Trenutno je teško zamisliti podešavanje automobila bez LED svjetiljki. Ali ponekad je njihova instalacija komplicirana činjenicom da izgaraju. Da biste izbjegli ovu situaciju, možete uključiti strujni stabilizator za LED diode vlastitim rukama u mreži. U članku su navedeni primjeri mikro krugova pomoću kojih se može napraviti.
[ Sakriti ]
Svi znaju da LED žarulje trebaju dvanaest volti struje. U auto mreži ova vrijednost može doseći i do 15 V. LED elementi vrlo osjetljivi, takvi skokovi se negativno odražavaju na njih. LED žarulje mogu pregorjeti ili slabo svijetliti (bljeskati, gubiti svjetlinu itd.).
Kako bi LED diode duže trajale, u električnu mrežu automobila uključeni su driveri (otpornici). U slučaju nestabilnosti u mreži ugrađuju se uređaji koji održavaju konstantnu vrijednost. Ima ih nekoliko jednostavni čips, prema kojem možete napraviti stabilizator napona vlastitim rukama. Sve komponente uključene u lanac mogu se kupiti u specijaliziranim trgovinama. S osnovnim znanjem elektrotehnike neće biti teško napraviti uređaje.
Kako bi se konstruiralo najjednostavniji stabilizator uradi sam napon od 12 volti, trebat će vam mikro krug s potrošnjom od 12 V. U ovom slučaju, podesivi stabilizator napon 12 V LM317. Može funkcionirati u mreži, gdje je ulazni parametar do 40 V. Da bi uređaj radio stabilno, potrebno je osigurati hlađenje.
Stabilizator struje na LM317 zahtijeva malu struju do 8 mA za rad, i dana vrijednost obično ostaje isti, čak i kada velika struja teče kroz LM317 banku ili kada se ulazna vrijednost promijeni. Ovo se implementira pomoću komponente R3.
Možete koristiti element R2, ali ograničenja će biti mala. Uz nepromijenjen otpor LM317, struja koja teče kroz uređaj također će biti stabilna (autor videa je Created in the Garage).
Ulazna vrijednost za LM317 valjak može biti do 8 mA ili više. Pomoću ovog mikro kruga možete smisliti stabilizator struje za DRL. Ovaj uređaj može djelovati kao opterećenje u putnoj mreži ili kao izvor električne energije prilikom punjenja. Izrada jednostavnog regulatora napona LM317 nije teška.
Trenutno su popularni stabilizirajući uređaji za ugrađenu mrežu automobila od 12 V, razvijeni pomoću dva tranzistora. Ovaj mikro krug se koristi kao regulator napona za DRL.
Otpornik R2 je element za distribuciju struje. Kako struja u mreži raste, napon raste. Ako dosegne vrijednost od 0,5 do 0,6 V, otvara se element VT1. Otvaranjem komponente VT1 zatvara se element VT2. Kao rezultat toga, struja koja prolazi kroz VT2 počinje se smanjivati. Može se koristiti s VT2 tranzistor s efektom polja Mosfet.
Element VD1 uključen je u krug kada su vrijednosti u rasponu od 8 do 15 V i toliko su velike da tranzistor može pokvariti. Na snažan tranzistor prihvatljiva su očitanja u ugrađenoj mreži od oko 20 V. Ne zaboravite da će se Mosfet tranzistor otvoriti ako su očitanja na vratima 2 V.
Ako koristite univerzalni ispravljač kao punjač za bateriju ili druge zadatke, tada je dovoljno koristiti otpornik R1 i tranzistor.
Stabilizator napona za LED diode na temelju operacijskog pojačala sastavlja se kada je potrebno stvoriti uređaj koji će raditi u proširenom rasponu. U slučaju koji se razmatra, R7 je element koji će postaviti ispravljenu struju. Pomoću operacijskog pojačala DA2.2 možete povećati razinu napona u komponenti za podešavanje struje. Zadaća komponente DA 2.1 je kontrola referentni napon.
Prilikom izrade strujnog kruga, imajte na umu da je dizajniran za 3A, tako da je potrebno više struje, koja se mora isporučiti na konektor XP2. Osim toga, treba osigurati operativnost svih komponenti ovog uređaja.
