్రిటిష్ ధ్రువ అన్వేషకులు ఈసారి కూడా విజయం సాధించలేదు - వారి శారీరక పరిస్థితి చాలా ప్రమాదకరంగా మారింది, వైద్యులు ఖాళీ చేయమని పట్టుబట్టారు.
స్కాట్ బృందం యొక్క చివరి ఫోటో
bird.depositphotos.com
"అంటార్కిటికా అనేది అంటార్కిటికా మధ్యలో ఉన్న ఖండం, 13,975 కిమీ 2 విస్తీర్ణంలో ఉంది, ఇందులో 1,582 కిమీ 2 మంచు అల్మారాలు మరియు ద్వీపాలు ఉన్నాయి" - ఇది భూగోళం దిగువన ఉన్న ఒక చిన్న తెల్లటి మచ్చ యొక్క సగటు శాస్త్రీయ వివరణ. అయితే అంటార్కిటికా అంటే ఏమిటి? ఇది ఒక జీవికి భరించలేని పరిస్థితులతో కూడిన మంచుతో కూడిన ఎడారి: శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత -60 నుండి -70 ° C వరకు, వేసవిలో -30 నుండి -50 ° C వరకు, బలమైన గాలులు, మంచు తుఫాను ... తూర్పు అంటార్కిటికాలో భూమి యొక్క చల్లని ధ్రువం - అక్కడ 89.2 ° మంచు!
అంటార్కిటికా నివాసులు, సీల్స్, పెంగ్విన్‌లు మరియు తీరప్రాంతంలో చిన్న వృక్షసంపద హడిల్, ఇక్కడ వేసవిలో అంటార్కిటిక్ "వేడి" సెట్ అవుతుంది - ఉష్ణోగ్రత 1-2 °C వరకు పెరుగుతుంది.
అంటార్కిటికా మధ్యలో మన గ్రహం యొక్క దక్షిణ ధ్రువం ఉంది (మీరు అకస్మాత్తుగా ఇక్కడ మిమ్మల్ని కనుగొంటే "దక్షిణం" అనే పదం మీకు అపహాస్యం లాగా కనిపిస్తుంది). తెలియని మరియు చేరుకోవడం కష్టతరమైన ప్రతిదీ వలె, దక్షిణ ధ్రువం ప్రజలను ఆకర్షించింది మరియు 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో దానిని చేరుకోవడానికి ధైర్యం చేసిన ఇద్దరు డేర్‌డెవిల్స్ ఉన్నారు. ఇది నార్వేజియన్ రోల్డ్ అముండ్‌సెన్(1872-1928) మరియు ఒక ఆంగ్లేయుడు రాబర్ట్ స్కాట్(1868-1912). వాళ్లిద్దరూ కలిసి అక్కడికి వెళ్లారని అనుకోకండి. దీనికి విరుద్ధంగా, వారిలో ప్రతి ఒక్కరూ మొదటి వ్యక్తి కావాలని ఆకాంక్షించారు, వారు ప్రత్యర్థులు, మరియు ఈ చాలా కష్టమైన ప్రచారం వారి మధ్య ఒక రకమైన పోటీ. అతను ఒకరికి కీర్తి తెచ్చాడు, మరొకరికి అతను చివరివాడు అయ్యాడు ... కానీ మొదటి విషయాలు మొదట.
ఇది అన్ని పరికరాలతో ప్రారంభమైంది, ఎందుకంటే సరైన గణన, అటువంటి విపరీతమైన ప్రయాణం విషయానికి వస్తే, మేము ఇప్పుడు చెప్పినట్లు, ప్రజలు వారి జీవితాలను ఖర్చు చేయవచ్చు. అనుభవజ్ఞుడైన ధ్రువ అన్వేషకుడు, ఉత్తర దేశానికి చెందినవాడు, రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ స్లెడ్ డాగ్‌లపై ఆధారపడ్డాడు. అనుకవగల, హార్డీ, మందపాటి జుట్టుతో కప్పబడి, హస్కీలు పరికరాలతో స్లెడ్లను లాగవలసి వచ్చింది. అముండ్‌సేన్ మరియు అతని సహచరులు స్కిస్‌పై వెళ్లాలని అనుకున్నారు.
స్కాట్ యాత్ర యొక్క స్నోమొబైల్. ఫోటో: www.globallookpress.com
రాబర్ట్ స్కాట్ శాస్త్రీయ పురోగతిని సాధించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు - మోటారు స్లెడ్, అలాగే బొచ్చుతో కూడిన అండర్సైజ్డ్ పోనీల యొక్క అనేక బృందాలు.
మరియు 1911 లో ప్రయాణం ప్రారంభమైంది. జనవరి 14న, అముండ్‌సెన్ యొక్క ఓడ, ఫ్రామ్, అంటార్కిటికా యొక్క వాయువ్య తీరంలో దాని చివరి ప్రారంభ స్థానం అయిన బే ఆఫ్ వేల్స్‌కు చేరుకుంది. ఇక్కడ నార్వేజియన్లు తమ సామాగ్రిని నింపి ఆగ్నేయానికి, అంటార్కిటిక్ జలాల ఎడారి మరియు మంచులోకి వెళ్లవలసి వచ్చింది. అంటార్కిటికా ఖండంలో ఇతరులకన్నా లోతుగా ఉన్న రాస్ సముద్రంలోకి ప్రవేశించడానికి అముండ్‌సెన్ ప్రయత్నించాడు.
అతను తన లక్ష్యాన్ని సాధించాడు, కానీ శీతాకాలం ప్రారంభమైంది. శీతాకాలంలో అంటార్కిటికాకు వెళ్లడం ఆత్మహత్యతో సమానం, కాబట్టి అముండ్‌సెన్ వేచి ఉండాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.
అంటార్కిటిక్ వసంతకాలం ప్రారంభంలో, అక్టోబర్ 14న, అముండ్‌సెన్ నలుగురు సహచరులతో కలిసి పోల్‌కు బయలుదేరాడు. ప్రయాణం కష్టమైంది. 52 హస్కీలు నాలుగు లోడ్ చేసిన స్లెడ్‌ల బృందాన్ని లాగారు. జంతువులు అలసిపోయినప్పుడు, అవి మరింత సహజీవన సహచరులకు ఆహారం ఇవ్వబడ్డాయి. అముండ్‌సేన్ కదలిక యొక్క స్పష్టమైన షెడ్యూల్‌ను రూపొందించాడు మరియు ఆశ్చర్యకరంగా, దాదాపు దానిని ఉల్లంఘించలేదు. మిగిలిన మార్గం స్కిస్‌పై కప్పబడి ఉంది మరియు డిసెంబర్ 14, 1912 న, నార్వేజియన్ జెండా అప్పటికే దక్షిణ ధృవం వద్ద ఎగురుతోంది. దక్షిణ ధృవం జయించబడింది! పది రోజుల తరువాత, ప్రయాణికులు స్థావరానికి తిరిగి వచ్చారు.
దక్షిణ ధృవం వద్ద నార్వేజియన్ జెండా. ఫోటో: www.globallookpress.com
హాస్యాస్పదంగా, రాబర్ట్ స్కాట్ మరియు అతని సహచరులు అముండ్‌సెన్ తిరిగి వచ్చిన కొద్ది రోజులకే ధ్రువానికి బయలుదేరారు, దక్షిణ ధృవం ఇప్పటికే జయించబడిందని తెలియదు. మార్గంలో, యాత్ర ఎంత విఫలమైందో స్పష్టమైంది. తీవ్రమైన మంచు నుండి, కొత్త వింతైన స్లెడ్జ్‌ల మోటార్లు విరిగిపోయాయి, గుర్రాలు చనిపోయాయి, తగినంత ఆహారం లేదు ... చాలా మంది పాల్గొనేవారు స్థావరానికి తిరిగి వచ్చారు, స్కాట్ మరియు అతని నలుగురు సహచరులు మాత్రమే మొండిగా తమ మార్గంలో కొనసాగారు. భరించలేని చలి, మంచుతో కూడిన గాలి కొట్టుకోవడం, మంచు తుఫాను, చుట్టూ ఉన్న ప్రతిదానిని మేఘావృతం చేయడం వలన ఉపగ్రహాలు ఒకదానికొకటి కనిపించవు, ధైర్య పరిశోధకులచే అధిగమించవలసి వచ్చింది, ఒక లక్ష్యంతో నిమగ్నమై ఉంది: "మొదట చేరుకోవడానికి!"