Izrađeni stabilizator za automobil mora imati generator, čiju ulogu igra REF198. Za pravilno konfiguriranje uređaja potrebno je klizač otpornika R1 postaviti u gornji položaj, a otpornik R3 postaviti na potrebnu vrijednost ispravljene struje 3A. Za gašenje mogućih pobuda koriste se elementi R,2 R4 i C2.
Ako ispravljač za automobil mora osigurati visoku učinkovitost u mreži, preporučljivo je koristiti komponente impulsa, stvarajući sklopni regulator napona. Krug MAX771 je popularan.
Stabilizator sklopne struje karakterizira izlazna snaga od 15 vata. Elementi R1 i R2 dijele indikatore kruga na izlazu. Ako podijeljeni napon premašuje referentni napon, ispravljač automatski smanjuje izlaznu vrijednost. Inače će uređaj povećati izlazni parametar.
Sastavljanje ovog uređaja je preporučljivo ako razina prelazi 16 V. Komponente R3 su struje. Kako bi se eliminirao veliki pad opterećenja na ovom otporniku, operacijsko pojačalo treba uključiti u krug.
Razmotrili smo stabilizatore napona na različitim komponentama. Ove se sheme mogu učiniti složenijima, povećavajući brzinu, poboljšavajući druge pokazatelje. Možete koristiti gotove mikro krugove, koje uvijek možete poboljšati vlastitim rukama, stvarajući uređaje dizajnirane za obavljanje određenih zadataka.
LED rasvjeta sve više postaje dio naših života. Hirovite žarulje zataje i ljepota odmah blijedi. A sve zato što LED diode ne mogu raditi samo ako su uključene u struju. Moraju biti povezani preko stabilizatora (drivera). Potonji sprječavaju skokove napona, kvar komponenti, pregrijavanje itd. O ovome i načinu sastavljanja jednostavan sklop vlastitim rukama, a o njima će se raspravljati u članku.
U ugrađenoj mreži automobila radna snaga je približno 13 V, dok je većina LED dioda prikladna za 12 V. Stoga se obično instalira stabilizator napona, čiji je izlaz 12 V. Dakle, osigurani su normalni uvjeti za rad rasvjetne opreme bez hitnog i prijevremenog kvara.
U ovoj fazi amateri se suočavaju s problemom izbora: objavljeno je mnogo dizajna, ali ne rade svi dobro. Morate odabrati ono koje je dostojno vašeg omiljenog vozila i, osim toga:
Ako nemate želju kupiti gotov uređaj, trebali biste naučiti kako sami napraviti jednostavan stabilizator. Teško je napraviti preklopni stabilizator u automobilu vlastitim rukama. Zato je vrijedno pomnije pogledati izbor amaterskih shema i dizajna. linearni stabilizatori napon. Najjednostavnija i najčešća verzija stabilizatora sastoji se od gotovog mikro kruga i otpornika (otpora).
Najlakše je napraviti stabilizator struje za LED diode vlastitim rukama na mikro krugu. Sastavljanje dijelova (vidi sliku u nastavku) izvodi se na perforiranoj ploči ili univerzalnoj tiskanoj pločici.
Shema napajanja od 5 ampera s regulatorom napona od 1,5 do 12 V.
Za samostalnu montažu takvog uređaja trebat će vam sljedeći dijelovi:
U ovom slučaju, LED diode (u količini od 3 kom.) su spojene u seriju s otpornikom za ograničavanje struje koji izjednačava struju. Takav set se pak povezuje paralelno sa sljedećim istim skupom LED dioda.
Strujni stabilizator za LED diode može se sastaviti na temelju 3-pinskog DC regulatora napona (serija L7812). Zidni uređaj izvrstan je za napajanje, kao LED trake, te pojedinačne žarulje u automobilu.
Potrebne komponente za sastavljanje takvog kruga:
Postoji zapravo mnogo opcija.
Tijelo stabilizatora može biti izrađeno od gotovo bilo kojeg materijala osim drveta. Kada koristite više od deset LED dioda, preporuča se pričvrstiti aluminijski hladnjak na stabilizator.
Možda je netko probao i reći će da možete lako bez nepotrebnih problema direktnim spajanjem LED dioda. Ali u ovom slučaju, potonji će većinu vremena biti in nepovoljni uvjeti, dakle, neće dugo trajati ili čak izgorjeti. Ali ugađanje skupih automobila rezultira prilično velikim iznosom.
A što se tiče opisanih shema, njihova glavna prednost je jednostavnost. Ne zahtijeva posebne vještine i sposobnosti za izradu. Međutim, ako je krug previše kompliciran, tada postaje neracionalno sastaviti ga vlastitim rukama.
Idealna opcija za spajanje LED dioda je kroz. Uređaj uravnotežuje fluktuacije mreže, s njegovom upotrebom strujni udari više neće biti strašni. U tom slučaju moraju se poštovati zahtjevi za napajanje. To će vam omogućiti da stabilizator prilagodite mreži.
Uređaj bi trebao pružiti maksimalnu pouzdanost, stabilnost i stabilnost, po mogućnosti dugi niz godina. Trošak sklopljenih uređaja ovisi o tome gdje će se kupiti svi potrebni dijelovi.
U videu - za LED diode.
Ponekad vozači moraju ograničiti struju punjenja baterije, provjeriti određeni izvor napajanja ili propustiti napon kroz diode. Da biste izvršili jedan od ovih zadataka, ima smisla koristiti stabilizator struje za LED diode vlastitim rukama. U nastavku ćete saznati više o tome koje sheme postoje za razvoj ovog uređaja.
[ Sakriti ]
Izvori struje nemaju nikakve veze s izvorima napona. Svrha prvog je stabilizacija izlaznog parametra, kao i eventualna promjena izlaznog napona. To se događa tako da je trenutna razina cijelo vrijeme ista. Izvori struje koriste se za napajanje LED svjetiljki, punjenje baterija u automobilima itd. Ako trebate vlastitim rukama napraviti najjednostavniji stabilizator sklopne struje za 12v svjetla za automobil, tada vam skrećemo pažnju na nekoliko shema.
Da biste kod kuće napravili najjednostavniji stabilizator struje za prebacivanje automobila, potreban vam je čip od 12 V. Za ove svrhe, lm317 je savršen. Takav regulator napona 12 u lm317 smatra se podesivim i može funkcionirati sa strujama mreže na vozilu do jednog i pol ampera. U ovom slučaju, indikator ulaznog napona može biti do 40 volti, lm317 može raspršiti snagu do 10 vata. Ali to je moguće samo ako se promatra toplinski režim.
Općenito, trenutna potrošnja lm317 je relativno mala - u području od 8 milja ampera, a ta se brojka gotovo nikada ne mijenja. Čak i ako različita struja prolazi kroz lm317 rolu ili se indikator ulaznog napona promijeni. Kao što možete razumjeti, stabilizator od 12 V lm317 za ugrađenu mrežu automobila omogućuje održavanje konstantnog napona na komponenti R3.
Usput, ovaj se pokazatelj može prilagoditi korištenjem elementa R2, ali ograničenja će biti beznačajna. U uređaju lm317 komponenta R3 je uređaj za pogonsku struju. Budući da indikator otpora lm317 uvijek ostaje na istoj razini, struja koja prolazi kroz njega također će biti stabilna (video Denis T).
Što se tiče ulaznog valjka lm317, struja na njima bit će 8 milja ampera veća. Koristeći gornju shemu, možete razviti najjednostavniji regulator napona za DRL automobila. Takav uređaj može se koristiti kao uređaj elektroničko opterećenje, izvor struje za punjenje baterije i druge svrhe. Treba napomenuti da integrirani uređaji sa strujom od 3 A ili manje reagiraju prilično brzo na različite promjene u momentu. Što se tiče nedostataka, takve uređaje karakterizira previsoka otpornost, zbog čega će se morati koristiti snažne komponente.
Danas su prilično uobičajeni stabilizatori za ugrađenu mrežu automobila od 12 V na dva tranzistora. Jedan od glavnih nedostataka takvog uređaja je slaba stabilnost struje ako dođe do promjena napona napajanja. Međutim, ova shema za ugrađenu mrežu automobila od 12 V prikladna je za mnoge zadatke.
Ispod možete vidjeti samu shemu. U ovom slučaju, uređaj koji distribuira struju je otpornik R2. Kada se ovaj pokazatelj poveća, napon na ovom elementu se u skladu s tim povećava. U slučaju da je indikator od 0,5 do 0,6 volti, komponenta VT1 se otvara. Kada se otvori, ovaj uređaj će zatvoriti element VT2, zbog čega će se struja koja prolazi kroz VT2 početi smanjivati. Kada razvijate krug, možete koristiti Mosfet tranzistor s efektom polja zajedno s VT2.