ఆకలితో, గడ్డకట్టిన, అలసిపోయిన బ్రిటిష్ వారు చివరకు జనవరి 18న దక్షిణ ధృవానికి చేరుకున్నారు. ఇప్పుడు వారి ఆశాభంగం ఏమిటో, అక్కడ ఎంత నిరుత్సాహంగా ఉందో ఊహించండి - వారి ముందు నార్వే జెండాను చూసినప్పుడు బాధ, పగ, ఆశలన్నీ కూలిపోయాయి!
రాబర్ట్ స్కాట్. ఫోటో: www.globallookpress.com
ఉత్సాహంతో విరిగిపోయిన ప్రయాణికులు తిరిగి వెళ్లేందుకు బయలుదేరారు, కానీ స్థావరానికి తిరిగి రాలేదు. ఇంధనం, ఆహారం లేకుండా ఒక్కొక్కరుగా చనిపోయారు. ఎనిమిది నెలల తరువాత, వారు మంచులో కొట్టుకుపోయిన ఒక గుడారాన్ని కనుగొనగలిగారు మరియు అందులో మంచులో గడ్డకట్టిన శరీరాలు - ఆంగ్ల యాత్రలో మిగిలిపోయింది.
లేనప్పటికీ, అన్నీ కాదు. విషాదానికి ఏకైక సాక్షి కూడా కనుగొనబడింది - రాబర్ట్ స్కాట్ డైరీ, అతను మరణించే వరకు ఉంచాడు. మరియు నిజమైన ధైర్యం, గెలవాలనే పట్టుదల, అడ్డంకులను అధిగమించగల సామర్థ్యం, ఎలా ఉన్నా ఒక ఉదాహరణ కూడా ఉంది.
స్టేషన్ "అముండ్‌సెన్ - స్కాట్": ప్రయాణం యొక్క కాలానుగుణత, స్టేషన్‌లో జీవితం, స్టేషన్ "అముండ్‌సెన్ - స్కాట్" పర్యటనల సమీక్షలు.
"నివాస స్థలం - దక్షిణ ధృవం" - కాబట్టి అమెరికన్ ధ్రువ స్థావరం "అముండ్‌సెన్ - స్కాట్" నివాసులు వారి వ్యక్తిగత ప్రశ్నాపత్రంలో సరిగ్గా వ్రాయగలరు. 1956లో స్థాపించబడింది మరియు అప్పటి నుండి, శాశ్వతంగా మరియు ఏడాది పొడవునా నివసించే, అముండ్‌సెన్-స్కాట్ స్టేషన్ అనేది ఒక వ్యక్తి అత్యంత ప్రతికూల జీవన పరిస్థితులకు ఎలా అనుగుణంగా ఉంటుందనేదానికి ఒక నమూనా. మరియు స్వీకరించడానికి మాత్రమే కాదు - అనేక సంవత్సరాలు అంటార్కిటికా యొక్క కఠినమైన వాతావరణాన్ని తట్టుకోగల సౌకర్యవంతమైన ఇంటిని నిర్మించడానికి. దక్షిణ ధృవానికి వాణిజ్య యాత్రల యుగంలో, అముండ్‌సెన్-స్కాట్ తమ పాదాల క్రింద భూమి యొక్క తీవ్ర దక్షిణ బిందువును వ్యక్తిగతంగా తొక్కడానికి వచ్చిన పర్యాటకులకు ఒక పెంపుడు నివాసంగా మారింది. యాత్రికులు ఇక్కడ కొన్ని గంటలు మాత్రమే గడుపుతారు, కానీ ఈ సమయంలో వారు స్టేషన్ యొక్క అద్భుతమైన జీవితం గురించి తెలుసుకుంటారు మరియు పోస్ట్‌మార్క్ "సౌత్ పోల్"తో పోస్ట్‌కార్డ్‌ను ఇంటికి పంపుతారు.