Što se tiče komponente VD1, ona se koristi za napon od 8 do 15 volti i potrebna je ako je njegova razina previsoka i tranzistor može biti oštećen. Ako je tranzistor snažan, tada indikator napona u auto mreži može biti oko 20 volti. Mora se zapamtiti da se Mosfet tranzistor otvara kada je indikator napona vrata 2 volta. Ako koristite univerzalni ispravljač za punjenje baterije ili druge zadatke, tada će vam tranzistor i otpornik R1 biti dovoljni.
Mogućnost sastavljanja uređaja s posebnim pojačalom pogreške za automobile relevantna je ako trebate razviti uređaj koji radi u širokom rasponu. NA ovaj slučaj R7 će obavljati funkciju elementa za podešavanje struje. Operativno povećalo DA2.2 omogućuje vam povećanje razine napona u voltima elementa za podešavanje struje. Uređaj DA 2.1 dizajniran je za usporedbu razine referentnog parametra. Upamtite da ovaj krug uređaja 3a treba dodatno napajanje, koje se mora napajati na XP2 konektor. Razina napona u voltima trebala bi biti dovoljna da osigura funkcionalnost elemenata cijelog sustava.
Uređaj za automobil mora biti nadopunjen generatorom, u našem slučaju ovu funkciju obavlja element REF198, koji karakterizira razina izlaznog napona od 4 volta. Sam krug je prilično skup, pa ako je potrebno, umjesto njega možete instalirati rolu. Da biste ispravno izvršili podešavanje, potrebno je postaviti klizač otpornika R1 u gornji položaj, a pomoću elementa R3 postaviti željenu vrijednost struje od 3a. Za sprječavanje pobude koriste se komponente R2, C2 i R4.
U nekim slučajevima, automobilski uređaj mora raditi ne samo u širokom rasponu opterećenja, dok ima visok koeficijent korisna radnja. Tada uporaba kompenzacijskih uređaja neće biti prikladna, umjesto njih koriste se impulsni elementi.
Predlažemo da se upoznate s jednom od najčešćih shema MAX771, njegove značajke su sljedeće:
Kakav je postupak stabilizacije? Komponente R1 i R2 su djelitelji izlaznih indikatora sklopa. Kada razina podijeljenog napona postane veća od referentne, uređaj automatski smanjuje izlazni parametar. U obrnutom procesu, uređaj će povećati ovaj pokazatelj. Možete dobiti radni stabilizirani izvor struje ako se krugovi promijene na takav način da sustav kao cjelina reagira na izlazni parametar.
Ako opterećenje uređaja nije osobito veliko, odnosno manje od 1,5 volti, mikro krug će funkcionirati kao radni stabilizator. Ali kada se ovaj parametar počne naglo povećavati, uređaj će se prebaciti u način stabilizacije. Postavljanje otpornika R8 potrebno je samo kada je razina opterećenja previsoka i veća je od 16 volti.
Što se tiče elementa R3, on raspoređuje struju. Jedan od glavnih nedostataka ove opcije je previsok pad opterećenja na gore navedenom otporniku. Ako se želite riješiti ovog minusa, onda da biste povećali signal, morate dodatno instalirati operacijsko pojačalo.
U ovom smo članku pogledali nekoliko opcija za stabilizacijske uređaje za automobile. Naravno, takve se sheme uvijek mogu nadograditi ako je potrebno, pridonoseći povećanju performansi itd. Imajte na umu da, ako je potrebno, uvijek možete koristiti posebno dizajnirane mikro krugove kao regulator. Također, ako je moguće, možete samostalno proizvesti dovoljno snažne regulatorne komponente, ali takve su opcije relevantnije za rješavanje određenih problema.
Kao što vidite, razvoj sklopa prilično je kompliciran i mukotrpan zadatak; ne možete mu pristupiti bez odgovarajućeg iskustva. Nedostatak određenih vještina neće vam omogućiti da dobijete željeni rezultat. Da biste napravili takvu shemu za automobil vlastitim rukama, morate pažljivo slijediti sve gore opisane korake.