అముండ్‌సెన్-స్కాట్ ఖండంలో లోతైన మొదటి అంటార్కిటిక్ స్టేషన్. ఇది దక్షిణ ధ్రువాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్న 45 సంవత్సరాల తర్వాత 1956లో స్థాపించబడింది మరియు మంచుతో నిండిన ఖండంలోని అద్భుతమైన మార్గదర్శకుల పేరును కలిగి ఉంది - నార్వేజియన్ రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ మరియు ఆంగ్లేయుడు రాబర్ట్ స్కాట్. దాని పునాది సమయంలో, స్టేషన్ సరిగ్గా 90 ° దక్షిణ అక్షాంశంలో ఉంది, కానీ ఇప్పటికి, మంచు కదలిక కారణంగా, ఇది దక్షిణ ధ్రువ బిందువు నుండి కొద్దిగా వైదొలిగింది, ఇది ఇప్పుడు స్టేషన్ నుండి 100 మీటర్ల దూరంలో ఉంది.
అసలు స్టేషన్ మంచు కింద నిర్మించబడింది మరియు 1975 వరకు అక్కడ శాస్త్రీయ కార్యకలాపాలు కొనసాగాయి. అప్పుడు ఒక గోపురం ఏర్పాటు చేయబడింది, ఇది 2003 వరకు ధ్రువ అన్వేషకులకు నిలయంగా పనిచేసింది. ఆపై జాక్ పైల్స్‌పై ఇక్కడ పెద్ద ఎత్తున నిర్మాణం కనిపించింది, ఇది మంచుతో కప్పబడినందున భవనాన్ని పెంచడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అంచనాల ప్రకారం, ఇది మరో 30-45 సంవత్సరాలు ఉంటుంది.
ఇక్కడి ఇంటీరియర్స్ సాధారణ అమెరికన్ "పబ్లిక్ ప్లేస్" నుండి భిన్నంగా లేవు - ఇది అంటార్కిటికాలో జరుగుతోందని సురక్షితంగా మూసివేసే భారీ తలుపులు మాత్రమే తెలియజేస్తాయి.
అముండ్‌సెన్-స్కాట్ స్టేషన్ సముద్ర మట్టానికి 2800 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది, ఇది దక్షిణ ధ్రువ ప్రాంతంలో గాలి యొక్క అధిక అరుదైన చర్యను బట్టి, భూమి యొక్క ఎత్తైన పర్వత ప్రాంతాలకు అనుగుణంగా వాస్తవ 3500 మీటర్లుగా మారుతుంది.
ఇక్కడ ధ్రువ రోజు సెప్టెంబర్ 23 నుండి మార్చి 21 వరకు ఉంటుంది మరియు "పర్యాటక సీజన్" యొక్క శిఖరం డిసెంబరు - జనవరిలో వస్తుంది, ఉష్ణోగ్రత యాత్రలకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది. సంవత్సరంలో ఈ సమయంలో, థర్మామీటర్ -30 ° C కంటే తక్కువగా చూపబడదు. బాగా, శీతాకాలంలో ఇది సుమారు -60 ° C మరియు పూర్తి చీకటి, ఉత్తర లైట్ల ద్వారా మాత్రమే ప్రకాశిస్తుంది.
40 నుండి 200 మంది వ్యక్తులు - శాస్త్రవేత్తలు, పరిశోధకులు మరియు వృత్తిపరమైన ధ్రువ అన్వేషకులు - శాశ్వతంగా అముండ్‌సెన్-స్కాట్‌లో నివసిస్తున్నారు. వేసవిలో, ఇక్కడ జీవితం పూర్తి స్వింగ్లో ఉంది - అన్ని తరువాత, ఇది సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది -22 ... -30 ° С కిటికీ వెలుపల, మరియు సూర్యుడు గడియారం చుట్టూ ప్రకాశిస్తాడు. కానీ శీతాకాలం కోసం, స్టేషన్‌లో యాభై మందికి పైగా ఉన్నారు - దాని పనితీరును కొనసాగించడానికి మరియు శాస్త్రీయ పరిశోధనలను కొనసాగించడానికి. అదే సమయంలో, ఫిబ్రవరి మధ్య నుండి అక్టోబర్ చివరి వరకు, బయటి ప్రపంచం నుండి ఇక్కడికి యాక్సెస్ మూసివేయబడుతుంది.
అంతరిక్ష తుఫానులను పర్యవేక్షించడానికి 11-కిలోమీటర్ల యాంటెన్నా, సూపర్ పవర్‌ఫుల్ టెలిస్కోప్ మరియు న్యూట్రినో కణాలపై ప్రయోగాలకు ఉపయోగించే రెండు కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ మంచులో మునిగిపోయిన డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌తో సహా హైటెక్ పరికరాలతో స్టేషన్ నిండిపోయింది.
పర్యాటకులు అముండ్‌సెన్-స్కాట్ స్టేషన్‌లోకి కొన్ని గంటల పాటు మాత్రమే అనుమతించబడతారు. ఇంటీరియర్‌లు సాధారణ అమెరికన్ "పబ్లిక్ ప్లేస్" నుండి భిన్నంగా లేవు - ఇది అంటార్కిటికాలో జరుగుతోందని సురక్షితంగా మూసివేసే భారీ తలుపులు మాత్రమే తెలియజేస్తాయి. ఒక క్యాంటీన్, ఒక వ్యాయామశాల, ఒక ఆసుపత్రి, ఒక సంగీత స్టూడియో, ఒక లాండ్రీ మరియు ఒక దుకాణం, ఒక గ్రీన్ హౌస్ మరియు ఒక పోస్టాఫీసు - ఇది మొత్తం సాధారణ జీవితం.
అముండ్‌సెన్ - స్కాట్ (Eng. అముండ్‌సెన్–స్కాట్ సౌత్ పోల్ స్టేషన్) అనేది 1956 నుండి పనిచేస్తున్న దక్షిణ ధ్రువం వద్ద శాశ్వతంగా నివసించే US అంటార్కిటిక్ స్టేషన్. ఇది సముద్ర మట్టానికి 2835 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. అంటార్కిటికా లోతుల్లో మొదటి స్టేషన్ (ప్రధాన భూభాగం తీరంలో కాదు). US ప్రభుత్వ ఆదేశాల మేరకు శాస్త్రీయ ప్రయోజనాల కోసం ఈ స్టేషన్ నవంబర్ 1956లో నిర్మించబడింది.
కాలక్రమం
తెరిచినప్పుడు (1956లో అంతర్జాతీయ భౌగోళిక సంవత్సరంలో భాగంగా), స్టేషన్ సరిగ్గా దక్షిణ ధృవం వద్ద ఉంది, కానీ 2006 ప్రారంభంలో, మంచు కదలిక కారణంగా, స్టేషన్ భౌగోళిక దక్షిణ ధ్రువం నుండి 100 మీటర్ల దూరంలో ఉంది. . 1911-1912లో లక్ష్యాన్ని చేరుకున్న రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ మరియు రాబర్ట్ స్కాట్ - దక్షిణ ధ్రువాన్ని కనుగొన్న వారి గౌరవార్థం స్టేషన్‌కు ఈ పేరు వచ్చింది. ఈ స్టేషన్ సముద్ర మట్టానికి 2835 మీటర్ల ఎత్తులో, సమీపంలోని గరిష్ట మందం 2850 మీటర్లకు చేరుకునే హిమానీనదంపై ఉంది (2005). సగటు వార్షిక ఉష్ణోగ్రత సుమారు −49 °C; డిసెంబరులో -28 °C నుండి జూలైలో -60 °C వరకు మారుతూ ఉంటుంది. సగటు గాలి వేగం - 5.5 m/s; 27 మీ/సె వరకు గాలులు నమోదయ్యాయి.