Kako kod kuće napraviti stabilizator za napajanje svjetiljki u automobilu ili u druge svrhe - naučite iz videa (autor videa je djed Xin).
LED diode ne vole fluktuacije napona, to je činjenica. Ne sviđa im se jer se LED diode ponašaju drugačije od lampi ili drugih. linearni instrumenti. Njihova struja varira ovisno o naponu nelinearno, stoga, na primjer, dvostruko povećanje napona povećava struju kroz LED diode daleko ne 2 puta. Zbog onoga što se pregrijavaju, brzo degradiraju i propadaju.
Većina automobilskih dioda ima ugrađene otpornike koji su ocijenjeni za 12 volti. Ali napon mreže automobila nikada nije 12 volti (osim s ispražnjenom baterijom), plus sve, daleko je od toga da bude stabilan koliko bismo željeli. Ako koristite jeftine kineske diodne uređaje u automobilu, a da ih prethodno ne stabilizirate, oni će početi bljeskati dovoljno brzo, a zatim potpuno prestati svijetliti.
Pa sam naišao na takav problem - LED diode u dimenzijama su počele treptati, jer sam jednom bio previše lijen da ih stabiliziram.
Postoji mnogo gotovih krugova stabilizatora za uređaje od 12 volti. Najčešće na policama možete pronaći čip KR142EN8B ili slične. Ovaj mikro krug je dizajniran za struju do 1,5 A, ali za veći učinak morate ga uključiti pomoću ulaznih i izlaznih kondenzatora.
Standardni sklop uključuje korištenje kondenzatora od 0,33 i 0,033uF (ako me sjećanje ne vara). Ali osobno sam odlučio uključiti pomoću 4 kondenzatora: 470uF i 0,47uF na ulazu i, shodno tome, 10 puta manji kapacitet na izlazu. Ne sjećam se više, ali negdje na forumima sam susreo upravo takvo uključivanje, odlučio sam ga primijeniti.
Kako bi se sve to moglo lako implementirati u automobil, odlučio sam lemiti sve elemente izravno na mikro krug.
Mikrokrug s elementima
Mikrokrug s elementima
Osim kondenzatora, dvije žice su zalemljene na mikro krug, odnosno ulaz i izlaz. Masa će proći kroz držač čipa. Srednja noga mikro kruga koristi se samo za noge kondenzatora. Nisam uklonio žicu s njega, jer je u kombinaciji s kućištem kruga.
Radi čvrstoće cijele konstrukcije, odlučio sam sve napuniti ljepilom, a zatim omotati termoskupljajućim materijalom.
Mikrosklopovi
Čip i toplinsko skupljanje
Gotovi stabilizatori
U automobilu ga možete montirati kroz samorezni vijak na tijelo.
Priloženi stabilizator
Post ne pretendira biti nešto super-mega tehnološko, ali nikad se ne zna kome može dobro doći 🙂
Preklopna shema
Umjesto KR142EN8B, možete koristiti L7812CV, sklopni krug je sličan. Ako pogledate standardna shema i usporedite s mojima, onda se postavljaju pitanja “zašto baš takvi kontejneri?”.
Ja objašnjavam: redoviti sklopni krug podrazumijeva samo stabilizaciju napona, ali ne štedi od (kratkoročnog) pada napona, stoga su u krug uvedeni elektroliti dovoljno velikog kapaciteta da izglade takve padove.
U teoriji bi, naravno, baterija u automobilu trebala igrati ulogu filtra pada napona, ali ponekad postoje padovi koje baterija jednostavno nema vremena uhvatiti. Na primjer, kada se iskra primijeni na svjećicu, kroz zavojnicu prolazi prilično velika struja, koja savršeno odvodi napon u putnoj mreži.
Gotovo svi vozači upoznati su s takvim problemom kao što je brzi izlaz kvar LED svjetiljki. Koja se često postavljaju u bočna svjetla, svjetla za dnevnu vožnju (DRL) ili druga svjetla.
Obično ove LED lampa imaju nisku snagu i potrošnju struje. Što je točno razlog njihovog izbora.
LED sama po sebi lako služi u optimalnim uvjetima više od 50.000 sati, ali u automobilu, posebno u domaćem, ponekad nije dovoljno za mjesec dana. Prvo, LED dioda počinje treperiti, a zatim potpuno izgori.