స్టేషన్ ఫౌండేషన్ (1957-1975)
అసలు స్టేషన్ - ఇప్పుడు ఓల్డ్ పోల్ అని పిలుస్తారు - 1956-1957లో 18 మంది US నేవీ యాత్ర ద్వారా స్థాపించబడింది, అది అక్టోబర్ 1956లో ఇక్కడకు దిగి, 1957లో అంటార్కిటికా చరిత్రలో మొదటిసారిగా అక్కడ చలికాలం గడిపింది. శీతోష్ణస్థితి పరిస్థితులు గతంలో తెలియనందున, ఎటువంటి వాతావరణ పరిస్థితులను అధిగమించడానికి మంచు కింద స్థావరం నిర్మించబడింది. 1957లో అత్యల్ప ఉష్ణోగ్రత −74 °C (−102 °F) వద్ద నమోదైంది. అటువంటి తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలో మనుగడ, తక్కువ తేమ మరియు తక్కువ గాలి పీడనంతో కలిపి, సరైన రక్షణతో మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. 1957లో వదిలివేయబడిన స్టేషన్, సంవత్సరానికి 60-80 మిమీ చొప్పున మంచుతో కప్పబడి ఉంటుంది (దక్షిణ ధ్రువం వద్ద ఉన్న ఏదైనా భవనం వలె). ఇప్పుడు అది తగినంత లోతుగా ఖననం చేయబడింది మరియు మంచు అన్ని చెక్క అంతస్తులను చూర్ణం చేసినందున, ప్రజలకు పూర్తిగా మూసివేయబడింది. జనవరి 4, 1958న, బ్రిటీష్ కామన్వెల్త్ యొక్క ట్రాన్సాంటార్కిటిక్ యాత్ర ప్రసిద్ధ అధిరోహకుడు ఎడ్మండ్ హిల్లరీతో కలిసి స్టేషన్‌కు చేరుకుంది. 1911లో అముండ్‌సెన్ మరియు 1912లో స్కాట్ తర్వాత రోడ్డు రవాణాను ఉపయోగించిన మొదటి సాహసయాత్ర మరియు భూమి ద్వారా పోల్‌కు చేరుకున్న మొదటి యాత్ర ఇది. యాత్ర న్యూజిలాండ్ స్టేషన్ "స్కాట్ బేస్" నుండి తరలించబడింది.
గోపురం (1975-2003)
అల్యూమినియం వేడి చేయని "డేరా" పోల్ యొక్క మైలురాయి. దానికి పోస్టాఫీసు, దుకాణం మరియు పబ్ కూడా ఉన్నాయి. ధ్రువం వద్ద ఉన్న ఏదైనా భవనం త్వరగా మంచుతో చుట్టుముడుతుంది మరియు గోపురం రూపకల్పన ఉత్తమమైనది కాదు. మంచును తొలగించడానికి భారీ మొత్తంలో ఇంధనం ఉపయోగించబడింది మరియు ఒక లీటర్ ఇంధనాన్ని రవాణా చేయడానికి $7 ఖర్చవుతుంది. 1975 పరికరాలు పూర్తిగా పాతవి.
కొత్త సైంటిఫిక్ కాంప్లెక్స్ (2003 నుండి)
పైల్స్‌పై ప్రత్యేకమైన డిజైన్ భవనం సమీపంలో మంచు పేరుకుపోకుండా, దాని కిందకు వెళ్లడానికి అనుమతిస్తుంది. భవనం యొక్క దిగువ భాగం యొక్క ఏటవాలు ఆకారం భవనం కింద గాలిని నిర్దేశించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది మంచు వీచేందుకు దోహదం చేస్తుంది. కానీ ముందుగానే లేదా తరువాత మంచు కుప్పలను కప్పివేస్తుంది, ఆపై అది రెండుసార్లు సాధ్యమవుతుంది ...
